Mașină de frezat automată. Cum să alegi o mașină de frezat CNC (freză) pentru lemn cu propriile mâini. Ce să țineți cont atunci când alegeți

Consolă- mașină de frezat 6M82 a fost dezvoltat cu mai bine de 50 de ani în urmă la uzina Gorky ca o unitate puternică pentru prelucrarea pieselor de prelucrat în loturi mari și individuale.

1

Această unitate de consolă vă permite să frezați produse din fontă, diferite calități de aliaje obișnuite, scăzute și neferoase, folosind o unealtă de lucru unghiulară, cu disc, cilindric, cu cap, capăt, cu formă. Poate fi configurat pentru o varietate de cicluri de lucru automate și semi-automate. Din acest motiv, a fost utilizat activ în producția pe scară largă ca parte a liniilor de producție automate și în linie pentru implementarea diferitelor activități operaționale.

Rigiditate crescută și deosebită specificatii tehnice Instalarea descrisă vă permite să utilizați pe deplin potențialul frezelor din carbură și al sculelor de înaltă performanță de la. Unitatea face posibilă obținerea diferitelor tipuri de spirale datorită faptului că suprafața sa de lucru este capabilă să se rotească în jurul axei sale (verticală).

Cea mai mare productivitate a mașinii se remarcă la frezarea cadrelor, canelurilor, angrenajelor, planurilor orizontale.

Unitatea se caracterizează prin ușurință de control, precum și un timp scurt de reglare a acestuia pentru a efectua diverse operații. Acest lucru se realizează prin urmatoarele posibilitati al acestui echipament de frezat consolă:

• controlul asupra mișcărilor suprafeței de lucru de la mânere, care în direcția de rotație a acestora sunt identice cu direcția de mișcare a mesei;
• începerea mișcărilor rapide, pornirea și oprirea axului se realizează prin butoane;
• în partea stângă și în fața unității există mânere și butoane pentru controlul duplicat al funcționării echipamentului;
• suspendarea funcționării instalației se realizează cu curent continuu;
• dispozitivele de fixare selective cu un singur mâner, cu ajutorul cărora sunt schimbate avansurile și vitezele mașinii, asigură obținerea avansului sau a vitezei necesare fără a fi nevoie să parcurgeți pași de tip intermediar.

Caracteristicile de proiectare ale mașinii includ:

• lubrifierea mecanismelor sale în regim automat;
• fixare cu schimbare rapidă a tăietorilor de lucru;
• precizie ridicată a unității, realizată prin plasarea șurubului de avans (transversal) de-a lungul axei sculei;
• o gamă largă de indicatori de prezentare a unui tabel;
• capacitatea de a muta suprafața de lucru în trei sau două coordonate în același timp;
• prezența unui dispozitiv special care vă permite să încetiniți eficient alimentarea (nu numai în modul manual, ci și în ciclul automat);
• utilizarea în antrenamentul de alimentare a ambreiajelor electromagnetice de mare viteză a principiului de funcționare fără contact.

În plus, această mașină din seria „M” permite utilizarea unui motor electric care funcționează pe curent continuu în sistemul de alimentare. Unitatea poate fi, de asemenea, upgradată cu ușurință prin instalarea unor mecanisme de control operațional asupra funcționării echipamentului și a unui sistem digital pentru indicarea performanței diferitelor operațiuni.

2

Baza unității este un cadru, de-a lungul ghidajelor orizontale ale cărora se mișcă trunchiul, iar de-a lungul ghidajelor verticale - consola. Echipament electric instalație de frezare „ascunsă” în nișe situate pe laturile sale din dreapta și din stânga. Comutatorul este situat pe partea dreaptă a unității. Vă permite să selectați un mod specific de funcționare al mașinii:

• „Hranire de la mâner” (schema standard de lucru);
• „Cicl automat” (un mod utilizat în producția de loturi mari de piese care sunt identice în ceea ce privește caracteristicile lor);
• „Masa rotundă” (acest mod este recomandat pentru prelucrarea continuă a produselor pe o suprafață de lucru rotativă).

Tabelul 6M82 cu caneluri realizate în formă de T este proiectat pentru montarea produselor pentru frezare pe suprafața sa, precum și pentru mișcarea lor longitudinală. În aceste caneluri sunt introduse șuruburi pentru a fixa unealta sau piesele. În plus, există o altă canelură pentru montarea camelor, cu ajutorul căreia se realizează comutarea (în modul automat) a mișcărilor longitudinale ale mesei. Această canelură este situată pe suprafața laterală (față) a mesei.

Consola vă permite să coborâți și să ridicați masa. Dispozitivele pentru mișcările și fluxurile sale rapide sunt plasate în interiorul consolei, iar ambele mecanisme sunt conduse de un motor separat. Treptele de viteză sunt setate cu ajutorul mânerului, care se află pe peretele (fața) consolei. Același mâner vă permite să mutați suprafața de lucru.

Portbagajul mașinii are două (mai rar unul) umerase, care sunt necesare pentru a susține dornul (și anume, capătul său drept). Al doilea capăt este montat în conul axului, de care este atașat cu un șurub. Pe ghidaje, portbagajul este fixat cu piulițe. Ele trebuie deșurubate puțin dacă devine necesară mutarea portbagajului în poziția dorită.

Unitatea oferă posibilitatea deplasării de-a lungul șinelor de ghidare simultan cu suprafața de lucru și placa (rotativă). Pe acesta din urmă sunt instalate ghidaje. Acestea vă permit să mutați masa în direcția longitudinală.

3

Acționarea de a dărui este realizată de la motorul electric al unui design de flanșă plasat în consolă. În cutia de alimentare există roți dințate, cu ajutorul cărora se reglează avansurile de lucru. Aceste roți includ un ambreiaj cu came montat pe un element mobil, precum și două blocuri cu trei jante. Unitatea este protejată împotriva suprasarcinelor printr-un ambreiaj cu arc cu bile reglabil. Este situat pe arborele cutiei de alimentare.

Trimiterile se fac prin următoarea schemă:

• mișcarea transmisă din cutia de alimentare vine în consolă;
• atunci când un anumit ambreiaj (camă) este pornit, roțile conice ale angrenajului și roțile cilindrice transmit rotația șuruburilor de plumb (există trei).

În funcție de șurubul care primește rotație, se realizează avans vertical, transversal sau longitudinal.

Ciclul de frezare a pieselor pe unitate este următorul:

• o piesă de prelucrat este servită pe masă;
• de la panoul de control („masa rapidă”) includeți deplasarea piesei de prelucrat către unealta de lucru;
• după frezare, alimentarea mesei este oprită datorită faptului că mânerul este rotit automat de o came specială în poziția „Neutr”;
• masa îndepărtează piesa de prelucrat care a trecut de prelucrarea specificată și începe mișcarea inversă (pentru ca masa să se oprească în poziția inițială, este necesar să eliberați butonul „Masa rapidă”).

Pentru a traversa sau a alimenta vertical suprafața pentru frezare, mutați mânerul corespunzător în poziția dorită. După procedură, camele mașinii vor opri alimentarea fără participarea operatorului.

Model de mașină	707-2	707-6	707-7
Cursă de lucru a axelor, XxYxZ (mm)	400x600x200	600x1200x200	900x1200x200
Dimensiunea mesei, XxY (mm)	450x870	650x1470	1100x1400
dimensiuni mașină, XxYxZ (mm)	800x900x700	1000x1550x850	140x1600x850
Cadru	Fontă S-21	Fontă S-21	Fontă S-21
Șuruburi cu bile	16 mm Pas 10 mm	16 mm Pas 10 mm	16 mm Pas 10 mm
Protecție ondulată	Nu	Nu	Nu
Tip ghid	șină HIWIN 15 mm	șină HIWIN 15 mm	șină HIWIN 15 mm
Tip tabel	masa de canelare din aluminiu	masa de canelare din aluminiu	masa de canelare din aluminiu
Dimensiunea șurubului de prindere	M8	M8	M8
Distanța de la marginea axului la suprafața mesei (mm)	220	220	220
Sistem de control	Mach3	Mach3	Mach3
Avans de tăiere (mm/min)	2500 - 6000	2500 - 6000	2500 - 6000
Mișcare liberă până la (mm/min)	10000	10000	10000
Cursarea axei X (mm)	400	600	900
Cursarea axei Y (mm)	600	1200	1200
Cursarea axei Z (mm)	200	200	200
X Ghiduri	șină HIWIN 15 mm	șină HIWIN 15 mm	șină HIWIN 15 mm
Ghiduri Y	șină HIWIN 15 mm	șină HIWIN 15 mm	șină HIWIN 15 mm
Ghiduri Z	șină HIWIN 15 mm	șină HIWIN 15 mm	șină HIWIN 15 mm
Puterea axului kW	1,5/2,2	1,5/2,2	1,5/2,2
Cuplul de menținere SM pe axa X (N∙m)	1,8	1,8	1,8
Cuplul de menținere al motorului pas cu pas pe axa Z (N∙m)	1,8	1,8	1,8
Cuplul de menținere SM axa Y (N∙m)	1,8	1,8	1,8
Sursă de putere	220V ~50Hz 380V~50Hz	220V ~50Hz 380V~50Hz	220V ~50Hz 380V~50Hz
Interfață de conectare de bază	port LPT paralel	port LPT paralel	port LPT paralel
Tip de cod	coduri G	coduri G	coduri G
Sistem de operare	Windows XP/7 (32)	Windows XP/7 (32)	Windows XP/7 (32)
Software	Mach, Artcam	Mach, Artcam	Mach, Artcam
tip de unitate	motoare pas cu pas/servo-uri	motoare pas cu pas / servo-uri	motoare pas cu pas / servo-uri
Colier de prindere	ER-11/ER-20	ER-11/ER-20	ER-11/ER-20
Viteza axului (rpm)	6 000 - 24 000	6 000 - 24 000	6 000 - 24 000
Răcirea axului	apă	apă	apă
Temperatura de lucru (°C)	+10...+45	+10...+45	+10...+45
Greutate, NET TO (kg)	230	304	387
Greutate, BRUT până la (kg)	257	344	432
Garanție	12 luni	12 luni	12 luni
Dimensiunea completă a mașinii (mm)	800x900x700	1000x1550x850	1400x1600x850
Dimensiunea ambalajului (mm)	1100x1200x1000	1300x1850x1150	1700x1900x1150

*La utilizarea axelor a 4-a și a 5-a, câmpul de lucru poate fi redus!

** Producătorul își rezervă dreptul de a îmbunătăți mașina fără acordul cumpărătorului.

*** Echipamentul suplimentar se discută INDIVIDUAL pentru fiecare comandă!

Mașina este fabricată din fontă C21. Cadrul mașinii este din fontă, de 15 mm grosime, părțile laterale ale rafturii sunt tot din fontă de 15 mm. Portalul mașinii CNC din seria 707 este realizat din fontă de 15 mm, axa Z este, de asemenea, din fontă de 15 mm, iar suportul axului este, de asemenea, din fontă de 15 mm.

Pe mașinile de frezat CNC din seria 707, este instalată o masă din aluminiu cu fante. La cererea clientului, se poate instala o masă cu slot din fontă. La mașinile de frezat de birou pentru lemn și piatră se folosesc ghidaje HIWIN de 15 mm, șuruburi cu bile de 16 - 20 mm. Routerul pentru lemn CNC 707 are o precizie ridicată de prelucrare, procesând materialul la o viteză de 3000 până la 10000 mm/min.

Mașina de frezat CNC efectuează prelucrarea lemnului, plasticului, aluminiului, alamei, titanului, precum și produse metalice, plastic cu două straturi, plexiglas, piatră artificială. Mașinile pot fi utilizate pentru producția de plăci de relief, plăci, matrițe mici, bijuterii. Mașinile sunt echipate cu un ax de 1,5 kW cu o viteză de rotație de până la 24.000 rpm. Software-ul profesional este inclus ca standard cu mașinile de frezat CNC de birou. La cererea clientului, pe mașini este instalat o a patra axă pentru procesare 3.5D, un scanner volumetric. Mașinile de frezat CNC de banc oferă un raport calitate-preț bun, toate avantajele unei mașini din fontă, un pat puternic din fontă și un preț bugetar pentru această clasă de mașini.

Routerele CNC de birou pot fi folosite pentru a realiza uși sculptate, bucătării, scări din lemn, balustre, jocuri de societate (șah, table), suveniruri, bijuterii, matrice, diverse garnituri pentru industria auto, icoane, cruci și multe alte produse!

Realizările noastre

Pe mașinile de frezat CNC din seria 707, ghidajele șinelor de la HiWin sunt instalate standard. Acest producător de ghiduri este considerat cel mai bun de pe piață.

Prezența ghidajelor șinei conferă acestei mașini o rigiditate ridicată și permite prelucrarea materialelor dure precum oțelul.

Șuruburi cu bile de înaltă precizie

Mașinile CNC din seria 707 sunt echipate cu șuruburi cu bile de înaltă precizie, de înaltă precizie. Din acest motiv, nu există aproape nicio reacție la mașini.

Prezența șuruburilor cu bile în combinație cu altele caracteristici tehnice Această serie de mașini fabricate de fabrica Twitte asigură deplasarea de înaltă precizie a instrumentului de prelucrare pe mașină.

Fus industrial profesional

Pe frezare CNC mașinile-unelte din seria 707 fabricate de fabrica de mașini-unelte Kamensky sunt echipate cu axuri profesionale de înaltă calitate de la producători mondiali de top cu răcire cu apă.

Viteza axului este de 24000 rpm.

Motoare pas cu pas de înaltă calitate

Mișcarea elementelor în mișcare ale mașinii este efectuată de motoare pas cu pas. Acestea permit obținerea unei precizii foarte ridicate a mișcării și au un cost scăzut.

O caracteristică a motoarelor pas cu pas este că înfășurările sale sunt activate în serie. Din această cauză, rotația motorului are loc în trepte.

Spre deosebire de servomotoarele mai scumpe, aceste motoare pas cu pas nu au părere. Pe această mașină pot fi instalate și servomotoare

Unități de control

Mașina este echipată cu o unitate de control fiabilă asamblată de specialiștii fabricii noastre. În producția unității de control sunt utilizate componente electronice de înaltă calitate. Fiabilitatea acestui model de unitate de control a fost testată de ani de zile.

Canal de cablu flexibil

Canalele flexibile de cablu (straturi de cablu) sunt instalate pe mașinile de frezat CNC 707, ceea ce este necesar pentru deplasarea corectă a cablurilor la mutarea părților mobile ale mașinii. Pentru ca firele să nu se încurce și să nu se agațe de mașină. Se folosește un canal de cablu de înaltă calitate și fiabil.

Software

Uzina de mașini-unelte Kamensk Twitte pune la dispoziție cumpărătorilor mașinilor sale tot ceea ce este necesar pentru lucrul cu drepturi depline la echipamentul furnizat software.

Când cumpărați o mașină, obțineți programe fiabile, dovedite pe computer, complet configurate și pregătite. În plus, specialiștii fabricii desfășoară un curs de instruire pentru lucrul cu mașina și cu software-ul.

Ambalaj de transport

Uzina de mașini-unelte Kamensk produce ambalaje pentru toate produsele furnizate. Livrarea se face de catre firme de transport.

Toate echipamentele furnizate sunt ambalate în ambalaje din polietilenă cu protectie suplimentara părțile proeminente ale mașinii CNC.

La cererea cumpărătorului, ambalarea specială de transport a utilajelor este posibilă contra cost.

• 1 Mașinărie.
• 2 Bloc de control.
• 3 Set de freze.
• 4 Media digitală cu instrucțiuni.
• 5 Cablu de conectare pentru unitatea de control.
• 6 Senzor de resetare a sculei.
• 7 Capați senzori inductivi pe toate axele.
• 8 Cleme piese de prelucrat - 4 buc.
• 9 Sistem de răcire ax (pompă).
• 10 Perie pentru îndepărtarea așchiilor de pe ax.
• 11 Chei de ax.

Progresul tehnologic nu stă pe loc - astăzi, majoritatea operațiunilor pentru care oamenii erau responsabili anterior sunt alocate sistemelor de control computerizate. Un exemplu notabil este mașina de frezat CNC. Numeric controlul programului facilitează procesul de operare, îmbunătățește calitatea produselor de ieșire și optimizează procesul de producție.

Freză programabilă: caracteristici de lucru

O mașină CNC cu o freză poate efectua o cantitate mare de muncă: găurire, tăiere, calcularea distanței pentru găuri și altele. Ca materie primă, de regulă, se utilizează lemn, polimeri, metale, piatră. Unitatea de frezat are partea principală de lucru - o freză, care face posibil procesul de găurire sau tăiere. Aceste dispozitive sunt cele mai relevante pentru producția de mobilă, precum și companiile implicate în producția de suveniruri și alte produse similare.

Utilizarea unor astfel de mașini vă permite să creșteți productivitatea, acuratețea produselor de fabricație, reduce implicarea personalului în procesul de lucru, iar timpul necesar pregătirii produselor este redus semnificativ.

Ce trebuie luat în considerare atunci când alegeți?

Dacă trebuie să cumpărați o mașină de frezat, acordați atenție acestor puncte:

• dimensiunile piesei de prelucrat (determinați cele mai dimensionale rubrici pe care trebuie să le procesați, acest lucru va evita necesitatea reprogramarii echipamentului);
• caracteristici de proiectare(este mai bine dacă suprafața portalului este din fontă rezistentă și solidă, și nu din aluminiu);
• tip de motor (servomotoarele sunt opțiuni mai acceptabile deoarece oferă produse de calitate superioară);
• instrumente (înainte de a alege și de a cumpăra, fiți conștienți de câte unelte vor fi folosite în lucrare - dacă sunt multe, atunci alegeți modele cu un modul care schimbă automat instrumentele și economisește timp operatorilor);
• software (intrebați ce software este instalat pe echipament și dacă aveți probleme cu Limba engleză, specificați informații despre localizarea în limba rusă).

Varietăți de mașini de frezat CNC

Mașinile moderne de frezat pentru lemn, metal, piatră pot fi împărțite condiționat în două tipuri principale: cantilever și non-console. Printre soiurile de consolă se numără: mașini universale, orizontale și verticale. Opțiunile de consolă sunt cele mai populare și solicitate. Opțiunile fără consolă funcționează conform acestui principiu: atât suprafața de lucru, cât și unealta de lucru se pot deplasa în ele în două direcții.

În magazinul online Top3DShop puteți cumpăra o mașină de frezat CNC ieftin. Gama include acasă, frezare în coordonate, găurire și frezare, unități 3D. Vă puteți echipa producția cu mașini de calitate - ieftin și cu o investiție minimă de timp. Garantam procesarea prompta a comenzilor si livrarea in Rusia. aceasta mașini moderne, ceea ce va crește calitatea și viteza de lucru în producția dvs.

Designul majorității modelelor de mașini moderne de frezat consolă oferă posibilitatea de a configura diferite cicluri semi-automate și automate de mișcări ale mesei. La mașinile de versiuni anterioare, automatizarea ciclului poate fi realizată numai cu ajutorul atașamentelor mecanice, electrice sau pneumohidraulice.

La automatizare integrată ciclul de mișcare a mesei este suplimentat ciclu automatizat funcţionarea dispozitivului de încărcare şi a dispozitivului de prindere. Aceste două cicluri sunt strict legate între ele și sunt controlate automat de la opritoarele situate pe mașină. Opritoarele pot actiona asupra limitatoarelor ale caror comenzi sunt transmise de electromagnetii supapelor pneumatice, sau asupra manerelor supapelor de distributie.

în fig. 109 prezintă o diagramă a unui dispozitiv pneumohidraulic tipic conceput pentru automatizarea mașinilor de frezat consolă modelele 680 și 610. Acționarea pneumohidraulic asigură următorul ciclu automat: apropierea rapidă a mesei cu piesa de tăietor, avans de lucru, retragere rapidă a mesei către pozitia sa initiala. Funcționarea dispozitivului și a dispozitivului de încărcare este în concordanță cu mișcările mesei; schema dispozitivului vă permite să modificați viteza de avans pe orice parte a căii.

În figura se prezintă: I - o cutie cu echipament pneumatic pentru inversarea avansului mesei; II - o cutie cu echipament hidraulic pentru reglarea vitezei de avans a mesei; III - cilindru pneumohidraulic; cavitatea din stânga a cilindrului este umplută cu aer comprimat, iar cea dreaptă - cu ulei.

La deschiderea supapei de admisie 1 (Fig. 109, a), aerul care vine din rețea prin supapa de distribuție 5 intră prin tubul b în stânga.

cavitatea A a cilindrului 13 și informează acest cilindru despre o mișcare accelerată spre stânga împreună cu masa 14 a mașinii de care este atașat; pistonul 12 este fixat pe mașină nemișcat. Din cavitatea dreaptă B a cilindrului, uleiul este deplasat liber prin conducta d prin supapa deschisă 8 în rezervorul de ulei 11 (prima fază a ciclului).

Odată cu deplasarea ulterioară a mesei, camea 15 fixată în canelura sa laterală prin pârghia 7 cu rola închide supapa S, după care uleiul deplasat din cavitatea dreaptă trece prin supapa de reducere a presiunii 9 și clapeta de accelerație 10 \ din aceasta. momentul în care se efectuează o avans de lucru lentă (a doua fază a ciclului). Scopul supapei de reducere a presiunii 9 este de a asigura o presiune constantă în fața clapetei de accelerație pentru a stabiliza viteza de avans atunci când forțele de rezistență se modifică în timpul procesării.

Comutarea automată a bobinei de distribuție 5 și inversarea mesei se realizează prin opritoarele 16 și 17 prin bobina auxiliară 3 (bobina servo). La sfârșitul alimentării de lucru, opriți U7, acționând asupra mânerului bobinei servo, comută bobina principală 5 și aerul comprimat din rețea începe să curgă prin tub în rezervorul 11.

Aerul comprimat, punând presiune asupra uleiului, îl deplasează din rezervorul 11, iar acesta, ocolind mecanismele 9 și 10, prin supapa de reținere 6 intră liber în cavitatea dreaptă B a cilindrului și provoacă o mișcare inversă accelerată a mesei; în acest moment, aerul din cavitatea stângă A a cilindrului prin bobina 5 și toba de eșapament intră în atmosferă (a treia fază a ciclului).

Necesitatea de a utiliza o bobină servo 3 cu un piston cu două fețe 2 este cauzată de următoarele. În timpul trecerii de la a doua fază a ciclului la a treia, bobina este comutată de o masă a mașinii care se mișcă încet. Ca urmare, există o poziție „moartă” a mecanismului, în care canalele pentru admisia și evacuarea aerului sunt blocate, iar alimentarea mesei este redusă brusc sau complet oprită. Utilizarea unei bobine servo asigură comutarea instantanee a bobinei de distribuție principală 5.

Cu poziția „moartă” a bobinei servo 3 prezentată în Fig. 109, b, aerul din rețea continuă să curgă liber în bobina 5 (Fig. 109, a) prin canalul a și mai departe. tubul b-c cilindru. Prin urmare, alimentarea de lucru a mesei nu se oprește. Când bobina 3 trece de poziția verticală, aerul din rețea va deplasa instantaneu pistonul 2 spre dreapta și, prin urmare, va întoarce instantaneu bobina 5 conectată prin angrenajul 4 la pistonul 2. În acest caz, aerul din cilindru 13 este eliberat în atmosferă, iar aerul din rețea intră în rezervorul 11 ​​și tabelul 14 începe să se miște rapid spre dreapta. Apoi opritorul 16 comută din nou bobinele și se repetă prima fază a ciclului etc.

În Fig. 110. Cilindrul este atașat la masă, iar pistonul este atașat la glisiera transversală a mașinii. În conformitate cu condițiile de dispunere ale dispozitivului pneumohidraulic, glisiera transversală a mașinii a fost înlocuită cu altele noi.

Designul cutiei cu echipament pneumatic este prezentat în Fig. 111. Elementele principale ale cutiei sunt: ​​distribuția plană

bobină 5, bobină servo plată 3 și piston cu două fețe 2, a cărui tijă este realizată sub formă de șină.

Bobina servo este controlată de camele 16 și 17 instalate în canelura laterală a biroului mașinii. Mânerul 18 este proiectat pentru a controla bobina în timpul ajustării.

Cu pozițiile bobinelor prezentate în Fig. 111, aerul din rețea prin canalul A și printr-un orificiu traversant B din bobina 5 intră în cavitatea C, apăsând ambele bobine pe planul corpului cutiei. Din cavitatea B prin orificiul de trecere D din bobină 5 și canalul D, aerul intră în cavitatea din stânga a cilindrului de lucru și face ca masa să se miște spre stânga.

Din cavitatea B, aerul intră și prin orificiul traversant Y din bobina 3 și canalul K în cavitatea dreaptă L a cilindrului auxiliar. În acest caz, cavitatea stângă M a cilindrului prin canalele I și O, canelura I din bobina auxiliară și canalul P este conectată la atmosferă.

Când masa ajunge în poziția extremă din stânga, cama 17 rotește bobina auxiliară 3; în acest caz, orificiul de trecere C din bobină coincide cu orificiul O, iar canelura I leagă canalele P și I. Apoi aerul din cavitatea B prin canalele O și I merge în cavitatea stângă M, mișcă pistonul 2 spre dreapta și prin angrenajul 4 rotește supapa de distribuție 5. În acest caz, orificiul B este conectat la orificiul 7a, canalul G comunică orificiul D cu canalul F. Aerul din cavitatea C pătrunde prin canalul E în rezervorul de ulei. , deplasează uleiul de acolo, care trece în cavitatea dreaptă a cilindrului de lucru, iar masa începe să se miște spre dreapta. Cavitatea stângă a cilindrului de lucru este conectată la atmosferă. În corp, pe lângă bobine, este montată o supapă de admisie 1.

Caseta II cu echipament hidraulic este prezentată în Fig. 112. Scopul său este de a schimba și stabiliza viteza mesei. Este alcătuit dintr-o clapete de accelerație 10 cu un mâner 19, un piston S, o supapă de reducere a presiunii 9, o supapă de reținere cu o bilă cu arc 6 și un manșon 22 și o conductă 21.

Cu o ralanti accelerată a mesei spre stânga, uleiul deplasat din cavitatea hidraulică a cilindrului, trecând prin canalele L și B, presează bila 6 spre manșonul 22. Apoi uleiul este direcționat prin pistonul ridicat 8, canale. B și D, cavitatea O și prin conducta 21 în rezervor.

La sfarsit miscare inactiv camea 15 montată pe masă (vezi Fig. 109, a) apasă pistonul 8, închizând trecerea uleiului în canalul B. Apoi uleiul deplasat din cilindru trece prin canalele L, 5, C, prin cavitatea P a supapa de reducere a presiunii, accelerația 10, canalele E, K, G și cavitatea O în rezervor, efectuând alimentarea de lucru a mesei; lungimea traseului la avansul de lucru este determinată de lungimea camei 15. Viteza de avans de lucru este determinată de valoarea golului deschis al clapetei de accelerație 10, reglabil de mânerul 19.

În timpul cursului accelerat invers al mesei, uleiul care vine din rezervor ridică bila 6 și trece prin canalul A direct în cavitatea hidraulică a cilindrului de alimentare.

în fig. 113 și 114 prezintă proiectarea și funcționarea unui dispozitiv automat de frezare cu un set de freze de două plăci paralele la cheie în același timp pentru patru bucșe. Semnele sunt încărcate în patru magazii 1 (FIG. FROM) cu umărul în jos; magaziile sunt fixate pe portbagajul mașinii cu ajutorul suportului 2 și rămân nemișcate în timpul funcționării.

Piesele de prelucrat care intră în cuiburi sunt montate pe un suport inferior mobil 3 și sunt prinse de doi cilindri pneumatici Și, fiecare dintre care, acționând prin pârghia 12, tija 13, culbutorul 6 și pistonii 5, fixează simultan două părți. Pe corpul 16 al dispozitivului de fixare, o parte 7 este montată fix cu două console 8, cu care pârghiile 12 sunt conectate pivotant.

Reglarea la dimensiunea necesară a clemei se face prin rotirea părții drepte a tijei 13 față de stânga cu culbutorul 6 îndepărtat. În poziția extremă dreaptă a dispozitivului, suportul mobil 3 este îndepărtat automat, deoarece bara. 9 fixat de acesta cu șurubul de oprire se întâlnește cu opritorul de magazie 14 și se îndepărtează, comprimând arcul 10. Acest lucru permite pieselor prelucrate să cadă în tavă.

Alimentarea cu aer către cilindrii 11 este reglată de supapa de distribuție /5, care este controlată de opritoare fixe 4U
fixat pe patul mașinii.

Încărcarea piesei de prelucrat (Fig. 114, a) corespunde poziției indicate în Fig. 113. În prezența unei clapete de accelerație 17, trecerea aerului în cilindrul 11 ​​este întârziată și piesa are timp să intre în priza de fixare. în fig. 114, b piesa de prelucrat este în cele din urmă prinsă, iar masa este comutată la avansul de lucru; în fig. 114, în opritorul din dreapta 4 comută supapa /5, care leagă cilindrul 11 ​​cu atmosfera; piesa de prelucrat este eliberată.Opritorul 14 al magaziei deplasează suportul mobil 5, iar piesa prelucrată cade în tavă.

În configurația cu antrenamentul pneumohidraulic considerat, pot fi utilizate și alte dispozitive pentru prelucrarea automată a diferitelor piese.

în fig. 115 prezintă o unealtă semiautomată pentru tăierea cheilor segmentate.

Piesele de prelucrat sub formă de discuri sunt încărcate în tava pentru magazie 6 și rulate în patul 5 sub acțiunea propriei greutăți, antrenați sania 3 cu patul 5 fixat pe ele, cilindrul pneumatic 2 și clema 4. Când sania 3 se mișcă, camea 16 apasă pe bobina supapei 17. Pistonul cilindrului pneumatic 2, coborând, prin pârghia 4 prinde piesa de prelucrat, care, odată cu deplasarea ulterioară a saniei 3, este alimentată la tăietor.

La sfârșitul tăierii, tamburul rotativ 14 cu came 15 mută sania 3 spre dreapta, iar sania 8 cu came 12. Când sania 3 se îndepărtează, bobina supapei pneumatice /7 este comutată, pistonul 1 se ridică și strânge piesa. Sania 8 cu tăietorul 7, revenind înapoi, deschideți orificiul de evacuare a tăvii b și noua piesa de prelucrat cade în patul 5. În timpul ciclului secundar, noua piesa de prelucrat, deplasându-se de-a lungul canelurii patului 5, împinge piesa tăiată afară de acolo.

Tamburul de copiere 14 primește rotație de la șurubul de plumb al mesei mașinii prin roți dințate 9 și 10. Pentru a preveni mișcarea mesei atunci când șurubul de plumb se rotește, piulița de plumb este demontată.

în fig. 116, a prezintă un dispozitiv automatizat pentru o maşină de frezat.

Pe placa 1 a dispozitivului de fixare este fixat un corp de 8 menghine pneumatice. Când tija 2 a cilindrului pneumatic se deplasează de la dreapta la stânga, forța prin bara 17, pârghia 15 și opritorul 20 este transmisă la glisorul 7. Prisma 5, fixată în glisorul 7, prinde piesa, apăsând aceasta împotriva prismei fixe 4.

Concomitent cu strângerea, tija 2, prin sistemul de pârghii 9, 10 și manșonul 12, scoate pistonul de batere 11 din manșonul de ghidare 13, iar noua piesa de prelucrat din caseta 3 intră în poziția de încărcare.

Deblocarea se realizează când tija 2 a cilindrului pneumatic se deplasează de la stânga la dreapta. Pistonul 7 cu prisma 5, sub acțiunea arcului 6, eliberează piesa prelucrată, care se încadrează între prismele 4 și 5. În continuare, tija 2, prin pârghiile 9 și 10, pistonul 11 ​​trimite o nouă piesă de prelucrat în zona de prelucrare până când se oprește 21. Tija 2 la sfârșitul cursei desface pârghia 18 cu călcâiul reglabil 19 și readuce pistonul 7 cu prisma 5 într-o astfel de poziție încât piesa de prelucrat trimisă să nu cadă după piesa finită.

în fig. 116b prezintă schema de control al funcționării dispozitivului.

Înainte de a începe lucrul, supapa pneumatică 26 este pornită, iar aerul intră în cilindru și comutatoarele pneumatice de deplasare 14 și 16. Apoi, rotația axului și alimentarea mesei sunt pornite. După ce piesa părăsește zona de prelucrare, întrerupătorul pneumatic 14 se găsește pe opritorul 25 și prin comutatorul pneumatic la distanță 22 dă comanda de deschidere. În același timp, tabelul se apropie de întrerupătorul de limită (neprezentat în figură). Alimentarea este inversată. Masa începe să se miște spre stânga. Întrerupătorul pneumatic 16 se potrivește sub opritorul 24 și dă comanda de prindere. După frezare, comutatorul pneumatic 16, alunecând de-a lungul opritorului 24, îl părăsește și pregătește dispozitivul de deblocare.

Opritoarele 24, 25 sunt fixate pe cadrul mașinii în ghidajul 23.

IMAGINE GUTENIA

Ooyua Sovetskiv

socialist

Auto dependent. certificate Mb

Declarată la 14.111.1966 (nr. 1060903t25-8) cu atașarea cererii nr. —

Cl. 49b, 1/07

U K 621 914 38-52 (088 8) Comitetul pentru Invenții și Descoperiri din cadrul Consiliului de Miniștri

V. L. Kosovsky, M. B. Gtalei, S. S. Chernikov, G. I. Zuzanov, B. L. Korobochkin și L. S. Stolbov

Institutul de Cercetare Experimentală a Mașinilor de Debitat Metale

Solicitant

MAȘINA DE FREZAT AUTOMATIZAT

Sunt cunoscute mașini de frezat automate. conținând un cap de frezat mobil și un tambur rotativ separator de orizontul IbHQH cu o axă de rotație, pe a cărei față laterală verticală se află piesa de prelucrat, iar pozițiile de încărcare și descărcare sunt situate pe fețele sale superioare și inferioare.

Mașina de frezat propusă diferă de cele cunoscute prin aceea că, pentru a îmbunătăți condițiile de îndepărtare a așchiilor, ghidajele capului de frezat sunt realizate într-un plan vertical perpendicular pe axa tamburului.

În plus, pentru a crește rigiditatea structurii capului de frezat și pentru a oferi posibilitatea de întoarcere a tamburului atunci când este scos din zona de prelucrare, acesta este montat pe un glisier mobil.

Pentru plantarea tamburului pe cleme, fixarea acestuia la prelucrarea piesei de prelucrat și presarea acestuia pe ghidajele 2p la retragere până când instrumentul iese din piesa de prelucrat, este echipat cu cilindri hidraulici. Hidrocil?!Ndra muta baraba.i de-a lungul axei. Pentru a crește fiabilitatea mașinii în modul automat de funcționare și pentru a asigura comoditatea controlului corpurilor de lucru ale mașinii în timpul setării, aceasta este echipată cu un sistem de control hidraulic care asigură controlul hidromecanic de la came în automat pe "drăguț". 3! 1 lucru şi acţionare electrică" control teşit: nu în modul setup: 1 ms de lucru cu comutare de la un mod la altul folosind o poartă cu un control 3-lec1ro!

l la line?ke cxs.,12 i ! masina, 1-13 pat 1 fata ll;1 ghidaj orizontal montare proza:!? I la I pall'x tambur cu patru feţe sunt instalate

3 deja! I. ilнble şi pllspossO,!enl! 11, În munți; krs pyTsl te-a prelucrat!.1st produse.

I la Verti kalai! !patul de tăiere 1 este montat pe patul plat. Opțiunea 2x: cu un cap de frezat 1,; primul ax rulant, paralel cu marginea verticală a tamburului, sau cu un cap de frezat, >, în care axul este perpendicular pe marginea „üíoé a tamburului, primul ep liber Patul „a” este proiectat să funcționeze cu un cy.1pnd?rical!i , cu discuri și fraze în formă, precum și cu frazele Second - end!1 și end.

Frezare psrsmsschasts headstock "de la o unitate separată prin cutia de alimentare. 11sp alimentare de lucru si yci; op.noho",a:B" k.gio"aesl hidraulic!1ml! f?! și l1ft-uri speciale, pe Odysmysl într-o cutie 11032", Drum persmgcastsl, p0130ra:!ives și 3 agio!aeTOB Mecha240453

10 nisme cu 1 acţionare hidraulică montată în cadrul maşinii.

Mașina în ciclu automat funcționează după cum urmează.

130 timp de frezare glisiera cu tamburul este în roșu!!nel! poziția stângă.

Produsul este prelucrat:! e, situat? koïrroo pe partea verticală stângă a tamburului atunci când se deplasează freza!1 prima cap 4 sau 5 de sus în jos de-a lungul ghidajelor verticale ale patului. Totodată, următoarea piesă de prelucrat este încărcată în dispozitiv, așezată pe hoț, pe partea orizontală a tamburului.După sfârșit! frezare, culisul tamburului este retras la dreapta si in acelasi timp capul de frezat 4 sau 5 psdn!1 se misca in ritm accelerat. Înainte de a începe retragerea saniei de tambur, presiunea în partea cilindrilor de strângere a tamburului este oprită, drept urmare presiunea acestuia din urmă împotriva ghidajelor cadrului este slăbită, iar mișcarea saniei devine posibilă.

După ce produsul este scos din tăietor, tamburul se mișcă în direcția axei de rotație cu o cantitate completă, ceea ce asigură eliberarea sa din cleme. Dupa ce tamburul se apropie de sertizare, se intoarce in pozitia corecta cu 90 ", sania cu tamburul este retrasa spre dreapta" astfel incat atunci cand dispozitivul cu produse este intors, acesta sa nu loveasca capul de frezat care se ridica. pozitia extrema stanga, tamburul este aterizat pe cleme rigide.Pentru a face acest lucru, tamburul se deplaseaza de-a lungul axei sale sub actiunea saniei!puf cilindri hidraulici.Dupa culisarea cu tobe se opreste la oprirea tare, zaya , in timp ce apăsând-o simultan prin glisier până la ghidajele patului. După încheierea strângerii tamburului, cursa de lucru a capului de frezat 4 sau 5 este activată în jos, adică începe următorul ciclu al mașinii.

Sistemul de control al mașinii este proiectat astfel încât în ​​ciclurile de funcționare semiautomate și automate, majoritatea comenzilor sunt efectuate hidromecanic din opritoarele de control asociate cu glisiera tamburului, iar în ciclul de reglare al lucrului 10 ? Eu (1! 0) primesc fiecare mișcare separat cu control1 !! !De la kg!Opok localizat Ira

50 telecomandă. În acest scop, în circuitul hidraulic sunt prevăzute bobine cu șină și comandă electrică și există două linii, dintre care una este sub presiune., r când funcționează în moduri semi-automate și automate, iar cealaltă - în modul de reglare. Presiunea din aceste linii este comutată cu ajutorul unui tambur acționat electric atunci când comutatorul modului de funcționare este rotit.

Obiectul inventiei

1. Ex!atizat1! o mașină de frezat care conține un cap de frezat mobil și un tambur rotativ divizor cu axă orizontală de rotație, pe a cărei față verticală laterală se află piesa de prelucrat, iar pozițiile de încărcare și de descărcare sunt situate respectiv pe fețele sale superioare și inferioare, diferă! pentru a imbunatati conditiile de scoatere a jetului, ghidajele capului de frezat sunt realizate intr-un plan vertical perpendicular pe axa tamburului.

2. Mașină de frezat automată conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că, pentru a crește rigiditatea designului capului de frezat și pentru a asigura posibilitatea de rotire a tamburului atunci când acesta este scos din zona de prelucrare, tamburul rotativ este montat pe un tobogan mobil.

3. Mașină de frezat automată conform paragrafelor. 1 și 2, diferă prin faptul că, pentru a monta tamburul pe cleme, blocați-l la prelucrarea piesei de prelucrat și apăsați-l de ghidaje la retragere până când instrumentul iese din piesa de prelucrat, acesta este echipat cu cilindri hidraulici care mișcă piesa de prelucrat. tambur de-a lungul axei sale.

4. Mașină de frezat automată conform paragrafelor. 1 - 3, sau! Caracterizat prin faptul că, pentru a crește fiabilitatea mașinii în modul automat de funcționare, pentru a asigura confortul controlării parametrilor de lucru ai mașinii în timpul setării, mașina este echipată cu un control hidraulic sistem care asigură controlul hidromecanic de la came cu modul automat de funcționare și controlul electro-hidraulic în modul de funcționare de punere în funcțiune cu comutare de la un mod la altul folosind o bobină controlată electric.

Alcătuit de L. Shestova

Editor A. liep

Tekhred A. A. Kamyshnikova corector E. N. Mironova

Tipografia, pr. Sapunova, 2. g!!.az 1800!16 Tipavs 480 Semnat

TsNIIPI al Comitetului pentru Invenții și este deschis!! Ilðll Consiliul de Miniștri al URSS

Moscova, Centru. Bd. Serov, 4