Авизо (кораб). Ескортни и патрулни кораби Aviso ship

Поредица от колониални писма със съвети се състоеше от 8 единици („Бугенвил“, „Дюмон д'Юрвил“, „Savorgnan de Brazza“, „D'Entrecasteaux“, „Rigault de Genouilly“, „Amiral Charner“, „D'lberville“ , "Villed -Ys "(La Grandiere), построен в корабостроителниците" A C Maritime du Sud Ouest "," F C de la Gironde "," A C de Provence "и пуснат в експлоатация през 1931-1940 г. Кабината и инсталациите на основният калибър имаше противоразрушителна броня. Бележките "Бугенвил" и "Риго дьо Генуили" са изгубени през 1940 г., "Д'лбервил" е потопен през 1942 г., "Дюмон д'Юрвил" и "Амирал Чарнер" през 1945 г. Останалите от корабите са изведени от експлоатация през 1948-1959 г. Характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 2 хиляди тона, пълна водоизместимост - 2,6 хиляди тона; дължина - 98 m; ширина - 12,7 m; газене - 4,5 m; скорост - 15,5 възела ;силови инсталации - 2 дизелови двигателя;мощност - 3,2 хиляди к.с.;захранване с гориво - 297 тона дизелово гориво;обхват на плаване - 9 хиляди мили;екипаж - 183 души.Въоръжение: 3x1 - 138-mm оръдия;4x1 - 37 -mm или 4х1 - 20 мм зенитна машина; 6х1 - 13,2 мм картечница другарю; 50 мин., хидроплан.

Рибозащитният кораб е построен в корабостроителницата Arsenal de Brest и е въведен в експлоатация през 1918 г. През 1930 г. корабът е преоборудван. През 1941 г. корабът е изключен от списъците на ВМС. Тактико-технически характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 492 тона; дължина - 70 м; ширина - 8,3 м; газене - 3 м; скорост - 20 възела; електроцентрали - 2 паротурбинни централи и 2 парни котли; мощност - 4 хиляди к.с.; запас от горива - 143 тона петрол; обхват на плаване - 4 хиляди мили; екипаж - 107 души. Въоръжение: 4x1 - 100 mm оръдия; 1x1 - 75 mm оръдие; 2 картечници.

Съвет "Ville d'Ys" (Андромеда)

Шлюпът "Андромеда" е построен от британската корабостроителница "Swan Hunter" през 1916-1917 г. и закупен от Франция. През 1940 г. е изключен от бойния състав на ВМС, през 1945 г. е изпратен за скрап. Характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 1,1 хиляди тона, пълна водоизместимост - 1,3 хиляди тона; дължина - 75,4 м; ширина - 12 м; газене - 5 м; скорост - 17,5 възела; електроцентрали - парна машина и 2 парни котела; мощност - 2,8 хиляди к.с.; доставка на гориво - 270 т. въглища; обхват на плаване - 2,4 хиляди мили; екипаж - 92 души. Въоръжение: 1x1 - 100 mm оръдие; 3x1 - 75-мм зенитни оръдия; 2x1 - 47-мм зенитни оръдия; 2 бомбардировача; освобождаваща предавка.

Известията "Marne", "Somme" и "Yser" са построени в корабостроителниците "Arsenal de Lorient", "Arsenal de Brest", "Arsenal de Rochefort" и пуснати в експлоатация през 1917 г. През 1920 г. корабите са преработени оборудвани. Advice "Somme" е бракуван през 1941 г., "Marne" - потопен през 1945 г. "Yser" е потопен от екипажа през 1942 г., повдигнат и възстановен от германските войски, опериран под обозначението "SG-37". Изпратен за скрап през 1946 г. Тактико-технически характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 570 - 600 тона; дължина - 78 м; ширина - 9 м; газене - 3,4 м; скорост - 20 - 21 възела; електроцентрали - 2 паротурбинни централи и 2 парни котли; мощност - 4 - 5 хиляди к.с.; запас от горива - 135 тона петрол; обхват на плаване - 4 хиляди мили; екипаж - 113 души. Въоръжение: 4x1 - 100 mm оръдия или 1x1 - 75 mm оръдие и 2x1 - 65 mm оръдия; 2x1 - 47-мм зенитни оръдия; освобождаваща предавка.

Корабът е положен в корабостроителницата Arsenal de Rochefort през 1913 г. като кораб за защита на рибата. По време на строителството е преустроена в съветна бележка и през 1918 г. е пусната в експлоатация. През 1940 г. корабът е заловен от британските войски, които са използвани за тренировъчни цели. През 1945 г. е върнат на Франция, през 1947 г. е изведен от експлоатация. Тактико-технически характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 585 тона; дължина - 47 м; ширина - 8,4 м; газене - 5,8 м; скорост - 14,5 възела; електроцентрали - парна машина и 2 парни котела; мощност - 1,2 хиляди к.с.; доставка на гориво - 105 т. въглища; обхват на плаване - 1,2 хиляди мили; екипаж - 53 души. Въоръжение: 1x1 - 75 mm оръдие; 1x1 - 47 mm оръдие.

Известията "Ancre" и "Suippe" са построени в корабостроителниците "Arsenal de Lorient", "Arsenal de Brest" и пуснати в експлоатация през 1918 г. През 1930 г. корабите са преоборудвани. И двата кораба са изключени от състава на ВМС през 1940 г. Характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 604 тона; дължина - 76,2 м; широчина - 8,7 м; газене - 3,3 м; скорост - 20 възела; електроцентрали - 2 паротурбинни централи и 2 парни котли; мощност - 5 хиляди к.с.; запас от горива - 143 тона петрол; обхват на плаване - 4 хиляди мили; екипаж - 107 души. Въоръжение: 4x1 - 100 mm оръдия; 1x1 - 75 mm оръдие; 2 картечници; 2 бомбардировача.

Серията съвети от тип Амиен в началото на войната се състоеше от 11 единици (Арас, Белфор, Ласини, Лез Епарж, Тахуре, Куси, Епинал, Вокуа, Амиен), "Кале", "Ипр"), построени в корабостроителниците " F C de la Méditerranée", "Arsenal de Brest", "Arsenal de Lorient", "Penhoët", "AC de Bretagne", "A C de la Loire" и въведени в експлоатация през 1918-1919 г. Съвет "Vauquois" е изгубен през 1940 г., "Tahure" - през 1944 г., "Les Eparges" - потопен от екипажа през 1942 г., "Ypres" - изпратен за скрап през 1942 г. Останалите кораби са отписани през 1946-1949 г. . Тактико-технически характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 644 тона; дължина - 72 м; ширина - 8,4 м; газене - 3,1 м; скорост - 19 възела; електроцентрали - 2 паротурбинни централи и 2 парни котли; мощност - 5 хиляди к.с.; запас от гориво - 200 т. петрол; обхват на плаване - 3 хиляди мили; екипаж - 103 души. Въоръжение: 2x1 - 138 mm или 2x1 - 145 mm оръдия; 1x1 - 75 mm оръдие; 4 картечници; 2 бомбардировача.

Серията съвети тип „Ardent“ се състои от 4 единици („Audacieux“, „Dedaigneuse“, „Etourdi“, „Tapageuse“), построени в корабостроителниците „A C de Provence“, „F C de la Gironde“, „Arsenal de Lorient“ и въведен в експлоатация през 1917 г. Etourdi и Dedaigneuse са потопени през 1940 и 1942 г., Audacieux и Tapageuse са бракувани през 1940 и 1944 г. Известен е вариант на кораба с дизелов двигател с мощност 630 конски сили под обозначението "Luronne", изпратен за скрап през 1941 г. дължина - 60 м; ширина - 7,2 м; газене - 2,9 м; скорост - 14 - 17 възела; електроцентрали - 1 - 2 парни машини и 2 парни котли; мощност - 1,5 - 2,2 хиляди к.с.; доставка на гориво - 85 т. въглища; обхват на плаване - 2 хиляди мили; екипаж - 55 - 60 души. Въоръжение: 2x1 - 100 mm или 2x1 - 138 mm оръдия; 1x1 - 47 mm оръдие; 2 бомбардировача.

Серията съвети от типа Friponne беше дизелова модификация на съветите Ardent и до началото на войната се състоеше от 3 единици: Diligente, Engageante и Conquerante. Корабите са построени в корабостроителницата Arsenal de Brest и са въведени в експлоатация през 1917-1918 г. "Conquerante" и "Diligente" са заловени от британските войски през 1940 г. Първият умира през 1941 г., вторият е върнат във Франция през 1945 г. "Engageante" е изведен от експлоатация през 1944 г. Експлоатационните характеристики на кораба ("Conquérante") : стандартна водоизместимост - 315/457 тона; дължина - 66 м; ширина - 7,2 / 7,9 м; газене - 2,8 м; скорост - 14,5 / 17 възела; електроцентрали - 2 дизелови двигателя; мощност - 0,9 / 1,8 хиляди к.с.; доставка на гориво - 30 т. солариум; обхват на плаване - 3 хиляди мили; екипаж - 54 души. Въоръжение: 2x1 - 100 mm оръдия; 2 бомбардировача.

Съвет "Enseigne Henry" (Dumont d'Urville)

Уведомителните бележки „Dubourdieu“ и „Enseigne Henry“ са допълнителна модификация на уведомителните бележки от типа „Amiens“, построени са в корабостроителницата „Arsenal de Lorient“ и пуснати в експлоатация през 1918 и 1919 г. "Enseigne Henry" е потопен от екипаж на c през 1940 г., а "Dubourdieu" е изгубен през 1942 г. Характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 433 тона; дължина - 65 м; ширина - 8,2 м; газене - 3,1 м; скорост - 16,7 възела; електроцентрали - 2 паротурбинни централи и 2 парни котли; мощност - 2 хиляди к.с.; запас от гориво - 140 т. масло; обхват на плаване - 2 хиляди мили; екипаж - 74 души. Въоръжение: 1x1 - 139 mm и 1x1 - 100 mm оръдия; 2 бомбардировача.

Серия от патрулни кораби, базирани на търговски кораби, се състоеше от 7 единици: „Marigot“, ​​„Cyrnos“, „Sidi Obka“, „Ville d'Ajaccio“, „Cap Corse“, „Pascal Paoli“ и „Samiero Corso“. Корабите са построени в корабостроителниците A C de St-Nazaire-Penhoët, Deschimag, A C de Bretagne, A C de Provence и A C de France през 1929-1936 г. и мобилизиран през 1939 г. През 1943 г. "Cyrnos" и "Pascal Paoli" са пленени от германските войски и служат под обозначението SG-13 и SG-5. Загинал през 1944 и 1943 г. Тактико-технически характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 2,4 - 4 хиляди тона; дължина - 85 - 100 м; широчина - 12 - 16 м; газене - 5 - 6 м; скорост - 15 - 18 възела; електроцентрали - 1 - 2 парни машини и 2 парни котела или 2 дизелови машини; мощност - 1,9 - 5 хиляди к.с Въоръжение: 4-5х1 - 100-мм оръдия; 2-6 картечници.

Серия от патрулни кораби, базирани на каботажни кораби, се състои от 8 единици: "Barsac", "Cerons", "Leoville", "Sauternes" (построен през 1922-1923), "Listras", "Pessac" (1907), "Medoc" и "Померол" (1930). Корабите са построени в корабостроителниците "A C de la Seine-Maritime" и "Henderson" и са мобилизирани през 1939 г. "Barsac", "Cerons" и "Medoc" са загубени през 1940 г., "Sauternes" - през 1941 г. Останалите корабите през 1940 г. са заловени от британските войски. Тактико-технически характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 0,8 - 1,2 хиляди тона; дължина - 60 - 72 м; ширина - 8 - 10 м; газене - 4 - 5 м; скорост - 12 възела; електроцентрали - парна машина; мощност - 600 - 900 к.с Въоръжение: 4x1 - 100 mm оръдия; 2x1 - 37-мм зенитни оръдия; освобождаваща предавка; 45 дълбочинни бомби.

Серия патрулни кораби, базирани на траулер, се състои от 44 единици. Корабите са построени през 1906-1937 г. и мобилизиран през 1939 г. По време на войната 13 кораба са пленени от немски и английски войски. Загубени са 14 кораба. Тактико-технически характеристики на кораба: стандартна водоизместимост - 0,3 - 1,1 хиляди тона; дължина - 43 - 66 м; широчина - 7 - 9 м; газене - 4 - 5 м; скорост - 10 - 15 възела; електроцентрали - парен двигател или дизелов двигател; мощност - 0,5 - 1,3 хиляди к.с Въоръжение: 2-3х1 - 100-мм оръдия; 2x1 - 37 мм или 20 мм зенитни оръдия; 1-2 бомбардировача; 24 - 40 дълбочинни бомби.

Френското военноморско командване в даден момент стигна до извода, че е неизгодно да се държат бойни кораби в колониите в мирно време. Когато нямаше непосредствена заплаха от морето в мирно време, флотът се нуждаеше от кораби със специално предназначение с широк спектър от възможности - от патрулиране и показване на знамето в колониите до комуникации и доставка на войски в различни региони на френската колониална империя. . Най-подходящи за тази цел бяха Avisos - относително малки кораби с мощна артилерия и плитко газене, за да могат не само да плават в моретата и океаните, но и да влизат в реки.)

През тридесетте години на ХХ век във Франция е разработен успешен проект за колониални бележки за съвети "Бугенвил". Общо 8 кораба от тази серия са произведени от 1927 до 1937 г., кръстени на известни френски моряци, пътешественици, колонизатори и военни: Bougainville, Admiral Charnier, Dumont d'Urville, d'Antrecosto, " la Grandiere, d'Iberville, Rigaud дьо Женуй и Саворнян дьо Браза.

Корабите от проекта Bougainville имаха водоизместимост от 2 хиляди тона, имаха дължина 104 метра, ширина 13 метра и газене 4,5 метра. Едно от основните изисквания за проектиране беше голям обхват, за тази цел като електроцентралаизбрани са икономични дизелови двигатели "Schulzer" от Швейцария или "Burmeister and Wein" от датско производство. Всеки кораб имаше два двигателя с общ капацитет от 3200 конски сили, което позволяваше на aviso да развива скорост до 17 възела (31 км/ч). Имаше капацитет за дизелово гориво с обем от 297 тона, което позволи на съвета да измине 13 000 морски мили (24 000 км) автономно без зареждане с икономична скорост от 8,5 възела (15,7 км / ч).

Въоръжението на нотата се състои от три единични полуавтоматични корабни артилерийски оръдия с калибър 138 мм (две оръдия на носа и едно на кърмата на нотата). Теглото на снаряда на оръдието е 40 кг, а практическият максимален обсег на стрелба е 16,5 км. Оръдията за противовъздушна отбрана също имаха съвет - четири 37-милиметрови зенитни оръдия Schneider и шест двойни зенитни картечници Hotchkiss с калибър 13,2 mm. Всяка съветна бележка имаше до 50 морски мини на борда, което направи възможно използването й като минен слой. Също така, всяка съветна бележка дори имаше хидроплан, който можеше да се използва за разузнаване, комуникация и коригиране на огъня. По отношение на въоръжението съветът може да се отнесе към леките крайцери. Вярно, те бяха последните, които загубиха скорост, но те повече от взеха обхвата, което беше много по-важно за отдалечените отвъдморски колонии. Екипажът на всяка бележка се състоеше от 14 офицери и 121 по-ниски чинове.

Много внимание беше отделено на условията за настаняване на екипажа. Тъй като съветът трябваше да се използва за плаване в горещите ширини на Западна Африка, Индокитай, Мадагаскар и Антилските острови, корабите бяха оборудвани с мощна вентилационна система и дори климатик. Припомням, че това беше през 30-те години на миналия век. В съветната бележка имаше много просторни стаи, което позволяваше, ако е необходимо, да се транспортират войници във всяка рота или да се приемат щабни офицери с адмирал начело. За тази цел най-много бяха оборудвани съветни бележки модерни средствавръзки. В допълнение към плавателния и контролен кораб, съветът може успешно да се използва като канонерски лодки, навлизайки в многобройните пълноводни реки на Индокитай и Африка и доставяйки войски до отдалечени региони.

На външен вид бележките с колониални съвети се оказаха много елегантни, с ясни линии и приличаха повече на кораби за развлечение или круизни кораби, ако не и за артилерийски части. Те нямаха почти никаква бронезащита, с изключение на тънките листове бронирана стомана на рулевата рубка и мостика и кулите на оръдията на главния калибър. Въпреки това тези красиви мъже успяха успешно да участват във военни действия.

Това се случи на 17 януари 1941 г. в битката при Ко Чанг между френски и тайландски кораби по време на френско-тайландската война. След превземането на френски Индокитай от войските Имперска ЯпонияТайланд реши, че е дошло времето да завземе спорните с французите земи в Камбоджа. Освен пехотата, тайландците разчитаха и на сравнително силния си флот, който включваше кораби от японско и италианско строителство, включващи бойни кораби, разрушители, подводници, канонерки, разрушители и патрулни лодки.

Колониалният флот на френски Индокитай, базиран в Сайгон, успя да разпредели само пет боеспособни кораба за противодействие на Сиам. Сред тях са лекият крайцер Lamotte Pique, колониалните съвети на адмирал Шарние и Дюмон д'Юрвил и две остарели съвети на Марн и Тауре.

Първоначално французите очакваха да подкрепят напредващите си пехотни части с огън от морето, но по-късно получиха заповед от Сайгон да атакуват сиамския флот или по-скоро неговата групировка, разположена в Тайландския залив край остров Ко Чанг. Тайландската група включва крайбрежния боен кораб Thonburi, минния заградител Nong Saray, патрулния катер Theo Duck и разрушителите Songkla и Chonburi.

Французите разделиха силите си на три групи: първата група (крайцерът "Lamotte-Piqué") нанесе удар от изток, втората група (колониалните съвети "Адмирал Шарние" и "Дюмон д'Юрвил") трябваше да атакува тайландците в центъра и ги карайте под огъня на крайцера. Третата група (старите съвети "Марна" и "Тауре") имаше спомагателна задача и трябваше да атакува от запад, ако е необходимо. Тайландските разрушители първи откриха огън, но стрелбата им беше изключително неефективна.

От френска страна първи откриха огън колониалните съветници, след което към тях се присъедини Lamotte Piqué. Французите стрелят по-добре - час по-късно и двата сиамски миноносеца потъват. След това французите атакуваха главните вражески сили. Започна двубоят на флагманите - "Ламот-Пике" и "Тонбури". Тайландският линеен кораб имаше оръдия с по-голям калибър и по-добра защита на бронята, но французите стреляха по-добре - управлението на линкора беше деактивирано и командирът му беше убит с първите изстрели.

Скоро адмирал Шарние и Дюмон д'Юрвил, които също започнаха да стрелят по сиамския флагман, се присъединиха към Lamotte Pique. След това започнаха пожари и кренът надясно започна да се увеличава. Французите не могат да преследват Thonburi поради плитката вода, те неуспешно изстрелват няколко торпеда по него. Сиамският боен кораб бавно се придвижваше към брега.

Атакуващият самолет на сиамските военновъздушни сили премина в атака, но те пуснаха първата бомба по погрешка върху собствения си боен кораб, което влоши състоянието му още повече. Повреденият "Тонбури" заседна близо до брега, екипажът изостави кораба.

Тайландските щурмови самолети продължиха да атакуват французите, но поради успешната стрелба на противовъздушните оръдия европейците спряха атаките си и се върнаха в базата. Френските кораби се върнаха триумфално в Сайгон, където ги очакваше ентусиазиран прием.

Италианска съветна бележка за колела 1-ви ранг "Messaggiere" тип "Esploratore".

Японска бележка "Yayeyama".

Рисунки "Яеяма".

съвет(вероятно от италиански avviso - уведомление) - клас малки, сравнително високоскоростни кораби, чиято основна цел първоначално е била пратеник и пътна услуга, както и услуга с ескадра или флагман като форзейл. Първите специализирани ветроходни съвети се появяват във флотовете на някои водещи морски сили през 18 век, дотогава подобни функции се възлагат на средни ветроходни и ветроходни кораби от различни класове (пакетбоут, скампей, кикс и др.) . До края на 19-ти век от класа на съветите се появява подклас. колониални бележки, който имаше впечатляваща автономност и съчетаваше някои TTE съвети и канонерска лодка. В същото време, ако кораби, преустроени от кораби от други класове или кораби от остарели типове, често се използват като обикновени бележки за съвети, тогава бележките за колониални съвети обикновено се изграждат според специални проекти, които отчитат климатичните и хидроложките характеристики на театри, в които ще действат.

През 1840-1860 г. във флотовете на Италия и италианските държави (преди обединението на страната) съветите са били доста многоброен клас, те са били разделени по рангове в зависимост от водоизместимостта и според вида на задвижването - на колесни и винтови. Всъщност по-голямата част от тях бяха мобилизирани търговски кораби и в бъдеще обикновено бяха прекласифицирани в транспорти, плаващи складове или плаващи казарми.

През 1870 г. в Германия минните крайцери първоначално са били класифицирани като съвети и по отношение на техния TTE те приблизително съответстват на руските разрушители - това са като цяло първите немски кораби с минно-торпедни оръжия. Впоследствие подклас се появява за кратко във флотовете на редица страни моят съвет, които бяха повече или по-малко успешни "вариации на темата" на руските минни крайцери. Те са проектирани с подобрено артилерийско въоръжение поради отслабването на торпедото или пълното му изоставяне, основната им цел е да защитават големи кораби - бойни кораби, крайцери - от атаки на вражески разрушители в морето и допълнителни (за тези, които имат торпедно въоръжение) - атакувайте вражески кораби с торпеда. Въпреки това, ако сравним TTE на тези кораби с характеристиките на руските минни крайцери, тогава сравнението се оказва ясно в полза на последните - те биха могли да осигурят огнеустойчивост на противоминни съвети (да не говорим за по-малките разрушители) и да атакуват големи вражески кораби с торпеда с големи шансове за успех. Опитът от последвалите военни действия потвърди това моят съветне можаха да защитят бойните кораби от атаки на разрушители и се оказаха по-ниски като торпедни кораби. Независимо от това, този подклас, след като всички основни флотове са били "болни" от тях, традиционно е заимстван от руския флот, където такива кораби са класифицирани като контра-разрушители, след това изтребители.

В японския флот в края на 19 век корабите, които руснаците наричат ​​"безбронени крайцери", са класифицирани като съвети; според сумата на ТТЕ това са кораби, които приблизително съответстват на руските крайцери от 2-ри ранг, но имаше по-скромен артилерийско въоръжение. Характерен представител на този клас японски кораби - съветът Yayeyama - имаше три 120-mm и осем 47-mm оръдия, както и две 381-mm торпедни тръби, докато все още имаше 13-mm бронирана палуба, но относителната слабост на оръжията не му позволи да бъде класифициран нито като брониран крайцер, нито дори като торпедна лодка. Всъщност това беше логичният финал на проектите моят съвет- тогава стана ясно, че тази концепция окончателно е стигнала до задънена улица. Проектите на други японски съвети от подобен клас са разработени на базата на европейски проекти на торпедни лодки или

авизо,итал. avviso - известие), куриерски корабили съд за съвети- малък военен, сравнително високоскоростен кораб, който е бил използван за разузнаване и куриерска служба през 17-19 век. В руския флот съветните бележки не са били специално изградени и обикновено за тази цел са използвани остарели плавателни съдове (кораби).

В съвременните флотове на някои държави (предимно Франция) "aviso" е военен кораб, който заема междинна позиция между корвета / TFR и патрулна лодка.

Напишете отзив за статията "Aviso (кораб)"

Бележки

Връзки

• съвет- статия от Голямата съветска енциклопедия.
• Авизо // Речник по природни науки

Откъс, характеризиращ Aviso (кораб)

Стела гледаше с големите си кръгли очи, сякаш искаше и не смееше да попита нещо... Тогава реших да й помогна:
- Искаш ли пак да дойда? – попитах със скрита надежда.
Смешното й лице отново блестеше с всички нюанси на радост:
— Наистина ли идваш? — изписука тя щастливо.
„Наистина, наистина, ще дойда ...“ твърдо обещах ...

Затрупани от ежедневни грижи, дните се превръщаха в седмици, а аз все не намирах свободно време да посетя моя сладък приятел. Мислех за нея почти всеки ден и се заклех, че утре определено ще намеря време да „отнеса душата си“ с този прекрасен светъл малък човек поне за няколко часа ... И още една, много странна мисъл направи не ми дай мира - много исках да запозная бабата на Стела с нейната не по-малко интересна и необичайна баба... По някаква необяснима причина бях сигурен, че и двете прекрасни жени със сигурност ще намерят за какво да си говорят...
И така, най-накрая, в един прекрасен ден, внезапно реших, че е достатъчно да отложа всичко „за утре“ и въпреки че изобщо не бях сигурен, че бабата на Стела ще бъде там днес, реших, че ще бъде чудесно, ако днес най-накрая посети новата ми приятелка, добре, и ако имаш късмет, тогава ще запозная нашите скъпи баби една с друга.