Աշխատեք տաքսիում՝ հաջողության գաղտնիքների կիրառման վրա։ Yandex տաքսիում աշխատելու գաղտնիքներն ու հնարքները. Վարորդների ցածր եկամուտների հիմնական պատճառները

25.09.18 193 233 87

Մի մարդու պատմություն, ով Սանկտ Պետերբուրգում տաքսու վարորդ էր աշխատում վարձակալած մեքենայով

Ես ֆրիլանսեր եմ։ Պատվերների միջև շատ ազատ ժամանակ կա։ Ուստի որոշեցի կես դրույքով աշխատանք գտնել ճկուն ժամերով:

Անտոն Սերդյուկով

Սկզբում ես տաքսի էի գնում, միայն երբ էր ազատ ժամանակ, բայց հետո որոշեց լուրջ վերաբերվել դրան և աշխատեց 4 ամբողջ օր։ Պարզվեց, որ դժվար է երկու աշխատանք համատեղելը, և ես հեռացա։ Ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես կարելի է աշխատանքի անցնել որպես տաքսու վարորդ, ինչից է կախված աշխատավարձը և որոնք են թակարդները:

Ընտրելով ագրեգատոր

Ագրեգատորը ինտերնետային միջնորդ է վարորդի և ուղևորի միջև: Հաճախորդը մեքենա է պատվիրում բջջային հավելվածի միջոցով, իսկ համակարգը պատվերն ուղարկում է վարորդին։ Ռուսաստանում ամենահայտնի ագրեգատորներն են Yandex Taxi-ն, Uber-ը և Gett-ը:

Եթե ​​դուք ունեք ձեր սեփական մեքենան, կարող եք ուղղակիորեն աշխատել ագրեգատորի հետ: Եթե ​​մեքենա չունեք, կարող եք վարձակալել տաքսիների պահեստում։ Վարորդը վճարում է ֆիքսված գումար մեքենայից օգտվելու համար, գումարած՝ ագրեգատորը յուրաքանչյուր ուղևորությունից միջնորդավճար է վերցնում:

Ես ընտրել եմ Yandex Taxi-ի և Uber-ի միջև: Ես տեղավորվեցի Yandex-ով. այլ տաքսու վարորդներ ասացին, որ այն ավելի լավ նավիգացիա ունի և ավելի ցածր միջնորդավճար:

Որոշ տաքսու վարորդներ աշխատում են միանգամից երկու ագրեգատորով, որպեսզի առանց պատվերի պարապ չմնան, բայց ես հրաժարվեցի այս մտքից։ Նախ, հավելվածում ծանուցումների ձայներն արդեն շեղում են ճանապարհից, և այստեղ դրանք կրկնակի շատ կլինեն: Երկրորդ, եթե ուղևորության պատվերները միաժամանակ գան ինչպես Uber, այնպես էլ Yandex Taxi-ին, ապա պետք է լքել մեկը, և դա իջեցնում է վարորդի վարկանիշը, ես դրա մասին կխոսեմ ստորև:

Որոշելով ագրեգատորը, ես հարցում թողեցի Yandex Taxi կայքում, և նրանք մի քանի րոպեից ինձ հետ զանգահարեցին: Իմանալով, որ ես սեփական մեքենա չունեմ, Yandex-ի ներկայացուցիչն ինձ տվեց Սանկտ Պետերբուրգի տաքսիների ընկերությունների ցուցակը, որտեղ ես կարող եմ մեքենա վարձել:

Եթե ​​անձնական մեքենա ունենայի, տաքսի ընկերության հետ չէի դիմի։ Նախ, ես կխնայեի հարկերի վրա և 13% անձնական եկամտահարկի փոխարեն կվճարեի 6% պարզեցված համակարգով. Yandex Taxi-ի հետ աշխատելու համար անհրաժեշտ է լինել անհատ ձեռնարկատեր։ Երկրորդ, ինչպես պարզվեց ավելի ուշ, տաքսի ընկերությունը երբեմն ուշացնում է վճարումները, և Yandex-ը գումար է փոխանցել իմ գործընկերներին, ովքեր ուղղակիորեն աշխատում էին:

Պայմանագիր տաքսի ընկերության հետ

Յանդեքս տաքսիից զանգից հետո մտա տաքսի ընկերության կայք ու հարցում թողեցի. Անմիջապես զանգահարեցին ինձ և ինձ հրավիրեցին հարցազրույցի։ Խնդրեցին, որ բերեմ անձնագիրս, վարորդական իրավունքս։

Գրասենյակում հարցաթերթիկ լրացրեցի, մենեջերը պատմեց աշխատանքային պայմանների մասին։ Հարցազրույցից երկու ժամ անց ինձ հետ զանգեցին և ասացին, որ պատրաստ են համագործակցել։

Ինձ հետ կնքեցին գործակալության պայմանագիր՝ տաքսի ծառայություններին միանալու ծառայությունների մատուցման և ավտոմեքենաների վարձակալության պայմանագիր։ Ավելին, այն, որ ես մեքենա եմ վարձել տաքսիում աշխատելու համար, փաստաթղթերում նշված չէր։ Ոչ ոք աշխատանքային հարաբերություններոչ ոք ինձ հետ չի հասկացել. արձակուրդն ու հիվանդանոցի տաքսու վարորդն ինքն է վճարում: Հավանել եկամտահարկ 13%-ով։

Ավտոմեքենաների վարձակալության պայմանագրով տեխզննումը, վերանորոգումը և ապահովագրությունը տաքսի ընկերության հոգսն են։ Բայց եթե մեքենայի հետ ինչ-որ բան պատահի վարորդի մեղքով, դուք ստիպված կլինեք վճարել վերանորոգման համար ձեր հաշվին: Բացի այդ, տաքսու վարորդը պետք է օգտագործի իր գումարը մեքենան լիցքավորելու, կայանելու և լվացվելու համար, ինչպես նաև տուգանք վճարելու համար։

Մեքենան հանձնելուց առաջ տաքսի ընկերության աշխատակիցն ինձ հետ զննեց այն և ամբողջ վնասը մուտքագրեց ընդունման վկայական։ Խորհուրդ եմ տալիս ուշադիր վերաբերվել դրան. եթե մեքենայի վրա հետագայում հայտնաբերվեն ակտում չնշված փորվածքներ կամ քերծվածքներ, վերանորոգման ծախսերը ձեզանից կպահվեն:

Վարձավճարը կարող է ֆիքսված լինել, կամ դա կարող է կախված լինել մեքենան վերցնելու ժամկետից. որքան երկար լինի, այնքան ավելի էժան կլինի: Միջին հաշվով, Սանկտ Պետերբուրգում գները տատանվում են օրական 1600-ից մինչև 1800 R:

Մեքենան միշտ վարորդի մոտ է, ամեն օր պարտադիր չէ այն վերադարձնել տաքսի ընկերություն։ Երբ վարձակալության ժամկետն ավարտվում է, մեքենան պետք է լվացվի. կեղտոտը հետ չի ընդունվի։

Աշխատանքային պայմանները

Ինձ հաջողվեց աշխատել երկու տարբեր տաքսի ընկերություններում՝ եկեք դրանք անվանենք «Օրիոն» և «Սատուրն»: Նրանց պայմանները շատ տարբեր էին։ Օրինակ՝ Օրիոնում վառելիքի քարտ են թողարկել լցակայանների մեծ ցանցի համար և պարտավորեցրել են լիցքավորել միայն այնտեղ։ «Սատուրնում» հնարավոր էր ցանկացած տեղ լիցքավորել. Օրիոնը ամեն շաբաթ վարորդից պահում էր 2000 R ավանդ, որը տրվում էր մեքենայի վերադարձից հետո՝ պայմանով, որ դրա հետ ամեն ինչ կարգին էր։ Սատուրնում խոստումներ չկային:

2000 Ռ

որպես գրավ պահել է տաքսիների ընկերություններից մեկը

Սատուրնում նրանք ընդհանուր առմամբ պաշտոնապես մոտեցան շատ բաների: Օրինակ, տաքսի ծառայություն մատուցող ընկերությունն օրենքով պարտավոր է վարորդին բեռնաթուղթ տրամադրել: Եթե ​​ուղևորով տաքսին կանգնեցնում է ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը, և վարորդը չունի երթուղի, ապա վարորդը կարող է տուգանք ստանալ 3000 ռուբլու չափով։ Օրիոնում շաբաթվա սկզբին վարորդները ստանում էին ճիշտ այնքան ուղեգիր, որքան գնում էին աշխատանքի, և շաբաթը մեկ շարասյան ղեկավարը նրանցից վերցնում էր փաստաթղթերը։ Սատուրնում ինձ ուղղակի «մարժայով» տվեցին մի փաթեթ, դրանց լրացմանը ոչ ոք չհետևեց։

Վարորդը ամեն օր, նախքան գիծ մտնելը, պարտավոր է գալ տաքսի ընկերություն և ենթարկվել ճամփորդական նախնական բժշկական զննում։ Օրիոնում առանց բուժզննման գիծ մտնելու համար տուգանվել են 300 Ռ. Սատուրնն ինձ ասաց, որ կարող եմ բուժզննում անցնել որտեղ ուզեմ։

Չնայած այն հանգամանքին, որ Օրիոնն աշխատում էր խիստ օրենքի համաձայն, ինձ ավելի շատ դուր եկավ Սատուրնը։ Նախ՝ բժշկական զննումների բացակայության պատճառով՝ թե՛ ժամանակային, թե՛ գումարային առումով թանկ է ամեն օր տաքսի ընկերություն գնալը։ Բացի այդ, բյուրոկրատ չի եղել ուղեգրերի հետ: Այո, և ես լիցքավորեցի այնտեղ, որտեղ ուզում էի: Բայց սա իմ՝ որպես վարորդի կարծիքն է՝ տաքսու ուղեւորը կարող է այլ կարծիք ունենալ։

Ինչպե՞ս էին տարբերվում աշխատանքային պայմանները Օրիոնում և Սատուրնում:

Վիճակ	«Օրիոն»	«Սատուրն»
Մեքենաների վարձույթ	Օրական 1600 ռ	1800 ռ օրական - օրական 1700 R օրական - 10 օրից 1600 R օրական - 20 օրից
Վարձակալության առաջին օրը	Անվճար մինչև հաջորդ օրը ժամը 10։00 ❤️	Անվճար մինչև հաջորդ օրը ժամը 00:00
Տաքսիների պարկի հանձնաժողով	Պատվերի արժեքի 5%-ը	Ոչ ❤️
Ինչպես ստանալ վարձավճար	Գումարագրված անձնական հաշվից Yandex Taximeter հավելվածում	Փոխանցումով բանկային քարտին կամ կանխիկ եղանակով տաքսի ընկերության գրասենյակում
Վառելիքի վճարում	Որոշակի գազալցակայանների ցանցի վառելիքի քարտի օգնությամբ։ Գումարը գանձվում է հաջորդ օրը վարորդի հաշվից Yandex Taximeter հավելվածում	Կանխիկ ցանկացած գազալցակայանում ❤️
Գրավ	Շաբաթական 2000 ռ	Ոչ ❤️
Ճանապարհային հաշիվներ	Թողարկվում է խստորեն ըստ հերթափոխերի քանակի, ուշադիր ստուգված	Տրվում է դատարկ անդորրագիր, ցանկության դեպքում լրացրեք
Բժշկական հետազոտություններ	Ծախսել ամեն օր, տուգանք՝ առանց բուժզննման աշխատանքի գնալու համար՝ 300 ռ	Դուք ինքներդ կարող եք գնալ ցանկացած բժշկական հաստատություն։ Տաքսիների ընկերության կողմից պատժամիջոցներ չկան
Ավտոմեքենաների բրենդավորում	Yandex Taxi կպչուն պիտակներ, ֆիրմային շաշկի տանիքին ❤️	Սովորական մեքենա առանց տաքսիի նշանների
Ստուգում տաքսիների պահեստում	Շաբաթը երկու անգամ	Ոչ
Մեքենա և փոխանցում	Skoda Rapid, ավտոմատ ❤️	Hyundai Solaris, մեխանիկական

Մեքենաների վարձույթ
«Օրիոն»՝ օրական 1600 ռ.
«Սատուրն».

• 1800 R օրական - օրական;
• 1700 R օրական - 10 օրից;
• 1600 R օրական - 20 օրից:

Վարձակալության առաջին օրը
Orion. Անվճար մինչև հաջորդ օրը ժամը 10: ❤️
Սատուրն՝ ազատ մինչև հաջորդ օրը ժամը 00:00-ն:

Տաքսիների պարկի հանձնաժողով
«Օրիոն»՝ պատվերի արժեքի 5%-ը:
Սատուրն: Ոչ: ❤️

Ինչպես ստանալ վարձավճար
Orion. Գումարվել է Yandex Taximeter հավելվածի անձնական հաշվից:
«Սատուրն»՝ բանկային քարտի փոխանցումով կամ տաքսի ընկերության գրասենյակում կանխիկ:

Վառելիքի վճարում
«Օրիոն»՝ որոշակի գազալցակայանների ցանցի վառելիքի քարտի օգնությամբ։ Գումարը գանձվում է հաջորդ օրը վարորդի հաշվից Yandex Taximeter հավելվածում։
«Սատուրն». Կանխիկ վճարում ցանկացած գազալցակայանում։ ❤️

Գրավ
Orion՝ շաբաթական 2000 R:
Սատուրն: Ոչ: ❤️

Ճանապարհային հաշիվներ
Օրիոն՝ թողարկվում են խիստ ըստ հերթափոխի, մանրակրկիտ ստուգվում են։
«Սատուրն». Տրվում է դատարկ երթուղի, լրացրեք՝ ըստ ցանկության։

Բժշկական հետազոտություններ
«Օրիոն».- Ամեն օր ծախսում են, առանց բուժզննման աշխատանքի գնալու տուգանքը 300 ռ.
Սատուրն. Դուք ինքներդ կարող եք այն վերցնել ցանկացած բժշկական հաստատությունում: Տաքսիների ընկերության կողմից պատժամիջոցներ չկան.

Ավտոմեքենաների բրենդավորում
Orion. Yandex Taxi կպչուն պիտակներ, բրենդային շաշկի տանիքին: ❤️
Սատուրն՝ սովորական մեքենա՝ առանց տաքսիի նշանների։

Ստուգում տաքսիների պահեստում
Օրիոն: Շաբաթը երկու անգամ:
Սատուրն: Ոչ:

Մեքենա և փոխանցում
Orion՝ Skoda Rapid, ավտոմատ: ❤️
«Սատուրն»՝ Hyundai Solaris, մեխանիկական։

Ինչու՞ չփոխել քո մասնագիտությունը:

Իմացեք, թե ինչպես դառնալ գաղտնի գնորդ, դաստիարակ, հարսանիք կազմակերպող, լուսանկարիչ և որքան կարող եք վաստակել դրանից

Յանդեքս տաքսիմետր

Դուք պետք է տեղադրեք հավելվածը, որպեսզի կարողանաք վարել: «Յանդեքս տաքսիմետր». Այն աշխատում է միայն Android-ում: Հավելվածը ձեզ կխնդրի մուտքագրել հեռախոսահամար: Եթե ​​տաքսի ընկերությունը ձեզ ճիշտ է միացրել համակարգին, ապա կստանաք SMS գաղտնաբառով։

Տաքսիմետրի հիմնական նպատակը պատվերների մասին տեղեկատվության փոխանցումն է: Բացի այդ, հավելվածը ցույց է տալիս, թե որքան է վաստակել վարորդը, ուր է գնացել և այլն։

Պատվերներ ընդունելու համար անհրաժեշտ է էկրանի վերին աջ մասում գտնվող սահիկը «Զբաղված» դիրքից տեղափոխել «On Line» դիրք: Երբ պատվեր է գալիս, վարորդը մի քանի վայրկյան ունի համաձայնության:

Այս պահին վարորդը տեսնում է միայն այն վայրը, որտեղ սպասում է ուղեւորը, և այն ժամանակը, որը պետք է ծախսել այնտեղ հասնելու համար։ Վերջնական նպատակակետի և ուղևորության արժեքի մասին տեղեկությունները կհայտնվեն միայն հաճախորդի մեքենան նստելուց հետո: Դա արվում է, որպեսզի վարորդները չընտրեն միայն այն պատվերները, որոնցով կարող են շատ վաստակել։ Եթե ​​համաձայնեք, ապա մերժեք առաջարկը, դա կազդի վարորդի վարկանիշի վրա։

Վարկանիշ.Սա Yandex Taxi հավելվածում վարորդին ուղևորների տված միջին վարկանիշն է։ Օրինակ, եթե 30 ուղեւոր դնում է չորս, իսկ 20-ը՝ հինգ, ապա նրա վարկանիշը կլինի 4,4։ Հաշվի են առնվում միայն վերջին 60 օրվա գնահատականները։

Վարկանիշը ազդում է պատվերների բաշխման վրա: Եթե ​​պատվերի ժամանակ մի քանի տաքսիներ կան հաճախորդից մոտավորապես նույն հեռավորության վրա, Տաքսիմետրը պատվերը կտա ավելի բարձր վարկանիշ ունեցող վարորդին: Արդյունքում որքան ցածր է վարկանիշը, այնքան պատվերները քիչ են լինում։ Եթե ​​այն իջնի 4-ից, պատվերներն ընդհանրապես կդադարեն գալ:

Եթե ​​ցանկանում եք, որ ուղևորները ձեզ հինգեր տան, և ձեր վարկանիշը բարձրանա, խորհուրդ եմ տալիս լինել քաղաքավարի, զգույշ վարել և օգնել ուղեբեռի հարցում: Ուղևորության ընթացքում խոսակցությունը շարունակելն արժե միայն այն դեպքում, եթե հաճախորդն ինքը վճռական է շփվելու հարցում. որոշ ուղևորների նյարդայնացնում է մոլուցքը:

Հասնելով պատվերի վայր՝ պետք է սեղմել հավելվածի «Տեղում» կոճակը։ Եթե ​​դուք ժամանել եք ավելի արագ, քան հաշվարկել է նավիգատորը, ապա պետք է սպասեք, մինչև լրանա նրանց համար նախատեսված վայր մեկնելու համար նախատեսված ժամանակը: Միայն դրանից հետո կսկսվի ուղևորի սպասման ժամանակի հետհաշվարկը՝ առաջին հինգ րոպեները տաքսին անվճար սպասում է հաճախորդին: Եթե ​​վարորդը ուշանում է, ուղևորը դեռ կստանա իր անվճար հինգ րոպե սպասելը:

Շատ ժամանակ ինձ հրամաններ էին գալիս սահուն, բայց հանգստության շրջաններ էին լինում։ Եթե ​​հաճախորդներ չկան, ապա ավելի լավ է շտապել այնտեղ, որտեղ մեքենաները քիչ են։ Հավելվածի քարտեզի վրա նման տարածքները ընդգծված են գունավոր. որքան մուգ է տարածքը, այնքան ավելի շատ տաքսիներ են անհրաժեշտ այնտեղ։ Ամենամուգը` մանուշակագույնը, աճող պահանջարկի գոտին է: Այստեղ մեքենաները քիչ են, և կան կրկնակի սակագներ՝ դուք կարող եք ավելի շատ վաստակել:

Եթե ​​ցանկանում եք ընդմիջել կամ աշխատանքն ավարտելու ժամանակն է, վարորդը պետք է սահիկը տեղափոխի «Զբաղված» դիրք։ Տաքսիմետրը կառաջարկի պատվերներ որոնել տուն ճանապարհին. տան հասցեն նախապես նշված է կարգավորումներում: Բայց հետո ինչ բախտավոր է. ես միայն մեկ անգամ ստացա անցողիկ պատվեր:

Որակի հսկողություն

«Յանդեքս տաքսին» սպասարկման որակը ստուգում է ոչ միայն ուղևորների վարկանիշների միջոցով, այլ նաև այլ եղանակներով։ Նրանք նայում են, որպեսզի տեսնեն՝ արդյոք մեքենան մաքուր է և լուրջ վնասված չէ։ Եթե ​​դուք տեղափոխում եք երեխաներ, ապա տնակում պետք է լինի մանկական նստատեղ: Նրանք նաև ստուգում են, թե արդյոք մեքենայի մոդելը, գույնը և համարը համընկնում են ագրեգատորում գրանցման ժամանակ մուտքագրվածներին: Վարորդը միշտ իր մոտ պետք է ունենա վարորդական իրավունք, տրանսպորտային միջոցի գրանցման վկայական, OSAGO քաղաքականություն և բեռնաթերթիկ:

Այս ամենը ստուգելու համար Yandex-taxi-ն օգտագործում է բջջային և ֆոտոկառավարում։ Երեք օրը մեկ հավելվածը հիշեցնում է ձեզ, որ ժամանակն է անցնել ֆոտոհսկողության. հենց հավելվածում պետք է լուսանկարեք մեքենան բոլոր կողմերից, ինչպես նաև բաց բեռնախցիկը, սրահը և բոլոր փաստաթղթերը: Եթե ​​դուք անտեսում եք հաղորդագրությունը, ապա մեկ ժամից նրանք կփակեն մուտքը նոր պատվերներ:

Խորհուրդ եմ տալիս լուսանկարվել հանգիստ վայրում, օրինակ՝ ավտոկայանատեղիում կամ ծայրահեղ դեպքում՝ փողոցում, որտեղ մեծ երթևեկություն չկա։ Հակառակ դեպքում դա չի աշխատի հրաշալի կադր էմեքենայի ձախ կողմում, և դուք ստիպված կլինեք դուրս վազել դեպի ճանապարհ՝ վտանգելով հայտնվել անիվների տակ:

Բջջային հսկողությամբ ստուգեք նույնը: Տարբերությունն այն է, որ ստուգումն իրականացվում է անձամբ և առանց նախազգուշացման։ Դուք ստանում եք սովորական պատվեր, սակայն այն ընդունելուց հետո համակարգը ձեզ խնդրում է հսկողության համար հասնել որոշակի կետ, որտեղ արդեն սպասում են Yandex-taxi-ի աշխատակիցները։ Իմ դեպքում դա սովորաբար մեծ ավտոկայանատեղի էր Առեւտրի կենտրոն. Կարգավարներն իրենք են լուսանկարում մեքենան և ստուգում, թե արդյոք բոլոր փաստաթղթերը տեղում են:

Երկու անգամ անցել եմ բջջային հսկողություն, ոչ մի խնդիր չի առաջացել։ Հետաքրքիր է, որ վարորդը պարգև է ստանում բջջային հսկողություն անցնելու համար՝ կարծես սովորական պատվեր է կատարել։ Ընդ որում, ագրեգատորը միջնորդավճար չի վերցնում։ Վերջին անգամ ես 10 րոպեում վաստակեցի 64 R. ես ծախսեցի 5 րոպե անցակետ հասնելու համար, նույնքան էլ հենց ընթացակարգի համար:

անձնական հաշիվ

«Yandex-taxi»-ում յուրաքանչյուր վարորդ բացում է իր անձնական հաշիվը։ Դրա կարգավիճակը կարելի է վերահսկել «Տաքսիմետրում» «Մնացորդ» ներդիրում: Այս հաշվի միջոցով կատարվում են բոլոր հաշվարկները ագրեգատորի, տաքսիների պարկի և վարորդի միջև։ Այստեղից Yandex-ը դուրս է գրում իր միջնորդավճարը, իսկ տաքսի ընկերությունը՝ ավտոմեքենա վարձելու գումար։

Երբ ուղևորը վճարում է տաքսիի համար քարտի միջոցով, գումարը ավտոմատ կերպով մուտքագրվում է ձեր հաշվին: Երբեմն լինում են հերթափոխեր, երբ հաճախորդների մեծ մասը վճարում է կանխիկ, և հաշվից դուրս գրելու բան չկա։ Այս դեպքում հաշվեկշիռը կարող եք լրացնել ինքներդ. Orion-ում ես դա արել եմ հատուկ տերմինալի միջոցով, Սատուրնում ես ուղղակի գումարը տվել եմ տաքսի ընկերության աշխատակցին։ Բացասական լինելու դեպքում ագրեգատորը կանջատի վարորդին պատվերներից: Հետեւաբար, ավելի լավ է հաշիվը համալրել մարժայով:

Բացի մնացորդից, Taximeter-ը ավտոմատ կերպով հաշվարկում է եկամուտը: Սա վարորդի եկամուտն է՝ հանած ագրեգատորի և տաքսիների պարկի միջնորդավճարները։ Եկամուտի մեջ մտնում են թեյավճարները և ագրեգատորի բոնուսները, ներառյալ, այսպես կոչված, սուբսիդիաները: Հաճախորդը կարող է թեյավճար թողնել բջջային հավելված«Յանդեքս-տաքսի», և դրանք դուրս կգրվեն բանկային քարտ. Ագրեգատորը թեյավճարներից միջնորդավճար չի վերցնում։

Սուբսիդիաները տրամադրվում են 100 ռուբից պակաս արժողությամբ պատվերների կատարման համար: Փաստորեն, Yandex Taxi-ն հավելյալ գումար է վճարում վարորդին ոչ ձեռնտու ուղևորությունների համար։ Օրինակ, պատվերի համար, որը հաճախորդին կարժենա 79 R, վարորդին կվճարվի հավելյալ 21 R: Դա արվում է, որպեսզի տաքսու վարորդները չհրաժարվեն փոքր պատվերներից, իսկ հաճախորդներն օգտվեն ծառայությունից նույնիսկ կարճ տարածություններով ուղևորությունների համար։

Ծախսեր

Վարորդի հիմնական ծախսերը, բացի վարձակալությունից, բենզինն է, ագրեգատորի միջնորդավճարը և ավտոլվացումը։

Բենզինի համարչորս օրվա աշխատանքի համար ծախսել եմ 3330 Ռ. Դրանցից միայն 2112 R-ն՝ եկամտի 13%-ը, ստացվել է վառելիքից, որը ես այրել եմ պատվերներ կատարելիս։ Մնացած 1218 R-ը վատնվեց. ես գնացի տաքսիների պահեստ և վերադարձա, շրջեցի քաղաքում պատվերներ փնտրելու համար և այլն: Եթե դուք աշխատում եք բարձր պահանջարկ ունեցող վայրերում և աննպատակ չեք շարժվում քաղաքում, պարապ վազքը կարող է կրճատվել: .

հանձնաժողով«Յանդեքս-տաքսին» կախված է ուղևորության արժեքից՝ որքան թանկ է, այնքան քիչ է ագրեգատորը վերցնում վարորդից։ 15%-ից ցածր իմ միջնորդավճարը չի ընկել։ Առավելագույնը, որ պետք է վճարվեր, 28% էր։ Միջին հաշվով չորս օրվա աշխատանքի համար ագրեգատորին վճարել եմ եկամտի 18%-ը՝ 2754 Ռ.

Լվացքարժեքը 300 ռ. Այնքան ժամանակ, ինչ ես աշխատել եմ, անձրև չի եղել և մեքենան չի կեղտոտվել։ Ամեն հերթափոխի սկզբում ես ինքս սրբում էի ապակիները, թափահարում գորգերը և մաքրում ինտերիերը՝ կեղտոտ մեքենայում վարորդին բարձր գնահատական ​​չի տա ուղեւորը։ Ես մեքենան քշեցի ավտոլվացման կետ միայն մեկ անգամ՝ մեքենան վերադարձնելուց առաջ։ Ավելին, կարողացա գումար խնայել. այն տաքսի ընկերության վարորդներին, որի հետ համագործակցում էի, 50% զեղչ արեցին։

Որքա՞ն կարող եք վաստակել

Ավարտված պատվերների վերաբերյալ տվյալները Taximeter-ից փոխանցեցի Excel և վերլուծեցի իմ եկամուտներն ու ծախսերը: Արդյունքը մեծ սեղան է: Ես հաշվարկել եմ, որ եթե հանում եմ վարձակալության, մեքենայի լվացման, գազի և քաղաքում պարապուրդի ծախսերը, ապա իմ անկման կետը, այսինքն՝ ժամանակը, որը դուք պետք է անցկացնեք ղեկին, ծախսերը փոխհատուցելու համար, կկազմի 10 ժամ։ օր. Այսինքն՝ հերթափոխի առաջին 10 ժամը մի տեսակ աշխատել եմ Յանդեքս տաքսիում, տաքսիի պահեստում, բենզալցակայանում ու ավտոլվացման կետում։ Եվ միայն տասնմեկերորդ ժամին ես սկսեցի վաստակել։

Եկամուտիս մեջ ներառել եմ նաև վարձակալած մեքենան միշտ ձեռքի տակ պահած գումարը: Օրինակ, մի անգամ ես կնոջս ու երեխաներիս տարա Սանկտ Պետերբուրգի արվարձաններ՝ տաքսին կարժենա 863 ռուբ։ Ճիշտ է, պետք է նկատի ունենալ, որ վարձակալության օրվա առաջին կեսն ինձ համար անվճար էր. սա տաքսիների պարկի բոնուս է նոր վարորդների համար: Հակառակ դեպքում իրական շահույթը 900 R-ով պակաս կլիներ:

Որքա՞ն եմ վաստակել չորս օրում

Հաշվարկել աշխատանքային օրերը.Եթե ​​աշխատանքի եք գնացել, ավելի լավ է չընդհատեք։ Յուրաքանչյուր գործուղում վառելիքի լրացուցիչ ծախս է: Նաև խորհուրդ եմ տալիս հերթափոխը չբաժանել, քանի որ որքան քիչ եք մեքենան վերցնում և տաքսի ընկերություն վերադարձնում, այնքան ավելի շահավետ է։ Օրինակ՝ ավելի լավ է մեքենան մեկ անգամ վերցնել և աշխատել վեց օր անընդմեջ, քան երկու անգամ՝ երեք օր ընդմիջումով։

Տաքսիի պահեստ մեկնելը բենզինի արժեքն է։ Բացի այդ, նրանք մեքենան միայն մաքուր հետ են տանում, այնպես որ դուք ստիպված կլինեք գումար ծախսել լվացվելու վրա։ Բացի այդ, այս ճանապարհորդությունները շատ ժամանակ են պահանջում: Հերթափոխերի միջև մեքենան տանը թողնելը նույնպես անշահավետ է, քանի որ վարձը կաթում է։

Աշխատեք բարձր պահանջարկ ունեցող տարածքում:Փորձառու վարորդները մշտապես նայում են քարտեզին Տաքսիմետրում, որպեսզի ժամանակին տեղափոխվեն այնտեղ, որտեղ տաքսիները բավարար չեն, և արդյունքում դուք կարող եք աշխատել բարձրացված սակագնով:

Արժե հաշվի առնել նաև օրվա ժամը. աշխատանքային օրերին առավոտյան մարդիկ արվարձաններից կենտրոն են գնում աշխատանքի, իսկ երեկոյան՝ վերադառնում։ Շաբաթ երեկոյան ավելի շատ պատվերներ կենտրոնում։ Գիշերը պահանջարկն ավելի ցածր է, բայց մարդիկ ավելի երկար ճանապարհներ են անցնում, և ճանապարհորդության գինը բարձրանում է: Բացի այդ, երեկոյան ժամերին մարդկանց տեղափոխելը ավելի արագ է, քանի որ խցանումներ չկան։

Ընդունեք բոլոր մուտքային պատվերները:Հետո վարկանիշը կաճի, և դա անմիջապես կազդի պատվերների քանակի վրա։ Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է դադար վերցնել, ապա ավելի լավ է դադարեցնել Taximeter-ը, որպեսզի չմերժեք պատվերները:

Միացեք երկրորդ ագրեգատորին:Այսպիսով, պատվերներն ավելի հաճախ են լինում, մեքենան ավելի քիչ է պարապուրդում, բենզինը չի վատնում:

Խնայել վառելիքը.Իմ վաստակի գրեթե հինգերորդը ծախսել եմ բենզինի վրա։ Եթե ​​ընտրության հնարավորություն ունեք, ավելի լավ է մեքենա վարձել, որը քիչ վառելիք է սպառում։ Երբ հրամաններ չկան, ավելի լավ է կանգ առնել և սպասել։ Միայն չորս օրվա ընթացքում նման պարապ զբոսանքի համար պահանջվեց ավելի քան 1000 R:

Դուք կարող եք անցողիկ պատվերներ ընդունել ոչ միայն տուն վերադառնալիս, այլ նաև տաքսիների պահեստի ճանապարհին. դրա համար տաքսիմետրի կարգավորումներում անհրաժեշտ է փոխել ձեր տան հասցեն տաքսիների պահեստի հասցեին:

Վճարեք երկարաժամկետ մեքենայի վարձակալության համար:Եթե ​​ես 20 օրվա վարձը կանխավ վճարեի, ապա մեկ օրն ինձ համար 200 ռուբլի պակաս կարժենա։ Ըստ իմ հաշվարկների՝ դա գրեթե մեկ ժամով կնվազեցնի սահմանաչափը։ Օրական մեկ ժամը ամսական 20-25 ժամ է:

Գտեք գործընկեր:Մինչ մի վարորդն աշխատում է, մյուսը հանգստանում է։ Սա կկրճատի ձեր վարձակալության ծախսերը կիսով չափ: Եթե ​​դուք միասին աշխատեք նույն մեքենայի վրա 10-12 ժամ, ապա անկման կետը կլինի ոչ թե 10, այլ 5 ժամ։ Իսկ հետո 12 ժամ աշխատանքի դիմաց կարող ես ստանալ նույն եկամուտը, ինչ միայնակ աշխատելը, բայց 14-15 ժամ։

Մի խախտեք կանոնները երթեւեկությունը. Արագության գերազանցման տոմսը կարող է ձեզ թողնել առանց մեկ օրվա աշխատավարձի:

Եկամուտներ	16 326 Р
Ավտոմեքենաների վարձույթ	–6300 Р
Բենզին	−3330 Р
«Յանդեքս-տաքսի» հանձնաժողով	−2754 Ռ
Լվացք	-300 Ռ
Տաքսիի խնայողություններ

Վարորդները, ովքեր աշխատում են Yandex.Taxi-ով, կարող են ունենալ շատ տարբեր եկամուտներ, նույնիսկ եթե աշխատանքի վրա ծախսում են նույնքան ժամանակ: Ամենամեծ եկամուտը կունենա նա, ով գիտի որոշ հնարքների մասին և կիրառում դրանք բիզնեսում։

Ինչն է որոշում վարորդի եկամուտը

Մեկ հերթափոխով վաստակած գումարի վրա առաջին հերթին ազդում է կատարված պատվերների քանակը և դրանցից յուրաքանչյուրի արժեքը: Ինչո՞ւ են որոշ տաքսու վարորդներ ավելի շատ զանգեր ստանում, իսկ մյուսները՝ ավելի քիչ։ Հետևյալ կետերը կարևոր են.

• վարկանիշը ձևավորվել է վերջին 60 օրվա արդյունքներով.
• հաճախորդների ակնարկներ վարորդի մասին;
• Yandex.Taxi սիմվոլների առկայությունը մեքենայի թափքի վրա.
• աշխատանքային կանոններին համապատասխանելը.

Առաջին հերթին, տաքսու վարորդի եկամտի չափը կախված է վարկանիշից։ Այն պետք է լինի առնվազն 4,5 միավոր: Եթե ​​այս ցուցանիշը ցածր է, ապա նոր պատվերները ժամանակավորապես դադարում են ստանալ:

Յանդեքս.Տաքսիի հետ համագործակցելը պարզ խնդիր է։ Բավական է տեղումտաքսի.yandex.ru թողնել խնդրանք. Մենեջերը կկապվի ձեզ հետ և կմիացնի ձեզ ծառայությանը, որից հետո հնարավոր կլինի գնալ գիծ՝ ինքնուրույն կառուցելով ձեր գրաֆիկը։

Վաստակել ավելի շատ փողդուք պետք է իմանաք հետևյալը.

• Վարորդի գլխավոր օգնականը տաքսիմետրն է։ Դրա միջոցով դուք հեշտությամբ կարող եք որոշել, թե քաղաքի որ հատվածներն են ներկայումս ամենաշատ պատվերները: Համապատասխանաբար, դուք պետք է գնաք այնտեղ, որպեսզի աշխատանքը տեղի ունենա առանց պարապուրդի: Դա ցույց է տալիս փորձը առավելագույն գումարըզանգերը գալիս են խիտ բնակեցված վայրերից, ինչպես նաև առևտրի և զվարճանքի կենտրոններից, երկաթուղային կայարաններից և օդանավակայաններից։
• Կարճ պատվերները անշահավետ համարելը սխալ է։ Եվ դրա համար կան մի քանի պատճառներ. Օրինակ, միևնույն ժամանակ կարող եք կատարել մեկ մեծ կամ երեք փոքր պատվեր: Իսկ երկրորդ տարբերակով վաստակի չափը, որպես կանոն, ավելի շատ կլինի։ Բացի այդ, ծառայությունն ինքը հավելյալ վճարում է վարորդին ցածր գնով զանգերի համար և լրացուցիչ միավորներ է հատկացնում, որոնք բարձրացնում են վարկանիշը։
• Տոներ - լավագույն ժամանակաշխատանքի համար։ Նման օրերին զանգերի թիվը զգալիորեն ավելանում է և լրացուցիչ գործակից է գանձվում։
• Շատ սկսնակներ չեն ցանկանում աշխատել գիշերը և բաց են թողնում իրենց առավելությունները: Կեսգիշերից հետո ճանապարհորդությունների սակագներն ավելի բարձր են, քան ցերեկը։ Լրացուցիչ գումարածն այն է, որ գիշերը գրեթե երբեք խցանումներ չեն լինում։
• Yandex.Taxi ծառայությունը վարորդին տրամադրում է ամբողջական վիճակագրություն, որը թույլ է տալիս օբյեկտիվորեն որոշել, թե որ օրերն ու ժամերն են առավել շահավետ աշխատանքի համար: Տեղեկատվությունը ցուցադրվում է գրաֆիկի տեսքով՝ ավտոմատ կերպով կառուցված՝ նախկինում ստացված հավելվածների տվյալների հիման վրա։
• Comfort, Business և Premium ուղեվարձով ուղևորությունների գները զգալիորեն բարձր են: Նման պատվերներ ստանալու համար անհրաժեշտ է ունենալ պահանջներին համապատասխանող մեքենա և մի փոքր վերապատրաստում անցնել։ Օտարերկրացիների հետ աշխատել ցանկացողների համար Yandex-ը առաջարկում է լեզվի դասընթացներ։
• Փորձառու տաքսիստները բաժանորդներին այցեքարտեր են բաժանում. Եթե ​​ուղեւորին դուր է եկել ճանապարհի անցած ճանապարհը, նա հավանաբար երկրորդ պատվերը կանի։
• Բարձր վարկանիշ ունենալու համար պետք է հիշել վարելու վարվելակարգը։ Ուշադրություն դարձրեք տաքսիմետրի էկրանին եկող մեկնաբանություններին և անձնական հաղորդագրություններին: Մի մոռացեք անցնել լուսանկարչական հսկողության միջոցով: Նկատի ունեցեք նաև, որ ճանապարհորդության տպավորությունը ուղևորների մոտ ձևավորվում է ոչ միայն ձեր վարելու ոճից, այլև հաղորդակցությունից, ինչպես նաև թափքի և ինտերիերի մաքրությունից: Ավելի գոհ հաճախորդներ - ավելի բարձր վարկանիշ:
• Ավելի շահավետ է աշխատել Yandex.Taxi-ի պաշտոնական գործընկերոջ կարգավիճակով։ Այն ստանալու համար անհրաժեշտ է կպցնել մեքենայի թափքի վրայով ընկերության լոգոները. Այս դեպքում պատվերները կստանաք առաջնահերթ կարգով, իսկ սպասարկման միջնորդավճարը կկրճատվի։

Ամփոփում

Սրանք բոլոր այն հիմնական նրբերանգներն են, որոնց մասին դուք պետք է իմանաք Yandex.Taxi-ում հաջողությամբ գումար վաստակելու համար: Որքան շատ ու լավ աշխատես, այնքան ավելի էական ֆինանսական արդյունքները. Այնուամենայնիվ, դա ճիշտ է գործունեության գրեթե բոլոր ոլորտներում:

Աշխատանք մասնավոր տրանսպորտի ոլորտում մարդատար ավտոմեքենա, անկախ նրանից՝ ինքնուրույն, թե ծառայողական մեքենայով, կարող է բերել ոչ այնքան վատ եկամուտ։ Ի վերջո, եկամտի այս աղբյուրը պարզ չէ, այն հայտնի է բնակչության շրջանում ավելի քան 100 տարի, և շատ փորձառու տաքսու վարորդներ, տարիների ընթացքում կուտակելով որոշակի հմտություններ և կարողություններ, կարողանում են շատ ավելին վաստակել, քան շատ ձեռներեցներ:

Մրցակցություն անհատական ​​շուկայում փոխադրում, այսօր այն շատ մեծ է, և, հետևաբար, գներն ու ծառայությունների որակի մակարդակը անընդհատ դրդում են սկսնակ վարորդներին։ Իր հերթին, նորեկները, մտնելով տաքսիների ոլորտ, թույլ են տալիս մի շարք խոշոր սխալներ, որից հետո ստանում են հիասթափություն և կորուստներ։ Բայց ինչպես գիտեք, առանց վերականգնման ռեցեսիա չկա…

Սկսնակ տաքսու վարորդների սխալները

1. Փորձեք հնարավորինս շատ պատվերներ ընդունել, ծարավի հույսով և մղումով՝ ավելի շատ վաստակելու։ Այստեղ շտապելն անօգուտ է, ընդհակառակը, այն նույնիսկ կվատթարացնի ձեր վիճակը։ Բոլորս էլ բազմիցս տեսել ենք տաքսի մեքենաներ՝ մեծ ու փոքր վթարների հետքերով։ Դրանք տեղի են ունենում հենց վարորդների շտապողականության պատճառով վաստակեք «բոլոր փողերը». Հարկ է նաև նշել, որ նման վարորդների կողմից մեքենա վարելու ոճը չափազանց անհարմար է, և, համապատասխանաբար, ձեզ թեյավճար թողնելու հաճախորդի ցանկությունը աննշան կլինի:

2. Ընդունեք պատվերներ, որոնք հեռու են ձեզանից։Շատ կարևոր է վերահսկել և անընդհատ հաշվարկել տրանսպորտային ծախսերը, այս բիզնեսում սկսնակները սովորաբար հավատում են, որ գումարած կամ մինուս մի քանի կիլոմետրը չեն դատարկի իրենց դրամապանակը: Գործնականում դա բացարձակապես այդպես չէ: Գաղտնիք չէ, որ տաքսու վարորդը միջին հաշվով ամսական կատարում է մոտ 300-400 ուղևորություն, յուրաքանչյուր ավելորդ կիլոմետրի համար գրպանից կվճարի մոտ 5-6 ռուբլի, իսկ ամսական մոտ 1,5-3 հազար ռուբլի։

3. Կոպտություն և կոպիտ շփում հաճախորդի հետ.Ինչպես ցանկացած սպասարկման ոլորտում, տաքսու վարորդը պետք է անընդհատ շփվի հաճախորդների հետ, և ինչպես գիտեք, բոլոր մարդիկ տարբեր են՝ և՛ բնավորությամբ, և՛ տրամադրությամբ։ Բացասական հաղորդակցության մի մասը ստանալով՝ տաքսու վարորդը սկսում է «քաշել»Այս չվերթից հետո բոլոր հաջորդ ուղևորների վրա, իսկ նրանք, իրենց հերթին, ոչինչ չակնարկելով, նրան ընկալում են որպես բոզ և կոպիտ մարդ, ով արժանի է միայն իրեն ուղղված գրավոր բողոքի։ Եզրակացություն դեմքի վրա՝ մարզե՛ք հոգեկանը, եղե՛ք քաղաքավարի և զուսպ։

Փորձառու տաքսիստները մեզ հետ կիսվեցին իրենց գաղտնիքներով

1. Մաքրություն և հարմարավետություն։

Փորձեք ձեզ տաքսու ուղեւորի տեղ դնել, եթե նստեք մաքուր և կոկիկ մեքենա, սրահում լավ հոտով և հաճելի, չնյարդայնացնող երաժշտությամբ, ցանկություն կունենաք շնորհակալություն հայտնել այս վարորդին։ Իրավիճակը հակառակն է, երբ մեքենա նստելիս շորերդ կեղտոտում ես, նստում կեղտոտ նստատեղերին՝ փոշոտ գորգերով, և ամեն ինչից բացի, խցիկում ծխախոտի ծխի հոտ է գալիս։ Նման վարորդն ակնհայտորեն արժանի չէ խրախուսանքի։

2. Վարելու ոճ.

Երբևէ ուշադրություն դարձրե՞լ եք, թե ինչու են «փորձառու» տաքսիստները վարում շատ սահուն, առանց կտրուկ արագացումների և էքստրեմալ արգելակման։ Ամեն ինչ բավականին պարզ է, մետաղադրամի առաջին կողմը վառելիքի խնայողության և մեքենայի զգույշ շահագործման մեջ է: Խնայելով ծախսերը, դուք կարող եք զգալիորեն ավելի շատ վաստակել տաքսիով: Այստեղ կանոնն է «Այն, ինչ խնայում ես, վաստակում ես», գլխավորը չափն անցնելն է...

Մետաղադրամի մյուս կողմը հարմարավետության և անվտանգության մեջ է: Տաքսու ուղևորներից շատերը նախընտրում են հանգիստ և չափավոր համարժեք արագության սահմանափակում, բացառություններ կարող են լինել միայն այն դեպքերում, երբ հաճախորդը ուշանում է և խնդրում է ավելի արագ լինել: Բայց նույնիսկ այստեղ պետք է զգույշ լինել և պահպանել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները՝ հետագա տուգանքներից խուսափելու համար։

3. Օրվա ժամանակը և շաբաթվա օրերը:

Լավ փորձ ունեցող տաքսու վարորդը 24 ժամ չի պտտում ղեկը. Նա նման է լավ ձկնորսի, ով ժամանակ է պահանջում և հերթափոխով անցնում է կրեմը քսելու, երբ խայթոցը սկսվում է: Փորձառու տաքսիստները նշում են ամենաճարպիկ ժամանակաշրջանները, Ե՞րբ է հարկելու լավագույն ժամանակը.

Աշխատանքային օրերին, վաղ առավոտյան, երբ մարդիկ գնում են աշխատանքի, սովորում և այլն: Այս ժամին պատվերները միշտ ավելի շատ են լինում, քան մեքենաները ամբողջ քաղաքում, ինչը նշանակում է, որ բոլորի համար հաց կա: Հիմնական բանը ավելի հարմար և դրամական պատվեր ընտրելն է:

Աշխատանքային օրերին երեկոյան, նույն հաճախորդները, ինչ առավոտյան, միայն վերադառնում են: Պատվերների թիվը այս պահին զգալիորեն ավելանում է, բայց խցանումները հազվադեպ չեն, ուստի նախօրոք մտածեք երթուղու մասին:

Երեկոյան-գիշեր ուրբաթից շաբաթ: Այս պահին բոլոր սովորական «աշխատասերները» դուրս են գալիս վաստակած հանգստյան օր ու հանգստանում, մարդիկ քայլում են, զվարճանում և, որպես կանոն, տաքսի են նստում, երբեմն էլ՝ բավական առատաձեռն։

Երկուշաբթի ավելի լավ է ավելի շատ աշխատել։ Հաջող հանգստյան օրերից հետո աշխատանքային շաբաթվա սկիզբը բոլորի համար հեշտ չէ, շատերը հրաժարվում են անձնական մեքենայով ճանապարհորդել, ինչ-որ մեկը չի ապաքինվել ալկոհոլի ազդեցությունից և այլն, մարդկանց մեծ մասն ուշանում է աշխատանքից, իսկ պատվերները՝ պատվերներ։ մագնիտուդով ավելի մեծ, քան մյուս աշխատանքային օրերին:

Երբ տաքսին ձեռնտու չէ

- Կեսօրին և ճաշ:

Ելնելով պրակտիկայից՝ աշխատանքային օրերին՝ ժամը 11-ից մինչև 16-ը, քաղաքային բոլոր ուղեւորափոխադրումներում նկատվում է մարդկանց հոսքի անկում։ Դատեք ինքներդ՝ աշակերտներն ու ուսանողները դասարանում են, աշխատողներն աշխատում են, երեխաները՝ մանկապարտեզներում։ Մնում է մարդկանց միայն մեկ կատեգորիա, ովքեր այս պահին զբաղված չեն՝ սրանք թոշակառուներ են։ Նրանք իսկապես ամենաշատը այս պահին ճանապարհորդում են տաքսիով, և նրանց եկամուտը կայուն է, բայց ոչ մեծ: Տարեցներին, ի թիվս այլ բաների, պետք է վերաբերվել համբերատարությամբ և հարգանքով: Առողջական վիճակի և տարիքի պատճառով նրանք կարող են քերծել շեմերը կամ ներկել ինտերիերը՝ չնկատելով դա։

- Երեքշաբթի, վաստակած հանգստյան օր։

Այս երեւույթը բացատրելու մի քանի պատճառ կարող է լինել, բայց մենք չենք կռահի ու չենք վերլուծի դրանք։ Փաստը մնում է փաստ, որ երեքշաբթի օրը տաքսիում ամենաքիչ պատվերներն են լինում, իսկ փորձառու «ռումբերն» այս օրը իրենց լիարժեք հանգստյան օր են դարձնում։

4. Եղանակային պայմաններ.

Օդի ջերմաստիճանի փոփոխությունները, տեղումների կամ քամու առկայությունը, այս ամենը խիստ ազդում է ուղեւորափոխադրումների ոլորտում մարդկանց պահանջարկի վրա։

Օրինակհենց որ ամպրոպով ուժեղ անձրև է գալիս, փողոցով քայլող մարդկանց մեծ մասն անմիջապես վազում է կանգառ կամ տաքսի է կանչում: Առատ թաց ձյան ժամանակ քչերն են ցանկություն ունենում շրջել քաղաքում թաց կոշիկներով, հետևաբար մեծանում է փոխադրողի ծառայությունների պահանջարկը: Ուղիղ հակառակըԱյս գործոնը կարող է լինել կտրուկ տաքացում աշնան կեսերին, երբ մարդիկ կորցրել են արևի լույսի սովորությունը, և նրանք հանկարծ լուսավոր օր են ստանում, ապա անմիջապես բոլորը ցանկանում են զբոսնել այգում և մաքուր օդ շնչել։

5. Քաղաքի իմացություն.

Քաղաքային ճանապարհների լավ և մանրակրկիտ իմացությունը անմիջապես չի գալիս, դրա համար հարկավոր է տաքսիով նստել հազար կիլոմետրից ավելի: Փորձառու վարորդները նավարկիչը օգտագործում են միայն փոքր հուշումների և երթուղիների ուղղման համար, կամ ընդհանրապես կարող են անել առանց դրա: Հենց այս գիտելիքը թույլ է տալիս շատ ավելի արդյունավետ կառավարել ձեր աշխատանքային ժամանակը և, որպես կանոն, ավելացնել եկամուտը։

Պրոֆեսիոնալների համար այն հետաձգվում է գլխում, թե որ ժամին և որ հատվածում կարող են խցանումներ և խցանումներ առաջանալ, քանի որ խցանումների ժամանակ յուրաքանչյուր մայրուղի, որպես կանոն, արժե միայն մեկ ուղղությամբ։ Այս բոլոր նրբությունները թույլ են տալիս փորձառու վարորդներին գլուխ ու ուս բարձր լինել սկսնակներից: Այն ժամանակ, երբ սկսնակ տաքսու վարորդխրվում է խցանման մեջ և մնում է այնտեղ 2 ժամ՝ ոչինչ չվաստակելով, պրոֆեսիոնալը 5-7 պատվեր կկատարի և կվաստակի իր «հացն ու կարագը»։

6. Այցեքարտերի բաշխում.

Աշխատելով դիսպետչերի կամ տաքսի պատվիրելու ծառայության միջոցով՝ շատ վարորդներ աստիճանաբար սկսում են իրենց համար բաժանել հաճախորդներին: Դրա համար նրանք բաժանում են այցեքարտեր իրենց հաճախորդներին: Այնուամենայնիվ, եթե վարորդին դա դուր է եկել, շատ ուղեւորներ, այնուամենայնիվ, հաճախ են նրանց հարցնում.

Դեմքի արդյունք.- գովազդն առևտրի շարժիչն է։ Որքան շատ կանոնավոր «ձեր» հաճախորդներ ունենաք, այնքան ավելի կայուն կլինի ձեր ֆինանսական բաղադրիչը: Եվ որքան էլ տարօրինակ է, շատերը տասնամյակներ շարունակ նույն վարորդով տաքսի են նստում: Մի քանի տասնյակ նման հաճախորդների հետ դուք կարող եք վստահ լինել ապագայում:

7. Պատվերների որակը.

Գրեթե բոլոր ձեռնարկատերերին հայտնի մի կանոն կա, որն է արդյունավետությունը. Այն հնչում է մոտավորապես այսպես. - Բոլոր հաճախորդների 20%-ը ձեզ բերում է ձեր ամբողջ եկամտի մոտ 80%-ը: Պարզ ասած, ձեր պատվերների 80%-ն այն հաճախորդներն են, ովքեր ձեզնից կքամեն ամբողջ հյութը և կբերեն եկամտի միայն 20%-ը, հակառակ դեպքում փոքրամասնությունը, էլիտան, որը ներառված է մնացած 20%-ի մեջ, սրանք այն մարդիկ են, ովքեր. ձեզ մեծ շահույթ կբերի, լավ հուշումներ և անհարմարություն չի ստեղծի։

Այսպիսով, օրինակ, մեկ մեծահարուստի մեքենայով տանելով՝ դուք չեք լարում մեքենան, շարժիչի վառելիքի ծախսը չափավոր է, սրահը չի կեղտոտվում և այլն։ Հակառակ կարգը կլինի, ասենք շինհրապարակում աշխատող 4 թշվառների մի ընկերություն գնա հոսթել, նստատեղերդ ու գորգերդ բիծ կանեն, սահմանված դրույքաչափից ավելի կվճարեն ու ընդհանրապես չորսով կգնան։ տաքսիում. նրանց համար ավելի էժան է, քան ավտոբուսով։ Երկրորդ դեպքում ձեր ծախսերը զգալիորեն ավելի բարձր կլինեն, քան առաջինում, և երկու ուղևորությունների բազային գինը կարող է նույնը լինել: Փորձառու տաքսու վարորդները նման պատվերների վրա աչք ունեն և փորձում են հրաժարվել նման պատվերից։

Արժե՞ արդյոք աշխատել միջքաղաքային և ծայրամասային

Դեպի առանձին կատեգորիաԴուք կարող եք պատվերներ ներառել տաքսիում միջքաղաքային համար: Ուղևորության արժեքը հաշվարկվում է «մեծածախ» սակագնից, որը միշտ չէ, որ ձեռնտու է տաքսու վարորդին, քանի որ. ամբողջությամբ չի հաղթում դատարկ ճանապարհից: Այստեղ հիմնական գաղտնիքները, իհարկե, կայանում են նրանում, թե ինչպես գտնել հակառակ ուղղությամբ ուղևոր: Այժմ ինտերնետի և այլ դարաշրջանում տեղեկատվական ռեսուրսներ, դա անելը շատ ավելի հեշտ է դարձել, բայց նրանք, ովքեր սովորել են առանց դրա ճանապարհորդներ փնտրել, շատ ավելի հեշտ են հաղթահարելու այս խնդիրը:

Ճանապարհորդների ի՞նչ մեթոդներ են օգտագործում տաքսիստները.

Ինտերնետ կայքեր՝ ճանապարհորդներին գտնելու, ինչպես նաև փաստաթղթերի և փոքր բեռների առաքման համար:

Ուղևորների որոնում ավտոկայանում: Նրանք իրենց մեքենայի վրա ցուցանակ են դնում՝ նշելով քաղաքն ու գինը, որպես կանոն, շատերը համաձայն են էժանի վրա։

Հակառակ ուղղությամբ երթևեկելիս վազքուղու վրա «թառիկներ» հավաքելը:

Ե՞րբ է ճանապարհորդելու լավագույն ժամանակը

Միջքաղաքային և միջքաղաքային ծայրամասային ուղղությունների հարկման առավել օպտիմալ ժամանակը համարվում է գարնան կեսը և մինչև աշնան սկիզբը։ Այս ընթացքում սկսվում է արձակուրդների և արձակուրդների ակտիվ փուլը, և տաքսու վարորդներն ավելի քիչ են գծում։ Ինչպես բոլորը գիտեն՝ ուղիղ երկաթուղիներ Գնացքներն ու ավտոբուսները ամենուր չեն շարժվում, և հենց այստեղ է տաքսին օգնության հասնում։ Ընդհանրապես ընդունված է, որ ամռանը, միջքաղաքային երկայնքով, ամենահեշտ է ուղևորներին վերադարձնելը:

Տաքսու վարորդների անվտանգության պրակտիկա

Տաքսու վարորդի մասնագիտությունը մյուսների շարքում ամենաանվտանգը չէ, իսկ հարձակման դեպքերն ու ուղևորների հետ կոնֆլիկտները շատ սովորական երևույթ են։ Սեփական անվտանգության մակարդակը բարձրացնելու համար անխոհեմ տաքսիստները մի քանի կանոններ են օգտագործում.

1. Շփվեք գործընկերների հետ և օգտագործեք խուճապի կոճակը:

2. Հարբած հաճախորդների հետ դուք պետք է շատ զգույշ լինեք: Եթե ​​ձեր մեքենայում ունեք 3-4 հարբած ուղեւոր, ապա ակնհայտ կոնֆլիկտների դեպքում նրանք ավելի շատ առավելություններ ունեն, քան դուք, և խելամիտ որոշում կլինի սպասել օգնության՝ առանց ագրեսիա առաջացնելու։

3. Շատ տաքսու վարորդներ չեն կապում իրենց ամրագոտիները. Երթևեկության կանոններն արգելում են մեքենա վարել առանց ամրագոտի կապելու, սակայն որոշ տաքսու վարորդներ հաճախ անտեսում են այս կանոնը, որպեսզի շտապ լքեն մեքենան։

4. Ձեզ հետ տարեք մի տուփ պղպեղի սփրեյ: Անձնական ինքնապաշտպանության ամենաարդյունավետ և շարժական միջոցներից մեկը, որը կարող է ոչ միայն փրկել ձեզ հանցագործներից, այլ նաև օգնել նրանց կալանավորել։

5. Խուսափեք օրվա ժամերից ամենաագրեսիվ ուղևորների հետ: Որպես կանոն, սա լինում է ուշ երեկոյան և գիշերը, հատկապես հանգստյան օրերին։

Եթե ​​հետևեք վերը նշված բոլոր առաջարկություններին, անձնական համբերատարությանը և աշխատասիրությանը, ապա մեծ է հավանականությունը, որ տաքսիով կարող եք լավ գումար վաստակել, և դա ձեզ համար շատ ավելի հեշտ և հաճելի կդառնա: Իսկապես, բացի բացասական հույզերից, այս մասնագիտությունը շատ ավելի դրական է տալիս՝ սկսած հաճելի մարդկանց հետ շփվելուց. տարբեր թեմաներ, տարբեր քաղաքներ ճամփորդելով և միևնույն ժամանակ լավ գումար վաստակելով։

Աշխատում է կայուն, վճարում է գումար և շարունակում է զարգանալ։ Ամեն օր հազարավոր նոր օգտվողներ գրանցվում են այս կայքում, բայց ոչ բոլորն են գոհ շահույթից: Ինչո՞ւ։ Քանի որ դուք պետք է հասկանաք այս նախագծի բոլոր առանձնահատկությունները:

Մի քանի տարի է, ինչ ես ինքս գումար եմ վաստակում այս խաղում, հաճախ եմ վճարումներ պատվիրում, YouTube-ում անընդհատ տեսանյութեր եմ տեղադրում, որտեղ ցույց եմ տալիս միջոցների դուրսբերումը։ այն Լավագույն խաղ, արժանի մրցակիցներ չունի, գլխավորը բոլոր գործառույթները հասկանալն է։

Տնտեսական խաղ Taxi Money փողի դուրսբերման հետ

Նմանատիպ նախագծերի ֆոնից առանձնանում է տաքսիների պարկի սիմուլյատորը։ Ի տարբերություն այլ խաղերի, այստեղ դուք չեք կարողանա պասիվ եկամուտ ստանալ գնված մեքենաներից։ Դրանք պետք է օգտագործվեն քաղաքում պատվերներ կատարելու համար։ Դուք ուղևորներ եք տեղափոխում և դրա համար գումար եք ստանում, և որքան արագ են վճարվում ծախսերը, կախված է մեքենայի մակարդակից.

Սա առաջին կարևոր կետն է՝ թանկարժեք մեքենաներն ավելի արագ են մարում, որքան բարձր է մակարդակը, այնքան ավելի շատ գումար եք ստանում պատվերներից։ Սկզբում իմաստ ունի ներդրումներ կատարել, ուստի ավելի հեշտ կլինի սկսել նորմալ շահույթ ստանալ: Առաջին համալրման համար սահմանվում է 25% բոնուս, մուտքագրեք 1040 ռուբլի և կարող եք անմիջապես գնել 3-րդ մակարդակի մեքենա:

Տաքսու փողը նոր դարձավ 5 տարեկան! Ի պատիվ դրա՝ նկարահանվել է կարճ տեսանյութ.

Նրանց, ովքեր ցանկանում են սկսել զրոյից, առաջարկվում է ողջույնի բոնուս գրանցման համար և կարող են վաստակել CLIX բաժնում՝ թերթելով կայքերը կամ կատարելով հեշտ առաջադրանքներ:

Խաղացողների շահույթի վրա մեծապես ազդում է խաղի վրա ծախսած ժամանակը: Շատերը ծույլ են հաճախակի մուտք գործել իրենց հաշիվ և պատվերներ ընդունել, նրանց մեքենաները պարապուրդի են մատնված։ Դրա պատճառով հնարավոր չէ հասնել առավելագույն վերադարձի: Մենք խորհուրդ չենք տալիս օգտագործել որևէ բոտ, դա արգելված է նախագծի կանոններով։

Նրանք, ովքեր դեռ չեն գրանցվել այս կայքում, պետք է բացեն հաշիվ այսօր: Խաղը արժանի է, վճարումները գալիս են դրանից, և նույնիսկ եթե դուք չեք հասկանում բոլոր գործառույթները, կարող եք լրացուցիչ գումար վաստակել: Ավարտվեց ներածությամբ:

Որքա՞ն կարող եք վաստակել TaxiMoney-ում:

Այս նախագծի վերաբերյալ կան նաև բացասական կարծիքներ, շատերը դժգոհ են վճարման կետերի առկայությունից (ուղևորային հաշիվ), մյուսները կարծում են, որ խաղից գումար հանելն ընդհանրապես իրատեսական չէ։ Սեփական օրինակով ես համոզվեցի հակառակի մեջ։ Ահա իմ վիճակագրությունը վերջին վճարումների վերաբերյալ.

Ես գիտեմ մարդկանց, ովքեր յուրաքանչյուրը 1000 ռուբլի են ներդրել, և այս նախագծից հանել է ավելի քան 30000 ռուբլի. Ավելին, կան բացարձակապես առանց ներդրումների սկսելու տարբերակներ։ Եկամուտը անսահմանափակ է, ամեն օր հանեք առնվազն 10000 ռուբլի և ամսական վաստակեք 300000 ռուբլի: Դա միանգամայն իրական է, գլխավորը ակտիվ օգտատեր լինելն է։

Ինչպե՞ս գումար աշխատել TaxiMoney-ում:

Սկսնակների մեծ մասը, ովքեր գալիս են տնտեսական խաղերին, առաջնորդվում են վառ վերնագրերով և եկամտաբերության հսկայական տոկոսներով։ TaxiMoney-ում կարելի է տեսնել նաև գլխավոր էջոր 25000 ռուբլու ներդրումով ամսական 7500 ռուբլի կաթի։ Միայն մինչև գործիչը «մինչև» է, և նույնիսկ եթե հավաքեք այս գումարը, փաստ չէ, որ կարող եք այն հանել:

Խաղն ունի իր նրբությունները, ուղևորի հաշիվը, ընկերությունները, լրացուցիչ հնարավորությունները և շատ ավելին: Սա պետք է լավ հասկանալ, այլապես երբեք պլյուս չեք ստանա։ Նախ պետք է պարզել, որ պատվերները տարբեր են, սովորել, թե ինչպես վերցնել ամենաեկամտաբերները։

Կարդացեք մանրամասն հոդվածը. Միայն դրա շնորհիվ է հնարավոր շահութաբերությունը բարձրացնել 20%-30%-ով։

Որպեսզի միշտ ունենաք մատչելի պատվերներ, մտեք որոշակի ժամի։ Պատվերներն ավելացվում են ժամում մի քանի անգամ՝ 0:03, 0:23 և 0:43 րոպե: Թարմացրեք էջը պատվերներով այս րոպեներին, անմիջապես անցեք երրորդ էջից և փնտրեք ամենաշատը շահավետ առաջարկ. Բացի այդ, կան որոշ հնարքներ:

1. Օգտագործեք ծառայություններ ժամաչափերով կամ սովորական զարթուցիչով, որպեսզի բաց չթողնեք ճիշտ պահը:
2. Եթե ​​բավարար գումար չունեք մեքենան լիցքավորելու համար, օգտվեք անվճար գազալցակայանից, այն տրվում է ամեն օր։
3. Բացեք միանգամից մի քանի ներդիր պատվերներով, նախապես պատրաստվեք դրան և պարզապես թարմացրեք էջը ճիշտ պահին։
4. Եթե ​​արդեն պատվեր եք կատարել, բայց ավելի լավն եք գտել, սեղմեք կոճակը: Դուք ունեք 20 վայրկյան՝ ձեր կարծիքը փոխելու համար։
5. Զարգացրե՛ք ձեր սեփական տաքսիների պարկը, քանի որ մակարդակը բարձրանում է, էներգիայի քանակը համամասնորեն ավելանում է։
6. Պատվերներ ընտրելիս փնտրեք ոչ թե հաքեր, այլ պարզ պատվերներ։ Երբ դրանք ավարտվեն, կարող եք շահույթը փոխանցել ուղևորի հաշվին:
7. Երբ ընկերությունում աշխատանք եք ստանում, ուշադիր ուսումնասիրեք պայմանները և համեմատեք առաջարկները, խուսափեք ագահ գործարարներից։
8. Մի հետապնդեք վճարման կետերը, նախ պետք է հասնել բարձր եկամտաբերության: Գնեք ավելի շատ մեքենաներ, կարգավորեք դրանք, զարգացրեք:
9. Օգտագործեք տարբեր ուժեղացուցիչներ (առկա է խանութում), արդիականացրեք ձեր տաքսին: Ավարտված պատվերների դեպքում XP-ն ավելանում է, և դա ազդում է շահութաբերության վրա:
10. Մեքենաների թյունինգի միջոցով հնարավոր է ոչ միայն բարձրացնել պատվերների արժեքը, այլեւ նվազեցնել կողոպուտի հավանականությունը։

Քչերին է հաջողվում խաղից առավելագույն օգուտ քաղել, քանի որ միայն քչերին է հայտնի Taxi Money-ի բոլոր գաղտնիքները: Այս նախագծի մշակողները անընդհատ ինչ-որ բան են թարմացնում, ավելացնում նոր հնարավորություններ, այժմ դուք չեք կարող ավելի շատ մեքենաներ գնել, այլ կառուցել ձեր սեփական քաղաքը և բացել այլ տեսակի շահութաբեր բիզնես:

Խաղի հիմնական հատկանիշները, որոնց մասին դուք պետք է իմանաք

Խաղն ունի բազմաթիվ գործառույթներ, այստեղ անընդհատ խաղարկություններ են անցկացվում, միայն եթե հետևես բոլոր իրադարձություններին, կարող ես էլ ավելի շատ գումար վաստակել։ Taxi Money-ի դուրսբերման հետ խաղն այս առումով շատ է տարբերվում իր մրցակիցներից: Միայն դրա առանձնահատկությունների ներկայացումն է մի ամբողջ հոդված, երբեմն մենք փոքրացնում ենք նման նախագծերի ակնարկները: Ի՞նչն է ձեռնտու կայքում:

1. Մրցույթներ և մրցանակներ.

Տարբեր կանոններով մրցանակային խաղարկություններն ընթանում են կայուն: AT այս պահինանցկացվում է ավելի քան 40000 ռուբլի մրցանակային ֆոնդի մրցույթ։ Հաղթողը որոշվում է ավանդների չափով, և կան երեք մրցանակներ, հաղթողները ստանում են անվճար մեքենաներ: Խաղարկությունը թարմացվում է ամեն օր, շանսերը բոլորի համար նույնն են.

1. Բաժնետոմսեր.

Մի շտապեք մնացորդը համալրել, ավանդներ դրեք միայն ակցիաների ժամանակ։ TaxiMoney-ը դրանք գործարկում է շատ հաճախ: Այժմ գործում է աշնանային ակցիա, ըստ որի կարելի է ստանալ առնվազն 10% բոնուս։ Եվ եթե համալրման գումարը ավելի քան 14,500 ռուբլի է, դուք կստանաք 35% վերևում (նվազագույնը 5,075 ռուբլի).

1. Տաքսու վաճառք.

Ձեր ավտոտնակից մեքենաներ վաճառելը եկամուտ է բերում, ավելի լավ է դա անել MOT-ն անցնելուց անմիջապես հետո, քանի որ այս դեպքում արժեքի տոկոսը կլինի առավելագույնը (հաշվի է առնվում մեքենայի և բոլոր տեղադրված սարքավորումների արժեքը): Գովազդային մեքենաների վաճառքի համար տալիս են տարբեր բոնուսներ:

1. Ավտոմատ լիցքավորում:

Բաց մի թողեք այն պահը, երբ դուք պետք է լիցքավորեք բաքը վառելիքով։ Ժամանակ չկորցնելու համար նշեք վանդակը ավտոմատ լիցքավորման համար: Այստեղ կօգտագործվի նաև օրական անվճար լիցքավորում.

1. Բաժին CLIX.

Օգտագործեք ձեր եկամուտներն ավելի ակտիվ՝ դիտելով կայքերը և կատարելով առաջադրանքներ: Կայքում հաճախ են ավելացվում իսկապես շահավետ առաջարկներ, և այստեղից վճարումներ կարելի է ստանալ ուղևորի հաշվին։ Բացի այդ, CLIX բաժնի եկամուտը հավասար է համալրման (հաշվի է առնվում մրցույթներում):

1. պասիվ ներդրում.

Բաժնետոմսերը վաճառվում են TaxiMoney բորսայում, դրանց սեփականատերերը ստանում են շահաբաժիններ: Լիովին ավտոմատ շահույթը, գումարած, արժեթղթերը թանկանում են, այստեղ դուք կարող եք շահույթ ստանալ բաժնետոմսերի վերավաճառքից: Թրեյդերների կամ բաժնետիրոջ շահույթը հանվում է խաղի ցանկացած հաշվի վրա:

1. Խաղացողի խթանում.

Յուրաքանչյուր պատվեր կատարելիս խաղացողի մակարդակը բարձրանում է, այն ցուցադրվում է «Պրոֆիլ» էջում, որքան բարձր մակարդակը, այնքան ավելի շատ հնարավորություններ։ Նոր մակարդակի հասնելուց հետո միավորներ են տրվում արագաշարժության, հմտության, տոկունության և բախտի համար: Յուրաքանչյուր պարամետր յուրովի է դարձնում խաղը ավելի շահավետ:

1. Կողոպուտ և տուգանքներ.

Քաղաքում պատվերը կատարելիս կարող եք գտնել և թալանել մեկ այլ խաղացողի: Կողոպտիչը իր վարձը վերցնում է ուղեւորներից, իսկ տաքսու վարորդը ճանապարհը շարունակում է ընդամենը 1 կոպեկով։ Ոստիկանության կողմից բռնվելու վտանգ կա, որի դեպքում նշանակվում է տուգանք պատվերի գումարի 220%-ի չափով։ Ռիսկային, բայց նաև շահավետ։ Կողոպուտը կարելի է բռնել հավաքածուներով.

1. Ոստիկանության աշխատավարձ.

Փորձեք ձեր բախտը, փորձեք նորակոչիկ դառնալ ոստիկանության ակադեմիայում։ «Ոստիկանություն» բաժնում յուրաքանչյուր մեքենայի համար կա «Միանալ» կոճակը։ Նրանց միջոցով էլ պատվերներ են կատարվում, միայն թե շատ ավելի շատ գումար են բերում։ Դուք կարող եք մեքենան օգտագործել մեկ շաբաթ, ինչքան շատ դիմումներ ուղարկեք, այնքան բարձր են ոստիկանների շարքերը համալրելու հնարավորությունները.

1. Քաղաքի զարգացում.

TaxiMoney-ը լրջորեն ընդլայնել է ֆունկցիոնալությունը՝ համեմատած սկզբում եղածի հետ: Այժմ այստեղ դուք կարող եք վաստակել ոչ միայն տաքսիների պարկի վրա, այլև շենքեր կառուցել տարբեր մակարդակներում. Եկամուտ են ապահովում։ Բացի այդ, վերջերս ավելացված մեքենաների ծառայություններ, շինարարական ընկերություններև լիցենզավորող գործակալությունները, սա արդեն լիարժեք բիզնես է այլ խաղացողներին ծառայություններ մատուցելու գործում:

Չնայած այն հանգամանքին, որ խաղում այդքան շատ գործիքներ կան TaxiMoney-ի դուրսբերմամբ, մշակողները շարունակում են թարմացնել նախագիծը: Փոխում են ընկերությունների աշխատանքը, բոնուսների պատվերները, ավելացնում են բյուրեղներ, ավտոկայանատեղեր, նոր ապրանքներ խանութում և այս ամենը միայն վերջին 2 ամսում։ Մնացեք լարված, որպեսզի առաջիններից մեկը օգտվեք նոր հնարավորություններից:

TaxiMoney-ում գումար վաստակելու ամենահզոր միջոցը

Ցանկացած տնտեսական խաղում համագործակցության համար բարենպաստ պայմաններ են առաջարկվում։ «Taxi Money» նախագիծը բացառություն չէ, կա երկաստիճան փոխկապակցված ծրագիր՝ նվազագույն 7,5% և 2% նվազեցմամբ: Առաջին տարին չէ, որ ես ինքս վաստակում եմ ուղղորդումներ ներգրավելով:

Նման ծավալուն ու հետաքրքիր նախագծի մասին խոսելն ամոթ չէ, բացի այդ, կան բազմաթիվ թեմաներ, որոնց միջոցով կարելի է գովազդել խաղը։ Պասիվ եկամուտներ առաջխաղացումների և ուղղորդումների, բոնուսների, առաջխաղացումների, մրցույթների և շատ ավելին: Ակտիվ գործընկերներն էլ ավելի շատ գումար են ստանում, դրա համար անհրաժեշտ է ամիսը մեկ անգամ որակավորում անցնել.

հետ բաժնում աֆիլիատ ծրագիրպայմանները գրված են, և ցույց է տրվում, թե որքան է բարձրանում հանձնաժողովը։ Փնտրեք նոր օգտվողներ, ստացեք տոկոսներ դրանց համալրումից, գումարած նրանց ավանդներից, ում նրանք հրավիրում են կայք:

Գործընկերների եկամուտների վրա սահմանափակումներ չկան, և որ ամենակարևորն է, այն ռուբլով է բերում ուղևորի հաշվին և վերացնում վճարումների բոլոր սահմանափակումները:

Մեր հոդվածի օգնությամբ դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ խաղացողներ՝ առանց որևէ բան ներդնելու և չունենալով ձեր սեփական կայքը։

Խաղում գրանցվելը իմաստ ունի բացառապես ուղղորդման համակարգի միջոցով աշխատելու համար: Այս դեպքում պետք չէ ոչ մի լումա ներդրում անել։ Օգնեք ձեր մրցավարներին նույնպես զարգացնել թիմը, կիսվեք ձեր գաղտնիքներով և հնարքներով, ակտիվ գործընկերները նույնիսկ ավելի շահութաբեր են, քան ներդրողները:

Դուք մինչ այժմ կարդացե՞լ եք հոդվածը: Այսպիսով, դուք իսկապես ցանկանում եք ավելի շատ գումար քամել հանրաճանաչ խաղից: Նախագիծը որակյալ է, և նրա բոլոր գործառույթները հասկանալու և տարբեր հնարքներ գտնելու համար պետք է մեկ ամսից ավելի խաղալ։ Մեր ընտրանիով օգտակար խորհուրդներ, դուք շատ ժամանակ կխնայեք.

• ամեն օր խաղացողներին տրվում է բոնուս, պարզապես անհրաժեշտ է սեղմել մեկ կոճակ, օգտագործել այս նվերը;
• մի շտապեք գումար հանել, ավելի լավ է նախ ամեն ինչ վերաներդրեք՝ փոխանցում կատարելով գնումների հաշվին և ընդլայնելով ձեր տաքսիների պարկը.
• օգտագործեք TaxiMoney-ում գումար վաստակելու բոլոր լրացուցիչ ուղիները, և դրանք իսկապես շատ են, սկսած TaxiDice-ից և վերջացրած սեղմումներով առաջադրանքներով;
• նույնիսկ եթե դա ձեզ իսկապես անհրաժեշտ է, երբեք խաղի մեջ վարկեր մի վերցրեք, քանի որ այստեղ նվազագույն տոկոսը օրական 1% է, որը կազմում է ամսական 30% կամ տարեկան 360%;
• եթե ժամանակ չունեք պատվերներ կատարելու համար, վարձեք ձեր մեքենան, գլխավորն այն է, որ վարորդը ակտիվ է.
• Ավտոմեքենաների վարձույթի գործառույթը նույնպես օգտակար է նրանց համար, ովքեր չունեն բավարար գումար մեքենա գնելու համար: Վարձակալության պայմանագիրն արժե մեքենայի արժեքի միայն 5%-ը;
• «Հնարավորություններ» բաժնում կարող եք բարելավել ձեր մեքենաները: Սա ապակողպված է, երբ նվագարկիչը կամ մեքենան բարձրանում են.
• բռնեք պատահական պատվերներ, ձեր բախտը կարող է բերել, կամ գուցե ոչ, պատվերի ժամանակը կարող է ավելանալ, վճարումը կլինի ակնթարթային, հաճախորդը կփախչի փողով կամ թեյավճար կգցի:

Ավելի հաճախ դիտեք նախագծի նորությունները՝ ժամանակին ծանոթանալու Taxi Money-ի նոր հնարավորություններին: Այս խաղում շահույթն ավելի հետաքրքիր է դառնում, և լրացուցիչ հնարավորություններնախագիծը դարձնել ավելի շահավետ: Արդեն հիմա դժվար է ամեն ինչ միանգամից հասկանալ, թե ինչ կլինի մի երկու տարի հետո՝ դժվար է պատկերացնել։

Եզրակացություն

Ուսումնասիրելով TaxiMoney-ում գումար աշխատելու բոլոր գաղտնիքները՝ դուք անպայման կկարողանաք ավելացնել ձեր եկամուտը։ Ինչքան? Ամեն ինչ կախված է ներդրված ջանքերից: Ուզենք, թե չուզենք, շահութաբերությունը կախված է խաղացողի ակտիվությունից և նրա ռազմավարությունից:

Խորհուրդ եմ տալիս այցելել հետևյալ էջերը.

Մեքենայով փոխադրումների ոլորտում աշխատելը՝ ձեր անձնականը կամ կազմակերպությունը, կարող է բավականին լավ եկամուտ բերել։ Քանի որ առանց պատճառի չէ, որ եկամտի նման աղբյուրը շատ տարածված է ավելի քան 100 տարի, և շատ փորձառու տաքսու վարորդներ, տարիների ընթացքում որոշակի հմտություններ կուտակելով, կարողանում են տաքսիով շատ ավելի շատ գումար վաստակել, քան շատ այլ ձեռնարկատերեր:

Մրցակցության մասին

Տրանսպորտային շուկայում այսօր մրցակցությունը շատ բարձր է, և, հետևաբար, ծառայությունների որակի և գների մակարդակը մշտապես դրդում է անփորձ վարորդներին։ Այս ոլորտում աշխատանքի եկած սկսնակները մի շարք լուրջ սխալներ են թույլ տալիս, որից հետո հաճախ ստանում են միայն կորուստներ և հիասթափություններ։ Հետևաբար, նախքան անձնական տրանսպորտով զբաղվելը, դուք պետք է ծանոթանաք հաջողության որոշ գաղտնիքների հետ՝ ինչպես սկսել աշխատել, ինչ ապացուցված տարբերակներ կան: լավ եկամուտև ինչպես ավելի շատ գումար վաստակել տաքսիում:

Նորեկի սխալներ

Սկսնակ վարորդների թույլ տված ամենատարածված սխալներից մի քանիսն են.

1. Ընդունեք շատ պատվերներ տաքսիով հնարավորինս շատ վաստակելու ցանկությամբ: Այստեղ շտապելը հանգեցնում է նրան, որ վարորդը սկսում է խախտել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, որից հետո ստիպված է վճարել թանկարժեք տուգանքներ, ինչն էլ իր հերթին բերում է կորուստների։ Երբեմն լինում են շտապողականության ավելի լուրջ հետևանքներ՝ դժբախտ պատահար։
2. Հեռվից պատվերներ ընդունեք։ Տրանսպորտի ծախսերը հաշվարկելը չափազանց կարևոր է, իսկ սկսնակ տաքսու վարորդները սովորաբար կարծում են, որ մի երկու կիլոմետրը մեծ դեր չի խաղա։ Այնուամենայնիվ, գործնականում դա հեռու է դեպքից:
3. Կոպտություն և կոպտություն հաճախորդների նկատմամբ. Ցանկացած սպասարկման ոլորտում տաքսու վարորդը պետք է շատ շփվի մարդկանց հետ։ Բացասականության մի մասը ստանալով՝ վարորդի տրամադրությունը վատանում է, և բոլոր հաջորդ հաճախորդները սկսում են դա զգալ իրենց համար: Եթե ​​միևնույն ժամանակ նորեկն աշխատում է տրանսպորտային ընկերությունում, ապա ակնհայտորեն չի գովաբանվի դրա համար (հնարավոր տույժեր):

Փորձառու տաքսու վարորդների գաղտնիքները

Որպեսզի հասկանաք, թե ինչպես գումար աշխատել տաքսիում, պետք է կապ հաստատել փորձառու վարորդների հետ։ Մարդիկ, ովքեր երկար ժամանակ աշխատում են այս ոլորտում, ասում են, որ կան մի քանի պարզ կանոններ, որոնց հետևելով կարող եք հաջողությամբ աշխատել և անընդհատ ավելացնել ձեր վաստակը։ Բնականաբար, յուրաքանչյուր ուղեւոր, նստելով մաքուր մեքենա, որտեղից հաճելի հոտ է գալիս, որտեղ երաժշտությունը չի նյարդայնացնում, հաճելի ժամանակ կանցկացնի ճամփորդության ընթացքում, և գուցե նույնիսկ կցանկանա շնորհակալություն հայտնել տաքսու վարորդին հարմարավետության համար: Իրավիճակը սկզբունքորեն հակառակն է, եթե մարդ նստելիս մեքենան կեղտոտում է հագուստը, նստում կեղտոտ նստատեղին, իսկ խցիկում, գումարած ամեն ինչ, ծխախոտի ծխի ուժեղ հոտ է գալիս։ Նման տաքսու վարորդը, անշուշտ, արժանի չէ խրախուսանքի։

Փորձառու տաքսիստները, որպես կանոն, մեքենան վարում են շատ սահուն, առանց հանկարծակի էքստրեմալ արգելակման և արագացման։ Նման վարելու հիմնական նպատակը պարզ է՝ վառելիքի խնայողություն և մեքենայի զգույշ շահագործում։ Խնայելով ծախսերը, դուք կարող եք շատ ավելին վաստակել տաքսիով: Որպես կանոն, միևնույն ժամանակ, դա տեղին է. «Ես վաստակել եմ այն, ինչ խնայել եմ»: Բացի այդ, սահուն վարելու դեպքում ուղևորներին ապահովվում է անվտանգություն և հարմարավետություն: Եվ նկատվել է, որ նրանցից շատերը նախընտրում են չափավոր ադեկվատ և հանգիստ արագության սահմանաչափ, և բացառություններ լինում են միայն այն դեպքերում, երբ հաճախորդը ուշանում է և խնդրում է ավելի արագ գնալ։

Օրվա ո՞ր ժամն է ավելի լավ աշխատելու համար:

Հնարավո՞ր է գումար վաստակել տաքսիով՝ օրեցօր պահպանելով նույն գրաֆիկը։ Հաջողության մյուս գաղտնիքն այն է, որ տաքսու վարորդը 24 ժամ չի նստում ղեկին։ Նա հերթափոխով գալիս է այն ժամանակ, երբ ամենից շատ պատվերներ կան, և դրանցից կարող ես ընտրել քեզ համար ամենահարմարը։ Փորձառու տաքսու վարորդները նշում են մի քանի առավել շահավետ ժամանակահատվածներ.

1. Աշխատանքային օրերին վաղ առավոտյան, երբ մարդիկ գնում են սովորելու, աշխատելու և այլն: Այս ժամին միշտ պատվերները շատ են լինում, քանի որ մարդիկ հակված են առավոտից ուշանալ և շտապել: Նրանցից շատերի համար ավելի հեշտ է տաքսի նստել, քան կանգառում երթուղային տաքսի սպասել։
2. Երեկոյան ժամը աշխատանքային օրերին: Սա այն ժամանակն է, երբ առավոտյան հաճախորդները, ովքեր պարբերաբար օգտվում են տաքսի ծառայություններից, տուն են վերադառնում։ Մնացածները՝ ովքեր հիվանդ են, հոգնած, նույնպես ցանկանում են որքան հնարավոր է շուտ հասնել իրենց բնակության վայր, իսկ տաքսիստները օգնության են հասնում։ Երեկոյան պատվերների թիվը զգալիորեն ավելանում է, բայց երթուղին պետք է նախօրոք մտածել, քանի որ քաղաքում միշտ խցանումներ են լինում։
3. Երեկոյան և գիշերը ուրբաթից շաբաթ: Սա այն ժամանակն է, երբ շատերը հանգստանում են աշխատանքային շաբաթից հետո։ Մարդիկ քայլում են, զվարճանում և, որպես կանոն, տաքսի են նստում։ Ավելին, որոշ հաճախորդներ երբեմն բավականին առատաձեռն են վճարում:
4. Երկուշաբթի օրը ավելի լավ է աշխատել։ Լավ անցկացրած հանգստյան օրերից հետո աշխատանքային շաբաթվա մեկնարկը շատերի համար հեշտ չէ, նրանք հաճախ հրաժարվում են անձնական մեքենա վարելուց, ուշանում և օգտվում տաքսի ծառայություններից։

Ե՞րբ է ձեռնտու չէ հարկումը:

Փորձառու տաքսու վարորդները այս աշխատանքի գլխավոր գաղտնիքը համարում են աշխատանքային ժամերի ընտրության կարևորությունը։ Վերևում ասվեց, թե երբ է շահավետ աշխատելը, բայց այդ դեպքում տաքսիում գումար աշխատելու գաղտնիքը չի աշխատի.

1. Կեսօրին և ճաշ: Աշխատանքային օրերին մոտավորապես ժամը 11-ից մինչև 16-ը քաղաքային բոլոր ուղեւորափոխադրումներում նկատվում է մարդկանց հոսքի նվազում։ Այս ընթացքում ուսանողներն ու աշակերտները դասասենյակում են, երեխաները՝ մանկապարտեզներում, աշխատողներն աշխատում են։ Մնում է մարդկանց միայն մեկ կատեգորիա, որոնք այս ընթացքում չեն աշխատում՝ սրանք թոշակառուներ են։ Նրանք, իհարկե, օգտվում են տաքսի ծառայություններից, բայց շատ ավելի քիչ, քան մյուսները։ Տաքսու վարորդները այս պահին եկամուտ ունեն, բայց դա բոլորովին էլ մեծ չէ։ Ավելի լավ է մնալ տանը, հանգստանալ ու ուժ հավաքել երեկոյան, երբ մարդկանց հոսքն ավելանում է։
2. Երեքշաբթի. Շատ փորձառու տաքսիստների համար երեքշաբթի օրը հանգստյան օր է։ Այս օրը, տաքսիների ոլորտում փորձառու աշխատողների դիտարկումների համաձայն, ամենաքիչ պատվերներն են, և դուք իրավամբ կարող եք լավ հանգիստ կազմակերպել ձեզ համար:

Եղանակ

Ինչպե՞ս ավելի շատ վաստակել տաքսիում՝ կենտրոնանալով եղանակի վրա: գաղտնիքները հաջողված աշխատանքտաքսիներում ծածկված են և եղանակային պայմաններում։ Օդի ջերմաստիճանի փոփոխություններ, տեղումներ, ուժեղ քամիների առկայություն՝ այս ամենը զգալիորեն ազդում է տրանսպորտի ոլորտում մարդկանց պահանջարկի վրա։ Օրինակ, հենց որ ամպրոպ է սկսվում, մարդկանց մեծ մասը, ովքեր քայլում են փողոցով ոտքով, անմիջապես վազում են կանգառ կամ սկսում են տաքսի կանչել։ Առատ ձյան ժամանակ, օրինակ, քչերն են թաց կոշիկներով քայլելու ցանկություն, այստեղից էլ տաքսի ծառայությունների մեծ պահանջարկ կա։ Նման գործոնների ուղիղ հակառակը կտրուկ տաքացումն է ցուրտ սեզոնին, երբ մարդիկ սովոր չեն արևի ճառագայթներին, իսկ պայծառ օրը բոլորը ցանկանում են զբոսնել և օդ ստանալ: Նման մարդիկ, իհարկե, չեն ցանկանում տաքսիով տուն գնալ։

Քաղաքի իմացություն

Հնարավո՞ր է գումար աշխատել տաքսիով, եթե ընդհանրապես չգիտեք փողոցների անունները և գտնվելու վայրը: Աշխատանքային այս ոլորտում հաջողությունների հասած մարդկանց փորձը դա է ցույց տալիս լավ գիտելիքքաղաքները կարևոր գործոն են լավ շահույթ ստանալու համար: Իհարկե, նման գիտելիքները անմիջապես չեն գալիս, նույնիսկ եթե ուսումնասիրեք քարտեզները և իմանաք փողոցների գտնվելու վայրը: Ամեն ինչ գալիս է փորձառությամբ, սակայն պետք չէ անտեսել քաղաքի քարտեզներին ծանոթանալը։ Շատ վարորդներ օգտագործում են նավիգատոր, որը շատ հարմար է, քանի որ այս հավելվածը հեշտությամբ ստեղծում է ամենակարճ երթուղին և նույնիսկ կարող է ասել, թե որ քաղաքի փողոցն է ամենայն հավանականությամբ խրվելու խցանման մեջ: Նման սարքերը թույլ են տալիս արդյունավետ կառավարել ձեր աշխատանքային ժամանակը և ավելացնել եկամուտը:

Փորձառու տաքսու վարորդները արդեն գիտեն, թե որտեղ են սովորաբար առաջանում խցանումներ, և որտեղ ավելի լավ է չգնալ հատկապես պիկ ժամին։ Նման ոլորտներում դուք կարող եք շատ ժամանակ և վառելիք ծախսել, վնասներ վաստակել: Այս բոլոր նրբությունները փորձառու տաքսու վարորդներին օգնում են մեկ քայլ առաջ լինել սկսնակներից: Այն ժամանակ, երբ սկսնակը կանգնի խցանման մեջ, օրինակ, երկու ժամ, պրոֆեսիոնալը մի քանի պատվեր կկատարի և մի քանի անգամ ավելի կվաստակի։

Որքա՞ն կարող եք իրականում վաստակել տաքսիում:

Ինչպե՞ս ճիշտ հաշվարկել տաքսու վարորդի եկամուտը: Ամենաընդունելի տարբերակը եկամտի ժամային հաշվարկն է։ Միևնույն ժամանակ, պարզվում է, որ ավելի ձեռնտու է շատ փոքր պատվերներ ընդունել. յուրաքանչյուր պատվեր գումար է բերում «մեքենա առաքելու համար», գումարած՝ մեծ թվովպատվերները հաճախ գալիս են որոշակի բոնուսներով: Իհարկե, տաքսիով փող աշխատելու այս եղանակը ձեռնտու կլինի միայն այն դեպքում, երբ նրանք անընդհատ հայտնվեն և միմյանցից փոքր հեռավորության վրա լինեն։

Ըստ վիճակագրության՝ տաքսու վարորդի միջին զուտ եկամուտը ժամում կազմում է.

• 300 ռուբլի Yandex.Taxi, Metro, Lucky-ում աշխատելիս;
• 300-ից պակաս - «ԳՕՍՏ» տաքսիում;
• ժամում մոտ 250 ռուբլի՝ «Grand Auto», «Maxim» և «Let's Go» տաքսիով։

Այսպիսով, տաքսու վարորդը ժամում վաստակում է մոտ 300 ռուբլի, ինչը կազմում է ամսական 45000 ռուբլի, եթե դուք աշխատում եք օրական 8 ժամ, շաբաթը 5 օր։ Եվ եթե դուք աշխատում եք օրական 12 ժամ, ինչը, իհարկե, դժվար է, բայց միևնույն ժամանակ, վաստակը կազմում է 108,000 ռուբլի: Իհարկե, այս ռեժիմով մարդն արագ հոգնում է, վտանգում է իր առողջությունն ու անվտանգությունը ճանապարհներին։ Հետևաբար, դուք կարող եք հավատարիմ մնալ ոսկե միջինին և ամսական վաստակել մոտ 40-50 հազար ռուբլի:

Ինչպե՞ս ավելի շատ վաստակել տաքսիում:

Ինչպես նշվեց վերևում, տաքսիում եկամուտը կախված է աշխատանքի ժամանակից, քաղաքի իմացությունից, պատվերների ընտրությունից, եղանակից և շատ ավելին: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք մեծացնել ձեր սեփական ժողովրդականությունը և աշխատել ոչ թե ընկերության, այլ ինքներդ ձեզ համար: Այս դեպքում հարկ չի լինի հանել կազմակերպության գումարի մի մասը, իսկ եկամուտը կգնա ձեր գրպանը։ Հաճախորդներ վաստակելու լավ միջոց է այցեքարտերի բաժանումը: Եթե ​​հաճախորդը հավանել է մեքենան և վարորդը, նա նորից կցանկանա օգտվել ապացուցված և հարմարավետ տաքսու ծառայություններից։ այնքան շատ կլինի կանոնավոր հաճախորդներայնքան կայուն կլինի ֆինանսական բաղադրիչը։

Պատվիրեք որակը

Տաքսիում ավելի շատ վաստակելու համար պետք է հետևել այն կանոնին, որը հայտնի է գրեթե բոլոր ձեռնարկատերերին, և դա աշխատանքի արդյունավետության մեջ է։ Այսպես, օրինակ, մեկ մեծահարուստին հասցեով հասցնելիս, տաքսու վարորդը չի լարում մեքենան, վառելիքի ծախսը չափավոր է, մեքենայի սրահը չի կեղտոտվում և այլն։ Բացարձակ հակառակը նման պատվեր է՝ ընկերություն։ 3 թշվառ մարդկանցից, ովքեր աշխատում են շինհրապարակում: Նրանք կբիծեն ձեր գորգերը, ձեր նստատեղերը, և նրանք դժվար թե վճարեն ավելի շատ, քան ուղեվարձը: Նման դեպքում տաքսու վարորդի ծախսերը զգալիորեն ավելի բարձր կլինեն, քան առաջին դեպքում, և երկու ուղևորությունների բազային արժեքը կարող է մոտավորապես նույնը լինել։ Փորձառու տաքսու վարորդները փորձում են հրաժարվել նման պատվերներից։

Հաճախորդները ձեռքի տակ

Ընկերությունից ստացվող սակավաթիվ պատվերների ժամանակ փորձ ունեցող շատ տաքսու վարորդներ նախընտրում են զբաղվել մասնավոր տրանսպորտով, այսինքն՝ «ձեռքից» վերցնել հաճախորդներին։ Նման վարորդները հաճախ կանգ են առնում մանկական կլինիկաների և հիվանդանոցների մոտ, որտեղ տաքսի կարող է պահանջվել օրվա ցանկացած ժամի, հատկապես, եթե դրսում վատ եղանակ է։ Օրինակ՝ երեխա ունեցող կինը հավանաբար տաքսի կանցնի, եթե դուրս գա կլինիկայից և նկատի, որ դրսում ուժեղ քամի կամ անձրև է: Նույնը վերաբերում է հիվանդանոցներին. միշտ կան բազմաթիվ վնասվածքներ ունեցող մարդիկ, ովքեր վատ են զգում և փորձում են որքան հնարավոր է շուտ տուն հասնել և դրա համար ցանկացած գումար վճարել։

Աշխատանք արվարձաններում և միջքաղաքում

Առանձին կատեգորիան ներառում է տաքսիների պատվերներ միջքաղաքային համար: Միևնույն ժամանակ, ուղևորության գինը հաշվարկվում է ըստ «մեծածախ» սակագնի, որը տաքսու վարորդի համար հաճախ բոլորովին ձեռնտու չէ, քանի որ այն չի ապահովում ծախսած ժամանակին համապատասխան եկամուտ։ Իսկապե՞ս հնարավո՞ր է գումար աշխատել տաքսիով, եթե կենտրոնանաք միայն միջքաղաքային տրանսպորտի վրա: Այստեղ հիմնական գաղտնիքները հետդարձի ճանապարհին ուղևոր գտնելու մեջ են: լավ ձեւովՀամացանցում այն ​​համարվում է «փնտրել», որտեղ հատուկ կայքերում հեշտ է գտնել հաճախորդ և ընկեր ճանապարհորդ, բայց դա միշտ չէ, որ հնարավոր է:

Շատ հաճախ տաքսու վարորդները ավտոբուսի կայարանում ուղեւորներ են փնտրում։ Միաժամանակ կարող եք ձեր մեքենայի վրա ցուցանակ տեղադրել՝ նշելով գինը և քաղաքը, իսկ եթե ճանապարհորդության արժեքը ցածր է, հաճախորդ գտնելու հավանականությունը զգալիորեն մեծանում է։

Շատերը կասկածում են՝ հնարավո՞ր է տաքսիով գումար աշխատել։

Ե՞րբ է լավագույն ժամանակը միջազգային աշխատանքի համար:

Միջքաղաքային և ծայրամասային տարածքներում աշխատանքի համար ամենաօպտիմալ ժամանակը գարնան կեսն է և վաղ աշնանը: Այս պահին սկսվում է տոների ու արձակուրդների ակտիվ փուլը, տաքսիստները շատ ավելի փոքրանում են։ Ընդհանրապես ընդունված է, որ ամռանն ամենահեշտն է ուղևորներ գտնել միջքաղաքային երթուղում հետադարձի համար:

Ինչ վերաբերում է օրվա ժամին, ապա այս իրավիճակում լավագույնն է ճանապարհորդել ցերեկային ժամերին՝ նման ճանապարհորդությունների համար: Սա առաջին հերթին պայմանավորված է հենց վարորդի անվտանգության նկատառումներով: Ցերեկային ժամերը փոքր են, բայց դեռ երաշխավորում են, որ ճանապարհորդությունը կանցնի առանց արկածների և հարբած ուղևորների: Տաքսիում որպես վարորդ գումար աշխատելը դժվար չէ՝ հաշվի առնելով վերը նշված բոլոր պայմանները։