Glavni trendovi u razvoju outsourcinga logistike u Rusiji. Glavni trendovi u razvoju suvremenih logističkih sustava (LS) Trendovi u razvoju logističkih sustava

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja jednostavno je. Koristite obrazac u nastavku

Studenti, diplomanti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u svom studiju i radu bit će vam vrlo zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru/

Ministarstvo obrazovanja i znanosti Samarske regije

Državni autonomni stručni

Obrazovna ustanova regije Samara

"Samara Metalurški fakultet"

sažetak

disciplina: "Prometna logistika"

na temu: "Pravci razvoja logistike"

Završeno:

Grupa studenata A4-34

Tiščenko Dmitrij

Provjereno:

Učitelj, nastavnik, profesor

Vershinina L.V.

Samara - 2016

Uvod

Tema "Pravci razvoja logistike" jedna je od najvažnijih tema u uvjetima formiranja tržišnog gospodarstva u Rusiji. Njegova važnost leži u činjenici da je promet poveznica između proizvođača i potrošača. Osim toga, čimbenik logistike jača vanjske ekonomske odnose između država, promiče međunarodnu podjelu rada. Sam proces proizvodnje završava točno u trenutku kada je roba isporučena potrošaču. Čimbenik logistike jedan je od najvažnijih pri lociranju proizvodnje. Za racionalnu raspodjelu proizvodnje potrebno je uzeti u obzir ovaj faktor. Logistika igra veliku ulogu u razvoju teritorija.

Glavna svrha mog eseja je proučiti, na temelju suvremenih izvora znanstvene i obrazovne literature, statističke podatke o značajkama lokacije i razvoja logističkog kompleksa Ruske Federacije i potkrijepiti moguće smjerove njegovog budućeg razvoja.

Stanje i razvoj prometnog sustava od iznimne su važnosti za Rusku Federaciju. Promet, uz ostale infrastrukturne grane, osigurava osnovne uvjete za život društva, važan je alat za postizanje društvenih, gospodarskih, vanjskopolitičkih i drugih ciljeva. NA modernim uvjetima promet je jedan od determinirajućih funkcionalnih čimbenika povećanja stope gospodarskog rasta.

U posljednjem desetljeću došlo je do ubrzanog starenja civilne pomorske i riječne flote, civilnog zrakoplovstva Rusije, povezano s istrošenošću brodova, a nije popraćeno obnovom njihove flote. To prijeti istiskivanjem domaćih prijevoznika s tržišta i povećanjem nezaposlenosti stručnjaka u tim područjima.

Bez cjelovitog i sustavnog rješavanja problema razvoja prometne infrastrukture nemoguće je postići udvostručenje BDP-a, napraviti kvalitativni iskorak u gospodarstvu, povećati gospodarski potencijal regija i konkurentnost domaćih proizvođača te osigurati dostojnu kvaliteta života ruskog stanovništva.

Značaj logistike u uvjetima ruskog gospodarstva

Relevantnost je zbog potencijalne mogućnosti poboljšanja učinkovitosti funkcioniranja materijalno-provodnih sustava uz pomoć planiranja. Mnogi razvoji u Rusiji izravno su uključivali elemente logističke znanosti. Ali ti razvoji nisu bili dovoljno međusobno povezani, nisu imali objedinjujuću osnovu i nisu se odvijali u okviru holističke znanosti o materijalnim tokovima. U kontekstu prijelaza na tržišne odnose, jedinstveni sustavi standarda za materijalno-tehničku bazu gube svoje nekadašnje značenje: svaki poslovni subjekt samostalno procjenjuje specifičnu situaciju i donosi odluke. Kao što svjedoči svjetsko iskustvo, lidera u konkurentskoj borbi danas stječu oni koji su kompetentni u području logistike i posjeduju njezine metode. To je zbog činjenice da je logistika koordinacija radnji u upravljanju tokovi materijala, njihova racionalnost, točan izračun, sposobnost odbacivanja svega suvišnog iz sustava.

Postavlja se pitanje zašto je logistika postala toliko aktualna? To se dogodilo zbog nekoliko čimbenika: 1) ekonomskih, 2) informacijskih, 3) tehničkih.

1) Sada je glavni prioritet tvrtke traženje mogućnosti za smanjenje troškova proizvodnje i troškova distribucije kako bi se povećala dobit tvrtke i povećala kvaliteta, pružila niz usluga potrošaču. Dakle, u uvjetima razvoja tržišnih odnosa, princip kalkulacija + korist + potrošač dovodi do povećanja značaja logistike.

2) Informatika najuže povezuje tržište i logistiku, budući da su predmet, sredstvo i sastavnica logističkih procesa tokovi informacija.

3) Tehnički čimbenik se očituje u činjenici da se logistika kao sustav upravljanja, njeni subjekti i objekti razvijaju na temelju zajedničkih tehničkih dostignuća u gospodarstvu transporta i skladištenja te u području upravljanja (uz automatizaciju i informatizaciju upravljanja) , koji osiguravaju odlučujući uspjeh na tržištima roba.

Od velike važnosti za relevantnost logistike je potreba državne potpore procesima kretanja roba. Ovo je primjenjivo i učinkovito se koristi ne samo na razini poduzeća i organizacija koje sudjeluju u procesu distribucije dobara, već i na razini aktivnosti regionalnih i saveznih vlada.

Posljedično, uvođenje logističkih pristupa upravljanju kretanjem robe postalo je relevantnije u sadašnjoj fazi razvoja ruskog gospodarstva. Razlog tome je intenziviranje i širenje robno-novčanih odnosa, uz dinamično povećanje horizontalnih gospodarskih veza između poduzetnika i organizacija u srodnim djelatnostima.

Glavni čimbenici razvoja logistike

U Ruskoj Federaciji logistika se razvijala sporije nego u drugim zemljama, jer:

Teška opća ekonomska situacija;

Socijalna napetost u svim sektorima društva ne pridonosi promicanju logističkih ideja u domaćem poslovanju;

Visoka razina monopola u najvažnijim industrijama;

Financijska kriza, neplaćanja;

Nizak životni standard stanovništva;

Visoka nezaposlenost;

Negativno restrukturiranje gospodarstva;

Ograničenje ulaganja.

Uloga logistike u ruskom gospodarstvu određena je interakcijom 5 glavnih čimbenika:

1. ekonomski čimbenik (postoji potraga za mogućnostima, smanjenje troškova proizvodnje i troškova distribucije, kako za povećanje dobiti poduzeća, tako i za potpuno zadovoljenje interesa potrošača);

2. organizacijski i gospodarski faktor (razvijaju se procesi kooperacije i integracije gospodarske djelatnosti);

3. informacijski faktor (razvoj informacijskih veza je uzrok i posljedica razvoja tržišnih odnosa);

4. tehnički čimbenik (logistika se kao sustav upravljanja razvija na temelju suvremenih tehničkih dostignuća u gospodarstvu i upravljanju prometom i skladištenjem);

5. specifični čimbenik (logistika dobiva veliku važnost zbog potrebe državne potpore procesima kretanja roba).

Dakle, formiranje i razvoj logistike u Rusiji omogućio je domaćem gospodarstvu da dosegne nova razina.

Problemi razvoja logistike u Rusiji

transport logistic gospodarstvo cesta

Suvremeni tržišni mehanizam sugerira da se poduzeća trebaju fokusirati na interese potrošača, a ne na vlastite. Ta želja se izražava u maksimalnom mogućem zadovoljenju potreba potrošača. Kombinacija visoke razine kvalitete roba i usluga te drugih potrošačkih svojstava za potrošača znači zadovoljenje njegovih potreba. No, jedan od glavnih čimbenika je cijena roba i usluga koja ovisi o visini troškova koji nastaju u proizvodnji proizvoda i njihovoj daljnjoj prodaji. Smanjenje ovih troškova može se postići primjenom različitih logističkih metoda izravno u cjelokupnom ciklusu kretanja roba i usluga.

Logističke aktivnosti su integrirane prirode i nastaju od trenutka kada se pojavi potreba za proizvodom ili uslugom i završavaju s trenutkom kada je ta potreba zadovoljena.

Logistika je zajednička aktivnost poduzeća za kombiniranje i kontrolu procesa koji su usmjereni na postizanje postavljenih ciljeva kao što su ostvarivanje dobiti i zadovoljenje potreba potrošača.

Sve funkcije i operacije moraju se planirati, upravljati i koordinirati kao cjelina. Svi procesi koji se odvijaju unutar pojedinih funkcija moraju biti međusobno usklađeni i na taj način stvarati rezerve za smanjenje ukupnih troškova. Osnovu rada logistike čine različita područja djelovanja: nabava sirovina i materijala, proizvodnja i plasman proizvoda, transport, informacijska podrška, kao i različiti sustavi upravljanja – zalihama, planiranjem, kvalitetom roba i usluga, itd.

Uspješno poslovanje poduzeća ne ovisi samo o uspješnosti pojedinog poduzeća, već i o njegovim partnerima – dobavljačima, prijevoznicima, špediterima, trgovcima, distributerima itd.

Za osiguranje povezanosti različitih funkcija, zadataka i procesa potreban je sveobuhvatan integrirani pristup koji se temelji na logističkim načelima.

Osiguravanje koordinacije aktivnosti kako poslovnih struktura tako i različitih federalnih tijela (resornih ministarstava, RTI, Državnog carinskog odbora itd.), kao i obrazovanja i znanosti, smanjit će razinu troškova na nacionalnoj razini. To služi interesima potrošača i pravi je korak prema povećanju konkurentnosti ruske robe i usluga.

U ovom trenutku postoje sljedeće glavne poteškoće na putu razvoja logistike u Rusiji:

zaostala prometna infrastruktura, prvenstveno u području cesta; nedovoljan broj teretnih terminala, kao i njihova niska tehničko-tehnološka razina;

Neracionalan razvoj sustava distribucije roba i usluga (nedostatak promišljene strategije razvoja sustava distribucije u trgovini i industriji, nedovoljan broj organiziranih robnih tržišta na razini srednjih i velikih veletrgovina);

Nizak stupanj razvoja suvremenih sustava elektroničkih komunikacija, komunikacijskih i telekomunikacijskih sustava, elektroničkih mreža;

Nedostatak modernih vozila u gotovo svim vidovima prijevoza koja bi zadovoljila međunarodne standarde; visok stupanj moralno i fizičko propadanje voznog parka prijevoza;

Slaba razina razvoja proizvodne i tehničke baze skladišta; nedostatak modernog tehnološka oprema za obradu proizvoda; niska razina automatizacije i mehanizacije skladišnog poslovanja;

Nedovoljna razvijenost industrije u proizvodnji suvremene ambalaže i spremnika i sl.

Suvremeni ruski distribucijski sustav karakteriziraju: sporo kretanje robe od proizvođača do potrošača, visoka razina nezadovoljene potražnje, niska pouzdanost i nedovoljna razina kvalitete usluge kupcima.

U procesu širenja pojma logistike posebnu ulogu ima transport. Domaće špedicije i transportne tvrtke koje se bave međunarodnim prijevozom robe prve su osjetile potrebu za uvođenjem suvremenih logističkih tehnologija prijevoza i obrade robe: intermodalnih, multimodalnih i terminalnih sustava, JIT i tehnologija prijevoza od vrata do vrata, suvremenih. telekomunikacijski sustavi za podršku prijevozu tereta itd. Velika ruska državna i privatna transportna i otpremnička poduzeća počela su aktivno stvarati vlastite mreže terminala, distribucijske i logističke centre, informacijske i računalne sustave podrške za logističke aktivnosti.

Drugi veliki problem u području logistike je obuka osoblja. Potrebno je što prije uvesti logističko razmišljanje u praksu srednjih i najviših menadžera, osoblja poduzeća itd. Postoji potreba za intenzivnom obukom osoblja u specijalnosti "Logistika", usavršavanjem i prekvalifikacijom višeg i srednjeg rukovodnog osoblja u ovom području.

Najvažniji čimbenik učinkovitog razvoja gospodarstva je promet. Širenje tržišta ekonomski odnosi pojačava tu ulogu transporta, jer uz njegovo neposredno sudjelovanje stvaraju se regionalna tržišta roba. Glavni zadatak prijevoza postaje sve relevantniji - dostava Gotovi proizvodi, prijevoz ljudi, ubrzanje obrtaja materijalnih sredstava, jer to izravno utječe na ekonomske interese i proizvođača i potrošača.

Jedna od najvećih karika ruskog gospodarstva je kompleks cestovnog prometa. Zapošljava oko 8% ukupnog broja radnika i namještenika, oko 14% stalnih proizvodnih sredstava. Nesavršenost transportne industrije jedna je od glavnih prepreka razvoju modernog domaćeg gospodarstva. Nove gospodarske strukture nemaju povjerenja u postojeću prometnu industriju jer javni prijevoz objektivno ne može funkcionirati jer je nužan za nove korisnike.

Prema riječima stručnjaka, u ovoj fazi izgradnje države nova Rusija bilo kakva poboljšanja u sferi proizvodnje, distribucije, prodaje i potrošnje, u financijskom i kreditnom sustavu itd., neće dovesti do stvarnog uspjeha ako se prometni sektor gospodarstva Ruske Federacije ne unaprijedi prije planiranog.

Zaključak

Uloga prometa u ruskom gospodarstvu je ogromna. Logistika ima sveobuhvatan utjecaj na gospodarski razvoj zemlje. Tamo gdje je uloga logistike ispravno shvaćena, država se uspješno razvija u gospodarskim, političkim i društvenim odnosima. I obrnuto, podcjenjivanje važnosti prometnog sustava neminovno dovodi do usporavanja razvoja države. Logistički sustav mora se stalno razvijati primjereno rastućim potrebama. Jedinstvenost logistike leži u činjenici da, djelujući kao sfera materijalne proizvodnje, ona istovremeno obavlja i pomoćnu funkciju opslužne infrastrukture. Često se podcjenjuje uloga logistike, prešućujući njezinu najvažniju ulogu u području ekonomije.

Logistički čimbenik nužno se uzima u obzir pri lociranju proizvodnje u određenoj regiji, jedan je od najvažnijih.

Nacionalno gospodarstvo zemlje godišnje trpi gubitke zbog nesrazmjera u tehničkoj opremljenosti različitih oblika prometa, a posebno između stupnja razvoja stalnih struktura i voznog parka, na primjer, kapaciteta linija i gustoće kretanje transportnih jedinica; duljina autocesta i broj automobila koji im gravitiraju.

Logistička industrija, kao i svi sektori gospodarstva naše zemlje, zahtijeva ulaganja, ali ovaj problem još uvijek nije riješen zbog činjenice da se strani investitori boje ulagati u rusko gospodarstvo zbog njene nepredvidivosti. Problemi zbog nedostatka ulaganja nastaju u tehničkoj opremljenosti prometa, posebice domaćeg proizvođača, čiji proizvodi godinama zaostaju za zapadnim kolegama zbog izostanka razvoja i realizacije tih projekata.

Prisutnost investicija podrazumijeva dobru tehničku opremljenost transporta. Za Rusiju je ovaj problem najrelevantniji, jer smo iz SSSR-a dobili veći broj vozila i opreme općenito. Ova oprema je već odslužila svoj vijek trajanja i treba je zamijeniti. Stanje prometa ovisi o stupnju znanstvenog i tehnološkog napretka. Država treba poduzeti mjere za razvoj prometa. Potrebno je primijeniti nježne poreze na ruske prijevoznike, održavati naše ceste u dobrom stanju, tehnički opremiti prometnu industriju, privući strane ulagače da ulažu u rusko gospodarstvo općenito, a posebno u razvoj prometa. O tome kako se država odnosi prema svim prometnim problemima ovisit će stanje u našem gospodarstvu.

Također nije tajna da je financijska kriza na ovaj ili onaj način zahvatila sva područja poslovanja. Zbog pada volumena velikih kupaca, prirodno je smanjena i potražnja za uslugama logističkih tvrtki. U borbi za klijenta konkurencija se zaoštrava, a opstaju samo oni koji pružaju bolju uslugu. A oni koji nakon završetka krize ostanu u logistici potvrdit će svoju reputaciju profesionalaca i doći na novu razinu. Ali najgora stvar koja se može dogoditi tijekom krize je ispiranje profesionalaca iz transportne industrije. Prijevoznik ne može beskrajno spuštati cijenu, on ima granicu ispod koje profesionalac jednostavno neće nositi teret. Neće si moći priuštiti rad s gubitkom i napustit će industriju. A na njegovo će mjesto odmah doći gastarbajter, a isplatom manjeg iznosa pošiljatelj će u najboljem slučaju poremetiti rok isporuke, u najgorem izgubiti cijeli teret.

Popis korištene literature

1. Alesinskaya T.V. Osnove logistike. Opća pitanja logistički menadžment. - Taganrog: Izdavačka kuća TRTU, 2005

2. Gončarov P.P. Osnove logistike: Vodič za učenje. / P.P. Gončarov - M.: Infra-M, 2009

3. Karnaukhov S.B. Logistički sustavi u ruskom gospodarstvu. - M.: 2008

4. Sarkisov S.V. Logistički menadžment. - M.: INFRA-M, 2007

5. Sergejev V.I. Suvremeni trendovi u logistici i upravljanju lancem opskrbe u Rusiji // Logistika i upravljanje lancem opskrbe. - 2012. - br. 2. - C. 21-31

6. Tashbaev Y. Rusija u opskrbnim lancima Trenutno stanje, trendovi i izgledi za razvoj logistike i upravljanja opskrbnim lancima. - 2013. - br. 4. - C. 17-22

Domaćin na Allbest.ru

Slični dokumenti

Osnovni pojmovi logistike kao znanosti. Bit i funkcije logistike. Problemi razvoja logistike. Razine razvijenosti logistike. Teorija distribucijske logistike. Pojam distribucijske logistike. Problemi logistike distribucije. Logistika i marketing.

diplomski rad, dodan 16.10.2005


Pojam logistike, njezina bit i obilježja, povijest nastanka i razvoja, mjesto i značaj u suvremenoj organizaciji. Pojam i karakteristike samoregulirajućih sustava. Glavni pravci programa za implementaciju logistike u poduzeću.

varalica, dodano 23.02.2009


Obilježja značajki faza logistike. Povijesna razdoblja razvoja pojma logistike. Bit neformalnih metoda upravljanja koje se koriste u logistici. Pojam "toka materijala" i njegova definicija. Pravila logistike distribucije.

test, dodan 08.02.2012


Pojam i zadaće informacijske logistike, glavne funkcije informacijskog procesa. Primjeri logističkih operacija u trgovini. Vrste primarnih informacijskih tokova koji upravljaju logističkim operacijama. Uloga logistike u suvremenom svijetu.

seminarski rad, dodan 22.12.2010


Povijesne faze formiranja logistike kao znanosti. Pojam logistike: porast zaliha i transportnih troškova u sustavima distribucije robe, rast transportnih tarifa, širenje koncepta marketinga. Materijalni tok kao objekt logistike.

test, dodan 16.04.2015


Pojam i načela logistike, njen sadržaj i povijest razvoja. Zahtjevi za sustave planiranja, komponente njihove potrebe za materijalima. Međunarodni cestovni prijevoz, glavne faze i obrasci špediterskih usluga.

tečaj predavanja, dodan 11.04.2014


Teorijske osnove logističkog upravljanja prijevozom putnika. Bit i glavni zadaci transportna logistika. Karakteristike putničkog prometa grada Jekaterinburga. Razvoj mjera za poboljšanje autobusnog prijevoza.

diplomski rad, dodan 17.06.2017


Upoznavanje sa suštinom logistike; definiranje njegovih integrirajućih, organizacijskih i upravljačkih funkcija. Razmatranje glavnih shema za upravljanje tokovima materijala. Opis uloge logistike u proizvodnim i gospodarskim aktivnostima poduzeća.

sažetak, dodan 01.05.2012


Stanje razvoja prometa u modernoj Rusiji, procjena njegove usklađenosti s rastućom globalizacijom tržišta. Izvori informacija o tokovima materijala vanjskoekonomska djelatnost, osnovna načela logistike u ovom smjeru poslovnog okruženja.

članak, dodan 11.09.2010


Proučavanje suštine logistike - strateški menadžment(upravljanje) nabava, opskrba, prijevoz, skladištenje materijala, dijelova i gotovog inventara. Analiza funkcionalnih područja logistike. Zadaće, struktura logističkog informacijskog sustava.

Sadašnju fazu razvoja logistike (2000-te) određuju dva glavna čimbenika: globalizacija svjetskog gospodarstva i globalna znanstveno-tehnološka revolucija, koji rađaju nove potrebe kupaca za logističkim uslugama i različite oblike njihova zadovoljenja.

Globalizacija poslovanja se izražava u sljedećem:

• · Poboljšane komunikacije i transport učinile su fizičke udaljenosti manje važnima, omogućujući tvrtkama da rade na jedinstvenom, globalnom tržištu;
• • dolazi do smanjenja trgovinskih prepreka između zemalja i povećanja međunarodne trgovine i konkurencije;
• · Postavljanje poduzeća ne odvija se na nacionalnoj osnovi, već u zemljama i regijama s niskim troškovima proizvodnje (na primjer, njemačka poduzeća u Poljskoj, američka poduzeća u Meksiku, japanska poduzeća u Kini).

Trenutno se u svijetu odvija takozvana globalna revolucija na polju znanosti i tehnologije, koja se sastoji u tome da se tehnološke promjene događaju posvuda, a ne da se pojave negdje na jednom mjestu, pa se postupno šire – kako se dogodilo ranije, u poljoprivrednoj i industrijskoj revoluciji. Gore opisani čimbenici unaprijed su odredili sljedeće glavne trendove u modernoj logistici.

• 1. Proširenje ponude logističkih usluga
• Odgoda, što znači da se gotovo gotovi proizvodi prenose u distribucijski sustav, dok se njegova modifikacija ili uvažavanje najnovijih zahtjeva potrošača odgađa do posljednjeg mogućeg trenutka, čime se značajno smanjuje razina zaliha;
• · prekrcaj, korištenje izravne otpreme, čime se zalihe i povezani troškovi u distribucijskim centrima smanjuju na nulu;
• masovna proizvodnja po narudžbi, kombinirajući prednosti masovne proizvodnje s fleksibilnošću proizvodnje po narudžbi (B2C);
• izravna dostava putem elektroničkih podatkovnih mreža, putem kurirskih službi, usluga ekspresne dostave paketa;
• · Usluga upravljanja zalihama dobavljača, gdje dobavljači upravljaju i svojim vlastitim zalihama i onima koji se nalaze nizvodno u opskrbnom lancu, čime se smanjuju ukupni troškovi;
• · sinkronizirano kretanje materijala, u kojem se informacije o kretanju SM priopćuju svim sudionicima u opskrbnom lancu u isto vrijeme, što vam omogućuje brzu koordinaciju kretanja MR;
• · mnogo više.
• 2. Outsourcing

Outsourcing je prijenos bilo koje funkcije upravljanja poduzećem trećim stranama. Na primjer, poduzeća prenose funkciju kontrole nad distribucijom državnih poduzeća s proizvođača na specijalizirane tvrtke. Taj se trend pojavio još 1980-ih, prvo u zapadnoj Europi i Japanu, a kasnije i u SAD-u, ali traje do danas. Velika i srednja poduzeća sve su sklonija kupnji cjelovitih logističkih rješenja. To im omogućuje

prvo, iskoristiti veće iskustvo specijaliziranih logističkih tvrtki u distribuciji proizvoda,

drugo, više se fokusirati na svoju temeljnu djelatnost - proizvodnju, razvoj i promociju svojih proizvoda na tržištu, te,

Treće, smanjite režijske troškove. Na taj način uspijevaju iskoristiti vještinu i iskustvo logističke tvrtke za povećanje vlastite učinkovitosti.

Trenutno se na ruskom tržištu pojavila široka ponuda logističkih usluga. U inozemstvu je većina tih specijaliziranih logističkih tvrtki nastala izdvajanjem logističkih odjela iz velikih korporacija. U Rusiji transportne tvrtke ili poduzeća koja su prije nudila samo usluge skladištenja postaju logističke, tj. ponuditi prijevoz s globalnom geografijom različitim načinima prijevoza, uslugu od kraja do kraja u cijelom opskrbnom lancu (skladištenje, carinjenje, distribucija itd.).

3. Smanjenje broja dobavljača i uspostavljanje dugoročne suradnje s logističkim tvrtkama

U prošlosti su poduzeća imala veliki broj dobavljača koji su se međusobno natjecali, što je pomoglo u sklapanju profitabilnih poslova. Trenutno su logističke tvrtke sve više uključene u upravljanje svim procesima u opskrbnom lancu, a tvrtke klijente ih sve više upoznaju sa svojim dugoročnim ciljevima kako bi zajednički razvili obostrano prihvatljiva rješenja. Klijenti sve više cijene svoje vrijeme i više vjeruju logističarima s kojima surađuju, teže ograničavanju njihovog broja, ali razvijaju dugoročnu suradnju s onima koje su odabrali za partnere.

4. Poboljšanje metoda upravljanja logističkim procesima

Razvijaju se nove metode i unapređuju postojeće metode upravljanja logističkim procesima, osmišljene za rješavanje dobro poznatih logističkih problema: smanjenje zaliha, brzo reagiranje na promjene u potražnji, smanjenje troškova proizvoda, optimizacija tokova prometa, koordinacija aktivnosti svih elemenata LC, itd.

5. Izvori ekonomskog učinka od korištenja logistike

Smanjenje zaliha na putu MP. Prema Europskom industrijskom udruženju, end-to-end praćenje MP-a omogućuje smanjenje zaliha za 30-70% (prema Američkom industrijskom udruženju - za 30-50%). Velika važnost optimizacije zaliha objašnjava se sljedećim:

• · u ukupnoj strukturi logističkih troškova troškovi održavanja zaliha čine oko 50%, uključujući troškove administrativnog osoblja, kao i gubitke od oštećenja ili krađe robe;
• · najveći dio obrtnog kapitala poduzeća, u pravilu, preusmjeren u zalihe (od 10 do 50% ukupne imovine poduzeća);
• · U proizvodnji troškovi održavanja zaliha iznose do 25-30% ukupnih troškova.

Smanjenje vremena prolaska robe kroz LC.

U zapadnim zemljama, u ukupnom vremenu utrošenom na kretanje robe od primarnog izvora sirovina do krajnjeg potrošača, samo 2-5% troši se na stvarnu proizvodnju, a 95% - na skladištenje, skladištenje, rukovanje i drugo logističke operacije (LO). Smanjenje ove komponente omogućuje vam ubrzanje obrta kapitala, odnosno povećanje dobiti po jedinici vremena, smanjenje troškova proizvodnje.

Smanjeni troškovi prijevoza. Ukupni iznos troškova prijevoza u SAD-u i Kanadi procjenjuje se na oko 6,5% bruto nacionalnog proizvoda. Prema različitim procjenama, trošak obavljanja poslova korištenjem vozila kreće se od 30% do 50% ukupnih logističkih troškova. S globalizacijom svjetskog gospodarstva, međunarodni promet postaje sve važniji te je složeniji i skuplji nego na manjim nacionalnim tržištima. Njihov trošak, ovisno o vrsti robe koja se prevozi, može doseći 25-35% troškova prodaje izvozno-uvoznih proizvoda u usporedbi s 8-10% troškova robe namijenjene otpremi na domaće tržište. Stoga je smanjenje troškova transporta važna rezerva za smanjenje troškova proizvodnje.

Smanjenje troškova ručnog rada i pripadajućih troškova rukovanja teretom.

Smanjenje troškova ručnog rada za rad s teretom dovodi do:

• · do značajnog smanjenja vremena utovarno-istovarnih i skladišnih operacija, čime se smanjuje vrijeme ispunjenja narudžbe i, općenito, trajanje logističkog ciklusa;
• · smanjenje odgovarajućih troškova za rad s teretom, uključujući korištenje iste vrste mehanizacije, iste ambalaže, korištenje sličnih tehnoloških metoda rukovanja teretom u svim dijelovima LC-a.

Pojam "logistika", donedavno poznat samo uskom krugu stručnjaka, danas je u širokoj uporabi. Glavni razlog za ovu pojavu je što se pojam "logistika" počeo koristiti u gospodarstvu. Glavne razlike između tradicionalnog i logističkog pristupa prikazane su na sl. 1.1.

Riža. 1.1. Upravljanje materijalima

U logističkom pristupu upravljanja materijalnim tokovima sudjeluju različita poduzeća: nabava, proizvodnja, trgovina. Zajedničkim djelovanjem navedeni sudionici promoviraju robu od dobavljača do potrošača. Cijena, kvaliteta i asortiman robe na izlazu iz lanca bitno ovise o razvijenosti i stupnju usklađenosti djelovanja svih sudionika u procesu od kraja do kraja.

Na mikrorazini, lanac kroz koji sukcesivno prolazi neki materijalni tok najčešće se sastoji od različitih usluga jednog poduzeća. Uz tradicionalni pristup, zadatak poboljšanja protoka materijala od kraja do kraja unutar poduzeća nije prioritet ni za jedan odjel. S logističkim pristupom, usluga se dodjeljuje i dobiva značajna prava za poduzeća, čiji je prioritetni zadatak upravljanje end-to-end tokovima materijala, tj. tokovi koji dolaze izvana prolaze kroz skladišta opskrbne službe, proizvodne radionice, skladišta gotovih proizvoda i zatim idu do potrošača. Kao rezultat toga, pokazatelji toka materijala na izlazu iz poduzeća postaju upravljivi.

Općenito, temeljna razlika logističkog pristupa upravljanju materijalnim tokovima od tradicionalnog leži u dodjeli jedinstvene funkcije za upravljanje prethodno različitim materijalnim tokovima i stvaranju odgovarajućeg upravljačkog tijela (koordinacije), u tehničkim, ekonomskim i metodološka integracija pojedinih karika materijalno-provodnog lanca u jedinstveni sustav koji osigurava učinkovito upravljanje tokovima materijala od kraja do kraja.

U područjima proizvodnje i prometa, korištenje logistike omogućuje vam: smanjenje zaliha duž cijelog puta protoka materijala; smanjiti vrijeme potrebno da roba prođe kroz opskrbni lanac; smanjiti troškove prijevoza; smanjiti troškove ručnog rada i pripadajuće troškove rukovanja teretom. Kumulativni ekonomski učinak od korištenja logistike u pravilu je veći od zbroja učinaka od poboljšanja navedenih pokazatelja. Integrativne kvalitete logističkih sustava predstavljaju sposobnost tih sustava da ostvare krajnji cilj, koji se naziva "sedam pravila logistike":

1. PROIZVOD - roba potrebna potrošaču.

2. KVALITETA - tražena kvaliteta.

3. KOLIČINA - u traženoj količini.

4. VRIJEME - mora biti isporučeno u pravo vrijeme.

5. MJESTO - na mjesto po želji potrošača.

6. TROŠKOVI - uz minimalne troškove.

7. POTROŠAČ - određenom potrošaču.

Cilj logističke aktivnosti smatra se postignutim ako je ispunjeno ovih sedam uvjeta, tj. pravi proizvod prave kvalitete u pravoj količini isporučen u pravo vrijeme na pravo mjesto uz minimalne troškove za određenog potrošača. Uz čimbenike koji su izravno odredili razvoj logistike, potrebno je istaknuti čimbenike koji su pridonijeli stvaranju mogućnosti za to. To bi prije svega trebalo uključivati: korištenje teorije sustava i kompromise za rješavanje gospodarskih zadataka; ubrzanje znanstvenog i tehnološkog napretka u komunikacijama, uvođenje u gospodarsku praksu poduzeća najnovijih generacija računala koja se koriste u području robnog prometa; ujednačavanje pravila i normi za opskrbu robom u inozemnoj gospodarskoj djelatnosti, ukidanje raznih vrsta uvoznih i izvoznih ograničenja, standardizacija tehničkih parametara komunikacijskih sredstava, željezničkih i manipulativnih objekata u zemljama koje sudjeluju u intenzivnim svjetskim gospodarskim odnosima .

U suvremenim uvjetima postoji nekoliko vrsta logistike (sl. 1.2): logistika povezana s opskrbom proizvodnje materijalima (logistika nabave); proizvodna logistika; marketinška (distribucijska) logistika; transportna logistika, logistika zaliha i skladišna logistika. Sastavni dio svih vrsta logistike je postojanje logističkog protoka informacija.

U logističkom lancu razlikuju se sljedeće glavne karike: nabava i nabava materijala, sirovina i poluproizvoda; skladištenje proizvoda i sirovina; Proizvodnja robe; distribucija, uključujući otpremu robe iz skladišta gotovih proizvoda; potrošnja gotovih proizvoda. Svaka karika u logističkom lancu uključuje svoje elemente koji zajedno čine materijalnu osnovu logistike.

Materijalni elementi logistike su: vozila i objekti, skladištenje, komunikacije i kontrola

Riža. 1.2. Vrste logistike

U realnom gospodarstvu logistički sustavi unutar različitih proizvodnih asocijacija na različitim su stupnjevima razvoja. Postoje četiri različite faze kroz koje logistički sustavi neizbježno moraju proći prije nego što dostignu visoku razinu razvoja.

Za prvu fazu razvoja logistike, poduzeća rade na temelju provedbe smjensko-dnevnih planiranih ciljeva, oblik upravljanja logistikom je najmanje savršen. Djelokrug logističkog sustava obuhvaća organizaciju skladištenja gotovih proizvoda i njihov transport.

Riža. 1.3. Razine razvijenosti logistike u poduzećima

Sustav funkcionira na principu direktnog odgovora na dnevne fluktuacije potražnje i poremećaje u procesu distribucije. Rad logističkog sustava u ovoj fazi razvoja u poduzeću obično se procjenjuje udjelom troškova transporta i skladištenja, ostalih operacija distribucije proizvoda u ukupnom iznosu prihoda od prodaje.

Za tvrtke s logističkim sustavima drugog stupnja razvoja tipično je upravljanje protokom robe koju proizvode poduzeća od posljednje točke proizvodne linije do krajnjeg potrošača. Za obavljanje ovih zadataka koriste se računala, ali odgovarajući informacijski sustavi obično nisu vrlo složeni. Rad logističkog sustava ocjenjuje se na temelju usporedbe procjena troškova i stvarnih troškova.

Logistički sustavi treće razine kontroliraju logističke operacije od nabave sirovina do usluge krajnjem potrošaču proizvoda. Jedino područje koje ne kontrolira voditelj logistike je svakodnevno upravljanje poduzećem. Aktivnosti logističara obično se provode na temelju godišnjeg plana. Učinkovitost sustava ne ocjenjuje se usporedbom prošlogodišnjih troškova ili procjenama troškova, već usporedbom sa standardom kvalitete usluge. Upravljanje se ne provodi na principu izravnog odgovora, već se temelji na planiranju preventivnog djelovanja.

Logistički sustavi četvrte razine razvoja postali su rašireni u drugoj polovici 1990-ih. Opseg logističkih funkcija ovdje je u osnovi sličan logističkim sustavima trećeg stupnja razvoja, ali uz jednu važnu iznimku. Takve tvrtke integriraju procese planiranja i kontrole logističkih operacija s marketinškim, prodajnim, proizvodnim i financijskim operacijama. Sustavom se upravlja na temelju strateškog planiranja.

Performanse sustava ocjenjuju se uzimajući u obzir zahtjeve međunarodnim standardima. Tvrtke općenito djeluju globalno, a ne samo nacionalno ili regionalno.

Vizija budućnosti u logistici može se sažeti u tri glavna područja:

1) globalna logistika;

2) integracija ruskih organizacija u globalnu logističku mrežu;

3) logistika "vitke" proizvodnje.

1. Pojam "globalna logistika" odnosi se na strategiju i taktiku stvaranja, u pravilu, održivih makrologističkih sustava koji povezuju poslovne strukture raznim zemljama mir na temelju podjele rada, partnerstva i suradnje u obliku ugovora, sporazuma, zajedničkih planova podržanih na međudržavnoj razini.

Prema vodećim zapadnim stručnjacima u području upravljanja logistikom, glavne pokretačke snage njegove moderne globalizacije su:

Nastavak rasta globalne ekonomije;

Ekspanzija najnovijih tehnologija;

Razvoj i integracija regionalnih gospodarskih struktura;

Nove mogućnosti za formiranje globalnih logističkih kanala;

Provedba postupaka deregulacije koje provode mnoge zemlje kako bi se ubrzale i smanjile cijene protoka materijala.

2. Jedan od temeljnih prioriteta unutarnje i vanjske politike Rusije u suvremenim uvjetima je ubrzana integracija njezinih trgovinsko-transportnih kompleksa u globalni logistički prostor, stvaranje povoljnih uvjeta za slobodno kretanje roba, usluga, kapitala i radne snage.

3. Masovna proizvodnja, koja je uzrokovala ogroman rast produktivnosti rada i proizvodnje, ostaje glavni proizvodni sustav u mnogim sektorima svjetskog gospodarstva. Međutim, posljednjih godina u prvi plan dolazi koncept fleksibilne proizvodnje. Ovaj koncept uključuje četiri međusobno povezana područja:

Fleksibilnost dizajna - stvaranje različitih struktura u različitim smjerovima i različitim potrošačkim svojstvima na temelju obećavajućeg modela;

Fleksibilnost tehnologije - korištenje agregatne opreme i rekonfigurabilne tehnološke opreme za brz razvoj novih tehnoloških procesa;

Fleksibilnost psihologije - brzo restrukturiranje razmišljanja svih sudionika u proizvodnji tijekom prijelaza na puštanje novih proizvoda;

Fleksibilnost proizvodne logistike - stvaranje "skladne" proizvodnje, tj. proizvodnja bez dodataka.

_________________________________________________________________________

Izlaz vodiča:

Logistika: bilješke s predavanja: vodič za pripremu ispita / M.A. Černišev [i dr.]. - Rostov n / a: Phoenix, 2010. - 285 str. - (Kolokvij i ispit).

Izvješće se dotiče glavnih čimbenika koji utječu na postizanje tržišnog uspjeha poduzeća, kao što su gospodarski razvoj, koncept logistike i logistika

Ekonomski razvoj

Suvremeni gospodarski razvoj svijeta i zemlje karakterizira daljnja globalizacija i specijalizacija. Rastuća globalizacija poslovanja donosi nove izazove i iskušenja ruskim poduzećima. Državne granice više nisu važne kao prije. Uloga regija sa specifičnim gospodarskim potrebama, zemljopisnim položajem i infrastrukturom raste. Konkurencija na tržištu postaje sve oštrija, a cjenovni pritisak kupaca sve veći. Potrošači će, zbog značajnog proširenja asortimana i nomenklature robe, moći znatno lakše uspoređivati ​​ponuđenu robu i usluge.

Vodeće tvrtke stvaraju regionalne, međuregionalne, nacionalne, europske i globalne lance nabave, proizvodnje i fizičke distribucije koji moraju zadovoljiti sve veće zahtjeve kupaca.

Danas se svijet razvija u smjeru temeljno novog gospodarstva, novog tržišta, industrije i korporativnih struktura. Novu ekonomiju karakterizira značajan porast potrošnje i radikalno smanjenje troškova poduzeća u procesu proizvodnje dobara i usluga. Pojava novih pristupačnih usluga, proizvoda i kanala distribucije pridonosi brzom rastu potrošačke potražnje.

Nova ekonomija nagriza mnoge prednosti tradicionalnih tvrtki, poput privilegiranog pristupa kupcima, tehnologiji, radu i kapitalu. U novoj ekonomiji gotovo svi imaju pristup resursima. U starom gospodarstvu poduzeća su imala koristi od poznavanja lokalnog tržišta. Standardizacija poslovnih procesa, proizvoda, jezika komunikacije i formata prijenosa podataka eliminira tu prednost. Tržište prodavača postupno se pretvara u tržište kupaca.

Trenutno stanje i razvoj domaće logistike neraskidivo je povezan s razvojem gospodarstva zemlje u cjelini. Postoji trend daljnjeg rasta obujma proizvodnje. Proces gospodarskog rasta traje već 38 mjeseci. Rast gospodarstva Ruske Federacije u 2001. godini, prema različitim procjenama, kretao se od 4,8 do 5,4%.

U budućnosti će vanjska trgovina Rusije postupno zamijeniti sirovine i energente gotovim proizvodima ili njihovim komponentama. Sve to zahtijeva pozornost vlasti, kako zakonodavne tako i izvršne, kako na federalnoj tako i na regionalnoj razini.

Logistički koncept

Mnoga ustaljena načela poslovanja tvrtki koja su bila sasvim prihvatljiva vrhunskim menadžerima počinju osjetno usporavati dinamiku razvoja poslovanja, zahtijevajući detaljnu analizu i reviziju. Kako bi zadržale i dodatno poboljšale svoju tržišnu poziciju, tvrtke moraju poduzeti niz hitnih koraka za poboljšanje razine tehnologije i učinkovitosti poslovnih procesa.

S tim u vezi, hitno je potrebno pronaći mogućnosti za daljnje smanjenje razine ukupnih troškova, poboljšanje kvalitete usluga korisnicima, reorganizaciju i restrukturiranje djelatnosti poduzeća.

Riječ je o restrukturiranju poslovanja temeljenom na konceptu logistike.
Sve veća uloga logistike u moderna ekonomija ogleda se u korištenju njegovih mogućnosti u proizvodnim i marketinškim procesima. U novom stoljeću Rusija mora ići u korak sa svjetskim trendovima, a aktivno uvođenje logistike treba smatrati jednim od smjerova daljnjeg razvoja gospodarstva zemlje.

Logistički koncept kao sustav pogleda, metoda, tehnika i metoda za poboljšanje učinkovitosti funkcioniranja logističkih sustava poduzeća doprinosi postizanju jedinstva i koherentnosti napora svih zaposlenika organizacije.

Uvođenjem koncepta logistike uskladit će se interni i eksterni poslovni procesi, povećati učinkovitost strukturnih odjela, smanjiti ukupne troškove i pojeftiniti proizvodnju, povećati broj kupaca, proširiti i što je najvažnije zadržati prodajno tržište, unaprijediti kvalitetu usluge kupcima i jačanje ugleda tvrtke.

Poznato je da se uvođenjem logističkih principa u upravljanje materijalnim tokovima može smanjiti razina zaliha za 30-50% i smanjiti vrijeme kretanja proizvoda za 25-45%.

U zemljama Zapadna Europa, SAD-u i Japanu udio izdataka za logistiku i transport iznosi 20% bruto društvenog proizvoda ili 30–40% vrijednosti finalnog proizvoda, od čega polovica otpada na skladištenje i održavanje zaliha materijalnih resursa. . Što se tiče vremena, nabava i transport zauzimaju 98% vremena utrošenog na isporuku od primarnog dobavljača do krajnjeg potrošača, a stvarna proizvodnja samo 2% vremena cijelog ciklusa.

Čelnici većine ruskih tvrtki prilično dobro poznaju metode upravljanja logistikom. Ali te se metode koriste samo u pojedinačnim slučajevima i na razini intuicije. Istodobno, niz vodećih ruskih tvrtki uspješno primjenjuje suvremene logističke koncepte u strateškom i operativnom upravljanju takvim ključnim funkcionalnim područjima kao što su opskrba, proizvodnja i marketing.

Upravni odbor za logistiku SAD-a definira logistiku na sljedeći način: „Logistika je proces planiranja, upravljanja i kontrole učinkovitog (u smislu smanjenja troškova) protoka zaliha sirovina, materijala, nedovršene proizvodnje, gotovih proizvoda, usluga i povezanih informacija. od mjesta podrijetla tog toka do mjesta njegove potrošnje (uključujući uvoz, izvoz, unutarnja i vanjska kretanja) kako bi se u potpunosti zadovoljile potrebe potrošača.

Kao što vidite, logistika pokriva sve vrste aktivnosti za kretanje proizvoda i informacija između sudionika u opskrbnom lancu.

Glavna zadaća logistike je optimizacija unutarnjih i vanjskih materijalnih tokova, kao i informacijskih i financijskih tokova koji ih prate, optimizacija poslovnih procesa kako bi se ukupni trošak resursa sveo na minimum.

Učinkovit logistički sustav tvrtke omogućuje pravovremeni i adekvatan odgovor na različite čimbenike okruženja kao što su politički, ekonomski, pravni, tehnički, tehnološki, društveni, ekološki.

Kako tržišni uvjeti postaju sve složeniji, važnost logističkog pristupa upravljanju poslovanjem raste. To je zbog brojnih čimbenika, uključujući širenje asortimana i rast asortimana prodanih proizvoda, sve veći obujam fizičkih transakcija u opskrbnim i distribucijskim sustavima, složenost planiranja proizvodnje i povećanje zahtjeva potrošača za razina usluge.

Što više tvrtka temelji svoju konkurentsku prednost na logistici, to više ima jedinstvenih značajki koje je drugim tvrtkama teško ponoviti.

Moderno tržište je "tržište kupaca"- postavlja visoke zahtjeve u pogledu fleksibilnosti proizvodnje i vremena za zadovoljenje potreba tržišta. Ovi zahtjevi su u skladu sa svrhom logistike u poduzeću: ponuditi tržištu traženu robu u potrebnoj količini, do traženog datuma, na pravo mjesto i prodati je po cijenama primjerenim održivom gospodarskom razvoju poduzeća i osiguravanju maksimalni profit u razmatranim uvjetima svoje gospodarske djelatnosti.

Značajno povećanje brzine materijalnih i financijskih tokova, smanjenje broja karika u logističkim lancima, smanjenje stabilnosti i pouzdanosti njihova funkcioniranja zbog želje za radikalnim smanjenjem zaliha u proizvodnim i distribucijskim mrežama dovodi do dinamičniju interakciju objekata tržišnih odnosa.

Mnoge ruske tvrtke trenutno su u početnoj fazi razvoja logističkih postupaka. Svaka tvrtka mora prijeći dug put do postizanja potrebne razine kvalitete logističkih postupaka. Vrlo je važno kod uvođenja boljih logističkih procedura ne pokušavati „preskočiti“ prirodne faze razvoja kroz koje tvrtka mora proći.

Potrebno je uspostaviti elementarni red, prekinuti praksu nadmetanja zaposlenika poduzeća za resurse, za informacije.

Smjer razvoja logistike treba ići na način da zadovoljava temeljne odredbe poslovnih procesa. U području marketinga to bi trebalo biti usmjereno na smanjenje složenosti i raznolikosti oblika, čineći proizvodni i logistički proces vidljivijim. Potrebno je ograničiti kombinatoriku i potaknuti proces unifikacije bez smanjenja ponude robe potrošaču. Dakle, raznolikost koju percipira kupac postaje očita tek u posljednjoj fazi proizvodnje i pojavljuje se kao veća kvaliteta proizvoda i njegova veća raznolikost.

Trenutno se aktivno razvija logistika određenih sektora gospodarstva, poput farmaceutske industrije, drvne industrije. Važno je osigurati da se specifičnosti industrije uzmu u obzir, uz zadržavanje konceptualnog jedinstva logističkog pristupa.

Upute za optimizaciju logistike u tvrtki:

Stvaranje učinkovitih organizacijskih struktura;

Optimizacija skladišta;

Izgradnja sustava upravljanja zalihama;

Racionalizacija korištenja prometa;

Optimizacija aktivnosti nabave;

Postavljanje računovodstvenog sustava i end-to-end planiranja u logističkom sustavu;

Rješavanje logističkih problema sa informacijske tehnologije.

Misija Koordinacijskog vijeća za logistiku je promicanje koncepta logistike kao jednog od važne alate poboljšanje poslovne učinkovitosti kroz obuku i usavršavanje logističara. Kako bi popularizirao koncept logistike, vijeće redovito organizira i provodi stručne seminare u okviru takvih međunarodnih izložbi kao što su TransRussia, Trade Technologies, Warehouseexpo, Warehouse. Prijevoz. Logistika".

Stručnjaci Vijeća za logistiku i Moskovskog prometnog instituta razvili su modularni program treninga„Učinkovita logistika“, uključujući izvanredno obrazovanje. To je omogućilo stjecanje stručnih znanja iz područja logistike i vještina u rješavanju logističkih problema za stanovnike različitih regija Rusije, Ukrajine, Bjelorusije, Kazahstana, Litve i Mađarske. Tijekom protekle 3 godine više od 5000 stručnjaka iz više od 900 ruskih i stranih tvrtki prisustvovalo je raznim obrazovnim događanjima Vijeća.

Osim Koordinacijskog vijeća za logistiku, koje ovih dana slavi 6. obljetnicu osnutka, proteklih su godina djelovali Međunarodni logistički centar pri HSE-u, Nacionalni logistički centar, Pododbor za logistiku pri Tehničkom odboru „Automatska identifikacija“ Državne norme RH. Ruska Federacija, Odbor za logistiku pri Odjelu za promet i komunikacije Vlade Moskve, Vijeće za razvoj farmaceutske logistike. Želio bih ovim organizacijama produktivan rad na polju daljnjeg razvoja logistike u Rusiji i ZND-u.

Logistički menadžment

Upravljanje logistikom može se definirati kao upravljanje end-to-end integriranim poslovnim procesima povezanim s promocijom proizvoda i povezanim tokovima od trenutka kada se pojavi potreba za proizvodima do trenutka kada je ta potreba zadovoljena kako bi se povećala učinkovitost tvrtke. . Predmet upravljanja logistikom su tokovi, protočni procesi, svi procesi povezani s kretanjem sirovina, materijala, proizvodnje u tijeku i robe.

Jedan od najvažnijih zadataka logističkog menadžmenta je koordinirati izvođenje logističkih funkcija i dogovoriti ciljeve s dobavljačima, izvođačima i potrošačima.

Sustav upravljanja logistikom povezuje unutarnje poslovne procese i poslovne procese partnera u jedinstvenu cjelinu.

Upravljanje logistikom temelji se na ideji kontinuiranog praćenja cjelokupnog opskrbnog lanca. Gledanje na poboljšanje poslovne uspješnosti iz ove perspektive pruža mnoge prednosti. Menadžment poduzeća dobiva priliku procijeniti stupanj iskorištenosti resursa, identificirati izvore i uzroke gubitaka, koordinirati aktivnosti zaposlenika u cilju poboljšanja konačnih rezultata aktivnosti.

Uvođenje logističkog menadžmenta u poslovnu praksu može značajno povećati organizacijsku i ekonomsku stabilnost poduzeća na tržištu. Uvođenje logističkog menadžmenta u praksu smanjit će razinu zaliha u opskrbi, proizvodnji i marketingu, ubrzati obrt uloženog kapitala, smanjiti troškove proizvodnje i osigurati višu razinu zadovoljenja potreba ruskih potrošača.

Sustavski pristup

Logistika je klasičan primjer sustavnog pristupa poslovnim problemima. Sustavan pristup aktivnostima poduzeća ukazuje na to da se ciljevi poduzeća mogu ostvariti uzimajući u obzir međusobnu povezanost i međuovisnost glavnih funkcionalnih područja logistike.

Logistički objekt se smatra kompleksom međusobno povezanih podsustava, ujedinjenih zajedničkim ciljem, s unutarnjim i vanjskim vezama.

Integracija

Trenutačno se procesi integracije promatraju ne samo između pojedinačnih tvrtki. Danas smo svjedoci globalne ekonomske integracije: Europske unije, skorog pristupanja Rusije WTO-u.

Zadnjih desetljeća počela je dominirati integrirajuća funkcija logistike.

Integrirani sustav upravljanja logistikom osigurava koordinaciju funkcija nabave, proizvodnje i distribucije.

Voditelji odjela trebaju voditi računa o rezultatima i posljedicama svojih odluka. upravljačke odluke o obavljanju drugih funkcija i rezultatima poslovanja društva u cjelini.

Potrebno je formirati i unaprijediti mehanizme interakcije i koordinacije aktivnosti zaposlenika tvrtke, kao i partnera (dobavljača, distributera, trgovaca, prijevoznika) u procesu promocije proizvoda.

Potrebno je riješiti probleme formiranja međusobno povezanih planova obrade toka materijala (usklađivanje planova proizvodnje s planovima nabave i dobave materijala, planovima transporta i prodaje).
Savezi

Kako bismo izdržali pritisak konkurencije, potrebno je promisliti i reorganizirati postojeću podjelu rada između dobavljača i naručitelja, usmjerenu na suradnju i obostranu korist.

Treba održavati stil suradnje koji se temelji na međusobnom povjerenju i razmjeni informacija. Samo na temelju dugoročne suradnje ulaganja za sve partnere su ekonomski opravdana.

Postoji tendencija transformacije sustava poslovnih odnosa proizvođača, dobavljača i potrošača u međusobno povezani sustav fleksibilnih saveza, odnosno mreža. Savezi pomažu smanjiti troškove interakcije između tvrtki i s krajnjim potrošačem. Moderne tehnologije temeljeno na internetu dovest će do globalnog restrukturiranja logističkih mreža.

Priroda tržišnog natjecanja se mijenja: natjecanje pojedinačnih tvrtki prerasta u natjecanje sindikata i saveza u opskrbnom lancu. To zahtijeva razvoj novih oblika i metoda upravljanja, integracije i koordinacije aktivnosti partnera u području proizvodnje i trgovine.

Postizanje strateških poslovnih ciljeva moguće je integracijom logističkih sustava temeljenih na mreži. Rad tvrtki u okviru logističkih mreža pruža niz prednosti koje, pak, dovode do značajnog smanjenja ukupnih troškova uz poboljšanje kvalitete cjelokupnog sustava. U suvremenim uvjetima uspjeh poduzeća ne ovisi samo o raspoloživosti vlastitih resursa, već io sposobnosti privlačenja resursa i tržišnih prilika od drugih sudionika u opskrbnom lancu kroz partnerstvo.

Značajka logističkog pristupa je prijelaz s podjele materijalnog toka na nekoliko funkcionalnih područja na upravljanje tokom u cjelini, prema istim kriterijima za cijeli logistički sustav, odnosno na end-to-end upravljanje prethodnim disparatne tokove. Jedna od prednosti razvoja poduzeća temeljenog na logističkom konceptu je upravljanje poslovnim sustavom u cjelini te povećanje razine interakcije i koordinacije karika u logističkom lancu. Sustavi planiranja i upravljanja poduzećem trebali bi pokriti cijeli lanac kretanja sirovina, materijala i gotovih proizvoda.

Rast broja trgovačkih, transportnih, špediterskih, skladišnih i drugih izvođačkih organizacija u opskrbnom lancu za sobom povlači i povećanje razine složenosti interakcije kako između njih tako i između proizvođača i potrošača proizvoda.

Lanac opskrbe

Vodeće tvrtke danas razumiju i podržavaju koncept opskrbnog lanca, koji nadilazi njihovo poslovanje.

Suština analize opskrbnih lanaca svodi se na sljedeće odredbe:

Trošak robe formira se kroz cijeli opskrbni lanac, kritično utječući samo na posljednju fazu – fazu prodaje krajnjem potrošaču;

Na vrijednost proizvoda na određenom prodajnom mjestu kritično utječe ukupna učinkovitost operacija u cijelom opskrbnom lancu;

Troškovno su najupravljivije početne faze proizvodnje robe, a najosjetljivije posljednje faze prodaje.

Upravljanje lancem nabave, prije svega, omogućuje sinkronizaciju operacija, povezivanje heterogenih poslovnih jedinica u koherentan, upravljiv sustav usmjeren na učinkovito ispunjavanje zahtjeva krajnjeg korisnika.

Učinak upravljanja opskrbnim lancem izražava se u poboljšanju razine usluge kupcima, optimizaciji rada svih karika i karika opskrbnog lanca i, posljedično, smanjenju troškova proizvodnje, smanjenju troškova transporta, poboljšanju položaja poduzeća na tržištu, smanjenju troškova proizvodnje, smanjenju troškova transporta, poboljšanju položaja poduzeća na tržištu značajno skraćujući vrijeme izvedbe, te mogućnost pokrivanja većeg teritorija.

Upravljanje lancem opskrbe- ovo je cijeli proces interakcije unutar i izvan tvrtke, usmjeren ne samo na računovodstvo i upravljanje opskrbnim lancem, već i na optimizaciju troškova koji nastaju u procesu interakcije.

Bit koncepta opskrbnog lanca je da se u analizi proizvodnih i gospodarskih aktivnosti vezanih uz prodaju sagleda cijeli lanac (točnije mreža) u kojem se proizvod pretvara od sirovine u gotov proizvod i zatim kroz sustav prodaje dolazi do krajnjeg potrošača.

Unutar opskrbnog lanca posebna se pozornost posvećuje smanjenju onih aktivnosti, radova, operacija, postupaka koji ne služe stvaranju dodane vrijednosti. Sve logističke troškove koji ne dodaju vrijednost treba svesti na minimum kako bi se smanjili ukupni troškovi. Potreba za poduzimanjem radnji kako bi se smanjili troškovi i poboljšali rezultati odražava se i na proizvodni i na logistički učinak. Opseg poslova koji se obavlja treba ograničiti na područja koja spadaju u temeljnu nadležnost tvrtke.

Odgoda i fleksibilnost ključni su elementi u stvaranju agilnog lanca s uslugama s dodanom vrijednošću za kupca. Odgoda je proces u kojem proizvodnja po narudžbama za kupca počinje što je kasnije moguće. Vrijeme početka glavne proizvodnje odgođeno je do primitka narudžbe. Fleksibilnost zamjenjuje uobičajeni tijek rada gdje proizvodnja ovisi o narudžbama.

Upravljanje lancem opskrbe bitan je čimbenik uspješnog poslovanja. Opskrbni lanac integrirana je struktura u kojoj organizacija udružuje snage sa svojim dobavljačima kako bi na učinkovit način donijela proizvode svojim kupcima.

Uspješni opskrbni lanci u budućnosti će se pratiti prema novim ciljnim kriterijima.

Tijekom ovog dinamičkog procesa razvijeni su novi koncepti.

Koncept brzine (trošak + vrijeme)- brzina kojom je organizacija sposobna stvoriti optimalnu strukturu troškova. To je odlučujući čimbenik u procesu restrukturiranja organizacije kao cjeline kako bi uvijek mogla odgovoriti na promjenjive zahtjeve kupaca. Rezultat su virtualne organizacije u kojima se poduzetničke funkcije poput nabave, proizvodnje i marketinga obavljaju prema fleksibilnim ugovorima. Tvrtka dobiva priliku koncentrirati se na razvoj proizvoda i marketing.

Koncept sposobnosti reakcije (vrijeme + kvaliteta) Brzina kojom je organizacija sposobna odgovoriti na nepredviđene potrebe. Na neplaniranu i promjenjivu potražnju nemoguće je odgovoriti kaotičnim, intuitivnim i skupim mjerama. Cjelokupni lanac od podizvođača pa sve do potrošača vodi fleksibilan sustav kontrole.

Koncept minimalizma (kvalitet + cijena)- želja za izbjegavanjem nepotrebnih ulaganja u odgovarajuće resurse: rezerve, administraciju, vrijeme, osoblje i kapital.

Maloprodaja implementira koncept Efficient Customer Response (ECR) prema sposobnosti brzog reagiranja. Optimalna kombinacija kvalitete i cijene te sposobnost brzog reagiranja dio su koncepta brzine.

Utjecaj opisanih ciljanih kriterija ključan je za uspjeh poduzeća. Proces optimizacije kombinacije kvalitete i troškova te razumno korištenje resursa izravno utječu na smanjenje ukupnih troškova. Sposobnost brze prilagodbe novim tržišnim uvjetima može donijeti dodatni prihod. Brza isporuka proizvoda može se smatrati odlučujućim prodajnim alatom.
Opći troškovi

Brzi rast, sve veći opseg poslovanja, ogromne količine premještenih sirovina i gotovih proizvoda i, sukladno tome, visoki troškovi njihovog transporta i skladištenja - sve to diktira potrebu za aktivnim korištenjem logističkih metoda za smanjenje troškova.

Korištenje koncepta logistike jedan je od glavnih čimbenika smanjenja razine ukupnih troškova resursa poduzeća.

Uključivanje zasebnih međusobno povezanih funkcionalnih područja u cjelokupni integrirani logistički proces može smanjiti rasipanje resursa.

Kompetentno i promišljeno korištenje načela i metoda logistike oslobodit će i usmjeriti financijska sredstva tvrtke za dodatna ulaganja.

Učinkovitost provedbe operacija i postupaka treba ocjenjivati ​​u smislu doprinosa konačnim rezultatima aktivnosti poduzeća.

Načelo ukupnih troškova je uzeti u obzir ukupnost troškova povezanih s upravljanjem tokovima u opskrbnom lancu.

Prema izvješćima Europskog logističkog udruženja za 1999., korištenje razvoja logistike može smanjiti vrijeme proizvodnje robe za 25%, smanjiti troškove proizvodnje do 30%, te smanjiti obujam zaliha od 30 do 70%.

U zemljama s tržišnom ekonomijom troškovi logistike već su dosegli minimum. Daljnje smanjenje troškova nije moguće, ili je barem zanemarivo. Mijenja se struktura troškova. Povećanje fleksibilnosti i smanjenje vremena odgovora smanjuju vrijednost elemenata strukture troškova povezanih sa držanjem zaliha. Kao rezultat toga, zbog rasta globalizacije, pad Ukupni trošak sve više ovisi o prometnoj komponenti strukture troškova. Administrativna komponenta koja se odnosi na ukupni trošak ostaje konstantna ili se čak smanjuje. Velik dio napora kompenzira se automatizacijom i uvođenjem učinkovitih informacijskih tehnologija i sustava.

Rast opsega interakcije i integracije svjetskog gospodarstva ima značajan utjecaj na tržišne i industrijske strukture. Reformira se proces stvaranja dodane vrijednosti. Izbor kupca je znatno proširen jer usporedba roba i usluga postaje lakša i dostupnija. Kao rezultat toga, kupci uzimaju zdravo za gotovo ponudu kvalitetnijih proizvoda za manje novca.

Primjenjiv je i obrnuti odnos. Smanjenje troškova komunikacije daje tvrtkama veći pristup kupcima. Umjesto da se oslanjaju na skupu fizičku distribucijsku infrastrukturu kako bi došli do kupaca, dobavljači mogu prodavati proizvode online diljem svijeta uz minimalne troškove.

Pojednostavljenje procesa rada s velikim brojem dobavljača doprinosi podjeli vrijednosnog lanca na zasebne specijalizirane tvrtke. Što je globalno gospodarstvo integriranije, tvrtke si mogu priuštiti veću specijalizaciju i više mogu iskoristiti prednosti specijalizacije za stvaranje boljeg proizvoda za manje novca.

Kako smanjenje troškova interakcije smanjuje troškove radno intenzivnih operacija, povećava se ekonomija razmjera.

Istovremeno, ostaju mogućnosti za uspješan razvoj malih poduzeća. Učinak gubitaka od malih količina je smanjen, budući da smanjenje troškova interakcije omogućuje čak i maloj tvrtki da postane karika u lancu vrijednosti.

Postoje dvije vrste troškova poduzeća u proizvodnji dobara i usluga – troškovi transformacije i troškovi interakcije.

Troškovi pretvorbe- je trošak proizvođača u procesu pretvaranja sirovina u konačni proizvod. Industrijska revolucija bila je radikalno smanjenje troškova transformacije. U starom gospodarstvu prednjačili su oni koji su te troškove uspjeli maksimalno smanjiti.

Troškovi interakcije- je trošak izgradnje logistike poduzeća. Učinkovito upravljanje troškovima interakcije ključ je tržišnog vodstva.

Uzlazni trend troškova distribucije dovodi do potrebe za proučavanjem i analizom funkcionalnih područja kao što su predviđanje potražnje, usluga kupcima, distribucija i isporuka proizvoda te upravljanje zalihama. Logističar se može usporediti s profesionalnim "škrtcem", koji je gotovo jedini u cijelom logističkom lancu koji ne razmišlja o tome kako zaraditi, već kako uštedjeti novac.

Kontrola nad lancem vrijednosti, što je jedan od učinkovitih načina minimiziranja troškova interakcije, može se postići vertikalnom integracijom. U praksi se najčešće koriste zatvorene korporativne strukture koje ne dopuštaju vanjskim organizacijama da ponude rješenja koja su u nekim slučajevima učinkovitija za poduzeća uključena u ovu korporativnu strukturu.

Kako bi zadržale konkurentske prednosti na tržištu, tvrtke biraju ili globalnu razinu aktivnosti, koja im omogućuje značajno smanjenje razine ukupnih troškova po jedinici proizvodnje (na primjer, poslovna grupa Russian Aluminium), ili duboku specijalizaciju, koja im omogućuje biti samo jedan od elemenata u lancu dodane vrijednosti – ali najbolji.

Brojni su načini smanjenja konačne cijene proizvoda – od smanjenja udjela vlastite dobiti do dobivanja popusta na nabavna cijena od dobavljača. Međutim, najučinkovitiji način je smanjiti ukupne troškove smanjenjem općih troškova u različitim fazama opskrbnog lanca. Značajno smanjenje ukupnih troškova može se postići poboljšanjem cijelog opskrbnog lanca.

Kako bi se optimizirala financijska logistika, potrebno je primijeniti različite sheme, obrasce i alate za osiguranje financijskih plaćanja i obračuna, kao što su akreditivi, skladišne ​​potvrde, teretnice.

Potrebno je upravljati ukupnim troškovima promidžbe proizvoda od prijema sirovina do njihovog dovođenja do potrošača kako bi se oni sveli na najmanju moguću mjeru. Primjenom integriranih logističkih metoda za nabavu, proizvodnju i distribuciju proizvoda možete postići značajno smanjenje razine ukupnih troškova. To pomaže u smanjenju konačnog troška proizvodnje, što zauzvrat osigurava da je pravi proizvod dostupan po pravoj cijeni u pravoj količini na pravom mjestu u pravo vrijeme za potrošača.

Učinkovit način smanjenja ukupnih troškova je smanjenje aktivnosti, postupaka, radova, operacija. Ne možete pokušati napraviti nešto uz male troškove što uopće nije trebalo biti učinjeno.

Učinkovita kontrola troškova zahtijeva procjenu uspješnosti poduzeća u cjelini. Za učinkovitu kontrolu logističkih troškova nije dovoljno kontrolirati samo one troškove koji se formiraju unutar pojedinog poduzeća. Kontrola logističkih troškova zahtijeva identifikaciju svih troškova u opskrbnom lancu i jasnoću mehanizma njihovog nastanka.

Razina logističkih troškova može se smanjiti, posebice, zbog:

Pregovaranje s dobavljačima (kupcima) o utvrđivanju nižih prodajnih (maloprodajnih) cijena, kao i trgovačkih olakšica;

Pomoć dobavljačima i kupcima da postignu niže razine troškova (programi razvoja poslovanja kupaca, seminari za trgovce);

Povratna integracija za držanje ukupnih troškova pod kontrolom;

Pronalaženje jeftinijih zamjena za resurse;

Poboljšanje interakcije poduzeća sa svojim dobavljačima i potrošačima u opskrbnom lancu; na primjer, koordinacija aktivnosti tvrtke i njenih partnera u području prijevoza proizvoda smanjit će razinu troškova skladišnog poslovanja, upravljanja zalihama, skladištenja i isporuke gotovih proizvoda;

Isključivanje onih vrsta poslova koji ne stvaraju dodanu vrijednost analizom i revizijom opskrbnog lanca.

Logistička usluga

Tržišno djelovanje poduzeća određeno je njegovom misijom koja određuje poslovanje i ponašanje poduzeća na tržištu, što vodi njegovom financijskom blagostanju i stabilnosti. Logistika pridonosi provedbi misije poduzeća sa stajališta zadovoljenja zahtjeva potrošača, kao strateški čimbenik u ostvarivanju konkurentske prednosti. Misija bi također trebala odražavati logističku strategiju tvrtke usmjerenu na kupce. Učinkovita interakcija između odjela, dostupnost učinkovitog komunikacijskog sustava i puna podrška menadžmenta mogu dati značajan doprinos provedbi logističke strategije tvrtke.

Samo u konkurentskom okruženju, prema zakonitostima tržišta, dolazi do napretka i poboljšanja kvalitete usluga, uvođenja novih tehnologija i širenja spektra djelatnosti.

Logistički sustav tvrtke učinkovito funkcionira za klijenta kada osnovni elementi sustava kao što su nabava, opskrba, proizvodnja, skladištenje, transport i distribucija funkcioniraju kao jedan, dobro podmazan mehanizam. To se može postići ako će u procesu ispunjavanja naloga kupaca zaposlenici organizacije biti odgovorni za rezultate ispunjenja naloga u cjelini.

Izreka "Lanac je jak onoliko koliko je jaka njegova najslabija karika" znači da ako zaseban odjel ne mogu igrati ulogu u implementaciji učinkovitog mehanizma za ispunjavanje narudžbi, tada svi napori stručnjaka iz drugih odjela tvrtke mogu biti potpuno uzaludni. S tim u vezi, potrebno je osigurati stalnu koordinaciju aktivnosti svih djelatnika uključenih u izvršenje naloga.

Zadatak logistike je osigurati pravovremeno i točno izvršenje narudžbi vanjskih i unutarnjih potrošača.

Kako se tržišta šire, proizvodi se sve više specijaliziraju, a njihovi se potrošači dijele na manje segmente. Specijalizacija tržišta znači da se korisnička usluga mora pružati kroz mnoge distribucijske kanale. Kao rezultat toga, cjelokupna količina prodanih proizvoda raspoređena je na veliki broj takvih kanala, a samim time smanjene su mogućnosti konsolidacije logističkih operacija u svrhu kontrole ukupnih troškova resursa.

Postoji tendencija smanjenja trajanja ciklusa naloga. Primjer su računalni procesori.

Logističke usluge osiguravaju jedinstvo i kontinuitet procesa nabave, proizvodnje i distribucije odvojenih po mjestu i vremenu, osiguravaju ekonomske veze između pojedinih poduzeća i regija.

Postoji tendencija povećanja razine zahtjeva kupaca na kvalitetu logističkih usluga. Razvojem tržišnih odnosa potrošači će imati sve više mogućnosti usporedbe i izbora najbolja roba i bolju uslugu.

Potrošači će zahtijevati sve više razine kvalitete usluge. Već sada su tvrtke koje uspostavljaju bliske odnose s potrošačima i dobavljačima prisiljene značajno poboljšati kvalitetu svog rada.

Potrošači žele da usluga bude ugrađena u proizvode koje kupuju od samog početka. Na primjer, hrana će se kupovati samo u prerađenom obliku, spremna za jelo. U tom smislu tipičan proizvod i prije početka logističkog procesa sadrži veću dodanu vrijednost. Podržavanje ovog trenda zahtijevat će stvaranje složenog i integriranog sustava proizvodnje i marketinga.

Sve funkcije i resursi potrebni za učinkovito ispunjavanje naloga kupaca moraju biti spojeni u snažan konsolidirani mehanizam koji nam omogućuje odgovorno, glatko i profesionalno rješavanje problema gotovo svih stupnjeva složenosti.

Logistički proces se mora odvijati u skladu s osnovnim pravilom logistike - pravilom "7R":

1R (desni proizvod) - željeni proizvod;

2R (prava kvaliteta) - zahtijevana kvaliteta;

3R (prava količina) - u potrebnoj količini;

4R (right time) - u pravo vrijeme;

5R (pravo mjesto) - na pravo mjesto;

6R (right customer) - pravom potrošaču;

7R (pravi trošak) - uz traženu razinu troškova.

Vidi se da uspjeh u "pretvaranju" potencijalnih kupaca u stvarne ovisi o učinkovitosti i ispravnom ispunjavanju njihovih zahtjeva. Nepoštivanje barem jednog od navedenih uvjeta može dovesti do gubitka kupaca, a time i određenog tržišnog udjela. To se može ilustrirati primjerima odustajanja kupaca od proizvoda - na primjer, zbog dugih rokova isporuke.

Struktura poslovanja bit će određena prirodom potražnje potrošača koju treba zadovoljiti.

Gotovo sve funkcije vezane su uz proces logističke usluge korisnicima.

Kvaliteta logističkih usluga leži u potpunom zadovoljenju potreba kupaca. To se izražava u ispravnom ispunjavanju narudžbi, isključivanju pogrešaka, kvarova, kratkih isporuka; učinkovito pružanje usluga i stalna težnja za poboljšanjem kvalitete usluge, osiguravajući da razina usluge zadovoljava standarde klijenta, uvjete sporazuma ili ugovora.

Sustav upravljanja logističkim uslugama treba se temeljiti na sljedećim temeljnim načelima: usmjerenost na kupca; usmjerenost na poslovne procese; usredotočiti se na sprječavanje pogrešaka i neuspjeha; fokus na stalno poboljšanje.

Sustav logističkih usluga jedna je od glavnih komponenti u kompleksu čimbenika koji tvrtkama osiguravaju konkurentsku prednost, a koja se postiže održavanjem potrebne razine korisničke usluge uz smanjenje troškova njezina pružanja.

Suština koncepta logističkih usluga je izgradnja takvih odnosa s klijentom, unutar kojih je moguće riješiti gotovo sve probleme klijenta na temelju proučavanja njegovih potreba (vrijedi princip „klijent je uvijek u pravu”). Glavni zadatak trebao bi biti pomoći klijentu da svoje poslovanje učini učinkovitijim i profitabilnijim na temelju detaljne analize i uklanjanja njegovih "bolnih točaka".

Prilikom pružanja logističkih usluga važno je uzeti u obzir značajke životnog ciklusa proizvoda. Priroda zahtjeva za korisničkom uslugom mijenja se sa životnim ciklusom proizvoda. Kako bi sustav usluga zadovoljio promjenjive potrebe potrošača, i sam se mora mijenjati tijekom vremena.

Prilikom razvijanja strategije korisničke službe potrebno je jasno razumjeti mogućnosti tvrtke u pružanju logističkih usluga. Kako bi korisnička služba odgovarala resursnim mogućnostima tvrtke, moraju se identificirati osnovne potrebe kupaca.

Koncept "usredotočenosti na kupca" moraju biti podržani logističkim mogućnostima poduzeća. Na primjer, trgovačka mreža trebala bi imati moderne sustave i tehnologije za praćenje protoka robe, omogućujući vam kontrolu razine zaliha proizvoda. Narudžbe je potrebno brzo prenijeti u distribucijske centre i dalje prema proizvođačima, što omogućuje kontinuirano praćenje trendova na potrošačkom tržištu. Podaci o prodaji u stvarnom vremenu ključni su proizvođačima ne samo za planiranje iskorištenosti kapaciteta, već i za planiranje inovacija i razvoj novih proizvoda. Takav sustav omogućuje vam da smanjite razinu zaliha robe na minimum i eliminirate moguća kašnjenja u isporukama. Asortiman robe na policama trgovina stoga je pod stalnom kontrolom i po potrebi korigiran prema potrebama kupaca.

Strateška sposobnost tvrtke da poveća svoj tržišni udio bržim tempom od rasta industrije ovisi o njezinoj sposobnosti da privuče i zadrži klijente s najboljim učinkom. Potrebno je koncentrirati resurse na odabrane ključne kupce. Poslovni odnosi trebaju biti usmjereni na osiguranje rasta poslovanja klijenta. U mjeri u kojoj kupci napreduju, povoljan položaj oni dodjeljuju svojim dobavljačima.

Koncept usmjeren na potrošače svodi se na sljedeće glavne točke:

Potrebe i zahtjevi kupaca važniji su od proizvoda i usluga;

Proizvodi i usluge postaju značajni samo kada su dostupni i potrebni kupcima;

Profit je važniji od prodaje.

Koncept potpunog upravljanja kvalitetom temelji se na sljedećim temeljnim načelima:

Usmjerenost uslužnog sustava na potrošača, o čijem zadovoljenju potreba i očekivanja ovisi tržišni uspjeh poduzeća;

Kontinuirano unaprjeđenje aktivnosti na području osiguranja kvalitete usluge korisnicima;

Sustavno rješavanje zadataka osiguranja kvalitete u svim fazama procesa izvršenja narudžbe;

Preusmjeravanje glavnih napora u području osiguranja kvalitete usluge prema ljudskim potencijalima;

Naglasak na odnosu zaposlenika prema poslu, kulturi proizvodnje, na stilu vođenja;

Sudjelovanje svih zaposlenika bez iznimke u rješavanju problema održavanja kvalitete usluge kupcima (kvaliteta je svačiji posao);

Koncentracija pozornosti na prevenciju i sprječavanje pogrešaka, nedosljednosti, kvarova i nedostataka u usluzi;

Odnos prema osiguranju kvalitete usluge kao kontinuiranom procesu, kada je kvaliteta usluge u završnoj fazi procesa ispunjenja narudžbe rezultat postizanja tražene razine kvalitete u svim prethodnim fazama ovog procesa (kontinuirano poboljšanje);

Orijentacija na uslužni proces - aktivnosti svih zaposlenika organizacije organiziraju se, provode i upravljaju kao proces servisiranja potrošača (internih ili eksternih).

Za upravljanje procesom isporuke usluge:

Moraju se izraditi, implementirati i pridržavati se raznih uputa;

Potrebno je vršiti kontrolu nad parametrima uslužnog procesa i njihovu regulaciju;

Mora se koristiti kvalificirano i obučeno osoblje;

Kriteriji za provedbu postupaka korisničke službe trebaju biti jasno artikulirani;

Potrebno je osigurati stabilnost izvođenja procesa održavanja.

Koncept korisničke službe može se općenito formulirati kao "bolje spriječiti bolest nego je izliječiti" ("lakše je spriječiti nego izliječiti") ili "jedan novčić prevencije vrijedi rublje eliminacije". Koncept se fokusira na prevenciju nedostataka organizacijskim mjerama i pretpostavlja da se proces usluživanja planira i provodi na način da već prvi put pruža potrebnu razinu usluge.

U metodološkom smislu, za cijelu obitelj međunarodnih normi ISO 9000:2000 od temeljne je važnosti da se sve aktivnosti poduzeća promatraju kao skup međusobno povezanih procesa. Sukladno tome, cjelokupno upravljanje kvalitetom usluge provodi se kroz upravljanje cjelokupnim skupom procesa koji se provode u poduzeću.

Potrebno je razviti skup standardnih pokazatelja za ocjenu logističkih aktivnosti poduzeća kao karike u integriranom opskrbnom lancu. Kvaliteta u logistici mjeri se parametrima kao što su vrijeme, trošak, kvaliteta, pouzdanost, sigurnost.
Poslovni procesi

Posao koji ne raste umire. Zdrav posao je posao koji se stalno reorganizira. Svaka tvrtka mora biti spremna kontinuirano prilagođavati ključne elemente kao što su standardi proizvodnje, sustavi poticaja, standardi kvalitete, poslovni procesi i strukture kako bi držala korak s današnjim tržišnim uvjetima koji se neprestano mijenjaju.

Organizacija logističkih procesa jedno je od ključnih pitanja svake tvrtke. Troškovi logističkih operacija čine značajan udio u ukupnim troškovima. Neracionalna organizacija logističkih procesa negativno utječe na trošak proizvodnje, smanjuje likvidnost i zamrzava obrtna sredstva. Svi ti čimbenici smanjuju profitabilnost poduzeća, a time i vrijednost za dioničare.

U procesnom pristupu postoje osnovni procesi (procesi dodane vrijednosti), prateći procesi, procesi upravljanja i razvojni procesi.

Uspješnost svake funkcije ocjenjuje se doprinosom postizanju globalnog cilja organizacije.

Zadaci logističkog upravljanja internim poslovnim procesima tvrtke trebaju biti povezani u jedinstveni integrirani sustav s poslovnim procesima partnera i potrošača.

Logističke aktivnosti vezane su uz ispunjenje narudžbe (od primitka narudžbe do potrošača koji prima izvršenu narudžbu) i tijek resursa (od nabave sirovina do prodaje gotovih proizvoda). Složenost procesa ispunjavanja narudžbi predodređuje potrebu za jasnim reguliranjem provedbe logističkih operacija.

Jedan od najtežih zadataka je prijelaz aktivnosti organizacije s funkcionalnog pristupa na procesnu orijentaciju.

Odgovornosti stručnjaka funkcionalnih odjela obično su jasno razgraničene vertikalnim funkcijama. U horizontalnom procesu, oni su odgovorni, u pravilu, samo za njegove pojedine faze. S tim u vezi, voditelj logističke službe tvrtke imenovan je odgovornim za proces izvršenja narudžbi. Takva odgovornost za proces osigurava poboljšanje komunikacije između zaposlenika funkcionalnih jedinica, povećava stupanj koordinacije aktivnosti jedinica, usmjerava sustav usluga prema potrebama potrošača.
Informacijski sustavi i tehnologije

Informacijska potpora logistike u poduzeću, odnosno obrada, računovodstvo, analiza i predviđanje informacija, poveznica je za integraciju upravljačkih alata - planiranje, kontrolu i organizaciju, kao i za povezivanje sustava upravljanja sa sustavom izvršenja.

U takvim uvjetima zaposlenici sebe doživljavaju ne samo kao izvršitelje određenog skupa funkcija koje su im dodijeljene, već i kao sudionike u provedbi poslovnih procesa i, u konačnici, u postizanju ciljeva poduzeća. Snažan korporativni informacijski sustav s integriranom funkcijom planiranja resursa tvrtke omogućit će približavanje ovom idealu.

Uloga informatizacije i automatizacije poslovnih procesa u upravljanju materijalnim tokovima u holding društvima je velika, čija je glavna specifičnost složen složen materijalni, informacijski i financijski tokovi koji isprepliću nekoliko poduzeća integriranih u holding. Potrebno je uvesti korporativni informacijski sustav koji implementira koncept ERP-a, koji će u realnom vremenu omogućiti pristup svim potrebnim podacima o stanju materijalnih tokova holdinga. Korporativni informacijski sustav pružit će mogućnost, ili barem stvoriti preduvjete za automatizaciju poslovnih procesa, čime će se uštedjeti resursi holdinga, au budućnosti minimizirati faktor ljudske pogreške, koji je najvažniji kod upravljanja zalihama proizvoda u poduzeću.

Umjesto lokalnog informacijskog sustava svake divizije, formira se jedinstveni sustav automatizacije protoka informacija, koji će isključiti ponovni unos istih podataka o narudžbama u baze podataka. Integracija informacijskih sustava pododsjeka omogućit će uklanjanje neproduktivnih dodatnih troškova radnog vremena zaposlenika, povećanje učinkovitosti njihova rada, uklanjanje fragmentacije internog protoka informacija, kao i pogreške i moguća izobličenja prilikom ručnog prijenosa podataka iz jednog sustava u drugi.

U radu s jedinstvenim informacijskim sustavom svi sudionici procesa logističke usluge moraju jasno shvatiti važnost svog doprinosa rezultatima rada cjelokupnog sustava u cjelini. Istodobno treba održavati strogu disciplinu održavanja, evidentiranja, održavanja i nadopunjavanja jedinstvene baze podataka. U suprotnom, ako se u nekom trenutku protoka informacija dogodi kvar, to poništava napore svih ostalih sudionika u procesu. Na primjer, ako zaposlenik odjela prodaje nije evidentirao činjenicu potpisivanja ugovora o nabavi, a djelatnik računovodstva nije evidentirao činjenicu da je novac primljen na tekući račun, tada sustav prestaje raditi za logistiku. servis.

Integrirani informacijski sustav je, prije svega, snažan upravljački alat koji pomaže povećati učinkovitost poduzeća, njegovu konkurentnost, a samim time i povećanje prihoda, budući da će vam brze i adekvatne informacije o tijeku poslova koje pruža sustav omogućiti brzo donositi ispravne upravljačke odluke.

Treba napomenuti da postoji hitna potreba za organiziranjem kontinuirane interakcije između informacijskih sustava pošiljatelja, prijevozničkih tvrtki (uključujući skladišne ​​baze i pretovarne točke za međunarodni prijevoz) i primatelja. Ako pod objektom upravljanja u logistici razumijemo puni " životni ciklus» roba, od sirovina i komponenti do krajnjeg potrošača, koja nerijetko prelazi brojne državne granice, tada bi informacijska potpora opskrbnog lanca trebala uključivati ​​kao potrebne elemente kontrolu otpreme i promptnu usporedbu podataka o tijeku narudžbi s bazom podataka sklopljenih ugovora o opskrbi.
Logistička služba

Bliska interakcija odjela tvrtke osigurava optimizaciju njihovih aktivnosti i sistemsku stabilnost tvrtke. Međutim, bez logističke službe prisutne u strukturi organizacije, koja ima integrirajuću ulogu, smanjuje se učinkovitost funkcioniranja poduzeća, a njegov daljnji razvoj postaje nemoguć.

Za zaposlenike tvrtke važno je imati Generalna ideja o tome koje su im funkcije u procesu logističke usluge kupcima dodijeljene. Potrebno je stvoriti sustav jasno definiranih opis posla radnika. Važno je razviti jasan sustav radnih odgovornosti za logističare koji pridonose pravilnoj provedbi logističkih procedura.

Treba naglasiti da logistička služba ne zamjenjuje odgovarajuće funkcionalne dijelove poduzeća. U većini slučajeva broj i obujam narudžbi može biti takav da ne dopušta logističarima da kvalitetno i detaljno pokriju sve aspekte izvršenja narudžbi. S tim u vezi, poslove koordinacije izvršenja naloga ne treba zamijeniti poslovima upravljanja izvršenjem naloga koji se odnose na rješavanje brojnih organizacijskih zadataka tijekom izvršenja logističkih operacija. Zadatak logističke službe nije rješavanje novonastalih problema, kvarova, kratkih isporuka i drugih konfliktnih situacija, već ih analizirati i preraspodijeliti drugim službama, ne ulaziti u brojne, ponekad čisto tehničke detalje procesa ispunjenja narudžbi, već koordinirati povećane blokove zadataka.
Osoblje

Ljudski resursi ključni su resurs poduzeća. Ljudski faktor postaje sve odlučujući, a ujedno i ograničavajući faktor u razvoju poslovanja poduzeća. Aktivno sudjelovanje zaposlenika poduzeća u razvoju i implementaciji logističkog koncepta ne samo da će povećati stupanj njihove motiviranosti za koordiniran rad, već i, zahvaljujući nastanku novih ideja, može značajno poboljšati sadržaj samog koncepta.

Svako poduzeće ima niz različitih dugoročnih i veliki broj kratkoročnih operativnih ciljeva koje treba ostvariti do određenog datuma. Zaposlenici poduzeća svakodnevno se suočavaju s velikim brojem malih, često ponavljajućih zadataka, čije rješavanje dovodi do postizanja ovih ciljeva. S druge strane, voditelji odjela i viši menadžeri, odnosno oni koji su najodgovorniji za uspješno postizanje ciljeva, moraju pratiti napredovanje zadataka od strane zaposlenika, planirati nove zadatke, raspoređivati ​​zadatke među zaposlenicima, rješavati konflikte i izvanredne situacije, pripremati te davati informacije drugim odjelima i njihovom rukovodstvu, donositi odluke o promjeni prioriteta zadataka, odgađati izvršenje zadataka, ne zaboravljajući na njihov nastavak. Drugim riječima, zaposlenici moraju, oslanjajući se na iskustvo i znanje iz prošlosti, jasno zamisliti sadašnje stanje stvari, jasno vidjeti ciljeve i mogućnosti za njihovo postizanje. Dakle, za uspješno djelovanje potrebno je biti u stanju brzo raditi s informacijama vezanim za prošlost, sadašnjost i budućnost.

Trenutačno postoji očit nedostatak stručnjaka s ne samo dobrim iskustvom praktične aktivnosti ali i posjedovanje temeljnih znanja iz područja logistike. Logističari moraju imati znanja iz funkcionalnih područja nabave, proizvodnje i marketinga, kako bi poznavali njihove opće odnose.

Potrebno je osigurati uvjete za kontinuirano podizanje razine stručne osposobljenosti logističara, budući da njihova osposobljenost izravno utječe na stupanj motivacije i rezultate rada.
Obučavanje zaposlenika

Za menadžere i stručnjake poduzeća vrlo je važno poznavati načine i metode primjene koncepta logistike u cilju postizanja konkurentske prednosti na tržištu.

Za stjecanje praktičnih vještina u području logističkih aktivnosti potrebno je šire prakticirati sustav prolaska studenata kroz različite programe stručne prakse u tvrtkama. Na europskim sveučilištima radno iskustvo zauzima polovicu vremena predviđenog za obuku u području logistike.

Koordinacijsko vijeće za logistiku pozdravlja otvaranje specijalnosti "Logistika" i početak obuke stručnjaka za logistiku na nizu ruskih sveučilišta. Potrebno je unaprijediti metodiku nastave logističkih disciplina, posebice u sustavu poslovnog obrazovanja. Potrebno je proširiti sustav osposobljavanja kvalificiranih nastavnika. Potrebno je intenzivirati rad raznih metodičkih vijeća.

Programe osposobljavanja i usavršavanja logističara treba provoditi planski. Osposobljavanje stručnjaka za logistiku minimizirat će greške u radu, otkloniti nedostatke u tijeku ispunjavanja narudžbi, poboljšati kvalitetu usluge, proširiti potrošačko tržište i poboljšati konačne rezultate tvrtke.

Prije svega, potrebno je osigurati osposobljavanje i usavršavanje djelatnika koji su neposredno odgovorni za ispunjavanje naloga kupaca.
Standardizacija u području logistike

Potrebno je razviti instituciju presedana. Potrebno je raditi na formiranju jedinstvene logističke terminologije. Zaposlenici poduzeća moraju govoriti istim jezikom, koristiti slične izraze i međusobno se razumjeti.
Nabava

Reorganizacija logističkog sustava poduzeća usmjerena je na optimizaciju kretanja materijalno-tehničkih resursa i povezanih informacija od aplikacije do točke potrošnje, što dovodi do povećanja učinkovitosti upravljanja unutar poduzeća, sprječavanja neracionalnog trošenja i gubitaka robni, financijski i radna sredstva te ojačati poziciju tvrtke na tržištu.

Organizacija učinkovitog opskrbnog lanca materijalnih resursa jedna je od ključnih konkurentskih prednosti svake tvrtke. Danas većina vodećih svjetskih tvrtki aktivno koristi metode i principe logistike u upravljanju zalihama, zalihama i skladišnim procesima, ostvarujući značajne uštede troškova.
Običaji

Nesavršeno carinsko zakonodavstvo. Značajno vrijeme uzrokovano je kašnjenjem u prelasku državnih granica.
Prijevoz

Postojat će trend među pošiljateljima da koriste sve manje i manje pružatelja logističkih usluga u nastojanju da poboljšaju razinu usluge, smanje ukupne troškove resursa i ojačaju poslovne veze. Većina pošiljatelja nastoji identificirati ključnu skupinu špediterskih tvrtki koje su sposobne ispuniti utvrđene standarde kvalitete.

Dobro razvijen i funkcionalan bankarski sustav poboljšat će učinkovitost trgovačkog i transportnog poslovanja, a razvijena logistička infrastruktura i kvalificirana radna snaga olakšat će poslovanje s pripremom za transport, označavanjem, sortiranjem i otpremom robe.

Ograničenja u prijevozu robe u Europskoj zajednici praktički su nestala. Trend ide u smjeru intenziviranja robne razmjene između poduzeća, a kao rezultat toga raste intenzitet protoka kako sirovina tako i gotovih proizvoda između ogromnog broja poduzeća. Značajno intenziviranje kretanja robe zahtijeva traženje novih tehničkih i organizacijskih rješenja koja bi u suvremenim tržišnim uvjetima osigurala učinkovito kretanje robe sa stajališta kupaca. Te zadatke trenutno rješavaju različite transportne i špediterske tvrtke koje planiraju, organiziraju i kontroliraju kretanje robe u opskrbnom lancu, ispunjavajući zahtjeve kupaca u pogledu vremena, mjesta, kvalitete i razine cijene. Međutim, sa stajališta brojnih proizvodnih i trgovačkih poduzeća, djelatnost špediterskih i transportnih tvrtki ne zadovoljava uvijek zahtjeve u pogledu troškova. Traže se drugi oblici koji osiguravaju učinkovitije funkcioniranje opskrbnog lanca.

Na suvremenom tržištu distribucije robe uočavaju se sljedeći trendovi:

Sve su veći tokovi rasute robe koju je potrebno isporučiti po principu „od vrata do vrata“;

Zahtjevi kupaca postaju sve stroži u pogledu roka isporuke, boljeg korištenja vozila tijekom rada, osiguranja sigurnosti kvalitete i količine robe tijekom prijevoza, prekrcaja i prekrcaja, skladišnih poslova, visoke kvalitete cjelokupnog procesa kretanja tereta, kao i niska razina tarifa;

Sve je veća potražnja kupaca za cjelovitim logističkim uslugama, a ne samo za uslugama transporta;

Postoje zahtjevi kupaca za brzim informacijama o statusu provedbe pojedinih faza kretanja robe, statusu narudžbe;

Od velike je važnosti imati učinkovit sustav financijskih nagodbi koji pokriva sve dijelove opskrbnog lanca.

U uvjetima globalizacije promet postaje sve važniji čimbenik konkurentnosti poduzeća. Sve veći obujam proizvodnje u svjetskim točkama rasta - Europi, SAD-u i Aziji - dovodi do značajnog povećanja tokova tereta između njih. Do sada većina takvih tokova prolazi izvan teritorija Rusije. Kako bi teret stigao do ruskih transportnih sustava, potrebno je stvoriti bolje uvjete za njegov prijevoz nego na alternativnim rutama. Značajke konkurencije za tranzitne tokove tereta u današnje vrijeme su da se za njih bore države i njihovi savezi s transportnim tvrtkama. Država treba imati jasno formuliranu i znanstveno potkrijepljenu tranzitnu politiku s učinkovitim mehanizmom za njezinu provedbu.

Potrebno je riješiti probleme koji se temelje na sukobu interesa različitih resora. To uključuje pitanja stvaranja povoljnog režima za carinjenje robe na kontrolnim točkama preko carinske granice Ruske Federacije, isključujući provedbu potpune inspekcije, koja se često traži Običaji na štetu interesa prometnih radnika i vlasnika tereta; racionalizacija rada graničnih, sanitarnih, veterinarskih i drugih službi na državnoj granici i smanjenje vremena utrošenog na postupke.

U budućnosti će se odvijati objektivni procesi vezani uz promjene na svjetskim tržištima roba, koji određuju raspodjelu teretne baze; s promjenama na tržištima prometnih usluga koje utječu na raspodjelu tokova tereta; s radnjama različitih država, što povlači za sobom promjene u uvjetima prijevoza robe. U tom smislu, bit će potrebno stalno pratiti razvoj teretne baze, procese koji se odvijaju na svjetskim tržištima transportnih usluga iu politikama različitih zemalja i njihovih saveza, predviđajući dinamiku tekućih procesa i razvijajući odgovarajuće odgovarajuće mjere odgovora na njih.

Potrebno je formirati racionalne sheme transporta i odabrati optimalne sheme u skladu s kriterijima i uvjetima ugovora o opskrbi koje zadaju potrošači.

Jedan od glavnih uvjeta povećanja tržišnog udjela transportnih usluga je postizanje visoke kvalitete transportno-logističkih usluga za vlasnike tereta koja zadovoljava međunarodne standarde.

Prijevoz tereta je složen logistički proces koji utječe na mnoge ključne aspekte aktivnosti ne samo samih prijevoznika, već i subjekata koji osiguravaju njihovu organizaciju i kontrolu nad njihovom provedbom. Provedba svake funkcionalne faze ovog procesa dovodi do pojave materijalnih, informacijskih i financijskih tokova i, kao rezultat toga, do troškova koji određuju razinu konačne cijene robe. Prema stručnjacima, troškovi transporta mogu iznositi od 40 do 60% ukupne cijene robe. Smanjenje udjela ovih troškova jedan je od najvažnijih zadataka transportne logistike, kojim se rješava problem premještanja potrebne količine proizvoda na pravo mjesto, najboljom rutom, u potrebnom vremenu i uz najniže troškove.

Prema podacima Europskog logističkog udruženja, 1999. godine produktivnost radnika u poduzećima koja se bave prijevozom robe, zahvaljujući primjeni načela logistike, porasla je za ukupno 10%.

U budućnosti će mnoga industrijska i trgovačka poduzeća napustiti vlastita vozila u vezi s delegiranjem logističkih usluga specijaliziranim poduzećima - pružateljima logistike. Skladišne ​​funkcije, upravljanje zalihama, održavanje vanjskih opskrbnih skladišta sve će se više prenositi na pružatelja logističkih usluga. Sve to jasno predodređuje usmjerenost poduzeća prema rješavanju problema u njihovoj glavnini stručno područje aktivnosti.
Upravljanje zalihama

Glavna zadaća upravljanja zalihama je osigurati uspješno postizanje ciljeva poduzeća uz minimalne troškove.

Treba razviti transparentnu i jasnu odgovornost i sheme odgovornosti za sve što je povezano s kretanjem i skladištenjem zaliha.

Prilikom obavljanja transportno-skladišnih poslova potrebno je riješiti problem što je moguće većeg smanjenja zaliha proizvoda pohranjenih u skladištu.

Tvrtke su u slučaju distribucije proizvoda na regionalnim tržištima primorane planirati održavanje veće količine zaliha nego što je potrebno za normalno poslovanje. Zbog širenja geografskog opsega djelatnosti rokovi isporuke se povećavaju, a fluktuacije u trajanju roka isporuke postaju sve češće i imaju značajniju rasprostranjenost. Štoviše, neizvjesnost koja je potencijalno svojstvena regionalnim vezama također zahtijeva povećanje veličine sigurnosnih zaliha kako bi se izbjegli poremećaji u opskrbi i fluktuacije u potražnji.

U vezi sa zasićenošću tržišta robom i, kao rezultat toga, sve većom konkurencijom u Rusiji, dolazi do prijelaza s tržišta prodavača na tržište kupaca, što zahtijeva brz odgovor trgovačkih sustava na stalno promjenjive zahtjeve potrošača. Stoga je u trenutnoj situaciji, kako bi se maksimalno zadovoljila potražnja potrošača, potrebno održavati razinu zaliha koja zadovoljava potrebe kupaca. Ali sa stajališta sinteze logistike i marketinška načela upravljanje zalihama je balansiranje između dva međusobno isključiva cilja na njihovim polarnim točkama: ukupni troškovi usmjeren na održavanje zaliha i osiguravanje neprekinutog zadovoljstva kupaca. Ova izjava nam omogućuje da izdvojimo pravilo upravljanja zalihama: preporučljivo je povećavati zalihe sve dok očekivana korist premašuje troškove održavanja dodatnih rezervi i preusmjeravanja obrtni kapital. U nestabilnom gospodarstvu, s velikom vjerojatnošću neispunjavanja originalnih ugovora ili nepredviđenih narudžbi, gore navedeno pravilo također treba prilagoditi za izgubljenu dobit povezanu s nedostatkom materijala ili gotovih proizvoda potrebnih potrošaču. Iz toga proizlazi da je za zadovoljenje navedenih zahtjeva potrebno upravljanje zalihama tretirati kao složen proces koji zahtijeva stalnu pozornost logističkih menadžera. Upravljanje zalihama treba shvatiti kao kontinuirani ciklički višestrani proces usmjeren na održavanje minimalne za poduzeće i maksimalnog zadovoljenja zahtjeva tržišta, kompromisne razine zaliha. Ovu razinu zaliha treba smatrati optimalnom.

Glavni zadatak menadžera logistike u poduzeću je razviti međusobno povezani skup ekonomskih, matematičkih i organizacijskih metoda za formiranje sustava upravljanja protokom materijala u poduzećima poduzeća. Sustav bi trebao osigurati maksimalno zadovoljenje potražnje potrošača uz minimalne troškove na svakom čvoru putanje toka materijala robno distribucijske mreže.

Za funkcioniranje većine prodajnih procesa nužna je prisutnost zaliha, ali njihova vrijednost mora biti na optimalnoj razini.

Analiza postojećih metoda i modela upravljanja zalihama pokazala je da je većina njih teoretska jer ne uzimaju u obzir faktor nesigurnosti ponude.

Zahvaljujući uvođenju logistike, mnoga su poduzeća dosljedno međusobno povezana, proizvodnja i sustav zaliha postaju međusobno povezani. U takvoj situaciji, pri analizi sustava upravljanja protokom materijala, potrebno je poći od pristupa regulacije sustava, koji omogućuje skladno povezivanje svih karika i razmjerne količine prodaje i zaliha. Stoga je za racionalno upravljanje zalihama u poduzeću potrebno razviti strategiju upravljanja zalihama, koja se sastoji u stvaranju jasnog formaliziranog algoritma poslovnih procesa za planiranje, nabavu i distribuciju tokova robe među holding poduzećima.
Distribucija robe

Zbog naglašene usmjerenosti na krajnjeg korisnika, logistički pristup značajno se razlikuje od jednostavnih distribucijskih tehnologija, što nameće određene zahtjeve u organizaciji marketinških aktivnosti poduzeća.

S brzim oporavkom ruskog gospodarstva, a s njim i potrošnje, dolazi do izražaja nedovoljan broj i zastarjela opremljenost teretnih terminala i distribucijskih centara.

Zadaća distribucijske logistike je osigurati dostupnost potrebnog asortimana u skladištima potrošača uz minimalnu razinu zaliha i minimalne troškove obrade narudžbi i njihove isporuke. Potrebno je uspostaviti dobro uspostavljene odnose s distributerima kako bi se brzo zadovoljile različite potrebe kupaca.

Uz razvoj distribucijske mreže, postoje brojne mogućnosti za učinkovit razvoj trgovačkog poslovanja. Jedno od perspektivnih područja je formiranje distribucijskih mreža koje ujedinjuju proizvođače, veletrgovce, logističare i maloprodajne lance. Potrebno je koordinirati djelovanje sudionika u takvoj strukturi na temelju zajedničkih strateških ciljeva, objediniti tehnička sredstva i opremu koja se koristi, tehnologije i informacijsku podršku u svim fazama dovođenja proizvoda do krajnjeg potrošača.

Uhodana prodaja proizvoda za proizvođača nije ništa manje važna od samog procesa proizvodnje.

Važna značajka ruskog tržišta je regionalna heterogenost i golem teritorij. Kako bi zadržali tržišni udio, potrebno je pokriti regije.
Elektroničko poslovanje

Elektronički oblici interakcije počinju igrati sve važniju ulogu u odnosima između tvrtki.

Pod utjecajem ovih čimbenika dolazi do promjene u filozofiji velikog korporativnog poslovanja: poslovna zajednica poduzeća - njegovi dobavljači, dobavljači dobavljača, trgovci (uglavnom mala poduzeća) i krajnji korisnici - počinju se doživljavati kao najvažnija imovina poduzeća.

Elektroničko poslovanje c je novi poslovni model koji poboljšava korisničku uslugu i smanjuje troškove, otkriva nove kanale distribucije i pruža konkurentsku prednost.

Prema PricewaterhouseCoopers i eTops Consulting's E-Business Glossary, ovaj je fenomen definiran kao: "E-Poslovanje je poboljšanje poslovne učinkovitosti temeljeno na korištenju informacijske tehnologije kako bi se osigurala interakcija poslovnih partnera i stvorio integrirani lanac vrijednosti. "

Pojam "elektroničkog poslovanja" širi je od pojma "elektronička trgovina" koji se odnosi samo na komercijalne aktivnosti, budući da obuhvaća cjelokupni sustav odnosa s partnerima i kupcima.

Prema istom izvoru, e-trgovina je komercijalna aktivnost (marketing, nadmetanje, prodaja, zakup, licenciranje, opskrba robom, uslugama i informacijama) korištenjem računalne mreže ili internet.

Internet trgovina, online trgovanje, - komercijalna aktivnost na Internetu, kada se proces kupnje/prodaje roba ili usluga (cijeli ciklus komercijalne/financijske transakcije ili njegov dio) provodi elektroničkim putem pomoću internetskih tehnologija.

Prema Mooreovom zakonu, mogućnosti informacijske i računalne tehnologije eksponencijalno rastu, dok se njihova cijena smanjuje. Razvoj internetskih tehnologija dosegao je važnu fazu za poslovanje, kada razvoj internetskih rješenja prestaje biti tehnološka zanimljivost i postaje dostupan u obliku gotovih aplikacija i razvoja. Stalno smanjenje troškova razvoja i akumulirano iskustvo pružatelja web rješenja čini učinkovita rješenja za e-poslovanje dostupnima širokom rasponu srednjih tvrtki.

E-poslovanje ima sposobnost razvoja i isporuke novih proizvoda i usluga postojećim i novim kupcima, poboljšanja kvalitete usluga, stvaranja novih kanala prihoda i povećanja prodaje. Osim toga, mogu smanjiti tradicionalne troškove povezane s poslovanjem i time povećati povrat ulaganja.

Zahvaljujući Internetu, vrijeme sklapanja elektroničkih transakcija smanjeno je na nekoliko minuta, dok u tradicionalnom gospodarstvu taj proces može trajati tjednima.

Internet kao sredstvo komunikacije otvara brojne mogućnosti, dostupan je 24 sata dnevno, 7 dana u tjednu, 365 dana u godini i, što je najvažnije, za Internet nema prepreka, granica ni udaljenosti. No, u isto vrijeme, Internet je potpuno novo okruženje, gdje nije dovoljno imati iskustvo u vođenju prave trgovine, kao što, zapravo, nije dovoljno biti profesionalac u području programiranja i visokih tehnologija. Za uspješno poslovanje na Internetu neophodna je ravnopravna interakcija obaju područja znanja. U biti, elektronička trgovina između poduzeća i kupca (B2C) slijedi iste zakone poslovanja kao i tradicionalno trgovačko poduzeće i nema značajnih razlika u funkcioniranju. U oba slučaja - iu tradicionalnoj iu online trgovini - dobrobit na tržištu ovisi o kvalifikacijama menadžmenta (menadžmenta), osoblja, dobro koordiniranog rada logističke baze i prodajnog sustava.

Jedna od značajnih prednosti online trgovine u usporedbi s tradicionalnom trgovačkom tvrtkom je mogućnost da se potrošaču ponudi neograničen asortiman robe, što je nemoguće u konvencionalnim trgovinama s ograničenim prostorom. trgovački podovi. U običnoj trgovini, da bi se predstavila proširena ponuda robe, trebalo bi koristiti ogromne prodajne prostore kao vitrine, utrošiti velika financijska sredstva kako bi svi nazivi proizvoda bili dostupni. Internet trgovina može kupcu pružiti bilo koju količinu informacija o neograničenom broju proizvoda sa svojim slikama, trošeći na to neusporedivo manji iznos. U isto vrijeme, internetska trgovina ne mora imati ovaj proizvod na zalihi i kupiti ga unaprijed. Internet trgovina može naručiti robu od dobavljača nakon primitka prijave kupca.

Takav niz vrlo značajnih prednosti učinio je e-poslovanje izuzetno atraktivnim. No, uz prednosti e-poslovanja postoje i negativne strane.

Jedna od negativnih točaka u prelasku poduzeća na elektronički tip poslovanja su visoki zahtjevi za sustavima upravljanja unutar poduzeća, stoga prije prelaska na elektroničko poslovanje na Internetu morate se pobrinuti za prijenos poslovanja na elektronički tračnice unutar poduzeća.

ERP (Enterprise Resource Planning)- upravljanje svim resursima poduzeća, uključujući financijske, marketinške i ljudske resurse; modeliranje sposobnosti; podrška odlučivanju; analitički alati. ERP vam također omogućuje da izađete izvan granica poduzeća - na primjer, da upravljate lancima dobavljača i kupaca.

Za mnoge zapadne tvrtke ovo stanje ne predstavlja veliki problem, budući da se već duže vrijeme sve poslovanje unutar tvrtki odvija elektroničkim putem i mnoge tvrtke posjeduju sustave upravljanja tipa ERP, pa je e-trgovina za njih samo prirodni evolucijski korak, budući da su ostale metode reinženjeringa iscrpljene . Tijekom proteklih godina zapadne su tvrtke izvršile značajna ulaganja u razvoj internih integriranih sustava za upravljanje proizvodnjom, opskrbom i odnosima s kupcima. Većina zapadnih tvrtki razmatra stvaranje elektroničkih trgovački podovi kao prirodni rezultat evolucije vlastitih korporativnih portala - sustava koji vam omogućuju kombiniranje informacija koje dolaze iz različitih odjela poduzeća i brzo upravljanje njima.

Stvari su sasvim drugačije u Rusiji, gdje je razina automatizacije i elektronike u upravljanju izuzetno niska, niti prodaja niti kupnja u elektroničkom obliku nisu organizirani i većina domaćih programa sustava upravljanja može se klasificirati kao MRP. Treba napomenuti da među ruskim tvrtkama samo nekoliko ima priliku kupiti takve sustave, jer su izuzetno skupi i imaju nisku samodostatnost. Iz ovoga možemo zaključiti da se ruska tvrtka može suočiti s ozbiljnim poteškoćama ako odluči prijeći na e-trgovinu i ne organizira sustav elektroničkog poslovanja unutar tvrtke.

Tradicionalni poslovni model, koji prevladava zadnjih pola stoljeća, pretpostavlja da poduzeća imaju snažnu materijalnu bazu. Prijedlozi za poboljšanje i sinkronizaciju lanca odnosa dobavljač-potrošač izgrađeni su pod uvjetom da tvrtka kontrolira i, po mogućnosti, uključi u vlastitu imovinu velik dio tog lanca. Stvarajući najbolji lanac i model proizvodnje, tvrtke su nastojale biti što neovisnije u svom djelovanju, kako bi cijeli lanac opskrba-potrošač držali pod vlastitom kontrolom od početka do kraja. Međutim, istodobno je postala očita prednost tvrtki koje koriste tehnologije elektroničkog poslovanja u odnosu na tradicionalne tvrtke u smislu financijske uspješnosti. Pokazalo se da je e-poslovanje puno mobilnije i fleksibilnije te je uspjelo ostvariti veće kapitalne dobitke. Ova se činjenica može objasniti činjenicom da e-poslovanje omogućuje dekapitalizaciju proizvodnje putem outsourcinga - prijenosa proizvodnje i funkcija podrške na druge tvrtke. U nastojanju da povećaju kapitalne dobitke i fokusiraju se na osnovnu djelatnost, brend tvrtke se sve manje oslanjaju na svoj fizički kapital. Prijenos komponenti proizvodnog procesa povezanih s fizičkim kapitalom i pomoćnim funkcijama na vanjske strukture i njihova distribucija duž lanca "dobavljač-potrošač" strategija je takvih tvrtki. Ove vanjske strukture spremne su ponuditi tvrtku marke koja nema veliki vlastiti kapital, lance dobavljač-potrošač, lance ponude-potražnje, kao i razne usluge: obradu financijskih informacija, računovodstvo, tehnološke usluge, regrutiranje osoblja itd. Jasno je da prijevod proizvodne funkcije i povezanih proizvodnih procesa vanjskim subjektima, oslobađa značajnu količinu kapitala koji se može usmjeriti na razvoj marke, akviziciju kupaca, upravljanje opskrbnim lancem i druge procese koji osiguravaju vodstvo u industriji.

Prilikom integracije tradicionalne tvrtke u internetsko poslovanje analitičari konzultantske tvrtke PricewaterhouseCoopers razlikuju 4 faze ovog procesa.

U prvoj fazi tvrtka koristi mrežu samo kao dodatni marketinški kanal, u pravilu je poslovanje ograničeno na izradu web stranice i baze podataka kupaca. U ovoj fazi nema temeljnih promjena ni u ponašanju ni u strukturi poduzeća. Ali učinak korištenja mreže je mali.

U drugoj fazi internet postaje poslovni alat, povezujući poslovne procese 3 ključna tržišna igrača – dobavljača, same tvrtke i potrošača – kada sva trojica stvaraju jedinstven elektronički opskrbni lanac u kojem potrošač može upravljati skladištem svog dobavljača. narudžbom za proizvodnju. Tek u ovoj fazi počinje korištenje internetskih tehnologija u interakciji između poslovnih jedinica, samog internetskog poslovanja.

Jedinstveni lanac kontrole proizvodnog procesa za dobavljača, proizvođača i potrošača dramatično smanjuje troškove njihove interakcije, a to zauzvrat dovodi do smanjenja ukupnih troškova proizvodnje. Razmjer ovog smanjenja može se procijeniti iz istraživanja koje je provela tvrtka McKinsey & Company: od 1995. do danas, troškovi interakcije pali su 2-3 puta, što je dovelo do smanjenja troškova proizvodnje za 20- 30%.

Transformacija poduzeća odvija se u sljedećoj, trećoj fazi, kada su mnogi poslovni procesi u potpunosti automatizirani, dok su neki uvelike pojednostavljeni ili potpuno eliminirani. Zatim uprava određuje glavne i sporedne funkcije tvrtke, prenoseći potonje na druga poduzeća specijalizirana za ovo područje. Kao rezultat toga, nisu organizirane strukture koje tvrtke sada predstavljaju te koje počinju surađivati ​​i natjecati se na tržištima, već čisti know-how i brendovi koji ga posjeduju. Ali ako je prirodni način za tradicionalne tvrtke dosljedno prolaženje kroz sve tri faze integracije, onda mnoge internetske tvrtke već pri pokretanju padaju u ovu treću fazu.

Konačno, u četvrtoj fazi razvoja općenito prestajemo govoriti o tvrtki u tradicionalnom smislu riječi. Budući da su prepreke za ulazak na tržišta oštro smanjene u novoj ekonomiji i sve što je potrebno za uključivanje novog smjera u poslovanje je promovirana marka, know-how i dobra baza kupaca, nisu čak ni tvrtke, već njihovi moduli koji sadrže samo know-how, bit će povezani u lance vrijednosti. Nove tehnologije dovest će do širenja sheme u kojoj konfiguraciju proizvoda ne oblikuje proizvođač, već kupac. Narudžbom automatski započinje proizvodnja artikla u željenoj konfiguraciji. Dakle, jedina svrha spajanja modula u novu virtualnu tvrtku bit će zadovoljenje trenutnog trenutka, trenutnih potreba potrošača.

Ovo su prognoze stručnjaka.

Rezultat djelovanja internetskog tržišta je smanjenje troškova, poboljšanje glavnih parametara funkcioniranja i ciljeva postojanja ostalih tržišta. Razumijevanje da je internet moćan alat za razvoj novih poslovnih tehnologija koje mogu dovesti do nevjerojatnih rezultata kako na razini pojedine tvrtke tako i za cjelokupno gospodarstvo može pomoći u ostvarivanju značajnih koristi. Značajniji financijski učinak može se postići samo ako naučite pravilno koristiti e-poslovanje kao tehnologiju. To zahtijeva spoznaju da odluku o korištenju internetskih tehnologija u poslovanju tradicionalnog gospodarstva treba donijeti na temelju strateških promišljanja. Takva odluka podrazumijeva reorganizaciju poslovanja u cjelini, strukture tvrtke, njenih poslovnih procesa, načina rada s dobavljačima i potrošačima.

Obavljanje e-poslovanja zahtijeva prije svega učinkovito funkcioniranje logističke infrastrukture poduzeća (offline poslovanje), jer pojava još jednog dodatnog prodajnog ili opskrbnog kanala, a to je Internet, komplicira poslovne procese unutar poduzeća za red veličine . Nemoguće je učinkovito trgovati putem interneta ako nema informacija o raspoloživosti i količini robe na skladištu ili mogućem obujmu proizvodnje.

Poslovni planovi za online trgovine trebaju sadržavati izračune troškova prateće infrastrukture tvrtke.

Važna činjenica je da su zahtjevi potrošača za asortimanom za online trgovinu puno veći nego za tradicionalnu. Nakon što uđe na web mjesto, potrošač želi pronaći u katalogu internetske trgovine sve što uopće postoji, ali ne računajući na prisutnost istog asortimana robe na policama u tradicionalnoj trgovini. S tim u vezi, natječući se u želji da ispune očekivanja potrošača, trgovine često u katalogu navode informacije o maksimalnom mogućem asortimanu, što jasno nadilazi mogućnosti njihovog skladišnog sustava i može dovesti do nemogućnosti ispunjenja određenog broja narudžbi.

Jedan od najočitijih nedostataka za jednostavnog laika Ruske online trgovine bila je razina usluge kupcima. Kršenje vremena isporuke, pogreške u količini i nazivima robe u narudžbi, nedostatak dobro uspostavljene povratne informacije - ovo je samo početak popisa pritužbi kupaca internetske trgovine. U pozadini prilično pristojne razine usluge za obična trgovačka poduzeća, koja je nedavno porasla na prilično pristojnu razinu, rezultat takve usluge bit će pad povjerenja u internetsku trgovinu. I unatoč činjenici da će broj novih ljudi koji žele nešto kupiti putem interneta i dalje rasti, postojat će i “obrnuti tok” kupaca koji su neuspješno pokušali kupiti online. U tom smislu, internetske trgovine mogu osigurati kvalitativni rast svoje publike, podložne reviziji poslovnih metoda.

Interakciju s tradicionalnim tvrtkama mnogi analitičari smatraju jedinim mogućim načinom razvoja internetske trgovine. Pojačat će se konkurencija za "čiste" internetske trgovce iz tradicionalnih poduzeća koja su otvorila svoja predstavništva na internetu, budući da posjedovanje vlastite distribucijske mreže i već uspostavljenog logističkog sustava daje ozbiljnu prednost tradicionalnim trgovcima. Jedina pouzdana shema za one koji žele uspjeti u e-trgovina, - višekanalna prodaja (Internet, mobilne komunikacije, pozivni centri) plus kvalitetna usluga. Stvaranje pouzdane i stabilne distribucijske baze i opskrbnog lanca postaje akutni problem za većinu ruskih internetskih tvrtki, čije će prevladavanje omogućiti tvrtkama da u potpunosti iskoriste sve prednosti elektroničkih tehnologija.

Kvaliteta transportnih usluga koje nude ruski prijevoznici još je daleko od savršene u pogledu ključnih pokazatelja kao što su točnost, učinkovitost prijevoza, bez kojih velika brzina poslovnih procesa u elektroničkom poslovnom sustavu gubi ekonomski smisao.

Ruskom tržištu nedostaju cjenovno prihvatljivi, ali ipak visokokvalitetni telekomunikacijski sustavi, koji su glavni tehnički zahtjev svake internetske tehnologije.

Zapravo, u Rusiji ne postoji bankarski sustav adekvatan za e-poslovanje, a još više - elektronički financijski i platni sustavi dostupni većini korisnika/potrošača, a da ne spominjemo povoje kartičnih sustava na ruskom financijskom tržištu.

Odvojeni razgovor o ruskom zakonodavstvu. Osim činjenice da u Rusiji ne postoji potpuno nikakvo zakonodavstvo koje regulira poslovanje u internetskom okruženju, što ovo poslovanje čini očito nesigurnim, nedostaci zakona drugih industrija, uključujući carinske, porezne, administrativne zakone, zakonske dokumente komercijalnih zakona, imaju ozbiljan utjecaj na složenost poslovanja na internetu.

No, s obzirom na gore navedene činjenice, ne treba pretpostaviti da je e-poslovanje samo financijska zamka za novac investitora i da je implementacija ovakvog koncepta poslovanja u realnost nemoguća, a sve ekonomske koristi modela e-poslovanja su nedostižna zbog iznimno visokih zahtjeva za glavne logističke sustave općenito i pojedinačnih tvrtki, koje trenutno iu bliskoj budućnosti ne mogu izdržati. Svojedobno je samo novonastala grana željezničkog prometa doživjela nešto slično - 1860.-1890., kada su sve željeznice bile na rubu bankrota, a sama ideja o prijevozu robe u industrijskim razmjerima tijekom dugog vremena udaljenosti nevjerojatnom brzinom za ono doba činile su se smiješne i nevjerojatne.skupa fantazija. Ipak, već više od 110 godina čovječanstvo željeznički promet smatra jednim od najpovoljnijih, najekonomičnijih i strateški važnih vidova prometa, što je radikalno promijenilo položaj gospodarstava mnogih zemalja koje su ovoj grani posvetile ozbiljnu pažnju. pravodobno.

Mnogi stručnjaci smatraju da je trenutna kriza u industriji e-poslovanja samo privremena pojava nakon koje će uslijediti novo ubrzano uvođenje elektroničkih tehnologija u globalnu ekonomiju budućnosti.

Važno za svaku tvrtku u budućnosti- ne propustite trenutak kada će ozbiljan odnos prema e-poslovanju pomoći dovesti tvrtku na kvalitativno drugačiju razinu poslovanja. Inače, šansa da postane autsajder na tržištu vrlo je velika za svaku tvrtku, bez obzira na njezin trenutni položaj.

Često je trgovina povezana isključivo sa skladištenjem i isporukom. Međutim, u stvarnosti je riječ o puno složenijem kompleksu koji uključuje vješto planiranje, provedbu i koordinaciju svakog koraka u procesu ispunjavanja narudžbi.

Novonastali potrošač usluga e-trgovine trebat će potpuno drugačiju razinu kompleksne usluge, koja podrazumijeva stalni protok informacija o robi i uslugama koje će naručiti. Ovo je bit integriranog sustava e-trgovine.

Znanost

Stupanj potrebe za znanstvenim aparatima i metodama logistike ovisi o stupnju razvoja tržišnih odnosa, proizvodnih snaga i tehnologija te o društveno-političkoj situaciji u zemlji. Istraživači se suočavaju s hitnim zadatkom razvoja temeljne znanstvene metodologije za učinkovitu primjenu logističkog koncepta u poslovanju.

Također se treba pozabaviti tako ozbiljnim problemom kao što je jaz između teorije i prakse logistike. Nadamo se da će događaji poput ovog „Logističkog foruma“ poslužiti kao arena za komunikaciju i zbližavanje predstavnika znanosti, obrazovanja i gospodarstva.

U praktičnim aktivnostima logističke službe važno je koristiti logističke metode, postupke i tehnologije utemeljene na dokazima.

dr. sc. Yrysbek Tashbaev, Koordinacijsko vijeće logistike, zamjenik predsjednika

Čimbenici razvoja logistike

Razvoj logistike, pored želje poduzeća da smanje vrijeme i troškove povezane s kretanjem robe, odredio je sljedeća dva čimbenika:

. kompliciranje sustava tržišnih odnosa i povećani zahtjevi za kvalitativnim karakteristikama distribucijskog procesa;

. stvaranje fleksibilnih proizvodnih sustava.

Čimbenike su pratili sljedeći utjecaji:

Prešao s tržišta prodavača na tržište kupaca

praćen značajnim promjenama u proizvodnoj strategiji i distribucijskim sustavima. Prije se prodaja prilagođavala proizvodnji, sada proizvodnja ovisi o potražnji;

. poboljšana je kvaliteta usluge, skraćeno je vrijeme isporuke i zadržani su rasporedi isporuke. Time je faktor vremena, uz cijenu i kvalitetu proizvoda, počeo određivati ​​uspjeh poduzeća na suvremenom tržištu;

Implementacijski problemi postali su složeniji uz istodobno povećanje zahtjeva za kvalitetom distribucije. To je izazvalo sličnu reakciju proizvodnih tvrtki glede njihovih dobavljača sirovina i materijala. Uslijed toga formiran je složen sustav odnosa između tržišnih subjekata koji je zahtijevao modifikaciju organizacijskih modela u području ponude i marketinga;

Riješeni su problemi optimalnog smještaja skladišta, određivanja optimalne veličine serije isporuke robe, optimalne sheme transportnih ruta itd.;

. zamjena tradicionalnih transportera robotima dovela je do značajnih ušteda u ljudskom radu i stvaranja fleksibilnih proizvodnih struktura koje su rad na proizvodnji malih serija proizvoda učinile isplativim;

. prijelaz s masovne proizvodnje na proizvodnju u malim serijama uz minimalne troškove povećao fleksibilnost i konkurentnost;

. proizvodnja u malim serijama podrazumijevala je promjenu sustava materijalnog osiguranja proizvodnje i plasmana gotovih proizvoda;

. nije bilo potrebe za velikim skladištima i bilo je potrebno prevoziti proizvode u malim serijama, ali po strožem rasporedu. Troškovi prijevoza pokriveni su smanjenim troškovima skladištenja.

Uz navedene čimbenike koji su izravno odredili razvoj logistike, potrebno je istaknuti čimbenike koji su pridonijeli stvaranju mogućnosti za to:

Korištenje teorije sustava i kompromisa za rješavanje ekonomskih problema;

. ubrzanje znanstvenog i tehnološkog napretka u komunikacijama, uvođenje u gospodarsku praksu poduzeća najnovijih generacija računala koja se koriste u području robnog prometa;

Ujednačavanje pravila i normi za opskrbu robom u inozemnoj gospodarskoj djelatnosti, ukidanje raznih vrsta uvoznih i izvoznih ograničenja, standardizacija tehničkih parametara željezničkih pruga, željezničkih vozila i manipulativnih objekata u zemljama koje imaju intenzivne svjetske gospodarske veze jedna s drugom. .

Trenutačni trendovi u logistici uključuju sljedeće:

1. Proširenje ponude logističkih usluga:

odgoda, koji se sastoji u činjenici da se gotovo gotovi proizvodi (FP) prenose u distribucijski sustav, dok se njegova modifikacija ili uzimanje u obzir najnovijih zahtjeva potrošača odgađa do posljednjeg mogućeg trenutka, što značajno smanjuje razinu zaliha;

. prekrcaj, korištenje izravne otpreme, koji smanjuje zalihe i povezane troškove u distribucijskim centrima na nulu;

. masovna proizvodnja po narudžbi, kombinirajući prednosti masovne proizvodnje s fleksibilnošću proizvodnje po narudžbi (B2C);

. izravna dostava putem elektroničkih podatkovnih mreža, putem kurirskih službi, usluga ekspresne dostave paketa;

. Usluga upravljanja zalihama dobavljača, gdje dobavljači upravljaju i svojim vlastitim zalihama i onima koji se nalaze nizvodno u opskrbnom lancu, smanjujući ukupne troškove;

. sinkronizirano kretanje materijala u kojem se informacije o kretanju SM-a istodobno priopćavaju svim sudionicima u opskrbnom lancu, što vam omogućuje brzu koordinaciju kretanja MR-a itd.

Vanjski suradnici - prijenos funkcija kontrole distribucije GP-a s proizvođača na specijalizirane tvrtke. To im omogućuje, prvo, da iskoriste veće iskustvo specijaliziranih logističkih tvrtki u distribuciji proizvoda, drugo, da se više usredotoče na svoju osnovnu djelatnost - proizvodnju, razvoj i promociju svojih proizvoda, i, treće, da smanje režijske troškove .

Smanjenje broja dobavljača te stvaranje dugoročne suradnje s logističkim tvrtkama. U prošlosti su tvrtke imale veliki broj dobavljača koji su se međusobno natjecali u odnosima koji su pomogli u sklapanju profitabilnih poslova. Trenutno su logističke tvrtke sve više uključene u upravljanje svim procesima u opskrbnom lancu, a tvrtke klijente ih sve više upoznaju sa svojim dugoročnim ciljevima kako bi zajednički razvili obostrano prihvatljiva rješenja. Klijenti sve više cijene svoje vrijeme i više vjeruju logističarima s kojima surađuju, teže ograničavanju njihovog broja, ali razvijaju dugoročnu suradnju s onima koje su odabrali za partnere.

Unapređenje metoda upravljanja logističkim procesima. Razvijaju se nove metode i unapređuju postojeće metode upravljanja logističkim procesima, dizajnirane za rješavanje dobro poznatih logističkih ciljeva: smanjenje zaliha, brzo reagiranje na promjene u potražnji, smanjenje troškova proizvoda, optimizacija prometnih tokova, koordinacija aktivnosti svih elemenata LC, itd.

global logistics globalna logistika- strategija i taktika stvaranja održivih makrologističkih sustava koji povezuju poslovne strukture različitih zemalja svijeta na temelju podjele rada, partnerstva i suradnje u obliku ugovora, sporazuma, zajedničkih planova podržanih na međudržavnoj razini.

Prema vodećim zapadnim stručnjacima u području upravljanja logistikom, glavne pokretačke snage moderne globalizacije su:

. nastavak rasta globalne ekonomije;

Najnovija tehnologija;

. razvoj i integracija makroregionalnih gospodarskih struktura;

Nove mogućnosti za formiranje globalnih opskrbnih lanaca (kanala);

. implementacija deregulacijskih postupaka koje provode mnoge zemlje kako bi se ubrzale i smanjile cijene promicanja materijalnih tokova (slika 2).

Trenutno postoji aktivna razmjena najnovijih tehnoloških dostignuća (know-how), rezultata učinkovitih znanstvenih dostignuća, izuma, što pridonosi konvergenciji gospodarskih razina različitih zemalja, njihovoj društvenoj i gospodarskoj integraciji. Postoje primjeri uspješnog formiranja makrologističkih regionalnih struktura i sustava u zemljama EU, jugoistočne Azije i Sjeverne Amerike. Njihovo iskustvo potvrđuje prirodnu želju zemalja za regionalnom integracijom. Ovo je olakšano:

. sličnost političkih sustava;

. sličnost načina života stanovništva;

. sličnost tradicija;

Blizina povijesnih korijena;

. praksa korištenja jedinstvenih izvora energije i sirovina;

. konjugacija komunikacija;

. nepostojanje trgovinskih i carinskih prepreka.

Potraga za novim rezervama rasta i povećanom konkurencijom uzrokuju želju mnogih tvrtki i tvrtki da potraže nova tržišta, jeftine izvore sirovina i radne snage izvan državnih granica svojih zemalja. Međunarodna podjela rada i kooperacija dovela je do stvaranja velikog broja multinacionalnih kompanija koje u poslovanju koriste globalne opskrbne lance i kanale. Izgledi za njihov razvoj povezani su s mogućim povećanjem povrata na uloženi kapital, nižim tarifama za logističke posrednike u drugim zemljama te boljim financijskim uvjetima. Stvaranje logističkih kanala promoviraju velike međunarodne špedicije, osiguravajuće tvrtke koje koriste globalne telekomunikacijske mreže. Procedure su bitne za provedbu globalne logistike deregulacija provode mnoge zemlje kako bi uklonile trgovinske, carinske, prometne i financijske prepreke razvoju međunarodne trgovine, društveno-političkih i gospodarskih odnosa. Ovi postupci olakšavaju kretanje kapitala, robe i informacija preko državnih granica.

12. svjetski kongres o logistici pod nazivom " Logistika spaja ljude, tržišta i kontinenata» odraženo je u temama glavnih izvješća iu završnim dokumentima kongresa. Problemi globalne logistike razmatrani su u dva aspekta. Prvi se odnosio na stvaranje i daljnji razvoj međudržavnih, transnacionalnih

makrologistički sustavi za slobodnije kretanje roba, kapitala i informacija preko granica. Drugi aspekt vezan je za razvoj menadžmenta u globalnim logističkim kanalima transnacionalnih korporacija, kao npr. IBM, Digital Equipment, Nestle, Procter& Gamble, Volvo,elektroluks, itd. Izvješća su se bavila pitanjima daljnjeg smanjenja korporativnih logističkih troškova kroz racionalno postavljanje proizvodnih jedinica u zemlje s jeftinim sirovinama i radnom snagom, optimizaciju transporta sirovina, komponenti i gotovih proizvoda, organiziranje opskrbe rezervnim dijelovima i logistiku. usluge.

Na kongresu su istaknuti čimbenici koji snažno utječu na globalizaciju logistike, a to su: potreba za smanjenjem logističkih troškova i poboljšanjem logističkih usluga; potreba povećanja prodaje kroz razvoj novih tržišta, posebice u inozemstvu; pojava međunarodnih logističkih posrednika s razvijenom globalnom infrastrukturom, uključujući najnovija tehnička sredstva i informacijske tehnologije; razvoj poduzeća sa širokom međunarodnom podjelom rada i suvremenim informacijskim i računalnim

tehnologije koje su temelj integracije u globalne opskrbne lance; daljnji razvoj procesa međunarodne trgovine, deregulacija prometa, smanjenje opterećenja okoliša i uvođenje inovacija u infrastrukturu globalnih logističkih sustava.

Istraživanja su pokazala da su te tvrtke postigle najbolje rezultate u globalnoj logistici zahvaljujući četiri konceptualna čimbenika: pozicioniranje, integracija, fleksibilnost, mjerljivost.

Koncept pozicioniranje je nadgradnja globalne logističke strategije tvrtke. Definira razlikovna obilježja poduzeća u usporedbi s konkurencijom, odnose s dobavljačima i kupcima, organizaciju protoka informacija i fizičke distribucijske operacije.

Integracija ostvaruje se uvođenjem suvremenih informacijskih tehnologija za razmjenu potrebnih informacija od strane svih partnera globalnih opskrbnih lanaca i kanala. Uključuje visok stupanj međusobnog povezivanja partnera, razmjenu podataka između njih u standardiziranim formatima (npr. EDIFAKT), obično u stvarnom vremenu (online).

Fleksibilnost- treći glavni čimbenik identificiran u procesu gore navedene studije. Tvrtka koja je sposobna brzo odgovoriti na specifične potrebe potrošača, adekvatno u skladu s njihovim zahtjevima, unoseći promjene, kako u proizvodnji tako iu distribuciji, uvijek će poslovati uspješnije od konkurenata.

mjerljivost karakterizira razinu postignuća tvrtke za upravljanje logistikom i mogućnost daljnjeg poboljšanja njezinih aktivnosti na globalnom tržištu.

Osnovna načela za učinkovito korištenje logistikeNačelo sustavnog pristupa . Pristup objektima istraživanja kao sustavima jedno je od glavnih obilježja logistike. Maksimalni učinak može se postići samo kada se MT optimizira na cijelom putu od primarnog izvora sirovina do krajnjeg potrošača, a ne u okviru zasebnog poduzeća ili odjela. Istodobno, sve veze LC-a trebaju funkcionirati kao jedinstveni dobro koordinirani mehanizam. Stoga se moraju promatrati kao cjeloviti sustav kako bi se uskladili ekonomski interesi njegovih pojedinih elemenata, tehničkih pitanja, tehnoloških procesa itd.

načelo ukupnih troškova . Jedan od glavnih zadataka logistike je minimiziranje ukupnih logističkih troškova kroz cijeli LC od primarnog izvora sirovina do krajnjeg potrošača. Neophodan uvjet za učinkovito rješavanje ovog problema je sposobnost točnog mjerenja logističkih troškova, ali to je moguće samo ako sustav računovodstva za troškove proizvodnje i distribucije omogućuje raspodjelu troškova

za logistiku. Stoga je potrebno posebno izdvojiti i analizirati troškove provedbe LP-a, utvrditi najznačajnije troškove, identificirati njihovu međuovisnost i sl.

Princip globalne optimizacije . U procesu optimizacije strukture ili upravljanja lijekovima potrebno je dogovoriti pojedine ciljeve funkcioniranja pojedinih elemenata sustava kako bi se postigao globalni optimum.

Načelo logističke koordinacije i integracije . U procesu upravljanja logistikom potrebno je postići koordinirano, cjelovito sudjelovanje svih karika LS-a ili LC-a od njegova početka do kraja u upravljanju svim vrstama tokova u provedbi ciljne funkcije.

Korištenje teorije kompromisa za preraspodjelu troškova . Pod, ispod kompromis odnosi se na usklađivanje ekonomskih interesa sudionika u logističkom procesu. Na početku formiranja logističkog pristupa u formiranju sustava upravljanja logistikom korišten je kriterij minimalnog ukupnog troška distribucije materijala. To je s jedne strane otvorilo nove mogućnosti u odlučivanju, ali je istovremeno na određeni način ograničilo učinkovitost dobivenih odluka. Stoga je u budućnosti došlo do razumijevanja da bi kriterij trebao biti maksimalni profit od LO svih tvrtki sudionica. Dakle, smanjenje dobiti (povećanje troškova) u jednoj od karika lijeka je dopušteno i potrebno, pod uvjetom da će to dovesti do povećanja dobiti (smanjenje troškova) cijelog lijeka u cjelini.

Odbijanje izdavanja univerzalnog tehnološkog i podiznog transportna oprema . Smisao ove odredbe je korištenje opreme koja uglavnom odgovara specifičnim uvjetima. Optimiziranje protočnih procesa korištenjem specijalizirane opreme moguće je samo u uvjetima masovne proizvodnje i korištenja širokog spektra raznih sredstava za proizvodnju. To znači da je za provedbu ovog načela u praksi potreban visok stupanj znanstvenog i tehnološkog razvoja društva.

Princip razvoja logističke usluge . U usporedbi s poboljšanjem kvalitete proizvoda ili lansiranjem novog proizvoda, postoji mnogo jeftiniji način povećanja konkurentnosti poduzeća, a to su: postizanje suvremene razine logističke usluge i njezin razvoj (osiguranje fleksibilnosti, pouzdanosti i visoke kvalitete: pravodobna isporuka, praktično pakiranje, prihvatljive serije, odabrani asortiman itd.).

Načelo modeliranja i informacijsko-računalna potpora . Pri analizi, sintezi i optimizaciji objekata i procesa u LS široko se koriste različiti modeli: matematički, grafički, fizički, simulacijski itd. Implementacija upravljanja logistikom u

trenutno nemoguće bez odgovarajuće informacijske i računalne podrške.

Princip razvoja potrebnog kompleksa podsustava osiguravanje procesa upravljanja logistikom: tehničkim, ekonomskim, organizacijskim, pravnim, kadrovskim, ekološkim itd.

Načelo TQM (potpuno upravljanje kvalitetom) – opće upravljanje kvaliteta . Osiguravanje pouzdanosti rada i visoke kvalitete rada svakog elementa lijeka kako bi se osigurala ukupna kvaliteta roba i usluga koje se isporučuju krajnjim korisnicima.

Načelo humanizacije svih funkcija i tehnoloških rješenja u lijekovima . Sva rješenja moraju biti u skladu s ekološkim zahtjevima za zaštitu okoliša, ergonomskim, društvenim, etičkim zahtjevima za rad osoblja itd. Na primjer, jedan od najvažnijih elemenata LS je osoblje sposobno obavljati svoje funkcije s potrebnim stupnjem odgovornosti . Za privlačenje discipliniranih, kvalificiranih kadrova u područje upravljanja MP potrebni su moderni uvjeti rada, izgledi za karijeru, povećanje prestiža takvog posla itd.

Načelo stabilnosti i prilagodljivosti . Vanjsko okruženje poduzeća karakterizira visok stupanj neizvjesnosti i fluktuacije tržišne potražnje za dobrima i uslugama, oštre fluktuacije u cijenama sirovina, transportnih usluga, fluktuacije u kvalitativnim i kvantitativnim karakteristikama SE, promjene u uvjetima opskrbe. i kupovine itd. . U tim uvjetima, sustav lijekova mora biti sposoban ponovno se izgraditi, mijenjajući ciljeve, parametre, kriterije optimizacije i program funkcioniranja, tj. prilagoditi se novim uvjetima okoline. To je bitan faktor za stabilnu poziciju na tržištu.