Programi za stvaranje bespilotnih zračnih sustava u interesu američkih oružanih snaga. Laki taktički UAV-ovi

BESPOLOTNI ZRAKOPLOVNI SUSTAV RQ-21A STUAS (SUSTAV MALI TAKTIČKI BESPOLOTNI ZRAKOPLOV)

13.02.2013
AMERIČKI INTEGRATOR UAV-A PRVI PUT PORINUT S BRODA

Američka mornarica je 10. veljače prvi put s palube broda lansirala izviđački dron RQ-21A, poznat i kao Integrator. To je objavljeno u priopćenju za tisak mornarice od 12. veljače.
Prema mornarici, testovi su se odvijali u Meksičkom zaljevu na palubi amfibijskog dokskog broda Mesa Verde (LPD-19). Prije toga, UAV je testiran na kopnu u Kaliforniji tri mjeseca. Uređaj je napravio svoj prvi let u srpnju 2012. godine.
RQ-21A UAV razvija Insitu (podružnica Boeinga). Uređaj je težak 34 kilograma, doseže pet metara širine i može nositi do 27 kilograma korisnog tereta. Razvija brzinu do 100 kilometara na sat i može ostati u zraku jedan dan. Borbeni radijus RQ-21A je do 1000 kilometara. Dron je opremljen laserskim daljinomjerom, kao i setom elektro-optičkih i infracrvenih senzora.


Lenta.ru

14.02.2013

Mala taktička bespilotna letjelica RQ-21A (Small Tactical Unmanned Air System - STUAS) izvela je 10. veljače svoje prvo polijetanje s palube UDC USS Mesa Verde (LPD 19) klase San Antonio, javlja 13. veljače ASDNews. Nakon završetka leta, aparat je ukrcan u desantnu čamcu.
Letu iznad mora prethodila su tri mjeseca zemaljskih/letnih testova u Mornaričkoj zračnoj stanici u China Lakeu (Kalifornija).

19.02.2013
AMERIČKA UAV RQ-21A INTEGRATOR PRVI PUT LASIRANA S BRODA

U nedjelju, 10. veljače, američka mornarica je prvi put s palube broda lansirala izviđačku bespilotnu letjelicu RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), poznatu i kao Integrator. To je objavljeno u priopćenju za tisak mornarice od 12. veljače.
Prema mornarici, testovi su se odvijali u Meksičkom zaljevu na palubi amfibijskog dokskog broda Mesa Verde (LPD-19). Prije toga, UAV je testiran na kopnu u Kaliforniji tri mjeseca. Uređaj je napravio svoj prvi let u srpnju 2012. godine. RQ-21A UAV razvija Insitu (podružnica Boeinga). Uređaj je težak 34 kilograma, doseže pet metara širine i može nositi do 27 kilograma korisnog tereta. Razvija brzinu do 100 kilometara na sat i može ostati u zraku jedan dan. Borbeni radijus RQ-21A je do 1000 kilometara.
Dron je opremljen laserskim daljinomjerom, kao i setom elektro-optičkih i infracrvenih senzora. Kao što je ranije objavljeno, isporuka bespilotnih letjelica RQ-21A trupama u okviru programa STUAS planirana je za 2017. Osim za američku mornaricu, bespilotne letjelice RQ-21A planira se nabaviti i za Marinski korpus. Marinci će, kako je objavljeno, lansirati vozila prvenstveno na kopno.
Lenta

27.05.2013
RQ-21A MALI TAKTIČKI UAV američke mornarice

Američka mornarica dala je dopuštenje za početak proizvodnje vodeće serije malih taktičkih bespilotnih letjelica. zrakoplovni sustavi(BAS) STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) RQ-21A za mornaricu i Marinski korpus (MCC) kao dio faze C. To je izvijestila publikacija ARMS-TASS.
To znači da program RQ-21A, kojim upravlja programski ured Mornaričkog i marinskog korpusa STUAS u Patuxent Riveru, Md., ulazi u proizvodnju i raspoređivanje.
Bespilotna letjelica (UAV) RQ-21A uključena u sustav obavljat će zadaće taktičkog izviđanja, nadzora i označavanja ciljeva na moru i kopnu u interesu dviju grana američkih oružanih snaga.
ORUŽJE RUSIJE

15.01.2014


Japanske pomorske samoobrambene snage namjeravaju opremiti brodove bespilotnim letjelicama, javlja Jane's pozivajući se na vojne izvore. američki bespilotne letjelice RQ-21A Blackjack. Japan će 2014. potrošiti dva milijuna jena (19,2 tisuće dolara) za testiranje i odabir brodskog drona.
Prema japanskoj vojsci, novi dronovi će se koristiti za praćenje kretanja kineskih brodova u Istočnom kineskom moru. konačna odluka o opremanju japanskih brodova dronovima još nije usvojen. Ako se kupi RQ-21A ili neki drugi sličan zrakoplov, mornarica će postati prvi japanski ogranak oružanih snaga koji će koristiti bespilotne letjelice. Lenta.ru

31.01.2014


Marinski korpus i američka mornarica započeli su vojno testiranje obećavajuće bespilotne letjelice RQ-21A Blackjack, izvještava Defense News. Procjena bespilotne letjelice trenutno se provodi u 29. zračnom i kopnenom zapovjednom centru američkog marinskog korpusa u Palmsu, Kalifornija. Nakon njihovog završetka može se donijeti odluka o prihvaćanju RQ-21A u službu.
Dron će također testirati 1. zračna eskadrila američke mornarice za testiranje i procjenu. Vojska će ga testirati i na kopnu i na moru, lansirajući ga s palube broda. Nakon ovih testova koji su trajali nekoliko mjeseci, RQ-21A će biti predan 2. Marine Corps UAV Squadron, koji se nalazi u Cherry Point Air Force Base u Sjevernoj Karolini, na testiranje.

06.06.2014
Novi bespilotni zračni sustav (UAS) RQ-21A "Blackjack" (Blackjack), koji je razvila i proizvela tvrtka Insitu, odjel Boeinga, već je raspoređen u Afganistanu, u službi Korpusa marinaca SAD-a. To je navedeno u poruci američke mornarice. RQ-21A s pet bespilotnih letjelica (UAV) raspoređeni su gotovo četiri godine nakon što je Insitu dobio ugovor za opskrbu Pentagona malim taktičkim UAS-om u kolovozu 2010. i više od dvije godine nakon prijenosa prva dva sustava na ILC.

20.10.2015
Američka tvrtka Logos Technologies dobila je ugovor od US Naval Research and Development Departmenta prema kojem će razviti "super senzor" za izviđačku bespilotnu letjelicu RQ-21 Blackjack. Prema Flightglobalu, ugovor je iznosio 18,2 milijuna dolara.
Logos Technologies morat će razviti elektronsko-optičku kameru, širokokutnu kameru, kratkovalnu infracrvenu hiperspektralnu kameru te kameru visoke rezolucije s kontrolnim senzorom. Ovi uređaji trebaju biti kompaktno smješteni u malom kućištu. Masa gotovog "super senzora" ne bi trebala prelaziti 17,8 kilograma.
Sve slike dobivene pomoću novog sustava prenosit će se u računalni sustav na dronu, sposoban obraditi do jedan gigabajt podataka u sekundi. "Supersenzor" će omogućiti vojsci da izvrši detaljno označavanje područja i otkrije skrivene neprijateljske lovce i improvizirane eksplozivne naprave na njemu.
Kako se očekuje, razvoj uređaja bit će dovršen prije kraja ožujka 2020. Koristiti novi sustav obavještajna služba bit će američki marinski korpus.
N+1

09.06.2017

Nizozemsko Ministarstvo obrane potpisalo je ugovor s Američka tvrtka In situ ( strukturna podjela Boeing) za isporuku tri kompleksa s bespilotnim letjelicama kratkog dometa Integrator, javlja tiskovna služba Insitu.
“Isporuke bi trebale početi 2018. godine. Integrator bi trebao zamijeniti bespilotne sustave ScanEagle koje je prethodno kupilo nizozemsko Ministarstvo obrane, a koji se od 2012. koriste za zaštitu trupa tijekom neprijateljstava, otkrivanje ciljeva i podešavanje vatre.
Integrator je višenamjenski bespilotni sustav s vozilima dugog dometa. Naprava s težinom pri polijetanju od oko 60 kg može nositi teret ukupne težine do 18 kg, uključujući različitu opremu za izviđanje, motrenje i označavanje ciljeva.
Integrator (drugi naziv za RQ-21A Blackjack sustav) serijski se proizvodi od 2016. godine. Koriste ih američka mornarica i marinci. Osim toga, ove uređaje koriste i oružane snage Kanade.
RNS

BESPILOVNI ZRAKOPLOVNI SUSTAV RQ-21A STUAS

RQ-21A UAV razvija Insitu (podružnica Boeinga). Bespilotna letjelica Integrator, koju je razvio Insitu, sastavni je dio malog taktičkog bespilotnog zrakoplovnog sustava za izviđanje RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System), kojemu je dodijeljen status početne operativne spremnosti.
Prvi let trajao je dva sata, letjelicom su upravljali stručnjaci iz 2. i 3. eskadrile bespilotnih letjelica američkog korpusa marinaca, zajedno s predstavnicima Insitua.
RQ-21A ima mogućnost obavljanja nekoliko misija u jednom letu, ima elektro-optički sustav, infracrvenu kameru, infracrveni pokazivač i laserski daljinomjer.
Uređaj je težak 34 kilograma, doseže pet metara širine i može nositi do 27 kilograma korisnog tereta. Razvija brzinu do 100 kilometara na sat i može ostati u zraku jedan dan. Borbeni radijus RQ-21A je do 1000 kilometara. Dron je opremljen laserskim daljinomjerom, kao i setom elektro-optičkih i infracrvenih senzora.
Kao što je ranije objavljeno, isporuka RQ-21A američkoj mornarici predviđena je za 2017. u sklopu programa STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), koji uključuje opremanje trupa malim taktičkim bespilotnim letjelicama.
Osim američke mornarice, interes za bespilotne letjelice RQ-21A pokazao je i američki marinski korpus. Marinci će, kako je objavljeno, lansirati vozila prvenstveno na kopno.

KARAKTERISTIKE

Najveća težina pri polijetanju 61,2 kg
Masa praznog 34 kg
Duljina: 2,5m
Raspon krila: 4,8 m
Motor: JP-5, JP-8
Domet do 1000 km
Trajanje leta 24 sata
Brzina leta 100 km/h
Strop do 6000 m
Nosivost nosivosti 18 - 27 kg

Izvori: www.insitu.com i drugi.

Bespilotni zračni sustavi RQ-21A "Blackjack" / Foto: bastion-karpenko.ru

Novi bespilotni zračni sustav (UAS) RQ-21A "Blackjack" (Blackjack) koji je razvio i proizveo Insitu (Insitu) - odjel Boeinga - već je raspoređen u Afganistanu, u službi američkog marinskog korpusa. To je navedeno u poruci američke mornarice.

Na slici: UAS RQ-21A u Afganistanu / Fotografija USMC

RQ-21A, s pet bespilotnih letjelica (UAV), raspoređen je gotovo četiri godine nakon što je Insitu dobio ugovor za opskrbu Pentagona malim taktičkim UAS-om u kolovozu 2010. i više od dvije godine nakon prijenosa prva dva sustava u ILC. Jedna od klauzula ugovora predviđa primitak prototipova RQ-21A za probnu upotrebu od strane trupa.

Sljedeći korak u programu razvoja UAS-a je postizanje početne borbene spremnosti. Na web stranici američke mornarice početni datum ulaska sustava je "proljeće 2014.".

Međutim, tajnik za medije Mornarice precizirao je da se postizanje početne borbene spremnosti planira krajem ove godine. RQ-21A je razvoj bespilotne letjelice Scan Eagle težine 22 kg.

Uređaj je opremljen korisnim teretom koji se nalazi u unutarnjem odjeljku i uključuje elektro-optičke i infracrvene kamere i radiorelejne antene. ILC planira kupiti 32 sustava RQ-21A, a mornarica - 25 sustava.

Tehnička referenca

UAV "Blackjack", kreiran od strane Insitu Incorporated, evolucija je UAV-a Scan Eagle. Glavna vanjska razlika je rep s dvostrukom kobilicom RQ-21A, što je rezultiralo povećanjem njegove veličine. Sustav uključuje:

• pet bespilotnih letjelica
• dvije zemaljske kontrolne stanice
• oprema potrebna za pokretanje i održavanje

lansirati katapult

Tijekom nekoliko mjeseci, ispitivanja na kopnu i moru provodit će 1. pokusna eskadrila (ATES VX, zračna probna i ocjenjivačka eskadrila VX). Nakon završetka početne faze testiranja i evaluacije, predstavnici vladine agencije a tvrtka Insitu će te bespilotne letjelice prenijeti na daljnju upotrebu 2. eskadrili bespilotnih letjelica USMC-a, koja se nalazi u zračnoj bazi Corpus u Cherry Pointu (Sjeverna Karolina). Isporuka druge LRIP serije RQ-21A predviđena je za proljeće 2014. i uključivat će jedan sustav.

"Blackjack" će značajno poboljšati kontrolu nad bojnim poljem za taktičko grupiranje kopnenih snaga i zrakoplovstva ILC-a. Kao rezultat toga, prema njegovim riječima, marinci će dobiti platformu opremljenu odgovarajućom opremom potrebnom za izvršenje navedene zadaće.

UAV RQ-21 / Fotografija: bastion-karpenko.ru

UAV RQ-21 / Fotografija: bastion-karpenko.ru

RQ-21A pruža nova razina fleksibilnost i mogućnosti za ekspedicijske snage koje su ovaj trenutak nisu sadržane ni u jednom UAV-u. Eskadrile UAV-a USMC-a koje koriste Blackjack moći će pouzdano izvršavati zadatke u sklopu taktičkih grupa.

Bespilotne letjelice RQ-21 Integrator naručila je američka mornarica kao dio programa malih taktičkih bespilotnih sustava STUAS / Tier II. Inicijalni ugovor vrijedan 43,7 milijuna dolara potpisan je 29. srpnja 2010. godine.

Predviđena je izrada i isporuka dva uređaja, kao i njihovo testiranje. Program STUAS / Tier II uključuje početno postavljanje 56 bespilotnih sustava od 2013. godine. Potencijalna vrijednost narudžbe procjenjuje se na 450 milijuna dolara.

Bespilotna letjelica RQ-21 Integrator dizajnirana je za izviđanje i ima mogućnost izvršavanja nekoliko zadataka u jednom letu. Na brodu su:

SAD će provesti početno testiranje i procjenu bespilotne letjelice RQ-21A Blackjack

RQ-21A Blackjack

Fotografija s insitu.com

30. siječnja - Počela je početna faza testiranja i evaluacije najnovije bespilotne letjelice (UAV) RQ-21A Blackjack. Odvija se u ispitnom centru američkog korpusa marinaca (MCGCC) MCAGCC (centra za zračnu kopnenu borbu marinaca) u Twentynine Palmsu (Kalifornija). Izvijestio je ITAR-TASS pozivajući se na tiskovnu službu Zapovjedništva američkih pomorskih zračnih sustava.

Vodeća serija RQ-21A UAV, ranije poznat kao STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System), će demonstrirati učinkovitost uređaja i njegovu prikladnost za korištenje u borbenim operacijama kao dio ove faze testiranja.

Pukovnik James Rector, koji upravlja programom STUAS za USMC i američku mornaricu i odgovoran je za stvaranje RQ-21A UAV-a, rekao je da je "dobivanje prve LRIP serije ovih UAV-ova (RQ-21A) veliko postignuće američko vodstvo i industriju." Vozilo je opisao kao "učinkovito" i rekao da "zadovoljava zahtjeve jedinica Marinskog korpusa raspoređenih i na kopnu i na moru".

Blackjack UAV, koji je stvorio Insitu Incorporated, evolucija je ScanEagle UAV-a. Glavna vanjska razlika je rep s dvostrukom kobilicom RQ-21A, što je dovelo do povećanja njegove veličine. Sustav uključuje pet bespilotnih letjelica, dvije zemaljske kontrolne stanice, opremu potrebnu za lansiranje i održavanje.

Tijekom nekoliko mjeseci, ispitivanja na kopnu i moru provodit će 1. pokusna eskadrila (ATES VX, zračna probna i ocjenjivačka eskadrila VX). Nakon završetka početne faze testiranja i evaluacije, vladini dužnosnici i Insitu prenijet će ove bespilotne letjelice za daljnju upotrebu u 2. USMC eskadrilu bespilotnih letjelica smještenu u zračnoj bazi Corpus u Cherry Pointu, Sjeverna Karolina. Isporuka druge LRIP serije RQ-21A predviđena je za proljeće 2014. i uključivat će jedan sustav.

Potpukovnik Anthony Bolden, zapovjednik 2. eskadrile UAV-a USMC-a, rekao je da će Blackjack značajno poboljšati kontrolu bojnog polja za taktičko grupiranje kopnenih snaga i zrakoplovstva Marinskog korpusa. Kao rezultat toga, prema njegovim riječima, marinci će dobiti platformu opremljenu odgovarajućom opremom potrebnom za izvršenje navedene zadaće. "RQ-21A pruža novu razinu fleksibilnosti i sposobnosti za ekspedicijske snage koje trenutno nema ni u jednom UAV-u", rekao je Bolden. "Kao rezultat toga, USMC UAV eskadrile koje koriste Blackjack moći će pouzdano izvršavati zadatke kao dio taktičkih grupacija", dodao je.

Duljina RQ-21A je 2,4 m, raspon krila je 4,8 m. Uređaj pruža mogućnosti motrenja i izviđanja za jedinice koje djeluju na kopnu i na moru. Otvorena arhitektura omogućuje brzu rekonfiguraciju ugrađene optoelektroničke opreme čija je težina ograničena na 10 kg. Standardno opterećenje uključuje pokretne dnevne i noćne nadzorne kamere, infracrveni pokazivač, komunikacijski komplet, prijemnike sustava za automatsko prepoznavanje.

Dugo su vremena površinski brodovi ostali jedino učinkovito oruđe za vođenje rata na moru, a tek u obalnim područjima moglo im je konkurirati obalno topništvo. Pojava podmornica i pomorskog zrakoplovstva (palubnog i obalnog) radikalno je promijenilo lice pomorskog ratovanja i flota. Sada, s početkom razvoja i implementacije značajnog broja širokog spektra bespilotnih podvodnih i zračnih letjelica, može se uočiti početak nove faze kardinalnih promjena u strukturi flota vodećih pomorskih sila.

MQ-4C Triton

Podvodne bespilotne letjelice su na samom početku svog razvoja i proći će dosta vremena dok ne budu imale značajniju ulogu u pomorskim aktivnostima. Nasuprot tome, pomorske bespilotne letjelice (UAV) prolaze kroz razdoblje brzog razvoja. U strukturi američke mornarice oni već igraju značajnu ulogu, koja bi trebala značajno porasti tijekom sljedećeg desetljeća. Mnoge pomorske sile su na putu sustizanja razvoja, ali također prilično ozbiljnu pažnju posvećuju pomorskim bespilotnim sustavima.

Posebno je vrijedno istaknuti da se, kao i u slučaju letjelica s ljudskom posadom, zadaće i mogućnosti različitih klasa bespilotnih letjelica značajno razlikuju. Jedna od opcija klasifikacije bespilotnih letjelica, koju koristi britansko ministarstvo obrane, uključuje podjelu svih bespilotnih letjelica u tri klase prema maksimalnoj težini uzlijetanja. Prva klasa odgovara bespilotnim letjelicama do 150 kg, druga - od 150 do 600 kg, a treća - više od 600 kg. Ova je klasifikacija vrlo uvjetna: na primjer, treća klasa uključuje uzorke tako različite u svojim sposobnostima, kao što su strateška izviđačka bespilotna letjelica MQ-4C Triton (maksimalna težina uzlijetanja je oko 15 tona) i taktički helikopter tipa bespilotne letjelice MQ-8B Fire. Scout (maksimalna težina pri polijetanju - oko 1400 kg).

Glavne prednosti bespilotnih letjelica su znatno manje veličine u usporedbi s letjelicama s ljudskom posadom, što omogućuje povećanje brodskih zračnih skupina, kao i raspoređivanje zračnih skupina bespilotnih letjelica na brodove koji su slabo prilagođeni baziranju zrakoplova s ​​ljudskom posadom. Također, UAV-ovi su obično jeftiniji. Osim toga, dronovi mogu ostati u zraku puno dulje od helikoptera i zrakoplova s ​​posadom. Konačno, uporabom bespilotnih letjelica u borbenoj situaciji izbjegava se opasnost po živote pilota.

"Strateške" pomorske bespilotne letjelice

U svibnju 2013. bili smo svjedoci brojnih značajnih uspjeha u "strateškim" (s obzirom na njihovu veličinu, cijenu i raspon zadaća; termin HALE - High Altitude, Long Endurance često se koristi na Zapadu) američke mornaričke bespilotne letjelice. zračni sustavi. Ujutro 14. svibnja 2013. Northrop Grummanov X-47B UAV napravio je svoje prvo polijetanje s USS George W. Bush. Ovaj UAV je jedan od dva prototipa koje je stvorio Northrop Grumman prema ugovoru s mornaricom 2007. u sklopu programa UCAS-D (Unmanned Combat Air System Carrier Demonstration). U sklopu ovog programa planira se razraditi polijetanje i slijetanje bespilotnih letjelica na nosač zrakoplova, kao i dopunjavanje goriva u zraku. Probe punjenja gorivom u zraku trebale bi se održati do 1. listopada 2014.

X-47B

UCAS-D prethodi početku programa UCLASS (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike), koji uključuje stvaranje neupadljive teške bespilotne letjelice na nosaču. Takve bespilotne letjelice morat će vršiti izviđanje i udarati po ciljevima na zemlji. U kontekstu razvoja protubrodskih projektila, nenuklearnih podmornica i drugih tzv. "sustave ograničenja pristupa", velike se nade polažu u UAV UAV. Među stručnjacima i predstavnicima američkog vodstva postoji mišljenje da budućnost zrakoplovstva baziranog na nosačima i komponente nosača zrakoplova američke mornarice ovisi o stvaranju jurišne bespilotne letjelice velikog (oko 1800 km) borbenog radijusa. Istraživanje i razvoj (R&D) u okviru programa UCLASS trebali bi započeti 2013. godine. Za njih se planira izdvojiti 2,3 milijarde dolara. UAV-ovi razvijeni u okviru programa UCLASS trebali bi dostići borbenu spremnost do 2020. godine.

Međutim, postoji bojazan da bi se program UCLASS mogao degenerirati u stvaranje bespilotne letjelice na nosaču koja će biti usmjerena na izviđačke misije, a udarne funkcije će igrati sporednu ulogu. Osim toga, UCLASS bespilotna letjelica mogla bi koristiti znatno manje stealth tehnologija od postojećeg X-47B. Brian McGrath, jedan od vodećih američkih mornaričkih stručnjaka, izrazio je zabrinutost da bi UCLASS bespilotna letjelica mogla biti stvorena kao nosač borbene bespilotne letjelice Predator. Vrijedno je podsjetiti da General Atomics Corporation, koja je tvorac obitelji Predator, sudjeluje u programu UCLASS s bespilotnom letjelicom Sea Avenger. Takva bespilotna letjelica nedvojbeno će ojačati američko mornaričko zrakoplovstvo, ali neće moći učinkovito djelovati u prisutnosti neprijateljskih razvijenih "sustava ograničenja pristupa". Govoreći o razlozima protivljenja stvaranju istinski nevidljive udarne bespilotne letjelice, McGrath ističe konkurenciju programa borbenih aviona pete generacije F-35C, koji bi trebao preuzeti funkcije udarnog zrakoplova “prvog dana rata”. , smanjenje američke vojne potrošnje, kao i konzervativni predstavnici zapovjedništva mornaričkog zrakoplovstva.

Predator-C Morski osvetnik

Drugi tip "strateškog" UAV-a, koji bi u bliskoj budućnosti trebao postati važan alat Američka mornarica, je obalna izviđačka bespilotna letjelica dugog dometa MQ-4C Triton proizvođača Northrop Grumman, koja je svoj prvi let obavila 22. svibnja 2013. Ova bespilotna letjelica nastaje kao dio programa BAMS (Broad Area Maritime Surveillance) koji se temelji na RQ-4B Global Hawk UAV američkog ratnog zrakoplovstva.

Četiri MQ-4C moći će osigurati stalnu patrolu određenog sektora oceana. Oni će provoditi dugotrajne (do 28 sati) ophodnje velikih područja (radijus zone ophodnje trebao bi biti oko 3700 km). Također, MQ-4C će moći djelovati kao repetitor za održavanje komunikacije između raspršenih snaga na ratištu. MQ-4C Triton razvija se kao nadopuna Boeingovom obalnom patrolnom zrakoplovu P-8A Poseidon. Dronovi bi trebali ukloniti većinu zadaća patroliranja morem i izviđanja s P-8A, što će omogućiti Poseidonima da se usredotoče na druge zadaće, uključujući borbu protiv površinskih brodova i podmornica.

Ukupno se planira nabaviti 70 MQ-4C, uključujući dva prototip. Trošak programa trebao bi biti 13,2 milijarde dolara (uključujući 3,3 milijarde dolara za istraživanje i razvoj), a konačna cijena serijskog drona je 189 milijuna dolara Australija je službeno potvrdila interes za kupnju bespilotne letjelice Triton. Osim toga, postoji mogućnost da će MQ-4C zainteresirati Indiju koja nabavlja P-8A. Triton bi trebao dostići borbenu spremnost 2016. godine. Prije svega, ove bespilotne letjelice bit će raspoređene na Bliskom istoku u zoni odgovornosti Pete flote, gdje sada uspješno djeluje eksperimentalna bespilotna letjelica BAMS-D, zatim na otok Guam u zoni odgovornosti Sedme flote, u bazi Sigonella u Italiji (Šesta flota) i konačno u kontinentalnom dijelu SAD-a.

Teške taktičke pomorske bespilotne letjelice

Skupe "strateške" pomorske bespilotne letjelice nadopunjuju se znatno jeftinijim teškim taktičkim bespilotnim letjelicama tipa helikoptera, koje mogu postati radne snage mornaričkog zrakoplovstva, nadopunjujući helikoptere.

MQ-8B Vatrogasni izviđač

Najupečatljiviji primjer takvih bespilotnih letjelica je MQ-8B Fire Scout, koju je razvio Northrop Grumman na temelju lakog helikoptera Schweizer/Sikorsky S-333. Ovaj UAV zauzima pola prostora od standardnog helikoptera američke mornarice MH-60R Seahawk s nosača i može obavljati mnoge zadatke koje bi helikopter. Dimenzije UAV-a omogućuju značajno povećanje broja zrakoplova na površinskim brodovima. Na palubi priobalnih borbenih brodova tipa LCS (BCPS), koji su glavni nositelji podataka o UAV-u, jedan ili dva Fire Scouta gotovo će uvijek nadopuniti Seahawk s posadom. A na palubu fregate mogu se smjestiti četiri MQ-8B. Vrijedno je naglasiti da se takve bespilotne letjelice planiraju koristiti uglavnom ne kao zamjena, već kao dodatak zrakoplovima s posadom. Dakle, studija je pokazala da je sa stajališta kriterija isplativosti mješovita zračna skupina na obalnim ratnim brodovima poželjnija od zračne skupine koja se sastoji samo od bespilotnih letjelica ili helikoptera.

MQ-8C

Korištenje opreme na brodu i elektronički sustavi MQ-8B, Northrop Grumman razvio je veći dron MQ-8C temeljen na helikopteru Bell 407 Jet Ranger. Korporacija se razvijala vlastita sredstva, ali američkoj mornarici se svidio novi model i odustala je od daljnje kupnje MQ-8B u korist MQ-8C. U 2012., korporacija je dobila ugovor za izgradnju 30 MQ-8C. Nova verzija Fire Scouta ima povećanu maksimalnu težinu pri polijetanju do 2 tone, gotovo dvostruko više od nosivosti (oko 500 kg), više velika brzina(oko 260 km/h) i duže trajanje leta (do 11-14 sati). Ispitni letovi MQ-8C trebali bi započeti ovog rujna i bit će operativni do kraja 2014. Zbog povećane veličine i značajno poboljšanih karakteristika performansi, mornarica se planira zadovoljiti s manje podataka o UAV-u na brodovima. Dakle, umjesto 4 MQ-8B, 3 MQ-8C bit će bazirana na fregatama.

Sličan posao u interesu francuske ratne mornarice trenutno provodi Boeing, zajedno s DCNS-om i Thalesom: u jesen 2012. završena su ispitivanja bespilotne bespilotne letjelice H-6U Little Bird na bazi helikoptera Boeing MD-530A. H-6U je kombiniran zrakoplov, odnosno može se koristiti i kao UAV i kao helikopter s posadom.

H-6U Mala ptica bez posade

Glavne funkcije MQ-8 su izviđanje i označavanje cilja, ali mornarica također planira naoružati te bespilotne letjelice – posebice preciznim projektilima od 70 mm APKWS.

Bespilotne letjelice helikopterskog tipa imaju određena ograničenja u pogledu trajanja leta i doleta, što otvara pitanje razvoja morskih bespilotnih letjelica s fiksnim krilima (na Zapadu se često koristi izraz MALE - Medium Altitude, High Endurance), koje se mogu temeljiti na malim brodovi. Agencija za naprednu tehnologiju Ministarstva obrane SAD-a (DARPA) pokrenula je program TERN (Tactically Exploited Reconnaissance Node) koji uključuje razvoj sličnog UAV-a čija bi nosivost trebala biti oko 300 kg, a operativni radijus trebao bi biti od 1100 -1700 km, te prateći sustav koji će osigurati njegovo polijetanje i slijetanje na BKPZ i druge odgovarajuće brodove. Dronovi u okviru programa TERN morat će obavljati i izviđačku i udarnu funkciju.

Laki taktički UAV-ovi

Uz teže bespilotne letjelice, lake bespilotne letjelice, slične izviđačkoj letjelici ScanEagle s fiksnim krilima proizvođača Boeing Insitu, koja je od 2005. u pogonu američke mornarice, a uspješno je koriste i flote drugih država, zauzimaju svoje mjesto na palubi brodova.

ScanEagle

Godine 2012. Singapur je potpisao ugovor o nabavi ovih bespilotnih letjelica za svoju flotu. Do srpnja 2011. ScanEagle je izvršio ukupno 56 000 letova, njihovo ukupno vrijeme leta premašilo je 500 000 sati, uključujući oko 250 000 sati u interesu mornarice i njihovih ukupna snaga u američkoj mornarici premašio 120 jedinica. Važno je napomenuti da mornarica ne kupuje ScanEagle, već koristi njihove usluge prema ugovoru s proizvođačem.

Integrator RQ-21A

Ove bespilotne letjelice prethode provedbi programa STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) za stvaranje bespilotnog izvidničkog sustava s većim bespilotnim letjelicama RQ-21A Integrator u interesu Američke mornarice i marinaca, a koji prema sklopljenom ugovoru provodi Insitu u 2010. Maksimalna težina drona pri polijetanju bit će oko 60 kg. Prvi let s palube broda RQ-21A napravljen je 9. travnja 2013. Ukupno, mornarica planira nabaviti 36 STUAS sustava, od kojih će svaki uključivati ​​pet UAV-ova.

Rusija

Za razliku od Sjedinjenih Država, razvoj pomorskih bespilotnih sustava u Rusiji tek počinje. Iako usvajanje "strateških" bespilotnih letjelica ostaje dugoročno pitanje, razvoj taktičkih bespilotnih letjelica različitih dometa već je u tijeku. Govoreći izravno o pomorskim bespilotnim letjelicama, vrijedi spomenuti model Horizon Air S-100 temeljen na Camcopteru S-100, koji je na Međunarodnoj pomorski salon u St. Petersburgu 2011. demonstrirao je Gorizont OJSC (Rostov-on-Don). Tvrtka sklapa bespilotne letjelice po licenci austrijskog Schiebela. Ovim dronovima već aktivno upravlja Francuska mornarica i flote drugih država, uključujući, prema nekim izvješćima, Kinu.

Horizon Air je bespilotna letjelica tipa helikoptera maksimalne težine pri polijetanju 200 kg, koja se može koristiti za noćne i dnevne patrole, nadzor i praćenje tla i površinskog prostora, operacije traganja i spašavanja, sudjelovanje u otklanjanju posljedica prirodnih katastrofa i ljudi. -napravljene katastrofe, i zaštita granica. Štoviše, S-100 se može naoružati: ovaj UAV uspješno je lansirao višenamjenski laki projektil Thales LMM. Sada je dron u fazi certifikacije.

Skyline Eyre

U studenom 2012. u probni rad isporučen je prvi kompleks s UAV-om S-100 za potrebe Obalne straže Pogranične službe FSB-a Rusije. Preliminarnu odluku o kupnji jednog kompleksa s bespilotnom letjelicom Horizon Air za probni rad donijela je i Ratna mornarica. Ministarstvo unutarnjih poslova također je izrazilo interes za podatke bespilotne letjelice.

Razvoj bespilotnih sustava nije prioritet pomorske izgradnje u Rusiji. To je zbog prioriteta zadatka ažuriranja brodskog sastava flote i tehnološkog zaostajanja u ovom području. Ipak, razvoj bespilotnih sustava može ojačati zrakoplovstvo flote, obalne straže i drugih odjela. Obavljajući patrolne i izviđačke funkcije, pomorske bespilotne letjelice pomoći će u zaštiti ruskih nacionalnih interesa u oceanima.