Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի աշխատանքի նկարագրության տիպիկ օրինակ՝ 2019թ. պետք է ներառի հետևյալ բաժինները. ընդհանուր դիրքը, օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի պարտականությունները, օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի իրավունքները, օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի պարտականությունները.

Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի աշխատանքի նկարագրությունըպատկանում է հատվածին Որակավորման բնութագրերըօդային տրանսպորտի կազմակերպությունների ղեկավարների և մասնագետների պաշտոններ".

Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի աշխատանքի նկարագրում պետք է արտացոլվեն հետևյալ կետերը.

Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի աշխատանքային պարտականությունները

1) Աշխատանքային պարտականություններ. Կառավարում է օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության գործունեությունը` օդանավակայանի տարածքը և դրա վրա տեղակայված օբյեկտները պաշտպանելու անօրինական գործողություններից, այդ թվում` ավիացիոն սարքավորումներ, աշխատանքային հատվածների տարածքներ, լոկալիզատորներ և սահելու ուղիներ, օդային երթևեկության վերահսկման օբյեկտներ, օդանավակայանի ռադիոլուսավորման սարքավորումներ, վառելիքի և քսանյութերի պահեստներ, առևտրային պահեստներ: Կազմակերպում է օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ստորաբաժանումների փոխգործակցությունը համապատասխանների հետ պետական ​​մարմիններըապահովում է անվտանգությունը և տեղեկացնում նրանց պահպանության համար նշանակված օբյեկտներում և հարակից տարածքներում գործառնական իրավիճակի փոփոխությունների մասին. Ապահովում է օդանավակայանի վերահսկվող տարածքների մուտքի հսկողությունը՝ ավիացիոն անվտանգության կանոններին համապատասխան: Վերահսկում է ավիացիոն անվտանգության նորմերի, կանոնների և ընթացակարգերի պահպանումը օդանավ շահագործողների և կազմակերպությունների կողմից, որոնք հիմնված են օդանավակայանի տարածքում կամ օգտագործում են նրա ծառայությունները: Վերահսկում է գործունեության իրականացումը տեխնիկական սարքավորումներշենքերի, տարածքների և օդանավակայանի հարակից տարածքի պարագծի ազդանշանային միջոցներ. Մշակում է գործողությունների ծրագիր՝ օդանավակայանում ավիացիոն անվտանգությունն ապահովելու վտանգի կամ արտակարգ իրավիճակների բարձրացման ժամանակաշրջաններում: Շփվում է պետական ​​անվտանգության մարմինների հետ օդանավակայանի կամ օդանավ շահագործողների հասցեին անանուն սպառնալիքների անձանց (հեղինակների) նույնականացման, ուղևորների անվտանգությանը վտանգ ներկայացնող անձանց հայտնաբերելու և կալանավորելու, ինչպես նաև զենքի, զինամթերքի հայտնաբերման դեպքերում, պայթուցիկ սարքեր օդանավակայանի տարածքում. Մշակում և ներդրում է ստուգման տեխնոլոգիա: Իրականացնում է հսկողություն զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ, թունավոր, դյուրավառ նյութերի և այլ իրերի պատշաճ հաշվառման նկատմամբ, որոնք արգելված են փոխադրման համար. օդային տրանսպորտառգրավվել է ուղևորների զննության ժամանակ կամ հայտնաբերվել օդանավակայանի տարածքում։

Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետը պետք է իմանա

2) Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետն իր պարտականությունները կատարելիս պետք է իմանա՝ օրենքներ և այլ կարգավորող. իրավական ակտեր Ռուսաստանի Դաշնությունքաղաքացիական ավիացիայի զարգացման ուղղությունների սահմանում. կարգավորող և մեթոդական փաստաթղթերօդային տրանսպորտում ավիացիոն անվտանգության հարցերի վերաբերյալ, ներառյալ՝ ուղևորների, անձնակազմի անդամների, սպասավորների, ձեռքի ուղեբեռի, ուղեբեռի, փոստի, բեռների և թռիչքի ընթացքում սննդի նախաթռիչքային զննման աշխատանքը կարգավորող հարցերը. ինքնաթիռների նախաթռիչքային զննման տեխնոլոգիա; օդանավերի և օդանավակայանի օբյեկտների պաշտպանության կանոններ. պաշտպանության համար նախատեսված օդանավակայանի տարածքում մուտքի և ներօբյեկտային ռեժիմների վերաբերյալ հրահանգներ. ուղևորների և ձեռքի ուղեբեռի անձնական զննման տեխնոլոգիա և կանոններ. հրազենի, հատուկ միջոցների և ֆիզիկական ուժի կիրառման կարգը. նորմալ պայմաններում և արտակարգ իրավիճակներում օբյեկտները անօրինական ոտնձգություններից պաշտպանելու մարտավարություն. հիմունքներ աշխատանքային օրենք; աշխատանքի պաշտպանության և հրդեհային անվտանգության կանոններ.

Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի որակավորման պահանջները

3) Որակավորման պահանջներ.Բարձրագույն մասնագիտական ​​(տեխնիկական կամ ռազմական) կրթություն և աշխատանքային փորձ ղեկավար պաշտոններանվտանգության գործունեության ոլորտում առնվազն 3 տարի.

Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի աշխատանքի նկարագրությունը՝ 2019թ. Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի պարտականությունները, օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի իրավունքները, օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի պարտականությունները.

3.1. Ավիաընկերության ղեկավար (օդանավակայանի ղեկավար).

Ապահովում է վերգետնյա սարքավորումներով օդանավին վնասելը կանխելու միջոցառումների իրականացումը և պատասխանատու է բազայի և դրան կից օդանավակայաններում հատուկ տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը կազմակերպելու համար՝ համաձայն սույն ձեռնարկի պահանջների, ինչպես նաև թռիչքների անվտանգության ապահովման համար՝ օդանավակայանում աշխատանք կատարելիս: հատուկ մեքենաներով;

- կազմակերպում է վերգետնյա սարքավորումներով օդանավերի խոցման յուրաքանչյուր դեպքի հետաքննություն՝ ԽՍՀՄ քաղաքացիական ավիացիայի ավիացիոն պատահարների դասակարգման և հետաքննության կանոնակարգին համապատասխան։

3.2. Ավիացիոն ձեռնարկության շահագործման և շինարարության պետի տեղակալ (հրամանատար):(1-ին կարգի միացյալ ջոկատներում՝ օդանավակայանի պետի տեղակալ. Գլխավոր ինժեներ):

Ղեկավարում և կազմակերպում է իրեն ենթակա ծառայությունների գործունեությունը վերգետնյա սարքավորումներով օդանավի վնասումը կանխելու համար և պատասխանատու է աերոդրոմում հատուկ տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը կազմակերպելու համար՝ համաձայն սույն ձեռնարկի պահանջների և թռիչքների անվտանգության ապահովման համար: աշխատել օդանավակայանում հատուկ մեքենաներով.

Կազմակերպում է ենթակա ծառայությունների անձնակազմի կողմից սույն ձեռնարկի պահանջների ուսումնասիրությունը և վերահսկում է աերոդրոմում երթևեկության անվտանգության միջոցառումների իրականացումը.

Ապահովում է աերոդրոմի մայթերի գծանշում, ճանապարհային նշանների տեղադրում, արգելքների և վտանգավոր վայրերի ցանկապատում աերոդրոմում՝ համաձայն Աերոդրոմային ծառայության ձեռնարկի (ԳԱԱ) պահանջների.

Ապահովում է աշխատանքների կատարումը և կազմակերպում է օդանավակայանի մեքենայացման միջոցների տեղաշարժը օդանավակայանի օպերատիվ սպասարկման և վերանորոգման ընթացքում՝ համաձայն Աերոդրոմային ծառայության ձեռնարկի (ԳԱԱ) և Հատուկ տրանսպորտի ծառայության ձեռնարկի (ԱՎԾ) պահանջներին. Գ.Ա.):

3.3. Տրանսպորտային կազմակերպության ծառայության ղեկավար.

Ստորադաս ծառայությունում միջոցներ է ձեռնարկում գոգնոցների մեքենայացման միջոցով օդանավերի վնասումը կանխելու համար և պատասխանատու է աերոդրոմում (գոգնոցում) այդ միջոցների շարժման անվտանգության ապահովման համար՝ սույն ձեռնարկի պահանջներին համապատասխան.

կազմակերպում է սույն ձեռնարկի պահանջների ուսումնասիրությունը իրեն ենթակա ծառայության անձնակազմի կողմից և ապահովում դրանց կատարման մշտական ​​մշտադիտարկում.

Կազմակերպում և ապահովում է սույն ձեռնարկի պահանջների համապատասխանությունը՝ կապված գոգնոցների մեքենայացման սարքավորումների և այդ սարքավորումների վարորդների՝ աերոդրոմում (գոգնոց) աշխատանքի ընդունման հետ.

Ապահովում է ծառայողական պաշտոնյաների ուսուցում և համակարգված ճեպազրույց, որոնք ղեկավարում են գոգնոցների մեքենայացման օբյեկտների մոտեցումը (մեխանիկականացումը) օդանավերի սպասարկման ժամանակ.

Ապահովում է հանդիպում, ճեպազրույց վարորդների և այլ գերատեսչությունների մեքենաների ուղեկցությամբ, որոնք ժամանում են օդանավակայան (գոգնոց) դեպի օդանավ՝ առևտրային բեռներ ստանալու կամ ուղարկելու համար:

3.4. AT B-ի պետ - ԱՄՆ-ի օդանավակայանի ղեկավարի տեղակալ.

ATB-ում իրականացնում է հատուկ մեքենաներով սպասարկման և քարշակման ժամանակ օդանավերի վնասումը կանխելու համար, պատասխանատու է անձնակազմի կողմից սույն ձեռնարկի պահանջների ծառայության կատարման համար.

Մասնակցում է պայմանավորվածության սխեմաների մշակմանը և օդանավակայանում հատուկ մեքենաների տեղաշարժի կազմակերպմանը.

Ապահովում է ծառայողական պաշտոնյաների ուսուցում և համակարգված ճեպազրույց, որոնք ղեկավարում են օդանավերի սպասարկման ընթացքում հատուկ մեքենաների մուտքը (մեկնումը).

Կազմակերպում է ԱՏԲ անձնակազմի կողմից սույն ձեռնարկի պահանջների ուսումնասիրությունը և ապահովում դրանց կատարման մշտական ​​մոնիտորինգը:

3.5. Ավիաընկերության հատուկ տրանսպորտային ծառայության պետ.

Կազմակերպում է ծառայության մեջ սույն ձեռնարկի բոլոր պահանջների կատարումը, միջոցներ է ձեռնարկում հատուկ տրանսպորտային միջոցներով օդանավին վնասելը և ճանապարհատրանսպորտային պատահարները կանխելու համար, պատասխանատու է օդանավակայանի վրա հատուկ մեքենաների տեղաշարժի անվտանգության ապահովման համար.

կազմակերպում է հատուկ տրանսպորտային ծառայության վարորդի կողմից սույն ձեռնարկի բոլոր պահանջների ուսումնասիրությունը և ապահովում դրանց կատարման նկատմամբ վերահսկողությունը.

Ապահովում է վարորդների ուսուցում և համակարգված ճեպազրույց՝ աերոդրոմում աշխատանքի համար՝ սույն ձեռնարկի պահանջներին համապատասխան.

Ղեկավարում է մրցույթը «Տրանսպորտային միջոցների անխափան շահագործման, օդանավերի ժամանակին և անվտանգ սպասարկման համար» ծառայությունում, ապահովում է ծառայության անձնակազմի կրթությունը բարձր որակի կատարման համար պարտականությունների և պատասխանատվության բարձր զգացումով. արտադրական առաջադրանքներ, աշխատանքային կարգապահության պահպանում.

Ապահովում է իր ծառայության հստակ փոխազդեցությունը ATB-ի, փոխադրումների կազմակերպման ծառայության, վառելիքի և քսանյութերի ծառայության և օդանավակայանի այլ ծառայությունների հետ, որոնք ներգրավված են օդանավը մեկնելու համար.

Կազմակերպում և ապահովում է հատուկ տրանսպորտային միջոցների ժամանակին սպասարկում և վերանորոգում` կիրառելի կանոններին և կանոնակարգերին համապատասխան.

Կազմակերպում է յուրաքանչյուր հատուկ տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական վիճակի ամենօրյա ստուգում, հրդեհաշիջման սարքավորումների, թարթող և մարկերային լույսերի, ռադիոկայանի, մղիչ բլոկների, քարշակման և հարվածներ կլանող սարքերի առկայության դեպքում և՛ ավտոտնակից, և՛ ավտոտնակից բաց թողնելիս: օդանավակայան;

Կազմակերպում է վարորդական վկայականների և կտրոնների հերթափոխային ստուգում՝ օդանավակայանում հատուկ տրանսպորտային միջոցներ վարելու և օդանավը սպասարկելու իրավունքի համար։

3.6. Ավիաընկերության օդանավերի սպասարկման պետ.

Կազմակերպում է սույն ձեռնարկի բոլոր պահանջների կատարումը.

Ապահովում է մշտական օպերատիվ պատրաստվածությունօդանավակայան, արհեստական ​​օդանավակայանի մայթեր, տաքսի ճանապարհ, MS, կայարանի տարածքներ: Միջոցներ է ձեռնարկում անհապաղ վերացնելու հայտնաբերված թերությունները, որոնք սպառնում են թռիչքների անվտանգությանը, օդանավերի տաքսին և հատուկ մեքենաների տեղաշարժին.

Ապահովում և պատասխանատվություն է կրում օդանավակայանի հատուկ տրանսպորտային միջոցների աշխատանքի կազմակերպման համար օդանավակայանի գործառնական սպասարկման և թռիչքներ մատուցող ծառայությունների հետ փոխգործակցության համար.

Պարբերաբար անցկացնում է ուսուցում ծառայության անձնակազմի հետ օդանավի վնասման կանխարգելման հետ կապված հարցերի վերաբերյալ, պատասխանատու է ծառայության անձնակազմի կողմից սույն ձեռնարկի պահանջների կատարման համար.

Ապահովում է, համաձայն ԳԱԱ Աերոդրոմների սպասարկման ձեռնարկի պահանջների, օդանավակայանի մայթերի գծանշումը և ճանապարհային նշանների, նշանների տեղադրումը, ինչպես նաև թռիչքադաշտերի խոչընդոտների ցանկապատումը:

3.7. Ավիաընկերության վառելիքի և քսանյութերի ծառայության պետ.

Ստորադաս ծառայությունում միջոցներ է ձեռնարկում օդանավի վնասումը կանխելու համար, երբ դրանք սպասարկվում են շարժական լիցքավորման սարքերով, պատասխանատու է ծառայության անձնակազմի կողմից սույն ձեռնարկի պահանջների կատարման համար.

Ապահովում է ծառայողական պաշտոնյաների ուսուցում և համակարգված ճեպազրույց, որոնք ղեկավարում են օդանավերի սպասարկման ընթացքում հատուկ մեքենաների մուտքը (մեկնումը).

Կազմակերպում է սույն ձեռնարկի պահանջների ուսումնասիրությունը տեխնիկների, տանկիստների, դիսպետչերների և ծառայության այլ աշխատակիցների կողմից, ինչպես նաև վերահսկում է դրանց կատարումը:

3.8. Ավիաընկերության բժշկական ստորաբաժանման ղեկավար.

Տրամադրում է ավիաընկերության բժշկական անձնակազմին վարորդների և այն անձանց բժշկական զննում, որոնք պատասխանատու են հատուկ տրանսպորտային միջոցների մուտքն օդանավ՝ նախքան հերթափոխով աշխատելը (I և II դասի օդանավակայաններում), ինչպես նաև ավելի շատ օդանավակայաններում: անձնակազմի 100-ից ավելի վարորդ, վարորդների համար պարտադիր է հերթափոխի ավարտին լրացուցիչ բժշկական զննում անցնել.

Պատասխանատու է ԽՍՀՄ առողջապահության նախարարության 04.01.83 թիվ 3 հրամանի պահանջների կատարման համար, որը հայտարարվել է ՄԳԱ 01.06.84 թիվ 38.1.6-185 գրությամբ պարբերական բժշկական ռե. - զննում վարորդների կողմից.

3.9. Օդանավի անձնակազմի անդամների պարտականություններն ու պարտականությունները.

ա) օդանավի հրամանատար.

Յուրաքանչյուր թռիչքի նախապատրաստվելիս հաշվի է առնում եղանակային պայմանները, կանգառների, երթուղիների և գոգնոցների վրա գտնվող մայթերի վիճակը, ինքնաթիռի և այլ սարքավորումների գտնվելու վայրը գալիք տաքսիի ուղղությամբ.

Տաքսի վարել նվազագույն արագությամբ՝ սահմանափակ տեսանելիության, շրջադարձի, խոչընդոտների մոտ և շփման նվազեցված գործակիցով.

Թույլ չի տալիս տաքսի վարել սահմանվածից ավելի արագությամբ այս տեսակիԵՄ;

տաքսիները դեպի գոգնոց, կայանատեղի և նրանցից հեռու տաքսիները միայն օդանավակայանի (կայանատեղի, գոգնոց) հերթապահի ազդանշանով արագությամբ, որն անհրաժեշտության դեպքում ապահովում է օդանավի անհապաղ կանգառը.

Դադարեցնում է երթևեկելը, եթե արգելակային համակարգը անսարք է, եթե մակերեսի վիճակը չի ապահովում օդանավի շարժման անվտանգությունը և եթե չկա լիակատար վստահություն խոչընդոտների մոտ օդանավի շարժման անվտանգության նկատմամբ.

Այն թույլ չի տալիս օդանավերի շարժիչներին գործարկել առանց օդանավի տեխնիկի մասնակցության, առանց օդանավը կայանման արգելակի վրա դնելու և արգելակման համակարգում ճնշման բացակայության դեպքում.

Պատասխանատու է մշտական ​​կամ ժամանակավոր PANH օդանավակայաններում օդանավերի սպասարկման ժամանակ հատուկ մեքենաների տեղաշարժը կազմակերպելու համար.

բ) թռիչքի մեխանիկը (թռիչքի ինժեները) պատասխանատու է օդանավի անվտանգության համար օդանավակայանում կարճատև կայանման ժամանակ, ինչպես նաև ղեկավարում է հատուկ մեքենաների շահագործումը օդանավերի սպասարկման տարածքում:

Այս պահին նրան ենթակա են բոլոր անձինք՝ ինչպես տեխնիկական սպասարկում իրականացնող, այնպես էլ դրան մասնակցող անձինք (հատուկ մեքենաների վարորդները, տանկիստները, բեռնիչները, ուղեբեռը բեռնողները, փոստը, թռիչքային սննդի կազմակերպումը և այլն):

Թռիչքի մեխանիկի (թռիչքի ինժեների) բացակայության դեպքում կարճաժամկետ կանգառի ժամանակ օդանավի անվտանգության և անվտանգ սպասարկման գործառույթներն ու պատասխանատվությունը վերագրվում են անձնակազմի անդամներից մեկին՝ օդանավի հրամանատարի ցուցումով:

3.10. ATB-ի ինժեներական և տեխնիկական անձնակազմի պարտականություններն ու պարտականությունները.

ա) ATB-ի ինժեների ընդհանուր պարտականությունները.

Նրանք հանդիպում են հատուկ տրանսպորտային միջոցների, որոնք մոտենում են օդանավի սպասարկման տարածքին, վերահսկում են տեղադրման վայրի մուտքը և անիվների տակ տեղադրում կանգառի բլոկներ, հեռացնում են բլոկները, երբ հատուկ մեքենաները լքում են ինքնաթիռը.

Ինքնաթիռների քարշակումն իրականացվում է միայն ք ամբողջ ուժովսպասարկվող քարշակով բրիգադներ՝ խստորեն պահպանելով քարշակման կանոնները՝ համաձայն ԱԷԿ ԳԱ-85 և ՆՏԵՐԱՏ ԳԱ-83.

Շարժիչների փորձարկման համար տեղամասից սառույցի, ձյան և օտարերկրյա առարկաների ժամանակին հեռացման մոնիտորինգ, ինչպես նաև հենակետերի սպասարկման մոնիտորինգ.

Ապահովել և պատասխանատու են ՀՄՀ-ի կողմից հաստատված «Օդանավերի և հատկապես կարևոր օբյեկտների պահպանության կանոնակարգի» պահանջների կատարման համար.

բ) ինժեներ, ATB-ի օդանավերի վարպետ, օդանավերի սպասարկման օդանավերի տեխնիկ.

Ուղղակիորեն վերահսկում է օդանավի պահպանումը որպես ամբողջություն բազայի և ժամանող օդանավերի սպասարկման գործառնական տեսակների ընթացքում, վերահսկում է հատուկ տրանսպորտային միջոցների ժամանման կանոնների և հաջորդականության պահպանումը.

Պատասխանատու է օդանավերի տեխնիկների, օպերատորների, տանկիստների, հատուկ տրանսպորտային միջոցների վարորդների և այլ պաշտոնյաների կողմից սահմանված կանոնների խստիվ պահպանման համար, ովքեր գտնվում են իրեն ենթակա սպասարկման տարածքում օդանավը սպասարկելու ժամանակահատվածում:

3.11. Ավագ (հերթափոխի) հերթապահ օդանավակայանում.

Խստորեն կատարում է ԱԷԿ ԳԱ-85-ի, ՆՏԵՐԱՏ ԳԱ-83-ի, ԳԱԱ ԳԱ-ի, ԱԱԾ ԳԱ-ի և սույն ձեռնարկի դրույթների պահանջները՝ գետնի վրա օդանավերի վնասումը կանխելու առումով.

Իրականացնում է հսկողություն օդանավի տեխնիկական և առևտրային սպասարկումով զբաղվող ծառայությունների և պաշտոնատար անձանց նկատմամբ՝ օդանավի անվտանգությունն ապահովելու միջոցառումների առումով, և տալիս է բանավոր ցուցումներ՝ վերացնելու հայտնաբերված թերությունները.

Ուշացումներ օդանավակայանի տարածքում ցանկացած գործադիրով խախտում է օդանավակայանում հատուկ մեքենաների տեղաշարժի սահմանված կարգը, այդ մասին տեղեկացնում է իր անմիջական ղեկավարին՝ համապատասխան միջոցներ ձեռնարկելու համար.

Պահանջում է հատուկ տրանսպորտային միջոցների վարորդների կողմից սահմանված երթուղիների և շարժման արագությունների օդանավակայանում (գոգնոցում), մոտենալու կանոնների (մեկնման) կանոնները օդանավը սպասարկելիս, հրդեհաշիջման սարքավորումների, դիրքի և թարթող լույսերի, ռադիոկապի առկայության ստուգում: , հարվածներ կլանող սարքեր և հատուկ մեքենաների վրա մղող բլոկներ։ Ստուգում է, որ վարորդներն ունեն մեքենա վարելու իրավունքի վկայական, այս հատուկ տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքի կտրոն և ուղեգիր.

նշումներ է կատարում հատուկ տրանսպորտային միջոցների օդանավին մոտենալը կառավարող անձանց, հատուկ տրանսպորտային միջոցների վարորդների և այլ աշխատակիցների վկայականներում, որոնք խախտել են քարշակման, օդանավը կանգառների և գոգնոցի վրա տեղադրելու սահմանված կանոնները.

Վերահսկում է օդանավակայանի հերթափոխի աշխատակիցների աշխատանքը.

3.12. Հերթափոխի ղեկավար (հերթափոխի ինժեներ, վարպետ) ATB,տրանսպորտի, օդանավերի սպասարկման, վառելիքի և քսանյութերի, հատուկ տրանսպորտային միջոցների և հատուկ տրանսպորտային միջոցների օգտագործմամբ այլ ծառայությունների կազմակերպման ծառայություններ.

Պատասխանատու է իր տրամադրության տակ գտնվող հատուկ տրանսպորտային միջոցների նպատակային օգտագործման և օդանավակայանում դրանց անվտանգ շահագործման կազմակերպման համար.

Աշխատանքն սկսելուց առաջ անցկացնում է հատուկ տրանսպորտային միջոցների վարորդների և հատուկ տրանսպորտային միջոցների օգտագործմամբ օդանավը սպասարկող անձանց հակիրճ ճեպազրույց ճանապարհային կանոնների և անվտանգության նախազգուշական միջոցների վերաբերյալ.

Անհրաժեշտության դեպքում ստուգում է, արդյոք վարորդներն ունեն կտրոններ օդանավակայանի շուրջ հատուկ տրանսպորտային միջոցներ վարելու և օդանավը սպասարկելու իրավունքի համար, մուտքի (մեկնման) ղեկավարների համար՝ հատուկ տրանսպորտային միջոցների մուտքը օդանավ կառավարելու իրավունքի վկայականներ.

վերահսկողություն է իրականացնում վարորդների և մուտքի ղեկավարների աշխատանքի հերթափոխում, ինչպես նաև դրանց համապատասխանությունը սույն ուղեցույցի պահանջներին.

Պարբերաբար վերանայում է հերթափոխային աշխատանքը:

3.13. Տրանսպորտային կազմակերպության աշխատակիցներից պահանջվում է.

Օդանավի սպասարկման տարածքում գոգնոցների մեքենայացման միջոցների մոտենալը (մեկնելը) և մանևրելը կատարել միայն այս օդանավի օդանավի վարպետի թույլտվությամբ.

Խստորեն պահպանել օդանավերի սպասարկման տարածքում հատուկ տրանսպորտային միջոցների մուտքի (ելքի) ղեկավարության պահանջները.

Ապահովել գոգնոցների մեքենայացման միջոցների տեղաշարժը միայն սահմանված երթուղիներով.

Թույլ չտալ գոգնոցների մեխանիզմներ վարելու իրավունքի վկայական չունեցող անձանց գործել գոգնոցների մեքենայացման միջոցներ։

3.14. Անվտանգության ինժեները պատասխանատու է.

Խիստ վերահսկողություն է իրականացնում բոլոր անձանց կողմից սույն ձեռնարկի պահանջների կատարման նկատմամբ՝ աշխատանքի նկարագրով իրեն վերապահված իրավունքների և պարտականությունների շրջանակներում.

Պահանջել հատուկ տրանսպորտային միջոցների վարորդների կողմից օդանավը սպասարկելիս սահմանված երթուղիների և շարժման արագությունների խստիվ պահպանում, մոտեցման (մեկնման) կանոնները.

Հատուկ տրանսպորտային միջոցների վրա ստուգեք լուսավորման սարքավորումների, ռադիոկապի, հրշեջ սարքավորումների, արգելակման բարձիկների, քարշակող և ցնցող սարքերի առկայությունը և սպասարկելիությունը, ինչպես նաև հատուկ տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքի վարորդական վկայականների առկայությունը, իրավունքի կտրոնը: տրանսպորտային միջոց վարել օդանավակայանում, ճիշտ տրված ուղետոմսեր.

Օդանավակայանում և օդանավերի սպասարկման հատուկ տրանսպորտային միջոցների երթևեկության անվտանգության խախտումների, ինչպես նաև ճանապարհատրանսպորտային պատահարների գրանցում (RTA) գրանցում և վթարի մասին արձանագրություն և հաշվետվություններ կազմում.

Օդանավակայանի տարածքում ձերբակալել ցանկացած պաշտոնյայի, ով խախտում է տրանսպորտային միջոցների և մեխանիզմների տեղաշարժի սահմանված կարգը՝ օդանավակայանում, ինչպես նաև օդանավակայանի հանրային ճանապարհներին և այդ մասին զեկուցել խախտողի անմիջական ղեկավարին՝ համապատասխան միջոցներ ձեռնարկելու համար.

Կազմակերպել սույն ձեռնարկի պահանջների ուսումնասիրությունը ավիաընկերության ծառայություններում, որոնք կապված են օդանավերի սպասարկման և օդանավակայանի գործառնական սպասարկման հետ կապված հատուկ մեքենաների շահագործման հետ.

Կազմակերպել արշավներ՝ ստուգելու սույն Ուղեցույցի պահանջներին համապատասխանությունը:

3.15. Օդանավակայանում աշխատող հատուկ մեքենայի վարորդը պետք է.

Ունենալ պետական ​​ավտոմոբիլային տեսչության կողմից տրված վարորդական իրավունք: Տրակտորների, ինքնագնաց ճանապարհաշինական (օդանավակայանի) մեքենաների և մեխանիզմների վարորդները պետք է ունենան քաղաքացիական ավիացիայի ձեռնարկությունների կամ այլ գերատեսչությունների որակավորման հանձնաժողովների կողմից տրված վկայական.

Օդանավակայանի վրա հատուկ տրանսպորտային միջոցներ վարելու և օդանավը սպասարկելու իրավունքի տոմս ունենալ.

Իմանալ և խստորեն պահպանել սույն ձեռնարկի և ավիաընկերության ղեկավարի կողմից հաստատված «Թռիչքներ մատուցող ծառայությունների փոխգործակցության տեխնոլոգիայի» բոլոր պահանջները.

Իմացեք սարքը, կանոնները տեխնիկական շահագործումև հատուկ մեքենաների և դրանց հատուկ սարքավորումների սպասարկում, ինչպես նաև գործառնական փաստաթղթերի պահպանում.

Ստուգեք տեխնիկական վիճակգծից դուրս գալուց առաջ հատուկ տրանսպորտային միջոցները՝ համաձայն ԱԱԾ ԳՎ-ում տրված «Աերոդրոմի մեքենայացման միջոցների և դրանց հատուկ սարքավորումների տեխնիկական սպասարկելիության ստուգման ստանդարտ քարտի».

Իմանալ և խստորեն հետևել ավտոկայանատեղիում հատուկ տրանսպորտային միջոցների տեղադրման սահմանված կարգին, օդանավակայանում տեղաշարժվելու և աշխատելու կանոններին, կարողանալ պատշաճ կերպով մոտենալ օդանավին և հեռանալ դրանից.

Իմանալ և խստորեն պահպանել հատուկ մեքենաների շահագործման և վերանորոգման անվտանգության կանոնները, ինչպես նաև կարողանալ օգտագործել դրանց հակահրդեհային սարքավորումները.

Զգույշ եղեք օդանավակայանում հատուկ տրանսպորտային միջոցներ վարելիս, անհապաղ կանգնեցրեք հատուկ մեքենան՝ հանրային ճանապարհային տեսուչի և օդանավակայանում երթևեկության կազմակերպման և անվտանգության համար պատասխանատու անձանց խնդրանքով.

Հատուկ զգույշ եղեք գիշերը վարելիս, մառախուղի, մերկասառույցի, ձյան տեղումների, ինչպես նաև գոգնոցների և օդանավերի կայանման վայրերի անբավարար լուսավորության դեպքում.

Հատուկ մեքենան աշխատանքի վայր ներկայացնել միայն վարպետի, հատուկ տրանսպորտային ծառայության դիսպետչերի կամ ծառայության դիսպետչերի կողմից հստակ և հասկանալի հրաման ստանալուց հետո, որի տրամադրության տակ է գտնվում հատուկ մեքենան.

Խստորեն պահպանել օդանավերի սպասարկման և աերոդրոմի գործառնական սպասարկման ընթացքում աերոդրոմում հատուկ մեքենաների աշխատանքի կազմակերպման պահանջները.

Հատուկ մեքենայի կառավարումը այլ անձի մի փոխանցեք.

Հատուկ մեքենան կայանատեղիում թողնել միայն վարորդի բացակայության դեպքում դրա շարժման հնարավորությունը բացառելու միջոցներ ձեռնարկելուց հետո.

Միջոցներ ձեռնարկել հատուկ տրանսպորտային միջոցի անհապաղ մաքրման (քաշման) համար թռիչքուղուց, երթևեկելի մասից, գոգնոցից և MS-ից դրա խափանման դեպքում, այնուհետև դեպքի մասին հայտնել հատուկ տրանսպորտային ծառայության վարպետին կամ դիսպետչերին.

Կանխել աշխատանքային կարգապահության խախտման դեպքերը, լինել կոկիկ, բարեկիրթ օդանավակայանի աշխատակիցների և ուղևորների նկատմամբ, անհապաղ հետևել վերադասի ցուցումներին.

Խուսափել հատուկ տրանսպորտային միջոցներով օդանավերին վնասելու և ճանապարհատրանսպորտային պատահարների նախադրյալներից.

Մշտապես բարելավել իրենց գիտելիքները հատուկ մեքենայի նյութական մասի, դրա վարման և սպասարկման վերաբերյալ:

Տրանսպորտային միջոցների վարորդներից բոլոր դեպքերում պահանջվում է ճանապարհը զիջել օդանավերին:

Օդանավակայանում աշխատող հատուկ տրանսպորտային միջոցի վարորդը կրում է վարչական, ֆինանսական և, համապատասխան դեպքերում, քրեական պատասխանատվություն երթևեկության կանոնների խախտման, մեքենայացման և տրանսպորտային միջոցների միջոցով օդանավը վնասելու համար:

Յու.Ա.Յուրկին

1.1.12. Ահաբեկչությունների իրականացման ուղիները.

1.1.13. ահաբեկչական գործողությունների իրականացման մեթոդները.

1.1.14. Ահաբեկչություններ իրականացնելու միջոցներ.

1.1.15. Ահաբեկչություն օդային տրանսպորտում.

1.1.16. Ավիացիոն անվտանգությանը սպառնացող վտանգի առկա միտումները.

1.1.17. Արևի գրավման համար նպաստավոր հանգամանքներ.

1.1.18. Օդային ահաբեկչություն ԽՍՀՄ-ում և Ռուսաստանի Դաշնությունում.

1.1.19. Ավիացիոն անվտանգության հայեցակարգը քաղաքացիական ավիացիայում.

1.1.20. Ահաբեկչության դեմ պայքար օդային տրանսպորտում.

1.1.21. Հա գործունեության պահպանության ապահովման համակարգի նպատակները.

1.1.22. Ավիացիոն անվտանգության միջոցառումներ.

1.1.23. Քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությանը ապօրինի միջամտության ակտեր.

Թեմա 1.2. Քաղաքացիական ավիացիայում ավիացիոն անվտանգության կարգավիճակը և վերլուծությունը. Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիական ավիացիայի օդանավերի վիճակը. Վերջին տարիների ANV-ի վիճակագրության և բնույթի վերլուծություն:

1.2.1. Աբի վիճակը Ռուսաստանի Դաշնության ավտոտնակում.

1.2.1.1. Օդային տրանսպորտում ահաբեկչական հարձակումների սպառնալիքներ.

1.2.1.2. Չլիազորված անձանց ներթափանցում օդանավակայանների վերահսկվող տարածքներ.

Անվը Ռուսաստանի Դաշնության հա-ի գործունեության մեջ 1958-2000 թվականներին ընկած ժամանակահատվածում.

Ռուսաստանի քաղաքացիական ավիացիայի օդանավակայաններում 2000-2001 թվականներին աբ ծառայությունների կողմից ուղևորների, ձեռքի ուղեբեռի և ուղեբեռի զննման արդյունքները.

Թեմա 1.3. Միջազգային կազմակերպությունները հա. ԻԿԱՕ-ի ստանդարտներ և ավիացիոն անվտանգության վերաբերյալ առաջարկվող պրակտիկա: աբ տրամադրման կառուցվածքը միջազգային հա

1.3.1. Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպություն (ICAO).

ԻԿԱՕ-ի ներկայացուցչական մարմինների ընդհանուր կառուցվածքը

ԻԿԱՕ-ի խորհրդի մշտական ​​աշխատանքային մարմինները

Մաս I — Ուղեցույց նյութ ԻԿԱՕ-ի ստանդարտների և առաջարկվող պրակտիկայի վերաբերյալ:

Մաս 2 — ԻԿԱՕ-ի փաստաթղթեր՝ կապված ավիացիոն անվտանգության հետ:

Մաս 3. Ավիացիոն անվտանգության վերաբերյալ լրացուցիչ ավիացիոն նյութ.

1.3.2. Եվրոպական քաղաքացիական ավիացիայի համաժողովը (ECCA) և նրա գործունեությունը ավիացիոն անվտանգության ոլորտում:

1.3.3. Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) և նրա գործունեությունը ավիացիոն անվտանգության ոլորտում:

1.3.4. Օդային գծերի օդաչուների ասոցիացիաների միջազգային ֆեդերացիա (ifalpa):

1.3.5. Քաղաքացիական ոստիկանության միջազգային կազմակերպություն.

Թեմա 1.4. Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիական ավիացիայում ավիացիոն անվտանգության ապահովման իրավական և կարգավորող դաշտը: ԱԲ տրամադրման կառուցվածքը Ռուսաստանի Դաշնությունում

1.4.1. Ավիացիոն անվտանգության ապահովումը կարգավորող իրավական և նորմատիվ ակտեր.

1.4.2. Ռուսաստանի Դաշնության օդային օրենսգիրք.

Գլուխ 12. Ավիացիոն անվտանգություն.

1.4.3. Դաշնային համակարգ՝ ապահովելու քաղաքացիական ավիացիայի գործունեության պաշտպանությունը ապօրինի միջամտությունից:

1.4.4. Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծրագիր (ավիաընկերություններ).

Թեմա 1.5. աբ և սոպ մետրի վարչության և ավիացիոն անվտանգության վարչության կառուցվածքը:

1.5.1. ԱԲ և ՍՈՊ ամբիոնի կառուցվածքը և գործառույթները.

1.5.2. Dub և Sop գործառույթները.

1.6.1. Օդանավակայանի գործունեությունը, նպատակը, խնդիրները և կառուցվածքը.

1.6.1.1. Հիմնական տերմիններ և սահմանումներ.

1.6.1.2. Այլ անհրաժեշտ սահմանումներ.

1.6.1.3. Շարժման կազմակերպում.

1.6.1.4. Օդային երթեւեկության սպասարկում.

1.6.1.5. Օդային երթևեկության կառավարման և օդային երթևեկության ծառայությունների փոխգործակցության հարցեր.

1.6.1.6. Ավիացիոն անվտանգության ապահովման համար օգտագործվող կապի տեսակները.

1.6.2. Օդանավակայանի (ավիաընկերության) ավիացիոն անվտանգության ծառայության կանոնակարգ. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության կառուցվածքը.

1. Ընդհանուր դրույթներ.

2. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության խնդիրներն ու գործառույթները.

3. Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության կառուցվածքը և կազմը.

4. Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության կառավարում.

5. Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության նյութատեխնիկական և ֆինանսական աջակցություն.

Թեմա 1.7. Ենթակայանի փոխազդեցությունը օդանավակայանի (ավիաընկերության) այլ ծառայությունների հետ՝ արևը մեկնելու համար:

Ավիացիոն անվտանգության ծառայության և օդանավակայանի այլ ծառայությունների միջև փոխգործակցության գործառնական սխեման ինքնաթիռի նախաթռիչքային սպասարկման ժամանակ.

1.8.1. Փոխազդեցության կազմակերպում.

Անվտանգություն այլ կազմակերպությունների հետ՝ ապահովելու համար աբ

1.8.2. Անօրինական միջամտության գործողությունները կանխելու համար գործողությունների համակարգում:

1.8.3. Ավիացիոն անվտանգության ծառայություն և սահմանային վերահսկողության առանձին ջոկատ.

1.8.4. Ավիացիոն անվտանգություն և օդանավակայանի մաքսային ծառայություն.

1.8.5. Օդանավակայանի Ավիացիոն անվտանգության ծառայություն և ներքին գործերի գծային վարչություն։

1.8.6. Համատեղ dv 59/i-1/7450 1996 թվականի ապրիլի 24-ի «Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայությունների և ներքին գործերի գերատեսչությունների փոխգործակցության մասին օդային տրանսպորտում»:

3. Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության կառուցվածքը և կազմը.

3.1. Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության, ինչպես նաև կառուցվածքի և կադրային համալրումավիացիոն անվտանգության ծառայությունը հաստատում է օդանավակայանի (ավիաընկերության) ղեկավարը:

3.2. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատողների ծառայողական բնութագրերը հաստատում է ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետը:

3.3. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցների թիվը սահմանում է օդանավակայանի ղեկավարը՝ ելնելով կատարված առաջադրանքների ծավալից և բնույթից՝ հաշվի առնելով օդանավակայանի դասը, տեսչական կետերի քանակը, դիրքերը և դրանց գտնվելու վայրը։

3.4. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության համալրումն իրականացվում է ըստ աշխատանքային պայմանագիր(պայմանագիր) կողմերի համաձայնությամբ Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիներից, հիմնականում տղամարդիկ, ովքեր ծառայել են Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերում, ԱԴԾ-ում, ՆԳՆ-ում և Ռուսաստանի Դաշնային սահմանապահ ծառայությունում. և առողջական պատճառներով պիտանի են SAB-ում աշխատելու համար: Այդ անձինք անցնում են փորձաշրջան՝ մինչև 3 ամիս՝ իրենց մասնագիտական ​​համապատասխանությունը ստուգելու համար։

3.5. ՍԱԲ-ում աշխատանքի ընդունվելիս բոլոր անձինք սահմանված կարգով անցնում են բժշկական զննում` նրանց կատարման պիտանիությունը պարզելու համար: պաշտոնական պարտականությունները. Հրազենի գործադրման հետ կապված պաշտոններում ընդունված թեկնածուները, բացի այդ, ստուգումներ են անցնում ներքին գործերի մարմիններում։

3.6 SAB-ի աշխատակիցները պարտադիր հատուկ վերապատրաստում են անցնում ուսումնական ծրագրերի և ծրագրերի վերաբերյալ:

3.7. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցներին վնասվածքի, մասնագիտական ​​հիվանդության կամ իրենց աշխատանքային պարտականությունների կատարման հետ կապված առողջությանը պատճառված վնասի փոխհատուցումը կարգավորվում է Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքով և Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի որոշմամբ: Ֆեդերացիան 24.12.92թ. թիվ 4214-1։

4. Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության կառավարում.

4.1. Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայությունը ղեկավարում է ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետը, որը զեկուցում է օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության գծով տեղակալին, իսկ նման պաշտոնի բացակայության դեպքում՝ անմիջապես օդանավակայանի պետին։

4.2. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության ղեկավարին պաշտոնում նշանակում և պաշտոնից ազատում է օդանավակայանի ղեկավարը՝ Ռուսաստանի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​վարչության տարածքային մարմինների հետ համաձայնեցմամբ։

4.3. Օդանավակայանի անվտանգության ծառայության պետն անձամբ պատասխանատու է օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության վիճակի և օդանավակայանի անվտանգության ծառայության կողմից սույն Կանոնակարգի ամբողջ ծավալով գործառնական խնդիրների և գործունեության կատարման համար:

5. Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության նյութատեխնիկական և ֆինանսական աջակցություն.

5.1. Օդանավակայանի ադմինիստրացիան պարտավոր է ստեղծել անհրաժեշտ պայմաններ ավիացիոն անվտանգության ծառայության համար՝ իրեն վերապահված խնդիրների կատարման համար՝ ապահովելու օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգությունը և աշխատանքի պաշտպանությունը։ Այս նպատակների համար պետք է տրամադրվի.

Օդանավակայանների (ավիացիոն տերմինալների) շենքերում առկա և զինված հատուկ հսկողության գոտիների տեխնիկական միջոցներով ներկայությունը՝ ձեռքի ուղեբեռի, ուղեբեռի և ուղևորների անձնական զննում իրականացնելու համար՝ բացառելով ստուգում անցած անձանց շփման հնարավորությունը այն անձանց հետ, ովքեր. կապված չեն կոնկրետ թռիչքների սպասարկման հետ.

Բեռնափոխադրումների պահեստներում և համալիրներում բեռների, փոստի և սննդի ստուգման համար հագեցած գոտիների առկայությունը.

Օդանավակայանի տարածքում կահավորված կայանատեղերի առկայություն՝ արտակարգ իրավիճակներում օդանավերի հատուկ զննման համար.

Ցանկապատերի և պարագծերի, օբյեկտների, օդանավերի անցակետերի պաշտպանության ինժեներական և տեխնիկական միջոցների առկայություն.

Զենքի և զինամթերքի հուսալի պահպանման պայմանների առկայություն՝ բացառելով դրանց գողության և կորստի հնարավորությունը.

Ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցների, թռիչքային անձնակազմի և այլ օդանավակայանի ծառայությունների աշխատակիցների ավիացիոն անվտանգության հարցերով վերապատրաստման և խորացված ուսուցման համար անհրաժեշտ նյութատեխնիկական բազայի առկայություն:

5.2. Օդանավակայանի վարչակազմը նյութատեխնիկական և ֆինանսական աջակցություն է ցուցաբերում օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայությանը։

Ավիացիոն անվտանգության ծառայություն պետք է տրամադրվի.

Սպասարկման և պահեստային տարածքներ, ինչպես նաև սարքավորումներ և կահույք նրանց համար.

Ավտոմոբիլային տրանսպորտ՝ ավիացիոն անվտանգության ծառայության գործունեությունը ապահովելու համար.

ռադիո և հեռախոսային կապի միջոցով;

Քաղաքացիական ավիացիայի համազգեստի և հատուկ հագուստի և այլ նյութական միջոցների իրեր.

Օդանավակայանի AB ծառայության կառուցվածքային դիագրամի օրինակելի տարբերակը։

Կախված օդանավակայանի կարգավիճակից և դասից, նրա կատարած երթևեկության ծավալից, ավիացիոն անվտանգության ծառայության կառուցվածքը կարող է տարբեր լինել, բայց շատ դեպքերում այն ​​ներառում է հետևյալ կառուցվածքային ստորաբաժանումները (խմբեր, բաժանմունքներ).

SAB-ի կառավարում - AB ծառայության ղեկավար;

ՍԱԲ ստորաբաժանումների աշխատանքների համակարգում` ՊՊԾ հերթափոխի պետ;

Ուղևորների և բեռների հոսքերի մշակման ժամանակ անվտանգության միջոցառումների ապահովման խումբ.

Խմբային բաժիններ.

Ուղևորների, ձեռքի ուղեբեռի և ուղեբեռի զննման գրասենյակ;

Ուղևորների հոսքի վերահսկման բաժին հարթակում:

Օդանավակայանի անվտանգության թիմ.

Խմբային բաժիններ.

մուտքի և ներօբյեկտային ռեժիմի իրականացման վարչություն.

Օդանավակայանի պարագծի երկայնքով պարեկային ծառայության բաժին.

Կենսական նշանակության օբյեկտների և մուտքի (ելքի) դարպասների պահպանության վարչություն.

Օդանավերի անվտանգության խումբ.

Խմբային բաժիններ.

Օդանավերի անվտանգության վարչություն;

Օդանավերի հատուկ զննման վարչություն;

Ինքնաթիռի վրա հակաօդային անվտանգության միջոցների տրամադրման վերահսկման բաժին.

Ապօրինի միջամտության գործողություններին հակազդելու միջոցառումների կազմակերպման խումբ.

Խմբային բաժիններ.

ՀԾ-ում կադրերի կրթության և վերապատրաստման վարչություն;

«Նաբաթ» պլանների մշակման և օպերատիվ շտաբի աշխատանքի ապահովման վարչություն.

Ուսումնական և գործնական պարապմունքների փոխգործակցության և կազմակերպման վարչություն.

Պահանջներդեպի ավիացիոն անվտանգության անձնակազմ.

Ավիացիոն անվտանգության ապահովման աշխատանքների առանձնահատկությունները և այդ նպատակով բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումների օգտագործումը հատուկ պահանջներ են դնում ավիացիոն անվտանգության ծառայությունների աշխատակիցներին:

Լավ պատրաստված և բարձր որակավորում ունեցող անվտանգության անձնակազմը հաջողության գրավականն է՝ ապահովելու ավիացիոն անվտանգությունը անհրաժեշտ մակարդակով:

Այս առումով, BSA-ի անձնակազմի ընտրությանը, հավաքագրմանը և վերապատրաստմանը պետք է մշտական ​​և լուրջ ուշադրություն դարձնել բոլոր մակարդակներում:

Ավիացիոն անվտանգության ծառայությունների անձնակազմի ընտրության չափանիշներ.

BSA-ի անձնակազմի ընտրության անհատական ​​չափանիշները տարբեր են շատ նահանգներում: Այնուամենայնիվ, աշխարհի առաջատար երկրների մեծ մասում ավիացիոն անվտանգության անձնակազմի ընտրությունն իրականացվում է ընդհանուր ընդունված պրակտիկայի համաձայն։

Այս պրակտիկան սահմանում է օդանավակայանների (ավիաընկերությունների) կառավարման ընթացակարգեր, որոնք պետք է պահպանվեն ավիացիոն անվտանգության ծառայությունում թեկնածուի աշխատանքի ընդունման վերաբերյալ որոշում կայացնելիս:

Հավաքագրում.

Երբ որոշում են կայացնում վարձել CAB սպա, օդանավակայանները և ավիաընկերությունները խրախուսվում են կիրառել աշխատողի կամ թեկնածուի համար ստուգման հետևյալ ընթացակարգերը, որոնք պետք է իրականացվեն անկախ թեկնածուի նախորդ աշխատանքի բնույթից, նույնիսկ եթե նա ծառայել է զինված ուժերում կամ աշխատել է մեկ այլ օդանավակայանում (ավիաընկերություն):

Յուրաքանչյուր օդանավակայան (ավիաընկերություն) անվտանգության անձնակազմ վարձելիս պետք է ապահովի, որ SAB-ի բոլոր աշխատակիցները նախորդ 10 տարիների ընթացքում անվտանգության աշխատակիցների համար տեղական և պետական ​​պահանջներին համապատասխան նախապատմական ստուգում են անցել, և նախորդ 5 տարվա մանրակրկիտ ստուգում նախքան հայտնվելը: վարձված է SAB-ի կողմից, որտեղ.

1. Աուդիտը չի հայտնաբերել նախորդ 10 տարիների քրեական դատավարություն (վարչական իրավախախտումներ) հետևյալ հանցագործություններից որևէ մեկի համար.

Տարբեր տեսակի դատվածություն (պատժի կրում, պայմանական ազատազրկում և այլն);

Տարբեր փաստաթղթերի կեղծում, խարդախություն, շորթում, մեղսակցություն;

Խուլիգանություն, հասարակական կարգի խախտում, օդային փոխադրումների կանոնների խախտում;

Վարչական պատասխանատվության ենթարկելու դեպքեր (զենք պահելու, կրելու և օգտագործելու, կեղծ տեղեկություններ փոխանցելու, անվտանգության գոտիներ ապօրինի մուտք գործելու և այլն).

2. Ստուգված անձը պետք է բացատրի նախորդ 10 տարում աշխատանքի ընդհատումների պատճառները (ավելի քան 12 ամիս), ինչպես նաև վերը նշված իրավախախտումները (առկայության դեպքում).

3. SAB-ում աշխատանքի ընդունվող անձը ունի ավագ դպրոցական կրթություն, գումարած 3 տարվա իրավապահ, տնտեսական անվտանգության կամ վերահսկիչի աշխատանք, կամ կրթության և աշխատանքային փորձի համակցություն, որը գործատուն բավարար է համարում SAB-ի պարտականությունները կատարելու համար.

4. SAB-ում աշխատանքի ընդունված անձը կարող է բավական լավ խոսել, կարդալ և գրել ռուսերեն, որպեսզի.

ա) կատարել բանավոր և գրավոր ցուցումներ՝ կապված հանձնարարված պարտականությունների կատարման հետ.

գ) հասկանալ հարցերը, պատասխանել դրանց և ռուսերեն ցուցումներ տալ օդանավակայանի տարածքում գտնվող անձանց.

դ) ավիացիոն անվտանգության փաստաթղթերում միջադեպերի և մատյանների մասին տեղեկությունները մուտքագրել ռուսերեն:

5. ՊՊԾ-ի կողմից աշխատանքի ընդունված անձը ունի իրեն վերապահված ֆունկցիոնալ պարտականությունները կատարելու ֆիզիկական կարողություն և կարողություն: Բացի այս ունակություններից, ցուցադրման թիմերի անդամների թեկնածուները պետք է ունենան գույները տարբերելու ունակություն, բավական է. լավ տեսողությունև լսողության, շարժիչի համակարգման և շարժիչ հմտություններ, որոնք համապատասխանում են հետևյալ չափանիշներին.

ա) սքրինինգային խմբի անդամները պետք է կարողանան հասկանալ և հետևել ռուսերեն հրահանգներին՝ կապված իրենց զննման պարտականությունների ճիշտ կատարման հետ:

բ) սքրինինգային խմբերի աշխատակիցները պետք է կարողանան ռուսերեն լեզվով բանավոր հրահանգներ տալ զննման գործընթացի վերաբերյալ զննման ենթարկվող անձանց:

գ) տեսչական խմբերի աշխատակիցները պետք է կարողանան ռենտգեն մոնիտորի վրա տարբերակել զենքի, զինամթերքի և փոխադրման համար արգելված առարկաների ու նյութերի համապատասխան ձևերը: Եթե ​​ռենտգեն սարքավորումը գունավոր պատկեր է ստեղծում, զննման խմբի անդամը պետք է տարբերի բոլոր գույները և իմանա, թե ինչ է նշանակում յուրաքանչյուր գույն.

դ) աշխատանքի ընթացքում զննման խմբերի աշխատակիցները պետք է կարողանան լսել և արագ արձագանքել մարդու խոսքին և ձայնային ազդանշաններին, որոնք տրվում են զննման կետի սարքավորումներով.

ե) ուղեբեռի և ձեռքի ուղեբեռի ձեռքով ստուգում իրականացնող զննման խմբերի աշխատակիցները պետք է կարողանան արդյունավետ կերպով ստուգել և վարել ուղեբեռի և ձեռքի ուղեբեռի իրերը.

ե) զննման խմբերի աշխատակիցները, որոնք անձնական խուզարկություններ են կատարում «փաթեթով» կամ ձեռքի մետաղական դետեկտորի օգնությամբ, պետք է կարողանան կառավարել իրենց սարքավորումները մարդու մարմնի տարբեր մասերը խուզարկելիս.

է) անհատական ​​խուզարկություն կատարող զննման խմբերի աշխատակիցները պետք է կարողանան մեկ ձեռքով կամ ձեռքի մետաղորսիչով հասնել կանգնած մեծահասակի բոլոր մասերին։

Հատուկ զննման գործառույթների կատարման համար պետք է օգտագործվեն միայն այն աշխատողները, ովքեր ունեն նման աշխատանքի հնարավորություն:

Ավիացիոն անվտանգության գործառույթներ կատարելու թեկնածուի համապատասխանության վերաբերյալ բոլոր որոշումները պետք է կայացվեն օդանավակայանի (ավիաընկերության) ավագ սպայի կողմից: Այս որոշումը կայացնելիս պաշտոնատար անձը պետք է հաշվի առնի ստուգումների ընթացքում ձեռք բերված տեղեկությունները, ինչպես նաև հաշվի առնի այն ժամանակահատվածները, որոնց համար հնարավոր չի եղել ստանալ ամբողջական տեղեկատվություն։

SAB-ում աշխատանքի ընդունված անձը հաջողությամբ ավարտել է նախնական, հետագա և, անհրաժեշտության դեպքում, հատուկ ուսուցումը՝ օդանավակայանի (ավիաընկերության) անվտանգության ծրագրի պահանջներին համապատասխան:

Սքրինինգ խմբերի աշխատակիցների վերապատրաստում.

Յուրաքանչյուր օդանավակայան (ավիաընկերություն) անվտանգության ծառայությունների աշխատակիցներին աշխատանքի ընդունելիս պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնի զննման խմբերի աշխատակիցների վերապատրաստմանը: Սքրինինգային թիմի յուրաքանչյուր անդամ պետք է նախնական ուսուցում ստանա սքրինինգային սարքավորումների արդյունավետ և անվտանգ օգտագործման, սքրինինգի ընթացակարգերի հմտությունների և առանձնահատկությունների վերաբերյալ:

Նախնական ուսուցում.

Սքրինինգային գործառույթներ իրականացնելու համար, որոնք պահանջում են անկախ որոշումների կայացում, աշխատողներին պետք է թույլատրվի աշխատել, եթե նրանք՝

ա) ծանոթացել են օդային ճանապարհով փոխադրման համար արգելված իրերի ցանկին և այդ զննման կետում տեղադրված տեխնիկական զննման միջոցներով դրանց հայտնաբերման եղանակներին.

բ) դիտել է նախնական վերապատրաստման համար բացահայտված տեսալսողական ծրագրերը:

գ) բացահայտել է բոլոր փորձարկման օբյեկտները շահագործման պայմաններում:

դ) աշխատավայրում սովորել է առնվազն 12 ժամ տեւողությամբ դասավանդման դասընթաց և առնվազն 40 ժամ համակցված տեսության և պրակտիկայի ուսուցում:

Պարբերական վերապատրաստում.

Սքրինինգային խմբի բոլոր անձնակազմը պետք է առնվազն տարին մեկ անգամ անցնի պարբերական վերապատրաստում, որը պետք է ներառի.

ա) ընդհանուր ծանոթություն և քննարկում հաստատված թեմաների նյութերի շուրջ.

բ) պարբերական վերապատրաստման համար նախատեսված տեսալսողական հաղորդումների դիտում.

Աշխատավայրի պատրաստում.

Օդանավակայանը (ավիաընկերությունը) պետք է ունենա պաշտոնական վերապատրաստման ծրագիր աշխատավայրում զննման խմբերի աշխատակիցների համար: Ծրագիրը պետք է կենտրոնանա հետևյալի վրա.

ա) Սքրինինգային թիմերի բոլոր նոր հավաքագրված անդամները սկզբում սկսում են աշխատել ավելի փորձառու անդամների մշտական ​​հսկողության ներքո: Սկզբնական շրջանում՝ նախքան ընդունելությունը ինքնուրույն աշխատանք(ինքնաորոշում կայացնելով զննման գործընթացում), օդանավակայանը պետք է նորեկին թեստավորի սահմանված կարգով և, եթե արդյունքը դրական է, հավաստագրի,

բ) SAB-ի ղեկավարությունը կանոնավոր ստուգումների և նորեկների նկատմամբ մեծ ուշադրություն դարձնելու միջոցով (նրանց տրամադրելով հրահանգներ, ձեռնարկներ և գործնական ուղեցույցներ), պետք է համոզվի նրանց անհրաժեշտ որակավորումներում: Հայտնաբերված թերությունները կամ կարևոր դիտարկումները գրանցվում են աշխատողների վերապատրաստման գրառումներում:

Օդանավակայանը (ավիաընկերությունը) չպետք է աշխատավայրում օգտագործի զննման կետում այն ​​անձանց, ովքեր ստացել են անբավարար գնահատական ​​այս աշխատանքին նրանց պատրաստվածությունը ստուգելիս, քանի դեռ այդպիսի անձինք չեն ավարտել անվտանգության ծրագրով նախատեսված լրացուցիչ վերապատրաստումը:

Օդանավակայանը (ավիաընկերությունը) պետք է ապահովի զննման խմբի իր յուրաքանչյուր աշխատակցի տարեկան ստուգում (սերտիֆիկացում կամ թեստավորում)՝ գրանցելով այդ ստուգումների արդյունքները և ստուգումների արդյունքները ներկայացնելով Ռուսաստանի Քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​վարչության տեսչությանը։ աշխատողին աշխատանքից ազատելուց հետո 3 ամիս հետո:

Օդանավակայանը (ավիաընկերությունը) կարող է շարունակել օգտագործել ստուգման խմբի իր աշխատակիցներին իրենց աշխատավայրերում միայն ստուգումից հետո համոզվելուց հետո, որ.

1) վերջին ստուգման պահից այս անձի ֆիզիկական կարողությունները, որոնք անհրաժեշտ են նրա պարտականությունների կատարման համար, չեն վատթարացել.

2) վերջին մեկ տարվա ընթացքում այս անձը աշխատանքում դժգոհություններ չի ունեցել և ուշադիր է եղել իր պարտականությունների նկատմամբ.

3) այս անձը ունի քաղաքավարի, զգոն և արդյունավետ որոնման համար անհրաժեշտ բոլոր հմտությունները.

Գրառումներ.

Բոլոր դեպքերում, օդանավակայանը (ավիաընկերությունը) SAB-ի կողմից վարձված յուրաքանչյուր աշխատակցի համար պետք է պահպանի համապատասխան գրառումներ, որոնք ցույց են տալիս.

ա) ստուգման գործընթացն իրականացվել է սպասվածի համաձայն (սահմանված կարգով).

բ) ստուգումների արդյունքները՝ եզրակացություններով թեկնածուի գործունեության յուրաքանչյուր ժամանակահատվածի համար, ներառյալ այն ժամանակահատվածները, որոնց համար հնարավոր չի եղել տվյալներ հավաքել.

գ) ով է որոշում կայացրել թեկնածուի համապատասխանության և ԿԱԲ-ի սպայի ընդունվելու վերաբերյալ:

Ընդհանուր պահանջներ SAB-ի աշխատակցի համար.

իմանալ:

Քաղաքացիական ավիացիայի հիմունքները, որոշակի օդանավակայանի (ավիաընկերության) կառուցվածքային ստորաբաժանումների կառուցվածքը, գործունեությունը և փոխգործակցությունը, անվտանգության ապահովման գործում կապի տարբեր միջոցների կազմակերպման և օգտագործման սխեման.

Տեղեկատվություն օդային ահաբեկչության, դրա դեմ պայքարի ձևերի և մեթոդների մասին.

Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքում AB-ի գործունեության կարգավորող իրավական դաշտի հիմունքները.

Ռուսաստանի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​վարչակազմի կարգավորող փաստաթղթերի պահանջները AB-ի, օդանավակայանի (ավիաընկերության) անվտանգության ծրագրի, օդանավակայանում (ավիաընկերության) գործող կանոնների և ընթացակարգերի համար AB-ի ապահովման համար.

Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական ավիացիայի և որոշակի օդանավակայանում (ավիաընկերություն) AB-ի տրամադրման կառուցվածքը և կազմակերպումը.

SAB-ի կառուցվածքային ստորաբաժանումների կառուցվածքը, գործունեությունը և փոխգործակցությունը.

SAB-ի աշխատակիցների գործողությունները պայթյունի կամ արտակարգ իրավիճակի սպառնալիքի մասին տեղեկատվություն ստանալուց հետո (ընթացակարգ արտակարգ իրավիճակներում, փոխգործակցություն իրավապահ մարմինների հետ),

Դիվերսիոն սարքեր և դրանց հայտնաբերման մեթոդներ.

Վտանգավոր առարկաներ և դրանց արտաքին տարբերակիչ հատկություններ, վտանգավոր առարկաների ճանաչում.

Վտանգավոր օբյեկտների հայտնաբերման գործողություններ,

Վտանգավոր իրերի հայտնաբերման և տեղայնացման տեխնիկական միջոցներ, դրանց գործառնական պարտականությունները AB-ի աջակցության նշանակված տարածքում

Պետք է ունակ լինել:

Կիրառել պետական ​​նորմերը և կանոնակարգերը, օրենքները և ենթաօրենսդրական ակտերը, ստանդարտներն ու ուղեցույցները, որոնք կարգավորում են ԱԲ-ի տրամադրումը, ՍԱԲ-ի գործունեությունը.

Որոշել բոլոր հիմնական շենքերի և ծառայությունների գտնվելու վայրը, ընդգծել և նկարագրել օդանավակայանի բնութագրական առանձնահատկությունները (որոշել վերահսկվող և չվերահսկվող գոտիների սահմանը, գոտիներում տեղաշարժվելու սահմանված կանոնները և այլն):

Իրականացնել AB միջոցառումների հսկողություն օդանավակայանում (ավիաընկերություն);

Իրականացնել տարածքների և օդանավերի զննում նորմալ և արտակարգ իրավիճակներում, բացահայտել պայթուցիկ սարքերը, պայթուցիկները և այլ վտանգավոր իրերն ու նյութերը, գրագետ վարվել վտանգավոր առարկաներ և նյութեր հայտնաբերելիս, հատկապես հայտնաբերված պայթուցիկ սարքերի և պայթուցիկ նյութերի հետ աշխատելիս.

հայտնաբերել կասկածելի գործողություն, ճիշտ գնահատել իրավիճակը (վիճակը) և ձեռնարկել անհրաժեշտ կանխարգելիչ միջոցներ օդանավերի, շենքերի, օբյեկտների և օդանավակայանի (ավիաընկերության) անվտանգությանը սպառնացող վտանգի դեպքում.

Գործել արտակարգ իրավիճակների դեպքում՝ ԱՆՎ ճնշելու և դրանց հետևանքների վերացման գործում։ Արդյունավետորեն կիրառել օդանավակայանում գործող կանոնները (ընթացակարգերը) զինված հարձակումների, անվտանգությանը սպառնացող լուրջ ավիացիոն վթարի դեպքում։

Կառավարեք միջադեպերը, երբ դրանք տեղի են ունենում

Անհրաժեշտության դեպքում անհապաղ ծանուցում տրամադրեք SAB-ի ղեկավարությանը,

Անհրաժեշտության դեպքում ձերբակալել անձանց (առանց ֆիզիկական միջոցների կիրառման)՝ չվտանգելով իրենց և մոտակայքում գտնվողներին։

SAB անվտանգության աշխատակցի պահանջները.

Ավիացիոն անվտանգության մասնագետը պետք է իմանալ:

Քաղաքացիական ավիացիայի օդանավակայանի (ավիաընկերության) կառույցների և ցամաքային օբյեկտների պաշտպանության ապահովումը ՀԱՎ-ից,

Վերահսկվող տարածքների և օդանավակայանի տարածքների պաշտպանություն.

Անվտանգության մեթոդներ;

Մուտքի և ներօբյեկտային ռեժիմի կազմակերպում;

Օդանավերի անվտանգության ապահովում.

Օդանավերի մուտքի վերահսկում;

Օդանավերի զննման ընթացակարգեր նորմալ և արտակարգ իրավիճակներում.

Պաշտպանության տեխնիկական միջոցները (ՊՏՍՕ) և դրանց կիրառումը.

Պետք է ունակ լինել:

Կիրառել օդանավակայանում (ավիաընկերություն) սահմանված կանոններն ու ընթացակարգերը՝ վերահսկվող տարածք մուտքը վերահսկելու, անցագրերի համակարգը (ստուգման փաստաթղթեր), օդանավի անձնակազմի անդամների և ավիացիոն անձնակազմի զննման համար: Կանխել չարտոնված մուտքը վերահսկվող տարածք

Կատարել բոլոր տեսակի ուղեկցորդական և պարեկային (ոտքով և մեքենայով), պահակային առարկաներ և ինքնաթիռներ, պատշաճ կերպով վարել ծառայողական զենքերը, հմտորեն գործել արտակարգ իրավիճակներում.

Աշխատել և տեղաշարժվել վերահսկվող տարածքներում սահմանված կանոններով, հսկողություն իրականացնել մարդկանց և տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժի նկատմամբ, պահպանել տարբեր օդանավակայանային ծառայությունների հետ ռադիոկապի անցկացման սահմանված կարգը և կանոնները.

Ապահովել հայտնաբերված զենքի կամ վտանգավոր իրերի անվտանգ վարումը մինչև փորձագետների ժամանումը:

SAB-ի աշխատակցին ներկայացվող պահանջներըստուգում:

Ավիացիոն անվտանգության մասնագետը պետք է իմանալ:

Մարդու հոգեբանության հիմունքները և սթրեսային իրավիճակներում վարքային ռեակցիաները.

Ուղևորների և նրանց ձեռքի ուղեբեռի զննում.

Տեսչական կետերի կազմակերպում և սարքավորում;

Տեսչական խմբի անդամների պարտականություններն ու պարտականությունները.

ցուցադրման մեթոդներ;

Տեխնիկական ստուգման միջոցների օգտագործում;

Ռազմական տեխնիկայի տեղափոխման համար արգելված իրերը թաքցնելու խելացի եղանակներ.

Պոտենցիալ հանցագործների վարքագծի առանձնահատկությունների և կարծրատիպերի ճանաչում.

Օդանավակայանի օդակայանում ուղևորների, զենքի, զինամթերքի, վտանգավոր իրերի և այլնի օդանավ ուղեկցելու ընթացակարգեր.

Ուղեբեռի, բեռների, փոստի և բորտային խանութների զննում,

Վտանգավոր ապրանքների փոխադրման կանոններ.

ցուցադրման ընթացակարգեր;

Ուղեբեռի, բեռների, փոստի և ինքնաթիռի խանութների վերահսկում և պաշտպանություն;

Օդանավի անձնակազմի անդամների և օդային անձնակազմի զննում;

օգտագործված ստուգման տեխնիկական միջոցների հնարավորությունները (պարամետրերը), դրանց անվտանգ շահագործման կանոնները.

Պետք է կարողանա՝

Իրականացնել ուղևորների և նրանց ձեռքի ուղեբեռի զննում` սահմանված նորմերին, կանոններին և ընթացակարգերին համապատասխան զննման, առգրավելու և մշակելու փոխադրման համար արգելված իրերն ու նյութերը, պահպանել զենքի փոխադրման սահմանված կարգը, իրավասու շփվել իրավապահների հետ.

Լսել և արագ արձագանքել մարդու խոսքին և ձայնային ազդանշաններին, որոնք տրված են տեսչական կետի սարքավորումների կողմից.

Գրագետ գործել, տեղադրված է անցակետում տեխնիկական միջոցներ. Ուղևորի անձնական խուզարկություն կատարելիս (մարդու մարմնի տարբեր մասերի հետախուզում) աշխատեք ձեռքի մետաղորսիչով:

Օգտագործված ռենտգենյան համակարգերի մետաղական դետեկտորների և մոնիտորների ցուցիչների վրա տարբերեք բոլոր գույները, իմացեք, թե ինչ է նշանակում յուրաքանչյուր գույն: Ինտրոսկոպի մոնիտորի էկրանին տարբերել լարը 0,5106 մմ:

Ռենտգեն մոնիտորի վրա տարբերակել զենքի, զինամթերքի և փոխադրման համար արգելված առարկաների ու նյութերի համապատասխան ձևերը (նշել էկրանի վրա գտնվող առարկաները):

Կարդացեք տեղեկությունները նույնականացման նշաններից, վկայագրերից, շշերի, աերոզոլների և փաթեթների պիտակներից:

Իրականացնել ձեռքի ուղեբեռի անմիջական ստուգում;

Իրականացնել ուղեբեռի, բեռների, փոստի, բորտ խանութների զննում,

Արդյունավետ դիտել և մշակել ուղեբեռը և ձեռքի իրերը: Բացեք և փակեք կողպեքները, կայծակաճարմանդները, պտուտակավոր գլխարկները; տեղափոխել և զգալ ուղեբեռի պարունակությունը. հասնել ուղեբեռի բոլոր խոռոչներին և միջնապատերին:

Բացահայտել և որոշել ուղևորների և ձեռքի ուղեբեռի ինքնաշեն VU-ն, փոխադրման համար արգելված զենքերը, առարկաները և նյութերը զննման ընթացքում.

Ապահովել հայտնաբերված զենքի կամ վտանգավոր իրերի անվտանգ վարումը մինչև մասնագետների ժամանումը:

Իրենց գործունեության (աշխատանքի) մեջ կիրառել պոտենցիալ իրավախախտների և հանցագործների ճանաչման (նույնականացման) ժամանակակից մեթոդներ.

Տիրապետել ռուսերենին (գրավոր և բանավոր), կազմել միջադեպերի հաշվետվություններ, վարել սահմանված հաշվետվություններ և փաստաթղթեր:

Քաղաքավարիորեն, ակտիվորեն, գրագետ և արդյունավետ կերպով անցկացրեք անվտանգության ծրագրով պահանջվող զննման ընթացակարգերը:

Ապահովել անհրաժեշտ տեղեկատվության հավաքագրումը, պահպանումը և ներկայացումը օդանավակայանի ղեկավարությանը` զննման զեկույցում ներառելու համար:

Եղեք կոռեկտ, եղեք լավ վարք, եղեք ողջամիտ, նայեք ձեր արտաքինին և եղեք քաղաքավարի հասարակության անդամների հետ:

Օդանավակայանի (ավիաընկերության) գործունեությանը ապօրինի միջամտության գործողությունները կանխելու և ճնշելու կազմակերպչական միջոցառումներ:

Ինքնաթիռների առևանգման (առևանգման) և քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությանը ապօրինի միջամտության այլ գործողությունների կանխարգելումը և ճնշումը Քաղաքացիական ավիացիայի օդանավակայանների (ավիաընկերությունների), ԱԴԾ համապատասխան մարմինների և ստորաբաժանումների գործունեության հիմնական խնդիրներից է, Ներքին գործերի նախարարությունը և Ռուսաստանի Դաշնության այլ նախարարությունները և գերատեսչությունները, համագործակցելով Ռուսաստանի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​\u200b\u200bվարչության հետ ANV-ից ԳՎ-ի գործունեության պաշտպանության հարցերով:

ԱՄ-ին ի պատասխան բոլոր գործողությունները պետք է իրականացվեն ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների և միջադեպի տարածքում հայտնված այլ անձանց կյանքի և առողջության պահպանման նպատակի առաջնահերթության սկզբունքի հիման վրա:

Քաղաքացիական ավիացիայի գործունեության մեջ ANV-ն կանխելու համար յուրաքանչյուր օդանավակայան, ավիացիոն ձեռնարկություն (օպերատոր) պետք է մշակի և ապահովի անվտանգության կանխարգելիչ միջոցառումների իրականացումը:

Ինքնաթիռի առգրավման, (առևանգման), դիվերսիոն փորձերի և այլ ԱԷ-ների դեպքերը կանխելու և ճնշելու համար Քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությունը ապօրինի միջամտությունից պաշտպանելու դաշնային համակարգի շրջանակներում իրականացվում են Քաղաքացիական ավիացիայի ձեռնարկությունների կողմից: համագործակցելով ԱԴԾ-ի, Ներքին գործերի նախարարության, ՊՆ զորամասերի և Ռուսաստանի Դաշնության FPS մարմինների և հիմնարկների հետ:

Յուրաքանչյուր ավիաընկերություն, որը տրամադրում է օդային երթևեկության ծառայություններ այն նավին, որը ենթարկվել է AIA-ի, պետք է հավաքի և ուղարկի այդպիսի օդանավի թռիչքի մասին բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները բոլոր այլ ավիացիոն ձեռնարկություններին և պետություններին, որոնք պատասխանատու են օդային երթևեկության ծառայությունների համապատասխան մարմինների համար, ներառյալ ATC: Օդանավի թռիչքի նախատեսված նշանակման վայրի օդանավակայանի իշխանությունները՝ երթուղու վրա և հայտնի կամ հավանական վայրում ժամանակին անհրաժեշտ պաշտպանական միջոցներ ձեռնարկելու նպատակով:

Բոլոր կազմակերպությունները, հիմնարկները և ձեռնարկությունները, անկախ իրենց գերատեսչական պատկանելությունից, պարտավոր են տրամադրել իրենց տրամադրության տակ գտնվող կապի բոլոր միջոցները՝ ԱԱՎ-ի մասին տեղեկատվությունը Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի գործունեությանը փոխանցելու համար, ինչպես նաև այլ տեղեկություններ, որոնք կարող են նպաստել. այս արտակարգ իրավիճակների կարգավորումը։

Ռուսաստանի Դաշնության բոլոր օդանավակայանները, անկախ դրանց գերատեսչական պատկանելությունից և սեփականության ձևից, պետք է բաց լինեն ընդունելու օդանավերը, որոնք անցել են AIA: Նման օդանավին պետք է առաջնահերթություն տրվի թռիչքների աջակցության, հաղորդակցությունների օգտագործման մեջ,

Լուսավորող սարքավորումներ, թռիչքուղիներ և օդանավերի թռիչքուղիներ:

"

Միայնակ որակավորման ուղեցույցղեկավարների, մասնագետների և այլ աշխատակիցների պաշտոններ (CEN), 2019 թ
«Օդային տրանսպորտի կազմակերպությունների ղեկավարների և մասնագետների պաշտոնների որակավորման բնութագրերը» բաժին.
Բաժինը հաստատված է Ռուսաստանի Դաշնության Առողջապահության և սոցիալական զարգացման նախարարության 2009 թվականի հունվարի 29-ի N 32 հրամանով.

Օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության պետ

Աշխատանքային պարտականություններ.Ղեկավարում է օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության գործունեությունը` օդանավակայանի տարածքը և դրա վրա գտնվող օբյեկտները անօրինական գործողություններից պաշտպանելու համար, ներառյալ ավիացիոն սարքավորումները, աշխատանքային հատվածների տարածքները, տեղայնացնողները և սահուղիները, օդային երթևեկության կառավարման օբյեկտները, օդանավակայանի ռադիոլուսավորության սարքավորումները: , վառելիքի և քսանյութերի պահեստներ, առևտրային պահեստներ. Կազմակերպում է օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ստորաբաժանումների փոխգործակցությունը համապատասխան պետական ​​անվտանգության մարմինների հետ և տեղեկացնում նրանց պահպանության համար նշանակված օբյեկտներում և հարակից տարածքներում գործառնական իրավիճակի փոփոխությունների մասին: Ապահովում է օդանավակայանի վերահսկվող տարածքների մուտքի հսկողությունը՝ ավիացիոն անվտանգության կանոններին համապատասխան: Վերահսկում է ավիացիոն անվտանգության նորմերի, կանոնների և ընթացակարգերի պահպանումը օդանավ շահագործողների և կազմակերպությունների կողմից, որոնք հիմնված են օդանավակայանի տարածքում կամ օգտագործում են նրա ծառայությունները: Վերահսկում է ազդանշանային սարքերով շենքերի, տարածքների և օդանավակայանի հարակից տարածքի պարագծի տեխնիկական հագեցման միջոցառումների իրականացումը. Մշակում է գործողությունների ծրագիր՝ օդանավակայանում ավիացիոն անվտանգությունն ապահովելու վտանգի կամ արտակարգ իրավիճակների բարձրացման ժամանակաշրջաններում: Շփվում է պետական ​​անվտանգության մարմինների հետ օդանավակայանի կամ օդանավ շահագործողների հասցեին անանուն սպառնալիքների անձանց (հեղինակների) նույնականացման, ուղևորների անվտանգությանը վտանգ ներկայացնող անձանց հայտնաբերելու և կալանավորելու, ինչպես նաև զենքի, զինամթերքի հայտնաբերման դեպքերում, պայթուցիկ սարքեր օդանավակայանի տարածքում. Մշակում և ներդրում է ստուգման տեխնոլոգիա: Իրականացնում է հսկողություն ուղևորների զննման ժամանակ առգրավված կամ օդանավակայանի տարածքում հայտնաբերված օդային ճանապարհով փոխադրման համար արգելված զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ, թունավոր, դյուրավառ նյութերի և այլ իրերի պատշաճ հաշվառման նկատմամբ.

Պետք է իմանալ.Ռուսաստանի Դաշնության օրենքները և այլ կարգավորող իրավական ակտերը, որոնք որոշում են քաղաքացիական ավիացիայի զարգացման ուղղությունները. օդային տրանսպորտում ավիացիոն անվտանգության խնդիրների վերաբերյալ կարգավորող և մեթոդական փաստաթղթեր, ներառյալ ուղևորների, անձնակազմի անդամների, ուղեկցորդների, ձեռքի ուղեբեռի, ուղեբեռի, փոստի, բեռների և թռիչքի ընթացքում սննդի նախաթռիչքային զննման աշխատանքը. ինքնաթիռների նախաթռիչքային զննման տեխնոլոգիա; օդանավերի և օդանավակայանի օբյեկտների պաշտպանության կանոններ. պաշտպանության համար նախատեսված օդանավակայանի տարածքում մուտքի և ներօբյեկտային ռեժիմների վերաբերյալ հրահանգներ. ուղևորների և ձեռքի ուղեբեռի անձնական զննման տեխնոլոգիա և կանոններ. հրազենի, հատուկ միջոցների և ֆիզիկական ուժի կիրառման կարգը. նորմալ պայմաններում և արտակարգ իրավիճակներում օբյեկտները անօրինական ոտնձգություններից պաշտպանելու մարտավարություն. աշխատանքային օրենսդրության հիմունքներ; աշխատանքի պաշտպանության և հրդեհային անվտանգության կանոններ.

Որակավորման պահանջներ.Բարձրագույն մասնագիտական ​​(տեխնիկական կամ ռազմական) կրթություն և անվտանգության գործունեության ոլորտում բարձր պաշտոններում առնվազն 3 տարի աշխատանքային փորձ:

տառաչափը

ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի ղեկավարների համատեղ որոշումներով անցկացնել ստուգումների որակի համատեղ և անկախ ստուգումներ՝ օգտագործելով ուսումնական թեստային առարկաներ և պայթուցիկ սարքերի կեղծիքներ։

42. Տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցները, ովքեր ստուգումներ են իրականացնում, բացի 41-րդ կետում թվարկվածներից, իրավունք ունեն.

անհրաժեշտության դեպքում անցկացնել ուղևորների հարցում՝ վտանգավոր նյութերն ու առարկաները և նրանց կողմից հնարավոր անօրինական մտադրությունները հայտնաբերելու նպատակով.

որոշում է կայացնում ուղևորների անձնական խուզարկություն կատարելու մասին՝ հայտնաբերելով այնպիսի առարկաներ և նյութեր, որոնց արտադրության, կրելու և պահպանման համար նախատեսված է քրեական կամ վարչական պատասխանատվություն, և մասնակցել խուզարկությանը.

ստուգել սահմանված կարգով թողարկված ուղևորների տոմսերի համապատասխանությունը անձնագրային տվյալներին, հաստատել դրանց իսկությունը, լրացուցիչ ստուգել կասկածելի անձանց Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարության տեղեկատվության որոնման տվյալների բազաներից.

հսկողություն իրականացնել թռիչքի ժամանակաշրջանի համար ուղևորների կողմից ժամանակավոր պահեստավորման համար փոխանցված զենքի, պարկուճների և զինամթերքի փոխադրման կարգի պահպանման նկատմամբ.

ուղևորներից առգրավել ստուգումների ժամանակ հայտնաբերված զենքն ու զինամթերքը (բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան ինքնաթիռում զենքով գտնվելու իրավունքից օգտվող անձանցից), պայթուցիկ նյութեր, թմրամիջոցներև դրանց պրեկուրսորները, ինչպես նաև հոգեմետ և հզոր նյութերը.

Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան իրականացնել ուղևորների զննության ընթացքում հայտնաբերված իրերի և նյութերի առգրավում և փաստաթղթավորում, որոնց ազատ շրջանառությունը Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում արգելված է, սահմանափակված կամ քրեական բնույթի.

կազմակերպել և, անհրաժեշտության դեպքում, ավիացիոն անվտանգության ծառայության հետ համատեղ անցկացնել ճեպազրույց տեսչական գործունեության ընթացքում ուժեղացման միջոցառումների վերաբերյալ.

կալանավորել ավիացիոն անվտանգության պահանջները խախտող անձանց.

իր իրավասության սահմաններում կազմում է վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ արձանագրություններ։

43. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները եւ տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի ծառայողները, որոնք ստուգումներ են իրականացնում, պարտավոր են.

լինել ուշադիր և քաղաքավարի ուղևորների հետ և թույլ չտալ գործողություններ, որոնք նվաստացնում են նրանց արժանապատվությունը.

իմանալ և ապահովել սույն Կանոնների կատարումը ստուգումների ժամանակ.

ունեն անհրաժեշտ հմտություններ՝ ուղևորներին նույնականացնելու վտանգավոր իրեր և նյութեր, որոնք արգելված են ինքնաթիռով փոխադրելու համար, այդ թվում՝ հնարքների կիրառմամբ.

սահմանված կարգով ներկայացնել նյութեր՝ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան ավիացիոն անվտանգության պահանջները խախտողների նկատմամբ միջոցներ ձեռնարկելու համար.

թույլ չտալ թռչել այն ուղևորներին, ովքեր խուսափում են նախաթռիչքային ստուգումից.

լինել զգոն, թույլ չտալ ուղևորներին, օդանավի անձնակազմի անդամներին և ավիացիոն անձնակազմին, բեռներին, փոստին, օդանավի բորտային պահեստներին և ուղեբեռին, որոնք չեն անցել նախաթռիչքային զննումը, զննման կետով մուտք գործել ստերիլ գոտի.

իմանալ տեխնիկական և հատուկ միջոցների շահագործման հիմնական բնութագրերն ու կանոնները.

տեխնիկական և հատուկ միջոցներով աշխատելիս պահպանել անվտանգության կանոնները և հրդեհային անվտանգության կանոնները.

44. Վերահսկիչ գոտիներում և տեսչական կետերում տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատողներին ստուգման ընթացքում լրացուցիչ նշանակվում են.

հանցագործությունների կանխարգելում և ճնշում, հասարակական կարգի պահպանության ապահովում.

օպերատիվ որոնողական աշխատանքներ իրականացնել՝ հանցագործություն նախապատրաստող անձանց հայտնաբերելու և բացահայտելու, զենք, զինամթերք և պայթուցիկ սարքեր հայտնաբերելու նպատակով.

ուղևորների զննման ժամանակ առգրավված զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ, ռադիոակտիվ, թմրամիջոցների, թունավոր, թունավոր և այլ նյութերի գրանցում, որոնք արգելված են օդային փոխադրման համար.

օդանավակայանի վարչակազմի հետ համատեղ զանգվածային անկարգությունները ճնշելու միջոցառումների իրականացում։

45. Օդանավակայաններում, որտեղ առկա է տեխնիկական և հատուկ միջոցների մի ամբողջ շարք, զննման խմբի մասնագետների պարտականությունները բաշխվում են հետևյալ կերպ.

Սքրինինգի մասնագետ թիվ 1:

ուղևորների մուտքի մոտ ստուգում է սահմանված կարգով տրված տոմսերը, նստեցման տոմսերը, ստուգում է անձը հաստատող փաստաթղթերը ուղևորի ինքնությամբ, անհրաժեշտության դեպքում փաստաթղթերի ավելի մանրակրկիտ ստուգում և դրանց պատկանելությունը այս ուղևորին տեղեկացնում է ավագ տեսչությանը. կետ և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատակից. որոշում է նախաթռիչքային զննության համար ուղևորների ընդունման մասին.

ուղևորներին ուղղորդում է նախաթռիչքային զննման՝ ըստ առաջնահերթության՝ կանխելով դրանց կուտակումը.

տոմսի վրա նշում է կատարում (բացառությամբ տոմսերի տրամադրման դեպքերի էլեկտրոնային ձևաչափով) և (կամ) նստեցման կտրոնը նախաթռիչքային ստուգումն անցնելիս, ինչպես նաև չեղյալ է հայտարարում այն, եթե ուղևորը լքում է հսկողության տարածքը.

անհրաժեշտության դեպքում անցկացնում է հոգեբանական հետազոտություն (պրոֆիլավորում)՝ պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորներին հայտնաբերելու համար և մասնակցում է ուղևորների անձնական (անհատական) զննմանը.

Սքրինինգի մասնագետ թիվ 2:

հրավիրում է ուղևորներին դնել իրենց մետաղական իրերը, Բջջային հեռախոսներ, լուսանկար, ֆիլմ, ռադիո սարքավորումներ, հանել կոշիկները, վերնահագուստը, գլխարկները, գոտիները և այդ իրերը ներկայացնել ստուգման տեխնիկական և հատուկ միջոցներով.

վերահսկում է իրերի ճիշտ դասավորությունը ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպի փոխակրիչի վրա, կարգավորում է փոխակրիչի բեռնվածությունը, տեղեկացնում է թիվ 3 տեսչական մասնագետին ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպի փոխակրիչը կանգնեցնելու անհրաժեշտության մասին.

հրավիրում է ուղևորներին անցնել անշարժ մետաղական դետեկտորի շրջանակով.

մեխանիկական (կոնտակտային) մեթոդով ստուգում է ուղևորների մոտ գտնվող մեծ չափերի իրերը, որոնց չափերը գերազանցում են ինտրոսկոպի թունելի տրամագիծը.

Քննիչ թիվ 3:

որոշում է իրերի բովանդակությունը ռենտգենյան հեռուստատեսային ինտրոսկոպի էկրանի ստվերային պատկերով.

Փոխադրման համար արգելված, մեծ վտանգ ներկայացնող կամ հանցավոր բնույթ ունեցող առարկաներ և նյութեր հայտնաբերելիս (զենք, զինամթերք, պայթուցիկ սարքեր) ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպի փոխադրողը հայտնաբերվում է զննվող իրերի մեջ և այդ մասին հայտնում ավագ տեսչական կետին. և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատողը.

իրականացնում է ուղևորների մոտ գտնվող իրերի ստուգում ձեռքով (կոնտակտային) եղանակով, մինչև նրանք լիովին համոզվեն, որ դրանք չեն պարունակում արգելված իրեր և նյութեր.

որոշում է կայացնում ստուգման ընթացքում հայտնաբերված արգելված իրերի և նյութերի առգրավման, ինչպես նաև ուղևորի իրերը ստերիլ գոտի ընդունելու մասին.

անհրաժեշտության դեպքում մասնակցում է ուղևորների անձնական (անհատական) զննմանը.

Սքրինինգի մասնագետ թիվ 4:

դիտում է անշարժ մետաղական դետեկտորի ազդանշանային սարքերի ցուցումը՝ թույլ չտալով ուղևորներին շրջանցել այն.

անշարժ մետաղական դետեկտորից ազդանշանի դեպքում.

ուղևորին հրավիրում է սեղանին դնել հագուստի կամ մարմնի վրա ունեցած մետաղական իրերը և նորից անցնել անշարժ մետաղորսիչով.

ձեռքի մետաղորսիչի օգնությամբ որոշում է ուղևորի մեջ մետաղական առարկաների գտնվելու վայրը.

անհրաժեշտության դեպքում իրականացնում է ուղևորների մոտ գտնվող իրերի ստուգում ձեռքով (կոնտակտային) եղանակով և մասնակցում է ուղևորների անձնական (անհատական) զննությանը.

զեկուցում է ուղևորի ավելի մանրակրկիտ զննության անհրաժեշտության մասին ավագ տեսչական կետին և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատակցին.

որոշում է կայացնում ստուգման ընթացքում հայտնաբերված արգելված իրերի և նյութերի առգրավման և ուղևորին ստերիլ գոտի ընդունելու մասին.

թիվ 5 տեսչական մասնագետ (ավագ տեսչական կետ).

վերահսկում է տեսչական խմբի գործունեությունը համապատասխանության համար տեխնոլոգիական գործընթացնախաթռիչքային ստուգման անցկացում;

փաստաթղթավորել փոխադրման համար արգելված նյութերի և իրերի առգրավումը.

կազմակերպում և անհրաժեշտության դեպքում մասնակցում է ուղևորների մոտ գտնվող իրերի զննումին՝ ձեռքով (կոնտակտային) եղանակով և ուղևորների անձնական (անհատական) զննումով.

կազմակերպում է ուղևորների մոտ գտնվող իրերի ստուգումը, որոնց չափերը գերազանցում են ինտրոսկոպի թունելի տրամագիծը ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդով.

թույլ չի տալիս ուղեւորներին, ինքնաթիռի անձնակազմի անդամներին և սպասարկող անձնակազմավիաընկերություններ, որոնք չեն անցել նախաթռիչքային ստուգումը ստերիլ գոտի.

անհրաժեշտության դեպքում կարող է կատարել թիվ 1, 2, 3 և 4 տեսչական մասնագետների գործառույթները.

Ստուգմանը մասնակցող տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատակից.

ստուգում է անձնագրային տվյալները Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարության «Ռոզիսկ-մագիստրալ» որոնման տվյալների բազայում՝ հետախուզվողներին հայտնաբերելու և կալանավորելու նպատակով.

իրականացնում է ուղևորների և ուղևորների հետ գտնվող իրերի անձնական (անհատական) խուզարկություն.

մասնակցում է ուղևորների և ուղեբեռի, ուղևորների հետ ունեցած իրերի, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի ավիացիոն անձնակազմի, օդանավի պահեստների, բեռների և փոստի ստուգմանը` առանց ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցներին փոխարինելու.

հսկողություն է իրականացնում թռիչքի ժամանակաշրջանի համար ուղևորների կողմից ժամանակավոր պահեստավորման համար փոխանցված զենքի փոխադրման կարգի պահպանման նկատմամբ.

իրականացնում է բոլոր անհրաժեշտ գործողությունները՝ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան՝ ուղևորների զննման ընթացքում հայտնաբերված իրերն ու նյութերը առգրավելու և փաստաթղթավորելու համար, որոնց ազատ շրջանառությունն արգելված կամ սահմանափակված է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում.

կազմակերպում և անհրաժեշտության դեպքում անցկացնում է համատեղ ճեպազրույց ստուգման ընթացքում ուժեղացման միջոցառումների վերաբերյալ.

Ստուգմանը մասնակցող տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցները օպերատիվ տեղեկատվություն ստանալուց հետո ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցների հետ իրականացնում են ուղևորների հոգեբանական հետազոտություն (պրոֆիլավորում):

Ստուգման կետում հերթափոխի ողջ աշխատանքի ընթացքում պարբերաբար կատարվում է աշխատավայրում տեսչական խմբի մասնագետների հերթափոխը։ Ռենտգենյան սարքի էկրանին աշխատողի կողմից պատկերի շարունակական դիտարկումը չպետք է գերազանցի 20 րոպեն, ընդմիջումով` առնվազն 40 րոպե (ICAO Safety Manual Doc 8973):

Ուղևորների փոքր հոսքի դեպքում օդանավակայանի ադմինիստրացիան կարող է ստուգման կետի կազմը կրճատել մինչև ավիացիոն անվտանգության ծառայության երեք աշխատակցի, մինչդեռ ժամում 20 րոպեից ոչ ավելի ինտրոսկոպում շարունակական աշխատանքի պայմանը պետք է պահպանվի:

Օդանավի ուղեբեռի, բեռների, փոստի և ինքնաթիռի պահեստների ստուգման ժամանակ զննման խմբի կազմը սահմանում է օդանավակայանի ադմինիստրացիան, բայց ամեն դեպքում, այն պետք է լինի ավիացիոն անվտանգության ծառայության առնվազն երեք աշխատակից մեկում: զննման կետ, որը ենթակա է շարունակական աշխատանքի ինտրոսկոպում ոչ ավելի, քան ժամում 20 րոպե:

Որպես վկա կարող են մասնակցել սկրինինգային խմբի մասնագետները՝ զերծ մնալով իրենց պարտականությունների կատարումից, երբ զննման ընթացքում ուղևորը խախտում է թույլ տալիս, համաձայնեցնելով զննման հերթափոխի պետի հետ:

46. ​​Ստուգում իրականացնող ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները և տեսչության մեջ ներգրավված տրանսպորտում ներքին գործերի մարմինների աշխատակիցները ծառայողական պարտականությունները ոչ պատշաճ կատարելու, պաշտոնեական դիրքը չարաշահելու համար, որի հետևանքով վտանգավոր առարկաներ կամ. Օդանավում տեղափոխված նյութեր, որոնք վտանգ են ներկայացնում թռիչքների անվտանգության համար, պատասխանատվություն են կրում Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: