"farfuria de scufundare" a lui Denise Cinci invenții majore ale lui Jacques Cousteau Cea mai adâncă scufundări Jacques Cousteau

Jacques-Yves Cousteau a fost cu siguranță un geniu. Mai întâi a dat lumii echipament de scufundări, apoi și-a dedicat viața mării și a adus studiul Oceanului Mondial la nou nivel. Dar nu a fost suficient pentru el să înoate în mări și să filmeze viața pe mare. El a vrut să schimbe întreaga lume și să influențeze istoria civilizatie umana. În 1962, Cousteau a lansat un proiect absolut fantastic: echipa sa a locuit în case pe fundul oceanului timp de trei luni în total. Era asemănător cu zborul în spațiu - întreaga aventură a fost atât de uimitoare și ciudată.

Jacques-Yves Cousteau visează să mute omenirea sub apă

Jacques-Yves Cousteau este un inventator, explorator oceanic și autor al multor documentare excelente. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Cousteau a participat la Rezistența Franceză, a desfășurat activități subversive și a primit cel mai înalt premiu al Franței pentru aceasta, Legiunea de Onoare.

Și-a creat cea mai importantă invenție, echipamentul de scuba, în 1943 împreună cu Emil Gagnan special pentru sabotaj maritim. Când s-a terminat războiul, descoperirea i-a adus destul de mulți bani, așa că a avut ocazia să-i investească în ceva complet nebunesc.

Proiectul original ConShelf.

În 1950, Jacques-Yves a cumpărat nava dezafectată Calypso și a reconstruit-o ca laborator marin. Din acest moment și până la moartea sa în 1997, viața lui Cousteau se transformă într-un mare pelerinaj peste apele oceanului. Îl vor aștepta faima, onoarea și trei premii Oscar pentru documentare grozave (fără glumă). Dar nu despre asta vrem să vorbim. A existat un episod în viața lui Jacques-Yves și a echipei sale în care au fost atât de ambițioși încât și-au luat o idee de neconceput și fantastică în acel moment.

Proiectul ConShelf I - prima casă subacvatică din istorie

Instalarea ConShelf I.

Prima dată când a fost posibil să se stabilească și să supraviețuiască pe fundul mării a fost în 1962, adică la scurt timp după zborul lui Gagarin. Nu este greu de ghicit că, pe fundalul zborului spațial, ideea nu a primit jumătate din atenția pe care o merita. Și totuși a fost un succes neașteptat pentru toată lumea.

Nu departe de Marsilia, Franța, prima adevărată „casă subacvatică” a fost situată în Marea Mediterană. Dimensiunile sale nu erau atât de mari: de fapt, era un butoi metalic de 5 metri lungime și 2,5 metri în diametru. Construcția a primit porecla nespusă „Diogenes” și a devenit un refugiu pentru prietenii lui Cousteau - Albert Falco (amintiți-vă numele!) și Claude Wesley.

În interiorul unei case subacvatice.

Oceanauții au trăit o săptămână la o adâncime de 10 metri. Dacă crezi că pionierii au suferit în tot acest timp într-un iad subacvatic, atunci te înșeli al naibii. Claude și Albert aveau radio, televizor, paturi confortabile, mic dejun regulat, prânz și cină, propria bibliotecă și discuții constante la radio cu camarazii lor de pe Calypso. În plus, amândoi au înotat aproape de noua lor casă timp de 5 ore pe zi, studiind fundul mării și locuitorii oceanului, după care au studiat muncă de cercetareîn Diogene.

O săptămână la baza oceanului a fost suficientă pentru a înțelege: este posibil să trăiești sub apă și nu este atât de dificil pe cât părea la început. Experimentul a necesitat continuarea imediată.

ConShelf II - primul sat subacvatic

Deja în 1963 a fost lansat proiect nou, care era cap și umeri deasupra precedentului. Dacă ConShelf I poate fi numit prima casă subacvatică, atunci ConShelf II era deja un adevărat sat subacvatic. Șase oameni și un papagal locuiau aici permanent și mulți alți membri ai echipajului Calypso au navigat în vizită. În general, atmosfera era ca într-un hostel normal, vesel, numai barcude, meduze și scafandri înotau pe fereastră, iar la o plimbare „pe aer proaspat„A trebuit să pun echipament de scuba.

Platoul Mării Roșii, în largul coastei Sudanului, a fost ales pentru a conduce noul experiment. ConShelf II nu a fost o singură structură, ci un întreg complex de patru structuri. În mod surprinzător, pentru a asambla și instala totul, nu a fost nevoie de prea mult efort și bani: doar două nave, 20 de marinari și cinci scafandri.

Inițial, s-a presupus că acesta ar fi într-adevăr un sat oceanic cu drepturi depline, cu porți incredibile (la acea vreme), coridoare, submarine și observatoare oceanice. Până la urmă, a trebuit să facem totul mult mai modest, dar și în această formă rezultatele sunt pur și simplu uimitoare.

Clădirea principală a fost construită în formă de stea de mare cu patru „raze” și o cameră mare în centru. Acesta a fost plasat la o adâncime de 10 metri, unde oceanauții se puteau bucura simultan de lumina soarelui și înota calm câteva ore pe zi, fără a avea probleme cu decompresia.

Unul dintre principalele obiective ale experimentului a fost acela de a afla dacă scafandrii puteau coborî fără probleme la adâncimi mari și să se întoarcă calm la casa lor subacvatică. După cum era de așteptat, a fost destul de real. La suprafață, exploratorii de adâncime s-ar fi confruntat cu moartea din cauza ascensiunii bruște și a bolii de decompresie, dar casele subacvatice au rezolvat această problemă.

Hangar submarin și experiment dur

Pe lângă Starfish, a existat și un hangar aerian pentru farfuria de scufundări, submarinul folosit de echipa lui Cousteau. Trezindu-te dimineața la o adâncime de 10 metri sub nivelul mării, ai putea să bei cafea, să mergi într-o călătorie la o adâncime de 300 de metri, să descoperi o duzină de specii necunoscute de animale și să te întorci la prânz pentru a mânca sandvișuri cu ton și a-ți spune prieteni despre aventurile tale. Și toate acestea fără a părăsi oceanul! Pentru anii 60, astfel de povești suna ca științifico-fantastică în pragul nebuniei.

Pe lângă aceasta, mai era o clădire importantă. În ciuda ascezei sale, „Rocket” a fost într-un fel și mai interesant din punctul de vedere al întregului proiect. Această turelă a fost amplasată la o adâncime de 30 de metri și a fost realizată pentru a afla exact cum vor rezista scafandrii în condițiile extrem de dificile ale muncii și vieții subacvatice.

Spre deosebire de „Steaua de mare”, aici era mai probabil nu o casă, ci o celulă de pedeapsă: spațiu extrem de puțin, înfundare constantă și presiune ridicată, un amestec experimental de heliu, azot și oxigen în loc de aer, întuneric și rechini în jur. În general, totul pentru a te testa într-o situație reală stresantă. Singurul lucru care i-a încântat pe cei doi voluntari care au locuit aici timp de o săptămână a fost că heliul din amestec le făcea vocile scârțâitoare și amuzante, iar membrii echipei îl sunau adesea pe Rocket doar pentru a discuta și a râde din poftă toți împreună.

Acest experiment s-a dovedit, de asemenea, a fi de succes, iar toți cei din el au avut rezultate excelente: „Racheta”, și scafandrii și amestecul de respirație. Primul lucru pe care l-au făcut ambii subiecți când s-au întors după o săptămână terifiantă și pericolele decompresiei a fost să fumeze o pipă plină de tutun și, în sfârșit, să doarmă puțin.

Viața simplă a băieților obișnuiți de pe fundul oceanului

Jacques-Yves Cousteau fumează pe fundul oceanului și se gândește cum să mute mai mulți oameni de pe uscat aici.

Spre deosebire de primii cosmonauți, primii aquanauți nu au întâmpinat dificultăți deosebite în munca lor. Adică, desigur, să trăiești pe fundul oceanului timp de o lună și să lucrezi în echipament de scufundare câteva ore pe zi nu este cea mai banală sarcină. Dar chiar și componența echipei sugerează că această misiune a fost mai ușor de făcut față decât îndatoririle unui astronaut. Locuitorii permanenți ai caselor subacvatice erau: un biolog, un profesor, un bucătar, un antrenor sportiv, un vameș și un inginer.

Jacques-Yves Cousteau și echipa sa au încercat să creeze nu doar condiții tolerabile, ci și foarte confortabile pentru pionieri. Dieta zilnică a coloniștilor subacvatici consta din fructe de mare proaspete și legume, precum și din conserve și produse de patiserie. Și chiar mai mult: și-au ales meniul sunând bucătarul prin apel video pe Calypso!

Ventilația cu țevi a făcut posibilă menținerea unui microclimat atât de confortabil, încât locuitorii „Starfish” nu au făcut altceva decât să fumeze țevi și țigări, fără a uita uneori să bea vin. Oceanauții erau vizitați în mod regulat de un coafor și făceau plajă artificială zilnic pentru a evita să-și piardă bronzul și să sufere de deficiență de radiații ultraviolete.

Un aquanaut înoată în jurul unei case subacvatice cu un scuter.

Acvanauții s-au distrat cu conversații, citind cărți, șah și privind oceanul. Pentru a-i avertiza pe locuitori despre problemele cu amestecul respirator, în Steaua de Mare a fost pus un papagal, care a supraviețuit bine aventurii, deși uneori a tușit mult. Cu toate acestea, este posibil ca acest lucru să se datoreze fumului de tutun. În decurs de o lună, locuitorii satului subacvatic aveau chiar și propriul pește preferat. De exemplu, ei s-au întâlnit cu bucurie și au hrănit barracuda afectuoasă, care atârna constant prin casă. Peștelui i s-a dat porecla Jules și au început să o recunoască „din vedere”.

Acvanauții își curăță casa de alge.

Acest lucru trebuie făcut zilnic. În plus, trăirea în astfel de condiții a scos la iveală câteva detalii neașteptate. S-a dovedit că, din cauza presiunii crescute (și, posibil, a unui amestec respirator artificial), rănile de pe corp se vindecă literalmente peste noapte, iar bărbile și mustața practic încetează să crească. În plus, tutunul ardea de multe ori mai repede și, prin urmare, fumătorii au fost nevoiți să solicite mult mai multe țigări decât se aștepta.

„O lume fără soare” - un triumf pe care Jacques-Yves Cousteau l-a meritat

Proiectul ConShelf II le-a oferit lui Cousteau și echipei sale un adevărat triumf. Ei nu numai că au atras atenția lumii asupra unei noi perspective asupra dezvoltării umane, dar au câștigat și un Oscar pentru cel mai bun documentar în 1965. „O lume fără soare” este o imagine de o oră și jumătate pe care Cousteau a filmat-o în timpul experimentului și a avut un efect izbitor.

Multe dintre informațiile despre ConShelf II și viața de pe fundul Mării Roșii sunt cel mai ușor de obținut din acest film. Așa că merită vizionat chiar și pentru cei cărora nu le plac documentarele. Mai mult, a fost filmat pur și simplu uimitor: atmosfera vieții sub apă este fascinantă, fiecare cadru este o captură de ecran gata făcută pentru desktopul tău și multe momente pe care vrei să le revizuiești tocmai pentru cât de atractive sunt estetic.

Punctul culminant al filmului este călătoria lui Cousteau și aceluiași Albert Falco pe „farfurioară” - micul lor submarin în formă de OZN. Ei coboară 300 de metri în adâncurile Mării Roșii și, spre surprinderea privitorului, găsesc peisaje și forme de viață în fundul mării care par străine. Aici aquanauții întâlnesc un pește uriaș de șase metri, școli de crustacee care alergă ca niște antilope și o orgie de crabi pentru câteva mii de oameni.

Suprafața lui Cousteau și Falco încheie întregul film și dă un efect uluitor: se pare că tu ești cel care tocmai te-ai ridicat de pe fundul mării după o lună incredibilă de locuit într-o casă subacvatică.

ConShelf III - o dezamăgire

După succesul proiectului ConShelf II, Jacques-Yves Cousteau a avut ocazia să continue dezvoltarea și experimentarea. În 1965 a fost lansat ConShelf III, al treilea și, din păcate, ultimul experiment major al echipei în acest domeniu. A fost și mai ambițios, și mai avansat, și mai incitant, dar tot ultimul.

Domul mare a fost amplasat pe fundul Mării Mediterane, între Nisa și Monaco, la o adâncime de 100 de metri. Șase persoane (inclusiv fiul lui Cousteau, Philippe) au supraviețuit timp de trei săptămâni într-o casă subacvatică, care era mult mai autonomă decât precedentele. Pe parcurs, oceanauții celui de-al treilea proiect au fost angajați în multe experimente de natură pur practică, care trebuiau să ofere o mulțime de informații companiilor producătoare de petrol.

Secțiune transversală ConShelf III.

Jacques-Yves Cousteau însuși și echipa sa și-au înrăutățit în cele din urmă relațiile cu sponsorii din industrie. În loc să arate cum să extragă cel mai bine petrolul de pe rafturile mării, cercetătorii au început să atragă atenția publicului asupra problemelor de mediu și a fragilității echilibrului vieții în ocean. Nici nu se putea visa la mai multe granturi pentru dezvoltarea așezărilor subacvatice.

Case subacvatice dupa Cousteau

Proiectul american Tektite.

Desigur, pe lângă echipa lui Cousteau, alți cercetători au fost implicați și în relocarea umanității în ocean. În total, peste o duzină de proiecte similare au fost lansate în întreaga lume. Dar nu toți au fost la fel de norocoși cu faima mondială, deși mulți nu au avut probleme cu finanțarea.

„Ichthyander-67”.

De exemplu, în URSS a fost lansat așa-numitul „Ichthyander-66” - un proiect de amatori, în timpul căruia scafandrii entuziaști au reușit să construiască locuințe subacvatice, care au devenit casa lor timp de trei zile. Urmărirea „Ichthyander-67” a fost mult mai serioasă - două săptămâni de cazare, un design care amintește de ConShelf II și experimente cu diverse animale.

Un alt exemplu binecunoscut sunt cele trei experimente SEALAB, care au fost lansate în Bermuda în 1964 și reluate în 1965 și 1969. Istoria bazei SEALAB în sine merită un articol separat. Interesul pentru casele subacvatice începuse deja să scadă, dar autorii proiectului au reușit să convingă guvernul SUA că va fi extrem de util pentru cercetare spatiala. De exemplu, aici s-a antrenat viitorul astronaut Scott Carpenter, care a experimentat efectele izolării și schimbărilor de presiune.

SEALAB III le-a oferit oamenilor de știință mult la care să se gândească și multă experiență pentru aquanauți. Din păcate, totul nu a decurs așa cum și-ar fi dorit organizatorii. Încă de la început, proiectul a fost afectat de probleme, au avut loc accidente, iar eșecurile fatale au urmat una după alta. Totul s-a încheiat cu moartea unuia dintre oceanauti, Berry Cannon, care a murit în timpul unei reparații de urgență a bazei subacvatice din motive care nu sunt pe deplin înțelese.

Cu exceptia proiecte de cercetare aşezarea fundului mării, există cel puţin unul mai hedonist. Jules Undersea Lodge, transformată dintr-o veche bază submarină, este singurul hotel submarin care funcționează în prezent. Peste 30 de ani de funcționare, aproximativ 10 mii de oameni au reușit să o viziteze, dintre care mulți erau proaspăt căsătoriți care au decis să-și diversifice luna de miere.

Așa că putem spune cu încredere că primul lucru pe care l-au făcut oamenii, de îndată ce s-au găsit într-o locuință subacvatică, a fost să se angajeze în sex și problema reproducerii. Pare promițător: cel puțin, omenirea nu va avea probleme în stabilirea orașelor subacvatice ale viitorului.

Putem spune că construcția hidropolelor a eșuat chiar înainte de a începe, Jacques-Yves Cousteau este doar un bătrân din minți, iar visele de viață pe fundul oceanului sunt cel mai bine lăsate pentru science fiction și jocuri video. Dar dacă priviți totul dintr-un punct de vedere optimist, proiecte precum ConShelf și SEALAB sunt primii pași, deși prea atenți. Niciun om nu a mai pus piciorul pe aceeași Lună din 1972, dar încă visăm la spațiu și suntem convinși că în câteva decenii vom coloniza Marte. Singura diferență dintre utopia lui Cousteau este că credem mai puțin în ea, deși pare, în general, și mai realistă.

Jacques Cousteau a descoperit „continentul albastru” pentru oameni, documentarele sale despre ocean au primit trei premii Oscar, căpitanul însuși a fost un apărător înfocat al mării și al naturii în general. În plus, Cousteau a fost un inventator care ne-a dăruit echipament de scuba și un turbosail, și totodată un romantic care visa că într-o zi oamenii vor începe să trăiască sub apă.

Plămân acvatic

Curiozitatea a atras de mult oamenii sub apă. Au folosit tot ce au putut pentru a încerca să privească în regatul subacvatic: pungi sigilate cu o sursă de aer și tuburi de respirație care leagă scafandru la suprafață. Este greu de imaginat câți oameni au murit sau au fost răniți.

Desen dintr-o carte Louis Figuier Les Merveilles de la science, volumul 4, 1870

Un brevet pentru unul dintre primele prototipuri de echipament de scuba a fost primit în 1866 de francezii Benoit Rouqueirol și Auguste Deneyrouz. Aparatul lor consta dintr-un cilindru umplut cu aer comprimat, un capac metalic conectat la acesta, care a fost plasat pe capul scafandrului și, cel mai important, un regulator de alimentare cu aer cu o membrană. Regulatorul a furnizat aer numai pentru inhalare și la o presiune egală cu presiunea apei. Cu toate acestea, dispozitivul lor nu oferea autonomie: cilindrul era conectat la suprafață cu un furtun, prin care era furnizat aer.

Câțiva ani mai târziu, au început să apară primele aparate de respirație cu ciclu închis sau rebreathers. În ele, atunci când expiră, amestecul respirator nu este îndepărtat complet în apă, ci este parțial returnat scafandrului. Unul dintre primele astfel de dispozitive a fost creat de britanicul Henry Fluss în 1878. Dar datorită faptului că scafandrul respira oxigen aproape pur în respiratorul său, riscul de otrăvire cu oxigen era destul de mare.

În anii 1940, în Franța, inginerul Air Liquide Emile Gagnan a dezvoltat un sistem de alimentare cu gaz la motoare. Din noroc, socrul lui Cousteau, Henri Melchior, îi prezintă lui Gagnan. Scufundatorul pasionat Cousteau propune reproiectarea sistemului de respirație sub apă. Și în 1943 au creat plămânul acvatic (din latină pentru „apă” și „plămân”), combinând cilindri cu aer sub presiune și un reductor în două trepte. Prima etapă reduce presiunea aerului furnizat din cilindru la 6-15 atmosfere, iar a doua o furnizează în timpul inhalării, egalând-o cu presiunea adâncimii la care se află scafandru. Acest aparat cu circuit deschis a făcut posibilă creșterea dramatică a duratei scufundării. Și adâncurile albastre au început treptat să se deschidă omului (cel puțin straturile lor superioare). Desigur, echipamentul de scuba s-a schimbat acum, dar principiul de funcționare rămâne același.

"Fărfurioară de scufundări"

Primul batiscaf a fost construit de elvețianul Auguste Piccard în 1953. Acest dispozitiv a fost capabil să se scufunde la un record la acel moment de trei mii de metri. Apropo, batiscaful diferă de submarin în structură. Pentru a se scufunda, submarinul folosește apa ca balast, colectând-o în rezervoare. Și pentru a pluti, rezervoarelor este furnizat aer comprimat, care împinge această apă afară. Datorită faptului că, pe măsură ce adâncimea crește, și presiunea crește, cu cât submarinul se scufundă mai adânc, cu atât este mai dificil să împingeți „balastul” și, prin urmare, să ieșiți la suprafață.

De asemenea, batiscaful preia apa peste bord pentru a putea fi folosit pentru scufundari. Dar pentru a pluti în sus, pur și simplu aruncă balastul instalat pe el chiar înainte să ia apă. Schematic, batiscaful poate fi reprezentat ca două părți importante: o cabină durabilă și etanșă pentru oameni și o carcasă de plutire externă asociată acesteia. Spațiul dintre cabina cu persoane și corpul exterior este de obicei împărțit în compartimente, dintre care unele sunt umplute cu aer, altele cu un lichid mai ușor decât apa, cum ar fi benzina. Se dovedește ceva ca un flotor sau un inel gonflabil.

Cousteau și o echipă de ingineri au început să lucreze la crearea batiscafului său în 1955, iar patru ani mai târziu, SP-350 Denise (soucoupe plongeante, sau din franceză „farfurioară de scufundări”) este testată cu succes. Submarin galben Cousteau (SP-350 era într-adevăr galben pătrunzător), cu forme rotunjite care aminteau de imaginile populare OZN, putea găzdui doar doi oameni și putea să se scufunde la o adâncime de numai 400 de metri, dar a deschis oportunități enorme pentru cercetătorii oceanului: „farfurioară subacvatică”. ” avea ferestre mari, era foarte manevrabilă și se putea roti în jurul axei sale verticale și, cel mai important, avea un „braț” - un manipulator cu care cercetătorii puteau ridica ceva și să-l aducă în hublo pentru un aspect mai bun.

Apropo, este posibil ca culoarea galbenă veselă a „farfurioarei” să se datoreze faptului că, odată cu creșterea adâncimii, culorile calde încetează să se distingă mai întâi în apă: mai întâi roșu, mai profund - portocaliu și abia apoi galben. Verdele „dispare” în spatele lor, iar albastrul este absorbit cel mai puțin. Este clar că la o adâncime de chiar și 100 m - darămite 400 - culoarea galbenă nu se distinge de albastru, dar primii metri la scufundare și ultimii metri la urcare, batiscaful galben arată impresionant. Dar Cousteau știa multe despre filmări.

Frații mai mici ai „farfurioarei” au fost „puricii de mare” creați de Cousteau în 1967 - vehicule subacvatice pentru o persoană. Lungimea lor era mai mică de trei metri, dar puteau coborî până la o adâncime de 500 de metri.

Oraș sub apă

Sfârșitul anilor 50 - începutul anilor 60, poate, poate fi numit vremea romanticilor și a marilor pionieri. Un bărbat a zburat în spațiu și s-a aruncat în ocean. În timp ce unii credeau că Marte va fi în curând plantat cu meri, alții erau convinși că viitorul omului este sub apă. Bineînțeles că printre ei era și căpitanul Cousteau. Dar primul care a lucrat la conceptul de așezări subacvatice a fost fiziologul american George Bond. În 1957, cu sprijinul Marinei SUA, a început Proiectul Genesis pentru a studia efectele presiunii crescute a diferitelor gaze, inclusiv oxigenul, azotul și heliul, asupra organismelor vii. Până în 1960, el a ajuns la concluzia că oamenii ar putea rezista la expunerea prelungită la diferite gaze și hipertensiunea arterială mediu inconjurator. În 1964, Marina SUA a instalat primul său „casă subacvatică” SeaLab (din engleză „laborator marin”) I în apropierea Bermudelor, dar până atunci Cousteau îi bătuse deja.

În 1962, inspirat de munca lui Bond, Cousteau a construit prima locuință subacvatică cu o echipă de ingineri. Oficial a primit numele Conshelf I (a intrat în limba rusă ca „Precontinent-1”), dar toată lumea îl numea pur și simplu „Diogenes”, pentru că, de fapt, era doar un butoi de 5 m lungime și 2,5 m diametru, instalat. în portul Marsilia, la o adâncime de 10 m. Timp de o săptămână, în el au locuit doi oameni, care înotau în larg de la Diogene în fiecare zi, timp de cinci ore. În plus, medicii au monitorizat constant starea de sănătate a scafandrilor.

Precontinent-1 a fost urmat de Precontinent-2 - în 1963, la o adâncime de aproximativ 10 m în Marea Roșie, Cousteau a construit un întreg „sat”: era o casă de stele de mare cu cinci camere, un garaj pentru farfuria de scufundare și un depozit pentru scule . Puțin mai departe, sau mai degrabă mai adânc, era Casa Rachete. Doi scafandri au locuit în el la o adâncime de 27,5 m timp de șapte zile. În loc de aer obișnuit, au respirat un amestec de heliu-aer pentru a studia efectul atmosferei de heliu asupra oamenilor la presiune ridicată. Condițiile de pe Raketa au fost în general dificile: temperaturile au ajuns la 30°C cu o umiditate de aproape 100%.

Era încă mai ușor să trăiești în „Steaua de mare”: aerul era furnizat prin furtunuri de la suprafață și casa avea chiar instalat un sistem de aer condiționat. Șase oameni au trăit în el timp de aproape o lună, în timp ce studiau simultan geologia oceanului și explorau locuitorii marini. Apropo, participanții la proiect și-au petrecut timpul în compania primului papagal subacvatic.

„Papagalul nostru s-a adaptat surprinzător de bine la viață sub presiunea suplimentară și va ieși la suprafață cu noi nevătămat. Așezat pe mâna nașului său, Claude Wesley, papagalul privește peștii care înoată în fața hubloului”, a scris el în cartea sa „ O lume fără soare » Jacques Cousteau.

De fapt, pasărea a servit ca un fel de senzor de calitate a aerului. Dacă conținutul de dioxid de carbon din acesta crește, „scafandrul” cu pene ar fi primul care se va simți rău.

Al treilea „Precontinent” trebuia să demonstreze capacitatea oamenilor de a trăi și de a lucra la o adâncime de 100 m. În 1965, a fost instalată o casă de înaltă tehnologie cu un sistem de control al atmosferei și unități criogenice care îndepărtează impuritățile dăunătoare din aer. Marea Mediterană între Monaco și Nisa. Șase persoane, printre care și fiul lui Cousteau, Philippe, au petrecut acolo trei săptămâni.

În ciuda faptului că toate cele trei „Precontinente” au avut succes, proiectul nu a mai primit finanțare, iar Cousteau a fost nevoit să renunțe la planurile de stabilire a coloanei de apă.

Velă turbo și minge care se rotesc

În 2015, un videoclip cu o minge de baschet aruncată dintr-un baraj din Tasmania, Australia, a primit aproape 10 milioane de vizualizări datorită faptului că mingea care cădea, ca prin farmec, și-a schimbat traiectoria.

În anii 1980, lui Cousteau i-a venit ideea de a crea un motor prietenos cu mediul și în același timp eficient pentru o navă, care să reducă consumul de combustibil, dar să nu afecteze foarte mult viteza. Prin modificarea rotorului Flettner, Cousteau a creat un turbosail. Această invenție arată ca o țeavă goală, în secțiune transversală în formă de lacrimă. Un sistem de pompă forțează aerul în grilajele de admisie a aerului situate pe părțile laterale ale turbosailului. Datorită diferenței de presiune pe diferite părți ale țevii, se generează o forță laterală care mișcă vasul.

Turbosailul a fost testat pentru prima dată pe catamaranul „Windmill”: în 1981, Cousteau și echipa au plecat într-o călătorie cu el din Tanger (Maroc) la New York. Cu toate acestea, nu departe de coasta americană, vântul a crescut la 50 de noduri (mai mult de 25 m/s), iar din cauza faptului că turbovela era prost sudată de carenă, s-a rupt și s-a scufundat.

Dar acest lucru nu l-a oprit pe Cousteau, iar în 1985 a fost lansată o nouă navă, Halsion, care avea două turbosail. Desigur, au servit doar ca ajutor pentru motoarele diesel, dar au economisit aproximativ 35% din combustibil. Pe turbosail, Alcyon a făcut chiar ocolul lumii. O navă încă mai funcționează. A supraviețuit creatorului său, Jacques Yves Cousteau, cu 20 de ani.

Cu toate acestea, acesta nu este tot ceea ce a creat Cousteau - la o turbosail sau o „farfurie de scufundare” merită să adăugați camere rezistente la apă și dispozitive de iluminare pentru fotografia subacvatică. Dar, poate mai important, el a fost un puternic susținător al protecției oceanelor lumii: în anii 1960, a organizat o campanie publică împotriva aruncării deșeurilor radioactive în Marea Mediterană și a fost un susținător deschis al unui moratoriu privind vânătoarea de balene.

"Pod"

La 11 iunie 1910, s-a născut în Franța celebrul explorator al Oceanului Mondial, autor a multor filme despre mare, Jacques-Yves Cousteau.

Doar misiunile imposibile aduc succes.
— Jacques-Yves Cousteau

Dacă o persoană ar putea trăi în apă, atunci dezvoltarea oceanului, explorarea adâncurilor sale ar lua pași uriași.
- Alexander Belyaev, „Omul amfibien”

Inventator, fotograf, regizor

"Om peste bord!" - un astfel de strigăt poate alarma pe oricine de pe navă. Înseamnă că trebuie să renunți la slujbă și să salvezi urgent un tovarăș pe moarte. Dar în cazul lui Jacques-Yves Cousteau, această regulă nu a funcționat. Acest om legendar și-a petrecut cea mai mare parte a vieții „la bord”. Mai mult: ultima poruncă a lui Cousteau, pe care nimeni nu părea să o audă, a fost o chemare nu doar de a se scufunda în mare, ci de a trăi în ea.

Tânărul Jacques-Yves a început să se scufunde în marea albastră adâncă încă din anii douăzeci ai secolului trecut. A devenit rapid dependent de pescuitul sub apă. Și în 1943, împreună cu proiectantul genial de echipamente subacvatice Emil Ganyan, a creat un regulator de alimentare cu aer cu o singură treaptă pentru sistemul de susținere a vieții unui scafandru (de fapt, era fratele mai mic al celui modern în două trepte). Adică, Cousteau ne-a oferit echipament de scufundări așa cum îl cunoaștem acum - un mijloc sigur de a face scufundări la adâncimi mari. (O variantă de echipament de scuba, care permitea coborârea la 20 de metri cu risc pentru sănătate, a fost creată la sfârșitul secolului al XIX-lea.)

În plus, Jacques Cousteau, fotograf și regizor, a fost chiar la originile fotografiei subacvatice și a filmărilor video. El a proiectat și testat prima cameră video de 35 mm într-o carcasă impermeabilă pentru filmări subacvatice la o adâncime de douăzeci de metri. A dezvoltat echipamente speciale de iluminat care au făcut posibilă filmarea la adâncime (și la vremea aceea sensibilitatea filmului fotografic atingea doar 10 unități ISO), a inventat primul sistem de televiziune subacvatică... Și multe altele.

Mini-submarinul „Diving Saucer”, creat sub conducerea sa și asemănător cu o farfurie zburătoare (primul model – 1957), a fost cu adevărat revoluționar; Dispozitivul s-a dovedit a fi cel mai de succes reprezentant al clasei sale. Lui Cousteau îi plăcea să se autointituleze „tehnician oceanografi” - ceea ce, desigur, reflectă doar parțial talentul său.

Și, desigur, Jacques-Yves a creat zeci de filme științifice uimitoare în timpul vieții sale lungi și fructuoase. Primul film destinat publicului de masă de acest regizor neprofesionist și oceanograf parvenit (cum îl numeau venerabilii oameni de știință), „World of Silence” (1956), a primit un Oscar și Palme d'Or la Festivalul de Film de la Cannes (a fost, de către the way, primul film de popularizare care a primit Palme d'Or). Al doilea film (Povestea peștelui roșu, 1958) a câștigat și un Oscar, dovedind că primul Oscar nu a fost un accident...

În țara noastră, cercetătorul a câștigat dragostea oamenilor datorită serialului de televiziune „Odiseea subacvatică a lui Cousteau”.

Cu toate acestea, faptul că Cousteau a rămas în conștiința publicului doar ca creator al unei serii de filme populare (și inventatorul echipamentului de scuba modern) este greșit.

Ceea ce Jacques-Yves a fost cu adevărat a fost un pionier.

Căpitanul planetei

Nu degeaba camarazii lui l-au numit pe Cousteau - la spatele lui - „actor” și „showman”. A avut o capacitate uimitoare de a găsi sponsori și a obținut întotdeauna ceea ce și-a dorit. De exemplu, și-a găsit nava - Calypso - cu mult înainte de a o cumpăra, a urmat-o literalmente (împreună cu familia) câțiva ani, oriunde a navigat... și în cele din urmă a primit nava - practic ca un cadou de la milionarul irlandez Guinness. Magnatul berii, impresionat de activitățile lui Cousteau, a contribuit în 1950 cu cea mai mare parte a sumei necesare pentru a cumpăra râvnitul Calypso de la marina britanică (acesta este un fost dragă mine) și l-a închiriat pe Cousteau pentru o perioadă nelimitată pentru un simbolic de 1 franc pe an. ..

Căpitan - așa îl numesc în Franța și uneori îl numesc Căpitan al planetei. Iar camarazii lui l-au numit pur și simplu „rege”. A știut să atragă oamenii la el, să-i infecteze cu interesul și dragostea lui pentru adâncurile mării, să-i organizeze și să-i unească într-o echipă, să inspire o căutare la marginea ispravnicului. Și apoi conduce această echipă la victorie.

Cousteau nu a fost nicidecum un erou singuratic, ci a folosit de bunăvoie talentele oamenilor din jurul său: talentul ingineresc al lui E. Gagnan și mai târziu A. Laban, darul literar al coautorului celebrei sale cărți „Lumea tăcerii”. ” F. Dumas, experiența profesorului Edgerton - inventatorul blițului electronic - și influența socrului său în compania Air Liquide, care producea echipamente subacvatice... Cousteau spunea: „Alegeți întotdeauna cea mai bună stridie la cină. Astfel, până la ultimul, toate stridiile vor fi cele mai bune.” În munca sa, el a folosit întotdeauna doar cele mai avansate echipamente și a inventat ceea ce nu era disponibil. Acesta a fost un adevărat câștigător în sensul american al cuvântului.

Tovarășul său fidel, pe care Cousteau l-a luat ca marinar pentru o perioadă de probă de o săptămână și care a navigat apoi cu el 20 de ani până la final - Andre Laban - l-a comparat cu Napoleon. Pentru că echipa lui Cousteau și-a iubit căpitanul așa cum numai soldații napoleoniști își puteau iubi idolul. Adevărat, Cousteau nu a luptat pentru stăpânirea lumii – pt sponsorizare A luptat pentru programe de cercetare subacvatică, pentru studiul Oceanului Mondial, pentru extinderea granițelor nu numai ale Franței natale, ci și întregii ecumene locuite de om în Univers.

Muncitorii și marinarii lui Cousteau au înțeles că sunt mai mult decât slujitori angajați: erau camarazii lui de arme, camarazi de arme. Erau gata să-l urmeze în foc - și, bineînțeles, în apă, unde lucrau, uneori neobosit, zi și noapte, adesea pentru o sumă nominală. Întregul echipaj al lui Calypso - iubita și singura navă a lui Cousteau - a înțeles că sunt argonauții secolului al XX-lea, că participau la o călătorie istorică și, în felul lor, chiar mitică, la începutul secolului, la o cruciadă. al umanității în adâncurile oceanului, într-un avans victorios în adâncurile necunoscutului...

Profetul Mării Adânci

De tânăr, Cousteau a trăit un șoc care i-a schimbat viața. În 1936, a servit în aviația navală și era interesat de mașini și viteze mari. Consecințele acestui hobby au fost cele mai triste pentru tânăr: a suferit un accident de mașină grav în mașina sport a tatălui său, a primit vertebre deplasate, multe coaste rupte și un plămân perforat. Mâinile i-au fost paralizate de ceva vreme...

Acolo, în spital, în stare critică, tânărul Cousteau a experimentat un fel de iluminare. Așa cum folosirea „forței excepționale” era inadmisibilă pe vremea lui, Cousteau, după o experiență de „cursă” nereușită, a decis să încetinească, să încetinească și să privească în jur, să privească lucrurile evidente dintr-un unghi nou. Ridicați-vă deasupra agitației și priviți marea - pentru prima dată! - nu în legătură cu cariera sa militară, nu în cadrul unei vieți, ci în contextul și amploarea dezvoltării întregii omeniri... Accidentul a pus capăt carierei de pilot militar, dar în cele din urmă a dat lume un cercetător inspirat, cu atât mai mult - un fel de profet al mării.

Voința excepțională și setea de viață i-au permis lui Cousteau să-și revină după o accidentare gravă și să se ridice pe picioare în mai puțin de un an. Și din acel moment, viața lui Cousteau a fost legată, în mare, de un singur lucru - marea. Și în 1938, l-a cunoscut pe Philippe Taille, care avea să-i devină naș în scufundări libere (fără echipament de scuba). Cousteau și-a amintit mai târziu că întreaga sa viață s-a dat peste cap în acel moment și a decis să se dedice în întregime lumii subacvatice.

Lui Cousteau îi plăcea să le repete prietenilor săi: dacă vrei să obții ceva în viață, nu-ți pierde timpul, mergi într-o singură direcție. Nu are rost să te străduiești prea mult, mai bine să faci un efort constant, necruțător, repetă el iar și iar. Și acesta a fost, poate, credo-ul vieții sale. Și-a dedicat tot timpul și energia explorării adâncurilor mării și visului lumii subacvatice - până la maximum, până la ultima picătură, ca în celebrul poem de R. Kipling „Dacă”, a pus totul pe o singură carte. - iar eforturile lui au devenit cu adevărat sacre în ochii susținătorilor săi.

Potrivit contemporanilor, el avea voința unui profet și carisma unui revoluționar. A strălucit și a orbit cu măreția sa, asemenea celebrului „Rege Soare” francez Ludovic al XV-lea. Tovarășii săi l-au considerat pe Căpitanul lor nu doar un om, ci creatorul unei adevărate „religii a scufundărilor”, mesia explorării subacvatice, Iisusul adâncurilor. Acest mesia, un om nu al acestei lumi, un om peste bord, dincolo, foarte rar s-a uitat înapoi spre pământ - doar când nu erau suficienți bani pentru următorul proiect și doar până când au apărut aceste fonduri. Parcă nu avea suficient spațiu pe pământ. Căpitanul Planet și-a condus oamenii - scafandrii - în adâncurile oceanului.

Și deși Cousteau nu a fost nici scafandru profesionist, nici oceanograf științific, nici director atestat, a făcut scufundări record, incredibile și a deschis o nouă pagină în explorarea Oceanului Mondial. Pentru că, în esență, era pur și simplu un Căpitan cu C majuscule, cârmaciul Schimbării, capabil să trimită omenirea într-o călătorie mare.

Extindeți conștiința umană și, în cele din urmă, cuceriți noi spații pentru ca oamenii să trăiască. Spații subacvatice. Acesta a fost scopul său principal (la care a lucrat Cousteau toată viața). „Apa ocupă șaptezeci la sută din suprafața planetei noastre”, a spus apostolul Andre Laban, „și există suficient loc pentru toți oamenii”. Pe uscat, „sunt prea multe legi și reguli, libertatea se dizolvă”. Este clar că Laban, rostind aceste cuvinte, a exprimat nu doar o problemă personală, ci ideea întregii echipe, idee care a dus înainte întreaga echipă Cousteau.

În acest sens, Cousteau a înțeles perspectivele dezvoltării Oceanului Mondial: să extindă granițele locuirii umane, să construiască orașe sub apă. Operă științifico-fantastică? Belyaev? Profesorul Challenger? Pot fi. Sau poate că misiunea pe care și-a luat-o Cousteau nu a fost până la urmă atât de fantastică. La urma urmei, proiectele sale ambițioase de a studia posibilitatea de a rămâne pe termen lung sub apă (și în cele din urmă o viață cu drepturi depline acolo) au fost încununate cu un oarecare succes. „Case subacvatice”, „Precontinent-1”, „Precontinent-2”, „Precontinent-3”, „Homo aquaticus”. Experimentele au fost efectuate la adâncimi de până la 110 metri. Au fost stăpânite amestecurile de heliu-oxigen, s-au elaborat principiile de bază ale suportului vital și calculul modurilor de decompresie... În general, s-a creat un precedent.

Este de remarcat faptul că experimentele lui Cousteau nu au fost o idee nebună de care nimeni nu avea nevoie. Experimente similare au fost efectuate în alte țări ale lumii: în SUA, Cuba, Cehoslovacia, Bulgaria, Polonia și multe țări europene.

Omul Amfibien

Cousteau nu s-a gândit niciodată la adâncimi mai mici de 100 de metri, pur și simplu nu a fost atras de proiectele incomparabil de mai ușor de implementat la adâncimi mici și medii de 10-40 de metri, unde se poate folosi aer comprimat sau amestecuri de azot-oxigen și unde marea majoritate. a lucrărilor subacvatice se desfăşoară în vremuri normale.timp. Ca și cum, supraviețuind celui de-al Doilea Război Mondial, aștepta un puternic cataclism global, pregătindu-se pentru faptul că va trebui să intre în adâncuri mult timp... Dar acestea sunt doar presupuneri. La acel moment, autoritățile au refuzat să continue cercetările, constatând costul extrem al acesteia.

Poate că s-au speriat de unele dintre ideile foarte „de la bord”, „Challenger” ale lui Cousteau. Așadar, a visat să inventeze mașini speciale pentru inimă pulmonară care să injecteze oxigen direct în sângele unei persoane. Destul de idee modernă. În general, Cousteau a stat de partea intervenției chirurgicale în corpul uman pentru a-l adapta la viața sub apă - adică a vrut să creeze în cele din urmă un „supraom amfibie” și să-l plaseze în „lumea apei”...

Cousteau a fost întotdeauna atras de profunzime - nu ca om de știință naturală sau ca sportiv, ci ca un pionier al noilor orizonturi de viață. În 1960, a participat la pregătirea scufundării istorice (singura realizată de oameni!) a oceanografului elvețian, profesorul Jacques Piccard și a locotenentului marinei americane Donald Walsh, pe batiscaful Trieste, în cea mai adâncă regiune cunoscută a oceanului - Challenger Deep. - Şanţul Marianelor (adâncimea sa este de 10.920 metri). Profesorul s-a scufundat la o adâncime record de 3200 (sic!) metri - repetând parțial în viata reala aventura eroului epopeei populare științifice a lui Conan Doyle, profesorul pe jumătate nebun Challenger din romanul „Abisul lui Maracot” (1929). Cousteau a oferit filmări subacvatice în această expediție.

Dar trebuie înțeles că, așa cum Picard și Walsh nu s-au scufundat de dragul gloriei, vitejii „Argonauți” ai lui Cousteau nu au lucrat pentru un record, spre deosebire de unii, să spunem, profesioniști. Laban, de exemplu, i-a numit pe acești sportivi „nebuni”. Apropo, Laban, un artist bun, la sfârșitul vieții a început să-și picteze picturile marine... sub apă. Este posibil ca visul „provocator” al lui Cousteau să-l bântuie și astăzi.

Ecologie Cousteau

După cum știți, „baronul este faimos nu pentru faptul că a zburat sau nu a zburat, ci pentru faptul că nu minte”. Cousteau nu s-a scufundat ca să se distreze și să privească peștii care înoată între corali și nici măcar pentru a face un film captivant despre asta. Fără să știe, a atras publicul de masă (care, desigur, este foarte departe de a depăși granițele cunoscutului) către produsul media care se vinde acum sub mărcile „ National Geographic„ și „BBC”. Cousteau a fost străin de ideea de a crea doar o imagine frumoasă în mișcare. Spre deosebire de mitul care s-a format ulterior (a apărut în mare parte datorită activităților utile ale fundatii caritabile Cousteau), Argonauții lui Cousteau nu și-au pus deloc protecția mediului ca obiectiv principal!

După cum a recunoscut Laban, înainte de a deveni mari, mari prieteni ai lumii subacvatice, idoli vii ai mișcării ecologiste, argonauții lui Cousteau au ucis inițial mulți locuitori ai adâncurilor. Și în general vremurile nu erau aceleași. În timpul filmării filmului, echipa a ucis o mulțime de cașalot și rechini, ca să nu mai vorbim de „pești mici” și, în general, niciunul din echipă nu a fost vegetarian; în anii '50 pur și simplu nu existau astfel de idei.. Odinioară, în timpul filmărilor, rechinii erau ademeniți „cu momeală vie” de un cașalot... În zilele noastre, Greenpeace avea probabil să scufunde cu promptitudine nava unui naturalist atât de plin de resurse... Dar aceia erau anii cincizeci și șaizeci cu barbă, când existența speciei umane datorită război rece, a fost o mare întrebare. Ideea protejării mediului i-a venit la Cousteau relativ târziu, a fost introdusă de prietenul său (dr. Bomar) și apoi ridicată de acesta la drapel, în anii șaptezeci. Abia mai târziu a devenit cheia în percepția echipei.

Parcă comunitatea modernă a memoriei Cousteau lucrează în direcția acestei legende. Actuala generație de „argonauți” lui Cousteau sunt oameni care par „obosiți de mare”. Societatea Cousteau și Echipa Cousteau par a fi preocupate în primul rând de colectarea cotizațiilor de la cei peste cincizeci de mii de membri ai lor și de publicarea revistelor Calipso Log și Cousteau Kids. Formal, aceste organizații de caritate, deținute de tânăra a doua soție a lui Cousteau, Francine Triplett, sunt dedicate „cercetării ecosistemelor din întreaga lume” și „îmbunătățirii calității vieții generațiilor prezente și viitoare”. Dar este evident că Jacques Cousteau însuși a făcut ambele lucruri mult mai eficient.

Odiseea lui Cousteau azi

Legendara navă Jacques-Yves, care l-a servit cu fidelitate, s-a scufundat în portul din Singapore în 1996, ciocnindu-se accidental de o barjă. Anul acesta, în onoarea centenarului nașterii lui Cousteau, drăguța Francine a decis să-i ofere regretatului ei soț un cadou cu întârziere. Ea a declarat că în decurs de un an nava va fi redată la toată splendoarea. În prezent, nava primește o renaștere, este restaurată la docurile din Consarno (Bretania), folosind materiale exclusiv ecologice (de exemplu, coca va fi călăfățată cu câlți de cânepă) - nava, conform tendinței modei, va deveni „verde”...

S-ar părea un motiv pentru a vă bucura și a dori „șase picioare sub chilă”? Cu toate acestea, această știre lasă un dublu sentiment: site-ul „Team Cousteau” spune că nava va naviga din nou pe întinderile albastre ca ambasador al bunăvoinței și va supraveghea ordinea de mediu în cele șapte mări. Dar există zvonuri că, după restaurarea navei, Francine intenționează de fapt să transforme Calypso într-un muzeu sponsorizat de americani în Caraibe. Tocmai acest deznodământ a fost împotriva lui Cousteau însuși, în 1980, conturându-și poziția la fel de clar ca întotdeauna: „Aș prefera să-l inunde în loc să-l transform într-un muzeu. Nu vreau ca această navă legendară să fie schimbată, ca oamenii să vină la bord și să facă picnicuri pe punți.” Ei bine, nu vom lua parte la picnic. Este suficient să ne amintim de visul lui Cousteau, care provoacă imediat un val de anxietate: un om peste bord.

Speranța, ca întotdeauna, este pentru o nouă generație: sau mai degrabă, pentru fiul Jacques-Yves, care din copilărie a fost peste tot cu tatăl său, și-a împărtășit dragostea pentru mare și aventurile subacvatice, a înotat sub apă în toate mările de la Alaska până la Capul Horn. , iar când a descoperit că am talentul de arhitect, și a început să mă gândesc serios la case și chiar la orașe întregi... sub apă! A făcut chiar o serie de pași în această direcție. Adevărat, deocamdată Jean-Michel, a cărui barbă a început deja să devină gri - deși ochii lui albaștri încă ard cu un foc adânc ca marea - a devenit dezamăgit de proiectul său de „nouă Atlantida”. „De ce să te privezi de lumina zilei în mod voluntar și să îngreunezi oamenii să comunice între ei?” - și-a rezumat încercarea nereușită de până acum de a muta oamenii sub apă.

Acum Jean-Michel, care a preluat afacerea tatălui său în felul său, este implicat activ în proiecte de mediu, încercând să păstreze adâncurile mării și locuitorii lor de la moarte. Și are mult de lucru. Anul acesta nu marchează doar 100 de ani de la nașterea lui J.-I. Cousteau. Organizația Națiunilor Unite a declarat anul 2010 Anul Internațional al Biodiversității: conform datelor sale, între 12 și 52% dintre speciile cunoscute științei sunt pe cale de dispariție pe planetă...

Cel mai faimos explorator al Oceanului Mondial a murit acum 20 de ani. Jacques-Yves Cousteau (1910-1997) – oceanograf, călător, scriitor, ofițer de marină. Datorită lui, oamenii au putut să vadă lumea subacvatică. Și marele francez a venit și cu lucruri care au făcut mai ușor să explorezi adâncurile subacvatice.

Ochelari de înot subacvatici

Când Cousteau nici măcar nu se gândea la explorarea subacvatică, a vrut să învețe diferite stiluri de înot. Dar apa sărată i-a intrat în ochi - iar bărbatul s-a săturat destul de mult de ea. S-a gândit puțin și... a inventat ochelari speciali pentru scufundări.

Scuba

Schița celebrului „Plămân subacvatic” a fost desenată pe un șervețel. Primul rezervor de scuba a fost fabricat dintr-o cameră de motocicletă și o cutie de mască de gaz, care a fost umplută cu un absorbant chimic. Dar în timpul testării dispozitivului, Cousteau aproape a murit, așa că acest echipament de scuba a fost respins. Dar în 1943, inventatorul, împreună cu inginerul Emile Ganyan, au îmbunătățit „Plămânul subacvatic”, iar acum echipamentul de scuba (desigur, fiind supus unor renovări și mai mari) este folosit în toată lumea.

Cameră subacvatică

Echipamentul care ar permite filmarea sub apă este tot o invenție a francezului. Acestea includ camere, lămpi subacvatice și, desigur, camere video. Cousteau a creat un sistem de televiziune subacvatic. Era format din părți subacvatice și de suprafață, cu ajutorul cărora echipa a putut filma fundul mării la o adâncime de până la 7250 m.

"Fărfurioară de scufundări"

„Deniz Diving Saucer” este un mic batiscaf pentru două persoane care se poate scufunda la câteva sute de metri. În caz de urgență, puteți urca rapid la etaj aruncând balastul. Oamenii dinăuntru stăteau întinși și prin ferestre puteau privi pe locuitorii mării.

Case subacvatice

În 1962, Jacques-Yves Cousteau a proiectat prima casă subacvatică ca parte a proiectului Precontinent 1. O astfel de casă a fost instalată la o adâncime de 10 m în portul din Marsilia. A fost realizat dintr-un rezervor metalic, motiv pentru care a primit numele „Diogenes”. Albert Falco și Claude Wesley au locuit acolo timp de o săptămână. Acest experiment a fost considerat foarte reușit. Erau doar trei case de acest fel. Dar, din păcate, nu au existat suficiente fonduri pentru dezvoltarea în continuare a acestei idei. Ca parte a proiectului Precontinent-3, casa subacvatică era deja amplasată la o adâncime de 100 de metri.