Merakit dan memotret model kapal induk kapal perang Jepang "Ise" (IJN BB-XCV Ise). Kapal ditampilkan pada September 1944. Model ini diproduksi oleh Fujimi.
Dikumpulkan dengan istirahat lebih dari empat bulan, selesai pada April 2013.
Prototipe dari modelnya adalah kapal perang Ise. Dibaringkan di galangan kapal Kawasaki pada 10 Mei 1915. Diluncurkan pada November 1916, beroperasi sejak 15/12/1917. Dinamakan setelah sebuah provinsi di Jepang.
Kapal itu merupakan pengembangan dari tipe "Fuso" (Fuso) dan berbeda darinya dalam pengaturan yang berbeda dari menara utama tengah KUHPerdata dan ruang ketel, transisi dibuat ke artileri anti-ranjau kaliber 140 mm. Pembangunan kapal perang ini (Hyuga kedua) dilakukan pada saat Jepang dengan cepat membangun armada lautnya dan tidak terikat oleh batasan formal apa pun. Salah satu kapal perang terbesar dan terkuat di dunia (pada saat commissioning), kapal-kapal ini tidak ambil bagian dalam Perang Dunia Pertama.
Setelah pembatasan yang diberlakukan oleh keputusan Konferensi Washington tahun 1922, yang diikuti Jepang, dilarang membangun kapal perang baru. Saya harus mengupgrade yang sudah ada. Di tahun 30-an, Ise juga dimodernisasi. Tetapi model yang diusulkan mencerminkan penampilan kapal setelah modernisasi pada tahun 1943. Perlunya modernisasi tersebut disebabkan oleh hasil pertempuran di Midway Atoll, dimana Jepang kehilangan 4 kapal induk terbaiknya. Jepang mengadopsi rencana untuk membangun kapal induk baru dan mengubah kapal besar dari kelas lain menjadi kapal induk. Pada pilihan yang sangat tidak terduga yang dipertimbangkan.. Akibatnya, pilihan dibuat untuk kapal perang tipe Ise dan kapal penjelajah berat“Mogami.
Perubahan tersebut dilakukan di galangan kapal Kure. Kapal telah banyak berubah. Untuk memberi ruang bagi hanggar dan dek penerbangan 60 meter, menara baterai utama buritan dibongkar. Sebuah elevator dipasang, ketapel baru yang sangat kuat (model besar Kure Type No2 Model 5 yang diperbesar), yang, dengan panjang 25 meter, dapat meluncurkan pesawat dengan berat hingga 4600 kg ke udara. Tempat disiapkan untuk penyimpanan bensin, bom, dan torpedo. Akibatnya, panjang kapal perang meningkat menjadi 219,6 meter, dan perpindahannya bahkan sedikit berkurang (hingga 38,6 ribu ton). Kecepatannya tetap hampir sama 25,3 knot.
Persenjataan menjadi berbeda: 8 - 356mm / 45, 16 -127mm / 40, jumlah senjata anti-pesawat 25mm meningkat menjadi 57 buah. Model tersebut mencerminkan Ise pada waktu setelah September 1944, ketika senjata anti-pesawat sekali lagi diperkuat dan (kecuali untuk senjata 127 mm) mereka berjumlah: 31-25 mm senapan mesin tiga laras, 15 - 1 laras mesin 25 mm pistol dan enam NURS 120mm 28 laras. Persenjataan penerbangan terdiri dari 22-24 pesawat (sumber yang berbeda menunjukkan data yang berbeda). Beberapa dari mereka akan menjadi pembom beroda D4Y3 (Suisei), yang diadaptasi untuk diluncurkan dari ketapel dan pesawat terbang air berat E16A (Zuiun), Amerika memberi mereka julukan "Judy" dan "Paul", masing-masing. Untuk pelatihan pilot, kelompok udara ke-634 dibentuk, yang sepenuhnya dikelola pada Agustus 1944. Pelatihan dilakukan dengan dimulai dari papan kapal.
Tetapi "Ise" tidak memiliki kesempatan untuk mengambil bagian dalam pertempuran sebagai kapal induk .. Komando memutuskan untuk menggunakan grup udara bukan dari kapal, tetapi dari lapangan udara darat. Dan kapal perang kapal induk pergi berperang (operasi Filipina) tanpa pesawat di dalamnya. Mereka mengambil bagian dalam pertempuran di Cape Engano, di mana mereka rusak, tetapi kembali ke pangkalan, tidak seperti empat "kapal induk biasa" yang ditenggelamkan oleh Amerika. Sejak Februari, kapal tidak meninggalkan Kure, di mana ia tenggelam akibat serangan udara Amerika pada 28/07/1945. Pada tahun 1946, Ise dibesarkan dan dibuang.
Saya menggunakan literatur: buku "kapal perang hibrida Jepang" oleh Hans Lengerer (buku yang apik, dengan banyak gambar, foto, gambar 3D berwarna), buku Tamiya tentang elemen kapal perang Jepang, buku Jepang tentang kapal perang Jepang, menemukan sesuatu di internet.
Digunakan, kecuali untuk model itu sendiri:
- Dua set etsa Fujimi khusus untuk Ise, dan dek mereka sendiri dengan tambahan. etsa dan batang KUHPerdata;
- Etching dari GMM (ditetapkan untuk kapal perang IJN);
- Allians Modelworks - davits, pintu, senapan mesin 25 mm 3 laras, tangga, tali-temali logam;
- Lubang intip Lion Roar, meja putar, dan tabung kuningan dengan diameter berbeda;
- Rainbow - satu set untuk pesawat amfibi Jepang, satu set untuk penerbangan berbasis kapal induk, satu set crane untuk Ise, satu set body kit untuk davit dan crane, elemen peralatan jembatan;
- Voyager - platform percontohan, kapal ke-9, kapal laksamana, kapal 11m, tabung logam dengan diameter berbeda;
- WEM - pintu, palka;
- Model master - batang 25mm;
- Barel Aber-25mm (untuk bagian dari mesin;)
- L Arsenal - angka (dua set berbeda), rantai jangkar;
-Tamiya - set perahu utilitas JN Perang Dunia II;
-Model veteran - perangkat di jembatan dan tiang, paravan, derek, bagian dari senjata 127 mm, bagian dari senjata 25mm 3-laras, lampu sorot, 2kv. lampu sinyal,
-Hasegawa - kit: QG-18, QG-19, QG-40.
-FlyHawk - pegangan tangan, set Kapal IJN, bagian dari 3-laras 25mm, bagian dari kotak cangkang, set untuk pesawat amfibi;
-Fine Molds - senapan mesin laras tunggal 25mm, lampu sorot kecil, laras dan bagian gerbong untuk senapan mesin 25mm 3-laras;
-Ishida - kotak amunisi untuk 25 mm, barel, bagian dari kipas, teropong dari berbagai jenis;
-Bintang Utara - tanda kurung, tangga, angka (tiga set berbeda);
-Five Star - kotak kayu berukir;
Model -Goffi - sosok pelaut;
- Wiener modellbau manufactur - tokoh pelaut;
Cat dan primer: GSI, Tamiya
Vallejo varnish, Tamiya varnish finish, Kristal Clear untuk "glazing", Set dan Sol untuk decals.
Kabel baja untuk tali-temali 1/350 Modelkasten dan Hobby plus kabel model.
Stiker Behemoth, Hasegawa, Fujimi.
Ini adalah model pertama saya dari Fujimi. Saya tidak suka kualitas mereka dibandingkan dengan Tamiya dan Hasegawa. Di suatu tempat di tingkat Terompet.
Hanya bak lambung yang dirakit dengan sempurna. Konvergensi add-on dan elemen lainnya biasa-biasa saja. Dek penerbangan ternyata ditekuk ke atas di bagian belakang, saya hampir tidak bisa merekatkannya, mengamankannya di bawah beban dan dengan bantuan epoksi. Tidak ada satu pun struktur besar yang sesuai dengan tempatnya secara normal, selalu diperlukan untuk memotong, menggiling, mengebor, dll. Meskipun bagian-bagiannya sendiri dicetak hampir tanpa flash, ada elemen yang sangat tipis. Laras di menara baterai utama dibuat untuk bergerak, tetapi karena itu, penutup untuk lubang dibuat sedemikian rupa sehingga harus diulang (saya membuatnya dari dempul di atas yang standar). Radar Type21 diberikan dalam bentuk kotak besar tertutup, meskipun ada foto besar tepat di instruksi (di sampul), di mana desainnya yang hampir transparan terlihat, itu harus diganti dengan yang lebih mirip. satu dari Hasegawa. Saya tidak menggunakan Fujimi Leers sama sekali, mereka sangat rapuh, tanpa strip bawah. Terpasang Fly Hawk dan GMM. Ketapel dalam etsa bagus, terutama karena tidak ada alternatif untuk mereka, saya belum melihat yang lebih besar, tetapi mereka hampir kosong di dalamnya, saya harus menambahkan biaya bubuk, dll.
Perahu dan perahu menggantikan segalanya. Mereka sangat kasar. Saya mengganti derek dan derek dengan satu set dari Rainbow, hanya derek sedikit pendek, saya harus membangun mount.
Artileri kaliber menengah dan kecil sangat beragam. 127 mm - Veteran dan Aliansi (Veteran masih lebih baik), 25mm tiga laras: sebagian besar adalah gerbong Fly Hawk, dan larasnya dibuat dari pabrikan Polandia, atau gerbong Fine Molds dengan larasnya sendiri, dengan kursi penembak Fujimi dan pemandangan Hasegawa, hanya beberapa bagian dari Veteran yang benar-benar asli. Laras tunggal - Cetakan halus dengan etsa Hasegawa. Instalasi NUR tidak dapat dibiarkan begitu saja. Mereka dibuat dalam bentuk paralelepiped, dipasang di pangkalan dengan lubang di tengah dua kubus .. Dan dalam buku itu jelas bahwa balok laras ada di gerbong senjata, yang ditutupi dengan perisai tinggi dengan celah, ada kursi penembak, pemandangan.. Saya membuat pangkalan dari Fly Hawk 3-barel 25mm. Saya membuat perisai dari potongan kuningan yang tersisa dari etsa, embrasures imitasi yang direkatkan pada mereka, dan balok barel (5 pcs.) Dari kit Edward hingga Hood. Satu-satunya hal adalah ada kurang dari 28 batang, tetapi saya tidak menemukan yang lebih baik, dan saya terlalu malas untuk membuat enam batang yang sama baiknya. Dia sendiri hanya membuat blok roket keenam yang hilang dari sariawan resin dan garis kuningan. Hasilnya ternyata sangat mirip dengan gambar (untuk skala 350).
Kotak cangkang sebagian terukir, sebagian resin dari pabrikan Jepang Ishida, beberapa kipasnya di geladak, beberapa kipas pahat dari Flyhawk.
Hampir semua resin "hal-hal kecil" dari Veteran dan Ishida - di sini mereka keluar dari persaingan. Set untuk pesawat amfibi dan pesawat berbasis kapal induk dari Rainbow sangat berguna, saya terutama menggunakan elemen lampu kokpit terukir, pas untuk model pesawat "saya" dan tiruan dari "bintang" mesin, baling-baling, dll., dan saya membeli satu set tambahan pesawat amfibi dari Fujimi, yaitu ke. menarik untuk membuatnya sedikit lebih besar, dalam konfigurasi yang berbeda.
Saya meregangkan hampir seluruh tali-temali dengan benang baja Jepang 0,1 mm (terutama untuk 1/350). Bagian terpanjang diregangkan dengan benang elastis Belarusia Hobby plus. Bagian lain dari rigging juga terbuat dari logam dari Allians Modelworks.
Saya mencuci dengan Tamiya enamel Dym., mencuci Tamiya khusus, sudah diencerkan untuk bekerja, saya menggunakannya sedikit.
Stikernya kebanyakan Fujimi, benderanya dari Behemoth, sebagian besar pesawatnya dari Hasegawa.
Hampir semua warna adalah GSI Creos, beberapa Tamiya.
Pelaut dari tiga perusahaan dari tujuh set berbeda: L Arsenal, Model Goffey, Bintang Utara, WMM. Saya melukisnya sendiri, jika Anda perhatikan, maka mereka terdiri dari empat jenis - perwira angkatan laut dan pelaut, pilot dan pelayan MZA. Saya menerapkan kit resin Bintang Utara yang baru. Detilnya sangat bagus variasi besar pos. Jauh lebih baik daripada pelaut Tamievsky atau Fujimovsky mana pun. Dan tidak lebih buruk dari L Arsenal atau Werner Modelbau. Satu-satunya ketidaknyamanan adalah penempatan yang sangat ketat di pangkalan gips, dan karena itu sulit untuk memisahkan angka yang diperlukan dan Anda dapat merusak yang berdekatan. Ngomong-ngomong, ukuran patung-patung itu sangat benar, siapa pun yang melihat patung-patung Naga, yang terakhir jelas-jelas "kelebihan makan", sedangkan Utara sudah tua - tepat.
Secara umum, perakitan itu tidak mudah. Tapi kapal itu sendiri menarik. Menurut saya, model ini cocok untuk pemodel berpengalaman, terutama karena biayanya cukup mahal dengan add-on.
Ini adalah model kesembilan saya. Terima kasih atas sarannya kepada rekan-rekan yang lebih berpengalaman.
PS Ada kekurangan dalam model. baik pertunjukan maupun historis, mereka muncul karena berbagai alasan, beberapa asumsi dibuat oleh saya dengan sengaja ..
Saya akan mencoba meningkatkan kualitas pekerjaan dalam model berikut.
PPS Berikutnya adalah Sev. Caroline.

"Semikonduktor domestik pertama adalah Ivan Susanin" ©.

Kapal induk kapal perang "Hyuga" ( dapat diklik)
disebut foto "berwarna"

Kisah ini dimulai pada tahun 1916, ketika kapal perang pertama dari dua kelas Ise (jap. ) diluncurkan. Sebenarnya, ini adalah desain yang cukup tradisional untuk pembuatan kapal Jepang - dengan sejumlah besar menara dua senjata (enam buah). Mereka tidak punya waktu untuk ambil bagian dalam Perang Dunia Pertama (dan Jepang tidak berperang di laut saat itu), dan pada awal Perang Dunia Kedua mereka sudah cukup ketinggalan zaman. Meskipun ada dua peningkatan besar, di mana senjata anti-pesawat sepenuhnya direvisi dan sistem modern pengendalian tembakan - kapal perang ini terdaftar di Armada Cadangan, dan sebagian besar melakukan tugas tambahan. Namun, hal yang paling menarik dimulai setelah menara kelima meledak saat latihan di kapal perang Hyuga (日向) pada Mei 1942.

Kapal induk kapal perang "Ice", pemandangan dari sisi lain ( dapat diklik)

Mereka tidak mengembalikannya, mereka menggantinya dengan barbet dengan empat MZA, tetapi seseorang telah ide baru: latihan menunjukkan peran kapal induk yang berkembang pesat, dan orang Jepang berpikir untuk mengubah semua kapal perang menjadi kapal induk - tetapi perlukah mencoba sesuatu? Jadi mereka mencoba - "Ise" dan "Hyuga" memutuskan untuk mengubahnya menjadi semi kapal induk (tampaknya, lobi kapal perang membela setidaknya beberapa kapal). Untuk ini, dua menara buritan dipindahkan dari kapal perang dan hanggar dengan lift dan dek penerbangan dipasang di atasnya. Terlepas dari kenyataan bahwa kotak hanggar itu besar - ringan, dan agar buritan tidak melayang - dek penerbangan ditutupi dengan lapisan beton 8 "(203 mm) (beton bertulang, mungkin?). Panjangnya dari dek penerbangan ternyata 60 meter. Anda menangkap apa Masalahnya adalah Anda dapat lepas landas dengan bantuan ketapel dari dek ini, tetapi Anda tidak dapat duduk di atasnya, baik panjangnya, maupun dalam turbulensi yang dibuat oleh superstruktur kapal perang yang sedang bergerak.

"Es", di laut, dengan kecepatan penuh ( dapat diklik)

Oleh karena itu, empat belas pengebom tukik Yokosuka D4Y Suisei dari kelompok udara kapal hanya dapat mengirimkan satu pukulan pada tujuh ton bom (14 x 500 kg) - lepas landas dari kapal perang dan pengeboman kapal induk, mereka harus mencari tempat untuk mendarat. kapal induk normal atau lapangan udara darat. Sayang sekali, tentu saja - dan agar kelompok udara tidak sepenuhnya sekali pakai, delapan pesawat amfibi Aichi E16A Zuiun dimasukkan di dalamnya. Tentu saja, dalam hal karakteristik kinerja, karena pelampungnya, mereka secara radikal lebih rendah daripada pesawat biasa, tetapi mereka setidaknya bisa kembali ke kapal perang untuk splashdown dan, setelah diangkat ke atas oleh derek, terus melakukan serangan mendadak. Secara umum, gagasan tentang kelompok udara sekali pakai sudah berada di tengah jalan menuju rudal jelajah. Sungguh aneh bahwa Jepang tidak mempersenjatai kapal-kapal ini dengan kelompok kamikaze.

Saya tidak bisa mengatakan seberapa sukses hibrida kapal perang dan kapal induk ini bertempur, karena mereka tidak bertempur sebagai kapal induk independen, dan tidak mungkin untuk menilai kontribusi kelompok udara mereka dalam operasi di mana puluhan kali lebih banyak pesawat lepas landas dari pesawat normal. operator. Semuanya diprediksi berakhir pada tahun 1945, ketika pada akhir Juli 1945 kedua kapal dihancurkan oleh serangan pesawat Amerika (dari kapal induk, ya). Ise langsung tenggelam, sementara Hyuga kandas dan digunakan sebagai baterai anti-pesawat sampai akhir perang. Setelah perang, tentu saja, kedua kapal perang kapal induk digergaji untuk dibuang.

Entri ini awalnya diposting di

Kapal perang kelas Ise

Data historis

UE

nyata

dermaga

Pemesanan

Persenjataan

6 x 2 - 356mm/45 16 x 1 - 140/50 4 x 2 - 127mm/40, 10 x 2 - 25mm/60

"Ise" (jap. ) - ketik kapal perang Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Dua kapal dibangun ise dan hyuga. Kapal-kapal tersebut dibangun dengan desain kapal perang kelas Fus yang sedikit dimodifikasi. Pada tahun 1943, keduanya dibangun kembali sebagai kapal perang kapal induk. Pada tahun 1945, kedua kapal perang rusak parah oleh pesawat Amerika. Dikecualikan dari armada pada 20 November 1945.

Informasi Umum

Sejarah penciptaan

pendahulu

Prasyarat untuk penciptaan

Setelah meletakkan kapal perang jenis Fus angkatan laut Jepang telah atau akan menerima empat kapal penjelajah perang dan hanya dua kapal perang modern. Ketidakseimbangan harus segera dihilangkan, dan kelanjutan program tidak lama lagi. Fuso baru saja mulai menguji mesin ketika dua kapal perang baru ditempatkan di saham perusahaan yang sama Kawasaki dan Mitsubishi. Awalnya, mereka berencana untuk membangunnya sesuai dengan gambar Fuso, tetapi Staf Umum Angkatan Laut campur tangan dalam masalah ini, menuntut agar lokasi menara kaliber utama diatur ulang.

Rancangan

Kapal perang kelas Ise dibangun sesuai dengan program 1912. Awalnya, diasumsikan bahwa mereka akan menjadi pengulangan kapal perang tipe Ise. Fus, namun, selama proses desain, gambar dibuat sejumlah besar perubahan. ise dan hyuga membawa dua belas meriam 356 mm yang sama di menara dua meriam, namun, atas permintaan pimpinan armada, menara kaliber utama No. 3 dan No. 4 ditempatkan berpasangan dalam pola yang ditinggikan secara linier. Itu terjadi sebagai berikut: menara nomor 3, yang sebelumnya diapit di antara dua kelompok ketel, dipindahkan ke buritan, dan semua ruang ketel dikelompokkan bersama, bergerak menuju haluan. Pengaturan artileri ini menyederhanakan pengendalian tembakan. Inovasi penting lainnya adalah transisi ke senjata anti-ranjau kaliber baru - 140 mm, yang memungkinkan untuk meningkatkan jumlah senjata kaliber anti-ranjau dari 16 menjadi 20. Seiring dengan penggantian senjata, baju besi teman sekantor mereka juga sedikit menurun, dan empat instalasi bantu benar-benar tidak bersenjata. Karena ini, dimungkinkan untuk meningkatkan area samping di sepanjang garis air, dilindungi oleh pelat 305 mm. Sekarang armor 305 mm diperpanjang dari tengah barbette turret haluan ke tengah barbette buritan.

Secara umum, seperti yang biasanya terjadi dalam kasus konstruksi rangkaian kapal yang berurutan berdasarkan prototipe sebelumnya, sebagian besar kekurangan kecil yang melekat pada nenek moyang dapat diperbaiki. Sulit untuk secara tegas menilai apakah banyak perubahan pada proyek Fuso telah menguntungkan. Perubahan paling efektif harus dipertimbangkan peningkatan panjang sisi yang dilindungi oleh baju besi 305 mm.

Setelah peluncuran program megah "8 - 8", semua kapal perang dan kapal penjelajah Jepang dengan artileri 305-356-mm dianggap sebagai kapal sekunder. Setelah pelaksanaan program ini, seharusnya menarik kapal usang dari armada. Memang, dengan latar belakang "Amagi" atau "Owari", "Isho" ternyata ketinggalan zaman. Nasib menentukan sebaliknya. Konferensi Washington mengakhiri perlombaan senjata yang melelahkan pada awal 1920-an. Dari enam belas kapal dari program 8-8, hanya Nagato dan Mutsu yang dibangun. Mereka, serta kapal perang dan kapal penjelajah perang dengan senjata 356 mm, membentuk inti armada selama bertahun-tahun. Dari layanan rutin kapal perang pada periode antara dua perang dunia, perlu dicatat hanya ledakan muatan di salah satu menara Hyuuga, yang terjadi pada 31 Oktober 1919.

Konstruksi dan pengujian

Pada awal 1914, parlemen Jepang mengalokasikan dana untuk pembangunan dua kapal perang baru - masa depan Isyo dan Hyuga. Setelah dimulainya perang di Eropa dan masuknya Jepang ke dalamnya, dana anggaran untuk pembangunan yang belum dimulai menjadi terbatas. Kementerian Angkatan Laut, bagaimanapun, memulai pembangunan kapal perang, menggunakan dana yang dialokasikan untuk pengeluaran armada saat ini. Kapal perang "dilegalkan" hanya setelah adopsi resmi oleh parlemen pada tahun 1917 dari program "8 - 4".

Deskripsi desain

Bingkai

Pemesanan

Skema pemesanan belum mengalami perubahan signifikan, dengan pengecualian sedikit peningkatan panjang bagian 305 mm dari sabuk di sepanjang garis air karena penurunan ketebalannya di ujung dan peningkatan ketebalan barbet. Selain itu, dek pelindung utama menerima bevel yang berdekatan dengan tepi bawah sabuk pelindung.

Pembangkit listrik dan kinerja mengemudi

Seperti Fuso, pembangkit listrik terdiri dari empat turbin penggerak langsung dan 24 turbin pemanas campuran, tetapi karena kapasitas uapnya yang sedikit lebih tinggi, daya meningkat dari 40.000 menjadi 45.000 hp. Ini, serta beberapa peningkatan panjang lambung (karena redistribusi KO) menyebabkan peningkatan kecepatan menjadi 23,5 knot. Terlepas dari semua inovasi, perpindahan hanya meningkat 600 ton (standar: untuk tipe "Fuso" - 29.326 ton; untuk tipe "Ise" - 29.990 ton).

Peralatan bantu

Kru dan Kelayakhunian

Persenjataan

kaliber utama

Persenjataan baterai utama terdiri dari meriam 14"/45 (35,6 cm) Tipe Tahun ke-41 (Model 1908) yang ditempatkan di enam menara dua meriam. Menara disusun berpasangan, dua di ujung dan dua di tengah hull Turret No.3, terletak di tengah hull, dipasang lebih tinggi dari Turret No.4 yang berdekatan. Setiap meriam memiliki berat 86 ton, memiliki 84 alur tangan kanan dengan pitch 1:28.Kecepatan tembakan adalah sekitar dua putaran per menit.

Dalam Perang Dunia I, dua jenis peluru digunakan untuk senjata ini: peluru penusuk lapis baja "APC Type 3" yang diimpor dari Inggris dan peluru daya ledak tinggi "Common Type 3 HE", yang dikembangkan berdasarkan peluru penusuk lapis baja , dan mulai beroperasi pada Mei 1915. Pada bulan Juni 1925, cangkang APC Tipe 5 dengan berat 635 kg diadopsi. Pada tahun 1928, mereka digantikan oleh selongsong APC No.6 (setelah April 1931, Tipe 88) dengan berat 635 kilogram yang sama, mereka identik dalam penetrasi dengan selongsong APC Tipe 5, tetapi memiliki perlindungan yang lebih baik terhadap ledakan dini, serta lebih lintasan bawah air yang stabil.

Selama Perang Dunia Kedua, senjata ini menggunakan peluru:

"APC Type 91" - cangkang penusuk lapis baja dengan berat 673,5 kg, mereka memiliki tubuh yang meruncing ke arah ekor dan dua sabuk tembaga terkemuka; "Tipe Umum 0 HE" - cangkang berdaya ledak tinggi dengan berat 625 kg; "Common Type 3 IS" - proyektil pecahan peluru khusus, untuk digunakan melawan pesawat dengan berat 622 kg.

Jarak tembak peluru penusuk lapis baja Tipe 91 APC pada sudut elevasi 43 derajat (setelah modernisasi) adalah 35.450 meter. Jarak tembak peluru dengan daya ledak tinggi pada sudut elevasi 43 derajat adalah 28 kilometer.

Artileri bantu/anti-pesawat

Diperkenalkan oleh senjata Tipe Tahun ke-3 5,5"/50 (14 cm) (Model 1914)

Persenjataan tambang dan torpedo

Senjata anti-kapal selam dan anti-ranjau

Persenjataan penerbangan

Komunikasi, deteksi, peralatan bantu

Modernisasi dan konversi

Di paruh kedua tahun 20-an. untuk kapal perang, periode peningkatan yang hampir tak ada habisnya dimulai. Modernisasi pertama pada tahun 1926-1928. Hyuuga berlalu. Superstruktur haluan mulai mengambil bentuk seperti pagoda yang khas, sistem pengendalian kebakaran mengalami peningkatan yang signifikan, dan pemanasan boiler sepenuhnya dipindahkan ke minyak. Pada tahun 1929-1930. Ise mengalami peningkatan serupa. Seperti pendahulunya, "Ise" dan "Hyuga" setelah pelaksanaan program "8 - 8" seharusnya ditarik dari armada, tetapi keputusan Konferensi Washington pada tahun 1922 mengubah rencana ini. Masalah modernisasi kapal telah diangkat pada pertengahan tahun 1920-an, tetapi sampai pertengahan dekade berikutnya, tidak ada pekerjaan besar yang dilakukan pada kedua kapal perang tersebut. Pada tahun 1930 -1931. meningkatkan ukuran superstruktur tripod busur dengan menempatkan sejumlah platform tambahan di atasnya. Pada saat yang sama, boiler beralih ke bahan bakar cair. Pada tahun 1933, sebuah ketapel dipasang di kedua kapal untuk meluncurkan pesawat amfibi. Rekonstruksi radikal kapal perang ini dimulai pada pertengahan 1930-an. ("Ise" - dari tahun 1934 hingga 1936, "Hyuga" - dari tahun 1935 hingga 1937). Lambung diperpanjang 7,6 m karena lampiran buritan, pelindung samping anti-torpedo dipasang (lebar meningkat dari 28,7 menjadi 31,6 m). Pembangkit listrik sepenuhnya diganti dengan memasang empat TZA dengan kapasitas lebih dari 80.000 hp, uap yang diproduksi oleh 8 PC. Menjadi hampir dua kali lebih kuat, pembangkit listrik baru lebih ringan dan memakan lebih sedikit ruang, yang memungkinkan untuk meninggalkan cerobong busur. Sudut elevasi meriam utama ditingkatkan menjadi 33°. Jumlah meriam 140 mm/50 dikurangi menjadi 16. Meriam antipesawat 80 mm diganti dengan 4 x 2 127 mm/40 mount. Mereka dilengkapi dengan 40 mm / 40 "pom-pom" dan senapan mesin 13,2 mm, sebagai gantinya, 10 senapan mesin kembar 25 mm segera dipasang. Selain itu, semua TA telah dihapus. Selama modernisasi, pelindung dek diperkuat secara signifikan - ketebalan dek utama di atas pembangkit listrik dan ruang bawah tanah mencapai 97 mm, dan yang atas - hingga 51 mm. Selain itu, dasar cerobong dilindungi oleh pelindung 229 mm. Berat keseluruhan armor meningkat dari 9525 ton menjadi 12.644 ton.Setelah peningkatan, perpindahan standar mendekati 36.000 ton, tetapi peningkatan daya pembangkit listrik dan perpanjangan lambung bahkan memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan menjadi 25,3 knot, lebih dari 1,5 knot .

Restrukturisasi menjadi kapal induk

Latar belakang dan rencana

Pada Mei 1942 di kapal perang hyuga terjadi ledakan amunisi di menara belakang nomor 5, yang setelah itu tidak bisa diperbaiki lagi. Selain itu, menara idle #5 memblokir sebagian menara #6 yang dipasang di bawahnya, yang, akibatnya, tidak dapat mengangkat senjata ke sudut 43 derajat yang diperlukan untuk pertempuran jarak jauh. Dengan demikian, kapal perang Hyūga sebenarnya kehilangan empat senjata di dua menara belakang. Setelah menderita kerugian besar di kapal induk dalam pertempuran Atol Midway, komando Angkatan Laut Kekaisaran Jepang memutuskan untuk membangun kembali bagian dari kapal perang menjadi kapal induk. Untuk tujuan ini, direncanakan untuk menggunakan kapal perang jenis ise dan ketik "Fuso". Kapal harus menjadi yang pertama menjalani restrukturisasi. ise dan hyuga, mengingat kerusakan yang diterima oleh menara terakhir kaliber utama. Masing-masing kapal induk hasil restrukturisasi itu seharusnya mengangkut 54 pesawat. Namun, karena kurangnya waktu dan sumber daya, proposal ini ditinggalkan dan skema kapal perang-kapal induk hibrida diadopsi, berdasarkan pembongkaran menara kaliber utama No. 5 dan No. 6, dan pembangunan lepas landas. dek dilengkapi dengan dua ketapel di tempatnya.

Penyesuaian Ise

Pada awal 1943, dua menara baterai utama belakang dibongkar bersama dengan barbet dan magasin tambahan untuk meriam 140 mm. Ruang terbuka yang dikosongkan ditutupi dengan pelindung 152 mm yang dilepas dari menara baterai utama. Di dalam lambung dilengkapi hanggar dengan panjang 40 m dan tinggi 6 m, lebar hanggar di depan 25 m, di belakang menyempit menjadi 11 m. ditutupi dengan busa pemadam kebakaran dan dilengkapi dengan generator karbon dioksida. Di tempat senjata yang dilepas, area lepas landas 70 meter dilengkapi, hanya cocok untuk lepas landas pesawat, sementara pendaratan direncanakan di kapal induk "penuh" lainnya, atau di lapangan udara darat. Lebar geladak ini adalah 29 m di depan dan 13 m di buritan. Platform menonjol di luar tepi buritan, sehingga panjang total kapal meningkat menjadi 216,62 m. Awalnya, kelompok udara 22 pesawat direncanakan: 9 pesawat di dalam hanggar, 11 pesawat di dek lepas landas dan 2 pesawat pada ketapel. Namun, kemudian para perancang menyadari bahwa dengan pengaturan seperti itu, satu kecelakaan pada salah satu mesin pesawat dapat menyebabkan hilangnya kemampuan tempur kapal sebagai kapal induk, sehingga jumlah pesawat di lokasi berkurang. Untuk mencegah "kemacetan", rel, 12 mekanisme putar, gerobak dan klem ditempatkan di geladak. Secara total, ada 8 posisi permanen untuk pesawat di lokasi, dihubungkan oleh rel ke ketapel. Di bagian belakangnya terdapat lift hidrolik berbentuk T dengan lebar 12,1 m dan sempit 6,6 m, yang mengangkat pesawat dari hanggar; panjang lift juga 12,1 m, daya dukungnya 6 ton, dua jalur rel digunakan untuk memindahkan pesawat ke ketapel di sepanjang lokasi. Ketapel bubuk 25 meter bekas "Tipe 1 No.2 Model 11", dipasang pada penyangga tinggi di sisi lambung di depan lokasi. Ketapel ini bisa diluncurkan pesawat terbang beratnya mencapai 4,6 ton setiap 30 detik; mereka sebagian membatasi sudut tembak senjata utama pusat. Folding crane yang berada di tepi buritan sebelum dilakukan restrukturisasi dipindahkan ke sisi kiri runway. Derek lain seharusnya dipasang di sisi kanan, tetapi ini tidak pernah dilakukan. Untuk mengimbangi ketidakseimbangan yang muncul sebagai akibat dari pembangunan kembali kapal, dek penerbangan diisi dengan beton dengan lapisan 200 mm. Kompartemen kemudi utama dikelilingi oleh dinding beton sepanjang satu meter, dan kompartemen tambahan juga dilindungi oleh pelat baja yang diambil dari menara baterai utama yang dilepas. Ini dilakukan dengan mempertimbangkan pengalaman kehilangan battlecruiser. hiei setelah kegagalan kemudi. Selain itu, armor horizontal 150 mm ditambahkan ke dek.

Ruang bawah ganda di bawah posisi sebelumnya dari menara utama belakang diberikan untuk penyimpanan bahan bakar tambahan, yang membawa total cadangan menjadi 4219 ton dan meningkatkan jangkauan jelajah bahan bakar otonom menjadi 17600 km pada 16 knot. Set delapan meriam 127 mm yang dipasang di Ise diperkuat dengan menambahkan 8 meriam lagi di empat mount berpasangan: dua mount di dekat corong dan dua lagi di dekat ruang kemudi. 10 mount kembar yang ada untuk senjata anti-pesawat kaliber kecil diganti dengan yang built-in, selain itu, 9 lebih dari mount built-in yang sama ditambahkan, sehingga menjadikan jumlah senjata anti-pesawat 25-mm menjadi 57 Amunisi disimpan di ruang bawah tanah, yang sebelumnya menampung gudang senjata 140-mm, dan juga menara nomor 5. Di jembatan untuk mengendalikan api dari banyak senjata anti-pesawat dipasang:

Radar deteksi target udara Tipe 21 Model 2, dua radar deteksi permukaan Tipe 22 Model 4, radar deteksi udara dan kontrol tembakan Tipe 13, dan dua penanda target Tipe 94 dan Tipe 95. Peningkatan jumlah senjata, seiring dengan pengenalan kelompok udara di kapal, menyebabkan peningkatan awak menjadi 1.463 orang. Bom dan peralatan pesawat ditempatkan di bekas gudang amunisi menara No. 5, dan penyimpanan bahan bakar penerbangan (dirancang untuk 76 ton bahan bakar) terletak di area bekas menara No. 6. Stok ini memungkinkan untuk menyediakan 3 keberangkatan untuk setiap pesawat. Dua tongkang pendarat Daihatsu setinggi 46 kaki telah diganti dengan beberapa sekoci.

Ise tak lama setelah perestroika. Tumpukan superstruktur dan platform yang tergantung dari tiang mencapai maksimum. Setelah semua perubahan, Ise bisa membawa 22 pesawat. Rencana operasional menyerukan kapal-kapal pengangkut baru untuk mengawal pasukan serang kapal induk, membawa ke dalam pertempuran pengebom tukik Yokosuka D4Y2 Suisei dan pesawat terbang air Aichi E16A Zuiun, juga mampu menyerang target dari penyelaman ("Judy" dan "Paul" menurut klasifikasi sekutu). Selama operasi, ini akan menambah 44 pembom lagi ke angkatan udara. Pesawat tidak bisa lepas landas atau mendarat di dek penerbangan sekecil itu; sebagai gantinya, mereka direncanakan akan diluncurkan dari ketapel dengan pendaratan berikutnya di kapal induk atau lapangan udara darat. Data kelompok udara akhir yang direncanakan di Ise berbeda: Lengerer mengklaim bahwa kapal tersebut seharusnya memiliki 11 pesawat untuk setiap jenis, sementara dia memberikan angka 14 E16A dan 8 D4Y2. Bagaimanapun, Jepang mengalami kesulitan memproduksi kedua pesawat, sehingga Ise Air Group tidak pernah sepenuhnya berawak dan, terlebih lagi, tidak pernah digunakan dalam pertempuran karena kekurangan pilot. Pembongkaran artileri tambahan, menara baterai utama belakang dan struktur layanannya sepenuhnya dikompensasi dengan penambahan dek penerbangan, hanggar, senjata anti-pesawat dan bahan bakar, sebagai akibatnya perpindahan menurun hampir 2000 ton (menjadi 40444 ton). Hal ini mengakibatkan peningkatan yang signifikan pada ketinggian metasentrik kapal (dari 0,23 m menjadi 2,81 m pada beban penuh). Selain itu, untuk alasan yang sama, draft turun menjadi 9 m. Pada 10 Agustus 1943, pekerjaan itu secara de facto selesai. Pada 24 Agustus, Ise lulus tes kecepatan pada 25,3 knot dan kembali ke Kure pada 26 Agustus. Secara resmi, restrukturisasi selesai pada 8 Oktober 1943.

model terpaku. Dengan penggunaan cincin makro dan cahaya tambahan, pemotretan model kapal berikutnya.

teks-artikel dari pemodel-konstruktor:

Merakit dan memotret model kapal induk-kapal perang Jepang "Ise" (IJN BB-XCV Ise). Kapal ditampilkan pada September 1944. Model ini diproduksi oleh Fujimi.
Dikumpulkan dengan istirahat lebih dari empat bulan, selesai pada April 2013.

Prototipe dari modelnya adalah kapal perang Ise. Dibaringkan di galangan kapal Kawasaki pada 10 Mei 1915. Diluncurkan pada November 1916, beroperasi sejak 15/12/1917. Dinamakan setelah sebuah provinsi di Jepang.

Kapal itu merupakan pengembangan dari tipe "Fuso" (Fuso) dan berbeda darinya dalam pengaturan yang berbeda dari menara utama tengah dan ruang ketel, transisi dibuat ke artileri anti-ranjau kaliber 140 mm. Pembangunan kapal perang ini ("Huga" kedua) dilakukan pada saat Jepang dengan cepat membangun armada lautnya dan tidak terikat oleh batasan formal apa pun. Salah satu kapal perang terbesar dan terkuat di dunia (pada saat commissioning), kapal-kapal ini tidak ambil bagian dalam Perang Dunia Pertama.

Setelah pembatasan yang diberlakukan oleh keputusan Konferensi Washington tahun 1922, yang diikuti Jepang, dilarang membangun kapal perang baru. Saya harus mengupgrade yang sudah ada. Di tahun 30-an, Ise juga dimodernisasi. Tetapi model yang diusulkan mencerminkan penampilan kapal setelah modernisasi pada tahun 1943. Perlunya modernisasi tersebut disebabkan oleh hasil pertempuran di Midway Atoll, dimana Jepang kehilangan 4 kapal induk terbaiknya. Jepang mengadopsi rencana untuk membangun kapal induk baru dan mengubah kapal besar dari kelas lain menjadi kapal induk. Pada apa opsi yang sangat tidak terduga dipertimbangkan. Akibatnya, pilihan dibuat untuk kapal perang kelas Ise dan kapal penjelajah berat Mogami.

Perubahan tersebut dilakukan di galangan kapal Kure. Kapal telah banyak berubah. Untuk memberi ruang bagi hanggar dan dek penerbangan 60 meter, menara baterai utama buritan dibongkar. Sebuah elevator dipasang, ketapel baru yang sangat kuat (model besar Kure Type No2 Model 5 yang diperbesar), yang, dengan panjang 25 meter, dapat meluncurkan pesawat dengan berat hingga 4600 kg ke udara. Tempat disiapkan untuk penyimpanan bensin, bom, dan torpedo. Akibatnya, panjang kapal perang meningkat menjadi 219,6 meter, dan perpindahannya bahkan sedikit berkurang (hingga 38,6 ribu ton). Kecepatannya tetap hampir sama 25,3 knot.

Persenjataannya menjadi berbeda: 8 - 356mm / 45, 16 - 127mm / 40, jumlah senjata anti-pesawat 25mm meningkat menjadi 57 buah. Model tersebut mencerminkan Ise pada waktu setelah September 1944, ketika senjata antipesawat sekali lagi diperkuat dan (kecuali untuk meriam 127 mm) berjumlah: 31-25 senapan mesin tiga laras, 15 - 1 senapan mesin berlaras 25 mm dan enam NURS 120mm 28 laras. Persenjataan penerbangan terdiri dari 22-24 pesawat (sumber yang berbeda menunjukkan data yang berbeda). Beberapa dari mereka akan menjadi pembom beroda D4Y3 (Suisei), yang diadaptasi untuk diluncurkan dari ketapel dan pesawat terbang air berat E16A (Zuiun), Amerika memberi mereka julukan "Judy" dan "Paul", masing-masing. Untuk pelatihan pilot, kelompok udara ke-634 dibentuk, yang sepenuhnya dikelola pada Agustus 1944. Pelatihan dilakukan dengan dimulai dari papan kapal.

Tapi "Ise" tidak memiliki kesempatan untuk ambil bagian dalam pertempuran sebagai kapal induk. Komando memutuskan untuk menggunakan kelompok udara bukan dari kapal, tetapi dari lapangan udara darat. Dan kapal perang kapal induk pergi berperang (operasi Filipina) tanpa pesawat di dalamnya. Mereka mengambil bagian dalam pertempuran di Cape Engano, di mana mereka rusak, tetapi kembali ke pangkalan, tidak seperti empat "kapal induk biasa" yang ditenggelamkan oleh Amerika. Sejak Februari, kapal tidak meninggalkan Kure, di mana ia tenggelam akibat serangan udara Amerika pada 28/07/1945. Pada tahun 1946, Ise dibesarkan dan dibuang.

Literatur bekas: buku "kapal perang hibrida Jepang" oleh Hans Lengerer (buku yang apik, dengan banyak gambar, foto, gambar 3D berwarna, buku Tamiya tentang elemen kapal perang Jepang, buku Jepang tentang kapal perang Jepang, menemukan sesuatu di Internet.

Digunakan, kecuali untuk model itu sendiri:
- Dua set etsa Fujimi khusus untuk Ise, dan dek mereka sendiri dengan tambahan. etsa dan batang KUHPerdata;
- Etching dari GMM (ditetapkan untuk kapal perang IJN);
- Allians Modelworks - davits, pintu, senapan mesin 25 mm 3 laras, tangga, tali-temali logam;
- Lubang intip Lion Roar, meja putar, dan tabung kuningan dengan diameter berbeda;
- Rainbow - satu set untuk pesawat amfibi Jepang, satu set untuk penerbangan berbasis kapal induk, satu set crane untuk Ise, satu set body kit untuk davit dan crane, elemen peralatan jembatan;
- Voyager - platform percontohan, kapal ke-9, kapal laksamana, kapal 11m, tabung logam dengan diameter berbeda;
- WEM - pintu, palka;
- Model master - batang 25mm;
- Barel Aber-25mm (untuk bagian dari mesin;)
- L Arsenal - angka (dua set berbeda), rantai jangkar;
- Tamiya - set perahu utilitas JN WWII;
- Model veteran - perangkat di jembatan dan tiang, paravan, derek, bagian dari senjata 127 mm, bagian dari senjata 25 mm 3-laras, lampu sorot, 2kv. lampu sinyal,
- Hasegawa - kit: QG-18, QG-19, QG-40.
- FlyHawk - pegangan tangan, set Kapal IJN, bagian dari 3-barel 25mm, bagian dari kotak cangkang, set untuk pesawat amfibi;
- Cetakan Halus - Senapan mesin laras tunggal 25 mm, lampu sorot kecil, laras dan bagian gerbong untuk senapan mesin laras 3 25 mm;
- Ishida - kotak amunisi untuk 25 mm, barel, bagian dari kipas, teropong dari berbagai jenis;
- Bintang Utara - tanda kurung, tangga, angka (tiga set berbeda);
- Bintang Lima - kotak kayu berukir;
- Model Goffi - sosok pelaut;
- Wiener modellbau manufactur - patung-patung pelaut;

Cat dan primer: GSI, Tamiya.
Vallejo varnish, Tamiya varnish finish, Kristal Clear untuk "glazing", Set dan Sol untuk decals.
Kabel baja untuk tali-temali 1/350 Modelkasten dan Hobby plus kabel model.
Stiker, Behemoth, Hasegawa, Fujimi .

Ini adalah model pertama saya dari Fujimi. Saya tidak suka kualitas mereka dibandingkan dengan Tamiya dan Hasegawa. Di suatu tempat di tingkat Terompet.

Hanya bak lambung yang dirakit dengan sempurna. Konvergensi add-on dan elemen lainnya biasa-biasa saja. Dek penerbangan ternyata ditekuk ke atas di bagian belakang, saya hampir tidak bisa merekatkannya, mengamankannya di bawah beban dan dengan bantuan epoksi. Tidak ada satu pun struktur besar yang sesuai dengan tempatnya secara normal, selalu diperlukan untuk memotong, menggiling, mengebor, dll. Meskipun bagian-bagiannya sendiri dicetak hampir tanpa flash, ada elemen yang sangat tipis. Barel di menara baterai utama dibuat untuk bergerak, tetapi karena itu, kantong untuk lubang dibuat sedemikian rupa sehingga harus diulang (saya membuatnya dari dempul di atas yang standar). Radar Type21 diberikan dalam bentuk kotak besar tertutup, meskipun ada foto besar tepat di instruksi (di sampul), di mana desainnya yang hampir transparan terlihat, itu harus diganti dengan yang lebih mirip. satu dari Hasegawa. Saya tidak menggunakan Fujimi Leers sama sekali, mereka sangat rapuh, tanpa strip bawah. Terpasang Fly Hawk dan GMM. Ketapel dalam etsa bagus, terutama karena tidak ada alternatif untuk mereka, saya belum melihat yang lebih besar, tetapi mereka hampir kosong di dalamnya, saya harus menambahkan biaya bubuk, dll.
Perahu dan perahu menggantikan segalanya. Mereka sangat kasar. Saya mengganti derek dan derek dengan satu set dari Rainbow, hanya derek sedikit pendek, saya harus membangun mount.

Artileri kaliber menengah dan kecil sangat beragam. 127 mm - Veteran dan Aliansi (Veteran masih lebih baik), 25mm tiga laras: sebagian besar adalah gerbong Fly Hawk, dan larasnya dibuat dari pabrikan Polandia, atau gerbong Fine Molds dengan larasnya sendiri, dengan kursi penembak Fujimi dan pemandangan Hasegawa, hanya beberapa bagian dari Veteran yang benar-benar asli. Laras tunggal - Cetakan halus dengan etsa Hasegawa. Instalasi NUR tidak dapat dibiarkan begitu saja. Mereka dibuat dalam bentuk paralelepiped, dipasang pada alas dengan lubang di antara dua kubus. Dan dalam buku itu jelas bahwa balok laras ada di kereta, yang ditutupi dengan perisai tinggi dengan celah, ada kursi penembak, pemandangan. Saya membuat alas dari Fly Hawk 3-laras 25mm. Saya membuat perisai dari potongan kuningan yang tersisa dari etsa, dan balok barel (5 pcs.) Dari kit Edward hingga Hood. Satu-satunya hal adalah ada kurang dari 28 batang, tetapi saya tidak menemukan yang lebih baik, dan saya terlalu malas untuk membuat enam batang yang sama baiknya. Dia sendiri hanya membuat blok roket keenam yang hilang dari sariawan resin dan garis kuningan. Hasilnya ternyata sangat mirip dengan gambar (untuk yang ke-350).

Kotak cangkang sebagian terukir, sebagian resin dari pabrikan Jepang Ishida, beberapa kipasnya di geladak, beberapa kipas pahat dari Flyhawk.

Hampir semua resin "hal-hal kecil" dari Veteran dan Ishida - di sini mereka keluar dari persaingan. Set untuk pesawat terbang air dan pesawat berbasis kapal induk dari Rainbow sangat berguna, saya terutama menggunakan elemen lentera kokpit terukir, pas untuk model pesawat "saya" dan tiruan dari mesin "bintang", baling-baling, dll. menarik untuk membuatnya sedikit lebih besar, dalam konfigurasi yang berbeda.

Saya meregangkan hampir seluruh tali-temali dengan benang baja Jepang 0,1 mm (terutama untuk 1/350). Bagian terpanjang diregangkan dengan benang elastis Belarusia Hobby plus. Bagian lain dari rigging juga terbuat dari logam dari Allians Modelworks.

Pencucian dibuat dengan Tamiya enamel Smoke, pencuci Tamiya khusus, sudah diencerkan untuk bekerja, saya menggunakannya sedikit.
Stikernya kebanyakan Fujimi, benderanya dari Behemoth, sebagian besar pesawatnya dari Hasegawa.

Hampir semua warna adalah GSI Creos, beberapa Tamiya.
Pelaut dari tiga perusahaan dari tujuh set berbeda: L Arsenal, Model Goffey, Bintang Utara, WMM. Saya melukisnya sendiri, jika Anda perhatikan, maka mereka terdiri dari empat jenis - perwira angkatan laut dan pelaut, pilot dan pelayan MZA. Saya menerapkan kit resin Bintang Utara yang baru. Detail yang sangat bagus, berbagai macam pose. Jauh lebih baik daripada pelaut Tamievsky atau Fujimovsky mana pun. Dan tidak lebih buruk dari L Arsenal atau Werner Modelbau. Satu-satunya ketidaknyamanan adalah penempatan yang sangat ketat di pangkalan gips, dan karena itu sulit untuk memisahkan angka yang diperlukan dan Anda dapat merusak yang berdekatan. Ngomong-ngomong, ukuran patung-patung itu sangat benar, siapa pun yang melihat patung-patung Naga, yang terakhir jelas-jelas "kelebihan makan", sedangkan Utara sudah tua - tepat.

Secara umum, perakitan itu tidak mudah. Tapi kapal itu sendiri menarik. Menurut saya, model ini cocok untuk pemodel berpengalaman, terutama karena biayanya cukup mahal dengan add-on.

Ini adalah model kesembilan saya. Terima kasih atas sarannya kepada rekan-rekan yang lebih berpengalaman. Ada kekurangan dalam model. baik pertunjukan maupun sejarah, mereka muncul karena berbagai alasan, beberapa asumsi dibuat oleh saya dengan sengaja ...

pemodel-konstruktor: Veniamin Iosifovich

Abstrak dengan topik:

Kapal perang kelas Ise

Rencana:

pengantar

• 1 Sejarah penciptaan
  • 1.1 desain dan pembangunan
  • 1.2 Modernisasi
  • 1.3 Kapal perang kapal induk
• 2 Konstruksi
• 3 Perwakilan
• 4 Riwayat layanan
• 5 Evaluasi proyek
Catatan
literatur

pengantar

"Ise"(jap. ), transkripsi adalah hal biasa "Ise"- jenis kapal perang Jepang Angkatan Laut Kekaisaran. Sebanyak 2 unit dibangun - "Ise" ( ise) dan "Hyuga" ( hyuga). Nama itu diberikan untuk menghormati salah satu wilayah Jepang, saat ini wilayah bersejarah Ise adalah bagian dari Prefektur Mie. Dalam literatur sejarah militer, transkripsi lebih umum. "Ise", dan terkadang ada ejaan yang salah "Isho".

1. Sejarah penciptaan

1.1. desain dan pembangunan

Kembali pada awal 1914, parlemen Jepang memilih dana untuk pembangunan dua kapal perang kelas Ise baru. Setelah dimulainya perang di Eropa dan masuknya Jepang ke dalamnya, dana anggaran untuk pembangunan yang belum dimulai menjadi terbatas. Kementerian Angkatan Laut, bagaimanapun, memulai pembangunan kapal perang, menggunakan dana yang dialokasikan untuk pengeluaran armada saat ini. Kapal perang "dilegalkan" hanya setelah adopsi resmi oleh Parlemen pada tahun 1917 dari program pembangunan kapal perang "8 - 4".

Proyek Ise adalah pengembangan logis dari Fuso. Semua dua belas meriam 356-mm yang sama di menara dua meriam disusun agak berbeda, berpasangan, yang memfasilitasi pengendalian tembakan dan memungkinkan penempatan magasin amunisi dengan lebih nyaman. Sudah selama pembangunan senjata artileri anti-ranjau 152-mm, diputuskan untuk menggantinya dengan senjata 140-mm baru, juga dikembangkan di Inggris khusus untuk pelaut Jepang berukuran kecil, yang merasa sulit untuk "membalik" 45 kilogram cangkang enam inci. Seiring dengan penggantian senjata, baju besi teman-teman mereka juga agak menipis, dan empat instalasi tambahan dibiarkan sepenuhnya tanpa baju besi. Karena ini, dimungkinkan untuk meningkatkan area samping di sepanjang garis air, dilindungi oleh pelat 305 mm. Sekarang armor 305 mm diperpanjang dari tengah barbette turret haluan ke tengah barbette buritan.

Secara umum, seperti yang biasanya terjadi dalam kasus konstruksi rangkaian kapal yang berurutan berdasarkan prototipe sebelumnya, sebagian besar kekurangan kecil yang melekat pada nenek moyang dapat diperbaiki. Sulit untuk secara tegas menilai apakah banyak perubahan pada proyek Fuso telah menguntungkan. Perubahan paling efektif harus dipertimbangkan peningkatan panjang sisi yang dilindungi oleh baju besi 305 mm. Perubahan lainnya tidak membawa perbaikan mendasar. Tetapi mereka, sampai batas tertentu, berkontribusi pada fakta bahwa perpindahan, dan, karenanya, biayanya, tidak "melompat" dalam jumlah yang signifikan.

1.2. Modernisasi

Di paruh kedua tahun 20-an. untuk kapal perang, periode peningkatan yang hampir tak ada habisnya dimulai. Modernisasi pertama pada tahun 1926-1928. Hyuga lulus. Superstruktur haluan mulai mengambil bentuk seperti pagoda yang khas, sistem pengendalian kebakaran mengalami peningkatan yang signifikan, pemanasan boiler sepenuhnya dipindahkan ke minyak (Pada tahun 1929-1930, Yamashiro mengalami modernisasi serupa).

Kapal-kapal direkonstruksi paling radikal pada tahun 30-an: pembangkit listrik sepenuhnya diganti, pelindung dek diperkuat, dan artileri baterai utama dimodernisasi. Alih-alih senjata anti-pesawat 80 mm sebelumnya, kapal perang menerima senjata baru 127/40 mm dan senjata anti-pesawat 25 mm.

Dalam bentuk ini, Hyuga dan Ise bertemu dengan awal perang. Mereka menghabiskan enam bulan pertama dengan acuh tak acuh di Hasirojima - sebagai bagian dari apa yang disebut "Armada Hashira". Pada bulan Mei 1942, terjadi ledakan amunisi di menara buritan di Hyuga, yang setelah itu tidak dapat diperbaiki lagi.

1.3. Kapal perang kapal induk

Pada bulan Juni 1942 Hyuga dimasukkan ke dalam cadangan, diikuti oleh Ise pada bulan Juli. Sebuah keputusan dibuat pada peralatan ulang kapal perang paling orisinal dalam sejarah pembuatan kapal lapis baja uap. Kedua kapal perang itu seharusnya menjadi semacam "hibrida", menggabungkan kualitas kapal induk (dek penerbangan, hanggar, lift, ketapel) dan kapal perang (delapan senjata 356 mm). Eksperimen semacam ini sudah dilakukan dengan kapal Furies selama Perang Dunia Pertama, tapi itu hanya eksperimen untuk mencari konfigurasi optimal kapal induk pada tahap pembentukannya sebagai kelas.

Ise setelah perestroika. Skema 1944.

Pada Oktober-November 1943 konversi yang tidak biasa itu selesai. Di buritan, lambung sedikit memanjang dan melebar. Di lokasi bekas menara belakang, sebuah hanggar dibangun, yang menampung hingga 10 pesawat, yang dilayani oleh satu lift. 10-12 pesawat lainnya berdiri tepat di geladak. Panjang geladak yang pendek tidak memungkinkan pesawat untuk mendarat di atasnya. Untuk alasan yang sama, lepas landas bebas dikecualikan. Pesawat-pesawat itu diangkat ke udara dengan bantuan dua ketapel. Grup udara awalnya direncanakan terdiri dari 22 pengebom tukik D4Y3 Shusei (Judy), tetapi kemudian diubah menjadi pengebom pesawat amfibi 20-22 E16F Zuyun (Paul).

"Hibrida" yang baru dicetak tidak memiliki kesempatan untuk berpartisipasi dalam pertempuran sebagai kapal induk. Pada saat ini, penerbangan angkatan laut Jepang pada umumnya, dan penerbangan dek pada khususnya, telah kehilangan efektivitas tempur mereka sebelumnya dan supremasi udara telah sepenuhnya diserahkan ke tangan Amerika.

2. Konstruksi

3. Perwakilan

4. Riwayat layanan

Selama pertempuran di Teluk Leyte pada 25 November 1944, Ise menerima kerusakan ringan dari banyak ledakan jarak dekat.

Pada 13 Maret 1945, lift pesawat dihancurkan oleh bom di Ise. Mereka tidak mencoba untuk memperbaiki kapal perang-kapal induk.

Pada tanggal 28 Juli, setelah 8 serangan bom dan sejumlah besar ledakan dekat, Ise tenggelam di dekat tembok pabrik di Kure dengan daftar 20 derajat ke kanan.

hyuga

Selama pertempuran di Teluk Leyte pada tanggal 25 November 1944, Hyuga menerima kerusakan kecil dari serangan bom langsung di buritan.

Sejak Februari 1945 ia berada di Kura, menyediakan pertahanan udara untuk pangkalan tersebut.

Antara 24-28 Juli 1945, Hyuga menerima 10 hingga 17 serangan bom dan sejumlah besar ledakan jarak dekat.

Sampai 1 Agustus, dipindahkan ke air dangkal dan ditanam di tanah. Setelah itu, digunakan sebagai baterai anti-pesawat.

Pada tahun 1952, ia diangkat dan dibawa ke Harima, di mana ia dipotong menjadi besi tua.

5. Evaluasi proyek

Catatan

1. Semua data diberikan untuk Desember 1941.
2. Sebuah provinsi di bagian selatan pulau Honshu, Prefektur Miyazaki. Lihat: Apalkov Yu. V. S. 101.
3. Sebuah provinsi di tenggara Kyushu, Prefektur Miyazaki. Lihat: Apalkov Yu. V. S. 102. Dalam sastra Rusia, ada juga ejaan "Hyuga" dan "Hyyuga".