Поддръжка на оборудване и Поддръжка и грижи за автомобили. Видове превантивни мерки

Поддръжкаоборудване TO-1, TO-2, EO - това са разпоредбите, които определят честотата и обхвата на поддръжката на технологичното оборудване.

Промишленото оборудване, както всяко друго, се нуждае от навременна поддръжка, тъй като само в този случай може да се гарантира непрекъснатата работа на предприятието. Принудителният престой води до огромни разходи. Навременната поддръжка ви позволява да избегнете подобни наслагвания.

Задачи по поддръжката
Процедурата по поддръжка се извършва с честотата, препоръчана от производителя. Всъщност това е превантивна мярка, предназначена да предпази производствената площадка от прекъсване. Плановата поддръжка се извършва в съответствие с одобрения график и включва стандартен набор от операции, повтарящи се отново и отново.

Sintez TMK препоръчва редовна грижа за състоянието на оборудването и предлага следните услуги:

• Редовна проверка, постоянен мониторинг на работата на оборудването, който може да се извършва веднъж на ден, седмица, месец;
• Плановата поддръжка, предвидена в техническата документация на оборудването, обикновено включва подмяна на масло и консумативи;
• Аварийна поддръжка, причинена от повреда на оборудването.

Специалистите се грижат за поддържането на оборудването в добро състояние, извършват проверки, настройки и други необходими манипулации.

Работилницата използва оборудване за различни цели, различаващо се по принцип на работа и дизайн. За да сте добре запознати с поддръжката на оборудването, трябва да имате познания за конкретна машина и е трудно за механика, отговорен за работата на сервиза, да следи постоянно актуализираното оборудване. За да не се поддържа голям персонал от тясно фокусирани занаятчииподдръжка на специфично оборудване, по-лесно е да поверите поддръжката му на фирма за професионално оборудване.

В Синтез ТМК служителите следват най-новите технологии и непрекъснато се обучават за работа с ново оборудване. Хората, които могат да сглобят устройството от нулата, са добре запознати с неговия дизайн и веднага забелязват неизправности. Такива специалисти ще гарантират, че оборудването се поддържа в добро работно състояние и ще извършват рутинна поддръжка или ремонт навреме.

Всички специалисти имат необходимите разрешителни. Предоставя се гаранция за извършената работа, а цената е много по-ниска от заплащането на допълнителен щатен служител. Дори ако документацията на оборудването бъде изгубена, нашите специалисти ще могат да я възстановят.

В зависимост от времето и обхвата на работата, наредбите предвиждат следните видове и честота на поддръжка:

• Ежедневна (всяка смяна) поддръжка (EO) - веднъж на ден (смяна);
• Поддръжка 1 (ТО-1) - за всеки тип оборудване, като правило, веднъж месечно (включва SW);
• Поддръжка 2 (TO-2) - за всеки тип оборудване, като правило, след 6 месеца (включва EO, TO-1).

Основната цел на ЕО е общ визуален контрол на техническото състояние и външен видоборудване и конструкции, насочени към осигуряване на тяхната безпроблемна (безаварийна) работа.

Основната цел на TO-1 и TO-2 е да се намали степента на износване на частите, да се идентифицират неизправностите и да се предотвратят повреди поради навременната подмяна на някои компоненти на продуктите, извършване на контрол и диагностика, смазване, закрепване, настройка и други работа, обикновено извършвана без демонтаж на продуктите и отстраняване на отделните им възли.

Поддръжката на SW, TO-1 и TO-2 на основните конструкции и технологично оборудване се извършва от персонала на службата за горива и смазочни материали, с изключение на работата, която трябва да се извършва от други служби в съответствие с приложимите документи.

Видове поддръжка

При нас можете да поръчате следните видове поддръжка на индустриално оборудване:

• Текущ. Включва проверка и контрол върху работата на оборудването с определена периодичност (всяка смяна, ежедневно и др.);
• Планирано. Изпълнява се според спецификации, паспорти на специфично промишлено оборудване. Примери за планирана поддръжка са: смяна на масло, филтри, компоненти и др.
• Спешен случай. Необходимостта от него възниква спонтанно, когато техниката се повреди. Причините често са грешки в работата, скрити дефекти на отделни компоненти, части, конструкции и други причини.

Първите два вида услуги могат да се предоставят по график, когато както клиентът, така и нашите специалисти знаят предварително кога, в какъв обем и какви конкретни операции ще бъдат извършени в предприятието на клиента.

Аварийната поддръжка е невъзможно да се планира и предвиди, но можете да направите спешна заявка за спешна поддръжка по всяко време, ние гарантираме най-краткото време за изпълнение.

В Sintez TMK можете да поръчате поддръжка на следните категории индустриално оборудване:

– Черна и цветна металургия
- Минна индустрия
– Нефтопреработваща промишленост
– Петролна индустрия
– Тежко и леко машиностроене
- Химическа индустрия
– Нефтохимическа промишленост
– нефтена и газова промишленост

Предимства да се свържете с нас

При поръчка на услуги от Синтез ТМК нашите клиенти ползват следните предимства:

• Опит на специалисти във всяка от областите на индустриалното производство.
• Ако техническата документация за промишлено оборудване бъде изгубена, ние ще помогнем да я възстановим и, ако е необходимо, да я разработим отново.
• Всички видове услуги се извършват по договор с гаранция.
• Ние гарантираме реални цени и предлагаме взаимноизгодно сътрудничество.
• Всички специалисти са лицензирани за работа индустриално оборудване, компанията е член на SRO.

§ 1. Видове и периодичност на поддръжката

Поддръжката на автомобила се извършва по така наречената система за превантивна поддръжка. Особеността на тази система е, че всички автомобили се подлагат на поддръжка по график безотказно. Основната цел на поддръжката е да се предотвратят повреди и неизправности, да се предотврати преждевременното износване на частите и навременното отстраняване на повреди, които възпрепятстват нормалната работа на автомобила. Следователно поддръжката е превантивна мярка.

Повредата е нарушение на работата на превозното средство, което води до временно спиране на нормалната му работа (спиране на линията, нарушаване на графика за движение и др.).

Всички други отклонения на техническото състояние на подвижния състав и неговите агрегати от установените норми са неизправности.

Поддръжката включва почистване и измиване, контрол и диагностика, закрепване, смазване, зареждане с гориво, настройка и други работи, които обикновено се извършват без разглобяване на възлите и отстраняване на отделни компоненти от автомобила.

Според действаща регулацияподдръжката според честотата, обема и трудоемкостта на извършената работа се разделя на следните видове:

ежедневна поддръжка (EO);

първа поддръжка (ТО-1);

втора поддръжка (ТО-2);

сезонна поддръжка (SO).

Ежедневната поддръжка включва операции по почистване и измиване, както и общ мониторинг на състоянието на автомобила, насочен към осигуряване на безопасност на движението и поддържане на правилния външен вид.

Извършвайки ежедневна поддръжка, те извършват работа по почистване и миене, контролна проверка, зареждане с гориво, охлаждаща течност и масло. Работата по EO се извършва след края на автомобила на линията и преди напускане на линията.

Първата поддръжка включва цялата работа, извършвана по време на ежедневната поддръжка. Освен това включва редица допълнителни фиксиращи, смазочни и контролно-настройъчни работи, извършвани без демонтиране на възлите и устройствата от автомобила и тяхното разглобяване.

Втората поддръжка, в допълнение към комплекса от операции, включени в TO-1, предвижда извършването на контролни, диагностични и регулиращи работи с по-голям обем с частично разглобяване на агрегатите. Отделни устройства се отстраняват от автомобила и се проверяват на специални стендове и контролно-измервателни инсталации.

Сезонната поддръжка се извършва два пъти годишно и осигурява извършването на работа, свързана с прехода от един сезон към друг, като същевременно се опитва да го комбинира със следващия TO-2. Типични работи за СО са: промивка на охладителната система, смяна на маслото в двигателя и смазване на картерите на другите агрегати, според предстоящия сезон; проверка на системата за подаване на гориво и промиване на резервоара за гориво. Преди началото на есенно-зимната експлоатация се проверява работата на стартовия нагревател и отоплителната система в кабината на автомобила.

Периодичността на работите по поддръжката на подвижния състав се определя в зависимост от пробега в зависимост от условията на експлоатация.

В табл. 1 показва данни за честотата на TO-1 и TO-2 на различен подвижен състав за три категории условия на работа в съответствие с GOST 21624-76 (от 1 януари 1977 г.).

1. Честота на поддръжката на автомобила

	Интервали на поддръжка за различни видове автомобили, км
	автомобили		автобуси		товари

2. Характеристики на категориите експлоатационни условия

	Типични групи условия на работа на автомобила
	1. Автомобилни пътищас асфалтобетон, циментобетон и подобни настилки извън крайградската зона 2. Пътища с асфалтобетон, циментобетон и подобни покрития в крайградската зона, улици на малки градове (с население до 100 хиляди жители)	I, II, III
	1. Пътища с асфалтобетон, циментобетон и подобни настилки в планинските райони 2. Улици на големите градове 3. Пътища с трошен камък или чакъл 4. Автомобилни черни профилирани и дърводобивни пътища	I, II, III
	1. Пътища с трошен камък или чакъл в планинските райони 2. Непрофилирани пътища и стърнища 3. Кариери, кариери и временни пътища за достъп

За непрекъсната и надеждна работа на автомобила, производителите са разработили график за редовна поддръжка. Основната цел на плановата поддръжка е безпроблемната работа на всички системи на автомобила, което от своя страна е основен фактор за осигуряване на личната безопасност на собственика на автомобила.

За това производителите на Opel, Chevrolet, Cadillac са разработили специални планове за периодични прегледи и поддръжка, които трябва да се извършват в определено време.

Интервалите за проверка за поддръжка на автомобила са посочени в "Ръководството за ремонт и поддръжка на автомобила", получено от собственика на автомобила при покупката. Преди това за всеки модел автомобили Opel, Chevrolet или Cadillac можете да разберете с помощта онлайн калкулаторТОГАВА.

Видове поддръжка (технически преглед)

• Ежедневна поддръжка (EO), извършвана от собственика на автомобила преди всяко пътуване. Препоръчително е да проверите независимо нивото на двигателното масло, охлаждащата течност; състоянието на акумулатор, ключове, гуми, ниво на гориво, външно осветление, огледала за обратно виждане, спирачки; наличие / липса на изтичане на работни течности и др.
• Първата поддръжка (ТО-1) включва проверки: отворени сервизни кампании, външно осветление, чистачки, ниво и изтичане на работни течности, състояние на въздушния филтър на двигателя, спирачна система, налягане в гумите, затягане на колелата, състояние на задвижващи ремъци на монтирани агрегати, охлаждане на двигателя, трансмисионни елементи, ръчна спирачка, регулиране на фаровете; смяна на двигателно масло и маслен филтър
• Втората поддръжка (TO-2) включва цялата работа от списъка на TO-1 плюс допълнително: проверка на състоянието на задвижващите ремъци на монтираните агрегати, системата за охлаждане на двигателя, трансмисионните елементи, ръчната спирачка, регулирането на фаровете; подмяна на филтъра за вентилация на купето, течността в автомобила и задвижването на съединителя; батерия за дистанционен ключ, запалителни свещи, ремъчно задвижване на приставката, ангренажен ремък и ролки * пълен списък на работите по поддръжката е наличен в калкулатора за поддръжка за конкретен модел превозно средство
• Сезонна поддръжка
• Кратко MOT (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) е неофициалното име на странния TO, чийто работен график е описан в точка 2
• Дълго TO (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) е общоприетото име за четен TO с работен график в съответствие с клауза 3

Къде да получите поддръжка в Москва?

Има срокове, определени от автомобилния производител за планирана поддръжка: 15 хиляди километра, но поне веднъж годишно.

Както показва практиката, повечето автомобили не се експлоатират в „нормални условия“, за които са предписани стандартни сервизни интервали (ТО), а в „тежки условия на работа“. Това означава, че двигателят на автомобила често работи в режим на студен старт, автомобилът се движи дълго време в гъст трафик (задръствания), по напречен терен, по пътища с лошо покритие и др.

Това означава, че основните системи на автомобила са претоварени и следователно изискват по-задълбочена и по-честа поддръжка.

Защо да се обслужвате?

Какво заплашва пропуснат MOT или „закъсняла“ проверка? В допълнение към неприятната възможност да загубите гаранцията на автомобила, грешното масло в двигателя е заплашено от шлака на двигателя с вътрешно горене и пълен ремонт на двигателя; лошото функциониране на запалителните свещи допринася за повредата на модула за запалване; Късната подмяна на въздушния филтър може да доведе до скъпа подмяна на сензора за масов въздушен поток и други подсистеми на двигателя.

Защо е необходимо да се подложите на MOT при оторизирани дилъри?

Често професионалните майстори по поддръжката се сблъскват с мнението, че „TO всъщност е просто смяна на масло и всички рутинни проверки не са нищо повече от формалност“. Този подход към плановата поддръжка е фундаментално погрешен. Графикът за поддръжка на вносителя е холистичен подход, който минимизира всички рискове, водещи до намаляване на безопасността и увеличаване на разходите за поддръжка. Пренебрегвайте редовната пълна проверка на автомобила, съгласно TO-1, TO-2, TO-3, TO-4 и др. не следва.

Не търсете "евтин ТО", търсете "правилен ТО"!

Ела официален дилър Opel, Chevrolet, Cadillac "Autocentre City" и получете пълен технически преглед на автомобила на най-високо ниво!

2.1. Поддръжка (ТО) - набор от операции за поддържане на работоспособността на оборудването по време на неговата работа, докато чака (ако оборудването е в резерв), съхранение и транспортиране.

ТО включва следния работен пакет:

• поддържане на оборудването в добро (или само работещо) състояние;
• почистване, смазване, регулиране и затягане на разглобяеми връзки, подмяна на отделни компоненти (износващи се части) с цел предотвратяване на повреди и прогресивно износване, както и ремонт на леки повреди.

В рамките на поддръжката може да се извърши работа по оценка на техническото състояние на оборудването, за да се изяснят сроковете и обхватът на последващата поддръжка и ремонти.

Системата TOR е система за поддръжка и ремонт (планиран и според действителното техническо състояние на оборудването).

Системата за поддръжка (ТО) и ремонт според техническото състояние включва поддръжка, диагностичен мониторинг на техническото състояние, извършване на работа по време на рутинни спирания * и възстановяване на работно състояние в случай на отклонение на стойностите на диагностицираните параметри от установените от нормативната и техническата документация.

* Планирано спиране - спиране на работата на оборудването за производство на работа, регламентирана от действащите нормативни и технически документи (паспорти, TU, RD и др.)

2.2. Определя се конкретното съдържание на работа за всеки вид поддръжка на оборудването на предприятието длъжностни характеристикии разпоредбите, изложени в този документ, по вид оборудване.

2.3. Ремонт - набор от операции за възстановяване на работоспособността или работоспособността и пълно или частично възстановяване на ресурса на оборудването и неговите компоненти, осигуряващи работа с определена надеждност и ефективност в периодите между ремонтите и диагностичните проверки.

2.4. Поддръжка(T) - ремонт, извършен по време на работа, за да се гарантира гарантираната работоспособност на оборудването, състоящо се в подмяна и възстановяване на отделните му части и тяхната настройка.

2.5. Назначена е поддръжка за предотвратяване на повреди и възстановяване на работоспособността на оборудването на предприятието.

2.6. Среден ремонт (С) - ремонт, извършен за възстановяване на работоспособността и частично възстановяване на ресурса на оборудването въз основа на резултатите от диагностиката и количеството му работно време с подмяна или възстановяване на компоненти от ограничен диапазон и контрол на техническото състояние на компонентите, изпълнени в предписаното количество.

2.7. Основен ремонт(K) - ремонт, извършен за възстановяване на работоспособността и пълно или почти пълно възстановяване на ресурса на оборудването с подмяна или възстановяване на някоя от неговите части, включително основните, и тяхната настройка.

2.9. Оперативен диагностичен контрол - контрол на техническото състояние на оборудването, извършван в съответствие с графика, както и на експлоатационните параметри на оборудването в този моментвреме и динамика.

2.10. Планов диагностичен контрол - контрол на действителното техническо състояние на оборудването на предприятието по параметри, които позволяват да се оцени техническото състояние на оборудването, да се направи прогноза за неговата производителност, време на работа преди ремонт или до следващия диагностичен контрол и да се определи количеството и вида на ремонт.

2.11. Непланиран диагностичен контрол - контрол на техническото състояние на оборудването на предприятието, извършван в случай на рязка промяна в стойностите на постоянно наблюдаваните параметри или в случай, че въз основа на резултатите от оперативния контрол се взема решение относно предполагаемото развитие на дефекта.

2.12. Експлоатационно състояние (работоспособност) - състоянието на оборудването, при което стойностите на всички параметри, характеризиращи способността за изпълнение на определените функции, отговарят на изискванията на нормативната и техническата и (или) проектна (проектна) документация.

2.13. Неработоспособно състояние (неработоспособност) - състояние на обект, при което стойността на поне един параметър, характеризиращ способността за изпълнение на определените функции, не отговаря на изискванията на нормативната и техническата и (или) проектна (проектна) документация.

2.14. Периодичността на поддръжката (ремонт, диагностичен контрол) е интервалът от време или времето на работа между даден вид поддръжка (ремонт, диагностичен контрол) и последващата такава от същия вид или друга с по-голяма сложност.

Видът поддръжка (ремонт, диагностичен контрол) се разбира като поддръжка (ремонт, диагностичен контрол), разпределена (избрана) според един от признаците:

етап на съществуване, периодичност, обхват на работа, условия на работа, регулиране.

2.15. Ремонтен цикъл - най-малкият повтарящ се интервал от време или време на работа на оборудването, през който всички установени видове ремонти се извършват в определена последователност в съответствие с изискванията на нормативната и техническата документация.

2.16. Ремонт по техническо състояние - ремонт, при който техническото състояние се следи на интервали и в степента, установена в нормативната и техническата документация, като обемът и моментът на започване на ремонта се определят от текущия техническо състояние, информация за които е получена от резултатите от диагностичен контрол или данни за надеждността на продукта или неговите компоненти.

2.17. Според степента на повреда на оборудването ремонтите могат да се извършват според типичния обем на работа за текущ, среден или основен ремонт.

2.18. Планирано спиране - спиране на работата на оборудване за производство на поддръжка, диагностика и ремонтна дейнострегулирани от действащите нормативни и технически документи (паспорти, TU, GOST, RD и др.).

2.19. Време на работа - общата продължителност или обем на работа на оборудването.

2.20. Работното време преди планирано спиране се счита за работно време до работата, регламентирана от други приложими документи.

2.21. Трудоемкост на поддръжката (ремонт, диагностичен контрол) - разходите за труд за извършване на една поддръжка (ремонт, контрол) от този тип.

2.22. Резервна част (резервна част) - компонент на оборудването, предназначен да замени същата част, която е била в експлоатация, за да се поддържа или възстанови работоспособността на оборудването.

2.23. Обменният фонд е запас от най-важните резервни части, разположени в специално определени складови бази за възстановяване на броя на резервните части и своевременно извършване на ремонтни дейности за възстановяване на работоспособността на оборудването на предприятието.

2.24 TDiNO service - услуга за техническа диагностика и надеждност на оборудването

Поддръжка — това е списъкът на работите, извършени в интервалите между планирани и непланирани ремонти на оборудването, което позволява да се осигури необходимото ниво на надеждност на оборудването.

Правилната поддръжка и експлоатация на промишлено оборудване може значително да намали разходите за ремонт на оборудването и да намали времето за престой.

За механиците често възниква въпросът:. Ще се опитам да отговоря на тези въпроси допълнително.

Като начало два държавни стандарта се считат за основни документи, регулиращи използването на системата за поддръжка: GOST 28.001-83 „Система за поддръжка и ремонт на оборудване. Основни положения” и GOST 18322-78 „Система за поддръжка и ремонт на оборудване. Термини и определения“. Съгласно тези документи поддръжката се разделя на видове и методи.

Видове и методи на поддръжка

Как се класифицира	Име на термина
Видове поддръжка
Етапи на работа	Поддръжка на склад
	Преместване поддръжка
	Оперативна поддръжка
	Поддръжка в режим на готовност
Периодичност на изпълнение	Периодична поддръжка
	Сезонна поддръжка
Условия на работа	Поддръжка при специални условия
Регламент за изпълнение	Планирана поддръжка
	Поддръжка с периодичен контрол
	Поддръжка с постоянен мониторинг
Организация на изпълнението	Линейна поддръжка
	Централизирана поддръжка
	Децентрализирана поддръжка
	Поддръжка от обслужващ персонал
	Поддръжка от специализиран персонал
	Поддръжка от експлоатационната фирма
	Поддръжка от специализирана организация
	Фабрична поддръжка
Методи за поддръжка
Организация на изпълнението	Метод на вградена поддръжка
	Метод на централизирана поддръжка
	Децентрализиран метод на поддръжка
	Метод на поддръжка от оперативния персонал
	Метод на поддръжка от специализиран персонал
	Начин на поддръжка от експлоатиращата организация
	Начин на поддръжка от специализирана организация
	Фабричен метод на поддръжка

Болен въпрос за главните механици е и това. От една страна, това включва надзор и поддръжка на оборудването, често без да го спирате. От друга страна, той е включен в системата MRO или PPR като планиран рутинна работа, като междинен набор от мерки между планираните ремонти.

Добро решение е понятието поддръжка да се раздели на текуща и планова.

Текуща поддръжка

Текуща поддръжка(почасово, на всяка смяна проверка и контрол, смазване и други подобни дейности) трябва да се извършват производствен персоналмагазин или район. Първо, това е рационално от гледна точка на персонала (не изисква увеличаване на персонала на ремонтната служба). На второ място, този подход е полезен за чисто методически цели - позволява на операторите, работещи с оборудване, да се запознаят по-добре с устройството и принципа на работа.

Текущи или непланирана поддръжкавключва:

• стриктно спазване на изискванията за експлоатация на оборудването, посочени в техническата експлоатационна документация на производителя;
• проследяване на режима на работа на оборудването с предотвратяване на претоварвания;
• контрол на температурата;
• контрол на честотата на смазване във всички точки;
• незабавно изключване и изключване на неизправното оборудване;
• визуален контрол на износването на възли и механизми;

Планова поддръжка

Планова поддръжка и ремонти(при необходимост) се извършва от персонала на ремонтния сервиз. Планираната работа традиционно включва работа, която изисква разглобяване на всяка част от оборудването. Разбира се, такава работа трябва да се извършва от обучен рем. персонал.

Планирано или планова поддръжкаизвършвани от персонала по поддръжката включват:

• диагностика и контрол на работата на оборудването;
• настройка и настройка;
• почистване на работни органи и други места, склонни към запушване;
• доливане и смяна на масло, смяна на филтри;
• идентифициране на нарушения в работата на оборудването;

Всички резултати от промените в състоянието на обслужваното оборудване (както по време на рутинна, така и по време на планова поддръжка) трябва да бъдат записани. За това кандидатствайте различни методи: започват работа или ремонт на регистрационни файлове, въвеждат ги в компютър, използват карти за проверка.

Доказал се е много добре. Те позволяват не само в достъпна форма да се доведе до обслужващ персоналсписъка и честотата на работата по време на поддръжката, но също така и да контролира изпълнението на тези работи. разходни материали, съставяне на карта на смазочните материали.

Модел наръчници за поддръжкане съществува. По-голямата част от тези документи имат локален статут и се разработват в рамките на всяка система за управление. Освен това всеки тип оборудване изисква свой собствен списък с ремонти. За да се отървем от излишната бумащина, наличното в предприятието оборудване е сортирано по групи и са разработени методики за поддръжка за тях.

Удобно е оборудването да се раздели на два етапа.

Първият е според:

• технологично оборудване;
• електротехнически;
• повдигане и транспортиране и др.

Най-често механиците се интересуват от групата "технологично оборудване", като най-многобройна и изискваща постоянно внимание.

Той от своя страна обикновено се разделя на:

• металорежещо оборудване;
• дървообработващо оборудване;
• леярско оборудване;
• оборудване за коване и пресоване и др.

В рамките на тези подгрупи е много по-удобно да се отделят обекти за описание и
извършване на ремонт по тях.

По-долу можете да видите обхвата на работата, който обикновено е включен в
поддръжка на различни групи оборудване:

• Списъкът на работите по време на поддръжката на дървообработването
  машинни инструменти;
• Списък на работите по време на поддръжка на ковашко и пресово оборудване;
• Списък на работите по време на поддръжката на леярско оборудване.

Във връзка с

Обърнете внимание на купувачите