Yandex și uber fuzionează. Yandex.Taxi și Uber au anunțat o fuziune în Rusia și CSI. Uber sau Yandex.Taxi: care serviciu este mai bun

Nu cu mult timp în urmă, cele mai populare servicii de comandă de taxiuri de pe piața rusă prin aplicațiile speciale Uber și Yandex.Taxi au informat publicul despre fuziunea lor. În ciuda acestui fapt, ambele servicii continuă să ruleze folosind diferite software. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că oamenii care folosesc adesea serviciile serviciilor de taxi continuă să se certe despre care este mai bine: Uber sau Yandex.Taxi.

Pentru a înțelege ce companie le oferă clienților săi cel mai bun serviciuși cele mai bune preturi, trebuie să aruncați o privire mai atentă asupra specificului Uber și Yandex.Taxi, precum și să comparați aceste companii cu alte servicii, cum ar fi Gett.

Uber sau Yandex.Taxi: care serviciu este mai bun

Uber este lider nu numai pe piața de taxiuri din Rusia, ci și în multe țări din întreaga lume, inclusiv în Statele Unite. În general, acest serviciu funcționează după un algoritm foarte simplu. Pentru a comanda un taxi, clientul trebuie doar să meargă la o aplicație specială și apoi să apese câteva butoane.

Mai mult, trebuie remarcat faptul că politica actuala Uber este o companie centrată pe pasageri care impune cerințe ridicate șoferilor și vehiculelor. Datorită acestei abordări, acest serviciu de taxi oferă un nivel ridicat de servicii, siguranță și confort în transportul de pasageri.

În ceea ce privește Yandex.Taxi, aceasta este una dintre cele mai mari companii interne de taxi care operează în multe orașe rusești. În general, funcționează prin analogie cu Uber. Prin urmare, pentru a apela un taxi de la Yandex, trebuie să utilizați o aplicație specială gratuită de marcă, care vă permite, de asemenea, să plătiți pentru servicii de taxi online folosind un card bancar sau un portofel în sistemul Yandex.Money.

În ciuda asemănării acestor servicii, ele sunt încă oarecum diferite unele de altele. În același timp, acestea oferă o listă aproape identică de servicii și o listă de clase de vehicule disponibile pentru comandă. Prin urmare, este dificil de înțeles care dintre aceste servicii este mai bun, deoarece diferența de calitate a serviciului și costul călătoriei va depinde de mulți factori.

Analiza costului serviciilor pe exemplul Moscovei

Este destul de de înțeles că majoritatea oamenilor care folosesc în mod regulat servicii de taxi online doresc să afle care este mai ieftin: Uber sau Yandex.Taxi. Când comparăm costul unei călătorii pe aceleași rute în Uber și Yandex în Moscova, se dovedește că, în ciuda faptului că este mai ieftin barem tarifarîn Yandex, costul serviciilor de taxi în Uber iese mai ieftin. Prin urmare, putem spune fără echivoc că folosirea serviciilor Uber este mai profitabilă, deși, la prima vedere, poate părea că Yandex este cel mai ieftin taxi.

În plus, conform rezultatelor studiului, s-a stabilit că o călătorie cu o mașină premium comandată de la Uber costă aproape aceeași sumă ca și comandarea unui vehicul din clasa economică de la Yandex.

Faptul că există diferențe în ceea ce privește costul transportului este și mai ciudat și surprinzător, având în vedere că Yandex și Uber sunt deja reprezentanți ai unei singure structuri comerciale. Adevărat, trebuie menționat că, în ciuda fuziunii acestor servicii, acestea continuă să funcționeze folosind propriile aplicații.

Important! Vestea bună este anunțul recent al unui reprezentant Yandex că dezvoltarea este de așteptat să fie finalizată și lansată în următorul an. aplicație unică pentru aceste servicii de taxi bazate pe Yandex.Taximeter. Astfel, va avea loc o extindere a bazei de clienți pentru șoferi, ceea ce va duce la formarea unor tarife uniforme pentru serviciile de taxi și reducerea prețului acestora.

Unde este calitatea serviciului

Pe site-ul Uber, nu puteți găsi informații despre numere mai mult sau mai puțin specifice, ceea ce este poate o abordare mai corectă și mai sinceră. Creatorii acestei companii se concentrează pe faptul că șoferii lor pot lucra după propriul program, fiind complet independenți de superiorii lor. Procesul de înregistrare în acest serviciu este extrem de simplu și rapid. În același timp, această companie poate pune la dispoziție chiar și un șofer de taxi telefon mobil cu o aplicație proprietară deja instalată. După încheierea înmatriculării, șoferul poate prelua prima sa comandă pentru a primi primii bani vii. Este important de menționat că algoritmul Uber nu implică posibilitatea de a deservi clienții pentru numerar, așa că șoferul va trebui să aștepte plățile din partea sistemului înainte de a simți banii câștigați cu greu în mâinile taxiului.

Făcând o comparație atât de superficială, putem concluziona că fiecare companie are atât avantaje, cât și dezavantaje. Adevărat, un șofer care lucrează pe propria mașină, în orice caz, poate conta pe un venit bun într-un taxi, indiferent de a cărui aplicație o va folosi la serviciu. Dacă vorbim de taximetriști care folosesc mașini închiriate, atunci au situatie financiara va fi mult mai dificil. În orice caz, trebuie să rețineți că publicul de pe internet este obișnuit să se concentreze asupra deficiențelor, uitând să vorbească despre merite.

Pentru a crește șansele de a crește veniturile în timp ce lucrați în Yandex.Taxi, trebuie să faceți cât mai multe călătorii la clasa economică, ceea ce va accelera procesul de obținere a statutului Premium. Cu acest statut, șoferul va putea conta pe primirea comenzilor mai profitabile din sistem.

La Uber, costul mediu al comenzilor este mai mic, dar acest lucru este compensat de numărul acestora, care se datorează popularității ridicate a Uber.

” și Uber a decis să unească afacerile online de rezervare a curselor și să creeze pentru asta firma noua, au spus companiile. Compania combinată va opera în Rusia, precum și în Azerbaidjan, Armenia, Belarus, Georgia și Kazahstan. Afacerile Uber în Ucraina nu fac parte din acord, a declarat un purtător de cuvânt al Uber.

În Rusia ca și în China?

Vara trecută, Uber a vândut afacerea chineză rivalului local Didi Chuxing Technology. În China, compania pierdea aproximativ 1 miliard de dolari pe an și a decis să renunțe la lupta pentru piață.

Imediat după anunțarea tranzacției la ora 13.00, ora Moscovei, cotațiile Yandex la Bursa din Moscova au crescut cu aproape 7%, apoi au continuat să crească, iar până la ora 13.40 ora Moscovei au crescut cu mai mult de 17% până la un maxim istoric de 1915 ruble.

Uber și Yandex au decis să investească 225 de milioane de dolari, respectiv 100 de milioane de dolari în noua companie, evaluând compania combinată la 3,725 miliarde de dolari.Compania va fi deținută în proporție de 59,3% de Yandex, 36,6% de Uber și 4,1% de angajații companiei combinate. „Echipele noastre vor fi unite. devin CEO companie unită”, a declarat Tigran Khudaverdyan, CEO Yandex.Taxi. Potrivit lui Khudaverdyan, companiile vor să construiască împreună „transport public personal” - o alternativă la o mașină privată, autobuze și metrou.

Cine a câștigat, cine a pierdut?

Financial Times scrie că în acest fel Uber este inferior Yandex piata ruseasca taxi după câțiva ani de competiție intensă. Ziarul subliniază că aceasta este prima mișcare strategică a Uber de la plecarea scandaloasă a fondatorului serviciului, Travis Kalanick.

Se formează un jucător cu o poziţie dominantă pe piaţă, aproape de monopol, spune Alexander Frolov, partener la fondul de risc Target Global. Potrivit acestuia, fondul a investit în serviciul american de taxi Juno. Jucătorul unit va complica dezvoltarea altor servicii, precum Gett, City Mobil, „Lucky”, crede Frolov. El a văzut un exemplu similar în China, când transportatorul local Didi Chuxing a făcut echipă și cu Uber. Anterior, serviciile au concurat activ, ceea ce a avut ca rezultat tarife favorabile pentru utilizatori. Dar acum perioada de dumping se încheie, Frolov este sigur.

Partener al UFG Private Equity (investit în compania combinată dintre RuTaxi și Saturn), Artur Akopyan consideră că Oferta Uber iar Yandex.Taxi a fost rezultatul subvențiilor de la servicii: într-un mediu extrem de competitiv, companiile au redus prețurile și au rambursat efectiv costul călătoriilor atât șoferilor, cât și pasagerilor. Potrivit estimărilor sale, companiile cheltuiau zeci de milioane de dolari în fiecare lună pe subvenții. Piața pur și simplu nu poate menține un astfel de nivel de concurență pentru o lungă perioadă de timp, spune Akopyan. El își amintește că fuziunea dintre RuTaxi și Saturn a fost unul dintre primele semne de consolidare iminentă a pieței. El crede că, până la urmă, doi sau trei jucători ar trebui să rămână din varietatea de companii, iar prețurile taxiurilor vor crește.

„Această fuziune va crește numărul de comenzi și volumul deplasărilor pentru companiile de taxi care lucrau anterior doar cu unul dintre agregatori, precum și va simplifica accesul companiilor de taxi la un număr mai mare de pasageri. Combinarea platformei pentru șoferi Uber și Yandex.Taxi va permite o distribuție mai eficientă a comenzilor între șoferi și va reduce timpul de funcționare inactiv, ceea ce va afecta pozitiv câștigurile. Pe de altă parte, nu cred că se va schimba politica tarifară a serviciilor - noua structură are în continuare un număr mare de concurenți, precum Fasten, RuTaxi, Maxim și Gett, care ocupă cote semnificative de piață. Orice decizie a companiei unite, care va duce la o creștere a tarifelor pentru companiile de taxi, va duce doar la fluxul de parteneri și șoferi către companiile concurente, ceea ce va avea un impact negativ asupra calității serviciului. Este puțin probabil ca Yandex și Uber să nu înțeleagă acest lucru ”, a declarat Irina Zaripova, președintele consiliului public pentru dezvoltarea taxiurilor, pentru Vedomosti.

Aplicațiile vor rămâne

După încheierea tranzacției, ambele aplicații pentru comandarea călătoriilor - atât Yandex.Taxi, cât și Uber - vor continua să fie disponibile utilizatorilor. Dar flotele de taxiuri și șoferii vor trece la o singură platformă tehnologică, care va crește numărul de mașini disponibile pentru onorarea comenzilor, va reduce timpul de livrare a acestora, va reduce kilometrajul inactiv și va crește fiabilitatea și disponibilitatea serviciului în ansamblu, mesajul subliniază.

„Compania combinată va folosi tehnologiile și cunoștințele Yandex în domeniul serviciilor cartografice și de navigație și motoare de căutareși experiența Uber ca principal serviciu online de partajare a călătoriei.”

Consiliile de administrație ale ambelor companii au aprobat deja acordul, acum autoritățile de reglementare trebuie să cadă de acord asupra acestuia. Părțile se așteaptă să finalizeze fuziunea în al patrulea trimestru din 2017. „FAS Rusia nu a primit o petiție de fuzionare a companiilor Yandex și Uber pentru rezervări de călătorii online în Rusia și în alte țări. Cotele companiilor pe această piață vor fi stabilite în cursul unei analize cuprinzătoare a cererii la primire”, a spus șeful Departamentului Comunicații și tehnologia Informatiei FAS Elena Zaeva.

„Conform previziunilor Yandex, ponderea afacerilor lor comune cu Uber va fi mai mică de 50% din piață. În consecință, dacă ponderea companiei combinate este mai mică de 50% și dacă aceasta nu are o influență decisivă asupra funcționării pieței taximetriei, nu interferează cu concurența de pe piață, fuziunea celor două companii va respecta cerințele legii antimonopol”, a declarat Anastasia Evtushenko, asociat senior BGP Litigation.

Conform statisticilor din iunie trecut, platforma combinată va acoperi 127 de orașe din șase țări, ambele servicii reprezintă 35 de milioane de călătorii pe lună, costul lor total s-a ridicat la 7,9 miliarde de ruble.

De la începutul anului, cele mai mari trei servicii de taxi Gett, Uber și Yandex au introdus tarife fixe. Funcționează după cum urmează. La comanda unui taxi, clientului i se arata costul exact al calatoriei propuse. Această sumă nu ar trebui să se schimbe. Cu toate acestea, există câteva excepții. Yandex și Gett promit să recalculeze prețul dacă clientul decide să schimbe ruta pe drum sau să facă o oprire. În Yandex, vă puteți răzgândi gratuit, în Gett, va trebui să plătiți 50 de ruble pentru schimbarea destinației, iar ruta ulterioară va fi plătită conform contorului.

La Uber, prețul ar putea crește dacă situația traficului se va schimba „dramatic” pe parcurs. Pentru a verifica cum funcționează noile tarife, editorii Sravni.ru au efectuat un experiment.

Curse de taxiuri

Experimentul a început la prânz, pe 14 aprilie 2017. Participanții săi aveau instalate în avans servicii de taxi: Alexandra Krasnova a ales Uber, Valentina Fomina a ales Yandex.Taxi, iar Maxim Glazkov a ales Gett. Au fost chemate trei mașini în același timp.

Excursia numărul 1 - pentru o cafea delicioasă

Traseu: Moscova, Bulevardul Entuziaștilor, 2 - strada Nizhny Susalny, 5 (cafenea Cofix). Distanță: 6,4 km.

A ajuns cel mai repede Taxi Uber. Prețul fix declarat al călătoriei este de 163 de ruble, dar la punctul final a trebuit să plătesc 92 de ruble. mai mult - 242 de ruble. Alexandra a fost indignată de prețul călătoriei și a contactat serviciul de asistență. Ei au spus că „traseul ales corespunde calculului nostru al costului călătoriei”.

Serviciul Yandex.Taxi s-a dovedit a fi cel mai rapid și mai ieftin. Au trecut doar 17 minute de la momentul comenzii până la sosirea la cafeneaua Cofix și a fost plătită exact aceeași sumă pentru serviciu așa cum este indicat la comanda - 163 de ruble. Valya a fost pe drum timp de 10 minute.

Maxim (Gett) a durat cel mai mult pentru a ajunge la punctul dorit. Timpul de așteptare pentru șofer a fost de 10 minute. Costul declarat al călătoriei este de 230 de ruble, dar până la urmă a trebuit să plătesc 237 de ruble. Plată în exces de 7 ruble. a apărut din cauza a 1 minut de așteptare, ceea ce nu a fost. Wi-fi-ul promis nu a fost găsit în cabină, șoferul l-a numit „wi-fi”.

Excursia numărul 2 - pentru un prânz de afaceri

Traseu: Nizhny Susalny lane, 5 - Solyansky fundătură, ¼ (cafenea „Oamenii sunt ca oamenii”). Distanță: 5,6 km.

Alexandra a ajuns la punctul doi cu Uber fără probleme și cu plăcere: „Această călătorie a fost perfectă. Mașina era curată, înăuntru cânta jazz, șoferul a fost de mare ajutor, s-a oferit să evite blocajul. Și cel mai important, am ajuns exact pentru 196 de ruble.

La ieșirea din loc, Valentina a avut o jenă. Ea a confirmat adresa oferită de serviciu, care s-a dovedit a fi pe teritoriul cartierului de afaceri Arma din spatele barierei. A trebuit să plătesc 100 de ruble pentru ieșire. Șoferul Yandex.Taxi nu a avut nicio schimbare de la 500 de ruble. - a fost nevoie de mult timp pentru a transfera bani de la card la card. În total, ținând cont de plata barierei, costul inițial al călătoriei a crescut de la 267 la 367 de ruble.

Maxim a trebuit să aștepte un taxi Gett timp de 10 minute. Șoferul a spus că prețul total al călătoriei a fost de 278 de ruble, dar de fapt cele 265 de ruble declarate au fost deduse din card. A ajuns din nou al treilea.

Călătoria numărul 3 - acasă (la serviciu)

Traseu: fundătură Solyansky, ¼ - Bulevardul Entuziaștilor, 2. Distanță: 4,7 km.

Maxim s-a întors la birou mai repede decât ceilalți. Taximetristului de la Gett i-a luat 20 de minute și inițial a declarat 272 de ruble. Valya Yandex.Taxi a fost livrat în 25 de minute și 271 de ruble, fără a înșela.

Alexandra a rămas blocată într-un ambuteiaj cu Uber, dar nu a pierdut timpul. Șoferul ei era vorbăreț. Potrivit acestuia, tura la Uber durează 19 ore. Ei plătesc 5 mii de ruble pentru asta. Pentru a face acest lucru, trebuie să câștigi 10 mii de ruble. Dacă veniturile se dovedesc a fi mai mici, atunci vor plăti 3 mii de ruble. „Mi-am dat seama că toți taximetriștii care spun că au 150 sunt inundați!”, a recunoscut taximetristul.

Dar când taxiul a ajuns la locul respectiv, costul călătoriei la Uber a crescut de la 129 de ruble. până la 322 de ruble

	Preț așteptat	prețul actual	Timp de călătorie de la comandă până la sosire
		322 rub. (+193 rub.)

Rezultate

În ciuda faptului că Uber a suprataxat costul a două dintre cele trei călătorii cu 285 de ruble, în cele din urmă s-a dovedit a fi puțin mai ieftin decât restul serviciilor. Plata în exces către Yandex.Taxi s-a ridicat la 100 de ruble. și a fost tehnic, din cauza unei erori la adresa, iar Gett a șters 7 ruble. pentru 1 minut de așteptare, ceea ce nu a fost. Serviciul Gett nu a răspuns la o solicitare de la Sravni.ru.

Serviciul de presă Uber a explicat că, în primul caz, costul călătoriei a crescut pentru că a fost calculat „pe baza faptului că clientul stă pe partea dreaptă a străzii, în timp ce clientul a aterizat pe cealaltă parte și, prin urmare, a fost necesar un întors prin TTC”. De remarcat este faptul că Alexandra s-a apropiat de locul pe care i-a spus șoferul. A treia călătorie a urcat pentru că „a existat o „rătăcire GPS” lângă Kremlin” (locul de aterizare era la 2,5 km de Kremlin - aprox. Sravni.ru).

Reprezentanții serviciului s-au oferit să contacteze din nou serviciul de asistență, promițând că costul va fi recalculat. Comentează oral de ce costul nu a fost recalculat atunci când Alexandra a aplicat ca utilizator, și nu ca jurnalist, compania nu a putut.

Costul total a trei călătorii

Cost mediu de 1 km, frecare.

Impresie

Alexandra Krasnova:

"Sunt dezamăgit. În cazul meu, tarifele fixe nu au funcționat în 2 cazuri din 3. În același timp, nu a fost posibil să obținem explicații clare de ce s-a întâmplat acest lucru de la companie. Surprins neplacut de preturi. Dacă în urmă cu un an Uber era în medie mult mai ieftin decât concurenții săi, acum prețurile sunt egale. Și calitatea mașinilor la service este încă foarte neuniformă - pot veni atât un Logan vechi, cât și o Toyota Corolla nouă.

Valentina Fomina:

„Per total, am fost mulțumit de prețuri. Tarifele sunt cu adevărat fixe - am plătit exact cât a fost indicat în momentul comenzii, dacă nu țineți cont de 100 de ruble din cauza lenei mele de a corecta locația inexactă din aplicație. Și așa am avut toate șansele să câștig cursa, dar vai. Este curios că cel mai lung traseu din punct de vedere al kilometrajului a fost primul și este și cel mai ieftin. Nu înțeleg de ce este asta.”

Maxim Glazkov:

„Taxiurile din Moscova mi se par un lux. Da, este confortabil, dar lung și scump. Este profitabil să iei un taxi orase mici, unde costul călătoriei este de până la 100 de ruble, de către o companie de 2-3 persoane sau pe vreme nefavorabilă (pentru a evita murdăria sau răceala). În toate celelalte cazuri, sunt pentru transportul public.”

Cum a fost realizat experimentul?

Pentru experiment au fost alese serviciile de taxi Uber, Gett și Yandex. Înainte de start, fiecare dintre participanți avea una dintre aplicații instalată pe smartphone-urile lor. În două cazuri din trei, a fost indicat ca plată un card bancar, într-unul - numerar. Pentru a obține un rezultat obiectiv și a exclude factorul uman, pe fiecare serviciu au fost absolut 3 călătorii. Participanții au comandat simultan un taxi dintr-un punct și au călătorit către o destinație comună. Costul mediu al călătoriei a fost calculat prin formula: costul a trei călătorii: distanța a trei călătorii. Fiecare serviciu a fost solicitat e-mail despre motivele modificării prețului. În timpul experimentului, Sravni.ru nu a cooperat cu niciunul dintre serviciile de taxi.

Yandex.Taxi și Uber au anunțat încheierea unui acord de combinare a afacerilor din Rusia și mai multe țări CSI. Comparativ cu planurile anunțate anterior, evaluarea noii companii a crescut cu peste 75 de milioane de dolari

Foto: Natalia Seliverstova / RIA Novosti

Potrivit unui mesaj primit de RBC, Yandex, Yandex.Taxi și Uber au încheiat un acord pentru a combina afacerile companiilor din Rusia, Azerbaidjan, Armenia, Belarus, Georgia și Kazahstan.

În compania combinată, Yandex a primit 59,3% din acțiuni, Uber - 36,9%, angajații noii structuri - 3,8%. Uber a investit 225 de milioane de dolari în noua companie, Yandex - 100 de milioane de dolari.

Tigran Khudaverdyan, care a condus anterior Yandex.Taxi, a devenit CEO al noii companii. Consiliul de administrație include patru reprezentanți de la Yandex și trei de la Uber.

Companiile au convenit să fuzioneze afaceri în mai multe țări CSI în iulie 2017. Inițial, s-a presupus că distribuția acțiunilor în companie va fi oarecum diferită: 59,3% din noua structură ar aparține Yandex, 36,6% Uber și 4,1% angajaților săi. Ca urmare a tranzacției, Yandex trebuia să primească o mică participație în afacerile globale ale Uber. La sfârșitul lunii noiembrie 2017, acordul a fost semnat de Serviciul Federal Antimonopol.

Inițial, valoarea companiei fuzionate a fost estimată la 3,725 miliarde de dolari, iar raportul Yandex afirmă că acum această cifră este „estimată la peste 3,8 miliarde de dolari”. După cum a explicat un reprezentant al Yandex, noua estimare a fost făcută „ținând cont de numerar Bani de care societatea combinată va putea dispune. Ca urmare a încheierii tranzacției, conturile ei vor avea peste 400 de milioane de dolari.

După cum au explicat anterior reprezentanții companiilor, după tranzacție, ambele aplicații ale acestora vor continua să existe. Cu toate acestea, fuziunea ar trebui să îmbunătățească calitatea serviciilor ambelor companii. După cum au explicat reprezentanții acestora, va fi creată o singură platformă tehnologică pentru companiile de taxi și șoferi, care ar trebui să crească numărul de mașini disponibile pentru onorarea comenzilor, să reducă timpul de livrare a acestora, să reducă kilometrajul inactiv și să crească fiabilitatea și disponibilitatea serviciului. ca un intreg, per total.

Compania unită „Yandex.Taxi” și Uber nu numai că vor transporta pasageri, ci vor livra și mâncare din restaurante - serviciul UberEATS a fost inclus în afacere. În plus, în decembrie 2017, Yandex.Taxi a încheiat o afacere pentru cumpărarea serviciului de livrare a alimentelor Foodfox. Potrivit RBC, achiziția Foodfox a costat Yandex.Taxi aproximativ 500 de milioane de ruble.

Conform centru analitic sub guvernul rus, volumul pieței de taxiuri din Rusia în ultimii doi ani a crescut cu 14,2% anual, iar la sfârșitul anului 2017 se ridica la 575 de miliarde de ruble. Autorii studiului numesc grupul de companii „Vezet” cel mai mare jucător de pe piață, cu o cotă de 12,3% - acesta a fost creat prin combinarea serviciilor de taxi Fasten Russia (care operează sub mărcile „Saturn” și RedTaxi) și „Vezet” (mărcile RuTaxi, „Lider”, „Lucky”). Cota totală a Yandex.Taxi și Uber la sfârșitul anului se ridica la 10,4% din piață, ceea ce înseamnă că structura lor combinată va ocupa locul doi pe piață. Este urmat de Maxim cu 7,6% din piata, iar apoi Gett cu o cota de 2,5%. În general, agregatorii ocupă în continuare doar 32,8% din piața taxiurilor din Rusia, ponderea rămasă cade pe piața tradițională de comenzi offline.

Din ce în ce mai mult, oamenii comandă un taxi prin aplicații speciale pentru mobil. Cererea este achiziționarea serviciului Yandex.Taxi, care se distinge printr-un cost fix al planurilor tarifare, viteza și calitatea serviciului. Comparând care este mai bine - Yandex Taxi sau Uber - trebuie clarificat faptul că ambele fac acum parte dintr-o singură companie, diferența este doar în software-ul utilizat.

Yandex Taxi și Uber au informat publicul despre fuziunea lor.

Ce este mai bine Yandex Taxi sau Uber - unde este mai bine să lucrezi

Angajații Yandex.Taxi pot conta pe un salariu mediu lunar de până la 150.000 de ruble. Puteți începe să câștigați după ce luați în considerare o cerere de angajare și finalizați înregistrarea în sistem. Șoferul poate primi venituri după încheierea primei zile lucrătoare, dar cu condiția ca clienții să fi plătit în numerar. În cazul unui transfer fără numerar, taximetristul va trebui să aștepte.

Așa cum era înainte în Uber, șoferii își fac propriul program individual de călătorie. După aderarea la Yandex.Taxi, regulile nu s-au schimbat. Dacă este necesar, fiecare șofer primește un smartphone cu o aplicație mobilă proprietară preinstalată pe el.

Atunci când alege aplicația Uber sau Yandex Taxi pentru a câștiga bani, angajatul trebuie să înțeleagă că suma veniturilor sale va depinde de ce mașină va folosi - a sa sau a închiriat. În primul caz, va primi un profit mare, iar în al doilea, va trebui să cheltuiască o parte din câștiguri pentru închirierea unei mașini. În Yandex.Taxi, după un număr suficient de călătorii, un angajat primește statutul Premium, care îi oferă acces la comenzi mai scumpe.

Tabel comparativ al costurilor pe tarife

Comparând tarifele „Yandex” cu tarifele Uber, este clar că există diferențe minore.

Tabel de preturi:

Yandex organizează în mod regulat promoții, în timpul cărora puteți ajunge la destinație la un preț mai mic, cel mai adesea acest lucru se aplică zonelor centrale ale orașului.

Comparație a costului unei călătorii la Yandex Taxi, Gett și Uber din Moscova.

Pret pentru servicii suplimentare

La servicii aditionale raporta:

• scaun auto pentru copii;
• călătorii în afara orașului;
• transport de bagaje voluminoase, echipamente sportive, animale de companie;
• Wifi.

Informațiile despre necesitatea unei taxe suplimentare ar trebui clarificate înainte de călătorie. În oraș, un kilometru de călătorie este estimat la 11 ruble, în afara limitelor orașului costul crește la 19 ruble. Conform regulilor sistemului, 3 minute de așteptare nu sunt taxate. Fiecare următor 1 minut de așteptare este estimat la 9 ruble. cu opțiunea „Economie” și 12 ruble. conectat plan tarifar"Confort".

Evaluarea calitatii serviciilor

Comparând care serviciu este mai bun, trebuie subliniat faptul că atât în ​​aplicația mobilă Uber, cât și în Yandex, comandarea unui taxi se face prin apăsarea unui singur buton. Compania prezinta cerințe ridicate la calitatea vehiculelor utilizate, gradul de calificare și experiența șoferilor. Se acordă atenție siguranței pasagerilor și calității serviciilor. Puteți comanda o mașină în aproape orice localitate Rusia.

Clienții pot plăti pentru călătorii online, inclusiv folosind bani electroniciși card bancar. Pasagerii pot folosi orice serviciu din lista de opțiuni disponibile. Fiecare persoană poate evalua activitatea serviciului și poate lăsa o recenzie.

Confort și clasă de mașini

Flota de taxiuri a companiei are mașini de diferite clase, niveluri de confort și capacitate. Atunci când evaluează vehiculul personal al șoferului, Yandex.Taxi ia în considerare anul de fabricație al mașinii. Mașinile mai vechi de 5 ani sunt supuse controlului obligatoriu, unde sunt examinate și testate de specialiști. În funcție de starea mașinii, acesta poate fi eliberat pentru călătorii din clasa economică sau business. În același timp, nu se evaluează doar marca, ci și costul primar al mașinii.

Mașinile Yandex Taxi și Uber sunt solide din punct de vedere tehnic și sunt în mișcare.

Serviciu de pasageri

Atunci când deservesc pasagerii, dorințele acestora sunt luate în considerare. Folosind aplicația, fiecare client poate alege o mașină din clasa și nivelul de capacitate necesare. Nu trebuie să sunați la birou pentru a plasa o comandă - lăsați doar aplicația corespunzătoare. Programul are o opțiune de calculare a costului călătoriei, în funcție de ruta aleasă și de alți factori.

Datorită hărții GPS încorporate în program, se determină locația utilizatorului și apoi locația mașinilor gratuite din apropiere. Puteți plăti pentru serviciu cu un card atașat profilului dvs. în avans. Utilizatorii obișnuiți pot folosi punctele acumulate pentru a plăti excursii, pentru ei sunt disponibile reduceri. Costul călătoriei nu este afectat de schimbarea condițiilor meteo, blocajele de trafic, cifra indicată inițial va rămâne aceeași.

Fiecare client poate contacta serviciul de asistență tehnică Yandex.Taxi prin deschiderea unui chat cu un specialist pe site-ul companiei. Pasagerii pot trimite un mesaj consultanților prin aplicatie mobila. Aici poți lăsa un comentariu șoferului înainte de călătorie, vezi pe hartă traseul taxiului chemat. Serviciul poate fi folosit atât atunci când vă aflați pe teritoriul Rusiei, cât și în străinătate.

În plus, există un gratuit linia fierbinte, apelând la care, fiecare persoană se poate consulta cu privire la toate problemele apărute cu operatorul centrului de contact. Prin abonarea la grup rețea socială, clientul va primi informații complete despre funcționarea serviciului, va putea lăsa un comentariu sau feedback.