|
Rychlopalná těžká polní 4,5palcová houfnice byla jedním ze zbraní používaných armádou Spojeného království v první světové válce, vyvinuté po búrské válce. Během koloniálních válek se ukázalo, že anglické houfnice byly příliš těžké a neohrabané a měly nízkou rychlost palby. Velení armády Britského impéria si proto vyžádalo nová děla pro královské dělostřelectvo. Nejprve byly za vývoj nového typu zbraně zodpovědné státní podniky. Později však proběhla soutěž mezi soukromými firmami. Soutěž na vývoj a výrobu nové zbraně vyhrála soukromá zbrojařská společnost Coventry Odnance Works.
Zrušení státního monopolu na výrobu zbraní se ukázalo jako užitečné: Britská expediční síla, která se v roce 1914 vylodila ve Francii, měla snad nejlepší polní houfnice na světě. A byly úspěšně kombinovány s 18librovými děly v běžném polním dělostřeleckém pluku. Stejně jako 18liberní děla byla 4,5palcová děla převedena do armád britského panství včetně Austrálie, Kanady a Nového Zélandu a v roce 1916 do Ruska kvůli obtížné situaci ruské armády na východních frontách. Zde byly aplikovány během událostí revoluce v roce 1917 a občanská válka. V roce 1941 byla některá děla zajata Němci a použita jako lehké polní houfnice 114 mm 363(r).
K prvnímu světová válka dělo bylo přepravováno na koňském povozu (k tomu bylo zapotřebí 6 koní). Úplný výpočet sestával z 10 stíhaček, včetně nosičů granátů a jezdců. Nejrozšířenějším projektilem byl šrapnel, později nahrazený vysoce výbušnými střelami. V roce 1914 však došlo k velkému nedostatku těchto granátů, což vyústilo v politickou krizi v roce 1915 nazývanou skandál s granáty. Po skončení první světové války se kolem používání těchto granátů rozhořel další skandál. Německá společnost Krupp tak zažalovala britskou vládu u mezinárodního soudu za použití knotů vyvinutých touto společností. A soud vyhrála.
Do roku 1914 bylo vyrobeno 182 houfnic, do roku 1918 dalších 3177 kusů. Tyto zbraně byly po skončení první světové války ponechány ve výzbroji britské armády. Byli stále zapojeni do nepřátelských akcí na začátku druhé světové války. Na nějakou dobu byla jejich dřevěná kola s paprsky nahrazena pneumatickými, pod mechanickou trakcí. A 96 děl ukořistěných Němci bylo instalováno na Atlantickém valu a obdrželo označení leFH 361 (e). Poslední modely děla byly ve výzbroji irské armády až do konce 70. let.
|
Ve 40. letech 20. století se houfnice B-4 ráže 203 mm stala symbolem velkokapacitního ruského dělostřelectva zálohy nejvyššího vrchního velení.
Za první světové války „přišla“ do polní války těžká velkorážní obléhací dělostřelectvo. Posílení polní obrany a nutnost vypořádat se se skrytými cíli v hlubinách nepřátelských bojových uskupení předurčily v meziválečném období rozvoj velkokapacitního dělostřelectva.
HOWITzer ARGC
Vytvoření vysoce výkonných děl pro dělostřelectvo vrchního velitelství rezervy bylo jedním z prvních úkolů Design Bureau dělostřeleckého výboru, vytvořeného na začátku roku 1927. Vývoj "houfnice s dlouhým dosahem 203 mm" zde probíhal pod vedením F.F. Lendera, po jeho smrti - A.G. Gavrilova. Vůz byl vyvinut bolševickým závodem. Následně byly všechny práce převedeny do závodu, kde je vedli A. G. Gavrilov a N. N. Magdesiev. 203 mm houfnice obdržela tovární index B-4. První prototyp vyrobený na začátku roku 1931.
V roce 1932 se pro zvětšení dostřelu zvýšila délka hlavně - tak se objevila houfnice B-4 BM („vysoký výkon“), tato modifikace se stala hlavní. Oficiálně 203mm houfnice mod. 1931 byl přijat až v roce 1934. Byl určen k ničení zvláště pevných betonových, železobetonových, pancéřových, dřevozemních konstrukcí, k boji s velkorážným nebo nepřátelským dělostřelectvem ukrytým v silných konstrukcích a k potlačení vzdálených cílů.
Výroba B-4 byla organizována v bolševickém závodě v Leningradu a závodě Barrikady ve Stalingradu. Zavedení jeho sériové výroby zabralo spoustu času. V roce 1938 byl závod Novokramatorsk pojmenovaný po V.I. Stalin.
PROVÁDĚCÍ ZAŘÍZENÍ
B-4 měl spojenou hlaveň nebo monoblokovou hlaveň – obojí s vyměnitelnou vložkou. Vložku lze vyměnit v terénu. Závěrka je pístová, se čtyřmi drážkovanými sektory a uzávěrem typu Bange. Součástí lafety byla hlavně kolébka se zákluzovými zařízeními, horní stroj se zbraňovým navijákem, naváděcí mechanismy a spodní stroj.
Rollback brzda - hydraulická, rýhovač - hydropneumatická, délka rollbacku - variabilní od 880 do 1400 mm. Horní stroj byl nasazen na čep jednopaprskového spodního stroje vybaveného sklopnou radlicí, bojovým pohybem a dvěma sedadly pro uložení čísel výpočtu ve složené poloze. Bojový úder housenky zvýšil nejen průchodnost zbraně, ale také její stabilitu při střelbě, aniž by vyžadoval vybavení speciálních platforem.
Kromě otočných a zvedacích mechanismů sektorového typu zde byl mechanismus pro přiblížení hlavně do nakládacího úhlu. Nakládání se provádělo pomocí jeřábu s navijákem, střela a náboj byly přiváděny do závěru na speciální kokorový vozík a odesílány ručně lamačem. Zbraň měla být tažena za přední část traktorem Voroshilovets nebo Komintern, ale častěji byly používány národohospodářské traktory S-65 Stalinets. Sud na kampani byl zaneprázdněn na samostatném sudovém voze.
MUNICE
Houfnice vypálila výstřely z naložení samostatných nábojnic s vysoce výbušnými a beton prorážejícími granáty. Betonová průrazná střela ráže 203 mm prorazila železobetonovou podlahu o tloušťce až 1-1,25 m.
Hnací prachová náplň byla umístěna v několika látkových uzávěrech. Proměnný náboj umožnil získat 10 hodnot počáteční rychlosti střely. Jako zapalovací prostředek byla použita rázová trubka, která se po uzamčení vývrtu zasunula do závěru.
BOJOVNÍ ŽIVOTOPIS
Bojová služba 203 mm houfnice mod. Rok 1931 začal během sovětsko-finské války v letech 1939-1940 a okamžitě si získal důvěru vojáků.
Na začátek Velké Vlastenecká válka Rudá armáda měla 849 houfnic B-4. Vyzbrojili houfnicové pluky vysoce výkonného RVGK. Pluk se skládal ze tří divizí po třech dvoudělových bateriích. Navzdory obtížné situaci při ústupu v prvním válečném období bylo mnoho výkonných děl zachráněno a staženo do týlu, i když některá z nich padla do rukou nepřítele. Zachování velkokapacitních dělostřeleckých zbraní a personálu hrálo důležitou roli v rozvoji útočných operací Rudé armády ve druhém a třetím období války. „Při organizování průlomů ve všeobecném rachotu dělostřelecké kanonády zazněly „krásné hlasy“ 203 mm houfnic a 280 mm minometů ... “- připomněl maršál dělostřelectva N. D. Jakovlev. Divize houfnic ráže 203 mm byly nyní zredukovány na velkokapacitní houfnicové brigády RVGK. Do konce války měli vojáci 760 těchto houfnic.
Palba z 203 mm houfnic byla vedena hlavně po sklopných trajektoriích - protože umožňovaly volbu nejvýhodnější trajektorie. Ale i během sovětsko-finské války někdy B-4 střílely na bunkry přímou palbou. Tato zkušenost přišla vhod v závěrečném období Velké vlastenecké války – například při útoku na Koenigsberg a Berlín. Někdy ke zřícení domu bráněného nepřítelem stačila rázová vlna z houfnice vystřelená podél zdi.
MODERNIZACE
Modernizace 203mm houfnice začala hned po válce s úkolem především zvýšit její pohyblivost. V roce 1955 byl přijat bojový tah, vyvinutý v SKB-221 závodu Barrikady pod vedením G. I. Sergeeva. Zahrnoval čtyři kola s pryžovými pneumatikami a odpružením s torzní tyčí. Taková houfnice získala index B-4M. K odtahu byl použit tahač ATT. Rychlost tažení na polních cestách se zvýšila na 20 km/h, na dálnici - až 30 km/h. Houfnice teď už neodmyslitelně tápala - hlaveň na lafetě se prostě pochodovým způsobem stáhla zpět.
Spodní stroj je vybaven zvedákem - s jeho pomocí se houfnice před výstřelem spoléhala na palety a pojezd kola byl vyložen. Otočný mechanismus v kufrové části zbraně umožnil zvýšit palebný sektor až o ± 10°. Hmotnost B-4M v bojové poloze byla 19 700 kg. V 60. letech byla do muniční nálože zavedena speciální (jaderná) střela ZBV2.
Mohlo by vás zajímat:
Pojetí techniky a technologie zpracování kamene. Etapy technologického vývoje.
1. Zpracování kamene a výroba nástrojů v době paleolitu:
techniky a metody rázového zpracování kamene v olduvajské a acheulské době
Pokračování a rozvoj technologické tradice zpracování kamene v mousterianu
Prizmatické štípání ve svrchním paleolitu
2. Zpracování kamene a výroba nástrojů v mezolitu:
Výroba mikrolitů, způsoby jejich upevňování
Původ techniky vrtání, broušení kamene
3. Zpracování kamene a výroba nástrojů v době neolitu:
Vzestup techniky broušení, řezání, vrtání kamene
Vznik techniky zesíleného předení.
Literatura
Girya E.Yu Problematika technologické analýzy výrobků na štípání kamene // SA. 1991. č. 3. S. 115-128.
Semenov S.A. Vývoj techniky v době kamenné. L., 1968.
Semenov S.A. Výroba a funkce kamenných nástrojů // Doba kamenná v SSSR. M., 1970. S. 7-18.
Serikov Yu.B. Paleolit a mezolit středního Trans-Uralu. Nižnij Tagil, 2000, s. 97-114.
Technologie výroby v době paleolitu. L., 1983.
Whittaker J.Ch. Štípání kamene: technologie, funkce, experiment. Irkutsk, 2004.
Při přípravě na praktickou lekci na toto téma byste se měli seznámit s díly zakladatele traceologické metody pro studium kamenných výrobků S.A. Semenov. Pak byste měli studovat práci moderních specialistů.
K první otázce. Ukažte vývoj technik zpracování kamene v paleolitu. Vysvětlete rozdíl mezi čalouněním a štípáním kamene. Věnujte pozornost vztahu mezi primárními a sekundárními polotovary. Nakreslete různé typy jader. Určete typy přířezů z tréninkové kolekce, ukažte a vysvětlete, co je to retuš.
K druhé otázce. Vysvětlete rozdíl mezi mikrolity a makrolity. Zjistěte, jak opravit mikrolity.
Ke třetí otázce. Ukázat důvod vzniku a rozkvětu nových metod zpracování kamene. Spojte tyto metody se vstupní surovinou.
Výsledkem praktických cvičení by mělo být jasné porozumění studentům vývoje opracování kamene, rozdílům mezi hlavními technikami zpracování, mezi polotovary a výrobky, vztahu mezi typem polotovaru a tvarem jádra.
Téma 4. Keramika jako historický pramen (6 hodin)
1. Technika a technologie výroby keramiky (formovací hmoty, formování, povrchová úprava, výpal).
2. Ornamentace nádob (nástroje pro zdobení, techniky).
3. Klasifikace ozdoby a její funkce.
4. Možnosti využití keramiky jako historického pramene.
Literatura
Bobrinskij A.A. Keramika východní Evropy. M., 1978.
Bobrinskij A.A. Hrnčířský kruh a jeho původ: Předtisk. Jekatěrinburg, 1993.
Vinogradov N.B., Mukhina M.A. Nové údaje o technologii keramiky mezi populací alakulské kultury jižního Trans-Uralu a severního Kazachstánu // Starožitnosti střední Volhy. Kuibyshev, 1985, s. 79-84.
Gening V.F. Program statistického zpracování keramiky z archeologických výzkumů // SA. 1973. č. 1. S. 114-136.
Gening V.F. Starověká keramika. Metody a program výzkumu v archeologii. Kyjev, 1992.
Gluškov I.G. Keramika jako historický pramen. Novosibirsk, 1996. S. 15-19, 22-24, 36, 43-44, 53-67, 76-78.
Dančenko E.M. O rozbitých hrncích // Kultury stepní Eurasie a jejich interakce se starověkými civilizacemi: Materiály internacionály. vědecký konf., oddaný 110. výročí narození. vynikající ruský archeolog M.P. Gryaznov. - Petrohrad: IIMK RAS, Periferie, 2012. Kniha. 2. - S. 57-61.
Kalinina I.V., Gadzhieva E.A. Využití zvířecích čelistí pro zdobení keramiky v oblasti Uralu // AS GE. 1991. č. 32.
Kalinina I.V., Ustinova E.A. Technologická klasifikace ozdob neolitu - eneolitické keramiky Uralské oblasti // AS GE. 1990. Vydání. 30. S. 7-19.
Keramika jako historický pramen. Novosibirsk, 1989.
(http://www.arheolog-ck.ru/?p=4673) (články od P.M. Kozhina, Yu.B. Tsetlina)
Mělníková L.N. Metody studia archeologické keramiky: Učebnice.-Metoda. vyrovnání Novosibirsk, 2007.
Molodin V.I. K problematice známek pro zdobení starověké keramiky // Starověká keramika Sibiře: typologie, technologie, sémantika. Novosibirsk, 1990. S. 76-80.
Při přípravě na praktickou lekci na toto téma byste si měli prostudovat příručku L.N. Melnikova, stejně jako monografie A.A. Bobrinského. U druhé a třetí otázky je třeba odkázat na práce I.G. Glushkova, I.V. Kalinina a E.A. Ustinova, stejně jako V.I. Molodin. Během výuky mohou být studenti požádáni o praktické úkoly.
K první otázce. Věnujte pozornost moderním údajům o době vzhledu keramiky (vyhledávání na internetu). Vysvětlete, co způsobuje rozdíly ve formovacích keramických hmotách. Určete nečistoty v keramice ze studijního souboru.
Ke druhé a třetí otázce. Popište techniky používané ke zdobení starověké keramiky. Analyzovat a kritizovat známé klasifikace ornamentu a názory na jeho funkci. Určete způsoby zdobení nádob v naučné sbírce.
Ke čtvrté otázce. Porovnejte pohledy různých autorů na možnost použití keramiky (ornamentů na keramice) jako historického pramene (viz práce I.G. Glushkova, E.M. Dančenka, P.M. Kozhina, Yu.B. Tsetlina). Kritizujte různé postoje k této otázce.
Námořní dělo 6-pdr/10cwt QF Mk-I
Zbraň byla uvedena do provozu v roce 1937 a byla určena pro boj s torpédovými čluny a ponorkami. Používal se také při obraně pobřeží. Celkem bylo postaveno 155 pobřežních dělostřeleckých lafet a 22 námořních. TTX zbraně: ráže - 57 mm; délka - 2,7 m; délka hlavně - 2,6 m; hmotnost zbraně - 481 kg; hmotnost střely - 2,8 kg; hmotnost náboje - 576 g; počáteční rychlost - 727 m / s; rychlost střelby - 18 ran za minutu; dostřel - 10 km; výpočet - 6 osob.
Poloautomatické dělo bylo vyvinuto na základě protitankového děla a uvedeno do provozu v roce 1941. Bylo instalováno na torpédových člunech. Celkem bylo vystřeleno asi 600 děl. TTX zbraně: ráže - 57 mm; délka - 2,4 m; délka hlavně - 1,9 m; hmotnost zbraně - 345 kg; hmotnost střeliva - 12,2 kg; hmotnost střely - 2,7 kg; počáteční rychlost - 655 m / s; rychlost střelby - 18 ran za minutu; dostřel - 5,6 km; přežití hlavně - 4000 výstřelů; střelivo - sklad na 6 ran.
Lodní dělo QF-4 palce Mk-IV
Námořní dělo QF-4 palce Mk-IV namontované na obchodní lodi
Dělo Mk-IV je výsledkem modernizace děla BL-4 palce Mk-VIII, provedené v roce 1911. Dělo bylo instalováno na sérii lodí postavených v letech 1916-1917 a bylo instalováno také na pomocných lodích a byl ve výzbroji do roku 1947 Celkem bylo v provozu 979 děl. Zbraně TTX: ráže - 101,6 mm; hmotnost - 1,2 t; délka - 4 m; hmotnost střely - 14,6 kg; počáteční rychlost - 720 m / s; dostřel - 9 km.
Modifikační děla Mk-XII a Mk-XXII byla vyvinuta pro vyzbrojování ponorek. Zbraň sloužila jako lodní a protiletadlové dělo. Do začátku války bylo na člunech třídy L, O, P a R v provozu 58 děl. Zbraně TTX: ráže - 101,6 mm; délka - 4,2 m; délka hlavně - 4 m; hmotnost - 1,3 tuny; hmotnost střeliva - 47,5 kg; hmotnost střely - 21 kg; rychlost střelby - 13 ran za minutu; počáteční rychlost - 664 m / s; dostřel - 9,5 km.
Zbraň byla uvedena do provozu v roce 1908. Byla instalována na velkých lodích pro boj s torpédovými čluny a na malých lodích jako hlavní ráže.
Celkem bylo vyrobeno 600 děl. K výzbroji byla použita děla vyřazená z bitevních lodí a křižníků torpédové čluny, malé a obchodní lodě. Zbraně TTX: ráže - 101,6 mm; délka hlavně - 5,1 m; hmotnost instalace - 4,6 tuny; hmotnost hlavně a šroubu - 2,1 t; hmotnost - střela - 14,6 kg; hmotnost náboje - 4,3 kg; počáteční rychlost - 869 m / s; rychlost střelby - 8 ran za minutu; dostřel - 10,6 km.
Lodní dělo 4″/40 QF Мk-XIX
102mm dvouúčelové dělo bylo uvedeno do provozu v roce 1939 a bylo instalováno na korvety, fregaty a obchodní lodě jako protiponorkové zbraně. Celkem bylo vyrobeno 2023 děl vč. 219 - v továrnách v Austrálii a 1006 v továrnách v Kanadě. Zbraně TTX: ráže - 101,6 mm; délka hlavně - 4,1 m; hmotnost instalace - 2,9 tuny; hmotnost hlavně a šroubu - 1,3 tuny; hmotnost střeliva - 22,7 kg; hmotnost střely - 16 kg; hmotnost náboje - 1,8 - 2,2 kg; počáteční rychlost - 396 m / s; rychlost střelby - 15 ran za minutu; maximální dostřel - 8,9 km; přežití hlavně - 2000 výstřelů.
Zbraň byla uvedena do provozu v roce 1916 jako sekundární zbraň pro křižníky a poté byla vybavena malými loděmi - korvetami, minolovkami pro boj s ponorkami. Zbraň byla také používána v pobřežní obraně. Celkem bylo v provozu nejméně 500 děl. Zbraně TTX: ráže - 101,6 mm; délka hlavně - 4,5 m; hmotnost instalace - 17,4 tuny; hmotnost hlavně a šroubu - 2 tuny; hmotnost střely - 14 kg; počáteční rychlost - 800 m / s; rychlost střelby - 12 ran za minutu; maximální dostřel - 12,6 km.
Námořní dělo 4,7″/45 BL Mk-I
120mm dělo Mk-I se vyrábělo od roku 1918 a bylo určeno k vyzbrojování torpédoborců v jednokanónových lafetách se štítovým krytem. Modifikace Mk-III a Mk-IV byly také vyrobeny pro pobřežní obranu a pozemní síly. Na začátku války bylo v provozu 176 děl Mk-I. Od roku 1940 se vyráběla modifikace děla Mk-II. Během války bylo vystřeleno 32 děl. Děla odstraněná z lodí byla používána v pobřežní obraně a byla také instalována na obchodních lodích. Zbraně TTX: ráže - 120 mm; délka - 5,6 m; délka stolu - 4,6 m; hmotnost instalace - 7 tun; hmotnost střely - 22,3 kg; počáteční rychlost - 814 m / s; rychlost střelby - 5 - 6 ran za minutu; maximální dostřel - 14,4 km.
120 mm dělo bylo vyrobeno společností Elswick Ordnance Company pro export (Argentina, Čína, Norsko). V roce 1900 získala Velká Británie 7 děl pro pobřežní obranu. V roce 1915 bylo v japonských továrnách vyrobeno 620 děl, z nichž Velká Británie měla do začátku války ve službě 525. Byla instalována na zastaralé torpédoborce, obchodní a pomocné lodě. Zbraně TTX: ráže - 120 mm; délka - 5,4 m; délka hlavně - 4,2 m; hmotnost instalace - 6 tun; hmotnost sudu - 2,7 tuny; hmotnost střely - 22,7 kg; počáteční rychlost - 710 m / s; rychlost střelby - 8-10 ran za minutu; maximální dostřel - 15,1 km.
QF 4,7palcové námořní dělo Mk-IX v jednoplášťové věži
Námořní dělo QF 4,7 palce Mk-XII ve věži se dvěma děly
Dělo ráže 120 mm se vyrábělo od roku 1930 ve dvou modifikacích: Mk-IX (v jednoplášťové věži) a Mk-XII (ve dvoudělové věži). Zbraň byla instalována na torpédoborcích. Zbraň byla dodána do 10 spojeneckých zemí pod označením "4,7" / 45 Vickers "E".
Celkem bylo vyrobeno 742 děl Mk-IX a 372 děl Mk-XII. Zbraně TTX: ráže - 120 mm; délka Mk-IX - 5,6 m, délka Mk-XII - 5,7 m; délka hlavně - 5,4 m; hmotnost hlavně Mk-IX - 3 tuny, hmotnost hlavně Mk-XII - 3,3 tuny; délka zpětného rázu hlavně - 0,7 m; hmotnost střely - 22,7 kg; počáteční rychlost - 810 m / s; rychlost střelby - 12 ran za minutu; dostřel - 15,5 km; přežití hlavně - 1400 výstřelů.
Námořní děla 4,7″/50 QF Mk-XX na torpédoborci Matchless
120mm dvouúčelové dělo bylo uvedeno do provozu v roce 1940 a vyrábělo se ve dvou verzích: Mk-XI (jednodělová věž) a Mk-XX (dvoudělová věž). Zbraň byla instalována na torpédoborcích. Celkem bylo vyrobeno 96 děl. Zbraně TTX: ráže - 120 mm; délka - 6,3 m; délka hlavně - 6 m; hmotnost instalace se dvěma zbraněmi - 38 tun; hmotnost sudu - 3,4 tuny; hmotnost střeliva - 62 kg; hmotnost střely - 28 kg; počáteční rychlost - 774 m / s; rychlost střelby - 10 ran za minutu; maximální dostřel - 19,4 km; přežití hlavně - 800 výstřelů.
Námořní dělo BL-5,5 palce Mk-I
BL-5,5 palcové dělo Mk-I v pobřežní obraně
Dělo bylo vyvinuto v roce 1913 Coventry pro řecké křižníky ve výstavbě. S vypuknutím války zůstaly lodě k dispozici Anglii. Děla byla instalována na křižníky Birkenhead, Chester, Hood, Furious, Hermes. Děla odstraněná z lodí sloužila v pobřežní obraně a byla také instalována na obchodních lodích. Do začátku války bylo v provozu 79 děl. Zbraně TTX: ráže - 140 mm; délka hlavně - 5,9 m; hmotnost střely - 37 kg; hmotnost náboje - 10 kg; počáteční rychlost - 850 m / s; rychlost střelby - 12 ran za minutu; dostřel - 16 km.
Lodní dělo QF-6 palců/40 jako protiletadlové dělo
Námořní dělo QF-6 palců/40 namontované na japonské bitevní lodi Mikasa
Dělo se vyrábělo od roku 1892 pro sekundární výzbroj bitevních lodí a křižníků v modifikacích Mk-I/II/III. Zbraň byla vyráběna v Japonsku v licenci (Typ-41) a byla také používána v Argentině a Itálii.
Děla odstraněná z lodí byla používána v pobřežní obraně a jako protiletadlová děla a byla také instalována na obrněné vlaky. Do začátku války bylo v provozu 67 děl. Zbraně TTX: ráže - 152,4 mm; délka hlavně - 6 m; hmotnost - 6,7 tuny; hmotnost střely - 45 kg; délka střely - 673 mm; hmotnost náboje - 13,4 kg; počáteční rychlost - 657 m / s; rychlost střelby - 7 ran za minutu; dostřel - 9 km.
Zbraň byla vyrobena společností Vickers a byla uvedena do provozu v roce 1901. Modifikace Mk-VII, Mk-VIII byly instalovány na bitevní lodě a křižníky a později na flotilu komárů. Děla odstraněná z lodí byla také používána v pobřežní obraně. Modifikace děla Mk-XXIV byla vyrobena během válečných let jako pobřežní dělo. Na začátku války bylo v provozu 629 námořních děl a 243 pobřežních děl. Zbraně TTX: ráže - 152,4 mm; délka hlavně - 6,8 m; hmotnost hlavně a šroubu - 7,5 tuny; hmotnost střely - 45,4 kg; délka střely - 579 mm; hmotnost náboje - 9,1 kg; počáteční rychlost - 770 m / s; rychlost střelby - 7 ran za minutu; dostřel - 13,6 km.
Zbraň byla uvedena do výzbroje v roce 1906. Do začátku války zůstalo v provozu 126 děl. Byly instalovány na lehké křižníky. Po vyřazení děl z lodí byly použity v pobřežní obraně. Zbraně TTX: ráže - 152,4 mm; délka hlavně - 7,6 m; hmotnost zbraně - 8,7 tuny; hmotnost střely - 45,3 kg; délka střely - 582 mm; hmotnost náboje - 14,6 kg; počáteční rychlost - 884 m / s; rychlost střelby - 7 ran za minutu; maximální dostřel - 18 km.
Zbraň byla vyrobena firmou Vickers a byla uvedena do provozu v roce 1914. Do začátku války zůstalo v provozu 431 děl. Dělo bylo namontováno na lehkých křižnících jako hlavní výzbroj a vedlejší výzbroj bitevních lodí v jedno a dvojitých dělových věžích. Děla odstraněná z lodí byla použita v pobřežní obraně. Zbraně TTX: ráže - 152,4 mm; délka hlavně - 6,8 m; hmotnost dvoudělové věže - 14,3 tuny; hmotnost hlavně a šroubu - 7 tun; hmotnost střely - 45,3 kg; délka střely - 597 mm; hmotnost náboje - 12,3 kg; počáteční rychlost - 861 m / s; rychlost střelby - 7 ran za minutu; maximální dostřel - 21,7 km.
Dělový člun "Aphis" s dělem 6 ″ / 50 BL Mk-XIII v jednodělové věži
Hlaveň 6″/50 BL Мk-XIII
152 mm děla byla uvedena do provozu v roce 1914 a sloužila na bitevních lodích jako sekundární výzbroj. V roce 1939 byly zbraně přeinstalovány na dělové čluny a byly také použity v pobřežní obraně. Na začátku války bylo v provozu 24 děl. Zbraně TTX: ráže - 152,4 mm; délka - 7,8 m; hmotnost instalace - 8,9 tuny; hmotnost hlavně a šroubu - 7 tun; hmotnost střely - 45 kg; délka střely - 597 mm; hmotnost náboje - 11,2 kg; počáteční rychlost - 844 m / s; rychlost střelby - 7 ran za minutu; maximální dostřel - 12,3 km.
Lodní dělo 6″/ 50 BL Мk-XXII
Zbraň byla uvedena do provozu v roce 1926 pro sekundární výzbroj bitevních lodí třídy Nelson. Měl dvojí účel a byl instalován ve dvoudělových věžích. Celkem bylo vyrobeno 40 děl. Zbraně TTX: ráže - 152,4 mm; délka - 7,9 m; hmotnost instalace - 9 tun; hmotnost střely - 45 kg; hmotnost náboje - 14 kg; počáteční rychlost - 898 m / s; rychlost střelby - 5 ran za minutu; maximální dostřel - 22,8 km; zpětný ráz hlavně - 420 mm; přežití hlavně - 600 výstřelů.
Lodní dělo BL-6 palců Mk-XXIII ve dvoudělové věži
Zbraň byla uvedena do provozu v roce 1933 a byla instalována ve dvou nebo třech dělových věžích. Používá se v námořnictvech Austrálie, Indie a Nového Zélandu. Celkem bylo vystřeleno 469 děl. Zbraně TTX: ráže - 152,4 mm; délka hlavně - 7,6 m; hmotnost dvoudělové věže je 92 tun, třídělové věže je 185 tun; hmotnost - 7 tun; hmotnost střely - 51 kg; hmotnost náboje - 13,6 kg; počáteční rychlost - 840 m / s; rychlost střelby 8 ran za minutu; maximální dostřel - 23 km.
Zbraň byla uvedena do provozu v roce 1919 a sloužila k vybavení křižníků třídy Hawkins v jednověžových lafetách. Celkem bylo postaveno 44 děl, z nichž 17 bylo použito v pobřežní obraně. TTX zbraně: ráže - 190 mm; délka hlavně - 8,6 m; hmotnost - 14 tun; hmotnost střely - 91 kg; počáteční rychlost - 844 m / s; rychlost střelby - 6 ran za minutu; maximální dostřel - 19 km; přežití hlavně - 650 výstřelů.
Zbraň byla uvedena do provozu v roce 1927 a byla instalována na těžké křižníky ve dvojitých věžích. Celkem bylo vystříleno 168 děl, z nichž 6 bylo použito jako pobřežní děla v jednoplášťových věžích. Zbraň byla také použita v Austrálii. Zbraně TTX: ráže - 203 mm; délka hlavně 10 m; hmotnost věže - od 157 do 226 tun; hmotnost zbraně - 17,5 tuny; hmotnost střely - 116 kg; hmotnost náboje - 30 kg; počáteční rychlost - 855 m / s; rychlost střelby - 5 ran za minutu; maximální dostřel - 28 km.
Námořní dělo BL 9,2 palce Mk-XIV namontované na křižníku Georges Averof
Kanón ráže 234 mm byl uveden do provozu v roce 1900 a vyráběl se ve dvou modifikacích. Beardmore vyrobil 14 děl Mk-IX a Vickers vyrobil 282 děl Mk-X. Děla byla namontována na bitevních lodích, křižnících a monitorech. V pobřežní obraně bylo během války použito 106 děl. 4 děla byla postavena v roce 1910 pro řecký křižník pod označením Mk-XIV. Zbraně TTX: ráže - 233,7 m; délka hlavně - 10,9 mm; hmotnost hlavně a šroubu - 28 tun; hmotnost střely - 170 kg; délka střely - 890 mm; počáteční rychlost - 875 m / s; rychlost střelby - 4 rány za minutu; dostřel - 26,7 km.
Zbraň byla vyvinuta společností Vickers a uvedena do provozu v roce 1912 jako hlavní výzbroj bitevních lodí a křižníků. Do začátku války zůstalo v provozu 54 děl, z toho 3 děla byla použita jako železniční děla. Zbraně TTX: ráže - 342,9 mm; délka hlavně - 15,4 m; hmotnost věže - 610 tun; hmotnost zbraně bez závěrky - 76 tun; hmotnost střely - od 567 do 635 kg; délka střely - 1,2 m; počáteční rychlost - od 787 do 899 m / s; rychlost střelby - 1 výstřel za 3 minuty; maximální dostřel - 21 km.
Zbraň byla uvedena do provozu v roce 1940 a byla určena k vyzbrojení bitevních lodí třídy King George V. Děla byla instalována do dvoudělových (hmotnost 915 tun) nebo čtyřdělových věží (hmotnost - 1582 tun). Celkem bylo vyrobeno 78 děl, z nichž 2 byly použity jako pobřežní.
Dělo BL-14 ve věži se čtyřmi děly Mk-III
Dělo BL-14 ve věži se dvěma děly Mk-II
Pobřežní dělo BL-14
TTX zbraně: ráže - 360 mm; délka hlavně - 16 m; hmotnost - 80,2 tuny; hmotnost střely - 720 kg; počáteční rychlost - 730 m / s; rychlost střelby - 1 výstřel za 2 minuty; maximální dostřel - 35 km.
Lodní hlavně BL-15 palců Mk-I
Námořní dělo BL-15 palců Mk-I bylo přijato v roce 1913 a bylo používáno k vyzbrojování pobřežních baterií, bitevních lodí (jako Queen Elizabeth, Glories) a monitorů (jako Erebus, Roberts). Hlaveň zbraně byla navržena na 335 ran. Děla byla vyřazena z provozu v roce 1959. Celkem bylo vyrobeno 186 děl, z toho 11 bylo použito v pobřežních bateriích. Zbraně TTX: ráže - 381 mm; hmotnost - 102 tun; délka hlavně - 16,5 m; rychlost střelby - 2 rány za minutu; hmotnost střely - 871 kg; počáteční rychlost - 785 m / s; dostřel - 29 km.
Lodní dělo BL16 palcové Mk-I ve třídělové věži na bitevní lodi Rodney
Příprava na nabití děla BL16 na bitevní loď Nelson
Zbraň s drátěnou hlavní byla uvedena do provozu v roce 1927 a poté namontována na bitevní lodě Nelson a Rodney. Každá loď byla vybavena třemi třídělovými věžemi, označenými Mk-I. Byly použity pancéřové (hmotnost - 929 kg, délka - 1,6 m) a vysoce výbušné (hmotnost - 929 kg, délka - 1,9 m) granáty. Nálož (224 - 231 kg) korditu čepicového typu se skládala ze 6 dílů. To umožnilo využít redukovanou hnací náplň pro praktickou střelbu a ostřelování pobřeží. Munice sestávala z 95 průbojných a 5 vysoce výbušných granátů. Maximální průbojnost bočního pancíře byla 366 mm, paluby - 165 mm. Zbraně byly vyřazeny z provozu v roce 1948. Celkem bylo vystříleno 29 děl. Zbraně TTX: ráže - 406 mm; průměr věže podél válečkového ramenního popruhu - 10 m; hmotnost otočné části věže se třemi děly - 1500 tun; tloušťka čelního pancíře věže - 398 mm; hmotnost - 109,7 tun; délka hlavně - 18,8 m; rychlost střelby - 2 výstřely za 3 minuty; hmotnost vysoce výbušné střely - 929 kg; počáteční rychlost - 788 m / s; dostřel - 37 km; přežití hlavně - 200 - 250 výstřelů; délka zpětného chodu hlavně - 1,1 m; výpočet věže - 89 - 101 osob.
| 4,5 palcová pistole M1 | |
|---|---|
| Ráže, mm | 114 |
| Instance | 416 |
| Kmen | |
| Délka hlavně, mm/klb | 4918/43 |
| Délka otvoru, mm/klb | 4756/41,6 |
| Hmotnost | |
| Hmotnost ve složené poloze, kg | 5654 |
| 5654 | |
| Rozměry ve složené poloze | |
| Délka, mm | 8150 |
| Šířka, mm | 2400 |
| Výška, mm | 2120 |
| úhly střelby | |
| Úhel VN, st | od 0 do +65° |
| Úhel GN, st | 53° |
4,5 palcová pistole M1- Americké dělo druhé světové války. Tento dělostřelecký kus vznikl v letech 1939-41 a byl překrytím hlavně ráže 114 mm na lafetě houfnice M1 ráže 155 mm. Ráže, nestandardní pro americké polní dělostřelectvo, byla vybrána na základě úvah o použití již pro něj dostupné munice vyrobené ve spojenecké Velké Británii. Tento dělostřelecký systém byl v sériové výrobě od roku 1942 do roku 1944, celkem bylo vyrobeno 416 děl. Používala je pouze americká armáda na dějišti operací v severozápadní Evropě a vojenskými specialisty byly hodnoceny spíše rezervovaně na základě výsledků svých bojové použití. Již v roce 1945 byla 114mm děla M1 prohlášena za zastaralá a vyřazena z provozu.
Příběh
Stvoření
V roce 1920 US Army Ordnance Corps Armádní arzenál Spojených států amerických ) začal pracovat na návrhu nového středního polního děla. Vzhledem k tomu, že americká armáda již v první světové válce používala 4,7palcový (120 mm) kanón z roku 1906, bylo rozhodnuto použít tuto konkrétní ráži pro nově vytvořené dělo. V důsledku toho se zrodila zkušená zbraň 4,7 palcová pistole M1922E na vozíku M1921E, ale kvůli nedostatečnému financování do série nešla.
Program na vytvoření nové zbraně byl obnoven až v roce 1939; aktualizovaný design, určený 4,7 palcová pistole T3, byla postavena o rok později. Hlaveň tohoto děla byla umístěna na stejné lafetě jako 155mm houfnice M1 (později přeznačená na M114) vyvinutá ve stejné době. V této fázi se však vedení armády rozhodlo změnit ráži systému na použití britské munice ráže 4,5 palce (114 mm). Takto upravená zbraň byla standardizována v dubnu 1941 pod názvem 4,5 palcová pistole M1 na vozíku M1.
Masová produkce
Výrobní nový systém začal teprve v září 1942 a nebyl ani početný, ani dlouhotrvající – již v únoru 1944 byl konec:
| Sériová výroba 114mm děla M1 | |||||||||||
| Rok | 1942 | 1943 | 1944 | Celkový | |||||||
| Vyrobené zbraně, ks. | 41 | 345 | 40 | 416 | |||||||
Servisní a bojové použití
Popis designu
155mm houfnice M1 (vlevo) a 4,5 palcové dělo M1 (vpravo) v US Army Field Artillery Museum, Fort Sill, Oklahoma. Věnujte pozornost podobnosti těchto dvou zbraní.
Zbraň M1 byla designově velmi podobná vzhled s 155mm houfnicí M1. Jediným podstatným rozdílem byla hlaveň ráže 4,5 palce (114 mm). Měl jednotný pravý závit v přírůstcích 32 ráží a byl vybaven vyvažovacím mechanismem v podobě dvou spirálových pružin na obou stranách kolébky zbraně, před jejími čepy. jiný Designové vlastnosti hlavní skupinou jsou uzávěr pístového typu, hydropneumatická zařízení pro zpětný ráz s proměnnou délkou zpětného rázu. Kočár je na ty roky moderního designu - s posuvnými lůžky, bez odpružení, kola s pneumatikami. Pro upevnění zbraně v bojové poloze a vyvěšení pojezdu kola byla určena výsuvná podpěra. K zaměření zbraně byl použit panoramatický zaměřovač M12. Elevační úhel se mohl měnit od 0° do 65°, sektor střelby v horizontální rovině byl 53°.
Modifikace
Zkušený
Seriál
ACS
Dělo bylo experimentálně namontováno na prodloužený podvozek lehkého tanku M5 Stuart v lafetě M1. Výsledný SPG třídy samohybných houfnic otevřený typ označený jako 4,5palcový podvozek motoru zbraně T16. Práce se omezily na stavbu jednoho prototypu.
Munice a balistika
Dělo M1 ráže 114 mm používalo samostatné nábojové náboje. Z hlavních granátů byl k dispozici pouze vysoce výbušný M65. . Pro něj byly poskytnuty pouze dvě hnací náplně - M7 (normální, inž. normální) pro střelbu se sníženou počáteční rychlostí a M8 (zesílená, inž. super) k dosažení plné úsťové rychlosti. Došlo i na školení figurína) střela M8 a imitace pohonné náplně M6 speciálně pro ni. Balistická data v tabulce níže odpovídají náloži M8.
| Náboje pro 4,5palcovou zbraň M1. | ||||||
| Typ | Označení | Hmotnost střely, kg | Hmotnost výbušnin, kg | typ BB | Úsťová rychlost, m/s | Rozsah, m |
| vysoce výbušná | HE M65 Shell | 24,9 | 2,04 | TNT | 693 | 19 317 |
| 1,85 | Ammotol 50/50 | |||||
| 2,10 | "trimonit" | |||||
| Výcvik | Atrapa projektilu M8 | ? | – | – | – | – |
| Náboje pro 4,5palcovou pistoli M1 | ||
| Označení | Váha (kg | Sloučenina |
| M7 (normální) | 2,95 | Jedno víčko |
| M8 (super) | 5,08 | Hlavní balíček a balíček |
| M6 (figurína) | 5,40 | Hlavní balíček a balíček |
| Tabulka penetrace železobetonu, mm | ||||
| Munice \ Vzdálenost, m | 0 | 914 | 4,572 | 9,144 |
| HE M65 Shell (při normálním zásahu) | 1,158 | 1,067 | 640 | 366 |
| Uvedené údaje se vztahují k americké metodě výpočtu penetrační síly. Je třeba si uvědomit, že tento ukazatel se může výrazně lišit při použití různých šarží skořepin a různých technologií výroby železobetonu, jakož i různých metod výpočtu. | ||||
Hodnocení projektu
Mezi americkými děly mělo 114 mm dělo M1 dobrý maximální dostřel, téměř o 5 km více než druhá složka duplexu, 155 mm houfnice M1. Také předčila 155mm dělo M1918MI- licenční verze francouzské těžké zbraně vyráběné v USA Canon 155mm GPFéra první světové války. Pouze nový 155mm Gun M1, přezdívaný „Long Tom“, překonal 4,5palcový v maximálním dostřelu, přičemž byl dvaapůlkrát masivnější. Na druhou stranu armáda kritizovala 114mm dělostřelecký systém za nedostatečně výkonný vysoce výbušný projektil. Byl vyroben z nekvalitní oceli, a proto, aby nedocházelo k jeho rozštípnutí při pohybu v hlavni, měl oproti munici z „adekvátního“ materiálu silnější stěny. V důsledku toho byla jeho trhací náplň pouze asi 2 kg TNT nebo náhražky, ve skutečnosti méně než náboj 105mm houfnice M2 HE. Kromě toho přítomnost malého počtu zbraní s atypickou ráží v jednotkách komplikovala zásobování bez velké potřeby.
| Charakteristický | M1 | BL 4,5 palce | s.K.18 | A-19 mod. 1931/37 |
|---|---|---|---|---|
| Země | ||||
| Ráže, mm / délka hlavně, klb | 114/43 | 114/41 | 105/52 | 122/46,3 |
| Hmotnost v bojové poloze, kg | 5654 | 5900 | 5642 | 7117 |
| Počáteční rychlost, m/s | 693 | 690 | 835 | 800 |
| Maximální dostřel HE granátů, m | 19 317 | 18 745 | 19 075 | 19 800 |
| Maximální rychlost střelby, náboje / min | 3-4 | 3-4 | 6 | 3-4 |
| Maximální úhel HV, ° | 65 | 45 | 48 | 65 |
| Maximální úhel GN, ° | 53 | ? | 64 | 58 |
| Hmotnost HE granátů, kg | 25,0 | 25,0 | 15,0 | 25,0 |
| Hmotnost výbušnin v HE granátu, kg | 1,8-2,1 | 1,8-2,1 | ? | 3,6-3,8 |
Ve srovnání se zahraničními zbraněmi vypadá 114mm zbraň M1 spíše skromně. Podle svého deklarovaného (související otázky viz odstavec níže) maximálního dosahu střelby poněkud převyšuje mírně těžší britský protějšek,
Přežijí jen milenci
Vlastnosti reklamy zaměřené na děti
retušování starých fotografií ve photoshopu retušování starých fotografií
Co je NPO: dekódování, definice cílů, druhy činností Má nezisková organizace právo
Gleb Nikitin první zástupce