Sloučení společností uber a Yandex. Jak se spojení Uberu a Yandex.Taxi dotkne cestujících a řidičů. Co se stane se službami

Yandex.Taxi a Uber oznámily uzavření dohody o spojení podniků v Rusku a několika zemích SNS. Oproti dříve oznámeným plánům se ocenění nové společnosti zvýšilo o více než 75 milionů dolarů

Foto: Natalia Seliverstova / RIA Novosti

Podle zprávy, kterou obdržela RBC, Yandex, Yandex.Taxi a Uber uzavřely dohodu o spojení podnikání společností v Rusku, Ázerbájdžánu, Arménii, Bělorusku, Gruzii a Kazachstánu.

Ve spojené společnosti získal Yandex 59,3% akcií, Uber - 36,9%, zaměstnanci nové struktury - 3,8%. Uber investoval do nová společnost 225 milionů dolarů, Yandex – 100 milionů dolarů.

Generálním ředitelem nové společnosti se stal Tigran Khudaverdyan, který dříve vedl Yandex.Taxi. V představenstvu jsou čtyři zástupci z Yandexu a tři z Uberu.

Společnosti se v červenci 2017 dohodly na sloučení podniků v několika zemích SNS. Původně se předpokládalo, že rozdělení akcií ve společnosti bude poněkud odlišné: 59,3 % nové struktury bude patřit Yandexu, 36,6 % Uberu a 4,1 % jeho zaměstnancům. V důsledku dohody měl Yandex získat malý podíl v globálním podnikání Uberu. Na konci listopadu 2017 byla dohoda podepsána Federální antimonopolní službou.

Zpočátku byly náklady na sloučenou společnost odhadovány na 3,725 miliardy USD. Zpráva Yandex uvádí, že nyní se tato částka „odhaduje na více než 3,8 miliardy USD“. Jak vysvětlil zástupce společnosti Yandex, nový odhad byl vytvořen „s přihlédnutím k hotovosti Peníze kterých bude sloučená společnost moci disponovat. V důsledku uzavření transakce budou mít její účty více než 400 milionů dolarů.

Jak již dříve zástupci společností vysvětlili, po transakci budou obě jejich aplikace nadále existovat. Spojení by však mělo zlepšit kvalitu služeb obou společností. Jak vysvětlili jejich zástupci, vznikne jednotná technologická platforma pro taxislužby a řidiče, která by měla zvýšit počet vozů dostupných pro vyřízení objednávek, zkrátit dobu jejich dodání, snížit nájezdy naprázdno a zvýšit spolehlivost a dostupnost služby. jako celek.

Sjednocená společnost "Yandex.Taxi" a Uber budou nejen přepravovat cestující, ale také rozvážet jídlo z restaurací - služba UberEATS byla součástí obchodu. Kromě toho v prosinci 2017 Yandex.Taxi uzavřela dohodu o koupi služby rozvozu jídla Foodfox. Podle RBC stál nákup Foodfox Yandex.Taxi asi 500 milionů rublů.

Podle analytického centra pod ruskou vládou se objem trhu s taxi v Rusku za posledních pár let zvýšil o 14,2 % ročně a v roce 2017 činil 575 miliard rublů. Autoři studie označují skupinu společností „Vezet“ za největšího hráče na trhu s podílem 12,3 % – vznikla spojením taxislužeb Fasten Russia (fungující pod značkami „Saturn“ a RedTaxi) a „Vezet“ (značky RuTaxi, "Leader", "Lucky"). Celkový podíl Yandex.Taxi a Uber na konci roku činil 10,4 % trhu, což znamená, že jejich kombinovaná struktura zaujme druhé místo na trhu. Následuje Maxim se 7,6 % trhu a dále Gett s 2,5 % podílem. Obecně agregátory stále zabírají pouze 32,8 % trhu taxi v Rusku, zbývající podíl připadá na tradiční offline trh objednávek.

Lidé si stále častěji objednávají taxi prostřednictvím speciálních mobilních aplikací. Poptávka získává službu Yandex.Taxi, která se vyznačuje fixními náklady na tarify, rychlostí a kvalitou služeb. Při srovnání toho, co je lepší - Yandex Taxi nebo Uber - je třeba objasnit, že oba jsou nyní součástí jedné společnosti, rozdíl je pouze v použitém softwaru.

Yandex Taxi a Uber informovaly veřejnost o svém spojení.

Co je lepší Yandex Taxi nebo Uber - kde je lepší pracovat

Zaměstnanci Yandex.Taxi mohou počítat s průměrnou měsíční mzdou až 150 000 rublů. Po zvážení žádosti o zaměstnání a dokončení registrace v systému můžete začít vydělávat. Řidič může získat příjem po skončení prvního pracovního dne, ale za podmínky, že zákazníci zaplatili v hotovosti. V případě bezhotovostního převodu bude muset řidič taxi počkat.

Jak tomu bývalo v Uberu, řidiči si vytvářejí svůj vlastní individuální jízdní řád. Po připojení k Yandex.Taxi se pravidla nezměnila. V případě potřeby obdrží každý řidič chytrý telefon s předinstalovanou vlastní mobilní aplikací.

Při výběru aplikace Uber nebo Yandex Taxi k vydělávání peněz musí zaměstnanec pochopit, že výše jeho příjmu bude záviset na tom, které auto bude používat - vlastní nebo pronajaté. V prvním případě dostane velký zisk a ve druhém bude muset část výdělku utratit za pronájem auta. V Yandex.Taxi po dostatečném počtu jízd zaměstnanec obdrží status Premium, který mu umožňuje přístup k dražším objednávkám.

Srovnávací tabulka nákladů podle tarifů

Porovnáním sazeb „Yandex“ se sazbami Uberu je jasné, že existují drobné rozdíly.

Tabulka cen:

Yandex pravidelně pořádá akce, během kterých se můžete dostat do cíle za nižší cenu, nejčastěji se to týká centrálních oblastí města.

Srovnání nákladů na cestu do Yandex Taxi, Gett a Uber v Moskvě.

Cena za doplňkové služby

Na Doplňkové služby vztahovat se:

• dětská autosedačka;
• cestovat mimo město;
• přeprava objemných zavazadel, sportovního vybavení, domácích zvířat;
• WiFi.

Informace o nutnosti dodatečného poplatku by měly být vyjasněny před cestou. Ve městě se jeden kilometr cesty odhaduje na 11 rublů, mimo hranice města se náklady vyšplhají na 19 rublů. Podle pravidel systému se 3 minuty čekání neúčtují. Každá další 1 minuta čekání se odhaduje na 9 rublů. s možností "Economy" a 12 rublů. připojeno tarifní plán"Pohodlí".

Hodnocení kvality služeb

Při porovnání, která služba je lepší, je třeba zdůraznit, že jak v mobilní aplikaci Uber, tak v Yandexu se objednání taxi provádí stisknutím jednoho tlačítka. Společnost prezentuje vysoké požadavky na kvalitu používaných vozidel, stupeň kvalifikace a zkušenosti řidičů. Pozornost je věnována bezpečnosti cestujících a kvalitě služeb. Auto si můžete objednat téměř v každém lokalita Rusko.

Zákazníci mohou platit za cesty online, včetně použití elektronické peníze a bankovní karta. Cestující mohou využít jakékoli služby ze seznamu dostupných možností. Každý může zhodnotit práci služby a zanechat recenzi.

Komfort a třída vozů

Flotila taxi společnosti má vozy různých tříd, úrovní komfortu a kapacity. Při hodnocení osobního vozidla řidiče Yandex.Taxi zohledňuje rok výroby vozu. Vozy starší 5 let procházejí povinnou kontrolou, kde je zkoumají a testují specialisté. V závislosti na stavu vozu může být vydán pro cesty v ekonomické nebo obchodní třídě. Hodnotí se přitom nejen značka, ale i primární náklady na vůz.

Vozy Yandex Taxi a Uber jsou technicky v pořádku a na cestách.

Obsluha cestujícím

Při obsluze cestujících se zohledňuje jejich přání. Pomocí aplikace si každý klient může vybrat vůz požadované třídy a kapacitní úrovně. Pro zadání objednávky nemusíte volat do kanceláře - stačí nechat příslušnou aplikaci. Program má možnost vypočítat cenu cesty v závislosti na zvolené trase a dalších faktorech.

Díky GPS-mapě zabudované v programu je určena poloha uživatele a poté poloha volných aut nacházejících se v okolí. Za službu můžete zaplatit kartou připojenou k vašemu profilu předem. Běžní uživatelé mohou nasbírané body využít k platbám za výlety, jsou pro ně k dispozici slevy. Náklady na cestu nejsou ovlivněny měnícími se povětrnostními podmínkami, dopravními zácpami, původně uvedená hodnota zůstane stejná.

Každý klient může kontaktovat službu technické podpory Yandex.Taxi otevřením chatu se specialistou na webových stránkách společnosti. Cestující mohou poslat zprávu konzultantům prostřednictvím mobilní aplikace. Zde můžete zanechat komentář pro řidiče před cestou, podívejte se na mapu na trasu přivolaného taxi. Službu lze využít jak na území Ruska, tak v zahraničí.

Kromě toho je zdarma horká linka, jehož zavoláním může každý konzultovat všechny vznikající problémy s operátorem kontaktního centra. Přihlášením k odběru skupiny sociální síť, klient obdrží komplexní informace o fungování služby, bude moci zanechat komentář nebo zpětnou vazbu.

Stala se skutečnou informační bombou – tato fúze může výrazně změnit další vývoj trhu s taxi v Rusku.

Rusbase se rozhodla získat názor specialisty na dané téma - Ilya Ekushevsky, spoluzakladatel služby Busfor, vypráví, co znamená sjednocení služeb, proč k němu došlo a jaké jsou cenové vyhlídky pro koncové zákazníky.

„Jezdit a dost“: co znamená sloučení Yandex.Taxi a Uber - znalecký posudek

Ilja Ekuševskij

Jízda a dost

Faktem je, že konsolidace velkých hráčů může vést k monopolizaci trhu. Tím se služba pro koncové zákazníky zdraží, ale ne hned.

Podle západních publikací by dohoda o fúzi společností měla být dokončena do konce tohoto roku, takže zatímco náklady na službu se s největší pravděpodobností nezmění. Ale v roce 2018 lze očekávat změny: předpoklady pro zvýšení nákladů jsou již dávno zralé.

Možné zdražení je dáno tím, že kvůli konkurenci klesly náklady na jízdu taxíkem natolik, že se služba stala dostupnou pro každého. Ke zdražení tedy může dojít minimálně v těch městech, kde bude podíl sloučené firmy vysoký.

Změnu cen pocítí s největší pravděpodobností jako první obyvatelé Moskvy a Petrohradu:

• Za prvé, jedná se o města s nejvyšším průměrným příjmem na obyvatele (ve srovnání s ostatními regiony Ruska).
• Za druhé, zde byla cena výletu do Yandex.Taxi a Uber zpočátku vyšší než v jiných městech země. Průměrná cesta do Yandex.Taxi v Petrohradu tak stála 300-400 rublů, zatímco například v Permu mohl klient zaplatit pouze 100-200 rublů. Uber v regionech dal víc nízké ceny: od 60 rublů za cestu ve stejném Permu a od 150-200 - v Petrohradu.

Publikum ve velkých městech je na zdražování méně citlivé a zde může nová firma vydělat slušné peníze. Díky tomu v jiných regionech země pravděpodobně zůstanou náklady nízké, což vám umožní mít konkurenceschopnou nabídku a zvýšit svůj podíl na trhu.

Konkurence je drahá

Pro spojení obou služeb existují další předpoklady. Konkurovat se pro každou ze stran stalo příliš drahé: v cenové válce nestačí jen provoz, musíte neustále přitahovat externí investice. Ne vždy se mnohamilionové investice vyplatí.

Věřím, že si strany stanovily, že když se spojí, bude jim lépe fungovat vlastní ekonomika a byznys díky objemu zrychlí rozvoj.

Zapamatovat si? To se již stalo

Svět má podobné příkladyúspěšné fúze. Na čínském trhu, kde se v létě 2016 Uber spojil s významným místním hráčem Didi Chuxingem, tedy pouze vyhrál. Je zřejmé, že pro americkou službu bylo stále obtížnější a dražší konkurovat na specifickém čínském trhu, takže strany našly společný základ, který fungoval pro efektivitu.

Globální trhy taxi jsou silně obsazeny silnými místními hráči. Takže v Číně, Rusku, Indii měla americká služba evidentně těžké časy, Uber se tedy rozhodl pro spolupráci spíše než pro tvrdou konkurenci.

Uvolněné prostředky může Uber použít k vývoji produktu a vývoji vlastního autopilota, což do budoucna rozhodně vytvoří silnou výhodu.

A co Gett?

Spojení s Uberem by mohlo přinést i další změny. Zbytek účastníků trhu bude muset hledat nové způsoby rozvoje, přizpůsobit se měnícím se podmínkám na trhu.

Získejte "y, jedna strana, bude obtížnější rozvíjet se na trhu vedle sloučené společnosti, protože budou mít méně řidičů. Na druhou stranu, dokáže si udržet své publikum díky nejlepší nabídce na trhu, při malém objemu je levnější zajistit nízké náklady na dopravu.

Teoreticky se Gett může spojit i s dalšími silnými ruskými hráči, například se službami RuTaxi (Saturn, Lucky a Leader). Boj o velkou část trhu podle mě teprve začíná.

13.07.2017, čt, 13:32, moskevského času , Text: Igor Korolev

Yandex souhlasil se sloučením své taxislužby s Uberem. Sjednocenou společnost bude ovládat Yandex a bude do ní investováno 325 milionů dolarů.

„Yandex“ vytváří společný podnik s Uberem

Společnost Yandex souhlasila se sloučením služby Yandex.Taxi s Uberem. Partnerství bude fungovat v Rusku, stejně jako v Arménii, Ázerbájdžánu, Bělorusku, Gruzii a Kazachstánu.

Uber vloží 225 mil. USD do spojené společnosti Yandex – 100 mil. USD Kontrola v nové struktuře bude patřit Yandexu – bude mít 59,3 %. 36,6 % akcií bude vlastnit Uber. Dalších 4,1 % budou vlastnit zaměstnanci společnosti.

Jak bude sloučená společnost vypadat?

Sjednocenou společnost povede generální ředitel společnosti Yandex.Taxi Tigran Khudaverdyan. Podle tiskové zprávy bude nová společnost využívat technologie a znalosti Yandexu v oblasti mapových a navigačních služeb a vyhledávače a globální rekord Uberu jako přední světové online cestovní rezervační služby.

Vznikne tak ještě dynamičtější a udržitelnější podnikání, které splňuje všechny potřeby uživatelů a řidičů a také pomáhá rozvíjet dopravní infrastrukturu měst a regionů.

Ve sjednoceném taxi "Yandex" a Uber obdrží kontrolní podíl "Yandex"

Po uzavření obchodu budou uživatelům nadále k dispozici obě aplikace pro objednávání jízd, Yandex.Taxi a Uber. Flotily taxi a řidiči zároveň přejdou na jednotnou technologickou platformu. Jak je uvedeno v tiskové zprávě, dojde tak ke zvýšení počtu vozů dostupných pro vyřízení objednávky, zkrácení doby jejich dodání, snížení nájezdu naprázdno, zvýšení spolehlivosti a dostupnosti služby jako celku.

Očekává se, že transakce bude dokončena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2017. V rámci dohody se Yandex.Taxi dohodla na roamingu s Uberem. Nově si budou moci turisté z Ruska zavolat do zahraničí taxi pomocí aplikace Yandex.Taxi a auta od Yandex.Taxi budou k dispozici turistům ze zahraničí pomocí aplikace Uber. Spuštěno Služba Uber pro rozvoz jídla UberEats.

Čínská varianta

Zajímavé je, že o rok dříve, v srpnu 2016, se Uberu v Číně povedlo převzetím místním taxi startupem Didi Chuxing.

Didi Chuxing je největší čínská objednávková služba taxi se sídlem v Pekingu. Podle agentury Reuters je podíl služby na trhu služeb objednávání taxi v Číně 55 %. Spoluzakladatel Uberu Travis Kalanick(Travis Kalanick) v roce 2016 odhadl podíl své společnosti na čínském trhu na 30–35 %.

Náklady na společný podnik Uberu a Didi Chuxing měly být asi 35 miliard dolarů Investoři Uber China získali 20% podíl v Didi. Samotná značka Uber po dohodě pokračovala ve své přítomnosti na čínském trhu a Didi Chuxing měla investovat 1 miliardu dolarů do rozvoje Uberu v USA.

Odhady trhu taxi

Podle VTB-Capital činil legální trh s taxi v Rusku v roce 2016 501 miliard rublů. Přitom podle odhadů Analytické centrum za vlády činil trh „šedých“ taxíků 116 miliard rublů. Podíl sloučené společnosti z hlediska příjmů v roce 2016 by tedy činil 5-6 % celého trhu.

Možné důvody sloučení

Zdroj na trhu taxi vidí několik důvodů, proč se Uber sloučit s Yandex.Taxi. „Uber v podstatě vymyslel „bombardovaný“ trh pro Evropskou unii a Spojené státy, ale v Rusku existuje už léta. Kromě toho v ruský Uberčlověk musí čelit různým problémům: nárokům Federální antimonopolní služby a Roskomnadzoru, požadavkům pracovat výhradně s licencovanými řidiči atd. Z tohoto důvodu nebylo pro Uber snadné pracovat v Rusku.“

Kvůli zprávám o sloučení taxislužeb „Yandex“ a Uber dosáhly akcie „Yandex“ historického maxima

Partneři navíc potřebují spojit síly, aby postoupili v regionech. V Moskvě vede Yandex.Taxi co do počtu cest, na druhém místě je Gett a třetí je Uber. Zároveň v celé zemi vedou služby „Maxim“, „Vezet“ a Rutaxi, zdroj poznámek CNews.

Sloučená společnost bude mít přístup ke spojenému kapitálu, který posílí marketingová propagace a nabízí různé digitální služby. Zda se ale tarify sníží, je otázkou, protože takový krok bude vyžadovat podporu samotných řidičů, dodává zdroj publikace. Yandex se k otázce změn v tarifní politice nevyjádřil.

Akcie "Yandex" dosáhly historického maxima

Ihned po oznámení o vytvoření společné společnosti s Uberem začaly akcie Yandexu zdražovat.

Do 14:00 moskevského času 13. července 2017 byl jejich růst 18 % a cena dosáhla 27,72 USD na burze Nasdaq a 1,95 tisíce rublů. na moskevské burze, která se podle Vesti.Ekonomika stala historicky maximální cenou akcií v historii společnosti.

K večeru bylo obchodování s akciemi Yandex na moskevské burze převedeno do zvláštního režimu kvůli růstu o více než 20 %. Akcie Yandex N.V. na Nasdaq v New Yorku vzrostly o téměř 16,5 % ve srovnání s předchozím vykazovaným obdobím a obchodují se za 31,83 USD za akcii. Růst kotací cenných papírů přitom dosáhl 18,7 %, poznamenává TASS.

a Uber se rozhodly sloučit své online podnikání v oblasti sdílení jízd a vytvořit novou společnost, aby tak učinily, uvedly společnosti. Sloučená společnost bude působit v Rusku a také v Ázerbájdžánu, Arménii, Bělorusku, Gruzii a Kazachstánu. Podnikání Uberu na Ukrajině není součástí dohody, uvedla mluvčí Uberu.

V Rusku jako v Číně?

Loni v létě Uber prodal čínský byznys místnímu rivalovi Didi Chuxing Technology. V Číně firma ztrácela zhruba 1 miliardu dolarů ročně a rozhodla se vzdát boj o trh.

Bezprostředně po oznámení obchodu ve 13:00 moskevského času vyletěly kotace Yandexu na moskevské burze téměř o 7 %, poté pokračovaly v růstu a ve 13:40 moskevského času vzrostly o více než 17 % na historické maximum 1915 rublů.

Uber a Yandex se rozhodly do nové společnosti investovat 225 milionů dolarů a 100 milionů dolarů, přičemž sloučená společnost byla oceněna na 3,725 miliardy dolarů. Společnost bude z 59,3 % vlastněna Yandexem, 36,6 % Uberem a 4,1 % zaměstnanci sloučené společnosti. „Naše týmy budou jednotné. stávám se výkonný ředitel sjednocená společnost,“ řekl Tigran Khudaverdyan, generální ředitel společnosti Yandex.Taxi. Podle Khudaverdyana chtějí společnosti společně budovat „osobní veřejnou dopravu“ – alternativu k soukromému autu, autobusům a metru.

Kdo vyhrál, kdo prohrál?

Financial Times píše, že tímto způsobem je Uber nižší než Yandex ruský trh taxi po několika letech intenzivní konkurence. Deník upozorňuje, že jde o první strategický krok Uberu od skandálního odchodu zakladatele služby Travise Kalanicka.

Formuje se hráč s dominantním postavením na trhu, blízkým monopolu, říká Alexander Frolov, partner rizikového fondu Target Global. Fond podle něj investoval do americké taxislužby Juno. Sjednocený hráč zkomplikuje rozvoj dalších služeb, jako je Gett, City Mobil, "Lucky", věří Frolov. Podobný příklad viděl v Číně, kdy se s Uberem spojil i místní dopravce Didi Chuxing. Dříve si služby aktivně konkurovaly, což vedlo k výhodným tarifům pro uživatele. Ale teď končí období dumpingu, je si jistý Frolov.

Partner UFG Private Equity (investovaný do spojené společnosti RuTaxi a Saturn) Artur Akopyan věří, že Dohoda s Uberem a Yandex.Taxi byl výsledkem dotací ze služeb: ve vysoce konkurenčním prostředí společnosti snížily ceny a skutečně proplácely náklady na cesty řidičům i cestujícím. Podle jeho odhadů utrácely firmy na dotacích desítky milionů dolarů měsíčně. Trh prostě nemůže udržet takovou úroveň konkurence po dlouhou dobu, říká Akopyan. Připomíná, že spojení RuTaxi a Saturnu bylo jedním z prvních příznaků blížící se konsolidace trhu. Domnívá se, že by nakonec měli z palety společností zůstat dva až tři hráči a ceny taxi porostou.

„Tato fúze zvýší počet objednávek a objem jízd pro taxislužby, které dříve spolupracovaly pouze s jedním z agregátorů, a také zjednoduší přístup taxislužeb k většímu počtu cestujících. Kombinace platformy pro řidiče Uber a Yandex.Taxi umožní efektivnější distribuci objednávek mezi řidiče a zkrátí dobu nečinnosti, což pozitivně ovlivní výdělky. Na druhou stranu si nemyslím, že se tarifní politika služeb změní - nová struktura má stále velké množství konkurentů, jako jsou Fasten, RuTaxi, Maxim a Gett, kteří zaujímají významné podíly na trhu. Jakákoli rozhodnutí spojené společnosti, vedoucí ke zvýšení tarifů pro taxislužby, povedou pouze k toku partnerů a řidičů ke konkurenčním společnostem, což bude mít negativní dopad na kvalitu služeb. Je nepravděpodobné, že by tomu Yandex a Uber nerozuměli, “řekla listu Vedomosti Irina Zaripova, předsedkyně veřejné rady pro rozvoj taxi.

Přihlášky zůstanou

Po uzavření obchodu budou uživatelům nadále k dispozici obě aplikace pro objednávání cest – jak Yandex.Taxi, tak Uber. Flotily taxi a řidiči však přejdou na jedinou technologickou platformu, která zvýší počet vozů dostupných pro vyřízení objednávek, zkrátí dobu jejich dodání, sníží počet ujetých kilometrů, zvýší spolehlivost a dostupnost služby jako celku. zdůrazňuje.

„Sloučená společnost využije technologie a znalosti Yandexu v oblasti mapových a navigačních služeb a vyhledávačů a zkušenosti Uberu jako světového lídra mezi online službami pro objednávání výletů,“ poznamenaly strany.

Představenstvo obou společností už obchod schválilo, nyní se na něm musí dohodnout regulátoři. Strany očekávají dokončení fúze ve čtvrtém čtvrtletí roku 2017. „FAS Russia neobdržela petici na sloučení společností Yandex a Uber pro online rezervace v Rusku a dalších zemích. Podíl společností na tomto trhu bude určen v rámci komplexního posouzení žádosti po jejím obdržení,“ uvedl vedoucí oddělení komunikace a informační technologie FAS Elena Zaeva.

„Podle předpovědí Yandexu bude podíl jejich společného podnikání s Uberem méně než 50 % trhu. Pokud je tedy podíl sloučené společnosti nižší než 50 % a nemá-li rozhodující vliv na fungování trhu taxislužby, nenarušuje hospodářskou soutěž na trhu, bude fúze obou společností v souladu s požadavky antimonopolního zákona,“ řekla seniorní asistentka BGP Litigation Anastasia Evtushenko.

Podle statistik za minulý červen bude kombinovaná platforma pokrývat 127 měst v šesti zemích, obě služby představují 35 milionů cest měsíčně, jejich celkové náklady činily 7,9 miliardy rublů.