Najveće korporacije na svijetu. Royal Dutch Shell, ili priča o nafti i školjkama holandska kompanija Royal Dutch

Istorija ovog brenda počinje pre skoro dva veka – 1833. godine – imenom engleskog trgovca Markusa Samjuela. Te godine u Londonu odlučio je proširiti posao s antikvitetima prodajom novog ukrasnog predmeta, školjki. Uostalom, riječ "ljuska" s engleskog je prevedena kao "ljuska".

Od morskih plodova do ulja

Shell prodavnica se pokazala kao profitabilan posao, pa je trgovac ubrzo dogovorio isporuku morskih školjki sa Dalekog istoka, za šta su korišteni brodovi obalne flote. Upravo su ti brodovi prevozili razne terete iz britanskih kolonija u London, uključujući naftne derivate. Samuel je na vrijeme uvidio veliku budućnost naftnog biznisa, a 1870. godine, nakon njegove smrti, posao je prešao na njegove sinove. Godine 1878. otvaraju vlastitu firmu čiji se obim brzo širi.

Godine 1890. kompanija je počela izvoziti Baku naftu tankerima. Tada je Baku bio dio Ruskog carstva, i to prvi tanker za naftu je tamo izgrađena. Ovaj brod je vidio vlasnik kompanije i već 1892. godine u Engleskoj u brodogradilištu uspio je napraviti tanker za naftu od 5000 tona.

Dizajn ovog tankera imao je neke karakteristike: Marcus Samuel Jr. razvio je poseban sistem za zaštitu nafte od spontanog sagorevanja tokom transporta proizvoda. Sve do početka 20. stoljeća Shell je snabdjevao potrošače vrlo traženim proizvodom u to vrijeme - ruskim kerozinom sa Dalekog istoka.

Stvaranje korporacije svjetske klase

Početkom 20. stoljeća osnovana je posebna kompanija Shell Transport and Trading Company Ltd., iako je još uvijek bila daleko od toga da bude naftna korporacija svjetske klase. Treba naglasiti da je u to vrijeme posebno moćna bila kompanija Standard Oil Company, koja je pripadala Rockefelleru i koja je sistematski slamala tržište nafte i drugih vrsta goriva. Braća Samuel su stalno bila u opasnosti da budu protjerana iz industrije nakon bilo kakve loše poslovne odluke.

Kako bi odbranio svoje pravo na svjetskom tržištu, Shell se morao udružiti sa holandskom kompanijom Royal Dutch istog profila. Time je proširena mreža trgovanja naftom i naftnim derivatima 1902. godine. U novoj kompaniji samo je 40% akcija pripalo Shell Transportu, a takvo stanje u udruženom koncernu je i dalje očuvano.

Već 10 godina kasnije, Royal Dutch Shell ulazi na domaće tržište SAD. Ulog je stavljen na proizvodnju lož ulja i benzina, što se pokazalo uspješnim zahvaljujući dinamičnom razvoju automobilskog poslovanja. Tokom Prvog svetskog rata rast kompanije je usporen, ali nakon njegovog završetka nastavlja se aktivnim tempom. Do kraja 1930-ih, Shell je imao 10 posto udjela u svjetskoj proizvodnji nafte.

Tokom Drugog svetskog rata razvoj poslovanja je stao, kompanija je učinila sve da preživi ovaj težak period i ostane na površini. Nakon rata, Shell je aktivno učestvovao u obnovi uništenih preduzeća i počeo intenzivno da dobija kapacitete za preradu. Shellova proizvodnja naftnih derivata porasla je širom svijeta.

Od druge polovine 20. stoljeća potražnja za naftom u svijetu stalno raste, cijena je konstantno visoka, a Shell se samo u takvim uslovima obogatio. Prvi put je potražnja za naftom pala zbog događaja u Iranu kasnih 1970-ih. S druge strane, globalna potrošnja plina je porasla, pa je Shell počeo razvijati ovaj smjer. Menadžment kompanije bio je osjetljiv na promjene na tržištu i vješto im se prilagođavao.

Oznake marke

Više od stotinu godina, Shell logo je crveno-žuta školjka kapice. On, kako uvjeravaju trgovci kompanije, simbolizira kvalitetu proizvoda i usluga, profesionalnost i korporativne vrijednosti koncerna.

Boja logotipa nije slučajno odabrana. 1915. godine, kada je kompanija prvi put izgradila benzinske stanice, bilo je potrebno izdvojiti se od konkurencije, a tada je odlučeno da se koriste jarke boje.

Danas Royal Dutch Shell proizvodi naftu u 80 zemalja širom svijeta, čiji je vlasnik veliki broj bunara i tri desetine rafinerija nafte širom svijeta. Ova kompanija zapošljava 90.000 ljudi, a neto dobit iznosi desetine milijardi dolara godišnje.

Kao rezultat svojih aktivnosti širom svijeta, Shell je bio u središtu brojnih kontroverzi u vezi s poslovnim praksama, uključivanjem u lokalnu politiku, etičkim i ekološkim pitanjima.

istorija

Osnovana je grupa kompanija Royal Dutch Shell Royal Dutch Petroleum Company je bila holandska kompanija koju je 1890. osnovao Jean Baptiste August Kessler, zajedno sa Henrijem Deterdingom i Hugom Loudonom, kada je holandski kralj William III dodijelio kraljevsku povelju malom kompanija za istraživanje nafte poznata kao "Kraljevska holandska kompanija za istraživanje naftnih bušotina u Holandskoj Indiji" (Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Exploitatie van Petroleumbronnen u Nederlandsch-Indië). Kompanija je osnovala svoj prvi naftovod i rafineriju na Sumatri 1892. godine, prerađujući naftu iz lokalnih naftnih polja. Godine 1896, pod vodstvom Hendrika W.A. Deterding (1866–1939), počela je graditi tankere i skladišta za naftu i stvarati prodajnu organizaciju. Do 1907, kompanija je razvila flotu tankera što joj je omogućilo da se takmiči sa "Shell" Transport and Trading Company, Ltd.

“Shell” transportno i trgovačko društvo, doo

Marcus Samuel (1853 – 1927), osnivač “Shell” Transport and Trading Company, Ltd, rođen je u jevrejskoj porodici u Whitechapelu, London. Njegov otac, također Marcus Samuel, vodio je uspješan uvozno-izvozni posao, M. Samuel & Co., trgovajući sa Dalekim istokom, koji je Marcus nastavio sa svojim bratom Samuelom Samuelom. Marcus Samuel je shvatio potencijal trgovine naftom tokom putovanja na Crno more 1890. godine i naredio je izgradnju osam namenskih tankera, prvih namjenski izgrađenih brodova tankera ikada napravljenih. Prvi koji je lansiran bio je Murex(na latinskom za vrstu puževe školjke), pod komandom kapetana Johna R. Coundona. Ovo su bili prvi takvi brodovi koji su kompaniju iz Sueckog kanala zadovoljili svojom sigurnošću, omogućivši Samuelu da otpremi svoj proizvod u Bangkok i Singapur. Godine 1896. podigao je naftne bušotine i rafinerije na Borneu, a 1897. osnovao je posebnu kompaniju u Ujedinjenom Kraljevstvu, “Shell” Transport and Trading Company, Limited (navodnici su bili dio pravnog naziva). Do 1907. godine kompanija je imala flotu i ugovorila je zalihe nafte na Sumatri, Teksasu, Rusiji, Rumuniji i drugim lokacijama.

Royal Dutch Shell

Godine 1903. kompanije Royal Dutch i “Shell” odlučile su integrirati svoje distribucijske i prodajne operacije za naftu proizvedenu u Istočnoj Indiji i plasiranu na Daleki Istok. U februaru 1907. godine, uglavnom vođen potrebom da se globalno takmiči sa tada dominantnom američkom naftnom kompanijom, Standard Oil Johna D. Rockefellera, Royal Dutch Petroleum Company (pravni naziv na holandskom, N.V. Koninklijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij) i "Shell " Transport and Trading Company Ltd iz Ujedinjenog Kraljevstva spojila je svoje poslovanje. Novu grupu Royal Dutch/Shell predvodile su dvije matične kompanije, a Deterding je bio generalni direktor. Uslovi spajanja dali su 60 posto nove Grupe holandskom ogranku i 40% Britancima.

Ujedinjeno Kraljevstvo je stvorilo Markusa Samuela, osnivača kompanije za transport i trgovinu „Shell“, prvog barona Bearsteda od Maidstonea u okrugu Kent na rođendanskim počastima 1921. godine, kao priznanje za Shellov doprinos britanskoj stvari tokom Prvog svjetskog rata.

Godine 1919. Shell je preuzeo kontrolu nad Mexican Eagle Petroleum Company i 1921. osnovao Shell-Mex Limited koja je plasirala proizvode pod markama "Shell" i "Eagle" u Ujedinjenom Kraljevstvu. Glavna američka podružnica Grupe, Shell Oil Company, osnovana je 1922. Godine 1931., djelomično kao odgovor na teške ekonomske uslove tog vremena, Shell-Mex je spojio svoje marketinške operacije u Velikoj Britaniji s onima British Petroleuma kako bi stvorio Shell-Mex i BP Ltd., kompanija koja je trgovala sve dok se brendovi nisu razdvojili 1975. Godine 1949. Royal Dutch Shell je skratio svoj korporativni naziv na Shell.

Nakon Drugog svjetskog rata, novi napredak u tehnologiji i proizvodnji povećao je svjetsku potražnju za naftnim derivatima, a Shell se brzo širio. Prvi supertankeri izgrađeni su kako bi se olakšao prijenos sirove nafte, a rafinerije su izgrađene u blizini tržišta na kojima će opsluživati.

U novembru 2004. godine, nakon perioda previranja uzrokovanog otkrićem da je Shell precijenio svoje rezerve nafte, objavljeno je da će Shell grupa preći na jedinstvenu strukturu kapitala, stvarajući novu matičnu kompaniju pod nazivom Royal Dutch Shell PLC, sa svojim glavnim listingom na Londonskoj berzi i Amsterdamskoj berzi i sjedištem i poreznom rezidencijom u Hagu u Holandiji. Ujedinjenje je završeno 20. jula 2005. Dionice su izdate uz prednost od 60/40 za akcionare Royal Dutch-a u skladu sa prvobitnim vlasništvom Shell grupe.

Prema staroj strukturi kapitala, Shell-ovi ADR-i (američke depozitne potvrde) trgovali su se na njujorškoj berzi kao RD (Royal Dutch) i SC (Shell).

Naziv i marka “Shell”.

"Shell" je dobio ime po prvom poslu osnivača, prodajom oslikanih školjki

Shell logo sa benzinske pumpe

Naziv brenda “Shell” povezan je sa porijeklom “Shell” transportne i trgovačke kompanije. Godine 1833., osnivačev otac, također Marcus Samuel, osnovao je uvozni posao za prodaju školjki londonskim kolekcionarima. Dok je sakupljao uzorke školjki u području Kaspijskog mora 1890. godine, mlađi Samuel je shvatio da postoji potencijal za izvoz ulja za lampe iz regije. .1897. osnovao je transportno-trgovinsko preduzeće „Šell”, nazvano po njegovom prvom poslu, koji se bavio prodajom oslikanih školjki.

Brend Shell jedan je od najpoznatijih komercijalnih simbola na svijetu. Poznat kao "pecten" po morskoj školjki pecten maximus(džinovska kapica), na kojoj se zasniva njegov dizajn, trenutnu verziju logotipa dizajnirao je Raymond Loewy i uveo je 1971. Smatra se da su korištene žute i crvene boje povezane s bojama zastave Španije jer je Shell izgradio ranih servisnih stanica u državi Kalifornija koja je imala jake veze sa Španijom.

Preduzeća

Upstream osigurava dvije trećine Shellovih prihoda

Rafinerija ulja Shell u Martinezu, Kalifornija

Royal Dutch / Shell je druga najveća naftna kompanija u privatnom sektoru na svijetu po prihodu, najveća energetska grupa u Europi i glavni igrač u petrohemijskoj industriji. Bila je to jedna od prvobitnih Sedam sestara, kartel naftnih kompanija uključujući Standard Oil of New Jersey (ExxonMobil), Anglo-Persian Oil Company (APOC, kasnije BP), Standard Oil Co. iz New Yorka (Mobil, sada dio ExxonMobila), Standard Oil of California (Chevron, Gulf Oil i Texaco. Sedam sestara su dominirale proizvodnjom, rafiniranjem i distribucijom nafte sredinom 20. stoljeća sve dok se snaga OPEC-a nije poboljšala tokom 1960-ih.

core businesss

Shell ima pet osnovnih djelatnosti: istraživanje i proizvodnju ("uzvodno"), plin i električnu energiju, rafiniranje i marketing, hemikalije (rafiniranje i marketing naftnih derivata i hemikalija čine "nizvodno") i trgovinu/isporuku i posluje u više od 140 zemalja.

Primarna djelatnost Shella je upravljanje vertikalno integriranom naftnom kompanijom.Razvoj tehničke i komercijalne ekspertize u svim fazama ove vertikalne integracije od početne potrage za naftom (istraživanja) preko njene berbe (proizvodnje), transporta, rafiniranja i konačno trgovine i marketinga, uspostavio je ključne kompetencije na kojima je Grupa osnovana. Shell je ovu ekspertizu primenio na proizvodnju i distribuciju prirodnog gasa, koji sada doprinosi značajnom delu profita kompanije.

Vertikalno integrisani poslovni model dao je značajnu ekonomiju obima i pružio Shell-u priliku da uspostavi barijere za ulazak kako na geografskom tako i na globalnom nivou u određenim sektorima tržišta. Nedavno je vertikalna integracija postala manje održiva, i iako je struktura ostala, mnogo je manje međuzavisnosti među preduzećima. Shellovo poslovanje s naftom i plinom sve je više skup nezavisnih i globalno upravljanih poslovnih segmenata, od kojih svaki mora biti profitabilan za sebe.

„Nizvodno“, koji uključuje i treći posao Chemicals-a, stvara dio Shellovog profita širom svijeta i najprepoznatljiviji je po globalnoj mreži od više od 40.000 benzinskih stanica i 47 rafinerija nafte.

diversifikacija

Shell je povremeno pokušavao diverzificirati svoje osnovne poslove s naftom, plinom i kemikalijama. Ove diverzifikacije su uključivale kratkotrajno i skupo zajedničko ulaganje u nuklearnu energiju s Gulf Oil-om u SAD-u; ugalj (Shell Coal je neko vrijeme bio značajan igrač u rudarstvu i marketingu); metale (Shell je 1970. kupio holandsku kompaniju za rudarstvo metala Billiton) i proizvodnju električne energije (zajedničko ulaganje s Bechtelom pod nazivom Intergen). Nijedan od ovih poduhvata nije smatran uspješnim i svi su sada prodani.

U decembru 2016. Shell je pobijedio na aukciji za 700 MW Borssele III i IV morske vjetroelektrane po cijeni od 5,45 c/kWh, nadmašivši 6 drugih konzorcija.

U novembru 2017., Shellov izvršni direktor Ben van Beurden najavio je Shellov plan da smanji polovinu svojih emisija ugljika do 2050. i 20 posto do 2035. S tim u vezi, Shell je obećao da će trošiti 2 milijarde dolara godišnje na obnovljive izvore energije. Shell je počeo da razvija svoj segment energije vjetra 2001. godine, kompanija sada upravlja sa šest vjetroelektrana u Sjedinjenim Državama i dio je plana za izgradnju dvije offshore vjetroelektrane u Holandiji.

korporativno upravljanje

Tradicionalno, Shell je bio izrazito decentraliziran posao širom svijeta (posebno u „nizvodnom dijelu“) s kompanijama koje su poslovale u preko 100 zemalja sa značajnim stepenom nezavisnosti. „Uzvodno“ je bilo više centralizovano, primajući detaljna tehnička i finansijska uputstva od centralnih kancelarija u Hagu. U malom broju velikih centara za proizvodnju nafte i plina kao što su Ujedinjeno Kraljevstvo (Shell Expro, zajedničko ulaganje s Exxonom), Nigerija, Brunej i Oman Shell je osnovao velike kompanije za istraživanje i proizvodnju.

Poslovanje „nizvodno“, koje je u nekim zemljama uključivalo i preradu nafte, obično se sastoji od maloprodajne mreže benzinskih stanica, proizvodnje i marketinga maziva, prodaje industrijskog goriva i maziva i niza drugih sektora proizvoda/tržišta kao što su LPG i bitumen. Običaj i praksa u Shellu bili su da su ovi poslovi u suštini bili lokalni po karakteru i da su njima najbolje upravljale lokalne "operativne kompanije" – često sa srednjim i višim menadžmentom pojačanim strancima. Devedesetih godina prošlog vijeka nezavisnost operativnih kompanija širom svijeta postepeno je smanjena i danas su u svim sektorima stvorena „globalna preduzeća“ kojima se direktno upravlja. London je sjedište “downstream” i drugih poslova i usluga, dok se “upstream” poslovima prvenstveno upravlja iz kancelarija u Hagu.

Sjedinjenih Država i Kanade

One Shell Plaza, sjedište Shell Oil Company u Hjustonu.

Shell servisna stanica u blizini Lost Hillsa, Kalifornija

Australija

Coles Express servisna stanica u Clontarfu, Queensland

Godine 2003. trgovac na malo Coles Myer (Coles sada dio Wesfarmersa, Myer sada dio Newbridge Capital) kupio je prava na maloprodajni posao od postojećih Shell Australia franšiza za više od 100 miliona A$. Ovo je bio odgovor na popularnu ponudu goriva s popustom koju je nekoliko godina ranije pokrenuo rival Woolworths Limited.

Prema sporazumu, Coles Express određuje cijene goriva i prodaje te vodi poslovanje, obezbjeđuje pogodnost i namirnice kroz svoj lanac nabavke i distributivnu mrežu, i direktno zapošljava osoblje servisa. Shell je ekskluzivni dobavljač goriva i maziva, iznajmljuje imovinu benzinske stanice Colesu i održava prisustvo "pecten" i drugih Shellovih brendova na tabli s cijenama i drugim natpisima.

Kontroverze koje uključuju Royal Dutch Shell

Kroz svoju istoriju Royal Dutch Shell je bio uključen u niz kontroverzi povezanih sa prijetnjama okolišu i javnom zdravlju i sigurnosti, svojim poslovnim praksama i političkom korupcijom u nekim od zemalja u kojima je poslovao. Poslednjih decenija Shell je priznao neke od ovih problema i obećao da će preduzeti korake da popravi štetu koja je nanesena i pogođenim stranama i sopstvenoj reputaciji. Ovi koraci su uključivali pooštravanje internih kontrola među različitim podružnicama, prividnu posvećenost društvenoj odgovornosti, opsežnu globalnu reklamnu kampanju i druge inicijative krajem 1990-ih i početkom 2000-ih.

Rane kontroverze

Henri Wilhelm August Deterding KBE (Hon), koji je bio predsjednik Royal Dutch Petroleum Company i kombinovane Royal Dutch/Shell naftne kompanije 36 godina, bio je primoran da podnese ostavku iz odbora kompanije 1937. nakon što je predložio prodaju jednogodišnje nafte rezerve na kredit njemačkoj nacističkoj stranci.

Godine 1965. Britanska krunska kolonija Rodezija jednostrano je proglasila nezavisnost od Britanije što je dovelo do nametanja sankcija od strane Ujedinjenih naroda, uključujući strogu kontrolu prodaje nafte i naftnih derivata pobunjeničkoj koloniji. U pismu britanskoj vladi koje je u junu 1976. godine napisao predsjedavajući Shella Sir Frank McFadzean, navodi se da "...nijedna kompanija u kojoj imamo interes ne isporučuje Rodeziju." Godine 1978. "Binghamov izvještaj" o sankcijama otkrio je da Shellove lokalne kancelarije u južnoj Africi, zajedno sa onima iz , kršio je naftni embargo UN-a od trenutka kada je nametnut. Tamo je naftu predala Shell Mozambique, firma sa sjedištem u Britaniji, u ruke južnoafričkih brokera, koji su je poslali sjeverno željeznicom preko Mozambika do Rodezije.zaposleni su radili.

Od školjke do mora

153,6 miliona dolara štete za SAD kršenje patenta

Dana 3. oktobra 2005. godine SAD Apelacioni sud Federalnog okruga potvrdio je presudu o kršenju patenta protiv Shell Oil Company u slučaju koji je pokrenuo Union Carbide u vezi sa patentom o hemijskim procesima koji se koriste za proizvodnju etilen oksida. Savezni sud je također rekao nižem sudu da razmotri povećanje odštete od 153,6 miliona dolara koja je već dosuđena u ovom slučaju.

Jiffy Lube International

U decembru 2004., sudija u državi Oklahoma odobrio je grupnu nagodbu između podružnice Royal Dutch Shell-a Jiffy Lube International i miliona američkih kompanija. tužioci. Sporazumom je riješeno devet sličnih tužbi od Kalifornije do New Jerseya zbog ekoloških naknada koje su nametnute kupcima za zamjenu ulja Jiffy Lubea. Tokom pet godina, Jiffy Lube je na cijenu svake promjene ulja dodavao 1,25 dolara "ekološkog dodatka", čineći da se čini da je to porez koji je nametnula vlada. Prema uslovima nagodbe, Jiffy Lube je dao više od sedam miliona kupaca kupon za 5 dolara na zamjenu ulja.

UN kazna od 2 miliona dolara zbog kršenja embarga protiv Iraka

Vijetnamski rat

Između 1972. i 1975., posljednje tri godine Vijetnamskog rata, Shell Vijetnam(lokalna operativna kompanija Shell grupe) kontrolisala je polovinu vijetnamske isporuke nafte. Prema knjizi predsjednika Shell Vijetnama iz tog perioda, Louisa Wesselinga, Podsticanje rata: otkrivanje uloge naftne kompanije u Vijetnamu Shell nije uspio pravilno kontrolirati pošiljke nafte koje su indirektnim kanalima tekle u Vijetkong. Shell koji je svjesno zaposlen kao menadžer važan je za ozloglašenog bivšeg visokog policijskog službenika sa “strašnom i zasluženom reputacijom” koji je “već pokazao svoju sklonost da riješi sigurnost vojnom akcijom bez malo grižnje savjesti oko ubijanja, nedužnih i osumnjičenih”. Wesseling je kasnije bio izvršni direktor Shell kompanija u Južnoj Americi i na Bliskom istoku i sarađivao na izradi "Poslovnih principa Shell grupe".

Nigerija

Shell vodi zajedničko ulaganje s vladom Nigerije pod imenom Shell Petroleum Development Company (SPDC). Nigerijska vlada i nigerijski političari profitirali su od eksploatacije nafte u svojoj zemlji, ali su učinili vrlo malo da bi pomogli ljudima u područjima gdje se proizvode naftni lideri, koji i dalje žive u strašnom siromaštvu. Shell je, zajedno s drugim naftnim kompanijama, često kritiziran jer nije iskoristio svoj značajan interes u Nigeriji da dovede do promjena u delti Nigera. Militantni pobunjenici u delti Nigera predstavljaju direktnu prijetnju tamošnjim pogonima za proizvodnju nafte i često vrše aktove sabotaže.

Početkom 1990-ih, Ken Saro-Wiwa, predsjednik Pokreta za opstanak naroda Ogoni (MOSOP), vodio je nenasilnu kampanju protiv štete po životnu sredinu povezane s poslovanjem multinacionalnih naftnih kompanija, uključujući Shell i British Petroleum, u domovine Ogonija u delti Nigera. U januaru 1993. MOSOP je organizovao mirne marševe oko 300.000 Ogonija (više od polovine stanovništva Ogonija) kroz četiri populacijska centra Ogonija, privlačeći međunarodnu pažnju na nevolje svog naroda. Iste godine Shell je prestao sa radom u regionu Ogoni. , kada su Ken Saro-Wiwa i još osam drugih pogubljeni pod izmišljenim optužbama za izdaju, veliki dio svjetske osude tog čina bio je usmjeren na Shell, što je bilo implicirano zbog njegove povezanosti s aktivnostima nigerijske vlade.

Špekulacije kontrole razmjene u Japanu

Shell (Showa Shell) benzinska stanica u Japanu

Showa Shell Sekiyu KK je zajedničko ulaganje u nizvodnu naftnu kompaniju u Japanu u kojoj je Shell imao 50 posto udjela (sada 40 posto) i koje se plasira na tržište pod brendom Shell. Godine 1993. kompanija je pretrpjela gubitke od 165 milijardi jena (oko 1,4 milijarde US$) od neovlaštenih terminskih valutnih transakcija. Odeljenje trezora kompanije, očekujući da će američki dolar porasti u odnosu na jen, kupilo je terminske dolare na fjučers tržištima po ceni od oko 145 jena. Nažalost, dolar je pao na 120 jena 1993. godine, uzrokujući ogromne gubitke u stranoj valuti za kompaniju. Skandal je potaknuo Shell da revidira svoje interne kontrole, posebno u zajedničkim ulaganjima, što je dovelo do ostavki četvorice najviših rukovodilaca Showa Shell Sekiyu i otpuštanja petog. špekulacije s valutom bile su "grubo kršenje utvrđenih pravila i praksi koje su namjerno prikrivene."

Brent Spar

Greenpeace je osporavao Shell zbog planova za podmorsko odlaganje Brent Spara, stare stanice za transport nafte i čvorišta koja se nalazi u Sjevernom moru, u sjevernom Atlantiku. Shell je na kraju pristao da je rastavi na kopnu u Norveškoj, iako se oduvijek smatralo da je njegov prvobitni plan da potopi platformu sigurniji i bolji za okoliš. Nakon njegovog odlaganja, utvrđeno je da Greenpeaceove procjene toksičnog sadržaja nisu bile tačne.

Preračunavanje rezervi nafte i gasa

Dana 9. januara 2004., Royal Dutch Shell Group izazvala je vatru dioničara, finansijskih analitičara, medija i SAD-a. Komisija za hartije od vrijednosti (SEC) kada je objavila rekategorizaciju svojih rezervi ugljovodonika, priznajući da značajan dio rezervi koje su prethodno knjižene kao „dokazane“ ne ispunjava zahtjeve za dokaze prema SAD-u. regulatorne odredbe. . Prema strogim pravilima američke Komisije za vrijednosne papire i berze, rezerva mora imati "razumnu sigurnost" da će biti tehnički i komercijalno proizvedena da bi se smatrala "dokazanom". Naredba SEC-a o prekidu i odustajanju od 24. avgusta 2004. navodi da je Shell preuveličao svoje dokazane rezerve u 2002. za 4,47 milijardi barela ekvivalenta nafte (boe), ili otprilike 23 posto, i dalje zaključuje da je Shell također precijenio standardiziranu mjeru budući novčani tokovi u ovom izvještaju za približno 6,6 milijardi dolara. Shell je ispravio ova precijenjenja za godine 1997. do 2002. u izmijenjenom podnesku 2. jula 2004. Također je otkriveno da su isplate bonusa najvišim menadžerima u prethodnim godinama bile povezane s dokazanom bazom rezervi (ova praksa je od tada prekinuta.)

Kontroverza oko preuveličavanja Shellovih rezervi nafte i plina rezultirala je ostavkom tadašnjeg predsjednika Sir Philipa Wattsa, te odlaskom šefa odjela za istraživanje i proizvodnju Waltera van der Vijvera i financijske direktorice Judy Boynton. Brojni dioničari, uključujući grupu holandskih penzionih fondova koji navodno posjeduju oko 5 posto dionica Shella, institucionalne dioničare iz Njemačke i Luksemburga, Pennsylvania State Employees" System i Pennsylvania Public School Employees" System, pokrenuli su tužbe tvrdeći da, na osnovu lažnih izvještaja, vrijednost Shellovih dionica bila je precijenjena na berzama.

Uprava za finansijske usluge (FSA) Ujedinjenog Kraljevstva izrekla je kaznu od 17 miliona britanskih funti kompaniji The “Shell” Transport and Trading Company p.l.c. i The Royal Dutch Petroleum Company NV za “zloupotrebu tržišta”. Istog datuma, SEC] je izrekao kaznu od 70 miliona američkih dolara za Shell, čime je kombinovana kazna od približno 150 miliona dolara

Sahalin

Sakhalin-II je projekt nafte i plina koji vodi Shell na ostrvu Sahalin u Rusiji koji uključuje dovod nafte i plina do naftnog terminala i izgradnju prve ruske fabrike za tečni prirodni plin LNG. Projekat je bio kontroverzan od ljeta 2005. godine, Sakhalin Energy, operater projekta, udvostručio je svoje procijenjene kapitalne troškove na oko 20 milijardi dolara, a proizvodnja LNG-a je odložena do 2008. od ruskih ekoloških regulatora zaprijetili su da će zaustaviti shemu i kazniti dioničare. Novembra 2005. Izvršni direktor WWF-a rekao je da će projekat imati "negativan uticaj na ljude sa Sahalina i životnu sredinu." Ove zabrinutosti ometale su napore Shell-a i drugih partnera iz konzorcijuma da traže finansiranje projekta od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

Prvobitno dogovoreni ugovor bio je „ugovor o podjeli proizvodnje“ koji je ruskoj državi davao prihode tek nakon što su Shell i druge partnerske kompanije nadoknadile svoje troškove i ostvarile značajan povrat na svoja ulaganja. Tako je Shell bio značajno zaštićen od prekoračenja troškova. Krajem 2006. Shell i njegovi partneri u Sakhalin Energy-u postigli su sporazum sa Gazpromom da kompanija pod kontrolom Kremlja postane većinski dioničar u tom poduhvatu. Ruski predsjednik Putin prisustvovao je ceremoniji potpisivanja u Moskvi i najavio da su ekološka pitanja riješena

Druge kontroverze

Shell je glavni partner u kontroverznom projektu istraživanja nafte u Beaufortovom moru kod sjeverne obale Aljaske, 15,5 milja od zaštićenog Arktičkog nacionalnog rezervata za divlje životinje. Projektu su se usprotivili ekolozi koji su doveli u pitanje sadržaj procjena uticaja na životnu sredinu, navodne neadekvatne konsultacije i pokrenuli pravne sporove protiv šeme.

korporativnu odgovornost i reputaciju

Veliki dio Shellovih inicijativa za odnose s javnošću naglašava njegov početak poslovanja s obnovljivim izvorima energije, iako je to i dalje relativno malo preduzeće u poređenju sa osnovnim operacijama ekstrakcije, prerade i marketinga ugljovodonika. Shell istražuje načine za smanjenje utjecaja prerade i korištenja nafte na okoliš, kao što su kao hvatanje CO2 iz elektrana i rafinerija i njegovo sigurno skladištenje pod zemljom u starim rezervoarima nafte i plina.

Shellov odgovor na probleme Brent Spara i Nigerije bio je pokretanje internog pregleda procesa i eksterne komunikacijske kampanje kako bi se dionici uvjerili u njihovu posvećenost društveno odgovornom poslovanju. Kao odgovor na kritiku svog iskustva u pitanjima životne sredine, Shell je objavio Predsjednik Shell-a Philip Watts održao je govor 2003. godine u Hjustonu pozivajući skeptike da siđu sa ograde i preduzmu mjere za zaustavljanje globalnog zagrijavanja "prije nego što bude prekasno". 2002-2003.

socijalna ulaganja

Shell vodi niz programa kako na lokalnom tako i na korporativnom nivou kako bi dao pozitivan doprinos društvu. Pruža obrazovanje i obuku kako bi se lokalni studenti pripremili za karijere u naftnoj i energetskoj industriji, te nastoji zaposliti zaposlenike i kupiti materijale lokalno kako bi doprinijeli razvoju zajednice. Shell sarađuje sa nevladinim organizacijama (nevladinim organizacijama) na kreiranju razvojnih programa u zemljama u kojima posluje i ulaže u mala preduzeća koja se bave održivom energijom, klimatskim promjenama i biodiverzitetom. Više od 21 godine, Shell-ova inicijativa LiveWIRE ohrabruje mlade ljude da započnu i razviju svoje poslovanje u Velikoj Britaniji i 25 drugih zemalja.

Shell Centenary Scholarship Fund (TSCSF), osnovan 1997. godine, nudi približno 90 stipendija godišnje kako bi se omogućilo postdiplomskim studentima iz zemalja u razvoju da studiraju u Ujedinjenom Kraljevstvu i Holandiji i steknu vještine koje će dugoročno doprinijeti daljem razvoju njihovih zemalja.

Shell fondacija, koju je osnovala Shell grupa 2000. godine, kao nezavisna dobrotvorna organizacija registrovana u Velikoj Britaniji, nastoji da koristi poslovno znanje, alate za upravljanje i imovinu za rješavanje globalnih problema.

bilješke

1. br. 32346 London Gazette(Drugi dodatak), 4. juna 1921. Pristupljeno 8. aprila 2019.
2. Dioničari Shella odobravaju spajanje BBC News, 28. juna 2005. Preuzeto 8. aprila 2019.
3. Istorija iza logotipa Shell-a Preuzeto 8. aprila 2019.
4. Od školjki do svijeta nafte shell.com. Pristupljeno 25. aprila 2019.
5. marcel nobil, Poslovni Superbrands(The Brand Council, 2000, ISBN 0952815346), 93.
6. Shell i Cosan udružuju snage za pothvat etanola vrijednog 12 milijardi dolara EcoSeed 3. septembra 2010. Pristupljeno 8. aprila 2019

Istorija Shell-a počela je 1833. godine, kada je engleski trgovac Marcus Samuel otvorio a mala radnja prodaju raznih sitnica ukrašenih morskim školjkama („školjka“ na engleskom znači školjka), te drugih egzotičnih orijentalnih proizvoda. Shell je bilo ime radnje Samuelova oca u Londonu. Poduzeće se pokazalo profitabilnim, a Samuel je organizirao isporuku morskih plodova sa Dalekog istoka pomoću svoje male obalne flote. Plovila koja su putovala od metropole do kolonija nosila su različite terete, uključujući naftne derivate. Samuel, kao talentovan biznismen, vidio je veliku budućnost za naftni biznis tokom njegovog praktičnog rođenja. Nakon njegove smrti, 1870. godine, posao prelazi na njegove sinove, koji 1878. godine osnivaju svoju kompaniju.

Krug aktivnosti braće Samuel se brzo proširio, posebno nakon što je Marcus Samuel Jr. posjetio Batumi 1890. godine, odakle se izvozila nafta iz Bakua. Odlučio je da preuzme na sebe transport nafte širom svijeta tankerima.

Prvi svjetski tanker za naftu izgrađen je u Rusiji u brodogradilištima u Bakuu i nazvan je "Zoroaster", u znak sjećanja na Zoroastrijance - obožavaoce vatre, pretke modernih Jermena. Samuel je bio šokiran kada je ugledao ruski tanker.

Pokazavši se kao vrlo snalažljiv poduzetnik, već 1892. uspio je u jednom od engleskih brodogradilišta izgraditi svoj prvi tanker pod nazivom Murex deplasmana od 5 hiljada tona. U znak sjećanja na ovaj događaj, vodeći tanker Shellove naftne flote sada se zove Murex. Ključna stvar je da je dizajn tankera koji je izumio Marcus Samuel eliminirao rizik od spontanog izgaranja naftnih derivata. Osim toga, Murex je registrovan od strane agencije Lloyd i ispunjavao je stroge zahtjeve pomorskog transporta kroz Suecki kanal (što nijedna naftna kompanija ranije nije mogla ostvariti), kroz koji je planiran transport nafte i drugih naftnih derivata. Murex je napravio svoj prvi let u avgustu 1892. sa teretom od 4.000 tona ruskog kerozina na relaciji Batumi-Singapur-Bangkok.

Zato je prvi "brend" proizvod koji je Shell isporučio potrošačima na Dalekom istoku početkom 1893. bio ruski kerozin.

Prijevoz nafte je također stvorio nove probleme - u lukama Dalekog istoka preduzimljivi Samuel je napravio velike rezervoare za skladištenje nafte. Kao i fabrike za proizvodnju ambalaže, koju su meštani koristili u razne svrhe, uključujući i proizvodnju krovnih krovova.

Krajem 90-ih godina prošlog stoljeća, Samuelov naftni biznis je toliko narastao da je 1897. osnovao zasebnu kompaniju pod nazivom Shell Transport and Trading Company Ltd. Ali stvaranje naftne korporacije svjetske klase bilo je još daleko. Marcus Samuel je još uvijek imao moćnog neprijatelja u američkom monopolu Standard Oil. Potreba da se odupre ekspanziji Amerikanaca postala je osnova za zbližavanje između Shella i Royal Dutcha, koje je Samuel nekada smatrao samo opasnim konkurentom. Royal Dutch Petroleum je osnovan 1890. godine pod pokroviteljstvom kralja Holandije, koji je razvio bogato polje na ostrvu Sumatra i žestoko se takmičio sa Shellom za prodajna tržišta. Međutim, istorija je sa zadovoljstvom raspolagala sudbinom ove dvije kompanije na svoj način.

Godine 1902., nakon dugih pregovora, Shell i Royal Dutch stvaraju koncern Asiatic Petroleum, čiji je cilj bio proširenje trgovine naftom i naftnim derivatima, uključujući Ruska proizvodnja, u regionu Dalekog istoka. Godine 1907., kapital i interesi Royal Dutch Petroleuma i Shell Transport & Trading Co. konačno su spojeni, formirajući temelj korporacije koja je danas poznata širom svijeta kao Royal Dutch/Shell. Godine 1900. Henri Detering (1866-1939), koji je kasnije nazvan "naftnim Napoleonom", postao je generalni direktor ove kompanije, a potom i predsednik upravnog odbora. Detering je bio pristalica saradnje sa Shellom. Na njegovu inicijativu, 1907. godine spojeni su prijestolnici Royal Dutch i Shell, a nova kompanija sa dva sjedišta u Londonu i Hagu.

U kombinovanom koncernu, 60% dionica pripadalo je Royal Dutch-u, a 40% Shellu. Ovaj odnos se održao do danas.

Ubrzo je počeo period rasta. Obim koncerna se stalno širio, razvijala su se nova nalazišta sirove nafte, raštrkana gotovo po cijelom svijetu. Centar je kontrolisao moćne rafinerije nafte u cilju brže potražnje za naftnim derivatima. Prava proizvodnje nafte stečena su u Rumuniji (1906), Rusiji (1910), Egiptu (1913), Venecueli (1913) i nekim drugim zemljama i regijama.

Godine 1912. koncern je ušao na domaće tržište SAD-a, započevši razvoj naftnih polja i izgradnju naftovoda. U vezi s razvojem pomorskog i cestovnog transporta, Shell se kladio na proizvodnju lož ulja i benzina i nije pogriješio, što mu je donijelo enormnu zaradu.

Godine 1919. britanski piloti John Alcock i Arthur Witten-Brown izveli su prvi neprekidni let preko Atlantskog okeana u avionu na gorivo Shell.

Prvo Svjetski rat donekle je usporio brzi uspon kompanije na naftni Olimp, ali nakon njegovog završetka - ponovo aktivan rast. Kompanije se stvaraju u SAD-u, na Bliskom istoku, u Maleziji, na istoku i u Južnoj Africi. Početkom 1930-ih, Shell je napravio prve korake u proizvodnji hemikalija na bazi nafte. Do kraja 1930-ih Shell je proizvodio oko 600.000 barela sirove nafte dnevno, što je bilo više od 10% svjetske proizvodnje.

Godine Drugog svjetskog rata nisu bile lake za Shell. Holandija je bila okupirana od strane Nemačke. Rumunija i Daleki istok takođe su ostali van domašaja kompanije.

Shell je aktivno sarađivao s vladama savezničkih zemalja, osiguravajući nesmetano snabdijevanje avio i motornog benzina, kao i mazuta na svim frontovima vojnih operacija.

Hemijska kompanija Shell Chemical Corporation uspostavila je proizvodnju butadiena za proizvodnju umjetne gume. Tokom rata, svi tankeri kompanije došli su pod komandu vlade, pa je 1945. Shell izgubio 87 svojih brodova.

Na kraju rata, koncern je krenuo u obnovu porušenih preduzeća i brzo se izborio sa ovim zadatkom. Počelo je proširenje prerađivačkih kapaciteta. Proizvodnja naftnih derivata porasla je u gotovo svim regijama, posebno u Venecueli.

Rane 50-te svjetska ekonomija osjetio potrebu za novim izvorima sirove nafte. Koncern je pokrenuo radove na istraživanju i istraživanju u Alžiru, Trinidad, na polici britanskog Bornea. Nalazišta su otkrivena u Holandiji (Skhunebek), Kanadi, Kolumbiji, Iraku. Povećani obim proizvodnje nafte prirodno je doveo do izgradnje novih rafinerija nafte, od kojih su najveće izgrađene u holandskoj luci Pernis, francuskom gradu Rouenu, Cardoni (Venecuela), Geelongu (Australija) i Bombaju.

U 1950-im godinama, Shell je činio jednu sedminu svjetske proizvodnje naftnih derivata, čija se proizvodnja stalno povećavala. Za transport nafte bili su potrebni snažniji i kapacitetniji tankeri (do 200 hiljada tona). Ubrzo su takvi tankeri postali glavna jedinica Shellove flote.

Godine 1959. zajedničko ulaganje između Shella i Exxona otkrilo je jedno od najbogatijih polja prirodnog plina u holandskom gradu Groningenu. Proizvodnja plina je postala još jedan pravac Shellove raznolike brige. Do početka 1970-ih, polovina gasa koji se troši u zapadnoj Evropi proizvodila se u Groningenu.

Sredinom 1960-ih, Shell je istovremeno istražio nekoliko jedinstvenih plinskih polja u Sjevernom moru, što je zahtijevalo razvoj nove tehnologije za morski transport ukapljenog plina. Sedamdesetih godina Shell i njegovi partneri uspjeli su isporučiti pet miliona tona tečnog plina iz Bruneja u Japan. Shell je bio pionir velikih projekata ukapljivanja i transporta na duge udaljenosti. Osamdesetih godina značajno se povećao izvoz ukapljenog prirodnog plina koji je proizvodio koncern - 1989. godine izveden je najveći projekt razvoja sjeverozapadnog pojasa Australije i snabdijevanja Japana tečnim prirodnim plinom.

Pored gasa, 1971. godine istraženo je i divovsko naftno polje Brent u Sjevernom moru u izuzetno teškim prirodnim uslovima. Istraživanje i razvoj Sjevernog mora kasnije je postao najveći posao kompanije Shell. Teški vremenski uslovi diktirali su potrebu za korištenjem visokotehnološke opreme za proizvodnju nafte. Nakon Brenta, Shell je otkrio polja Kormorant (1972), Dunlin (1973), Turn (1975) i Eider (1976). Razvoj Brenta smatra se jednim od tehnološki najsloženijih i najskupljih projekata u istoriji čovječanstva.

Sredinom 1970-ih potražnja za naftom je opala. Događaji u Iranu 1978-79. i povezana ograničenja u opskrbi naftom - sve je to oživjelo potrebu traženja alternativnih izvora energije. Potrošnja plina u Evropi se više nego udvostručila krajem 1970-ih. 50% ovog iznosa osigurali su Shell i njegovi partneri.

Proširujući spektar svojih aktivnosti, koncern je ojačao svoju poziciju u industriji uglja i metalurgiji. 1981. godine puštena je u rad velika fabrika magnezijuma u Wendamu (Holandija).

Osamdesetih godina prošlog vijeka, Shellovi napori su se fokusirali na razlikovanje proizvoda i usluga, na poboljšanje efikasnosti proizvodnje kroz automatizaciju distributivnih i marketinških mreža.

U istom periodu, Shell je prešao na proizvodnju bezolovnog benzina, ekološki prihvatljivijeg goriva.

Do kraja decenije, kompanija je prerađivala oko tri miliona barela sirove nafte u svojim rafinerijama. Četvrtina ukupnog prihoda grupe dolazi od hemijska proizvodnja. Pa ipak, 1980-te su bile bez presedana u razvoju priobalnih polja u Sjevernom moru. U njegovom norveškom sektoru otkriveno je drugo najveće plinsko polje Troll u Evropi. Dva najveća naftna i plinska polja, Bullwinkle i Auger, istražena su u Meksičkom zaljevu. Godine 1989. dnevna proizvodnja nafte sa platforme Bullwinkle, postavljene na dubini od 412 m, dostigla je 8 hiljada barela. Godine 1994. izgrađena je još jedna gigantska Auger platforma na prednapetim nosačima, čija je visina iznosila 872 m. Ovo je najviša stacionarna građevina na svijetu na morskom dnu.

Da spasim konkurentsku prednost Shell je spreman napraviti fundamentalne promjene u svojoj strukturi. Ove promjene uključuju spajanje matičnih kompanija Royal Dutch i Shell Transport iz jula 2005. u jednu kompaniju, Royal Dutch Shell plc.

Shell logo

Više od jednog stoljeća, riječ "školjka" ili "školjka", amblem školjke kapice i karakteristične crvene i žute boje koriste se za identifikaciju brenda i promoviranje reputacije kompanije. Ovi simboli označavaju kvalitet proizvoda i usluga, predstavljaju profesionalnost i vrijednosti u cijelom svijetu.

Na poreklu

Naziv kompanije je bio "Šell" (eng. shell), a svaki tanker Samuela, koji je prevozio kerozin na istok, nosio je naziv različite školjke. Jakobova kapica je možda uzeta sa porodičnog grba poslovnog partnera, gospodina Grahama, koji je uvezao Samuelov kerozin u Indiju i postao direktor kompanije The Shell Transport and Trading Company. Nakon preseljenja u Santiago de Compostela u Španiji, porodica Graham je usvojila školjku Svetog Jakova kao svoj grb. S vremenom se oblik školjke postupno mijenjao u skladu s trendovima grafičkog dizajna. Dizajner Raymond Loewy kreirao je i predstavio postojeći amblem 1971. godine.

Zašto crvena i žuta?

Godine 1915. kompanija Shell u Kaliforniji je prvi put izgradila benzinske stanice i one su morale da se istaknu od konkurencije. Koristili su jarke boje koje ne bi uvrijedile stanovnike Kalifornije: zbog bliskih španskih veza sa državom, odabrane su crvena i žuta.

Današnje boje pojavile su se godinama kasnije, 1995. godine Shell-ove živahne crvene i žute boje prilagođene potrošačima uvedene su za nove maloprodajne proizvode kompanije. Jakobova kapica ostaje jedan od najpoznatijih simbola brenda u 21. veku.

Royal Dutch Shell(Royal Dutch Shell) - britansko-holandski kompanija za naftu i gas. Sjedište se nalazi u Hagu (Holandija). Shell provodi geološka istraživanja i proizvodnju nafte i plina u više od 40 zemalja širom svijeta. Shell posjeduje najveću svjetsku mrežu benzinskih stanica, sa preko 55.000 stanica. Shell također posjeduje ili djelimično posjeduje više od 50 rafinerija nafte. Konkretno, kompanija posjeduje jednu od najvećih evropskih rafinerija Pernis u Holandiji sa kapacitetom od 10.000 tona dnevno, tvornicu Stanlow u Velikoj Britaniji sa kapacitetom od 12 miliona tona godišnje i tri rafinerije u Francuskoj ukupnog kapaciteta od 40.790 tona dnevno. Osim toga, Shell posjeduje značajan broj hemijskih preduzeća, kao i proizvodnju solarnih panela i drugih alternativnih izvora energije. Shell benzinska pumpa u Rosariju (Argentina)

Exxon Mobil Corp.- Američka kompanija, jedna od najvećih privatnih naftnih kompanija na svetu, jedna od najvećih svetskih korporacija po tržišnoj kapitalizaciji od 336,5 milijardi dolara.

BP(British Petroleum) je britanska naftna i gasna kompanija, druga najveća kompanija za naftu i gas na svetu koja se javno trguje.

Chevron Corporation(Chevron Corporation) (NYSE: CVX) je druga integrirana američka energetska kompanija nakon ExxonMobila, jedne od najvećih korporacija na svijetu.

Wal-Mart Stores, Inc.(Walmart) (NYSE: WMT) je američka javna korporacija, najveći svjetski maloprodajni lanac. Kompanija posluje po principu lanaca velikih robnih kuća sa popustima. Godine 2010. postala je najveća javna korporacija na svijetu prema prihodima, prema Forbes Global 2000. Kompaniju je osnovao Sam Walton 1962. godine, osnovana 31. oktobra 1969. godine, a od nje se javno trguje na njujorškoj berzi od 1972. Wal-Mart je najveći svjetski privatni poslodavac i najveći maloprodajni lanac prehrambenih proizvoda u Sjedinjenim Državama. Kompanija je 2009. godine prodala 51% američkog tržišta hrane vrijednog 258 milijardi dolara. Također posjeduje i upravlja Sam Clubom sjevernoameričkih maloprodajnih skladišta. Walmart posluje u Meksiku u Ujedinjenom Kraljevstvu kao Asda („Asda Wal-Mart“ u nekim industrijama), u Japanu kao seiyu, au Indiji po najboljoj cijeni. U Argentini, Brazilu, Kanadi i Portoriku. Wal-Mart ulaganja izvan Sjeverne Amerike. Korporacija posluje u Velikoj Britaniji, Južnoj Americi i Kini, dok je bila primorana da se povuče iz Njemačke i Južne Koreje kada su poduhvati bili neuspješni. Wal-Mart je najveći svjetski maloprodajni lanac, koji uključuje (od sredine februara 2007.) 6.782 trgovine u 14 zemalja. Među njima su i hipermarketi i supermarketi koji prodaju hranu i industrijsku robu. Wal-Martova strategija uključuje komponente kao što su maksimalni asortiman i minimalne cijene, sklone veleprodaji. Wal-Martovi glavni konkurenti na maloprodajnom tržištu SAD-a su lanci Home Depot, Kroger, Sears Holdings Corporation, Costco i Target.

Wal-Mart je lider u implementaciji tehnologija vezanih za upotrebu RFID oznaka u trgovini.

Ukupan broj zaposlenih u kompaniji je 2 miliona ljudi (2009).

Toyota Motor Corporation(japanski: トヨタ自動車株式会社, Toyota Jidosha KK, TYO: 7203, LSE: TYT, NYSE: TM, obično poznat jednostavno kao Toyota i skraćeno kao TMC, je glavni japanski proizvođač automobila sa sjedištem u Japanu10, Toyota Motor u Ai2 Korporacija je zapošljavala 317.734 ljudi širom svijeta. TMC je najveći svjetski proizvođač automobila u smislu prodaje i proizvodnje vozila. Kompaniju je osnovao Kiichiro Toyoda 1937. godine kao dio kompanije Toyota Industries njegovog oca za proizvodnju automobila. Tri godine ranije, 1934. , u isto vrijeme odjel Toyota Industries, kreira svoj prvi proizvod, motor, a 1936. godine kompanija stvara svoj prvi putnički automobil, Toyota AA. Toyota Motor Corporation kompanije Toyota Grupe (uključujući marku Scion), Lexus, Daihatsu i Hino Motors, zajedno sa nekoliko "neautomobilskih" kompanija.TMC je dio Toyota grupe, jednog od najvećih konglomerata na svijetu.

Toyota Motor Corporation sa sjedištem u Toyota City, Aichi i Tokyo. Sjedište u Tokiju nalazi se na adresi 1-4-18 Koraku, Bunkyo-ku, Tokio 112-8701, Japan. Ured Nagoya na adresi 4-7-1 Meieki, Nakamura-ku, grad Nagoya, prefektura Aichi. Pored proizvodnje automobila, Toyota pruža finansijske usluge kroz svoju Toyotinu diviziju finansijskih usluga i dizajnira i izrađuje robote. Međunarodna aktivnost

Toyota ima tvornice u većini dijelova svijeta koje proizvode ili sklapaju vozila za lokalna tržišta. Toyota ima proizvodne i montažne pogone u Japanu, Australiji, Indiji, Šri Lanki, Kanadi, Indoneziji, Poljskoj, Južnoj Africi, Turskoj, Kolumbiji, Velikoj Britaniji, SAD-u, Francuskoj, Brazilu, Portugalu, a odnedavno i u Argentini, Češkoj Republici, Meksiku, Malezija, Tajland, Pakistan, Egipat, Kina, Vijetnam, Venecuela, Filipini i Rusija.

General Electric, GE (NYSE: GE) je američka multinacionalna korporacija, jedan od najvećih svjetskih konglomerata. Kompanija posluje u pet segmenata: energetika, tehnologija, finansijski kapital, potrošački i industrijski inženjering. Uključujući lokomotive, elektrane (nuklearni reaktori), gasne turbine, avionske motore, medicinsku opremu, takođe proizvodi opremu za osvetljenje, plastiku i zaptivke. Forbes je 2010. godine General Electric rangirao kao drugu najveću kompaniju na svijetu nakon JPMorgan Chasea, ukupne prodaje, dobiti, imovine i tržišne vrijednosti nekoliko multinacionalnih kompanija. Kompanija ima 287.000 zaposlenih širom svijeta.

Promet: 278,188 milijardi dolara

Neto prihod: 12,518 milijardi dolara

Kapitalizacija: 323,7 milijardi dolara

Broj zaposlenih: 102.000 hiljada ljudi

Royal Dutch Shell(Royal Dutch Shell) je britansko-holandska kompanija za naftu i gas, druga najveća kompanija na svijetu, prema Forbesu 2000 (2009). Kompanija zauzima 1. mjesto na Fortune Global 500 (2009). Sjedište se nalazi u Hagu (Holandija).

Priča

Grupa je nastala 1907. spajanjem Royal Dutch Petroleum Company i The "Shell" Transport and Trading Company Ltd u iščekivanju ekspanzije American Standard Oil Trusta.

Struktura i vodstvo

Do sredine 2005. godine struktura kompanije je imala originalni „dvostruki“ karakter: Royal Dutch Petroleum Company i The „Shell“ Transport and Trading Company Ltd su bile takozvane „matične kompanije“ (nisu proizvodne aktivnosti i nisu bili dio grupe). "Matične kompanije" posjedovale su dionice u holding kompanijama koncerna - holandskom "Shell Petroleum N. V." i engleska Shell Petroleum Company Limited, pri čemu Royal Dutch Petroleum Company posjeduje 60%, a Shell Transport and Trading Company posjeduje 40% dionica holding kompanija. Zauzvrat, holding kompanije su posjedovale sve dionice u uslužnim kompanijama, kao i - direktno ili indirektno - cijeli udio Shella u proizvodnim kompanijama.

U ljeto 2005. godine, dioničari Royal Dutch Petroleum Company i The "Shell" Transport and Trading Company Ltd odobrili su spajanje matičnih kompanija u jednu kompaniju sa sjedištem u Holandiji. Sporazum je Holandiju pretvorio u najvećeg svjetskog investitora 2005. godine, a Veliku Britaniju u najvećeg primatelja investicija u svijetu (koje se utrostručilo na 164,5 milijardi dolara).

Aktivnost

Shell provodi geološka istraživanja i proizvodnju nafte i plina u više od 40 zemalja širom svijeta. Shell posjeduje najveću svjetsku mrežu benzinskih stanica, sa preko 55.000 stanica.

Shell također posjeduje ili djelimično posjeduje više od 50 rafinerija nafte. Konkretno, kompanija posjeduje jednu od najvećih evropskih rafinerija Pernis u Holandiji sa kapacitetom od 10.000 tona dnevno, tvornicu Stanlow u Velikoj Britaniji sa kapacitetom od 12 miliona tona godišnje i tri rafinerije u Francuskoj ukupnog kapaciteta od 40.790 tona dnevno.

Osim toga, Shell posjeduje značajan broj hemijskih preduzeća, kao i proizvodnju solarnih panela i drugih alternativnih izvora energije. Shell benzinska pumpa u Rosariju (Argentina)

Proizvodnja nafte i gasa u 2006. iznosila je 3,47 miliona barela ekvivalentne nafte dnevno, što se sastojalo od dnevne proizvodnje od 1,948 miliona barela nafte i 8,368 miliona kubnih stopa gasa. Dnevna proizvodnja od 1,948 miliona barela nafte otprilike odgovara godišnjoj proizvodnji od 97 miliona tona nafte.

U 2006. Shell je prerađivao 3,57 miliona barela nafte dnevno (177,7 miliona tona godišnje).

Ukupan broj zaposlenih u kompaniji je oko 112 hiljada ljudi. Prihod kompanije u 2006. iznosio je 318,8 milijardi dolara (2005. - 306,7 milijardi dolara), neto dobit - 26,3 milijarde dolara (2005. - isto toliko).