Խելացի հակասուզանավային ռումբը լուռ ծակում է ռազմավարական հրթիռակիրների կորպուսը: Rostec-ը պատրաստել է սառը «Zagon» ամերիկյան սուզանավերի համար Կարգավորվող հակասուզանավային օդային ռումբի գրիչ 2

Մերձմոսկովյան Բալաշիխայում տեղակայված գիտահետազոտական ​​ճարտարագիտական ​​ինստիտուտը (Ռոստեկ կոնցեռնի մաս) սկսել է Zagon-2 շտկված հակասուզանավային օդային ռումբի սերիական արտադրությունը։ Դա «Զագոն-1» ռումբի խորը արդիականացում է, որը շահագործման է հանձնվել 1994 թվականին։

Ուղղված «Զագոն-1» ռումբն իր ժամանակի համար դարձավ հակասուզանավային զինամթերքի նոր տեսակ՝ ստանալով որակապես տարբեր հատկություններ։ Սա առաջին հերթին վերաբերում է գաղտնիությանը։ Ռումբն օգտագործում է թիրախին մոտենալու գրավիտացիոն մեթոդ՝ առանց որևէ աղմուկ ստեղծելու, որը կարող է հայտնաբերել գրոհված նավի սոնար համակարգերը։

Այսինքն՝ «Զագոնը» զուրկ է տորպեդներին բնորոշ թերությունից։ Եվ միևնույն ժամանակ, այն ունի տորպեդոյի առավելությունները՝ այն ինքնուրույն թիրախ է ուղղում դեպի ակուստիկ գլխիկ (GOS):

Այս տեսակի ռումբերը հագեցած են հակասուզանավային ինքնաթիռներով և ուղղաթիռներով՝ Իլ-38, Տու-142ՄԵ, Կա-28: Պարաշյուտի վրա ռումբի վայրէջքի ժամանակ բոցը փչվում է օդի հակառակ հոսքով: Դրա վրա ռումբը ծովի մակերևույթին մնում է որոշ ժամանակ՝ մինչև 4 րոպե, ցողվելուց հետո։ Սա միացնում է GOS թիրախի որոնման ռեժիմը: Ծովային ալիքների վրա թույլատրվում է ռումբ օգտագործել մինչև 6 բալ։

Գտնելով թիրախը՝ ռումբը սկսում է մեծ արագությամբ սուզվել։ Ընդ որում, սուզումը պարտադիր չէ, որ ուղղահայաց լինի։

Նոր ռումբի արդյունավետության բարձրացումը կարելի է տեսնել համեմատելով կատարողական բնութագրերը«Զագոն-1» և «Զագոն-2».

Ընկղման առավելագույն խորությունը, մ՝ 600 - 600

Ուղղահայաց խորտակման արագություն, մ/վ՝ 16,2 - 18,0

Ընկղման առավելագույն անկյուն, աստիճաններ՝ 60 - n/a

Թիրախի հայտնաբերման շառավիղը, մ՝ 120 - 450

Երկարությունը, մմ՝ 1300 - 1500

Տրամագիծը, մմ՝ 210 - 232

Քաշ, կգ՝ 94 - 120

Քաշը պայթուցիկ, կգ՝ 19 - 35։

Zagon-2 ռումբը հագեցած է էլեկտրամեխանիկական ապահովիչով։ Սուզանավի վրա ազդեցությունը, որը երաշխավորում է կորպուսի ներթափանցումը, կուտակային է։

Այն դեպքում, երբ հակասուզանավային ինքնաթիռը կամ ռազմածովային ուժերի ուղղաթիռը հայտնաբերում է թշնամու սուզանավը, իրականացվում է զանգվածային ռմբակոծություն: Մոտ 6-10 «Պադդոկ» են գցվում։ Խստորեն ասած, դրանք ամբողջովին անտեսանելի չեն սուզանավի սոնարների համար, քանի որ Զագոնա որոնողը կատարում է ակտիվ սոնար սկանավորում: Այսինքն՝ այն աշխատում է ռադարի պես՝ արձակելով ակուստիկ ալիքներ և ստանալով արտացոլված։ Բայց մինչ հարձակումը, երբ ընտրվում է դեպի թիրախ ճշգրիտ ուղղությունը, սկանավորումն անջատվում է, և ռումբը սկսում է խորտակվել։

Պետք է ասել նաև, որ պարաշյուտն օգտագործվում է ոչ միայն ջրի վրա բարդ էլեկտրոնիկայով հագեցած ռումբի ազդեցությունը նվազեցնելու համար։ Պարաշյուտը թույլ է տալիս նվազեցնել թիրախի անկյունը, քանի որ բացելուց հետո ռումբը թռչում է գրեթե ուղղահայաց: Եվ դա հանգեցնում է ռմբակոծության ճշգրտության բարձրացմանը բարձր արագություններԻնքնաթիռ. Ինչ վերաբերում է «ուղղելի» բառին, ապա այն ունի բոլորովին այլ նշանակություն, քան այն, ինչ ներառված է «ուղղված օդային ռումբ» (ԿԱԲ) հասկացության մեջ: «Զագոնի» շարժման ուղղումը կատարվում է ոչ թե օդում, այլ ջրի տակ։

Նախապատմություն

Ռազմածովային ավիացիան հայտնվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմից առաջ։ Բայց գործնականում մինչև 30-ականների կեսերը մի շարք երկրների նավատորմի և նավատորմի ինքնաթիռները, օդապարիկները և օդանավերը օգտագործվում էին բացառապես սուզանավերի որոնման համար: Իսկ դրանց հարվածները հասցվել են խորքային լիցքերով վերգետնյա նավերով, որոնք բավականին երկար ժամանակ առանձնապես չէին տարբերվում պայթուցիկներով լցոնված սովորական տակառներից։

Այնուամենայնիվ, առաջին օդային ռումբերը, որոնք հայտնվեցին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից քիչ առաջ, մեծ տարբերություն չտվեցին սուզանավերի դեմ պայքարում։ Խորհրդային Միությունում 1940 թվականին ընդունվեց PLAB-100 ռումբը (հակասուզանավային ավիացիոն ռումբ) 100 կգ քաշով 70 կգ պայթուցիկով։ Ռումբն անուղղելի էր։ Իջնելով պարաշյուտով՝ նա անմիջապես սկսեց սուզվել և պայթեց որոշակի խորության վրա։ PLAB-100-ն ուներ ցածր արդյունավետություն: Այդ կապակցությամբ օդաչուները գերադասել են օգտագործել սովորական հզոր պայթուցիկ ռումբեր՝ բռնելով նավակները, որոնք բարձրացել էին մինչև պերիսկոպի խորությունը։ Մինչ պատերազմը պահեստներում կար 13,5 հազար PLAB-100, պատերազմի ժամանակ ծախսվել էր ընդամենը 3,7 հազարը, որից 1,1 հազարը նախատեսված չէին։

Միայն 60-ականների կեսերին հայտնվեցին երկու նոր հակասուզանավային ռումբեր՝ PLAB-50 (կլաստեր) և PLAB-250-120, որոնք դարձան քայլ առաջ, թեկուզ ոչ շատ մեծ։ Դրանք հագեցած էին ինդուկցիոն ապահովիչներով, որոնք ավելի հաջող էին դարձնում պայթյունի պահը։ Ավելին, նույնիսկ տեղադրվել է սոնար ապահովիչ։ Սակայն այս ռումբերը նույնպես անուղղելի էին, «ազատ խորտակվող», ամեն ինչ կախված էր նրանից, թե ռումբը որքան մոտ է ընկել նավից։

Դա, ըստ էության, այն ամբողջ ռմբային զենքն է, որն ուներ ՌԴ ՌԾՈւ ռազմածովային ավիացիան մինչև 1994 թվականը, երբ շահագործման հանձնվեց «Զագոն-1»-ը։ Իսկ երբ սկսեցին լրջորեն խոսել հակասուզանավային ռումբերի մասին։

Մինչև այդ ժամանակ շեշտը դրվում էր հակասուզանավային օդանավերի տորպեդների վրա (PLAT), որոնք սկսեցին գալ ծովային ավիա 1962 թ. Հենց առաջին նման տորպեդոն՝ AT-1-ը, պարզվեց, որ շատ անգամ ավելի արդյունավետ է, քան «ազատ խորտակվող» ռումբերը։ Նա կարողացել է հարվածել նավակներին մինչև 200 մետր խորության վրա և ունենալով մինչև 25 հանգույց արագություն: Պայթուցիկի քաշը կազմել է 70 կիլոգրամ։ Սա բավական էր, քանի որ պայթյունը, երբ գործարկվեց ինդուկցիոն ապահովիչը, տեղի ունեցավ սուզանավի կորպուսից մինչև 5 մետր հեռավորության վրա: AT-1-ի հեռահարությունը 5000 մ էր։

Բայց գլխավորն այն է, որ AT-1-ը կարող էր ինքնուրույն որոնել նավակ՝ օգտագործելով ինչպես ակտիվ, այնպես էլ պասիվ սոնարներ, և գտնելով այն՝ հարձակվելով: Թիրախի որոնումն իրականացվել է, երբ տորպեդը 60-70 մետր շառավղով պարուրաձև է շարժվել։ Եթե ​​տորպեդոն անցել է նավակը 6 մետրից ավելի, ապա նոր որոնումավելի ճշգրիտ թիրախավորման համար: Կառավարման ժամանակի ավարտից հետո «կորցրած» տորպեդոն ինքնաոչնչացվել է։

60-ականների կեսերին հայտնվեց AT-2 տորպեդոն։ Դրանում պայթուցիկի ծավալը, ինչպես նաև հեռահարությունը գրեթե կրկնապատկվել են։ Ավերածությունների առավելագույն խորությունը հասել է 400 մետրի։ Թիրախ փնտրելիս արագությունը 23 հանգույց էր, իսկ հարձակման պահին՝ 40 հանգույց։ Այս արդյունավետ տորպեդոյի տարբեր մոդիֆիկացիաներ հայտնվեցին մինչև 80-ականների սկիզբը:

Այնուամենայնիվ, 60-ականների սկզբին, երբ զինվորականները էյֆորիայի մեջ էին միջուկային շղթայական ռեակցիայի և անվերահսկելի ջերմամիջուկային միաձուլման ընձեռած անսահմանափակ հնարավորություններից, հայտնվեց հակասուզանավային ռումբ, որը ճշգրիտ ռմբակոծություն չէր պահանջում: Սկզբում ԱՄՆ-ում, քանի որ ամերիկացիներն առաջինն են ստեղծել ուրան, իսկ հետո՝ պլուտոնիումային ռումբ։ Հակասուզանավային ազատ անկման զինամթերքը ստացել է Mk.90 Betty անվանումը։

«Betty»-ի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1955 թվականին։ Չորս տարի անց ռումբով ինքնաթիռը ընկավ օվկիանոսը, և ռումբի որոնումը ձախողվեց։ 1960-ին Միացյալ Նահանգները սկսեց թողարկել թեթև ռումբ, քանի որ մեկ «Betty» կարող էր ոչնչացնել ոչ միայն մի քանի սովետական ​​սուզանավ, այլև մի քանի ամերիկյան, որոնք գտնվում էին զգալի հեռավորության վրա: Նոր ռումբը ստացել է «Լուլու» անունը։

Խորհրդային Միությունը սիմետրիկորեն արձագանքեց 1963 թվականին՝ արտադրելով նմանատիպ զինամթերք: Խորհրդային առաջին միջուկային հակասուզանավային ռումբը կոչվում էր 5F48 «Scalp»: Եվ շուտով հայտնվեց 8F59-ը, որի կրողը Կա-25 ուղղաթիռի փոփոխված տարբերակն էր։

Որքան էլ ԱՄՆ-ն ու նրա դաշնակիցները փորձեն սպառազինության ու ուժի ցուցադրությամբ վախեցնել Ռուսաստանին, դա ոչ մի էական բանի չի հանգեցնում։ Յուրաքանչյուր թույնի համար կա հակաթույն: Ամերիկացիներն իրենց հրթիռները տեղադրում են Եվրոպայում, իսկ Ռուսաստանը՝ ի պատասխան՝ պետության արևմտյան սահմանների վրա։

Ամերիկացիները պարծենում են նորագույն զինատեսակների ստեղծմամբ, որոնք, իբր, մրցակիցներ չունեն։ Թյուրիմացություն է ստացվում. Մեր հակառակորդները սիրում են գովազդային շոուներ։

Սակայն OA NIIII-ի ռուս գիտնականները հերթական անգամ ոչնչացրեցին ամերիկացիների հույսերը։ Այս անգամ հայրենական ինժեներները մշակել են կարգավորվող ծովային օդային ռումբ, որը նախատեսված է մինչև 600 մետր խորության վրա թշնամու սուզանավերը ոչնչացնելու համար։ Սա նշանակալի առաջընթաց է հակասուզանավային ավիացիոն սպառազինության ոլորտում։ Հիմնականում սուզանավերը դառնում են անտեսանելի, երբ նրանք սուզվում են մեծ խորություններում, որտեղ բոլոր առկա զինամթերքի և որոնողական սարքավորումների համար շատ խնդրահարույց է թիրախները արդյունավետորեն ոչնչացնելը:

Ծովի խորքերում թաքնված նավը հայտնաբերելու համար օդանավերը պետք է նախապես իմանան որոնման գոտում ջրի բնութագրերը, ինչպես նաև դրա խորությունն ու խտությունը: Դրանից հետո ժամերով թռչեք որոնման կայքի վրայով՝ լսելով լողացող բոյերի ազդանշանները, որոնք նախապես դրված էին։ Նման որոնումը պահանջում է մեծ գումար և շատ ժամանակ:

Ծախսերը նվազեցնելու և ավիացիոն հակասուզանավային համակարգերի արդյունավետությունը բարձրացնելու նպատակով ստեղծվել է Zagon-2E հակասուզանավային շտկված օդային ռումբը։ Ինչպես ասում են նոր զինամթերքի ստեղծողները, իրենց ստեղծածն ի վիճակի է հայտնաբերել և ոչնչացնել սուզանավը, որը գտնվում է ցանկացած ստորջրյա դիրքում՝ պերիսկոպի խորության վրա և պառկած գետնին։ Նրանից թաքնվելը գրեթե անհնար է:

Ընդհանրապես, հակասուզանավային ավիացիան համարվում է ամենավտանգավոր թշնամին, որից պաշտպանվելու ուղիներ միշտ չէ, որ կան։

Իսկ օդային ռումբի նոր մշակումն ըստ էության իրականացնում է հակասուզանավային ինքնաթիռի գործառույթները։

«Զագոն-2Է»-ն շտկված օդադեսանտային հակասուզանավային ռումբ է։ Այն նետվում է ինքնաթիռից կամ ուղղաթիռից։ Ինքնաթիռից բաժանվելիս այն ազատ չի թռչում դեպի ջուրը, այլ իջնում ​​է պարաշյուտով։ Իջնելու գործընթացում զինամթերքի վրա ազդող հանդիպակաց օդային հոսքը փչում է լողակները, որոնք գտնվում են նրա մարմնի վրա։

Սխալ, խումբը գոյություն չունի: Ստուգեք ձեր շարահյուսությունը: (ID: 1)

Ջրի մակերեսին վայրէջք կատարելուց հետո, լողացողների շնորհիվ, ռումբը որոշակի ժամանակ մնում է մակերեսի վրա։ Փակվածության պատճառով մանրամասն տեղեկություններստույգ տվյալներն անհայտ են։

Ինժեներների ներկայացրած տվյալների հիման վրա Paddock-2-ի ուշագրավ առանձնահատկությունը նրա անդորրությունն է և ջրի երեսին մնալու ունակությունը, մինչև այն որոշի անհրաժեշտ թիրախը։ Ստորջրյա թիրախների որոնումն իրականացվում է ակուստիկ հոնինգ գլխի միջոցով։ Ռադարի սկզբունքով ակուստիկ կայանը թափանցում է ծովի խորքերը։ Այսինքն՝ ազդանշան է արձակում, իսկ եթե գտնում է ստորջրյա օբյեկտ, որն արտացոլվում է դրանից և ստանում ուղղորդող ղեկավարը։

Այսպիսով, մակերեսի վրա լինելով՝ «Զագոն-2»-ը մի տեսակ դարան է կազմակերպում հրապարակի վրա։ Ստանալով ստորջրյա թիրախի մասին տեղեկություն՝ ռումբը սկսում է թիրախավորել այն։ Չունենալով շարժիչներ՝ ինքնաթիռի զենքը գործնականում լուռ է։ Ուղղորդումն իրականացվում է սեփական քաշի տակ շատ բարձր արագությամբ, որը կազմում է 18 մ/վ: Կարելի է պատկերացնել, թե ինչ անակնկալ կլինի թշնամու համար, բառիս բուն իմաստով, նրա գլխին ընկած ռումբը։

Նման հատկությունները ռումբը շատ ավելի վտանգավոր են դարձնում, քան տորպեդները կամ հրթիռները։ «Զագոն-2» մարտագլխիկը կուտակային հզոր պայթուցիկ է, իսկ տրոտիլային համարժեքով 35 կգ։ Սա բավական է մեկ ռումբով սուզանավ ոչնչացնելու համար։ Զինամթերքն ունի էլեկտրամեխանիկական ապահովիչ։ Սարքի պահպանման ժամկետը 10 տարի է։

Իսկ եթե տվյալ պահին հնարավոր չի եղել հայտնաբերել թիրախը, ապա ի՞նչ։ Այս դեպքում տրամադրվում է ինքնաոչնչացման համակարգ։

Ըստ այդմ, կարող է հարց առաջանալ, թե որքանով է պաշտպանված ռումբի կորպուսը ծովի ջրի ներթափանցումից։ Այն բացարձակ հերմետիկ է, քանի որ այս զինամթերքի բոլոր բաղադրիչները փորձարկվում են ճնշման պալատներում, որոնց ճնշումը հասնում է 400 մթնոլորտի: Եվ յուրաքանչյուր ռումբ առանձին ենթարկվում է նման փորձարկման։

Զինամթերքի բազմակողմանիությունը կայանում է նրանում, որ այն կարող է օգտագործվել ինչպես հեռահար հակասուզանավային ինքնաթիռներից՝ Իլ-38, Տու-142մ և Կա-27պլլ ուղղաթիռներից: Ընդ որում, կլիմայական պայմանները նշանակություն չունեն, «Զագոն-2»-ը կարող է օգտագործվել Համաշխարհային օվկիանոսի բոլոր վայրերում։

Պատերազմի լուրերը մեզ ուրախացնում և տխրեցնում են Արևմուտքին։ Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը կարող է վերսկսել Մի-14 հակասուզանավային ուղղաթիռների արտադրությունը, որոնք արևմուտքում դեռ Խորհրդային Միությունում ստացել էին «սուզանավերի մարդասպան» մականունը։ Զուգահեռաբար աշխատանքներ են տարվում հարմարվելու ուղղությամբ «Զագոն-2» ավիացիոն հակասուզանավային ռումբ Մի-14 ուղղաթիռների վրա օգտագործելու համար։

Ի՞նչ գիտենք Մի-14 երկկենցաղ ուղղաթիռի մասին:

Հիմնադրման տարեթիվ՝ 1960 թ. Նա ընդունակ էր կրել միջուկային ռումբ, որը ոչնչացնում էր սուզանավերը մեկ կիլոմետր շառավղով։ Նա իր մականունը ստացել է խորհրդային տարածքային ջրերում արևմտյան սուզանավի հաջող լուծարումից հետո: սառը պատերազմ«. ԽՍՀՄ փլուզումից հետո Մի-14-ը հեռացվեց ծառայությունից։ Մեկ վարկած՝ ԱՄՆ-ի ճնշումը Ռուսաստանի այն ժամանակվա ղեկավարության վրա։

Դե, ամերիկացիները պատճառներ ունեին, այն էլ՝ շատ լավ։ Խորհրդային ուղղաթիռը աշխատում էր շուրջօրյա և ցանկացած եղանակային պայմաններում՝ որոնելով արևմտյան միջուկային սուզանավերը և խոցելով դրանք անմիջապես թիրախին։ Խորհրդային մեքենան գնահատվել է նաև արտասահմանյան գործընկերների կողմից։ Արտահանումը մի քանի անգամ գերազանցել է ներքին մատակարարումները։ Ի դեպ, նույն ԳԴՀ-ն ԽՍՀՄ-ից գնել է Մի-14 ուղղաթիռներ։

Բայց ամեն ինչ վերադարձել է իր սկզբին: Ռուսաստանին անհրաժեշտ է արդյունավետ զենք և ռազմական տեխնիկա. Մի-14-ը ցույց տվեց, որ գերազանց է, և արդիականացված ուղղաթիռները դեռ օգտակար կլինեն մեզ համար։ Հիմնական բանը որոնման և տեսողության համակարգը թարմացնելն է՝ ցածր աղմուկի միջուկային սուզանավեր որսալու համար։

Հենց Կազանի ուղղաթիռների գործարանը, եթե արտադրությունը վերսկսվի, կսկսի արտադրել նոր Մի-14-ներ. առաջին հերթին արդիականացման կենթարկվեն փոխանցման տուփը, փոխադրող համակարգը և ավիացիոն համալիրը։

Ընդ որում, ռուսական գիտահետազոտական ​​ինստիտուտները Մշակվել է «Զագոն-2» շտկված հակասուզանավային ավիառումբ։ Ռումբը նախատեսված է Ka-27 տիպի ուղղաթիռներից օգտագործելու համար և յուրացվել է սերիական արտադրության մեջ։ Ներկայումս աշխատանքներ են տարվում այդ ռումբերն այլ ուղղաթիռների վրա օգտագործելու ուղղությամբ։ Դրանց թվում է Մի-14-ը։

Ռուսական բանակը, որը տեղակայված է Արկտիկայում և Սև ծովում, ևս մեկ անգամ պահանջում է ժամանակի փորձարկված մեքենաներ, որոնք կարող են հայտնաբերել օտարերկրյա սուզանավերը, այդ թվում՝ անաղմուկ: ԱՄՆ-ի և ՆԱՏՕ-ի երկրների ուշադիր ուշադրությունը Ռուսաստանի արկտիկական տարածքների և Սևծովյան տարածաշրջանի նկատմամբ ստեղծում է նոր աշխարհաքաղաքական իրողություն։

«Զագոն-2» -կառավարվող հակասուզանավային ռումբ:

Օդային ռումբը պարաշյուտով նետվում է ջրի վրա։ Հայտնի է, որ սպասման դիրքում՝ լողացողի վրա, կարող է լինել մի քանի րոպե։ Ավելի ճշգրիտ տվյալներ են դասակարգված տեղեկատվությունը: Կարևոր է, որ Zagon-2-ը ստանձնի հակասուզանավային ինքնաթիռի գործառույթները։

Դուք չեք կարող թաքնվել դրանից մեծ խորության վրա: Այն լուռ է և ունակ է սավառնել մինչև իր թիրախը որոշվի՝ զգալով միջուկային սուզանավը մինչև 600 մետր խորության վրա։ Գործողության սկզբունքը գտնվելու վայրն է: Աշխատում է՝ օգտագործելով ակուստիկ տնամերձ գլուխ: «Լիցքավորում»՝ կուտակային հզոր պայթուցիկ նյութ, իսկ պայթուցիկի զանգվածը տրոտիլ համարժեքով 35 կգ է։ Էլեկտրամեխանիկական ապահովիչ.

Կասկածելի է, որ ՆԱՏՕ-ի սուզանավերն իրենց ապահով կզգան Ռուսաստանի տարածքային ջրերում, երբ Մի-14-ը գնա «որսի» և նույնիսկ նման զինատեսակներով։ Այս իրավիճակում մնում է միայն երկու տարբերակ՝ կա՛մ չգրգռել Ռուսաստանին, կա՛մ սպիտակ հողաթափեր պատվիրել ՆԱՏՕ-ի միջուկային սուզանավերի անձնակազմի համար մեծաքանակ:

պատգամավոր գործադիր տնօրեն«Տեխմաշ» կոնցեռն Ալեքսանդր Կոչկին. Այն նախատեսված է Տու-142 և Իլ-38 հակասուզանավային ինքնաթիռների և Կա-28 ուղղաթիռի վրա շահագործման համար։ Զինամթերքի մշակման ընթացքում կատարվում են դրա փորձարկումները, որոնք պետք է ավարտվեն մոտ ապագայում։ ՊՆ-ն նոր զինատեսակներ ձեռք բերելու մտադրություններ ունի, որոնք դեռևս չեն հաստատվել պայմանագրային պարտավորություններով։

հակասուզանավային ռումբեր-Սա «հին նոր» զենք է, որի նկատմամբ ռազմական հետաքրքրությունը համեմատաբար վերջերս է առաջացել։ Բանն այն է, որ նախորդ սերունդների ռումբերը, այսպես կոչված, «խորը» ռումբերը, որոնք լայնորեն կիրառվում էին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, արդեն անարդյունավետ են դարձել հզոր ինքնապաշտպանություն ունեցող ժամանակակից սուզանավերի դեմ պայքարում։ Խաղադրույքը կատարվել է տորպեդների վրա։ Հետո հայտնվեցին հակասուզանավային հրթիռներ, որոնք հրթիռ-տորպեդային տանդեմ են։ Հրթիռը տորպեդ է հասցնում տվյալ կետ, որից հետո անջատված տորպեդոն շտապում է ոչնչացման ենթակա օբյեկտ։

Չնայած տորպեդների անհերքելի առավելություններին (բարձր արագություն, հզոր սոնար), նրանք ունեն մի զգալի թերություն՝ բացահայտվում են աշխատող շարժիչի շնորհիվ։

Ժամանակակից հակասուզանավային ռումբը, ի տարբերություն իր նախահայրերի՝ կես դար և ավելի առաջ, ի վիճակի է օգտագործել պասիվ ակուստիկ գլխիկը՝ ջրի տակ նավ փնտրելու և ճիշտ ուղղությամբ շարժվելու՝ հասնելով թիրախին: Ընդ որում, բոլոր ստորջրյա զորավարժությունները կատարվում են անաղմուկ, շարժումն իրականացվում է գրավիտացիոն ուժերի շնորհիվ։ Այսպիսով, սոնար համակարգերը չեն լսում մոտեցող ռումբը։

Խոստումնալից օդային ռումբը, որի մասին խոսել է Ալեքսանդր Կոչկինը, Տեխմաշի կողմից ստեղծված առաջին նման զինամթերքը չէ։ Ավելի ստույգ՝ գիտահետազոտական ​​ճարտարագիտական ​​ինստիտուտը, որն այս մտահոգության մաս է կազմում։ 1994 թվականին հայտնվեց Զագոն-1 օդային ռումբը, որը դարձավ նոր տեսակի հակասուզանավային զինամթերք։

Պարաշյուտի վրա ռումբի վայրէջքի ժամանակ բոցը փչվում է օդի հակառակ հոսքով: Դրա վրա ռումբը ծովի մակերևույթին մնում է որոշ ժամանակ՝ մինչև 4 րոպե, ցողվելուց հետո։ Սա միացնում է GOS թիրախի որոնման ռեժիմը: Գտնելով թիրախը՝ ռումբը շտապում է նրա վրա, որի ուղղությունը պահպանվում է ղեկի օգնությամբ։ Ավելին, ընկղմման արագությունը բարձր է՝ գրեթե 20 մ/վ: Թույլատրվում է «Զագոն» օգտագործել, երբ ծովը մինչև 6 բալ է։

Անցյալ տարի սկսվել է Zagon-2 ռումբի սերիական արտադրությունը, որը հիմնական տարբերակի խորը արդիականացում է։

Լուսանկարում՝ հակասուզանավային շտկված օդային ռումբ «Zagon-2E»

Զագոն-1-ի սուզման առավելագույն խորությունը 600 մետր է։ Այսինքն՝ ռումբը կստանա ՆԱՏՕ-ի ցանկացած սուզանավ, քանի որ ամերիկյան, գերմանական, ֆրանսիական և այլ նավակների սուզման առավելագույն խորությունը չի գերազանցում այս նշագիծը։ Ուղղահայաց խորտակման արագությունը՝ 18 մ/վ։ ԳՕՍ-ի թիրախի հայտնաբերման շառավիղը 450 մ է, ռումբի երկարությունը՝ 150 սմ, տրամագիծը՝ 232 մմ։ Պայթուցիկի զանգվածը՝ 35 կգ։

Ռումբն ունի էլեկտրամեխանիկական ապահովիչ։ Նավակի կորպուսի պարտությունն ապահովվում է կուտակային գործողության լիցքի կիրառմամբ։

Պետք է ասել, որ պարաշյուտն օգտագործվում է ոչ միայն ջրի մակերեսի վրա ռումբի հարվածը մեղմելու համար, որպեսզի խուսափեն փնտրողի սոնարին վնասելուց։ Այն նվազեցնում է թիրախի անկյունը, քանի որ դրա բացումից հետո Corral-ը թռչում է գրեթե ուղղահայաց: Սա բարելավում է օդանավերի բարձր արագությամբ ռմբակոծության ճշգրտությունը:

Եթե ​​ռումբի ԳՕՍ-ի չորրորդ րոպեի վերջում, երբ այն հենվում է բոցին, թիրախ չի գտնում, ապա ինքնաոչնչանում է, այսինքն՝ խարխլվում։

Հակասուզանավային ռումբի մեկ այլ առավելություն տորպեդոյի նկատմամբ այն էականորեն ավելի էժան լինելն է:

Հակառակորդի սուզանավի վրա հարձակումն իրականացվում է 6-8 ռումբերի շարքով, որոնք հնարավորինս մոտ են նետվում։ Ավելին, նույնիսկ 200 մետրը գերազանցող թիրախի նշանակման սխալի դեպքում թիրախին խոցելու հավանականությունը 60% է: Հակասուզանավային ինքնաթիռների ավելի ճշգրիտ ուղղորդմամբ հավանականությունը մեծանում է մինչև 90-95%:

Պետք է ասեմ, որ առանց օգտագործելու զինամթերքը սուզանավին լուռ «գաղտագողի» սկզբունքն է շարժիչ համակարգոչ նոր. Պարզապես նա որոշակի ուշացումով է եկել մարտական ​​ավիացիոն միջոցներ։

1991 թվականին Տուլա NPO Splav-ում մշակված RPK-8 Zapad հակասուզանավային հրթիռային համակարգը ընդունվեց վերգետնյա նավերի կողմից: Այն լուծում է խնդիրների ավելի լայն շրջանակ՝ հարվածում է ոչ միայն սուզանավերին, այլև նավի վրա գրոհող տորպեդներին, ինչպես նաև թշնամու մարտական ​​լողորդների խմբերին։ Որոշ չափով դրա գործողության սկզբունքը նույնն է, ինչ ցամաքային բազմակի հրթիռային համակարգերի սկզբունքը: Եվ սա պատահական չէ. «Սպլավը» MLRS «Գրադ», «Սմերչ», «Տորնադո» և «Պինոկիո» և «Սոլնցեպեկ» ծանր բոցավառ համակարգերի մշակողն է։

Հրթիռային արկեր են արձակվում 12 ուղեցույցներից, որոնց թռիչքի հեռահարությունը հասնում է 4300 մետրի։ Հնարավոր է ինչպես միայնակ, այնպես էլ սալվոյի կրակոց:

Սկզբում համալիրը հագեցած էր հրթիռներով կամ 90R հրթիռներով։ Վերջերս ստեղծվել է 90P1 նոր փոփոխություն։

90R հրթիռը, ինչպես փոփոխված 90R1 տարբերակը, ուղիղ հրթիռի մաս է, որը հագեցած է անջատելի, այսպես կոչված, 90SG գրավիտացիոն ստորջրյա արկով։ Հրթիռն ուղղված է թիրախին՝ օգտագործելով թիրախը կրող նավի հիդրոկուստիկ կայանից ստացված ստորջրյա օբյեկտի (նավակի կամ տորպեդոյի) գտնվելու վայրի մասին տեղեկությունը։ Հրթիռի վայրէջքից հետո ինքնահոս արկն առանձնանում է և, օգտագործելով ակուստիկ տնամերձ գլխիկ, գտնում է թիրախը և ուղղվում դեպի այն։ Հին հրթիռի պատյանը՝ 90R, ունի կոնտակտային ապահովիչ։ Ուստի արկերը երբեմն բաց են թողնում թիրախը։ Բայց արդյունավետությունը նույնիսկ նման դիզայնի թերության դեպքում բավականին բարձր է: Տասներկու հրթիռների համազարկը խոցում է սուզանավը՝ 0,8 հավանականությամբ։

Արդյունավետությունն էլ ավելի է աճել նոր 90R1 հրթիռի կիրառման արդյունքում, որի գրավիտացիոն արկը հագեցած է ինդուկցիոն մոտիկ ապահովիչով, որը գործարկվում է, երբ արկը մոտենում է թիրախին որոշակի հեռավորության վրա։ Հին հրթիռը գործում է 600 մ-ից 4300 մ հեռավորության վրա և մինչև մեկ կիլոմետր խորության վրա: Միևնույն ժամանակ, ակուստիկ տանող գլխի առավելագույն միջակայքը 130 մ է:

Նոր հրթիռում այս պարամետրերը բարելավվել են։ Այնուամենայնիվ, դրանք բաց աղբյուրներում չեն տրվում: Բայց կարելի է ենթադրել, որ նախագծողները չեն մեծացրել խորությունը, քանի որ կիլոմետրը անհասանելի խորություն է ՆԱՏՕ-ի ցանկացած սուզանավի և տորպեդոյի համար։

90R հրթիռի համար տրված են հետևյալ բնութագրերը. Երկարությունը՝ 1832 մմ, տրամաչափը՝ 212 մմ, քաշը՝ 112 կգ։ Ինքնահոս արկի քաշը 76 կգ է, պայթուցիկը 19,5 կգ։ Թիրախի հայտնաբերման պահից կրակելու նախապատրաստման ժամանակը 15 վայրկյանի ընթացքում է։

90R հրթիռն ունի ևս մեկ սարքավորում։ Ինքնահոս արկի փոխարեն կարելի է օգտագործել MG-94ME «Magnezit-MN» սոնար սարքը։ Թռիչքի առավելագույն հեռահարությունը նույն 4300 մետրն է։ Անջատվող գլուխը սուզվում է 25 մետր խորության վրա և գործում է երկու ռեժիմներից մեկով 8 րոպե: Այս անգամ բավական է տորպեդային հարձակումը հետ մղելու համար։

Եթե ​​տորպեդոն ունի ակտիվ որոնող, ապա Magnezit-MN-ն արտադրում է նույն հաճախականության սպեկտրի ինտերֆերենցիա, որին լարված է տորպեդոն որոնողը: Երկրորդ ռեժիմում մակերևութային նավին բնորոշ ձայնային ազդանշանները մոդելավորվում են: Առաջին դեպքում տորպեդոն կորցնում է իր կողմնորոշումը, երկրորդում շտապում է դեպի կեղծ թիրախ, այսինքն՝ դեպի Magnezit արկ։

Մերձմոսկովյան Բալաշիխայում տեղակայված գիտահետազոտական ​​ճարտարագիտական ​​ինստիտուտը (Ռոստեկ կոնցեռնի մաս) սկսել է Zagon-2 շտկված հակասուզանավային օդային ռումբի սերիական արտադրությունը։ Դա «Զագոն-1» ռումբի խորը արդիականացում է, որը շահագործման է հանձնվել 1994 թվականին։

Ուղղված «Զագոն-1» ռումբն իր ժամանակի համար դարձավ հակասուզանավային զինամթերքի նոր տեսակ՝ ստանալով որակապես տարբեր հատկություններ։ Սա առաջին հերթին վերաբերում է գաղտնիությանը։ Ռումբն օգտագործում է թիրախին մոտենալու գրավիտացիոն մեթոդ՝ առանց որևէ աղմուկ ստեղծելու, որը կարող է հայտնաբերել գրոհված նավի սոնար համակարգերը։

Այսինքն՝ «Զագոնը» զուրկ է տորպեդներին բնորոշ թերությունից։ Եվ միևնույն ժամանակ, այն ունի տորպեդոյի առավելությունները՝ այն ինքնուրույն թիրախ է ուղղում դեպի ակուստիկ գլխիկ (GOS):

Այս տեսակի ռումբերը հագեցած են հակասուզանավային ինքնաթիռներով և ուղղաթիռներով՝ Իլ-38, Տու-142ՄԵ, Կա-28: Պարաշյուտի վրա ռումբի վայրէջքի ժամանակ բոցը փչվում է օդի հակառակ հոսքով: Դրա վրա ռումբը ծովի մակերևույթին մնում է որոշ ժամանակ՝ մինչև 4 րոպե, ցողվելուց հետո։ Սա միացնում է GOS թիրախի որոնման ռեժիմը: Ծովային ալիքների վրա թույլատրվում է ռումբ օգտագործել մինչև 6 բալ։

Գտնելով թիրախը՝ ռումբը սկսում է մեծ արագությամբ սուզվել։ Ընդ որում, սուզումը պարտադիր չէ, որ ուղղահայաց լինի։

Նոր ռումբի արդյունավետության բարձրացմանը կարելի է հետևել՝ համեմատելով Zagon-1-ի և Zagon-2-ի կատարողական բնութագրերը:

Ընկղման առավելագույն խորությունը, մ՝ 600 - 600

Ուղղահայաց խորտակման արագություն, մ/վ՝ 16,2 - 18,0

Ընկղման առավելագույն անկյուն, աստիճաններ՝ 60 - n/a

Թիրախի հայտնաբերման շառավիղը, մ՝ 120 - 450

Երկարությունը, մմ՝ 1300 - 1500

Տրամագիծը, մմ՝ 210 - 232

Քաշ, կգ՝ 94 - 120

Պայթուցիկի զանգվածը՝ կգ՝ 19 - 35։

Zagon-2 ռումբը հագեցած է էլեկտրամեխանիկական ապահովիչով։ Սուզանավի վրա ազդեցությունը, որը երաշխավորում է կորպուսի ներթափանցումը, կուտակային է։

Այն դեպքում, երբ հակասուզանավային ինքնաթիռը կամ ռազմածովային ուժերի ուղղաթիռը հայտնաբերում է թշնամու սուզանավը, իրականացվում է զանգվածային ռմբակոծություն: Մոտ 6-10 «Պադդոկ» են գցվում։ Խստորեն ասած, դրանք ամբողջովին անտեսանելի չեն սուզանավի սոնարների համար, քանի որ Զագոնա որոնողը կատարում է ակտիվ սոնար սկանավորում: Այսինքն՝ այն աշխատում է ռադարի պես՝ արձակելով ակուստիկ ալիքներ և ստանալով արտացոլված։ Բայց մինչ հարձակումը, երբ ընտրվում է դեպի թիրախ ճշգրիտ ուղղությունը, սկանավորումն անջատվում է, և ռումբը սկսում է խորտակվել։

Պետք է ասել նաև, որ պարաշյուտն օգտագործվում է ոչ միայն ջրի վրա բարդ էլեկտրոնիկայով հագեցած ռումբի ազդեցությունը նվազեցնելու համար։ Պարաշյուտը թույլ է տալիս նվազեցնել թիրախի անկյունը, քանի որ բացելուց հետո ռումբը թռչում է գրեթե ուղղահայաց: Իսկ դա հանգեցնում է օդանավի բարձր արագությամբ ռմբակոծման ճշգրտության բարձրացմանը։ Ինչ վերաբերում է «ուղղելի» բառին, ապա այն ունի բոլորովին այլ նշանակություն, քան այն, ինչ ներառված է «ուղղված օդային ռումբ» (ԿԱԲ) հասկացության մեջ: «Զագոնի» շարժման ուղղումը կատարվում է ոչ թե օդում, այլ ջրի տակ։

Նախապատմություն

Ռազմածովային ավիացիան հայտնվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմից առաջ։ Բայց գործնականում մինչև 30-ականների կեսերը մի շարք երկրների նավատորմի և նավատորմի ինքնաթիռները, օդապարիկները և օդանավերը օգտագործվում էին բացառապես սուզանավերի որոնման համար: Իսկ դրանց հարվածները հասցվել են խորքային լիցքերով վերգետնյա նավերով, որոնք բավականին երկար ժամանակ առանձնապես չէին տարբերվում պայթուցիկներով լցոնված սովորական տակառներից։

Այնուամենայնիվ, առաջին օդային ռումբերը, որոնք հայտնվեցին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից քիչ առաջ, մեծ տարբերություն չտվեցին սուզանավերի դեմ պայքարում։ Խորհրդային Միությունում 1940 թվականին ընդունվեց PLAB-100 ռումբը (հակասուզանավային ավիացիոն ռումբ) 100 կգ քաշով 70 կգ պայթուցիկով։ Ռումբն անուղղելի էր։ Իջնելով պարաշյուտով՝ նա անմիջապես սկսեց սուզվել և պայթեց որոշակի խորության վրա։ PLAB-100-ն ուներ ցածր արդյունավետություն: Այդ կապակցությամբ օդաչուները գերադասել են օգտագործել սովորական հզոր պայթուցիկ ռումբեր՝ բռնելով նավակները, որոնք բարձրացել էին մինչև պերիսկոպի խորությունը։ Մինչ պատերազմը պահեստներում կար 13,5 հազար PLAB-100, պատերազմի ժամանակ ծախսվել էր ընդամենը 3,7 հազարը, որից 1,1 հազարը նախատեսված չէին։

Միայն 60-ականների կեսերին հայտնվեցին երկու նոր հակասուզանավային ռումբեր՝ PLAB-50 (կլաստեր) և PLAB-250-120, որոնք դարձան քայլ առաջ, թեկուզ ոչ շատ մեծ։ Դրանք հագեցած էին ինդուկցիոն ապահովիչներով, որոնք ավելի հաջող էին դարձնում պայթյունի պահը։ Ավելին, նույնիսկ տեղադրվել է սոնար ապահովիչ։ Սակայն այս ռումբերը նույնպես անուղղելի էին, «ազատ խորտակվող», ամեն ինչ կախված էր նրանից, թե ռումբը որքան մոտ է ընկել նավից։

Դա, ըստ էության, այն ամբողջ ռմբային զենքն է, որն ուներ ՌԴ ՌԾՈւ ռազմածովային ավիացիան մինչև 1994 թվականը, երբ շահագործման հանձնվեց «Զագոն-1»-ը։ Իսկ երբ սկսեցին լրջորեն խոսել հակասուզանավային ռումբերի մասին։

Մինչև այդ ժամանակ շեշտը դրվում էր հակասուզանավային օդանավերի տորպեդների վրա (PLAT), որոնք սկսեցին գալ ծովային ավիա 1962 թ. Հենց առաջին նման տորպեդոն՝ AT-1-ը, պարզվեց, որ շատ անգամ ավելի արդյունավետ է, քան «ազատ խորտակվող» ռումբերը։ Նա կարողացել է հարվածել նավակներին մինչև 200 մետր խորության վրա և ունենալով մինչև 25 հանգույց արագություն: Պայթուցիկի քաշը կազմել է 70 կիլոգրամ։ Սա բավական էր, քանի որ պայթյունը, երբ գործարկվեց ինդուկցիոն ապահովիչը, տեղի ունեցավ սուզանավի կորպուսից մինչև 5 մետր հեռավորության վրա: AT-1-ի հեռահարությունը 5000 մ էր։

Բայց գլխավորն այն է, որ AT-1-ը կարող էր ինքնուրույն որոնել նավակ՝ օգտագործելով ինչպես ակտիվ, այնպես էլ պասիվ սոնարներ, և գտնելով այն՝ հարձակվելով: Թիրախի որոնումն իրականացվել է, երբ տորպեդը 60-70 մետր շառավղով պարուրաձև է շարժվել։ Եթե ​​տորպեդոն 6 մետրից ավելի է անցել նավակի վրայով, ապա նոր որոնումներ են սկսվել ավելի ճշգրիտ թիրախավորման համար։ Կառավարման ժամանակի ավարտից հետո «կորցրած» տորպեդոն ինքնաոչնչացվել է։

60-ականների կեսերին հայտնվեց AT-2 տորպեդոն։ Դրանում պայթուցիկի ծավալը, ինչպես նաև հեռահարությունը գրեթե կրկնապատկվել են։ Ավերածությունների առավելագույն խորությունը հասել է 400 մետրի։ Թիրախ փնտրելիս արագությունը 23 հանգույց էր, իսկ հարձակման պահին՝ 40 հանգույց։ Այս արդյունավետ տորպեդոյի տարբեր մոդիֆիկացիաներ հայտնվեցին մինչև 80-ականների սկիզբը:

Այնուամենայնիվ, 60-ականների սկզբին, երբ զինվորականները էյֆորիայի մեջ էին միջուկային շղթայական ռեակցիայի և անվերահսկելի ջերմամիջուկային միաձուլման ընձեռած անսահմանափակ հնարավորություններից, հայտնվեց հակասուզանավային ռումբ, որը ճշգրիտ ռմբակոծություն չէր պահանջում: Սկզբում ԱՄՆ-ում, քանի որ ամերիկացիներն առաջինն են ստեղծել ուրան, իսկ հետո՝ պլուտոնիումային ռումբ։ Հակասուզանավային ազատ անկման զինամթերքը ստացել է Mk.90 Betty անվանումը։

«Betty»-ի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1955 թվականին։ Չորս տարի անց ռումբով ինքնաթիռը ընկավ օվկիանոսը, և ռումբի որոնումը ձախողվեց։ 1960-ին Միացյալ Նահանգները սկսեց թողարկել թեթև ռումբ, քանի որ մեկ «Betty» կարող էր ոչնչացնել ոչ միայն մի քանի սովետական ​​սուզանավ, այլև մի քանի ամերիկյան, որոնք գտնվում էին զգալի հեռավորության վրա: Նոր ռումբը ստացել է «Լուլու» անունը։

Խորհրդային Միությունը սիմետրիկորեն արձագանքեց 1963 թվականին՝ արտադրելով նմանատիպ զինամթերք: Խորհրդային առաջին միջուկային հակասուզանավային ռումբը կոչվում էր 5F48 «Scalp»: Եվ շուտով հայտնվեց 8F59-ը, որի կրողը Կա-25 ուղղաթիռի փոփոխված տարբերակն էր։

Եզրափակելով, պետք է ասել, որ ավիացիոն հակասուզանավային զենքերը, անցնելով իրենց զարգացման մի քանի շրջադարձ, այժմ որոշ չափով վերադարձել են իրենց սկզբնական կետին, երբ կային միայն «ազատ խորտակվող» ռումբեր։ Ոչ թե տեխնիկապես, իհարկե, այլ կոնցեպտուալ։ «Զագոն-2»-ը սուզանավերի դեմ պայքարի բավականին ահեղ ու արդյունավետ միջոց է։ Եվ այն զգալի առավելություն ունի ինքնաթիռների տորպեդների նկատմամբ։ Ռումբերը դիզայնով շատ ավելի պարզ են, տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած և շատ ավելի էժան: Ի վերջո, Խորհրդային Միությունում պաշտպանության համար գնացող գումարները չէին հաշվում։ Այժմ յուրաքանչյուր ապրանք, ներառյալ պաշտպանական արժեքը, ունի իր գինը։