Raport despre istoria și funcționarea războaielor. Istoria țesăturii. Istoria războiului

Țesăturile și țesăturile sunt cunoscute omenirii din timpuri imemoriale, învăluite în antichitate. Istoria țesăturii rezultatul unui mare efort uman privind îmbunătățirea procesului de producție: de la țesutul manual la tehnologiile avansate ale industriei textile mondiale. Invențiile popoarelor antice au pus bazele tradiției de țesut, care este folosită pe scară largă în timpul nostru.

Istoria țesăturilor: cum a început totul

Omenirea trebuia să-și protejeze corpul de frig și căldură chiar și în zorii existenței sale. Primele materiale pentru îmbrăcămintea primitivă au fost piei de animale, lăstari și frunze de plante, pe care vechii locuitori l-au țesut manual. Istoricii știu că deja în perioada mileniilor VIII-III î.Hr., proprietățile practice ale inului și bumbacului erau cunoscute omenirii.

• În Grecia antică și Roma crescute, din care se extrageau fibre și se țeseau primele pânze grosiere.
• În India antică pentru prima dată au început să producă, care au fost decorate cu generozitate cu modele imprimate strălucitoare.
• Țesăturile din mătase sunt istorice moștenirea Chinei.
• Și au apărut primele fibre de lână și, în consecință, țesăturile din ele în timpul Babilonului antic, în mileniul IV î.Hr.

Istoria țesăturii: o mașină a timpului

Istoria țesăturii își are originea în Asia și Egiptul Antic, unde a fost inventat războaiele. Acest aparat era un cadru cu mai multe șipci, pe care erau întinse firele de urzeală. Fire de bătătură erau țesute manual în ele. Principii de funcționare a primei mașini păstrat în industria de țesut de astăzi. Cu toate acestea, designul în sine a trecut prin multe modificări.

Mult mai târziu, în Războiul orizontal a fost inventat în secolul al XI-lea d.Hr, pe care firele de urzeală erau întinse orizontal. Structura unității a fost mai complexă. Părțile principale au fost fixate pe un cadru mare de lemn al mașinii:

• 3 role;
• 2 pedale de picior;
• rame verticale ale stufului „pieptene”;
• naveta cu fir.

Strămoșii noștri au început să mecanizeze mașina în secolele XVI-XVIII, iar cel mai mare succes a fost inventarea în 1733 a așa-numitei mașini de avion de către J. Kay. O jumătate de secol mai târziu, britanicul E. Cartwright a inventat un războaie mecanic, în al cărui design modificări ulterioareși îmbunătățiri. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, au existat mașini mecanice cu înlocuire automată a navetelor.

Și deja în secolul al XX-lea, au fost inventate mașini fără navetă similare modelelor noastre moderne.

Tipuri de războaie

După cum a devenit clar din secțiunea anterioară, războaiele sunt navetă și fără navetă, mai modern.

Tipurile de războaie fără navetă sunt distribuite în funcție de principiul țeserii firului de bătătură.

1. Introducere……………………………………………………………………………… 3

2. Meșteșugurile de țesut ………………………………………………………….4-11

Istoria țesăturii……………………………………………..4-5

Dispozitivul răzătoarei de țesut……………………………………………6-7

Amintiri ale oamenilor care sunt familiarizați cu țesutul...8-11

3. Concluzie………………………………………………………………………..12

4. Aplicații…………………………………………………………………….13-21

Introducere

Am avut ideea de a scrie această piesă de mult timp. Există multe exponate diferite în muzeul școlii noastre, dar una m-a uimit prin dimensiunea sa. Când l-am văzut, am avut imediat multe întrebări: ce fel de obiect era, ce s-a făcut pe el, cine a lucrat la el și cum funcționează? A fost un războaie. Din păcate, nu lucra. Atunci m-am hotărât să învăț cât mai multe despre războaie și țesut și să scriu o mică lucrare despre el, pentru ca mai târziu să le spun tuturor despre asta.

Obiectiv:

Pentru a atrage atenția asupra renașterii interesului pentru meșteșugurile populare, pentru țesut. Aflați cât mai multe despre această activitate.

Sarcini de lucru:

1. Găsiți materialul necesar pe tema și analizați-l

2. Vorbește cu locuitorii satului Kiverichi, care sunt familiarizați cu principiul răzătoarei. Și pe baza poveștilor lor, încearcă-te ca țesător.

3. Găsiți produse care au fost făcute pe mașină, aranjați o mică expoziție.

Relevanța lucrării.

Anterior, munca manuală era folosită la fabricarea produselor textile. Mai târziu a venit războaiele. Era aproape în fiecare casă și fetele lucrau la el, țesând diverse țesături. Erau foarte frumoase. Dar odată cu apariția fabricilor și fabricilor, războaiele au început să fie din ce în ce mai puțin folosite și a fost uitată pe nedrept. Țesăturile au început să fie cumpărate în magazine. Și acum mulți nu știu ce este un țesut și ce produse minunate pot fi create pe el.

Revizuire de literatura.

http://mirnovogo.ru/tkackij-stanok - din această sursă de internet am luat informații despre istoria războiului.

https://olsha5.livejournal.com/7739.html - de pe acest site am luat informații despre structura răzătoarei

Parte principală.

Istoria războiului

Meșteșugurile populare sunt una dintre formele de artă populară, producția produse de artă care datează din antichitate, la meșteșuguri casnice și meșteșuguri rustice.

Mașina de țesut este o mașină care produce fire tipuri diferitețesături și lenjerie de pat. (Anexa 1) Există un număr mare de tipuri și modele de mașini-unelte: manuale, mecanice și automate, navetă și fără navetă, multi-link și single-link, plate și rotunde. Răsăturile se disting și prin tipurile de țesături produse - lână și mătase, bumbac, fier, sticlă și altele.

Istoria creării unui țesut de țesut datează din cele mai vechi timpuri. Înainte de a învăța cum să țese, oamenii au învățat să țese covorașe simple din ramuri și stuf. Și numai după ce au stăpânit tehnica de țesere, s-au gândit la posibilitatea de a întrețesa firele. Primele țesături din lână și in au început să fie fabricate în urmă cu mai bine de cinci mii de ani î.Hr. Conform informațiilor istorice, locul de naștere al țesăturii este Egiptul (Anexa 2). În Egiptul Antic, țesătura era făcută pe rame simple de țesut. Cadrul era format din doi stâlpi de lemn, bine fixați în pământ paralel unul cu celălalt. Pe stâlpi se întindeau fire, cu ajutorul unei tije, țesătorul ridica fiecare al doilea fir, întindea imediat rațele. Mai târziu, ramele aveau o grindă transversală (navoi), de care atârnau firele de urzeală aproape până la pământ. În partea de jos, li s-au atașat suspensii pentru ca firele să nu se încurce.

În anul 1550 î.Hr., a fost inventat războaiele verticale. (Anexa 3) Țesătorul a trecut bătătura cu un fir prins prin urzeală, astfel încât un fir agățat să fie pe o parte a bătăturii, iar următorul pe cealaltă. Astfel, firele de urzeală impare erau deasupra firului transversal, iar cele pare erau pe partea de jos sau invers. Această metodă a repetat complet tehnica de țesut și a luat mult timp și efort.

Curând, vechii maeștri au ajuns la concluzia că, după ce au găsit o modalitate de a ridica simultan rânduri pare sau impare ale urzelii, ar fi posibilă întinderea imediată a bătăturilor prin întregul urzeală, și nu prin fiecare fir individual întregul urzeală.

Abia în 1733, John Kay, un producător de pânze din Anglia, a inventat o navetă mecanică pentru războaie de țesut, care a devenit o descoperire revoluționară în istoria dezvoltării industriei textile. Necesitatea transferului manual a navetei a dispărut, a devenit posibilă producerea de țesături largi. La urma urmei, înainte ca lățimea pânzei să fie limitată de lungimea mâinii maestrului. În 1785, Edmund Cartwright a brevetat războaiele mecanice acţionate cu piciorul. Imperfecțiunea răzătoarelor mecanice timpurii ale lui Cartwright nu a reprezentat o mare amenințare pentru țesutul manual până la începutul secolului al XIX-lea. Cu toate acestea, au început să-l îmbunătățească și să-l modifice, iar până în anii 30 ai secolului al XIX-lea, numărul de mașini din fabrici a crescut, iar numărul muncitorilor care le deservesc a scăzut rapid.

Țesutul este un meșteșug străvechi, a cărui istorie începe cu perioada sistemului comunal primitiv și însoțește omenirea în toate etapele de dezvoltare.

Încă din cele mai vechi timpuri în Rusia a existat o țesere tradițională, de casă, care a jucat un rol important în viața țăranilor. Fiecare femeie din casă de la o vârstă fragedă a știut să țese haine, curele, panglici, prosoape, fețe de masă, cuverturi de pat, perdele, covoare și multe altele... (Anexa 4) Meșterițele s-au străduit să creeze nu numai lucruri utile, ci și frumoase. cu propriile mâini. Decorul, combinația de culori, motivele ornamentale au avut o semnificație simbolică în fiecare lucru și au servit nu numai în viața de zi cu zi, ci au fost folosite și pentru ritualuri și ceremonii naționale. (Anexa 5) Inul, cânepa, lâna (capră sau oaie) au fost folosite drept materii prime. Pentru început, materiile prime au fost cultivate, prelucrate, albite, vopsite și filate. Și abia după aceea au început procesul laborios și consumator de atenție de țesut.

Familiarizat cu istoria apariției războiului. Puteți afla în detaliu din ce părți constă războaiele și pentru ce sunt acestea.

Aproape tot ceea ce purtăm este țesut din fire. Bumbac, lână, in sau sintetic. Și firele sunt transformate într-o țesătură folosind un războaie de țesut. Și este clar că fără acest dispozitiv minunat, am arăta cu totul diferit. Să aducem un omagiu mecanismului care a țesut în mare parte istoria noastră...

Apariția războaielor

Mașinile de țesut au apărut în cele mai vechi timpuri. Printre multele popoare dintre multele popoare din Europa, Asia și America. Primul răzbător era vertical. Era un cadru simplu pe care erau întinse fire de urzeală. Capetele inferioare ale acestor fire atârnau liber aproape de pământ. Ca să nu se încurce, au fost trase cu suspensii. Țesătorul ținea o navetă mare cu fir în mâini și împletea urzeala. Această metodă a repetat literalmente tehnica de țesut și a necesitat mult timp. Atunci vechii maeștri au observat că acest proces ar putea fi simplificat. Dacă ar fi posibil să se ridice toate firele de urzeală pare sau impare în același timp, comandantul ar putea trage imediat naveta prin întregul urzeală. Așa că a fost inventat un dispozitiv primitiv pentru separarea firelor, un remez. La început, o tijă simplă de lemn a servit drept remez, de care erau atașate printr-unul capetele inferioare ale firelor de urzeală. Tragând remezul asupra lui, maestrul a separat imediat toate firele pare de cele impare, apoi a aruncat naveta peste tot urzeala cu o singură aruncare. Adevărat, în timpul mișcării inverse, a trebuit să trec din nou prin toate firele pare unul câte unul. În același timp, era imposibil să conduc pur și simplu al doilea remez, pentru că primul i-ar fi ieșit în cale. Apoi șireturile au fost legate de greutățile de la capetele inferioare ale firelor. Al doilea capăt al șiretului era atașat de scândurile remez, par la una, impar față de cealaltă. Acum, remez nu a interferat cu munca reciprocă. Tragând fie unul, fie altul remez, maestrul a separat succesiv fire pare sau impare. Munca s-a accelerat de zece ori. Fabricarea țesăturilor a încetat să mai fie țesut și a devenit țesutul în sine.

Acum, cu ajutorul șiretului, s-a putut folosi nu două, ci mai multe curele. Ca rezultat, a devenit posibil să se obțină nu o țesătură monofonică, ci o țesătură ornamentată. Primele dovezi ale apariției mașinilor-unelte cu sarcini se referă la regiunea Anatolia și Siria. Acolo au fost găsite mărfuri care datează din mileniul 7-6 î.Hr. Cele mai vechi reprezentări ale unui țesător de țesut și ale țesătorilor care lucrează se găsesc pe pereții mormântului lui Chemotep din Egipt. Vârsta acestor desene este de aproximativ 4000 de ani.

popoarele America de Sud a folosit o mașină cu greutăți în jurul anului al miile î.Hr. O astfel de mașină era cunoscută și în Grecia antică. El a fost adesea descris pe vaze grecești din secolele VI-V î.Hr.

În secolele următoare, au fost aduse diferite îmbunătățiri la războaie. De exemplu, mișcarea remezului a început să fie controlată de picioare cu ajutorul pedalelor, lăsând mâinile țesătorului libere. Cu toate acestea, tehnica de bază de țesut nu s-a schimbat până în secolul al XVIII-lea.

Originea celei mai simple mașini orizontale se pierde în negura timpului. În secolul al XI-lea, în China a apărut un design îmbunătățit, care a ajuns la noi cu modificări minore. Firele de urzeală de pe un astfel de țesut erau întinse pe orizontală, de unde și numele. Pe mașină verticală lățimea țesăturii nu depășea jumătate de metru, iar pentru a obține benzi mai largi de material, acestea trebuiau cusute împreună.

La rândul său, mașina orizontală nu numai că a crescut viteza de producție a țesăturilor, ci a făcut și posibilă creșterea lățimii țesăturii rezultate pe termen nelimitat. Deja în secolul al XII-lea, un țesut complex a venit în Italia prin Damasc și a fost îmbunătățit în continuare acolo. De exemplu, cu ajutorul unui pieptene agățat, au început să alinieze firele.

Răsătorit mecanic

Răsătorit mecanic

În 1272, la Bologna, a fost inventată o metodă de răsucire mecanică a firelor, pe care, în următorii trei sute de ani, țesătorii locali au păstrat-o în cea mai strictă încredere. Dar sarcina de a inventa un țesut mecanic părea de netrecut până în secolul al XVIII-lea. Nici măcar Leonardo da Vinci nu a putut inventa războaiele mecanice. Abia în 1733, un tânăr mecanic englez John Kay a realizat prima navetă mecanică pentru un războaie de țesut. În Rusia, o astfel de navetă a fost numită avion, deoarece invenția a eliminat necesitatea de a arunca manual naveta și a făcut posibilă producerea de țesături largi pe o mașină deservită de un țesător.

La acea vreme, invenția lui Kay nu a stârnit sprijinul nici al industriașilor englezi, nici al țesătorilor, iar Societatea de Arte și Industrie din Londra declara în general că nu cunoaște o singură persoană care să înțeleagă cum să folosească aceste navete.

Munca lui Kay a fost continuată de absolventul de la Oxford, slujitor al bisericii anglicane și poetul Edmund Cartwright. În 1785, el a primit un brevet pentru un războaie mecanic acționat cu piciorul și a construit o fabrică de filare și țesut în Yorkshire pentru douăzeci de astfel de dispozitive. Deja în anii treizeci ai secolului al XIX-lea, mașinii Cartwright au fost adăugate o mulțime de inovații tehnice. În fabrici existau din ce în ce mai multe astfel de mașini și tot mai puțini muncitori le serveau. În Rusia, primele războaie mecanice au apărut deja la sfârșitul secolului al XVIII-lea. În 1798, la Sankt Petersburg a fost înființată Fabrica Alexander - prima fabrică de textile din Rusia.

Cel mai laborios când lucrezi masini-unelte schimbau și încărcau naveta. În plus, țesătorul a trebuit să monitorizeze în mod constant ruperea firului principal și să oprească mașina pentru a elimina deficiențele. Abia când James Northrop a inventat o modalitate de a încărca automat naveta în 1890, țesutul din fabrică a făcut o adevărată descoperire. Încă din 1894, firma lui Northrop a dezvoltat și a adus pe piață primul războaie automat. Un concurent serios la războaiele automate a apărut în continuare - o mașină de țesut fără navetă, ceea ce a crescut foarte mult posibilitatea de a întreține mai multe dispozitive de către o singură persoană.

Odată cu apariția războiului mecanic a venit nouă eră. Dacă Evul Mediu a fost vremea artizanului singuratic, acum țesutul a devenit prima sferă a producției de masă din istorie. Atelierele de țesut au început să devină fabrici. Dezvoltarea rapidă a industriei bumbacului a provocat un aflux rapid de oameni în țesut. Acest meșteșug a fost predat în închisori, case pentru săraci, orfelinate.

Toate acestea au dat naștere acelor schimbări sociale în societatea europeană pe care clasicii marxismului le-au descris atât de amănunțit - înstrăinarea muncitorului de munca sa, sistemul de ateliere de lucru, greve, blocaje și alte metode de luptă de clasă. Într-adevăr, vedem că cu mult înainte de materialismul istoric, țesătorii erau în fruntea luptei oamenilor muncii pentru drepturile lor. Aici aveți greva țesătorilor din Flandra în 1245 și revolta țesăturilor din orașul flamand Ypres din 1280 și pogromurile Ludice ale mașinilor de țesut din secolul al XVIII-lea. Apoi au urmat revoltele Eleon din anii treizeci ai secolului al XIX-lea și primele consilii revoluționare de la Ivanovo în 1905. Toate acestea au fost opera țesătorilor. Așa că, dacă vrei, războaiele este motorul principal al luptei de clasă, dacă într-adevăr a existat așa ceva.

4 aprilie 1785, englezul Cartwright a primit un brevet pentru un războaie mecanic. Numele inventatorului primului războaie este necunoscut. Cu toate acestea, principiul stabilit de acest om este încă viu: țesătura constă din două sisteme de fire situate reciproc perpendicular, iar sarcina mașinii este să le împletească.
Primele țesături, realizate în urmă cu mai bine de șase mii de ani, în epoca neolitică, nu au ajuns la noi. Totuși, se pot vedea dovezi ale existenței lor - detaliile războiului.

La început, firele au fost împletite cu ajutorul forței manuale. Nici Leonardo da Vinci, oricât s-a străduit, nu a putut inventa un războaie mecanic.

Până în secolul al XVIII-lea, această sarcină părea de netrecut. Și abia în 1733, un tânăr producător de pânze englezesc John Kay a realizat prima navetă mecanică (alias de aeronave) pentru un războaie de mână. Invenția a eliminat necesitatea de a înfila manual naveta și a făcut posibilă producerea de țesături largi pe o mașină operată de o singură persoană (anterior erau necesare două).

Lucrarea lui Kay a fost continuată de cel mai de succes reformator de țesut, Edmund Cartwright.

În mod curios, a fost un umanist pur de pregătire, un absolvent de la Oxford cu o diplomă de master în arte. În 1785, Cartwright a obținut un brevet pentru un războaie mecanic acționat cu piciorul și a construit o fabrică de filat și țesut în Yorkshire pentru 20 de astfel de dispozitive. Dar nu s-a oprit aici: în 1789 a brevetat o mașină de pieptănat pentru lână, iar în 1792 - o mașină pentru răsucirea frânghiilor și frânghiilor.
Mașina Cartwright, în forma sa originală, era încă atât de imperfectă încât nu reprezenta nicio amenințare serioasă pentru țeserea manuală.

Așadar, până în primii ani ai secolului al XIX-lea, poziția țesătorilor era incomparabil mai bună decât a filătorilor, veniturile lor nu au arătat decât o tendință descendentă abia sesizabilă. Încă din 1793, „țesutul kisei era un meșteșug de domn. Țesătorii arătau ca niște ofițeri de rang înalt în toată înfățișarea: în cizme la modă, cămașă cu volană și cu bastonul în mână, se duceau la muncă și uneori o aduceau acasă într-o trăsură.

În 1807, Parlamentul britanic a trimis un memorandum guvernului în care afirma că invențiile Master of Arts au contribuit la bunăstarea țării (și acest lucru este adevărat, Anglia nu a fost numită „atelierul lumii” degeaba).

În 1809, Camera Comunelor a alocat 10.000 de lire sterline lui Cartwright - bani care erau complet de neconceput la acea vreme. După aceea, inventatorul s-a retras și s-a stabilit la o fermă mică, unde s-a angajat în îmbunătățirea mașinilor agricole.
Machine Cartwright a început aproape imediat să se îmbunătățească și să se modifice. Și nu e de mirare, pentru că fabricile de țesut au dat profituri serioase, și nu numai în Anglia. În Imperiul Rus, de exemplu, datorită dezvoltării țesăturii în secolul al XIX-lea, Lodz s-a transformat dintr-un sat mic într-un oraș uriaș la standardele de atunci, cu o populație de câteva sute de mii de oameni. Milioane de averi din imperiu au făcut adesea bani tocmai în fabricile acestei industrii - amintiți-vă doar de Prokhorov sau Morozov.
Deja prin anii 30, mașinii Cartwright au fost adăugate o mulțime de îmbunătățiri tehnice. Drept urmare, în fabrici existau din ce în ce mai multe astfel de mașini și tot mai puțini muncitori le serveau.
Noi obstacole au stat în calea creșterii constante a productivității muncii. Cea mai consumatoare de timp atunci când lucrați la mașini mecanice au fost schimbarea și încărcarea navetei. De exemplu, atunci când face cel mai simplu chintz pe o mașină Platt, țesătorul a petrecut până la 30% din timp pe aceste operațiuni. Mai mult, a trebuit să monitorizeze constant ruperea firului principal și să oprească mașina pentru a elimina deficiențele. În această stare de fapt nu a fost posibilă extinderea zonei de servicii.

Abia după ce englezul Northrop a inventat o metodă de încărcare automată a navetei în 1890, țesutul din fabrică a făcut o adevărată descoperire. Deja în 1996, Northrop a dezvoltat și a adus pe piață primul războaie automat. Acest lucru a permis producătorilor zeloși să economisească considerabil salariile. Un concurent serios la războaiele automate a apărut în continuare - o mașină de țesut fără navetă, ceea ce a crescut foarte mult posibilitatea de a întreține mai multe dispozitive de către o singură persoană. Răsăturile moderne se dezvoltă în computer și direcții automate familiare multor tehnologii. Dar principalul lucru a fost făcut cu mai bine de două secole în urmă de către iscoditorul Cartwright.