அமெரிக்க ஆயுதப்படைகளின் நலன்களுக்காக ஆளில்லா வான்வழி அமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்கள். இலகுவான தந்திரோபாய யுஏவிகள்

நீண்ட காலமாக, மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் கடலில் போரை நடத்துவதற்கான ஒரே பயனுள்ள கருவியாக இருந்தன, மேலும் கடலோரப் பகுதிகளில் மட்டுமே அவை கடலோர பீரங்கிகளிடமிருந்து சில போட்டிகளைக் கொண்டிருக்க முடியும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கடற்படை விமானங்களின் தோற்றம் (டெக் அடிப்படையிலான மற்றும் கரையை அடிப்படையாகக் கொண்டது) கடற்படை போர் மற்றும் கடற்படைகளின் முகத்தை தீவிரமாக மாற்றியது. இப்போது, ​​பல்வேறு வகையான ஆளில்லா நீருக்கடியில் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான வளர்ச்சி மற்றும் செயல்படுத்தல் ஆரம்பம் மற்றும் விமானம், முன்னணி கடல்சார் சக்திகளின் கடற்படைகளின் கட்டமைப்பில் கார்டினல் மாற்றங்களின் புதிய கட்டத்தின் தொடக்கத்தை ஒருவர் அவதானிக்கலாம்.

MQ-4C ட்ரைடன்

நீருக்கடியில் ட்ரோன்கள் அவற்றின் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தில் உள்ளன, மேலும் அவை கடற்படை நடவடிக்கைகளில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிக்க நீண்ட காலம் ஆகும். இதற்கு நேர்மாறாக, கடல்சார் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் (UAVs) விரைவான வளர்ச்சிக்கு உட்பட்டுள்ளன. அமெரிக்க கடற்படையின் கட்டமைப்பில், அவர்கள் ஏற்கனவே ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாத்திரத்தை வகிக்கிறார்கள், இது அடுத்த தசாப்தத்தில் கணிசமாக வளர வேண்டும். பல கடல்சார் சக்திகள் வளர்ச்சியைப் பிடிக்கும் பாதையில் உள்ளன, ஆனால் அவை கடல் ஆளில்லா அமைப்புகளிலும் தீவிர கவனம் செலுத்துகின்றன.

மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்களைப் போலவே, UAV களின் வெவ்வேறு வகுப்புகளின் பணிகள் மற்றும் திறன்கள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன என்பது குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது. UK பாதுகாப்புத் துறையால் பயன்படுத்தப்படும் UAV களை வகைப்படுத்துவதற்கான விருப்பங்களில் ஒன்று, அதிகபட்ச டேக்-ஆஃப் எடைக்கு ஏற்ப அனைத்து UAVகளையும் மூன்று வகுப்புகளாகப் பிரிப்பதை உள்ளடக்கியது. முதல் வகுப்பு 150 கிலோ வரை ட்ரோன்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது, இரண்டாவது - 150 முதல் 600 கிலோ வரை, மூன்றாவது - 600 கிலோவுக்கு மேல். இந்த வகைப்பாடு மிகவும் நிபந்தனைக்குட்பட்டது: எடுத்துக்காட்டாக, மூன்றாம் வகுப்பில் தந்திரோபாய உளவு UAV MQ-4C ட்ரைடன் (அதிகபட்சம் புறப்படும் எடை சுமார் 15 டன்கள்) மற்றும் தந்திரோபாய ஹெலிகாப்டர் வகை ட்ரோன் MQ-8B Fire போன்ற அவற்றின் திறன்களில் மிகவும் வேறுபட்ட மாதிரிகள் உள்ளன. சாரணர் (அதிகபட்ச புறப்படும் எடை - சுமார் 1400 கிலோ).

UAV களின் முக்கிய நன்மைகள் மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க அளவு சிறியது, இது கப்பலில் பறக்கும் விமான குழுக்களை அதிகரிப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது, அதே போல் மனிதர்கள் கொண்ட விமானத் தளத்திற்கு மோசமாகத் தழுவிய கப்பல்களில் UAV விமானக் குழுக்களைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது. மேலும், UAVகள் பொதுவாக விலை குறைவாக இருக்கும். கூடுதலாக, ஆளில்லா ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் விமானங்களை விட ட்ரோன்கள் காற்றில் அதிக நேரம் இருக்க முடியும். இறுதியாக, ஒரு போர் சூழ்நிலையில் UAV களைப் பயன்படுத்துவது விமானிகளின் உயிருக்கு அச்சுறுத்தலைத் தவிர்க்கிறது.

"மூலோபாய" கடல்சார் UAVகள்

மே 2013 இல், அமெரிக்க கடற்படையின் ஆளில்லா கப்பலில் அமெரிக்க கடற்படையின் "மூலோபாய" (அவற்றின் அளவு, செலவு மற்றும் பணிகளின் வரம்பில்; HALE - High Altitude, Long Endurance என்ற சொல் பெரும்பாலும் மேற்கு நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது) குறிப்பிடத்தக்க பல வெற்றிகளைக் கண்டோம். வான்வழி அமைப்புகள். மே 14, 2013 அன்று காலை, நார்த்ரோப் க்ரம்மனின் X-47B UAV, USS ஜார்ஜ் டபிள்யூ. புஷ்ஷிலிருந்து முதல் புறப்பட்டது. யுசிஏஎஸ்-டி (ஆளில்லா காம்பாட் ஏர் சிஸ்டம் கேரியர் டெமான்ஸ்ட்ரேஷன்) திட்டத்தின் கீழ் 2007 இல் கடற்படையுடன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நார்த்ரோப் க்ரம்மன் உருவாக்கிய இரண்டு முன்மாதிரிகளில் இந்த UAV ஒன்றாகும். இந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலில் UAV களை புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறக்குதல் மற்றும் காற்றில் எரிபொருள் நிரப்புதல் ஆகியவற்றை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வான்வழி எரிபொருள் நிரப்பும் சோதனைகள் அக்டோபர் 1, 2014 க்குள் நடைபெற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

X-47B

UCAS-D ஆனது UCLASS (ஆளில்லா கேரியர்-லாஞ்சட் ஏர்போர்ன் கண்காணிப்பு மற்றும் வேலைநிறுத்தம்) திட்டத்தின் தொடக்கத்திற்கு முன்னதாக உள்ளது, இதில் ஒரு தெளிவற்ற கனரக கேரியர் அடிப்படையிலான ட்ரோன் உருவாக்கம் அடங்கும். அத்தகைய UAV கள் உளவுத்துறையை மேற்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் தரை இலக்குகளை தாக்க வேண்டும். கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், அணு அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் பிற என்று அழைக்கப்படும் வளர்ச்சியின் பின்னணியில். "அணுகல் கட்டுப்பாடு அமைப்புகள்", UCLASS UAV மீது அதிக நம்பிக்கை வைக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்கத் தலைமையின் வல்லுநர்கள் மற்றும் பிரதிநிதிகள் மத்தியில் ஒரு கருத்து உள்ளது, கேரியர் அடிப்படையிலான விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் அமெரிக்க கடற்படையின் விமானம் தாங்கிக் கப்பல் கூறு ஆகியவற்றின் எதிர்காலம் ஒரு பெரிய (சுமார் 1800 கிமீ) போர் ஆரம் கொண்ட தாக்குதல் ட்ரோனை உருவாக்குவதைப் பொறுத்தது. UCLASS திட்டத்தின் கீழ் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு (R&D) 2013 இல் தொடங்க வேண்டும். அவர்களுக்காக 2.3 பில்லியன் டாலர்கள் ஒதுக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. UCLASS திட்டத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட UAVகள் 2020க்குள் போர் தயார்நிலையை அடைய வேண்டும்.

இருப்பினும், UCLASS திட்டம் ஒரு கேரியர் அடிப்படையிலான ட்ரோன் உருவாக்கத்தில் சிதைந்துவிடும் என்ற அச்சம் உள்ளது, அது உளவுப் பணிகளில் கவனம் செலுத்தும், மேலும் வேலைநிறுத்த செயல்பாடுகள் இரண்டாம் நிலைப் பாத்திரத்தை வகிக்கும். கூடுதலாக, UCLASS UAV தற்போதுள்ள X-47B ஐ விட குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைவான திருட்டுத்தனமான தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. முன்னணி அமெரிக்க கடற்படை நிபுணர்களில் ஒருவரான பிரையன் மெக்ராத், போர் யுஏவிகளின் பிரிடேட்டர் குடும்பத்தின் கேரியர் அடிப்படையிலான அனலாக் ஆக UCLASS UAV உருவாக்கப்படலாம் என்று கவலை தெரிவித்தார். பிரிடேட்டர் குடும்பத்தை உருவாக்கிய ஜெனரல் அட்டாமிக்ஸ் கார்ப்பரேஷன், சீ அவெஞ்சர் யுஏவியுடன் யுசிலாஸ் திட்டத்தில் பங்கேற்கிறது என்பது நினைவுகூரத்தக்கது. அத்தகைய UAV சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அமெரிக்க கடற்படை விமானத்தை பலப்படுத்தும், ஆனால் எதிரியின் வளர்ந்த "அணுகல் கட்டுப்பாடு அமைப்புகளின்" முன்னிலையில் திறம்பட செயல்பட முடியாது. உண்மையிலேயே திருட்டுத்தனமான வேலைநிறுத்தம் UAV ஐ உருவாக்குவதற்கான எதிர்ப்பின் காரணங்களைப் பற்றி பேசுகையில், McGrath F-35C ஐந்தாம் தலைமுறை கேரியர் அடிப்படையிலான போர் திட்டத்தின் போட்டியைக் குறிப்பிடுகிறார், இது "முதல் நாள் போர்" வேலைநிறுத்த விமானத்தின் செயல்பாடுகளை எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். , அமெரிக்க இராணுவ செலவினங்களில் குறைப்பு, அத்துடன் கடற்படை விமானக் கட்டளையின் பழமைவாத பிரதிநிதிகள்.

பிரிடேட்டர்-சி சீ அவெஞ்சர்

"மூலோபாய" UAV இன் இரண்டாவது வகை, எதிர்காலத்தில் அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஒரு முக்கியமான கருவியாக மாறும், இது நார்த்ரோப் க்ரம்மன் MQ-4C டிரைடன் நீண்ட தூர உளவு UAV ஆகும், இது மே 22, 2013 அன்று தனது முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது. யுஏவி BAMS திட்டத்தின் (பரந்த பகுதி கடல்சார் கண்காணிப்பு) ஒரு பகுதியாக அமெரிக்க விமானப்படை RQ-4B குளோபல் ஹாக் ட்ரோனை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்படுகிறது.

நான்கு MQ-4Cகள் கடல்களின் கொடுக்கப்பட்ட துறையின் நிலையான ரோந்துப்பணியை வழங்க முடியும். அவர்கள் நீண்ட கால (28 மணிநேரம் வரை) பெரிய பகுதிகளின் ரோந்துகளை மேற்கொள்வார்கள் (ரோந்து மண்டலத்தின் ஆரம் சுமார் 3700 கிமீ இருக்க வேண்டும்). மேலும், MQ-4C ஆபரேஷன் தியேட்டரில் சிதறடிக்கப்பட்ட சக்திகளுக்கு இடையே தொடர்பைப் பராமரிக்க ரிப்பீட்டராக செயல்பட முடியும். போயிங்கின் P-8A Poseidon கடலோர ரோந்து விமானத்திற்கு ஒரு துணையாக MQ-4C ட்ரைடன் உருவாக்கப்படுகிறது. ட்ரோன்கள் கடலில் ரோந்து மற்றும் உளவு பார்க்கும் பெரும்பாலான பணிகளை P-8A இலிருந்து அகற்ற வேண்டும், இது போஸிடான்கள் மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிரான போராட்டம் உட்பட மற்ற பணிகளில் கவனம் செலுத்த அனுமதிக்கும்.

மொத்தத்தில், இரண்டு உட்பட 70 MQ-4C களை வாங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது முன்மாதிரி. திட்டத்தின் விலை $13.2 பில்லியன் (R&Dக்கான $3.3 பில்லியன் உட்பட) மற்றும் ஒரு தொடர் ட்ரோனின் இறுதி விலை $189 மில்லியன் ஆகும். ஆஸ்திரேலியா ட்ரைடன் UAV ஐ வாங்குவதற்கான தனது ஆர்வத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. கூடுதலாக, P-8A ஐ வாங்கும் இந்தியாவுக்கு MQ-4C ஆர்வமாக இருக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில் ட்ரைடன் போர் தயார்நிலையை அடைய வேண்டும். முதலில், இந்த யுஏவிகள் மத்திய கிழக்கில் ஐந்தாவது கடற்படையின் பொறுப்பு பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும், அங்கு சோதனை BAMS-D UAV வெற்றிகரமாக இயங்குகிறது, பின்னர் ஏழாவது கடற்படையின் பொறுப்பில் உள்ள குவாம் தீவு, இத்தாலியின் சிகோனெல்லா தளத்தில் (ஆறாவது கடற்படை) மற்றும் இறுதியாக அமெரிக்காவில் கண்டம்.

கனரக தந்திரோபாய கடல் UAVகள்

விலையுயர்ந்த "மூலோபாய" கடல்சார் UAV கள் கணிசமாக மலிவான கனரக தந்திரோபாய ஹெலிகாப்டர் வகை UAV களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன, அவை கடற்படை விமானப் பயணத்தின் பணி குதிரைகளாக மாறும், ஹெலிகாப்டர்களை நிரப்புகின்றன.

MQ-8B தீ சாரணர்

Schweizer/Sikorsky S-333 இலகுரக ஹெலிகாப்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டு நார்த்ரோப் க்ரம்மனால் உருவாக்கப்பட்ட MQ-8B Fire Scout, அத்தகைய UAV களின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க உதாரணம் ஆகும். இந்த UAV ஆனது ஒரு நிலையான அமெரிக்க கடற்படை MH-60R சீஹாக் கேரியர் அடிப்படையிலான ஹெலிகாப்டரின் பாதி இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் ஹெலிகாப்டர் செய்யும் பல பணிகளைச் செய்ய முடியும். UAV களின் பரிமாணங்கள் மேற்பரப்பு கப்பல்களில் விமானங்களின் எண்ணிக்கையை கணிசமாக அதிகரிக்க அனுமதிக்கின்றன. UAV தரவின் முக்கிய கேரியர்களான LCS-வகை லிட்டோரல் போர்க் கப்பல்களில் (BCPS), ஒன்று அல்லது இரண்டு தீயணைப்பு சாரணர்கள் எப்போதும் மனிதர்கள் கொண்ட சீஹாக்கை நிரப்புவார்கள். கப்பலில் நான்கு MQ-8B ஐ வைக்கலாம். அத்தகைய UAV கள் முக்கியமாக மாற்றாக அல்ல, ஆனால் மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்களுக்கு கூடுதலாக பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்பதை வலியுறுத்துவது மதிப்பு. எனவே, செலவு-செயல்திறன் அளவுகோலின் பார்வையில், UAV கள் அல்லது ஹெலிகாப்டர்களைக் கொண்ட விமானக் குழுவை விட கடலோர போர்க்கப்பல்களில் ஒரு கலப்பு விமான குழு விரும்பத்தக்கது என்று ஆய்வு காட்டுகிறது.

MQ-8C

உள் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகள் MQ-8B, Northrop Grumman பெல் 407 ஜெட் ரேஞ்சர் ஹெலிகாப்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டு பெரிய MQ-8C ட்ரோனை உருவாக்கினார். மாநகராட்சி வளர்ச்சி அடைந்து வருகிறது சொந்த நிதி, ஆனால் அமெரிக்க கடற்படை புதிய மாடலை விரும்பியது மற்றும் MQ-8C க்கு ஆதரவாக MQ-8B ஐ மேலும் வாங்குவதை கைவிட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில், 30 MQ-8C களை உருவாக்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை மாநகராட்சி பெற்றது. Fire Scout இன் புதிய பதிப்பானது, 2 டன்கள் வரை அதிகப்பட்சமாக எடுத்துச் செல்லும் எடையைக் கொண்டுள்ளது, ஏறக்குறைய இரண்டு மடங்கு பேலோட் (சுமார் 500 கிலோ), அதிக வேகம் (சுமார் 260 கிமீ/மணி) மற்றும் நீண்ட விமான காலம் (11-14 மணி நேரம் வரை) . MQ-8C இன் சோதனை விமானங்கள் இந்த செப்டம்பரில் தொடங்கும் மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதிகரித்த அளவு மற்றும் கணிசமாக மேம்பட்ட செயல்திறன் பண்புகள் காரணமாக, கப்பல்களில் UAV தரவைக் குறைக்க கடற்படை திட்டமிட்டுள்ளது. எனவே, 4 MQ-8Bகளுக்குப் பதிலாக, 3 MQ-8Cகள் போர்க் கப்பல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

பிரெஞ்சு கடற்படையின் நலன்களுக்காக இதேபோன்ற வேலை இந்த நேரத்தில்போயிங் DCNS மற்றும் Thales உடன் இணைந்து மேற்கொண்டது: 2012 இலையுதிர்காலத்தில், போயிங் MD-530A ஹெலிகாப்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட H-6U ஆளில்லா லிட்டில் பேர்ட் UAV இன் சோதனைகள் நிறைவடைந்தன. H-6U என்பது ஒரு ஒருங்கிணைந்த விமானம், அதாவது, இது UAV ஆகவும், மனிதர்கள் கொண்ட ஹெலிகாப்டராகவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

H-6U ஆளில்லா சிறிய பறவை

MQ-8 இன் முக்கிய செயல்பாடுகள் உளவு மற்றும் இலக்கு ஆகும், ஆனால் கடற்படை இந்த UAV களை ஆயுதபாணியாக்க திட்டமிட்டுள்ளது - குறிப்பாக, 70mm APKWS துல்லியமான ஏவுகணைகள்.

ஹெலிகாப்டர் வகை UAVகள் விமானத்தின் கால அளவு மற்றும் வரம்பில் சில வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன, இது நிலையான இறக்கை கடல் UAV களை உருவாக்கும் கேள்வியை எழுப்புகிறது (மேற்கில் அவை பெரும்பாலும் MALE - நடுத்தர உயரம், உயர் சகிப்புத்தன்மை என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துகின்றன), இது சிறியதாக இருக்கலாம். கப்பல்கள். US டிபார்ட்மென்ட் ஆஃப் டிஃபென்ஸ் அட்வான்ஸ்டு டெக்னாலஜி ஏஜென்சி (DARPA) TERN (Tactically Exploited Reconnaissance Node) திட்டத்தைத் தொடங்கியுள்ளது, இதில் இதே போன்ற UAV-யின் உருவாக்கம் அடங்கும், இதன் பேலோட் சுமார் 300 கிலோ மற்றும் செயல்பாட்டு ஆரம் 1100 இலிருந்து இருக்க வேண்டும். -1700 கிமீ, மற்றும் அதனுடன் இணைந்த அமைப்பு BKPZ மற்றும் பிற பொருத்தமான கப்பல்களில் அதன் புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறக்கத்தை உறுதி செய்யும். TERN திட்டத்தின் கீழ் ட்ரோன்கள் உளவு மற்றும் வேலைநிறுத்தம் ஆகிய இரண்டு செயல்பாடுகளையும் செய்ய வேண்டும்.

இலகுவான தந்திரோபாய யுஏவிகள்

2005 ஆம் ஆண்டு முதல் அமெரிக்க கடற்படையில் செயல்பட்டு வரும் போயிங் இன்சிட்டு தயாரித்த நிலையான இறக்கையுடன் கூடிய ஃபிக்ஸட்-விங் ஸ்கேன் ஈகிள் உளவு ட்ரோனைப் போன்ற கனமான ட்ரோன்களுடன், இலகுவான யுஏவிகள், மற்ற மாநிலங்களின் கடற்படைகளால் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கப்பல் தளத்தில் தங்கள் இடத்தைப் பிடிக்கும்.

ஸ்கேன் ஈகிள்

2012 ஆம் ஆண்டில், சிங்கப்பூர் தனது கடற்படைக்கு இந்த UAV களை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஜூலை 2011 வாக்கில், ஸ்கேன்ஈகிள் மொத்தம் 56,000 விசைகளை உருவாக்கியது, அவர்களின் மொத்த விமான நேரம் 500,000 மணிநேரங்களைத் தாண்டியது, இதில் கடற்படையின் நலன்களுக்காக சுமார் 250,000 மணிநேரங்கள் அடங்கும், மேலும் அமெரிக்க கடற்படையில் அவற்றின் மொத்த எண்ணிக்கை 120 அலகுகளைத் தாண்டியது. கடற்படை ScanEagle ஐ வாங்கவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, ஆனால் உற்பத்தியாளருடனான ஒப்பந்த ஒப்பந்தங்களின் கீழ் அவர்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

RQ-21A ஒருங்கிணைப்பாளர்

இந்த UAVகள், அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸின் நலன்களுக்காக பெரிய RQ-21A இன்டிகிரேட்டர் UAVகளுடன் ஆளில்லா உளவு அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு) திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கு முந்தியுள்ளது, இது ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் Insitu செயல்படுத்துகிறது. 2010 இல். ட்ரோனின் அதிகபட்ச புறப்படும் எடை சுமார் 60 கிலோவாக இருக்கும். RQ-21A கப்பலின் தளத்திலிருந்து முதல் விமானம் ஏப்ரல் 9, 2013 அன்று செய்யப்பட்டது. மொத்தத்தில், கடற்படை 36 STUAS அமைப்புகளைப் பெற திட்டமிட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் ஐந்து UAV களை உள்ளடக்கும்.

ரஷ்யா

அமெரிக்காவைப் போலல்லாமல், ரஷ்யாவில் கடல்சார் ஆளில்லா அமைப்புகளின் வளர்ச்சி இப்போதுதான் தொடங்குகிறது. "மூலோபாய" ட்ரோன்களை ஏற்றுக்கொள்வது நீண்ட கால பிரச்சினையாக இருந்தாலும், பல்வேறு வரம்புகளின் தந்திரோபாய UAV களின் வளர்ச்சி ஏற்கனவே நடந்து வருகிறது. கடல்சார் யுஏவிகளைப் பற்றி நேரடியாகப் பேசுகையில், கேம்காப்டர் எஸ்-100 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஹொரைசன் ஏர் எஸ்-100 மாடலைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. கடற்படை வரவேற்புரைசெயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் 2011 இல் கோரிசோன்ட் OJSC (ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான்) மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டது. நிறுவனம் ஆஸ்திரிய ஷீபலின் உரிமத்தின் கீழ் UAV களை இணைக்கிறது. இந்த ட்ரோன்கள் ஏற்கனவே பிரெஞ்சு கடற்படை மற்றும் பிற மாநிலங்களின் கடற்படைகளால் தீவிரமாக இயக்கப்படுகின்றன, சில அறிக்கைகளின்படி, சீனா உட்பட.

Horizon Air என்பது ஹெலிகாப்டர் வகை UAV ஆகும், இது அதிகபட்சமாக 200 கிலோ டேக்ஆஃப் எடை கொண்டது, இது இரவு மற்றும் பகல் ரோந்து, தரை மற்றும் மேற்பரப்பு இடத்தை கண்காணிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு, தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள், இயற்கை பேரழிவுகள் மற்றும் மனிதர்களின் பின்விளைவுகளில் பங்கேற்பதற்காக பயன்படுத்தப்படலாம். - பேரழிவுகள், மற்றும் எல்லை பாதுகாப்பு. மேலும், S-100 ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கலாம்: இந்த UAV வெற்றிகரமாக Thales LMM பல்நோக்கு ஏவுகணையை ஏவியது. இப்போது ட்ரோன் சான்றிதழ் பெறும் கட்டத்தில் உள்ளது.

ஸ்கைலைன் ஐயர்

நவம்பர் 2012 இல், சோதனை நடவடிக்கைக்காக, S-100 UAV உடன் கூடிய முதல் வளாகம் ரஷ்யாவின் FSB இன் எல்லைப் பாதுகாப்புப் படையின் தேவைகளுக்காக வழங்கப்பட்டது. சோதனை நடவடிக்கைக்காக Horizon Air UAV உடன் ஒரு வளாகத்தை வாங்குவது குறித்த ஆரம்ப முடிவும் கடற்படையால் எடுக்கப்பட்டது. UAV தரவுகளில் உள்துறை அமைச்சகமும் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியது.

ஆளில்லா அமைப்புகளின் வளர்ச்சி ரஷ்யாவில் கடற்படை கட்டுமானத்திற்கு முன்னுரிமை இல்லை. இது கடற்படையின் கப்பல் அமைப்பை மேம்படுத்தும் பணியின் முன்னுரிமை மற்றும் இந்த பகுதியில் தொழில்நுட்ப பின்னடைவு ஆகிய இரண்டிற்கும் காரணமாகும். ஆயினும்கூட, ஆளில்லா அமைப்புகளின் வளர்ச்சி கடற்படை, கடலோரக் காவல் மற்றும் பிற துறைகளின் விமானப் போக்குவரத்தை வலுப்படுத்த முடியும். ரோந்து மற்றும் உளவுப் பணிகளைச் செய்வதன் மூலம், கடல்சார் யுஏவிகள் கடல்களில் ரஷ்யாவின் தேசிய நலன்களைப் பாதுகாக்க உதவும்.

கர்னல் ஏ. செகுனோவ்

அமெரிக்காவில், கப்பல் சார்ந்த ஆளில்லா வான்வழி அமைப்புகளை உருவாக்கும் பணி நடந்து வருகிறது. UCLASS (ஆளில்லா கேரியர் தொடங்கப்பட்ட வான்வழி கண்காணிப்பு மற்றும் வேலைநிறுத்தம்) திட்டம் மிகவும் லட்சியங்களில் ஒன்றாகும், இது ஒரு கேரியர் அடிப்படையிலான ஆளில்லா வான்வழி வாகனத்தை (UAV) உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது, இது அனைத்து வானிலை வான்வழி உளவுத்துறையை நடத்தும் திறன் கொண்டது. ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்து 1,100 கி.மீ க்கும் அதிகமான தூரம், மேலும் மின்னணு போர்களை நடத்துவதற்கும் பிற சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த பகுதியில் உள்ள அமெரிக்கர்களின் செயல்பாடு, வான் மேலாதிக்கத்தைப் பெறுவதற்கு முன்பு, அதிக இராணுவத் திறன் கொண்ட நாடுகளுடனான மோதலின் ஆரம்ப காலகட்டத்தில், ஆளில்லா கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்களின் பயன்பாடு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவு காரணமாக குறைவாக இருக்கும். எதிரி வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் இழப்புகள்.

கடற்படை அமைச்சகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட தேவைகளுக்கு இணங்க, ஆளில்லா வாகனங்களின் அதிகபட்ச விமான கால அளவு குறைந்தது 12 மணிநேரமாக இருக்கும். இந்த குணாதிசயத்தை அடைவது, குழுவின் உடலியல் திறன்களால் வரையறுக்கப்படவில்லை, உள்-பயன்பாட்டு உட்பட. விமான எரிபொருள் நிரப்புதல், தொடர்ச்சியான உளவு மற்றும் விமான ரோந்துகளை ஒழுங்கமைக்க தேவையான படைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும், புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் உபகரணங்களின் பயன்பாட்டின் தீவிரத்தை குறைக்கும், அத்துடன் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஊழியர்களின் பணிச்சுமை.

முன்னறிவிப்பு நிலைமைகளின்படி போர் பயன்பாடுமற்றும் திட்டமிடப்பட்ட பணிகள், ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய சாதனம் ரேடார் மற்றும் அகச்சிவப்பு அலைநீளங்களில் குறைந்த தெரிவுநிலையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், அதன் எடை மற்றும் பரிமாணங்கள் விமானம் தாங்கி கப்பலின் ஃப்ளைட் டெக்கின் மீது அதிக கொந்தளிப்பான காற்று ஓட்டத்தின் நிலைமைகளில் புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது UAV இன் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.

ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் மற்றும் ரேடார் உளவு உபகரணங்களின் சிக்கலானது, அத்துடன் பாதுகாப்பான வானொலி தொடர்பு சேனல்கள் வழியாக தரவு பரிமாற்ற கருவிகள், UAV உள் உபகரணங்களின் கட்டமைப்பில் சேர்க்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

Kh-47V

MQ-8C

RQ-21A

R&D இன் ஆரம்ப கட்டங்களில், ஆளில்லா அமைப்பின் கட்டுமானம் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான பல்வேறு கருத்துக்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் அதன் கூறுகளுக்கான தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஆராய்ச்சியின் போட்டித்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும், அவற்றில் பங்கேற்கும் நிபுணர்களின் வட்டத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும், அமெரிக்க கடற்படைத் துறையானது, ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களின் பல முன்னணி தேசிய டெவலப்பர்களுடன் இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் பணிக்கான ஒப்பந்தங்களை மேற்கொண்டுள்ளது.

நார்த்ரோப்-க்ரம்மன் மற்றும் போயிங் நிறுவனங்களின் சோதனை போர் UAVs Kh-47V மற்றும் Phantom Ray ஆகியவை முறையே மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாகக் கருதப்பட்டு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.

இதையொட்டி, ஜெனரல் அட்டாமிக்ஸ் நிறுவனம் (பிரிடேட்டர் மற்றும் ரீப்பர் பல்நோக்கு வாகனங்களை உருவாக்குபவர்) தனது சொந்த முயற்சியில் உருவாக்கப்பட்ட நீண்ட கால யுஏவியான அவெஞ்சரை முன்மொழிந்தது.

லாக்ஹீட்-மார்ட்டின் சீ ஹோஸ்ட் கருவியை அடிப்படையாகக் கொண்ட பல்நோக்கு அமைப்பின் அதன் சொந்த திட்டத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த இயந்திரம் RQ-170 சென்டினல் நீண்ட தூர UAV இன் மாற்றமாக கருதப்படுகிறது, இது கப்பல் அடிப்படையிலான பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது, இது ஆசிய பிராந்தியத்தில் உளவு பார்க்க அமெரிக்கர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது.

திட்டத்தில் பங்கேற்கும் அனைத்து வாகனங்களும் டர்போஜெட் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதன் வடிவமைப்பு ரேடார் மற்றும் அகச்சிவப்பு வரம்புகளில் தெரிவுநிலையைக் குறைப்பதற்கான தீர்வுகளை செயல்படுத்துகிறது.

X-47B வகையின் இரண்டு சோதனை சாதனங்களை உள்ளடக்கிய UCAS-D திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் இந்த கருத்தின் சாத்தியத்தை தீர்மானிக்கும் பல முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டு நடைமுறையில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

புதிய பல்நோக்கு ஆளில்லா அமைப்பு UCLASS உருவாக்குவதற்கான ஆரம்ப கட்டங்களில் வேலை டெவலப்பர்களின் சொந்த நிதியின் செலவில் பெரிய அளவில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவர்களின் மேலும் நிதியுதவிக்காக பென்டகன் பட்ஜெட்டில் இருந்து நிதி ஒதுக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இதனுடன், கப்பலில் ஹெலிகாப்டர் வகை யுஏவிகளை உருவாக்கும் திட்டத்தால் ஒரு சிறப்பு இடம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய இயந்திரங்கள் பயன்பாட்டின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அடிப்படை நிபந்தனைகளுக்கான குறைந்தபட்ச தேவைகளை இணைக்கின்றன. MQ-8B Firescout UAV அடிப்படையிலான பல்நோக்கு ஆளில்லா அமைப்பின் வளர்ச்சி நார்த்ரோப்-க்ரம்மனுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது.

ஃபயர்ஸ்கவுட் வாகனங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட வான்வழி உளவு அமைப்பு வெவ்வேறு வகுப்புகளின் கப்பல்களில் வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தனிப்பட்ட கப்பல்கள், கப்பலில் பறக்கும் வேலைநிறுத்தக் குழுக்கள் மற்றும் கடல் காலாட்படை பிரிவுகளின் நடவடிக்கைகளை ஆதரிப்பதன் ஒரு பகுதியாக சுயாதீனமாக அல்லது கேரியர் அடிப்படையிலான ஹெலிகாப்டர்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். மேற்பரப்பின் (தரை) இலக்குகளை உளவு பார்ப்பதற்காக கேரியர் அடிப்படையிலான விமானப் போக்குவரத்து மூலம் பெரும்பாலும் தீர்க்கப்படும் பணிகளைச் செய்யும்போது, ​​MQ-8B ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள், ஆளில்லா ஹெலிகாப்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 2-4 மடங்கு அதிக விமானப் பயணத்தைக் கொண்டிருக்கும். எரிபொருள்.

சாதனத்தின் உளவுத்துறையின் ஆன்-போர்டு ரேடியோ-எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்களின் அடிப்படையானது தொலைக்காட்சி மற்றும் வெப்ப இமேஜிங் கேமராக்கள் மற்றும் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்-இலக்கு வடிவமைப்பாளருடன் கூடிய ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஸ்டேஷன் (OES) "பிரைட் ஸ்டார் -2" ஆகும். பாதகமான வானிலை நிலைகளில் உளவுத்துறையை உறுதிப்படுத்த, சிறிய அளவிலான ரேடார் நிலையத்துடன் இயந்திரத்தை சித்தப்படுத்துவதற்கான சாத்தியம் பரிசீலிக்கப்படுகிறது.

UAV ஆனது கப்பலின் கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் ஆபரேட்டரின் கட்டளைகளால் ரேடியோ சேனல்கள் வழியாக ஒரு பார்வை வரம்பில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அத்துடன் ஆன்-போர்டு கணினியில் உள்ளிடப்பட்ட நிரலின் படி தன்னாட்சி. அனைத்து சேனல்களிலும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஆக்சுவேட்டர்களைக் கொண்ட இயந்திரத்தின் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நவ்ஸ்டார் சிஆர்என்எஸ் உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட செயலற்ற வழிசெலுத்தல் அமைப்பிலிருந்து தரவைப் பயன்படுத்துகிறது.

அமெரிக்க நிறுவனமான சியரா நெவாடா ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு UCARS (UAV பொதுவான தானியங்கி மீட்பு அமைப்பு) ஒன்றை உருவாக்கியுள்ளது, இது நகரும் கப்பலின் தளம் உட்பட வரையறுக்கப்பட்ட அளவிலான மேடையில் UAV களை தானாக தரையிறக்கும். இந்த அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று கண்காணிப்பு பரவளைய ரேடார் ஆண்டெனா மற்றும் வீடியோ கேமராவுடன் போர்டிங் டெர்மினல் ஆகும். விமானப் பணியை முடித்த பிறகு, விமானம் தரையிறங்கும் இடத்திலிருந்து 4.5 கிமீ தொலைவில் உள்ள நியமிக்கப்பட்ட காற்று மண்டலத்திற்கு தானாகவோ அல்லது கைமுறையாகவோ வந்து சேரும், அங்கு யுஏவியில் நிறுவப்பட்ட ரேடியோ பெக்கான் ஆண்டெனா கதிர்வீச்சினால் செயல்படுத்தப்படுகிறது. பெக்கான் சிக்னல்கள் UCARS தொடர்புடைய நிலை மற்றும் வேகத்தைக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை கட்டுப்பாட்டு மையத்திற்கு அனுப்பப்பட்டு தானியங்கி அல்லது தானியங்கி தரையிறங்கும் சூழ்ச்சிகளைச் செய்யப் பயன்படுகின்றன. டிஜிட்டல் வீடியோ கேமராவிலிருந்து ஒரு படம், ஆபரேட்டரை தரையிறங்கும் இறுதி கட்டத்தில் சாதனத்தின் இடஞ்சார்ந்த நிலை பற்றிய துல்லியமான தகவலைப் பெற அனுமதிக்கிறது.

MQ-8B UAV ஐ வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதங்களுடன் சித்தப்படுத்துவதற்கான பணிகள் நடந்து வருகின்றன, இது அடையாளம் காணப்பட்ட மேற்பரப்பு அல்லது தரை இலக்குகளைத் தாக்கும் சிக்கல்களைத் தீர்க்க அவற்றைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கும்.

அவற்றின் சிறிய பரிமாணங்கள் காரணமாக, இதுபோன்ற மூன்று சாதனங்கள் பொதுவாக ஒரு ஹெலிகாப்டரால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பகுதியில் வைக்கப்படலாம். கொடுக்கப்பட்ட பகுதியில் தொடர்ச்சியான இருப்பை உறுதிப்படுத்த அல்லது உளவு மண்டலத்தை கணிசமாக விரிவுபடுத்துவதற்காக (ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்துவதன் மூலம்) இத்தகைய பல வாகனங்கள் அவற்றின் சுழற்சியை ஒழுங்கமைக்க உதவுகிறது.

ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள கூட்டணிக் குழுவிற்கு உளவுத்துறை ஆதரவை வழங்க UCARS மிகவும் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த அமைப்பின் பயன்பாடு நார்த்ரோப்-க்ரம்மன் நிறுவனத்தின் சிவிலியன் நிபுணர்களால் வழங்கப்பட்டது, மேலும் பணிகளை அமைத்தல், அவற்றை செயல்படுத்துவதை கண்காணித்தல் மற்றும் பெறப்பட்ட தகவல்களை பகுப்பாய்வு செய்தல் ஆகியவை இராணுவத்தால் வழங்கப்பட்டன.

அதே நேரத்தில், ஃபயர்ஸ்கவுட் ஆளில்லா அமைப்பின் பைலட் செயல்பாட்டின் முடிவுகளின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், அமெரிக்க கடற்படையின் கட்டளை அதன் திறன்களை மேலும் அதிகரிக்க முடிவு செய்தது. உயர்ந்த வெளிப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படும் போது MQ-8B ரோந்து காலத்தை அதிகரிப்பது பொருத்தமானதாகக் கருதப்பட்டது. வாகனங்களின் பேலோடின் வெகுஜனத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு நன்றி, இராணுவ சரக்குகளை மாற்றுவதற்கான அவற்றின் பயன்பாடு உறுதி செய்யப்படும். இந்த நோக்கத்திற்காக, பெல் 407 ஹெலிகாப்டரின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட MQ-8C UAV ஐ உருவாக்க அமெரிக்க கடற்படைத் துறை நார்த்ரோப்-க்ரம்மனுடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.

R&Dயின் போக்கில், தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் MQ-8B ஐ மாற்றுவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட பிற வான்வழி மற்றும் தரை உபகரணங்களுக்கான கூறுகள் மற்றும் மென்பொருள்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

ஹெலிகாப்டரின் ஏர்ஃப்ரேம் மற்றும் பவர் பிளான்ட் ஆகியவை கடல் சூழ்நிலையில் அதன் செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. காக்பிட்டின் காலி இடம், சரக்கு-பயணிகள் பெட்டி ஆகியவை இலக்கு உபகரணங்கள், கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் பல்வேறு சரக்குகளுக்கு இடமளிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். பிந்தையது வெளிப்புற கவண் மீதும் (அதிகபட்ச எடை 1,200 கிலோ) அமைந்திருக்கும்.

எதிர்காலத்தில், இந்த வகை 28 சாதனங்கள் வரை வாங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. புதிய மாற்றத்தை உருவாக்கும் திட்டத்தில் வெற்றிகரமான முன்னேற்றம் ஏற்பட்டால், வாங்கிய MQ-8B இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கையை சரிசெய்ய முடிவு எடுக்கப்படலாம்.

தந்திரோபாய யுஏவியை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய வான்வழி உளவு அமைப்பின் வளர்ச்சி இறுதி கட்டத்தில் உள்ளது. "பட்டாலியன்-ரெஜிமென்ட்" இணைப்பில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸின் துணைப்பிரிவுகள் மற்றும் அலகுகள் மற்றும் அருகிலுள்ள கடல் மண்டலத்தில் உள்ள பல்வேறு வகுப்புகளின் மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மூலம் இராணுவ நடவடிக்கைகளை நடத்துவதற்கான தேவைகளை இந்த நுட்பம் முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது என்று நம்பப்படுகிறது.

RQ-21A Integrator UAV திட்டத்துடன் கூடிய போயிங் கார்ப்பரேஷன் புதிய அமைப்பின் முன்னணி டெவலப்பர் ஆகும். அதன் வடிவமைப்பு கடல் ஸ்கேன் ஆளில்லா அமைப்பில் செயல்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது (இன்சிடுவால் உருவாக்கப்பட்டது, இது போயிங் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது). இந்த விமானம் ஈராக்கில் அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸின் நலன்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அதன் உயர் செயல்திறனை நிரூபித்தது, குறிப்பாக, தியேட்டரில் அடிப்படை பகுதிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில்.

RQ-21A "Integrator" UAV இன் முக்கிய உளவு சாதனம் என்பது இரண்டு அகச்சிவப்பு (நடுத்தர மற்றும் தூர அலைநீளங்கள்) மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல் பகல்நேர தொலைக்காட்சி கேமரா, அத்துடன் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் இலக்கு வடிவமைப்பாளர் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு கைரோ-நிலைப்படுத்தப்பட்ட ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் நிலையமாகும். ஃபியூஸ்லேஜ் பெட்டியில் அல்லது வெளிப்புற இடைநீக்கத்தின் இறக்கை முனைகளில் வைக்கப்படும் கூடுதல் பேலோடாக, மினியேச்சர் ரேடார் மற்றும் ரேடியோ ரிலே கருவிகளையும் நிறுவலாம்.

மேலும் செயலாக்கம் மற்றும் பகுப்பாய்விற்காக பெறப்பட்ட வீடியோ தகவலை கட்டுப்பாட்டு புள்ளிக்கு (தரையில் அல்லது கப்பல்) அனுப்புவது டிஜிட்டல் ரேடியோ சேனல் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு பார்வை தூரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு இணங்க, 55 கிமீ / மணி வரை காற்றின் வேகத்தின் முன்னிலையில், மேற்பரப்பு கப்பல்களின் தளங்கள் அல்லது பாதுகாக்கப்பட்ட நிலைகள் உட்பட வரையறுக்கப்பட்ட அளவிலான தளங்களிலிருந்து கணினியை இயக்க முடியும். பிஸ்டன் எஞ்சின் (சுமார் 8 ஹெச்பி சக்தி) பொருத்தப்பட்ட UAV இன் வெளியீடு ஒரு நியூமேடிக் கவண் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தரையிறங்குவதற்கு, ஸ்கை ஹூக் சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சுமார் 15 மீ நீளமுள்ள கேபிளைக் கொண்ட ஒரு கம்பி ஆகும்.சிறகு முன்னணி விளிம்பின் முனைகளில் கட்டப்பட்ட கொக்கிகளால் கேபிள் கைப்பற்றப்படுகிறது. அணுகுமுறை மற்றும் தரையிறங்கும் சூழ்ச்சியின் அனைத்து நிலைகளும் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பின் வேறுபட்ட பயன்முறையைப் பயன்படுத்தி முழுமையாக தானாகவே செய்யப்படுகின்றன.

$43.7 மில்லியன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ், போயிங் இராணுவ சோதனைக்கான அமைப்பின் இரண்டு முன்மாதிரிகளை வடிவமைத்து தயாரித்தது, இது 2012 இல் தொடங்கியது. பொருத்தப்பட்ட அலகுகளின் ஆரம்ப போர் தயார்நிலையை அடைதல் புதிய தொழில்நுட்பம்இந்த ஆண்டு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மொத்தத்தில், 56 ஆளில்லா அமைப்புகளை வாங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றிலும் மூன்று விமானங்கள், தரைக் கட்டுப்பாட்டு நிலையம், புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் உபகரணங்கள், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கருவிகளின் தொகுப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

பொதுவாக, ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களை உருவாக்கும் பணி அமெரிக்க ஆயுதப் படைகளின் போர் திறன்களை அதிகரிப்பதற்கான மிக உயர்ந்த முன்னுரிமைப் பகுதிகளில் ஒன்றாகும், இது பல்வேறு ஆதரவு மற்றும் போர் பணிகளைத் தீர்ப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை அடைவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

UAV இன் முக்கிய செயல்திறன் பண்புகள்
	Kh-47V	UAV "பாண்டம் ரே" (வடிவமைப்பு)	UAV "அவெஞ்சர்"	MQ-8B "ஃபயர்ஸ்கவுட்"	(திட்டம்) UAV MQ-8C	UAV RQ-21A "இன்டெக்ரேட்டர்"
எடை, கிலோ:
அதிகபட்ச புறப்பாடு	19000	16500	4500	1430	2380	61
பேலோட் (போர் உட்பட)	2 000(900)	2 000	1350	270	1360	22,7
எரிபொருள்				360
அதிகபட்ச விமான வேகம், km/h	1000	1 000	740	230	250	170
பயண km/h:				170	220	100
நடைமுறை உச்சவரம்பு, மீ	10000	12 000	18000	6100	6000	6100
அதிகபட்ச விமான காலம் (எரிபொருள் நிரப்பாமல்), மணி	7	4	20	8	(77 கிலோ எடையுள்ள எடையுடன்), 15 வரை	24
பிரதான பேலோடுடன் (நிறை 135 கிலோ) கப்பலில் இருந்து (அடிப்படை) 280 கிமீ தொலைவில் ரோந்து நேரம்					8
அதிகபட்ச வரம்பு (எரிபொருள் நிரப்பாமல்), கி.மீ	2400க்கு மேல்	2400	4000	200	280	100
வடிவியல் பரிமாணங்கள், மீ:
நீளம்	11,5	12	11,6	6,8	13	2,2
இறக்கைகள்	18,8	15,2	19,5			4,8
உயரம்				3	3,3
சுழலி விட்டம்				8,4	10,7

ஆளில்லா விமான அமைப்பு RQ-21A STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு)

13.02.2013
அமெரிக்க UAV இன்டக்ரேட்டர் முதல் முறையாக கப்பலில் இருந்து தொடங்கப்பட்டது

பிப்ரவரி 10 அன்று, அமெரிக்க கடற்படை RQ-21A உளவு ட்ரோனை ஒரு கப்பலின் தளத்திலிருந்து முதல் முறையாக இன்டக்ரேட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பிப்ரவரி 12 தேதியிட்ட கடற்படை செய்திக்குறிப்பில் இது தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
கடற்படையின் கூற்றுப்படி, மெக்சிகோ வளைகுடாவில் மெசா வெர்டே (LPD-19) என்ற ஆம்பிபியஸ் கப்பல்துறையின் மேல்தளத்தில் சோதனைகள் நடந்தன. இதற்கு முன், யுஏவி கலிபோர்னியாவில் மூன்று மாதங்களுக்கு நிலத்தில் சோதனை செய்யப்பட்டது. சாதனம் அதன் முதல் விமானத்தை ஜூலை 2012 இல் செய்தது.
RQ-21A UAV இன்சிட்டு (போயிங்கின் துணை நிறுவனம்) ஆல் உருவாக்கப்படுகிறது. சாதனத்தின் எடை 34 கிலோகிராம், அகலம் ஐந்து மீட்டர் அடையும் மற்றும் 27 கிலோகிராம் வரை சுமந்து செல்லும். இது மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வளரும் மற்றும் ஒரு நாள் காற்றில் இருக்க முடியும். RQ-21A இன் போர் ஆரம் 1000 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது. ட்ரோனில் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் மற்றும் இன்ஃப்ராரெட் சென்சார்கள் உள்ளன.


லென்டா.ரு

14.02.2013

பிப்ரவரி 10 அன்று, ஒரு சிறிய தந்திரோபாய ட்ரோன் RQ-21A (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா ஏர் சிஸ்டம் - STUAS) சான் அன்டோனியோ வகுப்பின் UDC USS Mesa Verde (LPD 19) டெக்கில் இருந்து தனது முதல் புறப்பட்டதாக பிப்ரவரி 13 அன்று ASDNews தெரிவித்துள்ளது. விமானம் முடிந்ததும், எந்திரம் தரையிறங்கும் கப்பலில் கொண்டு செல்லப்பட்டது.
சீனா ஏரியில் (கலிபோர்னியா) கடற்படை விமான நிலையத்தில் மூன்று மாதங்கள் தரை / விமான சோதனைகளுக்கு முன்னதாக கடலுக்கு மேல் விமானம் நடத்தப்பட்டது.

19.02.2013
அமெரிக்கன் UAV RQ-21A இன்டக்ரேட்டர் முதல் முறையாக கப்பலில் இருந்து தொடங்கப்பட்டது

பிப்ரவரி 10, ஞாயிற்றுக்கிழமை, அமெரிக்க கடற்படை RQ-21A STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா ஏர் சிஸ்டம்) உளவு விமானத்தை முதல் முறையாக ஒரு கப்பலின் மேல்தளத்தில் இருந்து Integrator என்றும் அழைக்கப்படும். பிப்ரவரி 12 தேதியிட்ட கடற்படை செய்திக்குறிப்பில் இது தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
கடற்படையின் கூற்றுப்படி, மெக்சிகோ வளைகுடாவில் மெசா வெர்டே (LPD-19) என்ற ஆம்பிபியஸ் கப்பல்துறையின் மேல்தளத்தில் சோதனைகள் நடந்தன. இதற்கு முன், யுஏவி கலிபோர்னியாவில் மூன்று மாதங்களுக்கு நிலத்தில் சோதனை செய்யப்பட்டது. சாதனம் அதன் முதல் விமானத்தை ஜூலை 2012 இல் செய்தது. RQ-21A UAV இன்சிட்டு (போயிங்கின் துணை நிறுவனம்) ஆல் உருவாக்கப்படுகிறது. சாதனத்தின் எடை 34 கிலோகிராம், அகலம் ஐந்து மீட்டர் அடையும் மற்றும் 27 கிலோகிராம் வரை சுமந்து செல்லும். இது மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வளரும் மற்றும் ஒரு நாள் காற்றில் இருக்க முடியும். RQ-21A இன் போர் ஆரம் 1000 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது.
ட்ரோனில் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் மற்றும் இன்ஃப்ராரெட் சென்சார்கள் உள்ளன. முன்னர் அறிவித்தபடி, STUAS திட்டத்தின் கீழ் துருப்புக்களுக்கு RQ-21A ட்ரோன்களை வழங்குவது 2017 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்க கடற்படைக்கு கூடுதலாக, மரைன் கார்ப்ஸிற்காக RQ-21A ட்ரோன்கள் வாங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கடற்படையினர், அறிக்கையின்படி, முதன்மையாக நிலத்தில் வாகனங்களை ஏவுவார்கள்.
லெண்டா

27.05.2013
RQ-21A அமெரிக்க கடற்படை சிறிய தந்திரோபாய UAV

அமெரிக்க கடற்படை சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்புகளின் (UAS) STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) RQ-21A ஐ கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸிற்கான (MCC) கட்டம் C இன் ஒரு பகுதியாக உற்பத்தி செய்ய அனுமதி அளித்தது. இது ARMS-TASS ஆல் தெரிவிக்கப்பட்டது.
Md
அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள RQ-21A ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் (UAV) தந்திரோபாய உளவு, கண்காணிப்பு மற்றும் அமெரிக்க ஆயுதப் படைகளின் இரு பிரிவுகளின் நலன்களுக்காக கடலிலும் நிலத்திலும் பணி நியமனம் செய்யும் பணிகளைச் செய்யும்.
ரஷ்யாவின் ஆயுதங்கள்

15.01.2014


ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படையானது, ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களுடன் கப்பல்களைச் சித்தப்படுத்த விரும்புகிறது என்று இராணுவ ஆதாரங்களை மேற்கோள்காட்டி ஜேன் அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. அமெரிக்க RQ-21A Blackjack ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் முக்கிய விருப்பங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. ஜப்பான் 2014 இல் இரண்டு மில்லியன் யென் (19.2 ஆயிரம் டாலர்கள்) செலவழித்து கப்பலில் பறக்கும் ஆளில்லா விமானத்தை சோதனை செய்து தேர்ந்தெடுக்கும்.
கிழக்கு சீனக் கடலில் சீனக் கப்பல்களின் நடமாட்டத்தைக் கண்காணிக்க புதிய ட்ரோன்கள் பயன்படுத்தப்படும் என ஜப்பான் ராணுவம் தெரிவித்துள்ளது. இறுதி முடிவுஜப்பானிய கப்பல்களுக்கு ட்ரோன்கள் பொருத்துவது இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. RQ-21A அல்லது இதே போன்ற பிற விமானங்கள் வாங்கப்பட்டால், ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களைப் பயன்படுத்தும் ஆயுதப் படைகளின் முதல் ஜப்பானிய கிளையாக கடற்படை மாறும். லென்டா.ரு

31.01.2014


மரைன் கார்ப்ஸ் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை ஆகியவை நம்பிக்கைக்குரிய RQ-21A பிளாக்ஜாக் ஆளில்லா வான்வழி வாகனத்தின் இராணுவ சோதனையைத் தொடங்கியுள்ளன என்று டிஃபென்ஸ் நியூஸ் தெரிவித்துள்ளது. ட்ரோனின் மதிப்பீட்டு சோதனைகள் தற்போது கலிபோர்னியாவின் பாம்ஸில் உள்ள 29வது அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் அண்ட் கிரவுண்ட் கமாண்ட் மையத்தில் நடத்தப்படுகின்றன. அவை முடிந்த பிறகு, RQ-21A ஐ சேவையில் ஏற்றுக்கொள்வதற்கான முடிவு எடுக்கப்படலாம்.
அமெரிக்க கடற்படையின் 1வது வான் சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டுப் படையினால் ட்ரோன் சோதனை செய்யப்படும். ராணுவம் தரையிலும், கடலிலும் சோதனை செய்து, கப்பலின் மேல்தளத்தில் இருந்து ஏவப்படும். பல மாதங்கள் நீடித்த இந்த சோதனைகளுக்குப் பிறகு, RQ-21A சோதனைக்காக வட கரோலினாவில் உள்ள செர்ரி பாயின்ட் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ள 2வது மரைன் கார்ப்ஸ் UAV படையிடம் ஒப்படைக்கப்படும்.

06.06.2014
புதிய ஆளில்லா வான்வழி அமைப்பு (UAS) RQ-21A "Blackjack" (Blackjack), போயிங்கின் ஒரு பிரிவான Insitu ஆல் உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது, இது ஏற்கனவே ஆப்கானிஸ்தானில் US மரைன் கார்ப்ஸுடன் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு அமெரிக்க கடற்படை செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. RQ-21A, ஐந்து ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் (UAVs), ஆகஸ்டு 2010 இல் பென்டகனுக்கு சிறிய தந்திரோபாய யுஏஎஸ் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை இன்சிட்டு பெற்று கிட்டத்தட்ட நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மற்றும் முதல் இரண்டு அமைப்புகளுக்கு மாற்றப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஐ.எல்.சி.

20.10.2015
அமெரிக்க நிறுவனமான லோகோஸ் டெக்னாலஜிஸ் அமெரிக்க கடற்படை ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையிடமிருந்து ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது, அதன் கீழ் அது RQ-21 பிளாக்ஜாக் உளவு ஆளில்லா வான்வழி வாகனத்திற்கான "சூப்பர் சென்சார்" ஒன்றை உருவாக்கும். ஃப்ளைட் குளோபல் படி, இந்த ஒப்பந்தம் $18.2 மில்லியன் ஆகும்.
லோகோஸ் டெக்னாலஜிஸ் ஒரு எலக்ட்ரான்-ஆப்டிகல் கேமரா, ஒரு வைட்-ஆங்கிள் கேமரா, ஒரு ஷார்ட்வேவ் இன்ஃப்ராரெட் ஹைப்பர்ஸ்பெக்ட்ரல் கேமரா மற்றும் ஒரு உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமரா ஆகியவற்றை உருவாக்க வேண்டும். இந்த சாதனங்கள் ஒரு சிறிய வழக்கில் சுருக்கமாக வைக்கப்பட வேண்டும். முடிக்கப்பட்ட "சூப்பர் சென்சார்" நிறை 17.8 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
புதிய அமைப்பால் பெறப்பட்ட அனைத்து படங்களும் ட்ரோனில் உள்ள கணினி அமைப்புக்கு அனுப்பப்படும், இது ஒரு வினாடிக்கு ஒரு ஜிகாபைட் தரவை செயலாக்கும் திறன் கொண்டது. "சூப்பர்சென்சர்" இராணுவத்தை ஒரு விரிவான குறிப்பை நடத்த அனுமதிக்கும் மற்றும் அதில் மறைந்திருக்கும் எதிரி போராளிகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வெடிக்கும் சாதனங்களைக் கண்டறியும்.
எதிர்பார்த்தபடி, சாதனத்தின் மேம்பாடு மார்ச் 2020 இறுதிக்குள் நிறைவடையும். பயன்படுத்தவும் புதிய அமைப்புஉளவுத்துறை அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸாக இருக்கும்.
N+1

09.06.2017

டச்சு பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது அமெரிக்க நிறுவனம்இடத்தில் ( கட்டமைப்பு உட்பிரிவுபோயிங்) இன்டிகிரேட்டர் குறுகிய தூர ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களுடன் மூன்று வளாகங்களை வழங்குவதற்காக, இன்சிட்டுவின் பத்திரிகை சேவை தெரிவிக்கிறது.
"டெலிவரி 2018 இல் தொடங்க வேண்டும். டச்சு பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் முன்னர் வாங்கிய ScanEagle ஆளில்லா அமைப்புகளை ஒருங்கிணைப்பாளர் மாற்ற வேண்டும், இது 2012 முதல் போர்களின் போது துருப்புக்களைப் பாதுகாக்கவும், இலக்குகளைக் கண்டறியவும், தீயை சரிசெய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒருங்கிணைப்பாளர் ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஆளில்லா அமைப்புநீண்ட தூர வாகனங்களுடன். ஏறக்குறைய 60 கிலோ டேக்ஆஃப் எடை கொண்ட சாதனம், பல்வேறு உளவு, கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு பதவி உபகரணங்கள் உட்பட மொத்தம் 18 கிலோ எடை கொண்ட பேலோடை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.
Integrator (RQ-21A Blackjack அமைப்பின் மற்றொரு பெயர்) 2016 முதல் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. அவை அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, இந்த சாதனங்கள் கனடாவின் ஆயுதப்படைகளால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஆர்என்எஸ்

ஆளில்லா விமான அமைப்பு RQ-21A STUAS

RQ-21A UAV இன்சிட்டு (போயிங்கின் துணை நிறுவனம்) ஆல் உருவாக்கப்படுகிறது. Insitu ஆல் உருவாக்கப்பட்ட Integrator UAV ஆனது, RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) சிறிய தந்திரோபாய உளவு ஆளில்லா வான்வழி அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், இது ஆரம்ப செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையின் நிலையை ஒதுக்கியுள்ளது.
முதல் விமானம் இரண்டு மணி நேரம் நீடித்தது, விமானம் அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸின் ஆளில்லா வான்வழி அமைப்புகளின் 2 வது மற்றும் 3 வது படைப்பிரிவுகளின் நிபுணர்களால் மற்றும் இன்சிட்டுவின் பிரதிநிதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது.
RQ-21A ஆனது ஒரு விமானத்தில் பல பணிகளைச் செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது; ஒரு எலக்ட்ரான்-ஆப்டிகல் அமைப்பு விமானத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, அகச்சிவப்பு கேமரா, அகச்சிவப்பு இலக்கு வடிவமைப்பாளர் மற்றும் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்.
சாதனத்தின் எடை 34 கிலோகிராம், அகலம் ஐந்து மீட்டர் அடையும் மற்றும் 27 கிலோகிராம் வரை சுமந்து செல்லும். இது மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வளரும் மற்றும் ஒரு நாள் காற்றில் இருக்க முடியும். RQ-21A இன் போர் ஆரம் 1000 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது. ட்ரோனில் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் மற்றும் இன்ஃப்ராரெட் சென்சார்கள் உள்ளன.
முன்னர் அறிவிக்கப்பட்டபடி, சிறிய தந்திரோபாய ட்ரோன்களுடன் துருப்புக்களை சித்தப்படுத்துவதை உள்ளடக்கிய STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு) திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 2017 இல் அமெரிக்க கடற்படைக்கு RQ-21A வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
அமெரிக்க கடற்படைக்கு கூடுதலாக, US மரைன் கார்ப்ஸ் RQ-21A ட்ரோன்களில் ஆர்வம் காட்டியது. கடற்படையினர், அறிக்கையின்படி, முதன்மையாக நிலத்தில் வாகனங்களை ஏவுவார்கள்.

சிறப்பியல்புகள்

அதிகபட்ச புறப்படும் எடை 61.2 கிலோ
வெற்று எடை 34 கிலோ
நீளம்: 2.5 மீ
இறக்கைகள்: 4.8 மீ
இயந்திரம்: JP-5, JP-8
1000 கிமீ வரை வரம்பு
விமான காலம் 24 மணி நேரம்
விமான வேகம் மணிக்கு 100 கி.மீ
6000 மீ வரை உச்சவரம்பு
பேலோட் எடை 18 - 27 கிலோ

ஆதாரங்கள்: www.insitu.com மற்றும் பிற.

Insitu "s 61kg, twin-boomed RQ-21A Integrator UAS ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. ScanEagle ஐ விட கனமானதாக இருந்தாலும், Integrator ஒரு பொதுவான தரைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, கேடபுல்ட் லாஞ்சர் மற்றும் Skyhook மீட்பு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. RQ-21A இன் 37.5 பவுண்டுகள் பேலோட் திறன் அடங்கும். டே/நைட் ஃபுல் மோஷன் வீடியோ (FMV) கேமராக்கள், அகச்சிவப்பு மார்க்கர் மற்றும் லேசர் ரேஞ்ச் ஃபைண்டர் மற்றும் தானியங்கி அடையாள அமைப்பு (AIS) ரிசீவர்கள். Integrator 15 மணிநேர சகிப்புத்தன்மையுடன், ScanEagle ஐ விட உயரமாகவும் (16,000 அடி) நீளமாகவும் பறக்கிறது.

2010 ஆம் ஆண்டில், விமானம் கடற்படையின் STUAS ஒப்பந்தத்தை வென்றது மற்றும் கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் மொத்தம் 36 அமைப்புகளை வாங்கும், ஒவ்வொன்றும் ஐந்து விமானங்கள். ஒருங்கிணைப்பாளர் தொடர்ந்து கடல் மற்றும் நிலம் சார்ந்த தந்திரோபாய உளவு, கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு கையகப்படுத்தல் ஆகியவற்றை நடத்துவார். (RSTA) பயணங்கள் கரையோரம் மற்றும் மிதவை.

குறைந்த-விகித ஆரம்ப உற்பத்திக்கு (LRIP) நகரும் முடிவிற்கு முன்னதாக 2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் Integrator கப்பல் பலகை சோதனையைத் தொடங்கியது. இருப்பினும், ஏப்ரல் 10, 2013 அன்று கடற்படையின் நிதியாண்டு 2014 பட்ஜெட் கோரிக்கை விளக்கத்தின் போது, ​​ரியர் அட்மிரல் ஜோசப் முல்லோய், STUAS "கடற்படை கப்பல்களில் நகரும் மரைன் கார்ப்ஸ் திட்டமாக" "துண்டிக்கப்படும்" என்றார். மரைன் கார்ப்ஸ் RQ-21 க்கு "பிளாக் ஜாக்" என்று செல்லப்பெயர் வைத்துள்ளது.

நவம்பர் 2013 இல், Boeing Insitu Inc நிறுவனத்திற்கு கடற்படை $8.8 மில்லியன் ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. ஒரு குறைந்த-விகித-ஆரம்ப-உற்பத்தி பிளாக்ஜாக் அமைப்புக்கு, விமான வாகனங்கள், தரைக் கட்டுப்பாட்டு நிலையங்கள், ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு உபகரணங்கள் மற்றும் விமான வாகன ஆதரவு உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

ஒருங்கிணைந்த UAV இல் பரந்த பகுதி சென்சார் பறக்கிறது

ரெட்கைட் வைட்-ஏரியா மோஷன் இமேஜரி சென்சார் பே உடன் ஒருங்கிணைப்பாளர் வெளியீடு (புகைப்படம்: பிசினஸ் வயர்)

பிப்ரவரி 15, 2017- லோகோஸ் டெக்னாலஜிஸ் மற்றும் தி போயிங் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான இன்சிட்டு, இன்டிகிரேட்டர் சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமானத்தில் ரெட்கைட் வைட் ஏரியா சென்சாரின் வெற்றிகரமான ஆரம்ப விமான சோதனையை அறிவிப்பதில் பெருமிதம் கொள்கிறது.

இந்த மாத தொடக்கத்தில் போர்ட்மேன், ஓரியில் நடத்தப்பட்டது, ஒரு சிறிய UAS இன் உள் பேலோட் பேயில் ஒரு பரந்த-ஏரியா மோஷன் இமேஜிங் (WAMI) அமைப்பு கொண்டு செல்லப்பட்ட முதல் சோதனை.

லோகோஸ் டெக்னாலஜிஸின் தலைவர் ஜான் மரியன் கூறுகையில், "கடந்த காலங்களில், எங்கள் இலகுரக WAMI அமைப்புகளின் பாட் செய்யப்பட்ட பதிப்புகளை ரோட்டரி மற்றும் நிலையான இறக்கை விமானங்களுக்கு ஏற்றியுள்ளோம். "இப்போது, ​​எடையில் மேலும் குறைப்புகளுக்கு நன்றி, Insitu Integrator இல் எங்கள் சமீபத்திய விமானங்கள் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டபடி, ஒரு தந்திரோபாய ஆளில்லா இயங்குதளத்திற்குள் ரெட்கைட்டை எளிதாகப் பொருத்த முடியும்."

Redkite சென்சார் தொகுப்பு - லோகோஸ் டெக்னாலஜிஸின் பட உபயம்

அதன் சிறிய வடிவம் இருந்தபோதிலும், Redkite ஒரு நகர அளவிலான பகுதியை (12 சதுர கிலோமீட்டருக்கு மேல்) ஒரே நேரத்தில் படம்பிடிக்க முடியும்-கண்டறிதல், கண்காணிப்பு மற்றும் காட்சியில் உள்ள அனைத்து குறிப்பிடத்தக்க நகர்வுகளையும் பதிவு செய்கிறது. இது எட்டு மணிநேரம் வரை இந்த புவி-குறியிடப்பட்ட பணி தரவுகளை ஆன்போர்டு சாலிட் ஸ்டேட் டிரைவ்களில் (SSDகள்) சேமிக்கிறது.

WAMI சென்சார் பறக்கும் போது, ​​தரையில் உள்ள பல பயனர்கள் நிகழ்நேர மற்றும்/அல்லது வரலாற்று வீடியோ ஊட்டங்களை அதன் விரிவான கவரேஜ் பகுதியில் தேர்ந்தெடுத்து அவற்றை டெஸ்க்டாப் திரைகள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் பிற மொபைல் சாதனங்களில் பார்க்கலாம். Redkite ஒரே நேரத்தில் நூற்றுக்கணக்கான பயனர்களுக்கு 10 தனிப்பட்ட பார்வைகளை அனுப்ப முடியும்.

"Insitu எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தேவையான முக்கியமான தகவல்களைப் பெறுவதற்கு மற்றொரு வழியை வழங்க லோகோக்களுடன் ஒத்துழைப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறது" என்று Insitu இன் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரி Pete Kunz கூறினார். "ரெட்கைட் உடனான ஒருங்கிணைப்பாளர் ஒரு சிக்கலான செயல்பாட்டு சூழலில் போர்வீரருக்கு உதவ இன்னும் பரந்த அளவிலான பணிகளை செயல்படுத்துகிறது."

கூடுதலாக, புதிய சென்சார் எடை (30 பவுண்டுகளுக்கு கீழ்) என்பது எதிர்காலத்தில் ரெட்கைட் இன்னும் சிறிய ஆளில்லா விமானங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம் என்று மரியன் குறிப்பிடுகிறார்.

லோகோஸ் டெக்னாலஜிஸ், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள அபுதாபியில் பிப்ரவரி 19-23 தேதிகளில் நடைபெற்ற சர்வதேச பாதுகாப்பு கண்காட்சி மற்றும் மாநாட்டில் (IDEX) 2017 இல் Redkite இன் புதிய உள் பேலோட் பதிப்பின் முழு அளவிலான மாதிரியை வெளியிடும்.

கடற்படையினர் புதிய பிளாக் ஜாக் ஆளில்லா விமான அமைப்பைப் பெறுகின்றனர்

ஆகஸ்ட் 16, 2016சார்ஜென்ட் பிரைட்டானி வீலர் மரைன் கார்ப்ஸ் விமான நிலையம் மிராமர் / 3வது மரைன் விமானப் பிரிவு

மரைன் ஆளில்லா வான்வழி வாகனப் படை (VMU) 1, ஆகஸ்டு, அரிசோனா, அரிசோனாவில் உள்ள யூமாவில் உள்ள கேனான் ஏர் டிஃபென்ஸ் வளாகத்தில் பயிற்சியின் போது அவர்களின் புதிய RQ-21A பிளாக்ஜாக் ஆளில்லா வான்வழி அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியது. 16.

VMU-1 ஜூன் மாதத்தில் புதிய விமானத்தைப் பெற்றது மற்றும் முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட RQ-7 ஷேடோவின் மீது அது கொண்டு வரும் மேம்பட்ட திறன்களைப் பற்றி கடற்படையினர் உற்சாகமடைந்துள்ளனர்.

"பிளாக் ஜாக் ஓடுபாதை சுயாதீனமானது, பயணப்பாதை, மட்டு மற்றும் நிழலை விட மிகவும் அமைதியானது" என்று Cpl கூறினார். பிரஸ்டன் மார்ட்டின், VMU-1 உடன் UAS பராமரிப்பாளர்.

VMU-1 கடற்படையினர் பிளாக்ஜாக்கை உருவாக்கிய நிறுவனமான Insitu இன் பராமரிப்பு பயிற்றுவிப்பாளர்களிடமிருந்து மொபைல் பயிற்சியைப் பெற்றனர்.

"பிளாக்ஜாக் அமைக்க மற்றும் கிழிக்க வேகமாக உள்ளது," கோடி கேவெண்டர், Insitu ஒரு பராமரிப்பு பயிற்றுவிப்பாளர் கூறினார். "இது பேலோட் பேக்கேஜ்களுடன் ஏற்றப்பட்டுள்ளது, இது நீண்ட சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இங்குள்ள பயிற்சி சிறப்பாக உள்ளது."

ஆகஸ்ட் 16- ஆரிஸ் 16. VMU-1 ஜூன் மாதம் அவர்களின் புதிய பிளாக்ஜாக்ஸைப் பெற்றது மற்றும் அடுத்த ஆண்டு 15வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட் உடன் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு புதிய விமானத்தின் மூலம் அவர்களின் திறமையை அதிகரிக்க பயிற்சியை நடத்தியது. புதிய விமானம் ஓடுபாதையில் சுயாதீனமானது மற்றும் அவற்றின் முந்தைய UAS ஐ விட கணிசமாக சிறிய தடத்தை விட்டுச்செல்கிறது. (அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் புகைப்படம் சார்ஜென்ட் பிரைட்டானி வீலர்)

சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா ஏரியல் சிஸ்டம் ஏவுதல் கருவி மற்றும் STUAS மீட்பு அமைப்பு ஆகியவற்றைச் சேமித்து, செயல்பாடுகளுக்கு அமைப்பதற்கு குறிப்பிடத்தக்க அளவு சிறிய இடம் தேவைப்படுகிறது என்று கேப்டன் விளக்கினார். கேரோன் டெய்லர்-டைரி, VMU-1 க்கான பாதுகாப்பு மற்றும் தரநிலைப்படுத்தல் இயக்குனர் மற்றும் 15வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட்டுக்கான டிடாச்மென்ட் அதிகாரியாக இருப்பார்.

"எங்கள் தடம் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது என்பது முதல் நன்மை" என்று டெய்லர்-டைரி கூறினார். "இரண்டாவது RQ-21 ஐ இயக்க எங்களுக்கு ஓடுபாதை தேவையில்லை."

VMU-1 ஆனது 15வது MEU க்கு ஆதரவாக 2017 கோடையில் புதிய RQ-21A Blackjack UAS உடன் பயன்படுத்தப்பட உள்ளது, இது முதன்மையாக உளவுத்துறை கண்காணிப்பு உளவுத்துறையை கொண்டு வரும்.

"புதிய விமானத்தின் திறன் MEU க்கு கரிம ISR ஐ கொண்டு வரும், இது தொடர்ந்து மற்றும் நிர்வகிக்க எளிதானது" என்று டெய்லர்-டைரி கூறினார்.

"நாங்கள் மற்ற கப்பல்களுக்கு அந்த ஊட்டத்தை விநியோகிக்க முடியும், அல்லது செயற்கைக்கோள் திறன்கள் அனுமதித்தால், மாநிலங்களுக்கு பல்வேறு பிரிவுகளுக்குத் திரும்பவும்," டெய்லர்-டைரி தொடர்ந்தார். "இதன் பொருள் என்னவென்றால், சகோதரி சேவைகளிடம் இருந்து அதைக் கோருவதற்குப் பதிலாக, MEU க்கு தொடர்ந்து ISR ஆர்கானிக் வழங்க முடியும்."

15வது MEU உடனான வரிசைப்படுத்தல் VMU-1 இன் கடற்படையினருக்கு அவர்களின் புதிய உபகரணங்களுடன் தங்கள் திறமையை வெளிப்படுத்துவதற்கான முதல் வாய்ப்பாக இருக்கும்.

"முதல் மேற்கு கடற்கரை MEU இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான சவாலைப் பற்றி நாங்கள் உற்சாகமாக இருக்கிறோம்," என்று டெய்லர்-டைரி கூறினார். "ஆனால் நாங்கள் சவாலுக்கு தயாராக இருக்கிறோம். அதைச் செயல்படுத்த நிறைய பயிற்சி எடுக்கப் போகிறது, ஆனால் அதைச் சாத்தியமாக்குவதற்கு 3வது மற்றும் 3வது இடத்திலிருந்து நிறைய ஆதரவைப் பெற்றுள்ளோம்.

கடற்படை விருதுகள் நிறுவனம் $71.5 மில்லியன் தந்திரோபாய UAS ஒப்பந்தம்

1 ஜூன் 2016- ஆறு லாட் V RQ-21 பிளாக்ஜாக் ஆளில்லா விமான அமைப்புகளை வழங்குவதற்கு கடற்படை $71.5 மில்லியன் நிறுவனத்திற்கு நிலையான விலை ஒப்பந்தத்தை வழங்கியுள்ளது.

விமானம் தவிர, போயிங் துணை நிறுவனம் தரைக் கட்டுப்பாட்டு நிலையங்கள், ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு உபகரணங்கள், கப்பல் பலகை உபகரணக் கருவிகள், அமைப்புகள் பொறியியல் மற்றும் நிரல் மேலாண்மை ஆகியவற்றை வழங்கும்.

அக்டோபர் 2017 க்குள் வாஷிங்டன் மாநிலத்தில் பணிகள் நிறைவடையும்.

NAVAIR விருதுகள் நிறுவனம் மற்றொரு $78 மில்லியன் UAS ஒப்பந்தம்

ஜூலை 28, 2015- நேவல் ஏர் சிஸ்டம்ஸ் கமாண்ட், பாடுக்சென்ட் ரிவர், மேரிலாண்ட், வாஷிங்டனில் உள்ள பிங்கனின் Insitu Inc.க்கு, ஆறு குறைந்த விலை ஆரம்ப உற்பத்தியான Lot IV RQ-21A பிளாக்ஜாக் வாங்குவதற்கு முன்னர் வழங்கப்பட்ட உறுதியான விலை ஒப்பந்தத்தில் $78,000,001 மாற்றத்தை வழங்கியுள்ளது. ஆளில்லா விமான அமைப்புகள்.

விருது அறிவிப்பின்படி, இந்த ஒப்பந்தம் விமான வாகனங்கள், தரைக் கட்டுப்பாட்டு நிலையங்கள், ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு உபகரணங்கள், உதிரிபாகங்கள் மற்றும் கணினி பொறியியல் மற்றும் நிரல் மேலாண்மை ஆகியவற்றை வாங்குவதற்கு வழங்குகிறது. செப்டம்பர் 2016 க்குள் வேலை முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, வாஷிங்டனின் பிங்கனில் எழுபது சதவீதம் மற்றும் ஓரிகானின் ஹூட் நதியில் முப்பது சதவீதம் செய்யப்படுகிறது.

Boeing Insitu பிளாக்ஜாக் UAS க்கான கடற்படை ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது

டிசம்பர் 18, 2014- நேவல் ஏர் சிஸ்டம்ஸ் கமாண்ட் போயிங்கின் இன்சிட்டு துணை நிறுவனத்தை வழங்கியுள்ளதுகொள்முதல் செய்வதற்கான $41,076,746 உறுதியான விலை ஒப்பந்தம்மூன்று குறைந்த விகித ஆரம்ப உற்பத்தி RQ-21A பிளாக்ஜாக் ஆளில்லா விமான அமைப்புகளின் உறுப்பு.

இந்த விருது விமான வாகனங்கள், தரைக்கட்டுப்பாட்டு நிலையங்கள், துவக்க மற்றும் மீட்பு உபகரணங்கள், ஆரம்ப உதிரிபாகங்கள், கணினி பொறியியல் மற்றும் நிரல் மேலாண்மை சேவைகளை கையகப்படுத்துகிறது. வாஷிங்டனில் உள்ள பிங்கனில் பணிகள் நடைபெறும் மற்றும் ஜனவரி 2016 இல் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Insitu Integrate 24 மணிநேர நீண்ட விமானத்தை நிரூபிக்கிறது

ஜூலை 22, 2014– Insitu இன்று தனது Integrator ஆளில்லா விமானத்தின் வெற்றிகரமான 24 மணி நேர பறப்பை அறிவித்தது.

இந்த விமானமானது, விமானத்தில் உள்ள பேலோடுடன் கூடிய மொத்த டேக்-ஆஃப் எடையில், Integrator இன் விரிவாக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மையை வெளிப்படுத்தியது.இந்த நிகழ்வு, பிளாட்ஃபார்மிற்கான திட்டமிடப்பட்ட மைல்கற்களில் முதன்மையானது.

இன்சிட்டு தலைமை பொறியாளர் பீட்டர் குன்ஸ் கூறுகையில், "இன்றைய விமானம் ஆரம்பம் தான். “வளர்ச்சியை மனதில் கொண்டு ஒருங்கிணைப்பாளரை வடிவமைத்தோம்; அதிக எரிபொருள் திறன், பெரிய பிரத்யேக பேலோட் அளவுகள் மற்றும் காற்றியக்கவியல் மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக திறன்மிக்க ஏர்ஃப்ரேம் ஆகியவை எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் முன்னுரிமைகளுக்கு ஏற்ப தளத்தை மாற்றவும் சரிசெய்யவும் அனுமதிக்கும் வகையில் கவனமாக செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

Integrator என்பது தரை மற்றும் கடல்சார் செயல்பாடுகளுக்கு ஒரு மட்டு மற்றும் நெகிழ்வான தீர்வாகும், இதில் ஆறு பேலோட் இடங்கள் உள்ளன, அவை கேமராக்கள், தகவல் தொடர்பு திறன்கள் மற்றும் பிற பேலோடுகளின் பரந்த வரிசையுடன் தனிப்பயனாக்கப்படலாம். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவி மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் திட்டத்தின் கீழ் Insitu உருவாக்கிய RQ021A பிளாக்ஜாக்கிற்கான அடிப்படையும் இந்த தளமாகும்.

"எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு நெகிழ்வான, நீண்ட சகிப்புத்தன்மை அமைப்பு தேவைப்படுகிறது," என்று மூத்த துணைத் தலைவர் இன்சிட்டு புரோகிராம்ஸ் ரியான் ஹார்ட்மேன் கூறினார். "மொத்த டேக்-ஆஃப் எடையை அதிகரிக்க இந்த முதல் படியை எடுப்பது, மல்டி-மிஷன் பிளாட்ஃபார்மிற்கு நீண்ட சகிப்புத்தன்மையை பராமரிக்கும் அதே வேளையில், கனமான பேலோடுகளை ஒருங்கிணைக்க அதிக வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது."

எங்களுக்கு. கடற்படை பிளாக்ஜாக் யுஏஎஸ் செயல்பாட்டு சோதனையைத் தொடங்குகிறது

29 ஜனவரி 2014 - நேவல் ஏர் சிஸ்டம்ஸ் கட்டளை, பாட்டுக்ஸன்ட் ரிவர், எம்.டி. -கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் "புதிய சிறிய ஆளில்லா விமான அமைப்பு RQ-21A பிளாக்ஜாக் அதன் ஆரம்ப செயல்பாட்டு சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டை (IOT&E) ஜனவரி தொடக்கத்தில் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் கிரவுண்ட் காம்பாட் சென்டர் ட்வென்டினைன் பாம்ஸ், கலிபோர்னியாவில் தொடங்கியது.

IOT&E இன் ஒரு பகுதியாக, இந்த முதல் குறைந்த-விகித ஆரம்ப உற்பத்தி (LRIP) பிளாக்ஜாக், முன்பு RQ-21A சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு (STUAS) என அறியப்பட்டது, இது யதார்த்தமான போர் நிலைமைகளில் அமைப்பின் செயல்திறனையும் பொருத்தத்தையும் நிரூபிக்கும்.

"முதல் உற்பத்தி-நிலை பிளாக்ஜாக் பெறுவது எங்கள் அரசாங்கத்திற்கும் தொழில்துறை குழுவிற்கும் ஒரு பெரிய சாதனையாகும்" என்று கூறினார். கர்னல். ஜேம்ஸ் ரெக்டர், திட்ட மேலாளர் கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் STUAS திட்ட அலுவலகம், RQ-21A திட்டத்தை மேற்பார்வையிடுபவர். "இது மிகவும் திறமையான அமைப்பாகும், இது எங்கள் கடல் பயணப் பிரிவுகளுடன் நிலத்திலோ அல்லது கடலிலோ நிலைநிறுத்தப்பட்ட எங்கள் போர்வீரர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்."

விமான சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டுப் படை (VX) 1 அடுத்த சில மாதங்களுக்கு பிளாக்ஜாக்கில் தரை மற்றும் கப்பல் பலகை சோதனைகளை நடத்துகிறது. IOT&E முடித்த பிறகு, அரசாங்கம் மற்றும் Insitu குழு இந்த அமைப்பை Marine Unmanned Aerial Vehicle Squadron (VMU) 2 க்கு மாற்றும், இது மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் செர்ரி பாயிண்ட், N.C. செயல்பாட்டு பயன்பாட்டிற்கு. ஒரு அமைப்பைக் கொண்ட இரண்டாவது LRIP லாட், வசந்த காலத்தில் டெலிவரி செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

லெப்டினன்ட் கர்னல். VMU-2 இன் கட்டளை அதிகாரியான Anthony Bolden, Blackjack இன் அறிமுகத்துடன் வரும் எண்ணற்ற திறன்கள், மரைன் ஏர்-கிரவுண்ட் டாஸ்க் ஃபோர்ஸுக்கு (MAGTF) ​​பேலோட் மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கொண்ட ஒரு தளத்தை வழங்கும் என்று கூறினார். .

"RQ-21A ஒரு புதிய அளவிலான நெகிழ்வுத்தன்மையையும், பயணத் திறனையும் இன்றுவரை எந்த யுஏஎஸ்ஸிலும் காணவில்லை" என்று போல்டன் கூறினார். "இதன் விளைவாக, பிளாக் ஜாக்கை வைத்திருப்பதும் இயக்குவதும் மரைன் UAV ஸ்க்வாட்ரன்களை MAGTF நடவடிக்கைகளில் முன்னணியில் வைக்கும்."

RQ-21 வாங்குவதைக் கருத்தில் கொண்டு JMSDF

ஜனவரி 12, 2014- ஜப்பான் டைம்ஸ் படி, ஜப்பானிய கடல்சார் தற்காப்புப் படை அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 19 RQ-21A Insitu ஆளில்லா விமானங்களை வாங்குவது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறது. கிழக்கு சீனக் கடலில் JMSDF-ன் கண்காணிப்புத் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக விமானம் அழிப்பான்களில் இருந்து ஏவப்படும்.கடலில் UAV களை இயக்குவதற்குத் தேவையான உபகரணங்களை ஆராய்ச்சி செய்ய JMSDF முதலீடு செய்துள்ளது.

கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் சிறிய தந்திரோபாய யுஏஎஸ் உற்பத்தி கட்டத்தில் நுழைகிறது 

21 மே 13- கடற்படைத் திணைக்களம் மே 15 அன்று அறிவித்தது RQ-21A சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு(STUAS) மைல்ஸ்டோன் C அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது, குறைந்த விகித ஆரம்ப உற்பத்தியைத் தொடங்குவதற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது.

MS C ஒப்புதலுடன், RQ-21A திட்டம், கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் STUAS திட்ட அலுவலகத்தால் (PMA-263) இங்கு NAS Patuxent ஆற்றில் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, PMA-263 இன் படி, கையகப்படுத்தல் காலவரிசையின் உற்பத்தி மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் கட்டத்தில் நுழைகிறது. நிகழ்ச்சி மேலாளர் கர்னல். ஜிம் ரெக்டர்.

"இந்த மைல்கல் எங்கள் போர்வீரருக்கு ஒரு தனித்துவமான திறனை வழங்க அனுமதிக்கிறது - ஒரு ஆர்கானிக் யுஏஎஸ் நிலம் மற்றும் கடல் இரண்டிலிருந்தும் செயல்படும் திறன் கொண்டது" என்று ரெக்டர் கூறினார். "RQ-21A நிலையான கடல் மற்றும் நிலம் சார்ந்த தந்திரோபாய உளவு, கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு கையகப்படுத்தல் தரவு சேகரிப்பு மற்றும் பரப்புதல் திறன்களை வழங்கும்."

அதே நேரத்தில், கடற்படையினர் பறக்கிறார்கள் இருபத்தி ஒன்பது பாம்ஸ், கலிஃபோர்னியாவில் ஆரம்பகால செயல்பாட்டு திறன் (EOC) அமைப்பு.முன் வரிசைப்படுத்தல் தயாரிப்புக்காக. EOC இலிருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள் தியேட்டரில் செயல்படும் பணிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும்.

இந்த விமானம் Insitu இன் ஸ்கேன் ஈகிள் UAS ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் முன்னோக்கி அனுப்பப்பட்ட படைகளுக்கு சேவை ஒப்பந்தத்தின் மூலம் ஆதரவாக 245,000 மணிநேரத்திற்கும் மேலாக பறந்தது. RQ-21A அமைப்பு 25 பவுண்டுகள் தாங்கும் திறன், தரைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, கவண் லாஞ்சர் மற்றும் ஸ்கைஹூக் எனப்படும் தனித்துவமான மீட்பு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது விமானத்தை ஓடுபாதை இல்லாமல் மீட்க அனுமதிக்கிறது.

RQ-21A இல் டே/நைட் ஃபுல் மோஷன் வீடியோ (FMV) கேமராக்கள், அகச்சிவப்பு மார்க்கர் மற்றும் லேசர் ரேஞ்ச் ஃபைண்டர் மற்றும் தானியங்கி அடையாள அமைப்பு (AIS) ரிசீவர்கள் ஆகியவை அடங்கும். பேலோடுகளை விரைவாக ஒருங்கிணைக்கும் திறன் போர்வீரர்கள் தங்கள் நிலம்/கடல் பயணங்கள் மற்றும் எதிர்-போர் நடவடிக்கைகளுக்கு மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் பொருத்தமான பேலோடை விரைவாகச் செருக அனுமதிக்கிறது.

"RQ-21A இன் பயணத் தன்மையானது, குறைந்த தடம் கொண்ட பல நுண்ணறிவு திறன் கொண்ட UAS ஐப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, இது கடல்சார் ஆய்வுப் பிரிவு நடத்துவது போன்ற நீர்வீழ்ச்சி நடவடிக்கைகளுக்கு சிறந்தது" என்று ரெக்டர் கூறினார். "RQ-21A கப்பலில் இயக்கப்படலாம், பின்னர் ஒரு முழுமையான அமைப்பாகவோ அல்லது "பேசப்பட்ட" அல்லது கட்டுப்பாட்டு மையமாகவோ விரைவாக கரைக்கு கொண்டு செல்லப்படலாம், இந்த அமைப்பை மனிதாபிமான அல்லது போர் நடவடிக்கைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக மாற்றுகிறது. காட்சியில் இருக்கும் தளபதி மிக முக்கியமானவர்.

DoN மொத்தம் 36 STUAS அமைப்புகளை வாங்க திட்டமிட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் ஐந்து விமானங்கள். ஆரம்ப செயல்பாட்டு திறன் 2014 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஒருங்கிணைப்பாளர் முதல் கடல் சோதனையை முடித்தார்

பிப்ரவரி 13, 2013- கடற்படையின் RQ-21A சிறிய தந்திரோபாய யுஏஎஸ் அதன் முதல் செயல்பாட்டு புறப்பாடு மற்றும் கடலில் தரையிறங்கியது. சான் அன்டோனியோவகுப்பு கப்பல்துறை இறங்கும் கப்பல் USS Mesa Verde(LPD-19). பிப்ரவரி 10 அன்று மெக்சிகோ வளைகுடாவில் சோதனை நடந்தது. மேலே, Insitu இன் SkyHook கேப்சர் ரோப் (U.S. கடற்படை புகைப்படம்) மூலம் ஒருங்கிணைப்பாளர் மீட்கப்பட்டது.

ஒருங்கிணைப்பாளர் புதிய செயற்கைத் துளை ரேடரைச் சோதிக்கிறது

அக்டோபர் 10, 2012- Insitu Pacific ஆனது SELEX Galileo's PicoSAR, ஒரு சிறிய ஆக்டிவ் எலக்ட்ரானிக்கல் ஸ்கேன்டு அரே (AESA) ரேடரை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சோதனை வரம்புகளில் ஒரு ஒருங்கிணைப்பாளர் சிறிய தந்திரோபாய UAS இல் வெற்றிகரமாக பறக்கவிட்டதாக அறிவித்தது. PicoSAR ஆனது உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட செயற்கை அபெரேச்சர் ரேடார் (SAR) மற்றும் கிரவுண்ட் மூவிங் டார்கெட் இண்டிகேட்டர் (GMTI) முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. ரேடார் ஒரு கிம்பலில் பொருத்தப்படலாம் அல்லது கற்றை மின்னணு முறையில் இயக்கலாம்.

RQ-21A இன்டக்ரேட்டர் விமான சோதனையைத் தொடர்கிறது

செப்டம்பர் 13, 2012- கடற்படையின் RQ-21A சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு (STUAS) செப்டம்பர் 10 அன்று கடற்படை விமான ஆயுதங்களில் 66 நிமிட விமானத்துடன் வளர்ச்சி சோதனைகளைத் தொடங்கியது.நிலையம் சீனா ஏரி, கலிபோர்னியா. STUAS திட்ட மேலாளர் (PMA-263) கர்னல் ஜிம் ரெக்டரின் கூற்றுப்படி, இந்த அமைப்பு 2013 இல் செயல்பாட்டுத் திறனுக்கான பாதையில் உள்ளது. மிகவும் வெற்றிகரமான ScanEagle தளத்தின் மிகவும் திறமையான வழித்தோன்றல், ஒவ்வொரு STUAS லும் ஐந்து விமான வாகனங்கள், இரண்டு தரைக் கட்டுப்பாட்டு நிலையங்கள் உள்ளன. பல பேலோடுகள் மற்றும் தொடர்புடைய வெளியீடு, மீட்பு மற்றும் ஆதரவு உபகரணங்கள். இந்த அமைப்பு கடல்சார் கள விழிப்புணர்வு, கடல்சார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், கடல்சார் தடை நடவடிக்கைகள் மற்றும் கடலில் இருந்து 50 கடல் மைல்களுக்குள் செயல்படும் கடற்படை மற்றும் கடல் பிரிவுகளுக்கு ஆதரவு உள்ளிட்ட பல்வேறு பணிகளை மேற்கொள்ளும். RQ-21A இன் உற்பத்தி மாதிரிகள், நடு அலை அகச்சிவப்பு (MWIR) கேமரா மற்றும் கடல்சார் பணிகளுக்கான தானியங்கி அடையாள அமைப்பு (AIS) அமைப்புடன் மேம்படுத்தப்படும்.

கடற்படையின் விமான சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டுப் படை (VX-30) "Bloodhounds," கடற்படையை தளமாகக் கொண்ட மாலுமிகள் மற்றும் கடற்படையினர் இந்த சோதனைக்கு ஆதரவளித்தனர்.ஆயுத சோதனை ஸ்க்வாட்ரான் பாயிண்ட் முகு. முந்தைய விமான சோதனைகள் ஜனவரி 22, 2012 அன்று கலிபோர்னியாவின் ட்வென்டினைன் பாம்ஸில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் கிரவுண்ட் காம்பாட் சென்டரில் மரைன் கார்ப்ஸ் VMU-1 மற்றும் VMU-3 படைப்பிரிவுகளின் பிரதிநிதிகள் கலந்து கொண்டனர்.

RQ-21A பிளாக்ஜாக் UAV இன் ஆரம்ப சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டை நடத்த அமெரிக்கா

RQ-21A பிளாக் ஜாக்

insitu.com இலிருந்து புகைப்படம்

ஜனவரி 30 - சமீபத்திய ஆளில்லா வான்வழி வாகனத்தின் (UAV) RQ-21A பிளாக் ஜாக்கின் ஆரம்ப சோதனை மற்றும் மதிப்பீடு கட்டம் தொடங்கியது. இது அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் (எம்சிஜிசிசி) எம்சிஏஜிசிசி (மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் கிரவுண்ட் காம்பாட் சென்டர்) சோதனை மையத்தில் ட்வெண்டினைன் பாம்ஸில் (கலிபோர்னியா) நடைபெறுகிறது. இது ITAR-TASS ஆல் அமெரிக்க கடற்படை ஏர் சிஸ்டம்ஸ் கமாண்டின் பத்திரிகை சேவையைப் பற்றிய குறிப்புடன் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

RQ-21A UAV இன் முன்னணித் தொகுதி, முன்பு STUAS (சிறிய தந்திரோபாய ஆளில்லா விமான அமைப்பு) என அறியப்பட்டது, இந்த சோதனைக் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, சாதனத்தின் செயல்திறனையும் போர் நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்துவதற்கான அதன் பொருத்தத்தையும் நிரூபிக்கும்.

USMC மற்றும் US கடற்படைக்கான STUAS திட்டத்தை நிர்வகிக்கும் மற்றும் RQ-21A UAV ஐ உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பான கர்னல் ஜேம்ஸ் ரெக்டர், "இந்த UAV களின் (RQ-21A) முதல் LRIP தொகுப்பைப் பெறுவது ஒரு பெரிய சாதனையாகும். அமெரிக்க தலைமை மற்றும் தொழில்." அவர் வாகனத்தை "பயனுள்ளதாக" விவரித்தார் மேலும் "இது நிலத்திலும் கடலிலும் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் பிரிவுகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது" என்றார்.

Insitu Incorporated உருவாக்கிய Blackjack UAV ஆனது ScanEagle UAV இன் பரிணாம வளர்ச்சியாகும். முக்கிய வெளிப்புற வேறுபாடு RQ-21A இன் இரட்டை-கீல் வால் ஆகும், இதன் விளைவாக அதன் அளவு அதிகரித்தது. இந்த அமைப்பில் ஐந்து யுஏவிகள், இரண்டு தரைக்கட்டுப்பாட்டு நிலையங்கள், ஏவுதல் மற்றும் பராமரிப்புக்கு தேவையான உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

பல மாதங்களுக்கு, நிலம் மற்றும் கடல் சோதனைகள் 1வது டெஸ்ட் ஸ்குவாட்ரனால் (ATES VX, Air Test and Evaluation Squadron VX) மேற்கொள்ளப்படும். ஆரம்ப சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டு கட்டம் முடிந்ததும், அரசாங்க அதிகாரிகளும் இன்சிட்டுவும் இந்த UAVகளை மேலும் பயன்படுத்துவதற்காக வட கரோலினாவின் செர்ரி பாயின்ட்டில் உள்ள கார்பஸ் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ள 2வது USMC ஆளில்லா வான்வழி வாகனப் படைக்கு மாற்றுவார்கள். RQ-21A இன் இரண்டாவது LRIP தொகுப்பின் விநியோகம் 2014 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு அமைப்பை உள்ளடக்கும்.

யுஎஸ்எம்சி 2வது யுஏவி படைப்பிரிவின் தளபதி லெப்டினன்ட் கர்னல் ஆண்டனி போல்டன், தரைப்படைகளின் தந்திரோபாய குழு மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸின் விமானப் போக்குவரத்துக்கான போர்க்களக் கட்டுப்பாட்டை பிளாக் ஜாக் கணிசமாக மேம்படுத்தும் என்று கூறினார். இதன் விளைவாக, மேற்படி பணியை மேற்கொள்வதற்குத் தேவையான பொருத்தமான உபகரணங்களுடன் கூடிய தளமொன்றை கடற்படையினர் பெற்றுக்கொள்வதாக அவர் கூறினார். "RQ-21A வழங்குகிறது புதிய நிலைதற்போது எந்த யுஏவியிலும் காணப்படாத வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை மற்றும் எக்ஸ்பெடிஷனரி படைகளுக்கான திறன்கள்," போல்டன் கூறினார். "இதன் விளைவாக, பிளாக்ஜாக்கைப் பயன்படுத்தும் யுஎஸ்எம்சி யுஏவி ஸ்குவாட்ரான்கள் தந்திரோபாய குழுக்களின் ஒரு பகுதியாக நம்பிக்கையுடன் பணிகளைச் செய்ய முடியும்," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

RQ-21A இன் நீளம் 2.4 மீ, இறக்கைகள் 4.8 மீ. இந்த சாதனம் நிலத்திலும் கடலிலும் இயங்கும் அலகுகளுக்கு கண்காணிப்பு மற்றும் உளவுத் திறன்களை வழங்குகிறது. திறந்த கட்டிடக்கலை நிறுவப்பட்ட ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் கருவிகளை விரைவாக மறுகட்டமைக்க அனுமதிக்கிறது, இதன் எடை 10 கிலோவாக இருக்கும். நிலையான சுமைகளில் நகரும் பகல் மற்றும் இரவு கண்காணிப்பு கேமராக்கள், அகச்சிவப்பு சுட்டி, ஒரு தகவல் தொடர்பு கிட், தானியங்கி அங்கீகார அமைப்பு பெறுதல் ஆகியவை அடங்கும்.