Údržba Lada Largus: seznam prací. Plánovaná údržba Lada Largus

Když si koupíte nový vůz, stanete se členem programu záručního servisu, který pomáhá odstraňovat závady způsobené závadou. Pro domácí automobily byl koncept plánované údržby (TO) a záručních povinností dříve pouhou formalitou, protože spotřebitelé neočekávali vynikající kvalitu od levných vozidel a výrobci na tyto programy vyčlenili velmi málo peněz. Vznik nových modelů VAZ včetně kombi Lada Largus a naprostá změna politiky vztahů se zákazníky ze strany tohoto výrobce však vedly k tomu, že běžná údržba se motoristům stala opravdu užitečnou. Abychom pochopili, co čeká na majitele VAZ kombi během údržby, stojí za to podrobněji zvážit předpisy o údržbě Largus.

Majitelé automobilů musí sami sledovat stav Lada Largus a provádět diagnostiku a údržbu včas

TO-1

První údržba na Lada Largus se provádí po 15 tisících kilometrech s chybou 500 km nebo po roce provozu vozu. Díky tomu lze určit, s jakými konstrukčními vadami stroj opustil dopravník, a také odstranit tovární vady. Dle předpisů se při údržbě mění pouze olejový filtr a samotný olej, což zajišťuje bezpečnost motoru. V některých regionech – například s polními cestami nebo vysokou úrovní průmyslového znečištění, však možná budete muset dorazit k autorizovanému prodejci dříve – toto sjednává prodejce při uzavírání smlouvy o záručním servisu.

Seznam prací během TO-1 na Lada Largus je ve většině případů omezen na jednoduchou výměnu oleje, ale někteří řidiči se potýkají s jinými problémy. Někteří majitelé aut hlásí, že při údržbě měnili brzdové destičky, protože by do další údržby nevydržely. Existují také recenze o výměně gumových pásů stabilizátorů a tichých bloků, což je spojeno s továrními závadami a drsnými provozními podmínkami. Při údržbě je navíc někdy zjištěno silné opotřebení brzdových kotoučů, což vyžaduje odborné seřízení celého systému. Náklady na první údržbu jsou 2360–2490 rublů, v závislosti na motoru nainstalovaném na autě.

TO-2

Druhá údržba zahrnuje určité rozšíření seznamu provedených prací. Kromě výše uvedené povinné výměny oleje čeká majitele vozu výměna zapalovacích svíček a také filtrační vložky v systému přívodu vzduchu. Automobily navíc během údržby procházejí čištěním klimatizačního systému a jeho diagnostikou. Díky tomu je možné vyhnout se poklesu účinnosti zařízení a zachovat pohodlí v kabině. Druhá STK se provádí s nájezdem 30 tisíc kilometrů s chybou 500 km nebo po dvou letech provozu vozidla.

Seznam prací během TO-2 na Lada Largus se obvykle zvyšuje kvůli postupům, které nejsou stanoveny předpisy. Pokud nebyly podložky vyměněny při prvním servisu, pak s pravděpodobností 80% to budete muset udělat při druhé návštěvě servisu. Mnoho motoristů si stěžuje na nadměrné opotřebení prašníků levého CV kloubu – ten je určitě potřeba vyměnit a promazat samotný pant. Problém je s nerovnoměrným tlakem v brzdové soustavě, který se projevuje silným tahem vozu při zpomalování, a také s úhly geometrie kol, které vyžadují úpravu při údržbě. Náklady na údržbu Lada Largus při druhé návštěvě čerpací stanice jsou 3460–3790 rublů.

TO-3

Seznam prací během TO-3 na Lada Largus je opět omezen na výměnu oleje. Někteří prodejci však doporučují přeplánovat na toto období, odpovídající ujetým kilometrům, výměnu svíček a brzdových destiček. To platí zejména pro vozy, jejichž druhá a třetí STK připadá na teplé období. Výrobce má negativní postoj k takové praxi převodu běžné údržby, ale záruka vás nebude zbavena, protože prodejce to neoznámí záručnímu servisu VAZ. Přesto je lepší trvat na tom, aby všechny údržbářské práce byly prováděny v souladu s předpisy.

Zvyšuje se s TO-3 a počtem nepředvídaných problémů. Pokud měl vůz problém s nadměrným opotřebením brzdových kotoučů, tentokrát přijde na řadu jejich kompletní výměna. Kromě toho dochází také k poruše okruhu motorového oleje, která se projevuje únikem maziva z těsnění - je nutné jej odstranit při běžné údržbě, aby se předešlo zhoršujícím se problémům. Objevuje se také nepříjemnost, která je spojena s poruchou senzorů zavírání dveří – většina prodejců to opravuje v rámci záruky, někteří ale obviňují majitele aut z upínání velkých předmětů mezi karoserii a dveře. Náklady na TO-3 pro Lada Largus se rovnají ceně první údržby a jsou 2360–2490 rublů.

TO-4

Nejzávažnější náhrady připadají na TO-4 za Ladu Largus - seznam děl má stejnou délku jako všechny tři dřívější dohromady. Budete muset vyměnit vzduchový filtr, brzdové destičky, stejně jako svíčky a olej. U servisovaného vozidla bude navíc nutné kompletně vyměnit hnací řemen dalších jednotek (například klimatizace) spolu s napínací kladkou a dalšími částmi mechanismu. Majitelé Lada Largus se budou muset připravit na prohlídku zadních bubnových brzd a vyčištění klimatizačního systému a také na doprovodnou diagnostiku obou komponentů.

Čtvrtá údržba zahrnuje delší diagnostiku součástí a sestav

Mezi problémy, které motoristům vznikají při běhu 60 tisíc kilometrů, lze jmenovat nestabilní rychlost nečinný pohyb- problém je odstraněn počítačovou diagnostikou. Je také velmi pravděpodobné, že u některých vozů selžou brzdové kotouče a destičky. Poměrně častou poruchou je porucha zátky, která se vyměňuje v rámci záručního programu. Pokud vozidlo nebylo včas seřízeno, montážní úhly podvozku, do této doby může být nutné vyměnit pneumatiky. Náklady na údržbu u prodejců jsou 3460–4190 rublů.

Následná údržba

Další TO Lada Largus jsou podobné těm výše - jsou také prováděny každých 15 tisíc kilometrů a obsahují podobné seznamy provedených prací. Abychom přesně věděli, jaké operace budou během údržby prováděny, stojí za to uvést shodu následné údržby s dřívějšími a také jejich rozdíly:

• TO-5 je identické s TO-1;
• TO-6 je shodný s TO-2, přidává se výměna brzdy a chladicí kapaliny;
• TO-7 je identické s TO-1;
• TO-8 je shodný s TO-4, přidána je výměna rozvodového řemene.

Poté v servisní knížce nejsou žádné údaje o údržbě automobilu, ale odborníci z dealerského centra říkají, že je žádoucí pokračovat návštěvou oblasti opravy každých 15 tisíc kilometrů. Seznam prací v tomto případě bude opakovat uvažovaný TO.

Nejčastěji se u vozů se solidním počtem najetých kilometrů vyskytují problémy s kotouči a brzdovými destičkami a také s řadou elektronických senzorů umístěných v kabině a pod kapotou. Při časté jízdě po špatných cestách dochází k poškození prahů, což způsobuje šíření koroze. Do 100 tisíc kilometrů může být potřeba vyměnit tlumiče a některé silentbloky, ale i další podvozkové komponenty. Při nájezdu 150 tisíc se často mění vačkové hřídele a bude třeba provést až 200 tisíc kilometrů generální oprava motor. Obecně však mnoho technických odborníků nazývá takové auto jedním z nejméně problematických mezi modely, které se vyrábějí v Rusku.

Do budoucna se řád údržby nemění, opakují se předchozí úkony a opravy se provádějí podle situace

Kvalita údržby

Před pár lety jsem na různých fórech často četl komentáře, které hovořily o pochybných výhodách běžné údržby auta. Ruská výroba. Zkušení motoristé uvedli, že je jednodušší provést požadovanou práci sami nebo ji svěřit odborníkům na neautorizovaných čerpacích stanicích. Tato doporučení měla určitý smysl – kvalita služeb zůstala nedostatečná. Relativně nedávno však byla provedena úplná aktualizace politiky VAZ týkající se záručního servisu - nyní se do práce zapojují pouze kvalifikovaní řemeslníci a náhradní díly a spotřební materiál jsou pečlivě sledovány. Údržbu svého vozu tak můžete bez obav svěřit specialistům dealerství – tím spíše, že součástí každé STK je komplexní diagnostika vozidla.

• Largus K4M (1.6 16v)X
• Largus K4M (1.6 16v) ​​A/CX
• Largus K7M 710 (1,6 8V)X
• Largus K7M 710 (1,6 8V) A/CX

Upřesněte počet najetých kilometrů:

Údržba (TO) je soubor povinné preventivní údržby při servisu automobilu. Včasná údržba výrazně prodlužuje dobu bezporuchového provozu stroje. Při poskytování záruky výrobce na vůz je povinná pravidelná údržba.

Náklady na údržbu Lada Largus v Moskvě se výrazně liší v závislosti na technickém středisku a množství práce, která se provádí během údržby. Předpis stanoví údržbu po 1 roce nebo každých 15 tisíc kilometrů.

První STK Largus. Na co si dát pozor

Při výměně olejového filtru u 16ventilového motoru je nutné odstranit kovovou ochranu. Olejový filtr je umístěn velmi nepohodlně. Když je vyšroubován, olej stříká na klikovou skříň a do motorového prostoru. Naši mistři jsou si této funkce vědomi a snaží se veškerou práci provádět přesně.

V každém případě náklady na údržbu Lada Largus zahrnují práci na čištění motoru od oleje, nemusíte platit nic navíc.

Mechanici našeho technického střediska dobře vědí, na co si při kontrole dávat pozor. U některých vozidel jsou například povolené matice předních vzpěr. Je snadné si toho všimnout podle továrních značek na závitu. Pokud k tomu dojde, pak se držák poprvé jednoduše utáhne a použije se nová značka. V případě opakovaného oslabení na příští STK naši mistři stojan určitě rozeberou a zjistí příčinu.

Při každé údržbě mistři našeho technického střediska kontrolují, testují podvozek a především zadní nápravu. Cena STK Lada Largus se tímto dodatečným úkonem nemění - vše je v ceně.

Lada Largus TO 1 se doporučuje provádět v rozsahu 14500 - 15500 km nájezdu automobilu. Přijet do autoservisu přesně za 15 tisíc je dost těžké, takže je tam vždy kilometrový interval, během kterého je třeba provést údržbu. Obvykle je to ± 500 km od ujetých kilometrů předepsaných v předpisech.

Lada Largus TO 1 obsahuje následující díla:

• Kompletní výměna motorového oleje
• Výměna zapalovacích svíček
• Kontrola a v případě potřeby doplnění chladicí kapaliny
• Výměna filtrů - olejového, vzduchového a kabinového

Při údržbě je cena práce Lada Largus 15000 na motoru K4M 1.6 16v vždy o něco vyšší než na motoru K7M 1.6 8v. Šestnáctiventilový motor je z hlediska uspořádání v motorovém prostoru poněkud složitější a na jeho údržbu je potřeba více času.

Seznam běžné údržby údržby Lada Largus

Během TO-2 při 60 000 najetých kilometrech se kromě všech postupů TO-1 navíc provádí následující práce:

• Očištění od nečistot a kontrola výkonu brzdového systému zadní nápravy
• Výměna sady rozvodového řemene a napínací kladky
• Výměna hnacího řemene nástavce

V případě potřeby si můžete objednat rozšířenou údržbu, při které provedeme kompletní kontrolu všech systémů vozidla:

• Kontrola hladiny a doplnění pracovních kapalin - brzda, chlazení, olej v převodovce
• Kompletní diagnostika podvozku - silentbloky, prašníky řídících tyčí a CV kloubů, páky, hřebeny, ložiska, stupeň dotažení všech spojů
• Měření opotřebení běhounu a tlaku v pneumatikách
• Kontrola potrubí a hadic systémů stroje - palivo, chlazení a brzda
• Kontrola provozu elektrických zařízení a osvětlovací soustavy
• Kontrola stupně opotřebení brzdových kotoučů, destiček a bubnů
• Kontrola výkonu a seřízení zámků dveří, kapoty a kufru

Během TO-3, při 90 000 najetých kilometrech, se provádějí všechny práce na TO-1 a navíc se kompletně mění chladicí a brzdové kapaliny. Během provozu automobilu kapaliny ztrácejí své vlastnosti. I když jsou čisté a dobře vypadají, stále je třeba je vyměnit.

Veškeré údržbové práce na Lada Largus jsou prováděny velmi pečlivě a plně v souladu s doporučeními výrobce. Před vyšroubováním svíček je nutné vyčistit sedlo ve svíčkové jímce pro hlavu, aby se dovnitř válce nedostaly ani náhodou nečistoty. Všechny upevňovací prvky se úhledně skládají speciální místo a vždy po ruce. Při výměně svíček na 16ventilovém motoru je velmi vysoká pravděpodobnost pádu spojovacích prvků, proto používáme pouze magnetické hlavy.

Po údržbě Lada Largus v našem autoservisu můžete být o svém voze klidní - vše se děje podle mysli a svědomí.

Lada Largus vyžaduje péči, údržbu, výměnu Dodávky a uzly v souladu s předpisy. Mnoho operací může majitel vozu provádět vlastníma rukama. Doporučuje se ale projít technickou kontrolou na specializovaných stanicích. V opačném případě můžete přijít o záruku na vůz se všemi z toho vyplývajícími důsledky.

Předpisy technické kontroly

Údržba Lada Largus je důležitým bodem, na kterém závisí účinnost a bezproblémový provoz automobilu. Výrobce stanovil rozsah údržbářských prací a harmonogram výměn dílů v závislosti na ujetých kilometrech nebo životnosti. V souladu se servisní knížkou je frekvence údržby regulována frekvencí najetých kilometrů rovnající se 15 000 km:

• TO-1 -15 000 km;
• TO-2 - 30 000 km;
• TO-3 - 45 000 km;
• TO-4 - 60 000 km;
• TO-5 - 75 000 km;
• TO-6 - 90 000 km;
• TO-7 - 105 000 km;
• TO-8 - 120 000 km.

Navzdory různému množství práce prováděné v souladu s uvedeným seznamem údržby existují operace, které by měly být prováděny pravidelně. Lze je rozdělit na diagnostiku, výměnu spotřebního materiálu a prevenci.

Výměna / prevence:

• olej a olejový filtr;
• vzduchový filtr motoru;
• mazání zámků, dveří kapoty, kufru;
• kabinový vzduchový filtr;
• čištění výparníku klimatizace.

Diagnostika:

• hladina chladicí kapaliny;
• elektronický systém řízení motoru;
• těsnost napájecích systémů, chlazení, jakož i vstupní / výstupní trakt;
• pohon spojky, ochranné kryty kloubů CV;
• stav pneumatik, tlak v nich;
• silentbloky, pryžová pouzdra stabilizátoru a tlumiče;
• konce spojovací tyče;
• přední / zadní tlumiče;
• hladina pracovních kapalin v nádrži brzdového systému, hydraulického posilovače a dalších hydraulických systémů;
• stav baterie;
• systém vnějšího / vnitřního osvětlení;
• signální a světelné kontrolky na sdruženém přístroji;
• stav lišt stěračů;
• stav laku.

Konkrétní rozsah prací údržby vozu je uveden v tabulce 1.

Název práce na výměně dílů a sestav	Údržba
	TO-2	TO-4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8
hnací řemen příslušenství		—				—
Zapalovací svíčka	—	—		—		—
Nemrznoucí směs				—
Rozvodový řemen a všechny válečky		—				—
Brzdová kapalina				—
Přední brzdové destičky	—		—		—
Ložiska kol					—
Konce spojovací tyče					—
Přední brzdové kotouče						—
Zadní brzdové destičky				—
Termostat					—
Název údržbářské práce
Prevence brzdového systému kol		—				—
Čištění klimatizačního systému	—	—		—		—

Seznam prací při údržbě Largusu, který má 8-ventilový motor nebo 16-ventilový motor, je identický, rozdíl bude pouze v technologii jejich realizace. Při nájezdu vozu více než 150 tisíc km přibudou postupy pro výměnu sestavy spojky s vypínacím ložiskem, palivovým filtrem, vzpěrami tlumičů a tlumiči. A s nájezdem více než 200 tisíc km - zásadní repase motoru.

Seznam prací při první údržbě

První Údržba auto se provádí s najetými kilometry rovnými 15 000 km nebo po dobu jeho provozu ne delší než jeden rok. Účelem TO-1 je identifikovat skryté montážní vady nebo použití nekvalitních materiálů výrobcem a také jejich odstranění. Během servisu specialisté kontrolují všechny součásti vozu, kontrolují správnou funkci elektronická zařízení a systémy dodávky paliva.

V souladu s předpisy se mění motorový olej a také olejový filtr. To musí být provedeno tak, aby se zabránilo vnikání mechanických částic vznikajících při záběhu třecích ploch pracovní oblast válce, olejové kanály klikového hřídele a mechanismus distribuce plynu.

Na žádost majitele vozu lze provést další práce- Například výměna předních destiček.