Znanstveno-istraživački inženjerski institut (dio koncerna Rostec), smješten u Balashikhi u blizini Moskve, započeo je serijsku proizvodnju korigirane protupodmorničke zračne bombe Zagon-2. Riječ je o dubokoj modernizaciji bombe Zagon-1 koja je u službu ušla 1994. godine.
Ispravljena bomba "Zagon-1" postala je za svoje vrijeme nova vrsta protupodmorničkog streljiva, nakon što je dobila kvalitativno drugačija svojstva. Prije svega, to se odnosi na tajnost. Bomba koristi gravitacijsku metodu približavanja cilju, bez stvaranja bilo kakve buke koju bi mogli detektirati sonarni sustavi napadnute brodice.
Odnosno, "Zagon" je lišen nedostataka svojstvenih torpedima. A u isto vrijeme ima prednosti torpeda - samostalno cilja na metu pomoću akustične glave za navođenje (GOS).
Bombe ove vrste opremljene su protupodmorničkim zrakoplovima i helikopterima - Il-38, Tu-142ME, Ka-28. Prilikom spuštanja bombe na padobranu, plovak se napuhuje protustrujom zraka. Na njemu bomba ostaje na površini mora neko vrijeme, do 4 minute, nakon zapljuskivanja. Ovo uključuje način pretraživanja GOS cilja. Dopušteno je koristiti bombu kod valova mora do 6 bodova.
Pronašavši cilj, bomba počinje tonuti velikom brzinom. Štoviše, uranjanje ne mora biti okomito.
Povećana učinkovitost nove bombe može se vidjeti usporedbom karakteristike izvedbe"Zagon-1" i "Zagon-2".
Najveća dubina uranjanja, m: 600 - 600
Vertikalna brzina poniranja, m/s: 16,2 - 18,0
Maksimalni kut uranjanja, stupnjevi: 60 - n/a
Radijus otkrivanja cilja, m: 120 - 450
Duljina, mm: 1300 - 1500
Promjer, mm: 210 - 232
Težina, kg: 94 - 120
Težina Eksplozivno, kg: 19 - 35.
Bomba Zagon-2 opremljena je elektromehaničkim upaljačom. Udarac u podmornicu, koja jamči probijanje trupa, je kumulativan.
U slučaju da protupodmornički zrakoplov ili helikopter mornarice otkriju neprijateljsku podmornicu, izvodi se masovni bombaški napad. Oko 6-10 "Paddockova" je ispušteno. Strogo govoreći, oni nisu potpuno nevidljivi sonarima podmornice, budući da tražilica Zagona vrši aktivno sonarno skeniranje. To jest, radi poput radara, emitira akustične valove i prima reflektirane. Ali prije napada, kada se odabere točan smjer prema meti, skeniranje se isključuje, a bomba počinje tonuti.
Također se mora reći da se padobran koristi ne samo za smanjenje udara bombe opremljene sofisticiranom elektronikom u vodu. Padobran vam omogućuje smanjenje kuta ciljanja, jer nakon otvaranja bomba leti gotovo okomito. A to dovodi do povećanja točnosti bombardiranja velike brzine zrakoplov. Što se tiče riječi “ispravljiva”, ona ima potpuno drugačije značenje od onoga koje je ugrađeno u koncept “korigirane zračne bombe” (KAB). Korekcija kretanja "Zagona" ne provodi se u zraku, već pod vodom.
Pozadina
Pomorsko zrakoplovstvo pojavilo se prije Prvog svjetskog rata. Ali praktički do sredine 30-ih, zrakoplovi, baloni i zračni brodovi mornarice i mornarice niza zemalja korišteni su isključivo za traženje podmornica. A udare na njih vršili su površinski brodovi s dubinskim bombama, koje se dugo nisu mnogo razlikovale od običnih bačvi napunjenih eksplozivom.
No, prve zračne bombe, koje su se pojavile neposredno prije Drugog svjetskog rata, nisu napravile veliku razliku u borbi protiv podmornica. U Sovjetskom Savezu 1940. godine usvojena je bomba PLAB-100 (protupodmornička avijacijska bomba) težine 100 kg sa 70 kg eksploziva. Bomba je bila nepopravljiva. Nakon što se spustila padobranom, odmah je počela roniti i eksplodirala na zadanoj dubini. PLAB-100 je imao nisku učinkovitost. S tim u vezi, piloti su radije koristili konvencionalne visoko-eksplozivne bombe, hvatajući brodove koji su se uzdigli do periskopske dubine. Prije rata u skladištima je bilo 13,5 tisuća PLAB-100. Tijekom rata potrošeno je samo 3,7 tisuća, od čega 1,1 tisuća nije bilo za svoju namjenu.
Tek sredinom 60-ih pojavile su se dvije nove protupodmorničke bombe - PLAB-50 (kasetna) i PLAB-250-120 - koje su postale korak naprijed, iako ne baš veliki. Bili su opremljeni indukcijskim osiguračima, što je trenutak detonacije učinilo uspješnijim. Štoviše, ugrađen je čak i sonarni osigurač. No, i te su bombe bile nepopravljive, "slobodno tonuće", sve je ovisilo koliko je bomba pala s broda.
To je, zapravo, svo bombaško naoružanje koje je mornaričko zrakoplovstvo ruske mornarice imalo do 1994. godine, kada je Zagon-1 stavljen u službu. A kad su počeli ozbiljno govoriti o protupodmorničkim bombama.
Do tada je naglasak bio na protupodmorničkim zrakoplovnim torpedima (PLAT), koji su u mornaričko zrakoplovstvo počeli dolaziti 1962. godine. Prvi takav torpedo - AT-1 - pokazao se višestruko učinkovitijim od "slobodno tonućih" bombi. Mogla je pogoditi brodove na dubini do 200 metara i imati brzinu do 25 čvorova. Težina eksploziva bila je 70 kilograma. To je bilo sasvim dovoljno, jer se eksplozija pri aktiviranju indukcijskog osigurača dogodila na udaljenosti do 5 metara od trupa podmornice. Domet AT-1 bio je 5000 m.
Ali glavna stvar je da je AT-1 mogao samostalno tražiti čamac koristeći aktivne i pasivne sonare i, pronašavši ga, napasti. Potraga za ciljem izvršena je kada se torpedo kretalo u spirali radijusa od 60-70 metara. Ako je torpedo prošao čamac dalje od 6 metara, tada nova pretraga za točnije ciljanje. Nakon isteka kontrolnog vremena "izgubljeni" torpedo se samouništio.
Sredinom 60-ih pojavio se torpedo AT-2. U njemu su volumen eksploziva, kao i domet, gotovo udvostručeni. Najveća dubina uništenja dosegla je 400 metara. Brzina pri traženju cilja bila je 23 čvora, au trenutku napada - 40 čvorova. Razne modifikacije ovog učinkovitog torpeda izlazile su sve do ranih 80-ih.
Međutim, početkom 60-ih, kada je vojska bila u euforiji od neograničenih mogućnosti koje su pružile lančana nuklearna reakcija i nekontrolirana termonuklearna fuzija, pojavila se protupodmornička bomba koja nije zahtijevala precizno bombardiranje. Najprije u SAD-u, budući da su Amerikanci prvi napravili uransku, a potom i plutonijsku bombu. Protupodmorničko slobodnopadajuće streljivo nazvano je Mk.90 Betty.
Serijska proizvodnja "Betty" započela je 1955. godine. Četiri godine kasnije, avion s bombom srušio se u ocean, a potraga za bombom nije uspjela. Godine 1960. Sjedinjene Države počele su ispuštati laganu bombu, jer je jedna "Betty" mogla uništiti ne samo nekoliko sovjetskih podmornica, već i nekoliko američkih koje su bile na znatnoj udaljenosti. Nova bomba nazvana je "Lulu".
Sovjetski Savez odgovorio je simetrično 1963. godine proizvodnjom sličnog streljiva. Prva sovjetska nuklearna protupodmornička bomba zvala se 5F48 "Skalp". Ubrzo se pojavio 8F59, čiji je nosač bila modificirana verzija helikoptera Ka-25.
Kako god SAD i saveznici pokušavali zastrašiti Rusiju demonstracijom oružja i sile, to ne vodi ničemu značajnom. Za svaki otrov postoji protuotrov. Amerikanci postavljaju svoje projektile u Europi, a Rusija kao odgovor, slične sustave na zapadnim granicama države.
Amerikanci se hvale stvaranjem najnovijeg oružja, koje navodno nema konkurencije. Ispada nesporazum. Naši protivnici vole reklamne emisije.
Međutim, ruski znanstvenici iz OA NIIII, još jednom su uništili nade Amerikanaca. Ovaj put domaći inženjeri razvili su prilagodljivu mornaričku zračnu bombu, koja je dizajnirana za uništavanje neprijateljskih podmornica na dubinama do 600 metara. Ovo je značajan napredak u području protupodmorničkog zrakoplovnog naoružanja. Uglavnom, podmornice postaju nevidljive kada zarone na velike dubine, gdje je vrlo problematično za svo raspoloživo streljivo i opremu za traženje učinkovito uništiti ciljeve.
Kako bi otkrili brod koji se skriva u morskim dubinama, zrakoplovi moraju unaprijed znati karakteristike vode u području pretrage, kao i njezinu dubinu i gustoću. Nakon toga letjeti satima iznad mjesta potrage, osluškujući signale unaprijed postavljenih plutajućih plutača. Takva potraga oduzima puno novca i puno vremena.
Kako bi se smanjili troškovi i povećala učinkovitost zrakoplovnih protupodmorničkih sustava, stvorena je protupodmornička korigirana zračna bomba Zagon-2E. Kako kažu kreatori novog streljiva, njihova kreacija je u stanju otkriti i uništiti podmornicu koja se nalazi u bilo kojem podvodnom položaju: na periskopskoj dubini i leži na tlu. Od nje se gotovo nemoguće sakriti.
Općenito, protupodmorničko zrakoplovstvo smatra se najopasnijim neprijateljem od kojeg ne postoje uvijek načini zaštite.
A novi razvoj zrakoplovne bombe u biti obavlja funkcije protupodmorničkog zrakoplova.
"Zagon-2E" je ispravljena zračna protupodmornička bomba. Baca se iz aviona ili helikoptera. Kada se odvoji od letjelice, ne leti slobodno do vode, već se spušta padobranom. U procesu spuštanja, nadolazeći protok zraka koji djeluje na streljivo napuhuje plovke koji se nalaze na njegovom tijelu.
Greška, grupa ne postoji! Provjerite svoju sintaksu! (ID: 1)
Nakon slijetanja na vodenu površinu, zahvaljujući plovcima, bomba ostaje na površini određeno vrijeme. Zbog zatvorenog detaljne informacije točni podaci nisu poznati.
Iz podataka koje su predstavili inženjeri, značajna značajka Paddocka-2 je njegova tihost i sposobnost da ostane na površini dok ne odredi potrebnu metu. Traženje podvodnih ciljeva provodi se pomoću akustične glave za navođenje. Akustična postaja prodire u morske dubine na principu radara. Drugim riječima, emitira signal, a ako pronađe podvodni objekt, koji se od njega reflektira i prima glava za navođenje.
Dakle, budući da je na površini, "Zagon-2" organizira svojevrsnu zasjedu na trgu. Dobivši informaciju o podvodnom cilju, bomba počinje ciljati na njega. Bez motora, zrakoplovno oružje je praktički nečujno. Vođenje se provodi pod težinom vlastite težine vrlo velikom brzinom, koja iznosi 18 m / s. Može se zamisliti kakvo će iznenađenje za neprijatelja, u doslovnom smislu te riječi, biti bomba koja mu je pala na glavu.
Takva svojstva čine bombu mnogo opasnijom od torpeda ili projektila. Bojna glava "Zagon-2" je kumulativni fugasni eksploziv, au trotilskom ekvivalentu je 35 kg. To je dovoljno da se jednom bombom uništi podmornica. Streljivo ima elektromehanički upaljač. Rok trajanja uređaja je 10 godina.
A ako nije bilo moguće detektirati metu u određenom trenutku, što onda? U ovom slučaju, osiguran je sustav samouništenja.
Sukladno tome, može se postaviti pitanje koliko je tijelo bombe zaštićeno od prodora morske vode u njega. Apsolutno je hermetičan, jer se sve komponente ovog streljiva testiraju u tlačnim komorama, čiji tlak doseže 400 atmosfera. I svaka se bomba posebno podvrgava takvom testu.
Svestranost streljiva leži u činjenici da se može koristiti i iz protupodmorničkih zrakoplova velikog dometa - Il-38, Tu-142m i helikoptera Ka-27pl. Istovremeno, klimatski uvjeti nisu bitni, "Zagon-2" se može koristiti na svim mjestima Svjetskog oceana.
Ratne vijesti nas vesele, a Zapad rastužuju. Rusko ministarstvo obrane moglo bi nastaviti s proizvodnjom protupodmorničkih helikoptera Mi-14, koji su na Zapadu još u Sovjetskom Savezu prozvani "ubojice podmornica". Paralelno se radi na prilagodbi zrakoplovna protupodmornička bomba "Zagon-2" za uporabu na helikopterima Mi-14.
Što znamo o helikopteru amfibiji Mi-14?
Godina osnutka 1960. Bio je sposoban nositi nuklearnu bombu koja je uništavala podmornice u radijusu od jednog kilometra. Nadimak je dobio nakon uspješne likvidacije zapadne podmornice u sovjetskim teritorijalnim vodama godine " hladni rat". Nakon raspada SSSR-a, Mi-14 je uklonjen iz službe. Jedna verzija: američki pritisak na tadašnje rusko vodstvo.
Pa, Amerikanci su imali razloge, i to vrlo dobre. Sovjetski helikopter radio je danonoćno iu svim vremenskim uvjetima, tražeći zapadne nuklearne podmornice i pogađajući ih pravo u metu. Sovjetski automobil cijenili su i strani partneri. Izvoz je nekoliko puta premašio domaću ponudu. Usput, isti DDR je kupio helikoptere Mi-14 od SSSR-a.
Ali sve se vraća na početak. Rusija treba učinkovito oružje i vojne opreme. Mi-14 se pokazao izvrsnim, a modernizirani helikopteri još će nam koristiti. Glavna stvar je ažurirati sustav pretraživanja i viziranja kako bi se uhvatile tihe nuklearne podmornice.
Helikopterska tvornica u Kazanu, ako se proizvodnja nastavi, počet će proizvoditi nove Mi-14: prije svega će se modernizirati transmisija, sustav nosača i kompleks avionike.
Štoviše, ruski istraživački instituti “Razvijena je korigirana protupodmornička zračna bomba “Zagon-2”. Bomba je namijenjena za korištenje iz helikoptera tipa Ka-27 i ovladana je serijskom proizvodnjom. Trenutno se radi na korištenju ovih bombi na drugim helikopterima. Među njima je i Mi-14.
Ruskoj vojsci, raspoređenoj na Arktiku i u Crnom moru, ponovno su potrebna vozila testirana vremenom sposobna detektirati strane podmornice, uključujući i one tihe. Velika pažnja Sjedinjenih Država i zemalja NATO-a prema arktičkim teritorijima Rusije i regiji Crnog mora stvara novu geopolitičku stvarnost.
"Zagon-2" -vođena protupodmornička bomba:
Zračna bomba se baca padobranom u vodu. Poznato je da u pripravnom položaju, na plovku, može biti i nekoliko minuta. Točniji podaci su klasificirani podaci. Važno je da Zagon-2 preuzima funkcije protupodmorničkog zrakoplova.
Na velikim dubinama od njega se ne možete sakriti. Nečujan je i sposoban lebdjeti dok se ne odredi cilj, opipati nuklearnu podmornicu na dubini do 600 metara. Načelo rada je lokacija. Radi pomoću akustične glave za samonavođenje. "Punilo" - kumulativno fugasno, a masa eksploziva u TNT ekvivalentu je 35 kg. Elektromehanički osigurač.
Sumnja se da će se NATO podmornice osjećati sigurno u ruskim teritorijalnim vodama kada Mi-14 krene u “lov”, pa čak i s takvim oružjem. U ovoj situaciji preostaju samo dvije mogućnosti: ili ne provocirati Rusiju ili na veliko naručiti bijele papuče za posade NATO nuklearnih podmornica!
Zamjenik direktor tvrtke Zabrinutost "Techmash" Alexander Kochkin. Namijenjen je za djelovanje na protupodmorničkim zrakoplovima Tu-142 i Il-38 te helikopteru Ka-28. Tijekom razvoja streljiva provode se njegova ispitivanja koja bi trebala biti dovršena u bliskoj budućnosti. Ministarstvo obrane ima namjere nabave novog naoružanja, koje još nisu potvrđene ugovornim obvezama.
protupodmorničke bombe- Riječ je o "starom novom" oružju, za koje se vojska zanimala relativno nedavno. Činjenica je da su bombe prethodnih generacija, takozvane "duboke" bombe, koje su bile široko korištene tijekom Drugog svjetskog rata, već postale neučinkovite u borbi protiv modernih podmornica koje imaju moćnu samoobranu. Kladilo se na torpeda. Zatim su se pojavile protupodmorničke rakete, koje su tandem raketa-torpedo. Projektil dovodi torpedo do određene točke, nakon čega odvojeni torpedo juri prema objektu koji treba uništiti.
Unatoč neporecivim prednostima torpeda (velika brzina, snažan sonar), oni imaju značajan nedostatak: otkrivaju se zbog motora koji radi.
Moderna protupodmornička bomba, za razliku od svojih prethodnika prije pola stoljeća ili više, sposobna je koristiti pasivnu akustičnu glavu za navođenje za traženje broda pod vodom i kretanje u pravom smjeru, dostizanje cilja. Štoviše, svi podvodni manevri izvode se tiho, kretanje se provodi zbog gravitacijskih sila. Dakle, sonarni sustavi ne čuju bombu koja se približava.
Obećavajuća zračna bomba, o kojoj je govorio Alexander Kochkin, nije prvo takvo streljivo koje je stvorio Tekhmash. Točnije, Istraživačko inženjerski institut koji je dio ovog koncerna. Godine 1994. pojavila se zrakoplovna bomba Zagon-1, koja je postala nova vrsta protupodmorničkog streljiva.
Prilikom spuštanja bombe na padobranu, plovak se napuhuje protustrujom zraka. Na njemu bomba ostaje na površini mora neko vrijeme, do 4 minute, nakon zapljuskivanja. Ovo uključuje način pretraživanja GOS cilja. Pronašavši cilj, bomba juri na njega, za koji se smjer održava uz pomoć kormila. Štoviše, brzina uranjanja je velika - gotovo 20 m / s. Zagon je dozvoljen kada je more do 6 bodova.
Prošle godine započela je serijska proizvodnja bombe Zagon-2, koja predstavlja duboku modernizaciju osnovne verzije.
Na fotografiji: protupodmornička korigirana zračna bomba "Zagon-2E"
Maksimalna dubina ronjenja Zagona-1 je 600 metara. Odnosno, bomba će dobiti bilo koju podmornicu NATO-a, budući da najveća dubina ronjenja američkih, njemačkih, francuskih i drugih brodova ne prelazi ovu oznaku. Vertikalna brzina poniranja - 18 m/s. Radijus otkrivanja cilja GOS-a je 450 m. Duljina bombe je 150 cm, promjer 232 mm. Masa eksploziva - 35 kg.
Bomba ima elektromehanički osigurač. Poraz trupa broda osigurava se upotrebom punjenja kumulativnog djelovanja.
Mora se reći da se padobran koristi ne samo za ublažavanje udara bombe o površinu vode kako bi se izbjeglo oštećenje sonara tragača. Smanjuje nišanski kut, jer nakon otvaranja Corral leti gotovo okomito. Time se poboljšava točnost bombardiranja pri velikim brzinama zrakoplova.
Ako do kraja četvrte minute GOS-a bomba, kada leži na plovku, ne pronađe cilj, tada se samouništava, odnosno potkopava se.
Još jedna prednost protupodmorničke bombe za samonavođenje u odnosu na torpedo je ta što je znatno jeftinija.
Napad na neprijateljsku podmornicu izvodi se serijom od 6-8 bombi, koje se bacaju što bliže. Štoviše, čak i s pogreškom označavanja cilja većom od 200 metara, vjerojatnost pogađanja cilja je 60%. Uz točnije navođenje protupodmorničkih zrakoplova, vjerojatnost se povećava na 90-95%.
Moram reći da je princip tihog "šuljanja" streljiva do podmornice bez upotrebe pogonski sustav nije novo. Samo što je do zrakoplovnih borbenih sredstava došao s određenim zakašnjenjem.
Godine 1991., protupodmornički raketni sustav RPK-8 Zapad, razvijen u Tula NPO Splav, usvojen je od strane površinskih brodova. Rješava širi raspon zadataka: pogađa ne samo podmornice, već i torpeda koja napadaju brod, kao i skupine neprijateljskih borbenih plivača. U određenoj mjeri, njegov princip rada je isti kao kod kopnenih raketnih sustava za višestruko lansiranje. I to nije slučajno - "Splav" je razvijač MLRS "Grad", "Smerč", "Tornado" i teških bacača plamena "Pinokio" i "Solncepek".
Raketni projektili ispaljuju se iz 12 vodilica, čiji domet leta doseže 4300 metara. Moguća je i pojedinačna i salvo paljba.
U početku je kompleks bio opremljen raketama ili projektilima 90R. Nedavno je stvorena nova modifikacija 90P1.
Projektil 90R, kao i modificirana inačica 90R1, izravni je dio projektila opremljen odvojivim tzv. 90SG gravitacijskim podvodnim projektilom. Projektil se usmjerava na cilj pomoću informacija o lokaciji podvodnog objekta (čamca ili torpeda) primljenih od brodske hidroakustičke postaje koja nosi cilj. Nakon pada projektila, gravitacijski projektil se odvaja i pomoću akustične glave za navođenje pronalazi cilj i kreće prema njemu. Oklop stare rakete - 90R, ima kontaktni osigurač. Stoga projektili ponekad promaše cilj. Ali učinkovitost čak i s takvim nedostatkom dizajna je prilično visoka. Rafal od dvanaest projektila pogađa podmornicu s vjerojatnošću 0,8.
Učinkovitost je još više povećana korištenjem nove rakete 90R1, čiji je gravitacijski projektil opremljen indukcijskim blizinskim upaljačem koji se aktivira kada se projektil približi meti na određenu udaljenost. Stara raketa djeluje na dometu od 600 m do 4300 m i na dubini do jednog kilometra. U isto vrijeme, maksimalni domet akustične glave za samonavođenje je 130 m.
U novoj raketi ti su parametri poboljšani. Međutim, oni nisu navedeni u otvorenim izvorima. Ali može se pretpostaviti da dizajneri nisu povećali dubinu, jer je kilometar nedostupna dubina za bilo koju NATO podmornicu i torpedo.
Za raketu 90R date su sljedeće karakteristike. Duljina - 1832 mm, kalibar - 212 mm, težina - 112 kg. Težina gravitacijskog projektila je 76 kg, eksploziva 19,5 kg. Vrijeme pripreme za gađanje od trenutka otkrivanja cilja je unutar 15 sekundi.
Raketa 90R ima i još jednu opremu. Umjesto gravitacijskog projektila može se koristiti sonar MG-94ME "Magnezit-MN". Maksimalni domet leta je isti 4300 metara. Odvojiva glava roni do dubine od 25 metara i radi u jednom od dva načina rada 8 minuta. Ovo vrijeme je dovoljno da se odbije napad torpeda.
Ako torpedo ima aktivni tragač, tada Magnezit-MN proizvodi smetnje istog frekvencijskog spektra na koji je ugođen tragač torpeda. U drugom načinu rada simuliraju se zvučni signali tipični za površinski brod. U prvom slučaju torpedo gubi orijentaciju, u drugom juri na lažnu metu, odnosno na projektil Magnezit.
Znanstveno-istraživački inženjerski institut (dio koncerna Rostec), smješten u Balashikhi u blizini Moskve, započeo je serijsku proizvodnju korigirane protupodmorničke zračne bombe Zagon-2. Riječ je o dubokoj modernizaciji bombe Zagon-1 koja je u službu ušla 1994. godine.
Ispravljena bomba "Zagon-1" postala je za svoje vrijeme nova vrsta protupodmorničkog streljiva, nakon što je dobila kvalitativno drugačija svojstva. Prije svega, to se odnosi na tajnost. Bomba koristi gravitacijsku metodu približavanja cilju, bez stvaranja bilo kakve buke koju bi mogli detektirati sonarni sustavi napadnute brodice.
Odnosno, "Zagon" je lišen nedostataka svojstvenih torpedima. A u isto vrijeme ima prednosti torpeda - samostalno cilja na metu pomoću akustične glave za navođenje (GOS).
Bombe ove vrste opremljene su protupodmorničkim zrakoplovima i helikopterima - Il-38, Tu-142ME, Ka-28. Prilikom spuštanja bombe na padobranu, plovak se napuhuje protustrujom zraka. Na njemu bomba ostaje na površini mora neko vrijeme, do 4 minute, nakon zapljuskivanja. Ovo uključuje način pretraživanja GOS cilja. Dopušteno je koristiti bombu kod valova mora do 6 bodova.
Pronašavši cilj, bomba počinje tonuti velikom brzinom. Štoviše, uranjanje ne mora biti okomito.
Povećana učinkovitost nove bombe može se pratiti usporedbom radnih karakteristika Zagona-1 i Zagona-2.
Najveća dubina uranjanja, m: 600 - 600
Vertikalna brzina poniranja, m/s: 16,2 - 18,0
Maksimalni kut uranjanja, stupnjevi: 60 - n/a
Radijus otkrivanja cilja, m: 120 - 450
Duljina, mm: 1300 - 1500
Promjer, mm: 210 - 232
Težina, kg: 94 - 120
Masa eksploziva, kg: 19 - 35.
Bomba Zagon-2 opremljena je elektromehaničkim upaljačom. Udarac u podmornicu, koja jamči probijanje trupa, je kumulativan.
U slučaju da protupodmornički zrakoplov ili helikopter mornarice otkriju neprijateljsku podmornicu, izvodi se masovni bombaški napad. Oko 6-10 "Paddockova" je ispušteno. Strogo govoreći, oni nisu potpuno nevidljivi sonarima podmornice, budući da tražilica Zagona vrši aktivno sonarno skeniranje. To jest, radi poput radara, emitira akustične valove i prima reflektirane. Ali prije napada, kada se odabere točan smjer prema meti, skeniranje se isključuje, a bomba počinje tonuti.
Također se mora reći da se padobran koristi ne samo za smanjenje udara bombe opremljene sofisticiranom elektronikom u vodu. Padobran vam omogućuje smanjenje kuta ciljanja, jer nakon otvaranja bomba leti gotovo okomito. A to dovodi do povećanja točnosti bombardiranja pri velikim brzinama zrakoplova. Što se tiče riječi “ispravljiva”, ona ima potpuno drugačije značenje od onoga koje je ugrađeno u koncept “korigirane zračne bombe” (KAB). Korekcija kretanja "Zagona" ne provodi se u zraku, već pod vodom.
Pozadina
Pomorsko zrakoplovstvo pojavilo se prije Prvog svjetskog rata. Ali praktički do sredine 30-ih, zrakoplovi, baloni i zračni brodovi mornarice i mornarice niza zemalja korišteni su isključivo za traženje podmornica. A udare na njih vršili su površinski brodovi s dubinskim bombama, koje se dugo nisu mnogo razlikovale od običnih bačvi napunjenih eksplozivom.
No, prve zračne bombe, koje su se pojavile neposredno prije Drugog svjetskog rata, nisu napravile veliku razliku u borbi protiv podmornica. U Sovjetskom Savezu 1940. godine usvojena je bomba PLAB-100 (protupodmornička avijacijska bomba) težine 100 kg sa 70 kg eksploziva. Bomba je bila nepopravljiva. Nakon što se spustila padobranom, odmah je počela roniti i eksplodirala na zadanoj dubini. PLAB-100 je imao nisku učinkovitost. S tim u vezi, piloti su radije koristili konvencionalne visoko-eksplozivne bombe, hvatajući brodove koji su se uzdigli do periskopske dubine. Prije rata u skladištima je bilo 13,5 tisuća PLAB-100. Tijekom rata potrošeno je samo 3,7 tisuća, od čega 1,1 tisuća nije bilo za svoju namjenu.
Tek sredinom 60-ih pojavile su se dvije nove protupodmorničke bombe - PLAB-50 (kasetna) i PLAB-250-120 - koje su postale korak naprijed, iako ne baš veliki. Bili su opremljeni indukcijskim osiguračima, što je trenutak detonacije učinilo uspješnijim. Štoviše, ugrađen je čak i sonarni osigurač. No, i te su bombe bile nepopravljive, "slobodno tonuće", sve je ovisilo koliko je bomba pala s broda.
To je, zapravo, svo bombaško naoružanje koje je mornaričko zrakoplovstvo ruske mornarice imalo do 1994. godine, kada je Zagon-1 stavljen u službu. A kad su počeli ozbiljno govoriti o protupodmorničkim bombama.
Do tada je naglasak bio na protupodmorničkim zrakoplovnim torpedima (PLAT), koji su u mornaričko zrakoplovstvo počeli dolaziti 1962. godine. Prvi takav torpedo - AT-1 - pokazao se višestruko učinkovitijim od "slobodno tonućih" bombi. Mogla je pogoditi brodove na dubini do 200 metara i imati brzinu do 25 čvorova. Težina eksploziva bila je 70 kilograma. To je bilo sasvim dovoljno, jer se eksplozija pri aktiviranju indukcijskog osigurača dogodila na udaljenosti do 5 metara od trupa podmornice. Domet AT-1 bio je 5000 m.
Ali glavna stvar je da je AT-1 mogao samostalno tražiti čamac koristeći aktivne i pasivne sonare i, pronašavši ga, napasti. Potraga za ciljem izvršena je kada se torpedo kretalo u spirali radijusa od 60-70 metara. Ako je torpedo prošao čamac dalje od 6 metara, tada je započela nova potraga za točnijim ciljanjem. Nakon isteka kontrolnog vremena "izgubljeni" torpedo se samouništio.
Sredinom 60-ih pojavio se torpedo AT-2. U njemu su volumen eksploziva, kao i domet, gotovo udvostručeni. Najveća dubina uništenja dosegla je 400 metara. Brzina pri traženju cilja bila je 23 čvora, au trenutku napada - 40 čvorova. Razne modifikacije ovog učinkovitog torpeda izlazile su sve do ranih 80-ih.
Međutim, početkom 60-ih, kada je vojska bila u euforiji od neograničenih mogućnosti koje su pružile lančana nuklearna reakcija i nekontrolirana termonuklearna fuzija, pojavila se protupodmornička bomba koja nije zahtijevala precizno bombardiranje. Najprije u SAD-u, budući da su Amerikanci prvi napravili uransku, a potom i plutonijsku bombu. Protupodmorničko slobodnopadajuće streljivo nazvano je Mk.90 Betty.
Serijska proizvodnja "Betty" započela je 1955. godine. Četiri godine kasnije, avion s bombom srušio se u ocean, a potraga za bombom nije uspjela. Godine 1960. Sjedinjene Države počele su ispuštati laganu bombu, jer je jedna "Betty" mogla uništiti ne samo nekoliko sovjetskih podmornica, već i nekoliko američkih koje su bile na znatnoj udaljenosti. Nova bomba nazvana je "Lulu".
Sovjetski Savez odgovorio je simetrično 1963. godine proizvodnjom sličnog streljiva. Prva sovjetska nuklearna protupodmornička bomba zvala se 5F48 "Skalp". Ubrzo se pojavio 8F59, čiji je nosač bila modificirana verzija helikoptera Ka-25.
Zaključno, mora se reći da se zrakoplovno protupodmorničko oružje, nakon što je prošlo nekoliko zaokreta u svom razvoju, donekle vratilo na početnu točku, kada su postojale samo "slobodno tonuće" bombe. Ne tehnički, naravno, nego konceptualno. "Zagon-2" je prilično moćno i učinkovito sredstvo za borbu protiv podmornica. I ima značajnu prednost u odnosu na torpeda za zrakoplove. Bombe su mnogo jednostavnijeg dizajna, tehnološki naprednije i mnogo jeftinije. Uostalom, u Sovjetskom Savezu novac koji je išao za obranu nije se brojao. Sada svaki proizvod, uključujući obrambenu vrijednost, ima svoju cijenu.
Samo će ljubavnici preživjeti
Značajke oglašavanja namijenjenog djeci
retuširanje starih fotografija u photoshopu retuširanje starih fotografija
Što je NPO: dešifriranje, definiranje ciljeva, vrste aktivnosti Ima li neprofitna organizacija pravo
Gleb Nikitin Prvi zamjenik