Cele mai mari corporații din lume. Royal Dutch Shell, sau povestea uleiului și scoicilor Compania olandeză royal Dutch

Istoria acestui brand începe cu aproape două secole în urmă - în 1833 - cu numele negustorului englez Marcus Samuel. În acel an, la Londra, a decis să-și extindă afacerea cu antichități prin vânzarea unui nou obiect decorativ, scoici. La urma urmei, cuvântul „shell” este tradus din engleză ca „shell”.

De la fructe de mare la ulei

Magazinul Shell s-a dovedit a fi o afacere profitabilă, așa că comerciantul a aranjat în curând livrarea de scoici din Orientul Îndepărtat, pentru care au fost folosite nave ale flotei de coastă. Aceste nave au fost cele care transportau o varietate de mărfuri din coloniile britanice la Londra, inclusiv produse petroliere. Samuel a văzut în timp marele viitor al afacerii cu petrol, iar în 1870, după moartea sa, afacerea a trecut la fiii săi. În 1878, își deschid propria companie, a cărei sferă se extinde rapid.

În 1890, compania a început să exporte petrol din Baku folosind cisterne. Apoi Baku a făcut parte din Imperiul Rus și primul petrolier a fost construit acolo. Această navă a fost văzută de proprietarul companiei și deja în 1892 în Anglia, la șantierul naval, a reușit să construiască un petrolier de 5000 de tone.

Designul acestui tanc a avut câteva caracteristici: Marcus Samuel Jr. a dezvoltat un sistem special pentru a proteja uleiul de arderea spontană în timpul transportului produsului. Până la începutul secolului al XX-lea, Shell a furnizat consumatorilor un produs foarte solicitat la acea vreme - kerosenul rusesc din Orientul Îndepărtat.

Crearea unei corporații de talie mondială

La începutul secolului al XX-lea, a fost fondată o companie separată, Shell Transport and Trading Company Ltd., deși era încă departe de a fi o corporație petrolieră de clasă mondială. Trebuie subliniat că în acele vremuri Standard Oil Company, care aparținea lui Rockefeller și zdrobea sistematic piața petrolului și a altor tipuri de combustibil, era deosebit de puternică. Frații Samuel riscau în mod constant să fie forțați să părăsească industrie după orice decizie proastă de afaceri.

Pentru a-și apăra dreptul pe piața mondială, Shell a fost nevoită să facă echipă cu compania olandeză Royal Dutch de același profil. Aceasta a extins rețeaua de comerț cu petrol și produse petroliere în 1902. În noua companie, doar 40% din acțiuni aparțineau Shell Transport, iar această situație în concernul unit se păstrează în continuare.

Deja 10 ani mai târziu, Royal Dutch Shell intră pe piața internă din SUA. Miza a fost pusă pe producția de păcură și benzină, care s-a dovedit a fi de succes datorită dezvoltării dinamice a afacerii auto. În timpul Primului Război Mondial, creșterea companiei a încetinit, dar după încheierea acesteia a reluat într-un ritm activ. Până la sfârșitul anilor 1930, Shell deținea o cotă de 10% din producția mondială de petrol.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, dezvoltarea afacerilor s-a oprit, compania a făcut totul pentru a supraviețui acestei perioade dificile și a rămâne pe linia de plutire. După război, Shell a participat activ la restaurarea întreprinderilor distruse și a început să câștige intens capacitatea de procesare. Producția de produse petroliere Shell a crescut la nivel mondial.

Din a doua jumătate a secolului al XX-lea, cererea de petrol în lume a crescut constant, costul a fost constant ridicat, iar Shell s-a îmbogățit doar în astfel de condiții. Prima dată când cererea de petrol a scăzut din cauza evenimentelor din Iran de la sfârșitul anilor 1970. Pe de altă parte, consumul global de gaz a crescut, așa că Shell a început să dezvolte această direcție. Conducerea companiei a fost sensibilă la schimbările de pe piață și s-a adaptat cu dibăcie la acestea.

Însemnele mărcii

De mai bine de o sută de ani, sigla Shell a fost o scoică roșie și galbenă. Acesta, după cum asigură marketerii companiei, simbolizează calitatea produselor și serviciilor, profesionalismul și valorile corporative ale concernului.

Culoarea logo-ului nu a fost aleasă întâmplător. În 1915, când compania a construit pentru prima dată stații de benzină, a fost necesar să se evidențieze față de concurență, iar apoi s-a decis să se folosească culori strălucitoare.

Astăzi, Royal Dutch Shell produce petrol în 80 de țări din întreaga lume, pe care le deține un numar mare de sonde și trei duzini de rafinării de petrol din întreaga lume. Această companie are 90.000 de angajați, iar profitul net este de zeci de miliarde de dolari pe an.

Ca urmare a activităților sale la nivel mondial, Shell a fost în centrul mai multor controverse privind practicile de afaceri, implicarea în politica locală, problemele etice și de mediu.

Istorie

Grupul de companii Royal Dutch Shell a fost creat Royal Dutch Petroleum Company a fost o companie olandeză fondată în 1890 de Jean Baptiste August Kessler, împreună cu Henri Deterding și Hugo Loudon, când regele William al III-lea al Țărilor de Jos a acordat o carte regală unui mic. companie de explorare petrolieră cunoscută sub numele de „Compania regală olandeză pentru explorarea puțurilor de petrol din Indiile olandeze” (Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Exploitatie van Petroleumbronnen în Nederlandsch-Indië). Compania și-a stabilit prima conductă și rafinărie în Sumatra în 1892, procesând petrol din câmpurile petroliere locale. În 1896, sub conducerea lui Hendrik W.A. Deterding (1866–1939), a început să construiască petroliere și depozite și să creeze o organizație de vânzări. Până în 1907, compania a dezvoltat o flotă de tancuri care i-a permis să concureze cu „Shell” Transport and Trading Company, Ltd..

Societatea de transport și comerț „Shell”, Limited

Marcus Samuel (1853 – 1927), fondatorul companiei „Shell” Transport and Trading Company, Ltd, s-a născut într-o familie de evrei în Whitechapel, Londra. Tatăl său, tot Marcus Samuel, conducea o afacere de import-export de succes, M. Samuel & Co., comercializează cu Orientul Îndepărtat, pe care Marcus o desfășura împreună cu fratele său, Samuel Samuel. Marcus Samuel și-a dat seama de potențialul comerțului cu petrol în timpul unei călătorii la Marea Neagră în 1890 și a comandat construirea a opt tancuri dedicate, primele nave-cisternă construite special vreodată. Primul care a fost lansat a fost Murex(în latină pentru un tip de cochilie de melc), sub comanda căpitanului John R. Coundon. Acestea au fost primele astfel de nave care au satisfăcut compania Canalului Suez de siguranța lor, permițându-i lui Samuel să-și expedieze produsul la Bangkok și Singapore. În 1896 a înființat puțuri și rafinării de petrol în Borneo, iar în 1897 a înființat o companie separată în Regatul Unit, „Shell” Transport and Trading Company, Limited (ghilimelele făceau parte din denumirea legală). Până în 1907, compania avea o flotă și avea contract pentru aprovizionarea cu petrol în Sumatra, Texas, Rusia, România și alte locații.

Royal Dutch Shell

În 1903, companiile Royal Dutch și „Shell” au decis să-și integreze operațiunile de distribuție și vânzare pentru petrolul produs în Indiile de Est și comercializat în Orientul Îndepărtat. În februarie 1907, determinată în mare măsură de nevoia de a concura la nivel global cu compania petrolieră americană, pe atunci predominantă, John D. Rockefeller's Standard Oil, Royal Dutch Petroleum Company (denumire legală în olandeză, N.V. Koninklijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij) și „Shell”. " Transport and Trading Company Ltd din Regatul Unit și-au fuzionat operațiunile. Noul grup Royal Dutch/Shell era condus de două companii-mamă, cu Deterding ca director general general. Condițiile fuziunii au dat 60% din noul grup brațului olandez. iar 40% britanicilor.

Regatul Unit l-a creat pe Marcus Samuel, fondatorul companiei de transport și comerț „Shell”, primul baron Bearsted din Maidstone în comitatul Kent, în 1921, în onorurile de naștere, ca recunoaștere a contribuției Shell la cauza britanică în timpul Primului Război Mondial.

În 1919, Shell a preluat controlul companiei mexicane Eagle Petroleum și în 1921 a format Shell-Mex Limited, care a comercializat produse sub mărcile „Shell” și „Eagle” în Regatul Unit. Principala subsidiară americană a grupului, Shell Oil Company, a fost fondată în 1922. În 1931, parțial ca răspuns la condițiile economice dificile ale vremurilor, Shell-Mex și-a fuzionat operațiunile de marketing din Marea Britanie cu cele ale British Petroleum pentru a crea Shell-Mex și BP. Ltd., o companie care a tranzacționat până când mărcile s-au separat în 1975. În 1949, Royal Dutch Shell și-a scurtat titlul corporativ la Shell.

După al Doilea Război Mondial, noile progrese în tehnologie și producție au crescut cererea mondială de produse petroliere, iar Shell s-a extins rapid. Primele supertancuri au fost construite pentru a facilita transferul țițeiului, iar rafinăriile au fost construite aproape de piețele pe care urmau să le deservească.

În noiembrie 2004, în urma unei perioade de tulburări cauzate de revelația că Shell și-a supraevaluat rezervele de petrol, a fost anunțat că Grupul Shell va trece la o structură de capital unică, creând o nouă companie-mamă care va fi numită Royal Dutch Shell PLC. cu lista sa principală la Bursa de Valori din Londra și Bursa de Valori din Amsterdam și sediul și rezidența fiscală la Haga în Țările de Jos. Unificarea a fost finalizată la 20 iulie 2005. Acțiunile au fost emise cu un avantaj de 60/40 pentru acționarii Royal Dutch, în conformitate cu proprietatea inițială a grupului Shell.

Conform vechii structuri de capital, ADR-urile (American Depositary Receipts) ale Shell au fost tranzacționate la Bursa de Valori din New York sub numele de RD (Royal Dutch) și SC (Shell).

Numele și marca „cochiliei”.

„Shell” poartă numele primei afaceri a fondatorului, care vinde scoici pictate

Sigla Shell de la benzinărie

Numele de marcă „Shell” este legat de originile Societății de transport și comerț „Shell”. În 1833, tatăl fondatorului, tot Marcus Samuel, a fondat o afacere de import pentru a vinde scoici colecționarilor londonezi.În timp ce colecta specimene de scoici în zona Mării Caspice în 1890, mai tânărul Samuel și-a dat seama că există potențialul de a exporta ulei de lampă din regiune. .În 1897 a înființat Societatea de Transport și Comercializare „Shell”, numită după prima sa afacere, care vindea scoici pictate.

Marca Shell este unul dintre cele mai cunoscute simboluri comerciale din lume. Cunoscut ca „pecten” după scoica de mare pecten maximus(coarta uriașă), pe care se bazează designul său, versiunea actuală a logo-ului a fost proiectată de Raymond Loewy și introdusă în 1971. Culorile galben și roșu folosite se crede că se referă la culorile drapelului Spaniei, deoarece Shell a construit stații de benzină timpurii din statul California care aveau legături puternice cu Spania.

Afaceri

În amonte furnizează două treimi din veniturile Shell

O rafinărie de petrol Shell din Martinez, California

Royal Dutch / Shell este a doua cea mai mare companie petrolieră din sectorul privat din lume după venituri, cel mai mare grup energetic din Europa și un jucător important în industria petrochimică. A fost una dintre cele șapte surori inițiale, un cartel de companii petroliere, inclusiv Standard Oil din New Jersey (ExxonMobil), Anglo-Persian Oil Company (APOC, mai târziu BP), Standard Oil Co. din New York (Mobil, acum parte a ExxonMobil), Standard Oil din California (Chevron , Gulf Oil și Texaco. Cele șapte surori au dominat producția, rafinarea și distribuția petrolului la mijlocul secolului XX până când puterea OPEC s-a îmbunătățit în anii 1960.

afaceri de bază

Shell are cinci activități principale: Explorare și Producție („în amonte”), Gaze și Energie, Rafinare și Marketing, Produse chimice (rafinarea și comercializarea produselor petroliere și a substanțelor chimice constituie „în aval”) și Comercializare/Transport și operează în peste 140 de țări.

Afacerea principală a Shell este managementul unei companii petroliere integrate pe verticală Dezvoltarea expertizei tehnice și comerciale în toate etapele acestei integrări verticale de la căutarea inițială a petrolului (explorare) până la recoltarea (producția), transportul, rafinarea și comercializarea acestuia. și marketing, a stabilit competențele de bază pe care a fost fondat Grupul.Shell a aplicat această expertiză în producția și distribuția de gaze naturale, care acum contribuie cu o proporție semnificativă din profiturile companiei.

Modelul de afaceri integrat pe verticală a oferit economii de scară semnificative și a oferit Shell posibilitatea de a stabili bariere la intrarea atât la nivel geografic, cât și la nivel global în anumite sectoare ale pieței. Recent, integrarea verticală a devenit mai puțin viabilă și, deși structura rămâne, există mult mai puțină interdependență între afaceri. Afacerea de petrol și gaze a Shell este din ce în ce mai mult un ansamblu de segmente de afaceri independente și gestionate la nivel global, fiecare dintre acestea trebuie să fie profitabilă în sine.

„Aval”, care include, de asemenea, a treia afacere cu produse chimice, generează o parte din profiturile Shell la nivel mondial și este cel mai recunoscut de rețelele sale globale de peste 40.000 de benzinării și cele 47 de rafinării de petrol.

diversificare

Shell a căutat ocazional să-și diversifice activitățile de bază din petrol, gaze și produse chimice. Aceste diversificari au inclus un joint venture de scurtă durată și costisitoare în energia nucleară cu Gulf Oil în SUA; cărbune (Shell Coal a fost o vreme un jucător important în minerit și marketing); metale (Shell a achiziționat compania olandeză de exploatare a metalelor Billiton în 1970) și generarea de energie electrică (o societate mixtă cu Bechtel numită Intergen). Niciuna dintre aceste proiecte nu a fost considerată de succes și toate au fost acum cesionate.

În decembrie 2016, Shell a câștigat licitația pentru parcurile eoliene maritime Borssele III & IV de 700 MW la un preț de 5,45 c/kWh, învingând alte 6 consorții.

În noiembrie 2017, CEO-ul Shell, Ben van Beurden, a anunțat planul Shell de a reduce cu jumătate din emisiile de carbon până în 2050 și cu 20% până în 2035. În acest sens, Shell a promis că va cheltui 2 miliarde de dolari anual pe surse de energie regenerabilă. Shell a început să-și dezvolte segmentul de energie eoliană în 2001, compania operează acum șase parcuri eoliene în Statele Unite și face parte dintr-un plan de construire a două parcuri eoliene offshore în Țările de Jos.

guvernanța corporativă

În mod tradițional, Shell a fost o afacere puternic descentralizată la nivel mondial (în special în „aval”), cu companii care operează în peste 100 de țări cu un grad considerabil de independență. „În amonte” tindea să fie mai centralizat, primind direcții tehnice și financiare detaliate de la birourile centrale din Haga. Într-un număr mic de centre majore de producție de petrol și gaze, cum ar fi Regatul Unit (Shell Expro, o asociere în comun cu Exxon), Nigeria, Brunei și Oman, Shell au stabilit mari companii de „explorare și producție”.

Afacerea „din aval”, care în unele țări includea și rafinarea petrolului, cuprindea de obicei o rețea de benzinării cu amănuntul, producția și comercializarea lubrifianților, vânzările de combustibili industriali și lubrifianți și o serie de alte sectoare de produse/piață, cum ar fi GPL și bitum. Obiceiul și practica în Shell era că aceste afaceri aveau un caracter în esență local și că erau cel mai bine gestionate de „companii de operare” locale – adesea cu managementul mediu și superior întărit de expatriați. În anii 1990, independența companiilor operaționale din întreaga lume a fost redusă treptat și astăzi au fost create „afaceri globale” administrate direct în toate sectoarele. Londra este sediul întreprinderilor „din aval” și al altor afaceri și servicii, în timp ce afacerea „din amonte” este gestionată în principal de la birourile din Haga.

Statele Unite și Canada

One Shell Plaza, sediul companiei Shell Oil din Houston.

Stație de service Shell lângă Lost Hills, California

Australia

Stația de service Coles Express din Clontarf, Queensland

În 2003, retailerul Coles Myer (Coles acum parte din Wesfarmers, Myer acum parte din Newbridge Capital) a achiziționat drepturile asupra afacerii cu amănuntul de la francizații existenți Shell Australia cu mai multe site-uri pentru o sumă mai mică de 100 milioane USD. Acest lucru a fost ca răspuns la o ofertă populară de combustibil cu reducere lansată cu câțiva ani mai devreme de rivalul Woolworths Limited.

Conform acordului, Coles Express stabilește prețurile pentru combustibil și magazin și conduce afacerea, furnizează mărfuri de facilități și produse alimentare prin lanțul său de aprovizionare și rețeaua de distribuție și angajează direct personalul stației de service. Shell este furnizorul exclusiv de produse de combustibil și lubrifianți, închiriază proprietatea stației de service către Coles și menține prezența „pectenului” și a altor mărci Shell pe panoul de preț și alte semnalizări.

Controverse care implică Royal Dutch Shell

Prin istoria sa Royal Dutch Shell a fost implicat într-o serie de controverse asociate amenințărilor la adresa mediului și a sănătății și siguranței publice, a practicilor sale de afaceri și a corupției politice în unele dintre țările în care desfășura afaceri. În ultimele decenii, Shell a recunoscut unele dintre aceste probleme și a promis că va lua măsuri pentru a repara daunele produse atât părților afectate, cât și propriei sale reputații. Acești pași au inclus înăsprirea controalelor interne între diferitele sale filiale, un angajament aparent față de responsabilitatea socială corporativă, o campanie de publicitate globală extinsă și alte inițiative la sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000.

Controverse timpurii

Henri Wilhelm August Deterding KBE (Hon), care a fost președinte al Royal Dutch Petroleum Company și al companiei combinate Royal Dutch/Shell de petrol timp de 36 de ani, a fost forțat să demisioneze din consiliul companiei în 1937, după ce a propus vânzarea petrolului pentru un an. rezerve pe credit partidului nazist german.

În 1965, Colonia Coroanei Britanice din Rhodesia și-a declarat unilateral independența față de Marea Britanie, ducând la impunerea de sancțiuni de către Națiunile Unite, inclusiv controale stricte asupra vânzărilor de petrol și produse petroliere către colonia rebelă. O scrisoare către guvernul britanic scrisă de președintele Shell, Sir Frank McFadzean în iunie 1976, afirma că „… nicio companie în care avem un interes nu furnizează Rhodesiei.” În 1978 „Raportul Bingham” privind sancțiunile a dezvăluit că birourile locale ale Shell în sudul Africii, împreună cu cei din , încălcaseră embargoul petrolier al ONU din momentul în care acesta a fost impus, acolo petrolul fusese condus de Shell Mozambique, o firmă încorporată în Marea Britanie, în mâinile brokerilor sud-africani, care l-au trimis. la nord pe calea ferată prin Mozambic până în Rhodesia.angajaţii făceau.

Shell to Sea

Despăgubiri de 153,6 milioane USD pentru S.U.A. încălcarea brevetului

La 3 octombrie 2005, un S.U.A. Curtea de Apel pentru Circuitul Federal a menținut verdictul de încălcare a brevetului împotriva companiei Shell Oil într-un caz introdus de Union Carbide cu privire la un brevet privind procesele chimice utilizate pentru fabricarea oxidului de etilenă. Curtea federală a mai spus unei instanțe inferioare să ia în considerare creșterea despăgubirilor de 153,6 milioane de dolari deja acordate în acest caz.

Jiffy Lube International

În decembrie 2004, un judecător de stat Oklahoma a aprobat un acord de acțiune colectivă între filiala Royal Dutch Shell Jiffy Lube International și milioane de oameni din S.U.A. reclamantii. Acordul a soluționat nouă procese similare din California și New Jersey pentru suprataxele de mediu impuse clienților Jiffy Lube pentru schimbul de ulei. Timp de cinci ani, Jiffy Lube a adăugat o „suprataxă de mediu” de 1,25 USD la prețul fiecărei schimbări de ulei, făcând să pară că a fost o taxă impusă de guvern. În conformitate cu termenii acordului, Jiffy Lube a oferit peste șapte milioane de clienți un cupon bun pentru o reducere de 5 USD la schimbul de ulei.

Amenda de 2 milioane de dolari din partea ONU pentru încălcarea embargoului împotriva Irakului

Războiul din Vietnam

Între 1972 și 1975, ultimii trei ani ai războiului din Vietnam, Shell Vietnam(compania de operare locală a grupului Shell) controla jumătate din aprovizionarea cu petrol a Vietnamului. Potrivit unei cărți a președintelui Shell Vietnam în acea perioadă, Louis Wesseling, Alimentarea războiului: dezvăluirea rolului unei companii petroliere în Vietnam Shell nu a reușit să controleze în mod corespunzător transporturile de petrol care au trecut prin canale indirecte către Vietcong. Shell, angajat cu bună știință ca manager, este un fost oficial de poliție notoriu, cu o „reputație înfricoșătoare și binemeritată”, care „și-a arătat deja înclinația de a rezolva securitatea prin acțiuni militare, cu puțină reținere de ucidere, nevinovați și suspecți”. Ulterior, Wesseling a fost CEO al companiilor Shell din America de Sud și Orientul Mijlociu și a colaborat la elaborarea „Principiilor de afaceri Shell Group”.

Nigeria

Shell operează o societate în comun cu guvernul din Nigeria sub numele Shell Petroleum Development Company (SPDC). Guvernul nigerian și politica nigeriană au profitat de pe urma exploatării petrolului în țara lor, dar au făcut foarte puțin pentru a beneficia oamenii din zonele în care sunt produși lideri petrolier, care continuă să trăiască într-o sărăcie extremă. Shell, împreună cu alte companii petroliere, este adesea criticată pentru că nu și-a folosit interesul considerabil pentru Nigeria pentru a aduce schimbări în delta Nigerului. Rebelii militanți din Delta Nigerului reprezintă o amenințare directă pentru instalațiile de producție de petrol de acolo și organizează frecvent acte de sabotaj.

La începutul anilor 1990, Ken Saro-Wiwa, președintele Mișcării pentru Supraviețuirea Poporului Ogoni (MOSOP), a condus o campanie non-violentă împotriva daunelor mediului asociate cu operațiunile companiilor petroliere multinaționale, inclusiv Shell și British Petroleum, în patriile Ogoni din delta Nigerului. În ianuarie 1993, MOSOP a organizat marșuri pașnice de aproximativ 300.000 de oameni Ogoni (mai mult de jumătate din populația Ogoni) prin patru centre de populație Ogoni, atrăgând atenția internațională asupra situației neplăcute a poporului său. În același an, Shell și-a încetat operațiunile în regiunea Ogoni. În 1995 , când Ken Saro-Wiwa și alți opt au fost executați sub acuzații false de trădare, o mare parte a condamnării la nivel mondial a actului a vizat Shell, care a fost implicată de asocierea sa cu activitățile guvernului nigerian.

Speculații privind controlul schimburilor în Japonia

benzinărie Shell (Showa Shell) din Japonia

Showa Shell Sekiyu KK este o companie de petrol în aval din Japonia, în care Shell deținea o cotă de 50% (acum 40%) și care comercializează sub marca Shell. În 1993, compania a suferit pierderi de 165 de miliarde de yeni (aproximativ 1,4 miliarde de dolari SUA) din tranzacții valutare la termen neautorizate. Departamentul de trezorerie al companiei, așteptând ca dolarul american să crească în raport cu yenul, a cumpărat dolari la termen de pe piețele futures la aproximativ 145 de yeni.Din păcate, dolarul a scăzut la 120 de yeni în 1993, provocând pierderi uriașe de schimb valutar pentru companie.Scandalul a determinat Shell. să-și revizuiască controalele interne, în special în întreprinderile mixte, și a dus la demisia a patru directori de top de la Showa Shell Sekiyu și la concedierea unui al cincilea. Speculația valutară a fost „o încălcare gravă a regulilor și practicilor stabilite, care a fost ascunsă în mod deliberat”.

Brent Spar

Shell a fost contestată de Greenpeace cu privire la planurile pentru eliminarea subacvatică a Brent Spar, o veche stație de transport petrolier și hub situată în Marea Nordului, în Atlanticul de Nord. Shell a acceptat în cele din urmă să o demonteze pe mal, în Norvegia, deși s-a susținut întotdeauna că planul său inițial de a scufunda platforma era mai sigur și mai bun pentru mediu. La eliminarea sa, estimările Greenpeace privind conținutul toxic s-au dovedit a fi inexacte.

Reevaluarea rezervelor de petrol și gaze

Pe 9 ianuarie 2004, Royal Dutch Shell Group a atras focul din partea acționarilor, analiștilor financiari, presei și S.U.A. Securities and Exchange Commission (SEC) atunci când a anunțat recategorizarea rezervelor sale de hidrocarburi, admițând că o parte semnificativă a rezervelor înregistrate anterior ca „dovedite” nu îndeplinea cerințele pentru dovezi conform U.S. prevederi normative. . Conform regulilor stricte ale Comisiei pentru Valori Mobiliare și Burse din SUA, o rezervă trebuie să aibă „certitudine rezonabilă” de a fi produsă din punct de vedere tehnic și comercial pentru a fi considerată „dovedită”. Ordinul SEC de încetare și renunțare din 24 august 2004 afirmă că Shell și-a supraraportat rezervele dovedite în 2002 cu 4,47 miliarde de barili echivalent petrol (bep), sau aproximativ 23 la sută, și concluzionează, de asemenea, că Shell a supraestimat măsura standardizată a fluxurile viitoare de numerar din acest raport cu aproximativ 6,6 miliarde USD. Shell a corectat aceste supraevaluări pentru anii 1997 până în 2002 într-un dosar modificat la 2 iulie 2004. De asemenea, a fost dezvăluit că plățile bonus către managerii de top în anii precedenți au fost legate de baza dovedită a rezervelor (această practică a fost întreruptă de atunci).

Controversa privind exagerarea rezervelor de petrol și gaze ale Shell a dus la demisia președintelui de atunci Sir Philip Watts și la plecarea șefului afacerii de explorare și producție, Walter van der Vijver, și a directorului financiar Judy Boynton. O serie de acționari, inclusiv un grup de fonduri de pensii olandeze despre care se presupune că dețin aproximativ 5% din acțiunile Shell, acționari instituționali germani și luxemburghezi, sistemul de pensionare al angajaților de stat din Pennsylvania și sistemul de pensionare al angajaților din școlile publice din Pennsylvania, au inițiat procese în justiție susținând că, pe baza rapoartelor false, valoarea acțiunilor Shell fusese supraevaluată pe piețele de valori.

Autoritatea pentru Servicii Financiare (FSA) din Regatul Unit a impus o penalizare de 17 milioane GBP companiei „Shell” Transport and Trading Company p.l.c. și The Royal Dutch Petroleum Company NV pentru „abuz de piață”. La aceeași dată, SEC] a impus Shell o amendă de 70 de milioane USD, punând o penalitate combinată de aproximativ 150 de milioane USD.

Sakhalin

Sakhalin-II este un proiect de petrol și gaze condus de Shell pe insula Sahalin din Rusia, care implică conducta de petrol și gaze către un terminal petrolier și construcția primei fabrici de GNL de gaz natural lichefiat din Rusia. Proiectul a fost controversat de la In the vara anului 2005, Sakhalin Energy, operatorul proiectului, și-a dublat costurile de capital estimate la aproximativ 20 de miliarde de dolari, iar producția de GNL a fost amânată până în 2008. din noiembrie 2005, autoritățile ruse de reglementare de mediu au amenințat să oprească schema și să pună pe acționari sancțiuni. Directorul executiv al WWF a spus că proiectul va avea „un impact negativ asupra oamenilor lui Sakhalin și mediu.” Aceste preocupări au împiedicat eforturile Shell și ale celorlalți parteneri din consorțiu de a căuta finanțare pentru proiect de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Contractul negociat inițial a fost un „acord de partajare a producției” care a oferit statului rus venituri numai după ce Shell și celelalte companii partenere și-au recuperat costurile și au obținut o rentabilitate substanțială a investițiilor lor. Astfel, Shell a fost protejată în mod substanțial de depășirile de costuri. La sfârșitul anului 2006, Shell și partenerii săi din Sakhalin Energy au ajuns la un acord cu Gazprom pentru ca compania controlată de Kremlin să devină acționarul majoritar al companiei. Președintele rus Putin a participat la ceremonia de semnare de la Moscova și a anunțat că problemele de mediu au fost rezolvate

Alte controverse

Shell este un partener major într-un proiect controversat de explorare a petrolului în Marea Beaufort, în largul coastei de nord a Alaska, la 9,5 mile de Refugiul Național Arctic protejat pentru viață sălbatică. Proiectul a fost opus de ecologiști care au pus sub semnul întrebării conținutul evaluărilor de impact asupra mediului, au presupus consultări inadecvate și au lansat provocări legale împotriva schemei.

responsabilitatea corporativă și reputația

O mare parte din inițiativele de relații publice ale Shell pun accentul pe afacerea sa embrionară cu energie regenerabilă, deși rămâne o afacere relativ mică în comparație cu operațiunile de bază de extracție, procesare și comercializare a hidrocarburilor. Shell caută modalități de a reduce impactul procesării și utilizării petrolului asupra mediului, cum ar fi precum captarea CO2 din centralele electrice și rafinării și stocarea lui în siguranță în subteran în rezervoare vechi de petrol și gaze.

Răspunsul Shell la problemele lui Brent Spar și Nigeria a fost să lanseze o revizuire internă a proceselor și o campanie de comunicare externă pentru a convinge părțile interesate de angajamentul lor față de responsabilitatea socială corporativă. Președintele Shell, Philip Watts, a ținut un discurs în 2003 la Houston, cerând scepticilor să iasă din gard și să ia măsuri pentru a opri încălzirea globală „înainte să fie prea târziu.” membru fondator al Consiliului Mondial de Afaceri pentru Dezvoltare Durabilă, pe care Watts l-a condus în calitate de președinte în 2002-2003.

investiții sociale

Shell operează o serie de programe atât la nivel local, cât și la nivel corporativ pentru a aduce contribuții pozitive societății. Oferă educație și formare pentru a pregăti studenții locali pentru cariere în industria petrolului și a energiei și caută să angajeze angajați și să cumpere materiale la nivel local pentru a contribui la dezvoltarea comunității. Shell cooperează cu ONG-uri (organizații non-guvernamentale) pentru a crea programe de dezvoltare în țările în care își desfășoară activitatea și investește în afaceri mici preocupate de energie durabilă, schimbări climatice și biodiversitate. De mai bine de 21 de ani, inițiativa LiveWIRE a Shell a încurajat tinerii să înceapă și să-și dezvolte propriile afaceri în Marea Britanie și în alte 25 de țări.

Fondul de burse Shell Centenary (TSCSF), înființat în 1997, oferă aproximativ 90 de burse anual pentru a permite studenților postuniversitari din țările în curs de dezvoltare să studieze în Regatul Unit și Țările de Jos și să dobândească competențe care vor contribui pe termen lung la dezvoltarea ulterioară. a tarilor lor.

Fundația Shell, înființată de Grupul Shell în 2000, ca organizație caritabilă independentă înregistrată în Regatul Unit, caută să folosească cunoștințele de afaceri, instrumentele de management și activele pentru a aborda problemele globale.

note

1. Nu. 32346 The London Gazette(Suplimentul al doilea), 4 iunie 1921. Consultat la 8 aprilie 2019.
2. Acționarii Shell aprobă fuziunea BBC News, 28 iunie 2005. Consultat la 8 aprilie 2019.
3. Istoricul din spatele siglei Shell Recuperat la 8 aprilie 2019.
4. De la scoici la lumea petrolului shell.com. Preluat la 25 aprilie 2019.
5. marcel knobil, Superbranduri de afaceri(The Brand Council, 2000, ISBN 0952815346), 93.
6. Shell și Cosan își unesc forțele pentru o afacere cu etanol de 12 miliarde de dolari EcoSeed 3 septembrie 2010. Consultat la 8 aprilie 2019

Istoria Shell a început în 1833, când comerciantul englez Marcus Samuel a deschis a magazin mic vânzarea diverse bibelouri decorate cu scoici („shell” în engleză înseamnă coajă) și alte produse orientale exotice. Shell era numele magazinului tatălui lui Samuel din Londra. Întreprinderea sa dovedit profitabilă, iar Samuel a aranjat livrarea de fructe de mare din Orientul Îndepărtat prin intermediul micii sale flote de coastă. Navele care călătoreau de la metropolă la colonii transportau la bord diverse mărfuri, inclusiv produse petroliere. Samuel, fiind un om de afaceri talentat, a văzut un viitor mare pentru afacerea cu petrol în timpul nașterii sale practice. După moartea sa, în 1870, afacerea a trecut la fiii săi, care în 1878 și-au fondat propria companie.

Cercul de activități al fraților Samuel s-a extins rapid, mai ales după ce Marcus Samuel Jr. a vizitat Batumi în 1890, de unde se exporta ulei de Baku. El a decis să se ocupe de transportul petrolului în întreaga lume folosind cisterne.

Primul petrolier din lume a fost construit în Rusia la șantierele navale din Baku și a fost numit „Zoroastru”, în memoria zoroastrienilor – închinătorii focului, strămoșii armenilor moderni. Samuel a fost șocat când a văzut tancul rusesc.

Revenind a fi un antreprenor foarte descurcător, deja în 1892 a reușit să construiască primul său tanc numit Murex cu o deplasare de 5 mii de tone la unul dintre șantierele navale engleze. În amintirea acestui eveniment, petrolierul principal al flotei de petrol a Shell se numește acum Murex. Punctul cheie este că designul tancului inventat de Marcus Samuel a eliminat riscul arderii spontane a produselor petroliere. În plus, Murex a fost înregistrată de agenția Lloyd și a îndeplinit cerințele stricte ale transportului maritim prin Canalul Suez (pe care nicio companie petrolieră nu le putea realiza până acum), prin care era planificat să transporte petrol și alte produse petroliere. Murex a efectuat primul zbor în august 1892 cu o marfă de 4.000 de tone de kerosen rusesc pe ruta Batumi-Singapore-Bangkok.

De aceea, primul produs „de marcă” furnizat de Shell consumatorilor din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893 a fost kerosenul rusesc.

Transportul petrolului a dat naștere și la noi probleme - în porturile din Orientul Îndepărtat, întreprinzătorul Samuel a construit rezervoare mari pentru depozitarea petrolului. La fel și fabrici pentru producția de ambalaje, pe care localnicii le foloseau pentru o varietate de scopuri, inclusiv pentru fabricarea de acoperișuri.

Până la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut, afacerea cu petrol a lui Samuel a crescut atât de mult încât în ​​1897 a fondat o companie separată numită Shell Transport and Trading Company Ltd. Dar crearea unei corporații petroliere de talie mondială era încă departe. Marcus Samuel avea încă un inamic puternic în monopolul american Standard Oil. Nevoia de a rezista expansiunii americanilor a devenit baza apropierii dintre Shell și Royal Dutch, pe care Samuel îl considera cândva nimic mai mult decât un concurent periculos. Royal Dutch Petroleum a fost înființată în 1890 sub auspiciile Regelui Țărilor de Jos, care a dezvoltat un câmp bogat pe insula Sumatra și a concurat înverșunat cu Shell pentru piețe. Cu toate acestea, istoria a fost încântată să dispună de soarta acestor două companii în felul ei.

În 1902, după lungi negocieri, Shell și Royal Dutch au creat concernul Asiatic Petroleum, al cărui scop era extinderea comerțului cu petrol și produse petroliere, inclusiv producție rusească, în regiunea Orientului Îndepărtat. În 1907, capitalul și interesele Royal Dutch Petroleum și Shell Transport & Trading Co. au fost în cele din urmă fuzionate, formând fundația corporației cunoscute astăzi în întreaga lume ca Royal Dutch/Shell. În 1900, Henry Detering (1866-1939), care a fost numit mai târziu „Napoleonul petrolului”, a devenit directorul general al acestei companii, iar apoi președintele consiliului de administrație. Detering a fost un susținător al cooperării cu Shell. La inițiativa sa, în 1907, capitalele Royal Dutch și Shell au fuzionat, iar firma noua cu două sedii centrale la Londra și Haga.

În concernul combinat, 60% din acțiuni aparțineau Royal Dutch și 40% Shell. Acest raport a fost menținut până în prezent.

Curând a început o perioadă de creștere. Sfera preocuparii era în continuă extindere, se dezvoltau noi zăcăminte de țiței, împrăștiate aproape pe tot globul. Rafinăriile puternice de petrol au fost controlate de centru pentru a solicita mai rapid produse petroliere. Drepturile de producție de petrol au fost achiziționate în România (1906), Rusia (1910), Egipt (1913), Venezuela (1913) și în alte țări și regiuni.

În 1912, preocuparea a intrat pe piața internă din SUA, demarând dezvoltarea câmpurilor petroliere și construcția de conducte petroliere. În legătură cu dezvoltarea transportului maritim și rutier, Shell a pariat pe producția de păcură și benzină și nu s-a înșelat, ceea ce i-a adus profituri enorme.

În 1919, piloții britanici John Alcock și Arthur Witten-Brown au efectuat primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic cu o aeronavă alimentată cu combustibil Shell.

Primul Razboi mondial a încetinit oarecum ascensiunea rapidă a companiei către Olimpul de petrol, dar după finalizarea acestuia - din nou creștere activă. Sunt create companii în SUA, Orientul Mijlociu, Malaezia, Est și Africa de Sud. La începutul anilor 1930, Shell a făcut primii pași în producția de substanțe chimice pe bază de petrol. Până la sfârșitul anilor 1930, Shell producea aproximativ 600.000 de barili de țiței pe zi, ceea ce reprezenta mai mult de 10% din producția mondială.

Anii celui de-al Doilea Război Mondial nu au fost ușori pentru Shell. Olanda a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au rămas și ele dincolo de îndemâna companiei.

Shell a cooperat activ cu guvernele țărilor aliate, asigurând aprovizionare neîntreruptă cu benzină pentru aviație și motor, precum și cu păcură pe toate fronturile operațiunilor militare.

Compania chimică Shell Chemical Corporation a stabilit producția de butadienă pentru fabricarea cauciucului artificial. În timpul războiului, toate tancurile companiei au intrat sub comanda guvernului, drept urmare, în 1945, Shell și-a pierdut 87 de nave.

La sfârșitul războiului, preocuparea s-a ocupat de restabilirea întreprinderilor distruse și a făcut față rapid acestei sarcini. Extinderea capacităților de procesare a început. Producția de produse petroliere a crescut în aproape toate regiunile, în special în Venezuela.

La începutul anilor 50 economie mondială a simțit nevoia de noi surse de țiței. Concernul a lansat lucrări de prospectare și explorare în Algeria, Trinidad, pe raftul Borneoului britanic. S-au descoperit zăcăminte în Olanda (Skhunebek), Canada, Columbia, Irak. Volumul crescut de producție de petrol a dus în mod natural la construirea de noi rafinării, dintre care cele mai mari au fost construite în portul olandez Pernis, orașul francez Rouen, Cardona (Venezuela), Geelong (Australia) și Bombay.

În anii 1950, Shell reprezenta o șapte din producția mondială de produse petroliere, a căror producție era în continuă creștere. Pentru transportul petrolului erau necesare nave-cisternă mai puternice și mai încăpătoare (până la 200 de mii de tone). Curând, astfel de tancuri au devenit unitatea principală a flotei Shell.

În 1959, un joint venture între Shell și Exxon a descoperit unul dintre cele mai bogate zăcăminte de gaze naturale din orașul olandez Groningen. Producția de gaz a devenit o altă direcție a preocupării diversificate a Shell. Până la începutul anilor 1970, jumătate din gazul consumat în Europa de Vest a fost produs în Groningen.

La mijlocul anilor 1960, Shell a explorat simultan mai multe zăcăminte de gaze unice în Marea Nordului, ceea ce a necesitat dezvoltarea unei noi tehnologii pentru transportul maritim al gazului lichefiat. În anii 1970, Shell și partenerii săi au reușit să furnizeze cinci milioane de tone de gaz lichefiat din Brunei către Japonia. Shell a fost pionier în proiecte de lichefiere la scară largă și transport maritim pe distanțe lungi. În anii 80, exportul de gaz natural lichefiat produs de concern a crescut semnificativ - în 1989, a fost realizat cel mai mare proiect pentru dezvoltarea raftului de nord-vest al Australiei și furnizarea de gaz natural lichefiat Japoniei.

Pe lângă gaze, în 1971, gigantul zăcământ de petrol Brent a fost explorat în Marea Nordului în condiții naturale extrem de dificile. Explorarea și dezvoltarea Mării Nordului a devenit mai târziu cea mai mare afacere a Shell. Condițiile meteorologice severe au dictat necesitatea utilizării echipamentelor de înaltă tehnologie pentru producția de petrol. După Brent, Shell a descoperit câmpurile Kormorant (1972), Dunlin (1973), Turn (1975) și Eider (1976). Dezvoltarea lui Brent este considerată unul dintre cele mai complexe și costisitoare proiecte din istoria omenirii.

La mijlocul anilor 1970, cererea de petrol a scăzut. Evenimentele din Iran din 1978-79 și restricțiile aferente privind aprovizionarea cu petrol - toate acestea au adus la viață nevoia de a căuta surse alternative de energie. Consumul de gaze în Europa sa dublat la sfârșitul anilor 1970. 50% din această sumă a fost furnizată de Shell și partenerii săi.

Extindendu-și gama de activități, concernul și-a consolidat poziția în industria cărbunelui și metalurgică. În 1981, la Wendam (Olanda) a fost pusă în funcțiune o mare fabrică de magneziu.

În anii 1980, eforturile Shell s-au concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor, pe îmbunătățirea eficienței producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și marketing.

În aceeași perioadă de timp, Shell a trecut la producția de benzină fără plumb, un combustibil mai ecologic.

Până la sfârșitul deceniului, compania procesa aproximativ trei milioane de barili de țiței la rafinăriile sale. Un sfert din veniturile totale ale grupului proveneau din producție chimică. Și totuși, anii 1980 au fost fără precedent în dezvoltarea câmpurilor offshore din Marea Nordului. În sectorul său norvegian, a fost descoperit al doilea cel mai mare zăcământ de gaze Troll din Europa. Două dintre cele mai mari zăcăminte de petrol și gaze, Bullwinkle și Auger, au fost explorate în Golful Mexic. În 1989, producția zilnică de petrol de pe platforma Bullwinkle, instalată la o adâncime de 412 m, a ajuns la 8 mii de barili. În 1994, o altă platformă uriașă Auger a fost construită pe suporturi pretensionate, a căror înălțime era de 872 m. Aceasta este cea mai înaltă structură staționară din lume pe fundul mării.

A salva avantaj competitiv Shell este gata să facă schimbări fundamentale în structura sa. Aceste schimbări includ fuziunea din iulie 2005 a companiilor-mamă Royal Dutch și Shell Transport într-o singură companie, Royal Dutch Shell plc.

Sigla Shell

De mai bine de un secol, cuvântul „cochilie” sau „cochilie”, emblema scoicii și culorile distinctive de roșu și galben au fost folosite pentru a identifica brandul și a promova reputația companiei. Aceste simboluri semnifică calitatea produselor și serviciilor, reprezintă profesionalism și valori în întreaga lume.

La origini

Numele companiei era „Shell” (ing. shell), iar fiecare petrolier Samuela, care transporta kerosen spre est, purta numele unui alt obuz. Este posibil ca scoica să fi fost luată de pe emblema familiei unui partener de afaceri, domnul Graham, care a importat kerosenul lui Samuel în India și a devenit director al companiei de transport și comerț Shell. După ce s-a mutat la Santiago de Compostela, în Spania, familia Graham a adoptat coaja Saint James drept stemă. De-a lungul timpului, forma cochiliei s-a schimbat treptat, în conformitate cu tendințele de design grafic. Designerul Raymond Loewy a creat și introdus emblema existentă în 1971.

De ce roșu și galben?

În 1915, compania Shell din California a construit pentru prima dată benzinării și trebuia să iasă în evidență față de concurență. Au folosit culori strălucitoare care să nu ofenseze oamenii din California: datorită legăturilor strânse ale statului spaniol, s-a ales roșu și galben.

Culorile de astăzi au apărut ani mai târziu, în 1995, culorile vibrante și prietenoase pentru consumatori de la Shell, roșu și galben, au fost introduse pentru noile produse de vânzare cu amănuntul ale companiei. Scoica rămâne unul dintre cele mai cunoscute simboluri ale mărcii din secolul XXI.

Royal Dutch Shell(Royal Dutch Shell) - britanic-olandez companie de petrol și gaze. Sediul central este situat în Haga (Olanda). Shell desfășoară explorări geologice și producție de petrol și gaze în peste 40 de țări din întreaga lume. Shell deține cea mai mare rețea de benzinării din lume, cu peste 55.000 de stații. De asemenea, Shell deține sau deține parțial peste 50 de rafinării de petrol. În special, compania deține una dintre cele mai mari rafinării Pernis din Europa din Țările de Jos, cu o capacitate de 10.000 de tone pe zi, uzina Stanlow din Marea Britanie cu o capacitate de 12 milioane de tone pe an și trei rafinării în Franța, cu o capacitate totală de 40.790 de tone pe zi. În plus, Shell deține un număr semnificativ de întreprinderi chimice, precum și producția de panouri solare și alte surse alternative de energie. Benzinărie Shell din Rosario (Argentina)

Exxon Mobil Corp.- Companie americană, una dintre cele mai mari companii petroliere private din lume, una dintre cele mai mari corporații din lume în ceea ce privește capitalizarea bursieră de 336,5 miliarde de dolari.

BP(British Petroleum) este o companie britanică de petrol și gaze, a doua cea mai mare companie de petrol și gaze tranzacționată public din lume.

Corporația Chevron(Chevron Corporation) (NYSE: CVX) este a doua companie integrată de energie din SUA după ExxonMobil, una dintre cele mai mari corporații din lume.

Wal-Mart Stores, Inc.(Walmart) (NYSE: WMT) este o corporație publică americană, cel mai mare lanț de retail din lume. Compania funcționează pe principiul lanțurilor de magazine mari cu reduceri. În 2010, a devenit cea mai mare corporație publică din lume după venituri, conform Forbes Global 2000. Compania a fost fondată de Sam Walton în 1962, înființată la 31 octombrie 1969 și a fost tranzacționată public la Bursa de Valori din New York încă de când 1972. Wal-Mart este cel mai mare angajator privat din lume și cel mai mare lanț de magazine de produse alimentare din Statele Unite. În 2009, compania a vândut 51% din piața alimentară din SUA, în valoare de 258 de miliarde de dolari, deține și operează, de asemenea, Clubul Sam al depozitelor de vânzare cu amănuntul din America de Nord. Walmart operează în Mexic, în Regatul Unit, ca Asda („Asda Wal-Mart” în unele industrii), în Japonia ca seiyu și în India la cel mai bun preț. În Argentina, Brazilia, Canada și Puerto Rico. Investiții Wal-Mart în afara Americii de Nord. Corporația își desfășoară activitatea în Marea Britanie, America de Sud și China, în timp ce a fost forțată să se retragă din Germania și Coreea de Sud atunci când proiectele nu au avut succes. Wal-Mart este cel mai mare lanț de retail din lume, care include (la jumătatea lunii februarie 2007) 6.782 de magazine în 14 țări. Printre acestea se numără atât hipermarketuri, cât și supermarketuri care vând produse alimentare și produse industriale. Strategia Wal-Mart include astfel de componente cum ar fi sortimentul maxim și prețurile minime, care tinde spre engros. Principalii concurenți ai Wal-Mart pe piața de retail din SUA sunt Home Depot, Kroger, Sears Holdings Corporation, Costco și Target.

Wal-Mart este lider în implementarea tehnologiilor legate de utilizarea etichetelor RFID în comerț.

Numărul total al personalului companiei este de 2 milioane de oameni (2009).

Toyota Motor Corporation(Japoneză: トヨタ自動車株式会社, Toyota Jidosha KK, TYO: 7203, LSE: TYT, NYSE: TM, cunoscut în mod obișnuit ca Toyota și prescurtat ca TMC, este un mare producător auto japonez cu sediul în Aichi, Japonia, Toyota Motor. Corporation avea 317.734 de angajați în întreaga lume. TMC este cel mai mare producător de automobile din lume în ceea ce privește vânzările și producția de vehicule. Compania a fost fondată de Kiichiro Toyoda în 1937 ca o spin-off a companiei Toyota Industries a tatălui său pentru a construi automobile. Trei ani mai devreme, în 1934 , în același timp, departamentul Toyota Industries, și-a creat primul produs, motorul, iar în 1936, compania creează primul său autoturism, Toyota AA.Toyota Motor Corporation companiile grupului Toyota (inclusiv marca Scion), Lexus, Daihatsu și Hino Motors, împreună cu mai multe companii „non-auto”.TMC face parte din Grupul Toyota, unul dintre cele mai mari conglomerate din lume.

Toyota Motor Corporation are sediul în Toyota City, Aichi și Tokyo. Sediul său central din Tokyo este situat la 1-4-18 Koraku, Bunkyo-ku, Tokyo 112-8701, Japonia. Biroul Nagoya la 4-7-1 Meieki, Nakamura-ku, orașul Nagoya, prefectura Aichi. Pe lângă producția de automobile, Toyota oferă servicii financiare prin divizia Toyota Financial Services și proiectează și construiește roboți. Activitate internațională

Toyota are fabrici în majoritatea părților lumii, producând sau asambland vehicule pentru piețele locale. Toyota are fabrici de producție și asamblare în Japonia, Australia, India, Sri Lanka, Canada, Indonezia, Polonia, Africa de Sud, Turcia, Columbia, Marea Britanie, SUA, Franța, Brazilia, Portugalia și, mai recent, Argentina, Republica Cehă, Mexic, Malaezia, Thailanda, Pakistan, Egipt, China, Vietnam, Venezuela, Filipine și Rusia.

General Electric, GE (NYSE: GE) este o corporație multinațională americană, unul dintre cele mai mari conglomerate din lume. Compania operează în cinci segmente: energie, tehnologie, capital financiar, consum și inginerie industrială. Inclusiv locomotive, centrale electrice (reactoare nucleare), turbine cu gaz, motoare de avioane, echipamente medicale, produce și echipamente de iluminat, materiale plastice și materiale de etanșare. În 2010, Forbes a clasat General Electric drept a doua cea mai mare companie din lume după JPMorgan Chase, vânzări totale, profituri, active și valoarea de piață a mai multor companii multinaționale. Compania are 287.000 de angajați în întreaga lume.

Cifra de afaceri: 278,188 miliarde USD

Venit net: 12,518 miliarde USD

Capitalizare: 323,7 miliarde USD

Număr de angajați: 102.000 mii persoane

Royal Dutch Shell(Royal Dutch Shell) este o companie britanică-olandeză de petrol și gaze, a doua cea mai mare companie din lume, conform Forbes 2000 (2009). Compania ocupă locul 1 în Fortune Global 500 (2009). Sediul central este situat în Haga (Olanda).

Poveste

Grupul a fost creat în 1907 prin fuziunea Royal Dutch Petroleum Company și The "Shell" Transport and Trading Company Ltd, în așteptarea extinderii American Standard Oil Trust.

Structură și conducere

Până la jumătatea anului 2005, structura companiei avea un caracter original „dublu”: Royal Dutch Petroleum Company și The „Shell” Transport and Trading Company Ltd erau așa-numitele „societăți-mamă” (nu aveau activitati de productieși nu făceau parte din grup). „Companiile-mamă” dețineau acțiuni în societățile holding ale concernului - olandezul „Shell Petroleum N. V”. și engleza „Shell Petroleum Company Limited”, cu Royal Dutch Petroleum Company deținând 60%, iar Shell Transport and Trading Company - 40% din acțiunile holdingurilor. La rândul lor, holdingurile dețineau toate acțiunile din companiile de servicii, precum și – direct sau indirect – întreaga cotă a Shell în companiile producătoare.

În vara anului 2005, acționarii Royal Dutch Petroleum Company și The "Shell" Transport and Trading Company Ltd au aprobat fuziunea companiilor-mamă într-o singură companie cu sediul în Țările de Jos. Acordul a transformat Olanda în cel mai mare investitor din lume în 2005, iar Marea Britanie în principalul destinatar al investițiilor din lume (acestea s-au triplat la 164,5 miliarde de dolari).

Activitate

Shell desfășoară explorări geologice și producție de petrol și gaze în peste 40 de țări din întreaga lume. Shell deține cea mai mare rețea de benzinării din lume, cu peste 55.000 de stații.

De asemenea, Shell deține sau deține parțial peste 50 de rafinării de petrol. În special, compania deține una dintre cele mai mari rafinării Pernis din Europa din Țările de Jos, cu o capacitate de 10.000 de tone pe zi, uzina Stanlow din Marea Britanie cu o capacitate de 12 milioane de tone pe an și trei rafinării în Franța, cu o capacitate totală de 40.790 de tone pe zi.

În plus, Shell deține un număr semnificativ de întreprinderi chimice, precum și producția de panouri solare și alte surse alternative de energie. Benzinărie Shell din Rosario (Argentina)

Producția de petrol și gaze în 2006 a fost de 3,47 milioane de barili echivalent petrol pe zi, care a constat în producția zilnică de 1,948 milioane de barili de petrol și 8,368 milioane de metri cubi de gaz. Producția zilnică de 1,948 milioane de barili de petrol corespunde aproximativ producției anuale de 97 milioane de tone de petrol.

În 2006, Shell a procesat 3,57 milioane de barili de petrol pe zi (177,7 milioane de tone pe an).

Numărul total al personalului companiei este de aproximativ 112 mii de oameni. Veniturile companiei în 2006 s-au ridicat la 318,8 miliarde dolari (în 2005 - 306,7 miliarde dolari), profitul net - 26,3 miliarde dolari (în 2005 - aceeași sumă).