Աշխարհի խոշորագույն կորպորացիաները. Royal Dutch Shell-ը կամ նավթի և խեցիների պատմությունը հոլանդական Royal Dutch Company

Այս ապրանքանիշի պատմությունը սկսվում է գրեթե երկու դար առաջ՝ 1833 թվականին, անգլիացի վաճառական Մարկուս Սամուելի անունով։ Այդ տարի Լոնդոնում նա որոշեց ընդլայնել իր հնաոճ իրերի բիզնեսը՝ վաճառելով նոր դեկորատիվ իր՝ ծովախեցգետինները։ Ի վերջո, «shell» բառը անգլերենից թարգմանվում է որպես «shell»:

Ծովամթերքից մինչև յուղ

Shell խանութը պարզվեց, որ եկամտաբեր բիզնես էր, ուստի վաճառականը շուտով կազմակերպեց ծովային արկերի առաքումը Հեռավոր Արևելքից, որի համար օգտագործվում էին ափամերձ նավատորմի նավերը: Հենց այս նավերն էին բրիտանական գաղութներից Լոնդոն տարբեր բեռներ տեղափոխում, այդ թվում՝ նավթամթերք: Սամուելը ժամանակի ընթացքում տեսավ նավթի բիզնեսի մեծ ապագան, և 1870 թվականին, նրա մահից հետո, բիզնեսն անցավ իր որդիներին։ 1878 թվականին նրանք բացում են իրենց սեփական ընկերությունը, որի շրջանակը արագորեն ընդլայնվում է։

1890 թվականին ընկերությունը սկսել է Բաքվի նավթի արտահանումը տանկերների միջոցով։ Հետո Բաքուն Ռուսական կայսրության կազմում էր, այն էլ՝ առաջինը նավթի տանկերայնտեղ է կառուցվել։ Այս նավը տեսել է ընկերության սեփականատերը, և արդեն 1892 թվականին Անգլիայում նավաշինարանում նա կարողացել է 5000 տոննայով նավթատար նավ կառուցել։

Այս տանկերի դիզայնն ուներ որոշ առանձնահատկություններ՝ Մարկուս Սամուել կրտսերը մշակել է հատուկ համակարգ՝ արտադրանքի տեղափոխման ժամանակ նավթը ինքնաբուխ այրումից պաշտպանելու համար։ Մինչև 20-րդ դարի սկիզբը Shell-ը սպառողներին մատակարարում էր այն ժամանակվա մեծ պահանջարկ ունեցող ապրանք՝ Ռուսական կերոսին Հեռավոր Արևելքից։

Համաշխարհային կարգի կորպորացիայի ստեղծում

20-րդ դարի սկզբին ստեղծվեց առանձին ընկերություն՝ Shell Transport and Trading Company Ltd., չնայած այն դեռ հեռու էր համաշխարհային մակարդակի նավթային կորպորացիա լինելուց։ Հարկ է ընդգծել, որ այդ օրերին հատկապես հզոր էր Ռոքֆելերին պատկանող «Ստանդարտ Օյլ» ընկերությունը, որը համակարգված կերպով ջախջախում էր նավթի և վառելիքի այլ տեսակների շուկան։ Սամուել եղբայրները մշտապես կանգնած էին ցանկացած վատ բիզնես որոշումից հետո արդյունաբերությունից հեռանալու վտանգի տակ:

Համաշխարհային շուկայում իր իրավունքը պաշտպանելու համար Shell-ը ստիպված էր միավորվել նույն պրոֆիլի հոլանդական Royal Dutch ընկերության հետ։ Սա ընդլայնեց նավթի և նավթամթերքի առևտրային ցանցը 1902 թ. Նոր ընկերությունում բաժնետոմսերի միայն 40%-ն էր պատկանում Shell Transport-ին, իսկ միասնական կոնցեռնում այս իրավիճակը դեռ պահպանվում է։

Արդեն 10 տարի անց Royal Dutch Shell-ը մուտք է գործում ԱՄՆ ներքին շուկա։ Խաղադրույքը դրվել է մազութի և բենզինի արտադրության վրա, որը հաջող է ստացվել ավտոմոբիլային բիզնեսի դինամիկ զարգացման շնորհիվ։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին ընկերության աճը դանդաղել է, սակայն դրա ավարտից հետո այն վերսկսվել է ակտիվ տեմպերով։ 1930-ականների վերջին Shell-ն ուներ նավթի համաշխարհային արդյունահանման 10 տոկոս մասնաբաժինը։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին բիզնեսի զարգացումը դադարեց, ընկերությունն ամեն ինչ արեց այս դժվարին շրջանը գոյատևելու և ջրի երեսին մնալու համար։ Պատերազմից հետո Shell-ը ակտիվ մասնակցություն ունեցավ ավերված ձեռնարկությունների վերականգնմանը և սկսեց ինտենսիվ ձեռք բերել վերամշակման կարողություններ։ Shell-ի նավթամթերքների արտադրությունն ամբողջ աշխարհում աճել է։

20-րդ դարի երկրորդ կեսից աշխարհում նավթի պահանջարկը մշտապես աճում է, ինքնարժեքը մշտապես բարձր է եղել, իսկ Shell-ը հարստացել է միայն նման պայմաններում։ Առաջին անգամ նավթի պահանջարկը նվազել է 1970-ականների վերջին Իրանում տեղի ունեցած իրադարձությունների պատճառով։ Մյուս կողմից, գազի համաշխարհային սպառումն աճել է, ուստի Shell-ը սկսել է զարգացնել այս ուղղությունը։ Ընկերության ղեկավարությունը զգայուն էր շուկայի փոփոխությունների նկատմամբ և հմտորեն հարմարվում էր դրանց:

Ապրանքանիշի տարբերանշաններ

Ավելի քան հարյուր տարի Shell-ի լոգոտիպը եղել է կարմիր և դեղին գլխի կեղև: Այն, ինչպես վստահեցնում են ընկերության մարքեթոլոգները, խորհրդանշում է ապրանքների և ծառայությունների որակը, պրոֆեսիոնալիզմը և կոնցեռնի կորպորատիվ արժեքները։

Լոգոյի գույնը պատահական չի ընտրվել. 1915 թվականին, երբ ընկերությունը առաջին անգամ կառուցեց ավտոտեխսպասարկման կայաններ, անհրաժեշտ էր առանձնանալ մրցակիցներից, իսկ հետո որոշվեց օգտագործել վառ գույներ։

Այսօր Royal Dutch Shell-ը նավթ է արդյունահանում աշխարհի 80 երկրներում, որոնց սեփականատերն է մեծ թվովհորեր և երեք տասնյակ նավթավերամշակման գործարաններ ամբողջ աշխարհում: Այս ընկերությունում աշխատում է 90 հազար մարդ, իսկ մաքուր շահույթը տարեկան տասնյակ միլիարդավոր դոլարներ է։

Ամբողջ աշխարհում իր գործունեության արդյունքում Shell-ը եղել է մի շարք հակասությունների կենտրոնում՝ կապված բիզնես պրակտիկայի, տեղական քաղաքականության մեջ ներգրավվածության, էթիկական և բնապահպանական խնդիրների հետ:

Պատմություն

Ստեղծվել է Royal Dutch Shell ընկերությունների խումբը Royal Dutch Petroleum Company-ն հոլանդական ընկերություն է, որը հիմնադրվել է 1890 թվականին Ժան Բապտիստ Ավգուստ Կեսլերի կողմից՝ Անրի Դետերդինգի և Հյուգո Լուդոնի հետ միասին, երբ Նիդեռլանդների թագավոր Ուիլյամ III-ի կողմից տրվել է թագավորական կանոնադրություն փոքր մի մարդու։ նավթի որոնողական ընկերություն, որը հայտնի է որպես «Նավթի հորերի հետազոտման թագավորական հոլանդական ընկերություն Հոլանդական Հնդկաստանում» (Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Exploitatie van Petroleumbronnen Նիդեռլանդշ-Ինդիեում): Ընկերությունը հիմնել է իր առաջին խողովակաշարը և նավթավերամշակման գործարանը Սումատրայում 1892 թվականին՝ վերամշակելով նավթ տեղական նավթային հանքավայրերից: 1896 թվականին Հենդրիկ Վ.Ա. Զերծ մնալով (1866–1939), այն սկսեց կառուցել նավթի տանկեր և պահեստարաններ և ստեղծել վաճառքի կազմակերպություն։ Մինչև 1907 թվականը ընկերությունը մշակել էր տանկերի նավատորմ, որը թույլ տվեց նրան մրցակցել «Shell» Transport and Trading Company, Ltd.-ի հետ:

«Շել» տրանսպորտային և առևտրային ընկերություն, սահմանափակ

Մարկուս Սամուելը (1853 – 1927), «Shell» Transport and Trading Company, Ltd-ի հիմնադիրը, ծնվել է հրեական ընտանիքում Լոնդոնի Ուայթչապել քաղաքում: Նրա հայրը՝ նաև Մարկուս Սամուելը, ղեկավարում էր M. Samuel & Co. ներմուծման-արտահանման հաջող բիզնեսը, որը առևտուր էր անում Հեռավոր Արևելքի հետ, որը Մարկուսն իրականացնում էր իր եղբոր՝ Սամուել Սամուելի հետ: Մարկուս Սամուելը գիտակցեց նավթի առևտրի ներուժը 1890 թվականին Սև ծով կատարած ուղևորության ժամանակ և հրամայեց կառուցել ութ հատուկ լցանավեր՝ երբևէ ստեղծված առաջին նպատակային լցանավերը: Առաջինը, որ գործարկվել է, եղել է Մուրեքս(լատիներեն՝ խխունջի խեցի տեսակ), կապիտան Ջոն Ռ. Քաունդոնի հրամանատարությամբ։ Սրանք առաջին նման նավերն էին, որոնք բավարարեցին Սուեզի ջրանցքի ընկերությանն իրենց անվտանգությունը՝ թույլ տալով Սամուելին առաքել իր արտադրանքը Բանգկոկ և Սինգապուր: 1896 թվականին Բորնեոյում հիմնել է նավթահորեր և նավթավերամշակման գործարաններ, իսկ 1897 թվականին Միացյալ Թագավորությունում հիմնել է առանձին ընկերություն՝ «Shell» Transport and Trading Company, Limited (չակերտները օրինական անվանման մի մասն էին)։ Մինչև 1907 թվականն ընկերությունն ուներ նավատորմ և պայմանագիր կնքեց նավթի մատակարարումների համար Սումատրա, Տեխաս, Ռուսաստանում, Ռումինիայում և այլ վայրերում:

Royal Dutch Shell

1903 թվականին Royal Dutch և «Shell» ընկերությունները որոշեցին ինտեգրել իրենց բաշխման և վաճառքի գործառնությունները Արևելյան Հնդկաստանում արտադրվող և Հեռավոր Արևելքում վաճառվող նավթի համար: 1907 թվականի փետրվարին, հիմնականում պայմանավորված այն ժամանակվա գերակշռող ամերիկյան նավթային ընկերության՝ Ջոն Դ. «Միացյալ Թագավորության Transport and Trading Company Ltd-ն միավորեց իրենց գործունեությունը: Նոր Royal Dutch/Shell Group-ը գլխավորում էին երկու մայր ընկերությունները, որոնց գլխավոր տնօրենն էր Deterding-ը: Միաձուլման պայմանները նոր խմբի 60 տոկոսը տվեցին հոլանդական թևին: իսկ 40%-ը՝ բրիտանացիներին։

Միացյալ Թագավորությունը ստեղծեց Մարկուս Սամուելին՝ «Shell» տրանսպորտային և առևտրային ընկերության հիմնադիրին, Մեյդսթոունի 1-ին բարոն Բերսթեդին Քենթ կոմսությունում՝ 1921 թվականի ծննդյան պատվին, ի նշան Առաջին համաշխարհային պատերազմի ընթացքում Shell-ի բրիտանական գործում ունեցած ներդրման:

1919 թվականին Shell-ը վերահսկողության տակ վերցրեց Mexican Eagle Petroleum Company-ն և 1921 թվականին ստեղծեց Shell-Mex Limited-ը, որը Միացյալ Թագավորությունում վաճառում էր ապրանքներ «Shell» և «Eagle» ապրանքանիշերի ներքո: Խմբի ամերիկյան գլխավոր դուստր ձեռնարկությունը՝ Shell Oil Company, հիմնադրվել է 1922 թվականին: 1931 թվականին, մասամբ ի պատասխան ժամանակի ծանր տնտեսական պայմանների, Shell-Mex-ը միավորեց իր բրիտանական շուկայավարման գործունեությունը British Petroleum-ի հետ՝ ստեղծելով Shell-Mex և BP: Ltd., ընկերություն, որը առևտուր էր անում մինչև ապրանքանիշերի բաժանումը 1975 թվականին: 1949 թվականին Royal Dutch Shell-ը կրճատեց իր կորպորատիվ տիտղոսը՝ դառնալով Shell:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո տեխնոլոգիայի և արտադրության նոր առաջընթացը մեծացրեց նավթամթերքների համաշխարհային պահանջարկը, և Shell-ը արագորեն ընդլայնվեց: Առաջին սուպերտանկերները կառուցվել են հում նավթի տեղափոխումը հեշտացնելու համար, իսկ նավթավերամշակման գործարանները կառուցվել են այն շուկաներին մոտ, որոնց պետք է սպասարկեին:

2004 թվականի նոյեմբերին, երբ հայտնի դարձավ, որ Shell-ը գերագնահատում է իր նավթի պաշարները, 2004թ. նոյեմբերին, հայտարարվեց, որ Shell Group-ը կտեղափոխվի մեկ կապիտալ կառուցվածք՝ ստեղծելով նոր մայր ընկերություն, որը կկոչվի Royal Dutch Shell PLC: Լոնդոնի ֆոնդային բորսայում և Ամստերդամի ֆոնդային բորսայում իր հիմնական ցուցակագրմամբ և Նիդեռլանդների Հաագայում գտնվող գլխամասային գրասենյակով և հարկային նստավայրով: Միավորումն ավարտվել է 2005 թվականի հուլիսի 20-ին: Բաժնետոմսերը թողարկվել են Royal Dutch-ի բաժնետերերի 60/40 առավելությունով՝ Shell Group-ի սկզբնական սեփականությանը համապատասխան:

Հին կապիտալի կառուցվածքի համաձայն՝ Shell-ի ADR-ները (Ամերիկյան դեպոզիտար անդորրագրեր) վաճառվում էին Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում որպես RD (Royal Dutch) և SC (Shell):

«Shell» անվանումը և ապրանքանիշը

«Shell»-ը անվանվել է հիմնադրի առաջին բիզնեսի՝ ներկված ծովախեցգետինների վաճառքով

Shell-ի լոգոն բենզալցակայանից

«Shell» ապրանքանիշը կապված է «Shell» տրանսպորտային և առևտրային ընկերության ծագման հետ: 1833 թվականին հիմնադրի հայրը՝ Մարկուս Սամուելը, հիմնեց ներմուծման բիզնես՝ լոնդոնյան կոլեկցիոներներին ծովախեցգետիններ վաճառելու համար: Մինչ նա 1890 թվականին Կասպից ծովի տարածքում կճեպի նմուշներ էր հավաքում, կրտսեր Սամուելը հասկացավ, որ տարածաշրջանից լամպի յուղ արտահանելու հնարավորություն կա: 1897թ.-ին նա ստեղծեց «Շել» տրանսպորտային և առևտրային ընկերությունը՝ իր առաջին բիզնեսի անունով, որը վաճառում էր ներկված ծովախեցգետիններ:

Shell ապրանքանիշը աշխարհի ամենահայտնի կոմերցիոն խորհրդանիշներից մեկն է: Հայտնի է որպես «պեկտեն»՝ ծովային խեցի անունով pecten maximus(հսկա շորթափ), որի վրա հիմնված է նրա դիզայնը, լոգոյի ներկայիս տարբերակը նախագծվել է Ռայմոնդ Լոուի կողմից և ներկայացվել 1971 թվականին։ Ենթադրվում է, որ օգտագործված դեղին և կարմիր գույները վերաբերում են Իսպանիայի դրոշի գույներին, քանի որ Shell-ը կառուցել է։ Վաղ սպասարկման կայաններ Կալիֆորնիա նահանգում, որոնք ամուր կապեր ունեին Իսպանիայի հետ:

Բիզնեսներ

Վերին հոսանքն ապահովում է Shell-ի եկամուտների երկու երրորդը

Shell նավթավերամշակման գործարան Մարտինեսում, Կալիֆորնիա

Royal Dutch / Shell-ը եկամտով աշխարհի երկրորդ խոշորագույն մասնավոր հատված նավթային ընկերությունն է, Եվրոպայի խոշորագույն էներգետիկ խումբը և նավթաքիմիական արդյունաբերության խոշոր խաղացողը: Այն սկզբնական Seven Sisters-ից մեկն էր, նավթային ընկերությունների կարտել, այդ թվում՝ Standard Oil of New Jersey (ExxonMobil), Anglo-Persian Oil Company (APOC, հետագայում՝ BP), Standard Oil Co. Նյու Յորքի (Mobil, այժմ ExxonMobil-ի մաս), Standard Oil of California (Chevron, Gulf Oil և Texaco): Յոթ քույրերը գերիշխում էին 20-րդ դարի կեսերին նավթի արդյունահանման, վերամշակման և բաշխման վրա, մինչև ՕՊԵԿ-ի հզորությունը բարելավվեց 1960-ականներին:

հիմնական բիզնեսները

Shell-ն ունի հինգ հիմնական բիզնես՝ Հետախուզում և արտադրություն («վերևում»), գազ և էլեկտրաէներգիա, վերամշակում և շուկայավարում, քիմիական նյութեր (նավթամթերքի և քիմիական նյութերի վերամշակումն ու շուկայավարումը կազմում են «ներքևում»), և առևտուր/նավարկում և գործում է։ ավելի քան 140 երկրներում:

Shell-ի հիմնական բիզնեսը ուղղահայաց ինտեգրված նավթային ընկերության կառավարումն է: Այս ուղղահայաց ինտեգրման բոլոր փուլերում տեխնիկական և առևտրային փորձաքննության զարգացումը՝ սկսած նավթի սկզբնական որոնումից (հետախուզումից) մինչև դրա բերքահավաքը (արտադրությունը), փոխադրումը, վերամշակումը և վերջապես առևտուրը: և մարքեթինգը, սահմանել են այն հիմնական իրավասությունները, որոնց վրա հիմնվել է Խումբը, Shell-ը կիրառել է այս փորձաքննությունը բնական գազի արտադրության և բաշխման համար, որն այժմ նպաստում է ընկերության շահույթի զգալի մասին:

Ուղղահայաց ինտեգրված բիզնես մոդելը տվեց զգալի մասշտաբի տնտեսումներ և Shell-ին հնարավորություն ընձեռեց ստեղծելու խոչընդոտներ շուկայի որոշակի հատվածներում ինչպես աշխարհագրական, այնպես էլ համաշխարհային մակարդակով մուտքի համար: Վերջերս ուղղահայաց ինտեգրումը դարձել է ավելի քիչ կենսունակ, և չնայած կառուցվածքը պահպանվում է, բիզնեսների միջև փոխկախվածությունը շատ ավելի քիչ է: Shell-ի նավթի և գազի բիզնեսը գնալով դառնում է անկախ և գլոբալ կառավարվող բիզնես սեգմենտների համախմբում, որոնցից յուրաքանչյուրն ինքնին պետք է շահութաբեր լինի:

«Ներքևի հոսանքը», որը ներառում է նաև Քիմիական արտադրանքի երրորդ բիզնեսը, ստեղծում է Shell-ի շահույթն ամբողջ աշխարհում և առավել ճանաչված է ավելի քան 40,000 բենզալցակայանների և 47 նավթավերամշակման գործարանների գլոբալ ցանցերով:

դիվերսիֆիկացում

Shell-ը երբեմն ձգտում է դիվերսիֆիկացնել նավթի, գազի և քիմիական նյութերի իր հիմնական բիզնեսը: Այս դիվերսիֆիկացիաները ներառում են կարճատև և ծախսատար համատեղ ձեռնարկություն ատոմային էներգիայի ոլորտում Gulf Oil-ի հետ ԱՄՆ-ում: ածուխ (Shell Coal-ը որոշ ժամանակ կարևոր դերակատար էր հանքարդյունաբերության և շուկայավարման ոլորտում); մետաղներ (1970-ին Shell-ը ձեռք բերեց մետաղների արդյունահանող հոլանդական Billiton ընկերությունը) և էլեկտրաէներգիայի արտադրություն (Bechtel-ի հետ համատեղ ձեռնարկություն, որը կոչվում է Intergen): Այս ձեռնարկություններից ոչ մեկը հաջողված չի համարվել, և բոլորն այժմ վաճառվել են:

2016 թվականի դեկտեմբերին Shell-ը հաղթեց 700 ՄՎտ հզորությամբ Borssele III & IV ծովային հողմակայանների համար 5,45 c/kWh գնով աճուրդում՝ գերազանցելով 6 այլ կոնսորցիումի։

2017 թվականի նոյեմբերին Shell-ի գործադիր տնօրեն Բեն վան Բերդենը հայտարարեց, որ Shell-ը մտադիր է կրճատել ածխածնի արտանետումների կեսը մինչև 2050 թվականը, իսկ 20 տոկոսը մինչև 2035 թվականը: Այդ կապակցությամբ Shell-ը խոստացել է տարեկան 2 միլիարդ դոլար ծախսել վերականգնվող էներգիայի աղբյուրների վրա: Shell-ը սկսեց զարգացնել հողմային էներգիայի իր սեգմենտը 2001 թվականին, ընկերությունն այժմ շահագործում է վեց հողմակայաններ Միացյալ Նահանգներում և Նիդեռլանդներում երկու օֆշորային հողմակայան կառուցելու ծրագրի մի մասն է:

կորպորատիվ կառավարում

Ավանդաբար, Shell-ը մեծապես ապակենտրոնացված բիզնես էր ամբողջ աշխարհում (հատկապես «ներքևում») ընկերություններով, որոնք գործում էին ավելի քան 100 երկրներում, որոնք ունեն զգալի անկախություն: «Հոսանքից վեր» հակված էր ավելի կենտրոնացված լինելու՝ ստանալով մանրամասն տեխնիկական և ֆինանսական ուղղություն Հաագայի կենտրոնական գրասենյակներից: Նավթի և գազի արդյունահանման փոքր թվով խոշոր կենտրոններում, ինչպիսիք են Միացյալ Թագավորությունը (Shell Expro, համատեղ ձեռնարկություն Exxon-ի հետ), Նիգերիայում, Բրունեյում և Օման Shell-ում ստեղծվել են խոշոր «հետախուզական և արտադրական» ընկերություններ:

«Հոսանքից ներքև» բիզնեսը, որը որոշ երկրներում ներառում է նաև նավթի վերամշակումը, սովորաբար բաղկացած է մանրածախ բենզալցակայանների ցանցից, քսանյութերի արտադրությունից և շուկայավարումից, արդյունաբերական վառելիքի և քսանյութերի վաճառքից և մի շարք այլ ապրանքների/շուկայի ոլորտներից, ինչպիսիք են LPG-ն և բիտումը: Shell-ի սովորույթն ու պրակտիկան այն էր, որ այս բիզնեսները հիմնականում տեղական բնույթ էին կրում, և որ դրանք լավագույնս կառավարվում էին տեղական «գործող ընկերությունների» կողմից, հաճախ միջին և բարձրագույն ղեկավարությամբ ուժեղացված արտագաղթողների կողմից: 1990-ականներին ամբողջ աշխարհում գործող ընկերությունների անկախությունը աստիճանաբար նվազեց, և այսօր բոլոր ոլորտներում ստեղծվել են ուղղակիորեն կառավարվող «գլոբալ բիզնեսներ»: Լոնդոնը «ներքև» և այլ բիզնեսների ու ծառայությունների կենտրոնակայանն է, մինչդեռ «վերևում» բիզնեսը հիմնականում կառավարվում է Հաագայի գրասենյակներից:

Միացյալ Նահանգներ և Կանադա

One Shell Plaza, Shell Oil Company-ի գլխամասային գրասենյակը Հյուսթոնում:

Shell-ի սպասարկման կայան Կալիֆորնիայի Lost Hills-ի մոտակայքում

Ավստրալիա

Coles Express սպասարկման կայան Կլոնտարֆում, Քվինսլենդ

2003 թվականին մանրածախ վաճառքով զբաղվող Coles Myer-ը (Coles-ն այժմ Wesfarmers-ի մաս է, Myer-ը այժմ Newbridge Capital-ի մասն է) գնել է մանրածախ բիզնեսի իրավունքները գոյություն ունեցող Shell Australia-ի բազմաբնույթ ֆրանչայզերներից 100 միլիոն ավստրալական դոլարից պակաս գումարով: Սա պատասխան էր հանրաճանաչ վառելիքի զեղչային առաջարկին, որը մեկնարկել էր մի քանի տարի առաջ մրցակից Woolworths Limited-ի կողմից:

Համաձայնագրի համաձայն՝ Coles Express-ը սահմանում է վառելիքի և խանութների գները և ղեկավարում բիզնեսը, տրամադրում է հարմարավետություն և մթերային ապրանքներ իր մատակարարման շղթայի և բաշխիչ ցանցի միջոցով և ուղղակիորեն աշխատանքի է ընդունում սպասարկման կայանի անձնակազմը: Shell-ը վառելիքի և քսանյութերի արտադրանքի բացառիկ մատակարարն է, վարձակալում է սպասարկման կայանի գույքը Coles-ին և պահպանում է «pecten» և այլ Shell ապրանքանիշի առկայությունը գնային ցուցանակում և այլ ցուցանակներում:

Royal Dutch Shell-ի հետ կապված հակասություններ

Իր պատմության ընթացքում Royal Dutch Shellնա ներգրավված է եղել մի շարք հակասությունների մեջ, որոնք կապված են շրջակա միջավայրի և հանրային առողջության և անվտանգության սպառնալիքների, իր բիզնես պրակտիկայի և քաղաքական կոռուպցիայի հետ որոշ երկրներում, որտեղ նա զբաղվում էր բիզնեսով: Վերջին տասնամյակների ընթացքում Shell-ն ընդունել է այս խնդիրներից մի քանիսը և խոստացել է քայլեր ձեռնարկել ինչպես տուժած կողմերին, այնպես էլ իր հեղինակությանը հասցված վնասը վերականգնելու համար: Այս քայլերը ներառում էին ներքին վերահսկողության խստացում նրա տարբեր դուստր ձեռնարկությունների միջև, կորպորատիվ սոցիալական պատասխանատվության հանդեպ բացահայտ պարտավորություն, լայնածավալ համաշխարհային գովազդային արշավ և այլ նախաձեռնություններ 1990-ականների վերջին և 2000-ականների սկզբին:

Վաղ հակասություններ

Հենրի Վիլհելմ Ավգուստ Դեթերդինգ KBE (Հոն), ով 36 տարի աշխատել է որպես Royal Dutch Petroleum Company-ի և Royal Dutch/Shell նավթային ընկերության նախագահ, 1937-ին ստիպված եղավ հեռանալ ընկերության խորհրդի անդամից, երբ նա առաջարկեց վաճառել մեկ տարվա նավթը: ռեզերվներ գերմանական նացիստական ​​կուսակցությանը:

1965 թվականին Ռոդեզիայի բրիտանական թագի գաղութը միակողմանիորեն անկախություն հռչակեց Բրիտանիայից՝ հանգեցնելով ՄԱԿ-ի կողմից պատժամիջոցների սահմանմանը, ներառյալ ապստամբների գաղութին նավթի և նավթամթերքի վաճառքի խիստ վերահսկողությունը: 1976թ.-ի հունիսին Shell-ի նախագահ Սըր Ֆրենկ Մաքֆաձեի կողմից գրված նամակում բրիտանական կառավարությանը գրված էր, որ «… ոչ մի ընկերություն, որում մենք շահագրգռվածություն ունենք, չի մատակարարում Ռոդեզիային»: 1978 թվականին պատժամիջոցների մասին «Bingham Report»-ը ցույց տվեց, որ Shell-ի տեղական գրասենյակները. Հարավային Աֆրիկայում, ինչպես նաև նրանք, խախտել էին ՄԱԿ-ի նավթային էմբարգոն դրա սահմանման պահից: Այնտեղ նավթը հովվաշ էր Shell Mozambique-ի՝ բրիտանական կորպորատիվ ընկերության կողմից, հարավաֆրիկյան բրոքերների ձեռքը, որոնք ուղարկեցին այն: հյուսիս երկաթուղով Մոզամբիկով Ռոդեզիա, աշխատակիցներն էին անում:

Shell to Sea

ԱՄՆ-ին 153,6 միլիոն դոլարի վնաս արտոնագրի խախտում

2005 թվականի հոկտեմբերի 3-ին ԱՄՆ. Դաշնային շրջանի վերաքննիչ դատարանը ուժի մեջ է թողել Shell Oil Company-ի դեմ արտոնագրային խախտման վճիռը մի գործով, որը հարուցվել է Union Carbide-ի կողմից՝ կապված էթիլենի օքսիդի արտադրության համար օգտագործվող քիմիական գործընթացների արտոնագրի հետ: Դաշնային դատարանը նաև ստորադաս դատարանին ասաց, որ քննարկի գործով արդեն նշանակված 153,6 միլիոն դոլարի փոխհատուցումը:

Ջիֆի Լյուբ միջազգային

2004 թվականի դեկտեմբերին Օկլահոմա նահանգի դատավորը հաստատեց կոլեկտիվ հայցադիմումը Royal Dutch Shell դուստր ընկերության Jiffy Lube International-ի և միլիոնավոր ԱՄՆ-ի միջև: հայցվորները. Համաձայնագիրը լուծեց ինը նմանատիպ հայցեր Կալիֆոռնիայից մինչև Նյու Ջերսի՝ կապված բնապահպանական հավելավճարների հետ, որոնք պարտադրվել էին Ջիֆի Լյուբի նավթի փոխման հաճախորդներին: Հինգ տարի շարունակ Ջիֆի Լյուբը նավթի յուրաքանչյուր փոփոխության գնին ավելացնում էր $1,25 «բնապահպանական հավելավճար»՝ թվալով, որ դա կառավարության կողմից սահմանված հարկ է: Համաձայն կարգավորման պայմանների, Ջիֆի Լյուբը յոթ միլիոնից ավելի հաճախորդների տրամադրել է 5 դոլար արժողությամբ արժեկտրոն՝ նավթի փոփոխության դեպքում:

2 միլիոն դոլար տուգանք ՄԱԿ-ի կողմից Իրաքի դեմ էմբարգոյի խախտման համար

Վիետնամի պատերազմ

1972-1975 թվականներին՝ Վիետնամի պատերազմի վերջին երեք տարիներին, Shell Վիետնամ(Shell Group-ի տեղական շահագործող ընկերությունը) վերահսկում էր Վիետնամի նավթի մատակարարման կեսը։ Այդ ժամանակաշրջանում Shell Vietnam-ի նախագահ Լուի Վեսելինգի գրքի համաձայն. Պատերազմի բորբոքում. բացահայտում նավթային ընկերության դերը Վիետնամում Shell-ը պատշաճ կերպով չկարողացավ վերահսկել նավթի առաքումները, որոնք անուղղակի ուղիներով հոսում էին Վիետկոնգ: Շելլը գիտակցաբար որպես մենեջեր է աշխատում տխրահռչակ ոստիկանության նախկին բարձրաստիճան պաշտոնյայի հետ՝ «վախկոտ և արժանի համբավով», ով «արդեն ցույց էր տվել իր հակվածությունը՝ լուծելու անվտանգությունը ռազմական գործողություններով՝ սպանությունների, անմեղների և կասկածյալների հետ քիչ հակվածությամբ»: Հետագայում Վեսելինգը ծառայեց որպես Հարավային Ամերիկայի և Մերձավոր Արևելքի Shell ընկերությունների գործադիր տնօրեն և համագործակցեց «Shell Group Business Principles»-ի մշակման վրա:

Նիգերիա

Shell-ը Նիգերիայի կառավարության հետ համատեղ ձեռնարկություն է իրականացնում Shell Petroleum Development Company (SPDC) անունով: Նիգերիայի կառավարությունը և Նիգերիայի քաղաքականությունը օգուտներ են քաղել իրենց երկրում նավթի շահագործումից, բայց շատ քիչ բան են արել՝ օգուտ քաղելու այն տարածքներում, որտեղ նավթի առաջնորդներն են արտադրվում, ովքեր շարունակում են ապրել սարսափելի աղքատության մեջ: Shell-ը, նավթային այլ ընկերությունների հետ միասին, հաճախ քննադատվում է Նիգերիայի նկատմամբ իր զգալի հետաքրքրությունը չօգտագործելու համար Նիգերի դելտայում փոփոխություններ մտցնելու համար: Նիգերի դելտայի զինյալ ապստամբները ուղղակի վտանգ են ներկայացնում այնտեղ գտնվող նավթի արդյունահանման օբյեկտների համար և հաճախ դիվերսիաներ են կազմակերպում:

1990-ականների սկզբին Քեն Սարո-Վիվան՝ Օգոնի ժողովրդի գոյատևման շարժման (MOSOP) նախագահ, վարում էր ոչ բռնի արշավ՝ ընդդեմ շրջակա միջավայրի վնասների՝ կապված բազմազգ նավթային ընկերությունների, այդ թվում՝ Shell-ի և British Petroleum-ի գործունեության հետ։ Նիգերի դելտայի Օգոնիի հայրենիքները: 1993 թվականի հունվարին MOSOP-ը շուրջ 300,000 Օգոնիի (Օգոնիի բնակչության կեսից ավելին) խաղաղ երթեր կազմակերպեց Օգոնիի չորս բնակավայրերի միջով՝ միջազգային ուշադրությունը հրավիրելով իր ժողովրդի ծանր վիճակի վրա: Նույն տարում Shell-ը դադարեցրեց իր գործունեությունը Օգոնիի շրջանում: 1995 թ. , երբ Քեն Սարո-Վիվային և ևս ութ հոգի մահապատժի ենթարկեցին դավաճանության շինծու մեղադրանքներով, արարքի համաշխարհային դատապարտման մեծ մասն ուղղված էր Shell-ին, որը կապված էր Նիգերիայի կառավարության գործունեության հետ:

Փոխանակման վերահսկողության շահարկումներ Ճապոնիայում

Shell (Showa Shell) բենզալցակայան Ճապոնիայում

Showa Shell Sekiyu KK-ն Ճապոնիայում համատեղ ձեռնարկություն է նավթային ընկերություն, որում Shell-ն ուներ 50 տոկոս մասնաբաժին (այժմ՝ 40 տոկոս) և որը շուկաներ է գնում Shell ապրանքանիշի ներքո: 1993 թվականին ընկերությունը կրել է 165 միլիարդ իենի (մոտ 1,4 միլիարդ ԱՄՆ դոլար) վնասներ արժույթի չարտոնված ֆորվարդային գործարքներից: Ընկերության գանձապետական ​​դեպարտամենտը, ակնկալելով, որ ԱՄՆ դոլարը կբարձրանա իենի նկատմամբ, ֆորվարդային դոլարներ գնեց ֆյուչերսների շուկաներում մոտ 145 իենով: Ցավոք, 1993 թվականին դոլարը նվազեց մինչև 120 իեն՝ առաջացնելով արտարժույթի հսկայական կորուստներ ընկերության համար: Սկանդալը դրդեց Shell-ին: վերանայել իր ներքին վերահսկողությունը, հատկապես համատեղ ձեռնարկություններում, ինչը հանգեցրեց Showa Shell Sekiyu-ի չորս բարձրաստիճան ղեկավարների հրաժարականին և հինգերորդին աշխատանքից ազատելուն։ Արժութային սպեկուլյացիան «սահմանված կանոնների և գործելակերպի կոպիտ խախտում էր, որը միտումնավոր թաքցվում էր»։

Բրենթ Սպար

Shell-ը վիճարկվել է Greenpeace-ի կողմից Brent Spar-ի ստորջրյա հեռացման պլանների վերաբերյալ, որը հին նավթի փոխադրման և կենտրոնական կայանն է, որը տեղակայված է Հյուսիսային ծովում, Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսում: Ի վերջո, Shell-ը համաձայնեց ապամոնտաժել այն Նորվեգիայի ափին, թեև միշտ պնդել է, որ հարթակը խորտակելու իր սկզբնական ծրագիրն ավելի անվտանգ և ավելի լավ է շրջակա միջավայրի համար: Թունավոր պարունակության վերաբերյալ Greenpeace-ի գնահատականները բացահայտվել են, որ դրանք տնօրինվելուց հետո ճշգրիտ չեն եղել:

Նավթի և գազի պաշարների վերահաշվառում

2004 թվականի հունվարի 9-ին Royal Dutch Shell Group-ը բողոքեց բաժնետերերից, ֆինանսական վերլուծաբաններից, ԶԼՄ-ներից և ԱՄՆ-ից: Արժեթղթերի և բորսաների հանձնաժողովը (SEC), երբ հայտարարեց իր ածխաջրածինների պաշարների վերադասակարգման մասին՝ ընդունելով, որ նախկինում որպես «ապացուցված» գրանցված պահուստների զգալի մասը չի բավարարում ԱՄՆ-ի համաձայն ապացույցների պահանջները: կարգավորող դրույթներ։ . Համաձայն ԱՄՆ Արժեթղթերի և բորսաների հանձնաժողովի խիստ կանոնների, պահուստը պետք է ունենա տեխնիկապես և առևտրային առումով արտադրված լինելու «խելամիտ որոշակիություն»՝ «ապացուցված» համարվելու համար: SEC-ի դադարեցման և դադարեցման մասին 2004 թվականի օգոստոսի 24-ի հրամանը նշում է, որ Shell-ը 2002 թվականին իր ապացուցված պաշարների մասին ավելի շատ է հաղորդել 4,47 միլիարդ բարելով նավթային համարժեքով (boe) կամ մոտավորապես 23 տոկոսով, և այնուհետև եզրակացնում է, որ Shell-ը նույնպես գերագնահատել է ստանդարտացված չափը: ապագա դրամական հոսքերը այս հաշվետվության մեջ մոտավորապես 6,6 միլիարդ դոլարով: Shell-ը շտկել է 1997-ից մինչև 2002 թվականների այս գերագնահատումները 2004թ. հուլիսի 2-ին փոփոխված փաստաթղթերում: Պարզվել է նաև, որ նախորդ տարիներին թոփ-մենեջերներին բոնուսային վճարումները կապված են եղել ապացուցված պահուստների բազայի հետ (այս պրակտիկան դրանից հետո դադարեցվել է):

Shell-ի նավթի և գազի պաշարների ուռճացման շուրջ տարաձայնությունները հանգեցրին այն ժամանակվա նախագահ Ֆիլիպ Ուոթսի հրաժարականին և Հետախուզման և արտադրության բիզնեսի ղեկավար Ուոլթեր վան դեր Վիժվերի և ֆինանսական տնօրեն Ջուդի Բոյնթոնի հեռանալուն: Մի շարք բաժնետերեր, ներառյալ մի խումբ հոլանդական կենսաթոշակային հիմնադրամներ, որոնք իբր տիրապետում են Shell-ի բաժնետոմսերի մոտ 5 տոկոսին, Գերմանիայի և Լյուքսեմբուրգի ինստիտուցիոնալ բաժնետերերը, Փենսիլվանիայի նահանգային աշխատողների» կենսաթոշակային համակարգը և Փենսիլվանիայի հանրային դպրոցների աշխատողների կենսաթոշակային համակարգը, հարուցել են դատական ​​հայցեր՝ պնդելով, որ. կեղծ տեղեկությունների հիման վրա Shell-ի բաժնետոմսերի արժեքը ֆոնդային շուկաներում գերագնահատվել է։

Միացյալ Թագավորության Ֆինանսական ծառայությունների մարմինը (FSA) 17 միլիոն ֆունտ ստեռլինգի տուգանք է սահմանել The “Shell” Transport and Trading Company p.l.c.-ի նկատմամբ: և The Royal Dutch Petroleum Company NV-ն «շուկայական չարաշահումների» համար: Նույն օրը SEC-ը 70 միլիոն ԱՄՆ դոլարի տուգանք է կիրառել Shell-ի նկատմամբ՝ ընդհանուր տուգանք կազմելով մոտ 150 միլիոն ԱՄՆ դոլարի։

Սախալին

Sakhalin-II-ը նավթի և գազի նախագիծ է, որը ղեկավարում է Shell-ը Ռուսաստանի Սախալին կղզում, որը ներառում է նավթի և գազի խողովակաշարը դեպի նավթային տերմինալ և Ռուսաստանում հեղուկացված բնական գազի առաջին LNG կայանի կառուցումը: Նախագիծը հակասական է եղել Հայաստանում 2005 թվականի ամռանը «Սախալին Էներջի»-ն՝ ծրագրի օպերատորը, կրկնապատկեց իր գնահատված կապիտալ ծախսերը՝ հասնելով մոտ 20 միլիարդ դոլարի, իսկ LNG արտադրությունը հետաձգվեց մինչև 2008 թվականը: Ռուսաստանի բնապահպանական կարգավորող մարմինները սպառնացին դադարեցնել ծրագիրը և բաժնետերերին տուգանել 2005 թվականի նոյեմբերին: WWF-ի գործադիր տնօրենն ասել է, որ նախագիծը «բացասական ազդեցություն կունենա Սախալինի ժողովրդի վրա». և շրջակա միջավայրը»: Այս մտահոգությունները խոչընդոտեցին Shell-ի և կոնսորցիումի մյուս գործընկերների ջանքերը՝ ծրագրի համար ֆինանսավորում փնտրելու Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկից (ՎԶԵԲ):

Ի սկզբանե բանակցված պայմանագիրը «արտադրության բաշխման համաձայնագիր» էր, որը ռուսական պետությանը եկամուտներ էր տալիս միայն այն բանից հետո, երբ Shell-ը և մյուս գործընկեր ընկերությունները փոխհատուցեցին իրենց ծախսերը և զգալի եկամտաբերություն կատարեին իրենց ներդրումներից: Այսպիսով, Shell-ը զգալիորեն պաշտպանված էր ծախսերի ավելացումից: 2006 թվականի վերջին Shell-ը և «Sakhalin Energy»-ի իր գործընկերները համաձայնության են եկել «Գազպրոմի» հետ, որ Կրեմլի հսկողության տակ գտնվող ընկերությունը դառնա վենչուրի հիմնական բաժնետերը: ՌԴ նախագահ Պուտինը Մոսկվայում մասնակցել է ստորագրման արարողությանը և հայտարարել, որ բնապահպանական խնդիրները լուծված են

Այլ հակասություններ

Shell-ը գլխավոր գործընկերն է նավթի հետախուզման հակասական նախագծի Բոֆորտ ծովում՝ Ալյասկայի հյուսիսային ափի մոտ, 9,5 մղոն հեռավորության վրա գտնվող Արկտիկայի ազգային վայրի բնության ապաստարանից: Նախագծին դեմ են արտահայտվել բնապահպանները, ովքեր կասկածի տակ են դրել շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության գնահատումների բովանդակությունը, ենթադրել են, որ ոչ համարժեք խորհրդակցություններ են եղել և սկսել են իրավական մարտահրավերներ սխեմայի դեմ:

կորպորատիվ պատասխանատվություն և հեղինակություն

Shell-ի հասարակայնության հետ կապերի նախաձեռնությունների մեծ մասն ընդգծում է իր սաղմնային վերականգնվող էներգիայի բիզնեսը, թեև այն մնում է համեմատաբար փոքր բիզնես՝ համեմատած հիմնական ածխաջրածինների արդյունահանման, վերամշակման և շուկայավարման գործառնությունների հետ: Shell-ը հետազոտում է նավթի վերամշակման և օգտագործման ազդեցությունը շրջակա միջավայրի վրա նվազեցնելու ուղիները, ինչպես էլեկտրակայաններից և նավթավերամշակող գործարաններից CO2-ի ընդունումը և այն անվտանգ պահեստավորումը ստորգետնյա հին նավթի և գազի ջրամբարներում:

Shell-ի պատասխանը Brent Spar-ի և Նիգերիայի խնդիրներին էր՝ սկսել գործընթացների ներքին վերանայում և արտաքին հաղորդակցման արշավ՝ շահագրգիռ կողմերին համոզելու իրենց հանձնառությունը կորպորատիվ սոցիալական պատասխանատվության հարցում: Ի պատասխան բնապահպանական հարցերի վերաբերյալ իր փորձի քննադատության, Shell-ը հրապարակեց հայտարարություն. Shell-ի նախագահ Ֆիլիպ Ուոթսը 2003թ.-ին Հյուսթոնում ելույթ է ունեցել՝ կոչ անելով թերահավատներին դուրս գալ ցանկապատից և քայլեր ձեռնարկել՝ դադարեցնելու գլոբալ տաքացումը «մինչ ուշ չէ»: Կայուն զարգացման համաշխարհային բիզնես խորհրդի հիմնադիր անդամ, որը Ուոթսը ղեկավարում էր որպես նախագահ: 2002-2003 թթ.

սոցիալական ներդրումներ

Shell-ը մի շարք ծրագրեր է իրականացնում ինչպես տեղական, այնպես էլ կորպորատիվ մակարդակներում՝ հասարակությանը դրական ներդրում ունենալու համար: Այն ապահովում է կրթություն և ուսուցում` տեղական ուսանողներին պատրաստելու նավթի և էներգետիկ արդյունաբերության ոլորտում կարիերայի համար, և ձգտում է աշխատակիցներ վարձել և գնել նյութեր տեղում` համայնքի զարգացմանը նպաստելու համար: Shell-ը համագործակցում է ՀԿ-ների (ոչ կառավարական կազմակերպությունների) հետ՝ ստեղծելու զարգացման ծրագրեր այն երկրներում, որտեղ գործում է, և ներդրումներ է կատարում փոքր բիզնեսներում, որոնք զբաղվում են կայուն էներգիայով, կլիմայի փոփոխությամբ և կենսաբազմազանությամբ: Ավելի քան 21 տարի Shell's LiveWIRE նախաձեռնությունը խրախուսում է երիտասարդներին սկսել և զարգացնել իրենց սեփական բիզնեսը Մեծ Բրիտանիայում և 25 այլ երկրներում:

Shell Centenary Scholarship Fund-ը (TSCSF), որը հիմնադրվել է 1997 թվականին, առաջարկում է տարեկան մոտ 90 կրթաթոշակ՝ թույլ տալու զարգացող երկրների ասպիրանտներին սովորել Միացյալ Թագավորությունում և Նիդեռլանդներում և ձեռք բերել հմտություններ, որոնք երկարաժամկետ ներդրում կունենան հետագա զարգացման մեջ: իրենց երկրներից։

Shell Foundation-ը, որը հիմնադրվել է Shell Group-ի կողմից 2000 թվականին, որպես անկախ բարեգործական կազմակերպություն, որը գրանցված է Մեծ Բրիտանիայում, ձգտում է օգտագործել բիզնեսի նոու-հաու, կառավարման գործիքներ և ակտիվներ՝ գլոբալ խնդիրները լուծելու համար:

նշումներ

1. ոչ 32346 The London Gazette(Երկրորդ Հավելված), 4 հունիսի, 1921. Վերցված է 2019 թվականի ապրիլի 8-ին։
2. Shell-ի բաժնետերերը հավանություն են տվել BBC News-ի միաձուլմանը, 2005 թվականի հունիսի 28: Վերցված է 2019 թվականի ապրիլի 8-ին:
3. Shell-ի լոգոյի հիմքում ընկած պատմությունը Վերցված է 2019 թվականի ապրիլի 8-ին:
4. Ծովախեցուցից մինչև նավթի աշխարհ shell.com. Վերցված է 2019 թվականի ապրիլի 25։
5. Մարսել Նոբիլ, Բիզնես սուպերբրենդներ(The Brand Council, 2000, ISBN 0952815346), 93։
6. Shell-ը և Cosan-ը միավորում են ուժերը 12 միլիարդ դոլար արժողությամբ էթանոլային ձեռնարկության համար EcoSeedՍեպտեմբերի 3, 2010. Վերցված է 2019 թվականի ապրիլի 8

Shell-ի պատմությունը սկսվել է 1833 թվականին, երբ անգլիացի վաճառական Մարկուս Սամուելը բացեց ա փոքր խանութծովային խեցիներով զարդարված զանազան կախազարդեր («shell» անգլերենից նշանակում է խեցի) և այլ էկզոտիկ արևելյան ապրանքներ։ Շելլը Սամուելի հոր խանութի անունն էր Լոնդոնում։ Ձեռնարկությունը շահութաբեր եղավ, և Սամուելը կազմակերպեց ծովամթերքի առաքումը Հեռավոր Արևելքից՝ իր փոքր առափնյա նավատորմի միջոցով։ Մետրոպոլիսից գաղութներ ճամփորդող նավերը տարբեր բեռներ էին տեղափոխում նավի վրա, այդ թվում՝ նավթամթերք։ Սամուելը, լինելով տաղանդավոր գործարար, նավթային բիզնեսի գործնական ծննդի ընթացքում մեծ ապագա էր տեսնում։ Նրա մահից հետո՝ 1870 թվականին, բիզնեսն անցավ նրա որդիներին, ովքեր 1878 թվականին հիմնեցին իրենց սեփական ընկերությունը։

Սամուել եղբայրների գործունեության շրջանակը արագորեն ընդլայնվեց, հատկապես այն բանից հետո, երբ 1890 թվականին Մարկուս Սամուել կրտսերը այցելեց Բաթում, որտեղից արտահանվում էր Բաքվի նավթը։ Նա որոշել է իր վրա վերցնել նավթի փոխադրումն աշխարհով մեկ՝ տանկերների միջոցով:

Աշխարհի առաջին նավթատար նավը կառուցվել է Ռուսաստանում՝ Բաքվի նավաշինարանում և կոչվել է «Զորադաշտ»՝ ի հիշատակ զրադաշտականների՝ կրակապաշտների, ժամանակակից հայերի նախնիների։ Սամուելը շոկի մեջ էր՝ տեսնելով ռուսական տանկերը։

Դառնալով շատ հնարամիտ ձեռներեց՝ արդեն 1892 թվականին նա կարողացավ կառուցել իր առաջին տանկերը, որը կոչվում էր Murex՝ 5 հազար տոննա տեղաշարժով անգլիական նավաշինարաններից մեկում։ Ի հիշատակ այս իրադարձության, Shell-ի նավթային նավատորմի առաջատար տանկերն այժմ կոչվում է Murex: Հիմնական կետն այն է, որ Մարկուս Սամուելի հայտնագործած տանկերի դիզայնը վերացրել է նավթամթերքների ինքնաբուխ այրման վտանգը։ Բացի այդ, Murex-ը գրանցված էր Lloyd գործակալության կողմից և բավարարում էր Սուեզի ջրանցքով ծովային փոխադրումների խիստ պահանջները (որին նախկինում ոչ մի նավթային ընկերություն չէր կարող հասնել), որով նախատեսվում էր նավթ և այլ նավթամթերքներ տեղափոխել։ Murex-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1892 թվականի օգոստոսին 4000 տոննա ռուսական կերոսինի բեռով Բաթումի-Սինգապուր-Բանգկոկ երթուղով:

Այդ իսկ պատճառով 1893 թվականի սկզբին Shell-ի կողմից Հեռավոր Արևելքի սպառողներին մատակարարած առաջին «բրենդային» արտադրանքը ռուսական կերոսինն էր։

Նավթի փոխադրումը նույնպես նոր խնդիրների տեղիք տվեց՝ Հեռավոր Արևելքի նավահանգիստներում ձեռնարկատեր Սամուելը նավթի պահեստավորման մեծ տանկեր է կառուցել։ Ինչպես նաև փաթեթավորման արտադրության գործարաններ, որոնք տեղացիներն օգտագործում էին տարբեր նպատակներով, այդ թվում՝ տանիքների տանիքների արտադրության համար։

Անցյալ դարի 90-ականների վերջին Սամուելի նավթային բիզնեսն այնքան էր աճել, որ 1897 թվականին նա հիմնեց առանձին ընկերություն, որը կոչվում էր Shell Transport and Trading Company Ltd.։ Բայց համաշխարհային մակարդակի նավթային կորպորացիայի ստեղծումը դեռ հեռու էր։ Մարկուս Սամուելը դեռևս հզոր թշնամի ուներ ամերիկյան Standard Oil-ում։ Ամերիկացիների էքսպանսիային դիմակայելու անհրաժեշտությունը հիմք դարձավ Shell-ի և Royal Dutch-ի մերձեցման համար, որը Սամուելը ժամանակին համարում էր ոչ այլ ինչ, քան վտանգավոր մրցակից: Royal Dutch Petroleum-ը ստեղծվել է 1890 թվականին Նիդեռլանդների թագավորի հովանավորությամբ, որը հարուստ հանքավայր է մշակել Սումատրա կղզում և շուկաների համար կատաղի մրցել Shell-ի հետ։ Սակայն պատմությունը հաճույքով տնօրինեց այս երկու ընկերությունների ճակատագիրը յուրովի։

1902 թվականին, երկար բանակցություններից հետո, Shell-ը և Royal Dutch-ը ստեղծեցին Asiatic Petroleum կոնցեռնը, որի նպատակն էր ընդլայնել նավթի և նավթամթերքների առևտուրը, ներառյալ. Ռուսական արտադրություն, Հեռավոր Արևելքի տարածաշրջանում։ 1907 թվականին Royal Dutch Petroleum-ի և Shell Transport & Trading Co.-ի կապիտալն ու շահերը վերջնականապես միաձուլվեցին՝ ձևավորելով կորպորացիայի հիմքը, որն այսօր ամբողջ աշխարհում հայտնի է որպես Royal Dutch/Shell: 1900 թվականին Հենրի Դետերինգը (1866-1939), որը հետագայում կոչվեց «նավթային Նապոլեոն», դարձավ այս ընկերության գործադիր տնօրենը, իսկ հետո՝ տնօրենների խորհրդի նախագահը։ Detering-ը Shell-ի հետ համագործակցության կողմնակից էր։ Նրա նախաձեռնությամբ 1907 թվականին միաձուլվեցին Royal Dutch-ի և Shell-ի մայրաքաղաքները, և 1907թ նոր ընկերություներկու գլխամասային գրասենյակներով Լոնդոնում և Հաագայում։

Համատեղ կոնցեռնում բաժնետոմսերի 60%-ը պատկանում էր Royal Dutch-ին, իսկ 40%-ը՝ Shell-ին։ Այս հարաբերակցությունը պահպանվել է մինչ օրս։

Շուտով սկսվեց աճի շրջանը։ Անընդհատ ընդլայնվում էր կոնցեռնի շրջանակը, ստեղծվում էին հում նավթի նոր հանքավայրեր՝ սփռված գրեթե ամբողջ աշխարհով մեկ։ Հզոր նավթավերամշակման գործարանները վերահսկվում էին կենտրոնի կողմից՝ նավթամթերքի ավելի արագ պահանջարկ ապահովելու նպատակով։ Նավթի արդյունահանման իրավունքներ ձեռք բերվեցին Ռումինիայում (1906), Ռուսաստանում (1910), Եգիպտոսում (1913), Վենեսուելայում (1913) և որոշ այլ երկրներում և շրջաններում։

1912 թվականին կոնցեռնը մտավ ԱՄՆ ներքին շուկա՝ սկսելով նավթահանքերի զարգացումը և նավթատարների կառուցումը։ Ծովային և ավտոմոբիլային տրանսպորտի զարգացման հետ կապված՝ Shell-ը խաղադրույք կատարեց մազութի և բենզինի արտադրության վրա և չսխալվեց, ինչը նրան հսկայական շահույթ բերեց։

1919 թվականին բրիտանացի օդաչուներ Ջոն Ալքոկը և Արթուր Վիտեն-Բրաունն առաջին անդադար թռիչքը կատարեցին Ատլանտյան օվկիանոսով Shell վառելիքով աշխատող ինքնաթիռով:

Առաջին Համաշխարհային պատերազմորոշ չափով դանդաղեցրեց ընկերության արագ վերելքը դեպի նավթային Օլիմպոս, սակայն դրա ավարտից հետո կրկին ակտիվ աճ: Ընկերություններ են ստեղծվում ԱՄՆ-ում, Մերձավոր Արևելքում, Մալայզիայում, Արևելյան և Հարավային Աֆրիկայում։ 1930-ականների սկզբին Shell-ն իր առաջին քայլերն արեց նավթի վրա հիմնված քիմիական նյութերի արտադրության մեջ։ 1930-ականների վերջին Shell-ն օրական արդյունահանում էր մոտ 600,000 բարել հում նավթ, ինչը կազմում էր համաշխարհային արդյունահանման ավելի քան 10%-ը։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիները հեշտ չեն եղել Shell-ի համար։ Նիդեռլանդները օկուպացված էր Գերմանիայի կողմից։ Ռումինիան և Հեռավոր Արևելքը նույնպես մնացին ընկերության հասանելիությունից դուրս:

Shell-ը ակտիվորեն համագործակցում էր դաշնակից երկրների կառավարությունների հետ՝ ապահովելով ավիացիայի և ավտոմոբիլային բենզինի, ինչպես նաև մազութի անխափան մատակարարումներ ռազմական գործողությունների բոլոր ճակատներում։

Shell Chemical Corporation քիմիական ընկերությունը հիմնել է բութադիենի արտադրություն՝ արհեստական ​​կաուչուկի արտադրության համար։ Պատերազմի ընթացքում ընկերության բոլոր տանկերներն անցան կառավարության հրամանատարության տակ, արդյունքում 1945 թվականին Shell-ը կորցրեց իր 87 նավ։

Պատերազմի ավարտին մտահոգությունը ձեռնամուխ եղավ ավերված ձեռնարկությունների վերականգնմանը և արագորեն գլուխ հանեց այդ գործից։ Սկսվել է վերամշակող հզորությունների ընդլայնումը։ Նավթամթերքի արտադրությունն աճել է գրեթե բոլոր շրջաններում, հատկապես Վենեսուելայում։

50-ականների սկիզբ համաշխարհային տնտեսությունզգացել է հում նավթի նոր աղբյուրների կարիք: Կոնցեռնը որոնողական և հետախուզական աշխատանքներ է սկսել Ալժիրում, Տրինիդադում, բրիտանական Բորնեոյի դարակում: Ավանդներ են հայտնաբերվել Նիդեռլանդներում (Սխունեբեկ), Կանադայում, Կոլումբիայում, Իրաքում։ Նավթի արդյունահանման ծավալների ավելացումը, բնականաբար, հանգեցրեց նոր նավթավերամշակման գործարանների կառուցմանը, որոնցից ամենամեծը կառուցվել է հոլանդական Պերնիս նավահանգստում, Ֆրանսիայի Ռուեն քաղաքում, Կարդոնայում (Վենեսուելա), Ջելոնգում (Ավստրալիա) և Բոմբեյում:

1950-ականներին Shell-ին բաժին էր ընկնում նավթամթերքի համաշխարհային արտադրության մեկ յոթերորդը, որի արդյունահանումը անընդհատ աճում էր։ Նավթի տեղափոխման համար պահանջվում էին ավելի հզոր և տարողունակ լցանավեր (մինչև 200 հազար տոննա)։ Շուտով նման տանկերները դարձան Shell նավատորմի հիմնական միավորը։

1959 թվականին Shell-ի և Exxon-ի համատեղ ձեռնարկությունը հայտնաբերեց Նիդեռլանդների Գրոնինգեն քաղաքի ամենահարուստ բնական գազի հանքավայրերից մեկը: Գազի արտադրությունը դարձել է Shell-ի դիվերսիֆիկացված մտահոգության ևս մեկ ուղղություն: 1970-ականների սկզբին Արևմտյան Եվրոպայում սպառվող գազի կեսն արտադրվում էր Գրոնինգենում։

1960-ականների կեսերին Shell-ը Հյուսիսային ծովում միանգամից մի քանի եզակի գազի հանքավայրեր ուսումնասիրեց, ինչը պահանջում էր հեղուկ գազի ծովային փոխադրման նոր տեխնոլոգիայի մշակում։ 1970-ականներին Shell-ին և նրա գործընկերներին հաջողվել է հինգ միլիոն տոննա հեղուկ գազ մատակարարել Բրունեյից Ճապոնիա: Shell-ը դարձել է հեղուկացման լայնածավալ նախագծեր և երկարաժամկետ բեռնափոխադրումներ: 80-ականներին կոնցեռնի կողմից արտադրված հեղուկ բնական գազի արտահանումը զգալիորեն ավելացավ. 1989 թվականին իրականացվեց Ավստրալիայի հյուսիս-արևմտյան դարակի զարգացման և Ճապոնիային հեղուկացված բնական գազի մատակարարման ամենամեծ նախագիծը:

Բացի գազից, 1971թ.-ին Հյուսիսային ծովում հսկա Brent նավթի հանքավայրը հետախուզվել է չափազանց ծանր բնական պայմաններում։ Հյուսիսային ծովի հետախուզումն ու զարգացումը հետագայում դարձավ Shell-ի ամենամեծ բիզնեսը։ Եղանակային դաժան պայմանները թելադրեցին նավթի արդյունահանման համար բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումներ օգտագործելու անհրաժեշտությունը։ Բրենթին հետևելով՝ Շելը հայտնաբերեց Կորմորանտ (1972), Դանլին (1973), Թուրն (1975) և Էյդեր (1976) դաշտերը։ Brent-ի մշակումը համարվում է մարդկության պատմության մեջ տեխնոլոգիապես ամենաբարդ և թանկարժեք նախագծերից մեկը։

1970-ականների կեսերին նավթի պահանջարկը նվազեց։ 1978-79 թվականներին Իրանում տեղի ունեցած իրադարձությունները և նավթի մատակարարման հետ կապված սահմանափակումները՝ այս ամենը կյանքի կոչեց էներգիայի այլընտրանքային աղբյուրներ փնտրելու անհրաժեշտությունը։ 1970-ականների վերջին Եվրոպայում գազի սպառումը կրկնապատկվել է։ Այս գումարի 50%-ը տրամադրվել է Shell-ի և նրա գործընկերների կողմից։

Ընդլայնելով իր գործունեության շրջանակը՝ կոնցեռնն ամրապնդեց իր դիրքերը ածխի և մետալուրգիական արդյունաբերության ոլորտում։ 1981 թվականին Վենդամում (Նիդեռլանդներ) շահագործման է հանձնվել մագնեզիումի մեծ գործարան։

1980-ականներին Shell-ի ջանքերը կենտրոնացած էին ապրանքների և ծառայությունների տարբերակման վրա, արտադրության արդյունավետության բարելավման վրա՝ բաշխման և շուկայավարման ցանցերի ավտոմատացման միջոցով:

Նույն ժամանակահատվածում Shell-ն անցավ առանց կապարի բենզինի արտադրությանը, որն ավելի էկոլոգիապես մաքուր վառելիք է։

Տասնամյակի վերջում ընկերությունն իր նավթավերամշակման գործարաններում վերամշակում էր մոտ երեք միլիոն բարել հում նավթ: Խմբի ընդհանուր եկամտի մեկ քառորդը ստացվել է քիմիական արտադրություն. Եվ այնուամենայնիվ, 1980-ականներն աննախադեպ էին Հյուսիսային ծովում օֆշորային հանքավայրերի զարգացման առումով: Նրա նորվեգական հատվածում հայտնաբերվել է Եվրոպայում մեծությամբ երկրորդ Troll գազի հանքավայրը։ Նավթի և գազի խոշորագույն երկու հանքավայրերը՝ Բուլվինկլը և Օգերը, հետազոտվել են Մեքսիկական ծոցում: 1989 թվականին 412 մ խորության վրա տեղադրված Բուլվինկլ հարթակից նավթի օրական արդյունահանումը հասել է 8 հազար բարելի։ 1994 թվականին նախապես լարված հենարանների վրա կառուցվեց ևս մեկ հսկա Auger հարթակ, որի բարձրությունը 872 մ էր, սա աշխարհի ամենաբարձր անշարժ կառույցն է ծովի հատակին։

Պահպանել մրցակցային առավելություն Shell-ը պատրաստ է հիմնարար փոփոխություններ կատարել իր կառուցվածքում։ Այս փոփոխությունները ներառում են 2005 թվականի հուլիսի մայր ընկերությունների՝ Royal Dutch-ի և Shell Transport-ի միաձուլումը մեկ ընկերության՝ Royal Dutch Shell plc-ի մեջ:

Shell-ի լոգոն

Ավելի քան մեկ դար է, ինչ «կեղև» կամ «Շելլ» բառը, թեփի կեղևի խորհրդանիշը և կարմիր և դեղին բնորոշ գույները օգտագործվել են ապրանքանիշը ճանաչելու և ընկերության հեղինակությունը խթանելու համար: Այս խորհրդանիշները նշանակում են ապրանքների և ծառայությունների որակ, ներկայացնում են պրոֆեսիոնալիզմ և արժեքներ ամբողջ աշխարհում:

սկզբնաղբյուրներում

Ընկերության անվանումն էր «Շելլ» (անգլ. կճեպ), և յուրաքանչյուր տանկեր Սամուելա, որը կերոսին էր տանում դեպի արևելք, կրում էր մեկ այլ պատյանի անվանումը։ Թերթը հավանաբար վերցված է գործարար գործընկերոջ՝ պարոն Գրեհեմի ընտանեկան զինանշանից, ով Սամուելի կերոսին է ներմուծել Հնդկաստան և դարձել The Shell Transport and Trading Company-ի տնօրեն: Իսպանական Սանտյագո դե Կոմպոստելա տեղափոխվելուց հետո Գրեհեմների ընտանիքը որպես զինանշան ընդունեց Սենթ Ջեյմսի խեցին: Ժամանակի ընթացքում կեղևի ձևը աստիճանաբար փոխվել է գրաֆիկական դիզայնի միտումներին համապատասխան: Դիզայներ Ռայմոնդ Լոուին ստեղծել և ներկայացրել է գոյություն ունեցող զինանշանը 1971 թվականին։

Ինչու՞ կարմիր և դեղին:

1915 թվականին Կալիֆորնիայում Shell ընկերությունը առաջին անգամ կառուցեց սպասարկման կայաններ, և նրանք պետք է առանձնանան մրցակիցներից: Նրանք օգտագործում էին վառ գույներ, որոնք չէին վիրավորի Կալիֆոռնիայի բնակիչներին. նահանգի իսպանական սերտ կապերի պատճառով ընտրվել էին կարմիրն ու դեղինը։

Այսօրվա գույները հայտնվեցին տարիներ անց, 1995 թվականին Shell-ի վառ, սպառողական կարմիր և դեղին գույները ներկայացվեցին ընկերության նոր մանրածախ ապրանքների համար: Գետնին մնում է 21-րդ դարի ամենահայտնի ապրանքանիշի խորհրդանիշներից մեկը:

Royal Dutch Shell(Royal Dutch Shell) - բրիտանական-հոլանդերեն նավթի և գազի ընկերություն. Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Հաագայում (Նիդեռլանդներ): Shell-ը երկրաբանական հետախուզում և նավթի ու գազի արդյունահանում է իրականացնում աշխարհի ավելի քան 40 երկրներում։ Shell-ին է պատկանում աշխարհի ամենամեծ լցակայանների ցանցը՝ ավելի քան 55,000 կայաններով: Shell-ին է պատկանում կամ մասնակիորեն պատկանում է նաև ավելի քան 50 նավթավերամշակող գործարան։ Մասնավորապես, ընկերությանը պատկանում է Նիդեռլանդներում գտնվող Եվրոպայի խոշորագույն Pernis նավթավերամշակման գործարաններից մեկը՝ օրական 10000 տոննա հզորությամբ, Մեծ Բրիտանիայի Stanlow գործարանը՝ տարեկան 12 մլն տոննա հզորությամբ, և երեք նավթավերամշակման գործարան Ֆրանսիայում՝ ընդհանուր հզորությամբ։ օրական 40790 տոննա։ Բացի այդ, Shell-ին են պատկանում զգալի թվով քիմիական ձեռնարկություններ, ինչպես նաև արևային մարտկոցների և էներգիայի այլ այլընտրանքային աղբյուրների արտադրություն։ Shell բենզալցակայան Ռոսարիոյում (Արգենտինա)

Exxon Mobil Corp.– Ամերիկյան ընկերություն, աշխարհի խոշորագույն մասնավոր նավթային ընկերություններից մեկը, աշխարհի խոշորագույն կորպորացիաներից մեկը՝ 336,5 մլրդ դոլար շուկայական կապիտալիզացիայի առումով։

BP(British Petroleum) բրիտանական նավթագազային ընկերություն է, նավթի և գազի երկրորդ խոշորագույն ընկերությունն աշխարհում։

Chevron կորպորացիա(Chevron Corporation) (NYSE: CVX) ԱՄՆ երկրորդ ինտեգրված էներգետիկ ընկերությունն է ExxonMobil-ից հետո՝ աշխարհի խոշորագույն կորպորացիաներից մեկը:

Wal-Mart Stores, Inc.(Walmart) (NYSE: WMT) ամերիկյան հանրային կորպորացիա է, աշխարհի ամենամեծ մանրածախ ցանցը: Ընկերությունը գործում է զեղչերով խոշոր հանրախանութների ցանցերի սկզբունքով։ 2010 թվականին այն դարձավ աշխարհի ամենամեծ հասարակական կորպորացիան եկամուտներով՝ ըստ Forbes Global 2000-ի: Ընկերությունը հիմնադրվել է Սեմ Ուոլթոնի կողմից 1962 թվականին, հիմնադրվել է 1969 թվականի հոկտեմբերի 31-ին և հրապարակայնորեն վաճառվում է Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում: 1972 թ. Wal-Mart-ը աշխարհի ամենամեծ մասնավոր գործատուն է և ԱՄՆ-ում մթերային մանրածախ առևտրի ամենամեծ ցանցը: 2009 թվականին ընկերությունը վաճառել է ԱՄՆ-ի 258 միլիարդ դոլար արժողությամբ պարենային շուկայի 51%-ը, ինչպես նաև տիրապետում և շահագործում է Հյուսիսային Ամերիկայի մանրածախ պահեստների Sam Club-ը: Walmart-ը գործում է Մեքսիկայում, Միացյալ Թագավորությունում որպես Asda («Asda Wal-Mart» որոշ ոլորտներում), Ճապոնիայում որպես seiyu, և Հնդկաստանում լավագույն գնով: Արգենտինայում, Բրազիլիայում, Կանադայում և Պուերտո Ռիկոյում։ Wal-Mart ներդրումները Հյուսիսային Ամերիկայից դուրս: Կորպորացիան գործում է Մեծ Բրիտանիայում, Հարավային Ամերիկայում և Չինաստանում, մինչդեռ այն ստիպված էր դուրս գալ Գերմանիայից և Հարավային Կորեայից, երբ ձեռնարկությունները անհաջող էին: Wal-Mart-ը աշխարհի ամենամեծ մանրածախ ցանցն է, որը ներառում է (2007թ. փետրվարի կեսերի դրությամբ) 6782 խանութ 14 երկրներում: Դրանց թվում են և՛ հիպերմարկետները, և՛ սննդամթերքի և արդյունաբերական ապրանքների վաճառքով զբաղվող սուպերմարկետները։ Wal-Mart-ի ռազմավարությունը ներառում է այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են առավելագույն տեսականին և նվազագույնը, որը հակված է մեծածախ գներին: ԱՄՆ-ի մանրածախ շուկայում Wal-Mart-ի հիմնական մրցակիցներն են Home Depot, Kroger, Sears Holdings Corporation, Costco և Target ցանցերը:

Wal-Mart-ը առաջատար է առևտրում RFID պիտակների օգտագործման հետ կապված տեխնոլոգիաների ներդրման ոլորտում:

Ընկերության անձնակազմի ընդհանուր թիվը կազմում է 2 միլիոն մարդ (2009 թ.):

Toyota Motor Corporation(ճապոներեն. Կորպորացիան աշխատում էր 317,734 մարդ ամբողջ աշխարհում: TMC-ն ավտոմեքենաների վաճառքի և արտադրության առումով աշխարհի ամենամեծ ավտոարտադրողն է: Ընկերությունը հիմնադրվել է Կիչիրո Տոյոդայի կողմից 1937 թվականին, որպես իր հոր Toyota Industries ընկերությունից՝ ավտոմեքենաներ կառուցելու նպատակով: Երեք տարի առաջ՝ 1934 թվականին: Միևնույն ժամանակ Toyota Industries-ի բաժինը ստեղծեց իր առաջին արտադրանքը՝ շարժիչը, իսկ 1936 թվականին ընկերությունը ստեղծում է իր առաջին մարդատար մեքենան՝ Toyota AA: Toyota Motor Corporation ընկերությունները Toyota Group-ի (ներառյալ Scion ապրանքանիշը), Lexus-ը։ , Daihatsu-ն և Hino Motors-ը մի քանի «ոչ ավտոմոբիլային» ընկերությունների հետ միասին: TMC-ն Toyota Group-ի մի մասն է՝ աշխարհի ամենամեծ կոնգլոմերատներից մեկը:

Toyota Motor Corporation-ի գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Toyota City-ում, Aichi-ում և Tokyo-ում: Նրա գլխավոր գրասենյակը Տոկիոյում գտնվում է 1-4-18 Koraku, Bunkyo-ku, Tokyo 112-8701, Japan հասցեում: Նագոյա գրասենյակ 4-7-1 Meieki, Nakamura-ku, Nagoya City, Aichi պրեֆեկտուրա հասցեում: Բացի ավտոմեքենաներ արտադրելուց, Toyota-ն ֆինանսական ծառայություններ է մատուցում Toyota Financial Services ստորաբաժանման միջոցով և նախագծում և կառուցում է ռոբոտներ: Միջազգային գործունեություն

Toyota-ն գործարաններ ունի աշխարհի մեծ մասում, որոնք արտադրում կամ հավաքում են մեքենաներ տեղական շուկաների համար: Toyota-ն արտադրական և հավաքման գործարաններ ունի Ճապոնիայում, Ավստրալիայում, Հնդկաստանում, Շրի Լանկայում, Կանադայում, Ինդոնեզիայում, Լեհաստանում, Հարավային Աֆրիկայում, Թուրքիայում, Կոլումբիայում, Մեծ Բրիտանիայում, ԱՄՆ-ում, Ֆրանսիայում, Բրազիլիայում, Պորտուգալիայում, իսկ վերջերս՝ Արգենտինայում, Չեխիայում, Մեքսիկայում, Մալայզիա, Թաիլանդ, Պակիստան, Եգիպտոս, Չինաստան, Վիետնամ, Վենեսուելա, Ֆիլիպիններ և Ռուսաստան:

General Electric, GE (NYSE: GE) ամերիկյան բազմազգ կորպորացիա է աշխարհի խոշորագույն կոնգլոմերատներից մեկը։ Ընկերությունը գործում է հինգ հատվածում՝ էներգետիկա, տեխնոլոգիա, ֆինանսական կապիտալ, սպառողական և արդյունաբերական ճարտարագիտություն: Ներառյալ լոկոմոտիվներ, էլեկտրակայաններ (միջուկային ռեակտորներ), գազային տուրբիններ, ինքնաթիռների շարժիչներ, բժշկական սարքավորումներ, այն նաև արտադրում է լուսավորման սարքավորումներ, պլաստմասսա և հերմետիկ նյութեր։ 2010թ.-ին Forbes-ը General Electric-ը դասակարգեց որպես աշխարհի երկրորդ խոշորագույն ընկերություն JPMorgan Chase-ից հետո՝ մի քանի բազմազգ ընկերությունների ընդհանուր վաճառքի, շահույթի, ակտիվների և շուկայական արժեքի հաշվին: Ընկերությունն ունի 287,000 աշխատակից ամբողջ աշխարհում։

Շրջանառություն՝ 278,188 մլրդ դոլար

Զուտ եկամուտը՝ $12,518 մլրդ

Կապիտալիզացիա՝ 323,7 մլրդ դոլար

Աշխատակիցների թիվը՝ 102000 հազար մարդ

Royal Dutch Shell(Royal Dutch Shell) բրիտանա-հոլանդական նավթագազային ընկերություն է, աշխարհում երկրորդ խոշորագույն ընկերությունը՝ ըստ Forbes 2000-ի (2009 թ.): Ընկերությունը զբաղեցնում է 1-ին տեղը Fortune Global 500-ում (2009 թ.): Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Հաագայում (Նիդեռլանդներ):

Պատմություն

Խումբը ստեղծվել է 1907 թվականին Royal Dutch Petroleum Company-ի և The «Shell» Transport and Trading Company Ltd-ի միաձուլմամբ՝ ամերիկյան Standard Oil Trust-ի ընդլայնման ակնկալիքով։

Կառուցվածք և առաջնորդություն

Մինչև 2005 թվականի կեսերը ընկերության կառուցվածքն ուներ օրիգինալ «երկակի» բնույթ. Royal Dutch Petroleum Company-ն և The «Shell» Transport and Trading Company Ltd-ն այսպես կոչված «մայր ընկերություններ» էին (չէին. արտադրական գործունեությունև խմբի մաս չեն եղել): «Մայր ընկերությունները» բաժնետոմսեր են ունեցել կոնցեռնի հոլդինգային ընկերություններում՝ հոլանդական «Shell Petroleum N. V.»-ում։ և անգլիական «Shell Petroleum Company Limited»-ը, որին պատկանում է Royal Dutch Petroleum Company-ի 60%-ը, իսկ Shell Transport and Trading Company-ին` հոլդինգային ընկերությունների բաժնետոմսերի 40%-ը: Իր հերթին հոլդինգային ընկերություններին են պատկանում սպասարկող ընկերությունների բոլոր բաժնետոմսերը, ինչպես նաև ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն Shell-ի ողջ բաժնեմասը արտադրող ընկերություններում։

2005 թվականի ամռանը Royal Dutch Petroleum Company-ի և The «Shell» Transport and Trading Company Ltd-ի բաժնետերերը հավանություն տվեցին մայր ընկերությունների միաձուլմանը մեկ ընկերության մեջ, որի գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Նիդեռլանդներում: Գործարքը Նիդեռլանդները դարձրեց աշխարհի խոշորագույն ներդրողը 2005 թվականին, իսկ Մեծ Բրիտանիան՝ ներդրումների աշխարհի առաջատար ստացողը (դրանք եռապատկվեցին՝ հասնելով 164,5 միլիարդ դոլարի):

Գործունեություն

Shell-ը երկրաբանական հետախուզում և նավթի ու գազի արդյունահանում է իրականացնում աշխարհի ավելի քան 40 երկրներում։ Shell-ին է պատկանում աշխարհի ամենամեծ լցակայանների ցանցը՝ ավելի քան 55,000 կայաններով:

Shell-ին է պատկանում կամ մասնակիորեն պատկանում է նաև ավելի քան 50 նավթավերամշակող գործարան։ Մասնավորապես, ընկերությանը պատկանում է Նիդեռլանդներում գտնվող Եվրոպայի խոշորագույն Pernis նավթավերամշակման գործարաններից մեկը՝ օրական 10000 տոննա հզորությամբ, Մեծ Բրիտանիայի Stanlow գործարանը՝ տարեկան 12 մլն տոննա հզորությամբ, և երեք նավթավերամշակման գործարան Ֆրանսիայում՝ ընդհանուր հզորությամբ։ օրական 40790 տոննա։

Բացի այդ, Shell-ին են պատկանում զգալի թվով քիմիական ձեռնարկություններ, ինչպես նաև արևային մարտկոցների և էներգիայի այլ այլընտրանքային աղբյուրների արտադրություն։ Shell բենզալցակայան Ռոսարիոյում (Արգենտինա)

Նավթի և գազի արդյունահանումը 2006 թվականին կազմել է օրական 3,47 մլն բարել նավթային համարժեք, որը բաղկացած է օրական 1,948 մլն բարել նավթից և 8,368 մլն խորանարդ ֆուտ գազից: Օրական 1,948 մլն բարել նավթի արդյունահանումը մոտավորապես համապատասխանում է տարեկան 97 մլն տոննա նավթի արդյունահանմանը։

2006 թվականին Shell-ը վերամշակել է օրական 3,57 մլն բարել նավթ (տարեկան 177,7 մլն տոննա)։

Ընկերության անձնակազմի ընդհանուր թիվը կազմում է մոտ 112 հազար մարդ։ Ընկերության հասույթը 2006 թվականին կազմել է 318,8 միլիարդ դոլար (2005 թվականին՝ 306,7 միլիարդ դոլար), զուտ շահույթը՝ 26,3 միլիարդ դոլար (2005 թվականին՝ նույնքան)։