Ներծծող բաժակներ տուրբինների վակուումային համակարգում. Տուրբինային վակուումային համակարգում օդի ներծծման վայրերի որոշում. Մակերեւութային կոնդենսատորների նախագծեր

7 էջ (Word ֆայլ)

Դիտել բոլոր էջերը

Ռուսաստանի Դաշնության կրթության և գիտության նախարարություն

Կրթության դաշնային գործակալություն

GOUVPO «Ուդմուրտի պետական ​​համալսարան»

Ջերմաէներգետիկայի ամբիոն

Լաբորատորիա թիվ 1

ՕԴԻ ԽՏՈՒԹՅԱՆ ՈՐՈՇՈՒՄ

ՇՈԼՈՐՏՈՒՐԲԻՆԱՅԻՆ ՎԱԿՈՒՈՒՄ ՀԱՄԱԿԱՐԳ

Կատարված

ուսանողական խումբ 34-41

ստուգվում

TES ամբիոնի դոցենտ

Իժևսկ, 2006 թ

1. Աշխատանքի նպատակը

Ուսանողներին ծանոթացնել T-I00-130TMZ տիպի գործող շոգետուրբինի վրա վակուումային համակարգի օդի խտության որոշման մեթոդին։

2. Ներածություն

Վակուումային համակարգում արտահոսքի միջոցով օդի ներծծումը չափազանց բացասաբար է ազդում

գոլորշու տուրբինի կայանի շահագործումը, քանի որ դա հանգեցնում է վակուումի վատթարացման, օգտագործված տուրբինի ջերմաստիճանի բարձրացման, տուրբինի արտադրվող հզորության նվազմանը և, ի վերջո, ջերմային արդյունավետության նվազմանը։ տուրբինային կայան.

Երբ կոնդենսատորի գոլորշու տարածության մեջ ճնշումը փոխվում է 1 կՊա-ով, տուրբինային կայանի արդյունավետությունը փոխվում է մոտ 1%-ով, իսկ ԱԷԿ-ի տուրբինների համար, որոնք աշխատում են հագեցած գոլորշու վրա.- մինչև 1,5: Տուրբինի արդյունավետության բարձրացումը վակուումի խորացման հետ տեղի է ունենում առաջացած ջերմության անկման մեծության մեծացման պատճառով: Հետևաբար, վակուումային համակարգում օդի ներծծումը չի կարող ամբողջությամբ վերացվել“ Էլեկտրակայանների և ցանցերի տեխնիկական շահագործման կանոններ” (PTE) սահմանում է օդի ներծծման նորմերը՝ կախված տուրբինային կայանի էլեկտրական հզորությունից (տես Աղյուսակ 1):

Աղյուսակ #1

3. Փորձի սխեման և փորձի անցկացումը

Նկար 1-ում ներկայացված է փորձի սխեման ընթացիկ լաբորատոր աշխատանքի համար:

Բրինձ. 1. Փորձի սխեման.

Գոլորշի խողովակի տեղադրման սխեման ներառում է.

1. Հիմնական կենդանի գոլորշու գիծÆ 24545 մմ, պատրաստված I2X1M1F պողպատից և նախատեսված է P 0 = 13,8 ՄՊա,տ 0 =570 0 Գ, գոլորշու անցում 500 տ/ժ.

2. Տուրբինային միավոր T-100-130TMZ տիպի հզորությամբՆէլ= 100 ՄՎտ.

3. Էլեկտրական հոսանքի գեներատոր ТГВ-100 տիպի հզորությամբՆէլ= 100 ՄՎտ.

4. Տուրբինային կոնդենսատոր KG-6200-2 R k = 3,5 կՊա,Վհովացուցիչ նյութ\u003d 1600 մ 3/ժ,տհովացուցիչ նյութ=10 0 Գ.

5. Կոնդենսատային պոմպ տեսակի KsV500-220: ԻնինգներՎ\u003d 500 մ 3 / ժ, գլուխ H \u003d 220 մ.վ.ստ.

6. Շրջանառության պոմպի տեսակ 0p2-87Վ= մ 3 / ժ, N \u003d մ.

7. ԲԳ-1200-70 տիպի շրջանառվող ջրի հովացման աշտարակ: Ոռոգման տարածք 1200մ 2 աշտարակի բարձրությունը 48.4մ; վերին տրամագիծը 26,0 մ, ստորին 40,0 մ.

8. Ճնշման շրջանաձեւ խողովակÆ 1200 մմ:

9. Խտացրեք շրջանաձև խողովակըÆ 1200 մմ:

10. Գոլորշի ռեակտիվ արտանետիչ տիպի EP-3-700-1 70 կգ/ժ օդային հզորությամբ:

11. Կոնդենսատորից օդի ներծծող խողովակÆ 2502 մմ, փ.Զ.

12. Գոլորշի-օդ խառնուրդի ջերմաստիճանը չափելու 0-ից 100 0 C սանդղակով տեխնիկական ապակե սնդիկի ջերմաչափ:

13. Գոլորշի խողովակ՝ հիմնական արտանետիչին գոլորշի մատակարարելու համարÆ 502 մմ փ.10,տ= 0 Գ.

14. Օդաչափ VDM-63-1 տեսակի.

15. Հիմնական արտանետիչի ձագարային դրենաժային դրենաժ:

16. ՄՊա ճնշման տարբերության փոխարկիչի BK 591079 դիֆրագմով չափիչ բլոկ:

17. Գոլորշի շիթային արտանետիչի արտանետվող խողովակ:

Գոլորշի տուրբինի վակուումային կայանը (համակարգը) ներառում է.

1. Կոնդենսատորը և դրա խողովակաշարը:

2. Կոնդենսատային պոմպեր և դրանց ներծծող գծեր:

3. Տուրբինի ցածր ճնշման բալոն (LPC) և դրա ծայրային կնիքները:

4. Գոլորշի-օդ խառնուրդի ներծծման խողովակաշարեր դեպի հիմնական արտանետիչներ:

5. Բոլոր տաքացուցիչները (HDPE), որոնք աշխատում են մթնոլորտային ճնշումից ցածր գոլորշու ճնշման տակ:

Գործնականում տերմինը լայնորեն կիրառվում է“ վակուում” կամ“ վակուում” , այսինքն. Մթնոլորտային ճնշման և բացարձակ ճնշման տարբերությունը կոնդենսատորում.

այստեղ և արտահայտվում են սնդիկի միլիմետրերով։ Բացարձակ ճնշումը կոնդենսատորում (kPa) սահմանվում է հետևյալ կերպ.

, (կՊա)

Այստեղ բարոմետրի և վակուումաչափի ցուցումները և, համապատասխանաբար, արտահայտված են սնդիկի միլիմետրերով և տրվում են 0 0 C: Վակուումը չափելու համար օգտագործվում է նաև հետևյալ միավորը.

Այս բանաձեւում- վակուումային արժեքը՝ ըստ տուրբինի ստանդարտ սնդիկի վակուումաչափի, և- Մթնոլորտային ճնշումը (բարոմետրիկ) մմ Hg-ով: Արվեստ.

Գոյություն ունեն գոլորշու տուրբինային վակուումային համակարգի օդի խտությունը որոշելու երկու եղանակ.

1. Տուրբինային կոնդենսատորում վակուումի անկման (նվազեցման) արագության համաձայն հիմնական էժեկտորն անջատելուց հետո, որը չափվում է վայրկյանաչափով։ Այնուհետև, վակուումային անկման արագության կախվածության հատուկ գրաֆիկի համաձայն՝ ներծծող բաժակների չափերից, որոշվում է ներծծող օդի քանակը [կգ/ժ]։

2. Տուրբինային կոնդենսատորի արտանետվող օդի (գոլորշու-օդ խառնուրդի) քանակի ուղղակի չափումով.

Առաջին մեթոդը, վակուումային կորստի սպառնալիքի և տուրբինի վթարային անջատման, ինչպես նաև չափումների անբավարար ճշգրտության պատճառով, գործնականում չի օգտագործվում:

Փորձարկումներ կատարելիս հաշվարկված արժեքների անհրաժեշտ չափումները կատարվում են ստանդարտ գործիքների կամ շարժական գործիքների միջոցով, որոնց ճշգրտության դասը առնվազն 1.0 է:

Չափման տվյալները մշակելիս անհրաժեշտ է օգտագործել ջերմաստիճանի ուղղումների հատուկ աղյուսակ VDM-63-1 տիպի օդաչափի ընթերցումների համար:

3.1. Փորձի կարգը.

Օգտագործելով ստանդարտ տուրբինային գործիքներ, չափեք և գրանցեք հետևյալ արժեքները դիտարկման արձանագրությունում.

1. Տուրբինային ագրեգատի էլեկտրական բեռըՆէլ[ՄՎտ] մեգավատ մետրով;

2. Գոլորշի հոսքը դեպի տուրբինԴ 0 հոսքաչափով [t/h];

3. Վակուում տուրբինային կոնդենսատորում ըստ վակուումաչափի [%];

4. Բարոմետրիկ ճնշում [մմ. Hg];

5. Օդաչափ VDM-63-1 [կգ/ժ] ցուցումներ հիմնական արտանետիչի վրաԱև B. Տուրբինի համար օդի ներծծման արագությունը ըստ PTE-ի չպետք է գերազանցի 10 կգ/ժ-ը: ժամըԳ>10 կգ/ժ, պետք է միջոցներ ձեռնարկել վակուումային համակարգը կնքելու համար:

Դիտարկման արձանագրություն

Ուժ տուրբիններ Նէլ[ՄՎտ]

Սպառումը զույգ Դ 0 [տ/ժ]

Վակուում տուրբինային կոնդենսատորում

կանխարգելիչ միջոցառումներ՝ կոնդենսատորի աղտոտումը կանխելու համար (հովացման ջրի մաքրում քիմիական և ֆիզիկական մեթոդներով, գնդակների մաքրման կայանների օգտագործում և այլն);
կոնդենսատորների պարբերական մաքրում արտանետվող գոլորշու ճնշման բարձրացմամբ համեմատ նորմատիվ արժեքներ 0,005 կգ/սմ2-ով (0,5 կՊա)՝ հովացման մակերեսների աղտոտման պատճառով;
հսկողություն կոնդենսատորի հովացման մակերեսի և խողովակի թերթերի մաքրության նկատմամբ.
հովացման ջրի հոսքի վերահսկում (ուղիղ հոսքի չափման կամ կոնդենսատորի ջերմային հաշվեկշռի միջոցով), հովացման ջրի հոսքի օպտիմալացում՝ դրա ջերմաստիճանին և կոնդենսատորի գոլորշու բեռին համապատասխան.
վակուումային համակարգի խտության ստուգում և կնքում; օդի ներծծումը (կգ / ժ) կոնդենսատորի գոլորշու բեռնվածքի 40-100% փոփոխության միջակայքում չպետք է գերազանցի բանաձևով որոշված ​​արժեքները.
Sv \u003d 8 + 0,065 N,
որտեղ N-ը տուրբինային կայանի անվանական էլեկտրական հզորությունն է խտացման ռեժիմում, ՄՎտ;

• ստուգելով կոնդենսատորի ջրի խտությունը

կոնդենսատի աղիության համակարգված վերահսկում;

• կոնդենսատում թթվածնի պարունակության ստուգում

կոնդենսատային պոմպերից հետո:
Կոնդենսացիոն միավորի աշխատանքի մոնիտորինգի մեթոդները, դրա հաճախականությունը որոշվում են տեղական ցուցումներով՝ կախված աշխատանքի հատուկ պայմաններից:
Այս պահանջների կատարումն ապահովում է տուրբինային կայանի հուսալիությունը և արդյունավետությունը:
Կոնդենսատորի խողովակների մակերեսի աղտոտումը աղով կամ կենսաբանական նստվածքներով (սովորաբար հովացման ջրի կողմից) մեծացնում է կոնդենսատորի ջերմաստիճանի տարբերությունը և, համապատասխանաբար, ճնշումը.
աշխատանքային գոլորշի. Վակուումի վատթարացում անցքերի համեմատ: խողովակների մաքուր մակերեսին համապատասխանող բացասական արժեքը հանգեցնում է տուրբինային կայանի արդյունավետության զգալի նվազմանը, իսկ երբեմն էլ՝ տուրբինի հզորության սահմանափակմանը: Օրինակ, 240 կգ/սմ2, 540°C կենդանի գոլորշու պարամետրերով տուրբինների համար վակուումային վատթարացումը 1% հանգեցնում է աճի։ կոնկրետ սպառումտաքացնել մոտ 0,9-1,5%-ով տուրբինային ագրեգատի անվանական բեռնվածքի դեպքում: Այս առումով, տուրբինի շահագործման ընթացքում պետք է իրականացվի կոնդենսատորների մակերեսի մաքրության մանրազնին մոնիտորինգ և ժամանակին միջոցներ ձեռնարկվեն այն մաքրելու համար:
Կոնդենսատորի խողովակի թերթերի աղտոտումը մեծացնում է դրա հիդրավլիկ դիմադրությունը, ինչը նվազեցնում է հովացման ջրի հոսքը և վատթարացնում վակուումը: Հետևաբար, հիդրավլիկ դիմադրությունը պետք է վերահսկվի ճնշման անկմամբ կոնդենսատորի մուտքի և ելքի վրա հովացման ջրի որոշակի հոսքի արագությամբ: Եթե ​​ստանդարտ դիմադրությունը գերազանցում է, ապա մաքրումը պետք է իրականացվի:
Պետք է նկատի ունենալ, որ կոնդենսատորի խողովակների պարբերական մաքրումը լիովին չի լուծում հնարավորինս առավելագույն արդյունավետությունը պահպանելու խնդիրը: Խողովակների նստվածքների աստիճանական աճը, որոնք ձևավորվում են երկու մաքրումների միջև, կհանգեցնի նրան, որ տուրբինը աշխատի մի փոքր ավելի ցածր վակուումում, քան մաքուր կոնդենսատորը: Բացի այդ, խողովակների բարձրորակ մաքրումը պահանջում է տուրբինի անջատում կամ բեռի կրճատում և զգալի աշխատանքային ծախսեր: Հետևաբար, շատ կարևոր է կանխարգելիչ միջոցառումներ իրականացնել՝ կանխելու կոնդենսատորի խողովակների աղտոտումը և դրա արդյունքում վակուումի վատթարացումը:
Այս գործունեությունը որոշվում է կախված ավանդների բնույթից և կազմից:
Խողովակների օրգանական աղտոտմամբ, ջրային կողմից խողովակաշարի համակարգի մակերեսին նստում են բնական կամ արհեստական ​​ջրամբարներից վերցված շրջանառվող ջրի մեջ պարունակվող միկրոօրգանիզմները և ջրիմուռները: Կոնդենսատորում բարենպաստ ջերմաստիճանային պայմանների ազդեցության տակ խողովակների մակերեսին ամրացված միկրոօրգանիզմները սկսում են աստիճանաբար աճել՝ ժամանակի ընթացքում ձևավորելով ցեխոտ նստվածքների զգալի շերտ, որը խաթարում է ջերմության փոխանցումը գոլորշուց ջուր (ջերմաստիճանի տարբերության աճ): Բացի այդ, խողովակների խաչմերուկը նվազում է, ինչը հանգեցնում է կոնդենսատորի հիդրավլիկ դիմադրության բարձրացմանը և դրա միջով ջրի հոսքի նվազմանը:
Օրգանական հանքավայրերի դեմ պայքարի արդյունավետ միջոց է շրջանառվող ջրի մաքրումը քլորով կամ պղնձի սուլֆատով։ Այս դեպքում խողովակների մակերեսը ակտիվանում է քլորով կամ վիտրիոլով և դառնում թունավոր միկրոօրգանիզմների համար։ Նախքան ռեակտիվներով շրջանառվող ջրի համակարգված մշակմանը անցնելը, անհրաժեշտ է կատարել խողովակների մանրակրկիտ մեխանիկական կամ հիդրոմեխանիկական մաքրում, քանի որ այս դեպքում կանխարգելիչ միջոցառումների արդյունավետությունն ավելի բարձր կլինի:
Խիտ անօրգանական նստվածքներ (սանդղակ) առաջանում են կոնդենսատորում՝ շրջանառվող ջրի մեջ Ca(HCO3)2 և Mg(HCO3)2 կարծրության աղերի ավելացված պարունակությամբ։ Նմանատիպ պայմաններ հաճախ ստեղծվում են շրջանառվող ջրամատակարարման համակարգերում, որտեղ ջրի գոլորշիացման և համակարգը աղեր պարունակող ջրով սնվելու պատճառով շրջանառվող ջրի աղիությունը մեծանում է և երբ. սահմանային արժեքըկարբոնատային կարծրություն, բիկարբոնատների տարրալուծումը սկսվում է կոնդենսատոր խողովակների մակերեսին աղերի նստվածքից։
Անօրգանական հանքավայրերի առաջացման դեմ կանխարգելիչ միջոցառումներն են ջրի վերամշակման համակարգերի մաքրման և համալրման ռացիոնալ ռեժիմի կազմակերպումը, ինչպես նաև ջրի քիմիական մաքրումը` ֆոսֆատացումը կամ թթվացումը: Շրջանառվող ջրի որակը բարելավելու համար քիմիական մեթոդների օգտագործումը հանգեցնում է մեծ քանակությամբ ջրի մշակման անհրաժեշտության և պահանջում է զգալի ծախսեր, հետևաբար, ներկայումս ավելի տարածված է դառնում կոնդենսատորային խողովակների ռետինե գնդիկներով շարունակական մեխանիկական մաքրման մեթոդը: Կոնդենսատորային խողովակների գնդիկավոր մաքրման համար ներդրված կայանքներով էլեկտրակայանների շահագործման փորձը ցույց է տվել բարձր արդյունավետություն. այս մեթոդըաղտոտման կանխարգելման համար՝ ինչպես անօրգանական, այնպես էլ օրգանական:
PTE-ի կողմից սահմանված վակուումային քայքայման սահմանը 0,5%-ով` համեմատած ստանդարտի հետ, որին հասնելուց հետո պետք է մաքրվի կոնդենսատորը, որոշակի չափով պայմանական է, այնուամենայնիվ, այն պետք է պահպանվի` կանխելու արդյունավետության չափից ավելի նվազումը: տուրբինային կայանը և հաստատել էլեկտրակայանում կոնդենսատորի մաքրման հաճախականությունը:
Սառեցման ջրի հոսքի արագությունը վերահսկվում է ուղղակի չափման միջոցով՝ օգտագործելով մեծ տրամագծով ջրատարների համար օգտագործվող հատվածային դիֆրագմները, կամ որոշվում է ջրի ջեռուցման և արտանետվող գոլորշու հոսքի արագության համար կոնդենսատորի ջերմային հավասարակշռությունից: Սառեցնող ջրի հոսքի չափումը թույլ է տալիս նաև վերահսկել շրջանառության պոմպերի վիճակը՝ ըստ դրանց բնութագրերի։
Կոնդենսատորի և տուրբինային կայանի վակուումային համակարգի արտահոսքի միջոցով օդի ներծծումը ազդում է կոնդենսատորի խողովակների գոլորշու կողմից ջերմության փոխանցման գործընթացի վրա՝ մեծացնելով ջերմաստիճանի տարբերությունը, ինչպես նաև արտանետվող գոլորշու կոնդենսատում թթվածնի պարունակությունը:
Տուրբինային կայանի կոնդենսատորի և վակուումային համակարգի բացարձակ խտության ստեղծումն անհնար է։ Օդի ներծծումը տեղի է ունենում զուգակցվող մասերի հոդերի, LPC եզրային միակցիչի, խողովակաշարերի ֆլանգավոր միացումների միջոցով վակուումի տակ, կցամասերում, տուրբինի ծայրային կնիքների միջոցով դրանց անբավարար շահագործման դեպքում: Այս դեպքում ներծծող օդի քանակը կախված է տուրբինի ծանրաբեռնվածությունից: Անվանական ռեժիմի համեմատ գոլորշու անցումը կոնդենսատորի մեջ կիսով չափ կրճատվելով, օդի ներծծումը կարող է աճել 30-40% -ով ՝ վակուումի տակ աշխատող տուրբինային ագրեգատների քանակի ավելացման պատճառով (վերականգնող ջեռուցիչներ և այլն):
Գոլորշի շիթային արտանետիչներ օգտագործելու դեպքում դրանք կարող են անցնել ծանրաբեռնվածության ռեժիմի, երբ ներծծվող օդի քանակը գերազանցում է արտանետիչի աշխատանքային հզորությունը: Սա վատթարացնում է վակուումը կոնդենսատորում և ավելացնում թթվածնի պարունակությունը կոնդենսատում: Ջրի շիթային արտանետիչներ օգտագործելիս կոնդենսատորում ճնշման բարձրացումը ավելի քիչ է, քան գոլորշու ռեակտիվ արտանետիչներ օգտագործելիս, քանի որ մեծ ներծծող գավաթներով դրանք չեն կոտրվում, այլ շարունակում են կայուն աշխատել չոր օդում իրենց բնութագրերին համապատասխան:
PTE-ի կողմից սահմանված առավելագույն թույլատրելի օդի ներծծման արժեքները հիմնված են շահագործման ընթացքում գործնականում ձեռք բերված արժեքների վրա: Վակուումային համակարգի խտությունը գնահատվում է՝ ուղղակիորեն չափելով գոլորշու շիթային արտանետիչով ներծծված օդի քանակությունը՝ շնչափող հոսքաչափի միջոցով: Ջրային շիթով արտանետիչներ ունեցող կայանքների համար, որոնցում արտանետվող օդի հոսքի ուղղակի չափումը հնարավոր չէ, օգտագործվում է էժեկտորի բնութագրիչը՝ արտանետիչի ներծծող կողմի ճնշման կախվածությունը օդի հոսքից: Եթե ​​հայտնաբերվում են մեծ օդի ներծծումներ, ապա բոլոր արտահոսքերը պետք է հայտնաբերվեն և հնարավորինս շուտ վերացվեն: Ներծծող կետերի նույնականացումն իրականացվում է գործող մեքենայի վրա՝ օգտագործելով հալոգեն արտահոսքի դետեկտորներ, կանգառի վրա՝ վակուումային համակարգը ջրով ողողելով և տեսողական ստուգմամբ: Վակուումային համակարգում արտահոսքի հայտնաբերման բարձր արդյունավետ միջոցը գոլորշու ճնշման փորձարկումն է:
Մեկը կարևոր առաջադրանքներկոնդենսատի պահանջվող որակի պահպանումը պետք է ապահովի շահագործման հուսալիությունը: Կոնդենսատային աղտոտման աղբյուրը կարող է լինել կոնդենսատոր խողովակի համակարգում արտահոսքերը, որոնց միջոցով սառեցնող ջուրը, որի ճնշումը շատ ավելի բարձր է, քան ճնշումը կոնդենսատորի գոլորշիների տարածության մեջ, մտնում է կոնդենսատ: Ներծծվող շրջանառվող ջրի քանակը կարող է աննշան լինել, բայց դրա նույնիսկ փոքր քանակությունը բավական է, որպեսզի տուրբինի կոնդենսատը կարծրության առումով դուրս բերի PTE-ի կողմից թույլատրված սահմաններից: Այսպիսով, K-300-240 տուրբինի համար արդեն անընդունելի է, օրինակ, 300 մգ/լ կարծրություն ունեցող շրջանառվող ջրի ներծծումը (մաքուր գետ, լճի ջուր), 8-10 լ/ժ չափով։ Շրջանառու ջրի ներծծող բաժակների հսկողությունն իրականացվում է քիմիական վերլուծությունկարծրության կոնդենսատ.
Խողովակների համակարգում արտահոսք կարող է առաջանալ խողովակների թիթեղների խողովակների ընդլայնման վայրերում՝ ընդարձակման թերությունների պատճառով, ճաքեր և նյութի խոցեր կարող են հայտնվել հենց խողովակներում՝ ջրի ագրեսիվ գործողության արդյունքում:
Գլանման հոդերի խտությունն ապահովելու համար կոնդենսատորների խողովակների թիթեղների վրա կիրառվում են հերմետիկ ծածկույթներ (բիտումային ծածկույթ, ծամոն): Խողովակների երկարությամբ մետաղի վնասման հավանականության նվազեցումն ապահովվում է հովացման ջրի որակին համապատասխան խողովակի նյութի ընտրությամբ:
Եթե ​​կոնդենսատում կան քայքայիչ գազեր, մասնավորապես թթվածին, ապա խողովակաշարերը և սարքավորումները, որոնք տեղակայված են կոնդենսատորից մինչև օդազերծիչի տարածքում, ենթակա են կոռոզիայի: Կոռոզիոն արտադրանքները, որոնք տեղափոխվում են դեզերատոր և այնտեղից կաթսա, նստելով ջեռուցման մակերեսների վրա, նախադրյալներ են ստեղծում խողովակների այրման հետևանքով առաջացած ծանր վթարների համար.
Որպես կանոն, կոնդենսատորներն ունեն բավարար օդազրկող հզորություն և ապահովում են թթվածնի պարունակությունը կոնդենսատում կոնդենսատորից հետո՝ PTE-ով սահմանված սահմաններում: Այնուամենայնիվ, եթե վակուումի տակ գտնվող ուղին դեպի կոնդենսատային պոմպեր փակ չէ, հնարավոր է օդի ներծծում և թթվածնի կլանում կոնդենսատորում օդազերծված կոնդենսատի կողմից: Օդի ներծծումը կոնդենսատային խողովակաշարերում, այսինքն. ուղղակիորեն ջրի մեջ ամենավտանգավորն է, քանի որ նույնիսկ փոքր քանակությամբ ներծծված օդը բավական է ամբողջ կոնդենսատի հոսքը վարակելու համար:
Կոնդենսատում թթվածնի պարունակության մշտական ​​մոնիտորինգը հնարավորություն է տալիս ժամանակին միջոցներ ձեռնարկել կոնդենսատի ճանապարհով մետաղի կոռոզիան կանխելու համար: Կոնդենսատում թթվածնի պարունակության վերահսկումն իրականացվում է վերցված նմուշի քիմիական անալիզի միջոցով։ Կոնդենսատի նմուշը վերցվում է կոնդենսատային պոմպերից հետո, որպեսզի վակուումի տակ գտնվող ամբողջ ներծծման ուղին կոնդենսատորից մինչև պոմպ հսկողության տակ լինի:
Օդի ներծծումը կոնդենսատի պոմպի ներծծման ճանապարհին կարող է առաջանալ եռակցված միացումներիրենց վատ որակի կատարմամբ՝ արտահոսքի միջոցով եզրային միացումներխողովակաշարեր, փականների ցողունային կնիքներ: Արտահոսքերը պետք է վերացվեն հոդերի նորից եռակցման, եզրային հոդերի մեջ միջադիրներ տեղադրելու, փականների ցողունների հիդրավլիկ կնիքների կազմակերպման, վակուումային կցամասերի օգտագործմամբ և այլն:

Գոլորշի տուրբինի դիզայն

Կառուցվածքային առումով ժամանակակից շոգետուրբինը (նկ. 3.4) բաղկացած է մեկ կամ մի քանի բալոններից, որոնցում տեղի է ունենում գոլորշու էներգիայի փոխակերպման գործընթացը, և մի շարք սարքերից, որոնք ապահովում են դրա աշխատանքային գործընթացի կազմակերպումը։

Մխոց. Գոլորշի տուրբինի հիմնական հանգույցը, որում գոլորշու ներքին էներգիան վերածվում է գոլորշու հոսքի կինետիկ էներգիայի, այնուհետև ռոտորի մեխանիկական էներգիայի, գլանն է։ Այն բաղկացած է ֆիքսված մարմնից (տուրբինային ստատոր երկու մասից, որը բաժանված է հորիզոնական ճեղքվածքով. ուղեցույց (վարդակ) թիակներ, լաբիրինթոսային կնիքներ, մուտքի և արտանետման խողովակներ, կրող հենարաններ և այլն) և այս մարմնում պտտվող ռոտորից (լիսեռ, սկավառակներ, ռոտորային շեղբեր և այլն): Գլխի շեղբերների հիմնական խնդիրն է վարդակային զանգվածներում ընդլայնվող գոլորշու պոտենցիալ էներգիան ճնշման նվազմամբ և ջերմաստիճանի միաժամանակյա նվազմամբ վերածել կազմակերպված գոլորշու հոսքի կինետիկ էներգիայի և այն ուղղել դեպի ռոտորային շեղբեր: Ռոտորի շեղբերների և տուրբինի ռոտորի հիմնական նպատակն է գոլորշու հոսքի կինետիկ էներգիան վերածել պտտվող ռոտորի մեխանիկական էներգիայի, որն իր հերթին գեներատորում վերածվում է էլեկտրական էներգիայի: Հզոր գոլորշու տուրբինի ռոտորը ներկայացված է Նկար 3.5-ում:

Գոլորշի տուրբինի յուրաքանչյուր մխոցում վարդակների շեղբերների պսակների թիվը հավասար է համապատասխան ռոտորի աշխատանքային շեղբերների պսակների թվին: Ժամանակակից հզոր գոլորշու տուրբիններկան ցածր, միջին, բարձր և գերբարձր ճնշման բալոններ (նկ. 3.6.): Սովորաբար, գերբարձր ճնշման բալոնը գլան է, որի մուտքի գոլորշու ճնշումը գերազանցում է 30,0 ՄՊա, բարձր ճնշման բալոնը տուրբինային հատված է, որի մուտքի գոլորշու ճնշումը տատանվում է 23,5 - 9,0 ՄՊա: Միջին ճնշման բալոնը տուրբինային հատված է, որի մուտքի գոլորշու ճնշումը մոտ 3,0 ՄՊա է, ցածր ճնշման բալոնը այն հատվածն է, որի մուտքի գոլորշու ճնշումը չի գերազանցում 0,2 ՄՊա: Ժամանակակից բարձր հզորության տուրբինային ագրեգատներում ցածր ճնշման բալոնների թիվը կարող է հասնել 4-ի, որպեսզի ապահովվի տուրբինի վերջին փուլերի աշխատանքային շեղբերների երկարությունը, որն ընդունելի է ամրության առումով։

Գոլորշի բաշխման մարմիններ. Տուրբինի բալոն մտնող գոլորշու քանակը սահմանափակվում է փականների բացմամբ, որոնք կառավարման փուլի հետ միասին կոչվում են գոլորշու բաշխման միավորներ։ Տուրբինի կառուցման պրակտիկայում առանձնանում են գոլորշու բաշխման երկու տեսակ՝ շնչափող և վարդակ։ Շնչափող գոլորշու բաշխումը ապահովում է գոլորշու մատակարարում այն ​​բանից հետո, երբ փականը հավասարապես բացվում է վարդակների շեղբերների պսակի ամբողջ շրջագծի շուրջ: Սա նշանակում է, որ հոսքի արագությունը փոխելու գործառույթը կատարվում է փականի շարժվող և ամրացված նստատեղի միջև ընկած օղակաձև բացվածքով: Այս նախագծում հոսքի արագության փոփոխման գործընթացը կապված է շնչափողի հետ: Որքան քիչ է փականը բաց, այնքան մեծ է գոլորշու ճնշման կորուստը շնչափողից և այնքան ցածր է դրա հոսքի արագությունը մեկ մխոցում:

Գոլորշի վարդակների բաշխումը ներառում է շրջագծի շուրջ ուղեցույցների բաժանումը մի քանի հատվածների (վարդակների խմբերի), որոնցից յուրաքանչյուրն ունի առանձին գոլորշու մատակարարում, որը հագեցած է իր սեփական փականով, որը կամ փակ է կամ ամբողջովին բաց: Երբ փականը բաց է, դրա վրա ճնշման կորուստը նվազագույն է, և գոլորշու հոսքի արագությունը համաչափ է շրջանագծի այն մասի, որով այս գոլորշին մտնում է տուրբին: Այսպիսով, վարդակների գոլորշու բաշխման դեպքում շնչափող գործընթաց չկա, և ճնշման կորուստները նվազագույնի են հասցվում:

Գոլորշի մուտքի համակարգում բարձր և գերբարձր սկզբնական ճնշման դեպքում օգտագործվում են այսպես կոչված բեռնաթափիչներ, որոնք նախատեսված են փականի վրա սկզբնական ճնշման անկումը նվազեցնելու և փականի վրա անհրաժեշտ ուժը նվազեցնելու համար, երբ այն բացվեց.

Որոշ դեպքերում շնչափողությունը կոչվում է նաև դեպի տուրբին գոլորշու հոսքի որակական կարգավորում, իսկ վարդակային գոլորշու բաշխումը կոչվում է քանակական։

Կարգավորող համակարգ. Այս համակարգը հնարավորություն է տալիս սինքրոնացնել տուրբոգեներատորը ցանցի հետ, սահմանել նշված բեռը ընդհանուր ցանցում աշխատելիս և ապահովել տուրբինի տեղափոխումը դեպի պարապերբ էլեկտրական բեռը հանվում է. միացման դիագրամԿենտրոնախույս արագության կարգավորիչով անուղղակի կառավարման համակարգերը ներկայացված են Նկար 3.7-ում:

Տուրբինի ռոտորի և կարգավորիչի ճարմանդների արագության մեծացմամբ մեծանում է բեռների կենտրոնախույս ուժը, բարձրանում է արագության կարգավորիչի ճարմանդը1, սեղմելով կարգավորիչի զսպանակը և պտտելով AB լծակը B կետի շուրջ: Կծիկ2-ը միացված է լծակին կետում: C-ն շարժվում է միջին դիրքից դեպի վեր և կապում է հիդրավլիկ սերվոշարժիչի գծի վերին խոռոչը4 պատուհանի միջով, իսկ ներքևի գիծը ջրահեռացման գծի հետ5 պատուհանի միջով: Ճնշման տարբերության ազդեցության տակ սերվոշարժիչի մխոցը շարժվում է ներքև՝ փակելով կառավարման փականը6 և նվազեցնելով գոլորշու անցումը տուրբին7, ինչը կհանգեցնի ռոտորի արագության նվազմանը։ Սերվոշարժիչի ձողի տեղաշարժի հետ միաժամանակ AB լծակը պտտվում է A կետի համեմատ՝ կծիկը շարժելով ներքև և դադարեցնելով հեղուկի հոսքը դեպի սերվոմարատոր: Կծիկը վերադառնում է միջին դիրքի, որը կայունացնում է անցողիկը ռոտորի նոր (նվազեցված) արագությամբ: Եթե ​​տուրբինի ծանրաբեռնվածությունը մեծանում է, և ռոտորի արագությունն իջնում ​​է, ապա կարգավորիչի տարրերը տեղաշարժվում են դիտարկվող ուղղությամբ հակառակ ուղղությամբ, և կարգավորման գործընթացը ընթանում է նույն կերպ, բայց գոլորշու հոսքի ավելացմամբ տուրբին: Սա հանգեցնում է ռոտորի ռոտացիայի արագության բարձրացմանը և առաջացած հոսանքի հաճախականության վերականգնմանը:

Շոգետուրբինների կառավարման համակարգերը, որոնք օգտագործվում են, օրինակ, ատոմակայաններում, որպես կանոն, որպես աշխատանքային հեղուկ օգտագործում են տուրբինային յուղ։ Տուրբինի կառավարման K-300240-2 և K-500-240-2 համակարգերի տարբերակիչ առանձնահատկությունը կառավարման համակարգում տուրբինային յուղի փոխարեն գոլորշու կոնդենսատի օգտագործումն է: NPO «Turboatom»-ի բոլոր տուրբինների վրա, բացի ավանդական հիդրավլիկ կառավարման համակարգերից, օգտագործվում են ավելի բարձր արագությամբ էլեկտրահիդրավլիկ կառավարման համակարգեր (EGSR):

Արգելափակում. Տուրբինային ագրեգատներում ավանդաբար օգտագործվում է «ցածր արագության»՝ րոպեում մի քանի պտույտների արգելքը: Պտտվող սարքը նախատեսված է ռոտորի դանդաղ պտտման համար, երբ միացնում և կանգնեցնում է տուրբինը, որպեսզի կանխի ռոտորի ջերմային աղավաղումը: Պտտվող սարքի նախագծերից մեկը ներկայացված է Նկ. 3.8. Այն ներառում է էլեկտրական շարժիչ՝ միջանկյալ լիսեռի վրա տեղադրված ճիճու անիվով1: Այս լիսեռի պտուտակաձև բանալիի վրա տեղադրված է շարժիչ պտտվող հանդերձանք, որը, երբ փակող սարքը միացված է, միանում է տուրբինի լիսեռի վրա նստած շարժվող շարժական հանդերձին: Տուրբինին գոլորշի մատակարարվելուց հետո ռոտորի արագությունը մեծանում է, և շարժիչ հանդերձանքն ինքնաբերաբար անջատվում է:

Առանցքակալներ և հենարաններ: Գոլորշի տուրբինային ագրեգատները, որպես կանոն, տեղակայված են էլեկտրակայանի շարժիչի սենյակում հորիզոնական: Այս դասավորությունը որոշում է տուրբինում կիրառությունը՝ մղիչ առանցքակալների, ինչպես նաև մղման կամ հենակետային առանցքակալների 3 (տես նկ. 3.8): Աջակցող առանցքակալների համար էներգետիկ ոլորտում ամենատարածվածը նրանց զուգակցված թիվն է. յուրաքանչյուր ռոտորի համար կա երկու աջակցության առանցքակալ: Ծանր ռոտորների համար (3000 rpm արագությամբ բարձր արագությամբ տուրբինների ցածր ճնշման ռոտորներ և առանց բացառության 1500 rpm արագությամբ «ցածր արագությամբ» տուրբինների բոլոր ռոտորները) կարող են օգտագործվել էլեկտրական տուրբինային շինարարության համար ավանդական թևային առանցքակալներ: Նման առանցքակալում երեսպատման ստորին կեսը հանդես է գալիս որպես կրող մակերես, իսկ վերին կեսը՝ որպես կափույր՝ շահագործման ընթացքում առաջացող ցանկացած անկարգությունների համար: Նման խանգարումները ներառում են ռոտորի մնացորդային դինամիկ անհավասարակշռությունը, շեղումները, որոնք առաջանում են կրիտիկական արագությունների անցման ժամանակ, շեղումներ՝ գոլորշու հոսքի ազդեցության փոփոխական ուժերի պատճառով: Ծանր ռոտորների քաշային ուժը, ուղղված դեպի ներքև, ի վիճակի է, որպես կանոն, ճնշել այս բոլոր խանգարումները, ինչը ապահովում է տուրբինի սահուն աշխատանքը: Իսկ համեմատաբար թեթև ռոտորների համար (բարձր և միջին ճնշման ռոտորներ) թվարկված բոլոր խանգարումները կարող են նշանակալից լինել ռոտորի քաշի համեմատ, հատկապես բարձր խտության գոլորշու հոսքի դեպքում: Այս խանգարումները ճնշելու համար մշակվել են այսպես կոչված հատվածային առանցքակալներ: Այս առանցքակալներում յուրաքանչյուր հատված ունի խոնավեցման ավելի մեծ հզորություն՝ համեմատած թեւային առանցքակալների հետ:

Բնականաբար, սեգմենտի աջակցության առանցքակալի ձևավորումը, որտեղ յուրաքանչյուր հատվածը առանձին մատակարարվում է յուղով, շատ ավելի բարդ է, քան թեւ կրողը: Այնուամենայնիվ, կտրուկ բարձրացված հուսալիությունը վճարում է այս բարդության համար:

Ինչ վերաբերում է մղիչ կրողին, ապա դրա դիզայնը համակողմանիորեն դիտարկվել է Ստոդոլայի կողմից և վերջին հարյուրամյակի ընթացքում գործնականում որևէ փոփոխություն չի կրել: Հենարանները, որոնցում տեղակայված են մղման և մղման առանցքակալները, սահում են «ֆիքսված կետով» մղման առանցքակալի տարածքում: Սա ապահովում է գոլորշու առավելագույն ճնշման տարածաշրջանում առանցքային բացվածքների նվազագույնի հասցնելը, այսինքն. ամենակարճ շեղբերների տարածքում, որն իր հերթին թույլ է տալիս նվազագույնի հասցնել արտահոսքի կորուստները այս գոտում:

8,8 ՄՊա, 535°C գոլորշու սկզբնական պարամետրերով 50 ՄՎտ հզորությամբ միագլան կոնդենսացիոն տուրբինի տիպիկ դիզայնը ներկայացված է նկ. 3.8. Այս տուրբինը օգտագործում է համակցված ռոտոր: Բարձր ջերմաստիճանի գոտում գործող առաջին 19 սկավառակները դարբնված են տուրբինի լիսեռի հետ մեկ կտորով, վերջին երեք սկավառակները տեղադրված են:

Անշարժ վարդակաշարը, որը ամրագրված է վարդակների տուփերում կամ դիֆրագմներում, համապատասխան պտտվող աշխատանքային վանդակաճաղով, որը ամրացված է գոլորշու ընթացքում հաջորդ սկավառակի վրա, կոչվում է. տուրբինային փուլ. Քննարկվող միագլան տուրբինի հոսքի ուղին բաղկացած է 22 փուլից, որոնցից առաջինը կոչվում է կարգավորող։ Յուրաքանչյուր վարդակային զանգվածում գոլորշու հոսքը արագանում է և ձեռք է բերում աշխատանքային շեղբերների ալիքներ առանց ցնցումների մուտքի ուղղություն: Ռոտորի շեղբերների վրա գոլորշու հոսքով զարգացած ուժերը պտտում են սկավառակները և դրանց հետ կապված լիսեռը։ Քանի որ գոլորշու ճնշումը նվազում է առաջինից վերջին փուլ անցնելիս, գոլորշու հատուկ ծավալը մեծանում է, ինչը պահանջում է վարդակի և աշխատանքային վանդակաճաղերի հոսքի հատվածների ավելացում և, համապատասխանաբար, շեղբերների բարձրությունը և միջին տրամագիծը: փուլերից։

Ռոտորի առջևի ծայրին կցվում է կցված լիսեռ, որի վրա տեղադրված են անվտանգության անջատիչ հարվածներ (ավտոմատ անվտանգության սարքի սենսորներ), որոնք գործում են կանգառի և հսկիչ փականների վրա և դադարեցնում գոլորշու մուտքը տուրբին, երբ ռոտորի արագությունը մեծ է։ հաշվարկվածի համեմատ գերազանցվել է 10–12%-ով։

Տուրբինային ստատորը բաղկացած է պատյանից, որի մեջ եռակցվում են վարդակային տուփերը, որոնք եռակցման միջոցով միացված են փականների տուփերին, ծայրի կնիքների պահարաններին, դիֆրագմայի պահակներին, իրենք դիֆրագմներին և դրանց կնիքներին: Այս տուրբինի մարմինը, բացի սովորական հորիզոնական միակցիչից, ունի երկու ուղղահայաց միակցիչ, որոնք բաժանում են այն ճակատային մասի, միջին մասի և ելքի խողովակի: Մարմնի ճակատային մասը ձուլված է, մարմնի միջին հատվածը և ելքի խողովակը՝ եռակցված։

Հպման առանցքակալը գտնվում է առջևի բեռնախցիկում, իսկ տուրբինի և գեներատորի ռոտորների մղիչ առանցքակալները՝ հետևի բեռնախցիկում: Առջևի բեռնախցիկը տեղադրված է հիմքի ափսեի վրա և, տուրբինի պատյան ջերմային ընդլայնմամբ, կարող է ազատորեն շարժվել այս ափսեի երկայնքով: Հետևի բեռնախցիկը պատրաստված է մի կտոր տուրբինի արտանետման խողովակով, որը ջերմային ընդարձակման ժամանակ մնում է անշարժ՝ լայնակի և երկայնական ստեղների հատման միջոցով ամրագրվելու պատճառով՝ ձևավորելով այսպես կոչված տուրբինի ամրացման կետը կամ մեռած կետը։ Պտտվող սարքը տեղադրված է տուրբինի հետևի բեռնախցիկի մեջ:

K-50-90 տուրբինը օգտագործում է վարդակ գոլորշու բաշխման համակարգ, այսինքն. գոլորշու հոսքի քանակական կարգավորում. Տուրբինի կառավարման ավտոմատ սարքը բաղկացած է չորս հսկիչ փականներից, ճարմանդային լիսեռից, որը միացված է փոխանցման դարակով սերվոմարատորին: Servomotor-ը իմպուլս է ստանում արագության կարգավորիչից և կարգավորում է փականների դիրքը: Խցիկի պրոֆիլները նախագծված են այնպես, որ հսկիչ փականները հերթով բացվեն մեկը մյուսի հետևից: Փականների հաջորդական բացումը կամ փակումը վերացնում է տուրբինի կրճատված բեռնվածության դեպքում ամբողջովին բաց փականների միջով անցնող գոլորշու խեղդումը:

Կոնդենսատոր և վակուումային համակարգ:

Էլեկտրական էներգիայի արտադրության համար համաշխարհային էներգետիկ ոլորտում օգտագործվող տուրբինների ճնշող մեծամասնությունը խտանում է: Սա նշանակում է, որ աշխատանքային հեղուկի (ջրային գոլորշու) ընդլայնման գործընթացը շարունակվում է մինչև մթնոլորտային ճնշումից շատ ավելի ցածր ճնշումներ։ Նման ընդլայնման արդյունքում լրացուցիչ առաջացած էներգիան կարող է կազմել ընդհանուր արտադրության մի քանի տասնյակ տոկոսը։

Կոնդենսատորը ջերմափոխանակիչ է, որը նախատեսված է տուրբինում սպառված գոլորշին հեղուկ վիճակի (կոնդենսատի) վերածելու համար։ Գոլորշի խտացումն առաջանում է, երբ այն շփվում է մարմնի մակերեսի հետ, որն ունի ավելի ցածր ջերմաստիճան, քան գոլորշու հագեցվածության ջերմաստիճանը կոնդենսատորում տվյալ ճնշման դեպքում: Գոլորշու խտացումն ուղեկցվում է ջերմության արտազատմամբ, որը նախկինում ծախսվել է հեղուկի գոլորշիացման վրա, որը հանվում է հովացնող միջավայրի օգնությամբ։ Կախված հովացման միջավայրի տեսակից, կոնդենսատորները բաժանվում են ջրի և օդի: Ժամանակակից շոգետուրբինային կայանները սովորաբար հագեցած են ջրի կոնդենսատորներով: Օդային կոնդենսատորներն ունեն ավելի բարդ դիզայն՝ համեմատած ջրի կոնդենսատորների հետ և ներկայումս լայնորեն չեն կիրառվում:

Գոլորշի տուրբինի կոնդենսացիոն միավորը բաղկացած է ինքնին կոնդենսատորից և դրա շահագործումն ապահովող լրացուցիչ սարքերից։ Սառեցման ջուրը կոնդենսատորին մատակարարվում է շրջանառության պոմպով: Կոնդենսատային պոմպերն օգտագործվում են կոնդենսատը կոնդենսատորի ստորին հատվածից մղելու և այն վերականգնող սնուցող ջրի ջեռուցման համակարգին մատակարարելու համար: Օդը ներծծող սարքերը նախատեսված են գոլորշու հետ միասին տուրբին և կոնդենսատոր ներթափանցող օդը հեռացնելու համար, ինչպես նաև եզրային միացումների, ծայրային կնիքների և այլ վայրերի արտահոսքի միջոցով:

Ամենապարզ ջրի տիպի մակերեսային կոնդենսատորի դիագրամը ներկայացված է նկ. 3.9.

Այն բաղկացած է մարմնից, որի ծայրային կողմերը փակված են կոնդենսատոր խողովակներով խողովակային թիթեղներով, որոնց ծայրերը տանում են ջրի խցիկներ։ Խցիկները բաժանված են միջնորմով, որը բոլոր կոնդենսատոր խողովակները բաժանում է երկու հատվածի՝ կազմելով այսպես կոչված ջրի «անցումներ» (այս դեպքում՝ երկու անցուղի)։ Ջուրը խողովակով մտնում է ջրի խցիկ և անցնում միջնորմից ներքև գտնվող խողովակներով: AT պտտվող խցիկջուրը անցնում է խողովակների երկրորդ հատվածը, որը գտնվում է միջնորմից բարձր բարձրության վրա: Այս հատվածի խողովակների միջով ջուրը հոսում է հակառակ ուղղությամբ՝ կատարելով երկրորդ «անցումը», մտնում է խցիկ և ելքային խողովակով ուղղվում դեպի արտահոսք։

Տուրբինից գոլորշու տարածություն եկող գոլորշին խտանում է կոնդենսատոր խողովակների մակերեսին, որոնց ներսում հոսում է հովացման ջուրը։ Գոլորշու հատուկ ծավալի կտրուկ նվազման պատճառով կոնդենսատորում առաջանում է ցածր ճնշում (վակուում)։ Որքան ցածր է ջերմաստիճանը և որքան մեծ է հովացման միջավայրի հոսքի արագությունը, այնքան ավելի խորը վակուումը կարելի է ստանալ կոնդենսատորում: Ստացված կոնդենսատը հոսում է կոնդենսատորի պատյանի ստորին հատվածը, այնուհետև՝ կոնդենսատային թակարդը:

Կոնդենսատորից օդի (ավելի ճիշտ՝ գոլորշի-օդ խառնուրդի) հեռացումն իրականացվում է օդը արտանետող սարքի միջոցով՝ խողովակի միջոցով8։ Ներծծվող գոլորշու-օդ խառնուրդի ծավալը նվազեցնելու համար այն սառչում է կոնդենսատորի խցիկում, որը հատուկ հատկացված է միջնորմի՝ օդային հովացուցիչի օգնությամբ:

Օդային հովացուցիչից օդը ներծծելու համար տեղադրվում է եռաստիճան գոլորշու ռեակտիվ արտանետիչ `հիմնականը: Բացի հիմնական արտանետիչից, որը մշտապես աշխատում է, տուրբինային ագրեգատին տրամադրվում է մեկնարկային կոնդենսատորային արտանետիչ (ջրի շիթ) և մեկնարկային շրջանառության համակարգի համար նախատեսված էժեկտոր: Մեկնարկային կոնդենսատորի արտանետիչը նախատեսված է տուրբինն սկսելու ժամանակ վակուումը արագ խորացնելու համար: Մեկնարկային շրջանառության համակարգի արտանետիչը օգտագործվում է կոնդենսատորի շրջանառության համակարգից գոլորշի-օդ խառնուրդը ներծծելու համար: Տուրբինային կայանի կոնդենսատորը հագեցած է նաև երկու կոնդենսատային կոլեկտորներով, որոնցից ստացված կոնդենսատը շարունակաբար դուրս է մղվում կոնդենսատային պոմպերով։

Կոնդենսատորի անցումային խողովակի վրա կան ընդունող և արտանետման սարքեր, որոնց նպատակն է ապահովել գոլորշու արտահոսքը կաթսայից դեպի կոնդենսատոր՝ շրջանցելով տուրբինը հանկարծակի լրիվ բեռնաթափման կամ մեկնարկային ռեժիմների դեպքում։ Լիցքաթափված գոլորշու հոսքի արագությունը կարող է հասնել տուրբին տանող գոլորշու ընդհանուր հոսքի 60%-ին: Ընդունման և արտանետման սարքի դիզայնը, բացի ճնշման նվազեցումից, ապահովում է կոնդենսատոր արտանետվող գոլորշու ջերմաստիճանի նվազում՝ դրա համապատասխան կարգավորումով։ Կոնդենսատորի տվյալ ճնշման դեպքում այն ​​պետք է պահպանվի հագեցվածության ջերմաստիճանից 10–20°C-ով բարձր:

Տուրբինային կայանքներում միջանկյալ գերտաքացում և վերականգնում: Ջերմային էլեկտրակայանում, երբ տաքացվում է, գոլորշին տուրբինի բարձր ճնշման բալոնում (HPC) ընդլայնվելուց հետո ուղարկվում է կաթսա՝ տաքացնելու համար, որտեղ նրա ջերմաստիճանը բարձրանում է գրեթե նույն մակարդակին, ինչ մինչև HPC-ը: Միջանկյալ գերտաքացումից հետո գոլորշին ուղարկվում է ցածր ճնշման գլան, որտեղ այն ընդլայնվում է մինչև կոնդենսատորի ճնշումը:

Իդեալական ջերմային ցիկլի արդյունավետությունը տաքացումով կախված է տաքացման համար հեռացված գոլորշու պարամետրերից: Գոլորշի T 1op t օպտիմալ ջերմաստիճանը, որի դեպքում այն ​​պետք է լիցքաթափվի տաքացման համար, մոտավորապես կարելի է գնահատել որպես սնուցման ջրի ջերմաստիճանի 1,02–1,04: Գոլորշի ճնշումը տաքացումից առաջ սովորաբար ընտրվում է կենդանի գոլորշու ճնշման 0,15-0,3: Տաքացման արդյունքում ցիկլի ընդհանուր տնտեսությունը կավելանա։ Միաժամանակ ցածր ճնշման տուրբինի վերջին փուլերում գոլորշու խոնավության նվազման պատճառով կբարձրանա հարաբերական ներքին արդյունավետությունը։ այս քայլերը, հետևաբար՝ կբարձրանա նաև արդյունավետությունը։ ամբողջ տուրբինը: Ճնշման կորուստը Δ p pp վերատաքացման ճանապարհին (գոլորշու խողովակաշարում՝ տուրբինից մինչև կաթսա, գերտաքացուցիչը և գոլորշու խողովակաշարը կաթսայից մինչև տուրբին) նվազեցնում է գոլորշու տաքացման ազդեցությունը և, հետևաբար, ոչ ավելի, քան 10%-ը։ թույլատրվում է բացարձակ ճնշման կորուստ տաքացուցիչում:

Տուրբինային կայանքներում վերականգնման համակարգը ներառում է կոնդենսատորում ձևավորված կոնդենսատի տաքացումը գոլորշու միջոցով, որը վերցվում է տուրբինի հոսքի ուղուց: Դրա համար կոնդենսատի հիմնական հոսքն անցնում է ջեռուցիչների միջով, որի խողովակաշարի մեջ մտնում է կոնդենսատը, և տուրբինային արյունահոսող գոլորշին մատակարարվում է պատյան։ Հիմնական կոնդենսատը տաքացնելու համար նրանց միջև օգտագործվում են ցածր ճնշման ջեռուցիչներ (LPH), բարձր ճնշման տաքացուցիչներ (HPV) և դեզերատոր (D): Դեաերատորը նախատեսված է կոնդենսատում լուծված մնացած օդը հիմնական կոնդենսատից հեռացնելու համար:

PTU-ում վերականգնման գաղափարը ծագել է կոնդենսատորում ջերմային կորուստները նվազեցնելու անհրաժեշտության հետ կապված: Հայտնի է, որ տուրբինային կոնդենսատորում հովացնող ջրով ջերմային կորուստները ուղիղ համեմատական ​​են կոնդենսատոր մտնող արտանետվող գոլորշու քանակին։ Գոլորշի սպառումը կոնդենսատորում կարող է զգալիորեն կրճատվել (30-40%-ով)՝ վերցնելով այն տաքացնելով սնուցող ջուրը տուրբինային փուլերի հետևում նախորդ փուլերում աշխատանքը կատարելուց հետո: Այս գործընթացը կոչվում է սնուցման ջրի վերականգնողական ջեռուցում: Վերականգնողական ցիկլը ունի ավելի բարձր միջին ջերմային ներածման ջերմաստիճան մշտական ​​ելքային ջերմաստիճանում՝ համեմատած սովորական ցիկլի հետ և, հետևաբար, ունի ավելի բարձր ջերմային արդյունավետություն: Վերականգնման հետ կապված ցիկլի արդյունավետության բարձրացումը համաչափ է ջերմության պահանջարկից առաջացած հզորությանը, այսինքն՝ հիմնված է ռեգեներացիոն համակարգում սնվող ջրին փոխանցվող ջերմության վրա: Վերականգնողական ջեռուցման միջոցով սնվող ջրի ջերմաստիճանը կարող է բարձրացվել մինչև կենդանի գոլորշու ճնշմանը համապատասխան հագեցվածության ջերմաստիճանին մոտ ջերմաստիճան: Այնուամենայնիվ, դա մեծապես կբարձրացնի ջերմության կորուստը կաթսայի արտանետվող գազերի հետ: Հետևաբար, գոլորշու տուրբինների ստանդարտ չափսերի միջազգային նորմերը խորհուրդ են տալիս կաթսայի մուտքի մոտ ընտրել սնուցող ջրի ջերմաստիճանը, որը հավասար է կաթսայի ճնշմանը համապատասխան հագեցվածության ջերմաստիճանի 0,65–0,75-ին: Համապատասխանաբար, գոլորշու գերկրիտիկական պարամետրերի դեպքում, մասնավորապես, eр0=23,5 ՄՊա սկզբնական ճնշման դեպքում սնուցման ջրի ջերմաստիճանը ենթադրվում է 265–275°C:

Վերածնումը դրականորեն ազդում է հարաբերական ներքին արդյունավետության վրա: առաջին փուլերը՝ շնորհիվ HPC-ի միջոցով գոլորշու հոսքի ավելացման և սայրերի բարձրության համապատասխան բարձրացման: Ռեգեներացիայի ընթացքում գոլորշու ծավալային անցումը տուրբինի վերջին փուլերով կրճատվում է, ինչը նվազեցնում է կորուստները տուրբինի վերջին փուլերում ելքային արագությամբ:

Միջին և բարձր հզորության շոգետուրբինային ժամանակակից կայաններում, դրանց արդյունավետությունը բարձրացնելու համար, օգտագործվում է լայնորեն զարգացած ռեգեներացիոն համակարգ՝ օգտագործելով գոլորշու ծայրային լաբիրինթոսային կնիքները, տուրբինի հսկիչ փականների ցողունային կնիքները և այլն (նկ. 3.10):

Կաթսայից թարմ գոլորշին տուրբին է մտնում հիմնական գոլորշու խողովակաշարով mi 0,t 0 պարամետրով: Տուրբինի հոսքի ճանապարհով մինչև k ճնշման ընդլայնումից հետո այն ուղարկվում է կոնդենսատոր։ Խորը վակուում պահպանելու համար գոլորշի-օդ խառնուրդը ներծծվում է կոնդենսատորի գոլորշի տարածությունից հիմնական արտանետիչով (EA): Արտանետվող գոլորշու կոնդենսատը հոսում է կոնդենսատային կոլեկտորի մեջ, այնուհետև այն մատակարարվում է կոնդենսատային պոմպերով (KN) արտանետվող հովացուցիչի (OE), կնիքի ներծծման արտանետիչի գոլորշու հովացուցիչի միջոցով, լցոնման տուփի տաքացուցիչի (SP) և ցածր ճնշման միջոցով։ ռեգեներատիվ տաքացուցիչներ P1, P2 դեզերատորին D. Դեզերատորը նախատեսված է կոնդենսատում լուծված ագրեսիվ գազերի (О2 և СО2) հեռացման համար, որոնք առաջացնում են մետաղական մակերեսների կոռոզիա: Թթվածինը և ազատ ածխաթթու գազը կոնդենսատ են մտնում օդի ներծծման պատճառով տուրբինային կայանի վակուումային համակարգում արտահոսքի և լրացուցիչ ջրով: Դեաերատորում ագրեսիվ գազերը հանվում են՝ գոլորշով տաքացնելով կոնդենսատը և հարդարման ջուրը մինչև տաքացնող գոլորշու հագեցվածության ջերմաստիճանը: Ժամանակակից շոգետուրբինային կայաններում տեղադրվում են 0,6–0,7 ՄՊա բարձր ճնշման դեզերատորներ՝ 158–165°C հագեցվածության ջերմաստիճանով։ Գոլորշի կոնդենսատը կոնդենսատորից մինչև դեզերատոր հատվածում կոչվում է կոնդենսատ, իսկ դեզերատորից մինչև կաթսա՝ կերակրման ջուր:

Օդազերծիչից սնուցող ջուրը վերցվում է սնուցման պոմպով (PN) և բարձր ճնշման տակ (մինչև 35 ՄՊա գերկրիտիկական և գերկրիտիկական գոլորշու պարամետրերով ագրեգատների վրա) սնվում է բարձր ճնշման ջեռուցիչների ПЗ, П4 կաթսայով:

Տուրբինի ծայրային լաբիրինթոսային կնիքների գոլորշին ներծծվում է ծայրամասային կնիքների խցիկներից, որտեղ ճնշումը պահպանվում է 95-97 կՊա, հատուկ էժեկտորի միջոցով և ուղարկվում է ներծծող էժեկտորի հովացուցիչը, որի միջով անցնում է հիմնական կոնդենսատը։ մղված. Վերջնական լաբիրինթոսային կնիքներից ճնշված գոլորշու մի մասն ուղարկվում է առաջին և երրորդ վերականգնողական արդյունահանման: Տուրբինի ծայրային կնիքների միջոցով վակուումային համակարգ օդի ներծծումը կանխելու համար ծայրամասային կնիքների յուրաքանչյուր նախավերջին խցիկում պահպանվում է մի փոքր գերճնշում (110–120 կՊա), օգտագործելով հատուկ կարգավորիչը, որը տեղադրված է այս խցիկից հերմետիկ գոլորշու մատակարարման վրա: դեզերատորը.

Սնուցող բույս. Տուրբինային ագրեգատի սնուցման կայանը բաղկացած է հիմնական սնուցման պոմպից՝ տուրբինային շարժիչով, մեկնարկային սնուցման պոմպից

էլեկտրական շարժիչով պոմպեր և էլեկտրական շարժիչով խթանող պոմպեր: Սնուցման կայանը նախատեսված է սնուցման ջուրը դեզերատորից բարձր ճնշման ջեռուցիչների միջոցով կաթսա մատակարարելու համար: Պոմպը միանում է, երբ միավորը բեռնված է 50–60% և նախատեսված է 30–100% միջակայքում աշխատելու համար։ PEN-ի գործարկման սնուցման պոմպը շարժվում է ասինխրոն էլեկտրական շարժիչով:

Էլեկտրակայաններում գոլորշու տուրբինների հուսալի և արդյունավետ շահագործման որոշիչ գործոնը կոնդենսացիոն ագրեգատների օպտիմալ շահագործումն է: Գոլորշի տուրբինային միավորի կոնդենսացիոն միավորի հիմնական նպատակը տուրբինի արտանետվող գոլորշու խտացումն է, որը պարունակում է ոչ խտացող գազերի, հիմնականում օդի խառնուրդ, որը ներթափանցում է տուրբինային բլոկի վակուումային համակարգում արտահոսքի միջոցով: Կոնդենսատորի գոլորշիների տարածության մեջ վակուում պահպանելու համար չխտացող գազերը պետք է մշտապես հեռացվեն: Այդ նպատակով ավելի քան 50 տարի ռուսական էլեկտրակայաններում օգտագործվում են սովորական էժեկտորային վակուումային համակարգեր:
Այսօրվա շուկայական իրողություններում էլեկտրաէներգիայի և ջերմության արտադրության ծախսերի կրճատման գործընթացը արտադրող ընկերությունների համար շուկայական կատաղի մրցակցության պայմաններում գոյատևման առանցքային գործոն է: Գոլորշի-օդ խառնուրդը մղելու համար գոլորշու արտանետիչների շահագործման հիմնական թերությունը գոլորշու առաջացման համար վառելիքի այրումն է: Գործող ջրային ռեակտիվ արտանետիչների թերությունները տեխնիկական ջրի մեծ սպառումն են, բարձրացնող պոմպերի աշխատանքի վրա ծախսվող էլեկտրաէներգիայի սպառումը և քիմիապես աղազրկված ջրի կորուստը:
Էլեկտրակայանների գոլորշու տուրբինների կոնդենսատորից գոլորշու-օդ խառնուրդը մեր ընկերության առաջարկած վակուումային համակարգերը բաղկացած են երկաստիճան հեղուկ օղակաձև վակուումային պոմպերից՝ գոլորշու խտացման համակարգով՝ մինչև այն պոմպ մտնելը ջուր ներարկելու միջոցով, ջերմություն։ համակարգի հեղուկ օղակի համար փակ հովացման հանգույցով և օդն ու ջուրը բաժանող անջատիչով: Հեղուկ օղակաձև վակուումային համակարգի աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է մնացորդային գոլորշի պարունակությամբ չխտացող գազերի (օդ) մղման վրա, որը սեղմում է գոլորշի-օդ խառնուրդը և արտանետում այն ​​մթնոլորտ: Այս վակուումային համակարգերը հուսալիորեն գործում են տասնամյակներ շարունակ և հանդիսանում են եվրոպական երկրներում և ԱՄՆ-ում էներգետիկ արդյունաբերության արդյունաբերության ստանդարտը, և վերջին տարիներըակտիվորեն իրականացվում է ասիական երկրներում՝ Հնդկաստանում, Չինաստանում, Կորեայում և Ճապոնիայում և այլն։
Փոխհատուցման հաշվարկները ցույց են տալիս, որ սարքավորումների վերադարձման առավելագույն դրույքաչափերը գտնվում են էլեկտրակայաններում, որոնք օգտագործում են ջրամբարներից ուղղակի հոսքի ջրառի համակարգ:
Տեխնիկական ջրամատակարարման մեկանգամյա ցիկլով էլեկտրակայանների սխեման ներկայացված է թիվ 1 սխեմայում:

Կապված ջրօգտագործման առկա խնդրի հետ՝ Ռուսաստանում էլեկտրաէներգիա արտադրող հիմնական ընկերությունները ուղիներ են փնտրում ջրային մարմիններից վերցվող ջրի սպառումը նվազեցնելու համար։ Դա պայմանավորված է 2014 թվականի դեկտեմբերի 26-ին Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության N 1509 «Դաշնային կառավարությանը պատկանող ջրային մարմինների օգտագործման համար վճարման դրույքաչափերի մասին» և վճարման դրույքաչափերի I բաժնի փոփոխություններով ընդունմամբ: դաշնային կառավարությանը պատկանող ջրային մարմինների օգտագործման համար»: Արդյունքում, Ռուսաստանի Դաշնության ջրային մարմինների օգտագործման տարեկան գործակիցը արագորեն աճում է տարեկան 15% -ով: Այս որոշումը հանգեցնում է ուղղակի հոսքի համակարգերով ՋԷԿ-երի մրցակցային մակարդակի զգալի նվազմանը, որտեղ ուղղակի հոսքային համակարգերով ՋԷԿ-երի ջրամատակարարման ծախսերի միջին մասնաբաժինը. տեխնիկական ջրամատակարարումէներգիայի արտադրության ընդհանուր արժեքը 2013 թվականին կազմել է 3,4%, իսկ 2017 թվականին այն կաճի մինչև 8,2%, իսկ որոշ ՋԷԿ-երում՝ մինչև 12%։

Ջրի օգտագործման վճարները նվազեցնելու լուծումներից մեկը ջրի շիթային արտանետիչների փոխարինումն է հեղուկ օղակաձև պոմպերի վրա հիմնված վակուումային համակարգերով: Միջին հաշվով, նման փոխարինումներով, մարման ժամկետը կկազմի 3-ից 6 տարի և թույլ կտա.
- նվազեցնել վակուումային միավորի էներգիայի սպառումը ~ 7 անգամ;
- նվազեցնել վակուումային կայանի համար տեխնոլոգիական ջրի սպառումը ~ 50 անգամ և ավելի;
- վերացնել քիմիապես աղազերծված ջրի կորուստը.

Ի վերջո գործառնական ծախսերըհեղուկ օղակաձև վակուումային համակարգերը 60-80%-ով ցածր են արտանետման համակարգերից:
Վակուումային հեղուկ օղակաձեւ կայաններով էլեկտրակայանների սխեման ներկայացված է թիվ 2 սխեմայում:

Մենք իրականացնում ենք սարքավորումների օպտիմալ ընտրություն՝ ապահովելով հավասարակշռություն վակուումային համակարգի աշխատանքի և տուրբինի արդյունավետության միջև։ Վակուումային պոմպերի լայն տեսականու շնորհիվ յուրաքանչյուր վակուումային համակարգ նախագծված է անհատապես, հաճախորդի բոլոր պահանջներին համապատասխան՝ հավասարակշռելով վակուումային համակարգի աշխատանքը և տուրբինի արդյունավետությունը, ինչպես նաև հաշվի առնելով հետևյալ գործոնները.

• Նորմալ և վթարային ներծծմամբ էլեկտրակայանների շահագործման գործնական պայմանները.
• Համապատասխան արտաքին և ներքին էներգետիկ արդյունաբերության ստանդարտներին;
• Գործնական ամառ և Ձմեռային պայմաններ;
• Վակուումային համակարգի հիմնական առավելությունները.
• երկաստիճան հեղուկ օղակաձև վակուումային պոմպ, որը օպտիմիզացված է հատուկ էներգիայի արտադրության համար.
• Օպտիմալ պոմպային արագություն մինչև 1500 ՄՎտ և ավելի ցանկացած տուրբինի հզորության համար;
• Նախատեսված է մշտական ​​աշխատանքվակուումի տակ՝ հագեցած գոլորշիների ճնշման մոտ;
• Հուսալի և կայուն շահագործում տարբեր ռեժիմներում, զգայուն չէ բեռի հանկարծակի փոփոխությունների նկատմամբ.
• Պահանջվող էներգիայի նվազագույն սպառումը
• Կոնդենսատի / քիմ. դեմինալացված ջուր.
• թեստեր ըստ բուհերի ստանդարտների;

TCH-ը ձեր հասցեին հաշվարկելու և տրամադրելու համար խնդրում ենք ուղարկել տեխնիկական առաջադրանքկամ լրացրեք մեր Հարցաթերթիկը:

Օդի ներծծումը վակուումային համակարգում վակուումի վատթարացման հիմնական պատճառն է և վճռորոշ ազդեցություն ունի տուրբինային կայանի առկա հզորության և արդյունավետության նվազման վրա. վակուումային կրճատման յուրաքանչյուր տոկոս նվազեցնում է արդյունավետությունը և արտադրվող հզորությունը անվանականի 0,85%-ով: արժեքը։ Յուրաքանչյուր 20 կգ/ժ օդը նվազեցնում է վակուումը 0,1%-ով, ինչը նվազեցնում է հզորությունը և արդյունավետությունը ~0,08%-ով (տես նկ. 1):

Գործառնական փորձի համաձայն, տուրբինային կայաններում օդի ներծծման հետևյալ վայրերը առավել հավանական և նշանակալից են.

• վերջի կնիքների լաբիրինթոսներ, հատկապես ցածր ճնշման բալոններ (ներծծող գավաթների մինչև 60%);
• վակուումի տակ գտնվող պատյանների ֆլանգավոր միացումներ, հատկապես ջերմային ցիկլերի և միացված տարրերի ջերմաստիճանի տարբերությունների առկայության դեպքում.
• վակուումի տակ գտնվող պատերի և խողովակաշարերի եռակցված կարերը, հատկապես հարթ պատերի և ոսպնյակների փոխհատուցիչների մոտ:

Երբ տուրբինը չի աշխատում, օգտագործվում են ներծծող բծերը հայտնաբերելու հետևյալ մեթոդները.

• հիդրավլիկ ծալքավորում (այս դեպքում ջուրը լցվում է մինչև LPC կնիքների փոսերը);
• օդի սեղմման հետ տարբեր ճանապարհներարտահոսքի տեսողականացում;
• վակուումային խոռոչների գոլորշու ճնշման փորձարկում հագեցած գոլորշով;
• պնևմոհիդրավլիկ ճնշման փորձարկում, նոու-հաու (միևնույն ժամանակ ամբողջ ցածր ճնշման բալոնը լցվում է ջրով մինչև ընդունիչ, իսկ ներքին ճնշումը բարձրացնելու համար սեղմված օդը մատակարարվում է տուրբինի վերին հատվածին):

Աշխատանքային տուրբինի վրա ներծծող կետերը հայտնաբերելու համար օգտագործվում են այլ մեթոդներ.

• որոնումներ թեթև մանրաթելերով կամ մոմի բոցով (հակասված է ջրածնի հովացման գեներատորներում);
• ներծծման հավանական վայրերը փչելով ֆտոր պարունակող գազերով (հալոգեններ)՝ դրանց ցուցումով արտանետիչի ելքի մոտ.

Հալոգեն (հալոգեն) արտահոսքի դետեկտորների օգտագործմամբ մեթոդն ունի առավելություններ, քանի որ թույլ է տալիս արագ և ճշգրիտ նշել ներծծման վայրը: Մի քանի ներծծման վայրերի մոտիկության կասկածելի դեպքերում միջոցներ են ձեռնարկվում դրանցից մեկը բացառելու ուղղությամբ։ Այսպիսով, օրինակ, վերջնական կնիքի մատակարարման կոլեկտորում գոլորշու ճնշման ժամանակավոր աճով մինչև տեսանելի գոլորշիացում, լաբիրինթոսներով ներծծումը բացառվում է, և ներծծումը հնարավոր է միայն բուխարիի եզրերի միջև:

Արդյունաբերության կողմից արտադրվող հալոգեն արտահոսքի դետեկտորների օգտագործման ամենահեշտ ձևը գոլորշու արտանետիչների առկայության դեպքում օդը ներծծելու համար կոնդենսատորից: Այս դեպքում սենսորը տեղադրվում է օդային ելքի վրա՝ էժեկտորից դեպի տուրբինային սրահ:

Ջրային շիթային արտանետիչների օգտագործման դեպքերում հալոգեն արտահոսքի դետեկտորների օգտագործումը հանդիպում է որոշ դժվարությունների, որոնց հաղթահարումը, սակայն, արդյունք է տալիս, սակայն, արդյունքի ճշգրտությամբ։

«Ռուս-Տուրբո»-ն էլեկտրակայաններին և էներգահամակարգերին առաջարկում է համաձայնագիր կնքել էներգաբլոկների վակուումային համակարգերի համատեղ ստուգման համար՝ օդի ներծծման կետերի որոշմամբ կապիտալ վերանորոգումից առաջ և հետո։ Օդի ներծծման հայտնաբերված յուրաքանչյուր աղբյուրի համար առաջարկվում է դրա վերացման համապատասխան մեթոդ: Օդի ներծծման վերացման միջոցառումների տեխնիկական փաստաթղթերը փոխանցվում են լրացուցիչ պայմանագրերով: