De la date brute la informații utile. Sistemul de salvare a cosmonauților SAS Institute la lansare

Blocul motor al sistemului de salvare de urgență (SAS) al vehiculului de lansare Soyuz este instalat pe piedestal.
Există un monument în orașul Baikonur (Kazahstan) pe teritoriul Liceului „Școala Spațială Internațională numită după V.N. Chelomey”.
Accesul este gratuit, puteți atinge. Nu există securitate.
Starea monumentului este bună.
Data filmării - 11 iulie 2015.

Toate fotografiile se pot face clic până la 3648x2736.

02. SAS instalat în 1990
A fost adus de pe terenul de paradă de pe site-ul 2 (Gagarinsky start) și aparține unei serii de sisteme de propulsie pentru sistemul de salvare de urgență al navei spațiale Soyuz M (programul Soyuz-Apollo).

03. Sistemul de salvare în caz de urgență este utilizat în cazul unui accident de lansare la începutul sau în etapa inițială a zborului.
Când SAS este declanșat, partea superioară a rachetei, în care se află echipajul, este separată de restul structurii și zboară foarte repede în sus și în lateral.
Pentru o accelerație bruscă, se folosesc amplificatoare cu combustibil solid - blocul TTU în sine stă aici ca un monument.
Inelul inferior al duzelor rotunde mari este motorul principal al SAS, care salvează astronauții.
Inelul superior cu duze mici este folosit atunci când racheta câștigă altitudine și viteză suficientă pentru a salva echipajul cu mijloacele standard ale navei spațiale.
Apoi bara SAS trage înapoi și este luată de aceste mici motoare departe de racheta care se ridică din ce în ce mai sus.

SAS a lucrat în mod repetat în situații de urgență în timpul lansării vehiculelor de lansare Soyuz și Proton.

De câteva ori, sistemul a salvat încărcătura utilă de rachete fără pilot și de două ori - astronauți.

Primul:
Sonda spațială Soyuz-18-1 a fost lansată din Cosmodromul Baikonur pe 5 aprilie 1975.
Misiune - livrarea echipajului la stația Salyut-4 (a doua vizită).
Din cauza eșecului celei de-a treia etape, zborul s-a încheiat în regim de urgență.
La a 261-a secundă a zborului, conform programului, trebuia să aibă loc separarea celei de-a doua etape a rachetei, dar acest lucru nu s-a întâmplat, racheta a început să se balanseze.
Sistemul de salvare de urgență a funcționat, trăgând vehiculul de întoarcere.
În timpul coborârii, astronauții au experimentat o forță g de vârf de aproximativ 20,6 g.
A doua zi, echipajul a fost evacuat din punctul de aterizare forțată din Gorny Altai.

Al doilea caz când echipajul a fost salvat:
Soyuz T-10-1 trebuia să livreze a treia expediție principală către stația orbitală Salyut-7, dar cu 48 de secunde înainte de lansare, combustibilul vehiculului de lansare s-a aprins, după care, la comandă de la MCC de la sol, a fost activat sistemul de salvare de urgență, trăgând de la coborâre un dispozitiv cu echipaj, care, după 5 minute 13 secunde de zbor pe o traiectorie balistică și coborâre cu parașuta, a aterizat la aproximativ 4 kilometri de complexul de lansare.
În istoria astronauticii, acesta a fost singurul caz la fotografiere capsulă de salvare sa întâmplat cu astronauții de pe rampa de lansare

În timpul procedurilor de pre-lansare, cu 90 de secunde înainte de lansarea programată, supapa VP-5 a eșuat, care era responsabilă pentru lubrifierea sistemului de alimentare cu combustibil la generatoarele de gaz ale unităților turbopompe din blocul „B” din prima etapă a lansării. vehicul.
Acest lucru a cauzat supraîncălzirea pompei și apoi aprinderea, provocând explozia combustibilului.
Catargele de realimentare nu se mișcaseră încă, iar întreaga rampă de lansare era deja cuprinsă de foc.
Explozia a distrus o parte din cablurile care transmiteau date despre funcționarea rachetei, așa că la numai 20 de secunde de la urgență, personalul tehnic a observat un incendiu, iar cu 10 secunde înainte de lansarea așteptată, operatorii au activat sistemul de salvare de urgență. Capsula a fost trasă, iar capsula cu astronauții a zburat departe de rachetă, care, la două secunde după împușcare, s-a prăbușit, prăbușindu-se în groapa rampei de lansare.
Pe parcursul a patru secunde de funcționare a motoarelor cu propulsie solidă ale sistemului de salvare de urgență, astronauții au suferit supraîncărcări de la 14 la 18 g, urcând la o înălțime de 650 de metri și apoi prin inerție până la 950 de metri, unde parașuta s-a deschis.
După 5 minute, capsula cu astronauții a aterizat la patru kilometri de locul accidentului.
După alte 15 minute, un elicopter cu medici și salvatori a zburat la locul de aterizare.

Schema acestei salvari:

04. Compoziția sistemului de salvare în caz de urgență, pe lângă sistemul de propulsie al sistemului de salvare în caz de urgență (DU SAS), include:
- automatizare SAS (unități de automatizare, dispozitiv program-time, surse de alimentare, dispozitive giroscopice, rețea de cablu de bord);
- motoare carena de cap (RDG);
- Mecanisme și ansambluri SAS amplasate pe carenul capului (, locașuri, suporturi superioare, mecanisme de îmbinare de urgență, sistem de stingere a incendiilor, mijloace de separare a blisterului optic).

Schema de aterizare a navei spațiale Vostok

Schema de funcționare a sistemului de salvare de urgență pentru echipajul navei spațiale Soyuz

Nave pe bancul de testare

SAS scoate nava de pe stand

La o altitudine de 300 m, SAS-ul trage înapoi de pe navă

Vehiculul de coborâre ejectează parașuta

Pe 26 septembrie 1983, Vladimir Titov urma să se răzbune pentru primul zbor eșuat, care a durat doar două zile. Apoi, antena sistemului de andocare nu s-a deschis pe Soyuz T-8, iar nava a trebuit să fie aterizată înainte de termen. Cu câteva secunde înainte de lansare, racheta SoyuzU a început să se legene puțin mai mult decât de obicei. Titov nu era îngrijorat: vibrația este un atribut indispensabil al lansării unei rachete. Nu putea privi în jos: nava spațială de la început era închisă etanș de un caren.

Dar oamenii de dedesubt au fost îngroziți: vehiculul de lansare ardea. Soyuz-ul, plin cu aproape 300 de tone de oxigen lichid și kerosen, era pe cale să explodeze. Și a explodat. Dar cu o fracțiune de secundă înainte, chiar în vârful grandiosului corp metalic de 50 de metri, lanterna motorului sistemului de salvare de urgență a ars. Nava, desprinzându-se de racheta pe moarte, a urcat un kilometru și jumătate, a împușcat compartimente suplimentare din vehiculul de coborâre și a eliberat parașute. Vladimir Titov și Gennady Strekalov au aterizat încet la câțiva kilometri de rampa de lansare, unde focul răvășea. Fiecare dintre astronauții salvați a reușit să mai viziteze orbita de trei ori.

Factorul uman

Titov și Strekalov au supraviețuit întâmplător. Automatizare, manager de sistem salvare de urgență, a funcționat defectuos și nu a funcționat. Un operator de pe Pământ a detectat eroarea la timp și a activat manual SAS-ul în mai puțin de o zecime de secundă înainte ca focul să ardă prin firele care transportau comenzile către navă spațială. Dacă operatorul ar fi ezitat o clipă, nimeni nu i-ar fi putut ajuta pe astronauți.

Canalul radio care duplica cablul ars a fost blocat de un incendiu - focul ionizează aerul și nu mai transmite unde radio. Aceeași flacără a distrus linia principală de comunicație, prin care automatizarea în sine a pornit motoarele SAS. Acum, dacă racheta ar avea timp să se ridice deasupra rampei de lansare, comunicația radio ar funcționa din nou: lanterna nu ar interfera cu trecerea undelor radio; dar racheta era încă pe masă, legată de Pământ prin cordonul ombilical subțire al catargului de cablu. Dacă catargul de cablu ar avea timp să se îndepărteze de rachetă (acest lucru se întâmplă chiar înainte de lansare), atunci SAS-ul nu ar funcționa nici măcar din comanda operatorului.

Ce este SAS?

Partea sa executivă este un motor cu propulsie solidă, cântărind aproximativ o tonă, fixat în partea de sus a capului navei spațiale. În loc de o duză, are douăsprezece mici, așezate la un unghi de 30 ° față de axa rachetei. Un motor mic este amplasat și mai sus pentru a se direcționa către carena de cap după declanșarea celui principal.

Faptul este că nava spațială Soyuz este formată din trei compartimente - un vehicul orbital, un agregat de instrumente și un vehicul de coborâre. Vehiculul de coborâre cu astronauții se află în mijlocul pachetului, iar elementul de putere (cadru căruia i se pot aplica forțele) se află chiar în partea de jos. Prin urmare, toată nava de șapte tone, împreună cu carenajul, trebuie să fie scoasă de pe rachetă. Amplasarea motorului SAS deasupra tijei, și nu dedesubt, sub navă spațială, a fost dictată de următoarele: pentru a economisi greutate și combustibil, imediat după ce vehiculul de lansare a câștigat suficientă înălțime, tija, împreună cu motoarele , a fost concediat din caren.

Când SAS este activat, cosmonauții experimentează o supraîncărcare de 6,5 g - mai mult decât în ​​timpul unei aterizări obișnuite. Confortul este neglijat pentru a câștiga rapid viteză și înălțime, părăsind zona de pericol. În doar două secunde, nava zboară departe de rachetă cu 125 m, în trei - cu aproape trei sute, după care motorul se oprește, după ce a epuizat tot combustibilul, iar mai sus și lateral grămada va zbura prin inerție.

La o fracțiune de secundă după ce motorul este oprit, aripile-stabilizatoare cu zăbrele se deschid pe caren, în mod normal pliate și presate pe pereții laterali ai carenului. Aripile vă permit să zburați departe de locul accidentului timp de patru până la cinci kilometri. (Interesant, Yuri Gagarin a participat la proiectarea aripilor cu zăbrele, alegându-le pentru proiectul său de absolvire la Academia Jukovski.)

După obținerea înălțimii și a vitezei necesare, piroșuruburile sunt aruncate în aer și nava alunecă din carenaj, apoi compartimentele agregatelor de instrumente și orbitale care au devenit inutile sunt împușcate înapoi. Și o parașută iese din vehiculul de coborâre, iar motoarele de aterizare moale trag chiar înainte de sol.

Compartimentele instrument-agregate și orbitale (se mai numește și „gospodărie”) sunt sparte, dar vehiculul de coborâre, în care este instalată cea mai mare parte a automatizării, poate fi reutilizat. Aproape toate astfel de dispozitive, după operarea SAS, au zburat în spațiu - deja pe o rachetă diferită. Dar după prezent zbor în spațiu aterizatoarele nu sunt refolosite.

Pe lângă partea executivă a SAS, motoarele, partea sa decisivă și senzorii care monitorizează starea sistemelor de rachete și nave nu sunt mai puțin importante. Aceste dispozitive sunt împrăștiate în toată racheta și conectate prin cabluri. La începutul călătoriei Soyuz, greșelile dezvoltatorilor au dus la alarme false ale sistemului, care au ucis două rachete și trei oameni - tehnicieni la poziția de pornire. La primele modificări ale navei, SAS nu avea două, ci trei motoare - al treilea era responsabil pentru manevra laterală a navei. S-a schimbat și forma carenului și a aripilor cu zăbrele.

Catapulta pentru Gagarin

Gagarin nu avea un astfel de sistem de salvare în caz de urgență - nava sa Vostok era echipată cu un scaun de evacuare, care trebuia să tragă printr-o gaură specială din caren. Cu toate acestea, nu a permis zborul suficient de departe de rachetă la poziția de plecare și, prin urmare, în cazul unui accident, astronautul avea nevoie de ajutorul serviciilor terestre. Mai mult, din cauza dispersării tehnologice a puterii motorului cu propulsie solidă, care a aruncat scaunul, o parte din posibila zonă de aterizare a căzut pe groapa săpată sub rampa de lansare a rachetei. Trebuia trasă peste ea o vizor din plasă, iar în cazul unui accident, salvatorii trebuiau să sară rapid din buncărul subteran și să se întoarcă acolo, purtând în brațe un astronaut într-un costum spațial.

Dar cel mai periculos pentru Gagarin a fost zborul de la secunda 45 la secunda 90. În acest moment, altitudinea și viteza sunt deja prea mari pentru ejectare în scaun, dar prea mici pentru a trage vehiculul de coborâre: nu avea propriile motoare de orientare și a trebuit să se orienteze de-a lungul fluxului din cauza unei deplasări în centru. de gravitaţie. Dar pentru asta, a trebuit să cadă destul de mult timp și să prindă viteză. Dar cosmonauții care au zburat ulterior pe navele spațiale Voskhod și Voskhod-2 au fost și ei lipsiți de aceste scaune ejectabile. Înainte ca carenul să fie scăpat, nu aveau nicio șansă de a supraviețui. Securitatea a fost sacrificată de dragul zborurilor record - a fost imposibil să plasați trei catapulte în volumul vehiculului de coborâre. De menționat că au existat doar două astfel de zboruri. Doar noua navă spațială Soyuz a primit un sistem care asigură siguranța astronauților pe întreaga traiectorie de lansare pe orbită.

Americani fără aripi

O soluție similară a fost folosită de americani pe navele „Mercury” și „Apollo”. În Apollo, care a fost creat simultan cu Soyuz, vehiculul de coborâre era în vârf și nu a fost nevoie să salvăm compartimentul instrumentului agregat. De asemenea, nu a fost nevoie de aripi, deoarece masa relativă a motorului sistemului de salvare a scăzut. Cu toate acestea, atât pe navele americane, cât și pe cele rusești, masa rachetei de salvare este destul de mare, iar într-un zbor normal, când totul funcționează „normal”, la două minute după lansare. sistem de propulsie SAS este abandonat. După încă o jumătate de minut, carenul de cap este tras, iar nava și racheta își continuă călătoria pe orbită.

Buran

Ideologia sistemului de salvare de pe Buran a fost diferită, ceea ce a fost dictat de reutilizarea complexului. Sarcina numărul unu a fost să salveze nava însăși și, prin urmare, echipajul. Și dacă nu poți avea o navă, atunci echipajul.

Primul circuit de salvare a constat în faptul că, dacă în etapa inițială a zborului s-a întâmplat ceva pe vehiculul de lansare Energia, traiectoria acestuia s-a transformat fără probleme într-o traiectorie de întoarcere blândă, aducând nava pe pista de la Baikonur. Dacă au apărut probleme într-o etapă ulterioară a zborului, iar capacitățile energetice de supraviețuire ale transportatorului au permis, Buran a fost pus pe o traiectorie cu o singură viraj cu o aterizare ulterioară. Dacă nici această schemă nu a funcționat, nava spațială s-a separat și a încercat să aterizeze pe un aerodrom intermediar. Și numai în cazul imposibilității unor astfel de scenarii, sistemul de ejectare a pilotului a funcționat. Ideea cabinelor de salvare, la modă în anii 60, a fost respinsă din cauza complexității excesive - de fapt, ar trebui să construim o navă în interiorul unei nave.

Potrivit dezvoltatorilor, în următoarele decenii, ideologia de bază a sistemelor de salvare va rămâne aceeași: la lansarea navelor spațiale de unică folosință, vor fi utilizate soluții dezvoltate la Soyuz, iar avioanele orbitale înaripate - la Buran. Nu există încă alternative.

STATELE UNITE ALE AMERICII. SAS a fost fondată în 1976 de Anthony Barr, James Goodnight, John Sall și Jane Helvig. Inițial, numele SAS este un acronim pentru Statistical Analysis System, care de-a lungul timpului a început să fie folosit ca denumire pentru a se referi atât la compania în sine, cât și la produsele sale care au depășit mult timp. instrumente simple pentru analiza statistica. Acum SAS este o marcă înregistrată. Pe acest moment SAS este cea mai mare companie de dezvoltare privată software.

istoria companiei

Primul produs SAS de bază, lansat în anul înființării companiei (1976), a fost folosit pentru analiza datelor statistice. Pachetul software a constat din mai multe module care rulau pe mainframe IBM. Pe lângă practica mainframe de a executa programe în modul batch, care era standard pentru mainframe, SAS oferea o opțiune care era originală pentru acea vreme - o interfață fereastră pentru dezvoltarea și executarea programelor. Programul a fost scris într-o fereastră, rezultatele muncii sale au fost afișate în alta, iar jurnalele au fost afișate în a treia. Pe măsură ce au apărut alte tipuri de computere, SAS a dezvoltat aplicații care rulau și în noul mediu. Astfel, utilizatorii SAS ar putea lucra pe computere care rulează oricare sistem de operare. Acum aplicațiile SAS pot rula pe computere personale, atât în ​​rețea, cât și neconectate la rețea. thumb|200px|Intrare SAS Campus

SAS Rusia/CSI

Biroul de reprezentanță al SAS în Rusia și țările CSI a fost deschis în 1996. Clienților li se oferă o gamă completă de servicii - consultanță, implementare proiecte de implementare, training și suport tehnic.

CARTEA „Cum se implementează procesele de afaceri”!

De la date brute la informații utile

D. Zeitlin

Dmitri Zeitlin

Construirea sistemelor de livrare a informațiilor (ISD) pe baza produse software Institutul SAS

Într-un climat economic volatil, disponibilitatea informațiilor exacte și în timp util determină adesea succesul afacerii. Cu toate acestea, multe organizații nu au acest avantaj competitiv - în cele mai multe cazuri, tehnologia informației disponibilă nu le satisface nevoile și poate dăuna afacerii.

O mulțime de decizii de programare inflexibile, unice, conduc în cele din urmă la un flux inert de informații inexacte. Astfel de sisteme blochează organizația într-un mediu de calcul limitat care nu permite introducerea de noi tehnologii și strategii de afaceri. Sume uriașe de bani sunt cheltuite pentru formarea continuă a angajaților și întreținerea acestor sisteme disparate. Ca urmare, timpul este pierdut, iar organizațiile nu pot răspunde rapid la schimbările pieței.

Există acum soluții pentru a permite organizațiilor să transforme rapid datele brute în informații de afaceri acționabile și să le livreze liderilor în cel mai adecvat mod. În opinia noastră, printre acestea există o singură soluție, integrată și cu adevărat deschisă - sistemul SAS - de la Institutul SAS.

Să luăm în considerare mai detaliat problemele legate de construcția SDI.

Obiectivele de afaceri

Indiferent de domeniul de afaceri, există obiective comune urmărite de organizațiile moderne:

• creșterea productivității;
• reducerea costurilor;
• creșterea randamentului investiției;
• imbunatatirea calitatii serviciilor;
• cresterea profitabilitatii.

Pentru a înțelege corect afacerea și a dezvolta strategii corporative speciale, liderii organizațiilor trebuie să:

• informații oportune, exacte și complete;
• acces la date noi (diferite) atunci când condițiile de afaceri se schimbă.

Aceste obiective necesită ca factorii de decizie să utilizeze eficient resursele care includ oameni, tehnologie și date.

Astfel, scopul unui sistem SAS este de a utiliza tehnologia în mod eficient pentru a transforma datele în informații utilizabile și pentru a se asigura că aceste informații sunt livrate persoanelor potrivite în timp util pentru a lua decizii de afaceri eficiente.

Probleme de utilizare a informațiilor

În prezent, organizațiile au bariere livrare cu succes informatii, si anume:

• disponibilitatea surselor de date eterogene;
• nevoia de a rezolva o varietate de sarcini, în funcție de obiectivele afacerii;
• cerințe eterogene ale utilizatorului pentru interfața aplicației;
• disponibilitatea diferitelor medii hardware.

Sistemele informaționale tradiționale creează „insule” separate de informații pentru diverse diviziuni. Managerii au nevoie de o soluție care să reunească aceste sisteme separate și utilizatori într-un singur sistem de livrare a informațiilor în întreaga întreprindere. O situație tipică într-o organizație este aceea că un număr mic de programatori oferă aplicații unui număr mare de factori de decizie. Drept urmare, directorii așteaptă mult timp pentru modificări ale aplicației, încetinesc livrarea informațiilor și întârzie procesul de realizare a beneficiilor. cele mai noi tehnologiiși în general – pierderile organizației sunt în creștere.

Cerințele sistemului de livrare a informațiilor

Având în vedere acest lucru, soluțiile de livrare a informațiilor pentru întreprinderi ar trebui să ofere:

• acces la datele întreprinderii stocate în diverse formate și pe diverse platforme;
• varietate de sarcini de rezolvat;
• satisfacerea nevoilor diferitelor grupuri de utilizatori;
• independență față de platformă (mediu hardware);
• set de instrumente puternic și convenabil pentru dezvoltarea și modificarea rapidă a aplicațiilor.

Soluție - sistem SAS

Sistemul SAS rezolvă toate aceste probleme. Institutul SAS oferă utilizatorilor o gamă largă de tehnologii cheie pentru a integra aplicații în unități organizaționale și grupuri de lucru într-un singur sistem de informații al întreprinderii.

Surse de date diverse

Sistemul SAS asigură accesul și integrarea datelor din orice sursă, indiferent dacă aceste date sunt pe un PC, minicomputer, sistem UNIX sau mainframe. Datele din sistemele operaționale pot fi combinate cu date din orice altă sursă. Astfel de surse, de exemplu, pot fi sisteme tranzacționale de prelucrare a informațiilor online (prelucrare tranzacțională on-line - OLTP), fișiere text, date de la furnizorii de informații; în același timp, accesul transparent poate fi oferit oricăror surse externe, indiferent de formatul și locația acestora.

Rezolvarea oricăror probleme

Soluțiile de la SAS Institute îndeplinesc cerințele atât ale persoanelor fizice, cât și ale departamentelor, precum și ale întreprinderii în ansamblu, indiferent de sectorul economiei sau infrastructura organizației. Tehnologiile propuse includ instrumente pentru rezolvarea problemelor din organizații precum:

• bănci;
• agentii guvernamentale;
• Firme de asigurari;
• productie industriala;
• organizații educaționale;
• organizații farmaceutice și medicale;
• producția chimică;
• si altii.

Sarcinile care pot fi rezolvate folosind tehnologiile și instrumentele propuse includ:

• stocarea structurată a informațiilor (Data Warehousing - DW);
• construirea (dezvoltarea) sistemului informatic al șefului (Sistemul Informațional al Întreprinderii - EIS);
• construirea (dezvoltarea) sistemelor de suport decizional (Decision Support System - DSS);
• procesare analitică avansată (prelucrare analitică on-line - OLAP ++);
• interogări și rapoarte asupra bazelor de date;
• aplicații financiare corporative;
• managementul general al calității;
• aplicații de cercetare;
• vizualizarea informațiilor;
• rețele neuronale;
• analiza afacerii (managementul portofoliului de investitii, analiza riscului, cercetarea pietei);
• analiza performanței sistemului;
• management de proiect;
• aplicatii geografice;
• si altii.

Satisfacerea nevoilor diferitelor grupuri de utilizatori

Utilizatorii din cadrul organizațiilor au nevoie de diferite tipuri de interfețe, în funcție de tipul de informații cu care lucrează:

Directorii au nevoie de informații personalizate, prezentate printr-o interfață intuitivă cu indicatori precisi de succes care reflectă performanța afacerii. Analiștii de afaceri au nevoie de capacitatea de a lucra direct cu datele întreprinderii folosind o interfață orientată spre sarcini. Tehnicienii au nevoie de mai mult control asupra sarcinilor computerului lor într-un mediu software, iar dezvoltatorii de aplicații au nevoie de instrumente orientate pe obiecte care să sprijine dezvoltarea rapidă a aplicațiilor.

Sistemul SAS oferă mai multe opțiuni de interfață pentru diferite niveluri de utilizatori.

Independență hardware și portabilitate

O singură arhitectură multi-platformă (MultiVendor Architecture) a sistemului SAS sprijină implementarea holistică a soluțiilor software SAS pe orice hardware de computer cu aceeași funcționalitate și un singur aspect pe toate platformele. Indicăm principalele (cele mai comune, din punct de vedere al utilizării) platformelor suportate de sistemul SAS:

• IBM - MVS, VM, VSE;
• Digital - OpenVMS, UNIX (HP-UX, Solaris 1 și 2, AIX, IntelABI, OSF/1);
• PC - OS/2, DOS, Windows 3.1, Windows-95, Windows NT;
• Apple Macintosh.

În general, sistemul SAS acceptă peste 40 de platforme.

Dezvoltare rapidă a aplicațiilor (RAD) și tehnologie orientată pe obiecte

Tehnica de dezvoltare a aplicațiilor orientate pe obiecte oferită de sistemul SAS oferă utilizatorilor un instrument puternic pentru a-și rezolva problemele, contribuind la reducerea numărului de apeluri către specialiști din centrele de date. Tehnologia orientată pe obiecte nu numai că oferă o bibliotecă de obiecte gata de utilizat pentru raportarea afacerilor, dar vă permite, de asemenea, să creați și să personalizați noi obiecte pentru a reflecta mai precis. cerințe individuale personalului, departamentelor și organizației în ansamblu. Viteza mare de dezvoltare și flexibilitatea în procesul de întreținere asigură că sistemele informaționale se pot adapta și evolua cu ușurință pe măsură ce piața și afacerea se schimbă.

Beneficiile organizaționale ale utilizării instrumentelor de dezvoltare a aplicațiilor orientate pe obiecte (OOAD) includ:

• folosiți profesioniști în afaceri pentru a dezvolta aplicații;
• reducerea personalului de programatori;
• cresterea gradului de confidentialitate a informatiilor;
• integrarea aplicațiilor existente;
• să integreze cele mai noi tehnologii;
• dezvoltați și creșteți odată cu afacerea.

Institutul SAS: partenerul dumneavoastră strategic

Multe organizații de top din întreaga lume au ales deja SAS Institute ca partener strategic pentru a le ajuta să utilizeze Tehnologia de informație pentru cunoștințe utile. Dintre cele mai mari 125 de companii globale chestionate de Financial Times, 111 s-au dovedit a fi utilizatori ai sistemului SAS. Institutul SAS este al optulea cel mai mare producător independent softwareîn lume, peste 3.300 dintre specialiștii săi deservesc aproximativ 3,5 milioane de utilizatori din 29.000 de companii din 120 de țări. Institutul SAS este lider în industrie în ceea ce privește reinvestirea în cercetare și dezvoltare (aproximativ 37% din venitul anual). Acest nivel de reinvestire, pe lângă parteneriatele strategice cu liderii din industrie (IBM, Digital, Sun, Hewlett-Packard și alții), asigură că soluțiile de la SAS Institute vor îndeplini întotdeauna cerințele afacerilor globale.

Institutul SAS nu oferă aplicații standard în diverse domenii de afaceri de pe piață. Implementarea tuturor soluțiilor bazate pe produse software SAS se realizează prin intermediul partenerilor de afaceri. Specialistii atestati realizeaza dezvoltarea de solutii tinand cont de nevoile clientului, redactare sisteme de informareîntreprinderi, instruire și consultanță privind produsele software SAS și implementarea tehnică a soluțiilor cu suport contractual ulterior.

Concluzie

Acest articol nu acoperă unele aspecte conceptuale și tehnologice ale produselor software SAS, cum ar fi:

• structura sistemelor de livrare a informațiilor;
• stocarea structurată a informațiilor (Data Warehousing);
• diferențe conceptuale și tehnologice între sistemele de livrare a informațiilor bazate pe conceptul Data Warehouse și sistemele tradiționale tranzacționale de procesare a informațiilor online (OLTP);
• procesare analitică online avansată (OLAP++);
• capacitățile sistemului SAS în domeniul analizei, prognozei și modelării datelor statistice;
• capabilitățile sistemului SAS de vizualizare și prezentare a informațiilor;
• construirea de aplicații financiare bazate pe produse SAS;
• arhitectura inteligenta client-server;
• geo-aplicații și altele.

În edițiile ulterioare ale lucrării, intenționăm să abordăm mai detaliat unele dintre aceste subiecte.

Abrevieri

IDS	Sistem de livrare a informațiilor	Sistem de livrare a informațiilor
OLTP	Procesare tranzacțională online	Sisteme tranzacționale de prelucrare a informațiilor online
DW	Depozitul de date	Stocarea structurată a informațiilor
EIS	Sistemul informatic al întreprinderii Sistemul Informațional Executiv	Sistemul informatic al întreprinderii Sistemul informatic al capului
DSS	sistem suport de decizie	Sistem de sprijin pentru decizii
OLAP++	Procesare analitică online	Prelucrare analitică avansată
MVA	Arhitectură MultiVendor	Arhitectură unică multi-platformă
RAD	Dezvoltarea rapidă a aplicațiilor	Dezvoltarea rapidă a aplicațiilor
OOAD	Dezvoltare de aplicații orientate pe obiecte	Dezvoltare de aplicații orientate pe obiecte