Održavanje Lada Largus: popis radova. Planirano održavanje Lada Largus

Kada kupite novi automobil, postajete član programa jamstvenog servisa, koji pomaže u otklanjanju kvarova uzrokovanih kvarom. Za domaće automobile koncept planiranog održavanja (TO) i jamstvenih obveza prije je bio puka formalnost, budući da potrošači nisu očekivali izvrsnu kvalitetu od jeftinih vozila, a proizvođači su izdvajali vrlo malo novca za te programe. Međutim, pojava novih modela VAZ-a, uključujući karavan Lada Largus, i potpuna promjena u politici odnosa s kupcima od strane ovog proizvođača doveli su do činjenice da je rutinsko održavanje postalo stvarno korisno za vozače. Da bismo razumjeli što čeka vlasnike VAZ karavana tijekom održavanja, vrijedi detaljnije razmotriti propise o održavanju Largusa.

Vlasnici automobila moraju sami pratiti stanje Lada Largusa i na vrijeme provoditi dijagnostiku i održavanje

TO-1

Prvo održavanje na Ladi Largus provodi se nakon 15 tisuća kilometara s greškom od 500 km ili nakon godinu dana rada automobila. Zahvaljujući tome, moguće je utvrditi s kojim je nedostacima dizajna stroj napustio transporter, kao i ukloniti tvorničke nedostatke. Prema propisima, prilikom održavanja mijenja se samo filter ulja i samo ulje, što osigurava sigurnost motora. Međutim, u nekim regijama - na primjer, s makadamskim cestama ili visokim razinama industrijskog zagađenja, možda ćete morati ranije doći u zastupstvo - o tome pregovara trgovac prilikom sklapanja ugovora o jamstvenom servisu.

Popis radova tijekom TO-1 na Ladi Largus u većini je slučajeva ograničen na jednostavnu promjenu ulja, ali neki se vozači suočavaju s drugim problemima. Neki vlasnici automobila navode da su tijekom održavanja promijenili kočione pločice jer ne bi izdržale do sljedećeg održavanja. Postoje i recenzije o zamjeni gumenih traka stabilizatora i tihih blokova, što je povezano s tvorničkim nedostacima i teškim uvjetima rada. Osim toga, tijekom održavanja ponekad se otkrije jako trošenje kočionih diskova, što zahtijeva profesionalnu prilagodbu cijelog sustava. Trošak prvog održavanja je 2360-2490 rubalja, ovisno o motoru instaliranom na automobilu.

TO-2

Drugo održavanje uključuje određeno proširenje popisa obavljenih radova. Uz gore spomenutu obaveznu promjenu ulja, vlasnik automobila će se suočiti sa zamjenom svjećica, kao i elementa filtera u sustavu dovoda zraka. Osim toga, automobili se tijekom održavanja podvrgavaju čišćenju klimatskog sustava i njegovoj dijagnostici. Zahvaljujući tome, moguće je izbjeći smanjenje učinkovitosti uređaja i održati udobnost u kabini. Drugi MOT provodi se s prijeđenim 30 tisuća kilometara s pogreškom od 500 km ili nakon dvije godine rada vozila.

Popis radova tijekom TO-2 na Ladi Largus obično se povećava zbog postupaka koji nisu predviđeni propisima. Ako jastučići nisu promijenjeni na prvom servisu, tada ćete to s vjerojatnošću od 80% morati učiniti prilikom drugog posjeta servisu. Mnogi se vozači žale na prekomjerno trošenje prašnika lijevog CV zgloba - svakako ga treba zamijeniti, a samu šarku treba podmazati. Postoji problem s neravnomjernim pritiskom u kočionom sustavu koji se očituje jakim povlačenjem automobila pri usporavanju, kao i s kutovima nagiba kotača koji zahtijevaju podešavanje tijekom održavanja. Trošak održavanja Lade Largus pri drugom posjetu servisu iznosi 3460–3790 rubalja.

TO-3

Popis radova tijekom TO-3 na Ladi Largus ponovno je ograničen na promjenu ulja. Međutim, neki trgovci preporučuju odgodu zamjene svjećica i kočionih pločica na ovo razdoblje, koje odgovara kilometraži. To se posebno odnosi na automobile čiji drugi i treći pregled pada na toplu sezonu. Proizvođač ima negativan stav prema takvoj praksi prijenosa rutinskog održavanja, međutim, jamstvo vam neće biti uskraćeno, jer trgovac to neće prijaviti VAZ jamstvenoj službi. Ipak, bolje je inzistirati da se svi radovi na održavanju izvode u skladu s propisima.

Povećava se s TO-3 i brojem nepredviđenih problema. Ukoliko je automobil imao problem s prekomjernom istrošenošću kočionih diskova, ovoga puta na red će doći njihova kompletna zamjena. Osim toga, postoji i kvar u krugu motornog ulja, koji se izražava u curenju maziva iz brtvi - mora se ukloniti tijekom rutinskog održavanja kako bi se izbjegli pogoršani problemi. Postoji i smetnja koja je povezana s kvarom senzora za zatvaranje vrata - većina trgovaca to popravlja pod jamstvom, ali neki optužuju vlasnike automobila da stežu velike predmete između karoserije i vrata. Trošak TO-3 za Lada Largus jednak je cijeni prvog održavanja i iznosi 2360–2490 rubalja.

TO-4

Najozbiljnije zamjene padaju na TO-4 za Ladu Largus - popis radova ima istu dužinu kao sva tri prethodna zajedno. Morat ćete promijeniti filtar zraka, kočione pločice, kao i svijeće i ulje. Osim toga, na servisiranom vozilu bit će potrebno potpuno zamijeniti pogonski remen za dodatne jedinice (na primjer, klima uređaj) zajedno s zateznim valjkom i drugim dijelovima mehanizma. Vlasnici Lada Largusa morat će se pripremiti za pregled stražnjih bubanj kočnica i čišćenje klima uređaja, kao i za popratnu dijagnostiku obje komponente.

Četvrto održavanje uključuje dulju dijagnostiku komponenti i sklopova

Među problemima koji se javljaju vozačima da pređu 60 tisuća kilometara, može se navesti nestabilna brzina prazan hod- problem se otklanja kompjuterskom dijagnostikom. Također je vrlo vjerojatno da će kočioni diskovi i pločice na nekim automobilima otkazati. Prilično čest kvar je kvar čepa, koji se mijenja u okviru jamstvenog programa. Ako na vozilu nisu pravovremeno podešeni kutovi ugradnje voznog trapa, do tog trenutka može biti potrebna zamjena guma. Trošak održavanja kod trgovaca je 3460-4190 rubalja.

Naknadno održavanje

Daljnji TO Lada Largus slični su gore navedenim - također se izvode svakih 15 tisuća kilometara i sadrže slične popise obavljenih radova. Kako bismo točno znali koje će se operacije izvesti tijekom održavanja, vrijedi navesti korespondenciju naknadnog održavanja s ranijim, kao i njihove razlike:

• TO-5 je identičan TO-1;
• TO-6 je identičan TO-2, dodana je zamjena kočnice i rashladne tekućine;
• TO-7 je identičan TO-1;
• TO-8 je identičan TO-4, dodana je zamjena zupčastog remena.

Nakon toga u servisnoj knjižici nema podataka o održavanju automobila, no stručnjaci prodajnog centra kažu da je poželjno nastaviti s posjećivanjem područja popravka svakih 15 tisuća kilometara. Popis radova u ovom slučaju ponovit će razmatrani TO.

Najčešće, na automobilima sa solidnom kilometražom, postoje problemi s diskovima i kočionim pločicama, kao i s raznim elektroničkim senzorima koji se nalaze u kabini i ispod haube. Čestom vožnjom po lošim cestama oštećuju se pragovi, što uzrokuje širenje korozije. Do 100 tisuća kilometara možda će biti potrebno zamijeniti amortizere i neke tihe blokove, kao i druge komponente šasije. Uz vožnju od 150 tisuća, bregaste osovine se često mijenjaju, a morat ćete preći do 200 tisuća kilometara remont motor. Međutim, općenito, mnogi tehnički stručnjaci nazivaju takav automobil jednim od najmanje problematičnih među modelima koji se proizvode u Rusiji.

U budućnosti se propisi o održavanju ne mijenjaju, prethodne radnje se ponavljaju, a popravci se provode prema situaciji

Kvaliteta održavanja

Prije nekoliko godina često sam čitao komentare na raznim forumima koji su govorili o dvojbenim prednostima rutinskog održavanja automobila. ruske proizvodnje. Iskusni vozači rekli su da je lakše obaviti potrebne radove sami ili ih povjeriti stručnjacima na neovlaštenim servisima. Bilo je smisla u ovim preporukama - kvaliteta usluge ostavila je mnogo za željeti. Međutim, relativno nedavno je napravljeno potpuno ažuriranje politike VAZ-a u vezi s jamstvenim servisom - sada su u posao uključeni samo kvalificirani majstori, a rezervni dijelovi i potrošni materijal pažljivo se prate. Stoga možete sa sigurnošću povjeriti održavanje svog automobila stručnjacima zastupništva - pogotovo jer svaki tehnički pregled uključuje sveobuhvatnu dijagnostiku vozila.

• Largus K4M (1.6 16v)X
• Largus K4M (1.6 16v) ​​​​A/CX
• Largus K7M 710 (1.6 8V)X
• Largus K7M 710 (1.6 8V) A/CX

Navedite kilometražu:

Održavanje (TO) je skup obveznog preventivnog održavanja prilikom servisiranja automobila. Pravovremeno održavanje značajno produljuje razdoblje besprijekornog rada stroja. Redovito održavanje je obavezno kod jamstva proizvođača za automobil.

Troškovi održavanja Lada Largus u Moskvi značajno variraju ovisno o tehničkom centru i količini posla koji se obavlja tijekom održavanja. Uredba predviđa održavanje nakon 1 godine ili svakih 15 tisuća kilometara.

Prvi tehnički pregled Largusa. Na što treba paziti

Prilikom zamjene filtera ulja na motoru sa 16 ventila potrebno je ukloniti metalnu zaštitu. Filter ulja je smješten vrlo nezgodno. Kada se odvrne, ulje prska po kućištu radilice iu motornom prostoru. Naši majstori su svjesni ove značajke i pokušavaju izvršiti sav posao točno.

U svakom slučaju, troškovi održavanja Lada Largusa uključuju rad na čišćenju motora od ulja, ne morate ništa dodatno platiti.

Mehaničari našeg tehničkog centra dobro znaju na što obratiti pozornost prilikom pregleda. Na primjer, na nekim vozilima, matice prednjeg amortizera su olabavljene. To je lako uočiti po tvorničkim oznakama na navoju. Ako se to dogodi, tada se prvi put nosač jednostavno zategne i nanese nova oznaka. U slučaju ponovnog slabljenja na sljedećem MOT-u, naši majstori će definitivno rastaviti stalak i otkriti razlog.

Prilikom svakog održavanja majstori našeg tehničkog centra pregledaju, testiraju podvozje i posebno stražnju osovinu. Cijena tehničkog pregleda Lada Largus ne mijenja se od ove dodatne operacije - sve je uključeno u cijenu.

Lada Largus TO 1 preporučuje se provesti u rasponu od 14500 - 15500 km vožnje automobila. Prilično je teško doći u autoservis točno na 15 tisuća, pa uvijek postoji interval prijeđenih kilometara tijekom kojeg se mora obaviti održavanje. Obično je to ± 500 km od kilometraže propisane pravilnikom.

Lada Largus TO 1 uključuje sljedeće radove:

• Kompletna izmjena motornog ulja
• Zamjena svjećica
• Provjera i dodavanje rashladne tekućine ako je potrebno
• Zamjena filtera - ulja, zraka i kabine

Tijekom održavanja Lada Largus 15000 cijena rada na motoru K4M 1.6 16v uvijek je nešto viša nego na motoru K7M 1.6 8v. Motor sa 16 ventila je nešto kompliciraniji u pogledu rasporeda u motornom prostoru i potrebno je više vremena za njegovo održavanje.

Popis redovnog održavanja Lada Largus

Tijekom TO-2 na 60 tisuća kilometara, uz sve postupke TO-1, dodatno se rade sljedeći radovi:

• Čišćenje od prljavštine i provjera performansi kočionog sustava stražnje osovine
• Zamjena kompleta razvodnog remena i pomoćne remenice
• Zamjena pogonskog remena priključka

Po potrebi možete naručiti produženo održavanje tijekom kojeg ćemo izvršiti kompletnu provjeru svih sustava vozila:

• Provjera razine i dolijevanje radnih tekućina - kočnica, hlađenje, ulje u mjenjaču
• Potpuna dijagnostika šasije - tihi blokovi, antere šipki upravljača i CV zglobova, poluge, nosači, ležajevi, stupanj zatezanja svih spojeva
• Mjerenje istrošenosti gaznog sloja i tlaka u gumama
• Provjera cijevi i crijeva sustava stroja - goriva, hlađenja i kočnice
• Provjera rada električne opreme i sustava rasvjete
• Provjera stupnja istrošenosti kočionih diskova, pločica i bubnjeva
• Provjera rada i podešavanje brava na vratima, haubi i prtljažniku

Tijekom TO-3, na 90 tisuća kilometara, obavljaju se svi radovi na TO-1, a osim toga, rashladne i kočione tekućine potpuno se mijenjaju. Tijekom rada automobila tekućine gube svoja svojstva. Čak i ako su čisti i dobrog izgleda, svejedno ih je potrebno zamijeniti.

Svi radovi na održavanju Lade Largus provode se vrlo pažljivo iu potpunosti u skladu s preporukama proizvođača. Prije odvrtanja svijeća potrebno je očistiti ležište u ležištu svijeće za glavu kako nikakva prljavština, čak i slučajno, ne bi ušla u cilindar. Svi pričvršćivači uredno se sklapaju posebno mjesto i uvijek pri ruci. Prilikom zamjene svijeća na motoru sa 16 ventila postoji vrlo velika vjerojatnost ispuštanja pričvrsnih elemenata, stoga koristimo samo magnetske glave.

Nakon održavanja Lada Largusa u našem autoservisu, možete biti mirni za svoj automobil - sve se radi po pameti i savjesti.

Lada Largus zahtijeva njegu, održavanje, zamjenu Pribor i čvorova u skladu s propisima. Mnoge operacije vlasnik automobila može izvesti vlastitim rukama. Ali preporuča se proći tehnički pregled na specijaliziranim stanicama. U protivnom možete izgubiti jamstvo na automobil sa svim posljedicama.

Propisi o tehničkom pregledu

Održavanje Lada Largusa važna je točka o kojoj ovisi učinkovitost i nesmetan rad automobila. Proizvođač je odredio opseg radova održavanja i raspored zamjene dijelova ovisno o kilometraži ili vijeku trajanja. U skladu sa servisnom knjigom, učestalost održavanja regulirana je učestalošću prijeđenih kilometara od 15 tisuća km:

• TO-1 -15.000 km;
• TO-2 - 30 000 km;
• TO-3 - 45.000 km;
• TO-4 - 60.000 km;
• TO-5 - 75.000 km;
• TO-6 - 90.000 km;
• TO-7 - 105.000 km;
• TO-8 - 120.000 km.

Unatoč različitim količinama obavljenih radova u skladu s prikazanim popisom održavanja, postoje zahvati koje je potrebno redovito obavljati. Mogu se podijeliti na dijagnostiku, zamjenu potrošnog materijala i preventivu.

Zamjena/prevencija:

• ulje i filter ulja;
• filter zraka motora;
• podmazivanje brava, vrata haube, prtljažnika;
• filtar zraka u kabini;
• čišćenje isparivača klima uređaja.

Dijagnostika:

• razina rashladne tekućine;
• elektronički sustav upravljanja motorom;
• nepropusnost sustava napajanja, hlađenja, kao i ulaznog / izlaznog trakta;
• pogon spojke, zaštitni poklopci CV zglobova;
• stanje guma, pritisak u njima;
• tihi blokovi, gumene čahure stabilizatora i amortizera;
• krajevi spone;
• prednji / stražnji amortizeri;
• razina radnih tekućina u spremniku kočionog sustava, hidrauličkog pojačivača i drugih hidrauličkih sustava;
• stanje baterije;
• sustav vanjske / unutarnje rasvjete;
• signalne i svjetiljke na instrumentnoj ploči;
• stanje metlica brisača;
• stanje boje.

Specifični opseg radova na održavanju automobila prikazan je u tablici 1.

Naziv rada na zamjeni dijelova i sklopova	Održavanje
	TO-2	TO-4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8
pomoćni pogonski remen		—				—
Svječica	—	—		—		—
Antifriz				—
Zupčasti remen i svi valjci		—				—
Tekućina za kočnice				—
Prednje kočione pločice	—		—		—
Ležajevi kotača					—
Krajevi spona					—
Prednji kočioni diskovi						—
Stražnje kočione pločice				—
Termostat					—
Naziv radova održavanja
Prevencija kočionog sustava kotača		—				—
Čišćenje klima sustava	—	—		—		—

Popis radova tijekom održavanja Largusa, koji ima motor s 8 ventila ili motor sa 16 ventila, identičan je, razlika će biti samo u tehnologiji njihove provedbe. Uz vožnju automobila veću od 150 tisuća km, dodat će se postupci zamjene sklopa kvačila s ležajem za otpuštanje, filtrom goriva, podupiračima amortizera i amortizerima. A uz vožnju veću od 200 tisuća km - veliki remont motora.

Popis radova tijekom prvog održavanja

Prvi Održavanje automobil se vozi s prijeđenom kilometražom od 15 tisuća km ili razdobljem njegovog rada ne duljim od jedne godine. Svrha TO-1 je identificirati skrivene nedostatke montaže ili korištenje materijala niske kvalitete od strane proizvođača, kao i njihovo uklanjanje. Tijekom servisa stručnjaci pregledavaju sve komponente automobila, provjeravaju ispravan rad elektronički uređaji i sustavi opskrbe gorivom.

U skladu s propisima mijenja se motorno ulje, kao i filter ulja. To se mora učiniti kako bi se spriječio ulazak mehaničkih čestica nastalih tijekom uhodavanja površina za trljanje radno područje cilindri, uljni kanali koljenastog vratila i mehanizam za distribuciju plina.

Na zahtjev vlasnika automobila može se izvesti dodatni posao- Zamjena prednjih pločica, na primjer.