Rad u taksiju na primjeni tajni uspjeha. Tajne i trikovi rada u Yandex taksiju. Glavni razlozi za niske zarade vozača

25.09.18 193 233 87

Priča o čovjeku koji je radio kao taksista u Sankt Peterburgu na iznajmljenom automobilu

Ja sam slobodnjak. Između porudžbina ima dosta slobodnog vremena. Zato sam odlučio da nađem posao sa skraćenim radnim vremenom sa fleksibilnim radnim vremenom.

Anton Serdyukov

U početku sam taksirao, samo kad je bilo slobodno vrijeme, ali je onda odlučio da to shvati ozbiljno i radio puna 4 dana. Postalo je jasno da je teško spojiti dva posla i otišao sam. Reći ću vam kako se zaposliti kao taksista, od čega zavisi plata i koje su zamke.

Odabir agregatora

Agregator je internet posrednik između vozača i putnika. Klijent naručuje automobil putem mobilne aplikacije, a sistem šalje narudžbu vozaču. Najpopularniji agregatori u Rusiji su Yandex Taxi, Uber i Gett.

Ako imate vlastiti automobil, možete direktno raditi sa agregatorom. Ako nemate auto, možete ga iznajmiti u taxi depou. Vozač plaća fiksni iznos za korištenje automobila, plus agregator uzima proviziju od svakog putovanja.

Birao sam između Yandex Taxi-a i Ubera. Odlučio sam se na Yandex: drugi taksisti su rekli da ima bolju navigaciju i nižu proviziju.

Neki taksisti rade sa dva agregatora odjednom kako ne bi bili besposleni bez narudžbi, ali ja sam odustao od ove ideje. Prvo, zvuci obavijesti u aplikaciji već odvlače pažnju s ceste - a ovdje će ih biti dvostruko više. Drugo, ako narudžbe za putovanje stignu u Uber i Yandex Taxi u isto vrijeme, jedan će morati biti napušten, a to smanjuje ocjenu vozača - o tome ću govoriti u nastavku.

Odlučivši se za agregator, ostavio sam zahtjev na web stranici Yandex Taxi, a oni su me pozvali za nekoliko minuta. Nakon što sam saznao da nemam svoj auto, predstavnik Yandexa mi je dao listu taksi kompanija u Sankt Peterburgu gdje mogu iznajmiti auto.

Da imam lični auto, ne bih kontaktirao taksi kompaniju. Prvo, uštedio bih na porezima i umjesto 13% poreza na dohodak platio bih 6% po pojednostavljenom sistemu - za rad sa Yandex Taxi-om morate biti samostalni poduzetnik. Drugo, kako se kasnije ispostavilo, taksi kompanija ponekad odlaže plaćanja, a Yandex je prenio novac mojim kolegama koji su radili direktno.

Dogovor sa taksi kompanijom

Nakon poziva iz Yandex Taxi-a, otišao sam na web stranicu taksi kompanije i ostavio zahtjev. Odmah su me pozvali i dogovorili za razgovor. Tražili su da ponesem pasoš i vozačku dozvolu.

U kancelariji sam popunio upitnik, menadžer mi je rekao o uslovima rada. Dva sata nakon intervjua su me pozvali i rekli da su spremni na saradnju.

Sa mnom su potpisali agencijski ugovor za pružanje usluga povezivanja na taksi usluge i ugovor o rent-a-caru. Štaviše, činjenica da iznajmljujem auto za rad u taksiju nije naznačena u dokumentima. Nema radnih odnosa niko se sa mnom nije družio - odmor i bolnički taksista plaća sam. Sviđa mi se porez na prihod na 13%.

Prema ugovoru o najmu automobila, tehnički pregled, popravka i osiguranje su briga taksi kompanije. Ali ako se nešto dogodi s automobilom krivnjom vozača, morat ćete platiti popravke o svom trošku. Osim toga, taksista mora svojim novcem napuniti automobil gorivom, platiti parking i pranje, kao i platiti kazne.

Prije primopredaje automobila, službenik taksi kompanije je zajedno sa mnom pregledao i sva oštećenja unio u prijemni list. Savjetujem vam da ovo pažljivo shvatite: ako kasnije na automobilu postoje udubljenja ili ogrebotine koje nisu naznačene u aktu, trošak popravke će vam biti zadržan.

Iznajmljivanje može biti fiksno, ili može zavisiti od perioda na koji uzimate automobil: što je duže, to će biti jeftinije. U prosjeku, u Sankt Peterburgu cijene se kreću od 1600 do 1800 R po danu.

Auto je uvijek kod vozača, svaki dan ga nije potrebno vraćati taksi kompaniji. Kada se period najma završi, automobil treba oprati: prljavo neće biti primljeno nazad.

Uslovi rada

Uspio sam raditi u dvije različite taksi kompanije – nazovimo ih „Orion“ i „Saturn“. Njihovi uslovi su bili veoma različiti. Na primjer, u Orionu su izdali karticu za gorivo za veliku mrežu benzinskih stanica i obavezali ih da toče samo tamo. U "Saturnu" je bilo moguće dopuniti gorivo bilo gdje. Orion je svake sedmice držao depozit od vozača od 2000 R, koji je davan nakon što je auto vraćen, pod uslovom da je sve u redu s njim. Na Saturnu nije bilo obećanja.

2000 R

držao jednu od taksi kompanija kao kolateral

U Saturnu su uglavnom formalno pristupili mnogim stvarima. Na primjer, taksi kompanija je po zakonu dužna izdati tovarni list vozaču. Ako taksi sa putnikom zaustavi službenik saobraćajne policije, a vozač nema tovarni list, vozač može dobiti kaznu od 3000 R. U Orionu su početkom sedmice vozači dobijali tačno onoliko tovarnih listova koliko su išli na posao, a jednom sedmično je šef kolone uzimao dokumente od njih. U Saturnu su mi jednostavno dali paket tovarnih listova „sa maržom“, niko nije pratio njihovo punjenje.

Svakog dana, prije ulaska u liniju, vozač je dužan doći u taksi kompaniju i obaviti ljekarski pregled prije putovanja. U Orionu su zbog ulaska u red bez ljekarskog pregleda kažnjeni sa 300 R. Saturn mi je rekao da mogu na lekarski pregled gde god hoću.

Uprkos činjenici da je Orion radio striktno po zakonu, Saturn mi se više dopao. Prije svega, zbog nedostatka ljekarskih pregleda: skupo je ići do taksi kompanije svaki dan i u smislu vremena i novca. Osim toga, nije bilo birokratije sa tovarnim listovima. Da, i napunio sam gorivo gde sam hteo. Ali ovo je moje mišljenje kao vozača - putnik u taksiju može imati drugačije mišljenje.

Kako su se razlikovali uslovi rada u Orionu i Saturnu?

Stanje	"Orion"	"Saturn"
Rentakar	1600 R po danu	1800 R dnevno - dnevno 1700 R po danu - od 10 dana 1600 R po danu - od 20 dana
Prvi dan najma	Besplatno do 10h narednog dana ❤️	Besplatno do 00:00 narednog dana
Komisija za taksi vozni park	5% od vrijednosti narudžbe	Ne ❤️
Kako dobiti kiriju	Naplaćuje se s ličnog računa u aplikaciji Yandex Taximeter	Transferom na bankovnu karticu ili gotovinom u poslovnici taksi kompanije
Plaćanje goriva	Uz pomoć kartice za gorivo određene mreže benzinskih pumpi. Novac se tereti sljedećeg dana s računa vozača u aplikaciji Yandex Taximeter	Gotovina na bilo kojoj benzinskoj pumpi ❤️
Zakletva	2000 R sedmično	Ne ❤️
Putni listovi	Izdaje se striktno po broju smjena, pažljivo provjereno	Izdaje se prazan tovarni list, popunite - po želji
Ljekarski pregledi	Provedite svaki dan, kazna za odlazak na posao bez ljekarskog pregleda - 300 R	Možete i sami otići u bilo koju medicinsku ustanovu. Od taksi kompanije nema sankcija
Brendiranje automobila	Yandex Taxi naljepnice, brendirani cekeri na krovu ❤️	Običan auto bez taksi znakova
Pregled u taxi depou	Dva puta sedmično	Ne
Vozilo i mjenjač	Škoda Rapid, automatik ❤️	Hyundai Solaris, mehanički

Rentakar
"Orion": 1600 R po danu.
"Saturn":

• 1800 R po danu - dnevno;
• 1700 R po danu - od 10 dana;
• 1600 R po danu - od 20 dana.

Prvi dan najma
Orion: Besplatno do 10 ujutro sljedećeg dana. ❤️
Saturn: Besplatno do 00:00 narednog dana.

Komisija za taksi vozni park
"Orion": 5% vrijednosti narudžbe.
Saturn: Ne. ❤️

Kako dobiti kiriju
Orion: Naplaćuje se s ličnog računa u aplikaciji Yandex Taximeter.
"Saturn": Transferom na bankovnu karticu ili gotovinom u poslovnici taksi kompanije.

Plaćanje goriva
"Orion": Uz pomoć kartice za gorivo određene mreže benzinskih pumpi. Novac se tereti sljedećeg dana s računa vozača u aplikaciji Yandex Taximeter.
"Saturn": gotovinsko plaćanje na bilo kojoj benzinskoj pumpi. ❤️

Zakletva
Orion: 2000 R tjedno.
Saturn: Ne. ❤️

Putni listovi
Orion: Izdaju se striktno prema broju smjena, pažljivo se provjeravaju.
"Saturn": Izdaje se prazan tovarni list, ispunite - po želji.

Ljekarski pregledi
"Orion": Troše svaki dan, kazna za odlazak na posao bez ljekarskog pregleda je 300 R.
Saturn: Možete ga uzeti sami u bilo kojoj medicinskoj ustanovi. Od taksi kompanije nema sankcija.

Brendiranje automobila
Orion: Yandex Taxi naljepnice, markirani cekeri na krovu. ❤️
Saturn: Običan auto bez ikakvih taksi znakova.

Pregled u taxi depou
Orion: Dvaput sedmično.
Saturn: Ne.

Vozilo i mjenjač
Orion: Škoda Rapid, automat. ❤️
"Saturn": Hyundai Solaris, mehanički.

Zašto ne promijenite profesiju?

Naučite kako postati tajni kupac, tutor, organizator vjenčanja, fotograf i koliko možete zaraditi od toga

Yandex taksimetar

Morate instalirati aplikaciju prije nego što možete voziti. "Yandex taksimetar". Radi samo na Androidu. Aplikacija će od vas tražiti da unesete broj telefona. Ako vas je taksi kompanija ispravno povezala sa sistemom, dobićete SMS sa lozinkom.

Osnovna namjena Taximetra je prijenos informacija o narudžbama. Osim toga, aplikacija pokazuje koliko je vozač zaradio, gdje je otišao itd.

Da biste počeli da primate narudžbine, potrebno je da pomerite klizač u gornjem desnom delu ekrana sa pozicije „Zauzeto“ u poziciju „On Line“. Kada stigne narudžba, vozač ima nekoliko sekundi da se složi.

U ovom trenutku, vozač vidi samo mjesto gdje putnik čeka, i vrijeme koje mora utrošiti da stigne do njega. Informacije o konačnoj destinaciji i cijeni putovanja pojavit će se tek nakon što klijent uđe u automobil. To je učinjeno kako vozači ne bi birali samo one narudžbe na kojima mogu mnogo zaraditi. Ako pristanete, a zatim odbijete ponudu, to će uticati na ocjenu vozača.

Ocjena. Ovo je prosječna ocjena koju putnici daju vozaču u aplikaciji Yandex Taxi. Na primjer, ako 30 putnika stavi četvorku, a 20 - peticu, tada će njegova ocjena biti 4,4. U obzir se uzimaju samo ocjene iz posljednjih 60 dana.

Ocjena utiče na distribuciju narudžbi. Ako u trenutku narudžbe postoji nekoliko taksi vozila na približno istoj udaljenosti od klijenta, Taximeter će narudžbu dati vozaču s većom ocjenom. Kao rezultat toga, što je niža ocjena, dolazi manje narudžbi. Ako padne ispod 4, narudžbe će uopće prestati stizati.

Ako želite da vam putnici daju petice, a vaša ocjena raste, preporučujem da budete ljubazni, oprezno vozite i pomažete oko prtljaga. Održavanje razgovora tokom putovanja isplati se samo ako je klijent sam odlučan da komunicira: neke putnike nervira opsesija.

Dolaskom na mjesto narudžbe potrebno je pritisnuti dugme "Na licu mjesta" u aplikaciji. Ako ste stigli brže nego što je navigator izračunao, moraćete da sačekate dok im ne istekne vreme predviđeno za putovanje do mesta. Tek nakon toga počinje odbrojavanje vremena čekanja putnika - prvih pet minuta taksi čeka klijenta besplatno. Ako vozač zakasni, putnik će i dalje dobiti svojih pet minuta čekanja.

Većinu vremena narudžbe su mi stizale glatko, ali bilo je perioda zatišja. Ako nema kupaca, onda je bolje požuriti tamo gdje nema dovoljno automobila. Na karti u aplikaciji takva područja su označena bojom: što je tamnije područje, potrebno je više taksija. Najtamnija - ljubičasta - boja je zona povećane potražnje. Ovdje nema dovoljno automobila i postoje dvostruke tarife - možete zaraditi više.

Ako želite da napravite pauzu ili je vreme da završite posao, vozač mora da pomeri klizač u položaj "Zauzeto". Taksimetar će ponuditi traženje narudžbi na putu kući: kućna adresa je unaprijed navedena u postavkama. Ali onda kamo sreće: dobio sam prolaznu naredbu samo jednom.

Kontrola kvaliteta

"Yandex Taxi" provjerava kvalitetu usluge ne samo uz pomoć ocjena putnika, već i na druge načine. Gledaju da li je auto čist i nije ozbiljno oštećen. Ako prevozite djecu, u kabini mora postojati dječje sjedište. Također provjeravaju da li se model, boja i broj automobila podudaraju s onima koji su uneseni prilikom registracije na agregatoru. Vozač mora uvijek sa sobom imati vozačku dozvolu, potvrdu o registraciji vozila, polisu OSAGO i tovarni list.

Da bi sve ovo provjerio, Yandex-taxi koristi kontrolu mobitela i fotografija. Jednom svaka tri dana aplikacija vas podsjeća da je vrijeme da prođete kroz kontrolu fotografija: direktno u aplikaciji morate slikati automobil sa svih strana, kao i otvoreni prtljažnik, unutrašnjost i svu dokumentaciju. Ako zanemarite poruku, tada će za sat vremena zatvoriti pristup novim narudžbama.

Savetujem vam da slikate na mirnom mestu, kao što je parking ili, u ekstremnim slučajevima, u ulici gde nema gustog saobraćaja. Inače neće raditi dobar pogodak na lijevoj strani automobila i morat ćete istrčiti na kolovoz, rizikujući da se nađete pod točkovima.

S mobilnom kontrolom provjerite isto. Razlika je u tome što se provjera vrši lično i bez upozorenja. Dobijate redovnu narudžbu, ali nakon što je prihvatite, sistem od vas traži da dođete na određenu tačku radi kontrole, gdje već čekaju zaposlenici Yandex-taxi-a. U mom slučaju, to je obično bio parking na velikom tržni centar. Kontrolori sami slikaju automobil i provjeravaju da li su svi dokumenti na svom mjestu.

Dva puta sam prošao mobilnu kontrolu, nije bilo nikakvih problema. Zanimljivo je da vozač dobija nagradu za prolazak mobilne kontrole - kao da je izvršio redovnu narudžbu. Štaviše, agregator ne uzima proviziju. Zadnji put sam zaradio 64 R za 10 minuta: potrošio sam 5 minuta da dođem do kontrolne tačke, isto toliko za samu proceduru.

lični račun

Svaki vozač u "Yandex-taxi" otvara lični račun. Njegov status se može pratiti u "Taksimetar" na kartici "Stanje". Preko ovog računa se vrše sva obračuni između agregatora, taksi voznog parka i vozača. Odavde Yandex otpisuje svoju proviziju, a taksi kompanija - novac za iznajmljivanje automobila.

Kada putnik plati taksi karticom, novac se automatski pripisuje na vaš račun. Ponekad dođe do pomaka kada većina kupaca plaća gotovinom i nema šta da se otpiše sa računa. U ovom slučaju, možete sami dopuniti saldo: u Orionu sam to učinio preko posebnog terminala, u Saturnu sam jednostavno dao novac zaposleniku taksi kompanije. Ako bude negativan, agregator će isključiti vozača iz narudžbi. Stoga je bolje dopuniti račun s maržom.

Pored stanja, Taximeter automatski izračunava i zaradu. Ovo je prihod vozača minus provizije agregatora i taksi voznog parka. Napojnice i agregator bonusi, uključujući takozvane subvencije, uključeni su u prihod. Klijent može ostaviti napojnicu mobilna aplikacija"Yandex-taxi", i oni će biti otpisani iz bankovna kartica. Agregator ne uzima proviziju od napojnica.

Subvencije se dodjeljuju za izvršenje naloga koji koštaju manje od 100 R. Zapravo, Yandex Taxi plaća dodatni novac za putovanja koja nisu korisna za vozača. Na primjer, za narudžbu koja će klijenta koštati 79 R, vozaču će biti plaćeno dodatnih 21 R. To je učinjeno tako da taksisti ne odbijaju male narudžbe, a kupci koriste uslugu čak i za putovanja na kratke udaljenosti.

Troškovi

Glavni troškovi vozača, osim stanarine, su benzin, provizija za agregator i pranje automobila.

Za benzin za četiri dana rada potrošio sam 3330 R. Od toga je samo 2112 R - 13% prihoda - došlo od goriva koje sam spalio dok sam ispunjavao narudžbe. Preostalih 1218 R je otišao u otpad: otišao sam do taksi kompanije i nazad, vozio se po gradu u potrazi za narudžbama itd. Ako radite u područjima velike potražnje i ne krećete se besciljno po gradu, možete smanjiti kilometražu u praznom hodu .

Komisija"Yandex-taxi" ovisi o cijeni putovanja: što je skuplje, to agregator uzima manje od vozača. Ispod 15%, moja provizija nije pala. Maksimalni iznos koji je trebalo platiti je 28%. U prosjeku, za četiri dana rada, platio sam agregatoru 18% prihoda - 2754 R.

Pranje košta 300 r. Za sve vreme dok sam radio, nije bilo kiše i auto se nije zaprljao. Na početku svake smjene sam sam brisao prozore, istresao prostirke i čistio unutrašnjost: putnik neće dati visoku ocjenu vozaču u prljavom autu. Samo jednom sam odvezao auto u autopraonicu - prije nego sam vratio auto. Štaviše, uspeo sam da uštedim: vozačima taksi kompanije sa kojom sam sarađivao dobio je popust od 50%.

Koliko možete zaraditi

Prenio sam podatke o izvršenim narudžbama iz Taximetra u Excel i analizirao svoje prihode i rashode. Rezultat je veliki sto. Izračunao sam da ako oduzmem troškove iznajmljivanja, pranja automobila, benzina i praznog hoda po gradu, moja tačka rentabilnosti – količina vremena koje mi je potrebno da provedem u vožnji da nadoknadim troškove – iznosi 10 sati dnevno. Drugim riječima, prvih 10 sati smjene radio sam za Yandex Taxi, taksi skladište, benzinsku pumpu i autopraonicu. I tek u jedanaestom satu sam počeo da zarađujem.

U svoj prihod uključio sam i novac koji sam uštedio tako što sam stalno imao pri ruci iznajmljeni automobil. Na primjer, jednom sam odveo ženu i djecu u predgrađe Sankt Peterburga - taksi bi koštao 863 R. Istina, moram imati na umu da je prva polovina dana najma za mene bila besplatna - ovo je bonus taksi voznog parka za nove vozače. Inače bi stvarni profit bio 900 R manji.

Koliko sam zaradio za četiri dana

Izračunajte radne dane. Ako ste otišli na posao, bolje je da ne prekidate. Svako poslovno putovanje je dodatna potrošnja goriva. Takođe vam savjetujem da ne dijelite smjene, jer što rjeđe uzimate i vraćate auto taksi kompaniji, to je isplativije. Na primjer, bolje je jednom uzeti auto i raditi šest dana zaredom nego dva puta po tri dana sa pauzom.

Putovanje do taksi depoa je trošak benzina. Osim toga, oni samo vraćaju auto čist, tako da ćete morati potrošiti novac na pranje. Takođe, ova putovanja oduzimaju dosta vremena. Ostavljanje automobila između smjena kod kuće je također neisplativo, jer renta kaplje.

Rad u oblasti visoke potražnje. Iskusni vozači stalno gledaju mapu u Taksimetru kako bi se na vrijeme pomaknuli tamo gdje nema dovoljno taksija i kao rezultat toga možete raditi povećanom stopom.

Također je vrijedno uzeti u obzir doba dana: radnim danima ujutro ljudi idu iz predgrađa u centar na posao, a uveče se vraćaju. Subota uveče više narudžbi u centru. Noću je potražnja manja, ali ljudi putuju na veće udaljenosti i cijena putovanja raste. Osim toga, brže je prevoziti ljude u večernjim satima, jer nema saobraćajnih gužvi.

Primi sve dolazne narudžbe. Tada će ocjena rasti, a to će odmah utjecati na broj narudžbi. Ako trebate pauzu, najbolje je zaustaviti Taximeter kako ne biste odbili narudžbe.

Povežite se na drugi agregator. Tako narudžbe stižu češće, auto manje miruje, benzin se ne troši.

Štedi gorivo. Gotovo petinu svoje zarade potrošio sam na benzin. Ako imate izbora, bolje je iznajmiti automobil koji troši manje goriva. Kada nema narudžbi, bolje je stati i čekati. Samo za takvu vožnju u praznom hodu u četiri dana bilo je potrebno više od 1000 R.

Prolazne narudžbe možete preuzeti ne samo kada se vraćate kući, već i na putu do taxi depoa - za to, u postavkama Taximetra, trebate promijeniti kućnu adresu u adresu taxi depoa.

Platite dugoročni najam automobila. Ako bih platio kiriju za 20 dana unaprijed, onda bi me jedan dan koštao 200 rubalja manje. Prema mojim proračunima, to bi smanjilo tačku rentabilnosti za skoro jedan sat. Sat dnevno je 20-25 sati mjesečno!

Pronađite partnera. Dok jedan vozač radi, drugi se odmara. Ovo će prepoloviti vaše troškove najma. Ako radite na istoj mašini zajedno 10-12 sati, tačka rentabilnosti neće biti 10, već 5 sati. I onda za 12 sati rada možete dobiti istu zaradu kao i rad sam, ali 14-15 sati.

Ne krši pravila saobraćaja. Kazna za prekoračenje brzine može vas ostaviti bez dnevnice.

Prihod	16 326 R
Iznajmljivanje automobila	–6300 R
Petrol	−3330 R
Komisija "Yandex-taxi"	−2754 R
Pranje	-300 R
Taxi Savings

Vozači koji rade sa Yandex.Taxi mogu imati vrlo različite prihode, čak i ako provode isto vrijeme na poslu. Najveću zaradu imaće onaj ko zna neke trikove i primenjuje ih u poslu.

Šta određuje prihod vozača

Na iznos zarađenog novca po smjeni prvenstveno utiče broj izvršenih narudžbi i cijena svake od njih. Zašto neki taksisti dobijaju više poziva, a drugi manje? Sljedeće tačke su bitne:

• rejting formiran na osnovu rezultata u posljednjih 60 dana;
• recenzije kupaca o vozaču;
• prisustvo Yandex.Taxi simbola na karoseriji automobila;
• poštovanje pravila rada.

Prije svega, visina prihoda taksista ovisi o rejtingu. Mora biti najmanje 4,5 poena. Ako ovaj indikator padne ispod, nove narudžbe privremeno prestaju stizati.

Početi sarađivati ​​sa Yandex.Taxijem je jednostavna stvar. Dosta na licu mestataksi.yandex.ru ostavite zahtjev. Menadžer će vas kontaktirati i povezati sa uslugom, nakon čega možete ići na liniju, samostalno izgrađujući svoj raspored.

Zaraditi više novca morate znati sljedeće.

• Glavni pomoćnik vozača je taksimetar. Pomoću njega možete lako odrediti koji dijelovi grada trenutno imaju najviše narudžbi. U skladu s tim, morate otići tamo kako bi se posao odvijao bez zastoja. Iskustvo to pokazuje maksimalni iznos pozivi stižu iz gusto naseljenih područja, kao i iz trgovačkih i zabavnih centara, željezničkih stanica i aerodroma.
• Pogrešno je smatrati kratke narudžbe neisplativim. A za to postoji nekoliko razloga. Na primjer, u isto vrijeme možete izvršiti jednu veliku ili tri male narudžbe. A kod druge opcije, iznos zarade će u pravilu biti veći. Osim toga, sama usluga dodatno plaća vozaču za pozive uz malu cijenu i dodjeljuje dodatne bodove koji povećavaju ocjenu.
• praznici - najbolje vrijeme za rad. U takvim danima broj poziva se značajno povećava i naplaćuje se dodatni koeficijent.
• Mnogi početnici ne žele raditi noću i propuštaju njihove prednosti. Cijene putovanja nakon ponoći su veće nego tokom dana. Dodatni plus je što noću skoro da nema gužvi u saobraćaju.
• Usluga Yandex.Taxi pruža vozaču potpunu statistiku koja im omogućava da objektivno odrede koji su dani i sati najisplativiji za rad. Informacije se prikazuju u obliku grafikona, automatski izgrađenog na osnovu podataka o prethodno primljenim prijavama.
• Cijene putovanja po Comfort, Business i Premium tarifama znatno su veće. Za primanje ovakvih narudžbi potrebno je imati automobil koji ispunjava uslove i proći malu obuku. Za one koji žele da rade sa strancima, Yandex nudi kurseve jezika.
• Iskusni taksisti dijele vizit karte kupcima. Ako se putniku dopao način na koji je putovanje proteklo, vjerovatno će napraviti drugu narudžbu.
• Da biste imali visoku ocjenu, važno je zapamtiti bonton vožnje. Obratite pažnju na komentare i lične poruke koje dolaze na ekran taksimetra. Ne zaboravite proći kroz kontrolu fotografija. Takođe imajte na umu da utisak o putovanju putnici stvaraju ne samo iz vašeg stila vožnje, već i iz komunikacije, kao i iz čistoće karoserije i unutrašnjosti. Više zadovoljnih kupaca - veća ocjena.
• Isplativije je raditi sa statusom službenog partnera Yandex.Taxi. Da biste ga dobili, potrebno je da zalijepite karoseriju automobila logotipi kompanije. U tom slučaju narudžbe ćete primati po prioritetu, a provizija za uslugu će biti smanjena.

Sažetak

Ovo su sve glavne nijanse o kojima biste trebali znati kako biste uspješno zaradili novac u Yandex.Taxi. Što više i bolje radite, to je bitnije finansijski rezultati. Međutim, to vrijedi u gotovo svim područjima djelatnosti.

Rad u oblasti privatnog prevoza putnički automobil, bilo sami ili u službenom automobilu, može donijeti ne tako loš prihod. Uostalom, ovaj izvor prihoda nije jednostavan, popularan je među stanovništvom više od 100 godina, a mnogi iskusni taksisti, akumulirajući određene vještine i sposobnosti godinama, mogu zaraditi mnogo više od mnogih poduzetnika.

Konkurencija na pojedinačnom tržištu transport, danas je vrlo velika, pa stoga cijene i nivo kvaliteta usluga neprestano guraju vozače početnike. Zauzvrat, novopridošlice, dolazeći u taksi industriju, čine niz velikih grešaka, nakon čega dobijaju razočarenje i gubitke. Ali kao što znate, nema recesije bez oporavka...

Greške početnika taksista

1. Pokušajte da preuzmete što više narudžbi, u nadi i nagonu žeđi, da zaradim više. Žurba je ovdje beskorisna, naprotiv, čak će pogoršati vašu situaciju. Svi smo mnogo puta vidjeli taksi automobile, sa tragovima velikih i malih nesreća. Događaju se, upravo zbog žurbe vozača zaraditi "sav novac". Također je vrijedno napomenuti da je stil vožnje automobila od strane takvih vozača izuzetno neugodan, pa će, shodno tome, želja klijenta da vam ostavi napojnicu biti zanemarljiva.

2. Primajte narudžbe koje su daleko od vas. Vrlo je važno pratiti i stalno obračunati troškove transporta, početnici u ovom poslu obično vjeruju da im plus-minus par kilometara neće isprazniti novčanik. U praksi to apsolutno nije slučaj. Nije tajna da prosječan taksista napravi oko 300-400 putovanja mjesečno, za svakih nekoliko dodatnih kilometara iz džepa će platiti oko 5-6 rubalja, a mjesečno je to oko 1,5-3 hiljade rubalja.

3. Grubost i nepristojna komunikacija sa klijentom. Kao iu svakom uslužnom sektoru, taksista mora stalno komunicirati s kupcima, a kao što znate, svi ljudi su različiti, i karakterom i raspoloženjem. Dobivši dio negativne komunikacije, taksista počinje da "vuče" na svim narednim putnicima nakon ovog leta, a oni ga pak, ne implicirajući ništa, doživljavaju kao bezobrazluka i bezobrazluka koji zaslužuje samo pismenu žalbu upućenu njemu. Zaključak na licu: trenirajte psihu, budite pristojni i suzdržani.

Iskusni taksisti podijelili su sa nama svoje tajne

1. Čistoća i udobnost.

Pokušajte da se postavite na mesto taksi putnika, ako uđete u čist i uredan auto, sa dobrim mirisom u kabini i prijatnom, neiritirajućom muzikom, imaćete želju da se zahvalite ovom vozaču. Situacija je suprotna, kada uđete u automobil zaprljate odeću, sedite na prljava sedišta sa prašnjavim ćilimima, a pored svega u kabini jako miriše na duvanski dim. Takav vozač očigledno ne zaslužuje ohrabrenje.

2. Stil vožnje.

Da li ste ikada obratili pažnju na to zašto „iskusni“ taksisti voze vrlo glatko, bez naglih ubrzanja i ekstremnog kočenja. Sve je prilično jednostavno, prva strana medalje leži u štedljivosti goriva i pažljivom radu mašine. Uštedom troškova možete zaraditi znatno više u taksiju. Ovdje je pravilo "šta uštediš ono što zaradiš",glavno je da ne preterujete...

Druga strana medalje leži u udobnosti i sigurnosti. Većina taksi putnika preferira miran i umjereno adekvatnu brzinu, izuzeci mogu biti samo u slučajevima kada klijent kasni i traži da bude brži. Ali i ovdje treba biti oprezan i pridržavati se saobraćajnih pravila, kako biste izbjegli naknadne kazne.

3. Vrijeme dana i dani u sedmici.

Taksista sa dobrim iskustvom ne okreće volan 24 sata. On je poput dobrog ribara, čeka svoje vrijeme i ide na smjenu da smuti kajmak kada zalogaj počne. Iskusni taksisti ističu neke od najdebljih vremenskih perioda, Kada je najbolje vrijeme za oporezivanje:

Radnim danima, rano ujutru, kada se ide na posao, uči itd. U ovo vrijeme uvijek ima više narudžbi nego automobila u cijelom gradu, što znači da hljeba ima dovoljno za sve. Glavna stvar je odabrati prikladniji i monetarniji nalog.

Radnim danima uveče, isti kupci kao i ujutro, samo se vraćaju. Broj narudžbi u ovom trenutku značajno raste, ali gužve u saobraćaju nisu neuobičajene, stoga unaprijed razmislite o ruti.

Uveče - noć sa petka na subotu. U ovo vrijeme svi uobičajeni "vrijedni radnici" izlaze na zasluženi slobodan dan i odmore, ljudi šetaju, zabavljaju se i po pravilu voze taksi, a ponekad i prilično velikodušno.

U ponedeljak je bolje raditi više. Nakon dobrog vikenda, početak radne sedmice nije lak za sve, mnogi odbijaju da putuju privatnim automobilom, neko se nije oporavio od posljedica alkohola itd., većina ljudi kasni na posao i narudžbe su mnogo veće od ostalim radnim danima.

Kada nije isplativo taksirati

- U podne i ručak.

Na osnovu prakse, radnim danima od 11 do 16 sati, u cjelokupnom gradskom putničkom saobraćaju, bilježi se pad protoka ljudi. Procijenite sami, đaci i studenti su u učionici, radnici rade, djeca su u vrtićima. Ostala je samo jedna kategorija ljudi koji u ovom trenutku nisu zauzeti - to su penzioneri. Zaista u ovo vrijeme najviše putuju taksijem, a primanja su im stabilna, ali ne velika. Prema starijim osobama, između ostalog, treba se odnositi sa strpljenjem i poštovanjem. Zbog zdravstvenog stanja i starosti mogu izgrebati pragove ili zaprljati unutrašnjost, a da to ne primjete.

- Utorak, zasluženi slobodan dan.

Može postojati više razloga za objašnjenje ovog fenomena, ali ih nećemo nagađati i analizirati. Ostaje činjenica da je u utorak najmanje narudžbi u taksiju, a iskusne "bombe" sa iskustvom, na ovaj dan sebi čine punopravni slobodan dan.

4. Vremenski uslovi.

Promene temperature vazduha, prisustvo padavina ili vetra, sve to snažno utiče na potražnju ljudi u oblasti prevoza putnika.

Na primjerčim počne da pada jaka kiša sa grmljavinom, većina ljudi koji hodaju ulicom odmah trče do autobuske stanice ili pozivaju taksi. U obilnim mokrim snježnim padavinama malo ljudi ima želju da šeta gradom s mokrim cipelama, otuda i povećana potražnja za uslugama prijevoznika. Direktno suprotno Ovaj faktor može biti naglo zagrijavanje sredinom jeseni, kada su ljudi izgubili naviku sunčeve svjetlosti, a iznenada im padne vedar dan, tada svi odmah požele da prošetaju parkom i udahnu svjež zrak.

5. Poznavanje grada.

Dobro i temeljito poznavanje gradskih cesta ne dolazi odmah, za to se morate voziti taksijem, više od hiljadu kilometara. Vozači sa iskustvom koriste navigator samo za mali nagoveštaj i ispravljanje rute, ili mogu i bez njega. Upravo to znanje vam omogućava da mnogo efikasnije upravljate svojim radnim vremenom i po pravilu povećavate prihode.

Za profesionalce se odgađa u glavi, u koje vrijeme i na kojem području može doći do zastoja i gužvi, jer svaki autoput tokom saobraćajnih gužvi, po pravilu, košta samo u jednom smjeru. Sve ove suptilnosti omogućavaju iskusnim vozačima da budu glavom i ramenima iznad početnika. Tokom vremena kada taksista početnik zaglavi u saobraćajnoj gužvi i ostane tamo 2 sata ne zaradivši ništa, profesionalac će napraviti 5-7 narudžbi i zaraditi svoj "hleb i puter".

6. Distribucija vizitkarti.

Radeći preko dispečera ili službe za naručivanje taksija, mnogi vozači postepeno počinju sami sebi oduzimati mušterije. Da bi to učinili, svojim klijentima distribuiraju vizit karte. Ipak, da li se to svidjelo vozaču, mnogi ih putnici ionako često pitaju.

Rezultat lica:- reklama je pokretač trgovine. Što imate više redovnih "vaših" klijenata, to će vaša finansijska komponenta biti stabilnija. I što je čudno, mnogi ljudi se decenijama voze taksijem sa istim vozačem. Sa nekoliko desetina takvih klijenata, možete biti sigurni u budućnost.

7. Kvalitet narudžbi.

Postoji pravilo poznato skoro svim preduzetnicima, a to je efikasnost. Zvuči otprilike ovako: - 20% svih kupaca donosi vam oko 80% svih vaših prihoda. Jednostavno rečeno, 80% vaših narudžbi su oni kupci koji će iscijediti sav sok iz vas i donijeti samo 20% prihoda, inače manjina, elita koja je uključena u ostalih 20%, to su ljudi koji doneće vam veliki profit, dobre napojnice i neće stvarati nelagodu.

Tako, na primjer, vozeći jednu bogatu osobu u autu, ne naprežete auto, potrošnja goriva motora je umjerena, unutrašnjost se ne prlja itd. Suprotan će biti takav poredak - recimo da kompanija od 4 pripita čovjeka koji rade na gradilištu ode u hostel, zaprljaće vam sedišta i prostirke, platit će više od utvrđene cijene, i općenito će proći taksi u četiri. jeftinije im je nego autobusom. U drugom slučaju vaši troškovi će biti znatno veći nego u prvom, a osnovna cijena oba putovanja može biti ista. Iskusni taksisti imaju oko za takve narudžbe i pokušavaju ih odbiti.

Isplati li se raditi međugradski i prigradski

To posebna kategorija Možete uključiti narudžbe u taksi za međugradski. Trošak putovanja obračunava se iz "veleprodajne" tarife, što nije uvijek od koristi za taksista, jer. ne skida u potpunosti s ceste prazan. Glavne tajne ovdje, naravno, leže u tome kako pronaći putnika u suprotnom smjeru. Sada u doba interneta i ostalog informacionih resursa, postalo je mnogo lakše to učiniti, ali oni koji su naučili tražiti suputnike bez toga, puno će se lakše nositi s ovim zadatkom.

Koje metode saputnika koriste taksisti:

Internet stranice za pronalaženje saputnika, kao i dostavu dokumenata i manjih tereta.

Potraga za putnicima na autobuskoj stanici. Na automobilu stavljaju oznaku grada i cijene, po pravilu se mnogi slažu oko jeftine.

Skupljanje "topova" na stazi kada se ide u suprotnom smjeru.

Kada je najbolje vrijeme za putovanje na posao

Najoptimalnijim vremenom za oporezivanje na međugradskim i međugradskim prigradskim pravcima smatra se sredina proljeća i prije početka jeseni. U tom periodu počinje aktivna faza godišnjih odmora i godišnjih odmora, a na liniji je manje taksista. Kao što svi znaju, direktne željeznice Vozovi i autobusi ne voze svuda, a tu u pomoć priskače taksi. Općenito je prihvaćeno da je ljeti, duž međugradskih linija, najlakše uhvatiti putnike nazad.

Prakse sigurnosti taksista

Profesija taksista nije najsigurnija među ostalima, a slučajevi napada i sukoba sa putnicima su vrlo česta pojava. Kako bi povećali nivo vlastite sigurnosti, okorjeli taksisti koriste nekoliko pravila.

1. Ostanite u kontaktu sa kolegama i koristite dugme za paniku.

2. Sa pijanim mušterijama morate biti veoma oprezni. Ako imate 3-4 pijana putnika u automobilu, onda u slučaju očiglednih sukoba oni imaju više prednosti od vas, te bi bila razumna odluka da sačekate pomoć bez izazivanja agresije.

3. Mnogi taksisti ne vežu pojas. Saobraćajna pravila zabranjuju vožnju bez vezanja pojasa, ali neki taksisti često ignorišu ovo pravilo kako bi brzo ostavili automobil u slučaju nužde.

4. Nosite limenku biber spreja sa sobom. Jedno od najefikasnijih i najefikasnijih sredstava lične samoodbrane, koje ne samo da vas može spasiti od kriminalaca, već i pomoći u njihovom pritvoru.

5. Izbjegavajte doba dana sa najagresivnijim putnicima. Po pravilu, to je kasno uveče i noću, posebno vikendom.

Ako se pridržavate svih gore navedenih preporuka, ličnog strpljenja i marljivosti, velika je vjerovatnoća da zaista možete dobro zaraditi u taksiju i to će vam biti mnogo lakše i ugodnije. Zaista, pored negativnih emocija, ova profesija daje mnogo više pozitivnog, od komunikacije sa prijatnim ljudima na različite teme, putujući u različite gradove i istovremeno dobro zarađivati.

Radi stabilno, plaća novac i nastavlja se razvijati. Svakog dana se hiljade novih korisnika registruje na ovoj stranici, ali nisu svi zadovoljni profitom. Zašto? Zato što morate razumjeti sve karakteristike ovog projekta.

Već nekoliko godina i sam zarađujem u ovoj igrici, često naručujem isplate, stalno postavljam video zapise na YouTube gdje prikazujem povlačenje sredstava. to Najbolja igra, nema dostojnih konkurenata, glavna stvar je razumjeti sve funkcije.

Ekonomska igra sa povlačenjem novca Taxi Money

Simulator taksi voznog parka izdvaja se iz pozadine sličnih projekata. Za razliku od drugih igara, ovdje nećete moći primati pasivni prihod od kupljenih automobila. Moraju se koristiti za ispunjavanje narudžbi u gradu. Vi prevozite putnike i dobijate novac za to, a koliko brzo se troškovi isplate zavisi od nivoa automobila:

Ovo je prva važna tačka - skupi automobili se brže isplate, što je viši nivo, više novca dobijate od narudžbi. U startu ima smisla ulagati, pa će lakše početi ostvarivati ​​normalan profit. Bonus od 25% je postavljen za prvo dopunjavanje, uplatite 1040 rubalja i odmah možete kupiti automobil 3. nivoa.

Novac za taksi upravo je napunio 5 godina! U čast ovoga snimljen je i kratki video:

Onima koji žele da počnu od nule nudi se bonus dobrodošlice za registraciju i mogu zaraditi u CLIX sekciji pretražujući sajtove ili izvršavajući jednostavne zadatke.

Na profit igrača u velikoj mjeri utiče vrijeme koje provode u igri. Mnogi ljudi su previše lijeni da se često prijavljuju na svoj račun i primaju narudžbe, njihovi automobili miruju. Zbog toga nije moguće postići maksimalnu isplativost. Ne preporučujemo korištenje bilo kakvih botova, to je zabranjeno pravilima projekta.

Oni koji se još nisu registrovali na ovoj stranici trebali bi otvoriti račun danas. Igra je vrijedna truda, plaćanja dolaze iz nje, a čak i ako ne razumijete sve funkcije, možete dodatno zaraditi. Završeno sa uvodom.

Koliko možete zaraditi u TaxiMoney-u?

Postoje i negativne kritike o ovom projektu, mnogi su nezadovoljni prisustvom uplatnih bodova (putnički račun), drugi smatraju da nije realno povlačiti novac iz igre uopće. Na vlastitom primjeru sam se uvjerio u suprotno. Evo moje statistike s najnovijim isplatama:

Znam ljude koji su uložili po 1000 rubalja, i povukao preko 30.000 rubalja iz ovog projekta. Štaviše, postoje opcije za početak bez ulaganja. Prihodi su neograničeni, svaki dan povucite najmanje 10.000 rubalja i zaradite 300.000 rubalja mjesečno. To je sasvim realno, glavna stvar je biti aktivan korisnik.

Kako zaraditi novac u TaxiMoney?

Većinu početnika koji dolaze u ekonomske igre predvode svijetli naslovi i ogroman postotak profitabilnosti. TaxiMoney se također može vidjeti na početna stranica da će sa ulaganjem od 25.000 rubalja mjesečno kapati 7.500 rubalja. Samo prije nego što je cifra "do", pa čak i ako prikupite ovaj iznos, nije činjenica da ga možete podići.

Igra ima svoje suptilnosti, račun putnika, kompanije, dodatne mogućnosti i još mnogo toga. Ovo morate dobro razumjeti, inače nikada nećete dobiti plus. Prije svega, morate saznati da su narudžbe različite, naučiti kako uzeti one najprofitabilnije.

Pročitajte detaljan članak o. Samo zahvaljujući tome moguće je povećati profitabilnost za 20% -30%.

Kako biste uvijek imali raspoložive narudžbe, dođite u određeno vrijeme. Narudžbe se dodaju nekoliko puta na sat - 0:03, 0:23 i 0:43 minuta. Osvježite stranicu narudžbama u ovim minutama, odmah izađite dalje od treće stranice i potražite najviše isplativa ponuda. Osim toga, postoje i neki trikovi:

1. Koristite usluge sa tajmerima ili redovnim budilnikom kako ne biste propustili pravi trenutak.
2. Ukoliko nemate dovoljno novca da napunite auto, koristite besplatnu benzinsku pumpu, ona se daje svaki dan.
3. Otvorite nekoliko kartica sa narudžbama odjednom, pripremite se za to unaprijed i samo osvježite stranicu u pravom trenutku.
4. Ako ste već preuzeli neku narudžbu, ali ste našli bolju, pritisnite dugme. Imate 20 sekundi da se predomislite.
5. Razvijte vlastitu taksi flotu, kako se nivo povećava, proporcionalno se povećava i količina energije.
6. Prilikom odabira narudžbi, ne tražite hakove, već jednostavne narudžbe. Kada se završe, dobit možete prenijeti na račun putnika.
7. Kada se zaposlite u kompaniji, pažljivo proučite uslove i uporedite ponude, izbegavajte pohlepne biznismene.
8. Nemojte juriti isplatne tačke, prvo morate postići visoku profitabilnost. Kupujte više automobila, podešavajte ih, razvijajte se.
9. Koristite različite pojačivače (dostupne u trgovini), nadogradite svoj taksi. Za izvršene narudžbe, XP se povećava, a to utiče na profitabilnost.
10. Uz pomoć podešavanja automobila moguće je ne samo povećati troškove narudžbi, već i smanjiti vjerojatnost pljačke.

Malo ljudi uspijeva izvući maksimum iz igre, jer samo rijetki znaju sve tajne Taxi Moneya. Programeri ovog projekta stalno nešto ažuriraju, dodaju nove funkcije, sada ne možete kupiti više automobila, već izgraditi vlastiti grad i otvoriti druge vrste profitabilnog poslovanja.

Glavne karakteristike igre o kojima biste trebali znati

Igra ima puno funkcija, ovdje se stalno održavaju izvlačenja, samo ako pratite sve događaje, možete zaraditi još više novca. Igra s povlačenjem Taxi Money-a u tom pogledu se jako razlikuje od svojih konkurenata. Samo prezentacija njegovih karakteristika zauzima cijeli članak, ponekad recenzije takvih projekata činimo manjim. Šta je korisno na sajtu?

1. Konkursi i nagrade.

Izvlačenje nagrada s različitim pravilima se odvija stalno. AT ovog trenutka održava se takmičenje sa nagradnim fondom većim od 40.000 rubalja. Pobjednik se određuje po visini depozita, a postoje tri nagrade, pobjednici dobijaju besplatne automobile. Izvlačenje se ažurira svakodnevno, šanse su za sve iste:

1. Stock.

Nemojte žuriti da dopunite stanje, uplatite depozite samo tokom promocija. TaxiMoney ih vrlo često lansira. Sada postoji jesenja promocija prema kojoj možete dobiti najmanje 10% bonusa. A ako je iznos dopune veći od 14.500 rubalja, dobit ćete 35% na vrh (minimalno 5.075 rubalja):

1. Prodaja taksija.

Prodaja automobila iz vaše garaže donosi prihod, bolje je to učiniti odmah nakon prolaska MOT-a, jer će u ovom slučaju postotak troškova biti maksimalan (u obzir se uzimaju troškovi automobila i sve ugrađene opreme). Za prodaju promotivnih automobila dajte različite bonuse.

1. Automatsko punjenje goriva.

Ne propustite trenutak kada morate napuniti rezervoar gorivom. Kako ne biste gubili vrijeme, označite polje za automatsko punjenje goriva. Ovdje će se koristiti i besplatna dnevna dopuna goriva:

1. Sekcija CLIX.

Koristite svoju zaradu aktivnije gledajući web stranice i izvršavajući zadatke. Zaista isplative ponude se često dodaju na stranicu, a uplate se odavde mogu primati na račun putnika. Uz to, prihod od CLIX sekcije jednak je dopuni (uzima se u obzir u takmičenjima).

1. pasivno ulaganje.

Akcije se prodaju na berzi TaxiMoney, njihovi vlasnici primaju dividende. Potpuno automatska zarada, plus, hartije od vrijednosti rastu u cijeni, ovdje možete ostvariti profit od preprodaje dionica. Dobit trgovca ili dioničara se povlači na bilo koji račun u igri.

1. Pojačanje igrača.

Prilikom ispunjavanja svake narudžbe nivo igrača se povećava, prikazuje se na stranici "Profil", što je viši nivo, to je više mogućnosti. Po dostizanju novog nivoa daju se bodovi za agilnost, vještinu, izdržljivost i sreću. Svaki parametar čini igru ​​profitabilnijom na svoj način.

1. Pljačka i novčane kazne.

U gradu možete pronaći i opljačkati drugog igrača kada dovršite narudžbu. Pljačkaš uzima svoju nagradu od putnika, a taksista nastavlja putovanje za samo 1 kopejku. Postoji opasnost da budete uhvaćeni od strane policije, u kom slučaju se izriče novčana kazna od 220% iznosa naloga. Rizično, ali i profitabilno. Pljačka se može uhvatiti u setovima:

1. Policijska plata.

Okušaj sreću, pokušaj da postaneš regrut u policijskoj akademiji. U odeljku "Policija" postoji dugme "Pridruži se" za svaki automobil. Preko njih se ispunjavaju i narudžbe, samo što donose mnogo više novca. Auto možete koristiti nedelju dana, što više prijava pošaljete, veće su šanse da se pridružite redovima policajaca:

1. Razvoj grada.

TaxiMoney je ozbiljno proširio funkcionalnost, u odnosu na ono što je bilo na početku. Sada ovdje možete zaraditi ne samo na taksi floti, već i graditi zgrade različitim nivoima. Oni obezbeđuju prihod. Plus, nedavno dodani auto servisi, građevinske kompanije i agencije za licenciranje, ovo je već pun posao u pružanju usluga drugim igračima.

Unatoč činjenici da postoji toliko mnogo alata u igri s povlačenjem TaxiMoneya, programeri nastavljaju s ažuriranjem projekta. Mijenjaju rad firmi, bonus narudžbe, dodaju kristale, parkinge, novu robu u radnji i sve to samo u zadnja 2 mjeseca. Pratite nas kako biste među prvima iskoristili prednosti novih funkcija.

Najmoćniji način zarade u TaxiMoney

U svakoj ekonomskoj igri nude se povoljni uslovi za saradnju. Projekat Taxi Money nije izuzetak, postoji partnerski program na dva nivoa sa minimalnim odbicima od 7,5% i 2%. Nije prva godina da ja zarađujem na privlačenju preporuka.

Nije sramota pričati o tako velikom i zanimljivom projektu, osim toga, postoji mnogo tema kroz koje možete reklamirati igru. Pasivna zarada na promocijama i preporukama, bonusima, promocijama, takmičenjima i još mnogo toga. Aktivni partneri dobijaju još više novca, za to morate jednom mjesečno proći kvalifikacije:

U odjeljku sa partnerski program navedeni su uslovi i prikazano je koliko raste provizija. Tražite nove korisnike, dobijajte kamatu od njihovog dopunjavanja, plus od depozita onih koje pozovu na stranicu.

Nema ograničenja na prihode od partnera, a što je najvažnije, donosi rublje na putnički račun i uklanja sva ograničenja plaćanja.

Uz pomoć našeg članka možete pronaći mnogo igrača bez ulaganja i bez vlastite web stranice.

Ima smisla registrirati se u igri isključivo radi rada preko sistema preporuka. U ovom slučaju ne morate uložiti ni peni. Pomozite i svojim sudijama da razviju tim, podijelite svoje tajne i trikove, aktivni partneri su čak profitabilniji od investitora.

Jeste li pročitali članak do sada? Dakle, zaista želite da izvučete više novca iz popularne igre. Projekt je visokog kvaliteta, a da biste razumjeli sve njegove funkcije i pronašli razne trikove, morat ćete igrati više od mjesec dana. Uz našu selekciju korisni savjeti, uštedjet ćete dosta vremena:

• svaki dan igrači dobijaju bonus, samo treba da pritisnete jedno dugme, iskoristite ovaj poklon;
• nemojte žuriti s podizanjem novca, bolje je prvo sve reinvestirati, izvršiti prijenos na račun za kupovinu i proširiti svoju taksi flotu;
• iskoristite sve dodatne načine za zaradu u TaxiMoney, a ima ih zaista puno, počevši od TaxiDice i završavajući sa zadacima klika;
• čak i ako vam je zaista potrebno, nikada ne uzimajte kredite u igri, jer je minimalni postotak ovdje 1% dnevno, što je 30% mjesečno ili 360% godišnje;
• ako nemate vremena za dovršavanje narudžbi, iznajmite automobil, glavna stvar je da je vozač aktivan;
• funkcija iznajmljivanja automobila korisna je i za one koji nemaju dovoljno novca da kupe automobil. Ugovor o najmu košta samo 5% cijene automobila;
• u odjeljku "Sposobnosti" možete poboljšati svoje automobile. Ovo se otključava kako igrač ili mašina napreduju;
• uhvatite nasumične narudžbe, možda ćete imati sreće, a možda i ne, vrijeme narudžbe se može povećati, plaćanje će biti trenutno, klijent će pobjeći s novcem ili baciti napojnicu.

Gledajte češće u vijesti o projektu kako biste na vrijeme saznali o novim karakteristikama Taxi Money. Zarada u ovoj igri postaje još zanimljivija, i dodatne funkcije učiniti projekat profitabilnijim. Već sada je teško sve shvatiti odjednom, šta će biti za par godina teško je zamisliti.

Zaključak

Nakon što ste proučili sve tajne zarađivanja novca u TaxiMoney-u, sigurno ćete moći povećati svoj prihod. Koliko? Sve zavisi od uloženog truda. Htjeli mi to ili ne, profitabilnost ovisi o aktivnosti igrača i njegovoj strategiji.

Savjetujem vam da posjetite sljedeće stranice.

Rad u oblasti transporta automobilom – vaš lični ili organizacioni, može doneti prilično dobar prihod. Jer nije bez razloga takav izvor prihoda veoma popularan više od 100 godina, a mnogi iskusni taksisti, koji su godinama stekli određene vještine, mogu zaraditi na taksiju mnogo više od mnogih drugih poduzetnika.

O konkurenciji

Konkurencija na tržištu transporta danas je veoma visoka, a samim tim i nivo kvaliteta i cene usluga stalno guraju neiskusne vozače. Početnici koji dolaze da rade u ovoj oblasti prave niz ozbiljnih grešaka, nakon kojih često dobijaju samo gubitke i razočaranja. Stoga, prije nego što krenete u lični prijevoz, morate se upoznati s nekim tajnama uspjeha - kako početi raditi, koje provjerene opcije postoje dobra zarada i kako zaraditi više novca u taksiju.

Rookie Mistakes

Neke od najčešćih grešaka vozača početnika su:

1. Primite puno narudžbi u naletu želje da zaradite što više u taksiju. Žurba ovdje dovodi do činjenice da vozač počinje kršiti pravila cestovnog prometa, nakon čega mora platiti skupe kazne, što zauzvrat dovodi do gubitaka. Ponekad su i teže posledice žurbe - nesreća.
2. Primajte naređenja izdaleka. Izuzetno je važno izračunati troškove prijevoza, a taksisti početnici obično vjeruju da par kilometara neće igrati veliku ulogu. Međutim, u praksi je to daleko od slučaja.
3. Bezobrazluk i bezobrazluk prema mušterijama. U svakom uslužnom sektoru, taksista mora puno komunicirati s ljudima. Nakon što je primio dio negativnosti, raspoloženje vozača se pogoršava, a svi naredni kupci to počinju sami osjećati. Ako u isto vrijeme novajlija radi u transportnoj kompaniji, očito neće biti pohvaljen za to (moguće kazne).

Tajne iskusnih taksista

Da biste razumjeli kako zaraditi novac u taksiju, morate kontaktirati iskusne vozače. Ljudi koji dugo rade u ovoj oblasti kažu da postoji nekoliko jednostavnih pravila, poštujući koja možete uspješno raditi i stalno povećavati zaradu. Naravno, svaki putnik će se, sedeći u čistom autu, gde dobro miriše, muzika ne nervira, dobro provesti na putovanju, a možda i da se zahvali taksisti na udobnosti. Situacija je u osnovi suprotna, ako osoba prilikom ulaska u automobil zaprlja odjeću, sjedne na prljavo sjedište, a u kabini, plus sve, osjeća se jak miris duvanskog dima. Takav taksista svakako ne zaslužuje ohrabrenje.

Taksisti sa iskustvom, po pravilu, voze automobil vrlo glatko, bez naglog ekstremnog kočenja i ubrzanja. Glavni cilj takve vožnje je jednostavan - ušteda goriva i pažljiv rad automobila. Uštedom na troškovima možete zaraditi mnogo više u taksiju. Po pravilu, istovremeno je relevantno - "Zaradio sam ono što sam uštedio". Osim toga, uz glatku vožnju, putnicima se pruža sigurnost i udobnost. I primjećeno je da većina njih preferira umjereno adekvatno i mirno ograničenje brzine, a izuzeci se javljaju samo u slučajevima kada klijent kasni i traži da ide brže.

U koje doba dana je najbolje raditi?

Da li je moguće zaraditi novac u taksiju, pridržavajući se istog rasporeda iz dana u dan? Još jedna tajna uspjeha je da taksista ne sjedi za volanom 24 sata dnevno. Dolazi u smjenu u vrijeme kada ima najviše narudžbi i među njima možete izabrati najprikladniju za sebe. Taksisti sa iskustvom identifikuju nekoliko najprofitabilnijih vremenskih perioda:

1. Radnim danima rano ujutro, kada ljudi idu na učenje, posao itd. U ovo vrijeme uvijek ima puno narudžbi, jer ljudi imaju tendenciju da kasne ujutru i žure. Mnogima od njih lakše je uzeti taksi nego čekati minibus na autobuskoj stanici.
2. Radnim danima uveče. Ovo je vrijeme kada se jutarnji kupci koji redovno koriste taxi usluge vraćaju kući. Ostali - koji su bolesni, umorni, takođe žele što prije da stignu do mjesta stanovanja, a u pomoć priskaču i taksisti. Broj narudžbi u večernjim satima se značajno povećava, ali rutu treba unaprijed osmisliti, jer u gradu uvijek postoje gužve.
3. Uveče i noć sa petka na subotu. Ovo je vrijeme kada se mnogi ljudi opuštaju nakon radne sedmice. Ljudi šetaju, zabavljaju se i po pravilu voze taksi. Štaviše, neki klijenti ponekad plaćaju prilično velikodušno.
4. Ponedjeljkom je bolje raditi. Nakon dobro provedenog vikenda, početak radne sedmice mnogima nije lak, često odbijaju da voze privatni automobil, kasne i koriste taxi usluge.

Kada nije isplativo oporezovati?

Taksisti sa iskustvom kažu da je glavna tajna ovog posla važnost odabira radnog vremena. Gore je rečeno kada je isplativo raditi, ali tada tajna kako zaraditi novac u taksiju neće raditi:

1. U podne i ručak. Od oko 11 do 16 sati radnim danima uočava se pad protoka ljudi u cjelokupnom gradskom putničkom saobraćaju. U tom periodu studenti i đaci su u učionici, djeca su u vrtićima, radnici rade. Ostala je samo jedna kategorija ljudi koji u ovom periodu nisu zaposleni - to su penzioneri. Oni, naravno, koriste taksi usluge, ali mnogo rjeđe od ostalih. Taksisti u ovom trenutku imaju primanja, ali nisu ni malo velika. Bolje je ostati kod kuće, opustiti se i dobiti snagu uveče, kada se poveća protok ljudi.
2. utorak. Za mnoge iskusne taksiste utorak je slobodan dan. Na današnji dan, prema zapažanjima iskusnih radnika u taksi industriji, ima najmanje narudžbi, a s pravom možete sebi organizirati dobar odmor.

Vrijeme

Kako zaraditi više u taksiju, fokusirajući se na vremenske prilike? tajne uspješan rad u taksijama su pokriveni iu vremenskim uslovima. Promjene temperature zraka, padavine, prisustvo jakih vjetrova - sve to značajno utiče na potražnju ljudi u oblasti transporta. Na primjer, čim počne grmljavina, većina ljudi koji hodaju ulicom pješice odmah otrče do autobuske stanice ili počnu zvati taksi. Po jakom snijegu, na primjer, malo ljudi ima želju da hoda u mokrim cipelama, pa otuda velika potražnja za taksi uslugama. Direktna suprotnost takvim faktorima je oštro zagrijavanje u hladnoj sezoni, kada se ljudi odvikavaju od sunčevih zraka, a po vedrom danu svi žele prošetati i udahnuti malo zraka. Takvi ljudi sigurno ne žele kući taksijem.

Poznavanje grada

Da li je moguće zaraditi u taksiju ako uopće ne znate nazive i lokacije ulica? To pokazuje iskustvo ljudi koji su postigli uspjeh u ovoj oblasti rada dobro znanje gradovi je važan faktor u ostvarivanju dobrog profita. Naravno, takvo znanje ne dolazi odmah, čak i ako proučavate karte i znate lokaciju ulica. Sve dolazi sa iskustvom, ali ne treba zanemariti upoznavanje sa mapama grada. Mnogi vozači koriste navigator, što je vrlo zgodno, jer ova aplikacija lako kreira najkraći put i može vam čak reći koja će gradska ulica najvjerovatnije zaglaviti u saobraćajnoj gužvi. Takvi uređaji vam omogućavaju da efikasno upravljate svojim radnim vremenom i povećate prihod.

Iskusni taksisti već znaju gdje obično nastaju gužve, a gdje je bolje ne ići, posebno u vrijeme špica. U takvim područjima možete potrošiti puno vremena i goriva, zaraditi gubitke. Sve ove suptilnosti pomažu iskusnim taksistima da budu korak dalje od početnika. U trenutku kada će početnik stajati u saobraćajnoj gužvi, na primjer, dva sata, profesionalac će napraviti nekoliko narudžbi i zaraditi nekoliko puta više.

Koliko zaista možete zaraditi u taksiju?

Kako pravilno izračunati prihod taksiste? Najprihvatljivija opcija je obračun prihoda po satu. U isto vrijeme, ispada da je isplativije uzeti puno malih narudžbi - svaka narudžba donosi novac „za isporuku automobila“, plus za veliki broj narudžbe često dolaze sa određenim bonusima. Naravno, ovaj način zarade u taksiju će biti isplativ samo kada se stalno pojavljuju i budu na maloj udaljenosti jedan od drugog.

Prema statistikama, prosječan neto prihod taksiste po satu je:

• 300 rubalja kada radite u Yandex.Taxi, Metro, Lucky;
• manje od 300 - u taksiju "GOST";
• oko 250 rubalja na sat - u taksiju "Grand Auto", "Maxim" i "Idemo."

Tako taksista zarađuje oko 300 rubalja po satu, što je 45.000 rubalja mesečno ako radite 8 sati dnevno, 5 dana u nedelji. A ako radite 12 sati dnevno, što je svakako teško, ali u isto vrijeme zarada je 108.000 rubalja. Naravno, ovakvim načinom rada osoba se brzo umori, rizikuje svoje zdravlje i sigurnost na cestama. Stoga se možete držati zlatne sredine i zaraditi oko 40-50 hiljada rubalja mjesečno.

Kako zaraditi više u taksiju?

Kao što je već spomenuto, zarada u taksiju ovisi o vremenu rada, poznavanju grada, izboru narudžbi, vremenu i još mnogo toga. Međutim, možete povećati vlastitu popularnost i raditi ne za kompaniju, već za sebe. U tom slučaju neće biti potrebno odbiti dio novca organizacije, a prihod će ići u vaš vlastiti džep. Dobar način da zaradite kupce je dijeljenje posjetnica. Ukoliko se klijentu dopao automobil i vozač, poželeće ponovo da koristi usluge proverenog i udobnog taksija. Što će ih više biti redovni kupcišto će finansijska komponenta biti stabilnija.

Kvalitet narudžbe

Da biste više zaradili u taksiju, treba se pridržavati pravila koje je poznato gotovo svim poduzetnicima, a ono leži u efikasnosti rada. Tako, na primjer, prilikom dostave jedne imućne osobe na adresu taksista ne napreže auto, potrošnja goriva je umjerena, unutrašnjost auta se ne prlja itd. Apsolutna suprotnost je takav nalog - firma od 3 pripita ljudi koji rade na gradilištu. Zaprljaće vam tepihe, vaša sedišta i malo je verovatno da će platiti više od cene karte. U tom slučaju će troškovi taksiste biti znatno veći nego u prvom slučaju, a osnovni trošak oba putovanja može biti približno isti. Iskusni taksisti pokušavaju odbiti takve narudžbe.

Klijenti na raspolaganju

Mnogi taksisti sa iskustvom tokom malog broja narudžbi koje dolaze iz kompanije radije se bave privatnim prevozom, odnosno preuzimaju klijente "iz ruke". Takvi vozači često staju u blizini dječjih klinika i bolnica, gdje može biti potreban taksi u bilo koje doba dana, posebno ako je vani loše vrijeme. Na primjer, žena sa bebom će vjerovatno uzeti taksi ako napusti kliniku i otkrije da vani puše jak vjetar ili kiša. Isto važi i za bolnice – uvek ima mnogo povređenih, onih koji se loše osećaju i pokušavaju da što pre stignu kući i za to uplate novac.

Rad u prigradskom i međugradskom području

Posebna kategorija uključuje taksi narudžbe za međugradske prijevoze. Istovremeno, cijena putovanja se obračunava po "velikoprodajnoj" tarifi, koja taksisti često nije nimalo isplativa, jer ne daje prihod koji odgovara utrošenom vremenu. Da li je zaista moguće zaraditi novac u taksiju ako se fokusirate samo na međugradski prevoz? Glavne tajne ovdje leže u pronalaženju putnika na povratku. na dobar način smatra se da se „traži“ na internetu, gde je lako pronaći klijenta i saputnika na posebnim sajtovima, ali to nije uvek moguće.

Taksisti često traže putnike na autobuskoj stanici. Istovremeno, na automobil možete postaviti znak koji označava cijenu i grad, a ako je cijena putovanja niska, vjerovatnoća da ćete pronaći klijenta značajno se povećava.

Mnogi sumnjaju da je moguće zaraditi novac u taksiju.

Kada je najbolje vrijeme za rad u inostranstvu?

Najoptimalnije vrijeme za rad na međugradskim i prigradskim područjima je sredina proljeća i rana jesen. U to vrijeme počinje aktivna faza odmora i odmora, a taksisti postaju znatno manji. Općenito je prihvaćeno da je ljeti najlakše pronaći putnike na međugradskoj relaciji za povratak.

Što se tiče doba dana, u ovoj situaciji je najbolje putovati danju za takva putovanja. To je prvenstveno zbog sigurnosnih razloga za samog vozača. Dnevno vrijeme je malo, ali ipak garantuje da će putovanje proći bez avantura i pijanih putnika. Zarađivati ​​novac kao vozač u taksiju nije teško, s obzirom na sve gore navedene uslove.