Интелигентна противоподводна бомба безшумно перфорира корпусите на стратегическите ракетоносци. Rostec подготви страхотен "Zagon" за американски подводници Регулируема противоподводна авиационна бомба писалка 2

Научно-изследователският инженерен институт (част от концерна Rostec), разположен в Балашиха близо до Москва, започна серийно производство на коригирана противолодъчна авиационна бомба "Загон-2". Това е дълбока модернизация на бомбата Загон-1, която влезе на въоръжение през 1994 г.

Коригираната бомба "Загон-1" стана за времето си нов тип противоподводни боеприпаси, като получи качествено различни свойства. На първо място, това се отнася до секретността. Бомбата използва гравитационен метод за приближаване до целта, без да създава никакъв шум, който може да бъде открит от сонарните системи на атакуваната лодка.

Тоест "Загон" е лишен от недостатъка, присъщ на торпедата. И в същото време има предимствата на торпедо - независимо се насочва към цел с помощта на акустична глава за самонасочване (GOS).

Бомби от този тип са оборудвани с противолодъчни самолети и хеликоптери - Ил-38, Ту-142МЕ, Ка-28. По време на спускането на бомба на парашут, поплавъкът се надува от насрещен поток въздух. На него бомбата остава на повърхността на морето известно време, до 4 минути, след падане. Това включва режима на търсене на GOS целта. Разрешено е използването на бомба при вълнение на морето до 6 бала.

След като намери целта, бомбата започва да потъва с висока скорост. Освен това потапянето не трябва да е вертикално.

Повишената ефективност на новата бомба може да се види чрез сравнение експлоатационни характеристики"Загон-1" и "Загон-2".

Максимална дълбочина на потапяне, m: 600 - 600

Вертикална скорост на потъване, m/s: 16,2 - 18,0

Максимален ъгъл на потапяне, градуси: 60 - n/a

Радиус на откриване на целта, m: 120 - 450

Дължина, mm: 1300 - 1500

Диаметър, mm: 210 - 232

Тегло, кг: 94 - 120

Тегло експлозивен, кг: 19 - 35.

Бомбата Zagon-2 е оборудвана с електромеханичен предпазител. Ударът върху подводницата, който гарантира пробиването на корпуса, е кумулативен.

В случай, че самолет за борба с подводници или хеликоптер на ВМС открие вражеска подводница, се извършва масирана бомбена атака. Отпадат около 6-10 "падока". Строго погледнато, те не са напълно невидими за сонарите на подводницата, тъй като търсачът Zagona извършва активно сонарно сканиране. Тоест работи като радар, като излъчва акустични вълни и приема отразени. Но преди атаката, когато е избрана точната посока към целта, сканирането се изключва и бомбата започва да потъва.

Трябва също да се каже, че парашутът се използва не само за намаляване на удара на бомба, оборудвана със сложна електроника, върху водата. Парашутът ви позволява да намалите ъгъла на насочване, тъй като след отваряне бомбата лети почти вертикално. И това води до повишаване на точността на бомбардиране от високи скоростисамолет. Що се отнася до думата „коригируема“, тя има съвсем различно значение от това, което е вложено в понятието „коригирана авиобомба“ (КАБ). Корекцията на движението на "Загон" се извършва не във въздуха, а под вода.

Заден план

Морската авиация се появява преди Първата световна война. Но практически до средата на 30-те години самолетите, балоните и дирижаблите на ВМС и ВМС на редица страни се използват изключително за търсене на подводници. И ударите по тях бяха извършени от надводни кораби с дълбочинни бомби, които доста дълго време не се различаваха много от обикновените варели, пълни с експлозиви.

Въпреки това, първите авиационни бомби, които се появяват малко преди Втората световна война, не правят голяма разлика в борбата с подводниците. В Съветския съюз през 1940 г. е приета бомбата PLAB-100 (противолодъчна авиационна бомба) с тегло 100 kg със 70 kg експлозив. Бомбата беше непоправима. След като се спусна с парашут, тя веднага започна да се гмурка и експлодира на определена дълбочина. PLAB-100 имаше ниска ефективност. В тази връзка пилотите предпочетоха да използват конвенционални високоексплозивни бомби, за да уловят лодки, които са се издигнали до дълбочината на перископа. Преди войната в складовете имаше 13,5 хиляди PLAB-100, по време на войната бяха изразходвани само 3,7 хиляди, от които 1,1 хиляди не бяха по предназначение.

Едва в средата на 60-те години се появиха две нови противоподводни бомби - PLAB-50 (касеточна) и PLAB-250-120 - което стана стъпка напред, макар и не много голяма. Те бяха оборудвани с индукционни предпазители, което направи момента на детонация по-успешен. Освен това беше монтиран дори сонарен предпазител. Тези бомби обаче бяха и непоправими, "свободно потъващи", всичко зависеше от това колко близо е паднала бомбата от лодката.

Това всъщност е цялото бомбово оръжие, с което разполага морската авиация на руския флот до 1994 г., когато Загон-1 е въведен в експлоатация. И когато започнаха да говорят сериозно за противоподводни бомби.

До този момент акцентът беше върху торпедата за противоподводни самолети (PLAT), които започнаха да идват във военноморската авиация през 1962 г. Първото такова торпедо - AT-1 - се оказа многократно по-ефективно от "свободно потъващите" бомби. Тя успя да удря лодки на дълбочина до 200 метра и да развива скорост до 25 възела. Теглото на експлозива е 70 килограма. Това беше напълно достатъчно, тъй като експлозията при задействане на индукционния предпазител е настъпила на разстояние до 5 метра от корпуса на подводницата. Обхватът на AT-1 е 5000 m.

Но основното е, че AT-1 може самостоятелно да търси лодка, използвайки както активни, така и пасивни сонари, и след като я намери, да атакува. Търсенето на целта се извършваше, когато торпедото се движеше по спирала с радиус 60-70 метра. Ако торпедото премине лодката на повече от 6 метра, тогава ново търсенеза по-точно насочване. След изтичане на контролното време "загубеното" торпедо се самоунищожи.

В средата на 60-те години се появи торпедото AT-2. В него обемът на експлозива, както и обхватът, са почти двойно увеличени. Максималната дълбочина на разрушението достигна 400 метра. Скоростта при търсене на цел беше 23 възела, а в момента на атаката - 40 възела. Различни модификации на това ефективно торпедо излизат до началото на 80-те години.

Въпреки това, в началото на 60-те години, когато военните бяха в еуфория от неограничените възможности, предоставени от ядрена верижна реакция и неконтролиран термоядрен синтез, се появи противоподводна бомба, която не изискваше прецизно бомбардиране. Първо в САЩ, тъй като американците първи създадоха уранова, а след това плутониева бомба. Противолодъчните свободно падащи боеприпаси са наречени Mk.90 Betty.

Серийното производство на "Бети" започва през 1955 г. Четири години по-късно самолетът с бомбата се разби в океана и търсенето на бомбата се провали. През 1960 г. Съединените щати започнаха да пускат лека бомба, тъй като една "Бети" можеше да унищожи не само няколко съветски подводници, но и няколко американски, които бяха на значително разстояние. Новата бомба е кръстена "Лулу".

Съветският съюз отговори симетрично през 1963 г., като произведе подобни боеприпаси. Първата съветска ядрена противоподводна бомба се нарича 5F48 "Скалп". И скоро се появи 8F59, чийто носител беше модифицирана версия на хеликоптера Ка-25.

Както и САЩ и техните съюзници да се опитват да сплашат Русия с демонстрация на оръжия и сила, това не води до нищо съществено. За всяка отрова има противоотрова. Американците разполагат своите ракети в Европа, а Русия в отговор - подобни системи на западните граници на държавата.

Американците се хвалят със създаването на най-новите оръжия, които уж нямат конкуренти. Получава се недоразумение. Нашите противници обичат рекламни предавания.

Руските учени от ОА НИИИИ обаче за пореден път разбиха надеждите на американците. Този път местни инженери са разработили регулируема военноморска въздушна бомба, която е предназначена да унищожава вражески подводници на дълбочина до 600 метра. Това е значителен пробив в областта на оръжията за борба с подводници. По принцип подводниците стават невидими, когато се гмуркат на големи дълбочини, където е много проблематично всички налични боеприпаси и оборудване за търсене да унищожат ефективно цели.

За да открие лодка, която се крие в морските дълбини, самолетите трябва предварително да знаят характеристиките на водата в района на търсене, както и нейната дълбочина и плътност. След това летете с часове над мястото на търсене, слушайки сигналите от предварително поставените плаващи буйове. Подобно търсене отнема много пари и много време.

За да се намалят разходите и да се повиши ефективността на авиационните противоподводни системи, беше създадена коригираната противоподводна авиационна бомба Zagon-2E. Както казват създателите на новите боеприпаси, тяхното творение е в състояние да открие и унищожи подводница, която се намира във всяка подводна позиция: на перископна дълбочина и легнала на земята. Почти невъзможно е да се скриеш от нея.

Като цяло, противоподводната авиация се счита за най-опасния враг, от който не винаги има начини за защита.

А новата разработка на авиобомбата по същество изпълнява функциите на противолодъчния самолет.

"Zagon-2E" е коригирана въздушна противолодъчна бомба. Пуска се от самолет или хеликоптер. Когато се отдели от самолета, той не лети свободно към водата, а се спуска с парашут. В процеса на спускане настъпващият въздушен поток, действащ върху боеприпаса, надува поплавъците, които са разположени на тялото му.

Грешка, групата не съществува! Проверете си синтаксиса! (ID: 1)

След кацане на водната повърхност, благодарение на поплавъците, бомбата остава на повърхността за определено време. Поради затворения подробна информацияточните данни не са известни.

От данните, представени от инженерите, забележителната характеристика на Paddock-2 е неговата безшумност и способност да остане на повърхността, докато не определи необходимата цел. Търсенето на подводни цели се извършва с помощта на акустична глава за самонасочване. Акустичната станция прониква в морските дълбини на принципа на радара. С други думи, той излъчва сигнал и ако намери подводен обект, който се отразява от него и се приема от насочващата глава.

И така, намирайки се на повърхността, "Загон-2" организира своеобразна засада на площада. След като получи информация за подводна цел, бомбата започва да се насочва към нея. Тъй като няма двигатели, самолетното оръжие е практически безшумно. Насочването се извършва под тежестта на собственото тегло при много висока скорост, която е 18 m / s. Човек може да си представи каква изненада за врага, в буквалния смисъл на думата, ще бъде бомбата, която падна върху главата му.

Такива свойства правят бомбата много по-опасна от торпедата или ракетите. Бойната глава "Загон-2" е кумулативна фугасна, а в тротилов еквивалент е 35 кг. Това е достатъчно, за да унищожи подводница с една бомба. Боеприпасът е с електромеханичен предпазител. Срокът на годност на устройството е 10 години.

И ако не беше възможно да се открие целта в даден момент, какво тогава? В този случай е предвидена система за самоунищожение.

Съответно може да възникне въпросът доколко тялото на бомбата е защитено от проникването на морска вода в него. Той е абсолютно херметичен, тъй като всички компоненти на това боеприпаси се тестват в камери под налягане, налягането в което достига 400 атмосфери. И всяка бомба се подлага на такъв тест отделно.

Универсалността на боеприпаса се състои в това, че може да се използва както от самолети за борба с подводници с голям обсег - Ил-38, Ту-142М, така и от вертолети Ка-27пл. В същото време климатичните условия нямат значение, "Загон-2" може да се използва във всички места на Световния океан.

Военните новини ни радват и натъжават Запада. Министерството на отбраната на Русия може да възобнови производството на хеликоптери за борба с подводници Ми-14, наречени на Запад още в Съветския съюз „убиец на подводници“. Успоредно с това се работи за адаптиране авиационна противолодъчна бомба "Загон-2" за използване на вертолети Ми-14.

Какво знаем за хеликоптера-амфибия Ми-14?

Година на създаване 1960г. Той можеше да носи ядрена бомба, която унищожаваше подводници в радиус от километър. Получава прякора си след успешното ликвидиране на западна подводница в съветски териториални води през годините " студена война". След разпадането на СССР Ми-14 е свален от въоръжение. Една от версиите: натиск на САЩ върху тогавашното руско ръководство.

Е, американците имаха причини, и то много добри. Съветският хеликоптер работеше денонощно и при всякакви метеорологични условия, търсейки западни атомни подводници и ги удряше право в целта. Съветската кола беше оценена и от чуждестранни партньори. Износът надвишава в пъти вътрешните доставки. Между другото същата ГДР закупи от СССР вертолети Ми-14.

Но всичко се връща на изходна точка. Русия се нуждае от ефективно оръжие и военна техника. Ми-14 се показа отлично, а модернизираните вертолети тепърва ще са ни полезни. Основното нещо е да актуализирате системата за търсене и наблюдение, за да хванете атомни подводници с нисък шум.

Именно Казанският вертолетен завод, ако производството бъде възобновено, ще започне да произвежда нови Ми-14: на първо място ще бъдат модернизирани трансмисията, носещата система и комплексът за авионика.

Освен това руските изследователски институти „Разработена е коригирана противолодъчна авиационна бомба „Загон-2“. Бомбата е предназначена за използване от хеликоптери тип Ка-27 и е усвоена в серийно производство. В момента се работи по използването на тези бомби на други хеликоптери. Сред тях е Ми-14.

Руската армия, разположена в Арктика и Черно море, отново се нуждае от изпитани с времето превозни средства, способни да откриват чужди подводници, включително тихи. Внимателното внимание на САЩ и страните от НАТО към арктическите територии на Русия и Черноморския регион формира нова геополитическа реалност.

"Загон-2" -управляема противолодъчна бомба:

Авиационна бомба се пуска във водата с парашут. Известно е, че в режим на готовност, на плувка, може да бъде няколко минути. По-точните данни са класифицирана информация. Важно е, че Загон-2 поема функциите на самолет за борба с подводници.

Не можете да се скриете от него на голяма дълбочина. Той е безшумен и способен да се рее, докато целта му бъде определена, усещайки атомната подводница на дълбочина до 600 метра. Принципът на действие е местоположението. Работи с помощта на акустична глава за самонасочване. "Пълнеж" - кумулативно фугасно, а масата на взривното вещество в тротилов еквивалент е 35 кг. Електромеханичен предпазител.

Съмнително е, че подводниците на НАТО ще се чувстват в безопасност в руски териториални води, когато Ми-14 тръгне на „лов“ и дори с такова оръжие. При това положение остават само два варианта: или да не се провокира Русия, или масово да се поръчват бели чехли за екипажите на атомните подводници на НАТО!

Депутат изпълнителен директорЗагриженост "Техмаш" Александър Кочкин. Предназначен е за експлоатация на противолодъчни самолети Ту-142 и Ил-38 и вертолет Ка-28. По време на разработването на боеприпаси се провеждат неговите тестове, които трябва да приключат в близко бъдеще. Министерството на отбраната има намерения за закупуване на нови оръжия, които все още не са потвърдени с договорни задължения.

противоподводни бомби- Това е "старо ново" оръжие, интересът към който военните се появиха сравнително наскоро. Факт е, че бомбите от предишни поколения, така наречените "дълбоки" бомби, които бяха широко използвани по време на Втората световна война, вече са станали неефективни в борбата срещу съвременните подводници, които имат мощна самозащита. Залогът беше направен на торпеда. Тогава се появиха противоподводни ракети, които представляват ракетно-торпеден тандем. Ракетата доставя торпедо до дадена точка, след което отделеното торпедо се устремява към обекта за унищожаване.

Въпреки неоспоримите предимства на торпедата (висока скорост, мощен сонар), те имат значителен недостатък: те се разкриват поради работещ двигател.

Съвременната противоподводна бомба, за разлика от своите предшественици преди половин век или повече, е в състояние да използва пасивна акустична глава за самонасочване, за да търси лодка под вода и да се движи в правилната посока, достигайки целта. Освен това всички подводни маневри се извършват безшумно, движението се извършва благодарение на гравитационните сили. Така сонарните системи не чуват приближаващата бомба.

Обещаващата авиационна бомба, за която говори Александър Кочкин, не е първият подобен боеприпас, създаден от Техмаш. По-точно Научно-инженерния институт, който е част от този концерн. През 1994 г. се появи авиационната бомба Zagon-1, която се превърна в нов тип боеприпаси за борба с подводници.

По време на спускането на бомба на парашут, поплавъкът се надува от насрещен поток въздух. На него бомбата остава на повърхността на морето известно време, до 4 минути, след падане. Това включва режима на търсене на GOS целта. След като намери целта, бомбата се втурва към нея, за която посоката се поддържа с помощта на кормила. Освен това скоростта на потапяне е висока - почти 20 m / s. Разрешено е ползването на "Загон" при море до 6 бала.

Миналата година започна серийното производство на бомбата Zagon-2, която е дълбока модернизация на основната версия.

На снимката: противоподводна коригирана авиационна бомба "Zagon-2E"

Максималната дълбочина на гмуркане на Zagon-1 е 600 метра. Тоест, бомбата ще получи всяка подводница на НАТО, тъй като максималната дълбочина на гмуркане на американски, немски, френски и други лодки не надвишава тази марка. Вертикална скорост на потъване - 18 m/s. Радиусът на откриване на целта на GOS е 450 м. Дължината на бомбата е 150 см, диаметърът е 232 мм. Маса на експлозива - 35 кг.

Бомбата е с електромеханичен предпазител. Поражението на корпуса на лодката се осигурява чрез използването на заряд с кумулативно действие.

Трябва да се каже, че парашутът се използва не само за смекчаване на удара на бомбата върху водната повърхност, за да се избегне повреда на сонара на търсещия. Намалява ъгъла на прицелване, тъй като след отварянето си Corral лети почти вертикално. Това подобрява точността на бомбардировките при високи скорости на самолета.

Ако до края на четвъртата минута на GOS на бомбата, когато лежи на поплавъка, тя не намери цел, тогава тя се самоунищожава, тоест се подкопава.

Друго предимство на противоподводната самонасочваща се бомба пред торпедото е, че е значително по-евтина.

Атака срещу противникова подводница се извършва с поредица от 6-8 бомби, които се пускат възможно най-близо. Освен това, дори при грешка при определяне на целта над 200 метра, вероятността за попадение в целта е 60%. С по-точно насочване на противолодъчни самолети вероятността се увеличава до 90-95%.

Трябва да кажа, че принципът на безшумно "промъкване" на боеприпаси към подводница, без да се използва задвижваща системане е ново. Просто той стигна до авиационни средства за борба с известно закъснение.

През 1991 г. противолодъчната ракетна система РПК-8 Запад, разработена в Тулското НПО Сплав, е приета на въоръжение от надводни кораби. Той решава по-широк кръг от задачи: удря не само подводници, но и торпеда, атакуващи кораб, както и групи от вражески бойни плувци. До известна степен принципът му на действие е същият като този на наземните ракетни системи за залпов изстрел. И това не е случайно - "Сплав" е разработчик на РСЗО "Град", "Смерч", "Торнадо" и тежките огнехвъргачни системи "Пинокио" и "Солнцепек".

Ракетните снаряди се изстрелват от 12 направляващи, чиято далечина на полета достига 4300 метра. Възможна е както единична, така и залпова стрелба.

Първоначално комплексът е оборудван с ракети или ракети 90R. Наскоро беше създадена нова модификация 90P1.

Ракетата 90R, подобно на модифицираната версия 90R1, е част от директна ракета, оборудвана с отделящ се така наречен гравитационен подводен снаряд 90SG. Ракетата се насочва към целта с помощта на информация за местоположението на подводен обект (лодка или торпедо), получена от корабната хидроакустична станция, носеща целта. След падането на ракетата гравитационният снаряд се отделя и с помощта на акустична глава за самонасочване намира целта и се насочва към нея. Снарядът на старата ракета - 90R, е с контактен предпазител. Поради това понякога снарядите пропускат целта. Но ефективността дори при такъв недостатък на дизайна е доста висока. Залп от дванадесет ракети удря подводница с вероятност 0,8.

Ефективността се е увеличила още повече в резултат на използването на новата ракета 90R1, чийто гравитационен снаряд е оборудван с индукционен предпазител, който се задейства, когато снарядът се приближи до целта на определено разстояние. Старата ракета работи на разстояние от 600 м до 4300 м и на дълбочина до километър. В същото време максималният обхват на акустичната глава за самонасочване е 130 m.

В новата ракета тези параметри са подобрени. Те обаче не са дадени в отворени източници. Но може да се предположи, че дизайнерите не са увеличили дълбочината, тъй като километър е недостъпна дълбочина за всяка подводница и торпедо на НАТО.

За ракетата 90R са дадени следните характеристики. Дължина - 1832 мм, калибър - 212 мм, тегло - 112 кг. Теглото на гравитационния снаряд е 76 кг, взривното вещество е 19,5 кг. Времето за подготовка за стрелба от момента на откриване на целта е в рамките на 15 секунди.

Ракетата 90R има и още едно оборудване. Вместо гравитационен снаряд може да се използва сонарен апарат МГ-94МЕ "Магнезит-МН". Максималният обхват на полета е същият 4300 метра. Подвижната глава се гмурка на дълбочина 25 метра и работи в един от двата режима за 8 минути. Това време е достатъчно, за да отблъсне торпедна атака.

Ако торпедото има активен търсач, тогава Magnezit-MN създава смущения от същия честотен спектър, на който е настроен търсачът на торпедото. Във втория режим се симулират акустични сигнали, типични за надводен кораб. В първия случай торпедото губи ориентацията си, във втория се втурва към фалшива цел, тоест към снаряда Magnezit.

Научно-изследователският инженерен институт (част от концерна Rostec), разположен в Балашиха близо до Москва, започна серийно производство на коригирана противолодъчна авиационна бомба "Загон-2". Това е дълбока модернизация на бомбата Загон-1, която влезе на въоръжение през 1994 г.

Коригираната бомба "Загон-1" стана за времето си нов тип противоподводни боеприпаси, като получи качествено различни свойства. На първо място, това се отнася до секретността. Бомбата използва гравитационен метод за приближаване до целта, без да създава никакъв шум, който може да бъде открит от сонарните системи на атакуваната лодка.

Тоест "Загон" е лишен от недостатъка, присъщ на торпедата. И в същото време има предимствата на торпедо - независимо се насочва към цел с помощта на акустична глава за самонасочване (GOS).

Бомби от този тип са оборудвани с противолодъчни самолети и хеликоптери - Ил-38, Ту-142МЕ, Ка-28. По време на спускането на бомба на парашут, поплавъкът се надува от насрещен поток въздух. На него бомбата остава на повърхността на морето известно време, до 4 минути, след падане. Това включва режима на търсене на GOS целта. Разрешено е използването на бомба при вълнение на морето до 6 бала.

След като намери целта, бомбата започва да потъва с висока скорост. Освен това потапянето не трябва да е вертикално.

Повишената ефективност на новата бомба може да се проследи чрез сравняване на експлоатационните характеристики на Zagon-1 и Zagon-2.

Максимална дълбочина на потапяне, m: 600 - 600

Вертикална скорост на потъване, m/s: 16,2 - 18,0

Максимален ъгъл на потапяне, градуси: 60 - n/a

Радиус на откриване на целта, m: 120 - 450

Дължина, mm: 1300 - 1500

Диаметър, mm: 210 - 232

Тегло, кг: 94 - 120

Маса на експлозива, kg: 19 - 35.

Бомбата Zagon-2 е оборудвана с електромеханичен предпазител. Ударът върху подводницата, който гарантира пробиването на корпуса, е кумулативен.

В случай, че самолет за борба с подводници или хеликоптер на ВМС открие вражеска подводница, се извършва масирана бомбена атака. Отпадат около 6-10 "падока". Строго погледнато, те не са напълно невидими за сонарите на подводницата, тъй като търсачът Zagona извършва активно сонарно сканиране. Тоест работи като радар, като излъчва акустични вълни и приема отразени. Но преди атаката, когато е избрана точната посока към целта, сканирането се изключва и бомбата започва да потъва.

Трябва също да се каже, че парашутът се използва не само за намаляване на удара на бомба, оборудвана със сложна електроника, върху водата. Парашутът ви позволява да намалите ъгъла на насочване, тъй като след отваряне бомбата лети почти вертикално. И това води до повишаване на точността на бомбардиране при високи скорости на самолета. Що се отнася до думата „коригируема“, тя има съвсем различно значение от това, което е вложено в понятието „коригирана авиобомба“ (КАБ). Корекцията на движението на "Загон" се извършва не във въздуха, а под вода.

Заден план

Морската авиация се появява преди Първата световна война. Но практически до средата на 30-те години самолетите, балоните и дирижаблите на ВМС и ВМС на редица страни се използват изключително за търсене на подводници. И ударите по тях бяха извършени от надводни кораби с дълбочинни бомби, които доста дълго време не се различаваха много от обикновените варели, пълни с експлозиви.

Въпреки това, първите авиационни бомби, които се появяват малко преди Втората световна война, не правят голяма разлика в борбата с подводниците. В Съветския съюз през 1940 г. е приета бомбата PLAB-100 (противолодъчна авиационна бомба) с тегло 100 kg със 70 kg експлозив. Бомбата беше непоправима. След като се спусна с парашут, тя веднага започна да се гмурка и експлодира на определена дълбочина. PLAB-100 имаше ниска ефективност. В тази връзка пилотите предпочетоха да използват конвенционални високоексплозивни бомби, за да уловят лодки, които са се издигнали до дълбочината на перископа. Преди войната в складовете имаше 13,5 хиляди PLAB-100, по време на войната бяха изразходвани само 3,7 хиляди, от които 1,1 хиляди не бяха по предназначение.

Едва в средата на 60-те години се появиха две нови противоподводни бомби - PLAB-50 (касеточна) и PLAB-250-120 - което стана стъпка напред, макар и не много голяма. Те бяха оборудвани с индукционни предпазители, което направи момента на детонация по-успешен. Освен това беше монтиран дори сонарен предпазител. Тези бомби обаче бяха и непоправими, "свободно потъващи", всичко зависеше от това колко близо е паднала бомбата от лодката.

Това всъщност е цялото бомбово оръжие, с което разполага морската авиация на руския флот до 1994 г., когато Загон-1 е въведен в експлоатация. И когато започнаха да говорят сериозно за противоподводни бомби.

До този момент акцентът беше върху торпедата за противоподводни самолети (PLAT), които започнаха да идват във военноморската авиация през 1962 г. Първото такова торпедо - AT-1 - се оказа многократно по-ефективно от "свободно потъващите" бомби. Тя успя да удря лодки на дълбочина до 200 метра и да развива скорост до 25 възела. Теглото на експлозива е 70 килограма. Това беше напълно достатъчно, тъй като експлозията при задействане на индукционния предпазител е настъпила на разстояние до 5 метра от корпуса на подводницата. Обхватът на AT-1 е 5000 m.

Но основното е, че AT-1 може самостоятелно да търси лодка, използвайки както активни, така и пасивни сонари, и след като я намери, да атакува. Търсенето на целта се извършваше, когато торпедото се движеше по спирала с радиус 60-70 метра. Ако торпедото премине лодката на повече от 6 метра, тогава започва ново търсене за по-точно насочване. След изтичане на контролното време "загубеното" торпедо се самоунищожи.

В средата на 60-те години се появи торпедото AT-2. В него обемът на експлозива, както и обхватът, са почти двойно увеличени. Максималната дълбочина на разрушението достигна 400 метра. Скоростта при търсене на цел беше 23 възела, а в момента на атаката - 40 възела. Различни модификации на това ефективно торпедо излизат до началото на 80-те години.

Въпреки това, в началото на 60-те години, когато военните бяха в еуфория от неограничените възможности, предоставени от ядрена верижна реакция и неконтролиран термоядрен синтез, се появи противоподводна бомба, която не изискваше прецизно бомбардиране. Първо в САЩ, тъй като американците първи създадоха уранова, а след това плутониева бомба. Противолодъчните свободно падащи боеприпаси са наречени Mk.90 Betty.

Серийното производство на "Бети" започва през 1955 г. Четири години по-късно самолетът с бомбата се разби в океана и търсенето на бомбата се провали. През 1960 г. Съединените щати започнаха да пускат лека бомба, тъй като една "Бети" можеше да унищожи не само няколко съветски подводници, но и няколко американски, които бяха на значително разстояние. Новата бомба е кръстена "Лулу".

Съветският съюз отговори симетрично през 1963 г., като произведе подобни боеприпаси. Първата съветска ядрена противоподводна бомба се нарича 5F48 "Скалп". И скоро се появи 8F59, чийто носител беше модифицирана версия на хеликоптера Ка-25.

В заключение трябва да се каже, че авиационните противоподводни оръжия, след като са преминали през няколко етапа на своето развитие, сега до известна степен се върнаха към първоначалната си точка, когато имаше само „свободно потъващи“ бомби. Не технически, разбира се, но концептуално. "Загон-2" е доста страхотно и ефективно средство за борба с подводници. И има значително предимство пред самолетните торпеда. Бомбите са много по-опростени по дизайн, по-технологично напреднали и много по-евтини. В края на краищата в Съветския съюз парите, отиващи за отбрана, не се броят. Сега всеки продукт, включително отбранителната стойност, има своя собствена цена.