Programi za stvaranje bespilotnih zračnih sustava u interesu američkih oružanih snaga. Laki taktički UAV-ovi

Dugo su vremena površinski brodovi ostali jedino učinkovito oruđe za vođenje rata na moru, a jedino im je u priobalju moglo konkurirati obalno topništvo. Pojava podmornica i pomorskog zrakoplovstva (palubnog i obalnog) radikalno je promijenilo lice pomorskog ratovanja i flota. Sada, s početkom razvoja i implementacije značajnog broja širokog spektra bespilotnih podvodnih i zrakoplov, može se uočiti početak nove faze kardinalnih promjena u strukturi flota vodećih pomorskih sila.

MQ-4C Triton

Podvodne bespilotne letjelice su na samom početku svog razvoja i proći će dosta vremena dok ne budu imale značajniju ulogu u pomorskim aktivnostima. Nasuprot tome, pomorske bespilotne letjelice (UAV) prolaze kroz razdoblje brzog razvoja. U strukturi američke mornarice oni već igraju značajnu ulogu, koja bi trebala značajno porasti tijekom sljedećeg desetljeća. Mnoge pomorske sile su na putu sustizanja razvoja, ali također prilično ozbiljnu pozornost posvećuju pomorskim bespilotnim sustavima.

Posebno je vrijedno istaknuti da se, kao i u slučaju letjelica s ljudskom posadom, zadaće i mogućnosti različitih klasa bespilotnih letjelica značajno razlikuju. Jedna od opcija klasifikacije bespilotnih letjelica, koju koristi britansko ministarstvo obrane, uključuje podjelu svih bespilotnih letjelica u tri klase prema maksimalnoj težini uzlijetanja. Prva klasa odgovara bespilotnim letjelicama do 150 kg, druga - od 150 do 600 kg, a treća - više od 600 kg. Ova klasifikacija je vrlo uvjetna: na primjer, treća klasa uključuje uzorke tako različite u svojim sposobnostima, kao što su strateška izviđačka bespilotna letjelica MQ-4C Triton (maksimalna težina pri polijetanju je oko 15 tona) i taktički helikopter tipa bespilotne letjelice MQ-8B Fire. Scout (maksimalna težina pri polijetanju - oko 1400 kg).

Glavne prednosti bespilotnih letjelica su znatno manje veličine u usporedbi s letjelicama s ljudskom posadom, što omogućuje povećanje brodskih zračnih skupina, kao i raspoređivanje zračnih skupina bespilotnih letjelica na brodove koji su slabo prilagođeni zrakoplovstvu s posadom. Također, UAV-ovi su obično jeftiniji. Osim toga, dronovi mogu ostati u zraku puno dulje od helikoptera i zrakoplova s ​​posadom. Konačno, uporabom bespilotnih letjelica u borbenoj situaciji izbjegava se opasnost po živote pilota.

"Strateške" pomorske bespilotne letjelice

U svibnju 2013. svjedočili smo brojnim značajnim uspjesima u programima stvaranja "strateških" (s obzirom na njihovu veličinu, cijenu i raspon zadaća koje obavljaju; pojam HALE - High Altitude, Long Endurance često se koristi na Zapadu) američke mornarice bespilotnih zračnih sustava. Ujutro 14. svibnja 2013. Northrop Grummanov X-47B UAV napravio je svoje prvo polijetanje s USS George W. Bush. Ovaj UAV je jedan od dva prototipa koje je stvorio Northrop Grumman prema ugovoru s mornaricom 2007. u sklopu programa UCAS-D (Unmanned Combat Air System Carrier Demonstration). U sklopu ovog programa planira se razraditi polijetanje i slijetanje bespilotnih letjelica na nosač zrakoplova, kao i dopunjavanje goriva u zraku. Probe punjenja gorivom u zraku trebale bi se održati do 1. listopada 2014.

X-47B

UCAS-D prethodi početku programa UCLASS (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike), koji uključuje stvaranje neupadljive teške bespilotne letjelice na nosaču. Takve bespilotne letjelice morat će vršiti izviđanje i udarati po ciljevima na zemlji. U kontekstu razvoja protubrodskih projektila, nenuklearnih podmornica i drugih tzv. "sustave ograničenja pristupa", velike se nade polažu u UAV UAV. Među stručnjacima i predstavnicima američkog vodstva postoji mišljenje da budućnost zrakoplovstva baziranog na nosačima i komponente nosača zrakoplova američke mornarice ovisi o stvaranju jurišne bespilotne letjelice velikog (oko 1800 km) borbenog radijusa. Istraživanje i razvoj (R&D) u okviru programa UCLASS trebali bi započeti 2013. godine. Za njih se planira izdvojiti 2,3 milijarde dolara. UAV-ovi razvijeni u okviru programa UCLASS trebali bi dostići borbenu spremnost do 2020. godine.

Međutim, postoji bojazan da bi se program UCLASS mogao degenerirati u stvaranje bespilotne letjelice na nosaču koja će biti usmjerena na izviđačke misije, a udarne funkcije će igrati sporednu ulogu. Osim toga, UCLASS bespilotna letjelica mogla bi koristiti znatno manje stealth tehnologija od postojećeg X-47B. Brian McGrath, jedan od vodećih američkih mornaričkih stručnjaka, izrazio je zabrinutost da bi UCLASS bespilotna letjelica mogla biti stvorena kao nosač borbene bespilotne letjelice Predator. Vrijedno je podsjetiti da General Atomics Corporation, koja je tvorac obitelji Predator, sudjeluje u programu UCLASS s bespilotnom letjelicom Sea Avenger. Takva bespilotna letjelica nedvojbeno će ojačati američko mornaričko zrakoplovstvo, ali neće moći učinkovito djelovati u prisutnosti neprijateljskih razvijenih "sustava ograničenja pristupa". Govoreći o razlozima protivljenja stvaranju istinski stealth udarne bespilotne letjelice, McGrath ističe konkurenciju programa borbenih aviona pete generacije F-35C, koji bi trebao preuzeti funkcije udarnog zrakoplova "prvog dana rata". , smanjenje vojne potrošnje u Sjedinjenim Državama, kao i konzervativni predstavnici zapovjedništva mornaričkog zrakoplovstva.

Predator-C Morski osvetnik

Drugi tip "strateške" bespilotne letjelice, koja bi u bliskoj budućnosti trebala postati važno oruđe američke mornarice, je izviđačka bespilotna letjelica dalekog dometa Northrop Grumman MQ-4C Triton, koja je svoj prvi let izvela 22. svibnja 2013. UAV se stvara u sklopu programa BAMS (Brod Area Maritime Surveillance) temeljenog na dronu RQ-4B Global Hawk američkog ratnog zrakoplovstva.

Četiri MQ-4C moći će osigurati stalnu patrolu određenog sektora oceana. Oni će provoditi dugotrajne (do 28 sati) ophodnje velikih područja (radijus zone ophodnje trebao bi biti oko 3700 km). Također, MQ-4C će moći djelovati kao repetitor za održavanje komunikacije između raspršenih snaga na ratištu. MQ-4C Triton razvija se kao nadopuna Boeingovom obalnom patrolnom zrakoplovu P-8A Poseidon. Dronovi bi trebali ukloniti većinu zadaća patroliranja morem i izviđanja s P-8A, što će omogućiti Poseidonima da se usredotoče na druge zadaće, uključujući borbu protiv površinskih brodova i podmornica.

Ukupno se planira nabaviti 70 MQ-4C, uključujući dva prototip. Trošak programa trebao bi iznositi 13,2 milijarde dolara (uključujući 3,3 milijarde dolara za istraživanje i razvoj), a konačna cijena serijskog drona je 189 milijuna dolara Australija je službeno potvrdila interes za kupnju bespilotne letjelice Triton. Osim toga, postoji mogućnost da će MQ-4C zainteresirati Indiju koja nabavlja P-8A. Triton bi trebao dostići borbenu spremnost 2016. godine. Prije svega, ove bespilotne letjelice bit će raspoređene na Bliskom istoku u zoni odgovornosti Pete flote, gdje sada uspješno djeluje eksperimentalna bespilotna letjelica BAMS-D, zatim na otok Guam u zoni odgovornosti Sedme flote, u bazi Sigonella u Italiji (Šesta flota) i konačno u kontinentalnom dijelu SAD-a.

Teške taktičke pomorske bespilotne letjelice

Skupe "strateške" pomorske bespilotne letjelice dopunjene su znatno jeftinijim teškim taktičkim bespilotnim letjelicama tipa helikoptera, koje mogu postati radne snage mornaričkog zrakoplovstva, nadopunjujući helikoptere.

MQ-8B Vatrogasni izviđač

Najupečatljiviji primjer takvih bespilotnih letjelica je MQ-8B Fire Scout, koju je razvio Northrop Grumman na temelju lakog helikoptera Schweizer/Sikorsky S-333. Ovaj UAV zauzima pola prostora od standardnog helikoptera američke mornarice MH-60R Seahawk s nosača i može obavljati mnoge zadatke koje bi helikopter. Dimenzije UAV-a omogućuju značajno povećanje broja zrakoplova na površinskim brodovima. Na palubi primorskih borbenih brodova tipa LCS (BCPS), koji su glavni nositelji podataka o UAV-u, jedan ili dva Fire Scouta gotovo će uvijek nadopuniti Seahawk s posadom. A na palubu fregate mogu se smjestiti četiri MQ-8B. Vrijedno je naglasiti da se takve bespilotne letjelice planiraju koristiti uglavnom ne kao zamjena, već kao dodatak zrakoplovima s posadom. Dakle, studija je pokazala da je sa stajališta kriterija isplativosti mješovita zračna skupina na obalnim ratnim brodovima poželjnija od zračne skupine koja se sastoji samo od bespilotnih letjelica ili helikoptera.

MQ-8C

Korištenje opreme na brodu i elektronički sustavi MQ-8B, Northrop Grumman razvio je veći dron MQ-8C temeljen na helikopteru Bell 407 Jet Ranger. Korporacija se razvijala vlastita sredstva, ali američkoj mornarici se svidio novi model i odustala je od daljnje kupnje MQ-8B u korist MQ-8C. U 2012., korporacija je dobila ugovor za izgradnju 30 MQ-8C. Nova verzija Fire Scouta ima povećanu maksimalnu težinu pri polijetanju do 2 tone, gotovo dvostruko veću nosivost (oko 500 kg), veću brzinu (oko 260 km/h) i duže trajanje leta (do 11-14 sati). . Ispitni letovi MQ-8C trebali bi započeti ovog rujna i bit će operativni do kraja 2014. Zbog povećane veličine i značajno poboljšanih karakteristika performansi, mornarica se planira zadovoljiti s manje podataka o UAV-u na brodovima. Dakle, umjesto 4 MQ-8B, 3 MQ-8C bit će bazirana na fregatama.

Sličan rad u interesu francuske mornarice u ovaj trenutak proveo Boeing zajedno s DCNS-om i Thalesom: u jesen 2012. dovršena su ispitivanja bespilotne bespilotne letjelice H-6U Little Bird bazirane na helikopteru Boeing MD-530A. H-6U je kombinirana letjelica, odnosno može se koristiti i kao UAV i kao helikopter s posadom.

H-6U Mala ptica bez posade

Glavne funkcije MQ-8 su izviđanje i označavanje cilja, ali mornarica također planira naoružati te bespilotne letjelice – posebice preciznim projektilima od 70 mm APKWS.

Bespilotne letjelice helikopterskog tipa imaju određena ograničenja u trajanju leta i doletu, što postavlja pitanje razvoja pomorskih bespilotnih letjelica s fiksnim krilima (na zapadu se često koristi izraz MALE – srednje visine, velike izdržljivosti), koje se mogu temeljiti na malim brodovima. Agencija za naprednu tehnologiju Ministarstva obrane SAD-a (DARPA) pokrenula je program TERN (Tactically Exploited Reconnaissance Node) koji podrazumijeva razvoj sličnog UAV-a čija bi nosivost trebala biti oko 300 kg, a operativni radijus od 1100 -1700 km, te prateći sustav koji će osigurati njegovo polijetanje i slijetanje na BKPZ i druge odgovarajuće brodove. Dronovi u okviru programa TERN morat će obavljati i izviđačku i udarnu funkciju.

Laki taktički UAV-ovi

Uz teže bespilotne letjelice, tu su i lake bespilotne letjelice, slične izviđačkoj bespilotnoj letjelici ScanEagle s fiksnim krilima proizvođača Boeing Insitu, koja je u pogonu američke mornarice od 2005. godine, a uspješno je koriste i flote drugih država. zauzimaju svoje mjesto na palubi brodova.

ScanEagle

Godine 2012. Singapur je potpisao ugovor o nabavi ovih bespilotnih letjelica za svoju flotu. Do srpnja 2011. ScanEagle je izvršio ukupno 56.000 naleta, njihov ukupni nalet premašio je 500.000 sati, uključujući oko 250.000 sati u interesu mornarice, a njihov ukupni broj u američkoj mornarici premašio je 120 jedinica. Važno je napomenuti da mornarica ne kupuje ScanEagle, već koristi njihove usluge prema ugovoru s proizvođačem.

Integrator RQ-21A

Ove bespilotne letjelice prethode provedbi programa STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) za stvaranje bespilotnog izvidničkog sustava s većim bespilotnim letjelicama RQ-21A Integrator u interesu Američke mornarice i marinaca, a koji prema sklopljenom ugovoru provodi Insitu u 2010. Maksimalna težina drona pri polijetanju bit će oko 60 kg. Prvi let s palube broda RQ-21A izvršen je 9. travnja 2013. Ukupno, mornarica planira kupiti 36 STUAS sustava, od kojih će svaki uključivati ​​pet UAV-ova.

Rusija

Za razliku od Sjedinjenih Država, razvoj pomorskih bespilotnih sustava u Rusiji tek počinje. Iako usvajanje "strateških" bespilotnih letjelica ostaje dugoročno pitanje, razvoj taktičkih bespilotnih letjelica različitih dometa već je u tijeku. Govoreći izravno o pomorskim bespilotnim letjelicama, vrijedi spomenuti model Horizon Air S-100 temeljen na Camcopteru S-100, koji je na Međunarodnoj pomorski salon u St. Petersburgu 2011. demonstrirao je Gorizont OJSC (Rostov-on-Don). Tvrtka sklapa bespilotne letjelice po licenci austrijskog Schiebela. Ovim dronovima već aktivno upravlja Francuska mornarica i flote drugih država, uključujući, prema nekim izvješćima, Kinu.

Horizon Air je bespilotna letjelica tipa helikoptera maksimalne težine pri polijetanju 200 kg, koja se može koristiti za noćne i dnevne patrole, nadzor i praćenje tla i površinskog prostora, operacije traganja i spašavanja, sudjelovanje u otklanjanju posljedica prirodnih katastrofa i ljudi. -napravljene katastrofe, i zaštita granica. Štoviše, S-100 se može naoružati: ovaj UAV uspješno je lansirao višenamjenski laki projektil Thales LMM. Sada je dron u fazi certifikacije.

Skyline Eyre

U studenom 2012. u probni rad isporučen je prvi kompleks s UAV-om S-100 za potrebe Obalne straže Pogranične službe FSB-a Rusije. Preliminarnu odluku o kupnji jednog kompleksa s bespilotnom letjelicom Horizon Air za probni rad donijela je i Ratna mornarica. Ministarstvo unutarnjih poslova također je izrazilo interes za podatke bespilotne letjelice.

Razvoj bespilotnih sustava nije prioritet pomorske izgradnje u Rusiji. To je zbog prioriteta zadatka ažuriranja brodskog sastava flote i tehnološkog zaostajanja u ovom području. Ipak, razvoj bespilotnih sustava može ojačati zrakoplovstvo flote, obalne straže i drugih odjela. Obavljajući patrolne i izviđačke funkcije, pomorske bespilotne letjelice pomoći će u zaštiti ruskih nacionalnih interesa u oceanima.

pukovnik A. Čekunov

U Sjedinjenim Državama radi se na stvaranju brodskih bespilotnih letjelica. Jedan od najambicioznijih je program UCLASS (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike), koji uključuje razvoj bespilotne letjelice (UAV) na nosaču koja je sposobna provoditi zračno izviđanje u svim vremenskim uvjetima, pogađajući vremenski kritične ciljeve udaljenosti većoj od 1100 km od nosača zrakoplova, a također se koristi za vođenje elektroničkog ratovanja i rješavanje drugih problema.

Aktivnost Amerikanaca na ovom području uvelike je posljedica činjenice da će uporaba zrakoplova nosača s ljudskom posadom u početnom razdoblju sukoba sa zemljama s visokim vojnim potencijalom, prije stjecanja zračne nadmoći, biti ograničena zbog neprihvatljive razine gubitaka od neprijateljskih protuzračnih obrambenih sustava.

U skladu sa zahtjevima koje je izradilo Ministarstvo mornarice, maksimalno trajanje leta bespilotnih vozila bit će najmanje 12 sati. Postizanje ove karakteristike, koja nije ograničena fiziološkim sposobnostima posade, uključujući korištenje in- dopunjavanje goriva u letu, smanjit će se potreban broj snaga za organiziranje kontinuiranog izviđanja i zračnog patroliranja, smanjiti intenzitet uporabe opreme za polijetanje i slijetanje, kao i opterećenje inženjersko-tehničkog osoblja.

Prema prognoziranim uvjetima borbena uporaba i planiranih zadaća, perspektivni uređaj trebao bi imati nisku vidljivost u radarskim i infracrvenim valnim duljinama. Istovremeno, njegova masa i dimenzije trebale bi biti dovoljno velike kako bi se osigurala stabilnost UAV-a tijekom polijetanja i slijetanja u uvjetima karakteristične visoke turbulencije strujanja zraka iznad pilotske palube nosača zrakoplova.

U opremu bespilotne letelice planira se uključiti kompleks optoelektroničke i radarske opreme za izviđanje, kao i opremu za prijenos podataka preko sigurnih radiokomunikacijskih kanala.

Kh-47V

MQ-8C

RQ-21A

Tijekom preliminarnih faza istraživanja i razvoja razrađuju se različiti koncepti konstrukcije i uporabe bespilotnog sustava te se specificiraju taktičko-tehnički zahtjevi za njegove komponente. Kako bi se osigurala konkurentnost istraživanja i proširio krug stručnjaka koji u njima sudjeluju, Ministarstvo mornarice SAD-a sklopilo je ugovore za rad u okviru ovog programa s nekoliko vodećih nacionalnih razvijača bespilotnih letjelica.

Eksperimentalne borbene bespilotne letjelice Kh-47V i Phantom Ray tvrtki Northrop-Grumman i Boeing smatraju se najperspektivnijima i zadovoljavaju zahtjeve.

Zauzvrat, tvrtka General Atomics (razvojnik višenamjenskih vozila Predator i Reaper) predložila je Avenger, dugotrajnu bespilotnu letjelicu stvorenu na vlastitu inicijativu.

Lockheed-Martin razvija vlastiti projekt višenamjenskog sustava temeljenog na aparatu Sea Host. Ovaj stroj je navodno modifikacija bespilotne letjelice dugog dometa RQ-170 Sentinel prilagođene za korištenje na brodovima, koju su Amerikanci koristili za izviđanje u azijskoj regiji.

Sva vozila koja sudjeluju u programu opremljena su turbomlaznim motorima, čiji dizajn implementira rješenja za smanjenje vidljivosti u radarskom i infracrvenom rasponu.

Treba napomenuti da je niz ključnih tehnologija koje određuju izvedivost ovog koncepta već razvijene i demonstrirane u praksi u okviru programa UCAS-D, koji je uključivao dva eksperimentalna vozila tipa X-47B.

Rad na preliminarnim fazama stvaranja novog višenamjenskog bespilotnog sustava UCLASS u velikoj se mjeri provodi na račun vlastitih sredstava programera. Za njihovo daljnje financiranje planira se izdvojiti sredstva iz proračuna Pentagona.

Uz to, posebno mjesto zauzima program stvaranja brodskih bespilotnih letjelica tipa helikoptera. Takvi strojevi kombiniraju fleksibilnost uporabe i minimalne zahtjeve za uvjete baziranja. Razvoj višenamjenskog bespilotnog sustava temeljenog na UAV-u MQ-8B Firescout povjeren je tvrtki Northrop-Grumman.

Sustav za zračno izviđanje temeljen na vozilima Firescout trebao bi biti postavljen na brodove različitih klasa i korišten samostalno ili u sprezi s helikopterima s nosača kao dio potpore akcijama pojedinačnih brodova, brodskih udarnih grupa i jedinica mornaričkog pješaštva. Pri izvršavanju zadaća koje najčešće rješava nosača zrakoplovstva za izviđanje površinskih (zemaljskih) ciljeva, bespilotne letjelice MQ-8B imat će 2-4 puta duže trajanje leta u odnosu na helikoptere s ljudskom posadom, a trošit će 3-5 puta manje zrakoplovstva. gorivo.

Osnovu izviđačke radio-elektroničke opreme uređaja čini optoelektronička stanica (OES) "Bright Star-2" s televizijskim i termovizijskim kamerama i laserskim daljinomjerom-ciljačem. Kako bi se osiguralo izviđanje u nepovoljnim vremenskim uvjetima, razmatra se mogućnost opremanja stroja malom radarskom stanicom.

Bespilotnom letjelicom se upravlja naredbama operatera brodskog kontrolnog centra putem radio kanala u dometu vidljivosti, kao i autonomno prema programu unesenom u brodsko računalo. Sustav automatskog upravljanja strojem s elektromehaničkim aktuatorima u svim kanalima koristi podatke iz inercijalnog navigacijskog sustava integriranog s Navstar CRNS.

Američka tvrtka Sierra Nevada razvila je jedinstveni sustav UCARS (UAV Common Automatic Recovery System), koji omogućuje automatsko slijetanje bespilotnih letjelica na područje ograničene veličine, uključujući i na palubu broda u pokretu. Jedan od glavnih elemenata ovog sustava je terminal za ukrcaj s paraboličnom radarskom antenom za praćenje i video kamerom. Nakon završetka misije leta, zrakoplov automatski ili ručno stiže u naznačenu zračnu zonu unutar 4,5 km od mjesta slijetanja, gdje se radijski far instaliran na UAV-u aktivira zračenjem antene. Signali fara koriste se za izračunavanje relativnog položaja i brzine UCARS-a, koji se prenose u kontrolni centar i koriste za izvođenje automatskih ili automatiziranih manevara slijetanja. Slika s digitalne video kamere omogućuje operateru dobivanje točnijih informacija o prostornom položaju uređaja u završnoj fazi slijetanja.

U tijeku je rad na opremanju bespilotne letjelice MQ-8B navođenim oružjem, što će omogućiti njihovu upotrebu za rješavanje problema pogađanja identificiranih površinskih ili zemaljskih ciljeva.

Zbog malih dimenzija, na površini koju obično zauzima jedan helikopter mogu se smjestiti tri takva uređaja. Takav broj vozila omogućuje organiziranje njihove rotacije kako bi se osigurala stalna prisutnost u određenom području ili (uz istodobnu uporabu) znatno proširila zona izviđanja.

UCARS je prilično uspješno korišten za pružanje obavještajne podrške koalicijskoj skupini u Afganistanu. Korištenje ovog sustava osigurali su civilni stručnjaci iz tvrtke Northrop-Grumman, a postavljanje zadataka, praćenje njihove provedbe i analizu primljenih informacija vojska.

Istodobno, na temelju analize rezultata pilotskog rada bespilotnog sustava Firescout, zapovjedništvo američke mornarice odlučilo je dodatno povećati njegove sposobnosti. Smatralo se svrhovitim produžiti trajanje ophodnje MQ-8B kada se koristi u uvjetima povišenih vanjskih temperatura. Zahvaljujući značajnom povećanju mase nosivosti vozila, osigurat će se njihova uporaba za prijevoz vojnog tereta. U tu svrhu, Ministarstvo mornarice SAD-a potpisalo je ugovor s tvrtkom Northrop-Grumman za razvoj MQ-8C UAV-a, izgrađenog na temelju helikoptera Bell 407.

Tijekom istraživanja i razvoja korištene su komponente i softver za sustave automatske kontrole, prijenos podataka i druga zračna i zemaljska oprema, stvorena za modificiranje MQ-8B.

Konstrukcija letjelice i pogonska jedinica helikoptera modificirani su kako bi se osigurao rad u morskim uvjetima. Ispražnjeni prostor kokpita, teretno-putničkog odjeljka može se koristiti za smještaj opreme za mete, dodatnih spremnika goriva i raznih tereta. Potonji se također može postaviti na vanjsku remen (maksimalna težina 1200 kg).

U budućnosti se planira nabaviti do 28 uređaja ovog tipa. U slučaju uspješnog napretka u programu za stvaranje nove modifikacije, može se donijeti odluka o prilagodbi broja kupljenih strojeva MQ-8B.

U završnoj je fazi razvoj novog sustava zračnog izviđanja temeljenog na taktičkoj bespilotnoj letjelici. Vjeruje se da ova tehnika najpotpunije zadovoljava zahtjeve za vođenje vojnih operacija podjedinica i jedinica Marinskog korpusa u vezi "bojna-pukovnija", kao i površinskih brodova različitih klasa u zoni blizu mora.

Vodeći programer novog sustava je korporacija Boeing s projektom RQ-21A Integrator UAV. Njegov dizajn temelji se na tehnološkim rješenjima implementiranim u bespilotni sustav Sea Scan (razvio Insitu, koji je postao dio tvrtke Boeing). Ovaj je zrakoplov korišten u Iraku u interesu američkog marinskog korpusa i pokazao je svoju visoku učinkovitost, posebice u osiguravanju zaštite područja baziranja u ratištu.

Glavna oprema za izviđanje bespilotne letjelice RQ-21A "Integrator" je žiro-stabilizirana optoelektronička stanica koja se sastoji od dvije infracrvene (srednje i daleke valne duljine) i jedne digitalne dnevne televizijske kamere, kao i laserskog daljinomjera i pokazivača cilja. Kao dodatni teret smješten u odjeljku trupa ili na krilnim čvorovima vanjskog ovjesa, također se može ugraditi minijaturna radarska i radiorelejna oprema.

Prijenos primljenih videoinformacija na kontrolnu točku (zemlju ili brod) za daljnju obradu i analizu provodi se na daljinu vidljivosti pomoću opreme za digitalni radio kanal.

U skladu sa zahtjevima kupca, moguće je upravljati sustavom s mjesta ograničene veličine, uključujući s paluba površinskih brodova ili zaštićenih pozicija, pri brzini vjetra do 55 km/h. Lansiranje bespilotne letjelice opremljene klipnim motorom (snage oko 8 KS) izvodi se pneumatskim katapultom.

Za slijetanje se koristi naprava Sky Hook, koja je štap sa sajlom dužine oko 15 m. Kabel se hvata kukama ugrađenim u vrhove prednjeg ruba krila. Sve faze prilaza i manevriranja pri slijetanju izvode se potpuno automatski pomoću diferencijalnog načina rada satelitskog navigacijskog sustava.

Prema ugovoru vrijednom 43,7 milijuna dolara, Boeing je dizajnirao i proizveo dva prototipa sustava za vojna testiranja koja su započela 2012. godine. Postizanje početne borbene spremnosti postrojbi opremljenih s nova tehnologija očekuje ove godine. Ukupno se planira kupiti 56 bespilotnih sustava, od kojih će svaki uključivati ​​do tri letjelice, zemaljsku kontrolnu stanicu, opremu za polijetanje i slijetanje, komplet rezervnih dijelova i alata.

Općenito, rad na stvaranju bespilotnih letjelica jedno je od prioritetnih područja za povećanje borbenih sposobnosti američkih oružanih snaga, što omogućuje postizanje značajnih prednosti u rješavanju različitih potpornih i borbenih misija.

Glavne radne karakteristike UAV-a
	Kh-47V	UAV "Phantom Ray" (dizajn)	UAV "Avenger"	MQ-8B "Izviđač"	(projekt) UAV MQ-8C	UAV RQ-21A "Integrator"
Težina, kg:
maksimalno uzlijetanje	19000	16500	4500	1430	2380	61
korisni teret (uključujući borbeni)	2 000(900)	2 000	1350	270	1360	22,7
gorivo				360
Najveća brzina leta, km/h	1000	1 000	740	230	250	170
krstarenja km/h:				170	220	100
Praktični strop, m	10000	12 000	18000	6100	6000	6100
Maksimalno trajanje leta (bez punjenja goriva), h	7	4	20	8	(s nosivošću od 77 kg), do 15	24
Vrijeme ophodnje na udaljenosti do 280 km od broda (baze) s glavnim teretom (mase 135 kg), h					8
Maksimalni domet (bez punjenja goriva), km	preko 2400	2400	4000	200	280	100
Geometrijske dimenzije, m:
duljina	11,5	12	11,6	6,8	13	2,2
raspon krila	18,8	15,2	19,5			4,8
visina				3	3,3
promjer rotora				8,4	10,7

BESPOLOTNI ZRAKOPLOVNI SUSTAV RQ-21A STUAS (SUSTAV MALI TAKTIČKI BESPOLOTNI ZRAKOPLOV)

13.02.2013
AMERIČKI INTEGRATOR UAV-A PRVI PUT PORINUT S BRODA

Američka mornarica je 10. veljače prvi put s palube broda lansirala izviđački dron RQ-21A, poznat i kao Integrator. To je objavljeno u priopćenju za tisak mornarice od 12. veljače.
Prema mornarici, testovi su se odvijali u Meksičkom zaljevu na palubi amfibijskog dokskog broda Mesa Verde (LPD-19). Prije toga, UAV je testiran na kopnu u Kaliforniji tri mjeseca. Uređaj je napravio svoj prvi let u srpnju 2012. godine.
RQ-21A UAV razvija Insitu (podružnica Boeinga). Uređaj je težak 34 kilograma, doseže pet metara širine i može nositi do 27 kilograma korisnog tereta. Razvija brzinu do 100 kilometara na sat i može ostati u zraku jedan dan. Borbeni radijus RQ-21A je do 1000 kilometara. Dron je opremljen laserskim daljinomjerom, kao i setom elektro-optičkih i infracrvenih senzora.


Lenta.ru

14.02.2013

Mala taktička bespilotna letjelica RQ-21A (Small Tactical Unmanned Air System - STUAS) izvela je 10. veljače svoje prvo polijetanje s palube UDC USS Mesa Verde (LPD 19) klase San Antonio, javlja 13. veljače ASDNews. Nakon završetka leta, aparat je ukrcan u desantnu čamcu.
Letu iznad mora prethodila su tri mjeseca zemaljskih/letnih testova u Mornaričkoj zračnoj stanici u China Lakeu (Kalifornija).

19.02.2013
AMERIČKA UAV RQ-21A INTEGRATOR PRVI PUT LASIRANA S BRODA

U nedjelju, 10. veljače, američka mornarica je prvi put s palube broda lansirala izviđačku bespilotnu letjelicu RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), poznatu i kao Integrator. To je objavljeno u priopćenju za tisak mornarice od 12. veljače.
Prema mornarici, testovi su se odvijali u Meksičkom zaljevu na palubi amfibijskog dokskog broda Mesa Verde (LPD-19). Prije toga, UAV je testiran na kopnu u Kaliforniji tri mjeseca. Uređaj je napravio svoj prvi let u srpnju 2012. godine. RQ-21A UAV razvija Insitu (podružnica Boeinga). Uređaj je težak 34 kilograma, doseže pet metara širine i može nositi do 27 kilograma korisnog tereta. Razvija brzinu do 100 kilometara na sat i može ostati u zraku jedan dan. Borbeni radijus RQ-21A je do 1000 kilometara.
Dron je opremljen laserskim daljinomjerom, kao i setom elektro-optičkih i infracrvenih senzora. Kao što je ranije objavljeno, isporuka bespilotnih letjelica RQ-21A trupama u okviru programa STUAS planirana je za 2017. Osim za američku mornaricu, bespilotne letjelice RQ-21A planira se nabaviti i za Marinski korpus. Marinci će, kako je objavljeno, lansirati vozila prvenstveno na kopno.
Lenta

27.05.2013
RQ-21A MALI TAKTIČKI UAV američke mornarice

Američka mornarica dala je dopuštenje za početak proizvodnje vodeće serije malih taktičkih bespilotnih zrakoplovnih sustava (UAS) STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) RQ-21A za mornaricu i Marinski korpus (MCC) kao dio faze C. To je bilo javlja ARMS-TASS.
To znači da program RQ-21A, kojim upravlja programski ured Mornaričkog i marinskog korpusa STUAS u Patuxent Riveru, Md., ulazi u proizvodnju i raspoređivanje.
Bespilotna letjelica (UAV) RQ-21A uključena u sustav obavljat će zadaće taktičkog izviđanja, nadzora i označavanja ciljeva na moru i kopnu u interesu dviju grana američkih oružanih snaga.
ORUŽJE RUSIJE

15.01.2014


Japanske pomorske samoobrambene snage namjeravaju opremiti brodove bespilotnim letjelicama, javlja Jane's pozivajući se na vojne izvore. Kao jedna od glavnih opcija razmatraju se američke bespilotne letjelice RQ-21A Blackjack. Japan će 2014. potrošiti dva milijuna jena (19,2 tisuće dolara) za testiranje i odabir brodskog drona.
Prema japanskoj vojsci, novi dronovi će se koristiti za praćenje kretanja kineskih brodova u Istočnom kineskom moru. konačna odluka o opremanju japanskih brodova dronovima još nije usvojen. Ako se kupi RQ-21A ili neki drugi sličan zrakoplov, mornarica će postati prvi japanski ogranak oružanih snaga koji će koristiti bespilotne letjelice. Lenta.ru

31.01.2014


Marinski korpus i američka mornarica započeli su vojno testiranje obećavajuće bespilotne letjelice RQ-21A Blackjack, izvještava Defense News. Procjena bespilotne letjelice trenutno se provodi u 29. zračnom i kopnenom zapovjednom centru američkog marinskog korpusa u Palmsu, Kalifornija. Nakon njihovog završetka može se donijeti odluka o prihvaćanju RQ-21A u službu.
Dron će također testirati 1. zračna eskadrila američke mornarice za testiranje i procjenu. Vojska će ga testirati i na kopnu i na moru, lansirajući ga s palube broda. Nakon ovih testova koji su trajali nekoliko mjeseci, RQ-21A će biti predan 2. Marine Corps UAV Squadron, koji se nalazi u Cherry Point Air Force Base u Sjevernoj Karolini, na testiranje.

06.06.2014
Novi bespilotni zračni sustav (UAS) RQ-21A "Blackjack" (Blackjack), koji je razvila i proizvela tvrtka Insitu, odjel Boeinga, već je raspoređen u Afganistanu, u službi Korpusa marinaca SAD-a. To je navedeno u poruci američke mornarice. RQ-21A s pet bespilotnih letjelica (UAV) raspoređeni su gotovo četiri godine nakon što je Insitu dobio ugovor za opskrbu Pentagona malim taktičkim UAS-om u kolovozu 2010. i više od dvije godine nakon prijenosa prva dva sustava na ILC.

20.10.2015
Američka tvrtka Logos Technologies dobila je ugovor od US Naval Research and Development Departmenta prema kojem će razviti "super senzor" za izviđačku bespilotnu letjelicu RQ-21 Blackjack. Prema Flightglobalu, ugovor je iznosio 18,2 milijuna dolara.
Logos Technologies morat će razviti elektronsko-optičku kameru, širokokutnu kameru, kratkovalnu infracrvenu hiperspektralnu kameru te kameru visoke rezolucije s kontrolnim senzorom. Ovi uređaji trebaju biti kompaktno smješteni u malom kućištu. Masa gotovog "super senzora" ne bi trebala prelaziti 17,8 kilograma.
Sve slike dobivene pomoću novog sustava prenosit će se u računalni sustav na dronu, sposoban obraditi do jedan gigabajt podataka u sekundi. "Supersenzor" će omogućiti vojsci da izvrši detaljno označavanje područja i otkrije skrivene neprijateljske lovce i improvizirane eksplozivne naprave na njemu.
Kako se očekuje, razvoj uređaja bit će dovršen prije kraja ožujka 2020. Koristiti novi sustav obavještajna služba bit će američki marinski korpus.
N+1

09.06.2017

Nizozemsko Ministarstvo obrane potpisalo je ugovor s Američka tvrtka In situ ( strukturna podjela Boeing) za isporuku tri kompleksa s bespilotnim letjelicama kratkog dometa Integrator, javlja tiskovna služba Insitu.
“Isporuke bi trebale početi 2018. godine. Integrator bi trebao zamijeniti bespilotne sustave ScanEagle koje je prethodno kupilo nizozemsko Ministarstvo obrane, a koji se od 2012. koriste za zaštitu trupa tijekom neprijateljstava, otkrivanje ciljeva i podešavanje vatre.
Integrator je višenamjenski bespilotni sustav s vozilima dugog dometa. Naprava s masom pri polijetanju od oko 60 kg može nositi teret ukupne težine do 18 kg, uključujući različitu opremu za izviđanje, motrenje i označavanje ciljeva.
Integrator (drugi naziv za RQ-21A Blackjack sustav) serijski se proizvodi od 2016. godine. Koriste ih američka mornarica i marinci. Osim toga, ove uređaje koriste i oružane snage Kanade.
RNS

BESPILOVNI ZRAKOPLOVNI SUSTAV RQ-21A STUAS

RQ-21A UAV razvija Insitu (podružnica Boeinga). Bespilotna letjelica Integrator, koju je razvio Insitu, sastavni je dio malog taktičkog bespilotnog zrakoplovnog sustava za izviđanje RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System), kojemu je dodijeljen status početne operativne spremnosti.
Prvi let trajao je dva sata, letjelicom su upravljali stručnjaci iz 2. i 3. eskadrile bespilotnih letjelica američkog korpusa marinaca, zajedno s predstavnicima Insitua.
RQ-21A ima mogućnost obavljanja nekoliko misija u jednom letu; u njemu je postavljen elektronsko-optički sustav, infracrvena kamera, infracrveni pokazivač cilja i laserski daljinomjer.
Uređaj je težak 34 kilograma, doseže pet metara širine i može nositi do 27 kilograma korisnog tereta. Razvija brzinu do 100 kilometara na sat i može ostati u zraku jedan dan. Borbeni radijus RQ-21A je do 1000 kilometara. Dron je opremljen laserskim daljinomjerom, kao i setom elektro-optičkih i infracrvenih senzora.
Kao što je ranije objavljeno, isporuka RQ-21A američkoj mornarici predviđena je za 2017. u sklopu programa STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), koji uključuje opremanje trupa malim taktičkim dronovima.
Osim američke mornarice, interes za bespilotne letjelice RQ-21A pokazao je i američki marinski korpus. Marinci će, kako je objavljeno, lansirati vozila prvenstveno na kopno.

KARAKTERISTIKE

Najveća težina pri polijetanju 61,2 kg
Masa praznog 34 kg
Duljina: 2,5m
Raspon krila: 4,8 m
Motor: JP-5, JP-8
Domet do 1000 km
Trajanje leta 24 sata
Brzina leta 100 km/h
Strop do 6000 m
Nosivost nosivosti 18 - 27 kg

Izvori: www.insitu.com i drugi.

Insituov RQ-21A Integrator od 61 kg, s dvostrukom granom temelji se na UAS-u. Iako je teži od ScanEaglea, Integrator ima zajednički sustav kontrole na zemlji, katapultni lanser i Skyhook sustav za oporavak. RQ-21A nosivost od 37,5 funti uključuje Dan/noć Full Motion Video (FMV) kamere, infracrveni marker i laserski daljinomjer i prijemnici automatskog identifikacijskog sustava (AIS). Integrator leti više (16 000 stopa) i dulje od ScanEaglea, s izdržljivošću od 15 sati.

Zrakoplov je 2010. dobio STUAS ugovor Ministarstva mornarice, a Mornarica i Marinski korpus će kupiti ukupno 36 sustava, svaki s pet zrakoplova. Integrator će provoditi trajno pomorsko i kopneno taktičko izviđanje, nadzor i pronalaženje ciljeva (RSTA) misije na kopnu i na vodi.

Integrator je započeo s brodskim testiranjem početkom 2013. prije odluke da prijeđe na početnu proizvodnju niske brzine (LRIP). Međutim, tijekom brifinga o proračunskom zahtjevu mornarice za fiskalnu godinu 2014. 10. travnja 2013., kontraadmiral Joseph Mulloy rekao je da će STUAS biti "skraćen" u "program Marinskog korpusa koji će se kretati na brodovima mornarice". Marinski korpus dao je nadimak RQ-21 "Blackjack".

U studenom 2013. mornarica je dodijelila ugovor vrijedan 8,8 milijuna dolara tvrtki Boeing Insitu Inc. za jedan Blackjack sustav niske stope početne proizvodnje, koji uključuje zračna vozila, zemaljske kontrolne stanice, opremu za lansiranje i oporavak te opremu za podršku zračnim vozilima.

Senzor širokog područja leti na integratoru UAV

Lansiranje integratora s Redkite Wide-Area Motion Imagery Sensor Bay (Foto: Business Wire)

15. veljače 2017- Logos Technologies i Insitu, podružnica The Boeing Company, s ponosom objavljuju uspješan početni test leta senzora širokog područja Redkite na maloj taktičkoj bespilotnoj letjelici Integrator.

Provedeno početkom ovog mjeseca u Boardmanu, Oregon, testiranje označava prvi put da je sustav snimanja širokog područja kretanja (WAMI) nošen u unutarnjem prostoru za korisni teret malog UAS-a.

"U prošlosti smo montirali verzije naših lakih WAMI sustava s podom na letjelice s rotirajućim i fiksnim krilima", kaže John Marion, predsjednik Logos Technologies. "Sada, zahvaljujući daljnjem smanjenju težine, možemo lako smjestiti Redkite u taktičku bespilotnu platformu, kao što je pokazano s našim nedavnim letovima na Insitu Integratoru."

Paket senzora Redkite - Slika je ustupljena Logos Technologies

Unatoč svom kompaktnom obliku, Redkite može odjednom prikazati područje veličine grada (preko 12 četvornih kilometara) otkrivajući, prateći i bilježeći sve značajne pokrete unutar scene. Također pohranjuje do osam sati ovih zemljopisno označenih podataka o misiji na ugrađenim solid state diskovima (SSD).

Dok WAMI senzor leti, više korisnika na zemlji može odabrati izvore video zapisa u stvarnom vremenu i/ili povijesne podatke unutar njegovog širokog područja pokrivenosti i pregledavati ih na zaslonima stolnih računala, tabletima i drugim mobilnim uređajima. Redkite može prenijeti do 10 jedinstvenih prikaza stotinama korisnika odjednom.

"Insitu sa zadovoljstvom surađuje s Logosom kako bi našim klijentima pružio još jedan način da dobiju kritične informacije koje su im potrebne", rekao je Pete Kunz, glavni tehnološki direktor za Insitu. "Integrator s Redkiteom omogućuje još širi skup misija za pomoć borcu u složenom operativnom okruženju."

Osim toga, nova težina senzora (ispod 30 lbs) znači da se Redkite potencijalno može integrirati s još manjim bespilotnim letjelicama u budućnosti, napominje Marion.

Logos Technologies će predstaviti model pune veličine nove interne verzije Redkitea na Međunarodnoj obrambenoj izložbi i konferenciji (IDEX) 2017., koja se održava od 19. do 23. veljače u Abu Dhabiju, u Ujedinjenim Arapskim Emiratima.

Marinci dobivaju novi Blackjack bespilotni zračni sustav

16. kolovoza 2016narednik Brytani Wheeler Zračna postaja Marine Corps Miramar / 3rd Marine Aircraft Wing

Eskadrila pomorskih bespilotnih letjelica (VMU) 1 lansirala je svoj novi bespilotni zrakoplovni sustav RQ-21A Blackjack tijekom obuke u kompleksu protuzračne obrane Cannon u Yumi, Arizona, u kolovozu. 16.

VMU-1 je primio novi zrakoplov u lipnju i marinci su uzbuđeni zbog naprednih mogućnosti koje donosi u odnosu na RQ-7 Shadow koji je jedinica ranije koristila.

“Blackjack je neovisan o pisti, ekspedicijski je, modularan i puno tiši od Shadowa,” rekao je kap. Preston Martin, održavatelj UAS-a s VMU-1.

VMU-1 marinci prošli su praktičnu mobilnu obuku od instruktora održavanja iz Insitua, tvrtke koja je razvila Blackjack.

"Blackjack se brže postavlja i ruši", rekao je Cody Cavender, instruktor održavanja s Insitu. "Dolazi napunjen paketima nosivosti, ima dužu izdržljivost, a trening ovdje ide odlično."

16. kolovoza- Marinci s eskadrilom pomorskih bespilotnih letjelica (VMU) 1 vraćaju svoj novi bespilotni zrakoplovni sustav RQ-21A Blackjack nakon njegovog leta na kompleksu protuzračne obrane Cannon u Yumi, Ariz., kolovoz. 16. VMU-1 primio je svoj novi Blackjack u lipnju i proveo je obuku kako bi povećao svoju stručnost s novim zrakoplovom prije nego što se sljedeće godine rasporedi s 15. pomorskom ekspedicijskom jedinicom. Nova letjelica je neovisna o uzletno-sletnoj stazi i ostavlja znatno manji otisak nego njihov prethodni UAS. (fotografija američkog marinskog korpusa, narednica Brytani Wheeler)

Oprema za lansiranje malih taktičkih bespilotnih sustava i STUAS Recovery System zahtijeva znatno manji prostor za skladištenje i postavljanje za operacije, objasnio je kap. Garon Taylor-Tyree, direktor sigurnosti i standardizacije za VMU-1 i bit će glavni časnik za 15. pomorsku ekspedicionu jedinicu.

“Činjenica da se naš otisak znatno smanjio je prva prednost,” rekla je Taylor-Tyree. "Drugo je da nam nije potrebna pista za upravljanje RQ-21."

VMU-1 bi trebao biti raspoređen u ljeto 2017. kao potpora 15. MEU s novim RQ-21A Blackjack UAS-om koji će primarno donijeti jedinicu Intelligence Surveillance Reconnaissance.

"Sposobnost novog zrakoplova dovest će organski ISR ​​u MEU koji je postojan i lak za upravljanje", rekao je Taylor-Tyree.

"Moći ćemo distribuirati tu hranu drugim brodovima ili, ako satelitske sposobnosti to dopuštaju, natrag u države raznim jedinicama", nastavio je Taylor-Tyree. "To znači da možemo pružiti trajni organski ISR ​​za MEU umjesto da ga moramo tražiti od sestrinskih službi."

Raspoređivanje s 15. MEU bit će prva prilika za marince VMU-1 da pokažu svoju stručnost sa svojom novom opremom.

“Uzbuđeni smo zbog izazova ispunjavanja zahtjeva prvog MEU zapadne obale,” rekao je Taylor-Tyree. “Ali mi smo spremni za izazov. Trebat će puno treninga da bi to uspjelo, ali dobili smo puno podrške od i 3. kako bismo sve to učinili mogućim.”

Navy Awards Insitu Ugovor vrijedan 71,5 milijuna dolara za taktički UAS

1. lipnja 2016- Mornarica je Insitu dodijelila ugovor s fiksnom cijenom od 71,5 milijuna dolara za isporuku šest bespilotnih zračnih sustava Lot V RQ-21 Blackjack.

Osim zrakoplova, podružnica Boeinga će osigurati zemaljske kontrolne stanice, opremu za lansiranje i oporavak, komplete brodske opreme, inženjering sustava i upravljanje programom.

Radovi će biti dovršeni u državi Washington do listopada 2017.

NAVAIR dodjeljuje Insitu još jedan ugovor vrijedan 78 milijuna dolara za UAS

28. srpnja 2015- Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, dodijelio je tvrtki Insitu Inc., iz Bingena, Washington, modifikaciju od 78.000.001 USD na prethodno dodijeljeni ugovor s čvrstom fiksnom cijenom za nabavu šest jeftinih početnih proizvodnih Lot IV RQ-21A Blackjack sustavi bespilotnih letjelica.

Prema najavi dodjele, ovaj ugovor predviđa nabavu zračnih vozila, zemaljskih kontrolnih stanica, opreme za lansiranje i oporavak, rezervnih dijelova te inženjering sustava i upravljanje programom. Očekuje se da će radovi biti dovršeni do rujna 2016., pri čemu će sedamdeset posto biti obavljeno u Bingenu, Washington, a trideset posto u Hood Riveru, Oregon.

Boeing Insitu dodijelio je mornarički ugovor za Blackjack UAS

18. prosinca 2014- Zapovjedništvo mornaričkih zračnih sustava dodijelilo je Boeingovoj podružnici Insitu aUgovor s čvrstom fiksnom cijenom od 41 076 746 dolara za nabavuelement od tri sustava bespilotnih letjelica niske stope početne proizvodnje RQ-21A Blackjack.

Ova nagrada osigurava nabavu zračnih vozila, zemaljskih kontrolnih stanica, opreme za lansiranje i oporavak, početnih rezervnih dijelova, inženjering sustava i usluge upravljanja programom. Radovi će se izvoditi u Bingenu, Washington, a očekuje se da će biti dovršeni u siječnju 2016.

Insitu Integrate demonstrira 24-satni let

22. srpnja 2014– Insitu je danas objavio uspješan 24-satni let svoje bespilotne letjelice Integrator.

Let je demonstrirao Integratorovu povećanu izdržljivost uz povećanu bruto težinu pri polijetanju s korisnim teretom. Događaj je prvi od nekoliko planiranih koraka za platformu čiji je cilj kontinuirano povećanje nosivosti i izdržljivosti za buduće misije.

"Današnji let samo je početak", rekao je glavni inženjer Insitu Peter Kunz. „Integrator smo dizajnirali imajući na umu rast; veliki kapacitet goriva, velike namjenske količine korisnog tereta i aerodinamički i strukturno učinkovita konstrukcija zrakoplova pažljivo su implementirani kako bi se platformi omogućila promjena i prilagodba "prioritetima" naših kupaca.

Integrator je modularno i fleksibilno rješenje za kopnene i pomorske operacije, koje se sastoji od šest prostora za korisni teret koji se mogu prilagoditi kamerama, komunikacijskim mogućnostima i širokim nizom drugih korisnih tereta. Platforma je također osnova za RQ021A Blackjack, koji je razvio Insitu u sklopu rekordnog programa Mornarice Sjedinjenih Američkih Država i Korpusa marinaca Sjedinjenih Država.

"Naši kupci zahtijevaju fleksibilan sustav dugog vijeka trajanja", rekao je viši potpredsjednik programa Insitu Ryan Hartman. "Poduzimanje ovog prvog koraka za povećanje bruto težine pri polijetanju otvara nam više mogućnosti za integraciju težih nosivosti uz zadržavanje duge izdržljivosti platforme za više misija."

NAS. Mornarica započinje operativno testiranje Blackjack UAS-a

29. siječnja 2014. - ZAPOVJEDNIŠTVO MORNARIČKIH ZRAČNIH SUSTAVA, RIJEKA PATUXENT, Md. - Najnoviji sustav male bespilotne letjelice RQ-21A Blackjack Mornarice i Marinskog korpusa započeo je svoje početno operativno testiranje i procjenu (IOT&E) početkom siječnja u Zračnom kopnenom borbenom centru marinaca Twentynine Palms u Kaliforniji.

Kao dio IOT&E, ovaj prvi low-rate početna proizvodnja (LRIP) lot Blackjacka, prethodno poznat kao RQ-21A Small Tactical Unmanned Aircraft System (STUAS), pokazat će učinkovitost i prikladnost sustava u realnim borbenim uvjetima.

"Primanje prve proizvodne razine Blackjacka veliko je postignuće za našu vladu i industrijski tim", rekao je puk. James Rector, voditelj programa za Programski ured STUAS mornarice i marinaca, koji nadgleda program RQ-21A. "To je vrlo sposoban sustav koji će zadovoljiti potrebe naših boraca raspoređenih na kopnu ili moru s našim ekspedicionim jedinicama marinaca."

Eskadrila za zračno testiranje i procjenu (VX) 1 sljedećih nekoliko mjeseci provodi testiranje Blackjacka na zemlji i brodu. Nakon završetka IOT&E, tim vlade i Insitua prenijet će sustav na Eskadrilu pomorskih bespilotnih letjelica (VMU) 2, smještenu u zračnoj postaji Marine Corps Cherry Point, N.C. za operativnu upotrebu. Drugi LRIP lot, koji se sastoji od jednog sustava, planiran je za isporuku u proljeće.

poručnik puk. Anthony Bolden, zapovjednik za VMU-2, rekao je da će mnoštvo mogućnosti koje dolaze s uvođenjem Blackjacka pružiti Marine Air-Ground Task Force (MAGTF) ​​platformu koja ima nosivost i upornost da značajno poboljša svijest o situaciji .

"RQ-21A donosi novu razinu fleksibilnosti i ekspedicionih sposobnosti koje dosad nisu bile prisutne ni u jednom UAS-u", rekao je Bolden. "Kao rezultat, posjedovanje i upravljanje Blackjackom postavit će mornaričke UAV eskadrile na čelo MAGTF operacija."

JMSDF razmatra RQ-21 kupnju

12. siječnja 2014- Prema Japan Timesu, Japanske pomorske samoobrambene snage razmatraju kupnju do 19 bespilotnih letjelica RQ-21A Insitu u sljedećih pet godina. Zrakoplov bi se lansirao s razarača kako bi se ojačala sposobnost praćenja JMSDF-a u Istočnom kineskom moru.JMSDF je također uložio u istraživanje opreme potrebne za upravljanje bespilotnim letjelicama na moru.

Mali taktički bespilotni zrakoplov mornarice i marinaca ulazi u fazu proizvodnje 

21. svibnja 13- Ministarstvo mornarice objavilo je 15. svibnja da je Mali taktički bespilotni zrakoplovni sustav RQ-21A(STUAS) dobio je Milestone C odobrenje kojim se odobrava početak niske stope početne proizvodnje.

Uz MS C odobrenje, program RQ-21A, kojim upravlja STUAS programski ured mornarice i marinaca (PMA-263) ovdje u NAS Patuxent River, ulazi u fazu proizvodnje i postavljanja vremenskog rasporeda nabave, prema PMA-263 Voditelj programa puk. Jim rektor.

"Ova prekretnica nam omogućuje da našem ratnom zrakoplovu pružimo jedinstvenu sposobnost - organski UAS sposoban za operacije i s kopna i s mora", rekao je Rector. "RQ-21A će pružiti postojane pomorske i kopnene taktičke mogućnosti prikupljanja i širenja podataka za izviđanje, nadzor i prikupljanje podataka."

Istovremeno, marinci lete Sustav ranih operativnih sposobnosti (EOC) u Twenty Nine Palms, Kalifornija. za pripremu prije raspoređivanja. Lekcije naučene iz EOC-a primijenit će se na operativne misije na terenu.

Zrakoplov se temelji na Insituovom UAS-u Scan Eagle, koji je imao više od 245.000 sati leta kao potpora snagama mornarice i marinaca raspoređenih prema naprijed putem ugovora o uslugama. Sustav RQ-21A ima nosivost od 25 funti, sustav kontrole na zemlji, katapultni lanser i jedinstveni sustav za izvlačenje, poznat kao Skyhook, koji omogućuje zrakoplovu da se izvuče bez piste.

RQ-21A uključuje dnevno/noćne full motion video (FMV) kamere, infracrveni marker i laserski daljinomjer te prijemnike automatskog identifikacijskog sustava (AIS). Sposobnost brze integracije tereta omogućuje borcima da brzo ubace najnapredniji i najrelevantniji teret za svoje kopnene/pomorske misije i proturatne akcije.

"Ekspedicijska priroda RQ-21A omogućuje postavljanje bespomoćne letjelice s višestrukim obavještajnim sposobnostima s minimalnim tragom, idealnim za amfibijske operacije poput onih koje provodi pomorska ekspedicijska jedinica", rekao je Rector. „RQ-21A se može koristiti na brodu, a zatim brzo transportirati na obalu kao kompletan sustav ili samo kao „žbica“ ili kontrolni centar, što ovaj sustav čini idealnim za humanitarne ili borbene operacije, gdje se dobivaju obavještajni podaci u stvarnom vremenu zapovjednik na licu mjesta je ključan.”

DoN planira kupiti ukupno 36 STUAS sustava, svaki s pet letjelica. Početne operativne sposobnosti predviđene su za drugo tromjesečje fiskalne godine 2014.

Integrator dovršava prvo testiranje na moru

13. veljače 2013- Mali taktički bespilotni zrakoplov mornarice RQ-21A završio je svoja prva operativna polijetanja i slijetanja na more s San Antonio class dock desantni brod USS Mesa Verde(LPD-19). Testiranje je obavljeno u Meksičkom zaljevu 10. veljače. Gore, Integrator je izvučen Insituovim užetom za hvatanje SkyHook (fotografija američke mornarice).

Integrator testira novi radar sintetičke aperacije

10. listopada 2012- Insitu Pacific je objavio da je uspješno upravljao PicoSAR-om SELEX Galileo, kompaktnim radarom s aktivnom elektroničkom skeniranom mrežom (AESA) na Integrator Small Tactical UAS na poligonima za testiranje u Sjedinjenim Državama. PicoSAR ima sintetički aperaturni radar (SAR) visoke razlučivosti i pokazivač cilja koji se kreće po tlu (GMTI). Radar se može montirati na gimbal ili se zrakom može upravljati elektronički.

Integrator RQ-21A nastavlja testiranje leta

13. rujna 2012- Mali taktički bespilotni zračni sustav mornarice RQ-21A (STUAS) započeo je razvojna testiranja s letom od 66 minuta 10. rujna u Naval Air WeaponsStanica China Lake, Kalifornija. Prema pukovniku Jimu Rectoru, voditelju programa STUAS (PMA-263), sustav je na putu za operativnu sposobnost u 2013. Sposobniji derivat vrlo uspješne platforme ScanEagle, svaki STUAS sastoji se od pet zračnih vozila, dvije zemaljske kontrolne stanice, više korisnih tereta i pridruženu opremu za lansiranje, oporavak i podršku. Sustav će provoditi razne misije, uključujući podizanje svijesti o pomorskom dobru, pomorske sigurnosne operacije, pomorske operacije zabrane i podršku jedinicama mornarice i marinaca koje djeluju unutar 50 nautičkih milja od mora. Proizvodni modeli RQ-21A bit će nadograđeni srednjovalnom infracrvenom (MWIR) kamerom i sustavom za automatsku identifikaciju (AIS) za pomorske misije.

Testiranje su podržali mornari i marinci iz mornaričke eskadrile za zračna ispitivanja i ocjenjivanje (VX-30) "Bloodhounds", bazirane na mornariciEskadrila za testiranje oružja Point Mugu. Prethodni testovi letenja dogodili su se 22. siječnja 2012. u Zračnom kopnenom borbenom središtu Marine Corps u Twentynine Palmsu, Kalifornija, uz nazočnost predstavnika eskadrila VMU-1 i VMU-3 Marine Corpsa.

SAD će provesti početno testiranje i procjenu bespilotne letjelice RQ-21A Blackjack

RQ-21A Blackjack

Fotografija s insitu.com

30. siječnja - Počela je početna faza testiranja i evaluacije najnovije bespilotne letjelice (UAV) RQ-21A Blackjack. Odvija se u ispitnom centru američkog korpusa marinaca (MCGCC) MCAGCC (centra za zračnu kopnenu borbu marinaca) u Twentynine Palmsu (Kalifornija). Izvijestio je ITAR-TASS pozivajući se na tiskovnu službu Zapovjedništva američkih pomorskih zračnih sustava.

Vodeća serija bespilotne letjelice RQ-21A, ranije poznate kao STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System), demonstrirat će učinkovitost uređaja i njegovu prikladnost za upotrebu u borbenim operacijama kao dio ove faze testiranja.

Pukovnik James Rector, koji upravlja programom STUAS za USMC i američku mornaricu i odgovoran je za stvaranje RQ-21A UAV-a, rekao je da je "dobivanje prve LRIP serije ovih UAV-ova (RQ-21A) veliko postignuće američko vodstvo i industriju." Vozilo je opisao kao "učinkovito" i rekao da "zadovoljava zahtjeve jedinica Marinskog korpusa raspoređenih i na kopnu i na moru".

Blackjack UAV, koji je stvorio Insitu Incorporated, evolucija je ScanEagle UAV-a. Glavna vanjska razlika je rep s dvostrukom kobilicom RQ-21A, što je rezultiralo povećanjem njegove veličine. Sustav uključuje pet bespilotnih letjelica, dvije zemaljske kontrolne stanice, opremu potrebnu za lansiranje i održavanje.

Tijekom nekoliko mjeseci, ispitivanja na kopnu i moru provodit će 1. pokusna eskadrila (ATES VX, zračna probna i ocjenjivačka eskadrila VX). Po završetku početne faze testiranja i evaluacije, vladini dužnosnici i Insitu prenijet će ove bespilotne letjelice za daljnju upotrebu 2. USMC eskadrili bespilotnih letjelica koja se nalazi u bazi zračnih snaga Corpus u Cherry Pointu, Sjeverna Karolina. Isporuka druge LRIP serije RQ-21A predviđena je za proljeće 2014. i uključivat će jedan sustav.

Potpukovnik Anthony Bolden, zapovjednik USMC 2nd UAV Squadron, rekao je da će Blackjack značajno poboljšati kontrolu bojnog polja za taktičko grupiranje kopnenih snaga i zrakoplovstva Marinskog korpusa. Kao rezultat toga, rekao je, marinci će dobiti platformu opremljenu odgovarajućom opremom potrebnom za izvršenje gore navedene zadaće. "RQ-21A pruža nova razina fleksibilnost i sposobnosti za ekspedicijske snage koje se trenutno ne nalaze ni u jednom UAV-u", rekao je Bolden. "Kao rezultat toga, USMC UAV eskadrile koje koriste Blackjack moći će pouzdano izvršavati zadatke kao dio taktičkih grupacija," dodao je.

Duljina RQ-21A je 2,4 m, raspon krila je 4,8 m. Uređaj pruža mogućnosti motrenja i izviđanja za jedinice koje djeluju na kopnu i na moru. Otvorena arhitektura omogućuje brzu rekonfiguraciju ugrađene optoelektroničke opreme čija je težina ograničena na 10 kg. Standardno opterećenje uključuje pokretne dnevne i noćne nadzorne kamere, infracrveni pokazivač, komunikacijski komplet, prijemnike sustava za automatsko prepoznavanje.