Institut Teknik Penelitian Ilmiah (bagian dari perhatian Rostec), yang terletak di Balashikha dekat Moskow, telah memulai produksi serial bom udara anti-kapal selam Zagon-2 yang dikoreksi. Ini adalah modernisasi mendalam dari bom Zagon-1, yang mulai beroperasi pada tahun 1994.
Bom yang dikoreksi "Zagon-1" pada waktunya menjadi jenis amunisi anti-kapal selam baru, setelah menerima sifat yang berbeda secara kualitatif. Pertama-tama, ini mengacu pada kerahasiaan. Bom tersebut menggunakan pendekatan gravitasi ke target, tanpa menimbulkan suara apa pun yang dapat dideteksi oleh sistem sonar kapal yang diserang.
Artinya, "Zagon" tidak memiliki kerugian yang melekat pada torpedo. Dan pada saat yang sama, ia memiliki keunggulan torpedo - ia secara mandiri membidik target menggunakan akustik homing head (GOS).
Bom jenis ini dilengkapi dengan pesawat anti-kapal selam dan helikopter - Il-38, Tu-142ME, Ka-28. Selama turunnya bom di parasut, pelampung dipompa oleh aliran udara yang berlawanan. Di atasnya, bom tetap berada di permukaan laut selama beberapa waktu, hingga 4 menit, setelah splashdown. Ini mengaktifkan mode pencarian target GOS. Diizinkan menggunakan bom di gelombang laut hingga 6 poin.
Setelah menemukan target, bom mulai tenggelam dengan kecepatan tinggi. Selain itu, perendaman tidak harus vertikal.
Peningkatan efektivitas bom baru dapat dilihat dengan membandingkan karakteristik kinerja"Zagon-1" dan "Zagon-2".
Kedalaman perendaman maksimum, m: 600 - 600
Kecepatan tenggelam vertikal, m/s: 16,2 - 18,0
Sudut perendaman maksimum, derajat: 60 - n/a
Radius deteksi target, m: 120 - 450
Panjang, mm: 1300 - 1500
Diameter, mm: 210 - 232
Berat, kg: 94 - 120
Bobot eksplosif, kg: 19 - 35.
Bom Zagon-2 dilengkapi dengan sekering elektromekanis. Dampak pada kapal selam, yang menjamin penetrasi lambung, bersifat kumulatif.
Dalam hal pesawat anti kapal selam atau helikopter Angkatan Laut mendeteksi kapal selam musuh, serangan bom besar-besaran dilakukan. Sekitar 6-10 "Paddocks" dijatuhkan. Sebenarnya, mereka tidak sepenuhnya tidak terlihat oleh sonar kapal selam, karena pencari Zagona melakukan pemindaian sonar aktif. Artinya, ia bekerja seperti radar, memancarkan gelombang akustik dan menerima yang dipantulkan. Tetapi sebelum serangan, ketika arah yang tepat ke target dipilih, pemindaian dimatikan, dan bom mulai tenggelam.
Juga harus dikatakan bahwa parasut digunakan tidak hanya untuk mengurangi dampak bom yang dilengkapi dengan elektronik canggih di atas air. Parasut memungkinkan Anda untuk mengurangi sudut bidik, karena setelah membuka bom terbang hampir secara vertikal. Dan ini mengarah pada peningkatan akurasi pengeboman dengan kecepatan tinggi pesawat terbang. Adapun kata “diperbaiki”, memiliki arti yang sama sekali berbeda dari yang tertanam dalam konsep “bom udara terkoreksi” (KAB). Koreksi gerakan "Zagon" dilakukan bukan di udara, tetapi di bawah air.
Latar belakang
Penerbangan angkatan laut muncul sebelum Perang Dunia Pertama. Namun praktis hingga pertengahan 1930-an, pesawat, balon, dan kapal udara Angkatan Laut dan Angkatan Laut sejumlah negara digunakan secara eksklusif untuk mencari kapal selam. Dan serangan terhadap mereka dilakukan oleh kapal permukaan dengan muatan kedalaman, yang untuk waktu yang cukup lama tidak berbeda jauh dari tong biasa yang diisi dengan bahan peledak.
Namun, bom udara pertama, yang muncul sesaat sebelum Perang Dunia Kedua, tidak membuat perbedaan besar dalam perang melawan kapal selam. Di Uni Soviet pada tahun 1940, bom PLAB-100 (bom penerbangan anti-kapal selam) dengan berat 100 kg dengan 70 kg bahan peledak diadopsi. Bom itu tidak bisa diperbaiki. Setelah turun dengan parasut, dia segera mulai menyelam dan meledak pada kedalaman tertentu. PLAB-100 memiliki efisiensi yang rendah. Dalam hubungan ini, pilot lebih suka menggunakan bom berdaya ledak tinggi konvensional, menangkap kapal yang naik ke kedalaman periskop. Sebelum perang, ada 13,5 ribu PLAB-100 di gudang. Selama perang, hanya 3,7 ribu yang dihabiskan. Dari jumlah tersebut, 1,1 ribu tidak untuk tujuan yang dimaksudkan.
Baru pada pertengahan 60-an, dua bom anti-kapal selam baru muncul - PLAB-50 (cluster) dan PLAB-250-120 - yang menjadi langkah maju, meskipun tidak terlalu besar. Mereka dilengkapi dengan sekering induksi, yang membuat momen peledakan lebih berhasil. Selain itu, bahkan sekering sonar dipasang. Namun, bom-bom ini juga tidak dapat diperbaiki, "tenggelam bebas", itu semua tergantung pada seberapa dekat bom itu jatuh dari kapal.
Faktanya, itu adalah semua senjata bom yang dimiliki penerbangan angkatan laut Angkatan Laut Rusia hingga 1994, ketika Zagon-1 dioperasikan. Dan ketika mereka mulai berbicara serius tentang bom anti-kapal selam.
Sampai saat itu, penekanannya adalah pada torpedo pesawat anti-kapal selam (PLAT), yang mulai masuk ke penerbangan angkatan laut pada tahun 1962. Torpedo pertama seperti itu - AT-1 - ternyata berkali-kali lebih efektif daripada bom "tenggelam bebas". Dia mampu menabrak kapal di kedalaman hingga 200 meter dan memiliki kecepatan hingga 25 knot. Berat bahan peledak adalah 70 kilogram. Ini sudah cukup, karena ledakan saat sekring induksi terpicu terjadi pada jarak hingga 5 meter dari lambung kapal selam. Jangkauan AT-1 adalah 5.000 m.
Tetapi yang utama adalah bahwa AT-1 dapat secara mandiri mencari kapal menggunakan sonar aktif dan pasif, dan, setelah menemukannya, menyerang. Pencarian target dilakukan saat torpedo bergerak secara spiral dengan radius 60-70 meter. Jika torpedo melewati kapal lebih jauh dari 6 meter, maka pencarian baru untuk penargetan yang lebih akurat. Setelah berakhirnya waktu kontrol, torpedo yang "hilang" itu hancur sendiri.
Pada pertengahan 60-an, torpedo AT-2 muncul. Di dalamnya, volume ledakan, serta jangkauannya, hampir dua kali lipat. Kedalaman maksimum kehancuran mencapai 400 meter. Kecepatan saat mencari target adalah 23 knot, dan pada saat serangan - 40 knot. Berbagai modifikasi torpedo efektif ini keluar hingga awal tahun 80-an.
Namun, di awal tahun 60-an, ketika militer berada dalam euforia dari kemungkinan tak terbatas yang diberikan oleh reaksi berantai nuklir dan fusi termonuklir yang tidak terkendali, sebuah bom anti-kapal selam muncul yang tidak memerlukan pengeboman presisi. Pertama di Amerika Serikat, karena Amerika adalah yang pertama membuat uranium dan kemudian bom plutonium. Amunisi anti-kapal selam jatuh bebas bernama Mk.90 Betty.
Produksi serial "Betty" dimulai pada tahun 1955. Empat tahun kemudian, pesawat dengan bom itu jatuh ke laut, dan pencarian bom itu gagal. Pada tahun 1960, Amerika Serikat mulai melepaskan bom ringan, karena satu "Betty" tidak hanya dapat menghancurkan beberapa kapal selam Soviet, tetapi juga beberapa kapal selam Amerika yang berada pada jarak yang cukup jauh. Bom baru itu diberi nama "Lulu".
Uni Soviet merespons secara simetris pada tahun 1963 dengan memproduksi amunisi serupa. Bom anti-kapal selam nuklir Soviet pertama disebut 5F48 "Scalp". Dan segera 8F59 muncul, yang pengangkutnya merupakan versi modifikasi dari helikopter Ka-25.
Tidak peduli bagaimana Amerika Serikat dan sekutunya mencoba mengintimidasi Rusia dengan demonstrasi senjata dan kekuatan, ini tidak mengarah pada sesuatu yang signifikan. Untuk setiap racun ada penawarnya. Amerika menempatkan rudal mereka di Eropa, dan Rusia sebagai tanggapan, sistem serupa di perbatasan barat negara.
Orang Amerika membual tentang penciptaan senjata terbaru, yang konon tidak memiliki pesaing. Sebuah kesalahpahaman ternyata. Musuh kita menyukai acara iklan.
Namun, ilmuwan Rusia dari OA NIIII, sekali lagi, menghancurkan harapan Amerika. Kali ini, insinyur dalam negeri telah mengembangkan bom udara angkatan laut yang dapat disesuaikan, yang dirancang untuk menghancurkan kapal selam musuh pada kedalaman hingga 600 meter. Ini merupakan terobosan signifikan di bidang senjata pesawat anti kapal selam. Pada dasarnya, kapal selam menjadi tidak terlihat ketika mereka menyelam ke kedalaman yang sangat dalam, di mana sangat bermasalah untuk semua amunisi dan peralatan pencarian yang tersedia untuk menghancurkan target secara efektif.
Untuk mendeteksi kapal yang bersembunyi di kedalaman laut, pesawat perlu mengetahui terlebih dahulu karakteristik perairan di daerah pencarian, serta kedalaman dan kepadatannya. Setelah itu, terbang berjam-jam di atas situs pencarian, mendengarkan sinyal dari pelampung apung yang telah diatur sebelumnya. Pencarian seperti itu membutuhkan banyak uang dan banyak waktu.
Untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efektivitas sistem anti-kapal selam penerbangan, bom udara yang dikoreksi anti-kapal selam Zagon-2E telah dibuat. Seperti yang dikatakan pencipta amunisi baru, kreasi mereka mampu mendeteksi dan menghancurkan kapal selam yang berada di posisi bawah air apa pun: pada kedalaman periskop, dan tergeletak di tanah. Hampir tidak mungkin untuk bersembunyi darinya.
Secara umum, penerbangan anti-kapal selam dianggap sebagai musuh paling berbahaya, dari mana tidak selalu ada cara untuk melindunginya.
Dan pengembangan baru bom udara pada dasarnya melakukan fungsi pesawat anti-kapal selam.
"Zagon-2E" adalah bom anti-kapal selam udara yang dikoreksi. Itu dijatuhkan dari pesawat terbang atau helikopter. Ketika dipisahkan dari pesawat, ia tidak terbang bebas ke air, tetapi turun dengan parasut. Dalam proses penurunan, aliran udara yang datang yang bekerja pada amunisi mengembang pelampung yang terletak di tubuhnya.
Kesalahan, grup tidak ada! Periksa sintaks Anda! (ID: 1)
Setelah mendarat di permukaan air, berkat pelampung, bom tetap berada di permukaan untuk waktu tertentu. Karena tutup Informasi rinci data yang tepat tidak diketahui.
Dari data yang disajikan oleh para insinyur, fitur penting dari Paddock-2 adalah ketenangannya dan kemampuannya untuk tetap bertahan hingga menentukan target yang diperlukan. Pencarian target bawah air dilakukan dengan menggunakan akustik homing head. Stasiun akustik menembus kedalaman laut berdasarkan prinsip radar. Dengan kata lain, ia memancarkan sinyal, dan jika ia menemukan objek bawah air, yang dipantulkan darinya dan diterima oleh kepala pemandu.
Jadi, berada di permukaan, "Zagon-2" mengatur semacam penyergapan di alun-alun. Setelah menerima informasi tentang target bawah air, bom mulai membidiknya. Tidak memiliki mesin, senjata pesawat praktis tidak bersuara. Bimbingan dilakukan di bawah beban beratnya sendiri dengan kecepatan yang sangat tinggi, yaitu 18 m / s. Orang bisa membayangkan betapa mengejutkannya musuh, dalam arti kata yang sebenarnya, bom yang akan jatuh di kepalanya.
Sifat seperti itu membuat bom jauh lebih berbahaya daripada torpedo atau rudal. Hulu ledak "Zagon-2" adalah bahan peledak tinggi kumulatif, dan setara dengan TNT adalah 35 kg. Ini cukup untuk menghancurkan kapal selam dengan satu bom. Amunisi memiliki sekering elektromekanis. Umur simpan perangkat adalah 10 tahun.
Dan jika tidak mungkin untuk mendeteksi target pada waktu tertentu, lalu bagaimana? Dalam hal ini, sistem penghancuran diri disediakan.
Oleh karena itu, pertanyaan yang mungkin muncul adalah seberapa terlindunginya tubuh bom dari penetrasi air laut ke dalamnya. Ini benar-benar kedap udara, karena semua komponen amunisi ini diuji di ruang tekanan, yang tekanannya mencapai 400 atmosfer. Dan setiap bom mengalami tes semacam itu secara terpisah.
Fleksibilitas amunisi terletak pada kenyataan bahwa itu dapat digunakan baik dari pesawat anti-kapal selam jarak jauh - helikopter Il-38, Tu-142m, dan Ka-27pl. Pada saat yang sama, kondisi iklim tidak masalah, "Zagon-2" dapat digunakan di semua tempat di Samudra Dunia.
Berita perang membuat kita senang dan sedih Barat. Kementerian Pertahanan Rusia dapat melanjutkan produksi helikopter anti-kapal selam Mi-14, yang dijuluki di Barat di Uni Soviet sebagai "pembunuh kapal selam". Secara paralel, pekerjaan sedang dilakukan untuk beradaptasi bom anti-kapal selam penerbangan "Zagon-2" untuk digunakan pada helikopter Mi-14.
Apa yang kita ketahui tentang helikopter amfibi Mi-14?
Tahun berdirinya 1960. Ia mampu membawa bom nuklir yang menghancurkan kapal selam dalam radius satu kilometer. Dia menerima julukannya setelah berhasil likuidasi kapal selam Barat di perairan teritorial Soviet pada tahun-tahun itu " perang Dingin". Setelah runtuhnya Uni Soviet, Mi-14 dihapus dari layanan. Satu versi: Tekanan AS pada kepemimpinan Rusia saat itu.
Nah, orang Amerika punya alasan, dan alasan yang sangat bagus. Helikopter Soviet bekerja sepanjang waktu dan dalam kondisi cuaca apa pun, mencari kapal selam nuklir Barat dan menembak tepat sasaran. Mobil Soviet juga diapresiasi oleh mitra asing. Ekspor melebihi pasokan domestik beberapa kali. Ngomong-ngomong, GDR yang sama membeli helikopter Mi-14 dari Uni Soviet.
Tapi semuanya kembali ke titik awal. Rusia membutuhkan senjata yang efektif dan peralatan militer. Mi-14 terbukti sangat baik, dan helikopter modern akan tetap berguna bagi kita. Hal utama adalah memperbarui sistem pencarian dan penampakan untuk menangkap kapal selam nuklir dengan kebisingan rendah.
Ini adalah Pabrik Helikopter Kazan, jika produksi dilanjutkan, yang akan mulai memproduksi Mi-14 baru: pertama-tama, transmisi, sistem pembawa dan kompleks avionik akan menjalani modernisasi.
Selain itu, lembaga penelitian Rusia “Sebuah bom udara anti-kapal selam “Zagon-2” telah dikembangkan. Bom ini dimaksudkan untuk digunakan dari helikopter jenis Ka-27 dan telah dikuasai dalam produksi serial. Saat ini, pekerjaan sedang dilakukan untuk menggunakan bom ini di helikopter lain. Di antaranya adalah Mi-14.
Militer Rusia, yang dikerahkan di Kutub Utara dan Laut Hitam, sekali lagi membutuhkan kendaraan yang telah teruji waktu yang mampu mendeteksi kapal selam asing, termasuk yang tenang. Perhatian dekat Amerika Serikat dan negara-negara NATO terhadap wilayah Arktik Rusia dan wilayah Laut Hitam membentuk realitas geopolitik baru.
"Zagon-2" -bom anti-kapal selam yang dipandu:
Sebuah bom udara dijatuhkan ke air dengan parasut. Diketahui bahwa dalam posisi siaga, di atas pelampung, bisa selama beberapa menit. Data yang lebih akurat adalah informasi rahasia. Adalah penting bahwa Zagon-2 mengambil fungsi pesawat anti-kapal selam.
Anda tidak dapat bersembunyi darinya pada kedalaman yang sangat dalam. Itu diam dan mampu melayang sampai targetnya ditentukan, merasakan kapal selam nuklir di kedalaman hingga 600 meter. Prinsip operasi adalah lokasi. Bekerja menggunakan kepala homing akustik. "Mengisi" - ledakan tinggi kumulatif, dan massa bahan peledak dalam setara TNT adalah 35 kg. Sekering elektromekanis.
Diragukan bahwa kapal selam NATO akan merasa aman di perairan teritorial Rusia ketika Mi-14 pergi "berburu", dan bahkan dengan senjata semacam itu. Dalam situasi ini, hanya ada dua pilihan yang tersisa: tidak memprovokasi Rusia, atau memesan sandal putih untuk awak kapal selam nuklir NATO dalam jumlah besar!
Wakil CEO Kekhawatiran "Techmash" Alexander Kochkin. Hal ini dimaksudkan untuk operasi pada pesawat anti-kapal selam Tu-142 dan Il-38 dan helikopter Ka-28. Selama pengembangan amunisi, pengujiannya sedang dilakukan, yang harus diselesaikan dalam waktu dekat. Kementerian Pertahanan memiliki niat untuk membeli senjata baru, yang belum dikonfirmasi oleh kewajiban kontrak.
bom anti kapal selam- Ini adalah senjata "baru lama", minat di mana militer muncul relatif baru-baru ini. Faktanya adalah bahwa bom generasi sebelumnya, yang disebut bom "dalam", yang banyak digunakan selama Perang Dunia Kedua, telah menjadi tidak efektif dalam perang melawan kapal selam modern yang memiliki pertahanan diri yang kuat. Taruhan dibuat pada torpedo. Kemudian rudal anti-kapal selam muncul, yang merupakan tandem roket-torpedo. Rudal mengirimkan torpedo ke titik tertentu, setelah itu torpedo yang terlepas bergegas ke objek yang akan dihancurkan.
Terlepas dari keunggulan torpedo yang tidak dapat disangkal (kecepatan tinggi, sonar yang kuat), mereka memiliki kelemahan yang signifikan: mereka menampakkan diri karena mesin yang sedang berjalan.
Sebuah bom anti-kapal selam modern, tidak seperti nenek moyangnya setengah abad atau lebih yang lalu, mampu menggunakan homing head akustik pasif untuk mencari perahu di bawah air dan bergerak ke arah yang benar, mencapai target. Selain itu, semua manuver bawah air dilakukan secara diam-diam, gerakan dilakukan karena gaya gravitasi. Dengan demikian, sistem sonar tidak mendengar bom yang mendekat.
Bom udara yang menjanjikan, yang dibicarakan Alexander Kochkin, bukanlah amunisi pertama yang dibuat oleh Tekhmash. Lebih tepatnya, Research Engineering Institute, yang menjadi bagian dari kepedulian ini. Pada tahun 1994, bom udara Zagon-1 muncul, yang menjadi jenis baru amunisi anti-kapal selam.
Selama turunnya bom di parasut, pelampung dipompa oleh aliran udara yang berlawanan. Di atasnya, bom tetap berada di permukaan laut selama beberapa waktu, hingga 4 menit, setelah splashdown. Ini mengaktifkan mode pencarian target GOS. Setelah menemukan target, bom bergegas ke arahnya, yang arahnya dipertahankan dengan bantuan kemudi. Apalagi kecepatan perendamannya tinggi - hampir 20 m / s. Diizinkan menggunakan "Zagon" saat laut mencapai 6 poin.
Tahun lalu, produksi serial bom Zagon-2 dimulai, yang merupakan modernisasi mendalam dari versi dasarnya.
Dalam foto: bom udara anti-kapal selam yang dikoreksi "Zagon-2E"
Kedalaman menyelam maksimum Zagon-1 adalah 600 meter. Artinya, bom akan mendapatkan kapal selam NATO apa pun, karena kedalaman menyelam maksimum kapal Amerika, Jerman, Prancis, dan lainnya tidak melebihi tanda ini. Kecepatan tenggelam vertikal - 18 m/s. Jari-jari deteksi target GOS adalah 450 m, panjang bom 150 cm, diameter 232 mm. Massa bahan peledak - 35 kg.
Bom itu memiliki sekering elektromekanis. Kekalahan lambung kapal disediakan melalui penggunaan biaya tindakan kumulatif.
Harus dikatakan bahwa parasut digunakan tidak hanya untuk melunakkan dampak bom di permukaan air untuk menghindari kerusakan sonar pencari. Ini mengurangi sudut membidik, karena setelah pembukaannya, Corral terbang hampir secara vertikal. Ini meningkatkan akurasi pengeboman pada kecepatan pesawat yang tinggi.
Jika pada akhir menit keempat GOS bom, ketika bertumpu pada pelampung, ia tidak menemukan target, maka ia hancur sendiri, yaitu, dirusak.
Keuntungan lain dari bom pelacak anti-kapal selam dibandingkan torpedo adalah harganya jauh lebih murah.
Serangan terhadap kapal selam musuh dilakukan dengan serangkaian 6-8 bom, yang dijatuhkan sedekat mungkin. Selain itu, bahkan dengan kesalahan penunjukan target melebihi 200 meter, kemungkinan mengenai target adalah 60%. Dengan panduan pesawat anti-kapal selam yang lebih akurat, kemungkinannya meningkat menjadi 90-95%.
Saya harus mengatakan bahwa prinsip amunisi "menyelinap" diam-diam ke kapal selam tanpa menggunakan sistem propulsi tidak baru. Hanya saja dia datang ke sarana pertempuran penerbangan dengan beberapa penundaan.
Pada tahun 1991, sistem rudal anti-kapal selam RPK-8 Zapad, yang dikembangkan di Tula NPO Splav, diadopsi oleh kapal permukaan. Ini memecahkan berbagai tugas yang lebih luas: tidak hanya mengenai kapal selam, tetapi juga torpedo yang menyerang kapal, serta kelompok perenang tempur musuh. Sampai batas tertentu, prinsip operasinya sama dengan sistem roket peluncuran ganda berbasis darat. Dan ini bukan kebetulan - "Splav" adalah pengembang MLRS "Grad", "Smerch", "Tornado" dan sistem penyembur api berat "Pinocchio" dan "Solntsepek".
Proyektil roket ditembakkan dari 12 pemandu, yang jangkauan penerbangannya mencapai 4.300 meter. Penembakan tunggal dan salvo dimungkinkan.
Awalnya, kompleks itu dilengkapi dengan roket atau rudal 90R. Baru-baru ini, modifikasi baru 90P1 telah dibuat.
Rudal 90R, seperti versi 90R1 yang dimodifikasi, adalah bagian rudal langsung yang dilengkapi dengan proyektil bawah air gravitasi 90SG yang dapat dilepas. Rudal ditujukan ke target menggunakan informasi tentang lokasi objek bawah air (perahu atau torpedo) yang diterima dari stasiun hidroakustik kapal, yang menyandang target. Setelah rudal jatuh, proyektil gravitasi terpisah dan, menggunakan kepala pelacak akustik, menemukan target dan menuju ke sana. Cangkang roket lama - 90R, memiliki sekering kontak. Oleh karena itu, proyektil terkadang meleset dari sasaran. Tetapi efisiensi bahkan dengan cacat desain seperti itu cukup tinggi. Sebuah tembakan dua belas rudal mengenai kapal selam dengan probabilitas 0,8.
Efisiensi semakin meningkat sebagai akibat dari penggunaan rudal 90R1 baru, proyektil gravitasi yang dilengkapi dengan sekering kedekatan induksi yang dipicu ketika proyektil mendekati target pada jarak tertentu. Rudal lama beroperasi pada jarak 600 m hingga 4.300 m dan pada kedalaman hingga satu kilometer. Pada saat yang sama, jangkauan maksimum head homing akustik adalah 130 m.
Dalam roket baru, parameter ini telah ditingkatkan. Namun, mereka tidak diberikan dalam sumber terbuka. Tetapi dapat diasumsikan bahwa para perancang tidak menambah kedalaman, karena satu kilometer adalah kedalaman yang tidak dapat diakses untuk kapal selam dan torpedo NATO mana pun.
Karakteristik berikut diberikan untuk roket 90R. Panjang - 1832 mm, kaliber - 212 mm, berat - 112 kg. Berat proyektil gravitasi adalah 76 kg, bahan peledaknya 19,5 kg. Waktu persiapan untuk menembak dari saat target terdeteksi adalah dalam waktu 15 detik.
Roket 90R juga memiliki satu peralatan lagi. Alih-alih proyektil gravitasi, perangkat sonar MG-94ME "Magnezit-MN" dapat digunakan. Jangkauan penerbangan maksimum adalah 4300 meter yang sama. Kepala yang dapat dilepas menyelam hingga kedalaman 25 meter dan beroperasi dalam salah satu dari dua mode selama 8 menit. Kali ini cukup untuk menangkis serangan torpedo.
Jika torpedo memiliki seeker yang aktif, maka Magnezit-MN menghasilkan interferensi pada spektrum frekuensi yang sama dengan seeker torpedo. Dalam mode kedua, sinyal akustik tipikal kapal permukaan disimulasikan. Dalam kasus pertama, torpedo kehilangan orientasinya, yang kedua bergegas ke target palsu, yaitu ke proyektil Magnezit.
Institut Teknik Penelitian Ilmiah (bagian dari perhatian Rostec), yang terletak di Balashikha dekat Moskow, telah memulai produksi serial bom udara anti-kapal selam Zagon-2 yang dikoreksi. Ini adalah modernisasi mendalam dari bom Zagon-1, yang mulai beroperasi pada tahun 1994.
Bom yang dikoreksi "Zagon-1" pada waktunya menjadi jenis amunisi anti-kapal selam baru, setelah menerima sifat yang berbeda secara kualitatif. Pertama-tama, ini mengacu pada kerahasiaan. Bom tersebut menggunakan pendekatan gravitasi ke target, tanpa menimbulkan suara apa pun yang dapat dideteksi oleh sistem sonar kapal yang diserang.
Artinya, "Zagon" tidak memiliki kerugian yang melekat pada torpedo. Dan pada saat yang sama, ia memiliki keunggulan torpedo - ia secara mandiri membidik target menggunakan akustik homing head (GOS).
Bom jenis ini dilengkapi dengan pesawat anti-kapal selam dan helikopter - Il-38, Tu-142ME, Ka-28. Selama turunnya bom di parasut, pelampung dipompa oleh aliran udara yang berlawanan. Di atasnya, bom tetap berada di permukaan laut selama beberapa waktu, hingga 4 menit, setelah splashdown. Ini mengaktifkan mode pencarian target GOS. Diizinkan menggunakan bom di gelombang laut hingga 6 poin.
Setelah menemukan target, bom mulai tenggelam dengan kecepatan tinggi. Selain itu, perendaman tidak harus vertikal.
Peningkatan efektivitas bom baru dapat dilacak dengan membandingkan karakteristik kinerja Zagon-1 dan Zagon-2.
Kedalaman perendaman maksimum, m: 600 - 600
Kecepatan tenggelam vertikal, m/s: 16,2 - 18,0
Sudut perendaman maksimum, derajat: 60 - n/a
Radius deteksi target, m: 120 - 450
Panjang, mm: 1300 - 1500
Diameter, mm: 210 - 232
Berat, kg: 94 - 120
Massa bahan peledak, kg: 19 - 35.
Bom Zagon-2 dilengkapi dengan sekering elektromekanis. Dampak pada kapal selam, yang menjamin penetrasi lambung, bersifat kumulatif.
Dalam hal pesawat anti kapal selam atau helikopter Angkatan Laut mendeteksi kapal selam musuh, serangan bom besar-besaran dilakukan. Sekitar 6-10 "Paddocks" dijatuhkan. Sebenarnya, mereka tidak sepenuhnya tidak terlihat oleh sonar kapal selam, karena pencari Zagona melakukan pemindaian sonar aktif. Artinya, ia bekerja seperti radar, memancarkan gelombang akustik dan menerima yang dipantulkan. Tetapi sebelum serangan, ketika arah yang tepat ke target dipilih, pemindaian dimatikan, dan bom mulai tenggelam.
Juga harus dikatakan bahwa parasut digunakan tidak hanya untuk mengurangi dampak bom yang dilengkapi dengan elektronik canggih di atas air. Parasut memungkinkan Anda untuk mengurangi sudut bidik, karena setelah membuka bom terbang hampir secara vertikal. Dan ini mengarah pada peningkatan akurasi pengeboman pada kecepatan tinggi pesawat. Adapun kata “diperbaiki”, memiliki arti yang sama sekali berbeda dari yang tertanam dalam konsep “bom udara terkoreksi” (KAB). Koreksi gerakan "Zagon" dilakukan bukan di udara, tetapi di bawah air.
Latar belakang
Penerbangan angkatan laut muncul sebelum Perang Dunia Pertama. Namun praktis hingga pertengahan 1930-an, pesawat, balon, dan kapal udara Angkatan Laut dan Angkatan Laut sejumlah negara digunakan secara eksklusif untuk mencari kapal selam. Dan serangan terhadap mereka dilakukan oleh kapal permukaan dengan muatan kedalaman, yang untuk waktu yang cukup lama tidak berbeda jauh dari tong biasa yang diisi dengan bahan peledak.
Namun, bom udara pertama, yang muncul sesaat sebelum Perang Dunia Kedua, tidak membuat perbedaan besar dalam perang melawan kapal selam. Di Uni Soviet pada tahun 1940, bom PLAB-100 (bom penerbangan anti-kapal selam) dengan berat 100 kg dengan 70 kg bahan peledak diadopsi. Bom itu tidak bisa diperbaiki. Setelah turun dengan parasut, dia segera mulai menyelam dan meledak pada kedalaman tertentu. PLAB-100 memiliki efisiensi yang rendah. Dalam hubungan ini, pilot lebih suka menggunakan bom berdaya ledak tinggi konvensional, menangkap kapal yang naik ke kedalaman periskop. Sebelum perang, ada 13,5 ribu PLAB-100 di gudang. Selama perang, hanya 3,7 ribu yang dihabiskan. Dari jumlah tersebut, 1,1 ribu tidak untuk tujuan yang dimaksudkan.
Baru pada pertengahan 60-an, dua bom anti-kapal selam baru muncul - PLAB-50 (cluster) dan PLAB-250-120 - yang menjadi langkah maju, meskipun tidak terlalu besar. Mereka dilengkapi dengan sekering induksi, yang membuat momen peledakan lebih berhasil. Selain itu, bahkan sekering sonar dipasang. Namun, bom-bom ini juga tidak dapat diperbaiki, "tenggelam bebas", itu semua tergantung pada seberapa dekat bom itu jatuh dari kapal.
Faktanya, itu adalah semua senjata bom yang dimiliki penerbangan angkatan laut Angkatan Laut Rusia hingga 1994, ketika Zagon-1 dioperasikan. Dan ketika mereka mulai berbicara serius tentang bom anti-kapal selam.
Sampai saat itu, penekanannya adalah pada torpedo pesawat anti-kapal selam (PLAT), yang mulai masuk ke penerbangan angkatan laut pada tahun 1962. Torpedo pertama seperti itu - AT-1 - ternyata berkali-kali lebih efektif daripada bom "tenggelam bebas". Dia mampu menabrak kapal di kedalaman hingga 200 meter dan memiliki kecepatan hingga 25 knot. Berat bahan peledak adalah 70 kilogram. Ini sudah cukup, karena ledakan saat sekring induksi terpicu terjadi pada jarak hingga 5 meter dari lambung kapal selam. Jangkauan AT-1 adalah 5.000 m.
Tetapi yang utama adalah bahwa AT-1 dapat secara mandiri mencari kapal menggunakan sonar aktif dan pasif, dan, setelah menemukannya, menyerang. Pencarian target dilakukan saat torpedo bergerak secara spiral dengan radius 60-70 meter. Jika torpedo melewati kapal lebih dari 6 meter, maka pencarian baru dimulai untuk penargetan yang lebih akurat. Setelah berakhirnya waktu kontrol, torpedo yang "hilang" itu hancur sendiri.
Pada pertengahan 60-an, torpedo AT-2 muncul. Di dalamnya, volume ledakan, serta jangkauannya, hampir dua kali lipat. Kedalaman maksimum kehancuran mencapai 400 meter. Kecepatan saat mencari target adalah 23 knot, dan pada saat serangan - 40 knot. Berbagai modifikasi torpedo efektif ini keluar hingga awal tahun 80-an.
Namun, di awal tahun 60-an, ketika militer berada dalam euforia dari kemungkinan tak terbatas yang diberikan oleh reaksi berantai nuklir dan fusi termonuklir yang tidak terkendali, sebuah bom anti-kapal selam muncul yang tidak memerlukan pengeboman presisi. Pertama di Amerika Serikat, karena Amerika adalah yang pertama membuat uranium dan kemudian bom plutonium. Amunisi anti-kapal selam jatuh bebas bernama Mk.90 Betty.
Produksi serial "Betty" dimulai pada tahun 1955. Empat tahun kemudian, pesawat dengan bom itu jatuh ke laut, dan pencarian bom itu gagal. Pada tahun 1960, Amerika Serikat mulai melepaskan bom ringan, karena satu "Betty" tidak hanya dapat menghancurkan beberapa kapal selam Soviet, tetapi juga beberapa kapal selam Amerika yang berada pada jarak yang cukup jauh. Bom baru itu diberi nama "Lulu".
Uni Soviet merespons secara simetris pada tahun 1963 dengan memproduksi amunisi serupa. Bom anti-kapal selam nuklir Soviet pertama disebut 5F48 "Scalp". Dan segera 8F59 muncul, yang pengangkutnya merupakan versi modifikasi dari helikopter Ka-25.
Sebagai kesimpulan, harus dikatakan bahwa senjata anti-kapal selam penerbangan, yang telah melalui beberapa putaran perkembangannya, sekarang sampai batas tertentu kembali ke titik asalnya, ketika hanya ada bom "tenggelam bebas". Tidak secara teknis, tentu saja, tetapi secara konseptual. "Zagon-2" adalah cara yang cukup tangguh dan efektif untuk berperang melawan kapal selam. Dan memiliki keunggulan signifikan dibandingkan torpedo pesawat. Bom jauh lebih sederhana dalam desain, lebih maju secara teknologi dan jauh lebih murah. Lagi pula, di Uni Soviet, uang untuk pertahanan tidak dihitung. Sekarang setiap produk, termasuk nilai pertahanan, memiliki harganya sendiri.
Hanya kekasih yang akan bertahan
Fitur iklan yang ditujukan untuk anak-anak
retouch foto lama di photoshop retouch foto lama
Apa itu NPO: decoding, definisi tujuan, jenis kegiatan Apakah organisasi nirlaba memiliki hak?
Deputi Pertama Gleb Nikitin