முதலில் எண்ணெய் கிணறு தோண்டுதல். எண்ணெய் கிணறுகள் தோண்டுதல் செயல்முறை. விவிலியத்திற்கு முந்தைய காலங்களிலும் எகிப்திலும் கிணறு தோண்டுதல்

விளாடிமிர் கோமுட்கோ

படிக்கும் நேரம்: 4 நிமிடங்கள்

ஒரு ஏ

முதல் எண்ணெய் கிணறு எப்போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது?

நிலத்தில் தோண்டப்பட்ட கிணறுகளைப் பயன்படுத்தி எண்ணெய் எடுப்பது அனைவருக்கும் தெரியும். அத்தகைய முதல் கிணறு எப்போது தோன்றியது, அதை தோண்டியது யார்? இந்த கட்டுரையில் எண்ணெய் தோண்டுதல் தொடர்பான பிற சுவாரஸ்யமான கேள்விகளுக்கான பதிலைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

சொல்லத் தக்கது. ஆய்வு தோண்டுதல் முயற்சிகளின் முதல் குறிப்பு (வணிக துளையிடுதலுடன் குழப்பமடையக்கூடாது) பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் முப்பதுகளில் இருந்து வருகிறது. எங்களுக்கு வந்த அந்த ஆண்டுகளின் நேரில் கண்ட சாட்சியின் விளக்கங்களின்படி, தமன் மீது, எண்ணெய் கிணறுகளை தோண்டுவதற்கு முன்பு, அவர்கள் முன்பு "துரப்பணம்" என்று அழைக்கப்படுபவரின் குடல்களை ஆராய்ந்தனர்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தீர்மானிக்க சிறந்த இடம்அந்த நேரத்தில் எண்ணெய் எடுக்கப்பட்ட கிணறு தோண்ட, முதலில் பூமி தோண்டப்பட்டது. எனவே இது முதல் ஆய்வுக் கிணறுகள் என்று அழைக்கப்படலாம், ஆனால் அவற்றை வணிகம் என்று அழைக்க முடியாது. ஆம், கிணறுகள், உண்மையில், அவை இல்லை.

டிசம்பர் 1844 இல், வி.என். டிரான்ஸ்காகேசியன் பிரதேசத்தின் முதன்மை இயக்குநரகத்தின் கவுன்சிலில் உறுப்பினராக இருந்த செமனோவ், உயர் அதிகாரிகளுக்கு ஒரு அறிக்கையை அனுப்பினார், அதில் அவர் ஏற்கனவே உள்ள பல எண்ணெய் கிணறுகளை ஒரு துரப்பணம் மூலம் ஆழப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை உறுதிப்படுத்தினார். பைபைட்ஸ்கி, பாலகானி மற்றும் கப்ரிஸ்டன்ஸ்கி கிணறுகளுக்கு இடையே உள்ள பகுதியில் தோண்டுவதன் மூலம் புதிய எண்ணெய் தாங்கி அடுக்குகளை ஆராயுங்கள். இந்த யோசனை, செமனோவின் கூற்றுப்படி, அந்த நேரத்தில் ஷிர்வான் மற்றும் பாகு துறைகளை நிர்வகித்த ரஷ்ய சுரங்க பொறியாளர் வோஸ்கோபோனிகோவ் என்.ஐ., அவருக்கு பரிந்துரைத்தார்.

அறிக்கையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, 1846 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய நிதி அமைச்சகம் துளையிடுவதற்கு தேவையான நிதியை ஒதுக்க உத்தரவிட்டது, இதன் முடிவுகள் 1848 ஆம் ஆண்டில் காகசஸ் கவர்னர் கவுண்ட் வொரொன்ட்சோவா தனது குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டது. அந்த அறிக்கையின் சாராம்சம் பீபி-ஹெய்பாத்தில் கிணறு தோண்டப்பட்டு, அதில் இருந்து அவர்கள் எண்ணெய் பெற ஆரம்பித்தனர். இதுதான் முதல் தொழில்துறை எண்ணெய் கிணறு! அஜர்பைஜானில் உள்ள பாகு நகருக்கு அருகில் பீபி-ஹெய்பட் மைதானம் அமைந்துள்ளது. இது புவியியல் ரீதியாக அப்செரோன் தீபகற்பத்தில் அமைந்துள்ளது.

ஒரு வருடம் முன்பு (1847 இல்) தோண்டப்பட்ட முதல் ஆய்வுக் கிணற்றின் ஆழம் 21 மீட்டர். முதல் எண்ணெய் மரக் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி தாக்கத்தால் பெறப்பட்டது, அது ஜூலை 14, 1848 இல் இருந்தது. 1847 பிபி-ஹெய்பட் வைப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஆண்டாக கருதப்படுகிறது.

இந்த தருணத்திற்கு சற்று முன்பு, 1846 இல், பிரெஞ்சு பொறியாளர் ஃபாவெல் ஒரு முறையை முன்மொழிந்தார், இது கிணற்றை தொடர்ந்து சுத்தப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. முன்மொழியப்பட்ட நுட்பத்தின் சாராம்சம் பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து வெற்று குழாய்கள் வழியாக ஒரு கிணற்றில் தண்ணீரை பம்ப் செய்வதாகும், இது பாறைகளின் துண்டுகளை மேற்பரப்புக்கு கொண்டு வந்தது. இந்த சிறந்த கண்டுபிடிப்பு விரைவாக பரந்த அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது, ஏனெனில் அது துளையிடுவதை நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

மற்ற நாடுகளில் தோண்டப்பட்ட முதல் எண்ணெய் கிணறுகள்

அமெரிக்காவில், பென்சில்வேனியாவின் டைட்ஸ்வில்லி நகருக்கு அருகில் 1859 ஆம் ஆண்டு முதல் எண்ணெய் கிணறு தோண்டப்பட்டது. செனிகா ஆயில் நிறுவனத்தின் அறிவுறுத்தலின் பேரில் இ.டிரேக் இதை செய்தார்.

இரண்டு மாத தொடர்ச்சியான வேலைக்காக, அவரது தலைமையில் தொழிலாளர்கள் ஒரு கிணறு தோண்ட முடிந்தது, அதன் ஆழம் 22 மீட்டர், அது எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. சமீப காலம் வரை, டிரேக்கின் கிணறுதான் உலகில் முதன்மையானது என்று நம்பப்பட்டது, ஆனால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வரலாற்று ஆவணங்கள், நாம் மேலே பேசியது, வரலாற்று நீதியை மீட்டெடுப்பதை சாத்தியமாக்கியது.

உங்கள் பிறந்த தேதி எண்ணெய் தொழில்உலகின் பல நாடுகளில் இது முதல் தொழில்துறை உற்பத்தி கிணறு தோண்டுவதாக கருதப்படுகிறது. உதாரணமாக, ருமேனியாவில் இந்த நிகழ்வு 1857 இல் நடந்தது, கனடாவில் - 1858 இல், மற்றும் வெனிசுலாவில் - 1863 இல்.

நம் நாட்டின் பிரதேசத்தில், முதல் வெற்றிகரமான எண்ணெய் தோண்டுதல் தொழிலாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது, கர்னல் நோவோசில்ட்சேவ் A.N. இது 1864 இல் குடாகோ ஆற்றின் (குபன் பிரதேசம்) கரையில் நடந்தது.

1964 ஆம் ஆண்டிலிருந்து ரஷ்ய எண்ணெய் தொழில் எண்ணி வருகிறது.

காலப்போக்கில், வயல்களில் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் வேலைகளின் எண்ணிக்கை வேகமாக வளரத் தொடங்கியது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், ஏராளமான புதிய வேலைகள் துளையிடத் தொடங்கின.

எடுத்துக்காட்டாக, பாகுவில் இந்த வளர்ச்சி இப்படிச் சென்றது:

• 1873 - 17 துண்டுகள்;
• 1885 - ஏற்கனவே 165;
• 1890 - 356;
• 1895 - 604;
• 1901 - 1740!

அதே நேரத்தில், துளையிடுதலின் ஆழமும் அதிகரித்தது. 1872 ஆம் ஆண்டில் அதிகபட்ச துளையிடல் 55 - 65 மீட்டர் ஆழத்திற்கு மேற்கொள்ளப்பட்டால், 1883 இல் இந்த எண்ணிக்கை 105 - 125 மீட்டரை எட்டியது, மேலும் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், அதிகபட்ச ஆழம் ஏற்கனவே 425 - 530 - ty m ஐ எட்டியது.

பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் எண்பதுகளின் இறுதியில், நியூ ஆர்லியன்ஸ் (லூசியானா மாநிலத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு அமெரிக்க நகரம்) அருகே, ரோட்டரி துளையிடுதல் முதன்முதலில் களிமண் கரைசலுடன் உடற்பகுதியை ஒரே நேரத்தில் சுத்தப்படுத்துவதன் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்டது.

நம் நாட்டில், இத்தகைய துளையிடுதல் முதன்முதலில் 1902 இல் க்ரோஸ்னி நகருக்கு அருகில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 345 மீட்டர் ஆழத்தில் எண்ணெய் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

ஆரம்பத்தில், ரோட்டரி துளையிடுதல் முழு துரப்பண சரத்துடன் மேற்பரப்பில் இருந்து பிட்டை சுழற்றுவதன் மூலம் நிகழ்த்தப்பட்டது. இருப்பினும், வேலைகள் ஆழமாக மாறியது, அத்தகைய நெடுவரிசை கனமானது, அதைச் சுழற்றுவது சாத்தியமில்லை.

இது சம்பந்தமாக, ஏற்கனவே பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், டவுன்ஹோல் மோட்டார்களை உருவாக்குவது தொடர்பான முதல் திட்டங்கள் தோன்றத் தொடங்கின. இந்த மோட்டார்கள் பிட் மேலே துரப்பணம் சரத்தின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், இந்த முன்மொழிவுகளில் பெரும்பாலானவை காகிதத்தில் இருந்தன.

உலகின் முதல் டர்போட்ரில் 1922 இல் சோவியத் பொறியாளர் கபேலியுஷ்னிகோவ் எம்.ஏ. இது ஒரு கிரக கியர் பொருத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் ஒற்றை-நிலை விசையாழி ஆகும். விசையாழியின் சுழற்சி ஒரு சலவை திரவத்தின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பின்னர், பி.பி.ஷுமிலோவ் தலைமையிலான விஞ்ஞானிகள் குழுவால் டர்போட்ரில் மேம்படுத்தப்பட்டது.1939 இல் அவர்கள் முன்மொழிந்த டர்போட்ரில் ஏற்கனவே கியர்பாக்ஸ் இல்லாமல் பல கட்ட விசையாழியாக இருந்தது.

முதல் மின்சார பயிற்சி ரஷ்யாவில் 1899 இல் காப்புரிமை பெற்றது. அதன் வடிவமைப்பு ஒரு கயிற்றில் இடைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு மின்சார மோட்டார் ஆகும், இது ஒரு உளியுடன் இணைக்கப்பட்டது. ஒரு நவீன மின்சார துரப்பணம் 1938 இல் சோவியத் பொறியாளர்களான ஆஸ்ட்ரோவ்ஸ்கி ஏ.பி. மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரோவ் என்.வி., மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர்கள் ஏற்கனவே முதல் கிணற்றைத் துளைத்தனர்.

இருப்பினும், எண்ணெய் தோண்டுதல் நிலத்தில் மட்டுமல்ல, தண்ணீருக்கு அடியிலும் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

முதல் கடல் எண்ணெய் கிணறுகள் 1803 இல் பாகு வணிகர் காசிம்பெக் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. அவை கடற்கரையிலிருந்து 18 மற்றும் 30 மீட்டர் தொலைவில் பீபி-ஹெய்பத் கிராமத்தின் கிராமத்திற்கு அருகில் அமைந்திருந்தன. தண்ணீரின் உட்செலுத்தலில் இருந்து, அவை லாக் கேபின்களால் பாதுகாக்கப்பட்டன, அவை ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்ட பலகைகளால் செய்யப்பட்டன.

வணக்கம் வாசகர். நான் மிகவும் கவனமாக இருக்கிறேன் சாலை அடையாளங்கள்மற்றும் அறிகுறிகள், எனவே, கீவ்ஸ்கோய் (கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தின் கிரிம்ஸ்கி மாவட்டம்) கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள நெடுஞ்சாலையில் பழுப்பு நிற பின்னணியில் "பாட்டி-கோபுரம் 3.5 கிமீ" என்ற தகவல் அடையாளத்துடன் சமீபத்தில் தோன்றியதை கவனிக்க முடியவில்லை. ஒரு சுற்றுலா தளத்தை சுட்டிக்காட்டினால் நீங்கள் எப்படி ஓட்ட முடியும்? அந்தக் காட்சியைக் காண விரும்பி, கிராமத்திற்குச் செல்லும் சாலையைத் திருப்புகிறோம். நெடுஞ்சாலையில் ஒரு அடையாளம் நல்லது, ஆனால் அழுக்கு சாலைகளின் கிளைகளில் ஏதாவது ஒன்றை வழங்குவது நல்லது. உள்ளூர் ஈர்ப்புக்கான எங்கள் எல்லா தேடல்களையும் நான் விவரிக்க மாட்டேன், ஆனால் 2.5 கிமீ 10 ஆக மாறியது))) ஒரு முட்கரண்டியில் (4!) மற்றொரு தகவல் அடையாளத்தை நாங்கள் சந்தித்தோம், எங்கள் பயணத்தின் இலக்கை அடைந்தோம். கீவ்ஸ்கோ கிராமத்தின் புறநகரில், நாங்கள் ஒரு கோபுரத்தைக் கண்டோம்.

ஒருமுறை செதுக்கப்பட்ட சாலையைக் கடந்து, முதல் கிணறு தோண்டியதன் 100 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு நிறுவப்பட்ட துளையிடும் ரிக் மற்றும் தூபியில் நாங்கள் முடித்தோம். கோபுரத்திற்கு அருகில் இயற்கை எரிவாயு வெளியேறும் கிணறுகள் இன்னும் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று இதோ

மாறிவிடும், முதல் ரஷ்ய எண்ணெய் கிணறு 1864 இல் தோண்டப்பட்டதுமணிக்குஇல்லை டியூமன் வடக்கில், பாகு அல்லது க்ரோஸ்னி வயல்களில் அல்ல, குடாகோ ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில். கிராஸ்னோடர் பிரதேசம்.

வரலாற்று குறிப்பு. குபனிலும் பொதுவாக ரஷ்யாவிலும் தொழில்துறை எண்ணெய் உற்பத்தியில் முதலில் ஈடுபட்டவர் ஓய்வுபெற்ற பொறியாளர்-கர்னல் அர்டலியோன் நிகோலாவிச் நோவோசில்ட்சேவ் ஆவார். இராணுவத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, அவர் ஒரு கெளரவமான ஓய்வூதியத்தைப் பெற்றார், வங்கிக் கடனைப் பெற்று வணிகத்தில் இறங்கினார், ராக்பெல்லருடன் பணிபுரிந்த அமெரிக்க பொறியாளர்களை ஆலோசகர்களாக அழைத்தார்.

தமன் தீபகற்பத்தில் இரண்டு வருட ஆய்வு தோண்டுதல் நிறைய பணம் சாப்பிட்டது (200 ஆயிரம் ரூபிள்களுக்கு மேல், அந்த நேரத்தில் மிகவும் ஒழுக்கமான தொகை), ஆனால் எதிர்பார்த்த நேர்மறையான முடிவுகளைக் கொண்டு வரவில்லை. பின்னர் நோவோசில்ட்சேவ் தேடலை யெகாடெரினோடருக்கு நெருக்கமாக, குடாகோ, ப்செப்ஸ் மற்றும் பிசிஃப் நதிகளின் பள்ளத்தாக்குகளுக்கு மாற்றினார். இங்குதான் அவர் முதன்முதலில் உலோக உறை குழாய்களுடன் கிணறுகளை சரிசெய்வதன் மூலம் இயந்திர தாள துளையிடும் முறையைப் பயன்படுத்தினார், இது ரஷ்யாவில் மட்டுமல்ல, உலக எண்ணெய்த் தொழிலிலும் ஒரு தொழில்நுட்ப புரட்சியாகக் கருதத் தொடங்கியது.

1864 ஆம் ஆண்டில், குடகோ பாதையில் (அடிகே "குடேகியோ" என்பதிலிருந்து இந்த நதியின் பெயர் இவ்வாறு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது: "குடே" - எண்ணெய், "கோ" - பள்ளத்தாக்கு) இறுதியாக சுத்தமான எண்ணெயின் நீரோட்டத்தை அடித்தது, அதில் கூறப்பட்டுள்ளது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு நோவோசில்ட்சேவின் அறிக்கை, “ ஒரு லோகோமொபைல் மற்றும் தொழிலாளர் கொடுப்பனவுகளின் உதவியின்றி, குழாய்கள் மூலம் மட்டும், ஒவ்வொரு இருபத்தி நான்கு மணி நேரத்திற்கும் 1,500 முதல் 2,000 வாளிகள்.

ரஷ்யாவில் முதல் எண்ணெய் குஷர் உள்நாட்டு பத்திரிகைகளின் கவனத்தை ஈர்த்தது, இது "குபனில் இயற்கையின் அதிசயத்தை" உற்சாகமாக விவரித்தது. இருப்பினும், அதற்கு முன்பு, மாநிலத்தில் எண்ணெய் முக்கியமாக கிணறு முறை மூலம் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது. இராஜதந்திர சேனல்கள் மூலம், ஒன்றன் பின் ஒன்றாக, தெற்கு ரஷ்யாவில் எண்ணெய் வணிகத்தை அமைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து பல்வேறு மாநிலங்களிலிருந்து கோரிக்கைகள் வரத் தொடங்கின, அவர்கள் இப்போது சொல்வது போல், முதலீட்டு திட்டங்கள் ...

எதிர்காலத்தில் பெரிய லாபத்தை எண்ணி, நோவோசில்ட்சேவ் 1866 இல் ஒரு பெரிய மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தார், அதற்காக அவர் குபன் கோசாக் இராணுவத்திற்கு திரும்பி இராணுவ கருவூலத்தில் இருந்து கூடுதல் பெரிய கடனைப் பெற்றார். இருப்பினும், அவரது வணிகத் திட்டம் பல காரணங்களுக்காக தோல்வியடைந்தது: ஆலை கட்டுவதற்கான செலவு வருமானத்தை நியாயப்படுத்தவில்லை, முக்கியமாக வயல்களின் மோசமான ஏற்பாட்டின் காரணமாக பெரும்பாலான எண்ணெய் பயனற்ற முறையில் வீணடிக்கப்பட்டது. ஆற்று வெள்ளத்தின் போது, ​​ஏராளமான எண்ணெய் தண்ணீரால் எடுத்துச் செல்லப்பட்டு, சுற்றியுள்ள பகுதிகளை மாசுபடுத்தியது. செயலாக்கத்திற்காக, குதிரை வரையப்பட்ட வாகனங்கள் மூலம் பீப்பாய்களில் எண்ணெய் கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது வருடத்தின் பல மாதங்களுக்கு சேற்றுப் பருவத்தில் நகர முடியாது. இதற்கிடையில், கடனை திருப்பி செலுத்துமாறு ராணுவ நிர்வாகம் கோரியது. மே 31, 1871 இல், நோவோசில்ட்சேவ் ஒரு திவாலான கடனாளியாக அறிவிக்கப்பட்டார் மற்றும் நிதி மற்றும் விவகாரங்களை நிர்வகிக்கும் வாய்ப்பை இழந்தார். எனவே எண்ணெய் கண்டுபிடித்தவர், இறுதியில் தன்னைக் கண்டுபிடித்தார் வாழ்க்கை பாதைஒரு திவாலான கடனாளி, வறுமையில் இறந்தார். ஆனால் கடவுளுக்கு நன்றி மறக்கவில்லை...

"கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் தலைமையின் கீழ், குபானில் ஒரு சக்திவாய்ந்த எண்ணெய் தொழில் உருவாக்கப்பட்டது"

"உள்நாட்டு எண்ணெய் தொழிற்துறையின் பிறப்பை நினைவுகூரும் வகையில் குபன் எண்ணெய் பணியாளர்களால் இந்த நினைவுச்சின்னம் கட்டப்பட்டது மற்றும் பிப்ரவரி 16, 1958 இல் திறக்கப்பட்டது"

பாகு பிராந்தியத்தில் பல பெரிய வயல்களில் இருப்புக்களை மீட்டெடுப்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, ஆனால் சந்தைகளுக்கு எண்ணெய் கொண்டு செல்வது கடினம் மற்றும் விலை உயர்ந்தது. அப்போது ரஷ்யப் பேரரசின் ஒரு பகுதியாக இருந்த பாகுவில் எண்ணெய் தொழில் வளர்ச்சியில் நோபல் சகோதரர்கள் மற்றும் ரோத்ஸ்சைல்ட் குடும்பம் முக்கிய பங்கு வகித்தது. தொழில்துறை வேகமாக வளர்ந்தது, நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், உலக எண்ணெய் உற்பத்தியில் ரஷ்யா 30% க்கும் அதிகமாக இருந்தது. ஷெல் டிரான்ஸ்போர்ட் அண்ட் டிரேடிங், பின்னர் ராயல் டச்சு/ஷெல்லின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, ரோத்ஸ்சைல்ட்ஸால் தயாரிக்கப்பட்ட எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லும் வணிகத்தைத் தொடங்கியது. மேற்கு ஐரோப்பா. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், நாட்டின் பிற பகுதிகளில் எண்ணெய் வயல்கள் காணத் தொடங்கின.

ரஷ்யாவில், முதல் கிணறுகள் 1864 இல் குபனில் தோண்டப்பட்டன, மேலும் 1866 ஆம் ஆண்டில் அவற்றில் ஒன்று ஒரு நாளைக்கு 190 டன்களுக்கும் அதிகமான ஓட்ட விகிதத்துடன் எண்ணெய் குஷரை உற்பத்தி செய்தது. அந்த நேரத்தில், எண்ணெய் உற்பத்தி முக்கியமாக வெளிநாட்டு மூலதனத்தைச் சார்ந்த ஏகபோகங்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், எண்ணெய் உற்பத்தியில் ரஷ்யா முதலிடத்தில் இருந்தது. AT

1901-1913 நாடு சுமார் 11 மில்லியன் டன் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்தது. போது ஒரு வலுவான சரிவு ஏற்பட்டது உள்நாட்டு போர். 1928 வாக்கில், எண்ணெய் உற்பத்தி மீண்டும் 11.6 மில்லியன் டன்களுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. ஆரம்ப ஆண்டுகளில் சோவியத் சக்திஎண்ணெய் உற்பத்தியின் முக்கிய பகுதிகள் பாகு மற்றும் வடக்கு காகசஸ் (க்ரோஸ்னி, மைகோப்).

கிணறுகள் மூலம் எண்ணெய் உற்பத்தி 19 ஆம் நூற்றாண்டின் 60 களில் இருந்து பரவலாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. தொடக்கத்தில், திறந்த நீரூற்றுகள் மற்றும் கிணறுகளுக்கு அருகில் தோண்டப்பட்ட மண் குழிகளில் எண்ணெய் சேகரிப்பு ஆகியவற்றுடன், கீழே ஒரு வால்வு கொண்ட உருளை வாளிகளைப் பயன்படுத்தி எண்ணெய் எடுக்கப்பட்டது. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு முறைகளில், முதன்முறையாக 1865 இல் அமெரிக்காவில், ஆழமான உந்தி செயல்பாடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது 1874 இல் ஜார்ஜியாவில் எண்ணெய் வயல்களிலும், 1876 இல் பாகுவிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

1886 இல் வி.ஜி. சுகோவ் அமுக்கி எண்ணெய் உற்பத்தியை முன்மொழிந்தார், இது 1897 இல் பாகுவில் சோதிக்கப்பட்டது.

கிணற்றில் இருந்து எண்ணெய் தூக்கும் ஒரு மேம்பட்ட வழி - எரிவாயு லிஃப்ட் - 1914 இல் எம்.எம். டிக்வின்ஸ்கி.

ஒருமுறை எங்கு பார்த்தாலும் எண்ணெய் தேடப்பட்டது: வடக்கு காகசஸில் உள்ள டெரெக் நதியில், புஸ்டூசர்ஸ்கி மாவட்டத்தில் உக்தா நதியில். பீட்டர் I இன் அறிவுறுத்தலின் பேரில், வடக்கில் எண்ணெய் ஆய்வு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது - பெச்சோரா மற்றும் உக்தா நதிகளின் படுகையில். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எண்ணெய் ஆதாரங்கள் பாகு நிலத்தில் நீண்டுள்ளன. 1730 வாக்கில், பாகுவில் ஏற்கனவே எண்ணெய் வயல்கள் கட்டப்பட்டன, அந்த நேரத்தில் அது நிறைய எண்ணெயை உற்பத்தி செய்தது. காகசஸில் பணியாற்றிய பீரங்கி மேஜர் I. கெர்பர், பாகு எண்ணெய் வயல்களை விவரித்தார் மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எண்ணெயின் பயன்பாடு பற்றி பேசினார். "ஸ்கூப்பரின் எண்ணெய் பாக்கியிலிருந்து அரை நாள் ஓட்டம் கொண்ட ஒரு பாறை இடத்தில் இருக்கும் கிணறுகளிலிருந்து பெறப்படுகிறது, அதில் இருந்து சில கருப்பு கிணறுகள் மற்றும் சில வெள்ளை எண்ணெய்கள் வெளியேறுகின்றன: இந்த எண்ணெய் பல பாரசீக மாகாணங்களில் ஒரு கேரியர் ஆகும், அங்கு விற்பனையாளர்கள் அதற்கு பதிலாக ஒகோயுவைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் விளக்குகளில் எண்ணெய் ... அருகில் உள்ள எண்ணெய் கிணறுகளுக்கு அருகில் பூமி இடைவிடாமல் எரியும் இடம் உள்ளது ... அவர்கள் இந்த நெருப்பில் நிறைய சுண்ணாம்பு எரிக்கிறார்கள். தொழிலாளிகள்... தங்கள் குடிசைகளில் அரை அடி ஆழத்தில் குழி தோண்டி, இந்தக் குழியில் ஒரு கோரைப் போட்டு, பிறகு நாணலின் மேல் முனையில் எரியும் நெருப்பு, அதனால்தான் தரையில் இருந்து வரும் பற்றவைப்பின் எண்ணெய் ஆவி எரிகிறது. ஒரு மெழுகுவர்த்தி போல ... மேலும் அவர்கள் தங்கள் குடிசைகள் அனைத்தையும் ஒளிரச் செய்கிறார்கள்.

விலைமதிப்பற்ற திரவம் பெர்சியாவுடன் மிகவும் உற்சாகமான வர்த்தகத்திற்கு உட்பட்டது, மேலும் ரஷ்ய வணிகர்கள் மூலம் மேற்கு ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. எண்ணெய் மருந்தாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. முதல் நுகர்வோர் மேய்ப்பர்கள். அவர்கள் செம்மறி ஆடு மற்றும் ஒட்டகங்களுக்கு சிகிச்சை அளித்தனர், பூமியின் மேற்பரப்பில் இயற்கையாக வரும் இடங்களில் சேகரிக்கப்பட்ட எண்ணெயைக் கொண்டு புண் புள்ளிகளை உயவூட்டினர். பொருள்களைத் தேய்க்கும் மசகு எண்ணெய்யாகவும் பயன்படுகிறது.

1735 ஆம் ஆண்டில், டாக்டர். என். லெர்கே, அப்ஷெரோன் தீபகற்பத்திற்கான ஒரு பயணம் குறித்த தனது அறிக்கையில் எழுதுகிறார்: "... பாலகானியில் 20 அடி ஆழத்தில் 52 எண்ணெய்க் கிணறுகள் இருந்தன, அவற்றில் சில கடுமையாக தாக்கி ஆண்டுதோறும் 500 பேட்மேன் எண்ணெயை வழங்குகின்றன. ..” (1 பேட்மேன் 8.5 கிலோ).

கல்வியாளர் எஸ்.ஜி. க்மெலின் பாகுவில் எண்ணெய் கிணறுகளை கட்டும் முறைகளைப் படித்தார், மேலும் முதல் முறையாக எரிவாயுவை துளையிட்டு எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை வெளிப்படுத்தினார். கிணறுகளை விவரிக்கும் போது, ​​அந்த நேரத்தில் பாலகானியில் உள்ள எண்ணெய் கிணறுகளின் ஆழம் 40-50 மீட்டரை எட்டியது என்றும், கிணறு பிரிவின் சதுரத்தின் விட்டம் அல்லது பக்கமானது 0.7-1.0 மீ என்றும் அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

1803 ஆம் ஆண்டில், பாகு வணிகர் காசிம்பெக் பீபி-ஹெய்பாட் கடற்கரையிலிருந்து 18 மற்றும் 30 மீ தொலைவில் கடலில் இரண்டு எண்ணெய் கிணறுகளை கட்டினார். கிணறுகள் தண்ணீரிலிருந்து இறுக்கமாக தட்டப்பட்ட பலகைகளால் செய்யப்பட்ட சட்டத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டன. அவற்றில் இருந்து பல ஆண்டுகளாக எண்ணெய் எடுக்கப்படுகிறது. 1825 ஆம் ஆண்டு புயலின் போது கிணறுகள் உடைந்து வெள்ளத்தில் மூழ்கின.

1806 இல் பாகு கானேட் ரஷ்யாவுடன் இணைக்கப்பட்ட நேரத்தில், பாகு பிராந்தியத்தில் சுமார் 120 கிணறுகள் இருந்தன, அதில் இருந்து ஆண்டுக்கு சுமார் 200,000 பவுட்ஸ் எண்ணெய் எடுக்கப்பட்டது.

1871 இல், பாகு பகுதியில் கிணறு தோண்டுதல் தொடங்கியது. பாலகானியில், ஏ. மிர்சோவ் இருந்த இடத்தில், 64 மீ ஆழம் கொண்ட மரக் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி கையேடு தாளத்தால் கிணறு தோண்டுதல் முடிந்தது. இந்த கிணறு அப்செரோன் தீபகற்பத்தின் எண்ணெய் தொழில் வளர்ச்சியில் ஆரம்ப மைல்கல்லாக இருந்தது.

சோதனை டார்டானிங்கின் போது எரிவாயு மற்றும் நீர் வெளியேறியது. வாயுக்களின் திடீர் வெளியீடு, நிலத்தடி சத்தம், மணல் மற்றும் கிணற்றுக்கு மேலே உயர்ந்த நீர் ஆகியவை தீய சக்திகளின் செயலுக்குக் காரணம். துளையிடும் போர்மேனின் உத்தரவின் பேரில், கிணறு விரைவாக கற்கள் மற்றும் மணலால் நிரப்பப்பட்டது, மேலும் அருகில் ஒரு சிலுவை அமைக்கப்பட்டது. இந்த ஆண்டு, 45 மீ ஆழம் கொண்ட முதல் உற்பத்தி எண்ணெய் கிணறு செயல்படத் தொடங்குகிறது, அதன் ஓட்ட விகிதம் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 2,000 பவுண்டுகள் (கிணறுகள் கிணறுகளை விட நூற்றுக்கணக்கான மடங்கு குறைவான எண்ணெய் உற்பத்தி) கிணறுகள்.

: சிறு கதைதுளையிடல் வளர்ச்சி

1. துளையிடுதலின் வளர்ச்சியின் சுருக்கமான வரலாறு

தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில், சுமார் 25 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பழமையான மனிதன் பல்வேறு கருவிகளை தயாரிப்பதில் கைப்பிடிகளை இணைப்பதற்காக அவற்றில் துளைகளை துளைத்ததாக நிறுவப்பட்டது. ஒரு பிளின்ட் துரப்பணம் வேலை செய்யும் கருவியாக செயல்பட்டது.

பண்டைய எகிப்தில், சுமார் 6,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பிரமிடுகளின் கட்டுமானத்தில் ரோட்டரி டிரில்லிங் (துளைத்தல்) பயன்படுத்தப்பட்டது.

சீன முதல் அறிக்கைகள் கிணறுகள்கிமு 600 இல் எழுதப்பட்ட தத்துவஞானி கன்பூசியஸின் படைப்புகளில் தண்ணீர் மற்றும் உப்பு உப்புநீரைப் பிரித்தெடுப்பது உள்ளது. கிணறுகள் தாள துளையிடலைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டன மற்றும் 900 மீ ஆழத்தை எட்டின. இதற்கு முன்னர், துளையிடும் நுட்பம் குறைந்தது இன்னும் சில நூறு ஆண்டுகளாக வளர்ந்துள்ளது என்பதை இது குறிக்கிறது. சில நேரங்களில், துளையிடும் போது, ​​சீனர்கள் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மீது தடுமாறினர். எனவே 221 ... 263 ஆண்டுகளில். கி.பி சிச்சுவானில், சுமார் 240 மீ ஆழம் கொண்ட கிணறுகளிலிருந்து வாயு எடுக்கப்பட்டது, இது உப்பை ஆவியாக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

சீனாவில் துளையிடும் நுட்பங்கள் பற்றிய ஆவண சான்றுகள் குறைவு. இருப்பினும், பண்டைய சீன ஓவியம், அடிப்படை நிவாரணங்கள், நாடாக்கள், பேனல்கள் மற்றும் பட்டு மீது எம்பிராய்டரி மூலம் ஆராயும்போது, ​​இந்த நுட்பம் வளர்ச்சியின் மிக உயர்ந்த கட்டத்தில் இருந்தது.

ரஷ்யாவில் முதல் கிணறுகள் தோண்டுவது 9 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தையது மற்றும் தீர்வுகளை பிரித்தெடுப்பதுடன் தொடர்புடையது. டேபிள் உப்புஸ்டாரயா ருஸ்ஸா நகருக்கு அருகில். XV..XVII நூற்றாண்டுகளில் உப்புச் சுரங்கம் பெரிதும் வளர்ச்சியடைந்தது, சோலிகாம்ஸ்க் நகருக்கு அருகாமையில் ஆழ்துளைக் கிணறுகளின் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தடயங்கள் இதற்குச் சான்று. அவற்றின் ஆழம் 100 மீட்டரை எட்டியது, ஆரம்ப கிணறு விட்டம் 1 மீ வரை இருந்தது.

கிணறுகளின் சுவர்கள் அடிக்கடி இடிந்து விழுந்தன. எனவே, அவற்றைக் கட்டுவதற்கு, வெற்று மர டிரங்குகள் அல்லது வில்லோ பட்டைகளிலிருந்து நெய்யப்பட்ட குழாய்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. XIX நூற்றாண்டின் இறுதியில். கிணறுகளின் சுவர்கள் இரும்புக் குழாய்களால் சரி செய்யத் தொடங்கின. அவை தாள் இரும்பிலிருந்து வளைந்து, குடையப்பட்டிருந்தன. கிணற்றை ஆழப்படுத்தும் போது, ​​துளையிடும் கருவி (பிட்) பிறகு குழாய்கள் முன்னேறின; இதற்காக அவை முந்தையதை விட சிறிய விட்டம் கொண்டவை. இந்த குழாய்கள் பின்னர் அழைக்கப்பட்டன உறை.அவற்றின் வடிவமைப்பு காலப்போக்கில் மேம்படுத்தப்பட்டது: ரிவெட்டிற்குப் பதிலாக, அவை திரிக்கப்பட்ட முனைகளுடன் தடையற்றதாக மாறியது.

1806 ஆம் ஆண்டு மேற்கு வர்ஜீனியாவில் உள்ள சார்லஸ்டன் நகருக்கு அருகில் உப்புநீரைப் பிரித்தெடுப்பதற்காக அமெரிக்காவில் முதல் கிணறு தோண்டப்பட்டது. கென்டக்கியில் தற்செயலாக எண்ணெய் கிடைத்தது.

எண்ணெய் ஆய்வுக்கு தோண்டுதல் பயன்பாடு பற்றிய முதல் குறிப்பு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் 30 களுக்கு முந்தையது. தமன் மீது, எண்ணெய் கிணறுகளை தோண்டுவதற்கு முன், அவர்கள் ஒரு துரப்பணம் மூலம் பூர்வாங்க உளவுத்துறையை மேற்கொண்டனர். நேரில் கண்ட சாட்சி பின்வரும் விளக்கத்தை விட்டுவிட்டார்: “அவர்கள் ஒரு புதிய இடத்தில் கிணறு தோண்டத் திட்டமிடும் போது, ​​அவர்கள் முதலில் ஒரு துரப்பணம் மூலம் பூமியை முயற்சி செய்கிறார்கள், அதைத் தள்ளி, சிறிது தண்ணீரைச் சேர்த்து, அது எளிதாக உள்ளே செல்லும் மற்றும் அதை அகற்றிய பிறகு, எண்ணெய் இருக்கும், பின்னர் இந்த இடத்தில் அவர்கள் ஒரு நாற்கர துளை தோண்ட ஆரம்பிக்கிறார்கள் ".

டிசம்பர் 1844 இல், டிரான்ஸ்காகேசியன் பிரதேசத்தின் முதன்மை நிர்வாக கவுன்சிலின் உறுப்பினர் வி.என். செமியோனோவ் தனது தலைமைக்கு ஒரு அறிக்கையை அனுப்பினார், அங்கு அவர் ஒரு துரப்பணம் மூலம் சில கிணறுகளை ஆழப்படுத்த வேண்டும் ... மேலும் பலகானி, பாய்பட் மற்றும் கப்ரிஸ்தான் கிணறுகளுக்கு இடையில் ஒரு துரப்பணம் மூலம் எண்ணெயை மறு ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்று எழுதினார். என வி.என். செமனோவ், இந்த யோசனை அவருக்கு பாகு மற்றும் ஷிர்வான் எண்ணெய் மற்றும் உப்பு வயல்களின் மேலாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்டது, சுரங்க பொறியாளர் என்.ஐ. வோஸ்கோபாய்னிகோவ். 1846 ஆம் ஆண்டில், நிதி அமைச்சகம் தேவையான நிதியை ஒதுக்கியது மற்றும் தோண்டுதல் தொடங்கியது. துளையிடுதலின் முடிவுகள் ஜூலை 14, 1848 தேதியிட்ட காகசஸ் கவுன்ட் வொரொன்ட்சோவின் ஆளுநரின் குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன: "... பிபி-ஹேபாட்டில் ஒரு கிணறு தோண்டப்பட்டது, அதில் எண்ணெய் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது." அது இருந்தது உலகின் முதல் எண்ணெய் கிணறு!

இதற்கு சற்று முன்பு, 1846 இல், பிரெஞ்சு பொறியாளர் ஃபாவெல் கிணறுகளை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்வதற்கான ஒரு முறையை முன்மொழிந்தார். கழுவுதல்.முறையின் சாராம்சம் என்னவென்றால், பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து வெற்று குழாய்கள் வழியாக, கிணற்றுக்குள் தண்ணீர் செலுத்தப்பட்டு, பாறை துண்டுகளை மேலே கொண்டு செல்கிறது. இந்த முறை மிக விரைவாக அங்கீகாரம் பெற்றது, ஏனெனில். துளையிடுவதை நிறுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லை.

அமெரிக்காவில் முதல் எண்ணெய் கிணறு 1859 இல் தோண்டப்பட்டது. இது பென்சில்வேனியாவின் டைட்ஸ்வில்லி பகுதியில் செனிகா எண்ணெய் நிறுவனத்தின் அறிவுறுத்தலின் பேரில் பணியாற்றிய ஈ.டிரேக் என்பவரால் செய்யப்பட்டது. இரண்டு மாத தொடர்ச்சியான வேலைக்குப் பிறகு, E. டிரேக்கின் தொழிலாளர்கள் 22 மீ ஆழத்தில் ஒரு கிணற்றைத் தோண்ட முடிந்தது, ஆனால் அது இன்னும் எண்ணெயைக் கொடுத்தது. சமீப காலம் வரை, இந்த கிணறு உலகில் முதன்மையானது என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் வி.என் தலைமையிலான பணி பற்றிய ஆவணங்கள் காணப்பட்டன. செமனோவ் வரலாற்று நீதியை மீட்டெடுத்தார்.

தொழில்துறை எண்ணெய் விளைவித்த முதல் கிணற்றைத் தோண்டியதன் மூலம் பல நாடுகள் தங்கள் எண்ணெய்த் தொழிலின் பிறப்பிற்குக் காரணம். எனவே, ருமேனியாவில், 1857 முதல், கனடாவில் - 1858 முதல், வெனிசுலாவில் - 1863 முதல் கவுண்டவுன் நடத்தப்பட்டது. ரஷ்யாவில், 1864 ஆம் ஆண்டில் கரையில் உள்ள குபனில் முதல் எண்ணெய் கிணறு தோண்டப்பட்டதாக நீண்ட காலமாக நம்பப்பட்டது. ஆற்றின். குடகோ தலைமையில் கர்னல் ஏ.என். நோவோசில்ட்சேவ். எனவே, 1964 ஆம் ஆண்டில், உள்நாட்டு எண்ணெய் தொழில்துறையின் 100 வது ஆண்டு விழா நம் நாட்டில் கொண்டாடப்பட்டது, அதன் பின்னர் ஒவ்வொரு ஆண்டும் "எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில் தொழிலாளர் தினம்" கொண்டாடப்படுகிறது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் எண்ணெய் வயல்களில் தோண்டப்பட்ட கிணறுகளின் எண்ணிக்கை வேகமாக வளர்ந்தது. எனவே 1873 இல் பாகுவில் அவற்றில் 17 இருந்தன, 1885 - 165, 1890 - 356, 1895 - 604, பின்னர் 1901 - 1740. அதே நேரத்தில், எண்ணெய் கிணறுகளின் ஆழம் கணிசமாக அதிகரித்தது. 1872 இல் அது 55 ... 65 மீ என்றால், 1883 இல் அது 105 ... 125 மீ, மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில். 425...530 மீ எட்டியது.

80 களின் இறுதியில். நியூ ஆர்லியன்ஸ் (லூசியானா, அமெரிக்கா) அருகே கடந்த நூற்றாண்டில் பயன்படுத்தப்பட்டது சுழலும் துளையிடல்களிமண் கரைசலுடன் கிணறுகளை சுத்தப்படுத்துவதன் மூலம் எண்ணெய்க்காக. ரஷ்யாவில், 1902 ஆம் ஆண்டில் க்ரோஸ்னி நகருக்கு அருகில் ஃப்ளஷிங் கொண்ட ரோட்டரி துளையிடல் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 345 மீ ஆழத்தில் எண்ணெய் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

ஆரம்பத்தில், மேற்பரப்பில் இருந்து நேரடியாக முழு துரப்பண சரத்துடன் பிட்டை சுழற்றுவதன் மூலம் ரோட்டரி துளையிடுதல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், கிணறுகளின் பெரிய ஆழத்தில், இந்த நெடுவரிசையின் எடை மிகவும் பெரியது. எனவே, 19 ஆம் நூற்றாண்டில் உருவாக்கத்திற்கான முதல் முன்மொழிவுகள் டவுன்ஹோல் மோட்டார்கள்,அந்த. துரப்பண குழாய்களின் அடிப்பகுதியில் நேரடியாக பிட்டிற்கு மேலே வைக்கப்படும் மோட்டார்கள். அவற்றில் பெரும்பாலானவை உணரப்படாமல் இருந்தன.

உலக நடைமுறையில் முதன்முறையாக, ஒரு சோவியத் பொறியியலாளர் (பின்னர் USSR அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் தொடர்புடைய உறுப்பினர்) எம்.ஏ. கபேலியுஷ்னிகோவ் 1922 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது டர்போட்ரில்,இது ஒரு கிரக கியர் கொண்ட ஒற்றை-நிலை ஹைட்ராலிக் விசையாழியாக இருந்தது. டர்பைன் சலவை திரவத்தால் இயக்கப்பட்டது. 1935...1939 இல். டர்போட்ரில்லின் வடிவமைப்பு P.P தலைமையிலான விஞ்ஞானிகள் குழுவால் மேம்படுத்தப்பட்டது. ஷுமிலோவா. அவர்களால் முன்மொழியப்பட்ட டர்போட்ரில் கியர்பாக்ஸ் இல்லாத பல-நிலை விசையாழி ஆகும்.

1899 இல், இது ரஷ்யாவில் காப்புரிமை பெற்றது மின்துளையான்,இது ஒரு உளியுடன் இணைக்கப்பட்டு ஒரு கயிற்றில் இடைநிறுத்தப்பட்ட மின்சார மோட்டார் ஆகும். மின்சார துரப்பணத்தின் நவீன வடிவமைப்பு 1938 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் பொறியாளர்கள் ஏ.பி. ஆஸ்ட்ரோவ்ஸ்கி மற்றும் என்.வி. அலெக்ஸாண்ட்ரோவ், மற்றும் ஏற்கனவே 1940 இல் முதல் கிணறு மின்சார துரப்பணம் மூலம் துளையிடப்பட்டது.

1897 ஆம் ஆண்டில், பசிபிக் பெருங்கடலில் சுமார். சோமர்லாந்து (கலிபோர்னியா, அமெரிக்கா) முதலில் செயல்படுத்தப்பட்டது கடல் தோண்டுதல்.நம் நாட்டில், முதல் கடல் கிணறு 1925 இல் இலிச் விரிகுடாவில் (பாகு அருகே) செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட தீவில் தோண்டப்பட்டது. 1934 இல் என்.எஸ். பற்றி டிமோஃபீவ். காஸ்பியன் கடலில் ஆர்ட்டெம் மேற்கொள்ளப்பட்டது கிணறு தோண்டுதல்,இதில் பல கிணறுகள் (சில நேரங்களில் 20 க்கும் அதிகமானவை) பொதுவான தளத்தில் இருந்து தோண்டப்படுகின்றன. பின்னர், இந்த முறை வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களில் (சதுப்பு நிலங்கள், கடல் துளையிடும் தளங்கள் மற்றும் பலவற்றில்) துளையிடுவதில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

60 களின் தொடக்கத்தில் இருந்து, பூமியின் ஆழமான கட்டமைப்பைப் படிக்க, உலகம் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது தீவிர ஆழமான துளையிடல்.

ஜனவரி 1, 1834 இல், கார்ப்ஸ் ஆஃப் மைனிங் இன்ஜினியர்ஸ் நிகோலாய் இவனோவிச் வோஸ்கோபோனிகோவ் (1803-1846 க்குப் பிறகு) பாகு மற்றும் ஷிர்வான் மாநில எண்ணெய் மற்றும் உப்பு சுரங்கங்களின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். என்.ஐ.யின் பணியின் போது. Voskoboinikov வயல்களில் பல்வேறு மேம்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்தினார்: எண்ணெய் உற்பத்திக்கு பெரிய விட்டம் கொண்ட கிணறுகளுக்குப் பதிலாக ஒரு சிறப்பு காற்றோட்டம் அமைப்புடன் கூடிய சுரங்கங்களை தோண்டுவதற்கு அவர் முன்மொழிந்தார்; எண்ணெய் கிணறுகளை சுத்தம் செய்வதில் பயன்படுத்தப்படும் "கேன்வாஸ் ஃபேன்" மற்றும் "சுவாச எறிபொருள்" ஆகியவற்றின் வடிவமைப்பை உருவாக்கியது; அவரது சொந்த திட்டத்தின் படி பாகு மற்றும் பாலகானியில் எண்ணெய் சேமிப்பு மற்றும் வெளியீட்டு அமைப்பின் மறுசீரமைப்பு; பிஸ்டன் பம்ப் பயன்படுத்தி எண்ணெய் உற்பத்திக்கான திட்டம் உள்ளூர் சுரங்கத் துறைக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. என்.ஐயின் திட்டம் மற்றும் வரைபடங்களின்படி. வோஸ்கோபாய்னிகோவ், 1837 இலையுதிர்காலத்தில், காகசஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்காக்காசியாவில் முதல் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலை பாலகானியில் கட்டப்பட்டது. இங்கே, செவ்வக குறுக்குவெட்டின் கூரை இரும்பினால் செய்யப்பட்ட வடிகட்டுதல் க்யூப்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்டது, இதில் எண்ணெய் தண்ணீருடன் (இன்னும் துல்லியமாக, நீராவியுடன்) வடிகட்டப்பட்டது, இது வோஸ்கோபோனிகோவ் இழப்புகளை கணிசமாகக் குறைக்க அனுமதித்தது. 83.9% வரை வடிகட்டுதல் லேசான சுரகானி எண்ணெயிலிருந்தும், 10% கனமான பலாக்னா எண்ணெயிலிருந்தும் பெறப்பட்டது. எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு வரலாற்றில் முதல் முறையாக, என்.ஐ. வோஸ்கோபாய்னிகோவ் இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்தி ஸ்டில்களில் எண்ணெயைச் சூடாக்கி, அதை செங்குத்து பர்னர் குழாய்களில் எரித்தார். சூழ்நிலைகள் வோஸ்கோபாய்னிகோவின் சுத்திகரிப்பு நிலையம் 9 மாதங்கள் மட்டுமே இயங்கியது, ஆனால் அவர் கண்டறிந்த சில தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் ரஷ்யாவில் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு உற்பத்தியின் அடுத்தடுத்த வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

1844 ஆம் ஆண்டில், வோஸ்கோபாய்னிகோவ் தனது திட்டத்தை டிரான்ஸ்காகேசியன் பிராந்தியத்தின் முதன்மை இயக்குநரகத்திற்கு அனுப்பினார் "சில கிணறுகளை ஒரு துரப்பணம் மூலம் ஆழப்படுத்துவது ... மற்றும் ஒரு துரப்பணத்தைப் பயன்படுத்தி எண்ணெயை மீண்டும் ஆய்வு செய்வது ...". அங்கிருந்து, F.A இன் ஆதரவுடன். செமனோவ், ஆவணம் நேரடியாக நிதி அமைச்சர் ஈ.எஃப். கான்க்ரின். அவரது உத்தரவின்படி, கருவூலத்திலிருந்து 1,000 வெள்ளி ரூபிள் ஒதுக்கப்பட்டது, ஜனவரி 1846 இல், என்.ஐ. வோஸ்கோபோனிகோவ் துளையிடத் தொடங்கினார். மேஜர் வோஸ்கோபாய்னிகோவ் திடீரென ராஜினாமா செய்த பிறகு, சுரங்க பொறியாளர் அலெக்ஸீவின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் தோண்டுதல் தொடர்ந்தது. இரண்டு துளையிடப்பட்ட கிணறுகளில் எண்ணெய் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அதன் உட்செலுத்துதல் சிறியதாக இருந்தபோதிலும், 1846 ஆம் ஆண்டில் உலகில் முதல் முறையாக எண்ணெய்க்கான தோண்டுதல் நேர்மறையான முடிவுடன் மேற்கொள்ளப்பட்டது முக்கியம். 1859 இல் பென்சில்வேனியாவில் தோண்டப்பட்ட கிணற்றிலிருந்து எட்வின் டிரேக் முதல் அமெரிக்க எண்ணெயைப் பெறுவதற்கு 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இது நடந்தது. அதாவது, இந்த தேதி நீண்ட காலமாக எண்ணெய் தொழில்துறையின் பிறந்த நாளாக ஒரு சுயாதீனமான தொழிலாக கருதப்படுகிறது.

பிரபல ரஷ்ய விஞ்ஞானி கல்வியாளர் ஐ.எம். குப்கின் (1871-1939) ரஷ்ய எண்ணெய் தொழில்துறையின் தொட்டில் குடாகோ ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கு என்று எழுதினார். இது, பிப்ரவரி 1866 இல், கியூராசியர் ரெஜிமென்ட்டின் லைஃப் காவலர்களின் ஓய்வுபெற்ற கர்னலால் துளையிடப்பட்ட கிணற்றில் இருந்து ஏ.என். நோவோசில்ட்சேவ் (1816-1878), ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் முதல் எண்ணெய் குஷர் அடித்தார்.

தாமன் தீபகற்பத்தில் உள்ள எண்ணெய் ஆதாரங்கள் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் கல்வியாளர் பி.ஐ. பல்லாஸ். 1792 முதல், கருங்கடல் கோசாக் இராணுவம் இங்கு எண்ணெயைப் பிரித்தெடுத்து வருகிறது, ஆனால் இந்த நடவடிக்கை குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைப் பெறவில்லை. 1830-1840 களில் வோஸ்கோபோனிகோவ் மற்றும் குரியேவ், வோலெண்டோர்ஃப், அனிசிமோவ் மற்றும் பலர் தலைமையிலான சுரங்கத் துறையின் பல பயணங்களால் குபன் எண்ணெய் பகுதி ஆய்வு செய்யப்பட்டது. ஆய்வின் முடிவுகள் இந்த பிராந்தியத்தில் எண்ணெய் உற்பத்திக்கான சிறந்த வாய்ப்புகளை சுட்டிக்காட்டின.

கர்னல் நோவோசில்ட்சேவ் 1863 முதல் 1872 வரை 10 ஆண்டுகளுக்கு தமன் தீபகற்பத்தில் எண்ணெய் உற்பத்தியில் ஏகபோகத்தைப் பெற்றார். அத்தகைய பகுதியில் துளையிடுவதற்கு வழக்கின் அமைப்புக்கு ஒரு புதிய அணுகுமுறை தேவை. வயல்களில், ஒரு மொபைல் நீராவி இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டது - ஒரு லோகோமொபைல், கிணறுகளின் சுவர்களை உலோக உறை குழாய்களால் கட்டுவதன் மூலம் அவை ஒரு தாள முறை மூலம் துளையிடப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 1865 இல், சுரங்கப் பொறியாளர் எஃப்.ஜி.யின் பரிந்துரையின் பேரில். கோக்ஷுல்யா நோவோசில்ட்சேவ் ஆற்றின் இடது கரையில் 5 கிணறுகளை தோண்டத் தொடங்கினார். குடகோ. இறுதியாக, 1866 ஆம் ஆண்டில், துளையிடும் போர்மேன் வி. பீட்டர்ஸ் தனது அறிக்கையில் எழுதியது போல், "நம்பமுடியாத முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, பிப்ரவரி 3 அன்று, ஒரு கல் உடைக்கப்பட்டது, அசாதாரண சத்தத்துடன் சுத்தமான எண்ணெய் ஓடை திறக்கப்பட்டது. லோகோமொபைல் மற்றும் தொழிலாளர்களின் கொடுப்பனவுகள், குழாய்கள் மூலம் மட்டும் ஒவ்வொரு 24 மணி நேரத்திற்கும் 1500 முதல் 2000 வாளிகள் வரை. கிணறு எண் 1 ல் இருந்து எண்ணெய் நீரூற்று 24 நாட்களுக்கு நிற்கவில்லை, பின்னர் எண்ணெய் வரத்து பலவீனமடைந்தது. ஆனால் துளையிடுதல் தொடர்ந்தது மற்றும் ஏப்ரல் 14, 1866 இல், 242 அடி (73.8 மீ) ஆழத்தை அடைந்த பிறகு, இன்னும் சக்திவாய்ந்த எண்ணெய் நீரூற்று பெறப்பட்டது, இது 28 நாட்களுக்குத் தாக்கியது. எஃப்.ஜி படி கோக்ஷுல்யா, இது ஆற்றில் பாயும் முதல் கிணறு. குடாகோ சுமார் 100,000 பவுட்ஸ் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்தார் மற்றும் ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் முதல் எண்ணெய் குஷர் ஆனது, துளையிடும் கருவியின் இயந்திர இயக்ககத்தைப் பயன்படுத்தி பெறப்பட்டது. 1869 இல் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எண்ணெயின் செயலாக்கத்திற்காக, ஏ.என். நோவோசில்ட்சேவ் அந்த நேரத்தில் மிகப்பெரியதைக் கட்டினார் மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களின் அடிப்படையில் முன்னேறினார், ஃபனகோரி எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு.

குபன் எண்ணெய் ரஷ்யாவிற்கு எண்ணெய் உற்பத்தியின் புதிய எல்லைகளுக்கு அணுகலை வழங்கியது. 1865 ஆம் ஆண்டில் நாட்டில் சுமார் 557 ஆயிரம் பவுண்டுகள் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யப்பட்டிருந்தால், 1870 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியின் அளவு மூன்று மடங்குக்கு மேல் அதிகரித்து 1.7 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பூட்களாக இருந்தது, மேலும் ஏ.என். நோவோசில்ட்சேவ் ரஷ்ய எண்ணெய் உற்பத்தியின் மொத்த அளவில் 14% கொடுத்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கர்னல் நோவோசில்ட்சேவின் தலைவிதி சோகமானது. டிசம்பர் 27, 1870 அன்று, ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் முதல் தீ அவரது வயல்களில் ஒன்றில் வெடித்தது, இது மனித உயிரிழப்புகளையும் பெரும் பொருள் இழப்புகளையும் ஏற்படுத்தியது. ஒப்பந்தத்தின் முடிவை நெருங்குகிறது (1872) மற்றும் தீவிரமானது நிதி சிரமங்கள்குபனில் எண்ணெய் வணிகத்தை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கான நோவோசில்ட்சேவின் திட்டங்களை உணர அவர்கள் வாய்ப்பளிக்கவில்லை. நீண்ட வழக்குகள் மற்றும் நிதி உதவிக்கான தேடல்கள் தோல்வியுற்றன மற்றும் அர்டாலியன் நிகோலாவிச்சின் ஆரோக்கியத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியது, டிசம்பர் 6, 1878 அன்று, அவர் திடீரென இறந்தார். இருப்பினும், டி.ஐ. மெண்டலீவ்: “குபன் பிராந்தியத்தின் முதல் துளைப்பான் பெயர், கர்னல் ஏ.என். கர்னல் டிரேக்கின் பெயர் அமெரிக்காவில் மறக்கப்படாதது போல, நோவோசில்ட்சேவ் ரஷ்யாவில் மறக்கப்பட மாட்டார் என்று ஒருவர் நினைக்க வேண்டும்.

எண்ணெய் தொழில்துறைக்கு தேவையான அத்தகைய முயற்சியின் விதி, என்.ஐ. வோஸ்கோபோனிகோவ் மற்றும் ஏ.என். நோவோசில்ட்சேவ், துளையிடுதல் போன்றது எளிதானது அல்ல. 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, தொழிலதிபர் ஐ.எம். மிர்சோவ் தனது முதல் எண்ணெய் கிணற்றை பாலகானியில் அமைத்தார். தோண்டுதல் தோல்வியுற்றது, 1871 ஆம் ஆண்டில், முதல் கிணற்றிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, மிர்சோவ் இரண்டாவது கிணற்றை 45 மீ ஆழத்தில் தோண்டினார், அது எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது.

எனவே, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ரஷ்யாவின் பல பகுதிகளில் எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கம் மேற்கொள்ளப்பட்டது - வடக்கில் (உக்தா நதி), குபன் மற்றும் வடக்கு காகசஸ், கெர்ச் தீபகற்பம், கிரிமியா மற்றும் டிஃப்லிஸ் மாகாணம். அப்செரோன் தீபகற்பம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி எண்ணெய் தொழில்துறையின் மையமாக இருந்தது. எண்ணெய் எடுக்கும் நுட்பங்கள் 1860கள் வரை பழமையானவை. எண்ணெய் கிணறுகளில் இருந்து கைமுறையாக பிரித்தெடுக்கப்பட்டது; தோல் பைகள் (தோல்கள்), கை அல்லது குதிரை காலர்கள் அதை வெளியே எடுக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. குபன் மற்றும் அப்ஷெரோன் தீபகற்பத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட எண்ணெய் தோண்டுவதற்கான முதல் முயற்சிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை. எண்ணெய் சுத்திகரிப்பும் வளர்ச்சியடையாமல் இருந்தது, இதற்குக் காரணம் மண்ணெண்ணெய் தேவை இல்லாததுதான். ரஷ்யாவின் பெரும்பான்மையான மக்கள்தொகை கொண்ட கிராமப்புற மக்கள், விளக்குகளுக்கு மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் தீப்பந்தங்களைப் பயன்படுத்தினர்.