Podvodní drony ovládají Krym. Domácí zbraně a vojenská technika Podvodní vozidlo cembalo 14h

Autonomní neobydlené podvodní vozidlo

"Cembalo-2R-PM" vyvinuto Central Design Bureau MT "Rubin" (St. Petersburg) na základě státní smlouvy uzavřené s ministerstvem obrany Ruská Federace v roce 2009.

Testování aparatury Harpsichord-2R-PM bylo zahájeno v roce 2016. V roce 2016 prošla aparatura bazénovými zkouškami, zkouškami párových zařízení a zkouškami v Černém moři. Očekávalo se, že testy budou dokončeny v roce 2017 neobydlené vozidlo"Cembalo-2R-PM".

Účel zařízení: pátrací operace a výzkum mořského dna. Zařízení rodiny cembala jsou vytvořena Rubin Central Design Bureau of Marine Technology spolu s Institutem problémů námořní techniky pobočky Dálného východu Ruské akademie věd (IPMT FEB RAS, Vladivostok) a jsou dalším vývojem přístroj Harpsichord-1R vyvinutý uvedeným ústavem.

Autonomní neobydlená vozidla "Cembalo-2R" budou součástí komplexu zařízení pro speciální jaderné ponorky projektu 09852 BS-139 "Belgorod" a projektu 09787 BS-64 "Podmoskovye", stejně jako budou využívána oceánografickými a jinými speciálními plavidla ruského námořnictva.

Autonomní neobydlený aparát "Cembalo-2R-PM"

Přístroj "Cembalo-2R-PM" v ruském námořnictvu

V roce 2017 se očekávalo, že neobývané podvodní vozidlo bude přijato ruským námořnictvem. Zařízení se plánuje nasadit na několika projektech speciálních jaderných ponorek-nosičů hlubinných plavidel a také na speciálních oceánografických plavidlech.

Návrh podvodního vozidla

Konstrukce neobydleného vozidla zahrnuje rám (nosný rám), pohonný systém, kontejnery s vybavením a bateriemi, doplňkové vybavení a vztlakové jednotky.

Pohonný systém

Zařízení je vybaveno elektromotory poháněnými dobíjecími bateriemi.

Podvodní vozidlo TTX

Osádka- neobydlené vozidlo Délka- 6,5 m průměr pouzdra- 1m Hmotnost- cca 3700 kg Cestovní dosah- cca 50 km Maximální hloubka ponoru- od 500 do 2000 m (pravděpodobně)

Schéma zařízení podvodního vozidla "Cembalo-2R-PM"

Vyzbrojení

Neexistuje žádná výzbroj.

Umístění ANPO "Cembalo" na ponorku typu "Belgorod".(záběry z videa promítaného 1. března 2018)

Zařízení

Specializované video a televizní zařízení pro provádění a fixaci pozorování. Další speciální vybavení.

Modifikace:

"Cembalo-1R"- prototyp autonomního neobydleného vozidla.

"Cembalo-2R-PM"- hlavní verze autonomního neobydleného podvodního vozidla vyvinutého a přijatého ruským námořnictvem.

"Nový obranný řád. Strategie"

Neobydlené podvodní vozidlo s podporou autonomie (AUV). Robotický komplex určený pro podvodní práce - údržba vrtných souprav, studium mořského dne, pozorování podvodních komunikačních linek, sondování půdy. Pravděpodobná je možnost vojenského uplatnění.

Vzhled

Cembalo-2R-PM, Foto: Rubin Central Design Bureau, .

Vývojář

Stručná charakteristika

Délka - 6,5 m, průměr - 1 m

hmotnost - 3,7 tuny

cestovní dosah - až 50 km pod vodou

existují nesrovnalosti ohledně hloubky potápění (od „několika set metrů“ do 2000 metrů)

detektor magnetických anomálií, snímače teploty a vodivosti

hloubka potápění - až 6000 metrů / tass.ru; 31. 7. 2018

Postavení

V roce 2018 prý „roboti mohou vstoupit do služby před koncem roku 2018“, zdroj však není důvěryhodný. Na severu byly provedeny dva ponory Severní ledový oceán, 7 hodin (byla měřena aktuální rychlost, probíhal topografický průzkum) a ve 21 hodin (byly odebrány vzorky půdy).
Jiný zdroj uvádí, že byl vytvořen první vzorek, který prošel bazénovými, párovými testy zařízení. Testy jsou plánovány v Černém moři. Plánuje se vydání několika takových zařízení, budou se od sebe mírně lišit na základě konkrétních úkolů / tass.ru

Pro léto 2016 existuje prototyp zařízení.

Zprávy

03.11.2016 Projekty autonomních neobydlených podvodních vozidel rodiny cembala. / topwar.ru

2016.10.02 Námořnictvo zvažuje možnost použití cembala v Severní flotile. K „ochraně arktického kontinentálního šelfu“. Od září 2016 prochází přístroj poslední fází testování v Černém moři. Předpokládá se, že 1 vozidlo bude předáno námořnictvu začátkem roku 2017.

Mnozí dnes hodnotí rozvoj vědy a techniky úspěchy ve vesmíru, tento směr je aktivně propagován: známá vysílá své rakety a doufejme, že čeká na jejich návrat, lety na Mars jsou aktivně plánovány s opovržlivým přehlížením blízkého měsíce. Blíže je nám však neméně důležitý a neprobádaný prostor – oceánské hlubiny, které nejsou tak důkladně prozkoumány, jakkoli se to na první pohled může zdát podivné. Vysoký tlak není pro technologii méně složitým médiem než vakuum.

A v této oblasti, stejně jako ve vesmíru, udělalo Rusko značný pokrok. Doslova v červnu oznámila Rubin Central Design Bureau dokončení prací na novém samonaváděném hlubokomořském zařízení Harpsichord 2R-PM.

Vzpomeňme na první možnost - "Cembalo 1R", které se úspěšně používá na arktickém kontinentálním šelfu a v Japonském moři, hlubinném příkopu Kuril-Kamčatka.

Jeho autonomie je 120 hodin, hloubka ponoření byla až 6 km a dosah 300 km.

"Cembalo 1R" má schopnost provádět panoramatické sonarové průzkumy s nízkofrekvenčním radarem s záběrem 800 m a vysokofrekvenčním s záběrem 200 m, vyhledávat a zkoumat bodové spodní objekty, provádět akustické sondování půdy a batymetrická měření. Samozřejmostí je i možnost natáčení videa.

Charakteristickým rysem zařízení je přítomnost různých režimů ovládání. Například zcela autonomní režim podle daného programu nebo pomocí hydroakustického komunikačního kanálu.

Toto zařízení prokázalo svou vysokou účinnost: zabývalo se výzkumem hlubinného šelfu ruského sektoru Arktidy, kde získalo informace pro OSN dokazující, že Lomonosovův hřbet patří k ruskému šelfu.

Druhý model cembala by samozřejmě měl být výkonnostně před prototypem, ale přesné údaje zatím nebyly zveřejněny. Objevila se dokonce podivná informace, že se hloubka ponoru sníží z 6 km na 2 km. Rubin Central Design Bureau se však neomezí pouze na jedno cembalo 2R-PM, generální ředitel design bureau Igor Vilnit sdílí své plány:

"Z naší vlastní iniciativy pracujeme na vytvoření série autonomních neobydlených podvodních vozidel postavených na modulárním základě."

Igor Vilnit

Je velmi pravděpodobné, že se konstruktéři rozhodli rozdělit vozidla podle hloubek ponoru: 2 km a 6 km je zásadní rozdíl a je logičtější rozdělit výrobu s ohledem na modularitu: je zapotřebí mnohem méně hlubinných vozidel než zařízení pro studuje polici.

Rubin Central Design Bureau hodlá v blízké budoucnosti vyvinout rodinu hlubokomořských neobydlených vozidel, která výrazně usnadní stavbu a následný provoz vrtných komplexů v Arktidě. Ve skutečnosti budou podle Igora Valnita zahrnuty do standardního komplexu vrtání pod ledem:

Plánuje se, že ponorky vyvíjené v rámci projektu budou provádět průzkumné a průzkumné práce na zemi a v oceánu, které jsou nezbytné pro výstavbu vrtného komplexu, jakož i zajištění bezpečnosti během jeho provozu.

Igor Vilnit

S výzkumnými příležitostmi je vše víceméně jasné. Ale s přihlédnutím k moderní realitě vyvstává přirozená otázka: je možné použít cembalo pro vojenské účely?

Je jasné, že s ním lze hledat všemožná „překvapení“ na mořském dně, sabotáže na podvodních inženýrských stavbách, průzkum nepřátelských námořních základen a mnoho dalšího. Deklarovaný dolet 300 km je přitom velmi libovolný: „Kalibr“ v exportní verzi také moc daleko nelétáme. Kromě toho může být dosah spojen s ovládáním: jedna věc je přenos příkazů prostřednictvím hydroakustické komunikace v reálném čase, druhá jsou naprogramované akce jako „plavat tam a tiše tam ležet a přenášet data“.

Testy nejnovějšího bezpilotního robotického komplexu „Cembalo-2“ začaly na mořském testovacím místě na Krymu. Komplex již obdržel oficiální vojenský index 2P52, což znamená vysoký stupeň připravenost k adopci. V budoucnu bude testovací místo Feodosia sloužit k testování námořních robotických systémů. Jeho návrat do provozu podle odborníků umožní rychlejší testování a uvedení do provozu nová technologie pro námořnictvo.

Jak bylo Izvestii řečeno na hlavním velitelství námořnictva, podvodní robotický komplex 2R52 (také známý jako cembalo-2) je testován na námořním cvičišti Feodosia. Testů se účastní speciální experimentální plavidlo projektu 20360OS Viktor Cherokov, nedávno převedené do Černomořské flotily.

"Cembalo-2R" je druhou generací rodiny domácích autonomních neobydlených podvodních vozidel (AUV). Je větší a masivnější než jeho předchůdce Harpsichord-1, který vzhledem i rozměry připomíná torpédo.

Navenek vypadá ANPA 2Р52 jako miniaturní ponorka o délce asi 7 m a průměru asi 1 m. Nahoře má malou římsu. Hmotnost zařízení je asi 4 tuny. Hloubka ponoření je až 6000 m. Předpokládá se, že zvětšením velikosti bylo možné zvýšit jeho autonomii. Také "Cembalo-2" nese modernější a pokročilejší vybavení než první model.

K dodání ANPA 2R52 na pracoviště budou použity speciální jaderné ponorky. Nové drony by měly být zařazeny do výbavy modernizovaných jaderných ponorek projektu 949AM a přestavěné jaderné ponorky zvláštního určení projektu 09787 BS-64 Podmoskovye.

V dané oblasti se dron oddělí od nosiče a začne pracovat podle předem sestaveného programu. Jeho odhadovaný dosah je až 50 km. V případě potřeby může operátor zadat podvodnímu robotovi nové úkoly. "Cembalo-2" může nést různé vybavení - sonary, elektromagnetické senzory, videokamery.

"Cembalo-2" je víceúčelové zařízení schopné řešit širokou škálu úkolů v zájmu námořnictva, řekl Alexander Mozgovoy, nezávislý námořní expert.

Tento komplex dokáže prozkoumat dno ve velkých hloubkách, což vám umožní hledat a sbírat různé předměty, jako jsou úlomky munice, vysvětlil odborník. - "Cembala" jsou také schopna provádět průzkum situace pod vodou, sbírat data o topografii dna v zájmu skupin lodí nebo jiných robotických systémů.

K testování nového cembala se používá úsek krymského pobřeží s unikátními hydrologickými vlastnostmi poblíž Feodosie. V oblasti vyhaslé sopky, která se dostala pod vodu, se vytvořila složitá krajina dna s velkými hloubkami. Pořádají se zde také bojové střelby a námořní cvičení lodí a ponorek Černomořské flotily.

Jak vysvětlil Alexander Mozgovoy, je to Krym, který se pravděpodobně stane hlavním místem pro testování nových ruských robotických systémů a dalšího vybavení pro námořnictvo.

Klimatické a povětrnostní podmínky v oblasti umožňují provádět práce téměř po celý rok, což výrazně urychluje testování, poznamenal odborník. - Už tam sídlí speciální plavidla, je tam potřebné vybavení.

V Sovětském svazu bylo cvičiště Feodosia hlavním místem pro testování zbraní pro námořnictvo. Testovala se tam nová torpéda, hlubinné nálože atd. Kromě toho byly prováděny námořní zkoušky nadějných ponorek. V současné době probíhají aktivní práce na přeměně Feodosie na hlavní platformu pro testování námořních zbraní a dalších systémů. Jak již dříve napsal Izvestija, již tam byla přemístěna speciální plavidla, jako je Seliger nebo Viktor Čerokov. K vybavení posledně jmenovaného patří dálkově ovládané podvodní vozidlo a také mechanismy pro zvedání částí explodujících torpéd a úlomků zasažených cílů ze dna. Nejnovější autonomní meteorologická stanice „Periscope“ instalovaná na palubě sleduje počasí podél trasy lodi a generuje krátkodobé předpovědi.

JSC" Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering oznámilo žádost o návrhy na pojištění dvou autonomních bezpilotních podvodních vozidel Klavesin-2R-PM. Maximální cena zakázky je 48 milionů rublů.

ALE Vyvinuto autonomní neobydlené podvodní vozidlo typu "Cembalo-1R".Ústav problémů námořních technologií pobočky Dálného východu Ruské akademie věd (IPMT FEB RAS), 2007 (c) Free Press / svpressa.ru

Zařízení "Cembalo-2R-PM" bude pojištěn na dobu:

provádění stavby lodí a instalačních prací (Petrohrad, ulice Marata, 90);

testování (Petrohrad, Krymská republika, Černé moře);

přepravy na území Ruska.

Smlouva by měla pokrývat rizika smrti a poškození v důsledku konstrukčních chyb, jakož i během výstavby, spouštění a zkoušek na moři. Smlouva o přepravě plavidla musí být uzavřena „s odpovědností za všechna rizika“. Kromě toho budou pojištěna rizika dodatečných nákladů v průběhu stavby lodí. Pojistná hodnota jednoho zařízení je 300 milionů rublů.

Žádosti o účast v žádosti o předkládání návrhů lze podávat do 24. února. Shrnutí výsledků je plánováno na 9. března, vyplývá ze zadávací dokumentace.

Podle přiložené zadávací dokumentace vytváří ANPA "Cembalo-2R-PM" Central Design Bureau MT "Rubin" za účelem plnění závazků vyplývajících ze státní smlouvy č. 748/31/664PM-2009/27-09 ze dne 19. května 2009 s Ministerstvem obrany Ruské federace.

AUV zahrnuje rám (nosný rám), jeho pohonný systém, kontejnery s vybavením a bateriemi, doplňkové vybavení a vztlakové jednotky;

Rozměry AUV dle projektu:

délka - asi 6 500 mm,

průměr - asi 1 000 mm;

Hmotnost ve vzduchu - asi 3 700 kg,

Maximální dojezd je cca 50 km,

Hloubka ponoru - asi 2000 m, (při testování v souladu s hloubkami zkušebního místa v Černém moři - asi 500 m.).

komentář bmpd. ALE Autonomní neobydlená podvodní vozidla (AUV) typu Harpsichord-2R vytváří Centrální konstrukční kancelář Ministerstva dopravyRubin spolu sÚstav problémů námořní techniky Dálného východu pobočky Ruské akademie věd (IPMT FEB RAS, Vladivostok) a podle známých informací jsou dalším vývojem AUV vyvinutým uvedeným ústavem"Cembalo-1R". Podle dříve zveřejněné otevřené zadávací dokumentace AUV"Cembalo-2R" bude součástí komplexu vybavení modernizovaných jaderných ponorek projektu 949AM a přestavěné jaderné ponorky zvláštního určení projektu 09787 BS-64 "Podmoskovye".

Podle oficiálních údajůIPMT FEB RAS, ANPA"Cembalo-1R", také vytvořené na příkaz ruského ministerstva obrany, je ahlubokomořský víceúčelový komplex, vybavený s moderní prostředky autonomní a hydroakustickou navigaci a komunikaci, rekonfigurovatelný řídicí systém, cílové zařízení pro provádění pátracích a průzkumných prací, průzkum a mapování mořského dna. Prošel experimentálními testy v Japonském moři a hlubinném příkopu Kuril-Kamčatka, zkušebním provozem na kontinentálním šelfu v Arktidě a při hledání potopeného zdroje radioizotopů v Okhotském moři.

V roce 2007 ANPA "Cembalo-1R" bylo použito ze strany jaderného ledoborce "Rusko" v polární expedici "Arktika-2007" a dokončil státní testy v roce 2008.

Pro ANPA "Cembalo-1R" IPMT FEB RAS