Rad u taksiju na primjeni tajni uspjeha. Tajne i trikovi rada u Yandex taxiju. Glavni razlozi niskih primanja vozača

25.09.18 193 233 87

Priča o čovjeku koji je radio kao taksist u St. Petersburgu na unajmljenom automobilu

Ja sam freelancer. Između narudžbi ima puno slobodnog vremena. Pa sam odlučila pronaći posao na pola radnog vremena s fleksibilnim radnim vremenom.

Anton Serdjukov

Prvo sam taksirao, tek kad je slobodno vrijeme, no onda sam se odlučio ozbiljno pozabaviti time i radio puna 4 dana. Postalo je jasno da je teško spajati dva posla i otišao sam. Reći ću vam kako dobiti posao taksista, o čemu ovisi plaća i koje su zamke.

Odabir agregatora

Agregator je internetski posrednik između vozača i putnika. Klijent naručuje automobil putem mobilne aplikacije, a sustav narudžbu šalje vozaču. Najpopularniji agregatori u Rusiji su Yandex Taxi, Uber i Gett.

Ako imate vlastiti automobil, možete izravno raditi s agregatorom. Ako nemate auto, možete ga unajmiti u taksi stanici. Vozač plaća fiksni iznos za korištenje automobila, a agregator uzima proviziju od svakog putovanja.

Birao sam između Yandex Taxija i Ubera. Odlučio sam se za Yandex: drugi taksisti su rekli da ima bolju navigaciju i nižu proviziju.

Neki taksisti rade s dva agregatora odjednom kako ne bi ostali bez narudžbi, ali ja sam odustao od te ideje. Prvo, zvukovi obavijesti u aplikaciji već odvraćaju pažnju od ceste - a ovdje će ih biti dvostruko više. Drugo, ako narudžbe za putovanje stignu u Uber i Yandex Taxi u isto vrijeme, jedna će se morati napustiti, a to smanjuje ocjenu vozača - o tome ću govoriti u nastavku.

Odlučivši se za agregator, ostavio sam zahtjev na web stranici Yandex Taxi i nazvali su me za nekoliko minuta. Nakon što je saznao da nemam vlastiti automobil, predstavnik Yandexa dao mi je popis taksi kompanija u St. Petersburgu gdje mogu iznajmiti automobil.

Da imam osobni automobil, ne bih kontaktirao taksi prijevoznika. Prvo, uštedio bih na porezima i umjesto 13% poreza na dohodak platio bih 6% prema pojednostavljenom sustavu - morate biti samostalni poduzetnik da biste radili s Yandex Taxijem. Drugo, kako se kasnije pokazalo, taksi tvrtka ponekad odgađa plaćanja, a Yandex je prebacio novac mojim kolegama koji su izravno radili.

Ugovor s taksi prijevoznikom

Nakon poziva Yandex Taxija, otišao sam na web mjesto taksi kompanije i ostavio zahtjev. Odmah su me pozvali i dogovorili mi razgovor. Tražili su da ponesem putovnicu i vozačku dozvolu.

U uredu sam ispunila upitnik, voditeljica mi je rekla uvjete rada. Dva sata nakon razgovora nazvali su me i rekli da su spremni na suradnju.

Sa mnom su potpisali agencijski ugovor za pružanje usluge povezivanja na taxi službe i ugovor o najmu vozila. Štoviše, činjenica da iznajmljujem automobil za rad u taksiju nije navedena u dokumentima. Nijedan radni odnosi nitko se nije ljubkao sa mnom - godišnji odmor i bolnicu taksist plaća sam. Kao porez na dohodak na 13%.

Prema ugovoru o najmu automobila, tehnički pregled, popravak i osiguranje su briga taxi prijevoznika. Ali ako se nešto dogodi automobilu krivnjom vozača, morat ćete platiti popravke o vlastitom trošku. Osim toga, taksist mora vlastitim novcem natočiti gorivo u automobil, platiti parking i pranje, a također i platiti kazne.

Prije primopredaje vozila djelatnik taksi prijevoznika je zajedno sa mnom pregledao i sva oštećenja upisao u prijemni list. Savjetujem vam da ovo pažljivo shvatite: ako kasnije na automobilu postoje udubljenja ili ogrebotine koje nisu navedene u aktu, troškovi popravka će vam biti zadržani.

Najam može biti fiksan ili može ovisiti o razdoblju na koje uzimate automobil: što je duže, to će biti jeftinije. U prosjeku, u Sankt Peterburgu, cijene se kreću od 1600 do 1800 R po danu.

Auto je uvijek kod vozača, svaki dan ga nije potrebno vraćati taksi prijevozniku. Po isteku razdoblja najma automobil je potrebno oprati: prljav neće biti vraćen.

Radni uvjeti

Uspio sam raditi u dvije različite taksi kompanije – nazovimo ih “Orion” i “Saturn”. Njihovi su uvjeti bili vrlo različiti. Na primjer, u Orionu su izdali karticu za gorivo za veliku mrežu benzinskih postaja i obvezali ih da samo tamo toče gorivo. U "Saturnu" je bilo moguće napuniti gorivo bilo gdje. Orion je od vozača svaki tjedan držao polog od 2000 R, koji je davan nakon što je auto vraćen, pod uvjetom da je s njim sve bilo u redu. Na Saturnu nije bilo obećanja.

2000 R

držao jednu od taksi tvrtki kao kolateral

U Saturnu su općenito formalno pristupili mnogim stvarima. Na primjer, taksi tvrtka je dužna po zakonu izdati putni list vozaču. Ako prometni policajac zaustavi taksi s putnikom, a vozač nema putni list, može dobiti kaznu od 3000 R. U Orionu su početkom tjedna vozači dobivali točno onoliko putnih listova koliko idu na posao, a dokumente im je jednom tjedno preuzimao šef konvoja. U Saturnu su mi jednostavno dali paket putnih listova "s marginom", nitko nije pratio njihovo punjenje.

Svaki dan, prije ulaska na kolonu, vozač je dužan doći u taksi prijevoznik i obaviti liječnički pregled prije putovanja. U Orionu su zbog ulaska na red bez liječničkog pregleda kažnjeni s 300 R. Saturn mi je rekao da mogu obaviti liječnički pregled gdje god želim.

Unatoč činjenici da je Orion radio strogo po zakonu, Saturn mi se više sviđao. Prije svega zbog nedostatka liječničkih pregleda: skupo je svaki dan ići do taksi prijevoznika i vremenski i financijski. Osim toga, nije bilo birokracije s putnim listovima. Da, i točio sam gdje sam htio. Ali ovo je moje mišljenje kao vozača - putnik u taksiju može imati drugačije mišljenje.

Kako su se uvjeti rada u Orionu i Saturnu razlikovali?

Stanje	"Orion"	"Saturn"
Najam automobila	1600 R dnevno	1800 R dnevno - dnevno 1700 R dnevno - od 10 dana 1600 R dnevno - od 20 dana
Prvi dan najma	Besplatno do 10 ujutro sljedeći dan ❤️	Besplatno do 00:00 sljedeći dan
Provizija za taksi vozni park	5% od vrijednosti narudžbe	Ne ❤️
Kako dobiti stanarinu	Naplaćuje se s osobnog računa u aplikaciji Yandex Taksimetar	Prijenosom na bankovnu karticu ili u gotovini u uredu taksi prijevoznika
Plaćanje goriva	Uz pomoć kartice goriva određene mreže benzinskih postaja. Novac se tereti sljedeći dan s računa vozača u aplikaciji Yandex Taximeter	Gotovina na bilo kojoj benzinskoj postaji ❤️
Zalog	2000 R tjedno	Ne ❤️
Putni listovi	Izdaje se strogo prema broju smjena, pažljivo provjereno	Izdaje se prazan tovarni list, ispuniti - po želji
Medicinski pregledi	Provedite svaki dan, kazna za odlazak na posao bez liječničkog pregleda - 300 R	Možete sami otići u bilo koju zdravstvenu ustanovu. Nema sankcija od strane taksi prijevoznika
Brendiranje automobila	Yandex Taxi naljepnice, brendirani cekeri na krovu ❤️	Običan auto bez ikakvih oznaka taksija
Pregled na taxi stanici	Dvaput na tjedan	Ne
Vozilo i prijenos	Škoda Rapid, automatik ❤️	Hyundai Solaris, mehanički

Najam automobila
"Orion": 1600 R po danu.
"Saturn":

• 1800 R dnevno - dnevno;
• 1700 R dnevno - od 10 dana;
• 1600 R dnevno - od 20 dana.

Prvi dan najma
Orion: Slobodno do 10 ujutro sljedeći dan. ❤️
Saturn: Slobodno do 00:00 sljedeći dan.

Provizija za taksi vozni park
"Orion": 5% od vrijednosti narudžbe.
Saturn: Ne. ❤️

Kako dobiti stanarinu
Orion: tereti se s osobnog računa u aplikaciji Yandex Taksimetar.
"Saturn": Prijenosom na bankovnu karticu ili u gotovini u uredu taksi prijevoznika.

Plaćanje goriva
"Orion": Uz pomoć kartice goriva određene mreže benzinskih postaja. Novac se tereti sljedeći dan s računa vozača u aplikaciji Yandex Taximeter.
"Saturn": Gotovinsko plaćanje na bilo kojoj benzinskoj postaji. ❤️

Zalog
Orion: 2000 R tjedno.
Saturn: Ne. ❤️

Putni listovi
Orion: Izdaju se strogo prema broju smjena, pažljivo se provjeravaju.
"Saturn": Izdaje se prazan tovarni list, ispuniti - po želji.

Medicinski pregledi
"Orion": Troše svaki dan, kazna za odlazak na posao bez pregleda je 300 R.
Saturn: Možete ga uzeti sami u bilo kojoj medicinskoj ustanovi. Nema sankcija od strane taksi prijevoznika.

Brendiranje automobila
Orion: Yandex Taxi naljepnice, brendirani cekeri na krovu. ❤️
Saturn: Običan auto bez ikakvih znakova za taksi.

Pregled na taxi stanici
Orion: Dva puta tjedno.
Saturn: Ne.

Vozilo i prijenos
Orion: Škoda Rapid, automatik. ❤️
"Saturn": Hyundai Solaris, mehanički.

Zašto ne biste promijenili profesiju?

Naučite kako postati tajni kupac, učitelj, organizator vjenčanja, fotograf i koliko možete zaraditi od toga

Yandex taksimetar

Prije vožnje morate instalirati aplikaciju. "Yandex taksimetar". Radi samo na Androidu. Aplikacija će od vas tražiti da unesete broj telefona. Ako vas je taksi kompanija ispravno spojila na sustav, primit ćete SMS s lozinkom.

Glavna svrha Taksimetra je prijenos informacija o narudžbama. Osim toga, aplikacija pokazuje koliko je vozač zaradio, gdje je išao itd.

Za početak primanja naloga potrebno je pomaknuti klizač u gornjem desnom dijelu ekrana iz pozicije “Zauzeto” u poziciju “On Line”. Kada stigne narudžba, vozač ima nekoliko sekundi za dogovor.

U ovom trenutku vozač vidi samo mjesto gdje putnik čeka i vrijeme koje mora potrošiti da stigne do tamo. Informacije o krajnjem odredištu i cijeni putovanja pojavit će se tek nakon što klijent uđe u automobil. To je učinjeno kako vozači ne bi birali samo one narudžbe na kojima mogu puno zaraditi. Ako pristanete, a zatim odbijete ponudu, to će utjecati na ocjenu vozača.

Ocjena. Ovo je prosječna ocjena koju putnici daju vozaču u aplikaciji Yandex Taxi. Na primjer, ako 30 putnika stavi četvorku, a 20 - pet, tada će njegova ocjena biti 4,4. U obzir se uzimaju samo ocjene u zadnjih 60 dana.

Ocjena utječe na raspodjelu narudžbi. Ukoliko se u trenutku narudžbe nalazi više taksija na približno istoj udaljenosti od klijenta, Taksimetar će narudžbu dati vozaču s višom ocjenom. Kao rezultat toga, što je niža ocjena, dolazi manje narudžbi. Ako padne ispod 4, narudžbe će uopće prestati stizati.

Ako želite da vam putnici daju petice, a vaša ocjena raste, preporučujem da budete pristojni, oprezno vozite i pomažete oko prtljage. Održavanje razgovora tijekom putovanja isplati se samo ako je sam klijent odlučan komunicirati: neke putnike živcira opsjednutost.

Dolaskom na mjesto narudžbe morate pritisnuti gumb "Na licu mjesta" u aplikaciji. Ako ste stigli brže nego što je navigator izračunao, morat ćete pričekati dok ne istekne vrijeme predviđeno za njihovo putovanje do mjesta. Tek nakon toga počinje odbrojavanje vremena čekanja putnika - prvih pet minuta taksi čeka klijenta besplatno. Ako vozač kasni, putnik će ipak dobiti svojih besplatnih pet minuta čekanja.

Većinu vremena narudžbe su mi stizale glatko, no bilo je i zatišnih razdoblja. Ako nema kupaca, onda je bolje požuriti tamo gdje nema dovoljno automobila. Na karti u aplikaciji takva su područja označena bojom: što je područje tamnije, to je potrebno više taksija. Najtamnija - ljubičasta - boja je zona povećane potražnje. Ovdje nema dovoljno automobila i postoje duple tarife - možete zaraditi više.

Ako želite napraviti pauzu ili je vrijeme za završetak posla, vozač mora pomaknuti klizač u položaj "Zauzeto". Taksimetar će ponuditi traženje narudžbi na putu kući: kućna adresa je unaprijed navedena u postavkama. Ali kamo sreće: dobio sam prolazni nalog samo jednom.

Kontrola kvalitete

"Yandex Taxi" provjerava kvalitetu usluge ne samo uz pomoć ocjena putnika, već i na druge načine. Gledaju je li auto čist i nije li ozbiljno oštećen. Ako prevozite djecu, u kabini mora postojati dječja sjedalica. Također provjeravaju odgovaraju li model, boja i broj automobila onima koji su uneseni prilikom registracije na agregatoru. Vozač mora uvijek sa sobom imati vozačku dozvolu, potvrdu o registraciji vozila, polisu OSAGO i putni list.

Da bi sve to provjerio, Yandex-taksi koristi mobilnu i foto kontrolu. Jednom svaka tri dana aplikacija vas podsjeća da je vrijeme za fotokontrolu: odmah u aplikaciji morate slikati automobil sa svih strana, kao i otvoreni prtljažnik, unutrašnjost i sve dokumente. Ako zanemarite poruku, za sat vremena zatvorit će pristup novim narudžbama.

Savjetujem vam da slikate na mirnom mjestu, kao što je parkiralište ili, u ekstremnim slučajevima, na ulici gdje nema gustog prometa. Inače neće uspjeti dobar pogodak s lijeve strane automobila i morat ćete istrčati na kolnik, riskirajući da padnete pod kotače.

S mobilnom kontrolom provjerite isto. Razlika je u tome što se provjera obavlja osobno i bez upozorenja. Primate redovnu narudžbu, ali nakon što je prihvatite, sustav od vas traži da dođete na određeno mjesto radi kontrole, gdje već čekaju zaposlenici Yandex-taksija. U mom slučaju to je obično bilo veliko parkiralište šoping centar. Kontrolori sami slikaju automobil i provjeravaju jesu li svi dokumenti na mjestu.

Dva puta sam prošao mobilnu kontrolu, nije bilo problema. Zanimljivo, vozač za prolazak mobilne kontrole dobiva nagradu – kao da je izvršio redovnu narudžbu. Štoviše, agregator ne uzima proviziju. Zadnji put sam zaradio 64 R u 10 minuta: potrošio sam 5 minuta da dođem do kontrolne točke, isto toliko za samu proceduru.

osobni račun

Svaki vozač u "Yandex-taksiju" otvara osobni račun. Njegov status možete pratiti u "Taksimetru" u kartici "Stanje". Preko ovog računa obavljaju se sva obračuna između agregatora, taksi voznog parka i vozača. Odavde Yandex otpisuje svoju proviziju, a taksi kompanija - novac za najam automobila.

Kada putnik plati taksi karticom, novac se automatski knjiži na vaš račun. Ponekad ima pomaka kada većina kupaca plaća gotovinom i nema se što otpisati s računa. U ovom slučaju možete sami nadopuniti ravnotežu: u Orionu sam to učinio putem posebnog terminala, u Saturnu sam jednostavno dao novac zaposleniku taksi tvrtke. Ako ste negativni, agregator će isključiti vozača iz naloga. Stoga je bolje nadopuniti račun s marginom.

Osim stanja, Taksimetar automatski obračunava zaradu. Ovo je prihod vozača umanjen za provizije agregatora i taksi voznog parka. Napojnice i bonusi agregatora, uključujući takozvane subvencije, uključeni su u prihod. Klijent može ostaviti napojnicu Mobilna aplikacija"Yandex-taxi", i oni će biti otpisani iz bankovna kartica. Agregator ne uzima proviziju od napojnica.

Subvencije se dodjeljuju za izvršenje naloga koji koštaju manje od 100 R. Zapravo, Yandex Taxi plaća dodatni novac za putovanja koja nisu korisna vozaču. Na primjer, za narudžbu koja će klijenta koštati 79 R, vozač će biti plaćen dodatnih 21 R. To je učinjeno tako da taksisti ne odbijaju male narudžbe, a kupci koriste uslugu čak i za putovanja na kratkim udaljenostima.

Troškovi

Glavni troškovi vozača, uz najamninu, su benzin, provizija agregatora i pranje automobila.

Za benzin za četiri dana rada potrošio sam 3330 R. Od toga je samo 2112 R - 13% prihoda - došlo od goriva koje sam potrošio dok sam ispunjavao narudžbe. Preostalih 1218 R otišlo je u nepovrat: otišao sam do taksi stanice i natrag, vozio se gradom u potrazi za narudžbama itd. Ako radite u područjima s velikom potražnjom i ne krećete se besciljno po gradu, kilometraža u praznom hodu može se smanjiti .

Komisija"Yandex-taxi" ovisi o trošku putovanja: što je skuplji, to manje agregator uzima od vozača. Ispod 15% moja provizija nije pala. Najviše što se moralo platiti bilo je 28%. U prosjeku, za četiri dana rada, platio sam agregatoru 18% prihoda - 2754 R.

Pranje košta 300 r. Za sve vrijeme dok sam radio nije bilo kiše i auto se nije zaprljao. Na početku svake smjene sama sam brisala stakla, istresala tepihe i čistila unutrašnjost: putnik neće dati visoku ocjenu vozaču u prljavom autu. Auto sam samo jednom odvezao u autopraonicu - prije nego sam vratio auto. Štoviše, uspio sam uštedjeti: vozači taksi tvrtke s kojom sam surađivao dobili su 50% popusta.

Koliko možete zaraditi

Prebacio sam podatke o izvršenim narudžbama iz Taksimetra u Excel i analizirao svoje prihode i rashode. Rezultat je veliki stol. Izračunao sam da ako oduzmem troškove najma, pranja automobila, benzina i praznog hodanja po gradu, onda je moja točka rentabilnosti - odnosno vrijeme koje trebate provesti za volanom da nadoknadite troškove - 10 sati dnevno dan. Drugim riječima, prvih 10 sati smjene radio sam za Yandex Taxi, taksi stanicu, benzinsku postaju i autopraonicu. I tek u jedanaesti sat sam počeo zarađivati.

Također sam u svoj prihod uključio novac koji sam uštedio tako što sam unajmljeni automobil stalno imao pri ruci. Na primjer, jednom sam ženu i djecu odveo u predgrađe Sankt Peterburga - taksi bi koštao 863 R. Istina, treba imati na umu da je prva polovica dana najma za mene bila besplatna - ovo je bonus za taksi vozni park za nove vozače. Inače bi stvarna dobit bila 900 R manja.

Koliko sam zaradio u četiri dana

Izračunajte radne dane. Ako ste otišli na posao, bolje je ne prekidati. Svako poslovno putovanje je dodatna potrošnja goriva. Također vam savjetujem da ne dijelite smjene, jer što rjeđe uzimate i vraćate auto taksi prijevozniku, to je isplativije. Recimo, bolje je jednom uzeti auto i raditi šest dana zaredom nego dva puta po tri dana s pauzom.

Putovanje do taksi stanice je trošak benzina. Osim toga, auto vraćaju samo čist, pa ćete morati potrošiti novac na pranje. Također, ova putovanja oduzimaju dosta vremena. Ostavljanje automobila između smjena kod kuće također je neisplativo, jer najam pada.

Rad u području velike potražnje. Iskusni vozači stalno gledaju kartu u taksimetru kako bi se na vrijeme premjestili tamo gdje nema dovoljno taksija i, kao rezultat toga, možete raditi po povećanoj stopi.

Također je vrijedno uzeti u obzir doba dana: radnim danom ljudi ujutro idu iz predgrađa u centar na posao, a navečer se vraćaju. Subota navečer više narudžbi u centru. Noću je potražnja manja, ali ljudi putuju na veće udaljenosti i cijena putovanja raste. Osim toga, navečer je brže prevoziti ljude jer nema gužvi.

Prihvatite sve pristigle narudžbe. Tada će ocjena rasti, a to će odmah utjecati na broj narudžbi. Ako trebate napraviti pauzu, najbolje je zaustaviti Taximeter kako ne biste odbili narudžbe.

Spojite se na drugi agregator. Dakle, narudžbe stižu češće, auto manje miruje, benzin se ne troši uzalud.

Uštedite gorivo. Gotovo petinu svoje zarade potrošio sam na benzin. Ako imate izbora, bolje je iznajmiti automobil koji troši manje goriva. Kad nema naredbi, bolje je stati i čekati. Samo za takvu vožnju u praznom hodu u četiri dana trebalo je više od 1000 R.

Prolazne narudžbe možete preuzeti ne samo kada se vraćate kući, već i na putu do taksi stanice - za to u postavkama taksimetra morate promijeniti svoju kućnu adresu u adresu taksi stanice.

Platite dugoročni najam automobila. Kad bih platio stanarinu za 20 dana unaprijed, tada bi me jedan dan koštao 200 rubalja manje. Prema mojim izračunima, to bi smanjilo točku rentabilnosti za gotovo jedan sat. Sat dnevno je 20-25 sati mjesečno!

Pronađite partnera. Dok jedan vozač radi, drugi se odmara. To će prepoloviti vaše troškove najma. Ako zajedno radite na istom stroju 10-12 sati, točka pokrića neće biti 10, već 5 sati. I onda za 12 sati rada možete dobiti istu zaradu kao da radite sami, ali 14-15 sati.

Ne kršite pravila promet. Kazna za prebrzu vožnju može vas ostaviti bez dnevnice.

Prihod	16 326 R
Najam automobila	–6300 R
Benzin	−3330 R
Komisija "Yandex-taxi"	−2754 R
Pranje	-300 R
Taxi ušteda

Vozači koji rade s Yandex.Taxijem mogu imati vrlo različite prihode, čak i ako provode istu količinu vremena na poslu. Najviše će zaraditi onaj tko poznaje neke trikove i primjenjuje ih u poslu.

Što određuje prihod vozača

Na količinu novca zarađenu po smjeni prvenstveno utječe broj izvršenih narudžbi i trošak svake od njih. Zašto neki taksisti dobivaju više poziva, a drugi manje? Sljedeće točke su bitne:

• ocjena formirana na temelju rezultata zadnjih 60 dana;
• recenzije kupaca o vozaču;
• prisutnost simbola Yandex.Taxi na karoseriji automobila;
• poštivanje pravila rada.

Prije svega, veličina prihoda taksista ovisi o rejtingu. Mora imati najmanje 4,5 boda. Ako ovaj pokazatelj padne ispod, nove narudžbe privremeno prestaju dolaziti.

Početak suradnje s Yandex.Taxijem je jednostavna stvar. Dosta na mjestutaksi.yandex.ru ostavite zahtjev. Upravitelj će vas kontaktirati i povezati s uslugom, nakon čega možete ići na liniju, samostalno gradeći svoj raspored.

Zaraditi više novca morate znati sljedeće.

• Glavni pomoćnik vozaču je taksimetar. Pomoću njega možete jednostavno utvrditi koji dijelovi grada trenutno imaju najviše narudžbi. U skladu s tim, trebate otići tamo kako bi se rad odvijao bez zastoja. Iskustvo to pokazuje maksimalan iznos pozivi dolaze iz gusto naseljenih područja, kao i iz trgovačkih i zabavnih centara, željezničkih kolodvora i zračnih luka.
• Pogrešno je kratke narudžbe smatrati nerentabilnima. I za to postoji nekoliko razloga. Na primjer, u isto vrijeme možete izvršiti jednu veliku ili tri male narudžbe. A s drugom opcijom, iznos zarade, u pravilu, bit će veći. Osim toga, sama usluga dodatno plaća vozaču za pozive uz malu cijenu i dodjeljuje dodatne bodove koji povećavaju ocjenu.
• Praznici - najbolje vrijeme za posao. Tim se danima broj poziva značajno povećava i naplaćuje se dodatni koeficijent.
• Mnogi početnici ne žele raditi noću i propuštaju svoje prednosti. Cijene putovanja nakon ponoći veće su nego tijekom dana. Dodatni plus je što noću nema gotovo nikakvih gužvi.
• Usluga Yandex.Taxi vozaču pruža potpunu statistiku koja mu omogućuje da objektivno odredi koji su dani i sati najprofitabilniji za rad. Podaci se prikazuju u obliku grafikona, automatski izgrađenog na temelju podataka o prethodno zaprimljenim prijavama.
• Cijene putovanja po tarifama Comfort, Business i Premium znatno su više. Za primanje takvih narudžbi morate imati automobil koji ispunjava uvjete i proći malu obuku. Za one koji žele raditi sa strancima, Yandex nudi tečajeve jezika.
• Iskusni taksisti kupcima dijele posjetnice. Ako se putniku svidjelo kako je putovanje prošlo, vjerojatno će napraviti drugu narudžbu.
• Da biste imali visoku ocjenu, važno je zapamtiti pravila ponašanja u vožnji. Obratite pozornost na komentare i osobne poruke koje dolaze na zaslon taksimetra. Ne zaboravite proći fotokontrolu. Također imajte na umu da dojam o putovanju putnici stvaraju ne samo iz vašeg stila vožnje, već i iz komunikacije, kao i iz čistoće karoserije i unutrašnjosti. Zadovoljniji kupci - veća ocjena.
• Isplativije je raditi sa statusom službenog partnera Yandex.Taxi. Da biste ga dobili, morate zalijepiti tijelo automobila logotipi poduzeća. U tom slučaju, narudžbe ćete primati po prioritetu, a provizija usluge će biti smanjena.

Sažetak

Ovo su sve glavne nijanse koje biste trebali znati kako biste uspješno zaradili novac u Yandex.Taxi. Što više i bolje radite, to je bitnije financijski rezultati. Međutim, to vrijedi za gotovo sva područja djelovanja.

Rad u privatnom prijevozu putnički automobil, bilo sami ili u službenom automobilu, može donijeti ne tako lošu zaradu. Uostalom, ovaj izvor prihoda nije jednostavan, popularan je među stanovništvom više od 100 godina, a mnogi iskusni taksisti, akumulirajući određene vještine i sposobnosti tijekom godina, mogu zaraditi mnogo više od mnogih poduzetnika.

Konkurencija na pojedinačnom tržištu prijevoz, danas je vrlo velik, pa stoga cijene i razina kvalitete usluga neprestano guraju vozače početnike. Zauzvrat, pridošlice, dolazeći u taksi industriju, čine niz velikih pogrešaka, nakon čega dobivaju razočaranje i gubitke. No, kao što znate, nema recesije bez oporavka...

Greške taksista početnika

1. Pokušajte preuzeti što više narudžbi, u nadi i impulsu žeđi, da zaradite više. Žurba je tu beskorisna, naprotiv, čak će pogoršati vašu situaciju. Svi smo više puta vidjeli taksi automobile s tragovima većih i manjih nesreća. Događaju se, upravo zbog žurbe vozača koji pokušavaju zaraditi "sav novac". Također je vrijedno napomenuti da je stil vožnje automobila od strane takvih vozača izuzetno neugodan, pa će stoga želja klijenta da vam ostavi napojnicu biti zanemariva.

2. Primajte narudžbe koje su daleko od vas. Vrlo je važno pratiti i stalno računati troškove prijevoza, početnici u ovom poslu obično vjeruju da im plus-minus par kilometara neće isprazniti novčanik. U praksi to apsolutno nije tako. Nije tajna da prosječni taksist napravi oko 300-400 putovanja mjesečno, za svakih nekoliko dodatnih kilometara platit će oko 5-6 rubalja iz svog džepa, a mjesečno je to oko 1,5-3 tisuće rubalja.

3. Bezobrazluk i nepristojna komunikacija s klijentom. Kao iu svakom uslužnom sektoru, taksist mora stalno komunicirati s mušterijama, a kao što znate, svi su ljudi različiti, i karakterom i raspoloženjem. Dobivši porciju negativne komunikacije, taksist počinje "vući" na svim narednim putnicima nakon ovog leta, a oni ga pak, ne implicirajući ništa, doživljavaju kao prosjaka i bezobrazluka koji zaslužuje samo pisani prigovor upućen njemu. Zaključak na licu: trenirajte psihu, budite pristojni i suzdržani.

Iskusni taksisti s nama su podijelili svoje tajne

1. Čistoća i udobnost.

Pokušajte se staviti na mjesto putnika u taksiju, ako uđete u čist i uredan auto, s dobrim mirisom u kabini i ugodnom, neiritantnom glazbom, imat ćete želju zahvaliti ovom vozaču. Situacija je suprotna, kad u automobilu zaprljate odjeću, sjedite u prljavim sjedalima s prašnjavim tepisima, a uz sve u kabini jako smrdi na duhanski dim. Takav vozač očito ne zaslužuje ohrabrenje.

2. Stil vožnje.

Jeste li ikada obratili pozornost na to zašto "iskusni" taksisti voze vrlo glatko, bez oštrih ubrzanja i ekstremnih kočenja. Sve je vrlo jednostavno, prva strana novčića leži u potrošnji goriva i pažljivom radu stroja. Uštedom troškova možete znatno više zaraditi u taksiju. Ovdje je pravilo "ono što uštedite to ste zaradili", glavna stvar je ne pretjerivati ​​...

Druga strana medalje leži u udobnosti i sigurnosti. Većina taksi putnika preferira mirno i umjereno odgovarajuće ograničenje brzine, iznimke mogu biti samo slučajevi kada klijent kasni i traži da bude brži. Ali i tu treba biti oprezan i pridržavati se prometnih pravila, kako biste izbjegli naknadne kazne.

3. Doba dana i dani u tjednu.

Taksist s dobrim iskustvom ne okreće volan 24 sata. On je poput dobrog ribiča, čeka svoje vrijeme i odlazi u smjenu skinuti vrhnje kad počne zalogaj. Iskusni taksisti ističu neka od najdebljih razdoblja, Kada je najbolje vrijeme za porez:

Radnim danom, rano ujutro, kad se ide na posao, učiti i sl. U to doba uvijek ima više narudžbi nego automobila u cijelom gradu, što znači da kruha ima za sve. Glavna stvar je odabrati prikladniji i novčani nalog.

Radnim danom u večernjim satima isti kupci kao i ujutro, samo se vraćaju. Broj narudžbi u ovom trenutku značajno raste, ali prometne gužve nisu neuobičajene, pa razmislite o ruti unaprijed.

Večer-noć s petka na subotu. U ovo vrijeme svi uobičajeni "vrijedni radnici" izlaze na zasluženi slobodan dan i odmor, ljudi šetaju, zabavljaju se i u pravilu voze taksi, a ponekad i prilično velikodušno.

Ponedjeljkom je bolje raditi više. Nakon uspješnog vikenda, početak radnog tjedna nije svima lak, mnogi odbijaju putovati osobnim automobilom, netko se nije oporavio od utjecaja alkohola itd., većina ljudi kasni na posao, a narudžbe su red. magnituda veća nego ostalim radnim danima.

Kad nije isplativo taksirati

- U podne i ručak.

Prema praksi, radnim danom od 11 do 16 sati u cjelokupnom gradskom putničkom prometu bilježi se pad protoka ljudi. Prosudite sami, učenici i studenti su u učionicama, radnici rade, djeca u vrtićima. Ostaje samo jedna kategorija ljudi koja u ovom trenutku nema posla - to su umirovljenici. Oni stvarno u ovo vrijeme najviše putuju taksijem, a prihodi su im stabilni, ali ne i veliki. Sa starijim osobama, između ostalog, treba se odnositi sa strpljenjem i poštovanjem. Zbog zdravstvenog stanja i starosti, mogu ogrebati pragove ili zamrljati unutrašnjost, a da to ne primijetite.

- Utorak, zasluženi slobodan dan.

Može biti nekoliko razloga za objašnjenje ovog fenomena, ali nećemo ih nagađati i analizirati. Ostaje činjenica da utorkom ima najmanje narudžbi u taksiju, a iskusne "bombe" s iskustvom, ovaj dan sebi prave pravi slobodan dan.

4. Vremenski uvjeti.

Promjene temperature zraka, prisutnost oborina ili vjetra, sve to snažno utječe na potražnju ljudi u području prijevoza putnika.

Na primjerčim počne jaka kiša s grmljavinom, većina ljudi koji hodaju ulicom odmah trče do autobusne stanice ili pozovu taksi. Za vrijeme jakog mokrog snijega malo tko ima želju hodati gradom s mokrim cipelama, stoga je povećana potražnja za uslugama prijevoznika. Izravna suprotnost Taj čimbenik može biti oštro zagrijavanje usred jeseni, kada su ljudi izgubili naviku sunčeve svjetlosti i iznenada dobiju vedar dan, tada svi odmah žele prošetati parkom i udahnuti svjež zrak.

5. Poznavanje grada.

Dobro i temeljito poznavanje gradskih cesta ne dolazi odmah, za to se morate voziti u taksiju, više od tisuću kilometara. Vozači s iskustvom koriste navigator samo za mali savjet i ispravak rute ili mogu uopće bez njega. Upravo vam to znanje omogućuje mnogo učinkovitije upravljanje radnim vremenom i, u pravilu, povećanje prihoda.

Za profesionalce se odgađa u glavi, u koje vrijeme i na kojem području mogu nastati zastoji i prometne gužve, jer svaka autocesta tijekom prometnih gužvi, u pravilu, košta samo u jednom smjeru. Sve ove suptilnosti omogućuju iskusnim vozačima da budu glava i ramena iznad početnika. Tijekom vremena kada taksist početnik zaglavi u prometnoj gužvi i ostane tamo 2 sata ne zaradivši ništa, profesionalac će napraviti 5-7 narudžbi i zaraditi svoj "kruh i maslac".

6. Distribucija posjetnica.

Radeći preko dispečera ili službe za naručivanje taksija, mnogi vozači postupno počinju preuzimati kupce za sebe. Da bi to učinili, svojim kupcima dijele posjetnice. Ipak, svidjelo se vozaču, ionako ih mnogi putnici često pitaju.

Rezultat lica:- reklama je pokretač trgovine. Što više stalnih „svojih“ klijenata imate, to će vaša financijska komponenta biti stabilnija. I koliko je čudno, mnogi ljudi voze taksi s istim vozačem desetljećima. S nekoliko desetaka takvih klijenata možete biti sigurni u budućnost.

7. Kvaliteta narudžbi.

Postoji pravilo poznato gotovo svim poduzetnicima, a to je učinkovitost. Zvuči otprilike ovako: - 20% svih kupaca donosi vam oko 80% svih vaših prihoda. Jednostavnije rečeno, 80% vaših narudžbi su oni kupci koji će iz vas iscijediti sav sok i donijeti samo 20% prihoda, inače manjina, elita koja je uključena u ostalih 20%, to su ljudi koji donijet će vam veliku zaradu, dobre napojnice i neće vam stvarati nelagodu.

Tako, primjerice, vozeći u autu jednu imućnu osobu, ne opterećujete auto, potrošnja goriva motora je umjerena, unutrašnjost se ne prlja itd. Takav će red biti suprotan - recimo društvo od 4 pijana čovjeka koji rade na gradilištu ode u hostel, zamrljat će vam sjedala i prostirke, platit će vam više od utvrđene cijene i općenito će ići četvero u taksiju. to im je jeftinije nego busom. U drugom slučaju vaši će troškovi biti znatno veći nego u prvom, a osnovna cijena oba putovanja može biti ista. Iskusni taksisti imaju oko za takve narudžbe i nastoje ih odbiti.

Isplati li se raditi međugradski i prigradski

Do zasebna kategorija Možete uključiti narudžbe u taksi za međugradsku vožnju. Trošak putovanja izračunava se iz "veleprodajne" tarife, što nije uvijek korisno za taksista, jer. ne bije u potpunosti s ceste prazan. Glavne tajne ovdje, naravno, leže u tome kako pronaći putnika u suprotnom smjeru. Sada u doba interneta i ostalog izvori informacija, to je postalo puno lakše učiniti, ali oni koji su naučili tražiti suputnike bez toga, lakše će se nositi s ovim zadatkom.

Koje metode suputnika koriste taksisti:

Internetske stranice za pronalaženje suputnika, kao i dostavu dokumenata i manjih tereta.

Potraga za putnicima na autobusnom kolodvoru. Na auto stavljaju natpis s gradom i cijenom, u pravilu se mnogi slažu s jeftinim.

Skupljanje "topova" na stazi kada se ide u suprotnom smjeru.

Kada je najbolje vrijeme za putovanje na posao

Najoptimalnije vrijeme za oporezivanje na međugradskim i međugradskim pravcima smatra se sredinom proljeća i prije početka jeseni. U tom razdoblju počinje aktivna faza praznika i godišnjih odmora, a na liniji je sve manje taksista. Kao što svi znaju, izravne željeznice Vlakovi i autobusi ne voze svuda, a tu u pomoć stiže taksi. Opće je prihvaćeno mišljenje da je ljeti, međugradskim prometom, najlakše uhvatiti putnike natrag.

Praksa sigurnosti taksista

Profesija taksista nije najsigurnija među ostalima, a slučajevi napada i sukoba s putnicima vrlo su česta pojava. Kako bi povećali razinu vlastite sigurnosti, okorjeli taksisti koriste se nekoliko pravila.

1. Ostanite u kontaktu s kolegama i koristite panik tipku.

2. S pijanim kupcima morate biti vrlo oprezni. Ako u automobilu imate 3-4 pijana putnika, onda u slučaju očitih sukoba oni imaju više prednosti od vas i razumna je odluka pričekati pomoć bez izazivanja agresije.

3. Mnogi taksisti ne vežu sigurnosne pojaseve. Prometna pravila zabranjuju vožnju bez sigurnosnog pojasa, ali neki taksisti često zanemaruju ovo pravilo kako bi brzo napustili automobil u hitnim slučajevima.

4. Sa sobom nosite limenku biber spreja. Jedno od najučinkovitijih i najmobilnijih sredstava osobne samoobrane, koje ne samo da vas može spasiti od kriminalaca, već i pomoći u njihovom zadržavanju.

5. Izbjegavajte doba dana s najagresivnijim putnicima. U pravilu je to kasno navečer i noću, osobito vikendom.

Ako se pridržavate svih gore navedenih preporuka, osobnog strpljenja i marljivosti, velika je vjerojatnost da ćete u taksiju zaista dobro zaraditi i bit će vam mnogo lakše i ugodnije. Doista, osim negativnih emocija, ova profesija daje mnogo više pozitivnog, od komunikacije s ugodnim ljudima na različite teme, putujući u različite gradove i pritom dobro zarađujući.

Radi stabilno, plaća novac i nastavlja se razvijati. Svaki dan se tisuće novih korisnika registriraju na ovoj stranici, ali nisu svi zadovoljni zaradom. Zašto? Zato što morate razumjeti sve značajke ovog projekta.

Već nekoliko godina sam zarađujem novac u ovoj igri, često naručujem isplate, stalno objavljujem videozapise na YouTubeu gdje prikazujem povlačenje sredstava. to Najbolja igrica, nema dostojnih konkurenata, glavna stvar je razumjeti sve funkcije.

Ekonomska igra s povlačenjem novca Taxi Money

Simulator taksi voznog parka izdvaja se od sličnih projekata. Za razliku od drugih igara, ovdje nećete moći primati pasivni prihod od kupljenih automobila. Moraju se koristiti za ispunjavanje naredbi u gradu. Prevozite putnike i za to dobivate novac, a koliko će se brzo isplatiti troškovi ovisi o razini automobila:

Ovo je prva važna točka - skupi automobili brže se isplate, što je viša razina, to više novca dobivate od narudžbi. U startu ima smisla ulagati, pa ćete lakše početi normalno zarađivati. Za prvu nadopunu postavljen je bonus od 25%, položite 1040 rubalja i odmah možete kupiti automobil 3. razine.

Novac za taksi upravo je napunio 5 godina! Tomu u čast snimljen je kratki video:

Onima koji žele početi od nule nudi se bonus dobrodošlice za registraciju i mogu zaraditi u odjeljku CLIX pregledavajući stranice ili ispunjavajući jednostavne zadatke.

Na dobit igrača u velikoj mjeri utječe vrijeme koje provedu u igri. Mnogi ljudi su previše lijeni da se često prijavljuju na svoj račun i primaju narudžbe, njihovi automobili miruju. Zbog toga nije moguće postići maksimalan povrat. Ne preporučujemo korištenje botova, to je zabranjeno pravilima projekta.

Oni koji se još nisu registrirali na ovoj stranici trebali bi danas otvoriti račun. Igra se isplati, plaćanja dolaze iz nje, a čak i ako ne razumijete sve funkcije, možete zaraditi dodatni novac. Završeno s uvodom.

Koliko možete zaraditi u TaxiMoney?

Postoje i negativne recenzije o ovom projektu, mnogi su nezadovoljni prisutnošću platnih bodova (račun putnika), drugi vjeruju da uopće nije realno povući novac iz igre. Na vlastitom primjeru sam se uvjerio u suprotno. Evo moje statistike s najnovijim isplatama:

Znam ljude koji su uložili po 1000 rubalja, i povukao više od 30 000 rubalja iz ovog projekta. Štoviše, postoje mogućnosti za početak bez ulaganja. Prihod je neograničen, povucite najmanje 10 000 rubalja svaki dan i zaradite 300 000 rubalja mjesečno. To je sasvim stvarno, glavna stvar je biti aktivan korisnik.

Kako zaraditi novac u TaxiMoney?

Većina početnika koji dolaze na ekonomske igre vode se svijetlim naslovima i ogromnim postocima profitabilnosti. TaxiMoney se također može vidjeti na početna stranica da će s ulaganjem od 25.000 rubalja mjesečno ispasti 7.500 rubalja. Samo prije nego što je cifra "do", a čak i ako skupite ovaj iznos, nije činjenica da ga možete podići.

Igra ima svoje suptilnosti, putnički račun, tvrtke, dodatne značajke i još mnogo toga. To morate dobro razumjeti, inače nikada nećete dobiti plus. Prije svega, morate saznati da su narudžbe različite, naučiti kako preuzeti one najprofitabilnije.

Pročitajte detaljan članak o. Samo zahvaljujući tome moguće je povećati profitabilnost za 20% -30%.

Kako biste uvijek imali dostupne narudžbe, dođite u određeno vrijeme. Nalozi se dodaju nekoliko puta po satu - 0:03, 0:23 i 0:43 minuta. Osvježite stranicu narudžbama u ovim minutama, odmah idite dalje od treće stranice i tražite najviše isplativa ponuda. Osim toga, postoje neki trikovi:

1. Koristite usluge s mjeračima vremena ili običnom budilicom kako ne biste propustili pravi trenutak.
2. Ako nemate dovoljno novca za gorivo u automobilu, koristite besplatnu benzinsku crpku, koja se daje svaki dan.
3. Otvorite nekoliko kartica s narudžbama odjednom, pripremite se za to unaprijed i samo osvježite stranicu u pravom trenutku.
4. Ako ste već preuzeli neku narudžbu, ali ste pronašli bolju, pritisnite gumb. Imate 20 sekundi da se predomislite.
5. Razvijte vlastitu taksi flotu, kako se razina povećava, količina energije proporcionalno raste.
6. Kada birate narudžbe, ne tražite hakove, već jednostavne narudžbe. Kada su dovršeni, možete prenijeti dobit na račun putnika.
7. Kada se zapošljavate u firmi, pažljivo proučite uvjete i usporedite ponude, izbjegavajte pohlepne biznismene.
8. Nemojte juriti za bodovima plaćanja, prvo morate postići visoku profitabilnost. Kupujte više automobila, podešavajte ih, razvijajte.
9. Koristite različite pojačivače (dostupne u trgovini), nadogradite svoj taksi. Za izvršene narudžbe, XP se povećava, a to utječe na profitabilnost.
10. Uz pomoć ugađanja automobila moguće je ne samo povećati troškove narudžbi, već i smanjiti vjerojatnost pljačke.

Malo ljudi uspijeva izvući maksimum iz igre, jer samo rijetki znaju sve tajne Taxi Money-a. Programeri ovog projekta stalno nešto ažuriraju, dodaju nove značajke, sada ne možete kupiti više automobila, već izgraditi vlastiti grad i otvoriti druge vrste profitabilnog poslovanja.

Glavne značajke igre koje biste trebali znati

Igra ima puno funkcija, ovdje se stalno održavaju izvlačenja, samo ako pratite sva događanja, možete zaraditi još više novca. Igra s povlačenjem Taxi Moneya u tom je pogledu vrlo različita od svojih konkurenata. Samo predstavljanje njegovih značajki zauzima cijeli članak, ponekad recenzije takvih projekata smanjimo. Što je korisno na web mjestu?

1. Natjecanja i nagrade.

Nagradna izvlačenja s različitim pravilima su u tijeku. NA ovaj trenutak održava se natjecanje s nagradnim fondom većim od 40.000 rubalja. Pobjednik se određuje prema iznosu depozita, a postoje tri nagrade, pobjednici dobivaju besplatne automobile. Izvlačenje se ažurira svakodnevno, šanse su iste za sve:

1. Zaliha.

Nemojte žuriti s dopunom salda, uplaćujte samo tijekom promocija. TaxiMoney ih vrlo često pokreće. Sada je u tijeku jesenska promocija prema kojoj možete dobiti najmanje 10% bonusa. A ako je iznos nadopune veći od 14 500 rubalja, dobit ćete 35% na vrhu (minimalno 5 075 rubalja):

1. Prodaja taxi vozila.

Prodaja automobila iz vaše garaže donosi prihod, bolje je to učiniti odmah nakon prolaska MOT-a, jer će u ovom slučaju postotak troška biti maksimalan (u obzir se uzima trošak automobila i sve instalirane opreme). Za prodaju promotivnih automobila dajte različite bonuse.

1. Automatsko punjenje goriva.

Ne propustite trenutak kada morate napuniti rezervoar gorivom. Kako ne biste gubili vrijeme, označite okvir za automatsko punjenje gorivom. Ovdje će se također koristiti besplatno dnevno punjenje goriva:

1. Sekcija CLIX.

Koristite svoju zaradu aktivnije gledajući stranice i izvršavajući zadatke. Stvarno isplative ponude često se dodaju na stranicu, a uplate se odavde mogu primiti na račun putnika. Osim toga, prihod iz odjeljka CLIX jednak je nadopuni (uzeto u obzir u natjecanjima).

1. pasivno ulaganje.

Dionice se prodaju na burzi TaxiMoney, njihovi vlasnici primaju dividende. Potpuno automatska zarada, plus, vrijednosni papiri rastu u cijeni, ovdje možete ostvariti dobit od preprodaje dionica. Dobit trgovca ili dioničara povlači se na bilo koji račun u igri.

1. Pojačanje igrača.

Prilikom ispunjavanja svake narudžbe, razina igrača se povećava, prikazuje se na stranici "Profil", što je viša razina, to više mogućnosti. Nakon dostizanja nove razine, daju se bodovi za pumpanje agilnosti, vještine, izdržljivosti i sreće. Svaki parametar čini igru ​​unosnijom na svoj način.

1. Pljačka i kazne.

U gradu možete pronaći i opljačkati drugog igrača kada ispunite narudžbu. Pljačkaš uzima svoju nagradu od putnika, a taksist nastavlja put za samo 1 kopejku. Postoji rizik da vas uhvati policija, u kojem slučaju se izriče kazna od 220% iznosa narudžbe. Riskantno, ali i isplativo. Pljačka se može uhvatiti u setovima:

1. Policijska plaća.

Okušajte svoju sreću, pokušajte postati regrut u policijskoj akademiji. U odjeljku "Policija" postoji gumb "Pridruži se" za svaki automobil. Preko njih se također ispunjavaju narudžbe, samo što donose mnogo više novca. Auto možete koristiti tjedan dana, što više prijava pošaljete, veće su šanse da uđete u redove policajaca:

1. Razvoj grada.

TaxiMoney je ozbiljno proširio funkcionalnost u odnosu na ono što je bio na početku. Sada ovdje možete zaraditi ne samo na taksi floti, već i graditi zgrade različite razine. Oni osiguravaju prihod. Osim toga, nedavno dodane usluge automobila, građevinske tvrtke i agencija za licenciranje, ovo je već punopravni posao u pružanju usluga drugim igračima.

Unatoč činjenici da postoji toliko mnogo alata u igri s povlačenjem TaxiMoneya, programeri nastavljaju ažurirati projekt. Mijenjaju rad firmi, bonus narudžbe, dodane kristale, parkinge, novu robu u trgovini i sve to samo u zadnja 2 mjeseca. Pratite nas kako biste među prvima iskoristili prednosti novih značajki.

Najmoćniji način zarade u TaxiMoney

U svakoj gospodarskoj utakmici nude se povoljni uvjeti suradnje. Projekt Taxi Money nije iznimka, postoji affiliate program na dvije razine s minimalnim odbitkom od 7,5% i 2%. Ne prvu godinu sam zarađujem na privlačenju preporuka.

Nije sramota pričati o tako velikom i zanimljivom projektu, osim toga, postoji puno tema kroz koje možete reklamirati igru. Pasivna zarada na promocijama i preporukama, bonusi, promocije, natjecanja i još mnogo toga. Aktivni partneri dobivaju još više novca, za to morate proći kvalifikacije jednom mjesečno:

U dijelu s affiliate program navedeni su uvjeti i prikazano koliko raste provizija. Potražite nove korisnike, dobijte kamate od njihove nadopune, plus od depozita onih koje pozovu na stranicu.

Nema ograničenja na prihod od podružnica, i što je najvažnije, donosi rublje na putnički račun i uklanja sva ograničenja plaćanja.

Uz pomoć našeg članka možete pronaći mnoge igrače bez ulaganja i bez vlastite web stranice.

Ima smisla registrirati se u igri isključivo za rad preko sustava preporuka. U ovom slučaju ne morate uložiti ni peni. Pomozite i svojim sucima da razviju tim, podijelite svoje tajne i trikove, aktivni partneri su još isplativiji od investitora.

Jeste li do sada pročitali članak? Dakle, stvarno želite izvući više novca iz popularne igre. Projekt je visoke kvalitete, a da biste razumjeli sve njegove funkcije i pronašli razne trikove, morat ćete igrati više od mjesec dana. Uz naš izbor korisni savjeti, uštedjet ćete puno vremena:

• svaki dan igrači dobivaju bonus, samo trebate pritisnuti jedan gumb, iskoristite ovaj dar;
• nemojte žuriti s povlačenjem novca, bolje je prvo sve reinvestirati, izvršivši prijenos na račun za kupnju i proširivši svoju taksi flotu;
• koristite sve dodatne načine zarade u TaxiMoneyu, a ima ih stvarno puno, počevši od TaxiDicea pa sve do klik zadataka;
• čak i ako vam stvarno treba, nikada ne uzimajte zajmove u igri, jer ovdje je minimalni postotak 1% dnevno, što je 30% mjesečno ili 360% godišnje;
• ako nemate vremena izvršiti narudžbe, iznajmite svoj automobil, glavno je da je vozač aktivan;
• funkcija najma automobila korisna je i za one koji nemaju dovoljno novca za kupnju automobila. Ugovor o najmu košta samo 5% cijene automobila;
• u odjeljku "Sposobnosti" možete poboljšati svoje automobile. Ovo se otključava kako igrač ili stroj napreduju;
• uhvatite nasumične narudžbe, možda imate sreće, a možda i ne, vrijeme narudžbe se može produžiti, plaćanje će biti trenutno, klijent će pobjeći s novcem ili dati napojnicu.

Češće gledajte novosti o projektu kako biste na vrijeme saznali o novim značajkama Taxi Money-a. Zarada u ovoj igri postaje još zanimljivija, i dodatne mogućnosti učiniti projekt isplativijim. Već sada je teško sve shvatiti odjednom, što će biti za nekoliko godina teško je zamisliti.

Zaključak

Nakon što ste proučili sve tajne zarađivanja novca u TaxiMoneyu, sigurno ćete moći povećati svoj prihod. Koliko? Sve ovisi o uloženom trudu. Sviđalo se to vama ili ne, profitabilnost ovisi o aktivnosti igrača i njegovoj strategiji.

Savjetujem vam da posjetite sljedeće stranice.

Rad na području prijevoza automobilom - Vaš osobni ili organizacijski, može donijeti prilično dobru zaradu. Jer nije bez razloga takav izvor zarade vrlo popularan već više od 100 godina, a mnogi iskusni taksisti, nakon što su godinama akumulirali određene vještine, mogu na taksiju zaraditi puno više nego mnogi drugi poduzetnici.

O konkurenciji

Konkurencija na tržištu prijevoza danas je vrlo velika, a samim time i razina kvalitete i cijene usluga stalno guraju neiskusne vozače. Početnici koji dolaze raditi na ovom području čine niz ozbiljnih pogrešaka, nakon čega često dobivaju samo gubitke i razočaranja. Stoga, prije nego što preuzmete osobni prijevoz, morate se upoznati s nekim tajnama uspjeha - kako početi raditi, koje provjerene mogućnosti postoje dobra zarada i kako zaraditi više novca u taksiju.

Greške početnika

Neke od najčešćih grešaka koje rade vozači početnici su:

1. Primite puno narudžbi u naletu želje da zaradite što je više moguće u taksiju. Žurba ovdje dovodi do činjenice da vozač počinje kršiti pravila cestovnog prometa, nakon čega mora platiti skupe kazne, što zauzvrat dovodi do gubitaka. Ponekad ima i težih posljedica žurbe – nesreće.
2. Primajte naredbe izdaleka. Iznimno je važno izračunati troškove prijevoza, a taksisti početnici obično smatraju da par kilometara neće igrati veliku ulogu. Međutim, u praksi je to daleko od slučaja.
3. Bezobrazluk i bezobrazluk prema kupcima. U svakom sektoru usluga, taksist mora puno komunicirati s ljudima. Nakon što je primio dio negativnosti, raspoloženje vozača se pogoršava, a svi sljedeći kupci počinju to osjećati sami. Ako u isto vrijeme pridošlica radi u prijevozničkoj tvrtki, očito neće biti pohvaljen za to (moguće kazne).

Tajne iskusnih taksista

Da biste razumjeli kako zaraditi novac u taksiju, morate kontaktirati iskusne vozače. Ljudi koji se dugo bave ovim poslom kažu da postoji nekoliko jednostavnih pravila, pridržavajući se kojih možete uspješno raditi i stalno povećavati svoju zaradu. Naravno, svaki će se putnik, sjedeći u čistom automobilu, u kojem dobro miriše, u kojem glazba ne iritira, ugodno provesti vrijeme na putovanju, a možda i zahvaliti taksistu na udobnosti. Situacija je potpuno suprotna, ako osoba prilikom ulaska u automobil zaprlja odjeću, sjedne na prljavo sjedalo, au kabini, plus sve, postoji jak miris duhanskog dima. Takav taksist svakako ne zaslužuje ohrabrenje.

Taksisti s iskustvom u pravilu voze automobil vrlo glatko, bez naglih ekstremnih kočenja i ubrzanja. Glavni cilj takve vožnje je jednostavan - ušteda goriva i pažljivo upravljanje automobilom. Uštedom na troškovima možete zaraditi mnogo više u taksiju. U pravilu, u isto vrijeme, relevantno je - "Zaradio sam ono što sam uštedio". Osim toga, uz glatku vožnju, putnicima je osigurana sigurnost i udobnost. Primijećeno je da većina njih preferira umjereno primjereno i mirno ograničenje brzine, a iznimke su samo u slučajevima kada klijent kasni i traži da ide brže.

U koje je doba dana najbolje raditi?

Je li moguće zaraditi u taksiju, pridržavajući se istog rasporeda iz dana u dan? Još jedna tajna uspjeha je da taksist ne sjedi za volanom 24 sata dnevno. On dolazi u smjenu u vrijeme kada ima najviše narudžbi i među njima možete odabrati najprikladniju za sebe. Taksisti s iskustvom identificiraju nekoliko najprofitabilnijih vremenskih razdoblja:

1. Ranojutarnje vrijeme radnim danima, kada ljudi idu na studij, posao itd. U ovo doba uvijek ima puno narudžbi, jer ljudi kasne ujutro i žure. Mnogima od njih lakše je uzeti taksi nego čekati minibus na autobusnoj stanici.
2. Večernje vrijeme radnim danom. To je vrijeme kada se jutarnji korisnici koji redovito koriste taksi usluge vraćaju kući. Ostali - koji su bolesni, umorni, također žele što prije doći do mjesta stanovanja, a u pomoć priskaču taksisti. Broj narudžbi u večernjim satima značajno se povećava, ali rutu treba unaprijed razmisliti, jer u gradu uvijek postoje prometne gužve.
3. Večer i noć s petka na subotu. Ovo je vrijeme kada se mnogi ljudi opuštaju nakon radnog tjedna. Ljudi hodaju, zabavljaju se i, u pravilu, voze taksi. Štoviše, neki klijenti ponekad plaćaju prilično velikodušno.
4. Ponedjeljkom je bolje raditi. Nakon dobro provedenog vikenda, mnogima početak radnog tjedna nije lak, često odbijaju voziti osobni automobil, kasne i koriste usluge taksija.

Kada nije isplativo oporezivati?

Taksisti s iskustvom kažu da je glavna tajna ovog posla važnost odabira radnog vremena. Gore je rečeno kada je isplativo raditi, ali tada tajna kako zaraditi novac u taksiju neće funkcionirati:

1. U podne i ručak. Radnim danom od oko 11 do 16 sati uočava se pad protoka ljudi u cjelokupnom gradskom putničkom prometu. U ovom vremenskom periodu studenti i učenici su u učionicama, djeca u vrtićima, radnici rade. Ostaje samo jedna kategorija ljudi koji u ovom razdoblju nisu zaposleni - to su umirovljenici. Oni, naravno, koriste usluge taksija, ali puno rjeđe od ostalih. Taksisti u ovom trenutku imaju prihoda, ali nisu nimalo veliki. Bolje je ostati kod kuće, opustiti se i dobiti snagu navečer, kada se protok ljudi poveća.
2. Utorak. Za mnoge iskusne taksiste utorak je slobodan dan. Na ovaj dan, prema zapažanjima iskusnih radnika u taksi industriji, ima najmanje narudžbi i s pravom možete organizirati dobar odmor za sebe.

Vrijeme

Kako zaraditi više u taksiju, fokusirajući se na vrijeme? tajne uspješan rad u taksijima su pokriveni i u vremenskim uvjetima. Promjene temperature zraka, oborine, prisutnost jakih vjetrova - sve to značajno utječe na potražnju ljudi u području prijevoza. Na primjer, čim počne grmljavinsko nevrijeme, većina ljudi koji hodaju ulicom pješice odmah trče prema autobusnoj stanici ili počinju zvati taksi. Po velikom snijegu, primjerice, malo tko ima želju hodati u mokrim cipelama, pa otuda velika potražnja za taksi uslugama. Izravna suprotnost takvim čimbenicima je oštro zagrijavanje u hladnoj sezoni, kada ljudi nisu navikli na sunčeve zrake, a na svijetlom danu svi žele prošetati i udahnuti zrak. Takvi sigurno ne žele ići kući taksijem.

Poznavanje grada

Može li se zaraditi u taksiju ako uopće ne znate nazive i položaje ulica? To pokazuju iskustva ljudi koji su postigli uspjeh u ovom poslu dobro znanje gradova važan je čimbenik u ostvarivanju dobrog profita. Naravno, takvo znanje ne dolazi odmah, čak i ako proučavate karte i znate položaj ulica. Sve dolazi s iskustvom, ali ne smijete zanemariti upoznavanje s kartama grada. Mnogi vozači koriste navigator, što je vrlo zgodno, jer ova aplikacija lako kreira najkraću rutu i čak vam može reći koja će gradska ulica najvjerojatnije zapeti u prometnoj gužvi. Takvi uređaji omogućuju vam učinkovito upravljanje radnim vremenom i povećanje prihoda.

Iskusni taksisti već znaju gdje obično nastaju prometne gužve, a gdje je bolje ne ići, posebno tijekom špica. U takvim područjima možete potrošiti puno vremena i goriva, zaraditi gubitke. Sve ove suptilnosti pomažu iskusnim taksistima da budu korak dalje od početnika. U vrijeme kada će početnik stajati u prometnoj gužvi, na primjer, dva sata, profesionalac će napraviti nekoliko narudžbi i zaraditi nekoliko puta više.

Koliko se stvarno može zaraditi u taksiju?

Kako pravilno izračunati prihod taksista? Najprihvatljivija opcija je izračunavanje prihoda po satu. Istodobno, ispada da je isplativije primati puno malih narudžbi - svaka narudžba donosi novac "za isporuku automobila", plus za veliki broj narudžbe često dolaze s određenim bonusima. Naravno, ovaj način zarađivanja novca u taksiju bit će isplativ samo ako se stalno pojavljuju i nalaze se na maloj udaljenosti jedan od drugog.

Prema statistici, prosječni neto prihod taksista po satu je:

• 300 rubalja kada radite u Yandex.Taxi, Metro, Lucky;
• manje od 300 - u taksiju "GOST";
• oko 250 rubalja po satu - u taksiju "Grand Auto", "Maxim" i "Idemo."

Tako vozač taksija zarađuje oko 300 rubalja po satu, što je 45.000 rubalja mjesečno ako radite 8 sati dnevno, 5 dana u tjednu. A ako radite 12 sati dnevno, što je svakako teško, ali u isto vrijeme, zarada je 108.000 rubalja. Naravno, uz ovaj način rada, osoba se brzo umori, riskira svoje zdravlje i sigurnost na cestama. Stoga se možete pridržavati zlatne sredine i zaraditi oko 40-50 tisuća rubalja mjesečno.

Kako zaraditi više u taksiju?

Kao što je već spomenuto, zarada u taksiju ovisi o vremenu rada, poznavanju grada, izboru narudžbi, vremenu i još mnogo toga. Međutim, možete povećati vlastitu popularnost i raditi ne za tvrtku, već za sebe. U ovom slučaju neće biti potrebno odbiti dio novca organizacije, a prihod će ići u vaš vlastiti džep. Dobar način da zaradite klijente je dijeljenje posjetnica. Ako su se klijentu svidjeli automobil i vozač, poželjet će ponovno koristiti usluge provjerenog i udobnog taksija. Što će ih više biti stalne mušterije to će financijska komponenta biti stabilnija.

Kvaliteta narudžbe

Kako biste više zaradili u taksiju, trebali biste se pridržavati pravila koje je poznato gotovo svim poduzetnicima, a to je učinkovitost rada. Tako, primjerice, prilikom dostave jedne imućne osobe na adresu, taksist ne opterećuje auto, potrošnja goriva je umjerena, unutrašnjost auta se ne prlja itd. Apsolutna suprotnost je takav nalog - tvrtka od 3 pripita ljudi koji rade na gradilištu. Umrljat će vaše tepihe, vaša sjedala, a malo je vjerojatno da će platiti više od karte. U tom će slučaju troškovi taksista biti znatno veći nego u prvom slučaju, a osnovni trošak oba putovanja može biti približno isti. Iskusni taksisti pokušavaju odbiti takve narudžbe.

Klijenti pri ruci

Mnogi taksisti s iskustvom tijekom malog broja narudžbi koje dolaze od tvrtke radije se bave privatnim prijevozom, odnosno uzimaju kupce "iz ruke". Takvi se vozači često zaustavljaju u blizini dječjih klinika i bolnica, gdje može biti potreban taksi u bilo koje doba dana, pogotovo ako je vani loše vrijeme. Na primjer, žena s bebom vjerojatno će uzeti taksi ako izađe iz klinike i ustanovi da vani puše vjetar ili pada kiša. Isto vrijedi i za bolnice - uvijek ima puno ljudi s ozljedama, onih koji se ne osjećaju dobro i pokušavaju što prije doći kući i za to platiti bilo kakav novac.

Rad u prigradskim i međugradskim naseljima

Zasebna kategorija uključuje narudžbe taksija za međugradsku vožnju. Istovremeno, cijena putovanja izračunava se prema "veleprodajnoj" tarifi, što često nije nimalo isplativo za taksiste, jer ne osigurava prihod koji odgovara utrošenom vremenu. Je li doista moguće zaraditi u taksiju ako se fokusirate samo na međugradski prijevoz? Glavne tajne ovdje leže u pronalaženju putnika na povratku. na dobar način smatra se "pogledati" na internetu, gdje je lako pronaći klijenta i suputnika na posebnim stranicama, ali to nije uvijek moguće.

Taksisti često putnike traže na autobusnom kolodvoru. Istodobno, na svoj automobil možete staviti oznaku s cijenom i gradom, a ako je cijena putovanja niska, vjerojatnost pronalaska klijenta značajno se povećava.

Mnogi sumnjaju može li se zaraditi u taksiju.

Kada je najbolje vrijeme za rad u inozemstvu?

Najoptimalnije vrijeme za rad na međugradskim i prigradskim područjima je sredina proljeća i rana jesen. U to vrijeme počinje aktivna faza praznika i godišnjih odmora, a taksista postaje mnogo manje. Opće je prihvaćeno mišljenje da je ljeti najlakše pronaći putnike na međugradskoj ruti za povratno putovanje.

Što se tiče doba dana, u ovoj situaciji je za takva putovanja najbolje putovati danju. To je prvenstveno zbog sigurnosnih razloga za samog vozača. Dnevno vrijeme je malo, ali ipak jamči da će putovanje proći bez avantura i pijanih putnika. Zaraditi novac kao vozač u taksiju nije teško, s obzirom na sve gore navedene uvjete.