வாங்கும் ரப்பர் க்ரம்ப் பயன்பாடு. நொறுக்கு ரப்பர் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது, யாருக்கு அது தேவை. செலவுகள் மற்றும் திருப்பிச் செலுத்துதல்

பழைய டயர்களுக்கான சேகரிப்பு புள்ளிகள் பெரும்பாலான பெரிய நகரங்களில் அமைந்துள்ளன. அதே நேரத்தில், கார் உரிமையாளர்கள் மறுசுழற்சி செய்வதற்காக தங்கள் பாக்கெட்டிலிருந்து பணத்தை செலுத்த தயக்கம் காட்டுவதால், தேய்ந்த டயர்களைக் குவிப்பதில் சிக்கல் உள்ளது. பல ஓட்டுநர்கள் கேள்வியில் ஆர்வமாக உள்ளனர்: "பணத்திற்காக பழைய டயர்களை விற்க முடியுமா?".

ஐரோப்பிய நாடுகளில், பணத்திற்காக பழைய டயர்களை ஒப்படைக்க முடியும். ரஷ்யாவில் உள்ள செயலாக்க மையங்கள் இந்த கண்டுபிடிப்பை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. எனவே, ரப்பர் சேகரிப்பு புள்ளிகளைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், ஆனால் உண்மையானது, அங்கு டிரைவருக்கு தேய்மான டயர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட தொகை வழங்கப்படும்.

பணம், பழைய தயாரிப்புகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது, மிகப் பெரியது அல்ல - இது ஒரு கிலோகிராம் டயர்களுக்கு இரண்டு ரூபிள் ஆகும், சராசரியாக நான்கு சக்கரங்களுக்கு 80 ரூபிள் வரை. பணக்காரர்களாக மாறுவது நிச்சயமாக வேலை செய்யாது, ஆனால் தேய்ந்துபோன ரப்பரை அகற்றுவது மற்றும் சேகரிப்பு இடத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கான செலவுகளை ஈடுசெய்வது யதார்த்தமானது.

இந்த மறுசுழற்சி மையங்களின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், அவர்கள் பழைய கார் டயர்களை நிரந்தர அடிப்படையில் வாங்குவதில்லை. இணையத்தைப் பயன்படுத்தி டயர்களைப் பெறுவதற்கான இடங்களைக் கண்டறியலாம். நிறுவனத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், பணத்திற்காக டயர்களை வாங்குவது தொடர்பாக நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்ட தகவல்களின் பொருத்தத்தை முதலில் தெளிவுபடுத்துமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

சுற்றுச்சூழலைக் கவனித்துக்கொள்வது

பழைய டயர்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஆபத்தான கழிவுகள். தேய்ந்து போன பொருட்களின் இயற்கையான சிதைவுக்கு நூறு ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகும், டயர்கள் எரிக்கப்பட்ட இடங்களில், மண் சுமார் பத்து ஆண்டுகளாக பலனைத் தருவதில்லை.

டயர்களை மறுசுழற்சி செய்வது கூரை நீர்ப்புகா பொருட்கள், கார் பாய்கள் மற்றும் பலவற்றை தயாரிப்பதற்கான மூலப்பொருட்களைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. டயர்களின் செயலாக்கத்தின் போது, ​​ரப்பர் துண்டு உருவாகிறது, இது நெகிழ்ச்சி, இயந்திர அழுத்தத்திற்கு எதிர்ப்பு, மற்றும் அன்றாட வாழ்க்கையில் பொருந்தக்கூடிய ஏராளமான பொருட்கள் அதிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

தேய்ந்த டயர்களுக்கு இரண்டாவது வாழ்க்கை

ஒரு முடிவை எடுக்க: பழைய டயர்களை எங்கு வைக்க வேண்டும், நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் சொந்தமாக இருப்பார். தேய்ந்து போன பொருட்களை சேகரிப்பு நிலையங்களில் ஒப்படைக்குமாறு வாகன ஓட்டிகளை அரசு மற்றும் செயலாக்க ஆலைகள் கட்டாயப்படுத்த முடியாது. அதே நேரத்தில், ஒவ்வொரு நபரும் நிராகரிக்கப்பட்ட டயர்கள் அச்சுறுத்தலாக இருப்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் சூழல். உதாரணமாக, காட்டில் விடப்படும் டயர்கள், காட்டுத் தீ ஏற்பட்டால், மிக நீண்ட நேரம் எரியும். மேலும் பழைய டயர்கள் எரியும் போது வெளிப்படும் கறுப்பு புகை, தீயணைப்பு ஹெலிகாப்டரின் வேலையில் தலையிடும். டயர்கள் தீ பரவுவதற்கு ஒரு ஊக்கியாக செயல்பட முடியும்: அவற்றின் எரிப்பு வெப்பநிலை கரிக்கு சமம்.

நீங்கள் ஏன் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்?

சட்டமன்ற அடிப்படைநம் நாட்டில், பழைய டயர்களை அகற்றுவதற்கு உற்பத்தியாளர்கள் பொறுப்பல்ல. எளிய வார்த்தைகளில்: புதிய டயர்களின் விலையில் தேய்ந்து போன பொருட்களை செயலாக்க ஆலைகளுக்கு கொண்டு செல்வதற்கான செலவு சேர்க்கப்படவில்லை. இதனால், சில நேரங்களில், வாகன ஓட்டிகள், கூடுதல் பணம் கொடுத்து, பழைய டயர்களை ஒப்படைக்க வேண்டியுள்ளது. ஒரு சக்கரத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு 50-100 ரூபிள் ஆகும். பதிக்கப்பட்ட டயர்களுக்கு நீங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் ரப்பரிலிருந்து ஸ்டுட்களை அகற்றுவது கைமுறையாக அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு செய்யப்படுகிறது. இந்த நிதிகள் கார் சேவைகள் மற்றும் பிற சேகரிப்பு புள்ளிகளால் டயர்களை செயலாக்க ஆலைக்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

பழைய டயர்கள் பின்வரும் விதிகளுக்கு உட்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன:

• தயாரிப்புகள் இணைக்கப்படாமல் வழங்கப்படுகின்றன: டயர் வட்டில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்;
• நீண்டு செல்லும் தண்டு இருக்கக்கூடாது (இந்த நிலை அரிதானது);
• கேமராக்கள் இல்லாமல் டயர்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன;
• வெளிநாட்டு சேர்த்தல்கள் - எண்ணெய், பிற்றுமின் - டயர்களின் மேற்பரப்பில் இருக்கக்கூடாது.

ரஷ்ய ஜனாதிபதியால் அறிவிக்கப்பட்ட பதிவு மற்றும் இடம்பெயர்வு பதிவு விதிகளின் இறுக்கம் சமீபத்தில் ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் மிக முக்கியமான செய்திகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. பிரச்சாரத்தின் முக்கிய குறிக்கோள் "ரப்பர் வீடுகளுக்கு" எதிரான போராட்டமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் உண்மையில் இது சந்தையின் முற்றிலும் சுதந்திரமான மற்றும் மிகவும் அவசியமான பகுதியாகும். மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் இதழியல் பீடத்தின் விரிவுரையாளர் அலெக்ஸி லோசன் இதைப் பற்றி பேசுகிறார்.

ரஷ்ய ஜனாதிபதியால் அறிவிக்கப்பட்ட பதிவு மற்றும் இடம்பெயர்வு பதிவு விதிகளின் இறுக்கம் சமீபத்தில் ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் மிக முக்கியமான செய்திகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. பிரச்சாரத்தின் முக்கிய குறிக்கோள் "ரப்பர் வீடுகளுக்கு" எதிரான போராட்டமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் உண்மையில் இது சந்தையின் முற்றிலும் சுதந்திரமான மற்றும் மிகவும் அவசியமான பகுதியாகும். மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் இதழியல் பீடத்தின் விரிவுரையாளர் அலெக்ஸி லோசன் இதைப் பற்றி பேசுகிறார்.

விளாடிமிர் புட்டினின் முன்முயற்சியின் விவரங்கள் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகின்றன; கடந்த ஆண்டு தனது பிரச்சார நிகழ்ச்சி கட்டுரைகளில் ஒன்றை அவர் கோடிட்டுக் காட்டினார். வசிக்கும் இடத்தில் அல்லது தங்கியிருக்கும் இடத்தில் பதிவு செய்வது மிகவும் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படும் என்று கருதப்படுகிறது, மேலும் ஒரு நபர் இந்த முகவரியில் வசிக்கவில்லை என்றால், அவர் அபராதத்தை எதிர்கொள்வார். அவரது குடியிருப்பில் வசிக்கும் மக்களை பதிவு செய்யாதவர்களுக்கு இன்னும் தீவிரமான பொறுப்பு காத்திருக்கிறது. புதிய முன்முயற்சியின் சட்ட நுணுக்கங்கள் ஏற்கனவே நகரத்தின் பேசுபொருளாகிவிட்டன: மிகவும் சீரற்ற மற்றும் அபத்தமான ஆவணம், தற்போதைய நிலைக்கு மிகவும் முரணாக இருக்கும். கடந்த ஆண்டுகள்பயிற்சி, மேலும் இந்த பகுதியை ஒழுங்குபடுத்தும் ஆவணங்களிலிருந்து நம்பமுடியாத அளவிற்கு வேறுபட்டது, கற்பனை செய்வது கடினம்.

மேலும், பதிவு செய்வதற்குப் பொறுப்பான நிறுவனம் - எஃப்எம்எஸ் - ரஷ்யாவில் பதிவை மட்டுமல்ல, உள் பாஸ்போர்ட்டுகளையும் ரத்து செய்வது அவசியம் என்று அதிகாரப்பூர்வமாக பல முறை கூறியுள்ளது. கடவுச்சீட்டில் உள்ள முத்திரைகளின் முன்னோடி முறையைப் பயன்படுத்தாமல் இடம்பெயர்வு பதிவுக்கான பல பயனுள்ள கருவிகளை உலகம் ஏற்கனவே உருவாக்கியுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவில் பதிவு செய்யும் நிறுவனம் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஒரு நபர் எங்கு வசிக்கிறார் என்பதை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் விரைவாகக் கண்டறியலாம், எடுத்துக்காட்டாக, அவர் எங்கு பணம் செலுத்துகிறார் பயன்பாடுகள். எஸ்டோனியாவின் முன்னாள் சோவியத் குடியரசில், ரஷ்ய அர்த்தத்தில் எந்த பதிவும் இல்லை, ஒரு நபரை எந்த இடத்திலும் பிணைக்கக்கூடாது. ஆனால் அவர் சமூக நலன்கள் அல்லது அரசிடமிருந்து உதவி பெற விரும்பினால், அவர் தனது முகவரியை நகர அரசாங்கத்திற்கு தெரிவிக்க கடமைப்பட்டுள்ளார். இதற்கு எந்த ஆவணங்களும் தேவையில்லை, முன் அறிவிப்பு இல்லாமல் பதிவு நடைபெறுகிறது. விளாடிமிர் புட்டினின் புதிய முயற்சியை ஆதரிப்பவர்கள் ஜெர்மனியை உதாரணமாகக் குறிப்பிட விரும்புகிறார்கள், அங்கு பதிவு செய்யப்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது. உண்மையில், அது ஒரு அறிவிப்பு எழுத்தும் உள்ளது. மேலும், குத்தகைதாரர் குத்தகை ஒப்பந்தத்தை சமர்ப்பிப்பதன் மூலம், நில உரிமையாளரின் பங்கேற்பு இல்லாமல் பதிவு செய்கிறார்.

உங்களுக்கு முப்பது வயது என்று கற்பனை செய்து கொள்வோம், நீங்கள் மற்றொரு முன்னாள் சோவியத் குடியரசில் இருந்து ரஷ்யாவிற்கு குடிபெயர்ந்தீர்கள், நீங்கள் பல ஆண்டுகளாக தலைநகரில் பணிபுரிந்து வருகிறீர்கள், தொடர்ந்து வரி செலுத்துகிறீர்கள். முதலில் நீங்கள் வேறொரு நாட்டின் குடியுரிமையைப் பெற்றீர்கள், ஆனால் உங்கள் வாழ்க்கையை ரஷ்யாவுடன் இணைக்க முடிவு செய்தீர்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் உங்கள் உறவினர்களைப் போலவே, தேசியத்தால் ரஷ்யராகவும், ரஷ்யன் உங்கள் சொந்த மொழியாகவும் இருந்தால் மட்டுமே. நீங்கள் ரஷ்ய குடியுரிமையைப் பெற்றவுடன், வேடிக்கை தொடங்குகிறது. சட்டப்படி, ஒரு ரஷ்ய குடிமகன் எங்காவது பதிவு செய்ய வேண்டும். உங்களுக்கு பாஸ்போர்ட் வழங்கப்பட்ட தருணத்திற்கும், எங்கு பதிவு செய்வது என்று நீங்கள் கண்டுபிடிக்கும் அந்த மகிழ்ச்சியான தருணத்திற்கும் இடையில், ஒவ்வொரு ஐம்பது மீட்டருக்கும் பல ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கக்கூடிய எந்தவொரு போலீஸ்காரருக்கும் நீங்கள் சட்டப்பூர்வமாக பாதிக்கப்பட்டவர்.

பெரும்பாலான இளம் மஸ்கோவியர்கள், அவர்கள் ரஷ்ய தலைநகரில் பிறந்தவர்களா அல்லது பிற நகரங்கள் மற்றும் நாடுகளிலிருந்து குடிபெயர்ந்தார்களா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், வாடகை குடியிருப்பில் வாழ விரும்புகிறார்கள். ஆண்டுக்கு 13-15% என்ற அளவில் அடமானங்கள் மற்றும் வட்டி விகிதங்களின் மொத்த அணுக முடியாத சூழ்நிலையில், உங்கள் சொந்த வீட்டை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பு தெரியாத நிலைக்குத் தள்ளப்படுகிறது. இருப்பினும், பல நில உரிமையாளர்கள் தங்கள் குடியிருப்பில் குத்தகைதாரர்களை பதிவு செய்ய மறுக்கின்றனர்.

இந்த சிக்கலுக்கு மூன்று காரணங்கள் உள்ளன: முதலாவதாக, ரஷ்யாவில் வாடகை உறவுகளின் கோளம் மிகவும் கட்டுப்பாடற்றது, அனைத்து ஒப்பந்தங்களும் பெரும்பாலும் பரோலில் முடிக்கப்படுகின்றன. இரண்டாவதாக, பல நில உரிமையாளர்களுக்கு, சோவியத் சகாப்தத்தின் மந்தநிலை இன்னும் பொருத்தமானது, இதற்காக பதிவு பதிவு செய்வதற்கு சமம் மற்றும் வீட்டுவசதிக்கான சில வகையான உரிமையைக் குறிக்கிறது. மூன்றாவதாக, பதிவு செய்வது நில உரிமையாளரின் தரப்பில் பல செயல்களை உள்ளடக்கியது. முதல் இரண்டு சிக்கல்கள் உங்கள் சொந்தமாக தீர்க்க போதுமானதாக இருந்தால், மூன்றாவது புள்ளி மிகவும் முக்கியமானது. பல நிலப்பிரபுக்கள் தங்கள் குத்தகைதாரர்களை தீங்கிழைக்கும் நோக்கத்தால் பதிவு செய்யவில்லை, மாறாக அதிகாரத்துவத்தை எதிர்கொள்ள பயப்படுவதால். இவை அனைத்திலும் ஒரே ஒரு சிரமம் உள்ளது - அரசியலமைப்பின் கீழ் ஒரு குடிமகனுக்கு உரிமையுள்ள அனைத்து பொது சேவைகளும் பதிவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பதிவு இல்லை என்றால், இலவச மருத்துவ வசதி இல்லை. மழலையர் பள்ளிமற்றும் குழந்தைகளுக்கான பள்ளிகள்.

தற்போதைய மாஸ்கோ யதார்த்தங்களில், இந்த சிக்கலை தீர்க்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன. முதலாவதாக, தலைநகரின் புறநகரில் உள்ள மலிவான அபார்ட்மெண்டிற்கு சுமார் 4 மில்லியன் ரூபிள் சேமிக்க வேண்டும். இரண்டாவது "ரப்பர் வீடுகள்". முரண்பாடாகத் தோன்றினாலும், மற்ற பகுதிகளிலும் நாடுகளிலும் பிறந்த ரஷ்யர்கள் முழு வளாகத்தையும் பெற ரப்பர் வீடுகள் உதவுகின்றன. பொது சேவைகள்அரசியலமைப்பின் கீழ் அவர்களுக்கு சொந்தமானது. எடுத்துக்காட்டாக, தலைநகரின் புறநகரில் சுமார் 300 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் இரண்டு அறைகள் கொண்ட குடியிருப்பில் நூறில் ஒரு பகுதியை வாங்குவது இன்று மிகவும் யதார்த்தமானது. மலிவான சலுகையை உங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியாது. ஆரம்பத்தில், இது "குடியிருப்பு வளாகத்தைப் பயன்படுத்த உரிமை இல்லாமல்" ஒரு பங்கு என்று நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது, உங்களுக்குச் சொந்தமான அபார்ட்மெண்டின் பகுதிக்குள் நுழைந்து அங்கு ஒரு மடிப்பு படுக்கையை வைக்க முடியாது. நீங்கள் விரும்பும் நகரத்தில் வாழ்வதற்கும், இலவசமாக மருத்துவ சிகிச்சை பெறுவதற்கும், பள்ளி மற்றும் மழலையர் பள்ளிகளில் குழந்தைகளை ஏற்பாடு செய்வதற்கும் மட்டுமே உங்களுக்கு கிடைக்கும் ஒரே விஷயம். பரிவர்த்தனையில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் வாங்குபவர் இதற்கு மட்டுமே பணம் செலுத்துகிறார் என்பதை புரிந்துகொள்கிறார்கள்.

"ரப்பர் வீடுகள்" ரத்து செய்யப்பட்டால், இந்த மக்கள் அனைவரும் சட்டவிரோதமாக குடியேறியவர்களாக மாறுவார்கள். இது நிகழாமல் தடுக்க, இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, நீங்கள் அடமானங்களை மலிவாகவும் மலிவாகவும் செய்ய வேண்டும். சரி, அல்லது கொள்கையளவில் சோவியத் நினைவுச்சின்னமாக பதிவை ரத்து செய்யுங்கள், பல வல்லுநர்கள் நீண்ட காலமாக அழைப்பு விடுத்துள்ளனர், ஆனால் அத்தகைய தர்க்கரீதியான நடவடிக்கை இன்னும் அரசாங்கத்தின் திட்டங்களில் சேர்க்கப்படவில்லை, துரதிருஷ்டவசமாக.

அலெக்ஸி லோசன், விரிவுரையாளர், பத்திரிகை பீடம், மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகம்

இந்த பகுதியானது நொறுக்கு ரப்பர் மற்றும் பிற கழிவு டயர் தயாரிப்புகளின் பயன்பாட்டின் பகுதிகள் பற்றிய தகவல்களை உண்மையாக வெளிப்படுத்தும் தலைப்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்தக் கட்டுரை இதன் நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது:

ரஷ்யாவின் பிராந்தியங்களில் ஒன்று அல்லது மற்றொரு பகுதியின் நொறுக்குத் தீனி ரப்பர் விற்பனையில் விஷயங்கள் உண்மையில் எப்படி இருக்கின்றன என்பதைப் பற்றி இந்த வகை வணிகத்தில் ஆர்வமுள்ள அனைவருக்கும் தெரிவிக்க.

ரப்பர் நொறுக்குத் தீனியைப் பயன்படுத்துவதில் எந்தெந்த பகுதிகள் நம்பிக்கைக்குரியவை, அவை உண்மையானவை மற்றும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டவை அல்லது தத்துவார்த்தமானவை என்பதைக் குறிப்பிடவும்.

க்ரம்ப் ரப்பரைப் பயன்படுத்துவதற்கான எந்தப் பகுதிகளுக்கு எதிர்காலம் உள்ளது, மேலும் எது குறைவான நம்பிக்கைக்குரியவை என்பதைக் குறிக்க.

டயர் மற்றும் உற்பத்தி செயலாக்கத் துறையில் நடைமுறை அனுபவம் இல்லாதவர்களிடமிருந்து உபகரணங்களுக்கான கோரிக்கைகளை நாங்கள் அடிக்கடி பெறுகிறோம் முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள்ரப்பர் துகள்களிலிருந்து. இயற்கையாகவே, டயர் மறுசுழற்சியுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லாத முந்தைய வாழ்க்கை அனுபவங்களில் அவர்களின் நம்பிக்கைகள் உருவாகின்றன; இந்த தலைப்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பிற தளங்களில் அவர்கள் கண்டுபிடிக்க முடிந்த தகவலுடன். எனவே விண்ணப்பித்தவர்களில் பெரும்பாலோர் க்ரம்ப் ரப்பரின் எந்தப் பகுதிகளுக்கு தேவை மற்றும் எது இல்லை என்பது பற்றிய தவறான யோசனைகளைக் கொண்டுள்ளனர். அனைத்து நுணுக்கங்களையும் (பிராந்தியம், கிடைக்கக்கூடிய உபகரணங்களின் வகை, முதலியன) கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, எந்த ரப்பர் துண்டுகளை தயாரிப்பது விரும்பத்தக்கது, எந்த பின்னங்கள் உற்பத்தி செய்ய விரும்பத்தக்கவை அல்ல.

எனவே, நொறுக்கப்பட்ட ரப்பர் நொறுக்குத் தீனியின் நோக்கம், மிகவும் பிரபலமானவற்றிலிருந்து தொடங்கி, குறைவான பொதுவானவற்றுடன் முடிவடைகிறது:

1) வண்ண டயர் ரப்பர் தடையற்ற பூச்சுகள். இத்தகைய ரப்பர் பூச்சுகள் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காகவும் வெவ்வேறு சமையல் வகைகளாகவும் இருக்கலாம்: குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானங்களின் மேற்பரப்பு; திறக்க மூடி விளையாட்டு மைதானங்கள்; இயங்கும் தடங்கள், டென்னிஸ் கயிறுகள் மற்றும் பிற பொருட்களை மூடுதல் பல்வேறு வகையானவிளையாட்டு. மேலும், தடையற்ற நொறுக்குத் தீனிகள், நுழைவாயில்கள் மற்றும் படிக்கட்டுகளுக்கு எதிர்ப்பு சீட்டு பூச்சுகளாக, பாதசாரி பகுதிகளை ஏற்பாடு செய்வதற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை முக்கியமாக திறந்த வெளியில் நேரடியாக வசதியில், சூடான பருவத்தில் 0 டிகிரிக்கு மேல் வெப்பநிலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

ரப்பர் துகள்களின் முக்கிய பயன்படுத்தப்படும் பகுதி 2-4 மிமீ ஆகும். சிறந்த விருப்பம் ரப்பர் தூசி மற்றும் ஜவுளி கலவை இல்லாமல் சரியான வடிவம் 2-4 மிமீ ஒரு நறுக்கப்பட்ட துகள் ஆகும். நொறுக்கப்பட்ட ரப்பர் பகுதியின் ஒருமைப்பாடு ரப்பர் பூச்சுகளின் தரத்தை பெரிதும் பாதிக்கிறது. ரப்பர், ஜவுளி தூசியின் சிறிய பின்னங்கள் வடிவில் உள்ள அசுத்தங்கள் பைண்டர் பிசின் கணிசமான அதிகப்படியான செலவினத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. 1 கிலோ பைண்டர் 1 கிலோவை விட விலை அதிகம். பகுதியைப் பொறுத்து 9-17 முறை crumb rubber. சில நகரங்களில், பூச்சுகளில் உள்ள பசை விலை நொறுக்குத் தீனிகளின் விலையை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் 25-100% பைண்டரின் அதிகப்படியான செலவு பூச்சுகளின் ஒட்டுமொத்த செலவை பெரிதும் பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக, அதன் போட்டித்தன்மை. மேலும், டயர் தூசியின் பயன்பாடு ரப்பர் தடையற்ற பூச்சுகளின் முக்கிய பண்புகளை பெரிதும் பாதிக்கிறது: நீர் ஊடுருவல் மற்றும் எதிர்ப்பு சீட்டு பண்புகள். நாங்கள் மீண்டும் சொல்கிறோம்: ரப்பர் துகள்களிலிருந்து வண்ண மோனோலிதிக் பூச்சுகளுக்கான சிறந்த பகுதி: 2-4 மிமீ, துகள் வடிவம் முன்னுரிமை க்யூபிக் வழக்கமான வெட்டப்பட்டது, கத்தி கிரானுலேட்டர்கள் மற்றும் கூர்மையான கத்திகளுடன் நொறுக்கிகளில் பெறப்படுகிறது. 2-4 மிமீ மொத்த பின்னத்தில் 6-7 மிமீ வரை பெரிய நொறுக்குத் தீனிகளின் சிறிய சேர்க்கை அனுமதிக்கப்படுகிறது. தடையற்ற பூச்சு பெரிய பின்னங்களிலிருந்து மட்டுமே செய்யப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, 5-8 மிமீ, அது தரத்தையும் இழக்கும், ஏனெனில் துகள்களுக்கு இடையிலான தொடர்பு மேற்பரப்பு 2-4 மிமீ இயங்கும் பகுதியை விட குறைவாக இருக்கும்.

கிழிந்த துகள்களின் பயன்பாடு 2-4 மிமீ செய்கிறது: துகள்களின் பெரிய குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பு காரணமாக பசை நுகர்வு கன அளவை விட அதிகமாக உள்ளது (அத்தகைய ஒவ்வொரு துகள்களையும் மூடுவதற்கு அதிக பசை தேவைப்படுகிறது); பூச்சு மென்மையானது (சில சந்தர்ப்பங்களில் இது ஒரு நல்லொழுக்கம் கூட); சுமைகளை உடைப்பதற்கு குறைவான எதிர்ப்பு பூச்சு; கிழிந்த துகள்களின் பூச்சு தண்ணீரை மிக மெதுவாக கடத்துகிறது மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான நுண் துளைகள் மற்றும் குழிவுகள் காரணமாக அதைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது (அத்தகைய பூச்சு நறுக்கப்பட்ட ரப்பர் கிரானுலேட்டை விட நீண்ட நேரம் உலர்த்தும்).

ரப்பர் நொறுக்குத் தீனியைப் பயன்படுத்துவதற்கான இந்த பகுதி தற்போதுள்ள எல்லாவற்றிலும் மிகப் பெரியது, இருப்பினும், இது பருவநிலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சூடான பருவத்திற்கு மட்டுமே. டயர் நொறுக்குத் தீனிகளிலிருந்து தடையற்ற ரப்பர் பூச்சுகள் பொதுவாக திறந்த வெளியில் நேரடியாக தளத்தில் செய்யப்படுகின்றன.

ஒரு பட்டறையில் அத்தகைய தடையற்ற பூச்சுகளை தயாரிப்பதற்கான தொழில்நுட்பங்களும் சமையல் குறிப்புகளும் உள்ளன. தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்த பிறகு, பூச்சு எதிர்கால செயல்பாட்டு இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு தயாராக உள்ளது. இத்தகைய உறைகள் சில நேரங்களில் தரைவிரிப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

அத்தகைய முறை உள்ளது: ஒரு குறிப்பிட்ட பிராந்தியத்தில் நீண்ட சூடான பருவம் நீடிக்கும், குறைவாக மழை நாட்கள், "தடையின்றி" உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களால் வருடத்திற்கு அதிக பணம் சம்பாதிக்க முடியும். குளிர் பிரதேசங்களில் இருந்தாலும் சூடான காலம், வணிகங்கள் குளிர்காலத்தில் வேலை செய்யாமல் வாழ போதுமான அளவு சம்பாதிக்கின்றன.

குளிர்ந்த பருவத்தில் 2-4 மிமீ ரப்பர் துண்டுகளை வாங்குவது சாதகமானது: கோடையில் நடப்பதால் அதிக பற்றாக்குறை இல்லை மற்றும் விலை "கடந்த ஆண்டு" பருவத்தை விட மலிவானது. பல தடையற்ற ஓடுகளின் உற்பத்தியாளர்கள் துகள்களிலிருந்து வண்ண ரப்பர் ஓடுகளை வடிவமைக்க சந்தையில் நுழைகிறார்கள்.

2) ரப்பர் துண்டுகளிலிருந்து வண்ண ரப்பர் ஓடு தயாரிப்புகள் (பாய்கள், பிரிவுகள், விரிப்புகள், நடைபாதை கற்கள்). இது இரண்டாவது மிகவும் பிரபலமான டயர் க்ரம்ப் ரப்பர் தயாரிப்பு ஆகும். மிகவும் பிரபலமான கிரானுல் பின்னம் 2-4 மிமீ நறுக்கப்பட்ட க்யூப்ஸ், அதே போல் தடையற்ற பூச்சுகள் - அதே காரணங்களுக்காக. இருப்பினும், குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளன: ஒரு விதியாக, ரப்பர் ஓடு தயாரிப்புகள் 2 அடுக்குகளில் செய்யப்படுகின்றன. உற்பத்தியின் மொத்த தடிமன் 70-80% வரை கீழ் அடுக்கு தடிமனாக இருக்கும். சமீபத்தில், இது பெரும்பாலும் பெரிய நொறுக்குத் தீனிகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, அவை உற்பத்தி செய்வதற்கு மலிவானவை. அத்தகைய ஒரு சிறு துண்டு அளவு 15 மிமீ வரை இருக்கலாம். குறைந்த அடுக்குக்கு 15 மிமீ வரை கரடுமுரடான பகுதியுடன் 2-4 மிமீ ஒரு பகுதியின் கலவையைப் பயன்படுத்த முடியும். மேல் அடுக்கு மெல்லியதாக உள்ளது, ஒரு விதியாக, 2-4 மிமீ நடுத்தர பின்னங்களின் நொறுக்குத் தீனிகளிலிருந்து வண்ணம் பூசப்படுகிறது.

பெரிய crumbs இருந்து மேல் அடுக்கு செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது, எனினும், அத்தகைய மேற்பரப்பு, வர்ணம் போது, ​​காலப்போக்கில் நிறமாற்றம் குறைவாக எதிர்ப்பு இருக்கும். தடையற்ற பூச்சுகள் போலல்லாமல், டைல்ட் பூச்சுகள் ஒரு பத்திரிகையில் மோல்டிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன (சிறு துண்டுகளின் மொத்த வெகுஜனத்தின் குறிப்பிடத்தக்க சுருக்கத்துடன்), எனவே துகள்களின் பெரிய பகுதிகளைப் பயன்படுத்தும் போது அவற்றின் வலிமை குறையாது, மாறாக, சிறப்பாகிறது. கீழ் அடுக்கில் ஒரு பெரிய துகள்களுடன் கூடிய ஓடு பூச்சுகள் மிகவும் நீடித்தவை, குறிப்பாக இது ஒரு நீளமான "கிறிஸ்துமஸ் ஊசி" துண்டுகளாக இருந்தால்.

ரப்பர் கீற்றுகள் மற்றும் சில்லுகள் போன்ற திடமான ரப்பர் துண்டுகளால் செய்யப்பட்ட ஓடு உறைகளில் (முக்கியமாக கீழ் அடுக்குகளில்) லைனர்களில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. நொறுக்கு ஓடுகளில் இத்தகைய லைனர்களைப் பயன்படுத்துவது பிசின், தாக்க சுமைகளுக்கு அதிக எதிர்ப்பு, அத்துடன் அதிகரித்த இழுவிசை, முறுக்கு மற்றும் வளைக்கும் வலிமை ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

crumb ரப்பர் பெரிய, கடினமான ஓடு தரையையும்.

மோல்டிங் மூலம் செய்யப்பட்ட அத்தகைய தொகுதி பூச்சுகளின் பல வகைகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக: ரப்பர் தடைகள்; செயற்கை புடைப்புகள்; பாதுகாப்பு ரப்பர் தகடுகள் மற்றும் பார்க்கிங்கிற்கான பிற கூறுகள், கார்களின் வண்ணப்பூச்சுகளை சேதத்திலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக நிறுவப்பட்டுள்ளன.

மோல்டிங்கின் போது, ​​நொறுக்குத் தீனிகள் மற்றும் பசை கலவையின் நிறை சுருக்கப்பட்டதால், தடையற்ற பூச்சுகளின் உற்பத்தியை விட பைண்டர் கிட்டத்தட்ட 2 மடங்கு குறைவாக தேவைப்படுகிறது - இது முறையின் முக்கிய பிளஸ் ஆகும்.

மேலும், முறையின் நன்மை என்னவென்றால், முழு செயல்முறையும் ஒரு பட்டறையில் நடைபெறுவதால், ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும், எந்த வானிலையிலும் ரப்பர் ஓடுகளை வடிவமைக்க முடியும்.

டைல்ஸ் தரையிலுள்ள உற்பத்தித்திறன் ஒரு ஷிப்டுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அதே எண்ணிக்கையிலான தொழிலாளர்களைக் கொண்ட தடையற்றவற்றை விட குறைவாக உள்ளது - இது ஒரு கழித்தல் (நாம் தடையற்ற இடும் மற்றும் ஓடு உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால்).

ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து நொறுக்குத் தீனி ரப்பர்களின் விற்பனையில் 90% க்கும் அதிகமான ரப்பரால் செய்யப்பட்ட தடையற்ற மற்றும் ஓடுகட்டப்பட்ட ரப்பர் பூச்சுகள். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து ரப்பர் துண்டுகளும் ரப்பர் பூச்சுகளுக்குள் செல்கிறது. மிகவும் பிரபலமான பின்னம் 2-4 மிமீ ஆகும். இரண்டு தொழில்நுட்பங்களும் மிகவும் நிரப்பு.

3) "செயற்கை புல்" பூச்சுகளில் ஒரு நிரப்பியாக ரப்பர் துண்டு. இந்த வழக்கில், சிறு துண்டு ரப்பர் 1.5-3 மிமீ சுதந்திரமாக ஊற்றப்பட்டு செயற்கை புல் மேற்பரப்பில் மென்மையாக்கப்படுகிறது. சராசரியாக, ஒரு நிலையான கால்பந்து மைதானம் சுமார் 80 டன் க்ரம்ப் ரப்பர் எடுக்கும். அத்தகைய பூச்சுகளில் நுண்ணிய துண்டுகளைப் பயன்படுத்துவது ரப்பர் பூச்சுகளைக் காட்டிலும் குறைவான முக்கியமானது, இருப்பினும், இது பூச்சுகளின் பண்புகளில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. நுண்ணிய பின்னங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அத்தகைய பூச்சுகளில் நீர் சிறப்பாகத் தக்கவைக்கப்படுகிறது, மேலும் அது நீண்ட நேரம் ஈரமாக இருக்கும். பெரிய துகள்களின் பயன்பாடும் விரும்பத்தக்கது அல்ல, ஏனெனில் இது பூச்சு மிகவும் கடினமானதாக இருக்கும். நொறுக்கப்பட்ட ரப்பர் வயல்களை மீண்டும் நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, முக்கியமாக சூடான பருவத்தில்.

4) நிலக்கீல் மேல் அடுக்குகளில் ரப்பர் crumb. இது பொதுவானது அல்ல, ஆனால் நொறுக்குத் தீனி ரப்பரைப் பயன்படுத்துவதற்கான நம்பிக்கைக்குரிய பகுதி. பைண்டர் பிற்றுமின் கட்டமைப்பில் ரப்பர் துகள்களை அறிமுகப்படுத்த பல்வேறு தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன. 0.1 முதல் 1 மிமீ வரை crumb பின்னம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, 0.6 மிமீ வரை தூசி மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அத்தகைய நொறுக்குத் தீனியின் முக்கிய நுகர்வோர் மாஸ்கோ பிராந்தியத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. சோதனை ரப்பர்-பிற்றுமின் பூச்சுடன் சாலைகளை உருவாக்கும் நிறுவனங்கள் இவை. இத்தகைய பூச்சுகள் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அவற்றின் செயல்திறனைக் காட்டுகின்றன, ஆனால் அவை 2 முக்கிய காரணங்களுக்காக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை: அ) டயர்களை நொறுக்குத் துண்டுகளாக செயலாக்குவதற்கான அனைத்து தொழிற்சாலைகளும் தேவையான தூசி உற்பத்திக்கு மறுசீரமைக்கப்பட்டாலும், அதன் விளைவாக வரும் நொறுக்குத் தீனிகள் இல்லை. அத்தகைய மூலப்பொருட்களில் வளர்க்கப்படும் சாலையின் தேவைகளில் 7-10% கூட போதுமானதாக இருக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, நிரந்தர விவரக்குறிப்புகள்நிலக்கீல் ரப்பர்-பிற்றுமின் கலவைகள் உற்பத்தியில், ஆனால் தற்காலிக (கட்டாயமாக இல்லை) மட்டுமே உள்ளன. B) சாலை அமைப்பவர்கள் அடிக்கடி சாலைகளை சரிசெய்வது லாபகரமானது - இது அவர்களின் வருமானம். பல மடங்கு நீண்ட சேவை மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு பழுது தேவைப்படாத சாலைகளை உருவாக்குவது லாபகரமானது அல்ல. எனவே, பல ஆர்வமுள்ள கட்சிகள் உள்ளன, அதனால் குழந்தை திட்டம் சாலையில் வேலை செய்யாது. பல நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, அடுத்த 10 ஆண்டுகளில், ரஷ்யாவில் இத்தகைய உயர்தர சாலைகள் பெருமளவில் கட்டப்படாது. அத்தகைய உயர்தர நிலக்கீல் 1 மீ 2 க்கு, 1 கிலோ ரப்பர் தூசி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வழக்கமாக, கார் டயர்களை முழுமையாக நசுக்குவதன் மூலம், 1 மிமீ வரை நொறுக்குத் தீனிகள் 2-4 மிமீ முக்கிய பின்னங்களில் இருந்து ஒரு துணை தயாரிப்பாக கடையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. வரி அமைப்புகள் மற்றும் அரைக்கும் தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்து, 1 மிமீ வரை தூசியின் வெளியீடு வெளியீட்டில் உள்ள ரப்பர் துகள்களின் மொத்த வெகுஜனத்தில் 30 முதல் 5% வரை இருக்கும்.

5) பிட்மினஸ் மாஸ்டிக்ஸில் ரப்பர் துண்டு. ஒரு விதியாக, 1 மிமீ வரை ரப்பர் தூசி, இது டயர்களின் கிளாசிக்கல் நசுக்குதல் போது ஒரு துணை தயாரிப்பாக பெறப்படுகிறது, அத்தகைய உற்பத்தி வசதிகளுக்கு ஒப்படைக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், பல தொழிற்சாலைகள் ரப்பர் நியூமேடிக் டயர் குழாய்களை நசுக்குவதன் மூலம் பெறப்பட்ட ரப்பர் தூசியை மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்கின்றன, அவை டயர் ரப்பரிலிருந்து வேறுபட்ட கலவையைக் கொண்டுள்ளன.

தூசிக்கு அத்தகைய தாவரங்களின் தேவை பெரியதல்ல.

6) ரப்பர் க்ரம்ப் இன் ரப்பர் ரிக்லேம். நடுத்தர மற்றும் சிறிய பின்னங்களின் ரப்பர் துண்டுகளை ரப்பர் மீட்டெடுப்பதில் செயலாக்க பல தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், மீள் நிலையிலிருந்து ரப்பர் துண்டு பிளாஸ்டிக் நிலைக்கு செல்கிறது. அத்தகைய ஒரு ரப்பர் கலவை ஒரு சேர்க்கை, பல்வேறு சமையல் படி ரப்பர் கலவைகள் உற்பத்திக்கான அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு ஆகும். மீட்டெடுக்கப்பட்ட ரப்பர் உற்பத்திக்கான உபகரணங்கள், ஒரு விதியாக, அதே திறன் கொண்ட டயர் மறுசுழற்சி வரியை விட விலை அதிகம், ஆற்றல் மிகுந்தது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க உற்பத்தி இடம் தேவைப்படுகிறது.

ரஷ்யாவில் ஒப்பீட்டளவில் விலையுயர்ந்த சிறிய ரப்பர் துண்டுகள் பெறப்படுவதால், மீட்டெடுக்கப்பட்ட ரப்பரின் உற்பத்தி அத்தகைய கலவையின் விலையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, ரப்பர் நொறுக்குத் தீனியைப் பயன்படுத்துவதற்கான இந்த பகுதி ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை. ரஷ்யாவில் ரப்பர் கலவைகள் உற்பத்தியாளர்கள் முதன்மை மூலப்பொருட்களுடன் வேலை செய்ய விரும்புகிறார்கள்.

7) நீர் மற்றும் நிலத்தில் எண்ணெய் பொருட்களின் சர்பென்டாக நொறுக்குத் தீனி. நொறுக்குத் தீனிகளின் இந்த நோக்கம் மிகவும் தத்துவார்த்தமானது. மலிவான ஒப்புமைகள் இருப்பதால், இது மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு பரிசோதனையாக நொறுக்குத் தீனி ரப்பரை எண்ணெய் சர்பென்டாகப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் அறிவோம்.

8) சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பொருட்களின் உற்பத்திக்கான மூலப்பொருளாக நொறுக்குத் தீனி. மலிவான மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள ஒப்புமைகள் இருப்பதால், இது மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நோக்கம் தத்துவார்த்தமானது. மற்றொரு விஷயம், ரப்பர் தரை உறைகளை கூடுதல் ஒலி காப்பு என நாம் கருதினால். எடுத்துக்காட்டாக, ஜிம்மில் தரையில் போடப்பட்ட ரப்பர் பாய்கள் ஒரு நல்ல இரைச்சல் இன்சுலேட்டராகும், மேலும் அவை தேய்மானம்-எதிர்ப்பு, சீட்டு எதிர்ப்பு, தாக்கம்-எதிர்ப்பு ரப்பர் விளையாட்டுத் தளமாகும்.

9) நொறுக்கப்பட்ட ரப்பர் கூரை உற்பத்திக்கான டயர் கிரானுலேட். இது ஒரு தத்துவார்த்த நோக்கம் அதிகம். மிகவும் திறமையான மற்றும் குறைந்த விலையுயர்ந்த ஒப்புமைகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, நெகிழ்வான ஷிங்கிள்ஸ் "ஷிங்லாஸ்"

10) பிற கவர்ச்சியான பயன்பாடுகள். பெரும்பாலும் இந்த பயன்பாட்டின் பகுதிகள் ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டவற்றை மீண்டும் மீண்டும் செய்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக: ஷூ சோல்ஸ் அல்லது ரப்பர் பூட்ஸ் உற்பத்தி என்பது மீட்டெடுக்கப்பட்ட நொறுக்குத் தீனிகளிலிருந்து உற்பத்தித் துறையில் இருந்து, பின்னர் ஒரு குறிப்பிட்ட செய்முறையின்படி ஒரு ரப்பர் கலவையை உற்பத்தி செய்து முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பை வடிவமைக்கிறது. அல்லது pr-in sleep pads. மீட்டெடுக்கப்பட்ட ரப்பர் மற்றும் ரப்பர் கலவை அல்லது பாலியூரிதீன் பைண்டர் (பாய்கள் மற்றும் பேவர் போன்றவை) மூலம் தெர்மோஃபார்மிங் செய்வதன் மூலம் அவற்றை உருவாக்கலாம்...

மேற்கூறியவற்றிலிருந்து, அதிகபட்ச மற்றும் நிலையான லாபத்தைப் பெறுவதற்காக நொறுக்குத் தீனி ரப்பரைப் பயன்படுத்துவதற்கான மிகவும் சுவாரஸ்யமான பகுதிகளை நிர்ணயிக்கும் போது பின்வரும் முடிவுகளை நாம் எடுக்கலாம்:

டயர் மறுசுழற்சிக்கு ஒரு புதிய தயாரிப்பைத் திறக்க நீங்கள் திட்டமிட்டால், ஆரம்பத்தில் நீங்கள் க்ரம்ப் ரப்பரைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிரூபிக்கப்பட்ட, நிலையான பகுதிகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: ரப்பர் தடையற்ற பூச்சுகள் மற்றும் பாய்கள், நடைபாதை கற்கள் வடிவில் தயாரிப்புகள். இது ஒரு சிறிய fr. : 2-4 மிமீ மற்றும் பெரியது.

மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் பிரபலமான நொறுக்குத் துண்டு "வழக்கமான வடிவத்தின் நறுக்கப்பட்ட துகள்" 2-4 மிமீ ஆகும். உங்கள் தயாரிப்பை இந்தப் பிரிவில் கவனம் செலுத்துமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.

"கிறிஸ்துமஸ் மரம் ஊசி" வடிவத்தில் சில்லுகள் தயாரிப்பதற்கான தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன - இது ரப்பர் துகள்களிலிருந்து ஓடு தயாரிப்புகளின் உற்பத்திப் பிரிவில் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய திசையாகும்.

ஆரம்பத்தில், நீங்கள் சக்கரத்தை மீண்டும் கண்டுபிடிக்கக்கூடாது மற்றும் பயன்பாட்டின் கோட்பாட்டு பகுதிகளுக்கு செல்லக்கூடாது. நாம் ஆரம்பத்தில் 100% பயனுள்ள, லாபகரமான மற்றும் லாபகரமானவற்றைக் கையாள வேண்டும். எதிர்காலத்தில், அனுபவம் மற்றும் அறிவைக் குவிப்பதன் மூலம், எங்கள் உற்பத்தியை வேறு வகையான ரப்பர் துகள்கள் மற்றும் அதன் பயன்பாட்டின் பிற பகுதிகளுக்கு மாற்றியமைக்க முடியும். உதாரணமாக, காலப்போக்கில், துண்டாக்கிகளை வாங்குவது மற்றும் ரப்பர் தூசியை உற்பத்தி செய்வது சாத்தியமாகும் பெரிய எண்ணிக்கையில்சாலை பணியாளர்களின் தேவைக்காக.

ஒரு தனி பத்தியில், இன்னும் ஒன்றை முன்னிலைப்படுத்த விரும்புகிறோம் முக்கியமான அம்சம்டயர்களை நொறுக்குத் துண்டுகளாக செயலாக்குதல்.

டயர்களை நொறுக்குத் தீனிகளாக செயலாக்குவதற்கான உற்பத்தி வசதியைத் திறக்கும்போது, ​​​​உடனடியாக உள்ளூர் சந்தையில் நொறுக்குத் தீனிகளிலிருந்து வண்ண ரப்பர் தரையையும் தயாரிப்பதற்கான முக்கிய இடத்தை நீங்கள் ஆக்கிரமிக்க வேண்டும்.

உங்கள் வணிகத்தை நிலைகளில் தொடங்க முயற்சிக்காதீர்கள், நிதி பற்றாக்குறை இருந்தால் மட்டுமே இதைச் செய்வது மதிப்பு. நிதி அனுமதித்தால், டயர் செயலாக்க ஆலையைத் திறப்பதற்கு இணையாக (அல்லது அதற்கு முன்பே) ரப்பர் ஓடுகள் மற்றும் தடையற்ற பூச்சுகளின் உற்பத்தியைத் தொடங்குவது மதிப்பு. எடுத்துக்காட்டாக, தடையற்ற பூச்சுகளின் உற்பத்திக்காக ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்ட முழுமையான உபகரணங்களின் விலை 350,000 ரூபிள் மட்டுமே.

500,000 ரூபிள் இருந்து வண்ண ரப்பர் நடைபாதை கற்கள் உற்பத்தி அமைக்க. டயர் மறுசுழற்சி பட்டறை அமைப்பதைப் போல பணம் பெரியதாக இல்லை, இருப்பினும், அத்தகைய உபகரணங்கள் செயல்பாட்டின் முதல் மாதத்தில் எளிதாக செலுத்தப்படும். முழு திறனில், "தடையற்ற" உற்பத்திக்கான உபகரணங்கள் 3-5 வேலை நாட்களுக்குள் செலுத்துகின்றன!

அவர்கள் ஆரம்பத்தில் மறுசுழற்சி செய்யும் டயர்களை நொறுக்குத் துண்டுகளாகத் தயாரித்து, அண்டை பகுதிகளுக்கும் அவர்களின் நகரங்களுக்கும் நொறுக்குத் தீனிகளை விற்றபோது பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. இதன் மூலம், போட்டியாளர்களை தங்கள் மூக்கின் கீழ் வளர்த்து, பின்னர் ஓரிரு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தங்கள் சொந்த நொறுக்கப்பட்ட ரப்பர் துண்டுகளிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் உற்பத்தியில் ஈடுபடுவது லாபகரமானது என்ற எண்ணத்திற்கு அவர்கள் வந்தனர். ஆனால் இந்த நேரத்தில் ஒரு வலுவான போட்டியாளர் தனது சொந்த கையால் அருகில் வளர்ந்துள்ளார்.

விலைப் போர்கள் தொடங்குகின்றன, வாடிக்கையாளருக்கான போராட்டம் மற்றும் பல்வேறு வகையான அர்த்தங்கள்.

சிறந்த வழக்கில், பூச்சுகள் உற்பத்திக்கு ஒரு போட்டியாளர் இருக்கிறார், அதனுடன் அவர்கள் சந்தையைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும், மோசமான நிலையில், போட்டியாளர் தனக்குத் தேவையான அடிப்படை மூலப்பொருட்களை வழங்குவதற்காக ஒரு டயர் செயலாக்க ஆலையையும் திறக்கிறார். நொறுக்கப்பட்ட டயர் ரப்பரிலிருந்து ரப்பர் பூச்சுகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான மலிவான உபகரணங்களில் ஆரம்பத்தில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் இவை அனைத்தையும் தவிர்க்கலாம். இது போட்டியாளர்கள் மற்றும் உங்கள் நகரத்தின் உள்ளூர் சந்தையில் அவர்கள் நுழைவதற்கான தடைகளை கணிசமாக உயர்த்தும்.

மேலும் ஒரு விஷயத்திற்கு நாங்கள் கவனத்தை ஈர்க்க விரும்புகிறோம்: பல டயர் செயலாக்க உபகரணங்களை வழங்குபவர்கள் வேண்டுமென்றே அல்லது அவர்களின் அறியாமையால் நுகர்வோரை தவறாக வழிநடத்துகிறார்கள், இது அவர்களின் சாதனங்களில் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து நொறுக்குத் தீனிகளும் 1 மிமீ, 1-2 மிமீ மற்றும் 2-4 மிமீ வரையிலான பின்னங்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது. ரப்பர் பூச்சுகளை உருவாக்குவதற்கு ஏற்றது. மேல் அடுக்குக்கு சிறந்தது 1 மிமீ அல்லது 1-1.5 மிமீ வரை crumbs பயன்பாடு ஆகும். இது இதுவல்ல! நாம் மேலே எழுதியது போல, சிறந்த பின்னம் 2-4 மிமீ அசுத்தங்கள் இல்லாமல் உள்ளது, ஓடுகளின் கீழ் அடுக்குகளில் ஒரு பெரிய துண்டு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

அத்தகைய உபகரணங்களின் சில சப்ளையர்கள் ஏன் அத்தகைய தகவலை வழங்குகிறார்கள்? பதில் எளிதானது: டயர்களை முழுமையாக நசுக்குவதன் மூலம் நுண்ணிய பின்னங்களின் துண்டு ஒரு துணை தயாரிப்பாகப் பெறப்படுவதால், நுகர்வோர் அதன் எளிய மற்றும் நிலையான விற்பனையைக் காட்ட வேண்டும் என்பதால், அவர்கள் தங்கள் உபகரணங்களின் திறன்களுக்கு யதார்த்தத்தை சரிசெய்கிறார்கள்.

எனவே, ரப்பர் பாய்களின் மெல்லிய மேல் அடுக்குகளுக்கு நன்றாக நொறுக்குத் தீனிகள் சிறந்தவை என்று அவர்கள் எழுதுகிறார்கள். நன்றாக crumbs பயன்படுத்தும் போது, ​​பூச்சு செலவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது என்று மேலே எழுதினார், அவர்கள் இன்னும் வழுக்கும் மற்றும் குறைந்த வலுவான ஆக. ஆனால் இவை உபகரணங்கள் வழங்குபவரின் பிரச்சினைகள் அல்ல, ஆனால் அதை வாங்கியவரின் பிரச்சினைகள். அத்தகைய தயாரிப்புகளின் போட்டித்திறன் 2-4 மிமீ சில்லுகளின் "சரியான" பூச்சுகளை விட குறைவாக இருக்கும்.

நீங்கள் ஏற்கனவே ரப்பர் பூச்சுகளின் உற்பத்தியாளராக இருந்தால், வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து நொறுக்குத் தீனிகளைப் பயன்படுத்துவதில் அதிக அனுபவம் இல்லை என்றால், பெரும்பாலும் நீங்கள் உருளைகள் மற்றும் கூம்பு நொறுக்கிகளில் பெறப்பட்ட மலிவான கிழிந்த வடிவ நொறுக்குத் தீனிகளை வாங்குகிறீர்கள். க்யூபிக் கிரானுலைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும், சிறு துண்டு ரப்பர் ஒரே மாதிரியானது மற்றும் தூசி மற்றும் நன்றாக அரைக்காதது என்பதை சரிபார்க்கவும். முடிவு உங்களை மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்படுத்தும்.

தேய்ந்து போன ஆட்டோமொபைல் சக்கரங்களின் இயந்திர முறை மூலம் பயன்பாட்டில் பெறப்பட்ட பிற கூறுகளின் நோக்கங்கள்.

முக்கிய தயாரிப்புக்கு கூடுதலாக - நொறுக்குத் தீனி ரப்பர், கார் டயர்களை நசுக்கும் போது பிற பொருட்கள் உருவாகின்றன:

அ) நொறுக்கப்பட்ட ஜவுளி. அரைக்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயலாக்கத்தின் நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, இது பின்வரும் படிவத்தைக் கொண்டிருக்கலாம்: அரை-புழுதி நூல்; ரப்பர் மற்றும் தூசியின் சிக்கிய துண்டுகள் கொண்ட பஞ்சுபோன்ற துணி தண்டு. இந்த வகை பொருள் ஒரு நிலையான சந்தையைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதால், அதை ஒரு தயாரிப்பு என்று அழைக்க முடியாது. ஒலி காப்பு மற்றும் வெப்ப காப்பு என, இந்த பொருள் கனிம கம்பளி பொருட்களை அதிகம் இழக்கிறது, ஏனெனில் துணி தண்டு ஈரப்பதத்தை வலுவாக உறிஞ்சி எரியக்கூடியது மற்றும் நச்சுத்தன்மை கொண்டது. இந்த பொருளை இலவசமாக வழங்குவது கூட மிகவும் சிக்கலாக இருக்கும். ஒரு பெரிய திரட்சியுடன், துணி தண்டு ஃபைபர் தன்னிச்சையாக பற்றவைக்க முடியும் மற்றும் அதை அணைப்பது மிகவும் கடினம். உண்மையில், இது டயர் மறுசுழற்சி மூலம் வீணாகும்.

பி) டயர் சடலத்தை வலுப்படுத்தும் மெல்லிய கம்பி. ஒரு விதியாக, பொது கலவையில் இருந்து அத்தகைய எஃகு தண்டு தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​ரப்பர் மற்றும் துணி தண்டு கூட உலோகத்தில் கிடைக்கும். பெரும்பாலும், ஸ்கிராப் மெட்டல் பெறுநர்கள் அத்தகைய எஃகு ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை, ஏனெனில் அது மீண்டும் உருகும்போது எரிகிறது. கோட்பாட்டளவில், அத்தகைய உலோகத்தை கான்கிரீட்டில் ஊற்றுவதற்கு பயன்படுத்தலாம்.

C) ஒரு மூட்டையில் தடிமனான மணி கம்பி, டயரின் இருக்கை வளையங்களிலிருந்து ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தால் வரையப்பட்டது. உயர்-அலாய் ஸ்டீல் சாதாரண கருப்பு ஸ்கிராப்பை விட அதிகமாக மதிப்பிடப்படுகிறது. ஸ்கிராப் உலோக சேகரிப்பு புள்ளிகளில் பணத்திற்கு வாடகை. இது ஒரு மதிப்புமிக்க தயாரிப்பு, கழிவு அல்ல.

செயல்பாட்டின் போது, ​​கார் டயர்கள் தேய்ந்து, பெரும் சுமைகளை அனுபவிக்கின்றன. இந்த டயர்களின் உற்பத்தியில், விலையுயர்ந்த மற்றும் உயர்தர பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• இயற்கை ரப்பர்;
• செயற்கை ரப்பர்;
• மென்மையாக்கும் எண்ணெய்கள்;
• நிரப்பிகள்.

இந்த காரணத்திற்காக, டயர் ரப்பர் அனைத்து ரப்பர் பொருட்களிலும் வலுவான மற்றும் மிகவும் நீடித்த ஒன்றாகும். இது நெகிழ்ச்சி, ஆக்கிரமிப்பு இரசாயன கூறுகளுக்கு எதிர்ப்பு, நீட்டிப்பு, வளைக்கும் வலிமை, சிராய்ப்பு போன்ற பிற தேவையான குணங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒன்று அத்தியாவசிய குணங்கள்டயர்களை நொறுக்குத் துண்டுகளாக இயந்திர செயலாக்கத்தின் போது, ​​ரப்பரின் உடல் மற்றும் வேதியியல் கலவை முற்றிலும் பாதுகாக்கப்படுகிறது. அடுத்தடுத்த மறுசுழற்சி மூலம் மறுசுழற்சி செய்வது உற்பத்தியாளர்களுக்கு 3-4 மடங்கு மலிவானது மட்டுமல்ல, சுற்றுச்சூழல் நட்பு விருப்பமாகவும் இருப்பதால், டயர் மறுசுழற்சி ஒரு பயனுள்ள மற்றும் லாபகரமான வணிகமாக மாறியுள்ளது.

நொறுக்கு ரப்பர் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது?

நவீன வாழ்க்கையில், நொறுக்கு ரப்பர் பயன்படுத்தப்படும் பல பகுதிகள் உள்ளன, மேலும், இந்த தயாரிப்புக்கான தேவை ஆண்டுதோறும் வளர்ந்து வருகிறது. இயந்திர செயலாக்கத்தின் போது, ​​டயர்கள் ரப்பர், ஃபைபர் (ஜவுளி), உலோகம் போன்ற கூறுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. ஜவுளி இழை அரைக்கும் போது ஒரு துணைப் பொருளாகக் கருதப்படுகிறது, இருப்பினும், இது கட்டுமானத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஜவுளி இழை ஒரு சிறந்த காப்பு மற்றும் சத்தம் மற்றும் வெப்ப இன்சுலேட்டர் ஆகும். இது ஸ்லேட் மற்றும் சில கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளின் கூறுகளில் ஒன்றாகும். இந்த கட்டுமானப் பொருட்களில் ஜவுளி இழைகளைச் சேர்ப்பது அவற்றின் கிராக் எதிர்ப்பு மற்றும் ஒலி காப்பு பண்புகளை அதிகரிக்கிறது. இத்தகைய பொருட்கள் சுருக்கம் மற்றும் நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் அதிக உறைபனி எதிர்ப்பின் குறைந்த குணகம். இது உலர்வால் உற்பத்தியிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஜவுளி இழை விளையாட்டு உபகரணங்கள் உற்பத்தியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டயர்களின் செயலாக்கத்தின் போது உருவாகும் எஃகு சிறிய வார்ப்பட தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, இது ஒரு செலவு குறைந்த வலுவூட்டும் பொருளாகும் கட்டுமான வேலைகான்கிரீட் சாலைகள் அமைக்கும் போது.

நொறுக்கு ரப்பர் எதற்காக?

ரப்பர் துண்டு என்ன, இப்போது பலருக்கு ஏற்கனவே தெரியும், ஏனெனில் இந்த பொருளின் நோக்கம் மிகவும் விரிவானது. இவை அழுத்துவதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் உள் நீர்ப்புகா மற்றும் வெளிப்புற நீர்ப்புகா பூச்சுகள். அத்தகைய பூச்சுகளின் கலவை ஒரு சாயம் மற்றும் ஒரு பைண்டர் கொண்ட crumb ரப்பர் கலவையை உள்ளடக்கியது. எதிர்கால பூச்சுகளின் கூறுகள் அழுத்தத்தின் கீழ் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் சில வடிவங்களில் அழுத்தப்படுகின்றன.

யாருக்கு க்ரம்ப் ரப்பர் தேவை

சமீபத்தில், நொறுக்கப்பட்ட ரப்பர் தேவைப்படும் நிறுவனங்களில், ஒரு புதிய வாடிக்கையாளர் தோன்றினார் - இவர்கள் சாலை அமைப்பவர்கள். சாலை அடி மூலக்கூறில் உட்பொதிக்கப்பட்ட நிலையான கனிம சேர்க்கைகளுடன் சம அளவு உலோகம் மற்றும் ஜவுளி வடங்கள் கொண்ட ரப்பர் துண்டுகளின் கலவையானது நடைபாதையை அதிக நேரம் பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. உடல் மற்றும் இயந்திர அளவுருக்களின் முன்னேற்றம் காரணமாக இது நிகழ்கிறது, விரிசல்கள் குறைவாகவே தோன்றும், மற்றும் பூச்சுகளின் நெகிழ்ச்சி அதிகரிக்கிறது, மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க, நமது நாட்டின் காலநிலை நிலைமைகள் கொடுக்கப்பட்ட, கிட்டத்தட்ட பாதி, உறைபனி எதிர்ப்பு குணகம் அதிகரிக்கிறது. நொறுக்கு ரப்பர் தேவைப்படும் பயனர்களில், நகராட்சி மற்றும் விளையாட்டு அமைப்புகளால் ஒரு சிறப்பு இடம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் முற்றத்தில் உள்ள விளையாட்டு மைதானங்களுக்கான நவீன பாதுகாப்பான, அணிய-எதிர்ப்பு மற்றும் நடைமுறை பூச்சுகளின் வாடிக்கையாளர்கள். ஆனால் பூச்சுகளுக்கு கூடுதலாக, ரப்பர் துண்டு தேவைப்படும் மற்றொரு பகுதி உள்ளது - இது குத்தும் பைகள் மற்றும் பைகள் மற்றும் பாய்களை நிரப்புதல். நொறுக்குத் தீனி ரப்பருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பல பகுதிகள் உள்ளன, ஏனெனில் இது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து பெறப்பட்ட ஒரு அற்புதமான மற்றும் தனித்துவமான தயாரிப்பு ஆகும்.

ரப்பர் க்ரம்ப் பூச்சு இந்த ஆண்டின் ட்ரெண்ட். மேலும், இந்த பூச்சு உற்பத்தி மிகவும் பிரபலமான பகுதியாகும், இது தீவிர இலாபங்களைக் கொண்டுவரும். இந்த இடத்தில் நடைமுறையில் எந்த போட்டியும் இல்லை, மேலும் பெரிய ஏகபோகங்களும் இல்லை. கூடுதலாக, இந்த பூச்சு பயன்படுத்தப்படும் மேலும் புதிய திசைகள் உள்ளன.

நொறுக்கு ரப்பர் பூச்சுகளின் நன்மைகள் என்ன? இந்த நவீன பொருள் நுகர்வோரை ஈர்க்கும் பல நேர்மறையான குணங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• பூச்சு விலை உயர்ந்ததாகவும், உயர் தரமாகவும் தெரிகிறது;
• பரந்த அளவிலான வண்ணங்கள்;
• பெரிய அளவு வரம்பு;
• பல்வேறு தடிமன்;
• தாக்கத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பு;
• நழுவுவதில்லை;
• ஈரப்பதம் அதன் மீது குவிவதில்லை;
• சூரிய கதிர்வீச்சின் செல்வாக்கின் கீழ் வண்ணங்களின் பிரகாசத்தை இழக்காது;
• வெப்ப நிலைத்தன்மை;
• நீண்ட சேவை வாழ்க்கை - 40 ஆண்டுகளுக்கு மேல்.

உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மிகவும் எளிமையானது - நொறுக்கு ரப்பர் மற்றும் விரும்பிய வண்ண சாயத்துடன் கூடிய பசை கலவையானது ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் சூடேற்றப்படுகிறது.

விற்பனை சந்தை மற்றும் பூச்சு உற்பத்தியின் அம்சங்கள்

யோசனையைச் செயல்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் தேவையை பகுப்பாய்வு செய்து சாத்தியமான சந்தையை அடையாளம் காண வேண்டும். ரப்பர் crumb பூச்சு பயன்பாடு மிகவும் பல்துறை என்பதால், விற்பனை வெவ்வேறு திசைகளில் காணலாம். எனவே, ரப்பர் பூச்சுக்கு தேவை இருக்கும்:

• குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானங்களில் ஒரு மூடியை உருவாக்குதல்;
• தனியார் துறையில் உள்ளூர் பகுதியின் இயற்கையை ரசித்தல்;
• உபகரணங்கள் உற்பத்தி தளங்கள்அல்லாத சீட்டு மேற்பரப்பு, இது காயங்கள் குறைக்கிறது;
• சானாக்கள் மற்றும் குளியல் அறைகளில் சலவை மற்றும் ஆடை அறைகளில் தரை உறைகள்;
• குருட்டுப் பகுதிகள் மற்றும் பனி வளையங்கள் அல்லது குளங்களுக்கு அருகிலுள்ள பகுதிகளை மூடுதல்;
• பண்ணை தரை உறைகள்.

உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மிகவும் எளிமையானது, சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை. இந்த திசையானது சேவைத் துறையின் விரிவாக்கமாக கூட செய்யப்படலாம்.

உதாரணமாக, ஒரு டயர் கடையின் உரிமையாளர்கள் பழைய மற்றும் தேவையற்ற டயர்களைப் பயன்படுத்தி தங்கள் பணியிடத்தை மேம்படுத்தவும், பயன்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளிலிருந்து கூடுதல் வருமானத்தை ஈட்டவும் முடியும். எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற ஒரு வசதியான தயாரிப்பை உருவாக்க அவை அடிப்படையாகும்.

ரப்பர் பூச்சு கலவை பின்வருமாறு:

• ரப்பர் துண்டு;
• பாலியூரிதீன் பிசின்;
• தூள் சாயம்.

ஆட்டோமொபைல் டயர்கள் மற்றும் டயர்கள் ஒரே மாதிரியான வெகுஜனத்தைப் பெற நசுக்கப்படுகின்றன. இந்த மூலப்பொருள் முடிக்கப்பட்ட பூச்சு மொத்த வெகுஜனத்தில் 85% ஆகும். மற்றொரு திசையில் உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - ரப்பர் ஓடுகளின் உற்பத்தி, ஆனால் அது இப்போது கருதப்படுவதில் இருந்து சற்றே வித்தியாசமானது. நொறுக்கு ரப்பர் உற்பத்திக்கு நேரடியாக, உங்களுக்கு மிகவும் விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் தேவைப்படும், ஆனால் அது விரைவாக தன்னைத்தானே செலுத்துகிறது.

வரம்பை விரிவாக்க, ஒரு விருப்பமாக, வெவ்வேறு வண்ணங்களின் ரப்பர் துகள்களை வடிவங்களின் வடிவத்தில் சேர்க்கலாம்.

உற்பத்தி செயல்முறை அழுத்துதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது போல் தெரிகிறது:

1. ரப்பர் துண்டு, பாலியூரிதீன் பசை மற்றும் 85:10:5 என்ற விகிதத்தில் விரும்பிய வண்ணத்தின் சாயம் பதுங்கு குழியில் ஏற்றப்படுகின்றன, அனைத்தும் கலக்கப்படுகின்றன;
2. அச்சுகள் கலவையால் நிரப்பப்படுகின்றன;
3. ஓடுகளின் அளவுருக்களைப் பொறுத்து விரும்பிய வல்கனைசேஷன் வெப்பநிலை அமைக்கப்படுகிறது;
4. முடிக்கப்பட்ட ஓடுகள் குளிர்ந்த பிறகு அச்சுகளில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன.

நொறுக்குத் தீனிகளிலிருந்து ரப்பர் பூச்சு தயாரிப்பதற்கு இரண்டாவது விருப்பம் உள்ளது, அதிர்வுறும்: அச்சுகளுக்கு பதிலாக, அச்சுகள் இரண்டு நாட்களுக்கு அதிர்வுறும் அட்டவணையில் ஊற்றப்படுகின்றன.

எங்கு தொடங்குவது?

ஆரம்ப தொடக்கத்திற்கு உங்களிடம் 1.7 மில்லியன் ரூபிள் இருந்தால், நீங்கள் உடனடியாக பட்டறை உபகரணங்களுக்கு ஒரு அறையை வாடகைக்கு எடுக்கலாம், அச்சுகள் அல்லது அதிர்வுறும் அட்டவணை, ரப்பரை நசுக்குவதற்கான உபகரணங்கள் மற்றும் நொறுக்குத் தீனிகளை உற்பத்தி செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்.

நீங்கள் ஒரு கிரைண்டர் வாங்கினால், அது ஒரு நாளைக்கு கிட்டத்தட்ட 2.5 டன் நொறுக்குத் தீனிகளை உற்பத்தி செய்ய முடியும். சராசரி விலைவிற்பனையில் அதே கிலோகிராம் சுமார் 12 ரூபிள் வரை மாறுபடும்.

நிச்சயமாக, கவர்ச்சிகரமான புள்ளிவிவரங்கள் நிகழ்வுகளின் வெற்றிகரமான வளர்ச்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. ஒவ்வொரு அடியும் செயல்பட வேண்டும், குறைந்தபட்சம் 3 வருட காலப்பகுதியுடன் வணிகத் திட்டத்தில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட விற்பனை சந்தையையும் நம்பியிருக்க வேண்டும், அதாவது, விற்பனை இல்லாமல் உற்பத்தியைத் தொடங்குவது முற்றிலும் தோல்வியுற்ற செயலாகும்.

செலவுகள் மற்றும் திருப்பிச் செலுத்துதல்

இயங்கும் உற்பத்தியின் திருப்பிச் செலுத்தும் நேரத்தைப் பற்றி நாம் பேசினால், இங்கே அனைத்தும் தனிப்பட்டவை மற்றும் நிறுவனத்தின் அளவைப் பொறுத்தது மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் விற்பனையின் வெற்றியைப் பொறுத்தது. சராசரியாக, இந்த எண்ணிக்கை ஒன்றரை முதல் இரண்டு ஆண்டுகள் வரை இருக்கும்.

செலவுகளின் கணக்கீடு (பட்டறை அமைப்பதற்கான அடிப்படை உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு) தோராயமாக பின்வருமாறு இருக்கும்:

• பத்திரிகைகளுக்கான அச்சுகள் - 30 ஆயிரம் ரூபிள். ஒரு துண்டுக்கு;
• பத்திரிகை - சுமார் 300 ஆயிரம் ரூபிள்;
• கலவை ஹாப்பர் - தோராயமாக. 200 ஆயிரம் ரூபிள்;
• முடிக்கப்பட்ட பூச்சு உலர்த்துவதற்கான ஒரு அறை - அது மேம்படுத்தப்பட்ட பொருட்களின் விலை தேவைப்படும், எனவே - அதை நீங்களே செய்யலாம்.

தொடங்குவதற்கு பணத்தை எங்கே பெறுவது சொந்த வியாபாரம்? 95% புதிய தொழில்முனைவோர் சந்திக்கும் பிரச்சனை இது! கட்டுரையில், பெறுவதற்கான மிகவும் பொருத்தமான வழிகளை நாங்கள் வெளிப்படுத்தியுள்ளோம் தொடக்க மூலதனம்ஒரு தொழிலதிபருக்கு. பரிவர்த்தனை வருவாயில் எங்கள் பரிசோதனையின் முடிவுகளை நீங்கள் கவனமாக படிக்கவும் பரிந்துரைக்கிறோம்:

குறைந்தபட்சம் தவிர தேவையான உபகரணங்கள்செலவு செய்ய வேண்டும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவுமூலப்பொருட்களை வாங்குவதற்கான நிதி: பசை, நொறுக்குத் தீனி, தூள் சாயங்கள்.

இரண்டு அடுக்கு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்வதற்கான சாத்தியத்தையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது முடிக்கப்பட்ட ரப்பர் நொறுக்குத் தீனியின் தரத்தை அதிகரிக்கும். புள்ளி என்னவென்றால், பூச்சுகளின் கீழ் அடுக்கு பெரிய மற்றும் மலிவான நொறுக்குத் துண்டுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படும், மேலும் மேல் அடுக்கு ரப்பர் நொறுக்குத் தீனிகளின் சிறிய பகுதியிலிருந்து தயாரிக்கப்படும்.

முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் சதுர மீட்டருக்கு சில்லறை விலை 1,500 ரூபிள் அடையும்.

இலவச மூலப்பொருட்களிலிருந்து பூச்சு உற்பத்தி

காலாவதியான ரப்பர் தயாரிப்புகள் க்ரம்ப் ரப்பர், முக்கியமாக சக்கர டயர்கள் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுவதால், உற்பத்திக்கான மூலப்பொருட்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல - எந்த டயர் கடையும் டயர்கள் மற்றும் பிற ரப்பர் கழிவுகளை இலவசமாகக் கொடுக்கும்.

பொதுவாக, உற்பத்திக்கான மூலப்பொருட்கள் இலவச ஆட்டோ குப்பை.

ரஷ்யாவில் அத்தகைய வணிகத்தைத் திறப்பதன் நன்மைகளை இது வலியுறுத்த வேண்டும். கார்களுக்கான உடைந்த ரப்பர் தயாரிப்புகளை இலவசமாக அகற்றுவது மக்களின் நடத்தையை தீர்மானிக்கிறது - தேவையற்ற அனைத்தும் வெறுமனே தூக்கி எறியப்படுகின்றன. ஐரோப்பிய நாடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், காரின் உரிமையாளர் தேவையற்ற டயர்களை மறுசுழற்சி செய்வதற்கு கமிஷன் செலுத்த வேண்டும், மேலும் அவற்றை ஒரு சிறப்பு மறுசுழற்சி மையத்திற்கு வழங்க வேண்டும்.

நம் நாட்டில், கார் உரிமையாளர் தனது நேரத்தை வீணாக்காமல், டயர்களை இலவசமாகக் கொடுப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைவார். டயர்கள் இலவசமாக இருந்தால், அவற்றை சேகரிக்க நீங்கள் நகரத்தையும் அருகிலுள்ள இடத்தையும் சுற்றி செல்ல வேண்டும் குடியேற்றங்கள். எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் மீதான தேய்மானம் மற்றும் டிரைவருக்கு செலுத்தும் கட்டணம் ஆகியவை செலவுகளுடன் சேர்க்கப்படுகின்றன. மாற்றாக, நீங்கள் பெரிய ஒப்பந்தத்தில் நுழையலாம் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள்டயர்கள் வழங்கல் பற்றி - உற்பத்திக்கான ரப்பர் ஓட்டம் நிலையானதாக இருக்கும்.

ரப்பர் டயர் அரைக்கும் தொழில்நுட்பம் இரண்டு விருப்பங்களில் ஒன்றாகும்:

1. இயந்திர தாக்கம்;
2. அதிர்ச்சி அலை விளைவு.

இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் கச்சிதமானது (நிறுவல் பரிமாணங்களின் அடிப்படையில்) மற்றும் மின்சார நுகர்வு அடிப்படையில் சிக்கனமானது, ஆனால் நிறுவலுக்கு அதை வாங்குவதற்கு தீவிர முதலீடுகள் தேவைப்படும். கூடுதலாக, அதிர்ச்சி-அலை நிறுவலை குளிர்பதன உபகரணங்களுடன் கூடுதலாக வழங்குவது அவசியம். 90 டிகிரி வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் டயர் சிறிய துண்டுகளாக உடைந்து விடும்.

உற்பத்தியைக் கண்டறிய, வழக்கமான 220 க்கு எதிராக 380 kW மின்னழுத்தத்துடன் மின்சாரம் வழங்கப்பட்ட அறையைக் கண்டுபிடித்து வாடகைக்கு எடுப்பது அவசியம், இது நிறுவலின் பண்புகளுக்கு 15 kW / h ஆற்றல் ஓட்டம் தேவைப்படுகிறது. . உற்பத்திக்கு போதுமான பரப்பளவு 60 சதுர மீட்டர். மீ.

பணியாளர்களில் இருந்து, மூன்று ஷிப்டுகளில் விடுமுறை இல்லாமல் கடிகார வேலையின் அடிப்படையில் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான ஊழியர்களை பணியமர்த்துவதை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தலாம் - ஒரு ஷிப்டுக்கு இரண்டு ஆபரேட்டர்கள், மற்றும் பொதுவாக, 8 பணியாளர்கள். இரண்டு சேமிப்பு அறைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் - ஒன்று மூலப்பொருட்களுக்கு பெரியது, இரண்டாவது - முடிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கு 4 மடங்கு சிறியது.

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு வாரத்தில் ஏழு நாள் சுற்றும் கடிகாரமும் மிகவும் இலாபகரமானதாகவும் செலவு குறைந்ததாகவும் இருக்கும். பெரிய செலவுகளுக்கு நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, பட்டறையின் உற்பத்தித்திறன் 100 கிலோ / மணிநேரமாக இருந்தால், நீங்கள் செலவழிக்க வேண்டும்:

1. உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு $30,000 (கருவிகளின் மாதிரி மற்றும் உபகரணங்களைப் பொறுத்து);
2. பல்வேறு ஆவணங்கள், சான்றிதழ்களை நிறைவேற்றுவதற்கு 2,000 டாலர்கள்;
3. வளாகத்திற்கு வாடகை செலுத்த மாதந்தோறும் $3,000;
4. சுமார் $5,000 ஒரு நிதியாக இருக்க வேண்டும் ஊதியங்கள்மாதாந்திர அடிப்படையில் ஊழியர்கள்.

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட உற்பத்தித்திறனில், மாத இறுதியில் 72 டன் பூச்சு உற்பத்தி செய்யப்படும், அதை செயல்படுத்துவதன் மூலம் பெரும்பாலான செலவுகள் ஏற்கனவே மூடப்பட்டிருக்கும். இது - நீங்கள் நொறுக்குத் தீனிகளை விற்றால், 1 டன் நொறுக்கு ரப்பருக்கு $ 500 (வேலையின் முதல் மாதத்திற்கு $ 36,000).

நிறுவனத்தை ஆதரிக்க இன்னும் ஒரு சிறிய கூடுதல் வருமானம் இருக்கும் - மொத்த மூலப்பொருட்களில் 25% டயர்களில் இருந்து வெளியிடப்படும் உலோகம், மேலும் டயர்கள் பெரும்பாலும் சக்கரத்தின் உடைந்த உலோக பாகங்களுடன் கொடுக்கப்படுகின்றன. உலோக விற்பனை ஒரு சிறிய வருமானத்தைக் கொண்டுவரும், செலவின் ஒரு பகுதியை ஈடுசெய்யும்.

ரப்பர் ஓடுகளின் உற்பத்தியை நீங்கள் சொந்தமாக ஒழுங்கமைத்தால், ரப்பர் பூச்சுகளின் செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்தியை இணைத்து, மூலப்பொருட்களை வழங்குவதற்கான செலவு பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாக இருக்கும், எல்லாவற்றையும் அதிகரிக்கும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள்நிறுவனங்கள்.

டயர்களை மறுசுழற்சி செய்வதற்கும், அதிலிருந்து ரப்பர் துண்டுகள் மற்றும் பூச்சு தயாரிப்பதற்கும் ஒரு வேலை யோசனை அமைப்பாளருக்கு நல்ல வருமானம் தருவது மட்டுமல்லாமல், இயற்கைக்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் சுற்றுச்சூழலை தூய்மைப்படுத்தவும் முடியும்.

நடைபாதை உற்பத்தியில் இதுபோன்ற ஒரு யோசனை ஏற்கனவே நடைமுறைக்கு வந்துள்ளது என்று சொல்ல வேண்டும், அதில் குறிப்பிடப்பட்ட பொருள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - நொறுக்கப்பட்ட ரப்பர். இதனால், கட்டப்பட்ட சாலைகள் குறைந்த விலைக்கு வருகின்றன, மேலும் நொறுக்குத் தீனி உற்பத்தியாளர்களுக்கு இது மிகவும் நிலையான நுகர்வோர் ஆகும், இது ஒரு பெரிய நிறுவனத்திற்கு கூட நிலையான பணி ஆணைகளை வழங்குகிறது.

அதன் மேல் இந்த நேரத்தில்ஏற்கனவே செயல்படும் நிறுவனங்கள்தங்கள் சொந்த உரிமையாளர் வணிகத்தைத் திறக்க முன்வருகின்றன. நடவடிக்கை எடுக்க பயப்பட வேண்டாம், உங்கள் வணிகத்தை சரியான வழியில் வளர்த்து சந்தைப்படுத்துங்கள்.