செங்குத்து அரைக்கும் கன்சோல் இயந்திரம் VM127M. கான்டிலீவர் சிறப்பு அரைக்கும் இயந்திரம் BM127 செங்குத்து கான்டிலீவர் அரைக்கும் இயந்திரம் vm 127

விவரங்கள் வகை: அரைக்கும் இயந்திரங்கள்

செங்குத்து கான்டிலீவர் அரைக்கும் இயந்திரம் மாதிரி BM127 எஃகு, வார்ப்பிரும்பு மற்றும் இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள் மற்றும் முகம், முடிவு, உருளை போன்ற உலோகக் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட அனைத்து வகையான பாகங்களையும் அரைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம் மற்றும் பிற வெட்டிகள். பொருத்தப்பட்ட பகுதியின் எடை 300 கிலோ வரை இருக்கும்.
இயந்திரம் செங்குத்து, கிடைமட்ட மற்றும் செயலாக்க முடியும் சாய்ந்த விமானங்கள், பள்ளங்கள், மூலைகள், சட்டங்கள், கியர்கள் போன்றவை.
இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் விறைப்பு அதிவேக மற்றும் கார்பைடு கருவிகளின் திறன்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.
பல்வேறு அரை-தானியங்கி மற்றும் தானியங்கி சுழற்சிகளுக்கு இயந்திரத்தை உள்ளமைக்கும் திறன், பல இயந்திர பராமரிப்பை ஒழுங்கமைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
இயந்திரம் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அரைக்கும் வேலைதனிப்பட்ட மற்றும் தொடர் உற்பத்தியின் நிலைமைகளில்.

இயக்கவியல் திட்டம்

முக்கிய இயக்கி

முக்கிய இயக்கத்தின் இயக்கி ஒரு மீள் இணைப்பு மூலம் flange மின்சார மோட்டார் இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
சுழல் வேகம் மூன்று பல் கொண்ட தொகுதிகளை ஸ்பிலைன் தண்டுகளுடன் நகர்த்துவதன் மூலம் மாற்றப்படுகிறது.
கியர்பாக்ஸ் ஸ்பிண்டில் 18 வெவ்வேறு வேகங்களைத் தெரிவிக்கிறது.
இயந்திர சுழல் புரட்சிகளின் வரைபடம், முக்கிய இயக்க பொறிமுறையின் கட்டமைப்பை விளக்குகிறது, படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 9.

ஊட்ட இயக்கி

கன்சோலில் பொருத்தப்பட்ட ஃபிளேன்ஜ் மின்சார மோட்டாரிலிருந்து கொடுக்கல் இயக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இரண்டு மூன்று-கிரீடம் தொகுதிகள் மற்றும் ஒரு கேம் கிளட்ச் கொண்ட நகரக்கூடிய கியர் வீல் மூலம், ஃபீட் பாக்ஸ் 18 வெவ்வேறு ஊட்டங்களை வழங்குகிறது, அவை பந்து பாதுகாப்பு கிளட்ச் மூலம் கன்சோலுக்கு அனுப்பப்படும், பின்னர், தொடர்புடைய கேம் கிளட்ச் இயக்கப்படும் போது, நீளமான, குறுக்கு மற்றும் செங்குத்து இயக்கத்தின் திருகுகள்.
அதிவேக கிளட்ச் இயக்கப்படும்போது முடுக்கப்பட்ட இயக்கங்கள் பெறப்படுகின்றன, இதன் சுழற்சி ஊட்ட மின்சார மோட்டாரிலிருந்து நேரடியாக இடைநிலை கியர்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கிளட்ச் வேலை செய்யும் ஃபீட் கிளட்ச் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அவர்களின் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுத்தும் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது.
இயந்திர ஊட்ட பொறிமுறையின் கட்டமைப்பை விளக்கும் வரைபடம் படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 10. செங்குத்து ஊட்டங்கள் நீளமான ஊட்டங்களை விட 3 மடங்கு குறைவாக இருக்கும்.

படுக்கை

படுக்கை என்பது இயந்திரத்தின் மீதமுள்ள அலகுகள் மற்றும் வழிமுறைகள் ஏற்றப்பட்ட அடிப்படை அலகு ஆகும்.
சட்டமானது அடித்தளத்தில் கடுமையாக சரி செய்யப்பட்டு ஊசிகளால் சரி செய்யப்பட்டது.

சுழல் தலை

ஸ்விவல் ஹெட் (அத்தி 14) சட்டத்தின் கழுத்தின் வளைய அடிப்பகுதியில் மையமாக உள்ளது மற்றும் விளிம்பின் T- வடிவ பள்ளத்தில் சேர்க்கப்பட்ட நான்கு போல்ட்களுடன் நுரை இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சுழல் என்பது உள்ளிழுக்கும் ஸ்லீவில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு தாங்கி தண்டு ஆகும். சுழல் 3 மற்றும் 4 வளையங்களை அரைப்பதன் மூலம் சுழலில் உள்ள அச்சு நாடகத்தின் ஒழுங்குமுறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

துளை வழியாக, திருகு 2 unscrewing மூலம், நட்டு 1 திறக்கப்பட்டது;
நட்டு 1 எஃகு கம்பியால் பூட்டப்பட்டுள்ளது. கிராக்கரால் ஸ்பிண்டில் காலரில் நட்டு இறுக்கப்படுகிறது, இது தாங்கியின் உள் இனத்தை நகர்த்துகிறது!
சுழல் தாங்கி மற்றும் தோள்பட்டை இடையே உள்ள இடைவெளி ஒரு ஆய்வு மூலம் அளவிடப்படுகிறது, அதன் பிறகு அரை வளையங்கள் 6 தேவையான மதிப்புக்கு அரைக்கப்படுகின்றன "
அரை வளையங்கள் வைக்கப்பட்டு சரி செய்யப்படுகின்றன:
ஃபிளேன்ஜ் 5 ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்பட்டுள்ளது. 0.01 மிமீ ரேடியல் பிளேயை அகற்ற, அரை வளையங்கள் தோராயமாக 0/12 மி.மீ.
பேரிங்கில் நாடகத்தை சரிபார்த்த பிறகு, சுழல் அதிகபட்ச வேகத்தில் இயக்கப்படுகிறது.
தாங்கு உருளைகளின் வெப்ப மதிப்பு கூம்பு துளையின் உள் மேற்பரப்பின் வெப்பநிலையை எலக்ட்ரோதெர்மோமீட்டருடன் அளவிடுவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
கருவி கூம்பு மேற்பரப்பின் அதிகப்படியான வெப்பநிலை 55 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
சுழல் சுழற்சி கியர்பாக்ஸிலிருந்து ஒரு ஜோடி பெவல் மற்றும் தலையில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு ஜோடி உருளை கியர்கள் மூலம் பரவுகிறது.
ரோட்டரி தலையின் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கியர்களின் உயவு பிரேம் பம்பிலிருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் ஸ்லீவ் இயக்கத்தின் பொறிமுறையின் உயவு சிரிஞ்ச் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

கியர்பாக்ஸ்

கியர்பாக்ஸ் படுக்கை சட்டத்தில் நேரடியாக ஏற்றப்பட்டது. மோட்டார் ஷாஃப்டுடன் பெட்டியின் இணைப்பு ஒரு மீள் இணைப்பு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது 0.5-0.7 மிமீ வரை மோட்டார் நிறுவலில் தவறான அமைப்பை அனுமதிக்கிறது.
கியர்பாக்ஸின் ஆய்வு வலது பக்கத்தில் உள்ள ஜன்னல் வழியாக செய்யப்படலாம்.
கியர்பாக்ஸின் உயவு ஒரு உலக்கை பம்ப் (படம் 13) இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஒரு விசித்திரமான மூலம் இயக்கப்படுகிறது. பம்ப் செயல்திறன்; சுமார் 2 l/min ஒரு வடிகட்டி மூலம் பம்ப்க்கு எண்ணெய் வழங்கப்படுகிறது. பம்பிலிருந்து, எண்ணெய் எண்ணெய் விநியோகஸ்தருக்குள் நுழைகிறது, அதில் இருந்து அது ஒரு செப்பு குழாய் வழியாக பம்பின் செயல்பாட்டைக் கண்காணிப்பதற்காக பீஃபோல் மற்றும் சுழல் தலைக்கு ஒரு நெகிழ்வான குழாய் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸின் கூறுகள் கியர்பாக்ஸுக்கு மேலே அமைந்துள்ள எண்ணெய் விநியோகஸ்தர் குழாயின் துளைகளிலிருந்து வரும் எண்ணெயை தெளிப்பதன் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன.

கியர் பாக்ஸ்

கியர்பாக்ஸ் அனுமதிக்கிறது
இடைநிலை படிகளை தொடர்ச்சியாக கடந்து செல்லாமல் தேவையான வேகத்தை தேர்ந்தெடுக்கவும்.
ரயில் 1 (படம் 16). மாறுதல் கைப்பிடி 5 மூலம் நகர்த்தப்பட்டது, முட்கரண்டி 8 (படம் 15) மூலம் துறை 2 வழியாக அச்சு திசையில் மாறுதல் வட்டு 7 உடன் முக்கிய ரோலரை நகர்த்துகிறது.

ஷிப்ட் டிஸ்க்கை வேகக் குறிகாட்டிகள் 9 மூலம் பெவல் கியர்கள் 14 மற்றும் 16 மூலம் சுழற்றலாம். 17 மற்றும் 19 ரேக்குகளின் பின்களுக்கு எதிராக ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான துளைகளின் பல வரிசைகள் வட்டில் உள்ளன.
தண்டவாளங்கள் கியர் வீலுடன் ஜோடிகளாக ஈடுபடுகின்றன 18. ஒவ்வொரு ஜோடி தண்டவாளத்திலும் ஒரு ஷிப்ட் ஃபோர்க் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ஒரு ஜோடியின் முள் மீது அழுத்துவதன் மூலம் வட்டு நகர்த்தப்படும் போது, ​​தண்டவாளங்களின் பரஸ்பர இயக்கம் வழங்கப்படுகிறது.
இந்த வழக்கில், டிஸ்க் ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில் உள்ள ஃபோர்க்குகள் சில ஜோடி கியர்களின் ஈடுபாட்டுடன் தொடர்புடைய ஒரு நிலையை எடுக்கும். மாறும்போது கியர்களின் கடினமான நிறுத்தத்தின் சாத்தியத்தை விலக்க, 6 ரேக்குகளின் ஊசிகள் வசந்த-ஏற்றப்படுகின்றன.
வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது டயலின் நிர்ணயம் பந்து 13 ஆல் வழங்கப்படுகிறது, இது ஸ்ப்ராக்கெட் 10 இன் பள்ளத்தில் குதிக்கிறது.
ஸ்பிரிங் 11 இன் சரிசெய்தல் பிளக் 12 ஆல் செய்யப்படுகிறது, மூட்டு துல்லியமான நிர்ணயம் மற்றும் அது திரும்பும்போது சாதாரண சக்தியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
கைப்பிடி 5 (படம் 16 ஐப் பார்க்கவும்) ஸ்பிரிங் 4 மற்றும் பந்து 3 மூலம் ஆன் நிலையில் வைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், கைப்பிடியின் ஸ்பைக் விளிம்பின் பள்ளத்தில் நுழைகிறது.
சுட்டியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்புகளுக்கான வேகங்களின் தொடர்பு, நிச்சயதார்த்தத்தின் போது பெவல் கியர்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலை மூலம் அடையப்படுகிறது. இனச்சேர்க்கை பல் மற்றும் குழியின் முனைகளில் உள்ள கோர்களால் அல்லது சுட்டியை 31.5 ஆர்பிஎம் வேக நிலைக்கு அமைப்பதன் மூலம் சரியான ஈடுபாடு நிறுவப்படுகிறது. மற்றும் 81.5 ஆர்பிஎம் வேக நிலைக்கு ஃபோர்க்குகளுடன் கூடிய வட்டு. கூம்பு ஜோடியின் கியரிங் இடைவெளி 0.2 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இதன் காரணமாக வட்டு 1 மிமீ வரை மாறும்.

கியர்பாக்ஸ்

ஃபீட் பாக்ஸ் வேலை ஊட்டங்கள் மற்றும் டேபிள், ஸ்லெட் மற்றும் கன்சோலின் வேகமான இயக்கங்களை வழங்குகிறது. ஊட்டப் பெட்டியின் இயக்கவியலை அத்தியில் பார்க்கவும். எட்டு.
தொகுதிகள் மாறுவதன் விளைவாக பெறப்பட்ட சுழற்சி வேகம் ஒரு பந்து பாதுகாப்பு கிளட்ச், ஒரு கேம் கிளட்ச் 15 மற்றும் ஒரு புஷிங் 16 மூலம் வெளியீடு தண்டு 7 (படம். 17) க்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது கேம் கிளட்ச் 15 p க்கு விசையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தண்டு 7.
ஃபீட் மெக்கானிசம் ஓவர்லோட் செய்யப்படும்போது, ​​கேம் புஷிங் 17 இன் துளைகளுடன் தொடர்பு கொண்ட பந்துகள் ஸ்பிரிங்ஸை சுருக்கி, தொடர்புக்கு வெளியே வரும். இந்த வழக்கில், கேம் புஷிங் 17 உடன் தொடர்புடைய கியர் வீல் 2 நழுவுகிறது மற்றும் வேலை செய்யும் ஊட்டத்தை நிறுத்துகிறது. வேகமான சுழற்சி மின்சார மோட்டாரிலிருந்து, ஃபீட் பாக்ஸைத் தவிர்த்து, கியர் வீல் 6 க்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது கிளட்ச் ஹவுசிங் 10 இன் ஷாங்கில் அமர்ந்திருக்கிறது, இதனால் நிலையான எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகள் உள்ளன. நிறுவலின் போது, ​​நட்டு 8 இன் இறுக்கத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். உராய்வு கிளட்ச் வீடுகள் கியர் வீல் 9 மற்றும் உந்துதல் தாங்கி இடையே சுதந்திரமாக சுழற்ற வேண்டும்.
கிளட்ச் டிஸ்க்குகள் கிளட்ச் ஹவுசிங்குடன் ஒன்றின் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது தொடர்ந்து சுழலும், மற்றும் ஸ்லீவ் 4, இதையொட்டி, வெளியீட்டு தண்டு 7 க்கு ஒரு விசையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
கேம் கிளட்ச் 15ஐ ஸ்லீவ் 14ன் இறுதியில் அழுத்தி, பிறகு நட் 5ல் அழுத்தினால், டிஸ்க்குகள் 11 மற்றும் 12 அழுத்தப்பட்டு, அவுட்புட் ஷாஃப்ட் 7 மற்றும் கியர் வீல் 9க்கு விரைவான சுழற்சியைக் கடத்தும்.
பாதுகாப்பு கிளட்சை சரிசெய்யும் போது, ​​கவர் 19 அகற்றப்பட்டது (படம் 18) மற்றும் பிளக் 20 unscrewed.

கியர் ஷிப்ட் பாக்ஸ்

ஃபீட் ஷிப்ட் பாக்ஸ் (படம் 19) ஃபீட் பாக்ஸ் அசெம்பிளியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கை கியர்பாக்ஸின் செயல்பாட்டிற்கு தர்க்கரீதியானது.
அச்சு திசையில் வட்டு 21 இன் இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க, ரோலர் 29 ஒரு பந்து மூலம் ஆன் நிலையில் பூட்டப்பட்டுள்ளது.
மாறுதல் வட்டின் சுழற்சியை சரிசெய்தல்: 21 ஒரு பந்து மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது; 22 பூட்டுதல் முட்கரண்டி 25 மூலம், உருளைக்கு ஒரு விசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது 29. மாறுதல் வட்டின் சுழற்சியை சரிசெய்யும் சக்தி ஒரு திருகு பிளக் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது 23 .
கன்சோல் லூப்ரிகேஷன் அமைப்பிலிருந்து எண்ணெய் தெளிப்பதன் மூலம் தீவனப் பெட்டி உயவூட்டப்படுகிறது. கூடுதலாக, கன்சோல் தட்டின் கீழ் பகுதியில் ஒரு துளை உள்ளது (லூப்ரிகேஷன் பம்பின் வெளியேற்ற குழிக்குள் துளையிடுதல்), இதன் மூலம் மசகு எண்ணெய் தீவன பெட்டியின் எண்ணெய் விநியோகஸ்தருக்குள் நுழைகிறது.
எண்ணெய் விநியோகிப்பாளரிடமிருந்து, இரண்டு குழாய்கள் வெளியேற்றப்படுகின்றன: பம்பின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுவதற்கும் ஒரு பீஃபோல். உராய்வு கிளட்ச் தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுவதற்கு எண்ணெய் விநியோகஸ்தர் மூலம் நேரடியாக எண்ணெய் வழங்கப்படுகிறது.

பணியகம்

கன்சோல் என்பது மந்தையின் தீவன சங்கிலியின் முனைகளை இணைக்கும் அடிப்படை முனை ஆகும். கன்சோலில் பல தண்டுகள் மற்றும் கியர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஊட்டப் பெட்டியிலிருந்து மூன்று திசைகளில் இயக்கத்தை கடத்துகின்றன - நீளமான, குறுக்கு மற்றும் செங்குத்து ஊட்டங்களின் திருகுகளுக்கு, அதிவேக "ஃபீட் எலக்ட்ரிக் மோட்டாரை இயக்குவதற்கான வழிமுறை. "கன்சோல்" அசெம்பிளியில் குறுக்கு மற்றும் செங்குத்து ஊட்டங்களை மாற்றுவதற்கான ஒரு பொறிமுறையும் உள்ளது.
கியர் வீல் 8 (படம். 20) சக்கரம் 9 இலிருந்து இயக்கத்தைப் பெறுகிறது (படம் 17 ஐப் பார்க்கவும்) மற்றும் அதை கியர் சக்கரங்கள் 7, 4, 2 மற்றும் 1 க்கு அனுப்புகிறது (படம் 20 ஐப் பார்க்கவும்) கியர் வீல் 4 ஒரு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தாங்கி மற்றும் கேம் கிளட்ச் மூலம் மட்டுமே இயக்கத்தை தண்டுக்கு மாற்ற முடியும் 6. மேலும், ஒரு ஜோடி உருளை மற்றும் ஒரு ஜோடி கூம்பு சக்கரங்கள் மூலம், இயக்கம் திருகு 14 (படம். 21) க்கு அனுப்பப்படுகிறது.
கூம்பு ஜோடி 10 மற்றும் 15 இன் ஈடுபாடு ஈடுசெய்யும் 12 மற்றும் 13 ஆல் சரிசெய்யப்பட்டு, துளையிடப்பட்ட முள் 11 இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ஒரு திருகு மூலம் சரி செய்யப்பட்டது.
ஸ்லீவ் 16 தொழில்நுட்ப முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது மற்றும் ஒருபோதும் அகற்றப்படவில்லை.
நெடுவரிசையில் செங்குத்து இயக்கம் நட்டு சரி செய்யப்பட்டது. நெடுவரிசை சரியாக திருகு மீது நிறுவப்பட்டு இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் ஊசிகளுடன் சரி செய்யப்பட்டது.
ஸ்லீவில் பொருத்தப்பட்ட கியர் வீல் 2 (படம் 20 ஐப் பார்க்கவும்), தொடர்ந்து விசை மற்றும் ஸ்ப்லைன்கள் மூலம் நீளமான சங்கிலியின் ஸ்பிலைன் ஷாஃப்ட் IX ஐ சுழற்றுகிறது.
கிராஸ் ஃபீட் ஸ்க்ரூ X ஆனது கியர் வீல் 2 மற்றும் வீல் 1 மூலம் கிராஸ் டிராவல் கேம் கிளட்ச் ஈடுபடும் போது சுதந்திரமாக தண்டின் மீது அமர்ந்திருக்கும்.
VII மற்றும் VIII தண்டுகளை அகற்ற, கன்சோலின் இடது பக்கத்தில் உள்ள ஃபீட் பாக்ஸ் மற்றும் அட்டையை அகற்றுவது அவசியம், பின்னர் கன்சோல் சாளரத்தின் வழியாக கியர் 8 மற்றும் 9 இல் உள்ள ஸ்டாப்பர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
ஸ்லைடு ஷாஃப்ட் IX ஐ அகற்றிய பிறகு ஸ்லைடை அகற்றலாம்.
ஸ்லெட்டை அகற்றும்போது, ​​குறுக்கு-பயண அடைப்புக்குறி அல்லது குறுக்கு-ஊட்டி திருகும் அகற்றப்பட வேண்டும்.

செங்குத்து மற்றும் குறுக்கு ஊட்டங்களைச் சேர்ப்பதற்கான வழிமுறை

செங்குத்து மற்றும் குறுக்கு ஊட்டங்களை இயக்குவதற்கான பொறிமுறையானது ஒரு தனி வீட்டில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் குறுக்கு மற்றும் செங்குத்து ஊட்டங்கள் மற்றும் ஃபீட் மோட்டாரின் கேம் கிளட்ச்களை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. கைப்பிடி வலது அல்லது இடது பக்கம் நகரும் போது, ​​மேல் அல்லது கீழே, அதனுடன் தொடர்புடைய டிரம் 32 (படம். பெவல்ஸ் இது நெம்புகோல் அமைப்பு மூலம் கேம் கிளட்ச்களை இயக்குவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மற்றும் பின்கள் மூலம் - உடனடி வரம்பு சுவிட்சுகள் பொறிமுறையின் கீழே அமைந்துள்ளன மற்றும் ஃபீட் மோட்டாரைத் திருப்பும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இணைப்பு 33 இணைக்கிறது காப்பு கைப்பிடியுடன் கூடிய டிரம். அதன் நடுத்தர பகுதியில், ஒரு நெம்புகோல் அதன் மீது சரி செய்யப்பட்டது, அதில் கேம்கள் செயல்படுகின்றன, குறுக்கு பக்கவாதத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன. முடிவில், கம்பியில் செங்குத்து இயக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு நெம்புகோல் உள்ளது. குறுக்கு பக்கவாதத்தை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் போது, ​​தடி முன்னோக்கி நகர்கிறது, மற்றும் செங்குத்து பக்கவாதம் மாறும்.
தடுப்பது ”எந்திர சக்கரம் மற்றும் கையேடு இயக்கங்களின் கைப்பிடியை இயக்காமல் பாதுகாப்பது, இதில் ஒரு ராக்கர் ஆர்ம் 6 மற்றும் முள் 5 ஆகியவை அடங்கும் (படம் 20 ஐப் பார்க்கவும்).
நீங்கள் கேம் கிளட்ச் கைப்பிடியை ஆன் செய்யும்போது-. கிளட்சை நகர்த்தும்போது, ​​ராக்கர் ஆர்ம் 6 சுழன்று, ஹேண்ட்வீல் அல்லது கைப்பிடியின் கேம் கிளட்ச்சின் அடிப்பகுதிக்கு எதிராக நிற்கும் பின்னை நகர்த்தி, அவற்றை நகர்த்தி, கேம்கள் ஈடுபடுவதைத் தடுக்கிறது.
கணினியில் அதிகரித்த பின்னடைவு இருந்தால், ஷாஃப்ட் பிளக் VII ஐ அழுத்தி, நட்டு 30 ஐத் திறக்கவும் (படம் 23 ஐப் பார்க்கவும்) மற்றும் திருகு 31 ஐ இறுக்கவும். பின்னடைவைச் சரிபார்த்த பிறகு, நட்டு 30 ஐ கவனமாகப் பூட்ட வேண்டியது அவசியம்.
கன்சோல் லூப்ரிகேஷன் அமைப்பில் ஒரு உலக்கை பம்ப் (படம் 24), ஒரு ஸ்பூல் வால்வு (படம் 25), ஒரு எண்ணெய் விநியோகஸ்தர் மற்றும் குழாய்கள் அதிலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்டு, தாங்கு உருளைகள், கியர்கள், குறுக்கு மற்றும் செங்குத்து இயக்கங்களின் திருகுகளுக்கு எண்ணெய் வழங்குதல் ஆகியவை அடங்கும். கன்சோலை உயவூட்டுவதற்கான உலக்கை பம்ப், ஃபீட் பாக்ஸ், “டேபிள்-ஸ்லெட்” அசெம்பிளியின் பொறிமுறைகள் எண்ணெய் குளியலில் இருந்து வடிகட்டி திரை வழியாக எண்ணெயை உறிஞ்சி குழாய் வழியாக ஸ்பூல் வால்வுக்கு வழங்குகிறது.
கன்சோலின் செங்குத்து வழிகாட்டிகளின் உயவுக்கான குழாய்-கேபி ஸ்பூல் வால்விலிருந்து, "டேபிள்-ஸ்லெட்" அசெம்பிளியின் நெகிழ்வான லூப்ரிகேஷன் ஹோஸைப் பொருத்துவதற்கும் கன்சோல் எண்ணெய் விநியோகஸ்தருக்கும் வெளியேற்றப்படுகிறது. பம்ப் வெளியீடு சுமார் 1 லி/நிமிடமாகும்.

டேபிள் மற்றும் ஸ்லெட்

அட்டவணை மற்றும் ஸ்லெட் (படம். 26) அட்டவணையின் நீளமான மற்றும் குறுக்கு இயக்கத்தை வழங்குகிறது.

லீட் ஸ்க்ரூ 1 புஷிங்ஸ் 5 மற்றும் 7ல் பொருத்தப்பட்ட ஸ்லீவ் 9 இன் ஸ்லைடிங் கீ மூலம் சுழற்சியைப் பெறுகிறது. ஸ்லீவ் 5 இன் கேம்களுடன் ஈடுபடும் போது ஸ்ப்லைன்கள் வழியாக ஸ்லீவ் கேம் கிளட்ச் 6 இலிருந்து சுழற்சியைப் பெறுகிறது. பெவல் கியருடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது 4. ஸ்லீவ் 5 ஒரு கியர் விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது, அதனுடன் ரவுண்ட் டேபிள் டிரைவின் கியர் வீலை ஈடுபடுத்துகிறது. கேம் கிளட்ச் 6 ஆனது ஹேண்ட்வீலில் இருந்து நகரும் போது நீளமான ஃபீட் ஸ்க்ரூவை சுழற்றுவதற்கு ஒரு ரிங் கியர் உள்ளது. கியர் வீல் 45 (படம். 30) பல்லில் இருந்து பல் தொடர்பு ஏற்பட்டால் ஸ்பிரிங்-லோடட் ஆகும். கியர் 45 உடன் நிச்சயதார்த்தம் ஸ்லீவ் 5 இலிருந்து கிளட்ச் 6 துண்டிக்கப்பட்டால் மட்டுமே இருக்க முடியும் (படம் 20 ஐப் பார்க்கவும்).
இதனால், இயந்திர ஊட்டங்களின் போது கைசக்கரம் 24 (படம் 30) ​​தடுக்கப்படுகிறது.
முன்னணி திருகு (படம் 26) இன் 2 மற்றும் 3 நட்ஸ் ஸ்லைடின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. வலது நட்டு 3 ஸ்லைடின் உடலில் இரண்டு ஊசிகளால் சரி செய்யப்பட்டது, இடது நட்டு 2, வலது நட்டுக்கு எதிராக அதன் முடிவை ஓய்வெடுக்கிறது, அதை ஒரு புழுவுடன் திருப்பும்போது, ​​திருகு ஜோடியில் பின்னடைவைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. இடைவெளியை சரிசெய்ய, நட்டு 11 (படம் 27) மற்றும் ரோலர் 10 ஐத் திருப்பி, நட்டு 2 (படம் 26) ஐ இறுக்குவது அவசியம். லீட் ஸ்க்ரூவின் பின்னடைவு, நீளமான ஸ்ட்ரோக் ஹேண்ட்வீலைத் திருப்புவதன் மூலம் சரிபார்க்கப்படும் வரை, 3-5 ° க்கு மேல் இல்லை மற்றும் அட்டவணையை நகர்த்தும்போது வேலை செய்யும் பக்கவாதத்திற்குத் தேவையான எந்தப் பகுதியிலும் திருகு நெரிசல் ஏற்படும் வரை பின்னடைவு தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும். கைமுறையாக.
சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, பூட்டு நட்டு 11 ஐ இறுக்கவும் (படம் 27 ஐப் பார்க்கவும்), செட் நிலையில் ரோலர் 10 ஐ சரிசெய்யவும்.
அதன் முனைகளில் உள்ள அட்டவணை அடைப்புக்குறிகள் மூலம் முன்னணி திருகுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் நிறுவல் திருகுகளின் உண்மையான இருப்பிடத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு ஊசிகளுடன் சரி செய்யப்படுகிறது. திருகுகளின் வெவ்வேறு முனைகளில் உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது பக்லிங்கில் அதன் செயல்பாட்டின் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது. திருகு ஏற்றும் போது, ​​முன்னணி திருகு ஒரு முன் ஏற்றம் 100-125 கிலோ விசையுடன் கொட்டைகள் வழங்கப்படுகிறது.
அட்டவணை மற்றும் ஸ்லைடின் திசைகளில் உள்ள இடைவெளி குடைமிளகாய்களுடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. அட்டவணையின் ஆப்பு 12 (படம் 28) ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் திருகு 14 ஐ இறுக்குவதன் மூலம் தளர்த்தப்பட்ட கொட்டைகள் 13 ப 15 உடன் சரிசெய்யப்படுகிறது.
அட்டவணையை கைமுறையாக நகர்த்துவதன் மூலம் சரிசெய்தலைச் சரிபார்த்த பிறகு, கொட்டைகள் பாதுகாப்பாக இறுக்கப்படுகின்றன.
வழிகாட்டி ஸ்லெட்டில் உள்ள இடைவெளி, ஸ்க்ரூ 10 ஐப் பயன்படுத்தி கிளிப் 17 உடன் சரிசெய்யப்படுகிறது. ஸ்லெட்டை கைமுறையாக நகர்த்துவதன் மூலம் ஒழுங்குமுறை அளவு சரிபார்க்கப்படுகிறது.
கன்சோல் வழிகாட்டிகளில் ஸ்லைடின் கிளாம்பிங் பார் 8 ஆல் வழங்கப்படுகிறது (படம் 26 ஐப் பார்க்கவும்).

வயரிங் வரைபடம்

வயரிங் வரைபடம் பின்வரும் முறைகளில் கணினியில் வேலை செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது: "கைப்பிடிகளிலிருந்து கட்டுப்பாடு", அட்டவணையின் நீளமான இயக்கங்களின் "தானியங்கி கட்டுப்பாடு"" "வட்ட அட்டவணை".

இயந்திரம் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டு, அறிமுக சுவிட்ச் S 1 மூலம் அணைக்கப்பட்டுள்ளது. இயக்க முறைமையின் தேர்வு சுவிட்ச் S 6 மூலம் செய்யப்படுகிறது. சுழல் சுழலாமல் அமைவு பயன்முறையில் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு அமைப்பதன் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது S2 ஐ மீள் புல்லட் நிலைக்கு மாற்றுகிறது.

கவனம்!

மெஷினை நெட்வொர்க்கில் இருந்து துண்டிக்கும் முன் அல்லது ஸ்பிண்டில் எலக்ட்ரிக் மோட்டார் வேலை செய்வதன் மூலம் தலைகீழாக மாற்றும் முன், அந்த மின் மோட்டாரை நிறுத்துவது அவசியம்.

ஸ்பிண்டில் மற்றும் ஃபீட் வேகத்தை மாற்றுவதற்கு வசதியாக, இயந்திரமானது ஸ்பிண்டில் மோட்டாரை பட்டன் மற்றும் ஃபீட் மோட்டாரை பல்ஸ் லிமிட் சுவிட்ச் S 14 உடன் ஆன் செய்கிறது. S 9 பட்டனை அழுத்தினால், K4 மற்றும் K "1 ஆகியவை திரும்பும். எந்த தொடர்புகளும் இல்லை K1 ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட் ரிலேவை இயக்குகிறது, இது அதன் NO தொடர்பு காரணமாக சுயமாக இயங்குகிறது, மேலும் NC தொடர்பு K4 பவர் சப்ளை சர்க்யூட்டை உடைக்கிறது.
- கைப்பிடிகளில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்படும் போது, ​​S17 கட்டளை சாதனங்களின் தொடர்புகள் மூலம் வேலை செய்யும் சங்கிலிகளை மூடுவதன் மூலம் மின்சுற்றின் செயல்பாடு உறுதி செய்யப்படுகிறது; S19; S15;S16;S20 ஃபீட் மோட்டாரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வது இரண்டு கட்டளை சாதனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: நீளமான ஊட்டத்திற்கு S 17; S 19, செங்குத்து மற்றும் குறுக்கு ஊட்டத்திற்கு - S5; S6. சுழல் சுழற்சியை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வது முறையே "ஸ்டார்ட்", எஸ் 10, எஸ் 11, "ஸ்டாப்" 7. எஸ் 8 பொத்தான்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. "நிறுத்து" பொத்தான், சுழல் சுழற்சி மோட்டாரை அணைக்கும் அதே நேரத்தில், ஃபீட் மோட்டாரையும் அணைக்கிறது.
S 12 பொத்தானை "ஃபாஸ்ட்" அழுத்தும் போது அட்டவணையின் விரைவான இயக்கம் ஏற்படுகிறது, இது அதிவேக மின்காந்தம் V1 ஐ குறுகிய-சுற்று ஸ்டார்டர் மூலம் இயக்குகிறது.
சுழல் மோட்டாரின் பிரேக்கிங் எலக்ட்ரோடைனமிக் மற்றும் ஸ்டார்டர் கே 2 ஆல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ரெக்டிஃபையர் VI இலிருந்து ஸ்டேட்டர் முறுக்கு வரை ஒரு டிசி சர்க்யூட்டை உருவாக்குகிறது. மின்னழுத்த ரிலே K1 டையோட்களை முறிவிலிருந்து பாதுகாக்க உதவுகிறது. முறுக்கு மின்னழுத்தம் T1 என்பது 220 V மின்னழுத்தத்தில் 36 V மற்றும் 380 V இன் மின்னழுத்தத்தில் 65 V ஆகும்.
ஊட்டங்களில் ஒன்றில் பணிபுரியும் போது, ​​தற்செயலாக மற்ற ஊட்டத்தை மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பரஸ்பரம் விலக்கப்படுகின்றன, தடுப்பது வரம்பு சுவிட்சுகள் S 15-S19 மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுடன், சுவிட்ச் S 6 "தானியங்கி சுழற்சி" நிலைக்கு அமைக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, இயந்திர ஸ்லைடில் அமைந்துள்ள ரோலரை இயந்திரத்தனமாக "தானியங்கி சுழற்சி" நிலைக்கு மாற்றுவது அவசியம்.
ரோலரின் கடைசி நிலையில், நீளமான கேம் கிளட்ச் பூட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் வரம்பு சுவிட்ச் எஸ் 20 அழுத்தப்படுகிறது.
மேசையில் பொருத்தப்பட்ட கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி தானியங்கி கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அட்டவணை நகரும் போது, ​​கேம்கள், நீளமான ஊட்டத்தை செயல்படுத்தும் கைப்பிடியில் செயல்படுகின்றன (படம் 34 ஐப் பார்க்கவும்) மற்றும் மேல் ஸ்ப்ராக்கெட் 2, மின்சுற்று மற்றும் வழிமுறைகளில் தேவையான மாறுதலைச் செய்கின்றன.
தானியங்கி சுழற்சிகளில் அதிவேகக் கட்டுப்பாடு S 18 வரம்பு சுவிட்ச் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. S 20 வரம்பு சுவிட்ச் இந்த இயக்க முறைமையில் குறுக்கு மற்றும் செங்குத்து ஊட்டங்களை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பை விலக்குகிறது. இந்த பயன்முறையில் மின்சுற்றின் செயல்பாடு வரைபடத்தால் விளக்கப்பட்டு பின்வருமாறு தொடர்கிறது: கைப்பிடி 1 அணைக்கப்பட்ட நிலையில், தண்டு 4 ஸ்ப்ராக்கெட் 3 இன் ஆழமான குழியில் இருக்க வேண்டும், வரம்பு சுவிட்ச் எஸ் 18 இன் 41-17 தொடர்புகள் மூடப்பட வேண்டும் (வரைபடத்தில் நிலை 0). கைப்பிடி 1 ஐ வலதுபுறமாக திருப்புவது அட்டவணையின் விரைவான இயக்கத்தை வலதுபுறமாக செயல்படுத்துகிறது (வரைபடத்தில் நிலை 1). விரும்பிய புள்ளியில் அதிவேகத்தை முடக்குவது கேம் ஜா ஸ்ப்ராக்கெட் 2 இல் (வரைபடத்தில் நிலை 2) செயல்படும் போது நிகழ்கிறது, அதைத் திருப்பும்போது, ​​தண்டு 4 ஸ்ப்ராக்கெட் 3 இன் சிறிய குழிக்குள் நுழைகிறது, மேலும் வரம்பு சுவிட்சின் இரண்டு தொடர்புகளும் S18 திறக்கப்பட்டுள்ளது. அட்டவணை முன்னோக்கி நகர்கிறது. கேம்கள் 1a மற்றும் 3b கைப்பிடி 1 மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் 2 இல் செயல்படும் போது, ​​ஊட்டம் தலைகீழாக மாற்றப்பட்டு, வேகமான பக்கவாதம் இடதுபுறமாக இயக்கப்படும் (வரைபடத்தில் 3 மற்றும் 4 நிலைகள்). கைப்பிடி 1 நிலை 0 வழியாக செல்லும் போது, ​​ஸ்டார்டர் கோ, வரம்பு சுவிட்ச் S 18 இன் 33-43 தொடர்புகள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ராட் 4 இந்த நேரத்தில் ஸ்ப்ராக்கெட் 3 இன் நிலையான வளைவு பகுதியில் இருக்க வேண்டும் (வரைபடத்தில் நிலை 3) . கேம் 6 மூலம் கைப்பிடி 1 ஐ நடுநிலை நிலைக்கு (வரைபடத்தில் நிலை 5) நகர்த்தும்போது, ​​இடதுபுறம் வேகமான ஓட்டத்தை முடக்குவது மற்றும் சுழற்சியின் முடிவு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
மற்ற சுழற்சிகளில் மின்சுற்றின் செயல்பாடு ஒத்ததாகும்.

BM127 அரைக்கும் பணியைச் செய்வதற்கான இயந்திரக் கருவியின் வெளியீடு வோட்கின்ஸ்க் மெஷின்-பில்டிங் ஆலையில் தேர்ச்சி பெற்றது, இது இன்னும் "வோட்கின்ஸ்க் ஆலை" என்ற பெயரில் இயங்குகிறது.

1 செங்குத்து அரைக்கும் இயந்திரம் BM127 - பொதுவான பண்புகள்

வோட்கின்ஸ்க் ஆலையில், 1950 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து உலோக வெட்டு அலகுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. நாங்கள் விவரிக்கும் இயந்திரம் VM- தொடர் உபகரணங்களின் முதல் மாற்றமாகும். அவரது தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் 6T13, 6P13, FSS450R, 6M13 போன்ற அலகுகளின் குறிகாட்டிகளைப் போலவே. இன்று, ஆலை இயந்திரத்தின் நவீன பதிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது - VM130M, VM127M, VM133, ஆனால் அவற்றின் "மூதாதையர்" சிறிய அளவிலான உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நிறுவனங்களிலும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது.
இந்த கான்டிலீவர் அரைக்கும் அலகு வெவ்வேறு பொருட்களிலிருந்து (சூடான உருட்டப்பட்ட மற்றும் எஃகு, இரும்பு அல்லாத உலோகக்கலவைகள், அனைத்து வகையான வார்ப்பிரும்புகளிலிருந்து) பணியிடங்களின் உயர்தர செயலாக்கத்தை மேற்கொள்வதை சாத்தியமாக்குகிறது.

இந்த நோக்கங்களுக்காக, உருளை, முடிவு, ஆரம் மற்றும் இறுதி ஆலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மற்ற வெட்டு அரைக்கும் கருவிகளின் பயன்பாடும் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

இயந்திரம் பல-அலகு உற்பத்தி வரிகளில் கட்டமைக்கப்படலாம் (இது முழு தானியங்கி மற்றும் அரை தானியங்கி சுழற்சிகளில் இயங்கக்கூடியது) அல்லது பிரேம்கள், பள்ளங்கள், எந்த விமானங்கள் (சாய்ந்த, கிடைமட்ட, செங்குத்து), கியர்கள், மூலைகள் மற்றும் பலவற்றை செயலாக்க சுயாதீனமாக பயன்படுத்தப்படலாம். . சிறிய நிறுவனங்களிடையே அதன் தேவை, வெட்டுக் கருவி மற்றும் சிறப்பு சாதனங்களை எளிதாக மறுசீரமைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறு மற்றும் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை எளிதாக்குவதன் காரணமாகும்.இயந்திரம் கருவியின் திறனை நூறு சதவிகிதம் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
அலகு நன்மைகளில் முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்பு:

• ஒரு திறமையான பிரதான இயக்கி மோட்டார் (அதன் சக்தி 11 kW), 22 l / min திறன் கொண்ட X14-22M குளிரூட்டும் பம்ப் மற்றும் 0.12 kW சக்தி, அத்துடன் கூடுதல் ஃபீட் டிரைவ் மோட்டார் (3 kW) இருப்பது;
• தானியங்கி முறையில் உபகரணங்களின் உயவு;
• கடினமான இயக்க நிலைமைகளில் நிறுவலின் உயர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் உண்மையான unpretentiousness;
• யூனிட்டுடன் வேலையை எளிதாக்கும் பல வழிமுறைகளின் இருப்பு: அதிக சுமை பாதுகாப்பு கிளட்ச், ஒரு தனி திட்டத்தின் படி ஊட்டங்களைச் சேர்ப்பதைத் தடுப்பது, சுழல் பிரேக்கிங், நீளமான இடைப்பட்ட தானியங்கி ஊட்டம், எந்த வகையான இயந்திர மற்றும் கையேடு ஊட்டத்தையும் தடுப்பது, ஊட்ட நிறுத்தங்கள் என்று முனைகளை அணைக்க.

இந்த நன்மைகள் இயந்திர கருவி அரைக்கும் உபகரணங்களின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டை எளிதாக்குகின்றன. சிறிய தொகுதி பகுதிகளை செயலாக்க வேண்டிய சூழ்நிலைகளுக்கு இந்த காரணிகள் முக்கியம்.

2 அரைக்கும் இயந்திரம் BM127 - தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

அலகு கூறுகள்:

• படுக்கை;
• பெட்டிகள்: ஊட்டங்கள், சுழல் வேகத்தை மாற்றுதல், வேகம்;
• பணியகம்;
• சுழல் தலை;
• கருவியின் கிளாம்பிங் பொறிமுறை (செயல்பாட்டின் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் கொள்கை);
• ஸ்லெட் அட்டவணை;
• மின் உபகரணம்.

இயந்திர சுழல் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

• குயில் இயக்கம்: 0.05 மிமீ - மூட்டு பிரிவுக்கு, 4 மிமீ - மூட்டு விற்றுமுதல்;
• கிடைக்கக்கூடிய இயக்க வேகங்களின் எண்ணிக்கை - 18;
• சுழற்சி வேகம்: அதிகபட்சம் - 1600 ஆர்பிஎம், குறைந்தபட்சம் - 31.5 ஆர்பிஎம்;
• சாத்தியமான தலை சுழற்சி கோணம் - 45 °;
• குயிலின் அச்சு இயக்கம் (மிகப்பெரிய சாத்தியம்) - 80 மிமீ;
• முறுக்கு (அதிகபட்சம்) - 137 என்எம்;
• கூம்பு - 50;
• நிலையான 836-72 இன் நிபந்தனைகளின்படி சுழல் முனை செய்யப்படுகிறது.

அலகு வேலை அட்டவணை பின்வரும் குறிகாட்டிகளால் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• அகலம் - 400 மிமீ, நீளம் - 1600 மிமீ;
• மூட்டு சுழற்சிக்கு (ஒன்று) இயக்கம்: 2 மிமீ - செங்குத்து, 6 மிமீ - குறுக்கு, 4 மிமீ - நீளம்;
• மைய சுமை (அதிகபட்சம்) - 300 கிலோ;
• அட்டவணை இயக்கம் (அதிகபட்ச மதிப்புகள்): 420 மிமீ - செங்குத்து விமானத்தில் கையால், மெக்கானிக்கல் செங்குத்தாக - 400 மிமீ, கை குறுக்கு - 320 மிமீ, இயந்திர குறுக்கு - 300 மிமீ, கையேடு மற்றும் இயந்திர நீளம் - 1000 மிமீ;
• சட்டத்தின் வழிகாட்டிகள் (செங்குத்து) இருந்து சுழல் அச்சுக்கு தூரம் - 620 மிமீ;
• அட்டவணையில் இருந்து சுழல் முனை வரையிலான தூரம் 30-500 மிமீ இடையே மாறுபடும்;
• பள்ளங்களின் எண்ணிக்கை (அவை "டி" என்ற எழுத்தின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன) - 3;
• எச் - ஸ்டேட் ஸ்டாண்டர்ட் 8–82க்கு ஏற்ப துல்லிய வகுப்பு.

இயந்திரத்தின் இயக்கவியல் இது போன்ற முக்கியமான அளவுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது:

• 8.3-416.6 மிமீ / நிமிடம் - செங்குத்து ஊட்டங்களின் எல்லைகள், 25-1250 மிமீ / நிமிடம் - நீளமான மற்றும் குறுக்கு;
• அதிக வேகம் - 1000 மற்றும் 3000 மிமீ / நிமிடம் (முறையே, செங்குத்து, குறுக்கு மற்றும் நீளமான);
• ஊட்ட படிகள் (மொத்த எண்ணிக்கை) - 18.

3 கன்சோல்-அரைக்கும் அலகு இயக்கவியல் மற்றும் மின் உபகரணங்கள்

இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு நெகிழ்வான இணைப்பைப் பயன்படுத்தி ஃபிளேஞ்சட் மின்சார மோட்டார் முக்கிய இயக்கத்தை இயக்குகிறது. கியர்பாக்ஸ் மூலம் ஸ்பிண்டில் 18 வெவ்வேறு வேகங்கள் தெரிவிக்கப்படுகின்றன. கியர் தொகுதிகள் மூலம் அதன் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை நீங்கள் மாற்றலாம் (அவற்றில் மூன்று இயந்திரத்தில் உள்ளன), நீங்கள் ஸ்பிளின் தண்டுகளுடன் செல்ல விரும்புகிறீர்கள்.

flanged மோட்டார் கூட ஃபீட் டிரைவ் உற்பத்தி செய்கிறது. பல் கொண்ட மொபைல் சக்கரம் மற்றும் மூன்று கிரீடம் தொகுதிகள் (அவற்றில் இரண்டு நிறுவலின் வடிவமைப்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன) பாதுகாப்பு பந்து கிளட்ச் மூலம் கன்சோலுக்கு 18 ஊட்டங்களை அனுப்புகிறது. அதன் பிறகு, கேம் வகை கிளட்சை ஈடுபடுத்துவதன் மூலம் செங்குத்து, குறுக்கு மற்றும் நீளமான இயக்கத்தின் திருகுகளுக்கு அவற்றை இயக்கலாம்.

ஆபரேட்டர் விரைவான பயண கிளட்ச்சைத் தொடங்கினால், இயந்திரத்தை விரைவான இயக்கங்களுக்கு அமைக்க முடியும்.ஃபீட் கிளட்ச் இந்த கிளட்ச்சுடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே அவை ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்க முடியாது. கிளட்சின் சுழற்சி கியர் இடைநிலை சக்கரங்கள் மூலம் ஃபீட் மோட்டாரிலிருந்து நேரடியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நீளமான ஊட்டங்கள் எப்போதும் செங்குத்து ஊட்டங்களை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

நிறுவல் சுழல் உள்ளிழுக்கும் ஸ்லீவில் அமைந்துள்ளது, இது இரண்டு ஆதரவுடன் ஒரு தண்டு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது, ​​சுழலில் பின்னடைவை (அச்சு) சரிசெய்வது அவசியமாக இருக்கலாம். அலகு வடிவமைப்பில் கிடைக்கும் மோதிரங்களை அரைப்பதன் மூலம் இதைச் செய்வது எளிது. முன் தாங்கி சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்றால் (அது அடிக்கடி விளையாட்டு அதிகரித்துள்ளது), நீங்கள் இந்த சட்டசபையின் நட்டு இறுக்க அல்லது அரை மோதிரங்கள் அரைக்க முடியும்.

இயந்திரத்தின் அடிப்படை கூறு படுக்கை. இது ஒரு கடினமான திட்டத்தின் படி அடித்தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஊசிகளின் உதவியுடன் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்படுகிறது. அரைக்கும் அலகு மற்ற அனைத்து கூறுகளையும் கூறுகளையும் வைப்பதற்கான தளமாக படுக்கை செயல்படுகிறது.

அலகு போதுமான செயல்பாட்டிற்கு சமமாக முக்கியமானது அதன் ரோட்டரி ஹெட் ஆகும். இது சட்டத்தின் கழுத்தில் நான்கு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் மையத்தில் வளைய பள்ளம் உள்ளது. போல்ட்கள் ஒரு ஃபிளேன்ஜ் ஸ்லாட்டில் நுழைகின்றன, இது T- வடிவ கட்டமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

தனித்தனியாக, விவரிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தின் மின் உபகரணங்கள் பற்றி சொல்லலாம். இது பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

• 24-வோல்ட் உள்ளூர் விளக்குகள்;
• 63-ஆம்ப் மின்னோட்டம் (மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பு) சர்க்யூட் பிரேக்கர் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைச் செய்யும் உருகிகள்;
• ஒரே நேரத்தில் இயங்கும் மின்சார மோட்டார்களின் 20-ஆம்பியர் மொத்த மின்னோட்டம், இதில் மூன்று இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
• கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் 65 V DC மற்றும் 110 V AC.

மின் உபகரணங்கள் 380 V மின்னழுத்தத்தின் கீழ் நிலையான மின்னோட்ட அதிர்வெண்ணில் (50 ஹெர்ட்ஸ்) இயங்குகின்றன.

முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதேசத்தில் மிகவும் பொதுவான தொடர் அரவை இயந்திரம், இது ஒற்றை மற்றும் சிறிய அளவிலான உற்பத்தியின் நிலைமைகளில் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பகுதிகளை அரைக்க அனுமதிக்கிறது. இயந்திரம் செங்குத்து, கிடைமட்ட மற்றும் சாய்ந்த விமானங்கள், பள்ளங்கள், மூலைகள், பிரேம்கள் போன்றவற்றை செயலாக்க முடியும். இயந்திர அனலாக்: 6P13, 6T13, FSS450MR.

பராமரிப்பு எளிமை

BM127 செங்குத்து அரைக்கும் இயந்திரத்தின் பராமரிப்பின் எளிமை, பொறிமுறையின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் கருவி சிறிய அளவிலான உற்பத்தியில் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட வசதியை வழங்குகிறது. மிகவும் இரக்கமற்ற இயக்க நிலைமைகளில் கூட, அலகுகளின் தானியங்கி உயவு அமைப்பு இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டின் எளிமை மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

• முக்கிய இயக்கத்தின் சக்திவாய்ந்த இயக்கி மற்றும் தீவன விகிதத்தின் சீரான சரிசெய்தல் பல்வேறு வெட்டு நிலைமைகளின் கீழ் உகந்த இயந்திர நிலைமைகளை வழங்குகிறது மற்றும் முழு பயன்பாடுவெட்டு கருவி திறன்கள்
• பின்னூட்டத்துடன் சர்வோ கட்டுப்பாட்டு ஊட்ட இயக்கி
• அலகுகளின் அரை-தானியங்கி உயவு அமைப்பு மிகவும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளில் இயந்திரத்தின் unpretentiousness மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
• ஒரு தனி வரிசையில், இயந்திரம் ஒரு டிஜிட்டல் காட்சி சாதனத்துடன் (DRO) பொருத்தப்படலாம்.

விவரக்குறிப்புகள்	விருப்பங்கள்
அட்டவணையின் வேலை மேற்பரப்பின் பரிமாணங்கள், மிமீ	1600 x 400
டி-ஸ்லாட்டுகளின் எண்ணிக்கை	3
800
அட்டவணையின் மிகப்பெரிய நீளமான இயக்கம், மிமீ	1010
அட்டவணையின் மிகப்பெரிய குறுக்கு இயக்கம், இயந்திர / கையேடு, மிமீ	300 / 320
அட்டவணையின் மிகப்பெரிய செங்குத்து இயக்கம், இயந்திர / கையேடு, மிமீ	400 / 420
மூட்டு ஒரு பிரிவின் மூலம் அட்டவணையின் நீளமான இயக்கம், மிமீ	0,05
மூட்டு ஒரு பிரிவின் மூலம் அட்டவணையின் குறுக்கு இயக்கம், மிமீ	0,05
மூட்டு ஒரு பிரிவின் மூலம் அட்டவணையின் செங்குத்து இயக்கம், மிமீ	0,05
மூட்டு ஒரு திருப்பத்திற்கான அட்டவணையின் நீளமான இயக்கம், மிமீ	4
மூட்டு ஒரு திருப்பத்திற்கு அட்டவணையின் குறுக்கு இயக்கம், மிமீ	6
மூட்டு ஒரு புரட்சிக்கான அட்டவணையின் செங்குத்து இயக்கம், மிமீ	2
ஸ்பின்டில் டேப்பர்	AT50
சுழல் குயிலின் மிகப்பெரிய இயக்கம், மிமீ	80
சுழல் முடிவில் இருந்து மேசையின் வேலை மேற்பரப்பு வரை கையேடு இயக்கம், மிமீ	30 - 500
சுழல் அச்சில் இருந்து சட்டத்தின் செங்குத்து வழிகாட்டிகளுக்கு தூரம், மிமீ	420
சுழல் தலையின் சுழற்சியின் கோணம், டிகிரி	±45
சுழல் வேகங்களின் எண்ணிக்கை	18
நீளமான ஊட்ட வேகம், வேலை / முடுக்கம், மிமீ / நிமிடம்	25-1250 / 3000
குறுக்கு ஊட்ட வேகம், வேலை / முடுக்கம், மிமீ / நிமிடம்	25-1250 / 3000
செங்குத்து ஊட்ட வேகம், வேலை / முடுக்கம், மிமீ / நிமிடம்	8,3-416,6 / 1000
முக்கிய இயக்கத்தின் மின்சார மோட்டாரின் சக்தி, kW	11
ஃபீட் டிரைவ் மின்சார மோட்டார் சக்தி, kW	2,1
மின்சார திரவ குளிரூட்டும் பம்பின் சக்தி, kW	0,12
குளிரூட்டும் திரவத்தின் மின்சார பம்பின் உற்பத்தித்திறன், l/min.	22
இயந்திர துல்லியம் வகுப்பு	எச்
பொருத்தப்பட்ட பணியிடங்களின் எடை, கிலோ	800
இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் (L x W x H), மிமீ	2560 x 2260 x 2500
மின் சாதனங்களுடன் கூடிய இயந்திர எடை, கி.கி	4200

செங்குத்து அரைக்கும் இயந்திரம் BM127, BM127M இன்று

செங்குத்து அரைக்கும் இயந்திரம் VM127, VM127M முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பல நிறுவனங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த வணிகங்களில் பெரும்பாலானவை இப்போது இல்லை. அதே நேரத்தில், முன்னணி இயந்திர கருவி தொழிற்சாலைகள் அதிக நவீன இயந்திர கருவிகளின் உற்பத்திக்கு மாறியது, கவனம் செலுத்தியது நவீன கருவிமற்றும் அதிக வேகம்வெட்டுதல். இத்தகைய இயந்திரங்கள் நவீன உயர்தர கூறுகள் மற்றும் நம்பகமான மின்சாரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. படுக்கைகளின் கணினி உதவி வடிவமைப்பின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, நவீன தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படும் ஒரு அரைக்கும் இயந்திரத்திற்கான அதிக துல்லியம் வகுப்பு இன்று விதியாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், அதற்கான விலைகள் நவீன இயந்திரங்கள்காலாவதியான வடிவமைப்பின் இயந்திரங்களுக்கான விலைகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது.

விலை

ரஷ்ய செங்குத்து அரைக்கும் கன்சோல் VM127M என்பது 6P13, 6T13, FSS450R இயந்திரங்களின் அனலாக் ஆகும், மேலும் இது எஃகு, வார்ப்பிரும்பு மற்றும் இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள் மற்றும் உலோகக்கலவைகளால் செய்யப்பட்ட அனைத்து வகையான பாகங்களையும் அரைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

BM127M கணினியில், நீங்கள் செங்குத்து, கிடைமட்ட மற்றும் சாய்ந்த விமானங்கள், பள்ளங்கள், மூலைகள், பிரேம்கள் போன்றவற்றை செயலாக்கலாம்.

2012 இல் VM127M இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பில் ஏற்பட்ட அடிப்படை மாற்றங்கள்.

• படுக்கையின் செங்குத்து வழிகாட்டிகளின் வடிவமைப்பு Dovetail சுயவிவரத்திலிருந்து U- வடிவ சுயவிவரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது பணிப்பகுதியின் வெகுஜனத்தை 800 கிலோவாக அதிகரிக்க முடிந்தது.
• மெக்கானிக்கல் ஃபீட் பாக்ஸ் ஸ்டெப்லெஸ் ரெகுலேஷனுடன் (சர்வோமோட்டார்) மாற்றப்பட்டது, வெட்டு நிலைமைகளை மிகவும் துல்லியமாகவும் விரைவாகவும் சரிசெய்யவும், செயலாக்க உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கவும்.
• டிஜிட்டல் அறிகுறி சாதனத்துடன் கூடிய இயந்திரக் கருவியை தயாரிப்பதில், ஆப்டிகல்களுக்குப் பதிலாக காந்த ஆட்சியாளர்களைப் பயன்படுத்தி இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உற்பத்தியாளரால் கூறுகள் மாற்றப்பட்டன.

சக்திவாய்ந்த பிரதான இயக்கி மற்றும் கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியர் விகிதங்கள் பல்வேறு வெட்டு நிலைமைகளின் கீழ் உகந்த இயந்திர நிலைமைகளை வழங்குகின்றன மற்றும் வெட்டுக் கருவியின் திறன்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகின்றன.

இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் விறைப்பு அதிவேக மற்றும் கார்பைடு கருவிகளின் திறன்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஒரு தனி ஆர்டரில், கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, BM127M இயந்திரம் 127-13 பாகங்கள் கொண்டதாக இருக்கும்.

சிறிய அளவிலான உற்பத்தியில் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது பராமரிப்பின் எளிமை மற்றும் சாதனங்கள் மற்றும் கருவிகளை விரைவாக மாற்றுவது குறிப்பிடத்தக்க வசதியைக் குறிக்கிறது.

செவ்வக வழிகாட்டி கன்சோல்கள், டோவ்டெயில் வழிகாட்டிகளை மாற்றியது, இயந்திர கட்டமைப்பின் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரித்தது மற்றும் 800 கிலோ வரை பணியிடங்களின் எடையை அதிகரிக்கச் செய்தது.

அலகுகளின் தானியங்கி உயவு அமைப்பு மிகவும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளில் இயந்திரத்தின் unpretentiousness மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

இயந்திரம் VM127M கூடுதல். அட்டவணை இயக்கத்தின் டிஜிட்டல் குறிப்பிற்கான சாதனத்துடன் பலகை முடிக்கப்பட்டுள்ளது.

GOST 12.2.009, GOST R IEC 60204-1-99 இன் தேவைகளுக்கு இணங்க VM127M இயந்திரம் சான்றளிக்கப்பட்டது. TU3-178M-89

காலநிலை நிலைமைகள் UHL4 GOST 15150-69.

BM127M அரைக்கும் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

பண்பு	பொருள்
வேலை செய்யும் மேற்பரப்பு பரிமாணங்கள் (நீளம் x அகலம்), மிமீ	1600x400
டி-ஸ்லாட்டுகளின் எண்ணிக்கை	3
800
அட்டவணையின் மிகப்பெரிய இயக்கம், மிமீ:
- நீளமான இயந்திர / கையேடு	1010/1010
- குறுக்கு இயந்திர / கையேடு	300(280*)/320
- செங்குத்து இயந்திர / கையேடு	400/420
மூட்டு (நீள்வெட்டு குறுக்குவெட்டு, செங்குத்து), மிமீ ஒரு பிரிவின் மூலம் அட்டவணையின் இயக்கம்	0,05
மூட்டு ஒரு திருப்பத்திற்கான அட்டவணையின் இயக்கம், மிமீ:
- நீளமான	4
- குறுக்கு	6
- செங்குத்து	2
அட்டவணை இயக்கங்களின் நேரியல் ஆயங்களின் துல்லியம் (DRO பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது), µm
- நீளமான (ஒருங்கிணைப்பு "X")	50*
- குறுக்கு (ஒருங்கிணைப்பு "Y")	50*
- செங்குத்து (ஒருங்கிணைப்பு "Z")	50*
ஸ்பின்டில் டேப்பர்	AT50
சுழல் குயிலின் மிகப்பெரிய இயக்கம், மிமீ	80
கையேடு இயக்கத்தின் போது சுழல் முடிவில் இருந்து அட்டவணையின் வேலை மேற்பரப்புக்கு மிகப்பெரிய மற்றும் சிறிய இயக்கம், மிமீ	30-500
சுழல் அச்சில் இருந்து சட்டத்தின் செங்குத்து வழிகாட்டிகளுக்கு தூரம், மிமீ	420
சுழல் தலையின் சுழற்சியின் கோணம், ஆலங்கட்டி	±45
சுழல் வேகங்களின் எண்ணிக்கை	18
ஸ்டெப்லெஸ் ஃபீட் ரேட் சரிசெய்தலின் வரம்புகள், மிமீ/நி:
- நீளமான வேலை / துரிதப்படுத்தப்பட்டது	25-1250/3000
- குறுக்கு வேலை / துரிதப்படுத்தப்பட்டது	25-1250/3000
- செங்குத்து வேலை / துரிதப்படுத்தப்பட்டது	8,3-416,6/1000
மின்சார மோட்டார் சக்தி, kW:
- முக்கிய இயக்கம்	11
- ஊட்ட இயக்கி	2,1
திரவ குளிரூட்டும் மின்சார பம்பின் சக்தி, kW	0,12
குளிரூட்டும் திரவத்தின் மின்சார பம்பின் உற்பத்தித்திறன், l/min	22
இயந்திர துல்லியம் வகுப்பு	எச்
எடை

செங்குத்து அரைக்கும் இயந்திரம் BM127 நடுத்தர பரிமாணங்களின் சிறிய பாகங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளை அரைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்களின் மிகவும் பொதுவான வகைகளில் ஒன்றாகும். அலகு செங்குத்தாகவும் கிடைமட்டமாகவும் அமைந்துள்ள விமானங்களை மட்டுமல்லாமல், சாய்வு கொண்ட விமானங்களையும் செயலாக்க முடியும். சாதனம் சிறிய தொகுதிகளின் உற்பத்திக்காகவும், ஒற்றை தயாரிப்புகளின் உற்பத்திக்காகவும் இயக்கப்படுகிறது.

இயந்திர பண்புகள்

நிறுவப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு விவரக்குறிப்புகள்:

• ஸ்பிண்டில் டேப்பர் வகை - 50AT5;
• அச்சில் குயில் இயக்கத்தின் அதிகபட்ச மதிப்பு 80 மிமீ ஆகும்;
• வேகங்களின் எண்ணிக்கை - 18;
• மூட்டு ஒரு ஒற்றை புரட்சி 4 மிமீ மூலம் குயிலின் இயக்கத்திற்கு சமம்;
• சுழல் வேகம் - 1999 rpm வரை;
• சுழல் தலை இரண்டு திசைகளிலும் 450 சுழற்ற முடியும்;
• ஊட்ட படிகளின் எண்ணிக்கை - 18;
• பள்ளங்களின் எண்ணிக்கை - 3;
• இயந்திர எடை - 4249 கிலோ;
• வேலை செய்யும் இயந்திர மேற்பரப்பின் அளவுருக்கள் - 1600 ஆல் 401 மிமீ;
• அட்டவணையின் அதிகபட்ச நீளமான இயக்கம் - 1010 மிமீ;
• செங்குத்து இயக்கம் (அதிகபட்ச சாத்தியம்) - 401 மிமீ;
• குறுக்கு இயக்கம் (அதிகபட்சம்) - 300 மிமீ;
• குறுக்கு மற்றும் நீளமான திசைகளில் ஊட்ட விகிதம் - 25-1249 மிமீ / நிமிடம்;
• செங்குத்து ஊட்ட வேகம் - 416.5 மிமீ / நிமிடம் வரை;
• முறையே நீளம், அகலம் மற்றும் உயரத்தில் BM127 பரிமாணங்கள் - 256 * 226 * 250 செ.மீ.

இயந்திர சுழல்

இந்த அரைக்கும் இயந்திரத்தில் இரண்டு மின் மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. முக்கிய இயக்கத்தின் முதல் இயந்திரம், 11 kW சக்தி கொண்டது. இரண்டாவது ஃபீட் டிரைவ் மோட்டார் 2.1 kW சக்தி கொண்டது.

BM 127 இன் மின்சுற்று அலகு வேலை செய்யும் அலகுகளுக்கு குளிரூட்டியை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட மின்சார பம்புடன் கூடுதலாக உள்ளது. மின்சார பம்பின் சக்தி 0.12 kW ஆகும். பம்ப் ஒரு நிமிடத்திற்குள் 22 லிட்டர் குளிரூட்டியை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது.

இயந்திர அம்சங்கள்

சாதனம் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதை நிறுவ உங்களை அனுமதிக்கிறது வெட்டும் கருவிஅதிவேக எஃகு இருந்து. அரைக்கும் அலகு உற்பத்தி வரிகளில் பயன்படுத்தப்படலாம், இதில் அடங்கும் ஒரு பெரிய எண்சாதனங்கள்.

அலகு அதன் முக்கிய அலகுகளை அமைக்கும் போது தானியங்கி மற்றும் அரை தானியங்கி முறைகளில் செயல்படுகிறது.

சிறிய நிறுவனங்களில் இயந்திரத்தின் புகழ் அதன் செயல்பாட்டின் எளிமை காரணமாகும். சாதனம் தேவைப்பட்டால் எளிதில் சரிசெய்யக்கூடிய வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது சாதனத்தை கடுமையான சூழலில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. BM127 பயன்பாட்டில் உள்ள பாசாங்குத்தனத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் எந்தவொரு தகுதி வாய்ந்த கைவினைஞரால் விரைவாக சரிசெய்யப்படுகிறது.

இயந்திரத்தின் அம்சங்களில் தனித்து நிற்கிறது:

• எந்திரத்தின் உபகரணங்கள் தானாகவே உயவூட்டப்படுகின்றன;
• கடுமையான இயக்க நிலைமைகளில் அலகு நம்பகத்தன்மை;
• பின்னூட்டத்துடன் ஒரு சர்வோ-கட்டுப்பாட்டு ஊட்ட இயக்கி இருப்பது;
• டிஜிட்டல் அறிகுறி சாதனத்துடன் சாதனத்தை சித்தப்படுத்துவதற்கான சாத்தியம்;
• ஊட்ட விகிதத்தின் மென்மையான கட்டுப்பாடு மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயக்கி காரணமாக வெவ்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் அரைக்கும் திறன்;
• எந்திரத்தின் உறுப்புகளை உயவூட்டுவதற்கான அமைப்பின் செயல்பாடு, அரை தானியங்கி முறையில் இயங்குகிறது.

சாதனம் அதன் பயன்பாட்டின் செயல்முறையை பெரிதும் எளிதாக்கும் வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது பின்வரும் கூறுகளால் வழங்கப்படுகிறது:

• நீளமான இடைப்பட்ட வகையின் தானியங்கி ஊட்டம்;
• அதிக சுமை பாதுகாப்பு கிளட்ச்;
• யூனிட்டின் வேலை கூறுகளை அணைக்கும் ஊட்ட நிறுத்தங்கள்;
• ஊட்டங்களைச் சேர்ப்பதைத் தடுப்பதற்கான அமைப்பு;
• கையேடு மற்றும் இயந்திர கொடுப்பனவை தடுப்பது;
• சுழல் பிரேக்கிங் அமைப்பு.

இயந்திரத்தின் அடிப்படை வழிமுறைகள்

செங்குத்து அரைக்கும் அலகு கட்டமைப்பில் பின்வரும் கூறுகள் உள்ளன:

• படுக்கை;
• பணியகம்;
• கியர்பாக்ஸ்;
• கியர்பாக்ஸ்;
• சுழல் வேகத்தை மாற்றும் ஒரு பெட்டி;
• ஸ்லெட் அட்டவணை;
• கட்டர் க்கான clamping வழிமுறை;
• சுழல் தலை;
• மின் உபகரணம்.

படுக்கை இயந்திரத்திற்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது. யூனிட்டின் அனைத்து முக்கிய சாதனங்களும் அதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. படுக்கை ஊசிகளுடன் ஒரு திடமான அடித்தளத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது.

கன்சோலின் அமைப்பு ஏராளமான தண்டுகள் மற்றும் கியர்களை உள்ளடக்கியது. அவற்றின் காரணமாக, சுழற்சி ஊட்டப் பெட்டியிலிருந்து குறுக்கு மற்றும் செங்குத்து ஊட்டங்களின் திருகுகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

கியர்பாக்ஸ் இயந்திரத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ளது. இந்த பொறிமுறையானது சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு கட்டாய உயவூட்டலுக்கு உட்பட்டது. உலக்கை பம்ப் பயன்படுத்தி ஒரு சிறப்பு திரவத்தை தெளிப்பதன் மூலம் உயவு ஏற்படுகிறது. செயல்முறை தானாகவே நடைபெறுகிறது.

ஃபீட் பாக்ஸ் கன்சோலின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அதன் சொந்த அமைப்பால் உயவூட்டப்படுகிறது.

சுழல் வேகத்தை மாற்றுவதற்கான வழிமுறை அலகு இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எந்த வரிசையிலும் வேகத்தை மாற்ற பெட்டி சாதனம் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இயந்திரம் செயலாக்கும் தயாரிப்புகளை நகர்த்துவதற்கான செயல்பாட்டை ஸ்லைடு செய்கிறது.

கட்டருக்கான கிளாம்பிங் பொறிமுறையானது எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் திட்டத்தின் படி செயல்படுகிறது.

ரோட்டரி தலையை நிறுவுவது படுக்கையின் மேல் பகுதியில் நடக்கிறது. இந்த வழக்கில், போல்ட்கள் நிறுவல் பொருளாக செயல்படுகின்றன. படுக்கையின் வட்டப் பள்ளத்தில் தலையை மையப்படுத்துதல் ஏற்படுகிறது.

கருவியின் சுழல் இரண்டு தாங்கு உருளைகளைக் கொண்ட ஒரு தண்டு ஆகும். இது உள்ளிழுக்கும் ஸ்லீவில் உள்ளது. சுழல் பின்னடைவு திருத்தம் அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது. அலகு அமைந்துள்ள மோதிரங்களை அரைப்பதன் மூலம் அறுவை சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இயந்திரத்தின் மின் உபகரணங்கள்

இயந்திரத்தின் மின் சாதனங்களுக்கு பின்வரும் விளக்கம் பொதுவானது:

• DC மின்னழுத்தம் - 65 V;
• மூன்று இயந்திர மோட்டார்கள் இருந்து மொத்த தற்போதைய - 20 ஏ;
• உள்ளூர் விளக்கு மின்னழுத்தம் - 24 V;
• ஏசி மின்னழுத்தம் - 110 வி;
• உருகிகள் மற்றும் சுவிட்சுக்கான தற்போதைய மதிப்பு - 63 ஏ.

காலாவதியான BM 127 மாடலை மாற்றிய BM 127M அரைக்கும் அலகு 5 சுவிட்சுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது:

• அறிமுகம்;
• கட்டரை இறுக்கும் செயல்பாட்டில் ஊட்டங்களைத் தடுப்பது;
• இயந்திர ஆபரேட்டர் அதன் செயல்பாட்டின் வேகத்தை மாற்றும்போது துடிப்பு வகை ஊட்ட இயக்கியைத் தொடங்குதல்;
• குளிரூட்டும் பம்பை அணைத்தல்;
• டெஸ்க்டாப் டிரைவை அணைக்கிறது.

மாடல் 127M சிறப்பு தொடக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• சுழல் பிரேக்கிங் தூண்டுதல்;
• நிறுத்தும் நேரத்தை சரிசெய்தல் மற்றும் சுழல் மீது திருப்புதல்;
• சுழல் பிரேக்கிங் குறியீட்டை சரிசெய்தல்;
• இயந்திரத்தின் மின்சார மோட்டார் மற்றும் பம்ப் 380 V இன் மின்னழுத்தத்தை இணைக்கிறது;
• வேகமான நகர்வைத் தொடங்குதல்;
• இயக்ககத்தின் செயல்பாட்டை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

க்கு மின் உபகரணம்வழக்கமான மூன்று கட்ட மின்சாரம். இரண்டாம் நிலை ஆதாரங்கள் AC (110 V) மற்றும் DC மின்னழுத்தம் 56 V மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

குறிப்பிட்ட அரைக்கும் இயந்திரத்தில் இரண்டு கட்டுப்பாட்டு பேனல்கள் உள்ளன: முன் மற்றும் பக்க. முன் கன்சோலில் பணிகள் இயங்குகின்றன:

• சுழல் நிறுத்தம்;
• சுழல் மீது திருப்புதல்;
• வேகமான வேகத்தில் நகரும் இன்னிங்ஸ்;
• அவசர நிறுத்த செயல்பாட்டைத் தொடங்கவும்.

பக்க கன்சோல் பின்வரும் முறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது:

• விபத்து ஏற்பட்டால் பணிநிறுத்தம்;
• குளிரூட்டலுக்கு பம்பை இயக்கவும்;
• கட்டர் இறுக்கி மற்றும் unclenching;
• சுழல் மீது துடிப்பு மாறுதல்.