Презентация на тема автомобилен транспорт. Презентация "география на транспорта" презентация за урок по география по темата. Класификация на автомобилите по предназначение

Руски условия. Автомобилният транспорт е един от най-скъпите като себестойност. Високата му цена е следствие от качеството на нашите пътища, липсата на автомобили с малка и голяма товароносимост. Автомобилният транспорт е един от най-скъпите като себестойност. Високата му цена е следствие от качеството на нашите пътища, липсата на автомобили с малка и голяма товароносимост.

Предимства Автомобилният транспорт има голяма маневреност и скорост, възможност за доставка на стоки директно до потребителите. Автомобилният транспорт има голяма маневреност и скорост, възможност за доставка на стоки директно до потребителите.

Автомобилният транспорт на дълги разстояния се осъществява в северните и източните, както и в планинските райони на страната, където няма други видове сухопътен транспорт. Автомобилният транспорт на дълги разстояния се осъществява в северните и източните, както и в планинските райони на страната, където няма други видове сухопътен транспорт.

Пътища на Русия Ефективността на автомобилния транспорт зависи от гъстотата и качеството на пътищата. Общата им дължина в Русия е около 900 000 км. Около 40% от селските селищаРусия няма достъп до асфалтирани пътища. Ефективността на автомобилния транспорт зависи от гъстотата и качеството на пътищата. Общата им дължина в Русия е около 900 000 км. Около 40% от селските селища в Русия нямат достъп до павирани пътища.

Прилики с географията на железниците Най-големите магистрали (12 от тях) се излъчват от Москва. В източните райони броят на пътищата е рязко намален. Досега няма магистрала, която да пресича цяла Русия от запад на изток. Най-големите магистрали (12 от тях) излизат от Москва. В източните райони броят на пътищата е рязко намален. Досега няма магистрала, която да пресича цяла Русия от запад на изток.

Насоки за развитие на автомобилния транспорт Прокарват се нови магистрали. Прокарват се нови магистрали. Правят се нови пътища провинция. Строят се нови пътища в селските райони. Нараства делът на автомобилния транспорт с дизелови двигатели, които намаляват разхода на гориво. Нараства делът на автомобилния транспорт с дизелови двигатели, които намаляват разхода на гориво.

Координацията в развитието на автомобилния транспорт между Русия и граничните държави е много важна. Създаден е транспортен съюз между Русия, Беларус, Казахстан и Киргизстан. Координацията в развитието на автомобилния транспорт между Русия и граничните държави е много важна. Създаден е транспортен съюз между Русия, Беларус, Казахстан и Киргизстан.

Недостатъци Пътният транспорт е замърсител на околната среда. Ценни земеделски земи често се откъсват за изграждане на пътища. Въздухът се замърсява особено силно от изгорелите газове. Пътният транспорт е замърсител на околната среда. Ценни земеделски земи често се откъсват за изграждане на пътища. Въздухът се замърсява особено силно от изгорелите газове.

Тема на урока: "Технико-експлоатационни характеристики на автомобилния транспорт"

План на урока

1. Автомобилен транспорт: предимства, недостатъци, обхват на използване.

2. Подвижен състав на автомобилния транспорт.

3.Организация на движението в автомобилния транспорт.

Автомобилен транспорт - Това е вид транспорт, който превозва товари и пътници по безрелсови релси.

използвайки движението на колелата.

недостатъци:

1) силно замърсяване на околната среда;

2) висока цена на транспорта;

3) ниска товароносимост на превозните средства;

4) висок дял на празен ход

Предимства:

1) висока маневреност на подвижния състав;

2) висока скорост на доставка;

3) автономността на движението на превозните средства.

Сфера на използване на автомобилния транспорт

1) превоз на товари

за къси и средни разстояния;

2) превоз на пътници:

- международни,

- междуградски,

- крайградски,

- вътрешноградски);

3) вътрешнозаводски и селскостопански

транспорт.

Материално-техническа база

автомобилния транспорт

1 ) подвижен състав;

2) автомобилни пътища;

3) производствено-техническа база (ATP, автогари, бензиностанции, бензиностанции и др.)

Фиксиране на материала

1 . Какви предмети се транспортират и на какви разстояния се използва автомобилният транспорт?

2. Опишете начините за пътнотранспортна комуникация.

3. Изберете характерните свойства на автомобилния транспорт:

а) висока маневреност на подвижния състав;

б) леки превозни средства

в) автономността на движението на превозните средства.

г) ниска цена на транспорта

д) висок дял празен пробег (без товар)

е) бавна скорост на доставка

ж) силно замърсяване на околната среда.

подвижен състав

автомобилния транспорт

1) камиони;

2) влекачи, ремаркета и полуремаркета;

3) автобуси;

4) автомобили.

1. Транспорт- за превоз на товари и пътници:

КАМАЗ 43253

Mercedes-Benz Sprinter

ГАЗ-33023 "ГАЗела-фермер"

КАМАЗ 4208-413-18

Класификация на автомобилите по предназначение

2.Специален -за изпълнение на технически функции (автокранове, автовишки, пожарникари и др.):

Автокран КрАЗ-65053 (КТА-32)

Автовишка ГАЗ-53 АП-17

Трактор МТЗ-1221

Пожарна кола ГАЗ 3308

Класификация на автомобилите по предназначение

3.Спорт- за спортни състезания:

Lamborghini Huracan LP610-4

Aston Martin DB7 V12 Vantage

Kinsmart алфа 147

1 . Универсален- за превоз на всички стоки, с изключение на течни наливни товари

Бордово превозно средство MAZ-6303A8-325

Бордово превозно средство КАМАЗ-43253

Бордов автомобил Hyundai HD-120

Бордово превозно средство KrAZ-65101

Класификация на камиони по тип каросерия

2. Специализирани -за превоз на определени видове товари (хладилници, дървовози, цистерни, самосвали и др.).

Хладилник Hyundai HD78

Дървовоз на базата на КрАЗ-255Б

Камион цистерна 5693-10 (шаси КАМАЗ-53215)

Самосвал КАМАЗ

Класификация на камионите по товароносимост

1) изключително малък - до 0,5 тона (UAZ-39094 Farmer);

2) малки - от 0,5 до 2 тона (GAZ-3202);

3) средни - от 2 до 8 тона (GAZ-3307);

4) големи - 8–16 тона (КамАЗ-5308);

5) особено големи - над 16 тона (БелАЗ-75).

Класификация на автобусите по капацитет

1) особено малки - до 10 пропуска. (ГАЗ-22171);

2) малки - до 30 пас. (ПАЗ-32054);

3) средна - до 60 пас. (ЛАЗ-695Н);

4) големи - до 100 пропуска. (Икарус 260);

5) особено големи - до 150 пас. (ЛиАЗ-6213)

Фиксиране на материала

• Каква класификация по уговорка

б) бордов автомобил

КАМАЗ 53215

а) пожарна кола

б) Монтажен автохидравличен асансьор МГП-28.03

AC 2.5 - 40

2. Какъв вид класификация по тип тяловключват следните превозни средства?

в) Камион-цистерна АЦ-66052 (шаси КАМАЗ-53229)

а) бордов автомобил KAMAZ4308

б) хладилен микробус Scania P 250

Фиксиране на материала

по товароносимоствключват следните превозни средства?

в) RENAULT MAGNUM (20 тона)

а) МАЗ 631219 (14,6 тона)

б) MERCEDES SPRINTER (2,5 т)

3. Какъв вид класификация по капацитетвключват следните автобуси?

в) BAZ A08123-30 (56 пътници)

б) Мерцедес Спринтер

(18 пас.)

а) LiAZ6213 (пас. 145)

Маршрут на шофиране - това е маршрутът на подвижния състав по време на превоз.

Основните елементи на маршрута:

• Дължина на маршрута Lm- пътя, изминат от автомобила от началната до крайната точка на маршрута (от точка А до точка Б);

• езда– цикъл на транспортния процес: включва доставката на автомобила до мястото на товарене (А), товарене, преместване и разтоварване на местоназначението (Б).

• оборот - движение от начална точка до крайна точка и обратно (A-B-A).

Фиг.1 - Основните елементи на маршрута:

Легенда:

лн", лн" - нулев пробег - пробегът, който подвижният състав изминава, за да пристигне от АТП до първата товарна точка и да се върне след последното разтоварване до АТП.

Фиксиране на материала

Състояние: Колата напусна ATP до пункта за товарене (Горловка), след това тръгна с товара до пункта за разтоварване (Makeevka), върна се от Макеевка без товар до Горловка и след това до ATP.

Задача: Посочете в колона 3 на таблица 4 съответния елемент

маршрути и нулеви писти: Таблица 4

Преместване от ATP в Horlivka

Доставка на автомобила до мястото на товарене (Горловка), товарене, преместване и разтоварване на местоназначението (Макеевка)

Доставка на автомобила до мястото на товарене (Горловка), товарене, преместване, разтоварване на местоназначението (Макеевка) и връщане в Горловка

Преминаване от Хорливка към ATP

Разстояние Горловка - Макеевка

Тема 1ТРАНСПОРТНА ИКОНОМИКА

1. Характеристики на транспортната икономика

2. Технико-икономически характеристики определени видоветранспорт

3. Структура на автомобилния транспорт

р 6 с 21 v 0 м 0

-21

1. Характеристики на транспортната икономика

Основната задача на икономиката е изпълнението производствен процес.

Основната задача на транспорта е движението на стоките от сферата на производството към сферата на потреблението.

В резултат на производствения процес, т.е. транспортен процес, не се създава нов продукт. За разлика от други отрасли на материалното производство, транспортните продукти не съществуват самостоятелно извън производствения процес.

Транспортните продукти са движението на хора и природни продукти във времето и пространството без промяна на физичните и химичните свойства на продуктите.

-21

Характеристики на транспортните продукти:

Създаването на запаси от транспортни продукти е невъзможно;

Разходите за производство на готовия продукт не съдържат елемента "суровини";

Три стъпки в процеса на придвижване на стоки или пътници:

Товарене на товари или качване на пътници;

движещ се;

Разтоварване на товари или слизане на пътници.

Избройте метри транспортни продукти. * 1.1_1-6

За товарни превози - обемът на превозите (Q) в тонове и товарооборотът (P) в тонкилометри;

За пътникопотока - броя на превозените пътници и пътникооборота.

-21

2. Технико-икономическа характеристика на отделните видове транспорт

Икономическа целесъобразност на приложението специфичен типтранспорта се определя от икономически и специфични транспортни фактори.

Основните икономически фактори, които определят икономическата целесъобразност от използването на определен вид транспорт

Местоположение и размер на производството и потреблението, които определят обема и посоката на транспортните и товарните потоци;

Гамата от произведени продукти, която влияе върху структурата на подвижния състав, ритъма на работа;

Състоянието на запасите от инвентарни позиции, което определя изискванията за транспорт по отношение на спешността на доставката на стоки

-21

Основните специфични транспортни фактори, които определят икономическата целесъобразност от използването на определен вид транспорт. ** 1.2_2-6

Поставяне на мрежа от съобщителни линии;

Условия на работа, включително:

Сезонност и ритъм на работа;

Наличие на пропускателна способност и товароносимост;

Техническо оборудване;

Система за организация на транспортния процес.

За избор на оптимални решения са необходими технически и икономически изчисления.

-21

Ключови сравнения икономическа ефективностпревоз с различни видове транспорт. *** 1.2_3-6 EKZ

1. равнището на оперативните разходи (разходите за транспорт);

2. инвестиции;

3. скорост на движение и срокове за доставка на стоките;

4. наличие на носеща и пропускателна способност;

5. маневреност при осигуряване на транспорт при различни условия;

6. надеждност и непрекъснатост на транспортирането, възможност за редовното им изпълнение в насипни количества;

7. гаранция за безопасността на превозваните товари;

8. условия за високоефективно използване на подвижния състав и технически средства, възможността за използване на нови транспортни средства (палети, контейнери и др.), механизация на товаро-разтоварните операции.

Стойността на тези показатели за всеки вид транспорт е различна и до голяма степен зависи от капацитета и структурата на товаропотока, разстоянието на транспортиране, вида на товара, количеството на експедицията, вида на подвижния състав, материално-техническата база, вида на транспорта и други фактори.

-21

2.1. Железопътен транспорт

един . Неразривна връзка с индустриалните предприятия и селско стопанство, строителни обекти, търговски бази, складове и др.;

2. Възможност за изграждане на железопътни линии на всяка сухопътна територия на страната (+ фериботи), осигуряващи стабилни връзки между регионите;

3 . Висока товароносимост и пропускателна способност на железниците;

четири . Възможност за евтин масов транспорт на стоки;

5. "Всесезонни";

6 . Висока скоростдвижение (доставка на стоки);

7. Кратък път на превоз на товари;

осем . Високо икономически показателии напреднали транспортни технологии.

Предимства:

Голяма товароносимост

ниска цена на транспорт,

Високо ниво на производителност на труда.

недостатък:

изграждането на железопътни линии изисква големи инвестиции, особено в трудните топографски условия на районите на Далечния север, източната част на страната, в блатисти, планински и пустинни райони.

-21

2.2. Автомобилен транспорт

Основни технико-икономически характеристики:

един . Голяма маневреност и мобилност (транспортиране на стоки от точката (мястото) на производство (товарене) до склада на потребителя (получател) без операции по претоварване, т.е. "от врата до врата");

2. Висока скорост на движение (доставка на стоки);

3 . Кратък път на превоз на товари;

недостатъци:

Висока цена на транспорта (по-висока отколкото при водния и железопътния транспорт). Резерви за намаляване на себестойността на транспорта: намаляване на празния пробег на превозните средства и увеличаване на търговските скорости;

Високата цена на материално-техническата база за поддръжка на автомобили (гаражи, сервизи);

Липса на асфалтирани пътища.

-21

Задачи за повишаване на ефективността на автомобилния транспорт. ** 1.2_4-6 EKZ

Подобряване структурата на автомобилния парк (привеждането му в съответствие със структурата на товарооборота);

Увеличаване на времето в облеклото;

Подобряване на организацията на поддръжката и ремонта на подстанция;

Подобряване на механизацията на товаро-разтоварните операции;

Широко разпространено приемане автоматизирани системиуправление.

-21

2.3. Морски транспорт

Основни технико-икономически характеристики:

един . Възможност за масов междуконтинентален транспорт на стоки от външнотърговски оборот;

2. Сравнително малки капиталови инвестиции (морските пътища не изискват разходи за тяхното изграждане или поддръжка, с изключение на каналите);

3 . Неограничена честотна лента;

четири . Нисък разход на гориво и разходи за енергия, (без терен);

5. На дълги разстояния цената на транспорта е по-ниска от тази на друг транспорт.

недостатъци:

Зависимост от природните географски и навигационни условия (ветрове, течения, валежи, мъгла, температура на въздуха);

Необходимостта от създаване на сложна пристанищна икономика по морските брегове;

Ограничено използване на морския транспорт в преките морски комуникации.

-21

2.4. Речен транспорт

Основни технико-икономически характеристики:

един . Голяма товароносимост на дълбоководни реки;

2. Ниска себестойност на транспорта (средната цена на товарния транспорт е близка до тази на железопътния транспорт, а на пътническия е около 1,5-2 пъти по-висока);

3 . По-малки капиталови инвестиции (разходите за организиране на навигация по естествени главни водни пътища с капацитет от 80-100 милиона тона годишно са няколко пъти по-малко, отколкото за изграждането на широколинейка (с подвижен състав), 3-4 пъти по-малко, отколкото за изграждане на павиран път).

недостатъци:

Изкривеност на пътеката, неравномерна дълбочина по цялата й дължина;

Сезонни ограничения (лед);

Удължаване на товарните маршрути;

Бавна скорост на доставка.

-21

2.5. Въздушен транспорт

Основните предимства при превоз на пътници:

1. Висока скорост на доставка на пътници, комфорт на пътуване;

2. Маневреност при организация на пътническия трафик;

3. Голям обхват на полета без спиране;

4. Най-къси разстояния на въздушни пътища;

5. Спестяване на време на пътниците;

6. Висока култура на обслужване на пътниците;

7. Малка необходимост от капиталовложения за изграждане на комплекси от технически съоръжения на летищата.

На базата на 1 km въздушна линия, обслужвана от реактивни самолети, капиталовите инвестиции са приблизително 35-45 пъти по-малко, отколкото в железопътния и автомобилния транспорт.

Недостатък: - висока цена на транспорта.

-21

2.6. Тръбопроводен транспорт

Комплекс от съоръжения за транспортиране на нефт и нефтопродукти от мястото на добив или производство до точките на потребление или претоварване към други видове транспорт.

Видове тръбопроводи - магистрален, полеви, захранващ.

Магистралните линии са предназначени за транспортиране на нефт от производствени зони до петролни рафинерии, бази за претоварване, разположени в железопътни, речни и морски пунктове за товарене, или за насочване на помпени станции на територията на петролно находище.

Полевите, фабричните и петролните тръбопроводи са предназначени за вътрешно изпомпване.

Доставящите тръбопроводи са предназначени за транспортиране на нефт от находищата до основните съоръжения на главните нефтопроводи и нефтопродукти от рафинериите до главните нефтопродуктопроводи

-21

Предимства на тръбопроводния транспорт

Възможност за повсеместно полагане на тръби и изпомпване на нефтени товари в масови размери;

Прехвърляне на петролни товари на дълги разстояния;

Ниска цена на транспорт (2 пъти по-ниска, отколкото по водни пътища, и 3 пъти по-ниска, отколкото с железопътен транспорт);

Консервиране на петролни продукти (пълно запечатване на транспортния процес);

Пълна автоматизация на товарене, изпомпване и разтоварване на нефт и нефтопродукти;

Капиталовите инвестиции и потреблението на метал са по-малко, отколкото при другите видове транспорт;

Непрекъснатост на процеса на изпомпване;

Малка зависимост от климатичните условия;

Малък брой обслужващ персонал;

Липса, с подходяща изолация, отрицателно въздействиевърху околната среда.

недостатъци:

Тясна специализация;

Рационалното използване изисква постоянен поток от масло.

-21

2.7. Транспортни разходи

Транспортни разходи на националната икономика като цяло - всички разходи, свързани с транспортирането на суровини, горива, промишлени и селскостопански продукти от предприятията доставчици до потребителите, както и разходите за транспортиране на стоки на доставки и маркетинг и търговски организации.

Цялостното развитие на всички видове транспорт и рационалното разпределение на транспорта между тях може значително да повиши ефективността на инвестициите в транспорта и да намали националните икономически разходи за транспортиране на товари.

най-големият специфично теглотранспортните разходи се отчитат от автомобилния транспорт. Причините:

Голям брой малки пратки със стоки,

Сравнително малка товароносимост на превозните средства,

Работа извън 24 часа

къси разстояния,

Разходи за товарене и разтоварване и др.

Спестяване на транспортни разходи - важен факторподобряване на ефективността обществено производство.

-21

Основните фактори за намаляване на транспортните разходи. * 1.2_5-6

Повишаване производителността на труда;

Намаляване на разходите за транспорт;

Увеличаване на възвръщаемостта на активите.

Намаляването на транспортните разходи с 1% може да доведе до спестявания национална икономика 650-700 милиона рубли, с които могат да се построят 2000 км железопътни линии, или 2600 основни електрически локомотива, или повече от 200 хиляди вагона.

-21

3. Структура на автомобилния транспорт

Отрасловата структура на автомобилния транспорт характеризира вида на продукцията и тяхното количествено съотношение по обем на продукцията.

Фактори, от които зависи развитието на отрасловата структура на автомобилния транспорт. ** 1.3_6-6

Форми на собственост и характер на индустриалните отношения,

Технически прогресивен темп на развитие на други индустрии,

Темповете и мащабите на механизацията на ръчната и трудоемка работа и процеси,

ниво на специализация,

Нивото на развитие на производителните сили,

Мястото на страната в системата на международното разделение на труда

-21

2. Министерство на транспорта на Руската федерация

3 . отдели

четири . Услуги и агенции

5. Обособени институции (отдели), които не са част от Министерството на транспорта

6. Регионални власти

-21

Държавните отрасли на управление на икономиката и управлението на индустрията се изграждат на производствено-индустриален принцип, като се вземат предвид териториалните и местните интереси:

един . правителство (председател)

2. Министерство на транспорта на Руската федерация

Основни цели:

Формиране и провеждане на държавната транспортна политика в определената област на дейност, насочена към задоволяване на държавните нужди, потребностите на населението и икономиката от транспортни и други видове транспортни услуги;

Разработване, съвместно с Министерството на железниците на Руската федерация и Министерството на икономиката на Руската федерация, на стратегия за развитие на транспорта в Руската федерация като цяло и нейното прилагане въз основа на обща транспортна и секторна федерална цел програми;

Общо управление и координация на дейността на федералните служби, включени в системата на икономическата, инвестиционната, тарифната, научната, техническата и социалната политика.

3 . отдели:

Отделения по видове транспорт, вкл. Отдел за държавна политика в областта на автомобилния и градския пътнически транспорт;

-21

четири . Услуги и агенции:

Федерални агенции за видовете транспорт, вкл. Федерална агенция по пътищата и федерална службаотносно надзора в областта на транспорта:

Основни цели:

Извършване на територията на Руската федерация държавен контролза спазване от концерни, съюзи, асоциации, сдружения, предприятия, институции, организации и предприемачи на законодателни и подзаконови актове, стандарти и норми, които определят процедурата за функциониране на транспортния и пътния комплекс на Руската федерация;

При издаването на лицензи да се гарантира създаването на условия за нормалното функциониране на пазара на транспортни и други услуги, свързани с експлоатацията на транспорта, както и защитата на интересите на потребителите, използващи транспорт и средства за комуникация.

5. Обособени институции (подразделения), които не са част от Министерството на транспорта, в т.ч. NIIAT - OJSC "Изследователски институт по автомобилен транспорт".

6. Регионални власти, включително: Отдел за транспорт и пътни съоръжения на Министерството на промишлеността и транспорта на Уляновска област.

7. Автотранспортни предприятия

-21

тестови въпроси

Избройте метри транспортни продукти. * 1.1_1-6

Основните специфични транспортни фактори, които определят икономическата целесъобразност от използването на определен вид транспорт. ** 1.2_2-6

Основните сравнителни показатели за икономическата ефективност на транспорта с различни видове транспорт. *** 1.2_3-6 ЕКЗ

Задачи за подобряване на ефективността на автомобилния транспорт . ** 1.2_4-6 ЕКЗ

Основните фактори за намаляване на транспортните разходи. * 1.2_5-6

Фактори, от които зависи развитието на отрасловата структура на автомобилния транспорт. ** 1.3_6-6

Литература

Сербиновски Б.Ю. и др. Икономика на автомобилните транспортни предприятия: Урок. -М .: Издателски център "Март", 2006 г.

Да се ​​насладиш предварителен прегледпрезентации, създайте акаунт в Google (акаунт) и влезте: https://accounts.google.com

Надписи на слайдове:

География на транспорта

Транспортът е третият водещ отрасъл на материалното производство. Транспортът е в основата на географското разделение на труда. Всички средства за комуникация, транспортни предприятия и превозни средства заедно образуват световната транспортна система. Транспортът активно влияе върху местоположението, като допринася за специализацията и кооперирането на предприятията и отраслите.

Всички видове транспорт са групирани не само според тяхното значение и ниво на развитие, но и според географските им области на приложение. В този случай се разграничават сухопътен (наземен), воден и въздушен транспорт.

Автомобилният транспорт с право може да се нарече транспортът на 20 век. Дължина магистралирасте през цялото време и вече е надхвърлил 28 милиона км; около половината от него е в пет държави - САЩ, Индия, Бразилия, Китай, Япония, следвани от Русия, Канада и Франция. В световния пътникооборот делът на автомобилния транспорт - предимно на личните автомобили - достига 4/5.

Железопътни линии се предлагат в 140 страни, повече от ½ от общата им дължина се пада на страните от "топ десет": САЩ, Русия, Канада, Индия, Китай, Германия, Аржентина, Австралия, Франция и Мексико. Наред с това има огромни райони, където железопътната мрежа е рядка или изобщо не съществува.

Тръбопроводният транспорт се развива главно поради бързото нарастване на производството на нефт и природен газ и териториалната разлика, която съществува между основните области на тяхното производство и потребление. Дължина на световната мрежа главни тръбопроводиоколо 2 милиона км. Най-дългите от тях са 4-5 хиляди км, построени в страните от ОНД, Канада, САЩ, страните от Близкия изток

Морският транспорт е много важен компонент от световната транспортна система. Благодарение на развитието на морския транспорт, Световният океан вече не разделя, а по-скоро свързва държави и континенти. Обслужва около 4/5 от цялото международната търговия. Общата дължина на морските пътища се измерва в милиони километри. Морските кораби превозват предимно насипни товари - насипни (нефт, нефтопродукти), насипни и насипни (въглища, руда, зърно и др.) На разстояние 8-10 хил. км.

Въздушният (въздушният) транспорт е най-младият и динамичен вид транспорт. Мрежата от редовни авиокомпании вече обхваща цялото земно кълбо, простирайки се на 10,5 милиона километра. По въздушен транспорт Северна Америка е на първо място в света, Европа е на второ място, а от отделните страни се открояват САЩ, следвани от Япония, Великобритания, Китай и Франция. География въздушен транспортопределя се от мрежа от летища, чийто брой е много хиляди.

По темата: методически разработки, презентации и бележки

Тема: Транспорт на Русия. Ролята и значението на сухопътния транспорт.

Цели на урока: да се проучи транспортната система на Руската федерация, да се идентифицира въздействието различни видоветранспорт върху околната среда, да се идентифицират предимствата и недостатъците на всеки вид транспорт ....

Интегриран урок по математика и развитие на речта в началното училище. Тема: „Транспорт. Правила за поведение в транспорта.

Създаване на условия за формиране на знания за транспорта, правилата за поведение в транспорта въз основа на аритметични задачи с понятията "цена", "количество", "цена", за насърчаване на разв...

Работната програма на дисциплината ОП.09 ТРАНСПОРТНО-СПЕДИТОРСКА ДЕЙНОСТ за специалност 100120 Обслужване в транспорта (по видове транспорт)

Работна програма учебна дисциплинае авторска за специалност средно професионално образование 100120 Транспортни услуги (по видове транспорт) (основно обучение) Разработчик: Свис...

Работната програма на професионалния модул PM. 03 ОРГАНИЗАЦИЯ НА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧНАТА ДЕЙНОСТ (с транспортни средства) за специалност 190701 Организация на транспорта и управление на транспорта (по видове) Задочна форма на обучение

Работната програма на професионалния модул е ​​разработена въз основа на Федералния държавен образователен стандарт по специалността средно професионално образование 190701 Организация на обучението...

слайд 2

Сега автомобилният транспорт е най-разпространеният вид транспорт. Автомобилният транспорт е по-млад от железопътния и водния транспорт, първите автомобили се появяват в самия край на 19 век. След Втората световна война автомобилният транспорт започва да се конкурира железопътна линия. Предимствата на автомобилния транспорт са маневреност, гъвкавост, скорост. Камионисега те транспортират почти всички видове товари, но дори и на дълги разстояния (до 5 или повече хиляди км), пътните влакове (камиони-влекачи и ремаркета или полуремаркета) успешно се конкурират с железниците при транспортиране на ценни стоки, за които скоростта на доставка е критична, например, нетрайни продукти.

слайд 3

По-голямата част от съществуващите автомобили са лични автомобили (леки автомобили). Те се използват, като правило, за пътувания на разстояния до двеста километра. Според Комитета по екология на Държавната дума на Руската федерация към началото на 2000 г. автомобилният парк в Русия възлиза на 27,06 милиона автомобила.

слайд 4

Предимства и недостатъци Предимства: Бързо придвижване от една точка на квартала до друга. Недостатъци: Автомобилният транспорт има много недостатъци. автомобили- най-разточителният транспорт в сравнение с други видове транспорт по отношение на разходите, необходими за придвижване на един пътник. Основният дял (63%) от екологичните щети на планетата са свързани с превозните средства. Нанасят се значителни екологични щети околен святи обществото на всички етапи от производството, експлоатацията и изхвърлянето на автомобили, горива, масла, гуми, пътно строителство и друга автомобилна инфраструктура. По-специално, оксидите на азота и сярата, отделяни в атмосферата при изгаряне на бензин, причиняват киселинен дъжд. Стойността на годишните екологични щети от функционирането на транспортния комплекс на Руската федерация е 3,4 милиарда щатски долара, или приблизително 1,5% от брутния национален продукт. Емисиите на замърсители в атмосферата от транспортни средства са в размер на 12 190,7 хил. тона. Автомобилният транспорт изисква добри пътища. Сега в развитите страни има мрежа от магистрали - многолентови пътища без кръстовища, позволяващи скорости над сто километра в час.

слайд 5

В структурата на обема на търговските превози на товари преобладава делът на автомобилния транспорт - това е около 53%.

слайд 6

Магистрали - основните транспортни пътища като част от транспортната мрежа на всяка територия. имат голямо значение в системата на производствено-териториалните отношения. Магистралите се делят на: международни магистрали: Панамериканска магистрала. Национални магистрали: Трансамазонска магистрала. междуобластни магистрали: Москва - Санкт Петербург.