Mașina cu care ești obișnuit. Arme de uz casnic și echipament militar Elicopter mi 17v 5 specificații

Contractul dintre JSC Rosoboronexport și Departamentul Armatei SUA a fost semnat în 2011. Elicopterele au fost produse la Uzina de elicoptere din Kazan (parte a holdingului Russian Helicopters).

„Rosoboronexport s-a impus ca un furnizor de încredere al acestor elicoptere, iar implementarea contractului a fost foarte apreciată de partenerii americani. Elicopterele de tip Mi-17 s-au arătat bine atunci când zboară în condiții climatice dificile și au fost folosite în zonele înalte”, se spune în mesaj, transmite RIA Novosti.

Referință tehnică

Elicopterul de transport de asalt Mi-8MTV-5/Mi-17V-5 este o modificare modernă a elicopterului Mi-8MT, dezvoltată pe baza experienței utilizare în luptă.

A fost creat ca urmare a îmbunătățirii ulterioare a elicopterelor familiei Mi-8, dezvoltate de biroul de proiectare al Uzinei de elicoptere din Moscova pe cheltuiala și cu participarea directă a Uzinei de elicoptere Kazan.

Programare. Elicopterul este conceput pentru a transporta mărfuri și parașutiști în interiorul cabinei și mărfuri voluminoase pe o praștie externă.

Dispunerea elicopterului vă permite să minimizați timpul de părăsire a elicopterului, ceea ce este deosebit de important atunci când aterizați în condiții de luptă (36 de persoane în 15 secunde). În versiunea de aterizare, pe elicopter sunt instalate 36 de locuri, 6 dintre ele fiind ușor demontabile.

Mi-17V-5 este echipat cu un sistem de aterizare fără parașute, care permite coborârea simultană a patru persoane. Elicopterul este echipat cu un troliu SLG-300 cu braț la bord cu o capacitate de ridicare de 300 kg. Pentru a căuta victime noaptea, se folosește un reflector de tip SX-16.

Pentru evacuarea victimelor din compartimentul de marfă se pot instala 12 brancardiere. Transportul mărfurilor supradimensionate se realizează folosind o suspensie exterioară echipată cu un contor de greutate și un sistem de eliberare de urgență. Este posibil să transportați încărcături lungi în interiorul fuzelajului cu o rampă deschisă.

Pentru a crește raza de zbor, Mi-17V-5 este echipat cu rezervoare de combustibil suplimentare (până la 4 rezervoare în interiorul compartimentului de marfă sau două rezervoare în exterior, în ferme speciale). Versiunea armată a Mi-17V-5 este proiectată pentru sprijinirea cu foc a forțelor terestre, a trupelor de aterizare în timpul aterizării sau evacuării, pentru bombardarea țintită.

Pentru a proteja împotriva radarelor de apărare aeriană inamice, este instalat un sistem de apărare aeriană (BKO), inclusiv un dispozitiv de evacuare a ecranului (EVU), UV-26 sau ASO-2V, L166-V1A și alte echipamente. Pentru utilizarea pe timp de noapte, cabina este adaptată la utilizarea ochelarilor de vedere pe timp de noapte.

Cronologia creației.

Primul zbor prototip– 1995
Începutul producției de masă - 1996
Din 1995, elicopterul Mi-8MTV-5 a participat în mod repetat la expoziții și demonstrații de aviație în Franța, Germania, Grecia, China, Brazilia și Chile.
Stat. Producția în serie este desfășurată la Uzina de elicoptere din Kazan. În total, au fost construite aproximativ 100 de elicoptere pentru livrări la export. Regiunile de operare - India, China.

Trei elicoptere Mi-8MTV5-1 modernizate au zburat de la Kazan în regiunea Leningrad la baza aeriană Levashovo. Piloții au apreciat „lucrurile noi” de luptă. „Sunt 3 mașini pe care le-am primit. Sunt echipate cu echipamente noi, sistemele au fost îmbunătățite. A fost instalat un nou post de radio, care este mult mai bun decât cel vechi”, a declarat Sergey Varnakov, comandantul elicopterului. Alte optsprezece astfel de elicoptere vor fi livrate până la sfârșitul anului.Mi-8MTV5-1 actualizat este conceput pentru a transporta mărfuri și echipamente cu o greutate de până la 4.000 kg și poate îndeplini diverse sarcini, inclusiv operațiuni de căutare și salvare.Carlinga are o noapte specială echipamente de vedere. Vă permite să zburați în întuneric la altitudini joase, precum și să aterizați și să decolați de pe locuri neechipate. În plus, elicopterul este echipat cu sisteme moderne de comunicații. Principalele caracteristici ale elicopterului:
Greutatea maximă la decolare - până la 13000 kg
Numărul de parașutiști transportați - până la 36 de persoane
Numărul răniților transportați pe targi - 12 persoane
Raza de zbor la greutatea maximă la decolare (s stoc de urgență combustibil pentru 30 de minute): cu rezervoare principale de combustibil - 580 km
Raza de zbor la greutatea maximă la decolare (cu alimentare de urgență cu combustibil timp de 30 de minute): cu două rezervoare suplimentare de combustibil - 1065 km
Puterea motorului în modul de urgență: TVZ-117VM (Mi-8AMTSh) - 2x 2.100 CP Cu
Puterea motorului în modul de urgență: VK-2500 (opțional) - 2x 2.700 CP Cu.
Armamentul principal
Armament cu rachete neghidate - S-8
Calibrul armamentului tunului - 23 mm
Arme de calibru mic (până la 8 puncte de tragere): mitraliera PKT de la arc, mitraliera PKT din pupa, puști de asalt AKM, mitraliere PK și RPK pe laterale
Capabilități
Transport și debarcare operațională
Transport pe targă însoțit de personal medical
Transportul mărfurilor în compartimentul de marfă - până la 4000 kg
Distrugerea forțelor inamice, inclusiv vehicule blindate, ținte de suprafață, structuri, puncte de tragere fortificate și alte ținte în mișcare și staționare
Suport de foc la aterizare
Escortarea convoaielor militare
Operațiuni de căutare și salvare, operațiuni de recunoaștere, patrulePentru mulți ani de operare tipul dat elicoptere a fost recunoscută drept una dintre cele mai bune din lume din categoria sa. Până în prezent, au fost produse și livrate peste 12.000 de elicoptere în mai mult de 100 de țări. Astăzi, două tipuri de elicoptere Mi-8MTV sunt produse la Uzina de elicoptere din Kazan a companiei Russian Helicopters:
Mi-8MTV-1 - o modificare multifuncțională, pe baza căreia sunt produse elicoptere pentru diverse scopuri, inclusiv un spital zburător;
Mi-8MTV-5 este o modificare de transport militar (elicopterul este proiectat pentru a transporta mărfuri în interiorul cabinei și pe o praștie externă, poate fi folosit pentru operațiuni de salvare, precum și pentru transportul de arme). Potrivit experților, Mi-8/ 17 elicoptere vor rămâne lideri în această nișă are încă cel puțin 15-20 de ani. Constantin Semenov

Este un elicopter mediu multifuncțional, care este utilizat pentru transportul de pasageri și mărfuri. Îndeplinește o gamă largă de sarcini în orice regiune a planetei.

Dezvoltarea Mi-17 în Biroul de Proiectare. M.L. Mile (acum Uzina de elicoptere OAO Moscova numită după M.L. Mil) a fost finalizată în 1980, iar în 1981 a fost demonstrată pentru prima dată la expoziția aerospațială de la Paris (Franța). Elicopterele Mi-17 sunt fabricate de Uzina de Elicoptere Kazan și Uzina de Aviație din Ulan-Ude, unde au fost construite peste 2.000 de elicoptere Mi-17 cu diferite modificări.

Designul elicopterului este practic același cu cel al Mi-8, cu o serie de unități și sisteme de la elicopterul Mi-14. Mi-17 diferă exterior de Mi-8 prin instalarea unui rotor de coadă pe partea stângă a brațului de coadă (în loc de partea dreaptă a Mi-8) și nacelele motorului scurtate, ale căror prize de aer sunt echipate cu praf. dispozitive de protectie.
Rotorul principal este echipat cu amortizoare de vibrații pendul pentru a reduce nivelul vibrațiilor. Palele rotorului principal sunt realizate din fibra de sticla si au aceleasi dimensiuni geometrice ca cele ale elicopterului Mi-8.
Centrala electrică are un sistem de menținere automată a turației rotorului și un sistem de sincronizare a funcționării motoarelor: în cazul defectării unui motor, zborul este continuat cu un motor care funcționează în regim de urgență. Elicopterul este echipat cu o unitate de putere auxiliară AI-9V GTE pentru alimentarea demaroarelor de aer ale motoarelor în timpul pornirii acestora și pentru alimentarea rețelei de bord cu curent continuu atunci când motoarele nu funcționează.
Echipamentul asigură pilotarea elicopterului zi și noapte și în condiții meteorologice nefavorabile.
Elicopterul este echipat cu două TVZ-117MT NPO. Klimov cu o capacitate de 1400 kW.

Performanța zborului

Viteza maxima - 250 km/h
Viteza de croazieră - 230 km/h
Raza maximă de zbor cu rezervoarele principale - 610 km
Tavan practic - 6.000 m
Tavan static în afara zonei de influență a pământului - 1.760 m
Caracteristicile masei
Greutatea maximă la decolare - 13.000 kg
Sarcina utilă maximă pe chinga externă - 4.000 kg
Sarcina utilă maximă în cabina de transport - 4.000 kg
Dimensiunile cabinei
Lungimea cabinei - 5, 34 m
Lățimea cabinei - 2,34 m
Înălțimea cabinei - 1,8 m
Echipaj de zbor - 3 persoane
Pasageri (pe locurile pentru pasageri) - până la 26 de persoane.

Ultima modernizare a elicopterului Mi-8 s-a încheiat în 1989. Toate îmbunătățirile i-au determinat pe designeri să creeze o mașină nouă calitativ numită Mi-17. Elicopterul a fost dezvoltat de Mil Design Bureau. Noul elicopter avea un motor mai puternic decât modelul anterior. Elicopterul Mi-17 este folosit în peste 20 de țări din întreaga lume. Primele elicoptere ale acestui model au început să fie fabricate de la începutul anului 1991. Mi-17 a fost pus în funcțiune în 2009 Federația Rusă, acest utilaj este realizat in totalitate pentru o comanda militara, tinand cont de toate dorintele clientului. Mi-17 - acesta este numele elicopterului Mi-8MT atunci când este livrat pe piața mondială. Timp de treisprezece ani de producție Mi-17, au fost produse 3,5 mii de elicoptere.

Descrierea elicopterului Mi-17

Mi-17 este un elicopter multifuncțional, care aparține clasei de mijloc. Datorită dezvoltărilor anterioare ale elicopterelor, designerii ar putea deja să ia în considerare toate nuanțele atunci când creează o nouă mașină. Caracteristica principală noul aparat era instalarea unui motor mai puternic. De asemenea, una dintre caracteristicile acestui model a fost transferul rotorului de coadă în partea stângă, ceea ce a îmbunătățit performanța de zbor și a asigurat o utilizare mai largă a acestei mașini.

Versiunea de transport amfibie a elicopterului a fost proiectată și dezvoltată pentru aterizarea și încărcarea convenabilă a trupelor, a fost gândit sprijinul de foc de la elicopter. În această unitate, puteți transporta încărcături în mijlocul elicopterului sau le puteți agăța de suspensia exterioară. Compartimentul de marfă are 24 de locuri care pot fi rabatate. Modificările militare pot fi echipate cu arme în compartimentele de la prova și pupa.

Elicopterele militare sunt echipate și cu sistemul Lipa, care creează interferențe electronice asupra echipamentelor inamice. Pentru comandanții care gestionează formațiuni de tancuri, există elicoptere special echipate - cartier general de zbor. Elicopterul Mi-17 este echipat cu un motor care poate funcționa la altitudini mari. Sistemul de alimentare cu energie a echipamentului mașinii a fost îmbunătățit.

Elicea principală este echipată cu amortizoare de vibrații pentru a reduce vibrațiile în elicopter. Lamele în sine sunt fabricate din fibră de sticlă de înaltă calitate, ceea ce le-a redus greutatea fără a le compromite rezistența. Și designul în sine a rămas același, așa cum a fost în Mi-8. În ceea ce privește centrala electrică a elicopterului, trebuie menționat aici că are un sistem automat care menține viteza elicei. Deoarece Mi-17 are 2 motoare, are un sistem de sincronizare care vă permite să păstrați zborul chiar dacă unul dintre motoare se defectează.

Datorită noului echipament de bord de înaltă calitate, este posibil să zburați cu acest aparat în orice moment al zilei și chiar și în condiții meteorologice foarte dificile. Mi-17 este echipat cu o stație radio și busole radio. Există și dispozitive pentru măsurarea înălțimii și cel mai recent sistem de navigație la acea vreme. Pentru protecție în condiții de luptă, elicopterul este echipat cu un sistem de ejecție LTC, care se află în secțiunea de coadă.

În podeaua elicopterului există o trapă mare care vă permite să instalați o suspensie exterioară, la care puteți atașa sarcini cu o greutate de până la 5 tone. În cockpit în sine, puteți transporta încărcături de până la 4 tone. Mi-17 este echipat cu un troliu retractabil, cu ajutorul căruia puteți ridica sarcini de până la 300 kg. Există elicoptere din această serie pentru transportul civil, în care interiorul este mai confortabil. De asemenea, această mașină poate fi echipată ca spital, unde puteți ajuta răniții. Caracteristicile excelente de zbor au făcut posibilă utilizarea acestei mașini ca elicopter de luptă, care este echipat cu rachete aer-aer sau un complex de luptă de tip Attack sau Shturm.

Elicopterul Mi-17 repetă în mare măsură configurația lui Mi-8, dar totuși majoritatea pieselor și ansamblurilor au fost îmbunătățite semnificativ. Cu privire la aspect, apoi în mașina nouă toate capotele au o formă diferită, iar pe prizele de aer sunt instalate sisteme de protecție mai bune împotriva prafului. Duzele pentru gazele de evacuare din motor au o formă ovală. Mi-17 are un suplimentar power pointîn spatele cutiei de viteze. Acesta servește la pornirea motorului principal.

Sistemul APU instalat asigură electricitate elicopterului. În caz de urgență, la bordul elicopterului există trape de evacuare. Vehiculul militar are un cockpit complet blindat. Trenul de aterizare din acest model de elicopter nu este retractabil.

Caracteristicile operaționale ale elicopterului Mi-17

Pentru prima dată, elicopterul Mi-17 a fost prezentat publicului în 1991 la o expoziție de aviație din Franța. Astăzi, fabrica Kazan și fabrica de avioane din Ulan-Ude sunt angajate în producția de elicoptere ale acestui model. La aceste fabrici au fost construite peste 2 mii de modificări diferite ale elicopterului Mi-17.

Principalele modificări ale Mi-17

Deoarece acesta este un elicopter multifuncțional, are multe opțiuni de amenajare și echipare. Opțiunea standard este un elicopter de transport. Există și un model de pasageri care poate transporta 13 pasageri în condiții destul de confortabile. Această mașină are un compartiment pentru bagaje și un dulap. Elicopterul pentru pasageri are ventilație și încălzire în habitaclu. A fost creat un model de clasă VIP numit „Elephant”, proiectat pentru a transporta de la 9 la 11 pasageri pe o distanță destul de lungă - până la 1,7 mii de kilometri.

A fost dezvoltat și fabricat un model de elicopter de salvare echipat cu troliu cu braț, care poate efectua operațiuni de salvare. Proiectoarele puternice ale acestei modificări vă permit să efectuați lucrări de salvare pe timp de noapte.

Elicopterul de aterizare are capacitatea de a transporta 30 de parașutiști sau în configurație, deoarece un spital poate transporta 12 soldați răniți pe o targă. Acest model are suporturi pentru mitraliere sau tunuri pe lateralele fuselajului, uneori bombe cu greutatea de până la jumătate de tonă pot fi atașate la aceste monturi. Deschiderile ușilor au capacitatea de a monta 8 mitraliere. Pentru a crește siguranța echipajului și a luptătorilor de la bord, corpul elicopterului este echipat cu plăci blindate.

În plus față de armură, elicopterul are un sistem de protecție împotriva rachetelor inamice, acesta este atât un sistem activ, cât și unul pasiv. Parașutiștii pot sări atât prin ușile de marfă, cât și prin ușa glisantă de la bordul elicopterului. În scopuri militare, a fost dezvoltat un elicopter, care este echipat cu o instalație radar care contribuie la blocarea tuturor semnalelor radio inamice.

Pentru control mediu inconjurator o altă versiune a Mi-17 a fost fabricată sub denumirea de „laborator de mediu”. Este echipat cu echipamente de ultimă generație care cartografiază teritoriul, precum și analizează suprafața pământului și starea atmosferei. Echipamentul elicopterului are capacitatea de a monitoriza radiația de fond și de a analiza situația mediului în ansamblu. Pe un astfel de model, puteți instala echipamente fotografice, cu ajutorul cărora puteți efectua fotografii aeriene de la o înălțime de 50 până la 6000 de metri, chiar și la viteză mare.

În scopuri civile, a fost realizat elicopterul Mi-17, care servește oamenilor ca pompier. Sarcina sa principală este de a stinge incendiile în locuri greu accesibile. Are un dispozitiv deversor, care are un volum de 2 m 3. În plus, are capacitatea de a aduce la foc până la 20 de pompieri, care se parașută de la o înălțime de aproximativ 45 de metri.

Elicopterul Mi-17MD poate fi considerat cea mai recentă și mai îmbunătățită modificare. Diferă de omologii săi în structura fuselajului. În primul rând, lățimea ușii a fost mărită în ea, ceea ce permite aterizarea și descărcarea parașutistilor cu viteză mare. În plus, numărul de locuri a crescut la 36. Acest model poate transporta mărfuri cu o greutate de până la 5 tone. În cazul unei situații de urgență asupra corpurilor de apă, elicopterul este dotat cu capacități de înot, ceea ce asigură evacuarea persoanelor de pe apă. Și cel mai mare avantaj este că poate zbura 1600 de kilometri fără realimentare, acest lucru a fost realizat prin instalarea de rezervoare suplimentare.

Până în prezent, producția diferitelor modificări ale elicopterului Mi-17 continuă. Cel mai popular model este Mi-17-1V. Mai mult, până la 90% dintre aceste elicoptere sunt exportate, acest model poate avea o configurație diferită. Pentru Rusia și țările CSI, modelul mai popular pentru funcționare este MI-171Sh.

Caracteristicile Mi-17:

Viteza maxima - 250 km/h

Viteza de croaziera - 230 km/h

Raza maximă de zbor cu rezervoarele principale - 610 km

Tavan practic - 6.000 m

Tavan static în afara zonei de influență a pământului - 1.760 m

Caracteristicile masei

Greutatea maximă la decolare - 13.000 kg

Sarcina utilă maximă pe chinga externă - 4.000 kg

Sarcina utilă maximă în cabina de transport - 4.000 kg

Dimensiunile cabinei

Lungimea cabinei - 5, 34 m

Lățimea cabinei - 2,34 m

Înălțimea cabinei - 1,8 m

Echipaj de zbor - 3 persoane

Pasageri (pe locurile pentru pasageri) - până la 26 de persoane.

Pentagonul preferă Mi-17V-5 rusesc

Următorul lot de trei elicoptere de transport militare, fabricate în Rusia în baza unui contract cu Departamentul Apărării al SUA, trebuia să meargă în Afganistan în iunie. Potrivit unei surse din complexul militar-industrial rus (OPK), acest momentÎn cadrul contractului cu Pentagonul, Rosoboronexport trebuie doar să livreze în Afganistan cinci loturi de elicoptere militare de transport Mi-17V-5, câte trei unități fiecare.

Contractul principal de furnizare a 21 de elicoptere, semnat de Rosoboronexport cu guvernul SUA la 26 mai 2011, a fost finalizat până la jumătatea anului 2012. În 2013, Rusia a finalizat transferul către client a altor 12 Mi-17V-5 de transport militar în baza unui acord încheiat ca parte a unei opțiuni la contractul principal.

În 2013, Rosoboronexport și Casa Albă au convenit și au semnat un acord pentru un lot suplimentar de 30 de elicoptere care urmează să fie livrat în 2014. Scopul lor este lupta comună a țărilor împotriva terorismului internațional.

În total, în conformitate cu acordurile bilaterale, armata afgană va primi 63 de elicoptere Mi-17V-5. Toate echipamentele de iluminat ale utilajelor sunt adaptate pentru posibilitatea de a zbura noaptea. cost total contract - aproximativ 1,2 miliarde de dolari. Activitatea de achiziție de elicoptere rusești face parte dintr-o operațiune mai amplă a SUA și ISAF (Forța Internațională de Asistență pentru Securitate) care vizează consolidarea capacităților Forțelor Naționale de Securitate afgane.

Potrivit surselor occidentale, corpul aerian al Armatei Naționale Afgane ANA (Armata Națională Afgană) are în prezent zece Mi-24/Mi-35 de atac, opt Mi-8 de transport militar și 48 Mi-17V-5, al căror număr total până la sfârșitul anului va crește la 63 de unități. Conform unui contract cu Rosoboronexport, Mi-17V-5 este produs de Uzina de elicoptere din Kazan (KVZ). Vehiculele livrate Afganistanului au 17 componente de fabricație occidentală care au fost integrate în echipamentele rusești de bord.

După cum au remarcat experții, aceste Mi-17V-5 sunt capabile să efectueze misiuni de luptă. „În conformitate cu proiectul convenit cu partea americană, elicopterele sunt fabricate într-o versiune de transport militar, care este echipată cu arme, în special blocuri de rachete neghidate, containere de tun cu un tun de 23 de milimetri”, a spus un reprezentant al industria rusă de apărare.

Fiabil într-o furtună

Înainte de contractul direct cu Rosoboronexport, americanii au încercat să modernizeze singuri noi elicoptere rusești la o bază de reparații din Emiratele Arabe Unite (orașul Sharzha). Astăzi, în baza contractului de furnizare a Mi-17V-5, toate lucrările se desfășoară la Uzina de elicoptere din Kazan, care și-a dovedit eficiența atât în ​​ceea ce privește timpul de producție, cât și cea mai înaltă calitate a execuției. Acestea sunt efectuate sub controlul dezvoltatorului de elicoptere - Uzina de elicoptere din Moscova, precum și al reprezentanților Ministerului rus al Apărării. „Mulțumită acestui fapt, partea americană, pentru prima dată în practica sa, a primit elicoptere gata făcute Mi-17V-5 care nu necesită modificări și îndeplinesc cerințele și condițiile regiunii în care sunt operate”, a subliniat un sursă în industria de apărare.

Fost director adjunct Serviciul Federal privind cooperarea militaro-tehnică a Rusiei, Vyacheslav Dzirkaln a spus că delegația SUA a vizitat uzina de elicoptere din Kazan, unde sunt produse elicoptere pentru Afganistan. „Reprezentanții americani au inspectat uzina, inclusiv fuselajele deja realizate. Au fost plăcut surprinși de nivelul de organizare a producției și echipament tehnicîntreprinderi”, a spus Dzirkaln. - Avem contact constant cu reprezentanții Departamentului de Apărare al SUA, a fost creat un grup de lucru care să monitorizeze implementarea contractului de ambele părți. Nu există contradicții cu partenerii americani.”

Conform CEO Rosoboronexport Anatoly Isaikin, contractul de elicopter cu Pentagonul a fost unul dintre cele mai dificile din cauza conflictelor legate de legislația SUA. „Nu am lucrat niciodată în asemenea condiții”, a spus el. „Acum s-ar putea să avem perspective pentru furnizarea de alte tipuri de arme pentru armata afgană într-un sistem similar.”

Transportul tuturor elicopterelor asamblate la Uzina de elicoptere din Kazan este efectuat la Kabul cu aeronavele de transport An-124 Ruslan ale companiei Volga-Dnepr Airlines. Într-un zbor, An-124 livrează trei vehicule în Afganistan, plasate în magazia cu palele rotorului principal dezamocate.

„Departamentul american al Apărării evaluează în mod pozitiv calitatea elicopterelor Mi-17V-5 primite pentru Afganistan de la Rosoboronexport”, subliniază Dzirkaln. Potrivit acestuia, recunoașterea calităților ridicate de zbor și a fiabilității Mi-17V-5 din partea americană a fost prezentarea la 9 noiembrie 2011 a unui certificat care recunoaște procedurile de asigurare și menținere a navigabilității echipamentelor elicopterelor existente în Rusia. Federaţie. Oficialii americani au declarat în repetate rânduri că au ales elicopterele rusești datorită fiabilității lor ridicate fără precedent, inclusiv în condițiile care există în deșerturi, unde furtunile severe de nisip nu sunt neobișnuite.

Într-o scrisoare din partea conducerii Direcției NSRWA (Avioane cu aripă rotativă non-standard) a Ministerului Forțelor Terestre, se observă că partea rusă a făcut o treabă excelentă în adaptarea instrumentelor de zbor și navigație străine pentru utilizarea nopții. ochelari de vedere. Reprezentantul complexului industriei de apărare a informat că încă de la începutul livrărilor în 2011, partea americană nu a avut nicio plângere cu privire la calitatea aeronavelor: „Toate elicopterele au sosit la timp la Kabul, au fost asamblate, zburate și după semnând certificatul de acceptare corespunzător, clientul le-a folosit în scopul propus. Capacitatea de funcționare a flotei de elicoptere rusești livrate depășește nivelul necesar de 80-90%, iar acest indicator îndeplinește toate cerințele.” Sursa a informat că timpul mediu anual de zbor al unui Mi-17V-5 în Afganistan este de peste 200 de ore: „Această cifră este mai mare decât durata medie anuală de zbor a operatorilor obișnuiți”.

Durata de viață de revizie a elicopterului Mi-17V-5 este de 2000 de ore sau 8 ani. În prezent, partea rusă lucrează la creșterea resurselor alocate a elicopterului (intervalul de timp dintre introducerea în funcțiune a aeronavei și eliminarea acestuia). Astăzi, durata de viață a elicopterului de transport militar Mi-17V-5 poate ajunge la 35 de ani.

În ciuda faptului că guvernul Statelor Unite nu folosește oportunitatea de a achiziționa piese de schimb pentru operarea și repararea elicopterelor Mi-17V-5 direct de la exportatorii speciali ruși, în viitor, atunci când implementează revizuire Americanii, conform sursei, mai trebuie să apeleze la producător. În străinătate, desigur, există o serie de întreprinderi care pot lucra cu aeronave rusești, de exemplu, în Republica Cehă sau Emiratele Arabe Unite. Zaporozhye Motor Sich JSC are capacitatea de a repara motoare. „Cu toate acestea, Statele Unite vor trebui să apeleze la Rusia pentru întreținere cutii de viteze, bucșe de transmisie și așa mai departe - producătorului acestor componente importante ”, crede reprezentantul industriei de apărare. Potrivit acestuia, în Afganistan și Irak, ținând cont de elicopterele nou livrate și scoase din funcțiune, în total sunt în funcțiune peste 200 de avioane de fabricație rusă.

Senatorii - contra, militari - pentru

Rosoboronexport a atras atenția Pentagonului asupra necesității unui serviciu post-vânzare adecvat și legitim pentru Mi-17V-5 rusești furnizate Afganistanului în baza unui contract. Potrivit datelor de care dispune partea rusă, în prezent, nevoia preconizată de revizie și revizie a tuturor tipurilor de elicoptere operate în Afganistan și alte țări în interesul Statelor Unite este în prezent de peste 170 de unități.

"Toate conditiile necesare pentru a efectua lucrări de reparații și restaurare și pentru a satisface o cerere atât de mare de menținere a navigabilității elicopterelor livrate anterior, partea rusă le are”, a subliniat Anatoly Isaikin.

Armata SUA consideră că implementarea contractului de furnizare a elicopterelor rusești pentru Afganistan este foarte importantă în lumina luptei împotriva terorismului internațional și a asigurării dezvoltării capacităților și potențialului forțelor naționale de securitate afgane. Acest lucru a declarat reprezentantul oficial al Ministerului Apărării, George Little.

Când a fost rugat să comenteze asupra încercărilor în desfășurare ale opoziției republicane din Congres de a bloca achizițiile ulterioare de echipament militar rusesc pentru forțele armate afgane, Little a spus că vehiculele achiziționate reprezintă un sprijin important pentru Forțele Aeriene Afgane: „Au nevoie de așa ceva. un elicopter, este foarte important pentru ei, deoarece completează flota folosită tehnologia elicopterelor.

Anterior, în Senatul SUA, a fost introdus un amendament la proiectul de lege privind asistența acordată Ucrainei în ceea ce privește decalajul relații de afaceri Structuri guvernamentale americane cu Rosoboronexport. Documentul prezentat conține o propunere de interzicere a participării la contractele guvernamentale americane pentru orice american sau companie straina, la rândul său, interacționând în domeniul dezvoltării, producției și vânzărilor cu Rosoboronexport. Înainte de aceasta, un număr de membri ai Camerei Reprezentanților a Congresului au făcut apel la secretarul de apărare Chuck Hagel cu o cerere de suspendare a cooperării cu exportatorul rus de echipamente militare.

În ciuda presiunilor constante din partea congresmenilor și a solicitărilor pentru impunerea de sancțiuni, pentru refuzul de a cumpăra Mi-17V-5 pentru forțele armate ale Afganistanului, armata ia o poziție complet opusă. „Problema este că reprezentanții Pentagonului le cer în tăcere (congresmenilor) să amâne aceste măsuri, deoarece Rosoboronexport furnizează elicoptere folosite de forțele aeriene afgane, care în prezent se confruntă cu dificultăți”, citează Christian Science Monitor surse din Senat. „Ei folosesc cuvântul „flexibilitate” atunci când vorbesc cu noi, ceea ce înseamnă că vor să facem o excepție majoră pentru Rosoboronexport”, a declarat un membru al personalului Congresului pentru ziar.

Sancțiunile impuse Rusiei nu afectează contractul cu Rosoboronexport pentru achiziționarea Mi-17V-5 pentru forțele armate ale Afganistanului, a confirmat contraamiralul John Kirby, purtător de cuvânt al Pentagonului, într-un interviu acordat reporterilor. Potrivit lui, afganii au mare nevoie de tehnologie rusă. „Sunt obișnuiți cu aceste mașini. Acest elicopter răspunde nevoilor lor de securitate”, a explicat Kirby. „Prin urmare, continuăm să-i sprijinim prin acest contract.”