Peta rinci kedalaman Laut Barents. Di sepanjang pantai Laut Barents Di mana Laut Barents di peta fisik

Lokasi tersebut dikoreksi sesuai dengan pemberitahuan kepada pelaut Direktorat Utama Navigasi dan Oseanografi Kementerian Pertahanan dalam edisi No. 41 tanggal 30 September 2000.

Informasi tentang perubahan yang terjadi setelah tanggal yang ditentukan diterbitkan dalam terbitan pemberitahuan berikutnya kepada pelaut Direktorat Utama Navigasi dan Oseanografi Kementerian Pertahanan dan penambahan arah pelayaran.
Dengan diterbitkannya petunjuk pelayaran ini, Pilot Laut Barents akan dianggap tidak cocok untuk tujuan navigasi. Bagian I (No. 1111) GUNiO MO, 1991

1. Informasi yang disajikan dengan jelas pada peta laut atau dirinci dalam manual navigasi lainnya tidak diberikan secara rinci dalam petunjuk pelayaran. Tentang:

Informasi tentang alat bantu navigasi terbatas pada indikasi keberadaan dan posisinya;
- informasi tentang bahaya navigasi yang terletak jauh dari jalur pelayaran, tempat berlabuh dan rute navigasi normal kapal diberikan dalam karakteristik umum tidak ada detail;
- koordinat rute kabel dan pipa bawah laut, serta batas-batas area berbahaya dari tambang dan area sensitif tidak diberikan (hanya informasi yang diberikan tentang keberadaan objek dan area tersebut);
- tidak ada deskripsi yang diberikan tentang jalur pelayaran yang dirancang khusus untuk lalu lintas kapal melalui area dengan bahaya ranjau.

2. Keandalan lokasi tonggak dan pelampung, serta keteguhan yang ketat dari sifat lampu tanda peringatan mengambang, tidak dapat sepenuhnya diandalkan.
3. Suar radio di udara dapat menghentikan operasinya untuk sementara atau mengubah modenya, yang tentangnya tidak ada pemberitahuan yang diberikan kepada pelaut.

pada Mei 2019 tahun, koreksi dilakukan pada lotion berdasarkan
1. Halaman 84. Baris 5-8. Coret itu. Jangan hitung koreksi dan masukkan:
"Suar udara Kapp-Martin (Carr Magip) (77°43.2'M, 13°56.9'E) dipasang di Cape Martin." (IM 2512/19(1), B. Vo1. b
2. Halaman 234. Baris 8. Coret itu. (IM 2512/19(2), N.20/56178/16
3. Halaman 234. Baris 19-20. Coret dari "suar" ke "dan juga". (IM 2512/19(3), N. 20/56178/16

Skema distrik

TINJAUAN UMUM

Garis besar navigasi dan geografis
makalah hidrometeorologi
Aturan renang
DESKRIPSI NAVIGASI
Bab 1.

Bab 2. Pantai barat pulau Spitsbergen Barat

Dari Sörkappøya ke Isfjord
Teluk Isfjord
Dari Isfjord ke Kongsfjord
Dari Kongsfjord ke Tanjung Fuglepyunten

bagian 3
Bumi
Pantai utara pulau West Spitsbergen
Pantai utara pulau North-East Land

Bab 4
Pendekatan ke Storfjord dari selatan
Selat Storfjord

Bab 5
Pendekatan Selat Hinlopen dari Selatan dan Timur
Selat Hinlopen
Rekomendasi untuk navigasi di rute utama
Petunjuk untuk berlayar di es
Meja Bantuan
Informasi kedalaman di titik jangkar
Tabel jarak
indeks abjad

Catatan tentang proofreading

Peta terperinci dari kedalaman Laut Barents

Apa itu peta geografi?

Peta geografis adalah gambar permukaan bumi dengan kisi dan simbol koordinat, yang proporsinya secara langsung bergantung pada skala. Peta geografi adalah tengara di mana Anda dapat mengidentifikasi lokasi itu, kuk array, objek atau tempat tinggal seseorang. Ini adalah asisten yang sangat diperlukan untuk ahli geologi, turis, pilot, dan militer, yang profesinya terkait langsung dengan perjalanan, perjalanan jarak jauh.

Jenis kartu

Secara konvensional, peta geografis dapat dibagi menjadi 4 jenis:

• dengan cakupan wilayah dan ini adalah peta benua, negara;
• dengan janji, dan ini adalah wisata, pendidikan, jalan, navigasi, ilmiah dan referensi, teknis, peta wisata;
• berdasarkan konten - tematik, geografis umum, peta politik umum;
• berdasarkan skala - peta skala kecil, skala menengah dan skala besar.

Setiap kartu didedikasikan untuk sebuah tema, yang tematik mencerminkan pulau, laut, tumbuh-tumbuhan, pemukiman, cuaca, tanah, dengan mempertimbangkan cakupan wilayah. Peta hanya dapat mewakili negara, benua, atau negara bagian yang diterapkan secara terpisah pada skala tertentu. Mempertimbangkan seberapa berkurang wilayah ini atau itu, skala peta adalah 1x1000.1500, yang berarti penurunan jarak sebesar 20.000 kali. Tentu saja, mudah ditebak bahwa semakin besar skalanya, semakin detail peta yang digambar. Namun, bagian individu dari permukaan bumi pada peta terdistorsi, berbeda dengan bola dunia, yang mampu menyampaikan penampilan permukaan tanpa perubahan. Bumi itu bulat dan terjadi distorsi, seperti: luas, sudut, panjang benda.

Saya tidak percaya bahwa saya menemukan waktu untuk duduk untuk laporan - ini sudah minggu ketiga sejak kami mengantar perusahaan ke Teriberka. Terlebih lagi, ini terjadi segera setelah saya pulang dari liburan (itulah sebabnya saya "terbang" kembali dengan mobil - lihat posting sebelumnya). Saya hanya punya waktu untuk membongkar barang-barang, tidur di pagi hari dan mengendarai mobil keluar dari garasi, selalu siap untuk bepergian.
Karena cuaca direncanakan untuk keesokan paginya (umumnya sulit untuk menangkap cuaca yang cocok untuk kami di pantai, jadi kami tidak bisa kehilangan kesempatan seperti itu), kami memutuskan untuk pergi sehari sebelumnya, sudah di tempat untuk tidur. di hotel dan kemudian keesokan paginya untuk memulai bisnis. Secara umum, rencananya normal, satu-satunya adalah, seperti biasa, karena beberapa anggota perusahaan (yang selalu dan di mana-mana harus menunggu), alih-alih pukul dua siang, kami berangkat enam jam kemudian.

Jadi ide untuk memotret matahari terbenam di laut ditutupi dengan "baskom tembaga". Jadi, beberapa kali saya melompat keluar dari mobil di sepanjang jalan.

Foto-foto itu "bengkok", karena tidak realistis untuk pergi ke tundra tanpa persiapan untuk waktu yang lama - pengisap darah akan menggigit.
Jadi tanpa tripod, tanpa mengganti lensa dan saat bepergian.

Sudah di pintu masuk Teriberka, jelas bahwa hujan turun di cakrawala. Entah bagaimana meragukan ramalan itu ...

Kami tidur nyenyak di hotel, makan malam dan sarapan. Itu bukan pertama kalinya di sana. Tempat beradab yang baik (sarapan, bagaimanapun, agak lemah). Di sisi lain, tidak ada yang melarang Anda membawa makanan sendiri dan menyimpannya di lemari es, menggunakan peralatan dan peralatan dapur. Apalagi saat kami sudah check out, kami disambut sepanjang hari dan diperbolehkan untuk makan malam dalam kondisi normal.
Dan sebelum itu, di pagi hari, kami tetap keluar ke landasan (landasan pacu tua yang tidak beraspal abad terakhir) yang telah kami lepas landas beberapa tahun yang lalu. Tentu saja lebih banyak ditumbuhi semak belukar. Tapi masih ada tempat yang cocok untuk lepas landas. Saat itu hujan, nyamuk dan pengusir hama sedang makan. Namun, seperti biasa, biang keladi dan penghasut utama kami, seperti yang mereka katakan, "positif" dan percaya pada ramalan. Mereka mulai membuka dan mempersiapkan penerbangan.

Pada posisi awal.

Tamu kami dari St. Petersburg adalah yang pertama meluncurkan - lagi pula, dia adalah Carlson, dia hanya memiliki sayap dan mesin tanpa "kereta", lebih mudah dan lebih cepat baginya untuk lepas landas.

Beberapa saat kemudian kami bangun. Saya dengan bodohnya segera membuka lensa, dan kami langsung terbang ke awan dengan hujan yang nyata. Jadi dalam sepuluh menit berikutnya saya mengutuk, mengeringkan dan membersihkan lensa dari air. Kamera, tentu saja, setidaknya henna, dan kaca lensa semuanya terkena tetesan air hujan (namun, seperti kacamata helm dan diri kita sendiri). Agak sedih melihat cuaca seperti itu. Satu-satunya hal yang ke arah mana kita terbang, matahari bersinar. Saya benar-benar ingin menyalip awan dengan hujan, di belakangnya, bagaimanapun, ada juga celah langit biru yang luas. Bagaimanapun, kita sudah lepas landas, sekarang saatnya untuk menoleh dan menikmati penerbangan.

Mereka memisahkan diri ... Untung bukan badai :))

Kami - di sana, tepat di arah matahari. Di sebelah kiri, Anda sudah bisa melihat gurun utara kami di muara Sungai Voronya.

Dan omong-omong, cuacanya bagus. Kami bergerak di sepanjang jalur pantai, di sepanjang sungai dan teluk kecil. Akan lebih dekat untuk terbang langsung dari Teriberka, tetapi tidak begitu menarik: apa yang ada di sana - tundra, bukit dan danau yang tak terhitung jumlahnya. Pemandangan yang sangat monoton, terutama dari ketinggian (yah, seperti peta Google). Tidak akan tersesat, tentu saja, di sana. Tapi itu juga tidak akan banyak untuk dilihat.

Ada pantai-pantai keren di sini. Sayang sekali itu jauh dari desa. Tetapi tidak ada sampah dari wisatawan (yang sudah ada jumlah yang tidak senonoh di Teriberka).

Oh tempat yang tak terlupakan! Di teluk ini beberapa tahun yang lalu kami mendarat dan menghabiskan tiga hari yang menyenangkan. Tenda kami berada di lapangan hijau tua, dan ada api di dekat pelampung oranye dari jaring (laporan ada di majalah, Anda dapat dengan mudah menemukannya dengan tag). Saya ingin sekali ke sini lagi, hanya sekarang di seberang sungai - ternyata ada juga tempat-tempat menarik.
Nah, sekarang ada kesempatan untuk melihat semuanya dari atas.

Ini dia, gurun di delta Sungai Voronya.

Tiba-tiba kami melihat sekelompok beluga di dekat pantai, kami memutuskan untuk melihat mereka lebih dekat. Selain itu, saya belum pernah melihat gurun dari sisi ini sebelumnya. Di sana, di laut di depan pantai, Anda dapat melihat ombak yang dangkal, diliputi oleh ombak - saat air surut mereka mencapainya dengan berjalan kaki. Anda hanya perlu membuka mata, jika tidak Anda akan ternganga dan harus berenang kembali saat air pasang. Sayangnya, saya tidak membawa lensa telefoto, jadi beluga difilmkan dari jauh. Entah bagaimana mereka melihat apa yang terjadi di atas mereka di langit - segera setelah Anda turun sedikit lebih rendah, mereka segera menyelam dan pergi ke kedalaman.

Kami memutuskan untuk terbang mengelilingi pasir dalam lingkaran pada ketinggian rendah.

Terbang tepat di atas muara sungai. Di sana, dari balik bukit, mengalir keluar. Saat air laut pasang tinggi, permukaan air di sungai juga berkurang saat air surut.

Bagian selatan gurun.

Saya ingat mendaki bukit-bukit itu. Eh, itu keren!

Dan ini hanya tempat ajaib. Bagaimana semuanya cocok bersama - saya tidak tahu!

Saya melakukan pencarian cepat di Internet untuk mencari informasi, tetapi tidak menemukan apa pun yang masuk akal. Tidak ada waktu untuk menebak asal usul tempat seperti itu, yang tidak begitu akrab di utara. Jadi saya serahkan kepada pembaca jika ada yang tertarik. Secara umum, semakin lama saya melihat foto-foto tempat-tempat ini, semakin besar keinginan untuk kembali lagi ke sini. Memang benar, itu sangat tidak biasa. Dan berada di sana Anda merasa seperti berada di planet lain. Dan energi di sana luar biasa.

Pantai ini berada di seberang sungai. Yang dari sisi Far Zelentsy (12 km dari jalan lurus atau 15 km melalui laut di sekitar pantai).

Inilah tempat yang ingin saya pukul dengan kaki saya lain kali.

Mereka secara khusus melihatnya dari atas - pasir kuning paling murni, bahkan di padang pasir di mana ia berada, tidak seperti itu.

Dan ada pantai juga. Saya akan menunggu musim panas yang hangat :)) Meskipun ...

Namun, hampir tiba ...

Bertemu: Far Zelentsy.

Jalan di sini, kata mereka, cukup bisa dilewati. Belum pernah ke sini. Situasinya persis kebalikan dari gurun: pada awalnya saya mengunjunginya dengan cara terestrial yang biasa, kemudian terbang berkeliling dan melihatnya dari atas. Dan kemudian untuk pertama kalinya saya memeriksa daerah itu dari atas dan saya sudah ingin berjalan-jalan di sekitar lingkungan dengan berjalan kaki (atau berenang di atas perahu). Selain itu, ada sesuatu untuk dilihat di sini: teluk yang indah dengan air biru, tersembunyi dari angin; bangunan Institut Biologi Kelautan Murmansk, yang interiornya telah dilestarikan jauh lebih baik daripada sekolah Teribera; situs terlantar Stasiun Korosi Utara dengan sampel logam dan paduan... Ya, dan alam itu sendiri, tentu saja. Omong-omong, tempat-tempat yang ditunjukkan di atas relatif dekat.

Pusat menyelam, sekali lagi, untuk dikunjungi.

Teluk yang sama. Ada sesuatu di tengah...

Sekali lagi mereka "membocorkan" ketinggian dan pergi ke teluk, memeriksa detail dan detail kehidupan di sini.

Wow, para penyelam bahkan memiliki kolam renang. Semoga dipanaskan.

Teluk dengan dermaga dan perahu yang berfungsi. Sepertinya mereka akan pergi ke suatu tempat.

Daerah perumahan lokal. Menurut informasi dari Internet, itu sudah lama tidak dihuni sama sekali.

Gedung utama MMBI. Teman kami, yang lepas landas sebelum kami, terbang ke desa, mendarat (dia membutuhkan platform yang sangat kecil untuk mendarat dan lepas landas, tidak seperti kami) dan berjalan-jalan di sini, mengunjungi pusat selam dan gedung institut. Mereka iri :)) Baiklah, saatnya akan tiba, saya akan mencoba berkunjung ke sini juga. Hal utama adalah sampai di sini, tetapi saya belum memutuskan: untuk membunuh mobil saya atau entah bagaimana menghubungi penduduk setempat untuk pengiriman. Saya akan memikirkannya setelah memilih waktu perjalanan ke sana.

Tempat yang tepat dipilih pada waktu yang tepat, indah.

Untuk dacha, tampaknya jauh, untuk petak dengan kebun sayur - jadi tidak ada kebun sayur ... Hanya rumah tempat tinggal?

Melihat kembali ke desa...

Dan, omong-omong, inilah Carlson kami.

Tidak ada tempat bagi kami untuk duduk. Dan mereka tidak menemukan tempat di peta ketika mereka merencanakan penerbangan. Ya, kami telah melihatnya dengan mata kepala sendiri sekarang. Meskipun, pada prinsipnya, kami tidak akan duduk: bensin masih cukup, jadi kami memutuskan untuk terbang lebih jauh - ke Teluk Porchnikha (semua jalan ke arah ini berakhir di sana - jika tiba-tiba kami harus ditarik keluar). Dan itu selalu menarik: Anda terbang ke suatu tempat dan melihat "di luar cakrawala" - apa yang menarik selanjutnya. Begitu banyak untuk terbang dan tidak mencoba untuk bergerak sedikit lebih jauh?
Teluk itu ternyata seperti teluk. Jejak militer di sekitar, seperti yang kita "terima". Di tepi jalan, di jalan buntu - mobil dan tenda: nelayan kepiting atau hanya pelancong? Dan sedikit lebih jauh di belakang teluk di pulau itu ada mercusuar - yah, bagaimana tidak terbang ke sana?

Nah, berbalik dan melalui mercusuar - rumah.

Teluk Porchnikha.

Kembali lagi kita membahas Far Zelentsy. Secara umum, bahkan setelah pemilihan yang cermat dan membuang foto-foto serupa, lebih dari setengah ribu bingkai tetap ada. Yah, tidak ada cara untuk menjejalkan mereka semua ke dalam laporan, permisi. Jadi dia kelelahan sampai dia memilih seratus untuk pertunjukan.
Di sini di bawah kami hanyalah bekas stasiun cuaca dan situs Stasiun Korosi Utara. Saya benar-benar ingin berjalan ke sana dan melihat lebih dekat sampelnya (selagi masih hidup).

Pantai Laut Barents.

Kami naik kembali ke bawah jalan. Cuaca cerah, kelas!

Kedua gurun dalam satu bingkai. Tempat yang keren!

Sungai Voronya di depan mulut.

Bawah. Hanya bagian bawah. sungai.

Muara Sungai Voronya dan Laut Barents.

Mungkin pantai terbaik di Laut Barents. 1200 meter pasir.

Sekali lagi, saya tidak bisa menolak :)

Saat berputar di atas gurun, sesama pengelana kami menyusul kami. Mari kita terbang bersama.

Dalam perjalanan ke pangkalan.

Op, putar filter polarisasi 90 derajat. Gambarnya benar-benar berbeda. Dan kemudian di bawah terik matahari, suasana abu-abu, kabut dan permukaan berlumpur sangat mengganggu. Pada prinsipnya, kacamata hitam saya menunjukkan dunia seperti itu. Jadi "sulap dan tidak ada penipuan" :))
Dan teluk dan Teriberka itu sendiri sudah muncul di cakrawala. Ada sangat sedikit yang tersisa. Dan kemudian dia sudah melayani pantatnya.

Jalan "belum selesai" di perbukitan. Ini adalah akhir dari pengembangan Shtokman.

Dan ini adalah teluk yang terkenal dan pantai Teriberka di tepi Teriberka lama.

Keindahan peradaban. Pariwisata berkembang, namun.

Dalam perjalanan kami terbang di atas bukit dengan jejak parit, sarang senapan mesin dari masa perang. Ke depan, saya akan mengatakan bahwa orang-orang itu kemudian terbang ke baterai pantai dan air terjun: kami menunjukkan area itu kepada mereka yang belum pernah ke sini. Di Teriberka "baru", mereka juga melingkari sedikit di atas pantai dengan "telur dinosaurus".
Namun, Teriberka adalah tempat yang sangat menarik. Dan setiap saat sepanjang tahun. Benar, musim dingin yang lalu saya ingin datang khusus untuk badai, tetapi pekerjaan tidak mengizinkannya. Kalau tidak, saya akan terjebak di sini selama beberapa minggu - musim ini jalannya umumnya buruk.

Kami terbang di sepanjang pantai. Semuanya, seperti di "dusun" pantai, hanya sampah yang menunjukkan bahwa ini adalah tempat yang "beradab".

Apakah Anda tahu di mana Laut Barents? Itu terletak di pinggiran Utara Samudra Arktik. Hingga 1853, ia memiliki nama yang berbeda - Laut Murmansk. Itu mencuci pantai Norwegia dan Rusia. Berbicara tentang di mana Laut Barents berada, perlu dicatat bahwa itu terbatas pada kepulauan Bumi baru, Franz Josef Land dan Svalbard, serta pantai utara Eropa. Luasnya 1424 ribu meter persegi. km. Koordinat: 71° N sh., 41 ° dalam. e. Di beberapa tempat, kedalaman Laut Barents mencapai 600 m.

Reservoir yang menarik bagi kami terletak di Di musim dingin, bagian barat dayanya tidak membeku, karena ini dicegah oleh Arus Atlantik Utara. Laut Pechora adalah bagian tenggaranya. Laut Barents sangat penting untuk memancing dan transportasi. Berikut adalah pelabuhan utama - Varde (Norwegia) dan Murmansk. Sebelum Perang Dunia Kedua, Finlandia juga memiliki akses ke laut ini: satu-satunya pelabuhan bebas es di musim dingin adalah Petsamo.

Saat ini, tempat-tempat di mana Laut Barents berada sangat tercemar. Masalah serius adalah limbah radioaktif yang masuk ke dalamnya. Peran penting dalam hal ini dimainkan oleh kegiatan armada nuklir negara kita, serta pabrik-pabrik Norwegia yang terlibat dalam pemrosesan limbah radioaktif di reservoir seperti Laut Barents. Batas-batas miliknya masing-masing negara (landas laut) baru-baru ini menjadi subjek sengketa teritorial antara Norwegia dan Rusia, serta beberapa negara lain.

Sejarah studi tentang laut

Sekarang mari kita ceritakan lebih detail tentang reservoir yang menarik bagi kita. Mari kita mulai dengan informasi sejarah tentang dia. Sejak zaman dahulu, orang sudah mengetahui di mana letak Laut Barents, meski dulu namanya berbeda. Saami (Lapps) - suku Finno-Ugric - tinggal di dekat pantainya. Kunjungan pertama oleh orang Eropa (pertama Viking, dan kemudian Novgorodian) dimulai pada akhir abad ke-11. Lambat laun mereka menjadi semakin sering. Peta yang ditunjukkan pada foto di bawah ini dibuat pada tahun 1614.

Pada tahun 1853, Laut Barents menerima nama modernnya untuk menghormati navigator Belanda. Awal studi ilmiahnya diletakkan oleh ekspedisi 1821-24, yang dipimpin oleh F.P. Litke. Dan pada awal abad ke-20, N. M. Knipovich menyusun deskripsi hidrologis pertama yang andal dan lengkap.

Posisi geografis

Mari beri tahu Anda lebih banyak tentang lokasi Laut Barents di peta. Terletak di perbatasan Samudra Arktik dengan Atlantik. Ini adalah wilayah perairan terluar yang pertama. Laut Barents pada peta terletak di antara pulau-pulau Franz Josef Land, Novaya Zemlya dan Vaygach di timur, di selatan dibatasi oleh pantai utara Eropa, dan di barat oleh Bear Island dan Svalbard. Tubuh yang menarik bagi kami berbatasan di barat oleh Laut Norwegia, di timur oleh Laut Kara, di selatan oleh Laut Putih, dan di utara dibatasi oleh Samudra Arktik. Laut Pechora adalah wilayahnya, terletak di sebelah timur sekitar. Kolguev.

Garis pantai

Pada dasarnya, tepi Laut Barents adalah fjord. Mereka berbatu, tinggi dan sangat menjorok. Teluk terbesar adalah Teluk Barents (juga dikenal sebagai Teluk Kola, Teluk Motovsky, dll. Relief pantai di sebelah timur Nos berubah secara dramatis. Pantainya menjadi rendah dan sebagian besar sedikit menjorok. Ada 3 teluk dangkal besar: Khaipudyrskaya, Pechora dan Czech Bay Selain itu, ada beberapa teluk kecil.

Kepulauan, kepulauan, sungai

Pulau-pulau di Laut Barents tidak banyak. Yang terbesar dari mereka adalah Kolguev. Laut dibatasi dari timur, utara dan barat oleh kepulauan Novaya Zemlya, Franz Josef Land dan Svalbard. Sungai terbesar yang mengalir ke dalamnya adalah Indiga dan Pechora.

arus

Sirkulasi yang dibentuk oleh arus permukaan dilakukan berlawanan arah jarum jam. Perairan Atlantik dari North Cape saat ini bergerak ke utara dan timur di sepanjang pinggiran timur dan selatan. Itu hangat karena merupakan salah satu cabang dari sistem Arus Teluk. Pengaruhnya dapat ditelusuri sampai ke Novaya Zemlya dan pantai utaranya. Bagian barat dan utara pilin dibentuk oleh perairan Arktik dan lokal yang berasal dari Samudra Arktik dan Laut Kara. Di bagian tengah Laut Barents ada sistem arus intrasirkular. Di bawah pengaruh perubahan arah angin, serta pertukaran air dengan badan air terdekat, sirkulasi air berubah. Arus pasang surut sangat penting. Ini sangat besar di dekat pantai. Pasang surut Laut Barents adalah semidiurnal. Nilai terbesar mereka adalah 6,1 m dan diamati di lepas pantai Semenanjung Kola. Adapun tempat-tempat lain, besarnya pasang surut di dalamnya adalah dari 0,6 m hingga 4,7 m.

Pertukaran air

Yang sangat penting dalam menjaga keseimbangan air laut ini adalah pertukaran air, yang dilakukan dengan laut tetangga. Sekitar 76 ribu meter kubik air masuk waduk melalui selat sepanjang tahun. km air (jumlah yang sama keluar darinya). Ini sekitar seperempat dari total volume air. Jumlah terbesarnya (sekitar 59 ribu km kubik per tahun) dibawa oleh Arus Tanjung Utara. Itu hangat dan sangat mempengaruhi parameter hidrometeorologi Laut Barents. Sekitar 200 cu. km per tahun adalah total aliran sungai.

Salinitas

Selama tahun di laut lepas, salinitas lapisan permukaan berkisar antara 34,7 hingga 35% di barat daya, 33 hingga 34% di timur, dan 32 hingga 33% di utara. Di musim panas dan musim semi, di jalur pantai, turun menjadi 30-32%. Dan menjelang akhir musim dingin, salinitas meningkat menjadi 34-34,5%.

Data geologi

Laut yang menarik bagi kita terletak di Lempeng Laut Barents. Umurnya ditentukan sebagai Proterozoikum-Kambrium Awal. Sineklis adalah lekukan bagian bawah, anteklise adalah elevasinya. Sedangkan untuk bentang alam yang lebih dangkal, pada kedalaman sekitar 70 dan 200 meter terdapat sisa-sisa garis pantai purba. Selain itu, ada bentuk glasial-akumulatif dan glasial-denudasi, serta punggungan berpasir yang dibentuk oleh arus pasang surut yang besar.

Dasar Laut Barents

Laut ini terletak di dalam batas-batas landas kontinen. Namun, tidak seperti badan air serupa, di bagian yang cukup besar kedalaman Laut Barents sekitar 300-400 meter. Maksimum 600 meter, dan rata-rata 229. Sedangkan untuk topografi bawah terdapat elevasi (Perseus dengan kedalaman minimal sekitar 63 meter dan Tengah), dataran (Central Plateau), parit (Barat, kedalaman terbesar yang adalah 600 meter, dan Franz Victoria (sekitar 430 meter), dll.), Depresi (kedalaman maksimum depresi Tengah adalah 386 meter). Jika kita berbicara tentang bagian selatan dasar, kedalamannya jarang melebihi 200 meter. Memiliki topografi yang cukup merata.

Komposisi tanah

Di bagian selatan laut yang menarik bagi kami, pasir mendominasi di penutup sedimen dasar. Terkadang puing-puing dan kerikil ditemukan. Pada dataran tinggi bagian utara dan tengah terdapat lanau berpasir, pasir berlumpur, dan lanau terdapat pada cekungan. Di mana-mana ada campuran klastik kasar. Hal ini disebabkan oleh penyebaran es, serta distribusi besar endapan peninggalan glasial. Di bagian tengah dan utara, ketebalan sedimen kurang dari 0,5 m, oleh karena itu, endapan glasial purba di masing-masing bukit terletak hampir di permukaan. Sedimentasi terjadi dengan kecepatan lambat (kurang dari 30 mm per seribu tahun). Ini dijelaskan oleh fakta bahwa bahan yang luar biasa datang dalam jumlah yang tidak signifikan. Faktanya adalah bahwa karena kekhasan relief pantai, sungai besar tidak mengalir ke Laut Barents, kecuali Pechora, yang meninggalkan hampir semua alluvium di Muara Pechora. Selain itu, pantai daratan sebagian besar terdiri dari batuan kristal, yang cukup tahan lama.

Iklim

Sekarang mari kita bicara tentang iklim reservoir seperti Laut Barents. Samudra Atlantik (hangat) dan Arktik (dingin) memengaruhi pembentukannya. Fakta bahwa kondisi cuaca sangat berubah-ubah dijelaskan oleh seringnya invasi udara dingin Arktik dan siklon hangat Atlantik. Di atas laut di musim dingin, angin barat daya bertiup, dan di musim panas dan musim semi - timur laut. Badai sering terjadi di sini. Pada bulan Februari, suhu udara rata-rata dari -25 °C (di wilayah utara) hingga -4 °C di wilayah barat daya. Cuaca berawan terjadi di atas laut sepanjang tahun. Jumlah curah hujan per tahun di wilayah utara adalah 250 mm, dan di barat daya - hingga 500 mm.

penutup es

Di timur dan utara Laut Barents, kondisi iklimnya cukup parah. Ini menentukan cakupan es yang signifikan. Hanya bagian barat daya laut yang menarik bagi kita yang tetap tanpa es sepanjang tahun. Sampulnya mencapai distribusi terbesarnya pada bulan April. Bulan ini, sekitar 75% dari seluruh permukaan Laut Barents ditempati oleh es yang mengapung. Pada akhir musim dingin, terutama pada tahun-tahun yang tidak menguntungkan, es yang mengapung mencapai pantai Semenanjung Kola. Jumlah terkecil mereka diamati pada akhir Agustus. Batas es hari ini bergerak melampaui 78 ° lintang utara. Di timur laut dan barat laut laut, es biasanya bertahan sepanjang tahun. Namun, terkadang laut benar-benar bebas dari mereka.

Suhu Laut Barents

Salinitas dan suhu yang relatif tinggi di bagian barat daya waduk ini menentukan masuknya perairan Atlantik yang hangat di sini. Dari Februari hingga Maret di daerah-daerah ini, suhu air permukaan berkisar antara 3 °C hingga 5 °C. Suhu dapat mencapai 7-9 °C pada bulan Agustus. Selama bulan-bulan musim dingin, di bagian tenggara, serta utara 74°LU, suhu permukaan Laut Barents turun di bawah -1°C. Di tenggara di musim panas suhunya 4-7 °C, dan di utara - sekitar 4 °C. Di wilayah pesisir, selama bulan-bulan musim panas, lapisan permukaan air dapat menghangat pada kedalaman 5 hingga 8 meter hingga 11-12 °C.

Fauna dan flora

Laut Barents adalah rumah bagi banyak spesies ikan (ada 114 spesies). Ada banyak hewan dan tumbuhan plankton dan benthos. Rumput laut umum di sepanjang pantai selatan. Spesies ikan yang paling penting dalam istilah komersial adalah herring, haddock, cod, lele, sea perch, halibut, flounder, dll. Di antara mamalia, anjing laut, beruang kutub, paus putih, dll terwakili di sini. memancing. Ada banyak burung camar di pantai (teagulls, guillemots, guillemots). Pada abad ke-20, mereka dibawa ke wilayah ini, ia berhasil beradaptasi dan mulai aktif berkembang biak. Banyak bulu babi, berbagai echinodermata, jenis yang berbeda bintang laut tersebar di sepanjang dasar perairan waduk yang menarik bagi kita.

Kepentingan ekonomi, industri dan perkapalan

Laut Barents sangat penting baik untuk Federasi Rusia dan untuk Norwegia dan sejumlah negara lain. Rusia secara aktif menggunakan sumber dayanya. Itu kaya berbagai macam ikan, plankton hewan dan tumbuhan, dan benthos. Berkat ini, Rusia secara aktif bekerja di Laut Barents, juga mengekstraksi hidrokarbon di rak Arktik. Proyek unik negara kita adalah Prirazlomnoye. Untuk pertama kalinya, produksi hidrokarbon dilakukan dari platform stasioner di area ini. Platform (OIRFP "Prirazlomnaya") memungkinkan melakukan semua yang diperlukan operasi teknologi tepat di tempat. Ini sangat menyederhanakan proses penambangan.

Rute laut juga sangat penting, menghubungkan bagian Eropa negara kita dengan pelabuhan timur (dari abad ke-19) dan negara-negara barat (dari abad ke-16), serta Siberia (dari abad ke-15). Pelabuhan terbesar dan utama di Rusia adalah Murmansk (gambar di bawah).

Antara lain, berikut ini menonjol: Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Pelabuhan Norwegia - Kirkenes, Vadse dan Varde. Di Laut Barents tidak hanya ada armada dagang negara kita, tetapi juga angkatan laut, termasuk kapal selam nuklir.