நொறுக்கப்பட்ட கல் பிரித்தெடுப்பதற்கான குவாரி. குவாரி என்றால் என்ன? திறந்த குழி சுரங்க தொழில்நுட்ப குவாரி எங்கே

எனவே ஒரு தொழில் தனித்து நிற்கிறது சுரங்க ஒதுக்கீடு. திறந்தவெளி சுரங்கத்தின் கொள்கை என்னவென்றால், சுரங்க ஒதுக்கீட்டிற்குள், கனிமத்தை உள்ளடக்கிய, மேலே அமைந்துள்ள கழிவுப் பாறைகளின் தடிமனான அடுக்குகள் கிடைமட்ட அடுக்குகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன - லெட்ஜ்கள், அவை மேலிருந்து கீழாக, கீழ்ப்பகுதிக்கு முன்னால் எடுக்கப்படுகின்றன. மேல் அடுக்குகள். லெட்ஜின் உயரம் பாறைகளின் வலிமை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களைப் பொறுத்தது மற்றும் பல மீட்டர் முதல் பல பத்து மீட்டர் வரை இருக்கும்.

கதை

திறந்த குழி சுரங்கமானது பேலியோலிதிக் காலத்திலிருந்தே அறியப்படுகிறது. பண்டைய எகிப்தில் பிரமிடுகளின் கட்டுமானம் தொடர்பாக முதல் பெரிய தொழில் தோன்றியது. பின்னர் பண்டைய உலகில், பளிங்கு குவாரிகளில் பெரிய அளவில் வெட்டப்பட்டது. குவாரிகளின் உதவியுடன் திறந்தவெளி சுரங்கத்தின் நோக்கத்தின் விரிவாக்கம் ஆரம்பம் வரை இருந்தது. இருபதாம் நூற்றாண்டில், அதிக அளவு சுமைகளை அகற்றுவதற்கும் நகர்த்துவதற்கும் அதிக உற்பத்தி இயந்திரங்கள் இல்லாததால். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், 95% கட்டுமானப் பாறைகள், 70% க்கும் அதிகமான தாதுக்கள், 90% பழுப்பு மற்றும் 20% கடினமான நிலக்கரி குவாரிகளில் வெட்டப்பட்டன.

1920 களில் சோவியத் யூனியனில் குவாரிகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட முக்கிய வெடிபொருட்கள் அம்மோனல் மற்றும் அம்மோனைட்டுகள், 1930 களில் - டைனமன்கள், பெரும் தேசபக்தி போரின் போது - ஆக்ஸிலிக்விட்கள் மற்றும் அம்மோனைட்டுகள் மற்றும் 1956 முதல் 1960 கள் வரை - இக்டானைட்.

குவாரி கூறுகள்

குவாரி கீழே

குவாரியின் அடிப்பகுதி குவாரியின் கீழ் விளிம்பின் தளமாகும் (இது குவாரியின் அடிப்பகுதி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). தாதுக்களின் செங்குத்தான மற்றும் சாய்ந்த உடல்களின் வளர்ச்சியின் நிலைமைகளில், குவாரியின் அடிப்பகுதியின் குறைந்தபட்ச பரிமாணங்கள், கடைசி விளிம்பிலிருந்து பாறைகளை பாதுகாப்பாக அகற்றுவதற்கும் ஏற்றுவதற்கும் நிபந்தனைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு தீர்மானிக்கப்படுகின்றன: அகலத்தில் - 20 மீட்டருக்கும் குறையாது, நீளம் - 50-100 மீ குறைவாக இல்லை.

குறிப்பிடத்தக்க நீட்சியின் உருவவியல் ரீதியாக சிக்கலான வைப்புகளின் வளர்ச்சியின் நிலைமைகளில், குவாரியின் அடிப்பகுதி ஒரு படி வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கலாம்.

குழி ஆழம்

ஒரு குவாரியின் ஆழம் என்பது பூமியின் மேற்பரப்பின் மட்டத்திற்கும் குவாரியின் அடிப்பகுதிக்கும் இடையே உள்ள செங்குத்து தூரம் அல்லது குவாரியின் மேல் விளிம்பிலிருந்து கீழே உள்ள தூரம் ஆகும். ஒரு குவாரியின் வடிவமைப்பு, இறுதி மற்றும் அதிகபட்ச ஆழத்தை வேறுபடுத்துங்கள். (ஆழமான குவாரியைப் பார்க்கவும்).

உலகின் மிக ஆழமான குவாரிகள் கிட்டத்தட்ட 1 கிமீ ஆழத்தை அடைகின்றன. ஆழமான குவாரி பிங்காம் கனியன் (உட்டா, அமெரிக்கா), சுகிகாமாட்டா குவாரி (சிலி) 850 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழம் கொண்டது.

குவாரி வரம்பு விளிம்பு

ஒரு குவாரியின் வரம்பு விளிம்பு என்பது ஒரு குவாரியின் விளிம்பு அதன் திருப்பிச் செலுத்தும் காலத்திற்கு, அதாவது, தாதுக்கள் மற்றும் அதிக சுமைகளை பிரித்தெடுப்பதற்கான வேலையை நிறுத்துதல்.

ஒரு குவாரியில் வேலை செய்யும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அமைப்பு

ஒரு குவாரி என்பது லெட்ஜ்களின் அமைப்பாகும் (ஒரு விதியாக, மேல் பகுதிகள் பாறை அல்லது சுமை, கீழ்வை சுரங்கம்), அவை தொடர்ந்து நகரும், குவாரி வயலின் வரையறைகளில் பாறை வெகுஜன அகழ்வாராய்ச்சியை உறுதி செய்கிறது.

பாறை வெகுஜனத்தின் இயக்கம் பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. குவாரியில் உள்ள போக்குவரத்து இணைப்புகள் நிரந்தர அல்லது நெகிழ் வெளியேறும் வழியாக வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் மேற்பரப்புடன் - அகழிகள். செயல்பாட்டின் போது, ​​வேலை செய்யும் லெட்ஜ்கள் நகரும், இதன் விளைவாக வெட்டப்பட்ட இடம் அதிகரிக்கிறது. அகற்றும் போது, ​​அதிகப்படியான சுமை குப்பைகளுக்கு நகர்த்தப்படுகிறது, அவை சில நேரங்களில் கோஃப்களில் வைக்கப்படுகின்றன. 100 மீ வரை குவாரி ஆழத்துடன், 1 m³ அதிக பாரம் செலவில், 25-30% வரை துளையிடுதல் மற்றும் வெடித்தல், 12-16% அகழ்வாராய்ச்சி, 35-40% போக்குவரத்து மற்றும் 10 -15% குவாரியின் கட்டுமானத்தால். குவாரியின் ஆழம் அதிகரிப்பதன் மூலம், போக்குவரத்து செலவின் ஒரு பகுதி 60-70% ஆக அதிகரிக்கிறது.

குவாரி வேலை செய்யும் பகுதி

ஒரு குவாரியின் வேலை பகுதி என்பது அதிக சுமை மற்றும் சுரங்க நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு பகுதி. இது அதிக சுமை மற்றும் சுரங்க விளிம்புகளின் கலவையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அவை ஒரே நேரத்தில் செயல்பாட்டில் உள்ளன. வேலை செய்யும் பகுதியின் நிலை, வேலை செய்யும் விளிம்புகளின் உயரம் மற்றும் அவற்றின் வேலை முன் நீளம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பணி மண்டலம் என்பது ஒரு மேற்பரப்பு ஆகும், இது காலப்போக்கில் நகரும் மற்றும் மாறுகிறது, அதற்குள் பாறை வெகுஜனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இது குவாரியின் ஒன்று, இரண்டு அல்லது அனைத்து பக்கங்களையும் உள்ளடக்கும். ஒரு குவாரியின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​வேலை செய்யும் பகுதியில், ஒரு விதியாக, அதிக சுமை லெட்ஜ்கள் மட்டுமே அடங்கும், மேலும் சுரங்க மற்றும் மூலதனப் பணிகளின் முடிவில், சுரங்கங்கள் உள்ளன. பணிபுரியும் பகுதியில் அதிக சுமை, சுரங்க மற்றும் சுரங்க முகங்களின் எண்ணிக்கையை தன்னிச்சையாக அமைக்க முடியாது, ஏனெனில் சில வகையான வேலைகளுக்கான திட்டங்களை நிறைவேற்றுவது இதைப் பொறுத்தது. ஒரு குவாரியின் வேலை செய்யும் பகுதியில், ஒவ்வொரு அகழ்வாராய்ச்சியும் செயல்பாட்டின் போது ஒரு குறிப்பிட்ட கிடைமட்ட பகுதியை ஆக்கிரமிக்கிறது, இது வேலை செய்யும் தளத்தின் அகலம் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி தொகுதியின் நீளம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

சிறிய மற்றும் நடுத்தர தடிமன் கொண்ட கிடைமட்ட மற்றும் தட்டையான வைப்புகளை உருவாக்கும் போது, ​​குவாரியின் பணி மண்டலத்தின் உயர நிலை மாறாமல் உள்ளது. சாய்ந்த மற்றும் செங்குத்தான வைப்புகளை உருவாக்கும் போது, ​​அதே போல் தடிமனான ஐசோமெட்ரிக் வைப்புத்தொகைகளை உருவாக்கும் போது, ​​குவாரியின் ஆழத்தின் அதிகரிப்புடன் பணி மண்டலம் படிப்படியாக குறைகிறது.

ஒரு குவாரியில் வேலையின் முன்பகுதியை முன்னேற்றுதல்

ஒரு குவாரியில் வேலையின் முன்பகுதியின் முன்னேற்றம், கள வளர்ச்சியின் தீவிரத்தின் குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாகும். ஒரு குவாரியில் வேலையின் முன்பக்கத்தின் இயக்கம் வேகத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது சுரங்கத்தின் முன்பக்கத்தின் இயக்கத்தின் தூரம், ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு மீட்டரில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது (பெரும்பாலும், வருடத்திற்கு). வேகமானது வேலையின் அளவு, பயன்படுத்தப்படும் ஏற்றுதல் மற்றும் போக்குவரத்து உபகரணங்களின் வகை மற்றும் வடிவமைப்பு, சுரங்க முன் பகுதியை நகர்த்தும் முறை மற்றும் வெட்டப்படும் லெட்ஜ்களின் உயரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஒரு குவாரியில் வேலையின் முன்புறத்தில் விசிறி வடிவ, ஐசோசெல்ஸ் மற்றும் கலவையான முன்னேற்றங்கள் உள்ளன.

விசிறி முன்னேற்றம் - ஒரு குவாரி வயலின் வளர்ச்சியின் போது (அதன் ஒரு பகுதி) ஒரு வட்ட வடிவத்தின் சுரங்க முன் நகர்வு, இது திருப்புமுனையிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட முன் பகுதிகளின் அதிக முன்கூட்டிய விகிதத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது (முன்புறத்தை நகர்த்துகிறது "விசிறி", "விசிறியுடன்" என்ற சொற்கள்).

முன்பக்கத்தின் முன்னேற்றம் ஐசோசெல்ஸ் ஆகும் - குவாரி வயலின் அச்சுகளில் ஒன்றிற்கு இணையான சுரங்க முன்பக்கத்தின் இயக்கம் அதன் எல்லைகளில் ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு அல்லது ஒரு இடைநிலை நிலையில் இருந்து வரையறைகளுக்கு.

முன் கலப்பு முன்கூட்டியே - சுரங்க முன் முன்கூட்டியே பல்வேறு திட்டங்களின் கலவை, எடுத்துக்காட்டாக, ஐசோசெல்ஸ் மற்றும் விசிறி.

ஒரு குவாரியில் சிதைவுகளின் வளர்ச்சியின் ஆழம்

குவாரியில் சிதைவுகளின் வளர்ச்சியின் ஆழம் என்பது சாய்வின் மேல் விளிம்பின் ஆரம்ப நிலையிலிருந்து (குழியின் விளிம்பின் மேல் விளிம்பு) கடைசி விரிசல் வரையிலான கிடைமட்ட தூரமாகும், இது பார்வைக்கு எதிர் திசையில் காணப்படுகிறது. சாய்வின் இடம்பெயர்ந்த வெகுஜனங்களின் இயக்கத்தின் திசை.

மேலும் பார்க்கவும்

"குவாரி" கட்டுரையில் ஒரு மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள்

குறிப்புகள்

இலக்கியம்

• மெல்னிகோவ் என்.வி.திறந்த சுரங்கத்திற்கான பொறியாளர் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநரின் கையேடு, 4வது பதிப்பு - எம்., 1961.
• ர்ஜெவ்ஸ்கி வி.வி.திறந்த குழி சுரங்க செயல்முறைகளின் தொழில்நுட்பம், இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் ஆட்டோமேஷன். - எம்., 1966.
• ர்ஜெவ்ஸ்கி வி.வி.திறந்த குழி சுரங்கத்தின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சிக்கலான இயந்திரமயமாக்கல். - எம்., 1968.
• குலேஷோவ் என். ஏ., அனிஸ்ட்ராடோவ் யூ. ஐ.திறந்த குழி சுரங்க தொழில்நுட்பம். - எம்., 1968.

இணைப்புகள்

உள்கட்டமைப்பு கருத்துக்கள் அகழ்வாராய்ச்சி நிலத்தடி திறந்த

குவாரியை வகைப்படுத்தும் ஒரு பகுதி

போல்கோவிடினோவ் எல்லாவற்றையும் சொல்லிவிட்டு அமைதியாகி, உத்தரவுக்காகக் காத்திருந்தார். டோல் ஏதோ சொல்லத் தொடங்கினார், ஆனால் குதுசோவ் குறுக்கிட்டார். அவர் ஏதாவது சொல்ல விரும்பினார், ஆனால் திடீரென்று அவரது முகம் சுருங்கி, சுருக்கப்பட்டது; அவர், டோலியாவை நோக்கி கையை அசைத்து, எதிர் திசையில், குடிசையின் சிவப்பு மூலையை நோக்கி, படங்களால் கறுக்கப்பட்டார்.
- ஆண்டவரே, என் படைப்பாளி! நீங்கள் எங்கள் பிரார்த்தனைக்கு செவிசாய்த்தீர்கள் ... - அவர் நடுங்கும் குரலில், கைகளை மடக்கினார். - ரஷ்யாவைக் காப்பாற்றியது. நன்றி இறைவா! மேலும் அவர் அழுதார்.

இந்த செய்தியின் நேரத்திலிருந்து பிரச்சாரத்தின் இறுதி வரை, குதுசோவின் முழு செயல்பாடும் சக்தி, தந்திரம் மற்றும் தனது துருப்புக்களை பயனற்ற தாக்குதல்கள், சூழ்ச்சிகள் மற்றும் இறக்கும் எதிரியுடன் மோதல்களில் இருந்து காப்பாற்றுவதற்கான கோரிக்கைகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. டோக்துரோவ் மலோயரோஸ்லாவெட்ஸுக்குச் செல்கிறார், ஆனால் குதுசோவ் முழு இராணுவத்துடனும் தயங்கி, கலுகாவை அழிக்க உத்தரவிடுகிறார், அதைத் தாண்டி பின்வாங்குவது அவருக்கு மிகவும் சாத்தியமாகத் தெரிகிறது.
குதுசோவ் எல்லா இடங்களிலும் பின்வாங்குகிறார், ஆனால் எதிரி, அவரது பின்வாங்கலுக்கு காத்திருக்காமல், எதிர் திசையில் திரும்பி ஓடுகிறார்.
நெப்போலியனின் வரலாற்றாசிரியர்கள் டாருடினோ மற்றும் மலோயரோஸ்லாவெட்ஸ் மீதான அவரது திறமையான சூழ்ச்சியை எங்களுக்கு விவரிக்கிறார்கள் மற்றும் நெப்போலியன் பணக்கார மதிய மாகாணங்களுக்குள் ஊடுருவ முடிந்தால் என்ன நடந்திருக்கும் என்பது பற்றிய அனுமானங்களைச் செய்கிறார்கள்.
ஆனால் நெப்போலியனை இந்த மதிய மாகாணங்களுக்குச் செல்வதை எதுவும் தடுக்கவில்லை என்ற உண்மையைத் தவிர (ரஷ்ய இராணுவம் அவருக்கு வழிவகுத்ததிலிருந்து), நெப்போலியனின் இராணுவத்தை எதனாலும் காப்பாற்ற முடியாது என்பதை வரலாற்றாசிரியர்கள் மறந்துவிடுகிறார்கள், ஏனென்றால் அது ஏற்கனவே தவிர்க்க முடியாத மரண நிலைமைகளை சுமந்து சென்றது. மாஸ்கோவில் அபரிமிதமான உணவைக் கண்டுபிடித்து, அதை வைத்திருக்க முடியாமல், காலடியில் மிதித்த இந்த இராணுவம் ஏன், ஸ்மோலென்ஸ்க்கு வந்து உணவைத் வரிசைப்படுத்தாமல், கொள்ளையடித்தது, இந்த இராணுவம் ஏன் கலுகா மாகாணத்தில் மீட்க முடியும்? , மாஸ்கோவில் உள்ள அதே ரஷ்யர்களால் வசிப்பவர்கள், மற்றும் எரிக்கப்பட்டதை எரிக்க நெருப்பின் அதே சொத்து?
ராணுவத்தால் எங்கும் மீட்க முடியவில்லை. அவள், போரோடினோ போரிலிருந்தும், மாஸ்கோவின் கொள்ளையிலிருந்தும், சிதைவின் இரசாயன நிலைமைகளைப் போலவே, ஏற்கனவே தன்னுள் சுமந்தாள்.
(நெப்போலியன் மற்றும் ஒவ்வொரு சிப்பாயும்) ஒரே ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே விரும்பிய இந்த முன்னாள் இராணுவத்தின் மக்கள் தங்கள் தலைவர்களுடன் எங்கே என்று தெரியாமல் ஓடிவிட்டனர்: அந்த நம்பிக்கையற்ற சூழ்நிலையிலிருந்து தனிப்பட்ட முறையில் விரைவில் வெளியேற வேண்டும், அது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், அவர்கள் அனைவரும் அறிந்திருந்தனர். இன்.
இந்த காரணத்திற்காக மட்டுமே, மலோயரோஸ்லாவெட்ஸில் உள்ள கவுன்சிலில், அவர்கள், தளபதிகள், வெவ்வேறு கருத்துக்களை வழங்குகிறார்கள் என்று பாசாங்கு செய்து, எளிய இதயம் கொண்ட சிப்பாய் மவுட்டனின் கடைசி கருத்து, எல்லோரும் தாங்கள் வெளியேற வேண்டும் என்று நினைத்ததாகக் கூறினார். கூடிய விரைவில், அனைத்து வாய்களும் மூடப்பட்டன, மேலும் யாரும், நெப்போலியன் கூட, இந்த உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உண்மைக்கு எதிராக எதுவும் சொல்ல முடியாது.
ஆனால் எல்லோரும் வெளியேற வேண்டும் என்று தெரிந்தாலும், ஓட வேண்டும் என்று தெரிந்த அவமானம் இன்னும் இருந்தது. இந்த அவமானத்தை கடக்க ஒரு வெளிப்புற உந்துதல் தேவைப்பட்டது. இந்த உந்துதல் சரியான நேரத்தில் வந்தது. அது பிரஞ்சு le Hourra de l "எம்பேரியர் [ஏகாதிபத்திய உற்சாகம்] என்று அழைக்கப்பட்டது.
கவுன்சில் முடிந்த அடுத்த நாள், நெப்போலியன், அதிகாலையில், துருப்புக்களையும், கடந்த கால மற்றும் எதிர்காலப் போரின் களத்தையும் ஆய்வு செய்ய விரும்புவது போல் பாசாங்கு செய்து, மார்ஷல்கள் மற்றும் துணையுடன், இடமாற்றக் கோட்டின் நடுவில் சவாரி செய்தார். துருப்புக்கள். கோசாக்ஸ், இரையைப் பற்றி உற்று நோக்கி, பேரரசர் மீது தடுமாறி கிட்டத்தட்ட அவரைப் பிடித்தது. இந்த நேரத்தில் கோசாக்ஸ் நெப்போலியனைப் பிடிக்கவில்லை என்றால், பிரெஞ்சுக்காரர்களை அழித்த அதே விஷயத்தால் அவர் காப்பாற்றப்பட்டார்: இரை, டாருடினோவிலும் இங்கேயும் மக்களை விட்டு வெளியேறி, கோசாக்ஸ் விரைந்தது. அவர்கள், நெப்போலியன் மீது கவனம் செலுத்தாமல், இரையை நோக்கி விரைந்தனர், நெப்போலியன் தப்பிக்க முடிந்தது.
லெஸ் என்ஃபான்ட்ஸ் டு டான் [டானின் மகன்கள்] தனது இராணுவத்தின் நடுவில் பேரரசரைப் பிடிக்க முடிந்தபோது, ​​அருகிலுள்ள பழக்கமான சாலையில் முடிந்தவரை விரைவாக ஓடுவதைத் தவிர வேறு எதுவும் செய்ய முடியாது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. நெப்போலியன், தனது நாற்பது வயது வயிற்றில், முன்னாள் சுறுசுறுப்பு மற்றும் தைரியத்தை உணரவில்லை, இந்த குறிப்பை புரிந்து கொண்டார். கோசாக்ஸிடமிருந்து அவர் பெற்ற பயத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், அவர் உடனடியாக மவுட்டனுடன் உடன்பட்டு, வரலாற்றாசிரியர்கள் சொல்வது போல், ஸ்மோலென்ஸ்க் சாலைக்குத் திரும்புவதற்கான உத்தரவை வழங்கினார்.
நெப்போலியன் மவுட்டனுடன் உடன்பட்டது மற்றும் துருப்புக்கள் திரும்பிச் சென்றது அவர் உத்தரவிட்டதை நிரூபிக்கவில்லை, ஆனால் முழு இராணுவத்தின் மீதும் செயல்பட்ட படைகள், மொஹைஸ்க் சாலையில் அதை இயக்கும் அர்த்தத்தில், ஒரே நேரத்தில் நெப்போலியன் மீது செயல்பட்டன.

ஒரு நபர் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​அவர் எப்போதும் இந்த இயக்கத்தின் நோக்கத்துடன் வருகிறார். ஆயிரம் மைல்கள் நடக்க, இந்த ஆயிரம் மைல்களுக்குப் பின்னால் ஏதோ ஒரு நன்மை இருக்கிறது என்று ஒரு நபர் நினைக்க வேண்டும். நகர்த்துவதற்கான வலிமையைப் பெற, வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட நிலத்தின் தரிசனம் உங்களுக்குத் தேவை.
பிரெஞ்சு தாக்குதலின் போது வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட நிலம் மாஸ்கோ, பின்வாங்கலின் போது தாயகம். ஆனால் தாய்நாடு வெகு தொலைவில் இருந்தது, ஆயிரம் மைல்கள் நடந்து செல்லும் ஒருவருக்கு, இறுதி இலக்கை மறந்துவிட்டு, ஒருவர் தனக்குத்தானே சொல்லிக்கொள்ள வேண்டும்: "இன்று நான் நாற்பது மைல் தொலைவில் ஓய்வெடுக்கும் இடத்திற்கும் இரவு தங்கும் இடத்திற்கும் வருவேன்" மற்றும் முதல் மாற்றத்தில் இந்த ஓய்வு இடம் இறுதி இலக்கை மறைத்து அனைத்து ஆசைகளையும் நம்பிக்கைகளையும் குவிக்கிறது. ஒரு தனிநபரிடம் வெளிப்படுத்தப்படும் அந்த அபிலாஷைகள் எப்போதும் ஒரு கூட்டத்தில் அதிகரிக்கின்றன.
பழைய ஸ்மோலென்ஸ்க் சாலையில் திரும்பிச் சென்ற பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு, தாயகத்தின் இறுதி இலக்கு மிகவும் தொலைவில் இருந்தது, மேலும் அருகிலுள்ள இலக்கு, ஒரு பெரிய விகிதத்தில், கூட்டத்தில் வலுவூட்டுவது, அனைத்து ஆசைகளும் நம்பிக்கைகளும் விரும்பப்பட்டன. ஸ்மோலென்ஸ்க். ஸ்மோலென்ஸ்கில் நிறைய ஏற்பாடுகள் மற்றும் புதிய துருப்புக்கள் இருப்பதாக மக்களுக்குத் தெரிந்ததால் அல்ல, இது அவர்களுக்குச் சொல்லப்பட்டதால் அல்ல (மாறாக, இராணுவத்தின் மிக உயர்ந்த அணிகளும் நெப்போலியனும் சில ஏற்பாடுகள் இருப்பதை அறிந்திருந்தனர்), ஆனால் இது மட்டுமே முடியும். உண்மையான கஷ்டங்களை நகர்த்துவதற்கும் தாங்குவதற்கும் அவர்களுக்கு வலிமை கொடுங்கள். அவர்களும், தெரிந்தவர்களும், தெரியாதவர்களும், வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட நிலத்தைப் போல தங்களைத் தாங்களே ஏமாற்றிக் கொண்டு, ஸ்மோலென்ஸ்க்கிற்காக பாடுபட்டனர்.
மெயின் ரோட்டில் வெளியே வந்த பிரெஞ்ச் வியக்கத்தக்க ஆற்றலுடன், கேட்டறியாத வேகத்துடன், கற்பனையான இலக்கை நோக்கி ஓடினார்கள். இந்த பொதுவான முயற்சிக்கு கூடுதலாக, பிரெஞ்சு கூட்டத்தை ஒன்றிணைத்து அவர்களுக்கு சில ஆற்றலைக் கொடுத்தது, அவர்களை இணைக்க மற்றொரு காரணமும் இருந்தது. இதற்குக் காரணம் அவர்களின் எண்ணிக்கைதான். அவற்றில் மிகப் பெரிய நிறை, ஈர்ப்பின் இயற்பியல் விதியைப் போலவே, மக்களின் தனிப்பட்ட அணுக்களை தனக்குத்தானே ஈர்த்தது. அவர்கள் முழு மாநிலமாக தங்கள் நூறாயிரமாவது வெகுஜனத்துடன் நகர்ந்தனர்.
அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் ஒரே ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே விரும்பினர் - சிறைபிடிக்கப்பட்டதற்கு சரணடைய, அனைத்து பயங்கரங்கள் மற்றும் துரதிர்ஷ்டங்களிலிருந்து விடுபட. ஆனால், ஒருபுறம், ஸ்மோலென்ஸ்கின் இலக்குக்கான பொதுவான விருப்பத்தின் வலிமை அனைவரையும் ஒரே திசையில் கொண்டு சென்றது; மறுபுறம், ஒரு கார்ப்ஸ் ஒரு நிறுவனத்திடம் சரணடைவது சாத்தியமற்றது, மேலும், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஒருவரையொருவர் விடுவித்து, சிறிதளவு கண்ணியமான சாக்குப்போக்கில் சிறைபிடிக்க சரணடைய ஒவ்வொரு வாய்ப்பையும் பயன்படுத்திய போதிலும், இந்த சாக்குப்போக்குகள் எப்போதும் நடக்கவில்லை. . அவர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் நெருங்கிய வேகமான இயக்கம் அவர்களுக்கு இந்த வாய்ப்பை இழந்தது மற்றும் ரஷ்யர்களுக்கு இந்த இயக்கத்தை நிறுத்துவது கடினம் ஆனால் சாத்தியமற்றது, இது பிரெஞ்சு மக்களின் முழு ஆற்றலும் செலுத்தப்பட்டது. உடலின் இயந்திரக் கிழிவு ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்புக்கு அப்பால் தொடர்ந்து சிதைவு செயல்முறையை துரிதப்படுத்த முடியாது.
ஒரு பனிக்கட்டியை உடனடியாக உருக முடியாது. ஒரு குறிப்பிட்ட கால வரம்பு உள்ளது, அதற்கு முன் எந்த வெப்ப முயற்சியும் பனியை உருக்க முடியாது. மாறாக, அதிக வெப்பம், வலுவான மீதமுள்ள பனி.
ரஷ்ய இராணுவத் தலைவர்களில், குதுசோவைத் தவிர வேறு யாரும் இதைப் புரிந்து கொள்ளவில்லை. ஸ்மோலென்ஸ்க் சாலையில் பிரெஞ்சு இராணுவத்தின் விமானத்தின் திசை தீர்மானிக்கப்பட்டபோது, ​​​​அக்டோபர் 11 இரவு கொனோவ்னிட்சின் முன்னறிவித்தது நிறைவேறத் தொடங்கியது. இராணுவத்தின் அனைத்து உயர் பதவிகளும் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொள்ளவும், துண்டிக்கவும், இடைமறிக்கவும், சிறைபிடிக்கவும், பிரெஞ்சுக்காரர்களைத் தலைகீழாக்கவும் விரும்பினர், மேலும் அனைவரும் தாக்குதலைக் கோரினர்.
குதுசோவ் மட்டும் தனது அனைத்துப் படைகளையும் (ஒவ்வொரு தளபதிக்கும் இந்த படைகள் மிகச் சிறியவை) தாக்குதலை எதிர்கொள்ள பயன்படுத்தினார்.
நாங்கள் இப்போது என்ன சொல்கிறோம் என்பதை அவர் அவர்களிடம் சொல்ல முடியவில்லை: ஏன் சண்டையிட்டு, சாலையை மறித்து, தனது மக்களை இழந்து, துரதிர்ஷ்டவசமானவர்களை மனிதாபிமானமற்ற முறையில் முடிக்க வேண்டும்? இந்த இராணுவத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மாஸ்கோவிலிருந்து வியாஸ்மாவுக்கு சண்டையின்றி உருகியபோது இவை அனைத்தும் ஏன்? ஆனால் அவர் அவர்களுடன் பேசினார், அவரது முதுமை ஞானத்திலிருந்து அவர்கள் புரிந்து கொள்ளக்கூடியதைக் கண்டறிந்தார் - அவர் தங்கப் பாலத்தைப் பற்றி அவர்களிடம் பேசினார், அவர்கள் அவரைப் பார்த்து சிரித்தனர், அவதூறாகப் பேசினார், கிழித்து எறிந்தார்கள், கொல்லப்பட்ட மிருகத்தின் மீது ஏவினார்கள்.
வியாஸ்மாவுக்கு அருகில், யெர்மோலோவ், மிலோராடோவிச், பிளாடோவ் மற்றும் பலர், பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் நெருக்கமாக இருப்பதால், இரண்டு பிரெஞ்சு படைகளை துண்டித்து கவிழ்க்கும் விருப்பத்தை எதிர்க்க முடியவில்லை. குதுசோவ், அவர்களின் நோக்கத்தை அவருக்குத் தெரிவித்து, அவர்கள் ஒரு உறையில், ஒரு அறிக்கைக்கு பதிலாக, ஒரு வெள்ளை காகிதத்தை அனுப்பினார்கள்.
குதுசோவ் துருப்புக்களை வைத்திருக்க எவ்வளவு கடினமாக முயற்சித்தாலும், எங்கள் துருப்புக்கள் தாக்கி, சாலையைத் தடுக்க முயன்றன. காலாட்படை படைப்பிரிவுகள், அவர்கள் சொல்வது போல், இசை மற்றும் பறை இசையுடன் தாக்குதலுக்குச் சென்று ஆயிரக்கணக்கான மக்களைத் தாக்கி இழந்தனர்.
ஆனால் துண்டிக்கப்பட்டது - யாரும் வெட்டப்படவில்லை அல்லது தட்டப்படவில்லை. பிரெஞ்சு இராணுவம், ஆபத்திலிருந்து நெருங்கி, தொடர்ந்தது, சமமாக உருகியது, ஸ்மோலென்ஸ்க்கு ஒரே பேரழிவு பாதை.

போரோடினோ போர், அதைத் தொடர்ந்து மாஸ்கோவின் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்களின் விமானம், புதிய போர்கள் இல்லாமல், வரலாற்றின் மிகவும் போதனையான நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும்.
அனைத்து வரலாற்றாசிரியர்களும் மாநிலங்கள் மற்றும் மக்களின் வெளிப்புற செயல்பாடு, ஒருவருக்கொருவர் மோதல்களில், போர்களால் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்; அதிக அல்லது குறைவான இராணுவ வெற்றிகளின் விளைவாக, மாநிலங்கள் மற்றும் மக்களின் அரசியல் பலம் அதிகரிக்கிறது அல்லது குறைகிறது.
சில அரசன் அல்லது பேரரசர், மற்றொரு பேரரசர் அல்லது அரசனுடன் சண்டையிட்டு, படை திரட்டி, எதிரியின் படையுடன் போரிட்டு, வெற்றி பெற்று, மூன்று, ஐந்தாயிரம், பத்தாயிரம் பேரைக் கொன்று, ஒரு மன்னன் எப்படிக் கொன்றான் என்ற வரலாற்று விவரிப்புகள் எவ்வளவு விசித்திரமாக இருந்தாலும் சரி. இதன் விளைவாக, பல மில்லியன்களில் மாநிலத்தையும் முழு மக்களையும் கைப்பற்றியது; ஒரு இராணுவத்தின் தோல்வி, மக்களின் அனைத்துப் படைகளில் நூறில் ஒரு பங்கு, மக்களை அடிபணியச் செய்தது ஏன் என்பது எவ்வளவு புரியாத விஷயமாக இருந்தாலும், - வரலாற்றின் அனைத்து உண்மைகளும் (நமக்குத் தெரிந்தவரை) அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உண்மையின் நியாயத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன. மற்றொரு மக்களின் இராணுவத்திற்கு எதிராக ஒரு மக்களின் இராணுவத்தின் வெற்றிகள் காரணங்கள் அல்லது, குறைந்தபட்சம் அத்தியாவசிய அறிகுறிகளின்படி, மக்களின் வலிமையில் அதிகரிப்பு அல்லது குறைதல். இராணுவம் வென்றது, உடனடியாக வெற்றி பெற்ற மக்களின் உரிமைகள் தோற்கடிக்கப்பட்டவர்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். இராணுவம் ஒரு தோல்வியை சந்தித்தது, உடனடியாக, தோல்வியின் அளவிற்கு ஏற்ப, மக்கள் தங்கள் உரிமைகளை இழக்கிறார்கள், மேலும் அவர்களின் இராணுவத்தின் முழுமையான தோல்வியுடன், அவர்கள் முழுமையாக அடிபணிந்துள்ளனர்.
அது பண்டைய காலங்களிலிருந்து இன்றுவரை (வரலாற்றின் படி) இருந்து வருகிறது. நெப்போலியனின் அனைத்து போர்களும் இந்த விதியை உறுதிப்படுத்துகின்றன. ஆஸ்திரிய துருப்புக்களின் தோல்வியின் அளவின் படி - ஆஸ்திரியா அதன் உரிமைகளை இழக்கிறது, மேலும் பிரான்சின் உரிமைகள் மற்றும் படைகள் அதிகரிக்கின்றன. ஜெனா மற்றும் ஆயர்ஸ்டெட்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்களின் வெற்றி பிரஷ்யாவின் சுதந்திரமான இருப்பை அழிக்கிறது.

திறந்த குழி சுரங்கம் உலகில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒன்றாகும். கனிம வைப்பு பூமியின் மேற்பரப்பிற்கு அருகில் இருக்கும் போது இது பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அவை பெரிய அளவிலான சுரங்க உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி தோண்டி எடுக்கப்படுகின்றன அல்லது தொடர்ச்சியான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்புகள் மூலம் பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன.

இது எளிதான மற்றும் மலிவான சுரங்க முறைகளில் ஒன்றாகும், இருப்பினும், அதன் பிறகு, ராட்சத பள்ளங்கள் மேற்பரப்பில் உள்ளன, அவை மிகவும் மயக்கும். இன்று நாங்கள் உங்களுக்கு உலகின் மிகப்பெரிய பத்து திறந்த குழிகளின் புகைப்படங்களைக் காட்ட விரும்புகிறோம், மேலும் அவற்றைப் பற்றி கொஞ்சம் சொல்ல விரும்புகிறோம்.

10. எஸ்கோண்டிடா தாமிரச் சுரங்கம்

சிலியின் அடகாமா பாலைவனத்தில் அமைந்துள்ள இந்த செப்புச் சுரங்கம் எஸ்கோண்டிடா பிட் மற்றும் எஸ்கோண்டிடா நோர்டா என்ற இரண்டு திறந்த குழிகளைக் கொண்டுள்ளது. பரிமாணங்கள் - 3.9 கிலோமீட்டர் நீளம், 2.7 கிலோமீட்டர் அகலம் மற்றும் 645 மீட்டர் ஆழம். ஆழத்தைப் பொறுத்தவரை, இது உலகின் மூன்றாவது குவாரி ஆகும்.

9. வைரச் சுரங்கம் லக்கி

இந்த குவாரி கிழக்கு சைபீரியாவின் ரஷ்ய பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். இப்போது மாநில நிறுவனமான அல்ரோசாவால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது 1971 இல் திறக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த ஆண்டு, 2015 இல் அதை மூட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் திறந்தவெளி சுரங்கம் மட்டுமே நிறுத்தப்படும், நிலத்தடி சுரங்கம் தொடரும், ஏனெனில், நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, நிலத்தடியில் இருந்து மேலும் 108 மில்லியன் காரட் வைரங்களை பிரித்தெடுக்க முடியும்.

8. செப்பு குவாரி சுக்கிகாமாடா

ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, சிலியின் சாண்டியாகோவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள Chuquicamata தாமிரச் சுரங்கம் அதிக அளவில் செப்புத் தாதுவை உற்பத்தி செய்து வருகிறது. இது 4.3 கிலோமீட்டர் நீளம், 3 கிலோமீட்டர் அகலம் மற்றும் 850 மீட்டர் ஆழம் கொண்டது, இது உலகின் இரண்டாவது ஆழமானதாகும். 2018 ஆம் ஆண்டில், திறந்தவெளி சுரங்கம் நிறுத்தப்படும் மற்றும் செயல்பாடுகள் நிலத்தடிக்கு நகர்த்தப்படும், அங்கு 1.7 பில்லியன் டன் செப்பு தாது இன்னும் உள்ளது.

7. கிராஸ்பெர்க் புலம்

குவாரிகளில் உள்ள இந்த "ஹோலி கிரெயில்" இந்தோனேசியாவின் பப்புவா மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளது. தங்கம் மற்றும் தாமிரச் சுரங்கத்தில் உலகிலேயே இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. அதன் ஆழம் 550 மீட்டர் அடையும்.

6. மஹோனிங் மைன்

இந்த குவாரி சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, அதில் சுரங்கமானது நிலத்தடி நடவடிக்கைகளுடன் தொடங்கியது, அதன்பிறகுதான் மேற்பரப்புக்கு வந்தது, இருப்பினும் பொதுவாக எல்லாமே நேர்மாறாக நடக்கும். இந்த இரும்புச் சுரங்கம் "வடக்கு கிராண்ட் கேன்யன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அமெரிக்காவின் மின்னசோட்டா மாநிலத்தில் அமைந்துள்ளது. பரிமாணங்கள் - 8 கிலோமீட்டர் நீளம், 3.2 கிலோமீட்டர் அகலம் மற்றும் 180 மீட்டர் ஆழம்.

1985 இல் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து, இந்த திறந்த குழி 800 மில்லியன் டன் இரும்பு தாதுவை உற்பத்தி செய்துள்ளது மற்றும் 8 மில்லியன் மீ 2 பரப்பளவில் 1.4 பில்லியன் டன் பூமியை தோண்டியுள்ளது. இது மினசோட்டாவில் ஒரு தேசிய நினைவுச்சின்னமாக மாறும் அளவுக்கு பிரம்மாண்டமானது.

5. டயமண்ட் குவாரி டியாவிக்

இந்த கனடிய வைர குவாரி 2003 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் ஆண்டுக்கு 8 மில்லியன் காரட் வைரங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. அகலத்தில், இது 7 கிலோமீட்டர் அளவை அடைகிறது. இது கனடாவின் வடமேற்கு பிரதேசங்களில் உள்ள லாக் டி கிராஸ் தீவில் அமைந்துள்ளது என்பதும் அசாதாரணமானது.

4. கிம்பர்லி டயமண்ட் குவாரி

இந்த குவாரி தென்னாப்பிரிக்காவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட டி பீர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. இது உலகின் மிகப்பெரிய குவாரி ஆகும், இதன் வளர்ச்சி சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, உண்மையில், இது முற்றிலும் கையால் தோண்டப்படுகிறது. அதன் விட்டம் சுமார் 1.6 கிலோமீட்டர், அதன் ஆழம் 200 மீட்டருக்கும் அதிகமாகும். இது 1914 இல் மீண்டும் மூடப்பட்ட போதிலும், இது இன்னும் ஏராளமான சுற்றுலாப் பயணிகளால் பார்வையிடப்பட்டு, இப்போது யுனெஸ்கோவின் உலக பாரம்பரிய தளமாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

3 கல்கூர்லி சூப்பர் குவாரி

ஆஸ்திரேலியாவின் மிகப்பெரிய திறந்த குழி, கல்கூர்லி தங்கச் சுரங்கம் 3.8 கிலோமீட்டர் நீளம், 1.5 கிலோமீட்டர் அகலம் மற்றும் தோராயமாக 600 மீட்டர் ஆழம் கொண்டது, இது உலகின் மூன்றாவது பெரிய திறந்தவெளி சுரங்கமாகும்.

2. வைரச் சுரங்கம் மிர்

கிழக்கு சைபீரியாவில் அமைந்துள்ள இந்த ரஷ்ய வைரக் குவாரி 1957 முதல் 2001 வரை செயல்பட்டு, சிறந்த ஆண்டுகளில் 10 மில்லியன் காரட் வைரங்களை உற்பத்தி செய்தது. இப்போது மூடப்பட்டு, வெடிபொருட்கள் பயன்படுத்தாமல் தோண்டப்பட்ட உலகின் மிகப்பெரிய குவாரி இது. அதன் விட்டம் 1.2 கிலோமீட்டர் மற்றும் அதன் ஆழம் 525 மீட்டர்.

1. பிங்காம் கனியன்

எங்கள் வெற்றியாளர், உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் ஆழமான திறந்தவெளி குழி, சால்ட் லேக் சிட்டியின் தென்மேற்கே அமெரிக்காவின் உட்டா மாநிலத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த ராட்சத குவாரி 4 கிலோமீட்டர் அகலமும் 1200 மீட்டர் ஆழமும் கொண்டது. இது 1848 ஆம் ஆண்டில் செப்புத் தாது பிரித்தெடுப்பதற்காக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் இது செம்பு, தங்கம், வெள்ளி மற்றும் மாலிப்டினம் ஆகியவற்றின் பெரிய அளவில் வெட்டப்பட்டது.

திறந்த வழி. ஒரு தொழில் தொடர்பாக, "வெட்டு" என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பழைய கற்காலத்தில் இருந்தே திறந்தவெளி சுரங்கம் அறியப்படுகிறது. பண்டைய எகிப்தில் பிரமிடுகளின் கட்டுமானம் தொடர்பாக முதல் பெரிய தொழில்கள் தோன்றின; பின்னர் பண்டைய உலகில், பளிங்கு குவாரிகளில் பெரிய அளவில் வெட்டப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை திறந்த குழி சுரங்கத்தின் நோக்கத்தின் விரிவாக்கம், அதிக அளவு சுமைகளை அகழ்வாராய்ச்சி செய்வதற்கும் நகர்த்துவதற்கும் உற்பத்தி இயந்திரங்கள் இல்லாததால் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டது. 80 களின் முற்பகுதியில், 95% கட்டுமானப் பாறைகள், சுமார் 70% தாதுக்கள், 90% மற்றும் 20% கடினமான நிலக்கரி ஆகியவை குவாரிகள் மூலம் உலகில் வெட்டப்பட்டன. குவாரிகளில் பிரித்தெடுக்கும் அளவு ஆண்டுக்கு பத்து மில்லியன் டன்களை அடைகிறது (அட்டவணை).

குவாரிகளில் போக்குவரத்து இணைப்புகள் நிரந்தர அல்லது நெகிழ் வெளியேறும் வழியாகவும், மேற்பரப்புடன் - அகழிகளால் வழங்கப்படுகின்றன. செயல்பாட்டின் போது, ​​வேலை செய்யும் லெட்ஜ்கள் நகரும், இதன் விளைவாக வேலை செய்த இடம் அதிகரிக்கிறது. அதிக சுமை செயல்பாடுகள் அதிக சுமையை குப்பைகளுக்கு நகர்த்துகின்றன, சில சமயங்களில் ஒரு ஆடு, சுரங்க செயல்பாடுகள் சாறு மற்றும் கனிமங்களை முதன்மை செயலாக்கத்திற்காக அல்லது நுகர்வோருக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்காக ஒரு தொழில்துறை தளத்திற்கு நகர்த்துகிறது. குவாரிகளில் முக்கிய சரக்கு ஓட்டம் உருவாகிறது, இது அதன் தோற்றம் மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்களை பெரும்பாலும் தீர்மானிக்கிறது.

100 மீ வரை குவாரி ஆழத்துடன் வலுவான அடைப்புப் பாறைகளுடன் 1 மீ 3 அதிக சுமை செலவில், 25-30% வரை துளையிடுதல் மற்றும் வெடித்தல் மூலம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, 12-16% -, 35-40% - போக்குவரத்து மற்றும் 10 -15% - திணிப்பு; திறந்த குழிகளின் ஆழம் அதிகரிப்பதன் மூலம், போக்குவரத்து செலவுகளின் பங்கு 60-70% ஆக அதிகரிக்கிறது. நவீன குவாரிகள் உற்பத்தி இயந்திரங்கள் மற்றும் பாறைகளை நசுக்க, அகழ்வாராய்ச்சி, போக்குவரத்து மற்றும் சேமித்து வைப்பதற்கான வழிமுறைகள் கொண்ட மிகவும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட நிறுவனங்களாகும். பெரிய குவாரிகள் தொடர்பாக, சக்திவாய்ந்த சுரங்க மற்றும் போக்குவரத்து உபகரணங்கள் தீர்க்கமானவை. குண்டுவெடிப்பு துளைகளை துளையிடுவதற்கு, கனரக துளையிடும் கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (அழுத்தப்பட்ட காற்றுடன் துளையிடும் அபராதங்களை அகற்றும் கூம்பு உருளைகள்) 100-130 டன் வரை எடையுள்ளவை, 60-70 டிஎஃப் (துளை விட்டம் 300-450 மிமீ வரை) பிட் மீது ஒரு சக்தியை உருவாக்குகிறது. ), ஒளி துளையிடும் கருவிகள். வெடிப்பொருட்களின் முக்கிய வகை கிரானுலேட்டட் அம்மோனியம் நைட்ரேட் கிரானுலைட்டுகள் (எளிமையான கலவையின் ட்ரோடைல் அல்லாதது), கிராமோனைட்டுகள் (டிஎன்டியுடன் சால்ட்பீட்டர் கலவை) மற்றும் நீர் நிரப்பப்பட்ட (வெள்ளம் நிறைந்த கிணறுகளில்). இயந்திர தளர்த்தல் ரிப்பர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் சக்தி 735 kW ஐ எட்டியுள்ளது, மற்றும் நிறை 130 டன்கள் ஆகும். மின்சார அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஒரு கேபிள் டிரைவ் மற்றும் 15-30 மீ 3 திறன் கொண்ட ஒரு வாளி கொண்ட ஒரு பூம் நீளம் 26 வரை. m என்பது நிலக்கரி மற்றும் தாது பிரித்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் ஏற்றுதல் கருவியாகும். அதே நேரத்தில், 10-38 மீ 3 திறன் கொண்ட வாளிகள் கொண்ட ஹைட்ராலிக் நேரடி மெஷ்லோபாட்கள் பரவலாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன. 4-20 மீ 3 திறன் கொண்ட வாளிகள், 25 முதல் 180 டன் எடை மற்றும் 184 முதல் 1040 கிலோவாட் வரை சக்தி கொண்ட பல்வேறு மாடல்களின் மேம்படுத்தப்பட்ட ஒற்றை-பக்கெட் ஏற்றிகள்; மாதிரிகளின் முக்கிய பகுதி 35-45 ° மூலம் சுழலும் வெளிப்படையான பிரேம்களுடன் உள்ளது. அதிக சுமை செயல்பாடுகளில் அதிக சக்திவாய்ந்த மண்வெட்டிகள் மற்றும் இழுவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன (135 மீ 3 திறன் கொண்ட வாளியுடன் 12 ஆயிரம் டன் எடையுள்ள ஓவர் பர்டன் திணி 22 ஆயிரம் கிலோவாட் டிரைவ் பவர் மற்றும் 12 ஆயிரம் டன் நிறை கொண்ட டிராக்லைன் 92 மீ அம்பு நீளம் கொண்ட 168 மீ 3 திறன் கொண்ட வாளி பயன்படுத்தப்படுகிறது).

குவாரிகளில் சுரங்க நடவடிக்கைகளின் நீண்டகால, தற்போதைய மற்றும் செயல்பாட்டுத் திட்டமிடலுக்கான தானியங்கு அமைப்புகள் அனைத்து தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டன, திறந்த-குழி சுரங்கத்தால் தொந்தரவு செய்யப்பட்ட நிலங்களை மீட்டெடுப்பது உட்பட. குவாரிகளின் இறுதி எல்லைகளையும் உற்பத்தித்திறனையும் தீர்மானிக்க கணினிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கணினி அமைப்பில் நிகழ்வுகளின் நிலைமைகள், அதிக சுமையின் தடிமன் பற்றிய தகவல்கள், பிற புவியியல் காரணிகள், பொருளாதார குறிகாட்டிகள் (ஒரு குவாரியின் திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தித்திறன், மூலதன முதலீடுகள், செலவு தரவு), சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகள் பற்றிய தரவு உள்ளது.

பெரிய அளவிலான சுரங்கம் மற்றும் குவாரியின் ஆழம் காரணமாக, அவை காற்று வெகுஜனங்களின் சுழற்சியை மாற்றுகின்றன (குளிர் காற்று குவாரிக்குள் "பாய்கிறது"), ஒரு சிறப்பு மைக்ரோக்ளைமேட்டை உருவாக்குகிறது (குவாரிகளின் காற்றோட்டத்தைப் பார்க்கவும்).

தொழில்(பிரெஞ்சு கேரியரில் இருந்து, var.: பிரிவில்) - கனிமங்களை திறந்த வழியில் பிரித்தெடுக்கும் போது உருவான சுரங்க வேலைகளின் தொகுப்பு; திறந்த குழி சுரங்க நிறுவனம். பெரும்பாலும், குவாரிகள் (பெரிய குவாரிகள்) உலோகத் தாதுக்கள் மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களைப் பிரித்தெடுப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் விலைமதிப்பற்ற கற்களைப் பிரித்தெடுக்க குவாரிகள் பயன்படுத்தப்படும் வைர வைப்புகளும் உள்ளன. சுக்கிகாமாடா, சிலி உலகின் மிகப்பெரிய திறந்தவெளி சுரங்கம் (குவாரி), இதில் செப்புத் தாது அதே பெயரின் வைப்புத்தொகையில் வெட்டப்படுகிறது. அதன் பரிமாணங்கள்: 4.3 கிமீ நீளம்; 3 கிமீ அகலமும் 850 மீ ஆழமும் கொண்டது. பல ஆண்டுகளாக, 1910 ஆம் ஆண்டு முதல், குவாரியானது உலகின் மிகப்பெரிய குவாரியாக அறியப்பட்டது, இது தினசரி மிகப்பெரிய அளவிலான பிரித்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் நகர்த்தப்பட்ட பாறைகளை கொண்டது, ஆனால் சமீபத்தில் எஸ்கோண்டிடா குவாரிக்கு (மினெரா எஸ்கோண்டிடா) உள்ளங்கையை இழந்தது.

எஸ்கோண்டிடா, சிலி எஸ்கோண்டிடா அட்டகாமா பாலைவனத்தில் வடக்கு சிலியில் அமைந்துள்ளது. நிறுவனத்தின் உள்கட்டமைப்பு இரண்டு குவாரிகள் (எஸ்கோண்டிடா மற்றும் எஸ்கோண்டிடா நோர்டே), இரண்டு செறிவூட்டிகள் (லாகுனா செகா மற்றும் லாஸ் கொலராடோஸ்), ஆக்சைடு மற்றும் சல்பைட் தாதுக்களிலிருந்து கேத்தோட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஆலை மற்றும் செப்பு செறிவை வடிகட்டுதல் ஆலைக்கு கொண்டு செல்வதற்கான இரண்டு குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சுரங்கம் சிலி பொருளாதாரத்தின் தூண்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. எஸ்கோண்டிடாவில் 2,951 பேர் வேலை செய்கிறார்கள், இது நேரடி வேலைவாய்ப்பு என்று சொன்னால் போதுமானது. 2006 இல், இங்கு ஒரு பெரிய வேலைநிறுத்தம் நடந்தது, தொழிலாளர்கள் அதிகமாக பெற விரும்பினர். நிர்வாகம் பெரிய சம்பளம் கொடுக்க மறுத்ததை அடுத்து, தொழிலாளர்கள் வெறுமனே ஒரு தொழிலுக்கான பாதையை மறித்தனர். இறுதியில், ஊழியர்களின் கோரிக்கைகளுக்கு நிறுவனம் உடன்பட வேண்டியிருந்தது.

வைப்பு "உடச்னயா", ரஷ்யா Udachnoye குவாரியின் ஆழம் ஏற்கனவே 600 மீட்டரை எட்டியுள்ளது. மூலப்பொருட்கள் மற்றும் தாது உடல் அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய வைர வைப்பு ஆகும். இப்போது வைர நிதியில் இருக்கும் படிகங்கள் உட்பட பல பெரிய கற்கள் அதில் வெட்டப்பட்டன. இந்த புலம் ஏற்கனவே ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு அப்பால் அமைந்திருப்பதால் வேலையைச் செய்வது தடைபடுகிறது, இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான உண்மையும் கூட. மிர் வைப்புத்தொகை கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சில நாட்களுக்குப் பிறகு Udachnoye வைப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்று சேர்க்கலாம்.

மிர் கிம்பர்லைட் குழாய்யாகுடியாவின் மிர்னி நகரில் அமைந்துள்ள ஒரு குவாரி. 525 மீ ஆழம் மற்றும் 1.2 கிமீ விட்டம் கொண்ட இந்த குவாரி உலகின் மிகப்பெரிய குவாரிகளில் ஒன்றாகும். 44 ஆண்டுகள் நீடித்த திறந்த குழி வைரச் சுரங்கம். குவாரிக்கு அருகில், மிர்னி கிராமம் உருவாக்கப்பட்டது, இது சோவியத் வைர சுரங்கத் தொழிலின் மையமாக மாறியது. ரஷ்யாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய வைரம் டிசம்பர் 23, 1980 அன்று மிர் சுரங்கத்தில் வெட்டப்பட்டது. இதன் எடை 342.5 காரட் (68 g க்கும் அதிகமாக) மற்றும் "CPSU இன் XXVI காங்கிரஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சுரங்க லாரிகள் ஒரு சுழல் சாலையில் கீழே இருந்து மேற்பரப்பு வரை 8 கி.மீ. வைர கிம்பர்லைட் தாது சுரங்கம் ஜூன் 2001 இல் நிறுத்தப்பட்டது. தற்போது, ​​அதே பெயரில் ஒரு நிலத்தடி சுரங்கம் குவாரியில் மீதமுள்ள குவாரி இருப்புக்களை மேம்படுத்துவதற்காக கட்டப்பட்டு வருகிறது, அதை திறந்த குழி மூலம் பிரித்தெடுப்பது லாபமற்றது.

சிபாய் வைப்பு(Bashk. Sibay Yaҡtylyҡ) என்பது ரஷ்யாவில் உள்ள ஒரு செப்பு-துத்தநாக-பைரைட் வைப்பு ஆகும், இது சிபாய் நகருக்கு அருகிலுள்ள பாஷ்கார்டோஸ்தானில் அமைந்துள்ளது. 1913 இல் திறக்கப்பட்டது. XX நூற்றாண்டின் 1930 களில் வளர்ச்சி தொடங்கியது. ஆழம் 500 மீட்டருக்கு மேல், விட்டம் 2 கி.மீ.

பிங்காம் கனியன், அமெரிக்கா உலகின் மிகப்பெரிய குவாரிகளில் ஒன்றான தங்கம் மற்றும் தாமிரம் வெட்டப்படுகின்றன. வளர்ச்சிகள் கிட்டத்தட்ட 150 ஆண்டுகளாக நடந்து வருகின்றன. இது 2008 இல் பின்வரும் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது: 1.2 கிமீ ஆழம், 4 கிமீ அகலம் மற்றும் 7.7 கிமீ2 பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. 64 பெரிய சுரங்க டிரக்குகள் மூலம் தாது கொண்டு செல்லப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு பயணத்திற்கு 231 டன் தாதுவை கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டது. ஒரு வருடத்தில், 715 டன் தங்கம் மற்றும் 17 மில்லியன் டன் தாமிரம் வெட்டப்படுகின்றன. 1400க்கும் மேற்பட்டோர் வளர்ச்சிப்பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.

கிராஸ்பெர்க் என்னுடையது, இந்தோனேஷியா கிராஸ்பெர்க் போர்பிரி செப்பு தாது வைப்பு உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிக உயர்ந்த மலை சுரங்கமாகும், மேலும் இது செம்பு, தங்கம் மற்றும் வெள்ளி கொண்ட தாதுக்களின் ஆய்வு மற்றும் மேம்பாடு, சுரங்க மற்றும் செயலாக்கத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. குவாரி இந்தோனேசியாவின் பப்புவா மாகாணத்தில், புஞ்சக் ஜெயா மலைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது - ஓசியானியாவின் மிக உயர்ந்த புள்ளி, தீவில் அமைந்துள்ள உலகின் மிக உயர்ந்த மலை (~ 5030 மீ)

டியாவிக் டயமண்ட் குவாரி, கனடா வடமேற்கு கனடாவில் உள்ள ஸ்லேவ் ஏரியின் வடக்குப் பகுதியில் டியாவிக் வைரக் குவாரி அமைந்துள்ளது. 1992 இல் பிரதேசத்தை ஆய்வு செய்த பிறகு, ஒரு குவாரியின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது ஜனவரி 2003 இல் சுரங்கத்தைத் தொடங்கியது. இது பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்தில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாறியுள்ளது, 700 க்கும் மேற்பட்ட நபர்களை வேலைக்கு அமர்த்துகிறது மற்றும் ஆண்டுதோறும் $100 மில்லியன் மதிப்புள்ள 8 மில்லியன் காரட் (1600 கிலோ) வைரங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. குவாரி தீவுகளில் அமைந்துள்ளது மற்றும் விமான நிலையத்துடன் அதன் சொந்த உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. பயணிகள் போயிங்ஸ்.

சூப்பர் குழி, ஆஸ்திரேலியா. மேற்கு ஆஸ்திரேலியா தங்கம் மற்றும் நிக்கல் சுரங்கங்களுக்கு பெயர் பெற்றது. சுரங்கங்கள் மற்றும் குவாரிகள் நிறைந்த கல்கூர்லியைச் சுற்றி, மிகவும் பிரபலமானது திறந்த குழி சூப்பர் பிட் (சூப்பர் பிட்) - ஒரு தனித்துவமான நீர் வெப்ப தங்க வைப்பு. தாது வயலின் மொத்த பரப்பளவு 10 கிமீ 2 க்கும் அதிகமாக உள்ளது. மீதமுள்ள இருப்புக்கள் குறைந்தது 70 டன் உலோகமாகும்.

பயன்படுத்தப்படும் இணையதள பொருட்கள்: http://www.spletnik.ru/blogs/vokrug_sveta/36651_samye_krupnye_karery