அமெரிக்க ஆயுதப்படைகளின் நலன்களுக்காக ஆளில்லா வான்வழி அமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்கள். இலகுவான தந்திரோபாய யுஏவிகள்

ஆளில்லா விமான அமைப்பு RQ-21A STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு)

13.02.2013
அமெரிக்க UAV இன்டக்ரேட்டர் முதல் முறையாக கப்பலில் இருந்து தொடங்கப்பட்டது

பிப்ரவரி 10 அன்று, அமெரிக்க கடற்படை RQ-21A உளவு ட்ரோனை ஒரு கப்பலின் தளத்திலிருந்து முதல் முறையாக இன்டக்ரேட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பிப்ரவரி 12 தேதியிட்ட கடற்படை செய்திக்குறிப்பில் இது தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
கடற்படையின் கூற்றுப்படி, மெக்சிகோ வளைகுடாவில் மெசா வெர்டே (LPD-19) என்ற ஆம்பிபியஸ் கப்பல்துறையின் மேல்தளத்தில் சோதனைகள் நடந்தன. இதற்கு முன், யுஏவி கலிபோர்னியாவில் மூன்று மாதங்களுக்கு நிலத்தில் சோதனை செய்யப்பட்டது. சாதனம் அதன் முதல் விமானத்தை ஜூலை 2012 இல் செய்தது.
RQ-21A UAV இன்சிட்டு (போயிங்கின் துணை நிறுவனம்) ஆல் உருவாக்கப்படுகிறது. சாதனத்தின் எடை 34 கிலோகிராம், அகலம் ஐந்து மீட்டர் அடையும் மற்றும் 27 கிலோகிராம் வரை சுமந்து செல்லும். இது மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வளரும் மற்றும் ஒரு நாள் காற்றில் இருக்க முடியும். RQ-21A இன் போர் ஆரம் 1000 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது. ட்ரோனில் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் மற்றும் இன்ஃப்ராரெட் சென்சார்கள் உள்ளன.


லென்டா.ரு

14.02.2013

பிப்ரவரி 10 அன்று, ஒரு சிறிய தந்திரோபாய ட்ரோன் RQ-21A (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா ஏர் சிஸ்டம் - STUAS) சான் அன்டோனியோ வகுப்பின் UDC USS Mesa Verde (LPD 19) இன் டெக்கில் இருந்து முதல் புறப்பட்டதாக பிப்ரவரி 13 அன்று ASDNews தெரிவித்துள்ளது. விமானம் முடிந்ததும், எந்திரம் தரையிறங்கும் கப்பலில் கொண்டு செல்லப்பட்டது.
சீனா ஏரியில் (கலிபோர்னியா) கடற்படை விமான நிலையத்தில் மூன்று மாதங்கள் தரை / விமான சோதனைகளுக்கு முன்னதாக கடலுக்கு மேல் விமானம் நடத்தப்பட்டது.

19.02.2013
அமெரிக்கன் UAV RQ-21A இன்டக்ரேட்டர் முதல் முறையாக கப்பலில் இருந்து தொடங்கப்பட்டது

பிப்ரவரி 10, ஞாயிற்றுக்கிழமை, அமெரிக்க கடற்படை RQ-21A STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா ஏர் சிஸ்டம்) உளவு விமானத்தை முதல் முறையாக ஒரு கப்பலின் மேல்தளத்தில் இருந்து Integrator என்றும் அழைக்கப்படும். பிப்ரவரி 12 தேதியிட்ட கடற்படை செய்திக்குறிப்பில் இது தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
கடற்படையின் கூற்றுப்படி, மெக்சிகோ வளைகுடாவில் மெசா வெர்டே (LPD-19) என்ற ஆம்பிபியஸ் கப்பல்துறையின் மேல்தளத்தில் சோதனைகள் நடந்தன. இதற்கு முன், யுஏவி கலிபோர்னியாவில் மூன்று மாதங்களுக்கு நிலத்தில் சோதனை செய்யப்பட்டது. சாதனம் அதன் முதல் விமானத்தை ஜூலை 2012 இல் செய்தது. RQ-21A UAV இன்சிட்டு (போயிங்கின் துணை நிறுவனம்) ஆல் உருவாக்கப்படுகிறது. சாதனத்தின் எடை 34 கிலோகிராம், அகலம் ஐந்து மீட்டர் அடையும் மற்றும் 27 கிலோகிராம் வரை சுமந்து செல்லும். இது மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வளரும் மற்றும் ஒரு நாள் காற்றில் இருக்க முடியும். RQ-21A இன் போர் ஆரம் 1000 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது.
ட்ரோனில் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் மற்றும் இன்ஃப்ராரெட் சென்சார்கள் உள்ளன. முன்னர் அறிவித்தபடி, STUAS திட்டத்தின் கீழ் துருப்புக்களுக்கு RQ-21A ட்ரோன்களை வழங்குவது 2017 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்க கடற்படைக்கு கூடுதலாக, மரைன் கார்ப்ஸிற்காக RQ-21A ட்ரோன்கள் வாங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கடற்படையினர், அறிக்கையின்படி, முதன்மையாக நிலத்தில் வாகனங்களை ஏவுவார்கள்.
லெண்டா

27.05.2013
RQ-21A அமெரிக்க கடற்படை சிறிய தந்திரோபாய UAV

சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களின் முன்னணி தொகுதி உற்பத்தியைத் தொடங்க அமெரிக்க கடற்படை அனுமதி அளித்துள்ளது. விமான அமைப்புகள்(BAS)STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு) RQ-21A கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸிற்கான (MCC) கட்டம் C. இது ARMS-TASS ஆல் தெரிவிக்கப்பட்டது.
Md
அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள RQ-21A ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் (UAV) தந்திரோபாய உளவு, கண்காணிப்பு மற்றும் அமெரிக்க ஆயுதப் படைகளின் இரு பிரிவுகளின் நலன்களுக்காக கடலிலும் நிலத்திலும் பணி நியமனம் செய்யும் பணிகளைச் செய்யும்.
ரஷ்யாவின் ஆயுதங்கள்

15.01.2014


ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படையானது, ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களுடன் கப்பல்களைச் சித்தப்படுத்த விரும்புகிறது என்று இராணுவ ஆதாரங்களை மேற்கோள்காட்டி ஜேன் அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. அமெரிக்கன் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் RQ-21A பிளாக் ஜாக். ஜப்பான் 2014 இல் இரண்டு மில்லியன் யென் (19.2 ஆயிரம் டாலர்கள்) செலவழித்து கப்பலில் பறக்கும் ஆளில்லா விமானத்தை சோதனை செய்து தேர்ந்தெடுக்கும்.
கிழக்கு சீனக் கடலில் சீனக் கப்பல்களின் நடமாட்டத்தைக் கண்காணிக்க புதிய ட்ரோன்கள் பயன்படுத்தப்படும் என ஜப்பான் ராணுவம் தெரிவித்துள்ளது. இறுதி முடிவுஜப்பானிய கப்பல்களை ட்ரோன்கள் மூலம் பொருத்துவது இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. RQ-21A அல்லது இதே போன்ற பிற விமானங்கள் வாங்கப்பட்டால், ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களைப் பயன்படுத்தும் ஆயுதப் படைகளின் முதல் ஜப்பானிய கிளையாக கடற்படை மாறும். லென்டா.ரு

31.01.2014


மரைன் கார்ப்ஸ் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை ஆகியவை நம்பிக்கைக்குரிய RQ-21A பிளாக்ஜாக் ஆளில்லா வான்வழி வாகனத்தின் இராணுவ சோதனையைத் தொடங்கியுள்ளன, டிஃபென்ஸ் நியூஸ் அறிக்கைகள். ட்ரோனின் மதிப்பீட்டு சோதனைகள் தற்போது கலிபோர்னியாவின் பாம்ஸில் உள்ள 29வது அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் அண்ட் கிரவுண்ட் கமாண்ட் மையத்தில் நடத்தப்படுகின்றன. அவை முடிந்த பிறகு, RQ-21A ஐ சேவையில் ஏற்றுக்கொள்வதற்கான முடிவு எடுக்கப்படலாம்.
அமெரிக்க கடற்படையின் 1வது வான் சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டுப் படையினால் ட்ரோன் சோதனை செய்யப்படும். ராணுவம் தரையிலும், கடலிலும் சோதனை செய்து, கப்பலின் மேல்தளத்தில் இருந்து ஏவப்படும். பல மாதங்கள் நீடித்த இந்த சோதனைகளுக்குப் பிறகு, RQ-21A சோதனைக்காக வட கரோலினாவில் உள்ள செர்ரி பாயின்ட் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ள 2வது மரைன் கார்ப்ஸ் UAV படையிடம் ஒப்படைக்கப்படும்.

06.06.2014
புதிய ஆளில்லா வான்வழி அமைப்பு (UAS) RQ-21A "Blackjack" (Blackjack), போயிங்கின் ஒரு பிரிவான Insitu ஆல் உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது, இது ஏற்கனவே ஆப்கானிஸ்தானில் US மரைன் கார்ப்ஸுடன் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு அமெரிக்க கடற்படை செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஐந்து ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களுடன் (UAVs) RQ-21A ஆனது பென்டகனுக்கு ஆகஸ்ட் 2010 இல் சிறிய தந்திரோபாய யுஏஎஸ் உடன் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை இன்சிட்டு பெற்ற நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மற்றும் முதல் இரண்டு அமைப்புகளை ILC க்கு மாற்றிய இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பயன்படுத்தப்பட்டது.

20.10.2015
அமெரிக்க நிறுவனமான லோகோஸ் டெக்னாலஜிஸ் அமெரிக்க கடற்படை ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையிடமிருந்து ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது, அதன் கீழ் அது RQ-21 பிளாக்ஜாக் உளவு ஆளில்லா வான்வழி வாகனத்திற்கான "சூப்பர் சென்சார்" ஒன்றை உருவாக்கும். ஃப்ளைட் குளோபல் படி, இந்த ஒப்பந்தம் $18.2 மில்லியன் ஆகும்.
லோகோஸ் டெக்னாலஜிஸ் ஒரு எலக்ட்ரான்-ஆப்டிகல் கேமரா, ஒரு வைட்-ஆங்கிள் கேமரா, ஒரு ஷார்ட்வேவ் இன்ஃப்ராரெட் ஹைப்பர்ஸ்பெக்ட்ரல் கேமரா மற்றும் ஒரு உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமரா ஆகியவற்றை உருவாக்க வேண்டும். இந்த சாதனங்கள் ஒரு சிறிய வழக்கில் சுருக்கமாக வைக்கப்பட வேண்டும். முடிக்கப்பட்ட "சூப்பர் சென்சார்" நிறை 17.8 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
புதிய அமைப்பைப் பயன்படுத்தி பெறப்பட்ட அனைத்து படங்களும் ட்ரோனில் உள்ள ஒரு கணினி அமைப்புக்கு அனுப்பப்படும், இது ஒரு வினாடிக்கு ஒரு ஜிகாபைட் தரவை செயலாக்கும் திறன் கொண்டது. "சூப்பர்சென்சர்" இராணுவத்தை ஒரு விரிவான குறிப்பை நடத்த அனுமதிக்கும் மற்றும் அதில் மறைந்திருக்கும் எதிரி போராளிகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வெடிக்கும் சாதனங்களைக் கண்டறியும்.
எதிர்பார்த்தபடி, சாதனத்தின் மேம்பாடு மார்ச் 2020 இறுதிக்குள் நிறைவடையும். பயன்படுத்தவும் புதிய அமைப்புஉளவுத்துறை அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸாக இருக்கும்.
N+1

09.06.2017

டச்சு பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது அமெரிக்க நிறுவனம்இடத்தில் ( கட்டமைப்பு உட்பிரிவுபோயிங்) இன்டிகிரேட்டர் குறுகிய தூர ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களுடன் மூன்று வளாகங்களை வழங்குவதற்காக, இன்சிட்டுவின் பத்திரிகை சேவை தெரிவிக்கிறது.
"டெலிவரி 2018 இல் தொடங்க வேண்டும். டச்சு பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் முன்னர் வாங்கிய ScanEagle ஆளில்லா அமைப்புகளை ஒருங்கிணைப்பாளர் மாற்ற வேண்டும், இது 2012 முதல் போர்களின் போது துருப்புக்களைப் பாதுகாக்கவும், இலக்குகளைக் கண்டறியவும், தீயை சரிசெய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒருங்கிணைப்பாளர் என்பது நீண்ட தூர வாகனங்களைக் கொண்ட மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஆளில்லா அமைப்பு. ஏறக்குறைய 60 கிலோ டேக்ஆஃப் எடை கொண்ட சாதனம், பல்வேறு உளவு, கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு பதவி உபகரணங்கள் உட்பட மொத்தம் 18 கிலோ எடை கொண்ட பேலோடை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.
Integrator (RQ-21A Blackjack அமைப்பின் மற்றொரு பெயர்) 2016 முதல் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. அவை அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, இந்த சாதனங்கள் கனடாவின் ஆயுதப்படைகளால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஆர்என்எஸ்

ஆளில்லா விமான அமைப்பு RQ-21A STUAS

RQ-21A UAV இன்சிட்டு (போயிங்கின் துணை நிறுவனம்) ஆல் உருவாக்கப்படுகிறது. Insitu ஆல் உருவாக்கப்பட்ட Integrator UAV, RQ-21A STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு) சிறிய தந்திரோபாய உளவு ஆளில்லா வான்வழி அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், இது ஆரம்ப செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையின் நிலையை ஒதுக்கியுள்ளது.
முதல் விமானம் இரண்டு மணி நேரம் நீடித்தது, விமானம் அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸின் ஆளில்லா வான்வழி அமைப்புகளின் 2 வது மற்றும் 3 வது படைப்பிரிவுகளின் நிபுணர்களால் மற்றும் இன்சிட்டுவின் பிரதிநிதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது.
RQ-21A ஆனது ஒரு விமானத்தில் பல பணிகளைச் செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது; இது ஒரு எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் சிஸ்டம், ஒரு அகச்சிவப்பு கேமரா, ஒரு அகச்சிவப்பு வடிவமைப்பாளர் மற்றும் ஒரு லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
சாதனத்தின் எடை 34 கிலோகிராம், அகலம் ஐந்து மீட்டர் அடையும் மற்றும் 27 கிலோகிராம் வரை சுமந்து செல்லும். இது மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வளரும் மற்றும் ஒரு நாள் காற்றில் இருக்க முடியும். RQ-21A இன் போர் ஆரம் 1000 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது. ட்ரோனில் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் மற்றும் இன்ஃப்ராரெட் சென்சார்கள் உள்ளன.
முன்னர் அறிவிக்கப்பட்டபடி, சிறிய தந்திரோபாய ட்ரோன்களுடன் துருப்புக்களை சித்தப்படுத்துவதை உள்ளடக்கிய STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு) திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 2017 இல் அமெரிக்க கடற்படைக்கு RQ-21A வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
அமெரிக்க கடற்படைக்கு கூடுதலாக, US மரைன் கார்ப்ஸ் RQ-21A ட்ரோன்களில் ஆர்வம் காட்டியது. கடற்படையினர், அறிக்கையின்படி, முதன்மையாக நிலத்தில் வாகனங்களை ஏவுவார்கள்.

சிறப்பியல்புகள்

அதிகபட்ச புறப்படும் எடை 61.2 கிலோ
வெற்று எடை 34 கிலோ
நீளம்: 2.5 மீ
இறக்கைகள்: 4.8 மீ
இயந்திரம்: JP-5, JP-8
1000 கிமீ வரை வரம்பு
விமான காலம் 24 மணி நேரம்
விமான வேகம் மணிக்கு 100 கி.மீ
6000 மீ வரை உச்சவரம்பு
பேலோட் எடை 18 - 27 கிலோ

ஆதாரங்கள்: www.insitu.com மற்றும் பிற.

ஆளில்லா வான்வழி அமைப்புகள் RQ-21A "பிளாக்ஜாக்" / புகைப்படம்: bastion-karpenko.ru

புதிய ஆளில்லா வான்வழி அமைப்பு (UAS) RQ-21A "பிளாக்ஜாக்" (Blackjack) Insitu (Insitu)-ஆல் உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது - போயிங்கின் ஒரு பிரிவானது - ஏற்கனவே ஆப்கானிஸ்தானில் US மரைன் கார்ப்ஸுடன் சேவையில் உள்ளது. இவ்வாறு அமெரிக்க கடற்படை செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

படம்: ஆப்கானிஸ்தானில் UAS RQ-21A / USMCயின் புகைப்படம்

RQ-21A, ஐந்து ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் (UAVs), ஆகஸ்டு 2010 இல் பென்டகனுக்கு சிறிய தந்திரோபாய யுஏஎஸ் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை இன்சிட்டு பெற்று கிட்டத்தட்ட நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மற்றும் முதல் இரண்டு அமைப்புகளுக்கு மாற்றப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஐ.எல்.சி. ஒப்பந்தத்தின் உட்பிரிவுகளில் ஒன்று, துருப்புக்களால் சோதனை நடவடிக்கைக்காக RQ-21A இன் முன்மாதிரிகளைப் பெறுவதற்கு வழங்குகிறது.

UAS மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் அடுத்த கட்டம் ஆரம்பகால போர் தயார்நிலையை அடைவதாகும். அமெரிக்க கடற்படை இணையதளத்தில், கணினியின் ஆரம்ப நுழைவு தேதி "வசந்தம் 2014" ஆகும்.

எவ்வாறாயினும், ஆரம்பகால போர் தயார்நிலையை அடைய இந்த ஆண்டு இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக கடற்படையின் ஊடக செயலாளர் குறிப்பிட்டார். RQ-21A என்பது 22 கிலோ எடையுள்ள ஸ்கேன் ஈகிள் யுஏவியின் உருவாக்கம் ஆகும்.

சாதனம் ஒரு பேலோடுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது உள் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் மற்றும் அகச்சிவப்பு கேமராக்கள்மற்றும் ரேடியோ ரிலே ஆண்டெனாக்கள். ILC 32 RQ-21A அமைப்புகள், கடற்படை - 25 அமைப்புகளை வாங்க திட்டமிட்டுள்ளது.

தொழில்நுட்ப குறிப்பு

UAV "பிளாக் ஜாக்", Insitu Incorporated உருவாக்கியது, ஸ்கேன் ஈகிள் UAV இன் பரிணாம வளர்ச்சியாகும். முக்கிய வெளிப்புற வேறுபாடு RQ-21A இன் இரட்டை-கீல் வால் ஆகும், இதன் விளைவாக அதன் அளவு அதிகரித்தது. அமைப்பு அடங்கும்:

• ஐந்து UAVகள்
• இரண்டு தரைக் கட்டுப்பாட்டு நிலையங்கள்
• தொடக்க மற்றும் பராமரிப்புக்கு தேவையான உபகரணங்கள்

ஏவுதல் கவண்

பல மாதங்களுக்கு, நிலம் மற்றும் கடல் சோதனைகள் 1வது டெஸ்ட் ஸ்குவாட்ரனால் (ATES VX, Air Test and Evaluation Squadron VX) மேற்கொள்ளப்படும். ஆரம்ப சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டு கட்டம் முடிந்த பிறகு, பிரதிநிதிகள் அரசு நிறுவனங்கள்மற்றும் Insitu நிறுவனம் இந்த UAVகளை செர்ரி பாயின்ட்டில் (pc. நார்த் கரோலினா) கார்ப்ஸ் விமான தளத்தில் அமைந்துள்ள USMC இன் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களின் 2வது படைப்பிரிவுக்கு மேலும் பயன்படுத்துவதற்கு மாற்றும். RQ-21A இன் இரண்டாவது LRIP தொகுப்பின் விநியோகம் 2014 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு அமைப்பை உள்ளடக்கும்.

"பிளாக்ஜாக்" ஐஎல்சியின் தரைப்படைகளின் தந்திரோபாய குழு மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக்கான போர்க்களத்தின் மீதான கட்டுப்பாட்டை கணிசமாக மேம்படுத்தும். இதன் விளைவாக, மேற்படி பணியை மேற்கொள்வதற்குத் தேவையான பொருத்தமான உபகரணங்களுடன் கூடிய தளமொன்றை கடற்படையினர் பெற்றுக்கொள்வதாக அவர் கூறினார்.

UAV RQ-21 / புகைப்படம்: bastion-karpenko.ru

UAV RQ-21 / புகைப்படம்: bastion-karpenko.ru

RQ-21A வழங்குகிறது புதிய நிலைபயணப் படைகளுக்கான நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வாய்ப்புகள் இந்த நேரத்தில்எந்த UAV யிலும் இல்லை. பிளாக்ஜாக்கைப் பயன்படுத்தும் USMC UAV ஸ்க்வாட்ரான்கள் தந்திரோபாயக் குழுக்களின் ஒரு பகுதியாக நம்பிக்கையுடன் பணிகளைச் செய்ய முடியும்.

RQ-21 இன்டக்ரேட்டர் UAVகள் STUAS / Tier II சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா அமைப்புகள் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக அமெரிக்க கடற்படையால் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. 43.7 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஆரம்ப ஒப்பந்தம் ஜூலை 29, 2010 அன்று கையெழுத்தானது.

இது இரண்டு சாதனங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் வழங்குதல் மற்றும் அவற்றின் சோதனை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. STUAS / அடுக்கு II திட்டமானது 2013 முதல் 56 ஆளில்லா அமைப்புகளின் ஆரம்ப வரிசைப்படுத்தலை உள்ளடக்கியது. ஆர்டரின் சாத்தியமான மதிப்பு $450 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

RQ-21 Integrator UAV உளவு பார்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு விமானத்தில் பல பணிகளைச் செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. போர்டில் உள்ளன:

RQ-21A பிளாக்ஜாக் UAV இன் ஆரம்ப சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டை நடத்த அமெரிக்கா

RQ-21A பிளாக் ஜாக்

insitu.com இலிருந்து புகைப்படம்

ஜனவரி 30 - சமீபத்திய ஆளில்லா வான்வழி வாகனத்தின் (UAV) RQ-21A பிளாக் ஜாக்கின் ஆரம்ப சோதனை மற்றும் மதிப்பீடு கட்டம் தொடங்கியது. இது அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் (எம்சிஜிசிசி) எம்சிஏஜிசிசி (மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் கிரவுண்ட் காம்பாட் சென்டர்) சோதனை மையத்தில் ட்வெண்டினைன் பாம்ஸில் (கலிபோர்னியா) நடைபெறுகிறது. இது ITAR-TASS ஆல் அமெரிக்க கடற்படை ஏர் சிஸ்டம்ஸ் கமாண்டின் பத்திரிகை சேவையைப் பற்றிய குறிப்புடன் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

RQ-21A UAV இன் முன்னணித் தொகுதி, முன்பு STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு) என அறியப்பட்டது, இந்த சோதனைக் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, சாதனத்தின் செயல்திறன் மற்றும் போர் நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்துவதற்கான அதன் பொருத்தத்தை நிரூபிக்கும்.

USMC மற்றும் US கடற்படைக்கான STUAS திட்டத்தை நிர்வகிக்கும் மற்றும் RQ-21A UAV ஐ உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பான கர்னல் ஜேம்ஸ் ரெக்டர், "இந்த UAV களின் (RQ-21A) முதல் LRIP தொகுப்பைப் பெறுவது ஒரு பெரிய சாதனையாகும். அமெரிக்க தலைமை மற்றும் தொழில்." அவர் வாகனத்தை "திறமையானது" என்று விவரித்தார் மற்றும் "இது நிலத்திலும் கடலிலும் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் பிரிவுகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது" என்றார்.

Insitu Incorporated உருவாக்கிய Blackjack UAV ஆனது ScanEagle UAV இன் பரிணாம வளர்ச்சியாகும். முக்கிய வெளிப்புற வேறுபாடு RQ-21A இன் இரட்டை-கீல் வால் ஆகும், இதன் விளைவாக அதன் அளவு அதிகரித்தது. இந்த அமைப்பில் ஐந்து யுஏவிகள், இரண்டு தரைக்கட்டுப்பாட்டு நிலையங்கள், ஏவுதல் மற்றும் பராமரிப்புக்கு தேவையான உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

பல மாதங்களுக்கு, நிலம் மற்றும் கடல் சோதனைகள் 1வது டெஸ்ட் ஸ்குவாட்ரனால் (ATES VX, Air Test and Evaluation Squadron VX) மேற்கொள்ளப்படும். ஆரம்ப சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டு கட்டம் முடிந்ததும், அரசாங்க அதிகாரிகளும் இன்சிட்டுவும் இந்த UAVகளை மேலும் பயன்படுத்துவதற்காக வட கரோலினாவின் செர்ரி பாயின்ட்டில் உள்ள கார்பஸ் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ள 2வது USMC ஆளில்லா வான்வழி வாகனப் படைக்கு மாற்றுவார்கள். RQ-21A இன் இரண்டாவது LRIP தொகுப்பின் விநியோகம் 2014 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு அமைப்பை உள்ளடக்கும்.

யுஎஸ்எம்சி 2வது யுஏவி படைப்பிரிவின் தளபதி லெப்டினன்ட் கர்னல் அந்தோனி போல்டன், தரைப்படைகளின் தந்திரோபாய குழு மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸின் விமானப் போக்குவரத்துக்கான போர்க்களக் கட்டுப்பாட்டை பிளாக் ஜாக் கணிசமாக மேம்படுத்தும் என்று கூறினார். இதன் விளைவாக, மேற்படி பணியை மேற்கொள்வதற்குத் தேவையான பொருத்தமான உபகரணங்களுடன் கூடிய தளமொன்றை கடற்படையினர் பெற்றுக்கொள்வதாக அவர் கூறினார். "RQ-21A, தற்போது எந்த UAV யிலும் காணப்படாத ஒரு புதிய அளவிலான நெகிழ்வுத்தன்மையையும் திறனையும் எக்ஸ்பெடிஷனரி படைக்கு வழங்குகிறது" என்று போல்டன் கூறினார். "இதன் விளைவாக, பிளாக்ஜாக்கைப் பயன்படுத்தும் USMC UAV ஸ்க்வாட்ரான்கள் தந்திரோபாயக் குழுக்களின் ஒரு பகுதியாக நம்பிக்கையுடன் பணிகளைச் செய்ய முடியும்," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

RQ-21A இன் நீளம் 2.4 மீ, இறக்கைகள் 4.8 மீ. இந்த சாதனம் நிலத்திலும் கடலிலும் இயங்கும் அலகுகளுக்கு கண்காணிப்பு மற்றும் உளவுத் திறன்களை வழங்குகிறது. திறந்த கட்டிடக்கலை நிறுவப்பட்ட ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்களை விரைவாக மறுசீரமைக்க அனுமதிக்கிறது, இதன் எடை 10 கிலோவாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையான சுமைகளில் நகரும் பகல் மற்றும் இரவு கண்காணிப்பு கேமராக்கள், அகச்சிவப்பு சுட்டிக்காட்டி, ஒரு தகவல் தொடர்பு கிட், தானியங்கி அங்கீகார அமைப்பு பெறுநர்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

நீண்ட காலமாக, மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் கடலில் போரை நடத்துவதற்கான ஒரே பயனுள்ள கருவியாக இருந்தன, மேலும் கடலோரப் பகுதிகளில் மட்டுமே அவை கடலோர பீரங்கிகளிடமிருந்து சில போட்டிகளைக் கொண்டிருக்க முடியும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கடற்படை விமானங்களின் தோற்றம் (டெக் அடிப்படையிலான மற்றும் கரையை அடிப்படையாகக் கொண்டது) கடற்படை போர் மற்றும் கடற்படைகளின் முகத்தை தீவிரமாக மாற்றியது. இப்போது, ​​கணிசமான எண்ணிக்கையிலான ஆளில்லா நீருக்கடியில் மற்றும் வான்வழி வாகனங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் செயல்படுத்தலின் தொடக்கத்துடன், முன்னணி கடல்சார் சக்திகளின் கடற்படைகளின் கட்டமைப்பில் கார்டினல் மாற்றங்களின் புதிய கட்டத்தின் தொடக்கத்தை ஒருவர் அவதானிக்கலாம்.

MQ-4C ட்ரைடன்

நீருக்கடியில் ட்ரோன்கள் அவற்றின் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தில் உள்ளன, மேலும் அவை கடற்படை நடவடிக்கைகளில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிக்க நீண்ட காலம் ஆகும். இதற்கு நேர்மாறாக, கடல்சார் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் (UAVs) விரைவான வளர்ச்சிக்கு உட்பட்டுள்ளன. அமெரிக்க கடற்படையின் கட்டமைப்பில், அவர்கள் ஏற்கனவே ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாத்திரத்தை வகிக்கிறார்கள், இது அடுத்த தசாப்தத்தில் கணிசமாக வளர வேண்டும். பல கடல்சார் சக்திகள் வளர்ச்சியைப் பிடிக்கும் பாதையில் உள்ளன, ஆனால் அவை கடல் ஆளில்லா அமைப்புகளிலும் தீவிர கவனம் செலுத்துகின்றன.

மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்களைப் போலவே, UAV களின் வெவ்வேறு வகுப்புகளின் பணிகள் மற்றும் திறன்கள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன என்பது குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது. UAV களை வகைப்படுத்துவதற்கான விருப்பங்களில் ஒன்று, UK பாதுகாப்புத் துறையால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதிகபட்ச டேக்-ஆஃப் எடைக்கு ஏற்ப அனைத்து UAVகளையும் மூன்று வகுப்புகளாகப் பிரிப்பது அடங்கும். முதல் வகுப்பு 150 கிலோ வரை ட்ரோன்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது, இரண்டாவது - 150 முதல் 600 கிலோ வரை, மூன்றாவது - 600 கிலோவுக்கு மேல். இந்த வகைப்பாடு மிகவும் நிபந்தனைக்குட்பட்டது: எடுத்துக்காட்டாக, மூன்றாம் வகுப்பில் தந்திரோபாய உளவு UAV MQ-4C ட்ரைடன் (அதிகபட்ச புறப்படும் எடை சுமார் 15 டன்கள்) மற்றும் தந்திரோபாய ஹெலிகாப்டர் வகை ட்ரோன் MQ-8B Fire போன்ற அவற்றின் திறன்களில் மிகவும் வேறுபட்ட மாதிரிகள் உள்ளன. சாரணர் (அதிகபட்ச புறப்படும் எடை - சுமார் 1400 கிலோ).

UAV களின் முக்கிய நன்மைகள் மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க அளவு சிறியது, இது கப்பலில் பறக்கும் விமானக் குழுக்களை அதிகரிப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது, அதே போல் மனிதர்கள் கொண்ட விமானப் போக்குவரத்துக்கு மோசமாகத் தழுவிய கப்பல்களில் UAV விமானக் குழுக்களைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது. மேலும், UAVகள் பொதுவாக விலை குறைவாக இருக்கும். கூடுதலாக, ஆளில்லா ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் விமானங்களை விட ட்ரோன்கள் காற்றில் அதிக நேரம் இருக்க முடியும். இறுதியாக, ஒரு போர் சூழ்நிலையில் UAV களைப் பயன்படுத்துவது விமானிகளின் உயிருக்கு அச்சுறுத்தலைத் தவிர்க்கிறது.

"மூலோபாய" கடல்சார் UAVகள்

மே 2013 இல், அமெரிக்க கடற்படையின் "மூலோபாய" (அவற்றின் அளவு, செலவு மற்றும் நிகழ்த்தப்பட்ட பணிகளின் வரம்பைக் கருத்தில் கொண்டு; HALE - High Altitude, Long Endurance என்பது மேற்கு நாடுகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது) உருவாக்கும் திட்டங்களில் குறிப்பிடத்தக்க பல வெற்றிகளைக் கண்டோம். ஆளில்லா வான்வழி அமைப்புகள். மே 14, 2013 அன்று காலை, நார்த்ரோப் க்ரம்மனின் X-47B UAV, USS ஜார்ஜ் டபிள்யூ. புஷ்ஷிலிருந்து முதல் புறப்பட்டது. யுசிஏஎஸ்-டி (ஆளில்லா காம்பாட் ஏர் சிஸ்டம் கேரியர் டெமான்ஸ்ட்ரேஷன்) திட்டத்தின் கீழ் 2007 இல் கடற்படையுடன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நார்த்ரோப் க்ரம்மன் உருவாக்கிய இரண்டு முன்மாதிரிகளில் இந்த UAV ஒன்றாகும். இந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலில் UAV களை புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறக்குதல் மற்றும் காற்றில் எரிபொருள் நிரப்புதல் ஆகியவற்றை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வான்வழி எரிபொருள் நிரப்பும் சோதனைகள் அக்டோபர் 1, 2014 க்குள் நடைபெற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

X-47B

UCAS-D ஆனது UCLASS (ஆளில்லா கேரியர்-லாஞ்சட் ஏர்போர்ன் கண்காணிப்பு மற்றும் வேலைநிறுத்தம்) திட்டத்தின் தொடக்கத்திற்கு முன்னதாக உள்ளது, இதில் ஒரு தெளிவற்ற கனரக கேரியர் அடிப்படையிலான ட்ரோன் உருவாக்கம் அடங்கும். அத்தகைய UAV கள் உளவுத்துறையை மேற்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் தரை இலக்குகளை தாக்க வேண்டும். கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், அணு அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் பிற என்று அழைக்கப்படும் வளர்ச்சியின் பின்னணியில். "அணுகல் கட்டுப்பாடு அமைப்புகள்", UCLASS UAV மீது அதிக நம்பிக்கை வைக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்கத் தலைமையின் வல்லுநர்கள் மற்றும் பிரதிநிதிகள் மத்தியில், கேரியர் அடிப்படையிலான விமானப் போக்குவரத்தின் எதிர்காலம் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படையின் விமானம் தாங்கிக் கப்பல் கூறு ஆகியவை ஒரு பெரிய (சுமார் 1800 கிமீ) போர் ஆரம் கொண்ட தாக்குதல் ட்ரோனை உருவாக்குவதைப் பொறுத்தது என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. UCLASS திட்டத்தின் கீழ் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு (R&D) 2013 இல் தொடங்க வேண்டும். அவர்களுக்காக 2.3 பில்லியன் டாலர்கள் ஒதுக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. UCLASS திட்டத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட UAVகள் 2020க்குள் போர் தயார்நிலையை அடைய வேண்டும்.

இருப்பினும், UCLASS திட்டம் ஒரு கேரியர் அடிப்படையிலான ஆளில்லா விமானத்தை உருவாக்கும் வகையில் சிதைந்துவிடும் என்ற அச்சம் உள்ளது. கூடுதலாக, UCLASS UAV தற்போதுள்ள X-47B ஐ விட குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைவான திருட்டுத்தனமான தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. முன்னணி அமெரிக்க கடற்படை நிபுணர்களில் ஒருவரான பிரையன் மெக்ராத், போர் யுஏவிகளின் பிரிடேட்டர் குடும்பத்தின் கேரியர் அடிப்படையிலான அனலாக் ஆக UCLASS UAV உருவாக்கப்படலாம் என்று கவலை தெரிவித்தார். பிரிடேட்டர் குடும்பத்தை உருவாக்கிய ஜெனரல் அட்டாமிக்ஸ் கார்ப்பரேஷன், சீ அவெஞ்சர் யுஏவியுடன் யுசிலாஸ் திட்டத்தில் பங்கேற்கிறது என்பது நினைவுகூரத்தக்கது. அத்தகைய UAV சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அமெரிக்க கடற்படை விமானத்தை பலப்படுத்தும், ஆனால் எதிரியின் வளர்ந்த "அணுகல் கட்டுப்பாடு அமைப்புகளின்" முன்னிலையில் திறம்பட செயல்பட முடியாது. ஒரு உண்மையான திருட்டுத்தனமான வேலைநிறுத்தம் UAV ஐ உருவாக்குவதற்கான எதிர்ப்பிற்கான காரணங்களைப் பற்றி பேசுகையில், McGrath F-35C ஐந்தாம் தலைமுறை கேரியர் அடிப்படையிலான போர் திட்டத்தின் போட்டியைக் குறிப்பிடுகிறார், இது "முதல் நாள் போர்" வேலைநிறுத்த விமானத்தின் செயல்பாடுகளை எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். , யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் இராணுவ செலவினங்களைக் குறைத்தல், அத்துடன் கடற்படை விமானக் கட்டளையின் பழமைவாத பிரதிநிதிகள்.

பிரிடேட்டர்-சி சீ அவெஞ்சர்

இரண்டாவது வகை "மூலோபாய" UAV, இது எதிர்காலத்தில் ஆக வேண்டும் முக்கியமான கருவிஅமெரிக்க கடற்படை, ஒரு நீண்ட தூர கடலோர உளவு UAV MQ-4C ட்ரைட்டன் ஆகும், இது நார்த்ரோப் க்ரம்மனால் தயாரிக்கப்பட்டது, இது மே 22, 2013 அன்று தனது முதல் விமானத்தை இயக்கியது. இந்த UAV BAMS (பரந்த பகுதி கடல்சார் கண்காணிப்பு) திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்படுகிறது. அமெரிக்க விமானப்படையின் RQ-4B குளோபல் ஹாக் UAV.

நான்கு MQ-4Cகள் கடல்களின் கொடுக்கப்பட்ட துறையின் நிலையான ரோந்துப்பணியை வழங்க முடியும். அவர்கள் நீண்ட கால (28 மணிநேரம் வரை) பெரிய பகுதிகளின் ரோந்துகளை மேற்கொள்வார்கள் (ரோந்து மண்டலத்தின் ஆரம் சுமார் 3700 கிமீ இருக்க வேண்டும்). மேலும், MQ-4C ஆபரேஷன் தியேட்டரில் சிதறடிக்கப்பட்ட சக்திகளுக்கு இடையே தொடர்பைப் பராமரிக்க ரிப்பீட்டராக செயல்பட முடியும். போயிங்கின் P-8A Poseidon கடலோர ரோந்து விமானத்திற்கு ஒரு துணையாக MQ-4C ட்ரைடன் உருவாக்கப்படுகிறது. ட்ரோன்கள் கடலில் ரோந்து மற்றும் உளவு பார்க்கும் பெரும்பாலான பணிகளை P-8A இலிருந்து அகற்ற வேண்டும், இது போஸிடான்கள் மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிரான போராட்டம் உட்பட மற்ற பணிகளில் கவனம் செலுத்த அனுமதிக்கும்.

மொத்தத்தில், இரண்டு உட்பட 70 MQ-4C களை வாங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது முன்மாதிரி. திட்டத்தின் விலை $13.2 பில்லியன் (R&Dக்கான $3.3 பில்லியன் உட்பட) மற்றும் ஒரு தொடர் ட்ரோனின் இறுதி விலை $189 மில்லியன் ஆகும். ஆஸ்திரேலியா ட்ரைடன் UAV ஐ வாங்குவதற்கான தனது ஆர்வத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. கூடுதலாக, P-8A ஐ வாங்கும் இந்தியாவுக்கு MQ-4C ஆர்வமாக இருக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில் ட்ரைடன் போர் தயார்நிலையை அடைய வேண்டும். முதலில், இந்த யுஏவிகள் ஐந்தாவது கடற்படையின் பொறுப்பு பகுதியில் மத்திய கிழக்கில் பயன்படுத்தப்படும், அங்கு சோதனை BAMS-D UAV வெற்றிகரமாக இயங்குகிறது, பின்னர் ஏழாவது கடற்படையின் பொறுப்பில் உள்ள குவாம் தீவு, இத்தாலியின் சிகோனெல்லா தளத்தில் (ஆறாவது கடற்படை) மற்றும் இறுதியாக அமெரிக்காவில் கண்டம்.

கனரக தந்திரோபாய கடல் UAVகள்

விலையுயர்ந்த "மூலோபாய" கடல்சார் UAV கள் கணிசமாக மலிவான கனரக தந்திரோபாய ஹெலிகாப்டர் வகை UAV களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன, அவை கடற்படை விமானப் பயணத்தின் பணி குதிரைகளாக மாறும், ஹெலிகாப்டர்களை நிறைவு செய்கின்றன.

MQ-8B தீ சாரணர்

Schweizer/Sikorsky S-333 இலகுரக ஹெலிகாப்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டு நார்த்ரோப் க்ரம்மனால் உருவாக்கப்பட்ட MQ-8B Fire Scout, அத்தகைய UAV களின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க உதாரணம் ஆகும். இந்த UAV ஆனது ஒரு நிலையான அமெரிக்க கடற்படை MH-60R சீஹாக் கேரியர் அடிப்படையிலான ஹெலிகாப்டரின் பாதி இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் ஹெலிகாப்டர் செய்யும் பல பணிகளைச் செய்ய முடியும். UAV களின் பரிமாணங்கள் மேற்பரப்பு கப்பல்களில் விமானங்களின் எண்ணிக்கையை கணிசமாக அதிகரிக்க அனுமதிக்கின்றன. UAV தரவின் முக்கிய கேரியர்களான LCS-வகை லிட்டோரல் போர்க் கப்பல்களில் (BCPS), ஒன்று அல்லது இரண்டு தீயணைப்பு சாரணர்கள் எப்போதும் மனிதர்கள் கொண்ட சீஹாக்கை நிரப்புவார்கள். கப்பலில் நான்கு MQ-8B ஐ வைக்கலாம். அத்தகைய UAV கள் முக்கியமாக மாற்றாக அல்ல, ஆனால் மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்களுக்கு கூடுதலாக பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்பதை வலியுறுத்துவது மதிப்பு. எனவே, செலவு-செயல்திறன் அளவுகோலின் பார்வையில், UAV கள் அல்லது ஹெலிகாப்டர்களைக் கொண்ட விமானக் குழுவை விட கடலோர போர்க்கப்பல்களில் ஒரு கலப்பு விமான குழு விரும்பத்தக்கது என்று ஆய்வு காட்டுகிறது.

MQ-8C

உள் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகள் MQ-8B, Northrop Grumman பெல் 407 ஜெட் ரேஞ்சர் ஹெலிகாப்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டு பெரிய MQ-8C ட்ரோனை உருவாக்கினார். மாநகராட்சி வளர்ச்சி அடைந்து வருகிறது சொந்த நிதி, ஆனால் அமெரிக்க கடற்படை புதிய மாடலை விரும்பியது மற்றும் MQ-8C க்கு ஆதரவாக MQ-8B ஐ மேலும் வாங்குவதை கைவிட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில், 30 MQ-8C களை உருவாக்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை மாநகராட்சி பெற்றது. Fire Scout இன் புதிய பதிப்பானது, 2 டன்கள் வரை அதிகப்பட்சமாக எடுத்துச் செல்லும் எடையைக் கொண்டுள்ளது, கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு பேலோட் (சுமார் 500 கிலோ) அதிவேகம்(சுமார் 260 கிமீ/ம) மற்றும் நீண்ட விமான காலம் (11-14 மணி நேரம் வரை). MQ-8C இன் சோதனை விமானங்கள் இந்த செப்டம்பரில் தொடங்கும் மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதிகரித்த அளவு மற்றும் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறன் பண்புகள் காரணமாக, கப்பல்களில் குறைவான UAV தரவைச் செய்ய கடற்படை திட்டமிட்டுள்ளது. எனவே, 4 MQ-8Bகளுக்குப் பதிலாக, 3 MQ-8Cகள் போர்க் கப்பல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

பிரெஞ்சு கடற்படையின் நலன்களுக்காக இதேபோன்ற பணிகள் தற்போது போயிங், டிசிஎன்எஸ் மற்றும் தேல்ஸுடன் இணைந்து மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன: 2012 இலையுதிர்காலத்தில், போயிங் எம்டி -530 ஏ ஹெலிகாப்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட எச் -6 யு ஆளில்லா லிட்டில் பேர்ட் யுஏவி சோதனைகள் நிறைவடைந்தன. H-6U இணைக்கப்பட்டுள்ளது விமானம், அதாவது, இது UAV ஆகவும், மனிதர்கள் கொண்ட ஹெலிகாப்டராகவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

H-6U ஆளில்லா சிறிய பறவை

MQ-8 இன் முக்கிய செயல்பாடுகள் உளவு மற்றும் இலக்கு பதவி ஆகும், ஆனால் கடற்படை இந்த UAV களை - குறிப்பாக, 70mm APKWS துல்லியமான ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதமாக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

ஹெலிகாப்டர் வகை UAVகள் விமானத்தின் கால அளவு மற்றும் வரம்பில் சில வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன, இது நிலையான இறக்கை கடல் UAV களை உருவாக்குவது பற்றிய கேள்வியை எழுப்புகிறது (மேற்கு நாடுகளில் MALE என்ற சொல் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது - நடுத்தர உயரம், உயர் சகிப்புத்தன்மை), இது சிறிய கப்பல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. US டிபார்ட்மெண்ட் ஆஃப் டிஃபென்ஸ் அட்வான்ஸ்டு டெக்னாலஜி ஏஜென்சி (DARPA) TERN (Tactically Exploited Reconnaissance Node) திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இது இதே போன்ற UAV ஐ உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது, இதன் பேலோட் சுமார் 300 கிலோவாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் செயல்பாட்டு ஆரம் 1100 இலிருந்து இருக்க வேண்டும். -1700 கிமீ, மற்றும் அதனுடன் இணைந்த அமைப்பு BKPZ மற்றும் பிற பொருத்தமான கப்பல்களில் அதன் புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறக்கத்தை உறுதி செய்யும். TERN திட்டத்தின் கீழ் ட்ரோன்கள் உளவு மற்றும் வேலைநிறுத்தம் ஆகிய இரண்டு செயல்பாடுகளையும் செய்ய வேண்டும்.

இலகுவான தந்திரோபாய யுஏவிகள்

2005 ஆம் ஆண்டு முதல் அமெரிக்க கடற்படையில் செயல்பட்டு வரும் போயிங் இன்சிட்டுவால் தயாரிக்கப்பட்ட நிலையான இறக்கையுடன் கூடிய ஃபிக்ஸட்-விங் ஸ்கேன் ஈகிள் உளவு UAV போன்ற கனமான UAVகளுடன், இலகுவான UAVகள், மற்ற மாநிலங்களின் கடற்படைகளாலும் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கப்பல் தளத்தில் தங்கள் இடத்தைப் பிடிக்கும்.

ஸ்கேன் ஈகிள்

2012 ஆம் ஆண்டில், சிங்கப்பூர் தனது கடற்படைக்கு இந்த UAV களை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஜூலை 2011 வாக்கில், ScanEagle மொத்தம் 56,000 விண்கலங்களைச் செய்தது, அவர்களின் மொத்த விமான நேரம் 500,000 மணிநேரத்தைத் தாண்டியது, இதில் கடற்படையின் நலன்களுக்காக சுமார் 250,000 மணிநேரங்கள் அடங்கும். மொத்த வலிமைஅமெரிக்க கடற்படையில் 120 அலகுகளை தாண்டியது. கடற்படை ScanEagle ஐ வாங்கவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, ஆனால் உற்பத்தியாளருடனான ஒப்பந்த ஒப்பந்தங்களின் கீழ் அவர்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

RQ-21A ஒருங்கிணைப்பாளர்

இந்த UAVகள், அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸின் நலன்களுக்காக பெரிய RQ-21A இன்டிகிரேட்டர் UAVகளுடன் ஆளில்லா உளவு அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு) திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கு முந்தியுள்ளது, இது ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் Insitu செயல்படுத்துகிறது. 2010 இல். ட்ரோனின் அதிகபட்ச புறப்படும் எடை சுமார் 60 கிலோவாக இருக்கும். RQ-21A கப்பலின் தளத்திலிருந்து முதல் விமானம் ஏப்ரல் 9, 2013 அன்று செய்யப்பட்டது. மொத்தத்தில், கடற்படை 36 STUAS அமைப்புகளை வாங்க திட்டமிட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றிலும் ஐந்து UAV கள் அடங்கும்.

ரஷ்யா

அமெரிக்காவைப் போலல்லாமல், ரஷ்யாவில் கடல்சார் ஆளில்லா அமைப்புகளின் வளர்ச்சி இப்போதுதான் தொடங்குகிறது. "மூலோபாய" ட்ரோன்களை ஏற்றுக்கொள்வது நீண்ட கால பிரச்சினையாக இருந்தாலும், பல்வேறு வரம்புகளின் தந்திரோபாய UAV களின் வளர்ச்சி ஏற்கனவே நடந்து வருகிறது. கடல்சார் யுஏவிகளைப் பற்றி நேரடியாகப் பேசுகையில், கேம்காப்டர் எஸ்-100 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஹொரைசன் ஏர் எஸ்-100 மாடலைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. கடற்படை வரவேற்புரைசெயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் 2011 இல் கோரிசோன்ட் OJSC (ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான்) மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டது. நிறுவனம் ஆஸ்திரிய ஷீபலின் உரிமத்தின் கீழ் UAV களை இணைக்கிறது. இந்த ட்ரோன்கள் ஏற்கனவே பிரெஞ்சு கடற்படை மற்றும் பிற மாநிலங்களின் கடற்படைகளால் தீவிரமாக இயக்கப்படுகின்றன, சில அறிக்கைகளின்படி, சீனா உட்பட.

Horizon Air என்பது ஹெலிகாப்டர் வகை UAV ஆகும், இது அதிகபட்சமாக 200 கிலோ டேக்ஆஃப் எடை கொண்டது, இது இரவு மற்றும் பகல் ரோந்து, தரை மற்றும் மேற்பரப்பு இடத்தை கண்காணிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு, தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள், இயற்கை பேரழிவுகள் மற்றும் மனிதர்களின் பின்விளைவுகளில் பங்கேற்பதற்காக பயன்படுத்தப்படலாம். - பேரழிவுகள், மற்றும் எல்லை பாதுகாப்பு. மேலும், S-100 ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கலாம்: இந்த UAV வெற்றிகரமாக Thales LMM பல்நோக்கு ஏவுகணையை ஏவியது. இப்போது ட்ரோன் சான்றிதழ் பெறும் கட்டத்தில் உள்ளது.

ஸ்கைலைன் ஐயர்

நவம்பர் 2012 இல், சோதனை நடவடிக்கைக்காக, S-100 UAV உடன் கூடிய முதல் வளாகம் ரஷ்யாவின் FSB இன் எல்லைப் பாதுகாப்புப் படையின் தேவைகளுக்காக வழங்கப்பட்டது. சோதனை நடவடிக்கைக்காக Horizon Air UAV உடன் ஒரு வளாகத்தை வாங்குவது குறித்த ஆரம்ப முடிவும் கடற்படையால் எடுக்கப்பட்டது. உள்துறை அமைச்சகமும் UAV தரவுகளில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியது.

ஆளில்லா அமைப்புகளின் வளர்ச்சி ரஷ்யாவில் கடற்படை கட்டுமானத்திற்கு முன்னுரிமை இல்லை. இது கடற்படையின் கப்பல் அமைப்பை மேம்படுத்தும் பணியின் முன்னுரிமை மற்றும் இந்த பகுதியில் தொழில்நுட்ப பின்னடைவு ஆகிய இரண்டிற்கும் காரணமாகும். ஆயினும்கூட, ஆளில்லா அமைப்புகளின் வளர்ச்சி கடற்படை, கடலோரக் காவல் மற்றும் பிற துறைகளின் விமானப் போக்குவரத்தை வலுப்படுத்த முடியும். ரோந்து மற்றும் உளவுப் பணிகளைச் செய்வதன் மூலம், கடல்சார் யுஏவிகள் கடல்களில் ரஷ்யாவின் தேசிய நலன்களைப் பாதுகாக்க உதவும்.