Novatek se v Arktidě prosazuje. Recenze: Yamal LNG, ruská plynárenská společnost

Zdrojovou základnou pro projekt Yamal LNG je pole Yuzhno-Tambeyskoye, které se nachází na severovýchodě poloostrova Yamal na pobřeží zálivu Ob. Prokázané a pravděpodobné zásoby pole podle mezinárodní klasifikace PRMS se odhadují na 926 miliard metrů krychlových. m plynu a 30 milionů tun kapalné uhlovodíky. Konstrukční úroveň výroby je asi 27 miliard metrů krychlových. m plynu ročně po dobu nejméně 20 let.

Projekt rozvoje terénu počítá s vyvrtáním 208 směrových těžebních vrtů s vodorovným zakončením (s délkou vodorovného úseku minimálně 500 m) z 19 vrtných podložek.

Vrtné soupravy Arktika byly navrženy a vyrobeny speciálně pro tento projekt. Soupravy jsou navrženy pro provoz v obtížných přírodních a klimatických podmínkách Yamalu, jsou zcela chráněny před větry, což zajišťuje kvalitativně odlišné pracovní podmínky pro personál a kontinuitu vrtání bez ohledu na povětrnostní podmínky.

Ke zlepšení efektivity rozvoje oboru se používají inovativní a ekologicky šetrné technologie, zařízení a materiály. Vrtání studní se provádí pomocí vrtných kapalin na uhlovodíkové (ropné) bázi, což umožňuje zachovat přirozené rezervoárové vlastnosti nádrže.

LNG závod

Přímo na poli Južno-Tambejskoje na pobřeží Obského zálivu se staví LNG závod s kapacitou 17,4 milionů tun ročně.

Stavba využívá modulární princip instalace, který výrazně snižuje náklady na výstavbu v Arktidě a optimalizuje harmonogram projektu. Součástí výrobního komplexu budou čtyři technologické linky na zkapalňování plynu. První fáze byla zahájena v prosinci 2017.

Uhlovodíková směs z vrtů je dodávána do jediného integrovaného komplexu pro úpravu a zkapalňování zemního plynu.

Na vstupních zařízeních komplexu dochází k separaci, tedy k separaci mechanických nečistot, vody, metanolu a kondenzátu z plynu. Vstupní zařízení zahrnují jednotky regenerace metanolu a stabilizace kondenzátu.

Oddělený plyn vstupuje do zkapalňovacích procesních linek a postupně prochází čištěním od kyselých plynů a stop methanolu, sušením a odstraňováním rtuti a extrakcí zkapalněných uhlovodíkových plynů. Dále je vyčištěný plyn dodáván pro předchlazení a zkapalnění. Pro předchlazení plynu se používá propanový chladicí okruh a pro zkapalnění smíšený chladicí okruh. Hotový LNG se skladuje v kryogenních nádržích.

Součástí integrovaného komplexu jsou také jednotky frakcionace zkapalněného uhlovodíkového plynu, stabilní parky pro skladování kondenzátu a chladiva, elektrárna o výkonu 376 MW, mimo lokalitu inženýrské systémy a světlicové instalace.

Přeprava LNG

Pro projekt Yamal LNG byly navrženy a stavěny speciální tankery zesílené ledové třídy Arc7 (podle ruské klasifikace), které umožňují celoroční plavbu bez pomoci při lámání ledu západním směrem a během arktického léta - na východě směr podél Severní mořské cesty.

Na vývoji arktického tankeru se podílely ruské i zahraniční klasifikační společnosti a přední konstrukční a inženýrské ústavy, loděnice a majitelé lodí.

Tanker má dvojčinný systém – příď je uzpůsobena pro plavbu na otevřené vodě a v podmínkách tenkého ledu a záď je optimalizována pro samostatnou plavbu v obtížných ledových podmínkách.

Hlavní vlastnosti tankeru "Arc7":

• nákladní kapacita je asi 170 tisíc metrů krychlových. m LNG;
• Napájení elektrárna 45 MW;
• Rychlost na otevřené vodě - 19,5 uzlů;
• Rychlost při pohybu v ledu o tloušťce 1,5 metru - 5,5 uzlů;
• Hlavním typem paliva pro tankery je LNG, používá se dvoupalivový dieselelektrický pohonný systém se třemi jednotkami Azipod.

Přístav

Federální majetek (zákazník stavby FSUE „Rosmorport“) zahrnuje stavby ochrany proti ledu, provozní vodní plochu, přibližovací kanály, systémy řízení plavby a navigační podpůrné systémy, budovy námořních služeb. Zařízení Yamal LNG zahrnují technologická kotviště pro překládku zkapalněného zemního plynu a plynového kondenzátu, nákladní ro-ro kotviště, stavební nákladní kotviště, kotviště přístavní flotily, skladovací prostory, administrativní a ekonomickou zónu, inženýrské sítě a komunikace.

Výstavba přístavu probíhala ve dvou etapách – přípravné a hlavní. Přípravnou fází je výstavba nákladního přístavu pro příjem stavebního nákladu a technologických modulů LNG závodu. Druhou fází přístavu je výstavba technologických kotvišť pro přepravu LNG a plynového kondenzátu.

Letiště

Pro účely projektu Yamal LNG bylo na území licenčního území vybudováno mezinárodní letiště. Areál letiště zahrnuje letiště I. kategorie ICAO, přistávací dráhu 2704 m x 46 m, hangáry pro letadla, budovu služeb a cestujících včetně mezinárodního sektoru. Provozovatel letiště je 100% dceřinou společností OAO Yamal LNG - OOO Sabetta International Airport. První technický let s přistáním letadla byl proveden 4. prosince 2014 v hodin tento moment z Nového Urengoje, Moskvy a Samary létají pravidelné lety.

Osada Sabetta

Vesnice Sabetta, která se nachází na východním pobřeží poloostrova Yamal, je baštou projektu Yamal LNG. Obec má veškerou potřebnou infrastrukturu pro stavební dělníky. Budují se pomocná zařízení komplexu podpory života: sklad paliv a maziv, kotelna, energetické centrum, jídelny, stanoviště první pomoci, prádelna, lázně, sportovní areál, administrativní komplex, hotel, hasičská zbrojnice, kanalizace a úpravna vody, teplé parkoviště pro auta, sklady potravin.

Soutěžní výhody

tradiční rezervace vysoké koncentrace umístěné na souši

• dobře prostudovanou geologii a osvědčené vývojové technologie
• velmi nízké náklady na vývoj a výrobu
• vysoká účinnost procesu zkapalňování díky nízké průměrné roční teplotě
• přístup na trhy Evropy a asijsko-pacifického regionu
• vládní podpora, včetně daňových pobídek

Projektová infrastruktura

Projekt rozvoje terénu počítá s vyvrtáním 208 vrtů na 19 vrtných podložkách. Plyn vyrobený na poli bude dodáván do mezinárodní trh ve formě LNG, pro kterou bude vybudováno zařízení na zkapalňování plynu sestávající ze čtyř technologických linek. První linka závodu s kapacitou 5,5 milionu tun LNG ročně byla uvedena do provozu v prosinci 2017. Infrastruktura pro nakládání LNG pro export sestává z vykládacího regálu se dvěma lůžky v přístavu Sabetta, který je vybaven zařízením na ochranu proti ledu. Pro přepravu LNG se používají vyztužené ledové tankery Arc7.

Stav realizace projektu

Konečné investiční rozhodnutí o projektu padlo v prosinci 2013.

Výroba LNG na první výrobní lince závodu byla zahájena 5. prosince 2017. Yamal LNG expedoval první várku 170 tisíc metrů krychlových zkapalněného zemního plynu 8. prosince 2017. V srpnu 2018 Yamal LNG odeslal první dávku LNG po spuštění druhé procesní linky závodu. V listopadu 2018 Yamal LNG vyrobil první LNG na třetí výrobní lince.

14:14 — REGNUM

Onehdy Novatek přejmenoval společnost Kola Shipyard na Novatek-Murmansk.

„V únoru 2018 byla dceřiná společnost skupiny Kola Shipyard LLC přejmenována na Novatek-Murmansk LLC, aby byla v souladu s jedinou značkou Novatek, říká společnost.

Projekt Novatek se realizuje na západním pobřeží Kolského zálivu u obce Belokamenka v Murmanské oblasti. V důsledku stavby by mělo vzniknout Centrum pro výstavbu velkotonážních pobřežních staveb.

Na poloostrově Gydan Novatek realizuje velký arktický projekt LNG-2, který počítá s výstavbou LNG elektrárny na bázi pobřežních terminálů umístěných na železobetonových gravitačních základnách (GBS). Takové základy se používají v oblastech, kde na objekt působí konstantní dostatečně silné silové působení – buď seismické nebo ledové, silný vítr nebo příliv. Pro realizaci tohoto projektu vzniká na pobřeží Kolského zálivu velká specializovaná loděnice pro výstavbu velkokapacitních pobřežních staveb, zejména modulů GBS a topside. Použití této technologie umožňuje snížit náklady na výstavbu závodu.

Výstavba centra byla zahájena v létě 2017 a pokračuje vysokým tempem.

Výstavba centra probíhá po etapách - podle společnosti Murmansk Region Development Corporation patří mezi prioritní objekty: suchý dok a všechny objekty potřebné k zahájení výstavby první gravitační nadace: betonárny, armatury, bednicí dílny. Zpočátku budou produkty loděnice v rámci projektu Arctic LNG-2 tři železobetonové pobřežní plošiny s instalovanými vrchními plochami - technologické linky na zkapalňování plynu. Ve skutečnosti se jedná o tři autonomní elektrárny s kapacitou více než 5,5 milionu tun zkapalněného zemního plynu ročně. V budoucnu mohou být kapacity využity pro výrobu offshore struktur pro různé účely pro rozvoj Arktidy.

Zahájení provozu loděnice se očekává v roce 2019. Novatek slibuje spuštění Arctic LNG-2 v roce 2023 s plnou kapacitou v roce 2026.

Na výstavbě centra se podíleli specialisté jak z Murmanské oblasti, tak z dalších oblastí Ruska. Mezi nejbližší plány patří výstavba směnného bytového komplexu v Belokamence pro zaměstnance loděnic.

Mezi smluvními organizacemi si obyvatelé Murmansku všimli i čínské specialisty. Čína se aktivně zajímá o arktickou agendu obecně a zejména o produkci LNG v Jamalu. Základní kapitál již fungujícího komplexu Yamal LNG spolu s francouzským Totalem zahrnuje čínské společnosti: China National Petroleum Corporation (CNPC) (20 %), Silk Road Fund (9,9 %).

Arctic LNG-2 je v hledáčku saúdskoarabské státní ropné společnosti Saudi Aramco a již oznámila svůj záměr vstoupit do základního kapitálu, ale konkrétní parametry obchodu stále nejsou známy. Tento zájem nebyl náhodný – Saúdská Arábie vidí projekt jako diverzifikaci svého plynárenského byznysu kvůli přetrvávajícímu napětí s Katarem. O vážnosti záměrů svědčí i to, že v prosinci se předseda představenstva Saudi Aramco stal čestným hostem ceremoniálu slavnostní expedice první várky zkapalněného plynu vyrobeného firmou Novatek v Yamalu, a to navzdory 30stupňový mráz.

Novatek pro Minulý rok se aktivně projevila mezi světovými hráči LNG, jak v ruských, tak ve světových médiích jako kompetentní hráč na trhu se zkapalněným plynem. Navzdory poklesu finanční ukazatele v uplynulém roce díky vysokému srovnávacímu efektu společnost předpovídá udržitelný vývoj ve střednědobém horizontu.

Aby mohl být v roce 2023 vypuštěn první zkapalněný plyn z nového LNG terminálu, je nutné najít finance na realizaci projektu a do roku 2023 dokončit výstavbu Velkotonážního centra Offshore Facilities Center v Belokamence. Jak je vidět, Novatek jde ve všech oblastech progresivně a včas.

Na rozdíl od jiných oznámených investičních projektů - projektu loděnice pobřežní základny pro zajištění výroby uhlovodíků na moři Rosněft v Rosljakově, kde práce ještě nezačaly, a projektu rozvoje dopravního uzlu Murmansk, kde jsou dotazy s investory a financování se nejsebevědoměji rozvíjí projekt Novatek.

Yamal LNG, ovládaný společností NOVATEK, zahájil výrobu zkapalněného zemního plynu v první fázi svého závodu. Celková kapacita elektrárny přesáhne 16,5 milionu tun LNG ročně a náklady na projekt byly 27 miliard USD

Výstavba první linky závodu Yamal LNG na výrobu zkapalněného zemního plynu ve vesnici Sabetta (Foto: Sergey Fadeichev / TASS)

Závod Yamal LNG, ovládaný společností NOVATEK, zahájil výrobu zkapalněného zemního plynu (LNG) na první výrobní lince s projektovanou kapacitou 5,5 milionu tun LNG ročně, uvádí prohlášení společnosti NOVATEK, které obdržela RBC.

V pátek 8. prosince má být v přístavu Sabetta naložena první várka LNG, za tím účelem LNG tanker Christophe de Margerie, pojmenovaný po bývalém šéfovi Totalu (korporace vlastní 18,9 % NOVATEK a 20 % Yamal LNG), který zemřel při letecké havárii u Vnukova v říjnu 2014.

„Zahájení výroby zkapalněného zemního plynu na první lince elektrárny je významným milníkem ve vývoji projektu Yamal LNG. Otevíráme novou stránku v historii naší společnosti,“ řekl Leonid Mikhelson, generální ředitel a spolumajitel společnosti NOVATEK (jeho slova jsou citována v oznámení společnosti).

Yamal LNG je první soukromě vlastněná továrna na LNG v Rusku, která byla postavena na základě pole Južno-Tambeyskoye. Zpočátku se předpokládalo, že bude mít tři etapy s celkovou kapacitou 16,5 milionu tun LNG ročně (5,5 milionu tun každá): druhá by měla být spuštěna ve třetím čtvrtletí roku 2018, třetí - začátkem roku 2019. Ale v září 2017 plánuje Yamal LNG postavit další linku s kapacitou až 1 milion tun ročně.

Rozpočet projektu se odhaduje na 27 miliard dolarů, z toho asi 12 miliard dolarů tvoří čínské banky a dalších 150 miliard rublů. — FNB. 50,1 % akcií Yamal LNG vlastní NOVATEK, po 20 % francouzský Total a čínská CNPC a dalších 9,9 % čínský fond Silk Road Fund.

„Jsme hrdí na to, že jsme na konci roku 2013 učinili investiční rozhodnutí o načasování [výstavby LNG závodu] a kapitálových investicích do tohoto projektu a jdeme do tohoto rámce,“ řekl Mikhelson na briefingu v Sabettě v koncem března, kdy do tohoto přístavu dorazil tanker „Christophe de Margerie“. Poté ruský prezident Vladimir Putin, který se ceremoniálu zúčastnil prostřednictvím video odkazu, řekl, že byl „překvapen“ tempem výstavby elektrárny. „Pokud budeme jednat ve stejném duchu a stejným tempem,<...>pak samozřejmě Rusko bezpochyby nejen může, ale stane se největším producentem zkapalněného zemního plynu na světě, “slíbil, že stát přispěje všemi možnými způsoby k rozvoji projektu.

Konkurent Gazpromu

Plyn z nové elektrárny Jamal LNG, osvobozený od MET a cel, bude na evropském trhu konkurovat ruskému potrubnímu plynu, řekl Nikolaj Kislenko, zástupce vedoucího oddělení 123 Gazpromu na fóru Gas of Russia 2017. „Totéž Yamal LNG znamená žádné vývozní clo, žádnou daň z odstupného. A plyn, který nahradí, je stejný [ze kterého by daně a cla] převedl Gazprom do rozpočtu ruského státu. Tedy jasná ztráta rozpočtové efektivity jako takové,“ uvedl (citováno podle Interfaxu). Podle jeho prezentace dosahují rozpočtové příjmy z daně z těžby nerostů a vývozního cla z vývozu plynu Gazpromu více než 4,1 tisíce rublů. na 1 tisíc metrů krychlových Zástupce NOVATEK se k tomu nevyjadřuje.

Téměř veškerý plyn Yamal LNG (více než 95 %) již byl nasmlouván a první várka LNG bude odeslána CNPC na konci října, finanční ředitel NOVATEK Mark Jetway během telekonference s investory. „Toto je velmi symbolická otázka. Z našeho pohledu by měl být první tanker na LNG poslán do CNPC jako uznání příspěvku společnosti k projektu a významu asijsko-pacifického trhu,“ řekl.

Spuštění Yamal LNG je pro Rusy mezníkem ropný a plynárenský průmysl Valery Nesterov, hlavní analytik Sberbank CIB, poznamenává, že tento závod byl postaven od nuly v extrémně obtížných podmínkách, bez jakékoli infrastruktury. Náklady na výrobu plynu a LNG se snižují díky blízkosti závodu k poli a nízkým teplotám, které snižují jeho energetickou náročnost, říká expert.

Při současných cenách ropy by byl osud tohoto projektu méně šťastný, poznamenává Nesterov: realizace Yamal LNG začala v roce 2013, kdy ropa Brent stála více než 100 dolarů za barel, a nyní je to 62,5 dolaru. Proto by se výstavba závodu mohla odložit, podotýká odborník. Je však jasné, že dlouhodobé smlouvy Yamal LNG zahrnují cenu LNG, která poskytuje dostatečnou cenu vysoká ziskovost tento projekt, přiznává. V lednu 2016 Michelson odhadl náklady na plyn dodávaný do elektrárny na méně než 0,6 $ na 1 milion britských tepelných jednotek (MMBTU), což naznačuje, že projekt se vyplácí i za „super nízké ceny“. Ale v té době stál LNG na asijském trhu (klíčový trh pro Yamal LNG) 6–6,5 USD a nyní stojí 9–10 USD za 1 MMBTU, poznamenává Nesterov.

Otevření Yamal LNG pomůže společnosti NOVATEK při budování nových LNG závodů a získávání partnerů, poznamenává Andrey Polishchuk, analytik Raiffeisenbank. Jestliže dříve NOVATEK neměl s výstavbou takových zařízení žádné zkušenosti a společnost nemohla od svých potenciálních partnerů mnoho požadovat, nyní je její pozice mnohem silnější, poznamenává: nyní náklady na podíl na novém projektu LNG a příspěvek na něj základní kapitál by se měla výrazně zvýšit. NOVATEK plánuje postavit druhou elektrárnu na LNG, Arctic LNG-2, na základě polí Gydan, její spuštění se očekává v letech 2022-2023, ale společnost zatím nepřijala konečné rozhodnutí o její konstrukci.

Jak bylo naplánováno podle harmonogramu v roce 2017, na začátku prosince se uskutečnila významná událost, první zkapalněný plyn z Yamal LNG OJSC byl odeslán na pevninu. Tlačítko pro zahájení přepravy plynu stiskl hlavní iniciátor a inspirátor tohoto rozsáhlého projektu - náš prezident Putin V.V. Ne všichni této myšlence věřili, ale byli lidé, kteří riskovali a nakonec vyhráli – a Vladimir Vladimirovič to řekl na závěrečné konferenci.

a recenze o specialistech "Yamal LNG".

V prosinci 2017 byla zahájena první etapa výstavby závodu, další etapa bude zahájena v letech 2018 a 2019. Poté se postaví čtvrtý – kompletně dál Ruské technologie. Podle odborníků bude světová poptávka po plynu jen růst a za 20 let spotřeba vzroste přibližně o 40 %, a konkrétně LNG - o 70 %. Zájem o zkapalněný plyn je tak velký, že hlavní ředitel nejmocnější národní saúdské ropné společnosti Saudi Aramco přiletěl spustit první etapu. Co by mohlo firmu zajímat Saudská arábie, hlavní dodavatel plynu na světě na severu Ruska? Samozřejmě, že naším dalším možným plynovým projektem v Arktidě je arktický LNG-2. Saúdové se netají zájmem o spolupráci při financování a rozvoji oboru. Spuštění drahého, unikátního komplexu ve městě Yar-Sale v Yamalu je epochální událostí v celosvětovém měřítku. Není žádným tajemstvím, že naše země, naše strategické ropné a plynárenské společnosti podléhají sankcím, včetně sankcí za technologie a dodávky zařízení. Je to o to cennější, že v tak drsných podmínkách byla první fáze projektu dokončena včas a pro naši zemi překvapivě i počáteční odhadované náklady nebyla překročena. To způsobilo mnoho pozitivních ohlasů na Yamal LNG. Mimochodem, Američanům se zatím podobný projekt na Aljašce rozjet nepodařilo.

Historie OAO Yamal LNG

Yamal a jeho přilehlá území jsou lídry v Rusku, pokud jde o prozkoumané zásoby plynu. Dnes se více než 20 % ruského plynu nachází v Jamalu, takže místní ložiska jsou předurčena k tomu, aby byly hlavními oblastmi pro těžbu tohoto paliva. Před 12 lety vznikla Yamal LNG OJSC, kde akcionáři byli Novatek – 60 % akcií, Total – 20 % akcií a CNPC – 20 % akcií. Novatek nedávno prodal 9,9% podíl fondu Silk Road Fund, ale ponechal si kontrolní podíl ve výši 50,1%. Hlavní stavba začala v roce 2012. Celková investice do všech tří fází komplexu je 27 miliard dolarů.

Technologie integrovaného schématu výroby, zkapalňování a prodeje plynu

Dodavatelé společnosti Yamal LNG implementovali komplexní přístup k projektu ruské společnosti vyrábějící plyn. V Sabettě, malé osadě místních Něnců, se v roce 1980 objevili první pracovníci na směny. Rozvoj obce a přilehlých území se ale dočkal až s rozvojem projektu. Začali stavět mořský přístav, továrnu na zkapalňování plynu, samotnou moderní vesnici Sabetta, kde už žije více než 20 000 lidí.

Plyn ze studní potrubím položeným nad zemí vstupuje do zařízení na zkapalňování plynu. V závodě se z plynu odděluje plynový kondenzát (kapalné nečistoty), metanol a další cizí frakce. Vyčištěný, ideálně suchý plyn jde do zkapalnění a poté potrubím do skladovacích zařízení a nádrží. Jsou čtyři, každý má 160 000 kubíků. Srdcem každého stupně elektrárny je kryogenní zařízení (přímo zkapalňuje plyn) – nejsložitější zařízení, jen s více než 40 kilometry potrubí. Své využití najde i plynový kondenzát, který se posílá do speciálních kontejnerů a příslušné cisterny dopravují kondenzát ke spotřebitelům.

Přístav společnosti "Yamal LNG"

Pro přepravu zkapalněného plynu byl vybudován jedinečný námořní přístav Sabetta. Je klíčovým článkem technologického řetězce a hlavní základnou dopravního uzlu pro rozvoj ropných a plynových polí v Jamalu a Obském zálivu. Přístav již zajistil navigaci po celý rok. Přístav jamalské LNG společnosti Sabetta je vstupní branou do Arktidy, je klíčovým článkem při výstavbě budovaného zařízení.

Přeprava zkapalněného zemního plynu

Podle recenzí, když Yamal LNG dosáhne své projektované kapacity, měl by expedovat 16,5 milionu tun zkapalněného plynu (5,5 milionu tun na každou linku). Pro přepravu tak působivých objemů plynu bude vytvořena celá flotila unikátních plavidel z patnácti speciálně navržených vyztužených ledoboreckých tankerů o objemu 173 000 metrů krychlových. Byla podepsána smlouva na dodávku přepravců plynu v hodnotě více než 5 miliard USD se staviteli lodí z Jižní Korea. Olověný tanker, který se již naložil a odjel k zákazníkům, nese jméno Christophe de Mangenie, jméno prezidenta Totalu, který tragicky zemřel v roce 2014. V mnoha ohledech je to zásluha prezidenta společnosti – že i přes sankce francouzský Total v projektu zůstal. Jejich znalosti, zkušenosti a technologie jsou ve stavebnictví velmi důležité. Podle plánu by mělo být koncem roku 2018 měsíčně nakládáno deset nosičů plynu. Doba naložení jednoho plavidla je cca 20 hodin.

Hlavní spotřebitelé

Na základě smlouvy část plynu nakoupí zakladatelé akciová společnost- podle Total a CNPC. Mezi kupujícími: "dcera" Gazpromu, singapurské, španělské, britské, indické, francouzské společnosti. Navíc 96 % budoucích dodávek již bylo nasmlouváno a je známo, že 70–80 % zkapalněného plynu půjde do zemí asijsko-pacifického regionu. Rusko má zatím malý podíl na celosvětovém obchodu s LNG. Pokud se ale podaří realizovat všechny plánované projekty, staneme se významným hráčem na trhu a bude se s námi počítat. Nedosáhneme úrovně největšího světového dodavatele LNG – Kataru, ale jsme docela schopni stát se jedním ze světových lídrů. Prezident Novatek uvedl, že spuštění arktického LNG-2 v letech 2022-2023 je reálné.

Arktická ložiska stimulují rozvoj Ruska

Rozvoj polí na poloostrově Jamal, zálivu Ob, bude podle odborníků tahounem růstu ruské ekonomiky. Jak řekl Mendělejev v 19. století: „Bohatství Ruska poroste na Sibiři“, tak nyní poroste bohatství naší země v Arktidě. Koneckonců, rozvoj těchto území bude vyžadovat vědecký výzkum a technologii mnoha výzkumných ústavů po celé zemi a mnoho podniků a společností v Rusku bude zatíženo objednávkami. Navíc za podmínek sankcí dochází k nucené substituci dovozu, což se nám nakonec ukazuje jako dobré.

Speciální stavební technologie

Fáze výstavby elektrárny Jamal LNG ukazují, že navzdory skutečnosti, že sankce jistě ovlivňují financování a technologickou podporu, Rusko našlo alternativní financování a bylo schopno samostatně vytvořit potřebné vybavení. Aby bylo možné postavit a provozovat závod v podmínkách permafrostu, jsou zapotřebí jedinečné technologie. Ani přitahovaní zahraniční odborníci na výstavbu takových projektů často nedokázali pomoci. Závod je sestaven z obřích modulů, je jich více než 300. Moduly vznikají na pevnině, jejich hmotnost dosahuje desítek a stovek tun. Tyto superbloky jsou přepravovány speciálními plavidly, pro vykládku bylo vytvořeno těžké kotviště, které vydrží zatížení více než 10 tun na 1 m2. Metr. Na místě se z modulů sestaví zařízení. Vzhledem k permafrostu se celá instalace modulů provádí na místech instalovaných na pilotách, které klesají o desítky metrů.

Vzhledem k tomu, že v Yamalu neexistuje žádná komunikace s pevninou, kromě moře a vzduchu, vše je zde autonomní. Měla by existovat vlastní výroba energie a tepla. Ve výstavbě je GTPP s kapacitou 370 MW elektrické energie a 150 MW tepelné energie. I vlaky, které brzy pojedou železnice do Sabetty, bude jako jediná na světě používat LNG jako palivo.

Sabetta - vesnice směnných dělníků

Dnes už není Sabetta z hlediska počtu obyvatel a životních podmínek vesnicí, ale městem. Původně se osada jmenovala Sabeta (s jedním „t“), pak se nějak italizovala. V 90. letech 20. století, kdy se výrazně snížil počet vrtných a průzkumných prací, klesl počet obyvatel obce na několik desítek lidí. Ale od roku 2012, se zahájením výstavby projektu Yamal, počet obyvatel rychle rostl a vesnice se změnila na město. V podmínkách permafrostu jsou vytvořeny důstojné podmínky pro práci a odpočinek zaměstnanců podniku na výrobu plynu. Většina lidí, kteří zde žijí, pracuje. na rotačním základě, a životní podmínky jsou specifické: práce-doma, práce-domov. Dům je hostel s pokoji pro 4-8 osob. Životní podmínky jsou slušné, prostorné jídelny, velké sportoviště a tělocvičny pro ty, kteří mají po nabité směně ještě sílu. Pro všechny přísný suchý zákon porušen – „sbohem“ pevnině.

Vyhlídky na Yamal LNG a další arktické projekty

Události, které se nyní odehrávají v Yamalu, se dějí jednou za sto let. Význam rozvoje projektu je srovnatelný s rozvojem západní Sibiře před 50-60 lety. Je nutné vzít v úvahu stále rostoucí roli LNG v globální plynové bilanci. Vzhledem k tomu, že nejrychleji rostoucí trhy se nacházejí v zemích asijsko-pacifického regionu, je často jednoduše nemožné organizovat dodávky plynu do těchto zemí. Pokud se naplní všechny plány nastíněné našimi producenty plynu, do roku 2030 by podle odborníků mohl podíl Ruska na celosvětovém trhu LNG dosáhnout 15 %. A všechna jamalská pole mohou dosáhnout objemu 70 milionů tun zkapalněného plynu. Už nyní jsou recenze Yamal LNG nejnadšenější. Podle projektu za pár let dosáhne obratu nákladu 30 milionů tun. Již dnes se díky výstavbě celoročního přístavu na Jamalu zdvojnásobil objem dopravy podél severní námořní cesty. Kromě produktů plynárenského průmyslu bude přístav odbavovat i další náklady potřebné pro severní území. Samozřejmě bude využito i v zájmu ruského ministerstva obrany, to znamená, že má strategický význam.

Práce na směny

Závod Yamal LNG se vyvíjí a na budovanou výrobu jsou samozřejmě potřeba specialisté. Požadují se inženýři, dělníci, operátoři různých specializací. Mzda začíná od 85 000 rublů, pro přední specialisty - 2-3krát více. Kontakty "Yamal LNG": Yamal-Nenets Autonomní okruh, okres Yamal, vesnice Yar-Sale.