Բարենցի ծովի խորքերի մանրամասն քարտեզ. Բարենցի ծովի ափի երկայնքով Որտեղ է Բարենցի ծովը ֆիզիկական քարտեզի վրա

Գտնվելու վայրը շտկվել է 2000 թվականի սեպտեմբերի 30-ի թիվ 41 թողարկման համաձայն՝ Պաշտպանության նախարարության Նավագնացության և օվկիանոսագիտության գլխավոր վարչության ծովագնացներին ուղղված ծանուցումների համաձայն։

Նշված ամսաթվից հետո տեղի ունեցած փոփոխությունների մասին տեղեկատվությունը հրապարակվում է պաշտպանության նախարարության Նավագնացության և օվկիանոսագիտության գլխավոր տնօրինության ծովագնացների ծանուցումների հաջորդ թողարկումներում և նավարկության ուղղության լրացումներում:
Այս առագաստանավային ուղղության հրապարակմամբ Բարենցի ծովային օդաչուն համարվում է ոչ պիտանի նավագնացության նպատակներով: Մաս I (թիվ 1111) GUNiO MO, 1991 թ

1. Ծովային գծապատկերների վրա հստակ ներկայացված կամ նավիգացիոն այլ ձեռնարկներում մանրամասն ներկայացված տեղեկատվությունը մանրամասն ներկայացված չէ նավարկության ուղղություններում: Ինչ վերաբերում է.

Նավագնացության օժանդակ միջոցների մասին տեղեկատվությունը սահմանափակվում է դրանց առկայության և դիրքի ցուցումներով.
- նավիգացիոն վտանգների մասին, որոնք գտնվում են նավերի սովորական նավարկության ուղիներից, խարիսխներից և երթուղիներից հեռու, տրված են. ընդհանուր բնութագրերըոչ մի մանրամասն;
- սուզանավային մալուխների և խողովակաշարերի երթուղիների կոորդինատները, ինչպես նաև ականներից և զգայուն տարածքների վտանգավոր տարածքների սահմանները չեն նշվում (տեղեկատվություն է տրվում միայն այդպիսի օբյեկտների և տարածքների առկայության մասին).
- ականների վտանգ ունեցող տարածքներով նավերի անցման համար հատուկ նախագծված թռիչքուղիների նկարագրություն չի տրվում:

2. Հենակետերի և բոյերի տեղակայման հուսալիությունը, ինչպես նաև լողացող նախազգուշացնող նշանների լույսերի բնույթի խիստ կայունությունը չեն կարող լիովին հիմնվել:
3. Օդային ռադիոփարոսները կարող են ժամանակավորապես դադարեցնել իրենց աշխատանքը կամ փոխել ռեժիմը, ինչի մասին ծովայիններին ծանուցում չի տրվում:

Վրա 2019 թվականի մայիստարի լոսյոնում ուղղումներ են կատարվել համաձայն
1. Էջ 84. Տող 5-8.Խաչեք այն: Մի հաշվեք ուղղումները և փոխարենը դրեք.
«Kapp-Martin (Carr Magip) օդային փարոսը (77°43.2'M, 13°56.9'E) տեղադրված է Քեյփ Մարտինում»: (IM 2512/19(1), B. Vo1. բ
2. Էջ 234. Տող 8.Խաչեք այն: (ԻՄ 2512/19(2), N. 20/56178/16
3. Էջ 234. Տող 19-20. «Փարոսից» հատել «և նույնպես»: (ԻՄ 2512/19(3), N. 20/56178/16

Շրջանի սխեման

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ակնարկ

Նավիգացիոն և աշխարհագրական ուրվագիծ
Հիդրոօդերեւութաբանական շարադրություն
Լողի կանոններ
ՆԱՎԱԳԻՏԱԿԱՆ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ
Գլուխ 1.

Գլուխ 2. Արևմտյան Շպիցբերգեն կղզու արևմտյան ափ

Sörkappøya-ից մինչև Isfjord
Իսֆյորդի ծովածոց
Իսֆյորդից Կոնգսֆյորդ
Կոնգսֆյորդից մինչև Ֆուգլեփյունտեն հրվանդան

Գլուխ 3
Երկիր
Արևմտյան Շպիցբերգեն կղզու հյուսիսային ափ
Հյուսիս-արևելյան հող կղզու հյուսիսային ափ

Գլուխ 4
Հարավից մոտենում է Ստորֆյորդը
Ստորֆյորդի նեղուց

Գլուխ 5
Մոտեցումներ դեպի Հինլոպեն նեղուց հարավից և արևելքից
Հինլոպեն նեղուց
Առաջարկություններ հիմնական երթուղիներում նավարկելու համար
Սառույցով նավարկելու ցուցումներ
Օգնության գրասեղան
Խարիսխի կետերում խորության մասին տեղեկատվություն
Հեռավորության աղյուսակներ
Այբբենական ցուցիչ

Նշումներ սրբագրման վերաբերյալ

Բարենցի ծովի խորքերի մանրամասն քարտեզ

Ինչ է աշխարհագրական քարտեզը

Աշխարհագրական քարտեզը Երկրի մակերևույթի պատկերն է՝ կոորդինատային ցանցով և նշաններով, որոնց համամասնությունները ուղղակիորեն կախված են մասշտաբից։ Աշխարհագրական քարտեզը ուղենիշ է, որով դուք կարող եք որոշել դրա գտնվելու վայրը, զանգվածի, առարկայի կամ անձի բնակության վայրը: Սրանք անփոխարինելի օգնականներ են երկրաբանների, զբոսաշրջիկների, օդաչուների և զինվորականների համար, որոնց մասնագիտություններն ուղղակիորեն կապված են ճանապարհորդությունների, երկար հեռավորությունների վրա ճանապարհորդությունների հետ:

Քարտերի տեսակները

Պայմանականորեն աշխարհագրական քարտեզները կարելի է բաժանել 4 տեսակի.

• ըստ տարածքի ծածկույթի, և դրանք մայրցամաքների, երկրների քարտեզներ են.
• պայմանագրով, և դրանք զբոսաշրջային, կրթական, ճանապարհային, նավիգացիոն, գիտական ​​և տեղեկատու, տեխնիկական, տուրիստական ​​քարտեզներ են.
• ըստ բովանդակության՝ թեմատիկ, ընդհանուր աշխարհագրական, ընդհանուր քաղաքական քարտեզներ;
• ըստ մասշտաբների՝ փոքրածավալ, միջին և մեծածավալ քարտեզներ։

Քարտերից յուրաքանչյուրը նվիրված է թեմային, թեմատիկում արտացոլված են կղզիները, ծովերը, բուսականությունը, բնակավայրեր, եղանակ, հող՝ հաշվի առնելով տարածքի ընդգրկվածությունը։ Քարտեզը կարող է ներկայացնել միայն կիրառվող երկրները, մայրցամաքները կամ պետությունները առանձին՝ որոշակի մասշտաբով: Հաշվի առնելով, թե որքանով է կրճատվել այս կամ այն ​​տարածքը, քարտեզի մասշտաբը կազմում է 1x1000,1500, ինչը նշանակում է հեռավորության նվազում 20000 անգամ։ Իհարկե, հեշտ է կռահել, որ որքան մեծ է մասշտաբը, այնքան ավելի մանրամասն է գծվում քարտեզը։ Եվ այնուամենայնիվ, քարտեզի վրա երկրագնդի մակերևույթի առանձին հատվածներ աղավաղված են՝ ի տարբերություն գլոբուսի, որն ունակ է առանց փոփոխությունների փոխանցել մակերեսի տեսքը։ Երկիրը գնդաձև է և առաջանում են աղավաղումներ, ինչպիսիք են՝ մակերեսը, անկյունները, առարկաների երկարությունը։

Ես չեմ կարող հավատալ, որ ես ժամանակ եմ գտել նստել զեկույցի համար. արդեն երրորդ շաբաթն է, ինչ մենք ընկերությունը մեքենայով տեղափոխել ենք Տերիբերկա: Ավելին, դա տեղի ունեցավ անմիջապես արձակուրդից տուն վերադառնալուն պես (այդ իսկ պատճառով ես «թռչեցի» մեքենայով. տե՛ս նախորդ գրառումը): Ես ժամանակ ունեցա միայն իրերը բեռնաթափելու, առավոտյան մի քիչ քնելու և մեքենան ավտոտնակից դուրս քշելու՝ միշտ պատրաստ ճանապարհորդության։
Քանի որ եղանակը նախատեսված էր հաջորդ առավոտ (ընդհանուր առմամբ դժվար է մեզ համար հարմար եղանակը ափին որսալ, այնպես որ մենք չէինք կարող կորցնել նման հնարավորությունը), մենք որոշեցինք գնալ նախօրեին, արդեն տեղում՝ քնելու։ հյուրանոցում, իսկ հաջորդ առավոտ՝ գործի անցնելու համար: Ընդհանուր առմամբ, պլանը նորմալ էր, միակ բանը, որ, ինչպես միշտ, ընկերության որոշ անդամների պատճառով (որոնք միշտ և ամենուր պետք է սպասեն), կեսօրից հետո երկուսի փոխարեն մենք հեռացանք վեց ժամ հետո։

Այսպիսով, ծովում մայրամուտը նկարահանելու գաղափարը ծածկված էր «պղնձե ավազանով»: Այսպիսով, ես մի երկու անգամ դուրս թռա մեքենայից ճանապարհին։

Լուսանկարները «ծուռ» են, քանի որ երկար ժամանակ անպատրաստ տունդրա դուրս գալը պարզապես անիրատեսական է.
Այսպիսով, առանց եռոտանի, առանց ոսպնյակների փոխելու և շարժման մեջ:

Արդեն Տերիբերկա մուտքի մոտ պարզ էր, որ հորիզոնում հորդառատ անձրեւ է։ Ինչ-որ կերպ կասկածեց կանխատեսմանը ...

Մենք լավ քնեցինք հյուրանոցում, ճաշեցինք և նախաճաշեցինք: Առաջին անգամը չէր այնտեղ։ Լավ քաղաքակիրթ վայր (նախաճաշը, սակայն, բավականին թույլ է): Մյուս կողմից, ոչ ոք ձեզ չի արգելում ուտել ձեր սեփական սնունդը բերել և պահել սառնարանում, օգտագործել խոհանոցային պարագաներ և տեխնիկա։ Ավելին, երբ մենք արդեն դուրս էինք եկել, մեզ ողջունեցին ողջ օրը և սիրով թույլ տվեցին ընթրել նորմալ պայմաններում։
Իսկ մինչ այդ, առավոտյան, այնուամենայնիվ, մենք դուրս եկանք թռիչքուղի (անցյալ դարի հին չասֆալտապատ թռիչքուղի), որտեղից մենք արդեն բարձրացել էինք մի քանի տարի առաջ։ Իհարկե, այն էլ ավելի է գերաճած թփերով։ Բայց թռիչքի համար դեռ հարմար տեղ կար։ Անձրև էր գալիս, մոծակներն ու միջատները ուտում էին։ Սակայն, ինչպես միշտ, մեր գլխավոր պարագլուխն ու սադրիչը, ինչպես ասում են, «դրական» էր ու հավատում էր կանխատեսմանը։ Նրանք սկսեցին բացվել և պատրաստվել թռիչքների։

Մեկնարկային դիրքում.

Առաջինը մեկնարկեց Սանկտ Պետերբուրգից մեր հյուրը՝ չէ՞ որ նա կառլսոն է, միայն թեւ ու շարժիչ ունի՝ առանց «սայլի», նրա համար ավելի հեշտ ու արագ է թռիչքը։

Քիչ անց վեր կացանք։ Ես հիմարաբար անմիջապես բացեցի ոսպնյակը, և մենք իսկույն թռչեցինք ամպի մեջ՝ իսկական անձրևով։ Այսպիսով, հաջորդ տասը րոպեների ընթացքում ես հայհոյեցի, չորացրեցի և մաքրեցի ոսպնյակը ջրից: Տեսախցիկը, իհարկե, առնվազն հինա, և ոսպնյակի ապակին ամբողջությամբ անձրևի կաթիլների մեջ էր (սակայն, ինչպես սաղավարտների ակնոցները և մենք): Մի փոքր տխուր էր այսպիսի եղանակ տեսնելը։ Միակ բանը, որ այն ուղղությամբ, որտեղ մենք թռչում էինք, արևն էր շողում։ Ես շատ էի ուզում շրջանցել անձրևով ամպը, որի հետևում, սակայն, կային նաև կապույտ երկնքի հսկայական բացեր։ Ամեն դեպքում, մենք արդեն թռել ենք, ժամանակն է շրջել գլուխներս ու վայելել թռիչքը։

Պոկվել են ... Ինչ լավ է, որ ամպրոպ չի :))

Մենք - այնտեղ, հենց արևի ուղղությամբ: Ձախ կողմում արդեն կարելի է տեսնել մեր հյուսիսային անապատը Վորոնյա գետի գետաբերանում:

Եվ, ի դեպ, եղանակը հիանալի է։ Մենք շարժվում ենք ափամերձ գոտում, գետերի և ծովախորշերի երկայնքով: Ավելի մոտ կլիներ Թերիբերկայից ուղիղ թռչելը, բայց ոչ այնքան հետաքրքիր. ինչ կա այնտեղ՝ տունդրա, անթիվ բլուրներ և լճեր: Շատ միապաղաղ լանդշաֆտ, հատկապես բարձրությունից (լավ, ինչպես Google քարտեզը): Չի կորչի, իհարկե, այնտեղ։ Բայց դա էլ շատ չի լինի նայելը։

Այստեղ կան զով լողափեր։ Ափսոս, որ գյուղից հեռու է: Բայց հանգստացողների աղբը չկա (որից արդեն անպարկեշտ քանակություն կա Տերիբերկայում)։

Օ՜, ինչ հիշարժան վայր է: Այս ծոցում մի քանի տարի առաջ մենք վայրէջք կատարեցինք և անցկացրեցինք հիանալի երեք օր: Մեր վրանը պարզապես մուգ կանաչ բացատում էր, և ցանցից նարնջագույն լողակի մոտ հրդեհ էր բռնկվել (զեկույցը գտնվում է ամսագրում, դուք հեշտությամբ կարող եք գտնել այն ըստ պիտակների): Շատ կուզենայի նորից այստեղ հասնել, միայն հիմա գետի այն կողմում, ինչպես պարզվեց, կան նաև հետաքրքիր վայրեր:
Դե, հիմա ամեն ինչ վերեւից տեսնելու հնարավորություն կա։

Ահա այն, անապատը Վորոնյա գետի դելտայում։

Հանկարծ ափի մոտ տեսանք բելուգաների մի ընկերություն, որոշեցինք ավելի մոտիկից նայել նրանց։ Բացի այդ, մինչ այդ անապատը այս կողմից չէի տեսել։ Այնտեղ, ծովի առջևի ծովում, դուք կարող եք տեսնել ծանծաղուտ, ալիքների վրա հեղեղված, - մակընթացության ժամանակ նրանք ոտքով հասան դրան: Պարզապես պետք է բաց պահել ձեր աչքերը, հակառակ դեպքում դուք կշեղվեք և ստիպված կլինեք հետ լողալ մակընթացության ժամանակ: Ցավոք սրտի, ես հետս տելեֆոտո օբյեկտիվ չեմ վերցրել, ուստի բելուգաները հեռվից են նկարահանվել։ Մի կերպ տեսնում են, թե ինչ է կատարվում իրենց գլխավերեւում՝ երկնքում՝ հենց որ իջնես մի փոքր ցած, անմիջապես սուզվում են ու գնում դեպի խորքերը։

Մենք որոշեցինք ավազների շուրջը շրջանաձև թռչել ցածր բարձրության վրա:

Թռչում է հենց գետի բերանի վրայով։ Այնտեղ, բլուրների հետևից դուրս է հոսում։ Մինչ ծովում մակընթացությունը բարձր է, գետի ջրի մակարդակը նույնպես նվազում է մակընթացության ժամանակ:

Անապատի հարավային հատված.

Հիշում եմ, որ բարձրացել եմ այդ բլուրները։ Էհ, թույն էր։

Եվ սա պարզապես կախարդական վայր է: Ինչպես է այդ ամենը տեղավորվում միասին - ես գաղափար չունեմ:

Ինտերնետում արագ որոնում արեցի տեղեկատվության որոնման համար, բայց խելամիտ ոչինչ չգտա: Հյուսիսին այնքան էլ ծանոթ նման վայրի ծագման մասին ժամանակ չկա կռահելու։ Ուստի թողնում եմ ընթերցողներին, եթե որևէ մեկին հետաքրքրում է: Ընդհանրապես, որքան երկար եմ նայում այս վայրերի լուսանկարներին, այնքան մեծանում է կրկին այստեղ վերադառնալու ցանկությունը։ Դե, ճիշտ է, շատ անսովոր է։ Եվ այնտեղ լինելով դուք զգում եք, որ այլ մոլորակի վրա եք: Եվ էներգիան այնտեղ ճնշող է:

Այս լողափը գտնվում է գետի մյուս կողմում։ Հեռավոր Զելենցի կողմից (ուղիղ ճանապարհից 12 կմ կամ ափի շուրջ 15 կմ ծովով):

Ահա այն տեղը, որին հաջորդ անգամ ուզում եմ ոտքերով հարվածել:

Նրանք հատուկ նայեցին վերևից՝ ամենամաքուր դեղին ավազը, նույնիսկ այն անապատում, որտեղ այն կար, այդպիսին չէ։

Եվ կան նաև լողափեր: Ես կսպասեմ տաք ամառ :)) Չնայած ...

Այնուամենայնիվ, գրեթե ժամանել ...

Հանդիպում` Ֆար Զելենցի:

Այստեղ ճանապարհը, ասում են, բավականին անցանելի է։ Երբեք այստեղ չեմ եղել: Իրավիճակն անապատի ճիշտ հակառակն է՝ սկզբում այցելում էի այն սովորական ցամաքային եղանակով, հետո թռչում ու նայեցի վերևից։ Եվ հետո առաջին անգամ ես վերեւից զննեցի տարածքը և արդեն ուզում էի ոտքով (կամ նավով լողալ) շրջել շրջակայքում: Ավելին, այստեղ տեսնելու բան կա. քամիներից թաքնված մի գեղեցիկ ծովածոց կապույտ ջրով. Մուրմանսկի ծովային կենսաբանական ինստիտուտի շենքը, որի ինտերիերը շատ ավելի լավ է պահպանվել, քան Տերիբերայի դպրոցը. Հյուսիսային կոռոզիոն կայանի լքված տեղամասը՝ մետաղների և համաձուլվածքների նմուշներով... Այո, և հենց բնությունը, իհարկե։ Ի դեպ, վերը նշված վայրերը համեմատաբար մոտ են։

Սուզվելու կենտրոն, կրկին այցելելու համար:

Նույն ծոցը։ Մեջտեղում ինչ-որ բան կա...

Կրկին «թափեցին» բարձունքն ու անցան ծովածոցի վրայով՝ ուսումնասիրելով այստեղի կյանքի մանրամասներն ու մանրամասները։

Վայ, ջրասուզակները նույնիսկ լողավազան ունեն: Հուսով եմ, որ ջեռուցվում է:

Ծոց՝ գործող նավամատույցով և նավակներով։ Կարծես թե պատրաստվում են ինչ-որ տեղ գնալ։

Տեղական բնակելի տարածք. Համացանցից ստացված տեղեկությունների համաձայն՝ այն վաղուց ընդհանրապես բնակեցված չի եղել։

MMBI-ի գլխավոր շենքը. Մեր ընկերը, որ մեզնից առաջ օդ բարձրացավ, թռավ գյուղ, վայրէջք կատարեց (նրան շատ փոքր հարթակներ են պետք վայրէջքի և թռիչքի համար, ոչ թե մեզ նման) և զբոսնեց այստեղ՝ այցելելով և՛ սուզվելու կենտրոն, և՛ ինստիտուտի շենքեր։ Նախանձ են տանում :)) Դե, ախր, կգա ժամանակը, կփորձեմ այստեղ էլ այցելել։ Հիմնական բանը այստեղ հասնելն է, բայց ես դեռ չեմ որոշել՝ սպանել մեքենաս կամ ինչ-որ կերպ կապվել տեղացիների հետ առաքման համար: Այդ մասին կմտածեմ այնտեղ ճանապարհորդության ժամը ընտրելուց հետո։

Ճիշտ ժամանակին ընտրվել է ճիշտ վայրը, գեղեցիկ։

Դաչաների համար դա հեռու է թվում, բանջարանոցներով հողատարածքների համար, ուրեմն բանջարանոցներ չկան... Միայն բնակելի տներ:

Հետ նայելով գյուղին...

Եվ, ի դեպ, ահա մեր Կառլսոնը։

Մենք նստելու տեղ չկար։ Եվ նրանք քարտեզի վրա տեղեր չգտան, երբ պլանավորեցին թռիչքը: Այո, մենք հիմա մեր աչքերով ենք դա տեսել։ Չնայած, սկզբունքորեն, մենք չէինք նստի. դեռ բավականաչափ բենզին կար, ուստի մենք որոշեցինք թռչել ավելի հեռու՝ դեպի Պորչնիխա ծովածոց (այս ուղղությամբ բոլոր ճանապարհներն ավարտվում են այնտեղ, եթե հանկարծ մեզ պետք է դուրս հանեն): Եվ դա միշտ հետաքրքիր է. դու թռչում ես ինչ-որ տեղ և նայում «հորիզոնից այն կողմ», ինչն է հաջորդ հետաքրքիրը: Այսքանը թռչել և չփորձել մի փոքր առաջ շարժվել:
Ծոցը պարզվեց, որ նման է ծոցի. Զինվորականի հետքեր շուրջբոլորը, ինչպես «ընդունեցինք». Ճանապարհի եզրին, փակուղում - մեքենաներ և վրաններ. խեցգետնի ձկնորսե՞ր, թե՞ պարզապես ճանապարհորդներ: Իսկ կղզու ծոցի մի փոքր ետևում փարոս կա. լավ, ինչպե՞ս չթռչել դեպի այն:

Դե, շրջվեք և փարոսի միջով - տուն:

Պորչնիխայի ծոց.

Կրկին մենք անցնում ենք Հեռավոր Զելենցիով: Ընդհանուր առմամբ, նույնիսկ նմանատիպ լուսանկարների մանրակրկիտ ընտրությունից և դեն նետելուց հետո, մնաց ավելի քան կես հազար շրջանակ: Դե, բոլորին զեկույցի մեջ խցկելու միջոց չկա, կներեք: Եվ այսպես, նա ուժասպառ էր եղել, մինչև որ ընտրեց հարյուրը շոուի համար։
Այստեղ մեզանից ներքևում է հենց նախկին օդերևութաբանական կայանը և Հյուսիսային կոռոզիոն կայանի տեղը: Ես շատ եմ ուզում քայլել այնտեղ և ավելի մոտիկից նայել նմուշներին (քանի դեռ այն կենդանի է):

Բարենցի ծովի ափ.

Մենք նորից բարձրացանք ճանապարհի տակ։ Եղանակը պարզվեց, դաս!

Երկու անապատները մեկ շրջանակում: Հրաշալի վայր!

Վորոնյա գետը բերանից առաջ.

Ներքևում: Պարզապես հատակը: Գետեր.

Վորոնյա գետի գետաբերանը և Բարենցի ծովը։

Թերևս Բարենցի ծովի լավագույն լողափը: 1200 մետր ավազ.

Եվս մեկ անգամ չդիմացա :)

Անապատի վրայով պտտվելիս մեր ճանապարհորդը հասավ մեզ։ Եկեք միասին թռչենք:

Բազայի ճանապարհին.

Op, պտտեց բևեռացնող ֆիլտրը 90 աստիճանով: Պատկերը բոլորովին այլ է. Եվ հետո պայծառ արևի տակ մոխրագույն մթնոլորտը, մշուշը և ցեխոտ մակերեսը շատ նյարդայնացնում են: Սկզբունքորեն իմ արևային ակնոցները աշխարհին այդպես են ցույց տալիս։ Այնպես որ «ձեռքի խորամանկություն և ոչ մի խարդախություն» :))
Իսկ ծոցն ու ինքը՝ Տերիբերկան, արդեն հայտնվեցին հորիզոնում։ Շատ քիչ է մնացել։ Իսկ հետո նա արդեն ծառայեց իր հետույքին։

«Անավարտ» ճանապարհ բլուրներում. Սա Շտոկմանի զարգացման ավարտն է։

Եվ սա հայտնի ծովածոցն է և Տերիբերկա լողափը հին Տերիբերկայի եզրին:

Քաղաքակրթության գեղեցկությունը. Զբոսաշրջությունը, սակայն, զարգանում է։

Ճանապարհին մենք թռչում էինք բլուրների վրայով՝ պատերազմի ժամանակների խրամատների, գնդացիրների բների վրայով։ Առաջ նայելով, կասեմ, որ տղաները հետո թռան դեպի ափամերձ մարտկոց և ջրվեժ. մենք տարածքը ցույց տվեցինք նրանց, ովքեր դեռ այստեղ չէին եղել: «Նոր» Տերիբերկայում նրանք նույնպես մի փոքր պտտվել են ծովափի վրայով «դինոզավրերի ձվերով»։
Այնուամենայնիվ, Teriberka-ն շատ գրավիչ վայր է: Եվ տարվա ցանկացած ժամանակ: Ճիշտ է, անցած ձմռանը հատուկ փոթորկի համար էի ուզում գալ, բայց աշխատանքը թույլ չտվեց։ Հակառակ դեպքում, ես մի քանի շաբաթով կմնայի այստեղ, այս սեզոնին ճանապարհն ընդհանրապես սարսափելի էր։

Մենք թռչում էինք լողափով: Ամեն ինչ, ինչպես ափի «հետնոտում», միայն աղբը ցույց է տալիս, որ սա «քաղաքակիրթ» վայր է։

Իսկ դուք գիտե՞ք, թե որտեղ է գտնվում Բարենցի ծովը։ Այն գտնվում է Հյուսիսի ծայրամասում Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոս. Մինչև 1853 թվականը այն ուներ այլ անվանում՝ Մուրմանսկի ծով։ Այն լվանում է Նորվեգիայի և Ռուսաստանի ափերը։ Խոսելով այն մասին, թե որտեղ է գտնվում Բարենցի ծովը, պետք է նշել, որ այն սահմանափակվում է արշիպելագներով. Նոր Երկիր, Ֆրանց Յոզեֆ Լենդը և Սվալբարդը, ինչպես նաև Եվրոպայի հյուսիսային ափերը։ Նրա մակերեսը կազմում է 1424 հազար քառ. կմ. Կոորդինատները՝ 71° հս շ., 41 ° դյույմ: ե. Որոշ տեղերում Բարենցի ծովի խորությունը հասնում է 600 մ-ի։

Մեզ հետաքրքրող ջրամբարը գտնվում է ձմռանը, նրա հարավ-արևմտյան մասը չի սառչում, քանի որ դա կանխում է հյուսիսատլանտյան հոսանքը: Պեչորայի ծովը նրա հարավարևելյան մասն է։ Բարենցի ծովը շատ կարևոր է ձկնորսության և տրանսպորտի համար։ Այստեղ են գտնվում խոշոր նավահանգիստները՝ Վարդե (Նորվեգիա) և Մուրմանսկը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից առաջ Ֆինլանդիան ևս ելք ուներ դեպի այս ծով. ձմռանը սառույցից զերծ միակ նավահանգիստը Պեցամոն էր։

Այսօր այն վայրերը, որտեղ գտնվում է Բարենցի ծովը, խիստ աղտոտված են։ Լուրջ խնդիր է ռադիոակտիվ թափոնները, որոնք մտնում են դրա մեջ: Դրանում կարևոր դեր է խաղում մեր երկրի միջուկային նավատորմի գործունեությունը, ինչպես նաև Նորվեգիայի գործարանները, որոնք զբաղվում են ռադիոակտիվ թափոնների վերամշակմամբ այնպիսի ջրամբարում, ինչպիսին Բարենցի ծովն է։ Նրա՝ առանձին պետությունների պատկանելության սահմանները (ծովային դարակ) վերջերս տարածքային վեճերի առարկա են դարձել Նորվեգիայի և Ռուսաստանի, ինչպես նաև մի շարք այլ երկրների միջև։

Ծովի ուսումնասիրության պատմություն

Այժմ ավելի մանրամասն պատմենք մեզ հետաքրքրող ջրամբարի մասին։ Սկսենք նրա մասին պատմական տեղեկություններից։ Հին ժամանակներից մարդիկ գիտեին, թե որտեղ է գտնվում Բարենցի ծովը, թեև նախկինում դրա անվանումն այլ էր։ Նրա ափերի մոտ ապրում էին Սաամիները (Լապերը)՝ ֆինո-ուգրիկ ցեղերը։ Եվրոպացիների (նախ՝ վիկինգների, ապա նովգորոդցիների) առաջին այցելությունները վերաբերում են 11-րդ դարի վերջին։ Աստիճանաբար դրանք ավելի ու ավելի հաճախակի էին դառնում։ Ստորև ներկայացված լուսանկարում ներկայացված քարտեզը գծվել է 1614 թվականին։

1853 թվականին Բարենցի ծովը ստացավ իր ժամանակակից անվանումը՝ ի պատիվ հոլանդացի ծովագնաց։ Նրա գիտական ​​ուսումնասիրության սկիզբը դրվեց 1821-24 թվականների արշավախմբի կողմից՝ Ֆ.Պ.Լիտկեի գլխավորությամբ։ Իսկ 20-րդ դարի սկզբին Ն.Մ.Կնիպովիչը կազմեց դրա առաջին հուսալի և ամբողջական հիդրոլոգիական նկարագրությունը։

Աշխարհագրական դիրքը

Եկեք ավելին պատմենք քարտեզի վրա, թե որտեղ է գտնվում Բարենցի ծովը։ Այն գտնվում է Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի Ատլանտյան օվկիանոսի սահմանին։ Առաջինի ծայրամասային ջրային տարածքն է։ Քարտեզի վրա Բարենցի ծովը գտնվում է արևելքում՝ Ֆրանց Յոզեֆ Լենդ, Նովայա Զեմլյա և Վայգաչ կղզիների միջև, հարավում՝ այն սահմանակից է Եվրոպայի հյուսիսային ափին, իսկ արևմուտքում՝ Արջի կղզին և Սվալբարդը։ Մեզ համար հետաքրքրություն ներկայացնող մարմինը արևմուտքից սահմանակից է Նորվեգական ծովով, արևելքից՝ Կարա ծովով, հարավում՝ Սպիտակ ծովով, իսկ հյուսիսում՝ Սառուցյալ օվկիանոսով: Պեչորայի ծովը նրա տարածքն է, որը գտնվում է մոտավորապես արևելքում: Կոլգուեւը։

Ծովափնյա գիծ

Հիմնականում Բարենցի ծովի ափերը ֆյորդներ են։ Դրանք ժայռոտ են, բարձր և մեծ խորշերով: Ամենամեծ ծովածոցը Բարենցի ծոցն է (հայտնի է նաև որպես Կոլա ծոց, Մոտովսկի ծոց և այլն։ Նոսից արևելք ընկած ափամերձ ռելիեֆը կտրուկ փոխվում է։ Նրա ափերը դառնում են ցածր և հիմնականում թեթևակի խորշված։ Կան 3 մեծ ծանծաղ ծովախորշեր՝ Խայպուդիրսկայա, Պեչորա և Չեխական ծովածոց Բացի այդ, կան մի քանի փոքր ծովածոցեր:

Կղզիներ, արշիպելագներ, գետեր

Բարենցի ծովի կղզիները շատ չեն։ Դրանցից ամենամեծը Կոլգուևն է։ Ծովը արևելքից, հյուսիսից և արևմուտքից սահմանափակված է Նովայա Զեմլյա, Ֆրանց Յոզեֆ Երկիր և Սվալբարդ արշիպելագներով։ Նրա մեջ թափվող ամենամեծ գետերն են Ինդիգան և Պեչորան։

հոսանքներ

Մակերեւութային հոսանքներից առաջացած շրջանառությունն իրականացվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ։ Հյուսիսային հրվանդանի հոսանքի Ատլանտյան ջրերը շարժվում են դեպի հյուսիս և արևելք արևելյան և հարավային ծայրամասերով: Այն տաք է, քանի որ այն Գոլֆստրիմ համակարգի ճյուղերից մեկն է։ Նրա ազդեցությունը կարելի է հետևել մինչև Նովայա Զեմլյա և նրա հյուսիսային ափերը: Շրջանակի արևմտյան և հյուսիսային մասերը ձևավորվում են արկտիկական և տեղական ջրերով, որոնք գալիս են Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսից և Կարա ծովից: Բարենցի ծովի կենտրոնական մասում գործում է միջշրջանային հոսանքների համակարգ։ Քամու ուղղությունների փոփոխությունների, ինչպես նաև մոտակա ջրային մարմինների հետ ջրի փոխանակման ազդեցության տակ ջրի շրջանառությունը փոխվում է։ Մակընթացային հոսանքները մեծ նշանակություն ունեն։ Այն հատկապես մեծ է ափին մոտ։ Բարենցի ծովի մակընթացությունները կիսամյակային են։ Նրանց ամենամեծ արժեքը 6,1 մ է և դիտվում է Կոլա թերակղզու ափերի մոտ։ Ինչ վերաբերում է մնացած վայրերին, ապա դրանցում մակընթացությունների մեծությունը 0,6 մ-ից մինչև 4,7 մ է։

Ջրի փոխանակում

Այս ծովի ջրային հավասարակշռության պահպանման համար մեծ նշանակություն ունի ջրափոխանակությունը, որն իրականացվում է հարևան ծովերի հետ։ Տարվա ընթացքում նեղուցներով ջրամբար է մտնում մոտ 76 հազար խմ ջուր։ կմ ջուր (նույնքան էլ դուրս է գալիս դրանից)։ Սա ջրի ընդհանուր ծավալի մոտ մեկ քառորդն է։ Դրա ամենամեծ քանակությունը (տարեկան մոտ 59 հազար խորանարդ կմ) բերում է Հյուսիսային հրվանդանի հոսանքը։ Այն տաք է և ուժեղ ազդեցություն ունի Բարենցի ծովի հիդրոօդևութաբանական պարամետրերի վրա։ Մոտ 200 խմ. կմ տարեկան գետի ընդհանուր հոսքն է։

Աղիություն

Տարվա ընթացքում բաց ծովում մակերեսային շերտի աղիությունը հարավ-արևմուտքում տատանվում է 34,7-35%, արևելքում 33-34% և հյուսիսում 32-33%: Ամռանը և գարնանը ափամերձ գոտում այն ​​իջնում ​​է մինչև 30-32%: Իսկ ձմռան վերջում աղիությունը բարձրանում է մինչև 34-34,5%:

Երկրաբանական տվյալներ

Մեզ համար հետաքրքրություն ներկայացնող ծովը գտնվում է Բարենցի ծովի ափին: Նրա տարիքը որոշվում է որպես պրոտերոզոյան-վաղ կամբրիական։ Սինեկլիզները ներքևի իջումներ են, անթեքլիսները նրա բարձրություններն են: Ինչ վերաբերում է ավելի ծանծաղ հողային ձևերին, ապա մոտ 70 և 200 մետր խորության վրա գտնվում են հնագույն առափնյա գծերի մնացորդներ: Բացի այդ, կան սառցադաշտային-կուտակային և սառցադաշտային-դենուդացիոն ձևեր, ինչպես նաև ավազոտ գագաթներ, որոնք առաջացել են մակընթացային մեծ հոսանքներից։

Բարենցի ծովի հատակը

Այս ծովը գտնվում է մայրցամաքային շելֆի սահմաններում։ Սակայն, ի տարբերություն նմանատիպ ջրային մարմինների, բավականին մեծ հատվածում Բարենցի ծովի խորությունը կազմում է մոտ 300-400 մետր։ Առավելագույնը 600 մետր է, իսկ միջինը՝ 229։ Ինչ վերաբերում է հատակային ռելիեֆին, ապա կան բարձրություններ (Պերսևս՝ մոտ 63 մետր նվազագույն խորությամբ և Կենտրոնական), հարթավայրեր (Կենտրոնական սարահարթ), խրամատներ (արևմտյան, որոնցից ամենամեծ խորությունը)։ 600 մետր է, իսկ Ֆրանց Վիկտորիան (մոտ 430 մետր) և այլն), իջվածքները (Կենտրոնական իջվածքի առավելագույն խորությունը 386 մետր է)։ Եթե ​​խոսենք հատակի հարավային մասի մասին, ապա դրա խորությունը հազվադեպ է գերազանցում 200 մետրը։ Այն ունի բավականին հավասար տեղագրություն։

Հողի կազմը

Մեզ համար հետաքրքրություն ներկայացնող ծովի հարավային մասում ավազը գերակշռում է ստորին նստվածքների ծածկույթում։ Երբեմն հայտնաբերվում են քարեր և խճաքարեր: Հյուսիսային և կենտրոնական մասերի բարձունքներում առկա է ավազոտ տիղմ, տիղմային ավազ, իսկ տիղմը՝ իջվածքներում։ Ամենուր կա կոպիտ կլաստիկային խառնուրդ: Դա պայմանավորված է սառույցի տարածմամբ, ինչպես նաև սառցադաշտային ռելիկտային հանքավայրերի մեծ տարածմամբ։ Միջին և հյուսիսային հատվածներում նստվածքների հաստությունը 0,5 մ-ից պակաս է, ինչի պատճառով առանձին բլուրների հնագույն սառցադաշտային հանքավայրերը գտնվում են գրեթե մակերեսի վրա: Նստվածքը տեղի է ունենում դանդաղ տեմպերով (հազար տարում 30 մմ-ից պակաս): Դա բացատրվում է նրանով, որ տերրիգեն նյութը գալիս է աննշան քանակությամբ։ Բանն այն է, որ առափնյա ռելիեֆի առանձնահատկությունների պատճառով մեծ գետեր չեն թափվում Բարենցի ծով, բացառությամբ Պեչորայի, որը թողնում է Պեչորայի գետաբերանի գրեթե ամբողջ ալյուվիումը։ Բացի այդ, ցամաքի ափերը հիմնականում բաղկացած են բյուրեղային ապարներից, որոնք բավականին դիմացկուն են։

Կլիմա

Այժմ խոսենք այնպիսի ջրամբարի կլիմայի մասին, ինչպիսին Բարենցի ծովն է։ Ատլանտյան (տաք) և Հյուսիսային Սառուցյալ (սառը) օվկիանոսները ազդում են դրա ձևավորման վրա։ Այն, որ եղանակային պայմանները շատ փոփոխական են, բացատրվում է արկտիկական սառը օդի և Ատլանտյան օվկիանոսի տաք ցիկլոնների հաճախակի ներխուժմամբ։ Ծովի վրայով ձմռանը փչում են հիմնականում հարավ-արևմտյան քամիները, իսկ ամռանը և գարնանը՝ հյուսիս-արևելյան: Այստեղ հաճախակի են փոթորիկները։ Փետրվարին օդի ջերմաստիճանը միջինում կազմում է -25 °C (հյուսիսային շրջաններում) մինչև -4 °C հարավ-արևմտյան շրջաններում։ Տարվա ընթացքում ծովում գերակշռում է ամպամած եղանակ։ Տարեկան տեղումների քանակը հյուսիսային շրջաններում կազմում է 250 մմ, իսկ հարավարևմտյանում՝ մինչև 500 մմ։

սառույցի ծածկույթ

Բարենցի ծովի արևելքում և հյուսիսում բնակլիմայական պայմանները բավականին ծանր են։ Սա որոշում է նրա զգալի սառույցի ծածկույթը: Մեզ հետաքրքրող ծովի միայն հարավ-արևմտյան հատվածն է մնում առանց սառույցի ամբողջ տարին։ Նրա ծածկույթը հասնում է իր ամենամեծ տարածմանը ապրիլին։ Այս ամիս Բարենցի ծովի ամբողջ մակերեսի մոտ 75%-ը զբաղեցնում է լողացող սառույցը։ Ձմռան վերջին, հատկապես անբարենպաստ տարիներին, լողացող սառույցը հասնում է Կոլա թերակղզու ափերին։ Նրանց ամենափոքր թիվը նկատվում է օգոստոսի վերջին։ Սառույցի սահմանն այս օրերին շարժվում է հյուսիսային լայնության 78°-ից այն կողմ: Ծովի հյուսիս-արևելքում և հյուսիս-արևմուտքում սառույցը սովորաբար պահպանվում է ամբողջ տարվա ընթացքում: Այնուամենայնիվ, երբեմն ծովը լիովին ազատվում է դրանցից:

Բարենցի ծովի ջերմաստիճանը

Այս ջրամբարի հարավ-արևմտյան մասում համեմատաբար բարձր աղիությունը և ջերմաստիճանը պայմանավորում են Ատլանտյան օվկիանոսի տաք ջրերի ներհոսքը այստեղ: Փետրվարից մարտ այս տարածքներում մակերևութային ջրերի ջերմաստիճանը տատանվում է 3 °C-ից մինչև 5 °C: Օգոստոսին կարող է հասնել մինչև 7-9 °C։ Ձմռան ամիսներին հարավարևելյան մասում, ինչպես նաև հյուսիսային 74° հյուսիսում, Բարենցի ծովի մակերեսի ջերմաստիճանը իջնում ​​է -1°C-ից ցածր։ Հարավ-արևելքում ամռանը 4-7 °C է, իսկ հյուսիսում՝ մոտ 4 °C։ Ափամերձ գոտում ամռան ամիսներին ջրի մակերեսային շերտը կարող է տաքանալ 5-ից 8 մետր խորության վրա մինչև 11-12 °C։

Ֆաունա և բուսական աշխարհ

Բարենցի ծովում ապրում են ձկների բազմաթիվ տեսակներ (կան 114 տեսակ)։ Կա հարուստ կենդանական և բուսական պլանկտոն և բենթոս: Ծովային ջրիմուռներտարածված հարավային ափի երկայնքով: Առևտրային նպատակներով ձկների ամենակարևոր տեսակներն են ծովատառեխը, ձողաձուկը, կատվաձուկը, ծովահենը, հալիբուտը, թրթուրը և այլն։ Կաթնասուններից այստեղ ներկայացված են փոկերը, բևեռային արջերը, սպիտակ կետերը և այլն։ Ներկայումս փոկերը՝ ձկնորսած. Ծովափերին շատ են ճայերը (թեյգուլներ, գիլեմոտներ, գիլեմոտներ): 20-րդ դարում դրանք բերվել են այս տարածքներ, նա կարողացել է հարմարվել և սկսել ակտիվ բազմանալ։ Շատ ծովային ոզնիներտարբեր էխինոդերմներ, տարբեր տեսակներծովաստղերը տարածված են մեզ համար հետաքրքրող ջրամբարի ջրային տարածքի հատակի երկայնքով:

Տնտեսական նշանակություն, արդյունաբերություն և բեռնափոխադրումներ

Բարենցի ծովը շատ կարևոր է ինչպես Ռուսաստանի Դաշնության, այնպես էլ Նորվեգիայի և մի շարք այլ երկրների համար։ Ռուսաստանն ակտիվորեն օգտագործում է իր ռեսուրսները. Հարուստ է տարբեր տեսակներձուկ, կենդանական և բուսական պլանկտոն և բենթոս: Դրա շնորհիվ Ռուսաստանը ակտիվորեն աշխատում է Բարենցի ծովում՝ արդյունահանելով նաև ածխաջրածիններ Արկտիկայի շելֆում։ Եզակի նախագիծմեր երկիրը Պրիրազլոմնոյեն է։ Այս տարածքում առաջին անգամ ածխաջրածինների արտադրությունն իրականացվում է ստացիոնար հարթակից։ Հարթակը (OIRFP «Prirazlomnaya») թույլ է տալիս իրականացնել բոլոր անհրաժեշտները տեխնոլոգիական գործողություններհենց տեղում։ Սա մեծապես հեշտացնում է հանքարդյունաբերության գործընթացը:

Շատ կարևոր է նաև ծովային ուղին, որը կապում է մեր երկրի եվրոպական հատվածը արևելյան (19-րդ դարից) և արևմտյան երկրների (16-րդ դարից), ինչպես նաև Սիբիրի (15-րդ դարից) նավահանգիստների հետ։ Ռուսաստանի ամենամեծ և գլխավոր նավահանգիստը Մուրմանսկն է (ստորև նկարը):

Ի թիվս այլոց աչքի են ընկնում՝ Ինդիգա, Տերիբերկա, Նարյան-Մար։ Նորվեգիայի նավահանգիստները՝ Կիրկենես, Վադսե և Վարդե։ Բարենցի ծովում կա ոչ միայն մեր երկրի առևտրային նավատորմը, այլ նաև նավատորմը, այդ թվում՝ միջուկային սուզանավերը։