Сливането на uber и Yandex. Как сливането на Uber и Yandex.Taxi ще се отрази на пътниците и шофьорите. Какво ще се случи с услугите

Yandex.Taxi и Uber обявиха приключването на сделка за обединяване на бизнеса в Русия и няколко страни от ОНД. В сравнение с предварително обявените планове, оценката на новата компания се е увеличила с над 75 милиона долара

Снимка: Наталия Селиверстова / РИА Новости

Според съобщение, получено от RBC, Yandex, Yandex.Taxi и Uber са сключили сделка за обединяване на бизнеса на компании в Русия, Азербайджан, Армения, Беларус, Грузия и Казахстан.

В обединената компания Yandex получи 59,3% от акциите, Uber - 36,9%, служителите на новата структура - 3,8%. Uber е инвестирал в нова компания$225 милиона, Yandex — $100 милиона.

Тигран Худавердян, който преди това оглавяваше Yandex.Taxi, стана главен изпълнителен директор на новата компания. Бордът на директорите включва четирима представители на Yandex и трима на Uber.

Компаниите се споразумяха да слеят бизнеси в няколко страни от ОНД през юли 2017 г. Първоначално се предполагаше, че разпределението на акциите в компанията ще бъде малко по-различно: 59,3% от новата структура ще принадлежи на Yandex, 36,6% на Uber и 4,1% на нейните служители. В резултат на сделката Yandex трябваше да получи малък дял в глобалния бизнес на Uber. В края на ноември 2017 г. сделката беше подписана от Федералната антимонополна служба.

Първоначално цената на обединената компания беше оценена на $3,725 млрд. Докладът на Yandex посочва, че сега тази цифра се оценява на повече от $3,8 млрд. Както обясни представител на Yandex, новата оценка е формирана „като се вземат предвид паричните средства Парис които комбинираното дружество ще може да се разпорежда. В резултат на приключването на сделката в нейните сметки ще има над 400 милиона долара.

Както по-рано обясниха представители на компаниите, след транзакцията и двете им приложения ще продължат да съществуват. Сливането обаче трябва да подобри качеството на услугите и на двете компании. Както обясниха техните представители, ще бъде създадена единна технологична платформа за таксиметровите компании и шофьорите, което трябва да увеличи броя на наличните автомобили за изпълнение на поръчките, да намали времето за доставката им, да намали пробега на празен ход и да повиши надеждността и достъпността на услугата като цяло.

Обединената компания "Yandex.Taxi" и Uber не само ще превозват пътници, но и ще доставят храна от ресторанти - услугата UberEATS беше включена в сделката. Освен това през декември 2017 г. Yandex.Taxi сключи сделка за закупуване на услугата за доставка на храна Foodfox. Според RBC покупката на Foodfox е струвала на Yandex.Taxi около 500 милиона рубли.

Според аналитичния център към руското правителство обемът на таксиметровия пазар в Русия през последните няколко години се е увеличил с 14,2% годишно и в края на 2017 г. възлиза на 575 милиарда рубли. Авторите на изследването наричат ​​групата компании "Везет" най-големият играч на пазара с дял от 12,3% - тя е създадена от обединяването на таксиметровите услуги Fasten Russia (работещи под марките "Сатурн" и RedTaxi) и "Везет" (марки RuTaxi, "Лидер", "Лъки"). Общият дял на Yandex.Taxi и Uber в края на годината възлиза на 10,4% от пазара, което означава, че тяхната комбинирана структура ще заеме второ място на пазара. Следва Maxim със 7,6% от пазара, а след това Gett с 2,5% дял. Като цяло агрегаторите все още заемат само 32,8% от таксиметровия пазар в Русия, останалият дял пада на традиционния пазар за офлайн поръчки.

Все по-често хората поръчват такси чрез специални мобилни приложения. Търсенето придобива услугата Yandex.Taxi, която се отличава с фиксирана цена на тарифните планове, скорост и качество на услугата. Сравнявайки кое е по-добро - Yandex Taxi или Uber - трябва да се изясни, че и двете вече са част от една компания, разликата е само в използвания софтуер.

Yandex Taxi и Uber информираха обществеността за сливането си.

Какво е по-добре Yandex Taxi или Uber - къде е по-добре да работите

Служителите на Yandex.Taxi могат да разчитат на средна месечна заплата до 150 000 рубли. Можете да започнете да печелите, след като разгледате заявление за работа и завършите регистрация в системата. Шофьорът може да получи доход след края на първия работен ден, но при условие, че клиентите са платили в брой. В случай на безкасов превод таксиметровият шофьор ще трябва да изчака.

Както беше в Uber, шофьорите правят свой собствен индивидуален график за пътуване. След присъединяването към Yandex.Taxi правилата не са се променили. При необходимост всеки шофьор получава смартфон с предварително инсталирано собствено мобилно приложение.

Когато избира приложението Uber или Yandex Taxi, за да печели пари, служителят трябва да разбере, че размерът на неговия доход ще зависи от това коя кола ще използва - собствена или наета. В първия случай той ще получи голяма печалба, а във втория ще трябва да похарчи част от печалбата за наемане на кола. В Yandex.Taxi, след достатъчен брой пътувания, служителят получава статус Premium, което му дава достъп до по-скъпи поръчки.

Сравнителна таблица на разходите по тарифи

Сравнявайки тарифите на "Yandex" с тарифите на Uber, става ясно, че има малки разлики.

Ценова таблица:

Yandex редовно провежда промоции, по време на които можете да стигнете до вашата дестинация на по-ниска цена, най-често това се отнася за централните части на града.

Сравнение на цената на пътуване до Yandex Taxi, Gett и Uber в Москва.

Цена за допълнителни услуги

Да се допълнителни услугиотнасям се:

• бебешко столче за кола;
• пътуване извън града;
• превоз на обемисти багажи, спортно оборудване, домашни любимци;
• WiFi.

Информацията за необходимостта от допълнителна такса трябва да бъде изяснена преди пътуването. В града един километър от пътуването се оценява на 11 рубли, извън границите на града цената се повишава до 19 рубли. Съгласно правилата на системата 3 минути чакане не се таксуват. Всяка следваща 1 минута чакане се оценява на 9 рубли. с опцията "Икономична" и 12 рубли. свързан тарифен план"Комфорт".

Оценка на качеството на услугата

Сравнявайки коя услуга е по-добра, трябва да се подчертае, че както в мобилното приложение Uber, така и в Yandex, поръчването на такси се извършва чрез натискане на един бутон. Фирмата представя високи изискванияна качеството на използваните превозни средства, степента на квалификация и опит на водачите. Обърнато е внимание на безопасността на пътниците и качеството на услугата. Можете да поръчате кола в почти всеки местностРусия.

Клиентите могат да плащат за пътувания онлайн, включително чрез електронни парии банкова карта. Пътниците могат да използват всякакви услуги от списъка с налични опции. Всеки може да оцени работата на услугата и да остави отзив.

Комфорт и класа на колите

Таксиметровият парк на фирмата разполага с автомобили от различен клас, степен на комфорт и капацитет. При оценката на личния автомобил на водача Yandex.Taxi взема предвид годината на производство на автомобила. Автомобилите над 5 години преминават задължителен контрол, където се преглеждат и тестват от специалисти. В зависимост от състоянието на автомобила, той може да бъде издаден за пътувания в икономична или бизнес класа. В същото време се оценява не само марката, но и основната цена на автомобила.

Колите Yandex Taxi и Uber са технически изправни и в движение.

Обслужване на пътници

При обслужването на пътниците се вземат предвид техните желания. Използвайки приложението, всеки клиент може да избере автомобил от необходимия клас и ниво на капацитет. Не е необходимо да се обаждате в офиса, за да направите поръчка - просто оставете съответната заявка. Програмата има опция за калкулиране на цената на пътуването, в зависимост от избрания маршрут и други фактори.

Благодарение на GPS-картата, вградена в програмата, се определя местоположението на потребителя и след това местоположението на свободните автомобили, разположени наблизо. Можете да заплатите услугата с карта, прикрепена към вашия профил предварително. Редовните потребители могат да използват натрупаните точки за плащане на пътувания, за тях има отстъпки. Цената на пътуването не се влияе от променящите се метеорологични условия, задръствания, първоначално посочената цифра ще остане същата.

Всеки клиент може да се свърже с услугата за техническа поддръжка на Yandex.Taxi, като отвори чат със специалист на уебсайта на компанията. Пътниците могат да изпратят съобщение до консултантите чрез мобилно приложение. Тук можете да оставите коментар за шофьора преди пътуването, да видите на картата маршрута на извиканото такси. Услугата може да се използва както на територията на Русия, така и в чужбина.

Освен това има безплатен гореща линия, обаждайки се на който, всеки може да се консултира по всички възникнали въпроси с оператора на контактния център. Като се абонирате за групата социална мрежа, клиентът ще получи изчерпателна информация за работата на услугата, ще може да остави коментар или обратна връзка.

Това се превърна в истинска информационна бомба - това сливане може значително да промени по-нататъшното развитие на таксиметровия пазар в Русия.

Rusbase реши да получи мнението на специалист по темата - Иля Екушевски, съосновател на услугата Busfor, разказва какво означава обединяването на услугите, защо се случи това и какви са ценовите перспективи за крайните клиенти.

„Пътуване и достатъчно“: какво означава сливането на Yandex.Taxi и Uber - експертно мнение

Иля Екушевски

Карай и стига

Факт е, че консолидацията на големи играчи може да доведе до монополизиране на пазара. В резултат услугата ще поскъпне за крайните клиенти, но не веднага.

Според западни публикации сделката за сливането на компании трябва да бъде завършена преди края на тази година, така че цената на услугата най-вероятно няма да се промени. Но през 2018 г. могат да се очакват промени: предпоставките за увеличаване на разходите отдавна са узрели.

Евентуалното увеличение на цените се дължи на факта, че поради конкуренцията цената на таксиметровия превоз е паднала до такава степен, че услугата е станала достъпна за всеки. Следователно увеличение на цените може да настъпи поне в онези градове, където делът на обединената компания ще бъде висок.

Жителите на Москва и Санкт Петербург най-вероятно първи ще усетят промяната в цените:

• Първо, това са градовете с най-висок среден доход на жител (в сравнение с други региони на Русия).
• Второ, тук цената на пътуване до Yandex.Taxi и Uber първоначално беше по-висока, отколкото в други градове на страната. Така едно средно пътуване до Yandex.Taxi в Санкт Петербург струва 300-400 рубли, докато например в Перм клиент може да плати само 100-200 рубли. Uber в регионите даде повече ниски цени: от 60 рубли за пътуване в същия Перм и от 150-200 - в Санкт Петербург.

Публиката в големите градове е по-малко чувствителна към увеличенията на цените и тук една нова компания може да направи добри пари. Поради това в други региони на страната цената вероятно ще остане ниска, което ще ви позволи да имате конкурентна оферта и да увеличите пазарния си дял.

Конкуренцията е скъпа

Има и други предпоставки за съвместяване на двете услуги. Стана твърде скъпо за всяка от страните да се конкурират: в ценова война само трафикът не е достатъчен, трябва постоянно да привличате външни инвестиции. Многомилионните инвестиции не винаги се изплащат.

Вярвам, че страните са решили, че когато се слеят, собствената им икономика ще работи по-добре за тях и бизнесът ще се ускори в развитието поради обема.

Помня? Това вече се случи

Светът има подобни примериуспешни сливания. И така, на китайския пазар, където през лятото на 2016 г. Uber се обедини с голям местен играч Didi Chuxing, той само спечели. Очевидно ставаше все по-трудно и по-скъпо за американската служба да се конкурира на специфичния китайски пазар, така че страните намериха общ език, който работеше за ефективност.

Глобалните таксиметрови пазари са силно заети от силни местни играчи. И така, в Китай, Русия, Индия, американската служба очевидно е имала трудности, така че Uber избра сътрудничество, а не ожесточена конкуренция.

Освободените средства могат да бъдат използвани от Uber за разработване на продукта и разработване на собствен автопилот, което определено ще създаде силно предимство в бъдеще.

Ами Gett?

Сливането с Uber може да доведе и до други промени. Останалите играчи на пазара ще трябва да търсят нови пътища за развитие, да се адаптират към променящите се пазарни условия.

Gett "y, една страна, ще стане по-трудно да се развиват на пазара до комбинираната компания, защото ще имат по-малко водачи. От друга страна, той ще може да запази аудиторията си благодарение на най-доброто пазарно предложение, при малък обем е по-евтино да осигури ниска цена на транспорт.

Теоретично Gett може да се обедини и с други силни руски играчи, например с услугите на RuTaxi (Saturn, Lucky и Leader). Според мен борбата за голяма част от пазара тепърва започва.

13.07.2017 г., четвъртък, 13:32, московско време , Текст: Игор Королев

Yandex се съгласи да обедини своята таксиметрова услуга с Uber. Обединената компания ще се контролира от Yandex, като в нея ще бъдат инвестирани 325 милиона долара.

"Яндекс" създава съвместно предприятие с Uber

Компанията Yandex се съгласи да обедини услугата Yandex.Taxi с Uber. Партньорството ще работи в Русия, както и в Армения, Азербайджан, Беларус, Грузия и Казахстан.

Uber ще инвестира $225 млн. в обединената компания, Yandex - $100 млн. Контролът в новата структура ще принадлежи на Yandex - той ще има 59,3%. 36,6% от акциите ще бъдат собственост на Uber. Други 4.1% ще бъдат собственост на служителите на компанията.

Как ще изглежда обединената компания?

Обединената компания ще се ръководи от изпълнителния директор на Yandex.Taxi Тигран Худавердян. Според прессъобщение новата компания ще използва технологиите и знанията на Yandex в областта на картографските и навигационни услуги и търсачкии глобалния опит на Uber като водеща в света услуга за онлайн резервации на пътувания.

Това ще създаде още по-динамичен и устойчив бизнес, който отговаря на всички нужди на потребителите и шофьорите, а също така помага за развитието на транспортната инфраструктура на градовете и регионите.

В обединеното такси на "Яндекс" и Убер контролният пакет ще бъде получен от "Яндекс"

След приключване на сделката и двете приложения за поръчка на превози, Yandex.Taxi и Uber, ще продължат да бъдат достъпни за потребителите. В същото време таксиметровите паркове и шофьорите ще преминат към единна технологична платформа. Както се посочва в прессъобщението, това ще увеличи броя на автомобилите, налични за изпълнение на поръчката, ще намали времето за тяхната доставка, ще намали пробега на празен ход, ще повиши надеждността и достъпността на услугата като цяло.

Очаква се транзакцията да бъде завършена през четвъртото тримесечие на 2017 г. Като част от споразумението Yandex.Taxi се договори за роуминг с Uber. Сега туристите от Русия ще могат да викат такси в чужбина с помощта на приложението Yandex.Taxi, а колите от Yandex.Taxi ще бъдат достъпни за туристи от чужбина с помощта на приложението Uber. Стартираният Uber услугаза доставка на храна от UberEats.

китайски вариант

Интересното е, че година по-рано, през август 2016 г., Uber направи това в Китай, като беше погълнат от местния стартиращ таксиметров бизнес Didi Chuxing.

Didi Chuxing е най-голямата служба за поръчка на таксита в Китай със седалище в Пекин. Според Reuters делът на услугата на пазара на услуги за поръчване на таксита в Китай е 55%. Съосновател на Uber Травис Каланик(Travis Kalanick) през 2016 г. оцени дела на компанията си на китайския пазар на 30-35%.

Цената на съвместното предприятие между Uber и Didi Chuxing трябваше да бъде около $35 млрд. Инвеститорите на Uber China получиха 20% дял в Didi. Самата марка Uber продължи присъствието си на китайския пазар след сделката, а Didi Chuxing трябваше да инвестира 1 милиард долара в развитието на Uber в САЩ.

Оценки на пазара на таксиметрови услуги

Според VTB-Capital пазарът на легални таксита в Русия през 2016 г. възлиза на 501 милиарда рубли. В същото време според разчетите Аналитичен центърпри правителството пазарът на "сиви" таксита възлиза на 116 милиарда рубли. Така делът на обединената компания по приходи през 2016 г. ще бъде 5-6% от целия пазар.

Възможни причини за сливането

Източник от таксиметровия пазар вижда няколко причини Uber да се слее с Yandex.Taxi. „По същество Uber изобрети „бомбардирания“ пазар за Европейския съюз и Съединените щати, но в Русия той съществува от години. Освен това в руски Uberчовек трябва да се сблъска с различни проблеми: искове от Федералната антимонополна служба и Роскомнадзор, изисквания за работа изключително с лицензирани шофьори и т.н. Поради тази причина не беше лесно за Uber да работи в Русия.“

Заради новината за сливането на таксиметровите услуги "Яндекс" и Uber, акциите на "Яндекс" достигнаха исторически връх

Освен това партньорите трябва да обединят усилията си, за да напреднат в регионите. В Москва Yandex.Taxi е лидер по брой пътувания, Gett е на второ място, а Uber е трети. В същото време в цялата страна лидери са услугите "Максим", "Везет" и Рутакси, отбелязва източникът на CNews.

Комбинираната компания ще има достъп до комбинирания капитал, който ще укрепне маркетингова промоцияи предлагат различни цифрови услуги. Но дали тарифите ще бъдат намалени е въпрос, тъй като подобна стъпка ще изисква подкрепа от самите шофьори, добавя източникът на изданието. Yandex не коментира въпроса за промените в тарифната политика.

Акциите на "Яндекс" достигнаха исторически максимум

Веднага след обявяването на създаването на съвместна компания с Uber, акциите на Yandex започнаха да поскъпват.

До 14:00 часа московско време на 13 юли 2017 г. ръстът им беше 18%, а цената достигна $27,72 на борсата Nasdaq и 1,95 хиляди рубли. на Московската борса, което според Vesti.Ekonomika се превърна в историческа максимална цена на акциите в историята на компанията.

Към вечерта търговията с акции на Yandex на Московската борса беше прехвърлена на специален режим поради ръст от над 20%. Акции на Yandex N.V. на Nasdaq в Ню Йорк се повишиха с почти 16,5% спрямо предходния отчетен период и се търгуват за $31,83 за акция. В същото време ръстът на котировките на ценните книжа достигна 18,7%, отбелязва ТАСС.

и Uber са решили да слеят своите онлайн бизнеси за споделяне на превози и да създадат нова компания, за да направят това, съобщиха компаниите. Обединената компания ще работи в Русия, както и в Азербайджан, Армения, Беларус, Грузия и Казахстан. Бизнесът на Uber в Украйна не е част от сделката, каза говорител на Uber.

В Русия като в Китай?

Миналото лято Uber продаде китайския бизнес на местния конкурент Didi Chuxing Technology. В Китай компанията губеше около $1 милиард годишно и реши да се откаже от битката за пазара.

Веднага след обявяването на сделката в 13.00 московско време котировките на Yandex на Московската борса скочиха с почти 7%, след което продължиха да растат и до 13.40 московско време нараснаха с повече от 17% до исторически максимум от 1915 рубли.

Uber и Yandex решиха да инвестират съответно $225 милиона и $100 милиона в новата компания, оценявайки комбинираната компания на $3,725 милиарда Компанията ще бъде 59,3% собственост на Yandex, 36,6% на Uber и 4,1% на служители на комбинираната компания. „Нашите екипи ще бъдат обединени. ставам изпълнителен директоробединена компания“, каза Тигран Худавердян, главен изпълнителен директор на Yandex.Taxi. Според Худавердян компаниите искат заедно да изградят „личен обществен транспорт“ – алтернатива на личния автомобил, автобусите и метрото.

Кой спечели, кой загуби?

Financial Times пише, че по този начин Uber отстъпва на Yandex руски пазартакси след няколко години на интензивна конкуренция. Вестникът посочва, че това е първият стратегически ход на Uber след скандалното напускане на основателя на услугата Травис Каланик.

Формира се играч с господстващо положение на пазара, близко до монополист, казва Александър Фролов, съдружник в рисковия фонд Target Global. По думите му фондът е инвестирал в американската таксиметрова услуга Juno. Обединеният играч ще затрудни развитието на други услуги, като Gett, City Mobil, "Лъки", смята Фролов. Той видя подобен пример в Китай, когато местният превозвач Didi Chuxing също се обедини с Uber. Преди това услугите активно се конкурираха, което доведе до изгодни тарифи за потребителите. Но сега дъмпинговият период приключва, уверен е Фролов.

Партньорът на UFG Private Equity (инвестиран в комбинираната компания на RuTaxi и Saturn) Артур Акопян смята, че Сделка с Uberи Yandex.Taxi беше резултат от субсидии от услуги: в силно конкурентна среда компаниите намалиха цените и всъщност възстановиха разходите за пътувания както на шофьорите, така и на пътниците. Според неговите оценки компаниите харчат десетки милиони долари всеки месец за субсидии. Пазарът просто не може да поддържа такова ниво на конкуренция дълго време, казва Акопян. Той припомня, че сливането на RuTaxi и Saturn беше един от първите признаци за предстояща консолидация на пазара. Той смята, че в крайна сметка трябва да останат двама-трима играчи от разнообразието от компании и цените на такситата ще се вдигнат.

„Това сливане ще увеличи броя на поръчките и обема на пътуванията за таксиметровите компании, които преди това са работили само с един от агрегаторите, както и ще опрости достъпа на таксиметровите компании до по-голям брой пътници. Комбинирането на платформата за шофьори Uber и Yandex.Taxi ще позволи по-ефективно разпределение на поръчките между шофьорите и ще намали времето на празен ход, което ще се отрази положително на приходите. От друга страна, не мисля, че тарифната политика на услугите ще се промени - новата структура все още има голям брой конкуренти, като Fasten, RuTaxi, Maxim и Gett, които заемат значителни пазарни дялове. Всякакви решения на обединената компания, водещи до увеличаване на тарифите за таксиметровите компании, ще доведат само до поток от партньори и шофьори към конкурентни компании, което ще има отрицателно въздействие върху качеството на услугата. Малко вероятно е Yandex и Uber да не разбират това ”, каза за Ведомости Ирина Зарипова, председател на обществения съвет за развитие на такситата.

Приложенията ще останат

След приключване на сделката и двете приложения за поръчване на пътувания - Yandex.Taxi и Uber - ще продължат да бъдат достъпни за потребителите. Но таксиметровите паркове и шофьорите ще преминат към единна технологична платформа, което ще увеличи броя на наличните автомобили за изпълнение на поръчките, ще намали времето за тяхната доставка, ще намали пробега на празен ход и ще повиши надеждността и достъпността на услугата като цяло, съобщение подчертава.

„Обединената компания ще използва технологиите и знанията на Yandex в областта на картографските и навигационните услуги и търсачките и опита на Uber като световен лидер сред онлайн услугите за поръчване на пътувания“, отбелязват страните.

Бордовете на директорите на двете компании вече са одобрили сделката, сега регулаторите трябва да я съгласуват. Страните очакват да завършат сливането през четвъртото тримесечие на 2017 г. „FAS Русия не е получила петиция за сливане на бизнеса Yandex и Uber за онлайн резервации на пътувания в Русия и други страни. Дяловете на компаниите на този пазар ще бъдат определени в хода на цялостно разглеждане на заявлението при получаване“, каза ръководителят на комуникациите и информационни технологииФАС Елена Заева.

„Според прогнозите на Yandex делът на съвместния им бизнес с Uber ще бъде по-малко от 50% от пазара. Съответно, ако делът на обединената компания е по-малък от 50% и ако тя няма решаващо влияние върху функционирането на таксиметровия пазар, не възпрепятства конкуренцията на пазара, сливането на двете компании ще бъде в съответствие с изискванията на антитръстовото законодателство“, каза старши сътрудник на BGP Анастасия Евтушенко.

Според статистиката за миналия юни комбинираната платформа ще покрива 127 града в шест държави, като и двете услуги представляват 35 милиона пътувания на месец, общата им цена възлиза на 7,9 милиарда рубли.