Pohyb půdy na svazích. Výstavba podloží ve velmi členitém a horském terénu. Těžba zeminy zemními stroji

Půdu lze rozvíjet třemi hlavními způsoby: řezání- zemní (jednolopatové rypadlo s výměnným zařízením "dopředné" a "zpětné" lopaty a vícelopatové rotační nebo řetězové rypadlo) a zemní (škrabka, buldozer, grejdr) stroje; hydromechanické- s pomocí hydraulických monitorů a sacích bagrů za přítomnosti výkonných zdrojů zásobování vodou, přičemž kinetickou energií vodního paprsku dochází k erozi půdy a jejímu dodávání na místo snášky; výbuch pomocí různých výbušniny. Kromě výše uvedeného existují speciální metody ničení půdy - ultrazvuk, vysokofrekvenční proudy, tepelné instalace, kombinované metody.

Těžba zeminy řezáním

Těžba zeminy zemními mechanismy (jedno a vícelopatková rypadla). Rypadla jsou jednolopatová cyklická na pneumatických nebo housenkových pásech a vícelopatová kontinuální akce. Jednolopatková rypadla jsou vybavena různými výměnnými zařízeními (obr. 1.7).

porážka volala pracoviště bagru, včetně místa jeho postavení a odběru zeminy. Prostup je vybrání vytvořené jedním zdvihem rypadla. Pasáže jsou: čelní(konec), ve kterém se vývoj provádí na strmých svazích podél osy výkopu a před sebou a na obou stranách osy, a postranní, ve kterém dochází k rozvoji půdy na jedné straně ve směru jízdy. Výkopy značné hloubky jsou rozvinuty patrovými římsami uspořádanými v různé úrovně. Vozidla jsou umístěna na stejné úrovni s rypadlem nebo nad jeho úrovní. Schémata čelních prostupů rypadla s "přímými" a "reverzními" lopatami jsou na obr. 1.8: podélná symetrická, podélná s příčným pohybem, klikatá.

Rýže. 1.7. Typy stavebních rypadel s různými výměnnými zařízeními: a - rovná lopata; b - rypadlo; v - urvat; pan vlečné lano; d- beranidlo; e a - jeřáb pro instalaci a nakládání; do - dieselové kladivo pro kypření zmrzlé půdy; a - vytahovač pařezů

Vývoj hustých zemin v rovině líce se provádí šachovnicově, tzn. posunuto od předchozího řezacího pásu o hodnotu menší, než je šířka lopaty. Při otáčení výložníku v opačném směru se odstraňují pruhy neposekané zeminy, což zajišťuje rychlé naplnění lopaty zeminou, protože se snižuje boční odpor proti řezání. Písčité půdy jsou vyvinuty v postupných pásech (štěpkách) s mírným přesahem předchozích pásů.

Korečková rypadla se dělí podle typu hlavního pracovního zařízení na řetěz používá se při vývoji měkkých půd 1-3 kategorií v hloubce menší než 4 m, a rotační používá se pro zeminy zvýšené pevnosti včetně zmrzlých v hloubce menší než 2,5 m. Rozvoj zeminy rotačními a řetězovými rypadly v soudržných zeminách (jíly, hlíny) se provádí do hloubky 3 m bez dodatečného upevnění.

Rýže. 1.8. Těžba zeminy jednokorečovými rypadly při hloubení jam: a - čelní pojezd rypadla vybaveného rovnou lopatou, s jednostranným nakládáním do dopravního prostředku; b - stejné, s oboustranným zatížením; v - rozšířené čelní pronikání s klikatým pohybem rypadla; g - totéž s pohybem rypadla přes jámu; d - boční prostup rypadla vybaveného rovnou lopatou; e, f, h -čelní jízda po jámě s bagrem vybaveným rypadlo; a do - totéž při jízdě přes jámu; l- boční průnik; m- pronikání mezi raketoplány

vlečné rypadlo

!^ " IH " I H W N (111

^ Y

IEEPESHDS!

Těžba zeminy zemními stroji. V závislosti na typu vztahu mezi pracovním zařízením a traktorem se používají skrejpry tažené, polotažené a samojízdné. Při plánování území a výstavbě lineárně rozšířených zemních prací se používají škrabáky (obr. 1.9).

Možnost a podmínky pro hloubení zeminy škrabkou jsou dány konzistencí zeminy (B): B= (IV- H / p) / (IV, - SCH,), kde IV- přirozená vlhkost půdy, %; SCH,- vlhkost půdy na hranici válcování, %; IV,- vlhkost půdy na hranici kluzu, %. Pro tvrdou zem (B 0) a polotuhé ( B= 0-0,25) by měla být půda předem prokypřena. S tvrdoplastickou konzistencí (V- 0,25-0,5) a měkko-plastické konzistence (5= 0,5-0,75) půda může být vyvinuta bez kypření. S tvárným ( V- 0,75-1) a viskózní (?>1) škrabky konzistence nelze použít.

Rýže. 1.9. Subsekvence technologické operace provádí škrabák: a - nakládání lopaty zeminou pomocí tlačníku;

b - vyložení zeminy z lopaty

Kompletní výkopový pracovní cyklus zahrnuje: řezání a plnění lopaty, přemisťování, vysypávání, pokládání v rovnoměrné vrstvě a hutnění pomocí škrabacích kol. K plnění lopaty dochází při pohybu škrabky se spuštěným nožem. Řezání lze provádět na následujících profilech: s rovnoměrnými třískami (obr. 1.10, c) (používá se pro plánovací práce); třísky proměnlivého průřezu od 20 do 36 mm s hřebenovým profilem (obr. 1.10, b); klínový profil (obr. 1.10, A).

Rýže. 1.10. Profily pro řezání půdy se škrabkou: a - klínovité třísky; b - hřebenové hobliny; v- tenké třísky konstantní velikosti

V závislosti na směru příjmu zeminy vzhledem k ose obrábění lze zvolit příčné nebo podélné schéma dopravy zeminy. příčný schéma přepravy je přijato s blízkou relativní polohou výkopu a náspu. U tohoto schématu je nutné uspořádat vjezdy na nábřeží a výstupy z něj. V podélný V odvozním schématu se naložené škrabáky pohybují po zasypaném náspu, který má dvě koncové rampy. Hlavní součástí pracovního cyklu skrejpru je jeho pohyb na místo vykládky a zpět. Nejběžnější vzory pohybu škrabky jsou: elipsa používá se při plánování lokalit a zásypu násypů ze zásob s omezeným počtem úchopů (obr. 1.11 a); osm - s rozsahem práce, který umožňuje během cyklu dvakrát nabrat zeminu do zásoby a vyložit ji do násypu (obr. 1.11, Obr. b); ve spirále na nízkých nábřežích, pokud nejsou vyžadovány velké objemy práce pro uspořádání ramp (obr. 1.11, d); podél cikcaku při sloupcovém vývoji půdy v zásobách velké délky (obr. 1.11, c) příčný člunek - se soustředěným pohybem půdních hmot a velkou vzdáleností od sebe (obr. 1.11.5); podélný člunek(obr. 1.11, c); na jednom konci náspu a střídavé náspy(obr. 1.11 , f, h).

Technologická schémata pro rozvoj půdy buldozerem. Buldozery se používají k rozvoji mělkých výkopů do 2 m nebo násypů o výšce menší než 1,5 m s pohybem zeminy do výsypky na vzdálenost až 200 m; pro hrubé plánování místa; zásypy příkopů, dutin jam; kopání půdy v oblasti práce nakladačů a také přídavný traktor při hloubení půdy škrabkami. Největší hloubka řezu je 20-60 cm Pracovním tělesem buldozeru je přímočará radlice, pevně upevněná a pootočená ve vertikální (90-54°) a horizontální rovině (3-8°).

Řezací profily buldozeru jsou podobné profilům pro řezání škrabáků. Nejracionálnější jsou vzory klínového a hřebenového střihu. Při vývoji půdy v širokých výkopech a na místech několik technologická schémata(obr. 1.12), poskytující nejvyšší produktivitu: příčný s rozvojem příkopů s dlouhými vlasci; příkop podle kyvadlového schématu (během vývoje jám); souvislá vrstva; stupňovitě stupňovitý; pruhy; příkopový pás atd. U příkopové metody těžby zeminy mezi paralelními prostupy buldozeru jsou ponechány nedotčené zemní šachty, které ohraničují příkopy a zabraňují ztrátám zeminy.

Hřídele jsou odříznuty buldozerem jako poslední. Při pohybu na vzdálenost větší než 40 m se používá vývojová metoda s vloženou hřídelí nebo párový provoz buldozerů pohybujících se vedle sebe stejnou rychlostí ve vzdálenosti 0,5 m od sebe. S kyvadlovým schématem (v malých a širokých prohlubních) v jámě odříznou a přesunou půdu podél osy jámy, počínaje středem,

oba konce. Nejprve se vytvoří jáma na prvním uchopení do hloubky 1 m a poté na druhém do stejné hloubky atd. Mezi sousedními příkopy jsou ponechány mosty z nedotčené zeminy a šachty o šířce 0,5-1,2 m, které jsou po vybudování několika příkopů odříznuty. Při stavbě lineárních struktur malé šířky se půda vyvíjí podle schématu elipsa nebo osm.

R rezerva ^

půdní sada půda vykládka

směr škrabky

Rýže. 1.11. Schéma vývoje půdy se škrabkami: a - podél elipsy; b - osm; v - podél cikcaku; g - ve spirále; d- příčný člunek; e- podélný člunek; g - když se zásoby nebo vykopávky nacházejí na jednom konci náspu; h - ve vývoji

zářezy střídající se s náspy

jut pro stavbu podkopového žlabu; rozložení zeminy nasypané do náspu o výšce nejvýše 1,2 m; řezání a plánování sklonů zářezů a násypů; profilování zemního koryta písčité vrstvy; vyrovnání základny z drceného kamene; míchání silničních stavebních materiálů s pojivy; zařízení pro odklonné příkopy a náhorní příkopy do hloubky 0,7 m. Hlavním tělem grejdru je čepel s nožem na řezání a přemisťování zeminy a pomocný vertikutátor sloužící k odstraňování drobných pařezů, kořenů, kypření zemin a povrchů cest (obr. 1.13).

Designový povrch

////// Y// /// /7/ 7/7

m...oh 6

Rýže. 1.12. Metody a schémata pro těžbu půdy buldozery: a - párová práce; b- schéma kyvadlové dopravy; c - vrstvený vývoj;

g - vrstvený dumping; d, e- piloty bez hutnění vrstva po vrstvě; g - vývoj půdy "od hlavy"; 1-7 - sekvence pohybu buldozeru; 8- půda přemísťovaná jediným buldozerem;

9- další objem půdy přemístěný dvěma buldozery; I-VII- sled vývoje půdy během plánování

Rýže. 1.13. Poloha radlice motorového grejdru: a - transport; b - instalace čepele pod úhlem (3; c, g - totéž z různých úhlů

do vodorovné roviny

Vývoj půdy motorovým srovnávačem se provádí odstraněním obdélníkových a trojúhelníkových třísek, což závisí na přijatém schématu práce v rezervě. Při výstavbě náspu je nejracionálnější řezání půdy po vrstvách z obdélníkových třísek a při vývoji půdy od vnějšího okraje rezervy k vnitřnímu se řezání provádí odstraňováním třísek trojúhelníkového tvaru. . Při provozu motorových grejdrů používejte různé cesty kladení zeminy - lisování, poloviční takeláž, stupňovité, ve vrstvě s daným sklonem atd. (obr. 1.14). Pokládka země vydrž vyrábí se válečky přitlačenými k sobě bez mezery (s násepem do výšky 0,7 m).

S metodou namáčknutí zemina se nasype do šachet s částečným přitlačením k dříve položenému základu překrývajícím její základnu o "/ 4 šířky (s násepem do výšky 0,5 m). Metodou rozptyl zemina se sype šachtami, které jsou v kontaktu pouze s podkladem (s násepem do výšky 0,25 m). Při provádění profilovacích prací se provádí pokládka půdy vrstvy tloušťky 10-15 cm a násyp zeminy se provádí od krajnice k ose vozovky s daným příčným sklonem. Nedostatek zeminy v 5-7 cm na konstrukční značku v jámách a příkopech se čistí ručně. Někdy se místo ručních metod používá zhutňování půdy mechanickým vibračním pěchováním.

Zasypání sinusů příkopů zeminou se provádí buldozery podle kyvadlového nebo příčného kyvadlového schématu a také ručně. Zasypání sinusů je nutně doprovázeno zhutněním půdy, které se provádí ve vrstvách. Tloušťka zhutnění první vrstvy je 1 m a následujících vrstev - 0,4-0,6 m. Pokud je pro pracovníka nemožný přístup do úzkého sinusu (položený kolektor), půda se urovná mikrobuldozerem a poté s malým buldozerem, zhutněným samohybným pěchem. Půda v dutinách kolektoru je zhutňována paralelními průchody malého vibrotamper-

upejpavý. Zásyp se provádí ihned po položení potrubí, aby se předešlo zřícení stěn výkopu srážením, přesušením nebo navlhčením zeminy na výsypkách.

Rýže. 1.14. Způsoby uložení zeminy do tělesa násypu srovnávačem (rozměry v m): a - lis; b- namáčknutí; v - rozptyl; g-vrstvy; d- schéma činnosti kolony motorového grejdru při vrstvení urovnávání zeminy v násypu; e- rozvržení svahů násypu o sklonu 1:3 motorovým grejdrem; 1 - první průchod pro řezací válec č. 1; 2- průchody pro přesun válce č. 1 na místo pokládky; 3 - druhý průchod pro řezací válec č. 2; 4 - průchody pro přesun válce č. 2 na místo pokládky;

C - délka pracovní rukojeti; / 1 - šířka rezervy; / 2 - šířka náspu;

/ 3 - šířka podloží

Buldozery provádějí operace následovně. Vývoj a pohyb materiálů vrstva po vrstvě vyrábí se na přepravní vzdálenost 50 ... 150 m. Velké pojezdové vzdálenosti jsou pro těžké buldozery ekonomicky výhodné. V plošném vývoji zemin a nerostů jsou charakteristické člunkové pohyby stroje střídající se pracovní zdvih a odjezd zpět naprázdno. Je vhodné sbírat a přepravovat zeminu v jednom přejezdu s tvorbou bočních válců, příkopovým způsobem, v párovém provozu buldozerů a při vytváření několika hranolů. V lehkých půdních podmínkách se používá přídavné vyměnitelné buldozerové vybavení (otvíráky, expandéry, nástavce).

Elevace náspů prováděno dvěma způsoby: příčnými průjezdy ze zálohy a podélnými jednosměrnými pohyby stroje.

Při příčném přesunu zeminy ze zásob je vhodné využít příkopovou metodu vyvolávání materiálů a párový provoz více strojů. První hranoly se dávají do středu násypu, další jsou blíže k jeho okrajům.

Tažné hranoly jsou umístěny ve svěrce. Sklony náspu, po kterém je zemina zásobována, by neměly přesáhnout 30 %. Při velkých převýšeních náspu je práce neefektivní.

Rýže. 137. Základní výkopové buldozerové práce.

Viz také:

Podélnými pohyby buldozeru ve směru podélné osy násypu je vhodné přivádět zeminu z kopce. Výška násypu v tomto případě může být až 4 ... 5 m.

Vývoj zápichů vyráběné podélnými oboustrannými průchody a příčnými průchody . Podélná oboustranná metoda poskytuje buldozerům vyšší produktivitu. Používá se pro malé výkopy a v případech, kdy je zemina vytěžená z výkopu zcela uložena v přilehlých násypech. Metoda příčného výkopu se používá, když je přebytečná zemina položena v kavalírech podél budoucího silničního dna.

Těžba kanálů, zavlažovací zařízení, příkopy, jámy vyráběné příčnými zdvihy buldozeru s postupným posouváním stroje po konstrukcích . Zemina je uložena v kavalírech po celé délce kanálů, čímž se na obou stranách vytvářejí zemní valy. Půda se vytváří v paralelních rýhách s hloubkou nepřesahující celkovou výšku stroje. Vzdálenost mezi příkopy je do 0,4 ... 0,6 m. Po oddělení je mezipříkopový most zničen. V tomto případě je efektivní skupinový provoz strojů se spárovanými paralelními pohyby.

plánovací práce provádí se na rovném povrchu, odřezává malé hrbolky a vyplňuje prohlubně, jámy, rokle. Velké prohlubně usínají ze sousedních svahů s podélnými průchody . Poslední průchody jsou provedeny s offsetem V4 šířky čepele, aby se vyloučil výskyt bočních hřebenů. Po hrubém předním rozložení je účelné provést povrchovou úpravu se zadní částí buldozeru a "plovoucí" polohou radlice. Pro větší přesnost je vhodné použít vzájemně kolmé průjezdy buldozerů.

Děrování teras a regálů na svazích provádí buldozery s pevnými a rotačními lopatkami. Nejúčinnějším a nejbezpečnějším způsobem je přemístění zeminy ze svahu do polovalu s příčnými průchody stroje po svahu. Používá se na mírných svazích svahů. Při velkých úhlech sklonu svahů se používá podélná metoda . V tomto případě radlice buldozeru, instalovaná šikmo, prorazí nejprve průchod 1, poté 2, 3, 4 a 5. Práce s podélnými průchody je produktivnější, je však třeba dbát zvláštní opatrnosti, protože stroj může sklouznout nebo se odvalit přes svah.. Proto se pro bezpečnost práce počítá s příčnou stabilitou buldozeru.

http://stroj-mash.ru/images/1/image128.jpg" alt="" width="464" height="174">

Rýže. 140. Schémata kypření půdy:

A- podélně-kruhové, b - spirálové, c - člunkové-noc s odsazením, d - podélně-příčné.

Volba schématu kypření závisí na síle a povaze vyvíjených hornin.

Při kypření půd kategorie IV a silných hornin je vhodné organizovat provoz strojů podle podélných prstencových a spirálových schémat, protože poskytují nejvyšší produktivitu stroje. Kyvadlová a podélně-příčná schémata se používají pro kypření hornin a permafrostových půd. Posledně uvedené schéma se používá, když je nutné získat uvolněnou horninu menších velikostí. Ta je navíc drcena kolejemi od traktorů.

Plochy zmrzlých půd jsou vyvinuty ve vrstvách do maximální možné hloubky.

S hloubkou zamrznutí hornin 50 ... 70 cm je možné pole uvolnit třemi zuby. Pokud je hloubka vývoje hornin větší, pak s jedním zubem ve dvou nebo třech průchodech s hloubkou uvolnění 30 ... 40 cm pro každý cyklus. Při práci na zmrzlých horninách se tažná síla stroje sníží o 35 ... 45 % v důsledku snížení koeficientu adheze podvozku k zemi.

Půdy se uvolňují na pracovním ústrojí traktoru rychlostí 0,9 ... 2,7 km / h. Na konci pracovního cyklu se rozrývač vykopne a zkontroluje se přítomnost odnímatelného hrotu. Pokud dojde ke ztrátě hrotu, může se poškodit špička stojanu a hrot neudrží. V tomto případě je stojan vyměněn.

Rýže. 141. Metody rozvoje půd a těžby nerostů:

A-rýha s nakládáním do vozidel nakladačem, b - z kopce s nakládáním ze stohu do přepravy bagrem, s - dvěma buldozery-rýpači se zásypem a ze skládky do vozidel nakladačem;

1 - buldozer-rozrývač; 2 - nakladač, 3 - vozidla, 4 - bagr.

Uvolněné zeminy a kameny odstraňují zemní vozidla. Nejúčinnější těžba silných, zmrzlých hornin a minerálů je buldozer-rozrývač.

Existuje několik racionálních schémat pro organizaci práce buldozerového rozrývače v kombinaci s nakladači a rypadly.

Při vývoji pole příkopovým způsobem uvolňuje buldozerový rozrývač 1 horninu ve vrstvách na dně výkopu. Poté se pomocí buldozerového zařízení se zvednutým rozrývačem přesune hornina do stohu kyvadlovými pohyby stroje. Ze stohu jednokorečkovým nakladačem 2 se drť nakládá do vozidel 3 a odváží na místo skladování nebo zpracování.

Racionálnější schéma pro uvolňování a čištění kamenů buldozerem z kopce. Ve spodní části svahu se vytvoří stoh materiálu. Z hromady bagr nebo nakladač nakládá horninu do vozidel. Výkon jednotky je v tomto případě vyšší.

Aby se vyrovnal výkon nakládací techniky, někdy se používají dva buldozery-rozrývače, které nejprve podélně-příčnými tahy uvolní dno výkopu a poté jeden buldozer dopraví materiál na místo skladování a druhý jej zatlačí na hromadu , ze kterého nakladač nabírá plemeno a plní vozidla.

Při těžbě otevřená cesta používají komplexní oddělení strojů, které zahrnuje 3 ... 5 buldozerů, rozrývačů, bagru nebo nakladače a několik sklápěčů. Aby se předešlo prostojům, jeden buldozer-rozrývač 3 pouze uvolní místo. Několik buldozerů 2 paralelně přesouvá uvolněnou hlušinu 4 na hromadu, ze které ji rypadlo 1 nakládá do vozidel 4 a dopravuje na skládku. Po vytěžení hlušiny se minerály vyvíjejí podobným způsobem.

Rýže. 142. Povrchová těžba s předběžným rozvolněním:

1 - bagr nebo nakladač, 2 - buldozery, 3 - buldozer-rozrývač, 4 - hlušina, 5 - vozidla, 6 - nerosty.

Obecná ustanovení. Konstrukce silničního lože dálnice v vrchovina je zpravidla komplikovaná tím, že v místech, kde je trasa vedena, jsou na určitém krátkém úseku strmé svahy s intenzivním projevem exogenních procesů (sesuvy, sesuvy, pády, sutě). délka Geologické vlastnosti lokality nebo skupiny lokalit, které se liší ve specifikovaných charakteristikách. Doporučuje se přiřadit technologii výstavby podloží s ohledem na konstrukční vlastnosti násypu nebo výkopu, oblast výstavby jako celku, strukturu svahu (svahu) a vlastnosti hornin, které tvoří.

V PPR je nutné zajistit soubor technologických opatření pro zajištění stability přirozených svahů a sklonů výkopů při výstavbě a následném provozu komunikace.

Při vývoji PPR, volbě technologie, strojů a způsobu vrtání a trhacích prací se zohledňuje přítomnost trhlin v rozvinutém masivu a charakter vrstvení sedimentárních hornin.

Dostupnostpraskliny ve skalních vyvřelinách snižuje stabilitu svahů a svahů výkopů. Pád trhlin pod úhlem větším než 35° směrem k vozovce přispívá k výskytu sesuvů půdy, kolapsů, pádů již v průběhu práce. Bezpečný je pád trhlin ve směru pole.

Vrstvení vede k oslabení pole ve svazích a svazích, zvláště když jsou prořezávány nebo podkopávány.

S rostoucím úhlem střetu souvrství s podélnou osou vozovky se prudce zvyšuje stabilita svahů a svahů. Nejstabilnější poloha úhlu setkání podloží vzhledem k ose vozovky bude 90°. Pokud se azimut úderu vrstvení shoduje se směrem osy vozovky, zářezy nebo poddolované svahy a sklony zářezů se ničí pouze podél ložných rovin.

Při výstavbě silnic v horských podmínkách jsou hlavní potíže spojeny s vývojem hornin, omezením rozsahu prací a omezenou dopravní dostupností. pracovní oblast, stěhování, urovnávání, hutnění hrubých zemin, dokončovací práce.

Pokud není pracovní plocha k dispozici pro přímý provoz strojů, měla by první etapa výstavby zahrnovat položení průkopnické komunikace podél plánované trasy. Pokud není možné položit průkopnickou silnici podél plánované trasy, je uspořádána co nejblíže k ní s přístupy k pracovní oblasti jednotlivých struktur. V tomto případě je podél samotné trasy položena turistická stezka.

Uvolňování a rozvolňování horniny, patřící do obtížnosti vývoje do skupiny V a výše, se provádí explozivní metodou. Explozivní metoda se doporučuje i pro vytváření hlubokých výkopů hromadnými výmetnými výbuchy nebo cílené výbuchy pro budování náspů na těžko přístupných místech v horském terénu.

Ve všech fázích prací musí být na svazích a svazích neustále prováděna opatření k zamezení geodynamických jevů (sesuvy půdy, sutě, laviny apod.), které mohou představovat nebezpečí pro pracující osoby, zařízení, konstrukce. Za tímto účelem by mělo být před zahájením prací, jakož i při vývoji horských svahů organizováno neustálé sledování stability jak jednotlivých úlomků hornin, tak celého svahu z horní strany. Pokud jsou zjištěny známky nestability, je třeba okamžitě provést bezpečnostní opatření, jako je poddolování a odstranění převislých balvanů. V případě aktivních sesuvů, intenzivních sesuvů, velkých pádů, vrtání a trhacích prací se provádějí pouze pro uvolnění malovrtovými náložemi.

Práce na výstavbě podloží na svazích, stabilních a sesuvných svazích zahrnují: přípravný areál spojený s vytyčovacími pracemi, odstraňováním vegetace; uspořádání stavebního odvodňovacího systému, parkoviště pro umístění zařízení, speciální protiskluzové konstrukce; hlavní práce na výstavbě podloží umístěného na různých prvcích svahového reliéfu nebo v jeho prostředí a soubor protisesuvných opatření.

Je třeba mít na paměti, že s volbou technologie je spojena i potřeba vývoje deluviálních, skalnatých či poloskalních hornin a také jejich využití ve formě hrubých zemin pro zásypy násypů. To druhé závisí na průchodnosti trasy v podmínkách členitého terénu.

Výstavba násypů a výkopů. Stavba podloží v horské oblasti zahrnuje instalaci následujících konstrukcí v závislosti na podmínkách pro pokládku trasy v konkrétním regionu a regionu horské oblasti, jejich hypsometrických, geomorfologických a inženýrsko-geologických vlastnostech: podloží v police, polozásyp-polořez, zářez ve skalním masivu, násep kamenitých nebo hrubých půd.

Je určena volba technologie pro rozvoj výkopů a budování násypů Designové vlastnosti podloží, kategorie hornin podle obtížnosti jejich vývoje, zdroje získávání kamenité nebo hrubozrnné zeminy pro podloží násypů.

Konstrukce podloží v regálech v tlakových oblastech se sklonem svahu nad 1:3 v horninách se provádějí odstřelem, následuje odtěžení odstřelené hmoty, její doprava do oblastí násypu. Jsou-li na svazích deluviální nánosy, vytváří se podloží v šelfu prvotním rozřezáním svahu výkonnými buldozery třídy 250-300 tf, následným zušlechťováním bagry a odvozem hrubozrnných zemin sklápěcími vozy.

Výstavba násypů a výkopů na svazích se strmostí 1:3 nebo více se provádí metodou postupného řezání polic pro vybrání nebo poloprohlubně nebo římsy u paty násypu. Řezné lišty (police) se zpravidla provádějí od horní vrstvy. Při zajištěné stabilitě svahu a nutnosti vytvoření průchodu pro vrtné operace se první police vyrábí v úrovni spodní hrany výkopu (police).

Vývoj výkopů v horninách se provádějí okamžitě s malým výčtem, aby se předešlo následné obtížné a nákladné práci na odstranění nedostatečně vybrané tenké vrstvy kamenitých zemin. Podklad je vyrovnán po designové značky drobným natrhaným kamínkem a sutí.

Rozvoj výkopů v deluviálních půdách, změkčených a silně zvětralých sesouvajících se horninách se doporučuje provádět podle schématu „posuvné police“, kdy po provedení průkopnického porubu nutného pro uložení a bezpečný provoz rypadlo, půda je rozvíjena shora dolů a přemisťována výkonnými buldozery třídy 250-300 tf. Pomocí bagru probíhá následné zušlechťování zeminy a její nakládání do vozidel s přesunem na místa stavby násypů.

Pro tvorbu hladkých povrchů svahů při výstavbě zářezů a polozářezů v příznivých inženýrských a geologických podmínkách (slabá trhlinová odolnost hornin, dělení na pravoúhlé části s vertikálním směrem rovin rozhraní, schopnost hornin křehkého odštěpování atd.), používá se obrysové tryskání.

Volba způsobu a parametrů kypření kamenité a hrubozrnné půdy by měla být prováděna v souladu se skupinou půd podle náročnosti vývoje, s oblastí a podmínkami její aplikace. Při překročení vypočteného počtu nadrozměrných položek ve kypřené zemině a jejich maximální velikosti je nutné provést příslušné změny schématu a parametrů kypření.

Před vrtáním a odstřelem se odstraní a odstraní vegetační kryt, ornice a skrývka. Pokud tloušťka nadloží není větší než 1/3 pracovní hloubky, je povoleno kypření kamenité půdy bez jejich odstranění.

Vrtání a tryskání a nakládání uvolněné horniny rypadly lze provádět paralelně. V tomto případě musí být první práce provedena předem. Pokud se metoda trhacích náloží používá k uvolňování ve výklencích nebo římsách hlubokých do 5 m, je třeba provést vrtání a odstřely s předstihem se zajištěním alespoň vyměnitelné zásoby odstřelené horniny. V tomto případě musí být dodržena minimální vzdálenost vedení v souladu s Jednotnými bezpečnostními pravidly pro výbušné operace (M.: Nedra, 1985).

Před nastartováním bagru jsou nadrozměrné předměty umístěné v horní vrstvě odstřelované zeminy rozdrceny dalšími výbuchy. V procesu ražby jsou nadrozměrné kusy odvalovány na stranu a následně také rozdrceny výbuchy, čímž se vybuchlá hornina přesune buldozerem na čelo rypadla.

Při vývoji poloděr na skalnatých svazích nejprve upravují polici pro pracovní průchod o šířce 3,5 m, který umožňuje průjezd hlavních strojů (vrtné soupravy, bagry, buldozery, sklápěče atd.). Poté se police rozšíří, čímž se podklad dostane do obrysu designu.

Při vývoji výkopů kypření horniny na požadovanou velikost částic musí být zajištěno správnou technologií vrtání a tryskání a vycházet z požadovaných podmínek zhutnění stanovených SNiP 2.05.02-85. Drcení velkých nadrozměrných úlomků se provádí pomocí režijních náloží. Tato metoda se používá při omezené kapacitě kompresoru nebo při absenci vrtacích kladiv a malém množství předimenzovaných. Rýmy kamenité zeminy, které zůstaly na svazích a na hlavním těžebním místě, jsou také rozdrceny.

Při explozivních metodách vývoje a uvolňování nejsou povoleny nedostatky na základně výkopů. Výpadky na povrchu svahů by neměly přesáhnout 0,2 m, pokud je zajištěna jejich stabilita. Hodnota vyhledávání po konečném čištění dna a svahů výkopů by neměla překročit hodnoty uvedené v tabulce. jeden.

Při dokončování výkopů ve skalnatých půdách po explozích pro výhoz je třeba dodržet následující pracovní postup:

drcení nadrozměrných předmětů umístěných na povrchu, vzniklých při výbuchu příkopu;

urovnávání nakypřených hromad půdy buldozerem;

odvoz odstřelené zeminy ze svahů bagrem (ořez svahu);

odstranění nevisících kamenů a hledí bagrem a malými výbuchy;

finalizace výkopu do projektové osnovy výbuchy; vyrovnání hlavní plošiny.

stůl 1

Poznámka. Při vrtných pracích pod vodou a v pobřežních oblastech a na silnicích je velikost prohledávání stanovena projektem stavební organizace.

V případě stupňovitého výkopu musí být každá vrstva dokončena podle konstrukčního obrysu a vyčištěna před zahájením práce na další úrovni.

Při výstavbě náspů z hrubozrnných zemin, které jsou produktem kypření nebo zvětrávání hornin, by měla být maximální velikost částic blokové frakce přiřazena v závislosti na tloušťce zhutněné vrstvy, typu a technické parametry těsnicí prostředky a fyzikální a mechanické vlastnosti zeminy, neměly by však přesáhnout 2/3 tloušťky zhutněné vrstvy.

Nadrozměrné úlomky, jejichž rozměry nesplňují stanovené požadavky, je dovoleno pokládat v bočních (svahových) částech a ve spodní vrstvě násypu v jedné řadě tak, aby nezapadaly do pracovní vrstvy násypu. .

Při ukládání nadrozměrné suti do paty násypu, aby se zabránilo nerovnoměrnému sedání v důsledku rozsypání jemnozrnného kameniva z nadložních vrstev do vrstev podložních, je třeba upravit přerušující vrstvy drceného kamene (oblázků), písčitých nebo jílovitých zemin.

Plnění násypu z hrubozrnných zemin se provádí buldozerem metodou „push“ tak, že největší úlomky se nacházejí ve spodních částech násypu. Nejracionálnější je použití buldozeru s univerzální radlicí, která umožňuje během distribučního procesu vyřazovat nadrozměrné položky s jejich následným umístěním do boku náspu.

Existují dva způsoby distribuce hrubozrnné půdy: podélné a diagonální. V závislosti na způsobu plnění zeminy mohou být podélné a diagonální distribuční vzory jednostranné nebo oboustranné.

Pro axiální dumping se používá oboustranné distribuční schéma, pro boční dumping - jednostranné.

Pro vyřazování nadrozměrných položek je racionální používat speciálně vybavené skládky se smíšeným třídičem podle typu rozrývače.

Před hutněním se boční části násypu včetně svahů z nadrozměrných vyrovnají zeminou menších frakcí. Při uspořádání podloží na svazích se strmostí větší než 1: 3 je vhodné zajistit vyrovnání z půd s písčitým plnivem podle metody klínování.

Rozvoj hrubozrnných zemin po odstřelu by měl být prováděn bagrem s kapacitou lžíce 0,65-1 m 3 s nakládáním do vozidel. Je-li nutné svážit půdu nadrozměrné skládky na vodorovných plochách a svazích se strmostí do 1:3, používají se buldozery.

Při vrstevnatém výskytu lehce zvětralých měknoucích hornin, proložených vrstvami jílovitých zemin, se vývoj provádí pro celou tloušťku porubu s přihlédnutím k tomu, že vyvinuté zeminy obsahují 30-40 % (hmotn.) jílovité jemnozemě. . Jinak se vývoj provádí v samostatných vrstvách.

Pokládánía zhutnění hrubých půd. Hrubozrnné zeminy rámové a nedokonalé rámové konstrukce z odolných vodovzdorných hornin by měly být zhutněny zpravidla vibracemi. Hruboklastické zeminy obsahující více než 30 % jílovitého kameniva se zhutňují při obsahu vlhkosti nepřekračujícím přípustné hodnoty pro těžké písčité hlíny a lehké hlíny a s obsahem jílovitého kameniva nižším než 30 % - při obsahu vlhkosti nepřesahujícím přípustné hodnoty pro lehké a hlinité písčité hlíny.

Zhutňování hrubých půd, jejichž pevnost je menší než 5,0 MPa (50 kg / cm 2), by mělo být prováděno ve dvou fázích: v první - s příhradovými válci; na druhé - válce na pneumatikách o hmotnosti minimálně 25-30 t. Při použití změkčených hrubozrnných zemin by se mělo pracovat za suchého počasí s minimálními časovými mezerami mezi jednotlivými technologickými operacemi.

Způsoby a technické prostředky hutnění snadno zvětralých nevoděodolných hrubozrnných zemin je předepsáno z podmínky zajištění destrukce kameniva do vyplnění pórů jemnou zeminou. Pro zlepšení účinnosti ničení agregátů jsou pravidelně navlhčeny.

Dobrých výsledků se dosahuje technologickým schématem zhutňování ve dvou fázích: v první (ihned po vyrovnání a navlhčení) - příhradovými válci, které provádějí dodatečné drcení půdy, ve druhé - těžkými válci na pneumatikách. Požadovaného stupně zhutnění zeminy je dosaženo po 10-12 přejezdech po jedné dráze válců na pneumatikách o hmotnosti 25-30 t. Zhutnění pěchováním je účinné pro hrubozrnné zeminy nízké pevnosti.

Není-li možné zajistit destrukci kameniva nevoděodolných hornin, měla by být zajištěna jejich ochrana v násypu před účinky počasí a klimatických faktorů. Při stavbě ochranných vrstev jílovitých nebo hlinitých zemin se tyto plní do dané tloušťky vrstvu po vrstvě, zarovnají se vrstvou klastické zeminy a spolu s ní se zhutňují.

Při stavbě ochranné vrstvy o tloušťce 15-20 cm ze zemin vyztužených organickými pojivy je zemina předem smíchána s pojivy ve stacionárních nebo mobilních jednotkách a dovezena sklápěcími vozy na místo pokládky. Pro rozmetání směsi na svahové plochy se doporučují buldozery nebo nivelační bagry. Jako těsnící prostředky lze použít stavební vibrátory nebo vibrační lamely pohybující se po svahu shora dolů nebo zdola nahoru.

Kontrola kvality prací při výstavbě podloží na svazích, stabilních a sesuvných svazích kromě Obecné požadavky, podle SNiP 3.06.03-85, zahrnuje: kontrolu nad obnovou, upevněním a rozpadem podloží na označených reliéfních prvcích; kontrola kvality řezu římsy (v souladu s geometrickými parametry návrhu), dodržení technologie vytváření svahů a sklonů při výstavbě podloží v regálu a sledu souboru protisesuvných opatření (drenážní, drenážní a opěrné konstrukce) .

Organizace prací na výstavbě komunikací v případě sesuvů zahrnuje dvě samostatné problematiky: výstavbu podloží a výstavbu komplexu protisesuvných staveb zřízených projektem. Posloupnost těchto prací je dána konkrétními podmínkami území, umístěním podloží, skladbou a typy protisesuvných konstrukcí a měla by být specifikována v projektové a výpočtové dokumentaci. V praxi existuje několik možností, jak organizovat sled zemních prací a montáž protiskluzových konstrukcí: výstavba komplexu protisesuvných konstrukcí před výstavbou podloží; realizace protisesuvných konstrukcí v procesu jeho výstavby; výstavba protisesuvných konstrukcí po vybudování násypů nebo výkopů.

První schéma je zpravidla nejúčelnější při výstavbě komunikace na sesuvných svazích, kdy je výstavba podloží možná pouze pod přímou ochranou nosných konstrukcí nebo po provedení opatření k regulaci povrchového a podzemního odtoku. Druhé schéma se používá, když se podloží nachází v hlubokých výkopech a vysokých násypech. Například při vývoji každé vrstvy výkopy zpevňují svahy a konstruují drenážní struktury. Třetí schéma se v mnoha případech používá při výstavbě silnic v horských podmínkách, kdy se zejména po vybudování podloží v polici staví horní opěrné zdi nebo kotevní konstrukce.

Různorodost obtížných podmínek pro výstavbu komunikací v sesuvných nebo potenciálně sesuvných územích bezesporu vyžaduje kreativní aplikaci těchto schémat s následným rozvojem až ke konkrétním technologickým a organizačním řešením v pracovních projektech. Tato část se zabývá pouze obecné záležitosti organizace výstavby v sesuvných územích a nepokrývá specifika výstavby konkrétní typy protisesuvných konstrukcí, což se odráží v dalších kapitolách.

Kromě znaků spojených s posloupností zemních prací a výstavbou protisesuvných staveb je třeba uvést, že technologie zemních prací do značné míry závisí na zásadách návrhu (ve vztahu k reliéfu) komunikací. Existují následující typy jednotlivých technologických schémat pro organizaci zemních prací: rozvoj hlubinných výkopů a budování vysokých násypů; budování náspů na svazích s křížením sesuvných území; uspořádání podloží v regálech. Jedním z nejobtížnějších případů výkonu prací je jejich provádění na havarijních zařízeních, kdy jsou úseky provozovaných komunikací ničeny sesuvy půdy.

Skutečnost narušení stability přirozených svahů a sklonů podloží při výstavbě silnic v různých regionech naší republiky, zjištěná opakovanými průzkumy, přesvědčivě ukazuje, že vliv technologických faktorů může být významný a v některých případech převažující.

Mezi technologické faktory v tomto případě patří: způsob a doba ražby nebo výstavby násypů, způsob a doba výstavby protisesuvných konstrukcí. Tyto faktory lze sloučit do obecného technologického systému výstavby jednotlivých konstrukcí podloží, který při své realizaci bude mít určité vlivy na stabilitu svahů podloží a svahů k němu přilehlých, zejména sesuvy.

Analýza výstavby silnic v sesuvných oblastech ukázala, že vliv technologický systém na stabilitě svahů a svahů se projevuje v následujícím.

Neúspěšně zvolený směr práce při vývoji hlubokých výkopů může vést k rozvoji sesuvů ve svazích. Stupeň intenzity zemních prací ovlivňuje parametry stability svahů v průběhu výstavby. Tedy s krátkou frontou práce a vysoká rychlost ražba ve svazích (v pracovní hloubce vývoje) nemá čas vyvinout deformace vedoucí k sesuvům půdy, což umožňuje dát svahům pracovních vrstev strmější úhly. Budování vysokých násypů a násypů ve svazích (včetně sesuvů) naopak vyžaduje pomalejší režim nasypání zeminy, a to z důvodu nutnosti důkladného zhutnění zeminy a také postupného přenášení zátěže od hmotnosti zásypu. násypem k podkladu svahu, což zajišťuje jeho stabilitu a další stabilitu.

Pořadí a načasování jejich projektové konfigurace mají významný vliv na vývoj sesuvů ve svazích a svazích. Nejčastější chybou v tomto ohledu je instalace hrází, pater, drenážních konstrukcí a zpevňovacích prací na svazích nikoli během vývoje výkopů a výstavby náspů, ale po jejich dokončení. Zvláštní význam má technologický sled výstavby náspů na svazích. V projektech výroby díla by měl být stanoven takový princip provádění prací, který by zaručoval stabilitu šikmého podkladu při výstavbě podloží. Zejména např. v mnoha případech byla ohrožena stabilita náspů na svazích špatná cesta práce: místo důsledné výstavby násypu z potokové strany svahu byly práce prováděny z návodní strany, což vedlo k rozvoji nezhutněných zón ve svahových částech, přetěžování podkladu svahu a zástavbě sesuvy jak ve svazích, tak ve svazích náspů.

Technologické faktory se stávají velmi důležitými při zemních pracích na sesuvných svazích nebo v jejich prostředí. Správné rozmístění zemních zařízení, stanovení potřebného tempa, zachování požadované hloubky zástavby či strmosti svahu poskytují nejen možnost realizace konstrukčních řešení, ale i jejich další spolehlivost při provozu silničního úseku, resp. jako míru zachování samotného sesuvného svahu ve stabilním stavu.