5. Perhitungan pengurangan biaya untuk sistem yang dibandingkan

Biaya yang dikurangi adalah jumlah investasi modal dan biaya operasi tahunan, dikurangi ke periode waktu yang sama menggunakan koefisien efisiensi standar (EN) atau periode pengembalian standar (TN), yang berbanding terbalik. E = 0,15

Yang terbaik dari opsi yang dibandingkan adalah opsi yang pengurangan biayanya minimal, asalkan volume pekerjaan dari opsi yang dibandingkan sama.

Perhitungan pengurangan biaya dilakukan sesuai dengan rumus,

	(5.1)
	(5.2)

Dimana K- estimasi biaya sistem yang dibandingkan (K NUSCH; K PR), ribu rubel.

C EXP - biaya operasi tahunan untuk sistem yang dibandingkan C kata benda. exp; Dengan pr.exp, ribu rubel

MKU pribadi =

E priv EC =

6. Perhitungan pengurangan biaya spesifik untuk sistem yang dibandingkan

Sistem yang dibandingkan memberikan kapasitas throughput stasiun yang berbeda karena waktu persiapan rute yang berbeda. Menurut tugas, perkiraan ukuran untuk sistem yang ada dan yang dirancang adalah nilai-nilai berikut:

Nn=54 pasang kereta api per hari

Npr=106 pasang kereta per hari

Oleh karena itu, pengurangan biaya yang dihitung dalam paragraf No. 5 adalah biaya untuk jumlah pekerjaan yang berbeda, dan untuk memungkinkan perbandingannya, perlu untuk membawa mereka ke jumlah pekerjaan yang sama, misalnya, untuk 1 pasang kereta. per hari.

Pengurangan biaya yang dihitung untuk 1 pasang kereta per hari disebut pengurangan biaya spesifik dan dihitung dengan rumus:

Dapat dilihat dari perhitungan bahwa yang terbaik dari opsi yang dibandingkan adalah sistem yang dirancang, karena biaya pengurangan spesifiknya minimal.

7. Perhitungan efisiensi dan payback period serta evaluasi efektivitas pengenalan perangkat baru

Dimungkinkan untuk menentukan efektivitas opsi yang diusulkan dengan menghitung periode pengembalian dan koefisien komparatif efisiensi ekonomi, yang ditentukan dengan rumus:

	(7.1)
	(7.2)

Nilai koefisien efisiensi dan periode pengembalian yang diperoleh dibandingkan dengan standar dan jika kondisi E³EN terpenuhi; T≤TN, maka pengenalan sistem yang diusulkan hemat biaya.

1,6>0,15; 0.59<6,6

Bibliografi

1. Buku teks elektronik tentang ekonomi

2. Karpov I.V., Klimovich S.G., Khlyapova L.I. Ekonomi organisasi dan perencanaan ekonomi sinyal dan komunikasi. - M.: ZHELDOR Izdat, 2002. - 436 hal.

3. Sklyarenko VK, Prudnikov V. Ekonomi perusahaan. - M.: INFRA - M, 2001. - 207 hal.

4. Sergeev I.V. Ekonomi perusahaan. - M.: Keuangan dan statistik, 2002 - 303 hal.

5. Instruksi Menteri Perkeretaapian No. O-1257u. Tentang pengenalan standar untuk jumlah karyawan sinyal dan jarak komunikasi kereta api. - M.: MPS, 1998

6. Instruksi M-184u. Tentang definisi kelompok perusahaan untuk pembentukan kategori pembayaran M.: MPS, - 2001

7. Indikator gabungan dari perkiraan biaya.

8. Skala tarif terpadu sektoral pada remunerasi pekerja kereta api.

Biaya yang diberikan:

dimana K - total investasi;

E n - koefisien normatif investasi modal (bunga bank):

E - biaya operasi.

Total investasi ditentukan oleh jumlah:

Di sini C L - investasi modal per 1 km pipa;

C gs dan C ps - investasi modal, masing-masing, di satu stasiun pompa kepala dan satu perantara (tanpa tangki);

C pr - investasi di satu stasiun pompa perantara dengan peternakan tangki

C p - biaya per unit volume tambak;

L tr - jarak transportasi melalui pipa;

l adalah panjang bagian operasional pipa;

Opsi optimal adalah opsi dengan pengurangan biaya terendah.

di mana K - biaya modal untuk pembangunan pipa;

l p - panjang bagian pipa yang melewati area di mana koefisien teritorial K ter diterapkan;

Biaya operasional dihitung menggunakan rumus

di mana K l - penanaman modal di bagian linier, dengan mempertimbangkan semua faktor koreksi;

K st - investasi modal di stasiun pompa, dengan mempertimbangkan faktor koreksi;

Z e - biaya listrik

b 1 - potongan tahunan dalam pecahan unit untuk penyusutan stasiun (b 1 = 8,5% dari biaya modal stasiun);

b 2 - pengurangan tahunan dalam pecahan unit untuk penyusutan bagian linier pipa (b 2 \u003d 3,5% dari biaya modal pipa);

b 3 - pengeluaran tahunan untuk perbaikan stasiun saat ini (b 3 = 1,3%);

b 4 - biaya tahunan untuk perbaikan pipa saat ini (b 4 \u003d 0,3%);

G - volume tahunan pemompaan melalui pipa, t/tahun;

H st - tekanan diferensial yang dikembangkan oleh satu stasiun;

K c - koefisien dengan mempertimbangkan pengurangan konsumsi listrik dengan pengaturan pemompaan musiman (dapat diambil = 1);

s n dan s n - efisiensi pompa dan motor listrik;

N c - konsumsi listrik untuk kebutuhan sendiri stasiun pompa;

C e - biaya 1 kWh listrik;

t - biaya air, pelumas, bahan bakar;

Z z - upah;

P - biaya lain-lain (0,25% dari gaji).

Data tentang pengurangan biaya:

Tabel 6

Perbandingan hasil perhitungan untuk ketiga opsi menunjukkan bahwa opsi dengan D 2 =820 mm adalah optimal. Untuk diameter ini, semua perhitungan lebih lanjut dilakukan.

Pilihan peralatan utama

Menurut throughput yang diberikan (Q = 0,87 m 3 / s), kami memilih pompa NM 5000-210 dengan rotor yang dapat diganti untuk pasokan 2500 m 3 / jam sebagai yang utama. Dengan suplai 3200 m 3 / jam, pompa ini berkembang sekitar 190 m

Berdasarkan kekuatan fitting dan pipa itu sendiri, tekanan kerja maksimum tidak dapat melebihi 5,2 MPa, oleh karena itu, tekanan yang dibuat oleh stasiun tidak dapat melebihi 560 m.

Oleh karena itu, perlu untuk menghubungkan tiga pompa tersebut secara seri untuk mencapai head yang direncanakan. Juga perlu memiliki satu pompa cadangan.

Kami memilih pompa NMP 3600-78 sebagai pompa booster.

Mari kita hitung ulang karakteristik pompa NM 5000-210 dari air ke oli.

Menurut tabel 20 untuk HM 5000-210 D 2 = 45 cm, dalam 2 = 6,9 cm. Kemudian:

Berdasarkan tabel 21, kita menentukan faktor koreksi K a = 1,0; K n \u003d 1.0 dan K s \u003d 1.0. Oleh karena itu, kinerja pompa saat menggunakan oli tetap sama seperti saat menggunakan air.

Karena pompa yang kami pilih dilengkapi dengan motor listrik di pabrik, maka harus diperiksa apakah daya motor listrik sesuai dengan daya yang dibutuhkan oleh pompa.

Tekanan yang dikembangkan oleh pompa NM 5000-210 dengan rotor yang dapat diganti untuk aliran 2500 m 3 / jam pada Q h = 3150 m 3 / jam adalah 190 m. Dalam hal ini, s n = 0,87%. Kemudian:

Ini kurang dari daya pengenal motor listrik STD 2500-2, dan, oleh karena itu, tidak akan ada kelebihan beban.

Pompa booster NMP 3600-78 juga dipilih.

Diperlukan 2 pompa: 1 berfungsi dan 1 cadangan, karena GNPS memiliki tangki tambak.

Untuk pompa booster NMP 3600-78

Pompa ini dilengkapi dengan motor listrik DS-118/44-6 dengan daya pengenal 800 kW, dan oleh karena itu, tidak akan ada kelebihan beban.

Biaya operasional tahunan ditentukan dengan rumus:

E \u003d Z + E lantai + A + R + M + R, di mana

W - biaya gaji;

Lantai E - biaya listrik dan bahan bakar;

A - pengurangan untuk depresiasi;

P - potongan untuk semua jenis perbaikan;

M - biaya untuk pembersihan dan pelumas;

R - biaya memakai peralatan;

Biaya upah tahunan untuk operator mesin dan pekerja dengan sistem upah borongan dan dalam standar output yang kompleks ditentukan oleh rumus:

Koefisien yang memperhitungkan biaya tambahan upah 12% (= 1) untuk kargo dengan kondisi pemrosesan yang sangat sulit;

Koefisien dengan memperhitungkan substitusi pada hari tidak bekerja (=1.20);

Koefisien yang memperhitungkan tunjangan tambahan regional untuk upah yang disebabkan oleh kondisi iklim atau ekonomi yang sulit (kami menerima 1);

c - persentase total penggajian, termasuk pemotongan untuk asuransi sosial, perlindungan tenaga kerja dan lainnya, kami menerima 40;

Upah tahunan tambahan untuk karyawan yang memastikan operasi yang stabil dari mesin dan gudang bongkar muat, kami menerima 0;

Koefisien yang memperhitungkan bonus gaji untuk operator mesin dan pekerja yang merupakan bagian dari tim terpadu (kelas II -1.20);

Jumlah operator mesin dan pekerja yang termasuk dalam brigade dan melayani satu mesin atau instalasi (Lampiran E);

Tarif tarif per jam operator mesin dan pekerja lampiran G, I);

Biaya gaji tahunan untuk opsi pertama adalah:

Biaya tahunan listrik dan bahan bakar ditentukan dengan rumus:

Biaya tenaga listrik;

E t -biaya bahan bakar;

E osv - biaya untuk penerangan tempat produksi operasi bongkar muat;

Kami menentukan biaya daya listrik dengan rumus:

Koefisien dengan memperhitungkan rugi-rugi listrik pada jaringan distribusi (1,03-1,05);

Biaya 1 kWh tenaga listrik;

N adalah kekuatan total PRM;

Jumlah jam kerja semua mesin bongkar muat untuk pemrosesan volume tahunan penanganan kargo;

Produktivitas operasi mesin per jam t/jam;

Jumlah jam operasi semua mesin bongkar muat menurut opsi pertama adalah:

Menurut opsi kedua, masing-masing:

Biaya tenaga listrik untuk opsi pertama adalah:

Biaya bahan bakar ditentukan dengan rumus berikut:

N - tenaga mesin dari mesin bongkar muat kW;

Koefisien penggunaan mesin menurut waktu, menurut daya;

Konsumsi bahan bakar spesifik per unit daya pengenal per jam, masing-masing, pada beban mesin pengenal dan selama operasi idle;

C t - biaya satu kilogram bahan bakar (0,07 c.u.);

Biaya bahan bakar untuk opsi kedua:

E t \u003d 110 * 14615.4 * 1 * 0,07 \u003d 12784,4 c.u.

Biaya penerangan tempat produksi PfP ditentukan dengan rumus:

K l - koefisien yang menentukan jenis lampu penerangan (0,004 - lampu neon);

E 0 - norma penerangan (5lx);

e 0 adalah fluks bercahaya satu lampu, kita ambil 1520 lm;

S - area yang diterangi m 2,

S I \u003d 711.5 * 2 * 60 \u003d 85380 m 2

S II \u003d 814 * 2 * 14 \u003d 22792 m 2;

T osv - waktu pengoperasian sistem pencahayaan sepanjang tahun (4600 jam);

R l - kekuatan satu lampu, kami menerima 40 W;

biaya 1 kWh penerangan listrik;

Dengan demikian, biaya untuk penerangan lokasi produksi menurut opsi pertama adalah:

E sv \u003d 0,004 (5/1520) * 85380 * 4600 * 40 * 0,04 \u003d 8268.4 c.u.

Untuk opsi kedua:

E sv \u003d 0,004 (5/1520) * 22792 * 4600 * 40 * 0,04 \u003d 2207,2 c.u.

Pada gilirannya, biaya tahunan untuk listrik dan bahan bakar menurut opsi pertama adalah:

E lantai \u003d 604211,5 + 8268.4 \u003d 612479.9 c.u.

Menurut opsi kedua:

E lantai \u003d 12784.4+ 2207.2 \u003d 14991.6 c.u.

Pengeluaran tahunan untuk pelumas dan bahan pembersih ditentukan oleh rumus:

M \u003d (0,15 ... 0,20) E lantai

Apa pilihan pertama adalah:

M \u003d 0,20 * 612479,9 \u003d 122495,98 c.u.

Untuk yang kedua, masing-masing:

M \u003d 0,20 * 14991,6 \u003d 2998,3 c.u.

Biaya penyusutan tahunan ditentukan oleh unsur-unsur investasi modal dengan mengalikan biaya-biaya ini dengan tingkat penyusutan yang sesuai dan dijumlahkan secara berurutan sesuai dengan rumus:

di mana 0,01 adalah faktor konversi;

Tingkat depresiasi sebagai persentase

Hasil perhitungan biaya penyusutan ditunjukkan pada tabel 5.2

Tabel 5.2 - Perhitungan biaya penyusutan

Nama	Biaya, c.u.	1 pilihan	pilihan 2
		Tarif biaya, %	Konsumsi, c.u.	Tarif biaya, %	Konsumsi, c.u.
1. Akuisisi PFP: Derek portal jib; Jib crane di rel kereta api
3. Konstruksi garasi
4. Konstruksi: Rel kereta api; Trek derek; Kereta jalan	43401,5 43401,5 39132,5	49654 49654 44770	5,0 2,1	2170,1 2170,1 821,8		2482,7 2482,7 940,2
5. Konstruksi: Tempat Saluran listrik Jaringan distribusi udara Saluran air	196423,7 14230	191615,6 11396 16280		4124,9 159,4 199,2 889,4		4023,9 182,3 227,9 1017,5
6. Konstruksi bangunan rumah tangga

Biaya penyusutan tahunan untuk opsi pertama sebesar:

A= 73153,3 c.u.

Untuk opsi kedua:

A = 20157,9 c.u.

Biaya perbaikan tahunan ditentukan sama dengan biaya penyusutan dengan menggunakan rumus:

Tarif potongan untuk perbaikan sebagai persentase;

Saat menentukan pengurangan untuk perbaikan untuk PRM, faktor koreksi diperhitungkan:

dimana waktu operasi aktual satu mesin selama setahun, h.

Untuk opsi pertama

b=0,5+ 3216,2/6000=1,04;

Untuk opsi kedua:

b= 0.5+ 2435.9/6000= 0.91,

Z adalah jumlah PFP yang menggunakan Q G selama pemrosesan.

Hasil perhitungan biaya perbaikan tahunan dirangkum dalam tabel 5.3

Tabel 5.3 - Biaya perbaikan tahunan

Nama	Biaya, c.u.	1 pilihan	pilihan 2
		Tarif biaya, %	Konsumsi, c.u.	Tarif biaya, %	Konsumsi, c.u.
1. Akuisisi PFP: Derek portal jib; Jib crane di jalur kereta api;
2. Akuisisi perangkat kontrol PFP
3. Konstruksi garasi
4. Konstruksi: Rel kereta api; Trek derek; Kereta jalan	43401,5 43401,5 39132,5	49654 49654 44770		868,03 868,03 782,7		993,1 993,1 895,4
5. Konstruksi: Tempat Saluran listrik Jaringan distribusi udara Saluran air	196423,7 14230	191615,6 11396 16280		3928,2 113,8 199,2 284,6		3832,3 130,2 227,9 325,6
6. Konstruksi bangunan rumah tangga

Biaya perbaikan tahunan adalah sebagai berikut:

= 115235.6 c.u.

Untuk opsi kedua:

= 23314 c.u.

Biaya tahunan peralatan keausan ditentukan oleh rumus:

R \u003d (0,05 ... 0,10) K RPM, di mana

Untuk PFP - akuisisi PFP (tabel 5.1);

Menurut pilihan pertama adalah:

R \u003d 0.10 * 990900 \u003d 99090 c.u.

Untuk opsi kedua:

R \u003d 0.10 * 163800 \u003d 16380 c.u.

Biaya operasional tahunan untuk opsi pertama adalah:

E \u003d 161451.1 + 612479.9 + 73153.3 + 115236.6 + 122495.98 + 99090 \u003d 1183906.9 c.u.

Untuk opsi kedua:

E = 122278.2+ 14991.6+ 2998.3+20157.9+23314+ 16380= 200120 c.u.

Biaya penanganan kargo:

C I, II \u003d E I, II / Q hm

Dikompilasi sesuai dengan opsi pertama:

= 1183906,9 / 1197000= 0,99 cu/t

Menurut opsi kedua, masing-masing:

= 200120 / 1197000 = 0,17 cu/t

Penentuan biaya sekarang tahunan dan periode pengembalian

Saat membandingkan dua opsi untuk solusi desain, pilihan yang terbaik dapat dilakukan sesuai dengan periode pengembalian.

Perkiraan periode pengembalian ditentukan oleh rumus:

Tetapi karena dalam pekerjaan kami, nilai investasi modal dan nilai biaya operasi lebih kecil pada opsi kedua dibandingkan dengan yang pertama, maka periode pengembalian modal tidak perlu dihitung.

Biaya sekarang tahunan ditentukan dengan rumus:

E n - koefisien normatif efisiensi penanaman modal (0,143 tahun); Pengurangan biaya tahunan untuk opsi pertama adalah:

E PR \u003d 0,143 * 1401815 + 1183906.9 \u003d 1384366.4 c.u.

Menurut opsi kedua, masing-masing:

E PR \u003d 0,143 * 551452.4 + 200120 \u003d 278977.7 c.u.

Penghematan tahunan dari pengurangan biaya ditentukan oleh rumus:

1384366.4-278977.7=1105388.77, kami menerima opsi kedua untuk desain.

…bruto). Itu termasuk:

1. keuntungan dari penjualan produk, karya dan jasa;

2. keuntungan dari penjualan properti;

3. pendapatan dari kegiatan non-operasional (sewa);

4. biaya dari kegiatan non-operasional (dikurangi): denda, penalti, kerusakan produk, kerugian akibat bencana alam, biaya pemeliharaan perumahan dan layanan komunal.

2) penghasilan kena pajak = laba buku dikurangi manfaat pajak.

3) laba bersih (setelah membayar semua pajak).

Arah pengeluaran laba tergantung pada bentuk organisasi dan hukum perusahaan:

Jika menurut undang-undang atau kontrak, badan tertinggi mereka adalah rapat - rapat memutuskan;

Kesatuan (negara bagian dan kota) - bawahan kementerian atau departemen (negara bagian);

Jika milik negara, maka ke pemerintah Federasi Rusia (keuntungan didistribusikan oleh otoritas terkait).

Jumlah laba mencirikan profitabilitas absolut perusahaan, tetapi tidak memberikan gambaran tentang efisiensi produksi, tingkat penggunaan alat produksi yang dengannya laba ini diperoleh, tk. besarnya keuntungan, selain tingkat biaya dan harga, juga dipengaruhi oleh skala produksi.

26. Profitabilitas, konsep dan jenisnya.

Laba dan profitabilitas adalah indikator utama yang mencirikan efisiensi produksi.

Indikator efisiensi produksi, dengan mempertimbangkan skala, disebut profitabilitas.

2 jenis profitabilitas:

1) profitabilitas produksi:

Rpr \u003d (Pr / (Fosn + Fob)) * 100%

Pr-laba;

Biaya tahunan rata-rata aset tetap;

FOB-rata-rata biaya tahunan modal kerja.

Rf ak \u003d Pr / Fosn ak * 100% - profitabilitas aset produksi utama (bagian aktif).

2) Profitabilitas produk:

Rprod \u003d Pr / Ss * 100%

SS-biaya.

Profitabilitas dipengaruhi oleh: 1) tingkat biaya yang dicapai; 2) penggunaan modal tetap dan modal kerja; 3) harga produk.

27. komposisi norma waktu yang dibenarkan secara teknis

Ini adalah pertanyaan 39 dan 40 (keduanya)

28. penentuan efisiensi ekonomi komparatif secara keseluruhan.

Efek - hasil atau konsekuensi dari tindakan apa pun.

Jenis efek: ilmiah, teknis, pertahanan, politik, sosial. Efeknya adalah nilai mutlak.

Efisiensi ekonomi: 1) swadaya (usaha), 2) dari sudut pandang ekonomi nasional.

Efisiensi: umum (absolut) dan komparatif.

Total hanya mengungkapkan rasio biaya dan hasil. Komparatif membandingkan opsi yang berbeda.

29. Rumus untuk menghitung pengurangan biaya dan penggunaannya.

P \u003d C + En * K - pengurangan biaya, di mana

C - biaya; Koefisien normatif efisiensi ekonomi komparatif (En = 0,15 rubel per tahun / rubel);

K - investasi modal.

K \u003d Kob + Kpl + Kpr, di mana

Kob \u003d (Tsob + Ztr) * (tsht / Fd * kz * 60) - investasi modal dalam peralatan, di mana

Tsob - harga peralatan; Ztr - biaya transportasi dan pemasangan;

tpcs - waktu pemrosesan; Fd - dana waktu yang efektif; kz - koefisien. peralatan pemuatan

Kpl \u003d Cpl * kdop *S * (tsht / Fd * kz * 60) - penanaman modal di daerah

Cpl - harga 1 sq.m.; kdop - koefisien. mengajar ekstra. Kotak; S - area dalam rencana.

Kpr \u003d Tspr * tsht / Fd * kz * 60 - modal. investasi dalam beradaptasi. atau peralatan.

Tspr - harga perangkat.

Rumus pengurangan biaya digunakan untuk membandingkan opsi biaya yang berbeda untuk produksi dan memilih opsi terbaik. juga menggunakan rumus ini, Anda dapat menghitung efek ekonomi tahunan.

30. Indikator efisiensi ekonomi absolut.

Indikator ef-ty total atau absolut.

Mereka dibagi menjadi 2 kelompok:

1) efisiensi penanaman modal

Ek nx \u003d ND / K; ND/K

(nx-ekonomi nasional, pendapatan nasional ND, K-capital.investment, dari-industri, pr-enterprise, produksi NP-net, -kenaikan).

Ek dari \u003d CHP / K; CHP/K

Ek pr \u003d CHP / K; delta NP/K; PR/C

PR - untung (kurang dari PE)

2) efek dana

Ef nx \u003d ND / F; ND/F (F - aset tetap).

Ef dari \u003d CHP / F; CHP/F

Ef pr \u003d CHP / F; CHP/F; Pr/F=R - profitabilitas

31. Indikator efisiensi ekonomi komparatif.

Efisiensi mengungkapkan rasio biaya dan hasil.

Efisiensi: 1) umum (absolut); 2) komparatif.

Perbandingan komparatif.

Efisiensi ekonomi komparatif memiliki 2 kelompok indikator: umum dan swasta.

Indikator umum:

1) biaya;

2) penanaman modal (langsung dan terkait);

3) pengurangan biaya.

P \u003d C + YenK (C-biaya (r / tahun), K-investasi modal (peralatan, area, perlengkapan) (r), koefisien normatif Yen dari efisiensi ekonomi komparatif).

E=0,15(r/tahun)/r (<0,15 не может быть для промышленности).

=∆С/∆К - nilai yang dihitung.

En \u003d 1 / Tn (Tn-periode pengembalian normal).

=∆К/∆С

Egod \u003d P (Egod - efisiensi ekonomi tahunan).

Indikator pribadi:

1) penghematan s / n;

2) pertumbuhan produktivitas tenaga kerja;

3) pengurangan intensitas tenaga kerja, intensitas energi;

4) pelepasan jumlah pekerja.

Indikator pribadi memiliki dimensi yang berbeda.

32. Perhitungan efek ekonomi tahunan berdasarkan penggunaan pengurangan biaya

Efek Ekonomi Tahunan adalah perbedaan antara pengurangan biaya (berdasarkan opsi)

Egod=deltaP

P - pengurangan biaya

En=0,15(gosok/tahun)/gosok - koefisien normatif efisiensi ekonomi komparatif

Ep \u003d delta C / delta K - koefisien yang dihitung.

33. Jenis produksi, karakteristik teknis dan ekonominya

Jenis produksi ditentukan oleh koefisien. memperbaiki operasi - ini adalah jumlah operasi bagian yang dilakukan di satu tempat kerja.

Ada beberapa jenis produksi berikut:

1. Satu jenis produksi adalah sejumlah kecil produksi produk, yang pengulangannya tidak disediakan, atau disediakan, setelah jangka waktu yang tidak ditentukan.

Di setiap tempat kerja, rincian operasi dan koefisien yang berbeda dilakukan. memperbaiki operasi lebih dari 40

2. Jenis produksi serial – produk dibuat berulang secara berkala. dalam batch atau seri. Ada jejak. jenis produksi serial: skala kecil (koefisien 21-40)

Seri menengah (koefisien 11-20)

Skala besar (koefisien 2-10)

3. Produksi massal adalah sejumlah besar produk yang terus berulang. Di setiap tempat kerja, hanya satu operasi detail yang dilakukan.

koefisien operasi pin = 1

Karakteristik teknis - ekonomi:

1. Nomenklatur: E: tidak terbatas; S: Batas. Seri; M: satu atau beberapa. jenis.

2. Ulangi. rilis: E: Tidak ulangi.; S: Ulangi. berkala; M: pos. ulang.

3. Peralatan: E: Universal; C: uni. atau khusus; G: Khusus.

4.Lokasi peralatan: E: kelompok; C: kelompok atau rantai; M: rantai (tujuan).

5.Desain teknologi proses: E: Diperbesar; C: Rinci; M: pasca operasi.

6. Peralatan yang berlaku: E: Universal; C: uni. atau khusus; G: Khusus.

7. Perbaiki operasional untuk peralatan: E: khusus, tetapi tidak tetap; C: sebagian; M: perbaikan penuh

8.Kualifikasi bekerja: E: tinggi; C: sedang; Banyak.

9. Harga biaya: E: tinggi; C: sedang; M: rendah.

34. Perhitungan durasi siklus untuk jenis gerakan berurutan.

Jenis gerakan terakhir dicirikan oleh fakta bahwa setiap operasi berikutnya pada batch dimulai hanya setelah selesainya pemrosesan pada yang sebelumnya.

Tseq=jumlah(ti/Ci)

n adalah jumlah bagian;

ti - waktu potong (waktu untuk pemrosesan);

C-mesin.

Jenis gerakan berurutan dicirikan untuk produksi unit.

35. Perhitungan durasi siklus dengan jenis gerakan paralel.

Hal ini ditandai dengan fakta bahwa lot transfer kecil diberi nama P = 1pc. atau potongan individu dipindahkan dari satu operasi ke operasi lain segera setelah selesai pada operasi sebelumnya, mis. seluruh batch bagian n dibagi menjadi batch transfer atau transportasi, yang memiliki gerakan independen mereka sendiri dari seluruh batch.

Aturan untuk membangun jenis gerakan paralel:

1. Kami membangun siklus teknologi untuk batch transportasi pertama tanpa penundaan.
2. Seluruh siklus dibangun di atas operasi maksimum atau terpanjang.
3. Untuk semua operasi, kecuali yang pertama, siklus operasi selesai.

Tpar.=jumlah(ti/Ci)+(n-P)ti/Ci(maks)

T adalah durasi siklus pemrosesan;

C-mesin.

P-nilai dari pihak transportasi.

Jenis gerakan paralel digunakan di mana ada sejumlah kecil batch. Dengan jumlah lead yang banyak menyebabkan biaya operasional akuntansi yang tinggi.

36. Perhitungan durasi siklus untuk jenis gerakan campuran.

Ini menetapkan bahwa seluruh batch bagian ditransfer ke operasi di bagian, yaitu batch transportasi atau transfer. Tetapi kondisi pemrosesan suku cadang yang berkelanjutan pada setiap operasi harus diperhatikan.

pp.=jumlah(ti/Ci) - (n-P)ti/Ci(inti)

T adalah durasi siklus pemrosesan;

ti - waktu potong (waktu untuk pemrosesan);

C-mesin.

Aturan: jika yang sebelumnya pendek dan yang berikutnya panjang, maka pemrosesan dimulai setelah batch transportasi siap pada operasi sebelumnya. Jika yang sebelumnya panjang dan yang berikutnya pendek, maka konstruksinya adalah sebagai berikut: setelah akhir dari lot transportasi terakhir pada operasi sebelumnya, lot transportasi terakhir dibangun pada operasi terakhir.

37. Jenis-jenis norma dan ciri-cirinya

Regulasi teknis dipahami sebagai proses penetapan berdasarkan ilmiah untuk kondisi organisasi dan teknis tertentu:

1. Norma waktu- waktu yang diatur untuk kinerja suatu unit kerja dalam kondisi tertentu.

2. Tingkat produksi- jumlah pekerjaan yang diatur atau jumlah produk yang harus dilakukan dalam satu unit waktu

3. tingkat populasi- ini adalah jumlah karyawan dari komposisi profesional tertentu yang harus melakukan sejumlah pekerjaan.

4. Tarif layanan- ini adalah jumlah objek yang harus dilayani karyawan dalam waktu yang ditentukan.

5. Norma pengelolaan- jumlah karyawan yang dapat langsung disubordinasikan ke satu manajer.

Regulasi teknis menetapkan sendiri tugas untuk mengembangkan dan menerapkan standar teknis yang baik (TON).

38. organisasi layanan multi-mesin.

Perpaduan profesi adalah pelaksanaan berbagai jenis fungsi dan pekerjaan oleh seorang pegawai. Saat menggabungkan profesi, pelaku, selain pekerjaan utama, melakukan fungsi dan pekerjaan karyawan lain secara penuh.

Saat menggabungkan profesi dan fungsi, ini memungkinkan penggunaan waktu kerja yang paling rasional. kondisi yang diperlukan untuk kombinasi yang efektif dari profesional dan fungsi adalah:

1) ketersediaan waktu luang di pekerjaan utama;

2) kombinasi umum antara profesi dan fungsi;

3) tidak adanya dampak negatif terhadap hasil pekerjaan utama dan gabungan;

4) kualifikasi yang memadai dan tingkat kesesuaian budaya dan teknis.

Salah satu contoh kombinasi adalah perawatan multi-mesin.

tm≥tr - kondisi multi-stasiun.

Opsi layanan multi-stasiun:

1) mesin cadangan

2) berbeda dalam konten teknologi, tetapi sama dalam durasi, operasi.

Tidak ada waktu henti untuk pekerja dan mesin.

3) tidak sama, tetapi kelipatan dalam durasi operasi.

Bekerja peralatan, pekerja sebentar-sebentar.

4) operasi yang tidak sama dan tidak berganda dalam durasi.

39. Komposisi waktu kalkulasi potongan.

Total atau perkiraan waktu untuk melakukan operasi saat memproses bagian dapat ditentukan dengan rumus

TC \u003d T PC + Tpz / n

di mana Tk - waktu perhitungan dalam menit; Tsht - waktu per satuan dalam menit; Tpz - waktu persiapan-final dalam hitungan menit; Tpz persiapan dan akhir adalah waktu yang diperlukan untuk mempelajari gambar bagian, kartu operasi, untuk menerima dan menyerahkan alat yang diperlukan untuk melakukan operasi ini, untuk menyiapkan mesin, yang dipertahankan selama pemrosesan seluruh batch bagian.

Waktu persiapan-akhir mengacu pada seluruh kumpulan suku cadang dan tidak bergantung pada jumlah suku cadang dalam kumpulan ini.

n adalah jumlah bagian dalam batch.

40. Komposisi waktu kerja

T pcs \u003d T opera + T obl + T exc

T pcs \u003d T utama + T aux + T obl + T exc

T utama adalah waktu di mana objek kerja berubah. Waktu dasar bisa manual, mesin, manual dan mesin.

Tsp adalah waktu untuk menyediakan elemen-elemen pekerjaan utama (pasokan, penarikan alat, start-up mesin, peralatan mesin). Waktu tambahan m.b. manual, manual mesin dan mesin.

T opera \u003d T utama + T aux - waktu operasional

Ciri khas waktu operasional adalah pengulangan berirama.

Layanan T - waktu untuk merawat tempat kerja selama shift.

Waktu istirahat yang tidak bergantung pada pekerja adalah istirahat yang disebabkan oleh kode, dll. (ekspektasi)

Istirahat tergantung pada pekerja - waktu untuk kebutuhan pribadi dan istirahat, mereka dinormalisasi (T exc) \u003d 2,5-5% dari durasi shift dan istirahat yang diizinkan oleh pekerja (keterlambatan, berangkat lebih awal). Apa hubungannya dengan pelanggaran disiplin kerja.

41. Metode normalisasi

1.Analitis

1.1. Norma analitis dan kalkulasi

1.1.1. standar

1.2. Analitis dan penelitian

1.2.1. Fotografi waktu kerja adalah studi tentang proses kerja untuk mengidentifikasi semua biaya waktu kerja.

1.2.2. Ketepatan waktu adalah metode mempelajari dan menjatah biaya pengulangan. elemen (puncak). Pengamatan dilakukan sebagai aturan pada jam kerja ke-2, ke-3, saat dipasang. ritme yang stabil.

2.Eksperimental-statistik (total)

2.1 Berpengalaman

2.1.1. pengalaman pribadi master (normalizer)

2.2. Statistik

2.2.1.percobaan-statistik

2.2.2 Matematika

42. Parameter dasar lini produksi subjek tunggal.

1. Kebijaksanaan lini produksi.

Tact adalah interval waktu antara peluncuran atau pelepasan 2 bagian berturut-turut.

r=(Fd-m)/N, di mana Fd adalah dana waktu yang sebenarnya; m - jeda yang diatur; N - volume produksi.

2. Perhitungan jumlah pekerjaan

=tpcs/r, di mana tpcs - waktu satuan

3. Penentuan jumlah pekerjaan untuk semua lini

4. Kecepatan konveyor.

V = L0/r, di mana L0 adalah langkah pipa.

Jalur produksi one-piece digunakan dalam produksi massal.

halaman 3

Biaya yang diberikan ditentukan oleh rumus:

di mana C - biaya operasi tahunan, ribuan rubel;

Yen - koefisien normatif efisiensi investasi modal, sama dengan 0,16;

K - investasi modal, ribuan rubel.

P1 \u003d 8781 + 0,16 58871 \u003d 18201 ribu rubel;

P2 \u003d 7437 + 0,16 31183 \u003d 12427 ribu rubel;

P3 \u003d 12337 + 0,16 34072 \u003d 17789 ribu rubel.

Indikator utama opsi untuk proyek angkutan penumpang pada rute diberikan pada tabel 1.

Tabel 1. Indikator utama opsi untuk proyek angkutan penumpang pada rute

Indikator	Satuan	Jenis trem	Bus troli tipe ZIU-9	Jenis bus IKARUS-280
Panjang jalur transportasi dalam istilah jalur tunggal
Gerobak (mobil) bergerak
Keluaran stok bergulir per baris
Gerobak inventaris (mobil)
Jarak tempuh gerbong (mobil) per tahun
Waktu perputaran gerobak (mobil) di rute
Kapasitas normatif gerobak (mesin)

Jumlah gerbong (mobil) yang diperlukan (Vdv) pada rute dengan lalu lintas penumpang yang diketahui pada "jam sibuk" dapat ditentukan dengan rumus:

, (2)

di mana P max adalah lalu lintas penumpang maksimum yang diharapkan pada jam sibuk, lulus. SATU ARAH;

tb adalah waktu perputaran gerobak (mesin) pada rute, h;

e - kapasitas standar gerobak (mesin), kursi.

unit; unit;

unit

Kapasitas standar gerobak (mobil) ditentukan oleh jumlah kursi ditambah 4 orang. per m2 luas lantai kabin gratis.

Waktu perputaran gerobak (mobil) pada rute ditentukan oleh rumus:

, (3)

di mana Lm adalah panjang rute, km;

Ve - kecepatan rata-rata pengoperasian gerobak (mobil) di rute, km / jam.

jam; jam;

h.

e1 = 36 + 4 18 = 108 kursi; e2 = 27 + 4 28 = 139 tempat;

e3 = 37 + 4 16 = 101 tempat.

Satuan; unit; unit

Jarak tempuh gerobak (mobil) pada rute untuk tahun itu ditentukan oleh rumus:

, (4)

di mana tav adalah durasi harian rata-rata gerobak (mesin) di rute, h;

Ve adalah kecepatan operasi rata-rata gerobak (mesin), km/jam.

Up-to-date tentang transportasi

Perhitungan teknologi pompa bensin
Direncanakan untuk menjual lima jenis bahan bakar di SPBU: A-76 GOST 2084-77, AI-92 TU-38.001165-87, AI-95 TU 38.1011279-89, AI-98 GOST 2084-77 dan solar sesuai dengan GOST 305-82. Satu dispenser bahan bakar ditugaskan untuk setiap jenis bahan bakar, dan dua dispenser ditugaskan untuk AI-92. Dana tahunan jam kerja bahan bakar...

Rencana bisnis dalam sistem perencanaan perusahaan
Agar rencana bisnis menjadi efektif, perlu untuk menentukan tempatnya dalam sistem perencanaan perusahaan, hubungannya dengan rencana perusahaan lainnya. Meskipun hanya satu rencana bisnis yang dapat dikembangkan untuk usaha kecil, bagi sebagian besar bisnis, rencana bisnis hanyalah salah satu dari rencana produksi mereka.

Pembenaran pilihan bentuk rasional dan distribusi ruang lingkup pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan
Menurut waktu pelaksanaan tumbukan, metode pemeliharaan dan perbaikan intra-shift dan inter-shift dibedakan. Individu yang digunakan dalam perbaikan ...