Hindiston dengiz floti. Hindiston dengiz floti. Dengiz kuchlarini rivojlantirish kontseptsiyasi

HINDiston dengiz floti

HINDiston dengiz kuchlari

02.05.2016

Hindiston Mudofaa vazirligi shanba kuni Hindistonning Skorpen sinfidagi birinchi suv osti kemasi birinchi marta dengiz sinovlaridan o‘tdi.
Rossiya va Hindiston ikkinchi atom suv osti kemasini ijaraga olish bo‘yicha muzokaralarni davom ettirmoqda
Kalvari suv osti kemasi Mumbaydagi Mazagon Dock Shipbuilders kompaniyasida qurilgan va bu toifadagi oltita suv osti kemasidan birinchisi hisoblanadi.
Mudofaa vazirligi ta'kidlaganidek, suv osti kemasi dastlab ertalab soat 10 larda Mumbay qirg'oqlaridan o'z harakatlantiruvchi tizimida dengizga chiqdi. Dvigatel, yordamchi uskunalar va tizimlar, navigatsiya uskunalari, aloqa uskunalari va rulda bir qator sinovlar o'tkazildi. Kechqurun suv osti kemasi portga qaytdi. Keyingi bir necha oy davomida suv osti kemasi dengiz sinovlari, sho'ng'in sinovlari va qurol sinovlaridan o'tishda davom etadi.
“Bu yil oxirida Kalvari suv osti kemasi Hindiston dengiz floti tarkibiga kiritiladi”, — deyiladi press-relizda.
RIA yangiliklari

14.01.2017


Hindiston o‘zining ikkinchi Skorpen sinfidagi “Xenderi” suv osti kemasini ishga tushirdi, biroq u torpedalar bilan jihozlanmaydi.
Buning sababi shundaki, mamlakat Mudofaa vazirligi besh yil davomida torpedo tanlash bo'yicha qaror qabul qila olmagan. Ilgari, WASS (Italiyaning Leonardo guruhining sho''ba korxonasi) tomonidan ishlab chiqarilgan 98 ta og'ir Black Shark torpedalarini sotib olishga qaror qilingan edi, ammo o'tgan yilning may oyida tender natijalari Leonardoning boshqa sho''ba korxonasi, vertolyot ishlab chiqaruvchi AgustaWestland kompaniyasi tomonidan korruptsiyaga oid ayblovlar tufayli bekor qilindi. , Hindistonning "Milliy Kongress" parlament partiyasi a'zolarining adolatsiz ishlariga aralashgan holda.
NSSN Khanderi 2017-yil oʻrtalarida flotga oʻtkazilishi kutilmoqda. Hozirda Hindiston harbiy-dengiz kuchlarida atigi 13 ta oddiy Varshavyanka toifasidagi suv osti kemalari, bitta Arihant SSBN va ijaraga olingan bitta Akula yadroviy suv osti kemasi mavjud (Varshavyanka va Akula - Rossiyada ishlab chiqarilgan - VP eslatmasi). Taqqoslash uchun, Xitoy PLA harbiy-dengiz kuchlarida 65 ta yadroviy va oddiy suv osti kemalari mavjud.
Harbiy tenglik

28.01.2017


Hindiston harbiy-dengiz kuchlari 57 ta tashuvchi qiruvchi samolyot sotib olmoqchi va ulardan texnik va tijorat takliflarini so‘radi. mumkin bo'lgan etkazib beruvchilar. Tegishli hujjat Hindiston hukumatining davlat xaridlari veb-saytida e'lon qilindi.
Hujjatga ko'ra, harbiylar MRCBF (ko'p rolli tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotlar) sifatida belgilangan 57 ta samolyot sotib olmoqchi. Kelgusi tanlov uchun takliflar keyingi to'rt oy ichida to'planadi. Hisoblash hajmi (Hindistonda shartnoma bo'yicha ishlab chiqarilgan tayyor samolyotning yakuniy qiymatining ulushi) kamida 30 foizni tashkil qilishi kerak.
RFI (etkazib beruvchilardan ma'lumot so'rash) chiqarilishi dengiz flotining Hindistonda ishlab chiqilayotgan LCA engil qiruvchi samolyotining tashuvchiga asoslangan versiyasini sotib olishga urinishlaridan voz kechishini anglatadi. Harbiylar tomonidan samolyotni tanqid qilish ayniqsa 2016 yil oxirida kuchaydi - ularning fikriga ko'ra, samolyot tortishish va og'irlik nisbati etarli emas va to'liq yoqilg'i va maksimal jangovar yuk bilan kemadan ucha olmaydi.
Shunga qaramay, LCA Navy Mk.2 (rejalashtirilgan, yanada ilg'or versiyada, General Electric F414 dvigatellari bilan) rasman kelajakdagi raqobat uchun da'vogarlar orasida qolmoqda. Boshqalar qatorida F/A-18E/F Super Hornet (AQSh), Rafale (Frantsiya) samolyotining tashuvchiga asoslangan versiyasi, F-35 va Rossiyaning MiG-29K ning ba'zi bir varianti bor.
2016 yil dekabr holatiga ko'ra, Hindiston harbiy-dengiz kuchlari MiG-29K/KUB tipidagi 41 ta tashuvchi qiruvchi samolyotlarini boshqaradi. Umuman olganda, avtopark ikkita shartnoma (2004 va 2010 yillar) bo'yicha ushbu avtomashinalardan 45 tasiga buyurtma bergan. Biroq, 2016 yil iyul oyida Hindistonning Mas'uliyat idorasi ushbu samolyotlarni tanqid qilgan hisobotni e'lon qildi.
Xususan, dvigatellarning ishlashi va simlarni boshqarish tizimi bilan bog'liq muammolar, shuningdek, samolyot korpusi sifatidagi og'ishlar qayd etildi. Natijada, turli vaqtlarda MiG-29K samolyot parkining xizmat ko'rsatish qobiliyati 15,93 foizdan 37,63 foizgacha, MiG-29KUB floti esa 21,30 foizdan 47,14 foizgacha bo'lgan.
Lenta.ru

11.03.2017


Vertolyotlarning keskin tanqisligi Hindiston dengiz flotining jangovar qobiliyatidagi eng jiddiy kamchiliklardan biriga aylandi, xarid qilish va ishlab chiqarish bo'yicha yangi rejalar. harbiy texnika taraqqiyotni bashorat qilmang bu yo'nalishda, deb xabar beradi Hindistonning “The Times of India” gazetasi.
Maqola muallifining taʼkidlashicha, Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga suv osti kemalariga qarshi kurashga qodir 147 ta koʻp maqsadli MHR (Koʻp rolli vertolyot) va eskirganlarini almashtirish uchun 110 ta yengil ikki dvigatelli NUH (Dengiz kuchlari uchun moʻljallangan vertolyot) zarur. bir dvigatelli Chetak vertolyotlari.
Biroq, 16 ta S-70B Seahawk ko'p maqsadli vertolyotlarini sotib olish qarori Amerika kompaniyasi 2008 yilda qabul qilingan Sikorskiy (2015 yildan beri Lockheed Martin kompaniyasiga tegishli) tomonlar shartnoma narxi bo'yicha kelisha olmaganligi sababli qayta ko'rib chiqilishi mumkin.
Gazeta manbalariga ko'ra, Hindiston harbiy-dengiz kuchlari vakillari ushbu vertolyotlarga bo'lgan jiddiy ehtiyojni qayd etishmoqda va xaridni bekor qilishga qarshi, biroq Mudofaa vazirligi shartnoma narxi 40 foizdan oshib ketgan deb hisoblamoqda.
Bundan tashqari, qo'shimcha 123 MHR vertolyotlari va 110 NUH vertolyotlarini sotib olish rejasi hali kelishilmagan, chunki mudofaa vazirligi "Hindistonda ishlab chiqarish" siyosati doirasida "strategik hamkorlik" modelini yakunlamagan.
Hindiston harbiy-dengiz kuchlari 2017-yilgacha flotni 212 tagacha kengaytirish rejasiga muvofiq yiliga to‘rt-beshta harbiy kemani ishga tushirmoqda, biroq dushman suv osti kemalarini aniqlash, kuzatish va yo‘q qilish operatsiyalarini o‘tkazish uchun tashuvchiga asoslangan vertolyotlar yetarli emas.
Ayni paytda Hindistonning 138 ta harbiy kemadan iborat floti 10 ta Ka-28 vertolyoti va 17 ta Westland Sea King vertolyoti bilan qurollangan. Vertolyotlar Rossiya ishlab chiqarishi o‘tgan yili imzolangan 294 million dollarlik shartnomaga muvofiq modernizatsiya ishlari olib borilmoqda.
http://bmpd.livejournal.com

KA-27 SUBARINLARGA QARSHI vertolyot

08.04.2017


3 aprel kuni Hindiston Mudofaa vazirligi mamlakat harbiy-dengiz kuchlari uchun Israel Aerospace Industries (IAI) va Rafael kompaniyalari tomonidan ishlab chiqarilgan 100 dona qisqa masofali havo hujumiga qarshi boshqariladigan Barak-1 raketalarini sotib olishni tasdiqladi.
Jane's Defence Weekly nashriga ko'ra, Kengash yig'ilishida tasdiqlanganlarning umumiy qiymati mudofaa xaridlari(Defence Acquisition Council - DAC) harbiy texnika xaridi 8,6 milliard rupiyga (132,3 million dollar) baholanmoqda. 5 milliard rupiyga 100 dona Barak-1 raketalarini sotib olish shular jumlasidandir. Ta'kidlanganidek, muddati o'tgan o'q-dorilarni almashtirish uchun yangi raketalar kerak. Isroil raketalarini sotib olish Hindiston bosh vaziri Narendra Modining 2017-yil iyulida Isroilga rejalashtirilgan tashrifi oldidan ma’qullangan.
TsAMTO

BARAK VA BARAK 8 HAVO HUDOYASI/RAKETA TIZIMI (ISROIL)
GLOBAL QUROLA SAVDO

20.04.2017


Hindiston harbiy-dengiz kuchlari nihoyat 2017-yilda Janubiy Koreyaning Kangnam korporatsiyasi bilan qiymati qariyb 5,4 milliard dollarlik 12 ta zamonaviy yirik mina qo‘riqlash kemalarini qurish bo‘yicha shartnoma imzolash niyatida, deb xabar bermoqda Hindistonning The Economic Times gazetasi. Ushbu kemalar hozirda Hindiston harbiy-dengiz kuchlarida xizmat qilayotgan Sovet Ittifoqi tomonidan ishlab chiqarilgan 12 ta loyiha 266ME mina qo‘riqlash kemalarining oxirgi oltitasini almashtirishi kerak, ular 2018 yil oxirigacha flotdan olib tashlanishi rejalashtirilgan.
Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining harbiy kemalarni ishlab chiqarish va xarid qilish boshqarmasi boshlig‘i, vitse-admiral Dilip Deshpande (D M Deshpande) Hindiston davlat kemasozlik korxonasi Goa Shipyard Limited (GSL, Goa) va uning o‘rtasida ushbu loyiha bo‘yicha ilgari mavjud muammolar borligini aytdi. Koreyalik hamkor Kangnam korporatsiyasi masalasi hal qilindi va shartnoma yil oxirigacha imzolanishi kerak.
Bundan tashqari, joriy yil oxirigacha universal desant kemalarini (Landing Platform Dock, LPD) sotib olish bo'yicha shartnoma imzolanadi. Hindiston harbiy-dengiz kuchlari suv sig‘imi 20 ming tonna bo‘lgan to‘rtta shunday kemani taxminan 2 milliard dollarga sotib olishni rejalashtirgan edi.
Vitse-admiral Deshpande Hindistonning ikkinchi Indigenous Aircraft Carrier (IAC-II) aviatashuvchi kemasini yaratish loyihasining holati haqidagi jurnalistlarning savoliga javob berar ekan, taʼkidladiki, tayyorgarlik ishlari u yakunlanmoqda va yaqin ikki-uch oy ichida dengiz floti Hindiston Mudofaa vazirligiga kerakli mablag'ni ta'minlash bo'yicha murojaat qilishi mumkin.
http://bmpd.livejournal.com

11.01.2018


Hindistonda Hindiston floti uchun minaga chidamli kemalarning yangi avlodini qurish bo'yicha 16 yillik dastur bo'yicha azob-uqubatlar davom etmoqda. 2018-yil 8-yanvarda Hindiston manbalari xabar qilganidek, Hindiston hukumati davlatga qarashli Goa Shipyard Limited (GSL) da amalga oshirilishi kerak bo‘lgan 12 ta yangi mina ovlash kemalarini qurish dasturini ikkinchi marta yana bekor qildi. Janubiy Koreyaning Kangnam korporatsiyasi bilan hamkorlikda Goa shahrida. Dasturning qiymati 32 840 million rupiyga (taxminan 5,19 milliard dollar) baholandi.
Dasturni bekor qilishning rasmiy sababi, ism-sharifi oshkor etilmagan hind rasmiylarining bayonotlariga ko'ra, Kangnam korporatsiyasi bilan "Hindiston xaridlari tartib-qoidalarini to'liq qondirish" bo'yicha yakuniy kelishuvga erisha olmagani. Hindiston rasmiysining aytishicha, Kangnam litsenziyalash huquqlari, dizayn va texnologiya transferi uchun taxminan 1 milliard dollar talab qilgan va Hindistonning huquqlar bo‘yicha talablarini to‘liq qabul qilishdan bosh tortgan. intellektual mulk va hajmlar texnik yordam"Hindistonda ishlab chiqarish" tamoyiliga muvofiq.
http://bmpd.livejournal.com/

GLOBAL QUROLA SAVDO

26.03.2018


22 va 23 mart kunlari Hindiston harbiy-dengiz kuchlari milliy ishlab chiqarish fregati va Rossiyada ishlab chiqarilgan uchta mina qo‘riqlash kemasini alohida tantanali marosimlarda foydalanishdan chiqardi. Bular INS Ganga fregati (Godavari sinfi) va mina tozalash kemalari Konkan, Kannanore va Cuddalore (Karvar klassi). Kemalar taxminan 30 yil xizmat qildi (fregat 1985 yilda qurilgan, mina qo'riqlash kemalari 1987-88 yillarda sobiq Sovet Ittifoqidan olingan). Ma’lum qilinishicha, mina qo‘riqlash kemalari o‘rniga Hindistonning Goa Shipyard Limited kompaniyasi tomonidan Kangnam korporatsiyasi (Janubiy Koreya) bilan hamkorlikda qurilgan yangi agregatlar qo‘yiladi.
Harbiy tenglik

HINDiston dengiz floti

Harbiy-dengiz kuchlari (55 ming kishi, shu jumladan 5 ming dengiz aviatsiyasi, 1,2 ming dengiz piyoda askari) quyidagi vazifalarni bajarishga mo'ljallangan: dushmanning suv osti kemalari va suv osti kemalariga qarshi kurashish, Hind okeanining shimoliy qismlarida uning dengiz aloqalarini buzish, hududiy hududlarni himoya qilish. dushman sohillarida amfibiya operatsiyalarini amalga oshiruvchi suvlar va maxsus iqtisodiy zona, shuningdek, mamlakatning dengiz bazalari va portlarini suv osti kemalariga va qo'nishga qarshi mudofaa.
Operatsionning eng yuqori organi va ma'muriy boshqaruv Dengiz kuchlari Dehlida joylashgan Harbiy-dengiz kuchlarining bosh qarorgohi hisoblanadi. Unga to'rtta dengiz qo'mondonligi bo'ysunadi: G'arbiy (Mumbay), Sharqiy (Vizagapatnam), Janubiy (Kochin) va Andaman va Nikobar orollari (Port Bler). G'arbiy va Sharqiy harbiy qo'mondonliklar dengiz flotining tezkor tuzilmalari bo'lib, flotlarga (G'arbiy va Sharqiy) ega. Janubiy harbiy qo'mondonlik - bu o'quv qo'mondonligi. Frigatgacha bo'lgan yirik sirt kemalari to'g'ridan-to'g'ri flot shtab-kvartirasiga bo'ysunadi, qolgan harbiy kemalar va qayiqlar bo'linmalarga bo'lingan;
Harbiy-dengiz kuchlarida toʻqqizta harbiy-dengiz bazalari mavjud: Mumbay (sobiq Bombey), Goa (Dengiz kuchlarining havo shtab-kvartirasi), Karvar, Kochin. Vizagapatnam (suv osti kemasi shtab-kvartirasi), Kolkata, Chennay (sobiq Madras). Port Bler, Arakonam (Dengiz kuchlari havo kuchlari). Bundan tashqari, Hindistonda barcha turdagi harbiy kemalarni ta'mirlash va joylashtirish mumkin bo'lgan yigirmata yirik port mavjud. Hindiston dengiz floti quyidagi kema sinflarini o'z ichiga oladi: dizel torpedo suv osti kemalari, samolyot tashuvchisi, esminets, fregatlar, korvetlar, mina qo'riqlash kemalari.
Hindiston dengiz floti faoliyati doirasi uzoq vaqt qirg'oq zonasida mudofaa harakatlari bilan chegaralangan edi. Biroq, zamonaviy qurol-yarog' va harbiy texnikani sotib olish va eskirgan kema turlarini foydalanishdan chiqarish mamlakat dengiz flotiga o'tgan yillar Hind okeanining deyarli hamma joyida ishlaydi.
Hindiston harbiy-siyosiy rahbariyatining mamlakatni yetakchi mintaqaviy kuchga aylantirish rejalarida dengiz kuchlari muhim o‘rin tutadi. Rahbariyatning milliy dengiz kuchlarini har tomonlama takomillashtirishga qaratilgan ancha katta rejalari mamlakatning mintaqadagi siyosiy va iqtisodiy manfaatlarini himoya qilish va Janubiy Osiyodagi yetakchi mavqeini mustahkamlash istagi bilan izohlanadi. Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining jangovar kuchi yangi kemalar va katerlar, jangovar samolyotlar va dengiz aviatsiyasi vertolyotlarini joriy etish orqali oshiriladi. Bundan tashqari, flotni boshqarish tizimi, shuningdek, dengiz va dengiz aviatsiyasining bazaviy tizimlari takomillashtiriladi. Xususan, hind harbiy ekspertlari 21-asr boshlarida 1-2 AUGning doimiy ishlashi uchun samolyot tashuvchi kemalarni qurish yoki sotib olish zarur deb hisoblaydi. Shu munosabat bilan, mamlakatda taxminan 20 ming tonna sig'imga ega samolyot tashuvchi kemani loyihalash ustida ish olib borilmoqda, dengiz floti rahbariyatining fikriga ko'ra, flotda uchta samolyot tashuvchi kema bo'lishi kerak, ulardan ikkitasi doimiy xizmatda bo'lishi kerak. uchinchisi esa ta'mirda bo'lishi kerak.
Filoning jangovar qobiliyatini oshirish uchun Hindiston harbiy rahbariyati boshqa mamlakatlar harbiy-dengiz kuchlari kemalari bilan qo'shma mashg'ulotlar o'tkazish amaliyotini faol qo'llaydi. Biroq, xorijiy ekspertlar buni ta'kidlamoqda hozirgi holat Mamlakat harbiy-dengiz kuchlari Hindistonning Jahon okeanidagi iqtisodiy va harbiy manfaatlarini himoya qilish bo‘yicha davlat rahbariyati tomonidan yuklangan vazifalarni to‘liq bajarmayapti.
Suv osti kemasi
SSBN. Hindistonda 30 yildan ortiq vaqt davomida ATV (Advanced Technology Vessel) dasturi doirasida o'z suv osti kemasini yaratish kontseptsiyasi ishlab chiqilmoqda. Buning sababi 1971 yilda sodir bo'lgan Hindiston-Pokiston mojarosiga Amerikaning mumkin bo'lgan aralashuvi tahdidi edi.
TO'LOV 1988 yildan 1991 yilgacha Hindiston dengiz floti sotib olindi zarur tajriba SSSRdan ijaraga olingan, "Chakra" nomini olgan Project 670 suv osti kemasining ekspluatatsiyasi. Xuddi shu ijara o'z suv osti kemangizni loyihalash jarayonini osonlashtirish va tezlashtirish imkonini berdi. 2012 yil aprel oyida Rossiya Hindistonga 971 Nerpa ko'p maqsadli yadro suv osti kemasini (PLAT) o'n yilga ijaraga oldi (bu voqea haqida Harbiy-sanoat kuryer gazetasi xabar berdi - http://vpk-news.ru/articles/8788 . - Ed.), u hind pullari bilan to'ldirilgan va yana "Chakra" nomini oldi. Shunday qilib, Hindiston dengiz flotining jangovar kuchida bitta yangi PLAT paydo bo'ldi.
NAPL. Joriy yilning boshida xorijiy loyihalarning 14 ta yadrosiz suv osti kemasi xizmatda qoldi: SSSR / Rossiyada o'nta Project 877EKM NS suv osti kemasi, Germaniyada ikkita Project 209/1500 NS suv osti kemasi va ikkita NS suv osti kemasi qurilgan. xuddi shu turdagi Hindistonda qurilgan. SSSR/Rossiyada qurilgan o‘nta Shishumar tipidagi NSPL (877EKM tipi) hind harbiy ekspertlarining fikriga ko‘ra, dunyodagi boshqa mamlakatlarning NSPLlari orasida eng ilg‘or hisoblanadi. 209/1500 tipidagi yadrosiz suv osti kemalari juda zamonaviy, ammo bir qator mutaxassislarning fikriga ko'ra, ular ushbu loyihaning Rossiyada ishlab chiqarilgan qayiqlariga "suv ostidagi duellarni" yo'qotadilar. Shu bilan birga, bu juda noyob suv osti kemalari bo'lmagan suv osti kemalari bo'lib, ular juda kichik joy almashishi bilan ekipaj uchun qalqib chiquvchi qutqaruv kamerasiga (VSC) ega. Ta'mirlash jarayonida Project 877EKM NS suv osti kemalari Club-S kemaga qarshi raketalari (3M-54E/E1) bilan qayta jihozlanmoqda. Kelajakda qayiqlarni Club-S/N (3M-14E) SLCMlari bilan qurollantirish mumkin.
2005 yil boshiga qadar ko'plab xorijiy ekspertlar barcha yadroviy suv osti kemalarini qurish dasturlari konsentratsiya manfaatlari uchun qisqartirilgan deb hisoblashgan. moliyaviy resurslar ATV dasturida, 2000 yildan keyin yadroviy bo'lmagan qayiqlarni sotib olish to'xtatildi. Biroq, 2005 yilda NSBN qurilish dasturi qayta tiklandi va 2010 yilda 75-loyiha (Scorpene) doirasida frantsuz NSBN-larini qurish boshlandi. Bunday qaror shartnoma qiymati uch milliard dollar bo‘lgan tender natijalariga ko‘ra qabul qilingan.
2017-yilgacha oltita yadroviy suv osti kemalari seriyasini qurish rejalashtirilgan. Biroq, bir qator ekspertlarning fikriga ko'ra, agar bu seriya yakunlansa, u keyinroq bo'ladi va 75-loyiha bo'yicha yadrosiz suv osti kemalarini qurish dasturi, ehtimol, asosan frantsuz texnologiyalarini rivojlantirish uchun mo'ljallangan: havo - MESMA tipidagi mustaqil elektr stantsiyasi (VNEU) va Exocet kemaga qarshi SM39 raketalari.
Keyingi 30 yil ichida Hindiston harbiy-dengiz kuchlari 24 ta milliy va xorijiy yadroviy suv osti kemalarini sotib olishni rejalashtirmoqda.
HAVOLAT tashuvchi kuchlar
Hozirgi vaqtda ikkita samolyot tashuvchisi xizmat ko'rsatmoqda:
bitta engil samolyot tashuvchisi(AVL) Viraat (Hermes turi) unga asoslangan samolyot bilan vertikal uchish va qo'nish (VTOL) Sea Harrier FRS Mk 51 va vertolyotlar. Kema 1959 yilda xizmatga kirdi va sezilarli darajada jismoniy eskirishga ega. 2007 yil boshida uning xizmat muddatini 2012 yilgacha uzaytirish imkoniyatlarini o'rganish uchun tadqiqot guruhi tuzildi.
Ikkinchi Vikramaditya ("Qudratli") loyihasi 11430 20913 yil noyabr oyida Hindiston dengiz flotiga topshirildi va 2014 yil yanvar oyi boshida Hindistondagi doimiy uy bazasiga etib keldi.
Aksariyat ekspertlarning fikriga ko'ra, Project 71 Vikrantning ADS dasturining yangi ABC, katta ehtimol bilan 45 000 tonnadan ortiq suv o'tkazuvchanligi bilan 11430 loyihasining ishlanmasi bo'ladi. Shu bilan birga, bir qator ekspertlar katapultlar bilan emas, balki tramplinli yangi samolyot yaratishga shubha qilishadi. Qanday bo'lmasin, Hindistonning yangi harbiy-havo kuchlarining xususiyatlari va uni qurish muddati haqidagi ma'lumotlar ko'plab mutaxassislar tomonidan etarlicha ishonchli emas. Garchi ularning barchasi ABC Project 71 qurilishi davom etayotganiga va uning qurilishini yakunlash muddati aniq belgilanmaganligiga ishonch hosil qilishsa ham - ehtimol 2017 yildan kechiktirmay. Uzoq muddatli rejalar shu turdagi ikkinchi samolyotni yaratish niyatini ham o'z ichiga oladi.
AMFIBIYA KUCHLARI
DK. 2012 yil boshida Harbiy-dengiz kuchlarida bitta qo'nish vertolyoti dok kemasi (DVHD) Jalashwa (sobiq AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Trenton LPD-14) va ikkita turdagi 10 ta tank qo'nish kemasi (TDK) mavjud: Magar - besh birlik, Sharabh (773-loyiha). Polshada qurilgan) - besh birlik. Magar sinfidagi kemalar Britaniya Harbiy-dengiz kuchlarining Ser Lancelot klassi DC bazasida yaratilgan.
DKA. Hozirgi vaqtda dengiz flotida LCU tipidagi sakkizta desant kemasi mavjud, ammo ular cheklangan darajada qo'nish kemasi (LCU) sifatida ishlatilishi mumkin. Biz DVKD ichki yonuv dvigatellari sifatida foydalanish uchun moslashtirilgan yangi LCM, LCU va, ehtimol, LCAC toifali DKAlarni qurish (yoki boshqa mamlakatlarda xarid qilish) boshlanishini kutishimiz mumkin.
KO'P MAQSADLI KUCHLAR
EM. 2011 yil oxiriga kelib, Harbiy-dengiz kuchlarida Sovet Ittifoqi tomonidan ishlab chiqarilgan beshta Rajput tipidagi (Loyiha 61ME) esminetsi va uchta milliy ishlab chiqarilgan Dehli tipidagi (Loyiha 15) esminetsi xizmat qildi. Dehli tipidagi EV ni loyihalashda prototip sifatida Rajput EV ishlatilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, yangi kemalar juda kuchli bo'lib chiqdi va tashqi ko'rinish ularniki juda oqlangan. Havo mudofaasi va raketaga qarshi mudofaani yaxshilash uchun barcha EVlar modernizatsiya qilinmoqda.
Birinchi uchta Project 61ME EV o'rniga uchta Kolkata tipidagi EV (Loyiha 15A) qurilmoqda. Kemalar prototipidan arxitekturasi bilan ajralib turadi, bunda yashirin texnologiya talablari inobatga olinadi, BrahMos PJ-10 kemaga qarshi raketalari va raketalarini havo uchirish moslamasiga joylashtirish. Barak-2 havo mudofaasi tizimi asosiy havo mudofaasi tizimi sifatida qabul qilindi va o'zini himoya qilish uchun Barak-1 havo mudofaasi tizimi oxirgi qatorga joylashtirildi.
FR. Agar EM'larda prototip sifatida SSSR kemalari mavjud bo'lsa, Hindiston dengiz flotining birinchi milliy qurilgan FRlari Britaniya dengiz flotining ushbu toifasidagi kemalarning rivojlanishidir. Birinchi Himgiri tipidagi FRlar (hozirda uchta birlik xizmat ko'rsatmoqda) ingliz tilidagi Leander tipidagi FR-larni deyarli to'liq ko'chirib oldi. Godavari tipidagi keyingi uchta FR (16-loyiha), birinchi FRlar bilan umumiy xususiyatlarni saqlab qolgan holda, barcha turdagi qurollarga ega sezilarli darajada kattaroq kemalardir. Ularning eng ilg'orlari ikkinchi seriyali kemalar - Brahmaputra tipidagi uchta FR (loyiha 16A).
Va eng zamonaviylari Rossiyada qurilgan uchta Talvar tipidagi FR (loyiha 11356). Kemalar eng ilg'or qurollarga ega: VPU 3S-14Edagi Club-N kemaga qarshi raketa tizimi, Shtil-1/Uragan havo mudofaa tizimi va ikkita Kashtan/Kortik havo mudofaa tizimi.
KRV. 2002 yilda sakkizta Xukri tipidagi ARC (to'rtta loyiha 25 va to'rtta loyiha 25A) uchun qurilish dasturi yakunlandi.
PATRUL KUCHLARI
Kompyuter. Dengiz kuchlarida oltita Sukanya tipidagi shaxsiy kompyuterlar mavjud (uchtasi o'rnatilgan Janubiy Koreya). Yaqin kelajakda PSON dasturi bo'yicha umumiy sig'imi 2200–2300 tonna bo'lgan yangi shaxsiy kompyuterlar (to'rttagacha) qurilishini boshlash kutilmoqda.
BKA. Ilgari Hindiston dengiz flotida raketa katerlarini (RMB) ishlab chiqishga katta e'tibor qaratildi va ularga to'g'ridan-to'g'ri qirg'oq zonasida vazifalar yuklandi. Hozirgi vaqtda 35 ta BKA xizmat ko'rsatmoqda, ulardan 12 tasi 1241RE loyihasining RKA (SSSR Harbiy-dengiz flotining 12411T modifikatsiyasi). Qolganlari patrul katerlari (to'rttasi - Project 1241PE, sakkiztasi - SDB Mk3/5 tipidagi, ettitasi - Nikobar tipidagi va ettitasi - Super Dvora tipidagi). Eski PKAni yangilariga almashtirish bo'yicha sust dastur mavjud, ammo PKA sonini ko'paytirish rejalashtirilmagan.
MINA TUZILGAN KUCHLAR
Mina tozalash kuchlarining (MTS) asosini SSSRda qurilgan mina qo'riqlash kemalari tashkil etadi. 2011 yil oxirida Pondicherry tipidagi sakkizta dengiz mina qo'riqlash kemasi (MTSh) (266ME loyihasi) xizmatda qoldi. Minaga qarshi kemalarni (MDS) rivojlantirish bo'yicha boshqa rejalar yo'q, ammo MTS tez qariydi va, ehtimol, yaqin kelajakda ularni yangilash dasturi paydo bo'ladi.

Rossiya, Fransiya, Buyuk Britaniya va AQSh Hindiston harbiy-dengiz kuchlari uchun yangi samolyot tashuvchi kemani yaratish bo‘yicha shartnoma uchun raqobatlashmoqda, ular Hindiston harbiy-dengiz kuchlaridan tenderda ishtirok etish taklifini olgan.

Hindiston o'zining birinchi samolyot tashuvchilarini Buyuk Britaniyadan oldi, ularning yaratilishdagi rolini ortiqcha baholash qiyin. Mustaqillik bilan Qirollik dengiz flotining ta'siri pasaymadi: an'analar va inglizlardan meros bo'lib qolgan turli xil turdagi kemalarga qo'shimcha ravishda, Hindiston ko'p o'n yillar davomida Buyuk Britaniya bilan hamkorlik qilib, tayyor kemalarni va milliy tersanelarda amalga oshirilgan dizaynlarni sotib oldi.

Birinchi hind samolyot tashuvchisi INS Vikrant bo'lib, 1945 yilda Vickers-Armstrong va Harland & Wolf kemasozlik zavodlari tomonidan Qirollik dengiz floti uchun HMS Hercules nomi bilan qurilgan. Kema hech qachon Britaniya dengiz floti tarkibiga kirmagan: 1946 yilda urushdan keyingi flotni qisqartirish doirasida u mothballed qilingan. 1957 yilda kema Hindistonga sotildi va 1961 yilda o'zgartirishlardan so'ng u Vikrant sifatida Hindiston flotining bir qismiga aylandi. Umumiy sig'imi 20 000 tonna bo'lgan nisbatan kichik samolyot tashuvchisi 20-25 ta yuk ko'tardi. samolyot: Hawker Sea Hawk tashuvchisiga asoslangan qiruvchi samolyotlar, Breguet Br.1050 Alize suv osti kemalariga qarshi samolyotlar, American Sea King vertolyotlari va Frantsiya Alouettes. Keyinchalik u Sea Harrier vertikal uchish va qo'nish qiruvchilarini tashish uchun aylantirildi.

1997 yilda, qurilganidan 52 yil o'tgach, Hindiston dengiz flotiga 36 yil xizmat qilgan Vikrant foydalanishdan chiqarildi va Mumbaydagi dengiz muzeyi sifatida doimiy ravishda bog'landi.

Bu vaqtga kelib, Hindiston flotida ikkinchi samolyot tashuvchisi bor edi. INS Viraat nomi bilan tanilgan kema 1986 yilda Buyuk Britaniyadan sotib olingan va Hindistonga 1987 yilda yetib kelgan.

Sobiq HMS Hermes, Centor sinfidagi engil samolyot tashuvchi kemasi 1944 yilda Vikers-Armstrong kemasozlik zavodida yotqizilgan, 1953 yilda ishga tushirilgan va 1959 yilda Britaniya Qirollik dengiz flotiga topshirilgan. Qirollik dengiz flotining bir qismi sifatida Germes 1982 yilgi Folklend urushida ajralib turdi, u erda u Britaniya tashuvchi kuchlarining flagmani edi. Vikrantdan kattaroq (umumiy sig'imi 28 700 tonna), u 30-35 tagacha samolyotni tashishi mumkin, garchi odatda uning havo guruhi, avvalgi kabi, 20-25 samolyotdan oshmaydi.

1980-yillarning oxirida hind admirallari ikkala eskirgan kemani almashtirish istiqbollari haqida o'ylay boshladilar. Dastlabki rejalarda 28 ming tonnalik ikkita samolyot tashuvchi kema qurish ko‘zda tutilgan: birinchisi 1990-yillarning oxiriga kelib Vikrant, ikkinchisi esa 2000-yillarning o‘rtalarida Viraat o‘rnini egallaydi. Ushbu rejalar iqtisodiy sabablarga ko'ra amalga oshirilmadi. 1991 yilda Mudofaa xarajatlari qo'mitasi yirik samolyot tashuvchilar uchun rejalarni bekor qilishni va muqobil dizaynni standart joy almashish bilan dunyodagi eng kichik samolyot tashuvchilardan biri sifatida tanilgan Italiyaning "Juzeppe Garibaldi" engil samolyot tashuvchisi hajmini ko'rib chiqishni so'radi. 10 000 va yalpi joy almashinuvi 13 850 tonna

Hind admirallariga Vikrant va Viraatni deyarli yarmi kattalikdagi kemalar bilan almashtirish g'oyasi yoqmadi. Shunga qaramay, 12-15 samolyotni tashishga qodir bo'lgan yangi samolyot tashuvchisini loyihalash boshlandi, garchi flot joy almashishni 17000 tonnagacha oshirishga muvaffaq bo'ldi. 1997 yilda Hindiston harbiy-dengiz kuchlari o'zining avvalgi pozitsiyalarini deyarli qaytarib olishga muvaffaq bo'ldi: ADS (Havodan mudofaa kemasi) loyihasi istiqbolli - havo qanoti 20-25 transport vositasidan iborat 24 000 tonnalik kema sifatida qabul qilindi. Frantsiyaning DCNS kompaniyasi.

Bu davrda flot kelajakdagi kema kontseptsiyasiga qarashlarini o'zgartirdi. Qisqa/vertikal uchish va qo'nish samolyotlarini (STOVL sxemasi) joylashtirish uchun mo'ljallangan samolyot tashuvchisi o'rniga admirallar to'liq qiruvchi samolyotlarni tashishga qodir kema olishni rejalashtirdilar. Ushbu samolyot tashuvchilar CATOBAR (katapult bilan uchish, aerofinisherlar yordamida qo'nish) yoki STOBAR (STOVLda bo'lgani kabi chang'idan sakrash yordamida qisqa parvoz qilish va qo'nish yordamida qo'nish) bo'yicha qurilgan. aero-finishers, CATOBAR-da bo'lgani kabi), dastlab belgilangan o'lcham chegaralariga to'g'ri kelmadi. Loyihalashtirilgan kemaning suv o'tkazuvchanligi oshib, 30 ming tonnadan oshdi va oxir-oqibat 37,5 ming tonna standart suv o'tkazmalari va 40,000 tonnadan ortiq to'liq suv o'tkazmalari qiymatiga to'g'ri keldi.

Shu bilan birga, bunday qiyin siyosiy sharoitda o'z loyihamizni amalga oshirish uzoq vaqt talab qilishi aniq edi: Vikrant nomli yangi Project 71 ning birinchi kemasiga buyurtma 2004 yilda chiqarilgan edi. Kochindagi kemasozlik zavodida samolyot tashuvchisi 2009 yilda bo'lib o'tgan, yakuniy ishga tushirish 2015 yilda bo'lib o'tgan va 2018 yilda e'lon qilingan foydalanishga topshirish yana 1-2 yilga qoldirilishi mumkin. Bunday sharoitda Hindiston harbiy-dengiz kuchlari rahbariyati Rossiyaning sobiq Sovet og'irligini sotib olish taklifini qabul qildi samolyot tashuvchi kreyser"Admiral Gorshkov" MiG-29K qiruvchi samolyotlari va vertolyotlarini joylashtirish uchun STOBAR konstruktsiyasidagi samolyot tashuvchisiga aylantirildi. 1990-yillarning oxiridan beri davom etgan muzokaralar 2004 yilda yakunlandi va 2013 yilda kema Vikramaditya nomi bilan mijozga topshirildi. Shu bilan birga, Hindiston 45 ta MiG-29K qiruvchi samolyotlarini oldi, ular Vikramaditya va yangi Vikrantning havo qanotini tashkil qilishi kerak.

2000-yillarning oxirida Xitoy Liaoning (SSSR Harbiy-dengiz floti uchun tugallanmagan og'ir samolyot tashuvchi Varyag) samolyot tashuvchi kemasida ishlayotgan va o'zining Xitoy samolyot tashuvchi kemasini yaratishni rejalashtirayotganida, Hindiston keyingi kemani qurish haqida o'ylay boshladi. Matbuot xabarlariga ko'ra, u "Vishal" (INS Vishal) deb nomlanishi kerak.

Hind filmida devorga qurol osilgan bo'lsa, u final sahnasida albatta qo'shiq aytadi yoki raqsga tushadi.

Hindiston harbiy-dengiz kuchlarini Bollivudning suratga olish pavilyonlari bilan taqqoslash tasodifiy emas - axir, har qanday hind kinosi singari, Hindiston dengiz floti ham haqiqiy axlatdir. Lekin shu bilan birga, axlatning o'zi yuqori daraja! Yorqin ko'rinish va baland shiorlar, dadil taktik qarorlar va dengizning rang-barang namunalari - Hindiston dengiz flotini yaratishda qo'li bor odamlar o'z sohasining haqiqiy professionallari edi. Biroq, oxir-oqibat u axlatga aylandi ...

Hammasi! Hind dengizchilari uchun endi masxara bo'lmaydi.

Zamonaviy Hindiston dengiz floti o'z rivojlanishi uchun ajratilgan mablag'lardan maksimal darajada foydalanadi. Dunyo bo'ylab texnologiyalarning rang-barang aralashmasi - Rossiya va Isroil qurollari bizning dizaynimizdagi elektronika bilan muvaffaqiyatli birlashtirilgan. Shu bilan birga, zukko hindular Amerikaning Poseidon suv osti kemalariga qarshi samolyotlarini ishlatishdan tortinmaydilar va Evropadan istiqbolli suv osti kemalariga buyurtma berishni afzal ko'rishadi (Frantsiya-Ispaniya Scorpene loyihasi). Hali yarim asr davom etmoqda Britaniya samolyot tashuvchisi"Viraat." Lizingga olingan Rossiyaning K-152 "Nerpa" rusumli "Arihant" tipidagi birinchi hind atom samolyoti bilan bir qatorda xizmat qiladi. Britaniyaning Linder sinfidagi eskirgan fregatlari Sovet Ittifoqi tomonidan ishlab chiqarilgan yirik Project 61-ME suv osti kemalariga qarshi kemalari bilan tushunarsiz darajada mos keladi. Afsonaviy Varshavyanka suv osti kemalari esa 209-toifa nemis dizel-elektr qayiqlari bilan jihozlangan.

Har doim va xalqlarning kulgili texnologiyalariga qaramay, Hindiston floti bilan tanishish juda aniq taassurot qoldiradi:

1. Hindiston dengiz floti rivojlanmoqda! U hech qachon AQSh dengiz floti yoki Xitoy floti bilan tenglasha oladimi, noma'lum. Ammo tendentsiya aniq.

2. Bir qarashda bema'ni bo'lishiga qaramay, Hindiston floti zamonaviy dengiz janglarining eng istiqbolli kontseptsiyalarini o'zlashtirdi - tashuvchi samolyotlar, uzoq masofali kemalarga qarshi raketalar, yadro suv osti kemalari, dizel-elektr suvosti kemalari va suv osti kemalari. suv osti kemalari, turli o'lchamdagi va maqsadlardagi fregatlar va esmineslar. Hindistonliklarni dengiz flotini rivojlantirish bo'yicha aniq dastur yo'qligi uchun tanqid qilish mumkin, ammo Hindiston harbiy-dengiz floti rahbariyatining mamlakat mudofaa qobiliyatini oshirishdagi xizmatlarini tan olmaslik mumkin emas. Hindular deyarli har doim eng yaxshisini tanlaydilar (hech bo'lmaganda taklif qilingan narsalardan).

Bizni dengiz flotining yarim asrlik g‘alabalari ortda qoldirdi. "Bengal" mina qo'riqchisining ikkita yapon yordamchi kreyserlari bilan jangi (1942). Goaga qo'nish operatsiyasi paytida portugal eskadronining mag'lubiyati (1961). Ikki Hind-Pokiston urushi: G'ozi suv osti kemasining cho'kishi, Karachiga Hindiston raketa kemalarining muvaffaqiyatli reydlari. Maldiv orollarida harbiy to'ntarishning oldini olish va yollanma askarlar tomonidan qo'lga olingan yuk kemasini muvaffaqiyatli ushlab turish. Har safar hindular o'zlarini zo'r dengizchilar sifatida ko'rsatdilar.

Oldinda etakchi global mavqega erishishga intilayotgan mintaqaviy liderning doimiy o'sishi va ambitsiyalari turibdi.

Zamonaviy Hindiston dengiz floti nima? Uning imkoniyatlari oldida turgan qiyinchiliklarga mos keladimi?

Hindiston dengiz flotining "muqaddas sigir"

Hindiston dengiz flotini to'g'ri tasvirlash uchun bitta so'z kifoya qiladi: "BrahMos". Do'zaxning bu mujassamlanishiga nisbatan qolgan hamma narsa oqarib ketadi.

Rossiya-Hindiston ishlanmasi hozirda dunyodagi eng ilg'or bo'lgan o'rta masofali tovushdan tez kemaga qarshi raketadir. BrahMos-ning juda past balandlikdagi parvoz tezligi (dengizni suzish rejimi) tovushning ikki tezligiga erishishga qodir - hatto amerikalik Aegis ham bunday hujumni qaytarishga qodir emas!

Brahmaputra - Moskva. Raketa P-800 Oniks kemaga qarshi raketa tizimi asosida ishlab chiqilgan. Jang kallagining massasi 300 kg. Maksimal parvoz masofasi balandlikdagi parvoz profilida 290 km gacha.

PAAMS dengiz havo mudofaasi tizimidan foydalangan holda BrahMos simulyatori nishonini (Amerika uchuvchi GQM-163 Coyote) to'sib qo'yishga bo'lgan muvaffaqiyatli urinishlarga qaramay, biz ishonch bilan aytishimiz mumkin: hozirda ishonchli vositalar va usullar mavjud emas. Hindiston super-raketasi. 5-10 metr balandlikda uchayotgan BrahMos to'dasi har qanday raketaga qarshi qalqonni bosib o'tishga va dushmanning istalgan eskadronini yo'q qilishga qodir.

Yuqori parvoz tezligi hind raketasi haqidagi dahshatli ertakning boshlanishi. BrahMos yaratuvchilari dushman uchun yana bittasini tayyorladilar yoqimsiz ajablanib – zamonaviy texnologiyalar qabul qilinadigan og'irlik va o'lcham xususiyatlariga erishish va kemaga qarshi raketalarning uchish og'irligini 3 tonnagacha kamaytirish imkonini berdi (engil aviatsiya versiyasi - 2,5 tonna). Ovozdan tez raketa uchun oddiygina ajoyib natija, ayniqsa o'zidan oldingilarga nisbatan, masalan, P-270 Moskit (4...4,5 tonna).

Raketaning uchish og'irligi va o'lchamlarini tubdan qisqartirish mumkin bo'lgan BrahMos tashuvchilarining diapazonini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi - kemaga qarshi raketani yerdan uchirish moslamalaridan ham, esminet yoki fregat sinfidagi harbiy kemalardan ham foydalanish mumkin.

Jangovar samolyotlarni BrahMos raketalari bilan jihozlash variantlari ishlab chiqildi: ko'p rolli jangchi Su-30MKI - 3 tagacha raketalar (aslida u kamida bittasini ko'tarsa ​​ajoyib bo'ladi), ko'p maqsadli transport samolyoti Il-76 - tashqi slingda 6 tagacha raketalar (arzon va quvnoq), suv osti kemalariga qarshi samolyotlar Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining: Il-38 (fyuzelyaj ostidagi 4 tagacha raketalar), Tu-142 (qanot ustunlarida 6 tagacha raketalar). Birinchi sinovlar 2014 yilda rejalashtirilgan.

Su-30MKI fyuzelyaji ostidagi Brahmos kemaga qarshi raketa tizimining modeli

2013-yil sentabr oyida Hindistonning BrahMos Aerospace kompaniyasi BrahMos suvosti kemasi versiyasi Hindiston dengiz floti suv osti kemalariga o‘rnatishga tayyorligi haqida bayonot berdi. Korpusning katta diametri (700 mm) tufayli raketa standart torpedo trubasiga mos kelmaydi - yechim qo'shimcha raketa siloslarini o'rnatish bo'lishi mumkin (Los-Anjeles suv osti kemasida bo'lgani kabi).

Hind dengizchilari dengiz janglari uchun haqiqiy universal qurolga ega: juda tez, kuchli, lekin eng muhimi - ommaviy va hamma joyda. Suv osti kemalarining zarba berish kuchi yoki BrahMos raketalari bilan jihozlangan Su-30MKI eskadroni potentsial dushmanning har qanday AUG zarbasini yo'q qilishga qodir.
BrahMos super-raketasini qabul qilish Hindiston dengiz flotini avtomatik ravishda olib keladi yangi daraja. Haqiqiy dengiz urushiga tayyor bo'lgan kam sonli flotlardan biri.

Ayni paytda hindular bu bilan to'xtab qolmoqchi emas: og'irligi 1,5 tonna bo'lgan "BrahMos-M" (mini) maxsus aviatsiya modifikatsiyasini, shuningdek, mutlaq "wunderwaffe" - "BrahMos-2" ni ishlab chiqish boshlangani haqida allaqachon xabarlar bor. " parvoz tezligi tovush tezligidan besh yoki undan ko'p marta oshib ketganda (hozircha bu shunchaki orzu).

Agar super-raketa bilan qoldirilgan bo'lsa, Hindiston flotining qolgan qismi zanglagan keraksiz narsalar, shuningdek, ataylab cheklangan xususiyatlarga ega (eksport modifikatsiyalari) chet elda sotib olingan uskunalar kabi ko'rinadi. Variant sifatida - odatda xorijiy "to'ldirish" bilan harbiy kemalarning nusxalarini eslatuvchi shaxsiy hunarmandchilik.

Ba'zan, axlat orasida siz juda munosib misollarga duch kelasiz, ammo vaziyatni yaxshi tomonga o'zgartirish uchun ularning soni juda oz.

Samolyot tashuvchilar

Hind samolyot tashuvchilari haqidagi butun voqea hazilni eslatadi: nazariy jihatdan hindlarning uchta samolyot tashuvchisi bor. Amalda - Rossiya tomoni tomonidan hali topshirilmagan Vikramaditya (1982 yil rusumli "Admiral Gorshkov" samolyot tashuvchi kreyseri asosidagi ekspluatatsiya) va qurilayotgan "Vikrant" o'lchami jihatidan unchalik ham past bo'lmagan. katta Vikramaditya.

INS Vikramaditiya

Ikkala kema ham tez orada operatsiyaga tayyor bo'lmaydi. Xizmat ko'rsatayotgan yagona samolyot tashuvchisi 1953 yilda ishga tushirilgan sobiq Britaniya Hermes nomi bilan ham tanilgan qadimgi Viraat hisoblanadi.
Bularning barchasi harbiy xizmatni haqorat qilishdan boshqa narsa emas, hindular o'zlarining g'ururlarini silab, "amerikaliklar kabi" haqiqiy flotda o'ynashmoqda. Hindiston dengiz flotining haqiqiy kuchi butunlay boshqa samolyotda yotadi.

Suv osti floti

Hindiston harbiy-dengiz flotining suv osti qismining toji bu ijaraga olingan Rossiya yadroviy suv osti kemasi K-152 Nerpa bo'lib, u o'z nomini vaqtincha Chakraga o'zgartirdi. Hindlarni faqat ajoyib tanlovi bilan tabriklash va 10 yil davomida bunday yadroviy kemani yo'qotgan rus dengizchilariga hamdardlik bildirish mumkin.

Hindlar eng kuchli kemaga ega bo'lishdi - Project 971 ko'p maqsadli "Pike-B" suv osti qotili. Uchinchi avlodning eng kuchli va ilg'or ko'p maqsadli suv osti kemalaridan biri.

Masha yaxshi, lekin sizniki emas. Bundan tashqari, u faqat bitta. Hindistonliklarning o‘zlarining bunday darajadagi suv osti kemalari yo‘q va yaqin kelajakda bunday qilishlari kutilmaydi. Shunisi e'tiborga loyiqki, Rossiyaning yana bir K-43 qayig'i, Project 670 Skat SSGN xuddi shunday nomga ega bo'lgan "Chakra" Hindiston dengiz flotiga 1988 yildan 1992 yilgacha ijaraga olingan.

O'zining dizayni bo'yicha birinchi hind suv osti kemasi kelgusi yilda foydalanishga topshirilishi kerak - Arixant hozirda keng qamrovli sinov va radiatsiya xavfsizligi sinovlaridan o'tmoqda. Hindistonlik dengizchilarning yadroviy kemalar egalarining elita klubiga kirishga bo'lgan shafqatsiz istagi bitta holat bilan qoplanadi: Arixant zamonaviy Virjiniyalar, dengiz bo'rilari yoki rus shchukalari bilan taqqoslaganda ataylab eskirgan loyihadir.

INS Arixant

Qurollarning tarkibi hindlarni beradi - engil versiyada uchish masofasi 1900 km gacha bo'lgan 12 K-15 Sagarika ballistik raketalari (taqqoslash uchun, Rossiyaning R-29RMU2 Sineva SLBM uchish masofasi 11 500 km.) . Nima uchun Hindiston dengiz flotiga o'nlab qisqa va o'rta masofali ballistik raketalar kerak edi? Strategik muammolarni hal qilish uchun juda zaif, mahalliy urushlarda esa mutlaqo samarasiz. Javob aniq - Hindiston harbiy-sanoat majmuasining texnik kechikishi. Yuqori aniqlikdagi SLCM "Tomahawk" yoki "Caliber" dan ko'ra "bo'sh" K-15 ni yaratish ancha oson.

Yadro bo'lmagan suv osti kemalariga kelsak, bu erda hamma narsa hindular uchun juda yaxshi ko'rinadi: 4 ta Germaniyaning 209/1500 tipidagi dizel-elektr suv osti kemasi va Sovet va Rossiya qurilishining o'nta Varshavyanka suv osti kemasi (ulardan biri, Sindurakshak portdagi portlash paytida cho'kib ketgan). Mumbay, 08/14/2013). Shartnoma shartlariga ko'ra, hindular Varshavyankani Rossiyadan boshqa joyda ta'mirlash huquqiga ega emaslar; Rossiya kemasozlik korxonalarida dizel-elektr suv osti kemalari muntazam ravishda kapital ta'mirlanadi va modernizatsiya qilinadi. Modernizatsiya paytida ba'zi qayiqlar hind elektron jihozlari va Club kompleksining qanotli raketalari bilan jihozlangan (cheklangan o'q otish masofasiga ega Kalibrning eksport versiyasi).

Keyingi 5-10 yil ichida Hindiston floti havodan mustaqil ravishda jihozlangan yana oltita Franko-Ispaniya Skorpen sinfidagi suv osti kemalari bilan to'ldirilishi kerak. elektr stansiyasi Stirling dvigateliga o'xshaydi. Bunday kemalar o'z imkoniyatlari bo'yicha yadroviy kemalarga yaqin, ular 2-3 hafta davomida doimiy ravishda suv ostida qolishga qodir. Shu bilan birga, ular "yashirinlik" (kichik o'lcham, momaqaldiroq turbinalari va reaktor sovutish davrlarining nasoslari yo'qligi) nuqtai nazaridan har qanday suv osti kemasidan yuqorida joylashgan.

Dengiz aviatsiyasi

2013-yil 16-may kuni Rajali harbiy-dengiz bazasiga birinchi P-8I Poseidon suv osti kemasiga qarshi samolyot yetib keldi - hindular Sovet Ittifoqi davrida yetkazib berilgan Il-38 va Tu-142 o‘rniga Amerika samolyotini tanladilar.

Rajali dengiz bazasida Boeing P-8I Poseidon

Hindiston dengiz floti Il-38 uzoq masofali suv osti kemalariga qarshi samolyot

Poseidon - Boeing 737 fuqarolik laynerining eng ko'p jihozlangan maxsus versiyasi zamonaviy uskunalar dengiz razvedkasi va dushman suv osti kemalarini aniqlash uchun. Umuman olganda, Hindiston harbiy-dengiz kuchlari 12 ta shunday avtomobil sotib olishni rejalashtirmoqda.

Rossiyaning MiG-29K samolyoti British Sea Harrier o'rnini bosuvchi asosiy tashuvchi samolyot sifatida tanlandi.

Aylanadigan qanotli samolyotlar orasida Westland Sea King modeli (Amerika Sikorsky SH-3 Buyuk Britaniyada litsenziya asosida yig'ilgan) ustunlik qiluvchi vertolyotlardir. Sovet Kamov konstruktorlik byurosining bir qator transport vositalaridan foydalaniladi - suv osti kemalariga qarshi Ka-25 va Ka-28, AWACS Ka-31 vertolyotlari, shuningdek, Frantsiyada ishlab chiqarilgan Aerospatiale Alouette III vertolyotlari.

Westland SeaKing

Yuzaki komponent

Monoton dizaynlarning sinchkovlik bilan ro'yxati hatto dengiz ishlarini eng sodiq sevuvchilarni ham zeriktirishi mumkin. Hindiston dengiz flotining sirtqi jangchilari o'zlarining ta'sirchan qobiliyatlari bilan ajralib turmaydi: okean zonasida sakkizta kema loyihasiga qaramay, hindular Britaniyaning Daring esminetsi yoki Kongo sinfidagi Yaponiyaning boshqariladigan raketa esminetiga o'xshash narsani hech qachon ishlab chiqmagan.

“Dehli”, “Shivalik”, “Talvar”, “Godavari”...

Yigirma o'nlab oddiy qirg'inchilar va fregatlar, asosan rus qurollari va aniqlash tizimlari. Shtil havo hujumidan mudofaa tizimi, RBU-6000, AK-630 batareyalari, P-20 kemaga qarshi raketalar (P-15 Termitning eksport versiyasi) va Kh-35 Uran ... Hammasi juda oddiy va har doim ham samarali emas. , yon tomonlari bilan kuchli va ko'p sonli flot ko'rinishini yaratadi.

"Maysor" esminetsi "Dehli" sinfidagi uchta kemadan biri. O'z-o'zidan qurilgan qirg'inchilarning eng kattasi, Hindiston dengiz flotining flagmanlari. Umumiy suv o'tkazuvchanligi - 6200 tonna. Ekipaj 350 kishi.
CODOG tipidagi elektr stantsiyasi - umumiy quvvati 54 000 ot kuchiga ega ikkita dizel dvigatel va ikkita gaz turbinali dvigatel. To'liq tezlik - 28 tugun. Kruiz masofasi - 18 tugun bilan 5000 milya.
Qurollar:
- 16 ta kemaga qarshi X-35 "Uran" raketalari;
- 2 ta havo mudofaa tizimi "Shtil";
- Isroilda ishlab chiqarilgan 1 ta havo mudofaa tizimi "Barak-1";
- 100 mm kalibrli universal artilleriya, AK-630 o'zini himoya qilish tizimlari, RBU va torpedalar.
- 2 ta Britaniya suv osti kemalariga qarshi Sea King vertolyotlari.

Ko'proq yoki kamroq zamonaviy kemalar orasida haqiqiy "dinozavrlar" mavjud - masalan, beshta Sovet BOD loyihasi 61-ME - tez silueti va yangilangan dizayniga qaramay, bu Sovet "qo'shiq fregati" mavzusining o'zgarishi. 1959 yil modeli (gaz turbinalarining xarakterli shovqini uchun "qo'shiq fregati" deb ataladi). M-1 Volna zenit tizimlariga qarang - dengiz muzeyi uchun haqiqiy noyob narsa!
Godavari yoki Nilgiri tipidagi fregatlar - 1960-yillarning boshlarida Britaniyaning Linder fregati asosida yaratilgan improvizatsiyalar - hech qanday yaxshi ko'rinmaydi.

Destroyer D55 "Ranvijay" loyihasi 61-ME

Hindistonning yer usti kemalari orasida 1999-2013 yillarda Rossiyada qurilgan oltita kemadan iborat Talvar fregatlari alohida qiziqish uyg'otadi. Har jihatdan ajoyib kemalar. Ehtimol, xarajat / samaradorlik nisbati bo'yicha dunyodagi eng yaxshi fregatlar.

BILAN texnik tomoni, "Talvar" - bu 1135-sonli "Burevestnik" loyihasining chuqur modernizatsiya qilingan patrul kemasi: yashirin texnologiyadan foydalangan holda korpusdagi so'nggi jangovar tizimlar kemaning ko'rinishi va maqsadini butunlay o'zgartirdi. 8 ta qanotli "Klub" raketalari yoki "BrahMos" kemaga qarshi raketalari, "Shtil" va "Kortik" zenit tizimlari, vertolyot angarlari uchun universal otishma majmuasi - vaqt sinovidan o'tgan "Burevesnik" ikkinchi hayotga ega bo'ldi.

Frigat shunchalik yaxshi bo'lib chiqdiki, Rossiya Mudofaa vazirligi Qora dengiz floti uchun bir xil to'rtta kemaga buyurtma berdi (loyiha 11356).

Kelajakda Hindiston harbiy-dengiz kuchlari yana uchta Kolkata toifasidagi esminets bilan to'ldirilishi kerak - eng yangi hind esminetslari 16 ta BrahMos kemaga qarshi raketalari, shuningdek, 16 ta hujayra uchun vertikal uchirish tizimi - 64 tagacha Barak-1 bilan jihozlangan. va Isroilda ishlab chiqarilgan Barak-8 zenit raketalari.

Barcha uchta kema allaqachon ishga tushirilgan va etakchi Kolkata kelasi yili xizmatga kirishi kutilmoqda. Biroq, ma'lum qilinishicha, qurilish bosqichida hindular juda ko'p qiyinchiliklarga duch kelishgan - kemaning foydalanishga kirishi kamida 4 yilga kechiktirilgan. Esминetning yakuniy qiymati dastlabki hisob-kitoblarga nisbatan 225 foizga oshdi - natijada Kalkutta qurilishi Hindiston byudjetiga 1,8 milliard dollarga tushdi. Kattaroq va rivojlangan Orly Burke taxminan bir xil turadi.

Shuningdek, yirik okeandagi harbiy kemalarga qo'shimcha ravishda, Hindiston dengiz flotida qirg'oq zonalarini nazorat qilish uchun korvetlar, raketa katerlari va kemalarning rivojlangan floti mavjud; o'nlab desant kemalari, mina qo'riqlash kemalari, shuningdek, dengiz tankerlari, harbiy transportlar, o'quv kemalari va okeanografik kemalarning yordamchi kuchi. Hindiston floti ko'p qurolli Vishnu kabi bo'lib, ko'p qirrali va oiladan uzoqda ishlash qobiliyatiga ega bo'ladi.

Yaqinda yana bir strategik loyiha amalga oshirildi - Madagaskardagi dengiz bazasi. Hindiston harbiy-dengiz kuchlari Hind okeanining har bir burchagida o‘z milliy manfaatlarini himoya qilishga tayyorlanmoqda.

Hind dengizchilari Kshatriya jangchi kastasining amrlariga sodiq qoladilar: ular yordam so'ragan har qanday odamni himoya qilishga majburdirlar; ularga g'azab va zo'ravonlik kechiriladi, chunki bu ularning tabiatidir va ular o'z burchlarini bajarishlari uchun zarurdir.

Hindiston harbiy-dengiz kuchlari xalqaro mashg'ulotlarda: Tanker INS Jyoti va INS Mysore esminesi, Yaponiya va AQSh harbiy-dengiz kuchlari esminetslari hamrohligida.

Yoniq zamonaviy bosqich Hindiston dengiz flotining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat: dushmanning dengizdan bostirib kirishining oldini olish yoki Hindistonning dengiz blokadasini o'rnatish, hududiy suvlarni himoya qilish, dengiz aloqalari va mamlakatning milliy manfaatlarini himoya qilish, uning eksklyuziv iqtisodiy zonasi xavfsizligini ta'minlash. .

Dengiz kuchlarini rivojlantirish kontseptsiyasi

Ma'lumki, Xitoy so'nggi paytlarda Janubiy Xitoy dengizida, xususan Spratli va Parasel orollari hududida o'z floti faoliyatini faollashtirdi. Xitoyning Birmadagi harbiy faolligini oshirishi Hindistonni bevosita tashvishga solmoqda. Hindiston rahbariyatiga ko‘ra, Xitoy Birma harbiylariga Rangunda harbiy-dengiz bazasini qurishda yordam bermoqda. Bundan tashqari, Osmon imperiyasi Hangi orolida hindlarni kuzatishga qodir radar stansiyasini qurdi va foydalanishga topshirdi. raketa sinovlari, mamlakat qirg'og'ining sharqida amalga oshirildi.

90-yillarning boshidan beri Hindiston harbiy-dengiz kuchlari modernizatsiya qilinganiga qaramay, uning narxi boshqa qurolli kuchlar bilan taqqoslaganda, milliy mudofaa byudjetining eng kichik ulushini tashkil etdi. Buni hind harbiylari Hindiston ishtirok etishi mumkin boʻlgan harbiy mojarolar kontinental (quruqlik) xarakterga ega boʻlishiga anʼanaviy tarzda ishonishi bilan izohlash mumkin (Xitoy va Pokiston).

Biroq, yaqinda Hindiston harbiy-dengiz floti harbiy-siyosiy rahbariyat tomonidan potentsial tajovuzkorlarning oldini olishning samarali vositasi sifatida ko'rib chiqilmoqda, uning diplomatik roli oshdi va shuning uchun qurolli kuchlarning ushbu turiga xarajatlarni sezilarli darajada oshirish rejalashtirilmoqda.

Yangi hukumatning o‘z flotiga bo‘lgan e’tiborining kuchayishini Hindiston mintaqadagi bir qator shtatlarning, ayniqsa, ularning dengiz komponentining kuchayib borayotganidan juda xavotirda ekanligi bilan ham izohlash mumkin. Xitoydan tashqari Pokiston ham o‘z floti salohiyatini oshirishda davom etmoqda. Bunday vaziyatda Hindistonning XXI asrdagi dengiz strategiyasining asosiy maqsadi flotni boshqa mintaqaviy flotlardan ustunligini ta'minlay oladigan darajada saqlab qolish bo'lishi mumkin.

Hindiston harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondonligi ikkita ko‘p rolli tashuvchi guruhlarni (AMG), bir nechta kema zarbalari guruhlarini, uchta yordamchi kemalar guruhini, shuningdek, hujum va mudofaa operatsiyalari uchun muhim suv osti kuchlarini shakllantirishni rejalashtirmoqda. Shu bilan birga, 2006 yildan keyin qo'nadigan vertolyot dok kemasi (AQShda bitta Trenton LPD-14 DVKD sotib olingan) boshchiligidagi birinchi amfibiya tuzilmalarining shakllanishi boshlandi.

Xorijiy dengiz kuchlarining mintaqadagi faoliyatini razvedka qilish va nazorat qilish uchun sun’iy yo‘ldosh tizimini yaratish va joylashtirish jarayoni boshlandi.

Ayni paytda Hindiston harbiy-siyosiy rahbariyati birinchi o'ringa qo'yadigan ikkita loyiha mavjud - o'zining atom suv osti kemalari (SSN) va aviatashuvchi kemalarini (AV) ishlab chiqish va qurish. O'zining suv osti kemalarini yaratish loyihasi hozirda Hindiston dengiz floti uchun eng muhimi bo'lib, hatto o'z samolyotlarini qurishdan ham muhimroqdir. Shu munosabat bilan Rossiyadan o'rta samolyot tashuvchisi (AMC) uchun modernizatsiya qilingan Project 11430 (sobiq Admiral Gorshkov TAVKR) kemasini sotib olish to'g'risida qaror qabul qilindi.

Taxmin qilish mumkinki, yaqin kelajakda Hindiston dengiz floti nafaqat Hind okeanidagi eng ta'sirchan kuch bo'lib qoladi, balki dunyodagi eng kuchli dengiz flotlaridan biriga aylanadi. 2022 yilga kelib, Hindiston qo'mondonligi 160 dan ortiq kema, jumladan, uchta samolyot tashuvchi, 60 ta asosiy yer usti jangovar (MCS) va suv osti kemalari, shuningdek, har xil turdagi 400 ga yaqin samolyotlardan iborat flotga ega bo'lishni rejalashtirmoqda.

Shu bilan birga, Hindiston ilg'or dengiz kuchlaridan yangi texnologiyalarni sotib olish orqali olish siyosatini davom ettirmoqda eng yangi kemalar va keyinchalik ularning o'z kemasozlik zavodlarida qurilishi. Xitoydan farqli o'laroq, aksariyat hollarda u litsenziyalar bo'yicha kemalar va butlovchi qismlarni qurish imkoniyatiga ega.

Jadvaldan ko'rinib turibdiki, Hindiston dengiz flotidagi harbiy kemalar soni (BC) ancha barqaror. Biroq, kemalarning sifati doimiy ravishda yaxshilanadi. Misol uchun, yadrosiz suv osti kemalarining 87 foizi eng yangi turdagi bo'lsa, Xitoy harbiy-dengiz flotida yadro bo'lmagan suv osti kemalarining atigi 26 foizi Hindiston harbiy-dengiz flotining 14 ta yadroviy suv osti kemasining jangovar imkoniyatlariga mos keladi, ayniqsa yashirinlik nuqtai nazaridan.

2011 yil oxiri - 2012 yil boshidagi harbiy kema qurish dasturining holati jadvalda ko'rsatilgan.

2011 yil oxirida Hindiston dengiz flotining kema qurish dasturi

Kema sinfi va turi	Birliklar soni qurilmoqda + rejalashtirilgan	Rejalashtirilgan qurilishni tugatish sanalari
SSBN ATV turi Arixant loyihasi	1+2	2012–2025
NAPL loyihasi 75	1+5	2012-2018 va keyinroq
ABC Loyiha 11434 loyiha 71	1 1+1	2012 2015–2017
EM loyiha 15A	3	2012–2014
FR loyiha 11356 (2-seriya) loyiha 17/17A	3 2+7	2010–2012 2009–2020
KRV loyiha 28	0+4(8)	2012-2015 va keyinroq
Kompyuter (PSON dasturi)	4	2012 va undan keyin

Suv osti kuchlari

SSBN. Hindistonda 30 yildan ortiq vaqt davomida ATV (Advanced Technology Vessel) dasturi doirasida o'z suv osti kemasini yaratish kontseptsiyasi ishlab chiqilmoqda. Buning sababi 1971 yilda sodir bo'lgan Hindiston-Pokiston mojarosiga Amerikaning mumkin bo'lgan aralashuvi tahdidi edi.

O'z suv osti kemangizni qurish g'oyasi 1976 yilda Hindistonda tug'ilgan. Biroq, faqat 1982 yilda Hindiston harbiy-siyosiy rahbariyati Hindiston harbiy-siyosiy rahbariyati hozirgi vaqtda Hindiston harbiy-dengiz floti uchun eng ustuvor vazifa bo'lgan bir qator suv osti kemalarini yaratish bo'yicha o'z dasturini boshlashga qaror qildi. Hindiston harbiy-dengiz kuchlari tahlilchilarining fikricha, ATV tipidagi suv osti kemalari Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining razvedka va mudofaa operatsiyalarida muhim rol o‘ynaydi. Umuman olganda, ushbu turdagi SSNlar Hindistonda Xitoyning o'sib borayotgan harbiy qudratini ushlab turish, shuningdek, Hind okeanining siyosiy muammolariga uchinchi davlatlarning mumkin bo'lgan aralashuvini oldini olishning juda samarali vositasi sifatida qaraladi. Shu sababli, dastur muntazam ravishda Hindiston hukumati tomonidan moliyalashtiriladi va Mudofaa tadqiqotlari va ishlanmalari tashkiloti (DRDO) nazorati ostida amalga oshiriladi.

1998 yilda Gujarat shtatining Hazira shahridagi zavodda suv osti qismlarini qurish boshlandi. Suv osti kemasining yakuniy yig‘ilishi Andxra-Pradesh shtatidagi Vizag (Vishaxapatnam) shahridagi kemasozlik markazida (Shipbuilding Center – SBC) amalga oshirildi. U 2009-yil 26-iyulda ishga tushirilgan va dengiz flotiga 2012-yilda foydalanishga topshirilishi kutilmoqda. Umuman olganda, 2025 yilga qadar ushbu turdagi uch-oltita suv osti kemasi qurilishi kutilmoqda. Birinchi hind suv osti kemasini yaratishning umumiy qiymati taxminan uch milliard dollarni tashkil etdi.

ATV dasturi birinchi navbatda milliy kuchlar tomonidan amalga oshiriladi. Asosiy ish, ayniqsa atom elektr stantsiyalarini yaratish bo'yicha, Bhabha va Indira Gandi atom tadqiqot markazlari, shuningdek, Hindiston dengiz flotining turli tashkilotlari tomonidan amalga oshiriladi. Uranni qazib olish, boyitish va yadro yoqilg'isi ishlab chiqarish milliy korxonalar tomonidan amalga oshiriladi davlat korxonalari. ATV dizayni ikki yo'nalishda amalga oshiriladi - suv osti korpusini yaratish va reaktorni loyihalash. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, hind dizaynerlari o'zlarining suv osti kemalarini yaratishda 671RTMK, 971, 885 loyihalari suv osti kemalarida amalga oshirilgan rus texnologiyalaridan foydalanadilar.

Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, Trombaydagi Atom energiyasini o'rganish markazida 190 MVt issiqlik quvvatiga ega reaktorni yaratish 2000 yilda yakunlangan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, reaktor Rossiyaning VM-5 reaktorining ishlanmasi hisoblanadi. Mutaxassislarning fikricha, ushbu o'rnatishni yaratishda Rossiya yordam bermoqda.

Milliy ATV dasturini amalga oshirishdagi aniq muvaffaqiyatlarga qaramay, hindular doimo texnologik, tashkiliy va ba'zan moliyaviy qiyinchiliklarga duch kelishdi. Dastlab, 1997 yilda suv osti korpusini yig'ishning yakuniy bosqichini boshlash rejalashtirilgan edi, ammo yadro reaktorining nozik sozlanishi tufayli kechikishlar tufayli ish sekinlashdi. Hindistonlik mutaxassislar og‘irligi 600 tonna bo‘lgan reaktorni qayiq korpusiga joylashtirishda ham qiynalgan.

Hozirgacha oltita suv osti kemasini qurish rejalashtirilgan, ular ilgari ko'p maqsadli bo'lishi kerak edi. Biroq, 2008 yil oxirida dastlabki uchta qayiq SSBN sifatida qurilayotgani ma'lum bo'ldi.

SSBN-larni qurollantirish uchun K-15 dasturi bo'yicha dengiz ballistik raketa tizimi ustida ish olib borilmoqda. Raketa tizimining asosini Sagarika ballistik raketasi (hind tilidan okean deb tarjima qilingan) tashkil etadi, bu bir versiyaga ko'ra, Prithvi-III ballistik raketasining o'zgartirilgan modifikatsiyasi, boshqasiga ko'ra, ushbu ballistik raketalar oilasining yanada rivojlanishi. raketalar, uchinchisiga ko'ra - Agni-III ballistik raketasining varianti bo'lib, u allaqachon 3500 kilometr masofani bosib o'tgan. OAV xabarlariga ko‘ra, ushbu dastur doirasida Hindistonga texnik yordam Isroil va Rossiya tomonidan ko‘rsatilmoqda. ATV sinfidagi SSBN 12 ta Sagarika ballistik raketalarini olib yuradi.

Bir qator ekspertlarning fikriga ko'ra, barcha yangi hind suv osti kemalari Rossiyaning Kalibr raketasi (uning eksport modifikatsiyasi Club 3M-14E/3M-54E) asosida yaratilgan dengizda uchiriladigan qanotli raketalarni (SLCMs) qabul qilishi mumkin. torpedo naychalaridan (TA) va vertikal ishga tushirgichlardan (VLU). Bundan tashqari, aynan shu raketalar hozirda NS va BNK bilan qurollangan. Shu bilan birga, ish BrahMos loyihasiga o'xshash navbatdagi Rossiya-Hindiston qo'shma dasturi doirasida amalga oshirilishi mumkin.

TO'LOV 1988-1991 yillarda Hindiston dengiz floti Chakra deb nomlangan SSSRdan ijaraga olingan Project 670 suv osti kemasini ishlatish bo'yicha zarur tajribaga ega bo'ldi. Xuddi shu ijara o'z suv osti kemangizni loyihalash jarayonini osonlashtirish va tezlashtirish imkonini berdi. 2012 yil aprel oyida Rossiya Hindistonga Project 971 Nerpa ko'p maqsadli yadro suv osti kemasini (PLAT) o'n yilga ijaraga oldi. "Harbiy-sanoat kuryeri" gazetasi bu voqea haqida xabar berdi -. – Eslatma ed.), hind pullari bilan to'ldirilgan va yana "Chakra" nomini oldi. Shunday qilib, Hindiston dengiz flotining jangovar kuchida bitta yangi PLAT paydo bo'ldi.

NAPL. Joriy yilning boshida xorijiy loyihalarning 14 ta yadrosiz suv osti kemasi xizmatda qoldi: SSSR / Rossiyada o'nta Project 877EKM NS suv osti kemasi, Germaniyada ikkita Project 209/1500 NS suv osti kemasi va ikkita NS suv osti kemasi qurilgan. xuddi shu turdagi Hindistonda qurilgan. SSSR/Rossiyada qurilgan o‘nta Shishumar tipidagi NSPL (877EKM tipi) hind harbiy ekspertlarining fikriga ko‘ra, dunyodagi boshqa mamlakatlarning NSPLlari orasida eng ilg‘or hisoblanadi. 209/1500 tipidagi yadrosiz suv osti kemalari juda zamonaviy, ammo bir qator mutaxassislarning fikriga ko'ra, ular ushbu loyihaning Rossiyada ishlab chiqarilgan qayiqlariga "suv ostidagi duellarni" yo'qotadilar. Shu bilan birga, bu juda noyob suv osti kemalari bo'lmagan suv osti kemalari bo'lib, ular juda kichik joy almashishi bilan ekipaj uchun qalqib chiquvchi qutqaruv kamerasiga (VSC) ega. Ta'mirlash jarayonida Project 877EKM NS suv osti kemalari Club-S kemaga qarshi raketalari (3M-54E/E1) bilan qayta jihozlanmoqda. Kelajakda qayiqlarni Club-S/N (3M-14E) SLCMlari bilan qurollantirish mumkin.

2005 yil boshiga qadar ko'plab xorijiy ekspertlar yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini qurish bo'yicha barcha dasturlar moliyaviy resurslarni ATV dasturiga jamlash manfaatlari uchun qisqartirilgan deb hisoblashgan, chunki 2000 yildan keyin yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini sotib olish to'xtatilgan. Biroq, 2005 yilda NSBN qurilish dasturi qayta tiklandi va 2010 yilda 75-loyiha (Scorpene) doirasida frantsuz NSBN-larini qurish boshlandi. Bunday qaror shartnoma qiymati uch milliard dollar bo‘lgan tender natijalariga ko‘ra qabul qilingan.

2017-yilgacha oltita yadroviy suv osti kemalari seriyasini qurish rejalashtirilgan. Biroq, bir qator ekspertlarning fikriga ko'ra, agar bu seriya yakunlansa, u keyinroq bo'ladi va 75-loyiha bo'yicha yadrosiz suv osti kemalarini qurish dasturi, ehtimol, asosan frantsuz texnologiyalarini rivojlantirish uchun mo'ljallangan: havo - MESMA tipidagi mustaqil elektr stantsiyasi (VNEU) va Exocet kemaga qarshi SM39 raketalari.

Keyingi 30 yil ichida Hindiston harbiy-dengiz kuchlari 24 ta milliy va xorijiy yadroviy suv osti kemalarini sotib olishni rejalashtirmoqda.

Og'ir fregati "Trishul" Sankt-Peterburgda qurilgan.
www.pvo.guns.ru saytidan olingan surat

Mamlakatimizning Hindiston bilan dengiz floti sohasidagi hamkorligi yarim asrlik tarixga ega bo‘lib, har ikki davlat uchun qator muhim bosqichlarni belgilab berdi. Dastlab Britaniya modelida yaratilgan va ishlab chiqilgan va sobiq ona mamlakatdan sotib olingan kemalar bilan jihozlangan Hindiston dengiz floti uchun 60-yillarda SSSRdan harbiy kemalar va dengiz qurollarini sotib olishga o'tish muhim burilish nuqtasi bo'ldi. siyosiy yo'nalishni o'zgartirish va ilg'or harbiy texnologiyalarga ega bo'lish. Mahalliy kemasozlik sanoati uchun Hindiston maxsus eksport buyurtmalari va maxsus eksport loyihalari bo'yicha kemalar qurilgan birinchi tashqi mijoz bo'ldi - o'sha vaqtga qadar SSSR chet elga faqat Sovet floti uchun qurilgan "standart" kemalar va qayiqlarni etkazib bergan va ko'pincha SSSR dengiz floti tarkibidan oddiygina o'tkaziladi. Hindiston sovet, keyin esa Rossiya harbiy-dengiz texnikasining asosiy importchisi bo'ldi va shunday bo'lib qoladi.

SSSRning so'nggi 50 yilida, keyin esa Rossiya Federatsiyasi Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga harbiy kemalar va dengiz texnologiyalarining asosiy yetkazib beruvchisi sifatida paydo bo'ldi. Hindistonning o'zida qurilayotgan ko'plab kemalar Rossiya ishtirokida ishlab chiqilgan va rus uskunalari va qurollari bilan jihozlangan. Rossiya sharofati bilan Hindiston jahon mudofaa bozoriga xos boʻlgan texnologiyalar va imkoniyatlarga ega boʻldi, masalan, yadroviy suv osti kemalarini qurish texnologiyalari va kemaga qarshi tovushdan tez raketalar. Boshqa hech bir davlat Hindistonga bunday narsalarni bermagan bo'lardi.

ANALOGSIZ TARIX

Hindiston va SSSR o'rtasidagi harbiy-texnik hamkorlik 1961 yilda boshlangan va tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda. SSSR bilan dengiz sohasida intensiv hamkorlikning boshlanishi 1965 yil sentyabr oyida Sovet-Hindiston shartnomasining imzolanishi edi. Unga ko'ra, Hindiston SSSRdan I641 loyihasining to'rtta dizel-elektr suv osti kemasini, ular uchun 1886E loyihasining Amba suzuvchi bazasini, 159E loyihasining beshta patrul kemasini va 368P loyihasining beshta patrul katerini buyurtma qildi. Bu birliklarning barchasi 1967-1969 yillarda olingan. Loyiha I641 qayiqlari asosan SSSRda maxsus eksport buyurtmasi bo'yicha qurilgan birinchi suv osti kemalari edi. Keyin, 1972-1974 yillarda SSSR Hindiston uchun yana to'rtta takomillashtirilgan Project I641K suv osti kemasini va yana beshta Project 159E patrul kemasini qurdi.

Hindiston flotining jangovar qobiliyatini oshirishdagi eng muhim qadam SSSRdan 1971 yilda kemalarga qarshi qurollar bilan jihozlangan sakkizta loyiha 205 raketa katerlarini olish edi. raketa tizimi P-15. Bular Hindiston dengiz flotida boshqariladigan raketa quroliga ega birinchi kemalar edi. O'sha yilning oxirida bu qayiqlar Pokistonga qarshi jangovar harakatlarda qatnashib, hindistonliklarga raketa quroliga ega bo'lmagan Pokiston flotidan mutlaq ustunlikni ta'minladi va Hindistonning g'alabasiga katta hissa qo'shdi. 1976 yilda Hindiston dengiz floti P-20 (P-15U) raketa tizimi bilan takomillashtirilgan 205ER loyihasining qo'shimcha sakkizta raketa kemasini, 1977–1978 yillarda esa uchta kichik raketalarni oldi. raketa kemasi P-20M raketa tizimi bilan 1234E loyihasi.

1974 yilda Hindiston Sovet tomoni bilan Nikolaevdagi 61 Kommunar nomidagi zavodda Shimoliy konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan o'zgartirilgan 61ME loyihasiga muvofiq beshta yirik suv osti kemalariga qarshi kemalarni (Hindiston tasnifiga ko'ra halokatchilar) qurish bo'yicha shartnoma imzoladi. (PKB). Ushbu buyurtma mahalliy kemasozlik sanoati uchun muhim voqea bo'ldi - SSSR birinchi marta maxsus eksport buyurtmasi bo'yicha yirik harbiy kemalarni qurdi va loyihaga ko'ra SSSR Harbiy-dengiz floti uchun shunga o'xshash kemalar qurilganidan sezilarli darajada farq qiladi. 1980-1988 yillarda M-1 zenit-raketa tizimi, P-20M kemaga qarshi raketa tizimi va doimiy joylashtirilgan suv osti kemalariga qarshi vertolyot bilan qurollangan va har tomonlama gaz turbinali elektr stantsiyasi bilan jihozlangan ushbu kemalar olingan. , Hindiston dengiz flotining jangovar qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi.

SSSRda 1978–1988 yillarda 266ME loyihasining 12 ta dengiz mina qoʻriqlash kemasini va 1983–1984 yillarda 1258E loyihasining oltita reyd mina qoʻriqlash kemasini qurish natijasida Hindiston flotining minalarga qarshi kuchlari yangilandi.

70-yillardan boshlab SSSR Hindiston tomoniga milliy harbiy kemasozlikni rivojlantirishda yordam berdi. Maslahat va texnik yordamga qo'shimcha ravishda, Hindistonga qurol-aslaha (shu jumladan Osa-MA va P-20M raketa tizimlari) va Hindistonda qurilgan uchta milliy loyiha 16 Godavari sinfidagi fregatlarni jihozlash uchun radioelektron uskunalar (Britaniya Leanderi asosida) yetkazib berildi. 1982–1988 yillarda qurilishda foydalanishga topshirilgan sinf fregatlari, so'ngra Sovet Ittifoqidan keyingi davrda o'zgartirilgan loyiha 16A (Brahmaputra tipidagi) uchta fregati uchun zamonaviyroq qurollar (shu jumladan Uran-E kemaga qarshi raketa tizimlari) topshirildi. 2000–2005 yillarda Hindiston flotiga.

1980-yillardan boshlab Hindistonning SSSR, keyin esa Rossiya bilan dengiz sohasidagi hamkorligi yangi bosqichga kirdi, bu Hindistonning eng ilg'or sovet va keyinroq uni qo'lga kiritishi bilan tavsiflanadi. Rossiya texnologiyalari va kemalar.

1986 yildan 2000 yilgacha Hindiston SSSR va Rossiyada qurilgan 10 ta loyiha 877EKM dizel-elektr suv osti kemalarini oldi. Ushbu seriyaning qurilishi nihoyat Hindistonni mahalliy qurilgan suv osti kemalarining eng yirik xaridori roliga olib keldi. Ushbu seriyadagi oxirgi qayiq Sindxushastra 08773 o'zgartirilgan loyiha bo'yicha qurilgan va birinchi kema Club-S raketa tizimi bilan jihozlangan (Rossiya dengiz flotida yo'q edi). 2000 yildan keyin 877EKM loyihasining boshqa barcha hind kemalari Rossiya korxonalarida (Admiralty Shipyards OAJ va hozirda Zvezdochka OAJ) o'rta muddatli ta'mirlash vaqtida Club-S kompleksi bilan shunga o'xshash modernizatsiyadan o'tmoqda.

Moskva bilan hamkorlikdagi eng hal qiluvchi qadam 1988 yil yanvar oyida Hindiston tomonidan Chakra ("Chakra") deb nomlangan 670-loyihaning (aniqrog'i, uning "eksport" versiyasi - 06709 loyihasi) K-43 sovet yadroviy suv osti kemasini olishida ifodalangan. va Ametist kemaga qarshi raketalar bilan jihozlangan. Bu tarixdagi birinchi atom suv osti kemasining bir shtatdan ikkinchisiga o'tkazilishi edi. Faqat uch yil o'tgach, qayiq siyosiy sabablarga ko'ra SSSRga qaytarilishi kerak bo'lsa-da, bu qayiqning ishlashi Hindiston dengiz floti rahbariyatiga yadroviy suv osti kemalarining katta jangovar ahamiyatini aniq ko'rsatdi.

Sovet Ittifoqi tomonidan ishlab chiqarilgan eskirgan raketa katerlarini almashtirish uchun Hindiston harbiy-dengiz kuchlari SSSRdan 1987–1990 yillarda P-21/P-22 raketa tizimi bilan qurollangan beshta yirik Project 1241RE raketa katerlarini oldi, so'ngra 1991 yildan Hindistonda litsenziyalangan qurilishini boshladi. 1997 yilda oltita birlik etkazib berildi va 2002 yilda yangi Uran-E raketa tizimini o'rnatish bilan o'zgartirilgan dizaynga muvofiq so'nggi ikkita qayiq foydalanishga topshirildi. Bundan tashqari, 1989-1991 yillarda SSSRda 1241PE loyihasining to'rtta kichik suv osti kemalariga qarshi kemalari qurilgan.

YANGI BOSHQACHA

Hindistonning o'zida, 80-yillarda Sovet konstruktorlik byurolari tomonidan ishlab chiqilgan va asosan sovet, keyin esa rus qurollari va jihozlari bilan jihozlangan yangi avlod harbiy kemalarining mustaqil qurilishi boshlandi. Hindiston kemasozlik sanoatining katta muvaffaqiyati 1997 yilda Shimoliy konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan, avval SSSR, keyin esa Rossiyaning texnik yordami bilan Mumbayda 10 yil davomida qurilgan Dehli loyihasi 15 esminetining foydalanishga topshirilishi bo'ldi. Dehli bir qator zamonaviy va ilgari eksport qilinmagan Sovet dengiz qurollari tizimlarini (Shtil zenit-raketa majmuasi, Fregat-MA radar) olgan birinchi xorijiy kema bo'ldi. Ushbu kemaning Uran-E kemaga qarshi raketa tizimi bilan qurollanishi alohida e'tiborga loyiqdir, buning natijasida Hindiston ushbu kompleksning birinchi oluvchisi bo'ldi, chunki Uran raketa tizimi Rossiya dengiz floti bilan faqat 2002 yildan keyin xizmatga kirgan va hatto o'sha paytda ham. cheklangan miqdorda. 1999 va 2001 yillarda Hindiston harbiy-dengiz kuchlari birinchi o'rindan keyin yana ikkita Project 15 esminetini (Maysor va Mumbay) oldi.

Keyin o'zgartirilgan loyiha 15A (Kolkata tipi) bo'yicha yana uchta esminetning qurilishi boshlandi, bu ham Rossiyaning faol yordami bilan amalga oshirilmoqda. Bu kemalar vertikal uchirish qurilmalaridagi Shtil-1 zenit-raketa majmuasi, shuningdek, BrahMos raketa tizimi bilan qurollanishi kutilmoqda. Uchta kema ham hozirda yakunlash bosqichida va 2011–2013 yillarda yetkazib berilishi kerak. Bundan tashqari, 2009 yilda Hindiston hukumati yanada o'zgartirilgan Project 15B ning to'rtta esminetini qurishga ruxsat berdi.

Hindistondagi Zelenodolsk konstruktorlik byurosining loyihasiga ko'ra, 159E loyihasining eski patrul kemalarini almashtirish uchun Hindiston loyihasi 25 (Xukri tipi) korvetlarini qurish boshlandi. P-21/P-22 raketa tizimlari bilan jihozlangan to'rtta shunday kemalar 1989-1991 yillarda Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga topshirildi, so'ngra yana to'rtta birlik Uran bilan jihozlangan modifikatsiyalangan 25A loyihasiga (Kora tipidagi) muvofiq qurilgan. E raketa tizimi va 1998–2004 yillarda foydalanishga topshirilgan.

Biroq, Hindiston o'z uyida kemalar qurishni tashkil etishda duch kelgan jiddiy qiyinchiliklar Hindiston flotini yana bir bor Rossiyaning to'g'ridan-to'g'ri buyurtmalariga murojaat qilishga majbur qildi. 1997 yilda Hindiston Rossiyada 11356 loyihasining Shimoliy konstruktorlik byurosi tomonidan maxsus ishlab chiqilgan, Shtil-1 zenit-raketa tizimi va Club-N raketa tizimi bilan jihozlangan uchta fregatni Rossiyada qurish uchun 1 milliard dollarlik shartnoma imzoladi. Shartnoma Sovet Ittifoqidan keyingi davrda Rossiya kemasozlik sanoatining eng muhim yutuqlaridan biri va SSSR parchalanganidan keyin Rossiyada amalga oshirilgan birinchi muhim harbiy kema qurish dasturi bo'ldi. Shu bilan birga, Rossiya birinchi marta eksport uchun o'z flotiga qaraganda ancha rivojlangan kemalarni qurdi. Talvar sinfidagi uchta fregat Sankt-Peterburgdagi Boltiqboʻyi kemasozlik zavodi tomonidan qurilgan va texnik muammolar tufayli kechikishlarga qaramay, 2003–2004-yillarda Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga yetkazib berilgan va ular sinfidagi eng ilgʻor va kuchli kemalardan biriga aylangan. dunyoda. 2006 yilda Hindiston 2011-2012 yillarga mo'ljallangan o'zgartirilgan loyihaning yana uchta fregatini qurish bo'yicha 1,56 milliard dollarlik shartnoma imzoladi, ularning qurilishi Kaliningraddagi "Yantar Boltiq kemasozlik zavodi" OAJ tomonidan amalga oshiriladi. Bu kemalar vertikal uchirish moslamalarida Shtil-1 zenit-raketa majmuasi va BrahMos raketa tizimi bilan jihozlangan. Kelajakda Hindiston yana uchta Project 11356M kemasiga buyurtma berishi istisno qilinmaydi.

11356-loyiha asosida hindular Shimoliy dizayn byurosi ishtirokida asosan rus qurollari (Shtil-1 va Club-N komplekslari) bilan jihozlangan milliy sanoat tomonidan qurish uchun 17-loyiha fregatini ishlab chiqdilar. Mumbayda 17-loyihaning uchta fregati qurilmoqda, ularning etakchisi Shivalik 2010 yilda flotga topshirilgan.

Biroq, harbiy kemasozlikda Hindiston-Rossiya hamkorligi uchun eng muhim shartnomalar 2000 yildan keyin Hindistonga sobiq Sovet Ittifoqi flotining admiral Gorshkov og'ir samolyot tashuvchi kreyserini va yadroviy hujum suv osti kemasi Nerpani etkazib berish bo'yicha tuzilgan shartnomalar edi. .

SSSR Harbiy-dengiz floti tomonidan 1987 yilda foydalanishga topshirilgan 11434-loyihadagi (standart sig'imi 37 ming tonna) "Sovet Ittifoqi floti admirali Gorshkov" (sobiq "Boku") og'ir samolyot tashuvchi kreyserini Hindistonga sotish bo'yicha muzokaralar olib borilmoqda, ammo 1994 yilda qurilgan, deyarli o'n yil davomida amalga oshirilgan va faqat 2004 yilda 1,8 milliard dollarlik shartnoma imzolangan holda, Rossiya kemani Hindistonga (u Vikramaditya deb nomlangan) topshiradi 970 million dollarga u 2008 yilga kelib tramplinli samolyotlar uchirilishi bilan toʻlaqonli samolyot tashuvchisiga aylantiriladi va yana 752 million dollar evaziga Hindistonga ushbu kemaning havo guruhi uchun 16 ta MiG-29K tashuvchi qiruvchi samolyotlar ishlab chiqariladi va yetkazib beriladi. boshqa 29 uchun variant). Paket shuningdek, Ka-31 kema radar patrul vertolyotlari va Ka-28 suv osti kemalariga qarshi vertolyotlarini etkazib berishni o'z ichiga oladi.

Nevskiy konstruktorlik byurosining 11430-loyihasiga muvofiq Hindiston uchun Admiral Gorshkovni modernizatsiya qilish bo'yicha ishlar 2005 yildan beri Shimoliy mashinasozlik korxonasi OAJda olib borildi, ammo sezilarli darajada kechiktirildi, bu esa qayta ishlashning yakuniy qiymati bo'yicha kelishmovchiliklar tufayli yanada murakkablashdi. -uskunalar. Umuman olganda, Hindiston keyinchalik dastlabki shartnoma narxidan yuqori bo'lgan qayta jihozlash uchun taxminan 1,5 milliard dollar qo'shimcha pul to'lashi kerak edi. Kutilganidek, konvertatsiya qilingan kemaning Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga topshirilishi oxir-oqibat 2012 yildan oldin sodir bo'ladi. Kema jahon dengiz floti tarixida eksport qilingan eng yirik jangovar bo‘linma bo‘lishi kutilmoqda va Hindiston dengiz flotining jangovar imkoniyatlarini sezilarli darajada oshiradi.

Hindiston bilan yadroviy hamkorlik tarixi suv osti floti Chakra ijarasi bilan boshlangan 2000 yil oktyabr oyida imzolangan shartnomada Amur kemasozlik zavodida tugallanmagan uchinchi avlod K-152 Nerpa yadroviy hujum suv osti kemasini Hindistonga uzoq muddatli ijaraga berish to'g'risida tuzilgan. 518 buyrug'i, qurilish 1986 yilda boshlangan, Malaxit SPMBM ishlab chiqaruvchisi) va uning tugallanishi. Shartnoma imzolanganda Nerpaning texnik tayyorgarligi 86,5 foizni tashkil qilgan. Keyinchalik, xuddi shu korxonada joylashgan xuddi shu turdagi ikkinchi qayiqni xuddi shunday tugatish va Hindistonga ijaraga berish ko'zda tutilgan (buyurtma 519, tayyorlik taxminan 60%). Shartnomaning yakuniy imzolanishi 2005 yilda bo'lib o'tgan. umumiy qiymati Hindiston bilan ikkita yadroviy suv osti kemasini qurish va ijaraga berish bo'yicha kelishuv 1,8 milliard dollarga baholanmoqda, shu jumladan Nerpa uchun shartnoma - 650 million dollarga, foydalanishga topshirilgandan so'ng, Nerpa lizing to'lovlari bilan 10 yil muddatga lizingga o'tkazilishi kerak. yiliga 25 million dollarni tashkil etadi.

2004 yilda ish faqat 971I maxsus "chuqur modernizatsiya qilingan" loyihasi bo'yicha Hindiston uchun qurilayotgan Nerpada qayta tiklandi, xususan, qurollarning tarkibi o'zgartirildi va Club-S raketa tizimi o'rnatildi. "Nerpa" 2008 yildan beri sinovdan o'tmoqda va uning Hindiston tomoniga o'tishi 2011 yilning bahoriga mo'ljallangan. Hindiston flotining bir qismi sifatida u xuddi shu nom Chakrani oladi. Keyin, aftidan, Hindiston uchun ikkinchi atom suv osti kemasini qurish qayta tiklanadi.

Bundan tashqari, Rossiya Hindistonga o'zining atom suv osti kemasini loyihalash va qurish bo'yicha ATV dasturini amalga oshirishda yordam berayotgani ma'lum. Ko'rinishidan, buning uchun bir qator tizimlar ham Rossiyadan keltirilgan. Hindistonning birinchi yadroviy suv osti kemasi “Arihant” 2009 yilda ishga tushirilgan va uni ishga tushirish chog‘ida Hindiston Bosh vaziri Singx “rus do‘stlariga” ko‘rsatgan yordami uchun bevosita minnatdorchilik bildirdi. Hozir qayiq yakunlash va sinov bosqichida.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, 1996 yilda Project 15966 yonilg'i quyish tankeri Jyoti Admiralty Shipyards tomonidan Hindiston dengiz floti uchun qurilgan.

HAVO KOMPONENTI VA BAŞQA ISHLAB CHIQARISH

Moskva bilan hamkorlik Hindiston dengiz aviatsiyasining jangovar imkoniyatlarini kengaytirishga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. 70-80-yillarda Hindiston harbiy-dengiz flotining uzoq masofali aviatsiya razvedkasi ehtiyojlari uchun dastlab oltita Il-38 suv osti kemalariga qarshi samolyotlari SSSR Harbiy-dengiz kuchlari aviatsiyasidan, so'ngra sakkizta uzoq masofali suv osti kemalariga qarshi samolyotlar Tu. -142ME, ularning diapazoni butun Hind okeanini zo'rg'a kuzatuv ostida saqlashga imkon berdi. SSSR yettita Ka-25PL suv osti kemalariga qarshi vertolyotlarini va yana 19 ta zamonaviy suv osti kemalariga qarshi Ka-28 vertolyotlarini yetkazib berdi.

2000 yildan keyin beshta Il-38 samolyoti (shu jumladan, ikkitasi Rossiya Harbiy-dengiz flotidan qo'shimcha ravishda etkazib berilgan) yangi "Dengiz iloni" qidiruv va nishonga olish tizimini o'rnatish bilan Il-38SD variantiga ko'tarildi. 2003-2004 yillarda Hindistonga to'qqizta Ka-31 uzoq masofali radar patrul vertolyotlari etkazib berildi va Hindiston ushbu vertolyotning asosiy mijoziga aylandi. Sovet Ittifoqi flotining o'zgartirilgan sobiq og'ir samolyot tashuvchi kreyseri Gorshkov va Hindistonda qurilayotgan IAC samolyot tashuvchisi uchun (shu jumladan, shartnomaga o'tkazilgan variant), ulardan birinchi oltitasi 2009 yilda yetkazib berilgan. Bundan tashqari, yana to‘qqizta Ka-31 vertolyotlari va sakkizta Ka-28 suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar bilan shartnoma tuzilgan. Nevskoye konstruktorlik byurosi Hindiston buyurtmasiga ko'ra, Hindistonda qurilishi kerak bo'lgan aviatsiya uchuvchilarini tayyorlash uchun yer usti majmuasi loyihasini ham ishlab chiqdi.

Rossiya va Hindiston o'rtasidagi juda muhim qo'shma loyiha Hindiston mudofaa tashkiloti DRDO tomonidan yaratilgan xuddi shu nomdagi qo'shma korxona tomonidan BrahMos kemaga qarshi tovushdan tez raketasini ishlab chiqish va ishlab chiqarish edi. Rossiya OAJ"NPO Mashinostroyenia" BrahMos raketasi Rossiyaning Oniks (Yaxont) kompleksining raketasi asosida yaratilgan va raketalar uchun to'plamlarni ishlab chiqarish Orenburgdagi "Strela" OAJ tomonidan amalga oshiriladi va keyinchalik Hindistonga qayta jihozlash uchun etkazib beriladi. BrahMos loyihasi ikki tomonlama harbiy-sanoat dasturini amalga oshirishning namunaviy namunasidir. Bugungi kunga kelib, Hindiston qurolli kuchlarining har uch bo'limi jami 5 milliard dollargacha bo'lgan 1000 tagacha BrahMos raketalariga buyurtma bergan yoki sotib olishni rejalashtirmoqda gipersonik tezlikda raketalarni yaratish.

Aytish mumkinki, Rossiya va Hindiston o'rtasida dengiz sohasida ko'plab sohalarda hamkorlikni yanada rivojlantirish va chuqurlashtirish uchun ulkan salohiyat mavjud. Ha, yangi Rossiya loyihalari Hindistonga birgalikda qurish uchun harbiy kemalar ham taklif qilinmoqda. Rosoboroneksport loyihasi 22350 fregati bilan Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining 17A loyihasining ettita yangi avlod fregatlarini qurish bo'yicha tanlovida ishtirok etmoqda (hindlar xorijiy kemasozlikda bitta kema va oltitasini Hindiston korxonalarida litsenziya asosida qurishni rejalashtirmoqda). BrahMos raketa tizimi bilan jihozlanishi mumkin bo'lgan loyiha 677 (Amur-1650) yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari oltita suv osti kemasi uchun yangi Hindiston tenderiga taklif etiladi (Hindistonda litsenziya asosida quriladi). Ko'rinishidan, dengiz texnikasi sohasida Rossiya-Hindiston qo'shma ishlanmalari ham ishlab chiqiladi.