Platform untuk produksi minyak lepas pantai. Keunikan produksi minyak dan gas lepas pantai. Jenis anjungan lepas pantai

Kami membuat publikasi ini untuk mereka yang selalu tertarik dengan cara kerja platform pengeboran lepas pantai dan bagaimana keajaiban teknik ini bekerja.

Jenis anjungan lepas pantai:

• platform minyak tetap;


• anjungan minyak lepas pantai, dipasang dengan bebas ke bawah;
• platform pengeboran minyak semi-submersible;
  
  
  


• platform lepas pantai bergerak dengan kaki yang dapat ditarik;
  
  
  


• kapal pengeboran;
  
  
  


• floating oil storage (FSO) - fasilitas penyimpanan minyak terapung yang mampu menyimpan minyak atau menyimpan dan mengirim ke lepas pantai;
  
  
  


• unit produksi, penyimpanan dan pembongkaran minyak terapung (FPSO) - struktur terapung yang mampu menyimpan, membongkar dan memproduksi minyak;
  
  
  


• platform oli dengan penyangga yang diregangkan (dasar apung dengan jangkar vertikal tegangan).

Empat komponen utama dari platform minyak: lambung, dek pengeboran, sistem jangkar dan rig pengeboran memungkinkan pemecahan masalah eksplorasi dan produksi emas hitam dalam kondisi air yang tinggi.

Lambung pada dasarnya adalah ponton dengan dasar segitiga atau segi empat yang didukung oleh kolom besar. Di atas lambung adalah dek pengeboran yang dapat menopang ratusan ton pipa bor, beberapa derek, dan helipad berukuran penuh. Sebuah rig pengeboran naik di atas dek pengeboran, yang tugasnya adalah menurunkan / menaikkan bor ke dasar laut. Di laut, seluruh struktur ditahan oleh sistem jangkar. Beberapa derek menarik erat tali tambat baja yang ditambatkan ke dasar laut, menahan platform di tempatnya.

Prinsip operasi

Proses produksi minyak dimulai dengan eksplorasi seismik. Di laut, eksplorasi seismik dilakukan dengan bantuan kapal khusus, biasanya dengan perpindahan hingga 3.000 ton. Kapal semacam itu melepaskan pita seismik di belakangnya, di mana hidrofon (perangkat penerima) berada dan menciptakan gelombang akustik menggunakan sumber osilasi (senjata udara). Gelombang akustik kejut dipantulkan dari lapisan bumi, dan, kembali ke permukaan, ditangkap oleh hidrofon. Berkat data tersebut, peta seismik dua dimensi dan tiga dimensi dibuat, yang menunjukkan potensi reservoir dengan hidrokarbon. Namun, tidak ada yang bisa menjamin bahwa ia telah menemukan minyak sampai menyembur dari sumur.

Jadi, setelah eksplorasi, proses pengeboran dimulai. Untuk pengeboran, tim merakit bor dalam beberapa bagian. Setiap bagian tingginya 28 meter dan terdiri dari pipa besi. Misalnya, platform oli EVA-4000 mampu menghubungkan maksimum 300 bagian, yang memungkinkan Anda masuk jauh ke dalam kerak bumi sejauh 9,5 km. Enam puluh bagian per jam, bor diturunkan pada tingkat itu. Setelah pengeboran, bor dilepas untuk menutup sumur agar minyak tidak bocor ke laut. Untuk melakukan ini, peralatan kontrol ledakan atau pencegah diturunkan ke bawah, karena itu tidak ada satu pun zat yang akan meninggalkan sumur. Pencegah dengan tinggi 15 m dan berat 27 ton dilengkapi dengan peralatan kontrol. Ini bertindak seperti selongsong besar dan mampu memblokir aliran oli dalam 15 detik.

Ketika minyak ditemukan, anjungan minyak dapat pindah ke lokasi lain untuk mencari minyak, dan unit produksi, penyimpanan, dan pembongkaran minyak terapung (FPSO) tiba di tempatnya, yang memompa minyak dari Bumi dan mengirimkannya ke kilang di darat.

Sebuah platform minyak dapat berlabuh selama beberapa dekade, terlepas dari kejutan laut. Tugasnya adalah mengekstrak minyak dan gas alam dari perut dasar laut, memisahkan unsur-unsur pencemar dan mengirim minyak dan gas ke pantai.

> Anjungan minyak lepas pantai.

Ini adalah kelanjutan dari cerita tentang cara kerja anjungan minyak lepas pantai. Bagian pertama dengan cerita umum tentang rig pengeboran dan bagaimana pengusaha minyak hidup di sini.

Semua kontrol Platform Stasioner Tahan Es Lepas Pantai (OIRFP) dilakukan dari Panel Kontrol Pusat (CPU):

3.

Seluruh platform penuh dengan sensor, dan bahkan jika seorang pekerja menyalakan rokok di suatu tempat di tempat yang salah, CPA akan segera mengetahuinya dan, beberapa saat kemudian, di departemen personalia, yang akan menyiapkan perintah untuk memberhentikan orang pintar ini. bahkan sebelum helikopter mengantarkannya ke daratan besar:

4.

Dek atas disebut Trubnaya. Di sini lilin dirakit dari 2-3 pipa bor dan proses pengeboran dikendalikan dari sini:

5.

6.

Dek pipa adalah satu-satunya tempat di rig yang bahkan ada sedikit kotoran. Semua tempat lain di peron dipoles hingga bersinar.

Lingkaran abu-abu besar di sebelah kanan adalah sumur baru yang saat ini Buryat. Dibutuhkan sekitar 2 bulan untuk mengebor setiap sumur:

7.

Saya sudah menjelaskan proses pengeboran secara rinci dalam posting tentang bagaimana minyak diproduksi:

8.

Kepala Pengebor. Dia memiliki kursi di atas roda dengan 4 monitor, joystick, dan berbagai hal keren lainnya. Dari kursi ajaib ini, dia mengontrol proses pengeboran:

9.

Pompa memompa lumpur pada tekanan 150 atmosfer. Ada 2 pompa yang berfungsi dan 1 cadangan di platform (baca tentang mengapa mereka dibutuhkan dan tujuan perangkat lain dalam artikel tentang bagaimana minyak diproduksi):

10.

Sharoshka adalah pahat. Dialah yang berada di ujung tali bor:

11.

Dengan bantuan cairan pengeboran yang disuntikkan oleh pompa dari foto sebelumnya, gigi-gigi ini berputar, dan batu yang digerogoti dibawa dengan cairan pengeboran bekas:

12.

Saat ini, 3 sumur minyak, 1 gas dan 1 air sudah beroperasi di platform pengeboran ini. Sumur lain sedang dibor.

Hanya satu sumur yang bisa dibor pada satu waktu, dan totalnya akan ada 27. Setiap sumur memiliki panjang 2,5 hingga 7 kilometer (tidak dalam). Reservoir minyak terletak 1300 meter di bawah tanah, sehingga semua sumur horizontal dan memancar seperti tentakel dari lokasi pengeboran:

13.

Laju aliran sumur (yaitu, berapa banyak minyak yang dipompa per jam) dari 12 hingga 30 meter kubik:

14.

Dalam silinder pemisah ini, gas dan air terkait dipisahkan dari minyak, dan di outlet setelah mengalir melalui pabrik pengolahan minyak, yang memisahkan semua kotoran dari minyak, minyak komersial diperoleh:

15.

Sebuah pipa bawah air sepanjang 58 kilometer diletakkan dari Platform ke fasilitas penyimpanan minyak terapung yang dipasang di luar zona es Kaspia:

16.

Minyak dipompa ke dalam pipa dengan pompa utama:

17.

Kompresor ini memompa gas terkait kembali ke reservoir untuk mempertahankan tekanan reservoir, yang mendorong minyak ke permukaan, masing-masing, perolehan minyak menjadi lebih besar:

18.

Air yang telah dipisahkan dari minyak dibersihkan dari kotoran mekanis dan dikembalikan ke reservoir (air yang sama yang dipompa keluar dari perut)

19.

Pompa 160 atmosfer memompa air kembali ke reservoir:

20.

Platformnya punya sendiri laboratorium kimia, di mana semua parameter minyak, gas terkait dan air dikendalikan:

21.

22.

Rig pengeboran disuplai dengan listrik oleh 4 turbin yang ditenagai oleh gas terkait dengan total kapasitas sekitar 20 megawatt. Dalam kotak putih, turbin masing-masing 5 megawatt:

23.

Jika turbin terputus karena alasan apa pun, rig pengeboran akan ditenagai oleh generator diesel cadangan.

Ke desa Nogliki, benteng SE di utara Sakhalin, para pekerja dan personel melakukan perjalanan dengan kereta api, di dalam gerbong pribadi perusahaan. Kompartemen mobil biasa tidak ada yang istimewa, meski sedikit lebih bersih dari biasanya.

Setiap penumpang diberikan kotak makan siang ini:

Setibanya di Nogliki, supervisor bertemu dengan semua orang dan memutuskan apa yang harus dilakukan selanjutnya - baik kamp sementara, atau bandara - dengan helikopter, atau (jika cuaca tidak terbang) dengan perahu. Kami dikirim langsung ke bandara. Untuk terbang dengan helikopter, Anda perlu mengikuti kursus Helicopter in Distress Rescue (HUET) terlebih dahulu di Yuzhno-Sakhalinsk. Dalam pelatihan ini, Anda mengenakan pakaian termal khusus yang dilengkapi dengan sistem pernapasan dan terbalik di kolam renang, di kokpit helikopter tiruan, tapi lain cerita lagi...

Di bandara, setiap orang menjalani pencarian pribadi (termasuk pawang anjing)

Pengarahan pra-penerbangan menggambarkan situasi jika helikopter masih jatuh dan mengenakan pakaian penyelamat.

Pakaian itu sangat tidak nyaman, tetapi jika helikopter jatuh, pakaian itu dapat membuat Anda tetap mengapung dan menjaga tubuh Anda tetap hangat sampai penyelamat tiba. Benar, jika Anda keluar dari helikopter yang tenggelam dengan setelan ini ...

Peron ini terletak 160-180 km dari Noglik. Helikopter menempuh jarak ini dalam 50-60 menit, terbang sepanjang waktu di sepanjang pantai untuk meminimalkan risiko jatuh ke air, dan terbang di sepanjang jalan satu platform lagi dari proyek Sakhalin-2 - "Molikpak".
Setelah mendarat di helipad, Anda turun ke ruang pengarahan pengantar:

Semua! Sekarang Anda berada di platform minyak lepas pantai, sebidang tanah di laut, dan tidak ada tempat untuk melarikan diri dari fakta ini.

Bagaimana cara bekerja di sini?

Platform PA-B beroperasi sepanjang waktu dan kehidupan di sini tidak berhenti sedetik pun. Shift siang 12 jam dan shift malam 12 jam.

Saya bekerja di siang hari, meskipun seseorang mengatakan bahwa malam lebih tenang dan tidak ada keributan di siang hari. Semua ini, tentu saja, membuat ketagihan dan setelah beberapa hari Anda sudah merasa seperti roda penggerak dalam mekanisme yang sangat besar, dan perbandingan yang lebih baik adalah seperti semut di sarang semut. Semut pekerja bangun jam 6 pagi, sarapan dengan apa yang dimasak oleh koki semut, mengambil perintah kerja dari semut pengawas dan pergi bekerja sampai malam, sampai semut shift datang untuk menggantikan ... Pada saat yang sama, itu seperti - yang menyatukan segalanya.

Setelah 3 hari, saya sudah mengenal hampir semua orang dengan pandangan ...

Dan saya merasa seolah-olah kita semua adalah bagian dari satu kesatuan, praktis kerabat.

Tapi ada 140 orang yang bekerja di peron (ini persis jumlah yang seharusnya ada di peron dan tidak lebih dari itu agar sekoci Alpha, Betta dan Gamma bisa mengevakuasi semua orang. Itu sebabnya kami dipindahkan untuk bermalam di kapal untuk beberapa hari). Perasaan aneh ... semuanya tampak seperti satu hari terus menerus.

Saya bangun, pergi ke ruang makan, menyapa orang dari shift malam, untuk siapa itu makan malam, dia pergi tidur, dan di malam hari kami bertemu lagi di ruang makan, hanya saja dia sudah sarapan, dan saya sedang makan malam. Baginya itu sudah hari yang berbeda, tapi bagiku itu sama saja! Dan lagi dan lagi ... lingkaran setan. Jadi hari demi hari, malam demi malam, seminggu berlalu.

Bagaimana cara tinggal di sini?

Pada prinsipnya, platform memiliki semua kondisi untuk masa inap yang nyaman dan waktu luang. Semua kondisi dibuat di sini sehingga seseorang tidak mengganggu dirinya sendiri dengan masalah sehari-hari, tetapi sepenuhnya mengabdikan dirinya untuk 2 pekerjaan - bekerja dan istirahat.
Setelah Anda ditugaskan ke kabin Anda, Anda dapat yakin bahwa pada saat kedatangan Anda akan menemukan tempat tidur bayi dengan seprai baru yang sudah dibuat, yang diganti setiap beberapa hari. Kabin dibersihkan dan disedot secara teratur. Mereka datang dalam 2 jenis: "2+2" dan "2". Dengan demikian, untuk 4 orang dan untuk dua orang.

Sebagai aturan, setengah dari penduduk bekerja pada shift siang, sisanya pada shift malam, agar tidak saling mengganggu. Dekorasinya sederhana - furnitur minimal karena kurangnya ruang kosong, tetapi semuanya sangat ergonomis dan efisien. Ada shower dengan toilet di sebelah setiap kamar.

Barang-barang kotor dicuci di laundry.

Saat check-in, Anda akan diberikan tas jaring dengan nomor kabin tertulis di atasnya. Anda memasukkan linen kotor ke dalamnya, dan kemudian membawanya ke binatu dan dalam beberapa jam Anda akan menemukan kesegaran yang harum dan linen yang disetrika.

Overall kerja dicuci secara terpisah dalam larutan khusus - bahan kimia rumah tangga tidak mencuci minyak dan kelezatan lain yang menyertainya.
Di setiap lantai modul perumahan ada titik dengan wifi gratis(tentu saja semua jaringan sosial terkunci). Ada juga kelas komputer - 4 komputer untuk akses Internet umum dan kebutuhan lainnya. Biasanya mereka digunakan oleh tukang cuci untuk bermain solitaire.

Ada juga gym kecil (omong-omong, cukup bagus):

Bola sodok:

Tenis meja:

Aula bioskop:

(orang-orang memasang playstation ke proyektor dan memotong balapan saat makan malam) di mana sesuatu dari koleksi DVD yang baru diisi ulang ditampilkan di malam hari.

Beberapa kata tentang kantin...

Dia o.f.i.g.i.g.e.n.n.a. Selama seminggu berada di platform, saya mencetak 3 kege.

Ini karena semuanya sangat enak, tidak terbatas dan gratis =)

Selama seminggu, saya tidak ingat bahwa menu itu diulang, tetapi pada hari tukang minyak, itu seperti liburan perut: sekelompok udang, kerang, dan "nol" Baltik berdiri dengan baterai!

Merokok di peron hanya diperbolehkan di area yang ditentukan secara ketat.

Selain itu, di setiap ruangan seperti itu ada pemantik listrik built-in, karena penggunaan pemantik dan korek api dilarang.

Sepertinya tidak bisa diangkut dan akan disita di bandara Noglik. Juga dilarang untuk digunakan Handphone, tetapi kecuali untuk modul residensial dan hanya sebagai jam alarm. Dan untuk memotret sesuatu di luar modul tempat tinggal, Anda harus menulis pakaian khusus, mengikuti pelatihan izin gas dan membawa alat analisa gas.

Seperti yang saya sebutkan, beberapa hari pertama kami tinggal di kapal pendukung "Smit Sibu" karena fakta bahwa ada batasan orang di dalamnya karena terbatasnya jumlah tempat di sekoci jika terjadi evakuasi darurat.

"Smit Sibu" berjalan terus-menerus dari "Molikpaq" ke "PA-B" dalam keadaan darurat. Untuk memuat ulang ke kapal, perangkat "katak" digunakan:

Benda ini benar-benar terlihat seperti katak - kabin terapung, dengan alas besi dan kursi di dalamnya. Sebelum setiap transplantasi, sekali lagi, Anda harus mengenakan pakaian penyelamat.

Katak diikat oleh derek dan diseret ke kapal. Sensasinya cukup tajam ketika Anda diangkat ke ketinggian lantai 9 di kokpit terbuka yang bergoyang tertiup angin dan kemudian diturunkan ke atas dengan cara yang sama. Untuk pertama kalinya, saya tidak dapat menahan tangis kegembiraan dari "daya tarik" gratis ini.

Sayangnya, di zona 500 meter dari peron, fotografi dilarang keras - zona aman, dan saya tidak punya foto katak "tetapi dengan pemandangan peron. Tidak ada yang menarik di kapal - itu tidak goyah banyak, untuk sarapan mereka memberi makan kaviar segar, telur rebus dan makaroni dan keju, dan soket di mana-mana 120 volt dan datar seperti di Jepang. Selalu ada perasaan bahwa Anda sedang berkunjung, di rumah orang lain. Mungkin kru menciptakan suasana seperti itu ...

Di malam hari, satu-satunya hiburan adalah berjalan-jalan di dek atas dan menonton film.

Untuk pertama kalinya saya melihat matahari terbenam di Sakhalin dari laut, ketika matahari terbenam di belakang pulau.

Dan pada malam hari mereka mendekati Molikpak dengan sangat dekat. Jutaan burung camar berputar-putar, dan obor menyala dengan kekuatan penuh - tekanannya mungkin dilepaskan. Saya dapat mengklik bagian platform dari jendela kapal:

Nah, di pagi hari lagi saya harus mengenakan pakaian penyelamat, naik ke "katak" dan kembali ke peron.

Salah satu hari terakhir, saya berhasil mendapatkan izin untuk mengambil foto di helipad

Dan di dek atas. Sistem suar dengan pilot burner:

Banyak orang bertanya mengapa begitu banyak gas yang terkait dibakar melalui suar, karena dapat digunakan untuk berbagai keperluan! Pertama, tidak banyak, tetapi sebagian kecil. Dan kedua, apakah Anda tahu mengapa? Sehingga jika terjadi keadaan darurat, akan memungkinkan untuk melepaskan tekanan gas dengan aman melalui sistem suar, membakarnya dan menghindari ledakan.

Dan ini adalah modul pengeboran. Dari situlah proses pengeboran dilakukan, Anda lihat betapa besar dan kuatnya!

Helikopter menjemput personel yang akan mendarat:

Ada rencana pemuatan penumpang yang terbang ke Nogliki:

Perjalanan pulang terasa jauh lebih cepat dan lebih singkat. Semuanya persis sama, hanya dalam urutan terbalik. Helikopter-kereta-Yuzhno-Sakhalinsk...

Untuk memulai pengembangan cagar Arktik, marinir platform minyak. Sampai saat ini, rig pengeboran terapung sebagian besar dibeli atau disewa dari luar negeri. Dalam iklim geopolitik saat ini, hal ini pun menjadi tidak praktis, sehingga penting untuk mempercepat proses pembuatan pusat-pusat pembangunan fasilitas tersebut sesegera mungkin.

Anjungan minyak lepas pantai di Rusia

Selama "tahun sembilan puluhan yang gagah" dan paruh pertama "nol stabil" permintaan untuk produk-produk seperti platform minyak terapung, pada umumnya, tidak ada. Misalnya, pembangunan instalasi pendongkrak (SPBK) "Arktik", yang ditetapkan pada tahun 1995 dan seharusnya ditugaskan pada tahun 1998, baru selesai pada awal dekade ini. Proyek yang begitu signifikan tidak lagi dibiayai. Apa yang bisa kita katakan tentang usaha yang lebih kecil.

Hanya kebutuhan untuk mulai mengembangkan cadangan Arktik sesegera mungkin membuat pemerintah serius memikirkan keadaan di industri. Sewa peralatan impor saat ini menghabiskan biaya ratusan ribu dolar setiap hari. Dengan keadaan nilai tukar rubel saat ini, biayanya tidak terjangkau, dan kemungkinan besar penurunan hubungan dengan Barat dapat membuat perusahaan domestik bahkan kehilangan peralatan ini.

Selain itu, jauh dari kenyataan bahwa platform minyak yang mampu beroperasi dalam kondisi permafrost umumnya diproduksi saat ini di dunia. Memang, selain suhu yang sangat rendah, peralatan harus tahan terhadap getaran seismik, badai, dan serangan es yang paling kuat. Diperlukan fasilitas yang paling andal, dan lebih baik dilengkapi dengan peralatan rumah tangga.

Apa yang membuat sulit untuk membangun platform minyak di Federasi Rusia

Hingga saat ini, pencapaian maksimum yang berhasil dicapai oleh pabrik Rusia adalah pembuatan pangkalan platform minyak dan perakitan sendiri elemen-elemen yang tersisa dari komponen asing. Modul perumahan, kompleks pengeboran, perangkat pembongkaran, sistem tenaga, dan barang berukuran besar lainnya harus dibeli di luar negeri.

Infrastruktur transportasi yang kurang berkembang juga merupakan masalah yang signifikan. Pengiriman bahan bangunan dan peralatan ke situs produksi di Kutub Utara dan sekitarnya, di mana proyek-proyek utama direncanakan, akan membutuhkan biaya yang signifikan. Akses yang kurang lebih normal sejauh ini hanya ke Laut Azov, Baltik dan Kaspia.

Keberhasilan pabrikan Rusia

Namun demikian, dalam industri ini, ketergantungan pada Barat tidak bisa disebut kritis. Proyek domestik yang paling signifikan, tentu saja, telah menjadi, dalam proses penciptaan yang kita lihat bahwa struktur komunitas industri, sumber daya dan ilmiah dan teknis dapat secara efektif mengoordinasikan dan menyelesaikan tugas yang diberikan kepada mereka dengan dukungan yang memadai. dari negara.

Fasilitas ini telah berhasil melewati tiga musim dingin tanpa keadaan darurat dan sudah menambang dan memuat. Prestasi lain dari insinyur Rusia termasuk platform minyak lepas pantai "Berkut" dan "Orlan", yang dioperasikan relatif baru-baru ini. Mereka dibedakan oleh kemampuannya untuk menahan suhu terendah dan getaran seismik yang parah, serta kepekaan minimal terhadap gumpalan es raksasa dan gelombang.

Adapun proyek masa depan, perlu disebutkan usaha bersama dan pabrik di wilayah Kaliningrad. Para pengusaha minyak berencana memasang lima rig pengeboran di laut setempat sekaligus, puluhan kilometer dari pantai. Volume investasi awal harus sekitar 140 miliar rubel. Peralatan tersebut akan dibuat di pabrik pembuatan mesin Kaliningrad. Jika tidak ada force majeure, produksi harus dimulai pada awal 2017.

kesimpulan

Pengembangan dan pembuatan platform minyak modern adalah proses yang cukup sebanding dalam kompleksitasnya dengan proyek luar angkasa. Di masa Soviet, hampir 100% komponen untuk rig pengeboran dibuat di perusahaan domestik. Dengan runtuhnya Uni, beberapa dari mereka berakhir di luar negeri, dan beberapa dari mereka sama sekali tidak ada lagi. Banyak yang perlu dipulihkan. Pabrik-pabrik Rusia memiliki potensi yang diperlukan, tetapi akan mungkin untuk mewujudkannya hanya dengan dukungan negara.

Jika pemerintah benar-benar berharap untuk menciptakan siklus produksi penuh di dalam negeri, dan tidak terus mempertimbangkan perakitan komponen asing seperti itu, solusi terintegrasi yang serius dan suntikan keuangan akan diperlukan. Sampai ini terjadi, perusahaan akan terus menggunakan sebagian besar peralatan impor, dan Rusia akan mempertahankan gelar yang sedikit bergengsi sebagai embel bahan mentah Barat.

Jenis anjungan minyak lepas pantai

Stabilisasi anjungan minyak modern di tempat tertentu saat ini dipastikan tidak hanya oleh tiang pancang dan jangkar, tetapi juga dengan penggunaan teknologi penentuan posisi yang canggih. Platform dapat tetap ditambatkan pada titik yang sama selama beberapa tahun, selama waktu itu harus tahan terhadap perubahan kondisi laut.

Pekerjaan bor, yang melakukan penghancuran batuan dasar, dikendalikan oleh robot bawah air khusus. Bor dirakit dari bagian pipa baja individu, yang masing-masing memiliki panjang 28 meter. Latihan modern memiliki berbagai kemampuan mereka. Misalnya, bor yang digunakan pada platform EVA-4000 dapat terdiri dari tiga ratus bagian pipa, yang memungkinkan pengeboran hingga kedalaman 9,5 kilometer.

Konstruksi platform pengeboran terdiri dari pengiriman ke lokasi produksi yang diusulkan dan penggenangan selanjutnya dari dasar struktur terapung. Di atas "fondasi" semacam ini, sisa komponen yang diperlukan kemudian dibangun.

Awalnya, platform semacam itu dibuat dengan mengelas menara kisi, berbentuk seperti piramida terpotong, dari pipa dan profil logam, yang kemudian dipaku dengan kuat ke laut atau dasar laut dengan tumpukan. Selanjutnya, peralatan pengeboran atau produksi yang diperlukan dipasang pada struktur tersebut.

Ketika menjadi perlu untuk mengembangkan endapan yang terletak di garis lintang utara, diperlukan platform tahan es. Ini mengarah pada fakta bahwa para insinyur mengembangkan proyek untuk pembangunan fondasi peti, yang sebenarnya adalah pulau buatan. Caisson seperti itu sendiri diisi dengan pemberat, yang biasanya berupa pasir. Basis seperti itu ditekan ke dasar laut di bawah pengaruh beratnya sendiri, yang dipengaruhi oleh gaya gravitasi.

Namun, seiring waktu, ukuran struktur apung lepas pantai mulai meningkat, yang membuatnya perlu mempertimbangkan kembali fitur desainnya. Untuk alasan ini, para pengembang perusahaan Amerika Kerr-McGee telah membuat proyek untuk objek mengambang dalam bentuk tonggak navigasi. Strukturnya sendiri adalah silinder, yang bagian bawahnya diisi dengan pemberat.

Bagian bawah silinder ini diikat pada siang hari dengan bantuan jangkar bawah khusus. Solusi teknis semacam itu memungkinkan untuk membangun platform yang cukup andal dengan dimensi yang benar-benar raksasa, yang digunakan untuk ekstraksi bahan baku minyak dan gas pada kedalaman yang sangat besar.

Secara adil, harus dikatakan bahwa tidak ada perbedaan mendasar antara proses ekstraksi bahan baku hidrokarbon dan pengapalan selanjutnya antara sumur produksi lepas pantai dan darat.

Misalnya, elemen utama anjungan lepas pantai tetap sama dengan elemen utama perikanan darat.

Fitur utama dari rig pengeboran lepas pantai adalah, pertama-tama, otonomi operasinya.

Untuk mencapai otonomi tersebut, rig pengeboran lepas pantai dilengkapi dengan generator listrik yang sangat kuat, serta pabrik desalinasi air laut. Stok di anjungan lepas pantai diisi ulang dengan bantuan kapal layanan.

Juga, penggunaan transportasi laut diperlukan untuk pengiriman seluruh struktur ke lokasi penambangan, dalam hal tindakan penyelamatan dan pemadaman kebakaran. Pengangkutan bahan baku yang diambil dari dasar laut dilakukan melalui pipa bawah, serta dengan bantuan armada kapal tanker atau melalui fasilitas penyimpanan minyak terapung.

Teknologi modern, jika lokasi produksi terletak di dekat pantai, menyediakan pengeboran sumur terarah.

Dan gas” width=”600″ height=”337″ />

Jika perlu, ini proses teknologi menyediakan penggunaan pengembangan lanjutan yang memungkinkan kendali jarak jauh atas proses pengeboran, yang memastikan akurasi tinggi dari pekerjaan yang dilakukan. Sistem semacam itu memberi operator kemampuan untuk mengeluarkan perintah ke peralatan pengeboran bahkan dari jarak beberapa kilometer.

Kedalaman produksi di landas laut, sebagai suatu peraturan, berada dalam jarak dua ratus meter, dalam beberapa kasus mencapai nilai setengah kilometer. Penggunaan teknologi pengeboran tertentu secara langsung tergantung pada kedalaman lapisan produktif dan keterpencilan lokasi produksi dari pantai.

Di daerah perairan dangkal, sebagai suatu peraturan, fondasi yang diperkuat didirikan, yang merupakan pulau buatan, di mana peralatan pengeboran kemudian dipasang. Dalam beberapa kasus, di perairan dangkal, digunakan teknologi yang melibatkan pemagaran lokasi penambangan dengan sistem bendungan, yang memungkinkan untuk mendapatkan penggalian berpagar dari mana air kemudian dapat dipompa keluar.

Dalam kasus di mana ada seratus kilometer atau lebih dari lokasi pengembangan ke pantai, sudah tidak mungkin dilakukan tanpa menggunakan platform minyak terapung. Platform stasioner adalah yang paling sederhana dalam desainnya, tetapi mereka hanya dapat digunakan pada kedalaman penambangan beberapa puluh meter, karena di perairan dangkal seperti itu dimungkinkan untuk memperbaiki struktur stasioner menggunakan tiang pancang atau balok beton.

Mulai dari kedalaman sekitar 80 meter, penggunaan platform mengambang dilengkapi dengan pendukung. Di area dengan kedalaman yang sangat dalam (hingga 200 meter), memperbaiki platform sudah menjadi masalah, oleh karena itu, dalam kasus seperti itu, rig pengeboran semi-submersible digunakan.

Di tempat, platform semacam itu dipegang oleh sistem jangkar dan sistem penentuan posisi, yang merupakan keseluruhan kompleks mesin dan jangkar bawah air. Pengeboran pada kedalaman ultra-besar dilakukan dengan bantuan kapal pengeboran khusus.

Saat mengatur sumur lepas pantai, metode tunggal dan cluster digunakan. PADA tahun-tahun terakhir mulai mempraktikkan penggunaan apa yang disebut pangkalan pengeboran bergerak. Proses pengeboran lepas pantai sendiri dilakukan dengan bantuan riser, yaitu kolom pipa berdiameter besar yang diturunkan ke bagian paling bawah.

Setelah proses pengeboran selesai, di bagian bawah ditempatkan pencegah multi-ton, yang merupakan sistem anti-ledakan, serta fitting kepala sumur. Semua ini memungkinkan untuk mencegah kebocoran bahan baku yang diekstraksi dari sumur bor ke perairan terbuka. Selain itu, wajib untuk memasang dan memulai peralatan kontrol dan pengukuran yang memantau kondisi sumur saat ini. Pengangkatan minyak ke permukaan dilakukan dengan menggunakan sistem selang fleksibel.

Seperti menjadi jelas, kompleksitas dan tingkat kemampuan manufaktur yang tinggi dari proses untuk pengembangan lapangan lepas pantai sudah jelas (bahkan tanpa masuk ke rincian teknis dari proses tersebut). Dalam hal ini, muncul pertanyaan: “Apakah produksi minyak yang kompleks dan mahal seperti itu bermanfaat?” Pasti ya. Di sini, faktor utama yang mendukungnya adalah permintaan yang terus meningkat untuk produk minyak bumi dengan penipisan deposit darat secara bertahap. Semua ini melebihi biaya dan kerumitan penambangan semacam itu, karena bahan mentah sangat dibutuhkan dan melunasi biaya ekstraksinya.

DIV_ADBLOCK26">

Beberapa fakta menarik tentang produksi minyak lepas pantai

Anjungan minyak terbesar di dunia terletak di Laut Utara, anjungan Norwegia yang disebut "Troll-A". Tingginya 472 meter, dan berat totalnya 656 ribu ton.

Di Amerika Serikat, tanggal mulai produksi minyak lepas pantai Amerika dianggap tahun 1896, dan pendirinya adalah seorang pengusaha minyak California bernama Williams, yang pada tahun-tahun itu telah mengebor sumur menggunakan tanggul yang ia bangun dengan tangannya sendiri.

Pada tahun 1949, pada jarak 42 kilometer dari Semenanjung Absheron, di atas rak logam yang didirikan untuk produksi minyak dari dasar Laut Kaspia, seluruh desa dibangun, yang disebut "Batu Minyak". Di desa ini, orang-orang yang bekerja sebagai nelayan hidup selama beberapa minggu. Jembatan layang (Oil Rocks) ini bahkan muncul di salah satu film Bond, yang berjudul "Dan seluruh dunia tidak cukup."

Dengan munculnya platform pengeboran terapung, menjadi perlu untuk memelihara peralatan bawah air mereka. Dalam hal ini, peralatan selam laut dalam mulai aktif berkembang.

Untuk penyegelan cepat sumur minyak dalam keadaan darurat (misalnya, jika badai mengamuk begitu kuat sehingga kapal pemboran tidak dapat ditahan), pencegah digunakan, yang merupakan semacam sumbat. Panjang "gabus" semacam itu bisa mencapai 18 meter, dan pencegah semacam itu bisa berbobot hingga 150 ton.

Motif utama pengembangan produksi minyak lepas pantai adalah krisis minyak global tahun 70-an abad terakhir, dipicu oleh embargo yang diberlakukan oleh negara-negara OPEC terhadap pasokan emas hitam ke negara-negara Barat. Pembatasan tersebut memaksa perusahaan minyak Amerika dan Eropa untuk mencari sumber alternatif bahan baku minyak bumi. Selain itu, pengembangan rak mulai lebih aktif dengan munculnya teknologi baru, yang pada saat itu memungkinkan untuk melakukan pengeboran lepas pantai pada kedalaman yang sangat dalam.