Сменете котвата в Dremel. Сменяме котвата в Dremel Допълнителни услуги на сервизни центрове за ремонт на електрически инструменти

Името Dremel отдавна се е превърнало в нарицателно, както и Xerox, Unitaz, Jeep. Човек като чуе "дремел" веднага си представя мелница (гравьор), независимо кой е производителят на тази мелница. Разбира се, продуктите под марката "Dremel" са лидери както в ценовия диапазон, така и в качеството.

За справка:

Историята на компанията започва през 1932 г., когато основателят на компанията A J Dremel представя на пазара първия мултифункционален инструмент. През следващите десетилетия много иновативни продукти с марка DREMEL навлязоха на пазара в цяла Европа. Гамата включва богат избор от многофункционални високоскоростни инструменти, както мрежови, така и безжични, и повече от 150 приставки и приставки. DREMEL е известен със своите иновации и високи стандарти за качество, функционалност и ергономичност. В момента DREMEL е дъщерно дружество на Bosch Corporation.

Купих първия си гравьор преди пет години. По това време все още бях напълно неопитен купувач в онлайн магазините. Избрах, разбира се, DREMEL. Продавачът от САЩ увери, че това е оригиналът. Купен за около $40. Разбира се, за оригинален инструмент Dremel това е много евтино. Но ако вземем цените на гравьори от по-малко известни производители, тогава офлайн за същата цена вече можете да закупите гравьор с много по-добри технически показатели.

Но да се върна на първия ми Dremel. Пристигна в пакет. В комплекта имаше само самия гравьор с ключ и гиф кабел. Етикетът показваше марката DREMEL (не DEMBEL и не DEMEL, както се казва сега на китайските занаяти), Made in USA (смешно, наистина :)) и т.н.

Тогава бях напълно неопитна и не разбирах, че този продукт няма нищо общо с продуктите на Robert Bosch. Повярвах, че това е оригиналът и останах доволен. Фактът, че минималната скорост на гравера е твърде висока, тогава не разбрах поради липсата на опит, мислех, че е необходимо.

Използвах гравера малко и той живя около 4 години. Но веднъж ми се наложи да направя бразда в текстолита с тях и след около 10 минути работа загря доста прилично. Оставих го да изстине и след това вече не работеше нормално. Когато се опитате да го включите, той трепва, бавно се върти и много се нагрява. Не е нужно да сте електрически гений, за да разберете, че има проблеми с арматурата, а именно веригата между обороти.

Веднага си помислих, че може да има проблем в управляващата верига, разглобих гравера и тогава разбрах, че това е продукт с ужасно качество на сутеренния монтаж. Външно всичко изглеждаше доста прилично.

Схемата за управление ме шокира. Резистор, динистор и триак. Запояване - не можете да го направите по-лошо. Превключвателят е месингова пластина, натисната от двигател с променлив резистор. Странно, но схемата работи. Може би защото е прост като гребло.

Всичко е някак неравномерно, крехко и привидно ненадеждно. Но проблемът все още не е в тази ужасна схема за управление, а в котвата.

Първоначално си помислих да пренавивам котвата, но хората, занимаващи се с пренавиване на двигатели, не обясниха веднага, че са много търсени и за по-малко от 200 долара дори няма да станат от стола си, да не говорим за пренавиване на котвата на някой скапан гравьор. Да, отидох в грешния бизнес ... Но о, добре.

Тъй като все още имам нужда от гравьор и не можах бързо да поправя счупения, купих нов гравьор Wortex офлайн. Ще кажа накратко - на същата цена е, но много по-мощен, по-удобен и по-красив. Да, и той има по-богато оборудване. Сега ги използвам.

Но беше жалко да изхвърля стария. Той мързеше няколко месеца и все пак реши да го поправи. Опитах се да потърся части от оригиналния гравьор на Dremel. Намерих каталожния му номер и написах няколко писма до сервизните центрове в Минск. Отговорите не ме зарадваха. Дадоха ми цена съобразена с цената на гравьора и срок на доставка 30 дни. Да, и нашите търговци се подсмихват.

Качих се на полския Allegro и веднага намерих няколко опции за котва на цена от около $ 11 с доставка в Полша по каталожния номер.

Знам, че е възможно да поръчате стоки от полския търг Allegro и с доставка до Беларус. Но за това е необходимо „танцуване с тамбура“ и за еднократна поръчка реших да не се притеснявам, но се обърнах към стар приятел, който сега работи в Полша. Другарят не отказа да помогне (специални благодарности на Алексей за това) и след няколко седмици имах нова котва.

Горната част е нова, долната част е стара. Разликата е малка, но я има. На пръв поглед ми се стори, че новият е с по-малък диаметър, но измерванията с шублер показаха, че размерите са напълно същите. Вижда се заради лилавия цвят, новият изглежда по-малък. Но работното колело наистина е по-малко с няколко милиметра.

Работното колело е малко по-различно по размер и форма, трудно се вижда на снимката. Но най-важното е, че едва сега забелязах, че старата ми котва има нестандартна гайка. Нейната резба не е същата като тази на нова котва. Тествах новия гравьор Wortex и двата гъвкави кабела от стария и новия гравьор. Навсякъде има стандартни теми. Между другото, полската котва има правилната резба.

Тогава си спомних с „мила“ дума китайските задници, които поставиха нестандартна котва с дявол знае каква резба и нестандартна гайка.

Лагерът на полската котва не стоеше напълно, но лесно го натиснах.

Нека започнем да сменяме котвата.

Първо развийте държачите на четките.

Според пружинните държачи.

Внимателно отстранете четките.

Графитните четки едва се държат на пружините. Трябва да се опитаме да не ги загубим.

Разгъваме и премахваме скобата за окачване на dremel.

Сега развиваме 4 самонарезни винта и отделяме кутията.

Тъй като четките вече са премахнати, управляващата верига лесно се изключва от статора и арматурата се издърпва.

На едната половина на тялото има арматурен спирачен механизъм, който представлява метален щифт и пружинираща пластина. Всичко е крехко, разпада се и лесно пада и се губи. Нека се уверим, че няма да излети.

Сглобяваме всичко в обратен ред, запояваме кабелите, които са паднали сами (здравейте на китайските монтажници на запояване). Включи! И тишина... Не става!

Добре, разглобявам го отново. Още веднъж разглобявам схемата за управление. Не, там всичко е бедно, но трябва да работи.

Предполагам да звънна захранващия проводник и ето го, едната жила не звъни.

"Качествен" китайски проводник. Почивки и всеки момент на всяко място. Няма друг под ръка, затова просто отрязах едно парче и го скъсих. Запоявам отново. Тогава този проводник ще трябва да бъде заменен. Пак събирам всичко.

Временно пренареждам затягащата гайка на цанговия патронник от гъвкавия кабел.

Този път всичко работи както трябва. Граверът работи, оборотите се регулират, личи, че не загрява особено.

Заключение: Бих ли купил този гравьор отново. НЕ!

Благодаря на поляците, че имат евтини резервни части. Но възниква въпросът: защо поляците ги имат и евтини, докато ние ги имаме скъпи и по поръчка? Тези. имаме го по поръчка, което означава, че беларуските доставчици ще го донесат от Полша и ще го продадат 4 пъти по-скъпо. Това е нашата държава...

Но едва ли ще поръчам на цена 4 пъти повече и ще чакам месец. По-добре е да се объркате, като се регистрирате в Allegro, купете там 4 пъти по-евтино и изчакайте доставката няколко седмици. Вярно е, че държавата улеснява живота на беларуските безделни продавачи по всякакъв възможен начин, ограничавайки сумата на покупките със закон до 22 евро. Но дори и да плащат митоВсе още е по-евтино от надплащането на нашите продавачи.

Може би е време нашите търговци да разберат, че бизнесът купува-продава, върху който седят от много години, трябва да се възстанови по някакъв начин?

• Ремонт на инструменти и строителна техника: електроинструменти, бормашини, чукове, бензинови инструменти, генератори и електроцентрали, заваръчни машини

Платен ремонт на Dremel

Допълнително: ремонт на място на електроинструменти у дома или в офиса, продажба на резервни части

• Ремонт на инструменти и строителна техника: електроинструменти, бормашини, перфоратори, електрически прободни триони, шлайфове, газови инструменти, генератори и електроцентрали, електродвигатели, пневматични инструменти

Платен ремонт на Dremel

Днес сме готови да ви предложим пълна гама от услуги: ремонт и поддръжка на електроинструменти и бензинови инструменти, градинско оборудване, повече от 100 водещи търговски маркидомашни...

По избор: замяна Консумативи, продажба на резервни части

Допълнителни услуги на сервизни центрове за ремонт на електроинструменти

Колко струва ремонт на електроинструмент?

Предпочитате сами да се занимавате с поддръжка или ремонт? Не е толкова трудно, колкото изглежда. Възползвам се полезни съветиот секцията.

За да инсталирате или конфигурирате закупеното оборудване, можете да използвате услугите на специалисти от оторизирани организации (оторизиран сервизен център), които ще извършат всички необходима работаза по-нататъшна работа на електроинструмента. Адреси на всички сервизни центровена картата на Москва са дадени в горната част на страницата. Ако на посочения адрес няма сервиз или се намира на друг адрес, моля, уведомете ни.

Декември ме изненада. Късметът, съпътстващ години онлайн пазаруване, се промени два пъти за броени дни. Първо, в Комплект за сглобяване на 3D принтерте не добавиха колела, а тези, които бяха в комплекта, хрускаха с лагери. И второ, за какво ще стане дума тук - чисто новият ми "dremel" с марка TASP изведнъж отказа да работи. Продавачът, трябва да му отдадем почит, след като изгледа видеото с проблема, без повече приказки, въпреки факта, че поръчката вече беше затворена, изпрати нова пишеща машина в рамките на един ден, като написа, че те 100% проверяват оборудването при изпращане и че има очевидна повреда на таксите за доставка на печат. Въпросът, така да се каже, беше решен, но беше необходимо да го отрежете сега, а не след месец, и беше жалко за тиха, удобна машина в ръцете с добър баланс и практически без реакция - какво сега - Хвърли го?

Машината се разглобява доста просто - трябва да развиете 6 винта и да извадите държача на проводника.

Вътре всичко изглежда добре. Няма мирис на изгоряло, не се виждат потъмнели и овъглени части, не наблюдаваме и скъсани проводници.

Развиваме единствения винт, който държи платката на място и я изваждаме от кутията. Изключете кабелите, водещи до двигателя, те са на конекторите. Проверяваме намотките на двигателя с омметър, достатъчно е да се уверим, че няма прекъсване и можете да продължите.

Сега да преминем към регулатора на скоростта. Той е направен традиционно, с помощта на тиристор, има добър мрежов филтър и е сглобен на печатна платка.

Схемата на контролера е типична за този тип двигател. Изработен е на базата на триак Z0409MF - 600 V, 4A. Завъртането на колелото на регулатора в позиция "MAX" затваря регулатора и свързва директно двигателя. След като двигателят замлъкне, търсим почивка.

При преглед на отпечатаните следи с лупа се откриха съмнителни места, които бяха проверени с омметър.

В крайна сметка беше открита трудно забележима пукнатина в отпечатаната писта и платката беше поправена чрез запояване на джъмперен проводник. Според мен това едва ли е резултат от изпращане по пощата, а по-скоро дефект в печатната платка, който не се е появил веднага.

Машината работеше, но само в едно положение - на максимум, в положение, когато ключът на схемата затваря тиристорния регулатор. Така че тиристорът трябва да бъде сменен.

Запояваме тиристора (черно нещо на дъска с три крака), за това е удобно да използвате поялник с плосък връх.

Съпротивлението "контролен електрод" - "друг изход" е близо до нула, тиристорът е мъртъв.

Тъй като управляващият електрод беше счупен на тиристора, най-вероятно динисторът в неговата верига (син фиговин с два крака някъде наблизо) също умря. След като махнахме тиристора от платката, едната му страна "виси", може да се пробва и с омметър. Ако устройството показва малко съпротивление, динисторът е счупен и той също трябва да бъде изваден от платката.

Платката е едностранна и това е щастие за майстора - достатъчно е просто да подготвите отворите за монтаж на нови части, като загреете дупките, пълни с припой, с поялник и ги почистите с клечка за зъби.

Имаме нужда от нов двустранен тиристор, той също е триак, също е триак, с работно напрежение 600 V и ток от няколко ампера, тоест почти всеки. Цената на емисията е, ако изтичате до най-близкия магазин за радиочасти - 40 - 70 рубли.

Например този е доста подходящ - 600 V, цели 12A. Това е първото нещо, което дойде под ръка.

Малкият син цилиндър с марката DB3 изглеждаше смътно познат, вече го бях срещал някъде ... Оказва се, че присъства във всяка енергоспестяваща лампа, като цяло има много интересни неща вътре, наскоро се заинтересувах. Така че динисторът беше просто пренареден от дефектна крушка. Той е симетричен, така че може да се монтира от всяка страна.

За всеки случай изолираме тиристора с термосвиване. В близост до окабеляване и вибрации от въртящи се дюзи ...

Внимателно връщаме всички „карантия“ на мястото, така че нищо да не пречи, преди това има смисъл да поставите резервните четки, които идват с комплекта, и да проверите контакта с омметър. Не ми хареса дизайна на държачите на четки и исках тяхната надеждна работа без многократно разглобяване.

печатната платка трябва да "седне" на място, преди да я фиксираме с винт, при мрежов кабелгнездо с апартаменти, той също трябва да намери правилната позиция. Затваряме капаците, затягаме винтовете - всичко работи!