Údržba zařízení a Údržba a péče o vozidlo. Druhy preventivních opatření

Údržba zařízení TO-1, TO-2, EO - to jsou předpisy, které určují četnost a rozsah údržby technologických zařízení.

Průmyslové zařízení, stejně jako každé jiné, potřebuje včasnou údržbu, protože pouze v tomto případě lze zaručit nepřetržitý provoz podniku. Nucené odstávky mají za následek obrovské náklady. Včasná údržba vám umožní vyhnout se takovým překryvům.

Úkoly údržby
Postup údržby se provádí s frekvencí doporučenou výrobcem. Ve skutečnosti jde o preventivní opatření, které má chránit výrobní místo před prostoji. Plánovaná údržba je prováděna v souladu se schváleným harmonogramem a zahrnuje standardní sadu operací opakovaných stále dokola.

Sintez TMK doporučuje pravidelně pečovat o stav zařízení a nabízí následující služby:

• Pravidelná kontrola, neustálé sledování výkonu zařízení, které lze provádět jednou denně, týden, měsíc;
• Plánovaná údržba, zajišťovaná technickou dokumentací zařízení, obvykle zahrnuje výměnu oleje a spotřebního materiálu;
• Nouzová údržba způsobená poruchou zařízení.

Specialisté se starají o udržování zařízení v dobrém stavu, provádějí kontroly, seřizování a další požadované manipulace.

Dílna používá zařízení pro různé účely, lišící se principem činnosti a provedením. Abyste se dobře orientovali v údržbě zařízení, musíte mít znalosti o konkrétním stroji a pro mechanika odpovědného za práci dílny je obtížné sledovat neustále aktualizované zařízení. Aby se neudržoval velký kádr úzce zaměřených řemeslníkůúdržba konkrétního zařízení, snazší je svěřit jeho údržbu profesionální přístrojové firmě.

Ve společnosti Sintez TMK zaměstnanci sledují nejnovější technologie a jsou neustále školeni pro práci s novým vybavením. Lidé, kteří jsou schopni sestavit jednotku od začátku, se dobře vyznají v jejím designu a okamžitě si všimnou poruch. Tito specialisté zajistí, že zařízení bude udržováno v dobrém provozním stavu a budou včas provádět běžnou údržbu nebo opravy.

Všichni specialisté mají potřebná povolení. Za vykonanou práci je poskytována záruka a cena je mnohem nižší než platba dalšího zaměstnance na plný úvazek. I když dojde ke ztrátě dokumentace zařízení, naši specialisté ji budou schopni obnovit.

V závislosti na načasování a rozsahu prací stanoví předpisy následující typy a četnost údržby:

• Denní (každá směna) údržba (EO) - jednou denně (směna);
• Údržba 1 (TO-1) - pro každý typ zařízení zpravidla jednou měsíčně (včetně SW);
• Údržba 2 (TO-2) - pro každý typ zařízení zpravidla po 6 měsících (včetně EO, TO-1).

Hlavním účelem EO je obecná vizuální kontrola technického stavu a vzhled zařízení a konstrukcí, směřující k zajištění jejich bezporuchového (bezúrazového) provozu.

Hlavním účelem TO-1 a TO-2 je snížit míru opotřebení dílů, identifikovat závady a předcházet poruchám v důsledku včasné výměny některých součástí výrobků, provádění kontroly a diagnostiky, mazání, upevňování, seřizování a další. práce, obvykle prováděné bez demontáže výrobků a odstraňování jejich jednotlivých celků.

Údržbu SW, TO-1 a TO-2 hlavních konstrukcí a technologických zařízení provádějí pracovníci obsluhy PHM a maziv s výjimkou prací, které musí provádět jiné služby dle platných dokumentů.

Typy údržby

Můžete si u nás objednat následující typy údržby průmyslových zařízení:

• Proud. Zahrnuje kontrolu a kontrolu provozu zařízení s danou pravidelností (každá směna, denně atd.);
• Plánováno. Provádí se podle Specifikace, pasy konkrétních průmyslových zařízení. Příklady plánované údržby jsou: výměna oleje, filtrů, součástí atd.
• Nouzový. Jeho potřeba vzniká spontánně, když se zařízení porouchá. Důvodem jsou často chyby v provozu, skryté vady jednotlivých komponentů, dílů, konstrukcí a další důvody.

První dva typy služeb je možné poskytovat plánovaně, kdy zákazník i naši specialisté předem vědí, kdy, v jakém rozsahu a jaké konkrétní operace budou v podniku klienta prováděny.

Havarijní údržbu nelze plánovat a předvídat, ale naléhavou žádost o nouzovou údržbu můžete podat kdykoli, garantujeme nejkratší dobu obratu.

U Sintez TMK si můžete objednat údržbu následujících kategorií průmyslových zařízení:

– Hutnictví železa a neželezných kovů
- Těžební průmysl
– Průmysl zpracování ropy
- Ropný průmysl
– Těžké a lehké strojírenství
- Chemický průmysl
– Petrochemický průmysl
– Ropný a plynárenský průmysl

Výhody kontaktování nás

Při objednávání služeb od Sintez TMK mají naši zákazníci následující výhody:

• Zkušenosti specialistů v každé z oblastí průmyslové výroby.
• Pokud dojde ke ztrátě technické dokumentace průmyslového zařízení, pomůžeme ji obnovit a případně znovu vyvinout.
• Všechny typy služeb jsou prováděny na základě smlouvy se zárukou.
• Garantujeme reálné ceny a nabízíme oboustranně výhodnou spolupráci.
• Všichni profesionálové mají licenci ke spolupráci průmyslové vybavení, společnost je členem SRO.

§ 1. Druhy a četnost údržby

Údržba vozidla se provádí podle systému tzv. preventivní údržby. Zvláštností tohoto systému je, že všechna auta bez problémů procházejí údržbou podle plánu. Hlavním účelem údržby je zabránit poruchám a poruchám, zabránit předčasnému opotřebení dílů a včas odstranit poškození, které brání normálnímu provozu vozu. Proto je údržba preventivním opatřením.

Porucha je porušením výkonu vozidla, vedoucím k dočasnému zastavení jeho běžného provozu (zastavení na trati, porušení jízdního řádu apod.).

Všechny ostatní odchylky technického stavu kolejových vozidel a jejich jednotek od stanovených norem jsou poruchami.

Údržba zahrnuje čištění a mytí, kontrolu a diagnostiku, upevňování, mazání, doplňování paliva, seřizování a další práce, které se obvykle provádějí bez demontáže agregátů a vyjímání jednotlivých komponentů z vozidla.

Podle aktuální regulaceúdržba podle četnosti, objemu a náročnosti prováděné práce se dělí na následující typy:

denní údržba (EO);

první údržba (TO-1);

druhá údržba (TO-2);

sezónní údržba (SO).

Každodenní údržba zahrnuje čištění a mytí, stejně jako celkové sledování stavu vozu, zaměřené na zajištění bezpečnosti provozu a udržení správného vzhledu.

Provádějí každodenní údržbu, provádějí úklidové a mycí práce, kontrolní prohlídky, doplňování paliva, chladicí kapaliny a oleje. EO práce se provádějí po skončení vozu na lince a před opuštěním linky.

První údržba zahrnuje všechny práce prováděné během denní údržby. Kromě toho zahrnuje řadu dalších upevňovacích, mazacích a kontrolních a seřizovacích prací prováděných bez demontáže jednotek a zařízení z vozu a jejich demontáže.

Druhá údržba, kromě komplexu operací zahrnutých v TO-1, zajišťuje provádění kontrolních, diagnostických a seřizovacích prací většího objemu s částečnou demontáží bloků. Samostatná zařízení se z vozu odebírají a kontrolují na speciálních stojanech a kontrolních a měřicích instalacích.

Sezónní údržba se provádí dvakrát ročně a zajišťuje provádění prací souvisejících s přechodem z jedné sezóny do druhé a snaží se ji kombinovat s další TO-2. Typické práce pro SO jsou: proplachování chladicího systému, výměna oleje v motoru a mazání klikových skříní ostatních agregátů, dle nadcházející sezóny; kontrola systému přívodu paliva a propláchnutí palivové nádrže. Před zahájením podzimního-zimního provozu je zkontrolována činnost startovacího topení a topného systému v kabině vozidla.

Četnost údržbářských prací na kolejových vozidlech se nastavuje podle najetých kilometrů v závislosti na provozních podmínkách.

V tabulce. 1 ukazuje údaje o frekvenci TO-1 a TO-2 různých kolejových vozidel pro tři kategorie provozních podmínek v souladu s GOST 21624-76 (od 1. ledna 1977).

1. Frekvence údržby vozu

	Intervaly údržby pro vozidla různých typů, km
	auta		autobusy		náklad

2. Charakteristika kategorií provozních podmínek

	Typické skupiny provozních podmínek vozidla
	1. Silnice pro auta s asfaltovým betonem, cementobetonovým a podobným chodníkem mimo příměstskou oblast 2. Silnice s asfaltobetonovými, cementobetonovými a podobnými nátěry v příměstské oblasti, ulice malých měst (do 100 tisíc obyvatel)	I, II, III
	1. Silnice s asfaltovým betonem, cementobetonovým a podobným povrchem v horských oblastech 2. Ulice velkých měst 3. Cesty s drceným kamenem nebo štěrkem 4. Automobilové polní a těžební cesty	I, II, III
	1. Silnice s drceným kamenem nebo štěrkem v horských oblastech 2. Neprofilované cesty a strniště 3. Lomy, jámy a provizorní přístupové cesty

Pro nepřetržitý a spolehlivý provoz vozidla vyvinuli výrobci plán pravidelné údržby. Hlavním cílem plánované údržby je bezporuchový provoz všech systémů vozidla, což je zase zásadní faktor pro zajištění osobní bezpečnosti majitele vozu.

Za tímto účelem výrobci Opel, Chevrolet, Cadillac vyvinuli speciální plány pro pravidelné kontroly a údržbu, které musí být prováděny v určitou dobu.

Intervaly kontrol údržby vozidla jsou uvedeny v „Příručce pro opravy a údržbu vozidla“, kterou obdržel majitel vozu při koupi. Dříve pro jakýkoli model vozů Opel, Chevrolet nebo Cadillac můžete zjistit pomocí online kalkulačka PAK.

Druhy údržby (technická kontrola)

• Denní údržba (EO) prováděná majitelem vozu před každou jízdou. Doporučuje se nezávisle zkontrolovat hladinu motorového oleje, chladicí kapaliny; stav baterie, spínače, pneumatiky, hladina paliva, venkovní osvětlení, zpětná zrcátka, brzdy; přítomnost / nepřítomnost úniku pracovních kapalin atd.
• První údržba (TO-1) zahrnuje kontroly: otevřené servisní akce, venkovní osvětlení, stěrače, hladina a únik pracovních kapalin, stav vzduchového filtru motoru, brzdové soustavy, tlak v pneumatikách, dotažení kol, stav hnacích řemenů namontovaných agregáty, chlazení motoru, prvky převodovky, parkovací brzda, seřízení světlometů; výměna motorového oleje a filtru motorového oleje
• Druhá údržba (TO-2) zahrnuje veškeré práce ze seznamu TO-1 plus navíc: kontrola stavu hnacích řemenů namontovaných agregátů, systému chlazení motoru, převodových prvků, parkovací brzdy, seřízení světlometů; výměna filtru ventilace kabiny, kapaliny ve vozidle a pohonu spojky; baterie dálkového klíče, zapalovací svíčky, řemenový pohon, rozvodový řemen a řemenice * kompletní seznam údržbářských prací je k dispozici v kalkulačce údržby pro konkrétní model vozidla
• Sezónní údržba
• Krátká STK (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) je neoficiální název lichého TO, jehož pracovní harmonogram je popsán v odstavci 2.
• Dlouhé TO (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) je obecný název pro sudé TO s rozvrhem práce v souladu s článkem 3

Kde získat údržbu v Moskvě?

Pro plánovanou údržbu jsou automobilkou stanoveny termíny: 15 tisíc kilometrů, minimálně však jednou ročně.

Jak ukazuje praxe, většina vozů není provozována v „normálních podmínkách“, pro které jsou předepsány standardní servisní intervaly (TO), ale v „těžkých provozních podmínkách“. To znamená, že motor automobilu často pracuje v režimu studeného startu, auto se pohybuje dlouhou dobu v hustém provozu (dopravní zácpy), na příčně zataženém terénu, na silnicích se špatným pokrytím atd.

To znamená, že hlavní systémy vozidla jsou přetížené, a proto vyžadují důkladnější a častější údržbu.

Proč se nechat servisovat?

Co hrozí zmeškanou STK nebo „opožděnou“ kontrolou? Kromě nepříjemné možnosti přijít o záruku na vůz hrozí špatným olejem v motoru struskování spalovacího motoru a kompletní repase motoru; špatná funkce zapalovacích svíček přispívá k selhání zapalovacího modulu; Pozdní výměna vzduchového filtru může vést k nákladné výměně snímače hmotnostního průtoku vzduchu a dalších podsystémů motoru.

Proč je nutné absolvovat STK u autorizovaných prodejců?

Profesionální mistři údržby se často setkávají s názorem, že „TO je ve skutečnosti jen výměna oleje a všechny běžné kontroly nejsou nic víc než formalita“. Tento přístup k plánované údržbě je zásadně špatný. Harmonogram údržby dovozce je holistický přístup, který minimalizuje jakákoli rizika vedoucí ke snížení bezpečnosti a zvýšení nákladů na údržbu. Zanedbávejte pravidelnou úplnou kontrolu vozu podle TO-1, TO-2, TO-3, TO-4 atd. to nenásleduje.

Nehledejte "levnou STK", hledejte "správnou STK"!

Přijď k oficiální prodejce Opel, Chevrolet, Cadillac "Autocentre City" a získejte plnou technickou kontrolu vozu na nejvyšší úrovni!

2.1. Údržba (TO) - soubor operací k udržení provozuschopnosti zařízení během jeho provozu, při čekání (pokud je zařízení v záloze), skladování a přepravě.

TO zahrnuje následující pracovní balíček:

• údržba zařízení v dobrém (nebo pouze provozuschopném) stavu;
• čištění, mazání, seřizování a dotahování rozebíratelných spojů, výměna jednotlivých komponentů (opotřebitelných dílů) za účelem zabránění poškození a postupnému opotřebení, jakož i opravy drobných poškození.

V rámci údržby lze provádět práce na posouzení technického stavu zařízení pro upřesnění načasování a rozsahu následné údržby a oprav.

Systém TOR je systém údržby a oprav (plánovaných a dle skutečného technického stavu zařízení).

Systém údržby (TO) a oprav podle technického stavu zahrnuje údržbu, diagnostické sledování technického stavu, provádění prací při běžných odstávkách* a obnovení provozního stavu v případě odchylky hodnot diagnostikovaných parametrů od ty, které stanoví regulační a technická dokumentace.

* Plánované zastavení - zastavení provozu zařízení pro výrobu práce regulované aktuálními regulačními a technickými dokumenty (pasy, TU, RD atd.)

2.2. Je stanovena konkrétní náplň práce pro každý typ údržby zařízení podniku popis práce a předpisy uvedené v tomto dokumentu podle typu zařízení.

2.3. Oprava - soubor operací k obnovení provozuschopnosti nebo provozuschopnosti a úplné nebo částečné obnovení zdroje zařízení a jeho součástí, zajišťující provoz s danou spolehlivostí a účinností v obdobích mezi opravami a diagnostickými kontrolami.

2.4. Údržba(T) - oprava prováděná za provozu k zajištění garantované provozuschopnosti zařízení, spočívající ve výměně a obnově jeho jednotlivých částí a jejich seřízení.

2.5. Údržba je určena k prevenci poruch a obnovení provozuschopnosti podnikového zařízení.

2.6. Střední oprava (C) - oprava prováděná za účelem obnovení provozuschopnosti a částečné obnovy zdroje zařízení na základě výsledků diagnostiky a velikosti jeho provozní doby s výměnou nebo obnovou komponentů omezeného rozsahu a kontrolou technického stavu zařízení. komponenty, provedené v předepsaném množství.

2.7. Generální oprava(K) - oprava prováděná za účelem obnovení provozuschopnosti a úplná nebo téměř úplná obnova zdroje zařízení s výměnou nebo obnovou kterékoli z jeho částí, včetně základních, a jejich seřízení.

2.9. Provozně diagnostická kontrola - kontrola technického stavu zařízení, prováděná v souladu s harmonogramem, jakož i provozních parametrů zařízení v tento momentčas a dynamiku.

2.10. Plánovaná diagnostická kontrola - kontrola skutečného technického stavu podnikového zařízení parametry, které umožňují posoudit technický stav zařízení, provést prognózu jeho výkonu, provozní doby před opravou nebo do příští diagnostické kontroly a určit množství a typ opravy.

2.11. Neplánovaná diagnostická kontrola - kontrola technického stavu zařízení podniku, prováděná v případě prudké změny hodnot trvale sledovaných parametrů nebo v případě, kdy je na základě výsledků provozní kontroly rozhodnuto o údajném vývoji vady.

2.12. Provozní stav (provozuschopnost) - stav zařízení, ve kterém hodnoty všech parametrů charakterizujících schopnost vykonávat stanovené funkce odpovídají požadavkům regulační a technické a (nebo) projektové (projektové) dokumentace.

2.13. Neprovozovatelný stav (neprovozovatelnost) - stav objektu, ve kterém hodnota alespoň jednoho parametru charakterizujícího schopnost plnit stanovené funkce nesplňuje požadavky regulační a technické a (nebo) projektové (projektové) dokumentace.

2.14. Frekvence údržby (oprava, diagnostická kontrola) je časový interval nebo provozní doba mezi daným typem údržby (oprava, diagnostická kontrola) a následnou stejného typu nebo jinou složitější.

Druh údržby (oprava, diagnostická kontrola) je chápán jako údržba (oprava, diagnostická kontrola) přidělená (vybraná) podle jednoho ze znaků:

etapa existence, periodicita, náplň práce, provozní podmínky, regulace.

2.15. Cyklus opravy - nejmenší opakující se časový interval nebo doba provozu zařízení, během které jsou všechny zavedené typy oprav prováděny v určitém pořadí v souladu s požadavky regulační a technické dokumentace.

2.16. Oprava dle technického stavu - oprava, při které je technický stav sledován v intervalech a v rozsahu stanoveném regulační a technickou dokumentací a objem a okamžik zahájení opravy je dán aktuální technický stav, o kterých byly informace získány z výsledků diagnostické kontroly nebo údajů o spolehlivosti výrobku nebo jeho součástí.

2.17. Podle stupně poruchy zařízení lze provádět opravy podle typického rozsahu prací pro běžné, střední nebo velké opravy.

2.18. Plánované zastavení - zastavení provozu zařízení pro výrobu údržby, diagnostiky a opravárenské práce regulovány aktuálními regulačními a technickými dokumenty (pasy, TU, GOST, RD atd.).

2.19. Doba provozu – celková doba nebo objem provozu zařízení.

2.20. Za provozní dobu před plánovanou odstávkou se považuje provozní doba do provedení prací upravená jinými platnými dokumenty.

2.21. Náročnost údržby (oprava, diagnostická kontrola) - mzdové náklady na provedení jedné údržby (oprava, kontrola) tohoto typu.

2.22. Náhradní díl (náhradní díl) - součást zařízení určená k výměně stejného dílu, který byl v provozu za účelem zachování nebo obnovení provozuschopnosti zařízení.

2.23. Devizový fond je zásoba nejdůležitějších náhradních dílů umístěná na speciálně určených skladovacích základnách pro obnovení počtu náhradních dílů a rychlé provádění oprav pro obnovení provozuschopnosti zařízení podniku.

2.24 Servis TDiNO - servis technické diagnostiky a spolehlivosti zařízení

Údržba — toto je seznam prací prováděných v intervalech mezi plánovanými a neplánovanými opravami zařízení, který umožňuje zajistit potřebnou úroveň spolehlivosti zařízení.

Správná údržba a provoz průmyslových zařízení může výrazně snížit náklady na opravy zařízení a zkrátit prostoje.

Pro mechaniky často vyvstává otázka:. Na tyto otázky se pokusím dále odpovědět.

Nejprve se za hlavní dokumenty upravující používání systému údržby považují dvě státní normy: GOST 28.001-83 „Systém údržby a oprav zařízení. Základní ustanovení“ a GOST 18322-78 „Systém údržby a oprav zařízení. Termíny a definice". Podle těchto dokumentů se údržba dělí na druhy a způsoby.

Druhy a způsoby údržby

Jak je klasifikován	Název termínu
Typy údržby
Fáze provozu	Údržba úložiště
	Stěhovací údržba
	Provozní údržba
	Pohotovostní údržba
Periodicita provádění	Pravidelná údržba
	Sezónní údržba
Operační podmínky	Údržba za zvláštních podmínek
Prováděcí předpis	Naplánovaná údržba
	Údržba s pravidelnou kontrolou
	Údržba s neustálým sledováním
Organizace provádění	Údržba linky
	Centralizovaná údržba
	Decentralizovaná údržba
	Údržba obslužným personálem
	Údržba specializovaným personálem
	Údržba ze strany provozní společnosti
	Údržba specializovanou organizací
	Tovární údržba
Metody údržby
Organizace provádění	Inline způsob údržby
	Centralizovaná metoda údržby
	Decentralizovaná metoda údržby
	Způsob údržby obslužným personálem
	Způsob údržby specializovaným personálem
	Způsob údržby provozní organizací
	Způsob údržby specializovanou organizací
	Způsob údržby v továrně

Bolestná otázka pro hlavní mechaniky je také to. Na jedné straně zahrnuje dohled a údržbu zařízení, často bez jeho zastavení. Na druhou stranu je plánovaně zařazen do systému MRO nebo PPR rutinní práce, jako mezisoubor opatření mezi plánovanými opravami.

Dobrým řešením je rozdělení koncepce údržby na aktuální a plánovanou.

Průběžná údržba

Průběžná údržba(hodinovou, každou směnnou kontrolu a kontrolu, mazání a jiné podobné práce) musí být provedeny výrobní personál obchod nebo oblast. Za prvé je to racionální z hlediska personálu (nevyžaduje navýšení personálu opravárenské služby). Za druhé, tento přístup je užitečný pro čistě metodické účely – umožňuje operátorům pracujícím na zařízení lépe se seznámit se zařízením a principem činnosti.

Aktuální popř neplánovaná údržba zahrnuje:

• přísné dodržování požadavků na provoz zařízení uvedených v technické provozní dokumentaci výrobce;
• sledování provozního režimu zařízení s prevencí přetížení;
• regulace teploty;
• kontrola frekvence mazání ve všech bodech;
• okamžité odpojení a deaktivace zařízení, které selhalo;
• vizuální kontrola poškození jednotek a mechanismů;

Naplánovaná údržba

Plánovaná údržba a opravy(v případě potřeby) provádí servisní personál. Plánované práce tradičně zahrnují práce, které vyžadují demontáž jakéhokoli zařízení. Takovou práci by samozřejmě měl provádět vyškolený rem. personál.

Plánované popř naplánovaná údržba prováděné personálem údržby zahrnují:

• diagnostika a kontrola výkonu zařízení;
• úprava a úprava;
• čištění pracovních těles a dalších míst náchylných k ucpání;
• doplňování a výměna oleje, výměna filtrů;
• identifikace porušení při provozu zařízení;

Všechny výsledky změn stavu servisovaného zařízení (jak během běžné, tak plánované údržby) by měly být zaznamenány. Za tímto účelem podejte žádost různé metody: začnou provozovat nebo opravovat protokoly, zapisují je do počítače, používají kontrolní karty.

Velmi dobře se osvědčil. Umožňují nejen v přístupné formě přinést do servisní personál seznam a četnost prací při údržbě, ale také kontrolovat provádění těchto prací. spotřební materiály, sestavení mapy maziv.

Modelka návody k údržbě neexistuje. Většina takových dokumentů má lokální status a je vyvíjena v rámci jakéhokoli systému řízení. Každý typ zařízení navíc vyžaduje svůj vlastní seznam oprav. Aby se zbavili nadměrného papírování, zařízení dostupné v podniku se třídí do skupin a vyvíjejí se pro ně metodiky údržby.

Zařízení je vhodné rozdělit do dvou stupňů.

První je podle:

• technologické vybavení;
• elektrotechnické;
• zvedání a přeprava a tak dále.

Nejčastěji se mechanici zajímají o skupinu "technologická zařízení", jako nejpočetnější a vyžadující neustálou pozornost.

To se zase obvykle dělí na:

• zařízení na řezání kovů;
• dřevoobráběcí zařízení;
• slévárenské zařízení;
• kovací a lisovací zařízení a tak dále.

V rámci těchto podskupin je mnohem pohodlnější vyčlenit objekty pro popis a
provádět na nich opravy.

Níže vidíte rozsah práce, který je obvykle zahrnut
údržba pro různé skupiny zařízení:

• Seznam prací při údržbě dřeva
  strojové nástroje;
• Seznam prací při údržbě kovacích a lisovacích zařízení;
• Seznam prací při údržbě slévárenských zařízení.

V kontaktu s

Pozornost kupujících