Predstavljamo vam tipičan primjer opisa poslova voditelja službe sigurnosti zračnog prometa, uzorak 2019. treba sadržavati sljedeće odjeljke: opći položaj, poslovi voditelja službe osiguranja zračnog prometa zračne luke, prava voditelja službe osiguranja zračnog prometa zračne luke, odgovornost voditelja službe osiguranja zračnog prometa zračne luke.

Opis poslova voditelja službe sigurnosti zračnog prometa zračne luke pripada sekciji Kvalifikacijske karakteristike mjesta rukovoditelja i stručnjaka organizacija zračnog prometa".

Sljedeće stavke trebale bi se odražavati u opisu poslova voditelja službe sigurnosti zračnog prometa u zračnoj luci:

Radna zaduženja voditelja službe sigurnosti zračnog prometa zračne luke

1) Odgovornosti na poslu. Upravlja aktivnostima službe sigurnosti zračnog prometa u zračnoj luci radi zaštite teritorija zračne luke i objekata koji se na njemu nalaze od nezakonitih radnji, uključujući zrakoplovna oprema, područja radnih sektora, lokalizatora i klisnih staza, objekata kontrole zračnog prometa, opreme za radijsko osvjetljenje aerodroma, skladišta goriva i maziva, komercijalna skladišta. Organizira interakciju odjela za sigurnost zračnog prometa u zračnoj luci s relevantnim tijela vlasti osiguravanje sigurnosti i obavještava ih o promjenama u operativnoj situaciji na objektima određenim za zaštitu i susjednim područjima. Omogućuje kontrolu pristupa kontroliranim područjima zračne luke u skladu s pravilima sigurnosti zračnog prometa. Prati usklađenost sa sigurnosnim normama, pravilima i procedurama u zračnom prometu od strane operatora zrakoplova i organizacija koje se nalaze na području zračne luke ili koriste njezine usluge. Nadzire provedbu aktivnosti za tehnička oprema sredstva za signalizaciju zgrada, prostorija i perimetra susjednog područja zračne luke. Razvija akcijski plan za osiguranje zrakoplovne sigurnosti u zračnoj luci tijekom razdoblja povećane prijetnje ili izvanrednog stanja. Surađuje s tijelima državne sigurnosti prilikom provođenja aktivnosti otkrivanja osoba (autora) anonimnih prijetnji prema zračnoj luci ili operatorima zrakoplova, identificiranja i lišenja slobode osoba koje predstavljaju prijetnju sigurnosti putnika, kao i u slučajevima otkrivanja oružja, streljiva , eksplozivne naprave na području zračne luke. Razvija i implementira tehnologiju inspekcije. Provodi nadzor nad pravilnim evidentiranjem oružja, streljiva, eksplozivnih naprava, eksplozivnih, otrovnih, zapaljivih tvari i drugih predmeta zabranjenih za prijevoz na zračni transport zaplijenjeni tijekom pregleda putnika ili pronađeni na području zračne luke.

Voditelj službe sigurnosti zračnog prometa trebao bi znati

2) Voditelj službe sigurnosti zračnog prometa zračne luke u obavljanju svojih poslova mora poznavati: zakone i druge propise pravni akti Ruska Federacija definiranje pravaca razvoja civilnog zrakoplovstva; regulatorni i metodološki dokumenti o pitanjima sigurnosti zračnog prometa u zračnom prometu, uključujući ona koja uređuju rad pregleda putnika, članova posade, pratitelja, ručne prtljage, prtljage, pošte, tereta i obroka tijekom leta prije leta; tehnologija pregleda zrakoplova prije leta; pravila zaštite zrakoplova i objekata zračnih luka; upute o pristupu i unutarobjektnom načinu rada na području zračne luke određenoj za zaštitu; tehnologija i pravila za osobni pregled putnika i ručne prtljage; postupak uporabe vatrenog oružja, posebnih sredstava i tjelesne snage; taktika zaštite objekata od protupravnih napada u normalnim uvjetima iu izvanrednim situacijama; osnove Zakon o radu; pravila o zaštiti na radu i sigurnosti od požara.

Zahtjevi za kvalifikaciju voditelja službe sigurnosti zračnog prometa zračne luke

3) Kvalifikacijski zahtjevi. Visoka stručna (tehnička ili vojna) naobrazba i radno iskustvo vodeće pozicije najmanje 3 godine na poslovima zaštitarske djelatnosti.

Opis poslova voditelja službe sigurnosti zračnog prometa zračne luke - uzorak 2019. Dužnosti voditelja službe sigurnosti zračnog prometa zračne luke, prava voditelja službe sigurnosti zračnog prometa zračne luke, odgovornost voditelja službe sigurnosti zračnog prometa zračne luke.

3.1. Voditelj zrakoplovne kompanije (čelnik zračne luke):

Osigurava provedbu mjera za sprječavanje oštećenja zrakoplova zemaljskom opremom i odgovoran je za organizaciju kretanja specijalnih vozila na uzletištu u bazi i pridruženim zračnim lukama u skladu sa zahtjevima ovog priručnika te za osiguranje sigurnosti letenja pri izvođenju radova na uzletištu specijalnim vozilima;

- organizira istragu svakog slučaja oštećenja zrakoplova zemaljskom opremom u potpunosti u skladu s Pravilnikom o klasifikaciji i istraživanju zrakoplovnih nesreća u civilnom zrakoplovstvu SSSR-a.

3.2. Zamjenik voditelja (zapovjednika) Zrakoplovnog poduzeća za rad i izgradnju(u združenim eskadrilama 1. klase - zamjenik načelnika zračne luke - Glavni inženjer):

Usmjerava i organizira aktivnosti njemu podređenih službi u cilju sprječavanja oštećenja zrakoplova zemaljskom opremom i odgovoran je za organizaciju kretanja specijalnih vozila na aerodromu u skladu sa zahtjevima ovog priručnika i za osiguranje sigurnosti letenja pri izvođenju rad na uzletištu specijalnim vozilima;

Organizira proučavanje zahtjeva ovog priručnika od strane osoblja podređenih službi i kontrolira provedbu mjera sigurnosti prometa na aerodromu;

Osigurava označavanje aerodromskih kolnika, postavljanje prometnih znakova, ograđivanje prepreka i opasnih mjesta na aerodromu u skladu sa zahtjevima Priručnika o aerodromskoj službi (NAS GA);

Osigurava izvođenje radova i organizira kretanje aerodromske mehanizacije tijekom operativnog održavanja i popravka aerodroma u skladu sa zahtjevima Priručnika o aerodromskoj službi (NAS GA) i Priručnika o službi posebnog prijevoza (NSS GA) .

3.3. Voditelj službe organizacije prijevoza:

Provodi mjere u podređenoj službi za sprječavanje oštećenja zrakoplova sredstvima mehanizacije platforme i odgovoran je za osiguranje sigurnosti kretanja tih sredstava na aerodromu (stajanci) u skladu sa zahtjevima ovog priručnika;

Organizira proučavanje zahtjeva ovog priručnika od strane osoblja službe koja mu je podređena i osigurava stalno praćenje njihove provedbe;

Organizira i osigurava poštivanje zahtjeva ovog priručnika u vezi s dopuštanjem opreme mehanizacije platforme i vozača te opreme na rad na aerodromu (stajanci);

Omogućuje obuku i sustavnu obuku službenika službe koji upravljaju prilaskom (odlaskom) mehanizacijskih sredstava na stajanci tijekom održavanja zrakoplova;

Omogućuje sastanak, brifing vozača i pratnju automobila drugih odjela koji stižu na aerodrom (stajalište) do zrakoplova za primanje ili slanje komercijalnog tereta.

3.4. Voditelj AT B - zamjenik voditelja zračne luke za SAD:

U ATB-u provodi mjere za sprječavanje oštećenja zrakoplova tijekom održavanja specijalnim vozilima i vuče, odgovoran je za ispunjavanje zahtjeva ovog priručnika od strane osoblja službe;

Sudjeluje u izradi shema uređenja i organizacije kretanja specijalnih vozila na uzletištu;

Omogućuje obuku i sustavnu obuku službenika službe koji upravljaju ulaskom (odlaskom) specijalnih vozila tijekom održavanja zrakoplova;

Organizira proučavanje zahtjeva ovog Priručnika od strane osoblja ATB-a i osigurava stalno praćenje njihove provedbe.

3.5. Voditelj službe posebnog prijevoza zračnog prijevoznika:

Organizira ispunjavanje svih zahtjeva ovog Priručnika u službi, poduzima mjere za sprječavanje oštećenja zrakoplova specijalnim vozilima i prometnih nesreća, odgovoran je za osiguranje sigurnosti kretanja specijalnih vozila na uzletištu;

Organizira proučavanje od strane vozača službe posebnog prijevoza svih zahtjeva ovog Priručnika i osigurava nadzor nad njihovim provođenjem;

Omogućuje obuku i sustavnu obuku vozača za rad na aerodromu u skladu sa zahtjevima ovog priručnika;

Vodi natjecanje u službi „Za nesmetan rad vozila, pravodobno i sigurno održavanje zrakoplova“, brine se za odgoj servisnog osoblja visokog osjećaja dužnosti i odgovornosti za kvalitetan rad. proizvodne zadatke, poštivanje radne discipline;

Omogućuje jasnu interakciju svoje službe s ATB-om, službom za organizaciju prijevoza, službom za gorivo i maziva i drugim službama zračne luke uključenim u pripremu zrakoplova za polijetanje;

Organizira i osigurava pravovremeno održavanje i popravak specijalnih vozila u skladu s važećim pravilima i propisima;

Organizira dnevnu provjeru tehničke ispravnosti svakog specijalnog vozila, prisutnost opreme za gašenje požara, bljeskalica i gabaritnih svjetala, radio stanice, potisnih blokova, uređaja za vuču i amortizaciju, kako pri izlasku iz garaže tako i na uzletištu;

Organizira smjensku provjeru vozačkih dozvola i kupona za pravo upravljanja specijalnim vozilima na uzletištu i servisiranje zrakoplova.

3.6. Voditelj aerodromske službe zrakoplovne kompanije:

Organizira provedbu u službi svih zahtjeva ovog Priručnika;

Pruža stalnu operativna spremnost zračna luka, kolnici umjetne zračne luke, rulna staza, MS, područja stanica. Poduzima mjere za hitno otklanjanje utvrđenih nedostataka koji ugrožavaju sigurnost letenja, taksiranje zrakoplova i kretanje specijalnih vozila;

Osigurava i snosi odgovornost za organizaciju rada specijalnih vozila uzletišta tijekom operativnog održavanja uzletišta i interakcije sa službama koje pružaju letove;

Redovito provodi obuku osoblja službe o pitanjima koja se odnose na sprječavanje oštećenja zrakoplova, odgovoran je za ispunjavanje zahtjeva ovog priručnika od strane osoblja službe;

Osigurava, sukladno zahtjevima NAS GA Aerodrome Service Manual, označavanje kolnika uzletišta i postavljanje putokaza, znakova, kao i ograđivanje prepreka na uzletištu.

3.7. Voditelj službe goriva i maziva zrakoplovne kompanije:

Provodi mjere u podređenoj službi za sprječavanje oštećenja zrakoplova kada se servisiraju mobilnim uređajima za punjenje goriva, odgovoran je za ispunjavanje zahtjeva ovog priručnika od strane osoblja službe;

Omogućuje obuku i sustavnu obuku službenika službe koji upravljaju ulaskom (odlaskom) specijalnih vozila tijekom održavanja zrakoplova;

Organizira proučavanje zahtjeva ovog Priručnika od strane tehničara, cisterni, dispečera i drugih djelatnika službe, kao i praćenje njihove provedbe.

3.8. Šef medicinske jedinice zrakoplovne kompanije:

Omogućuje zdravstvenom osoblju zrakoplovnog prijevoznika zdravstveni pregled vozača i osoba odgovornih za upravljanje pristupom specijalnih vozila zrakoplovu prije početka rada u smjeni (u zračnim lukama I. i II. razreda), kao i u zračnim lukama s više više od 100 vozača, vozači su obvezni obaviti dodatni liječnički pregled na kraju smjene;

Odgovoran za ispunjavanje zahtjeva naloga Ministarstva zdravstva SSSR-a od 04.01.83 br. 3, najavljenog pismom MGA od 01.06.84 br. 38.1.6-185, o prolasku periodičnih medicinskih re -pregled vozača.

3.9. Dužnosti i odgovornosti članova posade zrakoplova:

a) zapovjednik zrakoplova:

Prilikom pripreme za svaki let, uzima u obzir vremenske uvjete, stanje kolnika na stajalištima, stazama za vožnju i stazi, položaj zrakoplova i druge opreme u smjeru nadolazećeg taksija;

Vožnja minimalnom brzinom: pri ograničenoj vidljivosti, skretanje, u blizini prepreka i sa smanjenim koeficijentom trenja;

Ne dopušta rulanje brzinom većom od postavljene ove vrste EU;

taksira do stajališta, parkirališta i taksira od njih samo na znak dežurnog časnika uzletišta (parkirališta, stajanke) brzinom koja osigurava, ako je potrebno, trenutačno zaustavljanje zrakoplova;

Zaustavlja rulanje ako kočioni sustav nije u funkciji, ako stanje površine ne osigurava sigurnost kretanja zrakoplova i ako nema potpunog povjerenja u sigurnost kretanja zrakoplova u blizini prepreka;

Ne dopušta pokretanje motora zrakoplova bez sudjelovanja tehničara zrakoplova, bez postavljanja zrakoplova na ručnu kočnicu i u nedostatku tlaka u kočionom sustavu;

Odgovoran na stalnim ili privremenim PANH zračnim lukama za organizaciju kretanja specijalnih vozila tijekom održavanja zrakoplova;

b) mehaničar leta (inženjer leta) odgovoran je za sigurnost zrakoplova tijekom kratkotrajnog parkiranja u zračnoj luci, a također upravlja radom specijalnih vozila u servisnom prostoru zrakoplova.

Njemu su u ovom trenutku podređene sve osobe koje obavljaju održavanje i sudjeluju u njemu (vozači specijalnih vozila, cisterni, utovarivači, utovarivači prtljage, pošte, catering leta itd.).

U odsutnosti mehaničara leta (inženjera leta), funkcije i odgovornost za sigurnost i sigurno održavanje zrakoplova tijekom kratkotrajnog zaustavljanja dodjeljuju se jednom od članova posade po nalogu zapovjednika zrakoplova.

3.10. Dužnosti i odgovornosti inženjerskog i tehničkog osoblja ATB-a:

a) opće odgovornosti ATB inženjera:

Susreću posebna vozila koja se približavaju servisnom području zrakoplova, nadziru ulaz na mjesto postavljanja i postavljaju zaustavne blokove ispod kotača, uklanjaju blokove kada posebna vozila napuštaju zrakoplov;

Tegljenje zrakoplova obavlja se samo u u punoj snazi brigade s ispravnim uređajem za tegljenje, strogo poštujući pravila vuče u skladu s NPP GA-85 i NTERAT GA-83;

Pratiti pravovremeno uklanjanje leda, snijega i stranih predmeta s mjesta za ispitivanje motora, kao i nadzirati ispravnost priveznih objekata;

Osiguravaju i odgovorni su za provođenje zahtjeva "Pravilnika o zaštiti zrakoplova i posebno važnih objekata", odobrenog od MCA.

b) inženjer, voditelj zrakoplova ATB-a, zrakoplovni tehničar za održavanje zrakoplova:

Neposredno nadzire rad na održavanju zrakoplova u cjelini tijekom operativnih vrsta održavanja baznog i dolaznog zrakoplova, kontrolira poštivanje pravila i redoslijed dolaska specijalnih vozila;

Odgovoran je za striktno pridržavanje utvrđenih pravila od strane tehničara zrakoplova, operatera, cisterni, vozača specijalnih vozila i drugih službenika koji su u njemu podređenom servisnom području za vrijeme održavanja zrakoplova.

3.11. Viši (smjenski) dežurni na aerodromu:

Strogo ispunjava zahtjeve odredaba NPP GA-85, NTERAT GA-83, NAS GA, NSS GA i ovog priručnika u smislu sprječavanja oštećenja zrakoplova na zemlji;

Provodi nadzor nad službama i službenim osobama koje sudjeluju u tehničkom i komercijalnom održavanju zrakoplova, u pogledu mjera za osiguranje sigurnosti zrakoplova, te daje usmene upute za otklanjanje utvrđenih nedostataka;

Zastoja na području zračne luke nema izvršni tko krši utvrđenu proceduru za kretanje specijalnih vozila na uzletištu, o tome obavještava svog neposrednog nadređenog radi poduzimanja odgovarajućih mjera;

Zahtijeva strogo poštivanje vozača specijalnih vozila utvrđenih ruta i brzina kretanja na uzletištu (stajanci), pravila prilaza (odlaska) prilikom servisiranja zrakoplova, provjere prisutnosti opreme za gašenje požara, pozicijskih i bljeskajućih svjetala, radio komunikacija, amortizeri i potisni blokovi na specijalnim vozilima. Provjerava posjedovanje vozača potvrde o pravu upravljanja automobilom, kupona za pravo upravljanja ovim posebnim vozilom i putnog lista;

Označava u potvrdama (kuponima) osoba koje upravljaju prilazom specijalnih vozila zrakoplovu, vozačima specijalnih vozila i drugim zaposlenicima koji su prekršili utvrđena pravila za kretanje vuče, postavljanje zrakoplova na postolja i platformu;

Nadzire rad smjena u zračnoj luci.

3.12. Načelnik smjene (smjenski inženjer, predradnik) ATB, usluge organizacije prijevoza, aerodromske usluge, goriva i maziva, specijalnih vozila i druge usluge korištenjem specijalnih vozila:

Odgovoran je za namjensko korištenje specijalnih vozila kojima raspolaže i organizaciju njihovog sigurnog rada na uzletištu;

Prije početka rada provodi kratak brifing vozača specijalnih vozila i osoba dopuštenih za servisiranje zrakoplova koji koriste posebna vozila o prometnim pravilima i sigurnosnim mjerama;

Provjerava, po potrebi, posjeduju li vozači kupone za pravo upravljanja specijalnim vozilima po uzletištu i servisiranje zrakoplova, za voditelje ulaza (odlaska) - potvrde za pravo upravljanja ulazom specijalnih vozila u zrakoplov;

vrši kontrolu u smjeni rada vozača i upravitelja ulaza, kao i njihovo pridržavanje zahtjeva ovog Vodiča;

Redovito provjerava smjenski rad.

3.13. Zaposlenici organizacije prijevoza dužni su:

Prilaz (odlazak) i manevriranje sredstvima mehanizacije platforme u servisnoj zoni zrakoplova obavljati samo uz dopuštenje voditelja zrakoplova ovog zrakoplova;

Strogo se pridržavati zahtjeva upravljanja ulaskom (odlaskom) specijalnih vozila u servisno područje zrakoplova;

Osigurati kretanje sredstava mehanizacije na stazi samo utvrđenim rutama;

Ne dopuštati rukovanje sredstvima mehanizacije na stajanci osobama koje nemaju potvrdu za pravo upravljanja mehanizmima stajališta.

3.14. Inženjer sigurnosti odgovoran je za:

Vrši strogi nadzor nad ispunjavanjem zahtjeva ovog Priručnika od strane svih osoba u okviru prava i obveza koje mu daje opis poslova;

Zahtijevati strogo pridržavanje vozača specijalnih vozila utvrđenih ruta i brzina kretanja na aerodromu, pravila prilaza (odlaska) prilikom servisiranja zrakoplova;

Na posebnim vozilima provjerite prisutnost i ispravnost opreme za rasvjetu, radio komunikacija, protupožarne opreme, kočionih pločica, uređaja za vuču i amortizaciju, kao i dostupnost vozačkih dozvola za pravo upravljanja posebnim vozilom, kupon za pravo upravljati vozilom na uzletištu, ispravno izdati putni listovi;

Voditi evidenciju prekršaja sigurnosti prometa specijalnih vozila u zračnoj luci i održavanju zrakoplova, kao i evidenciju prometnih nesreća (RTA) i sastavljati zapisnik i izvješća o nesreći;

Zadržati na području zračne luke svaku službenu osobu koja krši utvrđeni postupak za kretanje vozila i mehanizama - na zračnoj luci, kao i na javnim cestama zračne luke i prijaviti to neposredno nadređenom prekršitelju radi poduzimanja odgovarajućih mjera;

Organizirati proučavanje zahtjeva ovog priručnika u uslugama zračnog prijevoznika povezanim s upravljanjem specijalnim vozilima u održavanju zrakoplova i operativnim održavanjem aerodroma;

Organizirajte racije kako biste provjerili usklađenost sa zahtjevima ovog Vodiča.

3.15. Vozač specijalnog vozila koji radi u zračnoj luci mora:

Imati vozačku dozvolu koju je izdala Državna inspekcija za automobile. Vozači traktora, samohodnih strojeva i mehanizama za izgradnju cesta (aerodroma) moraju imati potvrdu koju su izdale kvalifikacijske komisije poduzeća civilnog zrakoplovstva ili drugih odjela;

Imati kartu za pravo upravljanja specijalnim vozilima na aerodromu i servisiranja zrakoplova;

Poznavati i strogo se pridržavati svih zahtjeva ovog priručnika i "Tehnologije za interakciju usluga koje pružaju letove", odobrene od strane čelnika zračnog prijevoznika;

Poznavati uređaj, pravila tehnička operacija i održavanje specijalnih vozila i njihove posebne opreme, te znati voditi pogonsku dokumentaciju;

Ček tehničko stanje posebna vozila prije izlaska s linije prema Standardnoj kartici za provjeru tehničke ispravnosti sredstava aerodromske mehanizacije i njihove posebne opreme danoj u NSS GA;

Poznavati i strogo poštovati utvrđenu proceduru postavljanja specijalnih vozila na parkiralište, pravila kretanja i rada na uzletištu, moći pravilno prilaziti zrakoplovu i odlaziti iz njega;

Poznavati i strogo se pridržavati sigurnosnih propisa za rad i popravak specijalnih vozila, kao i znati koristiti njihovu protupožarnu opremu;

Budite oprezni pri vožnji specijalnih vozila na uzletištu, odmah zaustavite specijalno vozilo na zahtjev javnog prometnog inspektora i osoba odgovornih za organizaciju i sigurnost prometa na uzletištu;

Budite posebno oprezni pri vožnji noću, po magli, poledici, snježnim padalinama, kao i pri nedovoljnoj osvijetljenosti staza i parkirališta zrakoplova;

Specijalno vozilo dostaviti na mjesto rada tek nakon što dobije jasnu i razumljivu naredbu od poslovođe, dispečera službe posebnog prijevoza ili dispečera službe kojoj se posebno vozilo nalazi;

Strogo se pridržavati zahtjeva za organizaciju rada specijalnih vozila na aerodromu tijekom održavanja zrakoplova i operativnog održavanja aerodroma;

Nemojte prenijeti kontrolu nad specijalnim vozilom na drugu osobu;

Ostavite specijalno vozilo na parkiralištu tek nakon što ste poduzeli mjere za isključivanje mogućnosti njegovog kretanja u odsutnosti vozača;

Poduzeti mjere hitnog čišćenja (odvlačenja) specijalnog vozila sa uzletno-sletne staze, rulne staze, platforme i MS-a u slučaju njegovog kvara, a zatim o događaju izvijestiti voditelja ili dispečera službe posebnog prijevoza;

Spriječiti slučajeve kršenja radne discipline, biti uredan, ljubazan prema zaposlenicima zračne luke i putnicima, odmah slijediti upute nadređenih;

Izbjegavati preduvjete za oštećenje zrakoplova specijalnim vozilima i prometne nesreće;

Stalno usavršavati svoja znanja o materijalnom dijelu specijalnog vozila, njegovoj vožnji i održavanju.

Vozači vozila dužni su u svim slučajevima ustupiti prednost zrakoplovima.

Vozač specijalnog vozila koji radi u zračnoj luci snosi upravnu, materijalnu i, u odgovarajućim slučajevima, kaznenu odgovornost za kršenje prometnih pravila, oštećenja zrakoplova sredstvima mehanizacije i vozila.

Yu. A. Yurkin

1.1.12. Načini izvršenja terorističkih napada.

1.1.13. metode izvršenja terorističkih akata.

1.1.14. Sredstva za izvođenje terorističkih napada.

1.1.15. Terorizam u zračnom prometu.

1.1.16. Postojeći trendovi ugrožavanja sigurnosti zračnog prometa.

1.1.17. Okolnosti pogodne za hvatanje sunca.

1.1.18. Zračni terorizam u SSSR-u i Ruskoj Federaciji.

1.1.19. Koncept zračne sigurnosti u civilnom zrakoplovstvu.

1.1.20. Borba protiv terorizma u zračnom prometu.

1.1.21. Ciljevi sustava za osiguranje zaštite ha djelatnosti:

1.1.22. Sigurnosne mjere u zračnom prometu:

1.1.23. Djela protuzakonitog miješanja u aktivnosti civilnog zrakoplovstva.

Tema 1.2. Stanje i analiza zračne sigurnosti u civilnom zrakoplovstvu. Stanje zrakoplova u civilnom zrakoplovstvu Ruske Federacije. Analiza statistike i prirode ANV-a posljednjih godina.

1.2.1. Stanje ab u garaži Ruske Federacije.

1.2.1.1. Prijetnje terorističkim napadima na zračni promet.

1.2.1.2. Prodor neovlaštenih osoba u kontrolirane prostore zračnih luka.

Anv u aktivnostima ha Ruske Federacije za razdoblje od 1958. do 2000. godine:

Rezultati pregleda putnika, ručne prtljage i prtljage od strane ab službi u ruskim zračnim lukama civilnog zrakoplovstva za 2000.-2001.

Tema 1.3. Međunarodne organizacije ha. ICAO standardi i preporučene prakse o sigurnosti zračnog prometa. struktura ab odredbe u međunarodnoj ha

1.3.1. Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO).

Opća struktura predstavničkih tijela ICAO-a

Stalna radna tijela Vijeća ICAO

Dio I — Materijal s uputama o ICAO standardima i preporučenoj praksi.

Dio 2 — ICAO dokumentacija koja se odnosi na sigurnost zračnog prometa.

Dio 3. Dodatni zrakoplovni materijal o sigurnosti zrakoplovstva.

1.3.2. Europska konferencija civilnog zrakoplovstva (ECCA) i njezine aktivnosti u području sigurnosti zračnog prometa.

1.3.3. Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) i njegove aktivnosti u području sigurnosti zračnog prometa.

1.3.4. Međunarodna federacija udruga zrakoplovnih pilota (ifalpa).

1.3.5. Međunarodna organizacija civilne policije.

Tema 1.4. Pravni i regulatorni okvir za osiguranje zrakoplovne sigurnosti u civilnom zrakoplovstvu Ruske Federacije. Struktura pružanja ab u Ruskoj Federaciji

1.4.1. Pravni i normativni akti koji reguliraju osiguranje zrakoplovne sigurnosti.

1.4.2. Zračni kodeks Ruske Federacije.

Poglavlje 12. Sigurnost zračnog prometa.

1.4.3. Savezni sustav za osiguranje zaštite djelatnosti civilnog zrakoplovstva od djela nezakonitog ometanja.

1.4.4. Program zračne sigurnosti zračne luke (zrakoplovne tvrtke).

Tema 1.5. Ustroj Odjela za ab i sop mtr i odjela za sigurnost zračnog prometa mtu vt mtr.

1.5.1. Ustroj i funkcije Odjela za ab i sop mtr.

1.5.2. Dub and Sop funkcije:

1.6.1. Djelatnost, namjena, zadaće i ustroj zračne luke.

1.6.1.1. Osnovni pojmovi i definicije.

1.6.1.2. Ostale potrebne definicije.

1.6.1.3. Organizacija pokreta.

1.6.1.4. Služba zračnog prometa.

1.6.1.5. Pitanja interakcije između kontrole zračnog prometa i službi zračnog prometa:

1.6.1.6. Vrste komunikacija koje se koriste za osiguranje zrakoplovne sigurnosti.

1.6.2. Pravilnik o službi sigurnosti zračnog prometa zračne luke (zrakoplovnog prijevoznika). Ustroj službe sigurnosti zračnog prometa.

1. Opće odredbe.

2. Zadaće i funkcije službe sigurnosti zračnog prometa.

3. Ustroj i sastav službe sigurnosti zračnog prometa zračne luke.

4. Upravljanje službom sigurnosti zračnog prometa zračne luke.

5. Logistička i financijska podrška službi sigurnosti zračnog prometa zračne luke.

Tema 1.7. Interakcija podmornice s drugim službama zračne luke (zrakoplovne tvrtke) u pripremi sunca za odlazak.

Operativna shema interakcije između službe sigurnosti zračnog prometa i drugih službi zračne luke tijekom predpoletnog održavanja zrakoplova

1.8.1. Organizacija interakcije.

Sigurnost s drugim organizacijama kako bi se osigurala ab

1.8.2. Koordinacija aktivnosti na sprječavanju akata protupravnog ometanja.

1.8.3. Služba osiguranja zračnog prometa i Posebni odred granične kontrole.

1.8.4. Zrakoplovna sigurnost i zračna carina.

1.8.5. Služba sigurnosti zračnog prometa i Resorni odjel unutarnjih poslova zračne luke.

1.8.6. Zajednička uputa br. dv 59/i-1/7450 od 24. travnja 1996. "o interakciji službi zračne sigurnosti zračnih luka i odjela unutarnjih poslova u zračnom prometu."

3. Ustroj i sastav službe sigurnosti zračnog prometa zračne luke.

3.1. Pravilnik o službi sigurnosti zračnog prometa zračne luke, kao i strukturi i kadroviranje službu sigurnosti u zračnom prometu odobrava čelnik zračne luke (zrakoplovnog prijevoznika).

3.2. Na opise poslova djelatnika službe osiguranja zračnog prometa suglasnost daje voditelj službe osiguranja zračnog prometa.

3.3. Broj djelatnika službe sigurnosti zračnog prometa određuje čelnik zračne luke, na temelju opsega i prirode poslova koji se obavljaju, uzimajući u obzir klasu zračne luke, broj kontrolnih točaka, mjesta i njihov položaj.

3.4. Kadrovska popuna službe sigurnosti zračnog prometa provodi se prema ugovor o radu(ugovor) na određeno vrijeme prema dogovoru stranaka među državljanima Ruske Federacije, uglavnom muškaraca koji su služili u Oružanim snagama Ruske Federacije, FSB-u, Ministarstvu unutarnjih poslova i Federalnoj graničnoj službi Rusije te su iz zdravstvenih razloga sposobni za rad u SAB-u. Ove osobe prolaze probni rad u trajanju do 3 mjeseca radi provjere njihove stručne sposobnosti.

3.5. Pri zapošljavanju u SAB sve osobe podvrgavaju se liječničkom pregledu prema utvrđenoj proceduri radi utvrđivanja sposobnosti za obavljanje poslova. službene dužnosti. Kandidati primljeni na radna mjesta koja se odnose na uporabu vatrenog oružja također prolaze provjere u tijelima unutarnjih poslova.

3.6 Zaposlenici SAB-a prolaze obveznu posebnu obuku u nastavnim planovima i programima.

3.7. Naknada štete prouzročene zaposlenicima službe sigurnosti zračnog prometa ozljedom, profesionalnom bolešću ili drugim oštećenjem zdravlja povezanim s obavljanjem radnih dužnosti regulirana je Građanskim zakonikom Ruske Federacije i Uredbom oružanih snaga Ruske Federacije Federacije od 24.12.92. broj 4214-1.

4. Upravljanje službom sigurnosti zračnog prometa zračne luke.

4.1. Službu sigurnosti zračnog prometa zračne luke vodi voditelj službe sigurnosti zračnog prometa koji je odgovoran zamjeniku voditelja zračne luke za sigurnost zračnog prometa, au nedostatku te dužnosti neposredno voditelju zračne luke.

4.2. Voditelja službe sigurnosti zračnog prometa na položaj imenuje i razrješava šef zračne luke u dogovoru s teritorijalnim tijelima Državne uprave civilnog zrakoplovstva Rusije.

4.3. Voditelj sigurnosne službe zračne luke osobno je odgovoran za stanje sigurnosti zračnog prometa u zračnoj luci i obavljanje funkcionalnih poslova i poslova sigurnosne službe zračne luke u punom opsegu ovog Pravilnika.

5. Logistička i financijska podrška službi sigurnosti zračnog prometa zračne luke.

5.1. Uprava zračne luke dužna je stvoriti potrebne uvjete za službu sigurnosti zračnog prometa za ispunjavanje zadataka koji su joj dodijeljeni radi osiguranja sigurnosti zračnog prometa zračne luke i zaštite na radu. U ove svrhe treba osigurati:

Prisutnost u zgradama zračnih luka (zračnih terminala) opremljenih i opremljenih tehničkim sredstvima posebnih kontrolnih zona za provođenje pregleda ručne prtljage, prtljage i osobnog pregleda putnika, isključujući mogućnost kontakta onih koji su prošli pregled s osobama koje nisu povezani s servisiranjem određenih letova;

Dostupnost opremljenih zona u teretnim skladištima i kompleksima za pregled tereta, pošte i ugostiteljstva;

Dostupnost opremljenih parkirališta na području zračne luke za poseban pregled zrakoplova u izvanrednim situacijama;

Dostupnost ograda i inženjerskih i tehničkih sredstava zaštite perimetara, objekata, kontrolnih točaka aerodroma;

Dostupnost uvjeta za pouzdano skladištenje oružja i streljiva, isključujući mogućnost njihove krađe i gubitka;

Dostupnost potrebne materijalno-tehničke osnove za obuku i usavršavanje djelatnika službi sigurnosti zračnog prometa, letačkog osoblja i djelatnika drugih službi zračne luke o pitanjima sigurnosti zračnog prometa.

5.2. Uprava zračne luke pruža logističku i financijsku potporu službi sigurnosti zračnog prometa zračne luke.

Služba sigurnosti zračnog prometa mora se osigurati:

Servisne i skladišne ​​prostorije, kao i oprema i namještaj za njih;

Motorni prijevoz za osiguranje djelatnosti službe sigurnosti zračnog prometa;

Putem radio i telefonskih komunikacija;

Predmeti uniforme i posebne odjeće za civilno zrakoplovstvo i druga materijalna sredstva.

Ogledna verzija strukturnog dijagrama AB usluge zračne luke.

Ovisno o statusu i klasi zračne luke, obimu prometa koji obavlja, struktura službe sigurnosti zračnog prometa može biti različita, ali u većini slučajeva uključuje sljedeće strukturne jedinice (skupine, odjele):

Uprava SAB-a - voditelj AB službe;

Koordinacija rada pododsjeka SAB-a - voditelj smjene SAB-a;

Grupa za osiguranje sigurnosnih mjera u obradi tokova putnika i tereta.

Grupni odjeli:

Ured za pregled putnika, ručne prtljage i prtljage;

Odjel kontrole protoka putnika na peronu.

Sigurnosni tim zračne luke.

Grupni odjeli:

Odjel za provedbu pristupnog i unutarobjektnog režima;

Odjel patrolne službe duž perimetra uzletišta;

Odjel zaštite vitalnih objekata i ulaznih (izlaznih) vrata.

Grupa za sigurnost zrakoplova.

Grupni odjeli:

Odjel sigurnosti zrakoplova;

Odjel za poseban pregled zrakoplova;

Odjel za kontrolu osiguranja protuzračnih sigurnosnih mjera u zrakoplovu.

Grupa za organiziranje mjera za suzbijanje djela protupravnog ometanja.

Grupni odjeli:

Odjel za obrazovanje i usavršavanje kadrova u AS;

Odjel za izradu planova „Nabat“ i osiguranje rada operativnog stožera;

Odjel za koordinaciju interakcije i organizaciju nastave i vježbi.

Zahtjevido zrakoplovno sigurnosno osoblje.

Specifičnosti rada na osiguranju sigurnosti zračnog prometa i korištenje visokotehnološke opreme u tu svrhu nameću posebne zahtjeve zaposlenicima službi sigurnosti zračnog prometa.

Dobro obučeno i visoko kvalificirano sigurnosno osoblje ključ je uspjeha u osiguravanju sigurnosti zračnog prometa na potrebnoj razini.

U tom smislu, odabiru, zapošljavanju i obuci BSA osoblja mora se posvetiti stalna i ozbiljna pozornost na svim razinama.

Kriteriji za odabir osoblja službi sigurnosti zračnog prometa.

Pojedinačni kriteriji za odabir BSA osoblja razlikuju se u većini država. Ipak, u većini vodećih svjetskih zemalja izbor osoblja za sigurnost zračnog prometa provodi se prema općeprihvaćenoj praksi.

Ovom praksom utvrđuju se postupci za upravljanje zračnim lukama (zračnim prijevoznicima) kojih se treba pridržavati prilikom odlučivanja o prijemu kandidata u radni odnos u službi sigurnosti zračnog prometa.

Zapošljavanje.

Prilikom odlučivanja hoće li zaposliti službenika CAB-a, zračne luke i zračne tvrtke se potiču na primjenu sljedećih postupaka provjere zaposlenika ili kandidata, koje treba provesti bez obzira na prirodu prethodnog posla kandidata, čak i ako je služio u oružanim snagama ili radio u drugoj zračnoj luci (aviokompaniji).

Svaka zračna luka (zrakoplovna tvrtka), kada zapošljava sigurnosno osoblje, mora osigurati da su svi zaposlenici SAB-a prošli provjeru prošlosti u skladu s lokalnim i državnim zahtjevima za sigurnosne službenike za prethodnih 10 godina i temeljitu provjeru prošlosti za prethodnih 5 godina prije nego što budu primljeni angažiran od strane SAB-a, pri čemu:

1. Revizijom nije utvrđena kaznena evidencija (prekršaji) u proteklih 10 godina ni za jedno od sljedećih kaznenih djela:

Razne vrste osuda (izdržavanje kazne, uvjetna osuda i dr.);

Krivotvorenje raznih dokumenata, prijevara, iznuda, suučesništvo;

Huliganstvo, kršenje javnog reda i mira, kršenje pravila zračnog prometa;

Slučajevi privođenja upravnoj odgovornosti (zbog posjedovanja, nošenja i uporabe oružja, davanja lažnih podataka, nezakonitog ulaska u sigurnosne zone, itd.);

2. Provjerena osoba mora obrazložiti razloge prekida rada (više od 12 mjeseci) u prethodnih 10 godina, kao i navedene prekršaje (ako ih ima);

3. Osoba koju zapošljava SAB ima srednju stručnu spremu, plus 3 godine rada na poslovima provedbe zakona, ekonomske sigurnosti ili kontrolora, ili kombinaciju obrazovanja i radnog iskustva koje poslodavac smatra dostatnim za obavljanje svojih dužnosti u SAB-u;

4. Osoba koju zaposli SAB može dovoljno dobro govoriti, čitati i pisati ruski da:

a) slijediti usmene i pisane upute u vezi s obavljanjem dodijeljenih dužnosti,

c) razumjeti pitanja, odgovarati na njih i davati upute na ruskom jeziku osobama na području zračne luke,

d) unijeti podatke o incidentima i dnevničkim unosima u dokumentaciju o sigurnosti zračnog prometa na ruskom jeziku.

5. Osoba primljena u radni odnos u TDU ima fizičku sposobnost i sposobnost obavljanja dodijeljenih funkcionalnih poslova. Osim ovih sposobnosti, kandidati za članove timova za provjeru moraju imati sposobnost razlikovanja boja, dovoljno je dobar vid i sluha, motoričke koordinacije i motoričkih sposobnosti koje zadovoljavaju sljedeće standarde:

a) članovi tima za provjeru moraju biti u stanju razumjeti i slijediti upute na ruskom u vezi s ispravnim obavljanjem svojih dužnosti provjera.

b) zaposlenici timova za probir trebaju biti u mogućnosti davati usmene upute na ruskom jeziku u vezi s postupkom probira osobama koje se podvrgavaju probiru.

c) djelatnici inspekcijskih skupina moraju na rendgenskom monitoru moći razlikovati odgovarajuće oblike oružja, streljiva te predmete i tvari zabranjene za prijevoz. Ako rendgenska oprema proizvodi sliku u boji, član tima za probir mora razlikovati sve boje i znati što koja boja označava;

d) zaposlenici grupa za provjeru u procesu rada moraju biti sposobni čuti i brzo reagirati na ljudski govor i zvučne signale koje daje oprema punkta za provjeru;

e) zaposlenici grupa za pregled koji obavljaju ručne provjere prtljage i ručne prtljage moraju biti u mogućnosti učinkovito pregledati i rukovati komadima prtljage i ručne prtljage;

f) zaposlenici timova za provjeru koji obavljaju osobne pretrage "tapanjem" ili uz pomoć ručnog detektora metala trebaju znati rukovati svojom opremom prilikom pretrage različitih dijelova ljudskog tijela,

g) zaposlenici grupa za provjeru koji obavljaju osobne pretrage trebali bi moći dohvatiti sve dijelove odrasle osobe koja stoji jednom rukom ili ručnim detektorom metala u njoj.

Za obavljanje posebnih probirnih poslova treba angažirati samo one radnike koji imaju sposobnost za takav rad.

Sve odluke o podobnosti kandidata za obavljanje sigurnosnih funkcija u zračnom prometu treba donijeti viši službenik zračne luke (zračne tvrtke). Pri donošenju ove odluke službena osoba mora uzeti u obzir podatke do kojih je došla tijekom nadzora, kao i ona vremenska razdoblja za koja nije bilo moguće dobiti potpune podatke.

Osoba angažirana od strane SAB-a uspješno je završila početnu, naknadnu i po potrebi posebnu obuku, u skladu sa zahtjevima programa sigurnosti zračne luke (avio kompanije).

Edukacija djelatnika screening grupa.

Svaka zračna luka (zrakoplovna tvrtka) pri zapošljavanju djelatnika sigurnosnih službi posebnu pozornost treba obratiti na obuku djelatnika skupina za provjeru. Svaki član tima za probir mora proći početnu obuku za učinkovito i sigurno korištenje opreme za probir, vještina i značajki postupaka probira.

Početna obuka.

Za obavljanje funkcija provjere koje zahtijevaju neovisno donošenje odluka, zaposlenicima treba dopustiti da rade ako:

a) upoznali su se s popisom predmeta zabranjenih za prijevoz zračnim putem i metodama njihovog otkrivanja tehničkim sredstvima za pregled instaliranim na ovom preglednom mjestu.

b) pogledao audiovizualne programe identificirane za početnu obuku.

c) identificirao sve ispitne objekte u radnim uvjetima.

d) pohađati tečaj od najmanje 12 sati nastave u učionici i najmanje 40 sati kombinirane teorije i prakse na radnom mjestu.

Periodični trening.

Svo osoblje tima za probir mora proći periodičnu obuku najmanje jednom godišnje, koja bi trebala uključivati:

a) opće upoznavanje i razgovor o materijalima odobrenih tema.

b) gledanje audiovizualnih programa namijenjenih periodičnom usavršavanju.

Priprema radnog mjesta.

Zračna luka (zračni prijevoznik) mora imati službeni program obuke za zaposlenike timova za provjeru na radnom mjestu. Program bi se trebao fokusirati na sljedeće:

a) Svi novozaposleni članovi timova za probir početno počinju raditi pod stalnim nadzorom iskusnijih članova. Tijekom početnog razdoblja, prije prijema u samostalan rad(samoodlučivanje tijekom procesa provjere), zračna luka mora testirati pridošlicu prema utvrđenim procedurama i, ako je rezultat pozitivan, certificirati ga,

b) Uprava SAB-a, redovitim provjerama i povećanom pažnjom prema pridošlicama (davanjem uputa, priručnika i praktičnih vodiča), mora osigurati njihovu potrebnu osposobljenost. Identificirani nedostaci ili važna zapažanja evidentiraju se u evidenciji o obuci zaposlenika.

Zračna luka (zrakoplovna tvrtka) ne smije koristiti na radu na kontrolnoj točki osobe koje su prilikom provjere spremnosti za taj posao ocijenjene nezadovoljavajućom ocjenom dok te osobe ne završe dodatnu obuku predviđenu sigurnosnim programom.

Zračna luka (zrakoplovna tvrtka) mora osigurati godišnju provjeru (certifikaciju ili testiranje) svakog od svojih zaposlenika u skupini za provjeru, fiksirajući rezultate tih provjera i podnoseći rezultate provjera inspekciji Državne uprave civilnog zrakoplovstva Rusije do 3 mjeseca nakon otkaza zaposlenika.

Zračna luka (zrakoplovna tvrtka) može nastaviti koristiti svoje zaposlenike grupe za provjeru na njihovim radnim mjestima samo nakon što se nakon provjere uvjeri da:

1) od vremena posljednje provjere fizičke sposobnosti ove osobe potrebne za obavljanje njegovih dužnosti nisu se pogoršale;

2) u proteklih godinu dana ova osoba nije imala pritužbi na svoj rad, te je pažljivo obavljala svoje dužnosti;

3) ta osoba ima sve potrebne vještine za ljubazno, oprezno i ​​učinkovito traženje.

Upisi.

U svim slučajevima, zračna luka (zrakoplovna tvrtka) za svakog zaposlenika kojeg zaposli SAB mora voditi odgovarajuću evidenciju koja pokazuje:

a) da je postupak provjere proveden prema očekivanjima (na propisani način),

b) rezultate provjera sa zaključcima za svako razdoblje kandidatove aktivnosti, uključujući razdoblja za koja nije bilo moguće prikupiti podatke;

c) koji je donio odluku o podobnosti kandidata i njegovom prijemu u CAB službenika.

Opći uvjeti za zaposlenika SAB-a.

znati:

Osnove civilnog zrakoplovstva, ustroj, djelovanje i interakcija ustrojstvenih jedinica pojedine zračne luke (zrakoplovne tvrtke), shema organizacije i korištenja različitih komunikacijskih sredstava u osiguravanju sigurnosti;

Informacije o zračnom terorizmu, oblicima i metodama borbe protiv njega;

Osnove regulatornog pravnog okvira za funkcioniranje AB u Građanskom zakoniku Ruske Federacije;

Zahtjevi regulatornih dokumenata Državne uprave civilnog zrakoplovstva Rusije za AB, sigurnosni program zračne luke (zračne kompanije), pravila i procedure koje su na snazi ​​u zračnoj luci (zračnoj kompaniji) za osiguranje AB;

Struktura i organizacija pružanja AB u civilnom zrakoplovstvu Ruske Federacije i na određenoj zračnoj luci (zračnoj tvrtki);

Struktura, aktivnosti i interakcija strukturnih pododjela SAB-a;

Postupanje djelatnika SAB-a po primitku informacije o opasnosti od eksplozije ili izvanrednog događaja (postupak u izvanrednim situacijama, interakcija s agencijama za provođenje zakona),

Sabotažni uređaji i metode za njihovo otkrivanje:

Opasni predmeti i njihova vanjska obilježja raspoznavanja, prepoznavanje opasnih predmeta;

Postupanje pri otkrivanju opasnih predmeta,

Tehnička sredstva za otkrivanje i lokaliziranje opasnih predmeta, njihove funkcionalne zadaće u dodijeljenom području AB podrške

Mora biti u mogućnosti:

Primjenjuje državne norme i propise, zakone i podzakonske propise, standarde i smjernice kojima se uređuje pružanje AB-a, rad SAB-a;

Odrediti položaj svih važnijih građevina i usluga, istaknuti i opisati karakteristične značajke zračne luke (odrediti granicu između kontrolirane i nekontrolirane zone, utvrđena pravila kretanja u zonama i dr.).

Provoditi kontrolu AB mjera u zračnoj luci (avioprijevozniku);

Provoditi pregled prostora i zrakoplova u normalnim i izvanrednim situacijama, identificirati eksplozivne naprave, eksplozive i druge opasne predmete i tvari, stručno postupati pri otkrivanju opasnih predmeta i tvari, a posebno pri postupanju s identificiranim eksplozivnim napravama i eksplozivima;

Otkriti sumnjivu aktivnost, ispravno procijeniti situaciju (stanje) i poduzeti potrebne preventivne mjere u slučaju prijetnje sigurnosti zrakoplova, zgrada, objekata i usluga zračne luke (zrakoplovnog prijevoznika);

Za djelovanje u slučaju opasnosti, u suzbijanju ANV i otklanjanju njihovih posljedica. Učinkovito primijeniti pravila (postupke) na snazi ​​u zračnoj luci u slučaju oružanih napada, pojave ozbiljne zrakoplovne nesreće koja ugrožava sigurnost.

Rješavati incidente čim se dogode

Ako je potrebno, odmah obavijestiti upravu SAB-a,

Ako je potrebno, zadržavati osobe (bez primjene tjelesnih mjera) bez ugrožavanja sebe i onih u blizini.

Uvjeti za SAB službenika osiguranja.

Specijalist za sigurnost u zračnom prometu Mora znati:

Osiguranje zaštite objekata i zemaljskih objekata zračne luke (zrakoplovnog prijevoznika) civilnog zrakoplovstva od ANV-a,

Zaštita kontroliranih područja i teritorija zračnih luka;

Sigurnosne metode;

Organizacija pristupa i režima unutar objekta;

Osiguravanje sigurnosti zrakoplova:

Kontrola pristupa zrakoplovu;

Postupci pregleda zrakoplova u normalnim i hitnim uvjetima;

Tehnička sredstva zaštite (ITSO) i njihova primjena.

Mora biti u mogućnosti:

Primijeniti pravila i procedure utvrđene u zračnoj luci (zrakoplovnoj kompaniji) za kontrolu pristupa kontroliranom području, sustav propusnica (provjera dokumenata), pregled članova posade zrakoplova i zrakoplovnog osoblja. Spriječiti neovlašteni pristup kontroliranom području

Obavljati sve vrste pratnje i ophodnje (pješice i automobilom), čuvati objekte i zrakoplove, pravilno rukovati službenim oružjem, vješto postupati u izvanrednim situacijama;

Raditi i kretati se u kontroliranim područjima prema utvrđenim pravilima, kontrolirati kretanje ljudi i vozila, pridržavati se utvrđene procedure i pravila radijske komunikacije s različitim službama zračne luke;

Osigurati sigurno rukovanje pronađenim oružjem ili opasnim predmetima do dolaska stručnjaka.

Uvjeti za zaposlenika SAB-apregled:

Specijalist za sigurnost u zračnom prometu Mora znati:

Osnove ljudske psihologije i bihevioralne reakcije u stresnim situacijama;

Pregled putnika i njihove ručne prtljage:

Organizacija i oprema inspekcijskih mjesta;

Dužnosti i odgovornosti članova inspekcijskog tima:

metode probira;

Korištenje tehničkih sredstava pregleda;

Pametni načini skrivanja predmeta zabranjenih za prijevoz vojne opreme;

Prepoznavanje obilježja i stereotipa ponašanja potencijalnih kriminalaca;

Postupci za pratnju putnika, oružja, streljiva, opasnih predmeta itd. do zrakoplova u zračnoj luci;

Pregled prtljage, tereta, pošte i zaliha u vozilu,

Pravila za prijevoz opasnih tvari;

postupci probira;

Kontrola i zaštita prtljage, tereta, pošte i zaliha u vozilu;

Provjera članova posade zrakoplova i zrakoplovnog osoblja;

mogućnosti (parametri) korištenih tehničkih sredstava za pregled, pravila za njihov siguran rad;

Trebao bi moći:

Provesti pregled putnika i njihove ručne prtljage u skladu s utvrđenim normama, pravilima i postupcima pregleda, oduzeti i obraditi zabranjene predmete i tvari za prijevoz, slijediti utvrđene postupke za prijevoz oružja, kompetentno komunicirati sa službenicima za provođenje zakona;

Čuti i brzo reagirati na ljudski govor i zvučne signale koje daje oprema mjesta inspekcije;

Kompetentno raditi instaliran na kontrolnoj točki tehnička sredstva. Rukujte ručnim detektorom metala prilikom osobnog pregleda putnika (pretrage raznih dijelova ljudskog tijela).

Raspoznati sve boje na indikatorima detektora metala i monitora rendgenskih sustava koji se koriste, znati što koja boja znači. Na zaslonu monitora introskopa razaznajte žicu 0,5106 mm.

Na rendgenskom monitoru razlikovati odgovarajuće oblike oružja, streljiva te predmete i tvari zabranjene za prijevoz (prepoznati predmete na ekranu).

Čitajte podatke s identifikacijskih oznaka, certifikata, naljepnica na bocama, aerosolima i pakiranjima.

Provesti izravni pregled ručne prtljage;

Provesti pregled prtljage, tereta, pošte, zaliha u vozilu,

Učinkovito pregledavajte i rukujte prtljagom i ručnim prtljagom. Otvaranje i zatvaranje brava, patentnih zatvarača, navojnih kapica; pomaknite se i osjetite sadržaj prtljage; dosegnuti sve šupljine i pregrade prtljage.

Identificirati i utvrditi tijekom postupka pregleda putnika i ručne prtljage VU kućne izrade, oružje, predmete i tvari zabranjene za prijevoz:

Osigurati sigurno rukovanje identificiranim oružjem ili opasnim predmetima do dolaska stručnjaka.

U svom djelovanju (radu) primijeniti suvremene metode prepoznavanja (identifikacije) potencijalnih počinitelja i kriminalaca;

Tečno govoriti ruski (pismeno i usmeno), sastavljati izvješća o incidentima, voditi utvrđena izvješća i dokumentaciju.

Ljubazno, proaktivno, kompetentno i učinkovito provoditi postupke provjere koje zahtijeva sigurnosni program.

Osigurati prikupljanje, pohranjivanje i prezentaciju potrebnih informacija upravi zračne luke za uključivanje u izvješće o probiru.

Budite korektni, imajte dobre manire, budite razumni, pazite na svoj izgled i budite ljubazni prema članovima javnosti.

Organizacijske mjere za sprječavanje i suzbijanje djela protuzakonitog ometanja u djelatnosti zračne luke (zrakoplovnog prijevoznika).

Sprječavanje i suzbijanje otmice (otmice) zrakoplova i drugih djela nezakonitog uplitanja u aktivnosti civilnog zrakoplovstva jedna je od glavnih zadaća aktivnosti zračnih luka (zračnih prijevoznika) civilnog zrakoplovstva, nadležnih tijela i odjela FSB-a, Ministarstvo unutarnjih poslova i druga ministarstva i odjela Ruske Federacije, u interakciji s Državnom upravom civilnog zrakoplovstva Rusije o pitanjima zaštite aktivnosti GA od ANV-a.

Sve radnje kao odgovor na UA trebale bi se provoditi po principu prioriteta u cilju očuvanja života i zdravlja putnika, članova posade zrakoplova i drugih osoba koje se nađu u području incidenta.

Kako bi se spriječio ANV u aktivnostima civilnog zrakoplovstva, svaka zračna luka, zrakoplovno poduzeće (operator) mora razviti i osigurati provedbu preventivnih sigurnosnih mjera.

Sve mjere za sprječavanje i suzbijanje slučajeva zapljene, (otmice) zrakoplova, pokušaja sabotaže i drugih AE u okviru Federalnog sustava za osiguranje zaštite djelatnosti civilnog zrakoplovstva od akata nezakonitog ometanja provode poduzeća civilnog zrakoplovstva u suradnji s tijelima i institucijama FSB-a, Ministarstva unutarnjih poslova, vojnih jedinica Ministarstva obrane i FPS Ruske Federacije.

Svaki zračni prijevoznik koji pruža usluge zračnog prometa plovilu koje je podvrgnuto AIA mora prikupiti i poslati sve potrebne informacije o letu takvog zrakoplova svim drugim zrakoplovnim poduzećima i državama nadležnim za relevantne usluge zračnog prometa, uključujući ATC u zračnoj luci namjeravanog odredišta leta zrakoplova u svrhu poduzimanja potrebnih zaštitnih mjera na vrijeme duž rute i na poznatom ili vjerojatnom odredištu.

Sve organizacije, ustanove i poduzeća, neovisno o resornoj pripadnosti, dužne su osigurati sva sredstva komunikacije koja im stoje na raspolaganju za prijenos informacija o ANV-u u aktivnosti Odbora za civilno zrakoplovstvo, kao i drugih informacija koje mogu doprinijeti rješavanje ovih hitnih situacija.

Sve zračne luke Ruske Federacije, bez obzira na pripadnost odjelu i oblik vlasništva, moraju biti otvorene za prijem zrakoplova koji su prošli AIA. Takvom zrakoplovu mora se dati prioritet u potpori leta, u korištenju komunikacija,

oprema za rasvjetu, uzletno-sletne staze i rulne staze aerodroma.

"

Singl kvalifikacijski vodič radna mjesta rukovoditelja, specijalista i ostalih zaposlenika (CEN), 2019
Odjeljak "Kvalifikacijske karakteristike radnih mjesta rukovoditelja i stručnjaka organizacija zračnog prometa"
Odjeljak je odobren Nalogom Ministarstva zdravstva i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 29. siječnja 2009. N 32

Voditelj sigurnosti zračnog prometa u zračnoj luci

Odgovornosti na poslu. Upravlja aktivnostima službe sigurnosti zračnog prometa u zračnoj luci radi zaštite teritorija zračne luke i objekata koji se nalaze na njemu od nezakonitih radnji, uključujući zrakoplovnu opremu, područja radnih sektora, lokalizatore i klizne padine, objekte kontrole zračnog prometa, opremu za radijsko osvjetljenje aerodroma, gorivo i maziva. skladišta, komercijalna skladišta . Organizira interakciju odjela za sigurnost zračnog prometa s nadležnim državnim sigurnosnim tijelima i obavještava ih o promjenama u operativnoj situaciji na objektima određenim za zaštitu i susjednim područjima. Omogućuje kontrolu pristupa kontroliranim područjima zračne luke u skladu s pravilima sigurnosti zračnog prometa. Prati usklađenost sa sigurnosnim normama, pravilima i procedurama u zračnom prometu od strane operatora zrakoplova i organizacija koje se nalaze na području zračne luke ili koriste njezine usluge. Kontrolira provedbu mjera tehničke opremljenosti zgrada, prostorija i perimetra susjednog teritorija zračne luke signalnim uređajima. Razvija akcijski plan za osiguranje zrakoplovne sigurnosti u zračnoj luci tijekom razdoblja povećane prijetnje ili izvanrednog stanja. Surađuje s tijelima državne sigurnosti prilikom provođenja aktivnosti otkrivanja osoba (autora) anonimnih prijetnji prema zračnoj luci ili operatorima zrakoplova, identificiranja i lišenja slobode osoba koje predstavljaju prijetnju sigurnosti putnika, kao i u slučajevima otkrivanja oružja, streljiva , eksplozivne naprave na području zračne luke. Razvija i implementira tehnologiju inspekcije. Provodi nadzor nad pravilnim evidentiranjem oružja, streljiva, eksplozivnih naprava, eksplozivnih, otrovnih, zapaljivih tvari i drugih predmeta zabranjenih za prijevoz u zračnom prometu, oduzetih prilikom pregleda putnika ili pronađenih na području zračne luke.

Mora znati: zakoni i drugi regulatorni pravni akti Ruske Federacije koji određuju smjerove razvoja civilnog zrakoplovstva; regulatorni i metodološki dokumenti o pitanjima sigurnosti zračnog prometa u zračnom prometu, uključujući one koji reguliraju rad prijeletnog pregleda putnika, članova posade, pratitelja, ručne prtljage, prtljage, pošte, tereta i obroka tijekom leta; tehnologija pregleda zrakoplova prije leta; pravila zaštite zrakoplova i objekata zračnih luka; upute o pristupu i unutarobjektnom načinu rada na području zračne luke određenoj za zaštitu; tehnologija i pravila za osobni pregled putnika i ručne prtljage; postupak uporabe vatrenog oružja, posebnih sredstava i tjelesne snage; taktika zaštite objekata od protupravnih napada u normalnim uvjetima iu izvanrednim situacijama; osnove radnog zakonodavstva; pravila o zaštiti na radu i sigurnosti od požara.

Kvalifikacijski zahtjevi. Visoka stručna (tehnička ili vojna) naobrazba i radno iskustvo na rukovodećim poslovima u poslovima zaštite od najmanje 3 godine.

veličina fonta

zajedničkim odlukama čelnika službe sigurnosti zračnog prometa i tijela unutarnjih poslova u prometu provoditi zajedničke i neovisne provjere kvalitete pregleda primjenom ispitnih predmeta za obuku i lutki eksplozivnih naprava.

42. Djelatnici organa unutarnjih poslova u prometu koji provode inspekcijski nadzor, osim navedenih u stavku 41., imaju pravo:

po potrebi obaviti anketiranje putnika radi utvrđivanja opasnih tvari i predmeta i eventualnih nezakonitih namjera istih;

donosi odluku o provođenju osobnog pregleda putnika po pronalasku predmeta i tvari za čiju je izradu, nošenje i skladištenje predviđena kaznena ili upravna odgovornost te sudjeluje u pretrazi;

provjeriti sukladnost putničkih karata izdanih na utvrđeni način s podacima o putovnicama, utvrditi njihovu autentičnost, dodatno provjeriti sumnjive osobe u bazama podataka za pretraživanje podataka Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije;

vrši kontrolu poštivanja postupka prijevoza oružja, patrona i streljiva koje putnici prenose na privremeno skladištenje za razdoblje leta;

oduzeti putnicima oružje i streljivo pronađeno tijekom pregleda (osim osoba koje imaju pravo biti u zrakoplovu s oružjem u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije), eksploziva, droge i njihovi prekursori, kao i psihotropne i jake tvari;

provoditi, u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, oduzimanje i dokumentiranje predmeta i tvari pronađenih tijekom pregleda putnika, čiji je slobodan promet na području Ruske Federacije zabranjen, ograničen ili kaznene prirode;

organizirati i po potrebi provesti, zajedno sa službom sigurnosti zračnog prometa, brifing o mjerama jačanja tijekom inspekcijskih aktivnosti;

zadržati osobe koje krše zahtjeve sigurnosti zračnog prometa;

sastavlja, u okviru svoje nadležnosti, zapisnike o upravnim prekršajima.

43. Djelatnici službe sigurnosti zračnog prometa i djelatnici organa unutarnjih poslova u prometu koji provode inspekcijski nadzor dužni su:

biti pažljiv i pristojan prema putnicima i ne dopuštati radnje koje degradiraju njihovo dostojanstvo;

poznavati i osigurati provođenje ovih Pravila u inspekcijskom nadzoru;

posjedovati potrebne vještine za prepoznavanje opasnih predmeta i tvari od putnika koji su zabranjeni za prijevoz u zrakoplovu, uključujući korištenje trikova;

dostaviti, u skladu s utvrđenim postupkom, materijale za poduzimanje radnji protiv prekršitelja sigurnosnih zahtjeva u zračnom prometu u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije;

ne dopušta let putnicima koji izbjegavaju pregled prije leta;

biti oprezan, ne dopustiti putnicima, članovima posade zrakoplova i zrakoplovnom osoblju, teretu, pošti, zalihama u zrakoplovu i prtljazi koji nisu prošli pregled prije leta, ulazak u sterilnu zonu kroz točku pregleda;

poznavati osnovne karakteristike i pravila za rad tehničkih i specijalnih sredstava;

pridržavati se sigurnosnih propisa pri radu s tehničkim i posebnim sredstvima te pravila zaštite od požara.

44. Djelatnicima organa unutarnjih poslova u prometu u zonama nadzora i inspekcijskim mjestima za vrijeme inspekcijskog nadzora dodatno se određuju:

sprječavanje i suzbijanje kaznenih djela, osiguranje zaštite javnog reda i mira;

provođenje operativno-potražnih radnji radi otkrivanja i identifikacije osoba koje pripremaju kaznena djela, otkrivanja oružja, streljiva i eksplozivnih naprava;

evidentiranje oružja, streljiva, eksplozivnih naprava, eksplozivnih, radioaktivnih, narkotičkih, otrovnih, otrovnih i drugih tvari oduzetih prilikom pregleda putnika, zabranjenih za prijevoz u zračnom prometu;

provedbu, zajedno s upravom zračne luke, mjera za suzbijanje masovnih nereda.

45. U zračnim lukama gdje postoji cijeli niz tehničkih i specijalnih sredstava, dužnosti stručnjaka grupe za pregled raspoređene su na sljedeći način:

Stručnjak za skrining br. 1:

na ulazu putnika na mjesto pregleda provjerava karte izdane na propisani način, ukrcajne karte, provjerava identifikacijske dokumente s identitetom putnika, po potrebi temeljitiju provjeru dokumenata i njihovu pripadnost ovom putniku obavještava višu inspekciju. točka i djelatnik organa unutarnjih poslova u prometu; odlučuje o prijemu putnika na pregled prije leta;

upućuje putnike na pregled prije leta po redu prioriteta, sprječavajući njihovo gomilanje;

stavlja oznaku na kartu (osim u slučaju izdavanja karte u u elektroničkom obliku) i (ili) ukrcajnu propusnicu prilikom prolaska pregleda prije leta, a također je poništava ako putnik napusti kontrolni prostor;

provodi po potrebi psihološko istraživanje (profiliranje) radi identifikacije potencijalno opasnih putnika te sudjeluje u osobnom (individualnom) pregledu putnika;

Specijalist za skrining br. 2:

poziva putnike da polože svoje metalne predmete, Mobiteli, foto, film, radio opremu, skinuti cipele, vanjsku odjeću, šešire, pojaseve i dati te stvari na pregled tehničkim i posebnim sredstvima;

prati pravilan raspored stvari na transporteru rendgenskog televizijskog introskopa, regulira opterećenje transportera, obavještava inspekcijskog specijalista broj 3 o potrebi zaustavljanja transportera rendgenskog televizijskog introskopa;

poziva putnike da prođu kroz okvir stacionarnog detektora metala;

obavlja pregled predmeta velikih dimenzija koji se nalaze kod putnika, a dimenzijama prelaze promjer introskopskog tunela, ručnom (kontaktnom) metodom;

Ispitivač br. 3:

određuje sadržaj stvari po sjenovitoj slici na ekranu rendgenskog televizijskog introskopa;

pri pronalasku predmeta i tvari zabranjenih za prijevoz, koji predstavljaju povećanu opasnost ili su kaznenopravnog karaktera (oružje, streljivo, eksplozivne naprave), transporter rendgenskog televizijskog introskopa nalazi se u stvarima koje se pregledavaju i obavještava višu inspekcijsku točku i djelatnik organa unutarnjih poslova na prometu;

obavlja pregled stvari koje se nalaze kod putnika ručnim (kontaktnim) načinom dok se potpuno ne uvjeri da ne sadrže zabranjene predmete i tvari;

donosi rješenje o oduzimanju zabranjenih predmeta i tvari utvrđenih pregledom, te o upuštanju stvari putnika u sterilnu zonu;

po potrebi sudjeluje u osobnom (individualnom) pregledu putnika;

Stručnjak za skrining br. 4:

promatra indikaciju signalnih uređaja stacionarnog detektora metala, sprječavajući putnike da ga zaobiđu;

u slučaju signala stacionarnog detektora metala:

poziva putnika da na stol stavi metalne predmete koje ima u odjeći ili na tijelu i ponovno prođe kroz stacionarni detektor metala;

utvrđuje mjesto metalnih predmeta u suvozaču uz pomoć ručnog detektora metala;

provodi, po potrebi, pregled stvari koje se nalaze kod putnika, ručnom (kontaktnom) metodom i sudjeluje u osobnom (pojedinačnom) pregledu putnika;

izvješćuje višeg nadzornog mjesta i djelatnika organa unutarnjih poslova u prometu o potrebi temeljitijeg pregleda putnika;

donosi rješenje o oduzimanju zabranjenih predmeta i tvari utvrđenih pregledom, te o upuštanju putnika u sterilnu zonu;

specijalist inspekcije br. 5 (viša inspekcijska točka):

nadzire aktivnosti inspekcijskog tima radi usklađenosti tehnološki proces provođenje pregleda prije leta;

dokumentirati oduzimanje tvari i predmeta zabranjenih za prijevoz;

organizira i po potrebi sudjeluje u pregledu stvari koje se nalaze kod putnika, ručnom (kontakt) metodom i osobnim (individualnim) pregledom putnika;

organizira pregled stvari koje se nalaze kod putnika, a čije dimenzije prelaze promjer tunela introskopa, ručnom (kontaktnom) metodom;

ne dopušta putnicima, članovima posade zrakoplova i uslužno osoblje zrakoplovne tvrtke koje nisu prošle pregled prije leta u sterilnu zonu;

po potrebi može obavljati poslove specijalista inspekcije br. 1, 2, 3 i 4.

Djelatnik organa unutarnjih poslova u prometu koji sudjeluje u očevidu:

provjerava podatke o putovnici u bazi podataka pretraživanja Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije "Rozysk-Magistral" u svrhu identificiranja i pritvaranja traženih osoba;

obavlja osobni (individualni) pregled putnika i stvari koje se nalaze kod putnika;

sudjeluje u pregledu putnika i prtljage, stvari s putnicima, članova posade zrakoplova, zrakoplovnog osoblja civilnog zrakoplovstva, zaliha u zrakoplovu, tereta i pošte, bez zamjene djelatnika službe sigurnosti zračnog prometa;

provodi nadzor nad poštivanjem postupka prijevoza oružja koje su putnici prenijeli na privremeno skladištenje za razdoblje leta;

provodi sve potrebne radnje u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije radi oduzimanja i dokumentiranja predmeta i tvari pronađenih tijekom pregleda putnika, čiji je slobodan promet zabranjen ili ograničen na teritoriju Ruske Federacije;

organizira i po potrebi provodi zajedničku obuku o mjerama pojačanja tijekom inspekcijskog nadzora.

Djelatnici organa unutarnjih poslova u prometu koji sudjeluju u očevidu, po zaprimljenoj operativnoj informaciji, zajedno sa djelatnicima službe sigurnosti zračnog prometa provode psihološko ispitivanje (profiliranje) putnika.

Tijekom cijelog rada smjene na inspekcijskom mjestu redovito se provodi rotacija stručnjaka inspekcijske grupe na radnom mjestu. Kontinuirano promatranje slike na ekranu rendgenske jedinice od strane zaposlenika ne smije trajati duže od 20 minuta, s pauzom - najmanje 40 minuta (ICAO sigurnosni priručnik Doc 8973).

S malim protokom putnika, uprava zračne luke može smanjiti sastav točke inspekcije na tri djelatnika službe sigurnosti zračnog prometa, pri čemu se mora poštivati ​​uvjet neprekidnog rada na introskopu ne više od 20 minuta na sat.

Prilikom pregleda prtljage, tereta, pošte i zaliha u zrakoplovu, sastav grupe za provjeru određuje uprava zračne luke, ali u svakom slučaju to moraju biti najmanje tri službenika za sigurnost zračnog prometa na jednom mjestu pregleda, uz kontinuirani rad na introskopu ne više od 20 minuta na sat.

Stručnjaci grupe za pregled, slobodni od obavljanja svojih dužnosti, kada putnik počini prekršaj tijekom postupka pregleda, u dogovoru s voditeljem smjene pregleda, mogu sudjelovati kao svjedoci.

46. ​​​​Zaposlenici službe sigurnosti zračnog prometa koji provode očevid i djelatnici organa unutarnjih poslova u prometu koji sudjeluju u očevidu, zbog neurednog obavljanja službene dužnosti, zlouporabe službenog položaja, uslijed čega su opasni predmeti ili u zrakoplovu su se nalazile tvari koje su predstavljale prijetnju sigurnosti letenja, smatraju se odgovornima u skladu s postupkom utvrđenim zakonodavstvom Ruske Federacije.