A inventat prima tiparnă din lume. Cultul mașinii de scris. „200 de bătăi pe minut”. O poveste de dragoste emoționantă

Gloria mașinii de scris s-a scufundat deja și, totuși, destul de recent a fost cu adevărat grandioasă. La sfârșitul secolului trecut, mașina de scris a trebuit să treacă ștafeta mai departe - computerului personal. Dar care a fost prima mașină de scris? Fotografie, istoria invențiilor și caracteristici de proiectare- Mai departe.

Primele experiențe

Când a apărut prima mașină de scris? Istoria dispozitivului portabil de imprimare începe cu mult înainte de secolul XX. Mulți oameni, împreună sau independent unul de celălalt de-a lungul anilor, au venit invariabil cu ideea de a tasta rapid o mare varietate de texte. Acest lucru s-a întâmplat pentru prima dată la începutul secolului al XVIII-lea, și anume în 1714.

Atunci regina engleză Ana a eliberat un brevet oficial lucrătorului de la instalația de apă din Londra, Henry Mill, pentru o mașină în care metoda artificială de imprimare a literelor permite ca fiecare să fie plasată separat și în ordinea cerută. În același timp, textul este tipărit pe hârtie clar și clar. Din păcate, în afară de textul brevetului, nu s-a păstrat nimic.

A doua mașină de scris a fost proiectată deja în Germania în anii cincizeci ai aceluiași secol de Friedrich von Knauss. Acest dispozitiv nu era destinat să devină popular, mașina de scris a fost din nou uitată. Apoi a venit rândul Spaniei. În jurul anului 1808, talentatul mecanic Terry Pellegrino și-a creat propria mașină de scris. Acest dispozitiv a dat naștere dragostei.

O poveste de dragoste emoționantă

Terry Pellegrino s-a îndrăgostit de minunata contesă Caroline Fantoni. Tânăra a devenit brusc oarbă, dar alesul ei s-a dovedit a fi o persoană credincioasă și destul de întreprinzătoare. Pentru iubita lui oarbă, Terry a creat prima mașină de scris. Pe ea, oarba Carolina Fantoni i-a scris iubitului ei scrisori și a compus poezii.

Dispozitivul a funcționat după cum urmează. Cu degetele, contesa a găsit o cheie cu litera necesară gravată pe ea, a apăsat-o ușor, iar scrisoarea a căzut, imprimând scrisoarea pe hârtie printr-o hârtie carbon. După moartea Karolinei, mașina de scris în sine a fost pierdută, dar mai multe litere tipărite pe ea au supraviețuit.

Prima hârtie carbon

În toamna anului 1808, Caroline l-a informat pe Terry că rămâne fără hârtie, fără de care nu ar mai putea să-i scrie scrisori iubitei ei. Astfel, întreprinzătorul italian poate fi considerat nu numai creatorul primei mașini de scris din lume, ci și prototipul hârtiei de carbon moderne.

Terry Pellegrino a impregnat coli obișnuite cu cerneală de tipar și a uscat la soare. După această poveste emoționantă, diverse experimente privind crearea de noi versiuni de mașini pentru nevăzători au devenit cunoscute pe scară largă în multe țări ale lumii. Până la capăt, mașina de scris a început să fie inventată în SUA.

invenții americane

În 1829, cetățeanul american William Austin Burt a brevetat o mașină de scris pentru nevăzători numită Typograph (imprimantă). Folosind o metodă specială de gofrare, litere necompletate au lăsat un semn clar pe o bandă de hârtie groasă. În 1843, Charles Tober a primit un brevet pentru un dispozitiv de imprimare.

Inventatorul era îngrijorat de soarta orbilor. La fel ca predecesorii săi, americanul dorea să ofere locuri de muncă orbilor care nu participaseră anterior în vreun fel la viața socială. Mașina de scris a lui Tober nu a găsit un răspuns de la producători, dar invenția sa folosește ideea fructuoasă a transmiterii mereu a mișcării literelor.

Următoarea „prima” mașină de scris a fost invenția lui Samuel Francis. Mașina sa de scris din 1856 avea un cărucior mobil și pârghii cu litere goale și o panglică înmuiată cu cerneală specială de tipar și chiar un clopoțel care avertizează asupra sfârșitului unui rând.

Alți inventatori

Deci cine a inventat prima mașină de scris? La mijlocul secolului al XIX-lea, un alt prototip de mașină de scris a fost creat de un anume italian. El și-a numit invenția „scriere la clavecin” sau „mașină de scris la tastatură”. Era deja un dispozitiv mai modern care îți permitea să vezi textul scris în procesul de tipărire.

În 1861, un preot brazilian și-a creat propria versiune a dispozitivului. Inspirat de această invenție, împăratul Pedro I al Braziliei i-a acordat preotului o medalie de aur. Tatăl a devenit adevărata mândrie a țării latino-americane. În Brazilia, el este încă considerat singurul inventator.

Mașină de scris rusească

Cine a creat prima mașină de scris în Rusia? În 1870, Mihail Ivanovici Alisov a proiectat o „imprimantă rapidă” sau „scrib”. Scopul său a fost să înlocuiască rescrierea caligrafică a manuscriselor și a diverselor documente. Imprimanta rapidă s-a dovedit a fi destul de potrivită pentru aceasta, pentru care a primit recenzii și medalii înalte la trei expoziții: la Viena în 1873, la Philadelphia în 1876 și la Paris în 1878.

Inventatorul care a creat un astfel de dispozitiv a primit o medalie de către Societatea Tehnică Rusă. Acea mașină de scris era foarte diferită ca aspect de majoritatea dispozitivelor familiare omului modern de pe stradă. S-a folosit hârtie ceară, care a fost apoi înmulțită pe un rotator.

Tastatura QWERTY

Diferite tipuri de prese de tipar au devenit treptat mai practice pentru utilizarea zilnică. Tastatura QWERTY familiară a fost inventată de un anume Scholes. Inventatorii au analizat compatibilitatea literelor în Limba engleză, iar QWERTY este o variantă în care literele combinate frecvent sunt localizate cât mai departe posibil. Acest lucru a prevenit tastele lipicioase în timpul tastării.

Clasic atemporal

Clasicul „Underwood” a apărut încă din 1895 și a obținut dominație la începutul secolului XX. Este prima mașină de scris din lume care a devenit cu adevărat un succes comercial răsunător. Curând a apărut un alt model clasic. Americanul Christopher Latham Sholes a brevetat un dispozitiv care, după mai multe îmbunătățiri, a primit numele comercial „Remington No. 1”. Aceste mașini au fost produse în masă.

Comerțul cu Remington a fost greu până când Trezoreria a comandat aparatele. Până în 1910, peste două milioane dintre aceste mașini de scris erau folosite în America. Chiar și scriitorul Mark Twain a achiziționat o imprimantă din această serie.

Producție în serie în Rusia

În Rusia, înainte de revoluție, mașinile de scris nu au fost produse, ci au fost utilizate în mod activ. Datorită ortografiei pre-revoluționare, literele de pe ele au fost localizate destul de neobișnuit. Pe dispozitivele portabile, nu existau numere care au fost înlocuite cu literele corespunzătoare (O, Z și așa mai departe) atunci când au fost tipărite.

Prima mașină de scris din Rusia, care a fost produsă în masă, se numea Yanalif. Dispozitivul a fost produs din 1928 la Kazan. În vremurile ulterioare, cele mai comune mărci autohtone de mașini au fost portabile „Moscova” și „Lyubava”, articole de papetărie „Ucraina” și „Yatran”. Dintre dispozitivele străine, „Optima” și „Robotron”, „Erika” din RDG, „Consul” din Cehoslovacia, „Olympia” din RFG au fost populare.

O mașină de scris sau o mașină de scris - cândva acest lucru era proprietatea celor care sunt numiți în mod obișnuit oameni cu profesii intelectuale: oameni de știință, scriitori, jurnaliști. O bătaie puternică a tastelor s-a auzit și în sălile de recepție ale înalților funcționari, unde un fermecător dactilograf-secretar stătea la o masă lângă o mașină de scris...

Acum, altă dată și mașinile de scris sunt aproape un lucru din trecut, au fost înlocuite cu computere personale, care au păstrat doar tastatura de la mașina de scris. Dar poate dacă nu ar exista o mașină de scris, nu ar exista un computer? Apropo, mașina de scris are și propria ei sărbătoare - Ziua mașinii de scris și este sărbătorită pe 1 martie.

Mașină de scris veche, începutul secolului XX

Legendele și sursele istorice ne spun că prima mașină de scris a fost dezvoltată încă de acum trei sute de ani, în 1714, de Henry Mill și chiar a primit un brevet pentru invenție de la însăși regina Angliei. Dar numai imaginile acestei mașini nu au fost păstrate.

O mașină adevărată, funcțională, a fost introdusă pentru prima dată în lume de către un italian pe nume Terry Pellegrino în 1808. Aparatul său de scris a fost făcut pentru prietena lui oarbă, Contesa Caroline Fantoni de Fivisono, care a fost atât de capabilă să comunice cu lumea scriind la mașină cu prietenii și cei dragi ei.

Mașini de scris vechi cu dispoziții „neobișnuite” de tastatură

Ideea de a crea o mașină de scris ideală și convenabilă a captat mintea inventatorilor și, de-a lungul timpului, în lume au început să apară diverse modificări ale acestui dispozitiv de scris.

În 1863, a apărut în sfârșit strămoșul tuturor tipografiei moderne: americanii Christopher Sholes și Samuel Soule - foști tipografi - au venit mai întâi cu un dispozitiv pentru numerotarea paginilor din cărțile de conturi și apoi, prin urmare, au creat o mașină de scris funcțională, tipărind cuvinte. .

Un brevet pentru invenție a fost obținut în 1868. Prima versiune a mașinii lor de scris avea două rânduri de taste cu numere și o aranjare alfabetică a literelor de la A la Z (nu existau litere mici, doar majuscule; nu existau nici numerele 1 și 0 - au fost folosite literele I și O în schimb), dar această opțiune s-a dovedit a fi incomodă. De ce?

Există o legendă conform căreia, printr-o apăsare rapidă succesivă asupra literelor aflate în apropiere, ciocanele cu literele s-au blocat, forțându-i să oprească lucrul și să curețe gemul cu mâinile. Scholes a venit apoi cu tastatura QWERTY, o tastatură care i-a făcut pe dactilografe să lucreze mai încet.

Potrivit unei alte legende, fratele lui Sholes a analizat compatibilitatea literelor în limba engleză și a propus o variantă în care literele cele mai frecvente au fost distanțate cât mai mult posibil, ceea ce a făcut posibilă evitarea lipirii la imprimare.

Mașini de scris cu un aspect familiar al tastaturii

Diferite tipuri de mașini de-a lungul unei perioade, au devenit treptat mai practice pentru utilizarea zilnică. Au existat și mașini de scris cu un aranjament diferit de tastaturi, dar... Clasica Underwood Machinewriter, apărută în 1895, a reușit să domine la începutul secolului al XX-lea, iar majoritatea producătorilor au început să-și producă mașinile de scris în același stil.

Principiul de funcționare a uneia dintre modificările mașinilor de scris Williams demonstrație de mașină de scris

Carte poștală veche - fată cu o mașină de scris

Ceea ce doar nu este prezent și nu existau mașini de scris. Mașini de tipărit pentru scopuri speciale: stenografice, contabile, pentru scrierea formulelor, pentru nevăzători și altele.

Masini de scris pentru diverse domenii de activitate

Exista chiar și o alternativă - mașini de scris fără... tastaturi. Acestea sunt așa-numitele index squeakers: o mână lucrează cu indicatorul, care selectează litera dorită în index, iar cealaltă mână apasă pe pârghie pentru a imprima litera pe hârtie.

Astfel de mașini de scris erau foarte ieftine în comparație cu cele convenționale și erau solicitate în rândul gospodinelor, călătorilor, grafomanilor și chiar copiilor.

Mașini de scris cu index

Principiul de funcționare al mașinii de scris cu index The Mignon Index Typewriter - 1905

Și puțin despre aspectul tastaturii rusești - YTSUKEN ... povestea apariției sale este următoarea: din păcate, a fost inventată în America la sfârșitul secolului al XIX-lea. Apoi, toate companiile au produs o mașină de scris cu o singură opțiune de aspect - YIUKEN.

Aceasta nu este o greșeală de tipar - familiarul YTSUKEN a apărut abia după reforma limbii ruse, în urma căreia „yat” și „I” au dispărut din alfabet. Deci acum avem pe computer tot ce a fost inventat de secole înaintea noastră... Mașinile de scris în sine au devenit o valoare antică și pot fi destul de percepute ca opere de artă.

În istoria lor de peste 100 de ani, mașinile de scris au „văzut” o mulțime de lucrări talentate, au fost participanți direcți la crearea a mii de capodopere și bestselleruri din întreaga lume. Timp de multe decenii, mașina de scris a fost considerată principalul instrument de lucru al scriitorilor, filosofilor și jurnaliștilor.

Și istoria creării unei mașini de scris a început în 1714, când a fost eliberat un brevet pentru o anumită mașină de scris. A fost inventat de instalatorul Henry Mill (Henry Mill) din Anglia, dar, din păcate, nu există date exacte despre mecanismul și fotografiile unității în sine.

A fost nevoie de aproape un secol pentru a crea prima și cel mai important mașină de scris funcțională în 1808. Creatorul și dezvoltatorul a fost Pellegrino Turi, care l-a inventat pentru familiara contesa Carolina Fantoni da Fivizzono. Carolina era oarbă și, cu ajutorul unui astfel de aparat, putea coresponde cu rudele ei. Scrisorile Carolinei Fantoni da Fivisono au supraviețuit până în zilele noastre, dar mașina de scris nu. Se știe că pentru imprimare se folosea hârtie pătată cu funingine (seamănă cu hârtie carbon). Apropo, ideea de „copiere” a mai multor documente nu a fost dezvoltată de Turi. În 1806, englezul Ralph Wedgwood a brevetat „hârtia de cărbune”. Timp de alte două secole, a fost folosit activ în munca de birou pentru a obține rapid copii.

Dar să revenim la tipografii.

Următoarea încercare de a crea o unitate potrivită pentru „imprimare rapidă” a fost în Rusia, când M.I. Alisov a dezvoltat o mașină de tipărit. Mihail Ivanovici a vrut să simplifice și să faciliteze procedura de copiere a manuscriselor și a originalelor și a reușit. Mașina a funcționat grozav. Adevărat, costul ridicat al produsului a pus o cruce grasă asupra istoriei dezvoltării acestui produs.

Septembrie 1867 a fost o dată de hotar pentru toate mașinile de scris din lume.

Ei spun, persoană talentată talentat în toate. Christopher Latham Scholes a fost scriitor, jurnalist și, bineînțeles, inventator. În 1867, a solicitat un brevet pentru producția „creierului” său - un aparat de imprimare. „Mașinii birocratice” ia luat luni de zile să ia o decizie, dar totuși în 1868 Christopher a primit confirmarea râvnită. Glidden și Soule au fost enumerați ca co-autori ai dezvoltării.

Șase ani mai târziu, primul lot de unități de scris sub marca Sholes & Glidden Type Writer a intrat pe piața americană. Trebuie remarcat faptul că aspect era foarte diferit de ceea ce suntem obișnuiți să vedem: tastatura era formată din două rânduri de litere dispuse după ierarhia alfabetică. Apropo, nu existau numerele 1 și 0, rolul lor a fost jucat de „I” și „O”. Dezavantajele primei unități au fost destule. Acesta este un aranjament incomod al literelor și incapacitatea de a lucra rapid, deoarece ciocanele pe care sunt fixate ștampilele cu literele nu au avut timp să-și ia poziția inițială și s-au confundat între ele.

Apropo, „Aventurile lui Tom Sawyer” de Mark Twain, care a fost publicată în 1876, a fost tipărită pe o astfel de mașină de scris cu „ciocane încurcate”. Poți invidia răbdarea autorului.

Au existat mai multe moduri de a rezolva problema încurcăturii ciocanului: lucrați mai încet (acest lucru nu se potrivea scriitorilor) sau schimbați designul mașinii de scris. Dar Christopher Sholes a folosit o a treia metodă: a schimbat ordinea literelor. Faptul este că ciocanele au fost instalate pe un arc, iar cel mai adesea literele plasate în „cartier” s-au blocat. Și apoi, dezvoltatorul a decis să le repare, astfel încât literele care sunt implicate în formarea combinațiilor stabile să fie mai departe unele de altele. Prin plasarea literelor în ordinea corectă, tastatura actualizată a început cu literele Q,W, E, R, T, Y.

Aspectul QWERTY sau tastatura universală a devenit populară în întreaga lume.

Știați că asistentul de scris preferat al lui Lev Tolstoi, fără de care era imposibil să vă imaginați interiorul biroului său, era Remington de încredere, iar colegul său din atelierul de scris V.V. Mayakovsky era un admirator strălucit al lui Underwood.

În 1877, Scholes a vândut drepturile de a face o mașină de scris lui Remington, un producător de arme. Și acesta a fost începutul unui nou capitol în istoria creării mașinii de scris. Inginerii Remington au adăugat posibilitatea de a tipări litere mari și mici la „sursă” (în versiunea originală, erau scrise doar majuscule). Pentru a face acest lucru, a adăugat tasta „shift” (Shift).

Succesul lui Scholes a inspirat și alți inventatori. În 1895, Franz Wagner a obținut un brevet pentru o mașină de scris cu brațe orizontale care lovesc rola de hârtie din față. Principala diferență, și în același timp avantaj, față de invenția din 1867 a fost că textul tipărit era vizibil în procesul de lucru. Wagner a vândut apoi drepturile de a-și produce mașina de scris lui John Underwood. Designul a fost foarte ușor de utilizat și foarte curând noul proprietar a făcut avere cu el.

Pe lângă Remingtons și Underwoods, alte zeci de companii și-au produs propriile versiuni ale altor mașini de scris. Din 1890-1920, aceste dispozitive au fost permanent modernizate și îmbunătățite. Dintre mașinile din această perioadă se pot distinge două tipuri principale: cu un singur suport de scrisori și cu dispozitiv de pârghie. Comoditatea celor dintâi era că textul tipărit putea fi văzut imediat, dar în același timp funcționau foarte lenți și aveau o putere de penetrare slabă. Avantajul celui de-al doilea a fost viteza.

Ultima fabrică de mașini de scris din India s-a închis în aprilie 2011. Aceasta înseamnă că epoca acestui instrument de scris sa încheiat oficial.

Așadar, am văzut recent o reclamă pentru vânzarea celui mai comun „Robotron” german, în care vânzătorul a cerut 50.000 de ruble. Cu toate acestea, cumpărătorii promiscui care sunt „conduși” la aspectul frumos sau „de epocă” al mașinii, din păcate, sunt de asemenea de ajuns. Știu asta de la oameni care apoi apelează la mine pentru reparații. De ce vânzătorii, neînțelegând valoarea „produsului”, își doresc ca mașinile de scris să fie cumpărate cât mai scump și de unde vin fanii mașinilor de scris? Ce fel de mașină merită cumpărată pentru a deveni fericitul proprietar al modelului original?
DE CE SUNT MAȘINILE RĂSATE? Mașinile de scris ca mijloc de lucru de birou au încetat să fie folosite în masă în ultimul secol. Odată cu apariția computerelor și imprimantelor, acestea au început imediat să fie percepute ca o relicvă a antichității. Dar după câteva decenii, interesul pentru ei a început să revină. S-a dovedit că nu sunt doar un element minunat al interiorului, sunt durabile și puteți imprima pe ele încă o sută sau chiar două sute de ani. Fotografie de Janine Vangool CINE ȘI DE CE TIPARĂ AZI PE MAȘINI DE TIP? Multe povești tip, povești, scriu scrisori pe mașini de scris, unele la fel de des și activ ca în epoca când mașina de scris era folosită în toate birourile și birourile lumii. Cunosc o jurnalistă de la agenția de presă Baltic din Sankt Petersburg, care scrie pe computer în redacție, dar bate acasă la o mașină de scris, pentru că îi face plăcere! Unii oameni folosesc mașini de scris pentru a-și stila blogurile. Ei tastează text pe hârtie, îl scanează și îl încarcă pe site-ul lor web. De ce au nevoie?

Fiecare imprimare de mașină de scris este întotdeauna unică.

La tastarea computerului, tastând incorect un cuvânt, nu îl puteți tăia atât de complet:

Sau apăsați o literă cu o literă introdusă greșit pentru a o face să pară corectă:

Fiecare literă este imprimată cu presiune și îndrăzneală diferite, linia liniei „plutește” cel puțin ușor:

… și multor bloggeri le place, pentru că astfel de texte par mai interesante, mai individuale, parcă lucrate manual in care si-au pus sufletul. CUM SĂ DECIDEȚI CE MAȘINĂ SĂ CUMPĂRĂ? Când decideți să cumpărați o mașină de scris, nu trebuie să înțelegeți temeinic complexitățile lor tehnice și principiile mecanice, principalul lucru este să vă înțelegeți preferințele, gusturile și opiniile despre frumusețe. Mașinile au caracteristici diferite și, în consecință, prețurile lor sunt diferite. PARAMETRI ȘI DESIGN Să începem cu faptul că există mașini de scris pentru papetărie, adică. mari, concepute exclusiv pentru lucrul în condiții staționare (comparați cu un computer personal) și portabile, se mai numesc și călătorii, care pot fi luate cu ușurință cu dvs. (comparați cu laptopurile și tabletele). Mașini de papetărie precum Underwood 5, Remington 12, L.C. Smith Bros. opt foarte, foarte puternic. Deci, de exemplu, Royal 10 cântărește aproximativ 15 kg, iar cel intern „Progress” aproximativ 20 kg.
Foto: Typewriter museum.lv , mytypewriter.com Mașinile portabile cântăresc mult mai puțin - în medie 5-6 kg. Una dintre cele mai ușoare este Kolibri-ul german, greutatea sa este de 4 kg cu o valiză ușoară.
Foto mașini de scris.ch
Mașinile portabile mici nu au fost produse deloc până în anii 1920. Și au mai puține funcții decât în ​​papetărie. Dar după anii 20 ai secolului XX, americanii, germanii și mai târziu italienii s-au întrecut în deliciile de design. Și chiar și în timpul Marii Depresiuni Americane, când au vrut să facă totul simplu și ieftin, Statele Unite au creat mașini de scris frumoase precum Royal Standard Portable și Remington Rand 5 .
CHEI DE STICLA SAU PLASTIC? Dacă doriți să cumpărați o mașină de scris cu chei acoperite cu sticlă, puteți fi sigur că această mașină de scris are cel puțin 70 de ani. Cel puțin după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, acestea erau deja considerate învechite. Este surprinzător, însă, că și astăzi pot fi găsite în stare excelentă sau foarte bună.
Designul cheii este foarte complicat - un cerc de carton cu imaginea unei litere sau a unui simbol este plasat pe suportul său, un cerc de sticlă deasupra, iar toate acestea sunt fixate cu o „clipă” rotundă de metal - un inel cu cleme. După anii 50, toate mașinile de scris au fost produse în principal cu chei din plastic. Ulterior, corpurile mașinilor au început să fie fabricate și din plastic mai ieftin.
Cu toate acestea, prin frumusețea și designul lor, astfel de mașini nu sunt în niciun caz inferioare predecesorilor lor. BANDI ȘI MULINETE Dacă primiți aparatul, este foarte probabil ca banda să fie uscată și inutilizabilă. Din fericire, astfel de „relicve ale antichității” pot fi încă găsite, trebuie doar să ridicați analogi ale benzilor de cerneală din echipamentele de birou moderne. Cu toate acestea, înainte de a cumpăra o bandă, este important să știți lățimea acesteia. Majoritatea mașinilor universale necesită benzi de 13 mm, dar există unele care necesită 16 mm - mai ales pentru mașinile mari de papetărie.
În plus, multe mașini vă permit să imprimați în două culori - negru și roșu (există un comutator special pe mașina de scris), dar este foarte problematic să obțineți astfel de panglici în Rusia.
Cu toate acestea, problema este rezolvată. Uneori comand panglici în două culori în SUA - „cultul” mașinilor de scris este foarte puternic acolo, este încă profitabil pentru producători să facă panglici special pentru anumite modele, deși producția de mașini de scris în sine a fost suspendată de mult timp.
Voi dezvălui un secret. Puteți ridica (și cu succes!) panglici bicolore de la case de marcat și calculatoare de imprimare nu prea obișnuite, care sunt încă folosite astăzi și sunt vândute în magazinele online din Rusia. În ceea ce privește bobinele, principalul lucru este că acestea sunt disponibile. Uneori, astfel de bobine joacă un rol decorativ, ele sunt incluse, ca să spunem așa, în ansamblul de design al mașinii.

Banda veche poate fi scoasă cu ușurință de pe bobinele „native” și la fel de ușor de îndepărtată din cele noi (mai puțin „la modă”), apoi instalată pe cele originale. UNDE SĂ CAUTĂ MAȘINI? Întrebați prieteni, monitorizați pe panouri și licitații, apelați la colecționari sau mecanici și cumpărați o mașină care a fost întreținută și gata de lucru. CÂT COSTA CU ADEVĂRAT O MAȘINĂ? Voi face imediat o rezervare: există o diferență diabolică între cele două circumstanțe - cumpărarea unei mașini de scris de la vânzători aleatori sau de la mecanici și colecționari care știu să pună mașina de scris în stare de funcționare. Marea majoritate a mașinilor care sunt expuse la Avito sunt vândute „ca atare”, adică nu au fost întreținute de ani de zile, uneori de zeci de ani. Chiar dacă autorul reclamei susține că „mașina este pe deplin operațională”, acest lucru ar trebui pus la îndoială: vânzătorul, de regulă, nu știe nimic despre funcțiile mașinilor și crede că, dacă ceva se mișcă în mașină, atunci functioneaza.
Prin urmare, aceste recomandări se aplică doar reclamelor care sunt publicate de persoane care nu sunt profesioniști.
Cu rare excepții, mașinile autohtone postbelice (fabricate în URSS) nu ar trebui cumpărate pentru mai mult de 2.000 de ruble. Risipă de bani. De fapt, sunt încă atât de multe și chiar în stare excelentă, încât este nemodest să vinzi mai scump. Vorbim despre mașini precum „Lyubava”, „Ortekh”. O excepție poate fi, în opinia mea, modelele timpurii ale portabilului „Moscova”. O astfel de mașină în stil clasic poate costa, pe bună dreptate, mai mult, dar numai dacă este foarte bine conservată și în stare bună de funcționare.
În ceea ce privește modelele germane și americane din această perioadă (cu chirilic sau latin - nu contează), și ele, de regulă, au venit și în Rusia sovietică în cantități mari (în special germană), nu ar trebui să pleci în străinătate pentru 7.000 ruble. În același timp, dacă mașina este defectă sau arată inestetic, nu o cumpărați pentru mai mult de o mie și jumătate. Dacă este oferită o mașină de dinainte de război, atunci totul depinde de creativitatea, abilitățile de marketing ale vânzătorului și capacitatea cumpărătorului de a negocia. O astfel de mașină în stare bună poate costa de la 7 la 15 (uneori mai mult) mii de ruble.
Dacă sunteți gata să plătiți mai mult de 10 mii de ruble, probabil că sunteți deja foarte familiarizat cu problema și vă veți face pe dvs. sau cu o persoană care vă place un cadou bun și original. Ești încrezător în alegere și știi pe ce vei cheltui banii.

VERIFICAȚI MAȘINA ÎNAINTE DE CUMPĂRARE

Înainte de a cumpăra un aparat, ar fi bine să o vezi în viață. Primul lucru de verificat este cât de ușor rulează hârtia ruloul mașinii. Dacă există dificultăți, atunci fie rolele care nu sunt vizibile din exterior nu presează hârtia (sunt serios deformate), fie suprafața cauciucului arborelui este atât de osificată încât a devenit alunecoasă, ca o lumânare și restaurarea ei este o întreagă epopee. Calitatea proastă a suprafeței de cauciuc a arborelui ar trebui să fie motivul unei decizii negative de cumpărare dacă urmează să lucrați la mașină și nu o păstrați ca element interior. Apoi se verifică funcționarea căruciorului și într-o manieră amănunțită. Trebuie să vă asigurați că mașina poate imprima cu ușurință linia până la capăt (poate că arcul tamburului s-a slăbit sau chiar nu funcționează deloc). Dacă căruciorul nu se mișcă deloc la imprimare, înseamnă că este fix pentru transport și trebuie să eliberați zăvorul. Dacă acesta nu este motivul, atunci, poate, un cablu sau un fir de pescuit a căzut de pe mecanism sau mecanismul principal al mașinii de scris a eșuat.
Numai după o astfel de testare este verificată funcționarea tuturor cheilor (respectiv, pârghiile cu litere). Unele dintre ele se pot bloca, se pot bloca în canelurile suportului de tip. Nu există probleme mari în asta - doar că mașina nu a fost curățată de mult timp, nu a fost lubrifiată și nu a fost reglementată. Principalul lucru este că vedeți cum sunt imprimate toate literele, dacă sunt toate la locul lor și dacă există unele deteriorate printre ele care dau o impresie neclară. Și totuși, trebuie să fiu sincer: dacă nu ați întâlnit niciodată mașini de scris, nu o veți putea verifica pentru performanță maximă. De obicei, oamenii sunt deja mulțumiți de faptul că mașina de scris bate literele, dar în curând, pe măsură ce înveți această tehnică, va deveni clar că mașina de scris poate încă seta margini - dreapta și stânga, un clopoțel sună întotdeauna la sfârșitul rândului. , tabelele și indentările pot fi create folosind mecanismul de tabulare și multe altele. CUM SĂ ÎNVĂȚI DESPRE ISTORIA MAȘINII DVS Fiecare mașină serioasă are propriul său număr de serie (s-ar putea spune, de identificare). Acesta nu este un set gol de combinații matematice, ci informații valoroase. Poate fi folosit pentru a seta anul emiterii modelului dactilografiat. Dar nu in totdeauna. Cea mai responsabilă abordare pentru salvarea datelor despre mașinile lor au fost americanii. Există baze de date deschise pe Internet care pot fi folosite pentru a seta anul emiterii. Cel mai cunoscut este typewriterdatabase.com. Pentru o credibilitate absolută, este de preferat să verificați datele cu una sau două alte baze alternative, deoarece este posibil să fi fost făcută o eroare sau o eroare tipografică în timpul compilării. Mai putin informatii detaliate păstrat în jurul anului nașterii mașinilor germane. Nu am fost deloc norocoși cu cei sovietici - există foarte puține informații, dar, din fericire, ei sunt deja angajați în restaurarea informațiilor despre modelele autohtone. Cu toate acestea, dacă aveți documente pentru achiziție, acest lucru elimină toate întrebările. Deci, de exemplu, am primit un Optima P 1 rar, acesta a fost vândut într-un magazin de antichități împreună cu documente, așa că nu a fost nevoie să setați anul de fabricație. Nu este dificil să se stabilească perioada aproximativă de producție a unei mașini de scris cu alfabet chirilic din mai multe motive. Unul dintre indicatori este aspectul tastaturii. Dacă în cea mai mare parte coincide cu cel modern (ca pe computere), atunci mașina a fost produsă nu mai devreme de anii 50 ai secolului trecut. Și dacă mai are o cheie „yat”, aceasta indică originea sa pre-revoluționară.

Mașină de scris americană „Underwood” cu un aspect pre-reforme. 1907

Astfel, cumpărarea unei mașini de scris este o întreprindere responsabilă.Desigur, cel mai bine este să cumpărați mașini de la mecanici profesioniști sau de la fani autodidacți care cunosc complexitatea întreținerii preventive a acestor mașini. Sunt puține dintre ele, pot fi numărate pe degete și chiar și atunci - doar la Moscova și Sankt Petersburg. Cel puțin, nu cunosc specialiști din alte regiuni (dar m-aș bucura să vă cunosc). Desigur, mașinile deservite de specialiști sunt mai scumpe: cumperi nu numai dispozitivul în sine, ci și munca dificilă efectuată de mecanic. Am mereu mașini de vânzare, contactați-mă sau căutați din secțiunea „”.

Comunitatea mașinilor de scris:

Mașina de scris este unul dintre dispozitivele mecanice care au devenit învechite odată cu apariția computerelor. Astăzi este deja „secolul trecut”. Ultima fabrică de mașini de scris din lume, deținută de indienii Godrej și Boyce, s-a închis în 2011.

Între timp, de mai bine de o sută de ani, mașina de scris a servit ca principal instrument de producție pentru oamenii ale căror activități erau oarecum legate de texte: administratori, funcționari, agenți de publicitate, traducători și, bineînțeles, scriitori.

Pentru scriitori, mașinile de scris în general nu erau doar unelte, ci mai degrabă prieteni. Conform acelorași parametri prin care am selectat mașinile de scris pentru noi, acum selectăm tastaturi. Apropo, ce tastaturi folosești și ce criterii ar trebui să îndeplinească tastatura ta?

Dactyle (Dactyle). Paris, 1893.

La începutul anilor 1940. William Faulkner (1897-1962) la mașina sa de scris, stând pe balcon, lucrând la o piesă de teatru. Hollywood, California.

Stenograph 1, al treilea model (United States Stenograph Co.), St. Louis, MO. 1882.

1948. Orson Welles (1915-1985) la o mașină de scris pe platourile de filmare a filmului The Lady from Shanghai.

Adler Model 7 (Mașini de birou Adler, 1925). Cea mai faimoasă mașină de scris a companiei. Primele dispozitive Adler au apărut pe piață în 1913.

1944. Ernest Hemingway (1899-1961) la o mașină de scris recitește articolul său, scris în timpul muncii sale ca corespondent de primă linie.

Popoarele (Garvin Machine Co.). New York, 1891. O mașină de scris cu caracter simplu. Mâna dreaptă indică simbolul, mâna stângă controlează tastele „print”, „spațiu” și shift.

1970. Scriitorul american William Burroughs (1914-1997). Paris.

Frații McLoughlin (McLoughlin Bros. Inc.). New York, 1884. Prima mașină de scris concepută pentru copii.

Simplex 1 (The Simplex Typewriter Co.). New York, 1892.

23 ianuarie 1957. Dramaturgul Tennessee Williams (1911-1983) la mașina de scris din biroul său. Key West, Florida.

Caligraf 2 (American Writing Machine Co.). New York, 1882. Prima mașină de scris cu un set dublu de taste (fără tastă Shift).

23 februarie 1964. Scriitorul britanic Ian Fleming (1908-1964), autor al romanelor James Bond, la mașina de scris de acasă. Jamaica.

1956. Françoise Sagan (1935-2004) la maşina de scris. Saint Tropez, Franța.

Mașină de scris liniară Odell 1 (Odell Machinewriter Company). Lacul Geneva, Wisconsin, 1889.

Olivetti Studio 42, 1936.

Scriitorul, radiodifuzorul și cronicarul Herald Tribune John Crosby (1912-1991) la o mașină de scris.

Crandall (Compania de mașini Crandall). Croton, New York, 1886. Una dintre cele mai frumoase mașini de scris din lume, în plus, era înaintea timpului său: pe ea puteau fi tastate 84 de caractere folosind doar 28 de taste.

Noiembrie 1981. Scriitorul britanic Kingsley Amis (1922-1950) la mașina sa de scris.

Granville Automatic (Mossberg & Granville Mfg. Co.). Providence, Rhode Island, 1896. O mașină de scris unică care a permis tastaturii nu numai să comute între majuscule, ci și să efectueze întoarcerea la cărucior.