Žrtvena bitka vladivostokkih krstarica 15. kolovoza 2015
Dugo je vremena sreća pratila odred vladivostokskih krstarica. Uspio je zadati opipljive probleme Japancima, ometajući njihove pomorske komunikacije i uništavajući transportne brodove. Uspjesi ruskog odreda jako su zabrinuli Japance, koji su bili prisiljeni dodijeliti snažne snage posebno za borbu protiv njega. Ove snage dugo vremena vrlo neuspješnolovio za krstarice iz Vladivostoka, sve dok, još jednom za ovaj rat, sreća ponovno nije bila na japanskoj strani.
Tijekom 2. bitke odred viceadmirala Kamimure (krstarice Izumo, Azuma, Tokiwa i Iwate) bio je u Korejskom tjesnacu. Zatim je krenuo prema otoku Ross kako bi presreo ruske brodove koji su se odvojili od eskadre. Dana 12. kolovoza, susrevši se sa 6. borbenim odredom i saznavši detalje bitke, Kamimura se odlučio vratiti u Korejski tjesnac i tamo patrolirati zajedno s 4. odredom, čekajući ruske brodove "Askold" i "Novik", koji su , kako se i očekivalo, probio bi se u Vladivostok.
Viceadmiral G. Kamimura kontraadmiral K. P. Jessen
U Vladivostoku je 11. kolovoza, dan nakon bitke u Žutom moru, zapovjednik flote N.I. Skrydlov je dobio telegrafsku naredbu od E.I. Aleksejev: "Eskadra je otišla na more, bori se protiv neprijatelja, pošaljite krstarice u Korejski tjesnac." Odred krstarica iz Vladivostoka trebao joj je izaći u susret kako bi silom odvratio pažnju Kamimurine eskadre. Bilo je to pravo druženje: žrtvovanje u ime svoje braće po oružju, probijanje iz Port Arthura.
oklopni krstaš "Rurik"
Pretpostavljajući da je eskadra otišla prije slanja telegrama, zapovjednik flote u svojim uputama zapovjedniku odreda admiralu K.P. Jessen je utvrdio područje mogućeg susreta - u blizini korejske obale na paraleli Fuzan. Kruzeri “Rossiya”, “Gromoboy” i “Rurik” isplovili su iz Vladivostoka 13. kolovoza u 6.00 sati i ujutro u 4.35 sati bili su na paraleli Fuzan. Ruske krstarice su prošle pokraj Kamimure ne primijetivši ga, a on im je bio na putu povlačenja.
oklopni krstaš "Rusija" oklopni krstaš "Gromoboj"
Na ruskim brodovima svjetla su bila slabo skrivena. Japanski odred je u 1.30 noću skrenuo prema jugu, au 4.35 japanski su signalisti vidjeli vatru na pramcu s lijeve strane, a nakon 20 minuta razabrali su siluete ruskih krstarica kroz jutarnju maglu.
Ruske krstarice u 4.30 stigle su na mjesto koje je odredio zapovjednik flote. Okrenuli smo se prema zapadu da, krstareći ovdje brzinom od 7 čvorova, čekamo eskadru. U 4.40 s desne strane u magli su pronašli siluete brodova koji su dolazili sa sjevera i odmah prepoznali karakterističnu siluetu Azume - bila je to eskadra Kamimura.
oklopni krstaš Izumo oklopni krstaš Azuma
oklopni krstaš Tokiwa oklopni krstaš Iwate
Japanski odred brojčano je nadmašio Ruse u broju velikih topova. Ali njihova glavna prednost bila je u racionalnijem oklopu i položaju topova od 8 inča. Protiv šest ruskih 8-inčnih topova, Japanci su mogli djelovati sa šesnaest. Osim toga, japanske krstarice imale su prednost nad ruskim u brzini (projekt 20-22,5 čvorova prema 18-20, zapravo 17 prema 15,5 čvorova).
Japanci su otvorili vatru u 5.23 s udaljenosti od 46 kbt, ruski brodovi su uzvratili vatru iz topova s lijeve strane. Do 5.52 Japanci su bili na snopu ruskog odreda, smanjivši udaljenost na 27 kbt. Admiral Jessen okrenuo se prema jugoistoku, au 06:00 oštro skrenuo udesno, opisao petlju i otišao na sjeverozapad, nadajući se da će se provući ispod krme Kamimura odreda. Japanci su kasno reagirali i okrenuli se ulijevo, eskadre su bile na razilaženju kurseva i japanske krstarice su prekinule vatru. U tom trenutku, prateći "Iwate" je pogođen projektilom od 8 inča u pramčani kazamat - tri topa od 6 inča i jedan od 75 mm otkazali su. Rurik je pucao u Iwatea, najvjerojatnije je to bio njegov projektil.
U 6:23 bitka je nastavljena. Na "Ruriku", koji je išao za sobom, poginuo je viši časnik, a zapovjednik je teško ranjen, izbila je jaka vatra, polomljeni su kormilarski uređaji u tornju i na stražnjem mostu. Upravljanje krstaricom moralo se premjestiti u kormilarski odjeljak, ali zbog podvodnih rupa na krmi, krstarica je zasjela na krmu - upravljanje je moralo biti napušteno, a krstaricom su počeli upravljati strojevi. "Rurik" više nije mogao ostati u redu i počeo je zaostajati. Već u 5.30 bojištu su se približile krstarice „Naniva“ i „Takatiho“ iz odreda Uriu, koje je preko radija pozvao Kamimura.
Jessen je nastavio manevrirati, pokušavajući pokriti oštećenog Rurika. "Rusija" i "Gromoboj" također su pretrpjeli zamjetna oštećenja. Japanci su, pucajući na gotovo nepomični "Rurik", zasuli granatama obje druge krstarice. U 8.20 Jessen je odlučio konačno skrenuti na sjever prema Vladivostoku. U 08:20, admiral je signalizirao Ruriku naredbu "Idi u Vladivostok". "Rusija" i "Gromoboj" otišli su na sjever, Kamimurin odred ih je pratio. Do 09.45 Japanci su uspjeli smanjiti udaljenost na 27 kbt, ali su odmah odustali od tečaja, au 10.00 udaljenost se ponovno povećala na 37 kbt. U 10.04 Kamimura je odlučio prestati progoniti ruski odred i skrenuvši udesno, legao na obrnuti kurs kako bi dokrajčio oštećenog Rurika.
oštećenje oklopnog krstaša "Iwate"
Ostavši sam, "Rurik", kojim je zapovijedao stražarski časnik, bio je u bezizlaznom položaju. Japanske krstarice "Naniva" i "Takatiho" ispalile su više od 650 granata od 6 inča s udaljenosti od 35 kbt. Uskoro je Rurikova uzvratna vatra potpuno prestala. Kada su se krstarice Kamimura pojavile na sjeveru, a 3 krstarice i 5 razarača su se približile s juga, poručnik Ivanov, koji je zapovijedao Rurikom, naredio je da se krstarica potopi. Ekipa je pobjegla s plutenim madracima, pojasevima i komadima drveta. U 10.42 "Rurik" je potonuo, a preživjele mornare pokupili su japanski brodovi.
"Rusija" i "Gromoboj" u Vladivostoku nakon bitke
Još uvijek nema konsenzusa o razlozima koji su Japance natjerali da prestanu progoniti Rossiyu i Gromoboya. Prema izvješću viceadmirala Kamimure, naredio je povratak nakon što je primio izvješće od višeg topničkog časnika da je većina streljiva potrošena. Vodeći brod Izumo je navodno ispalio 255 granata od 8 inča, 1085 granata od 6 inča i 910 granata od 12 funti tijekom bitke.
Japanski brodovi:
"Izumo" - 20 pogodaka, 2 mornara poginula, još 17 ranjeno. Pogoci nisu bili opasne i granate malog kalibra. U 6.17 s udaljenosti od 48 kbt ruski projektil od 8 inča probio je oklop pramčane kupole, ali najvjerojatnije nije eksplodirao, japanski izvori ne spominju nikakve posljedice ovog pogotka.
"Azuma" - 10 pogodaka, ranjeno 7 nižih činova i jedan civil. U 9.30 na kruzeru se dogodio kvar na autu, te je napustio liniju. Šteta je brzo sanirana, tako da je kruzer tek s drugog mjesta u koloni prešao na treće.
"Tokiva" - pogođeno više granata, 3 osobe su ranjene (jedan niži čin i dva civila).
oštećenje oklopnog krstaša "Iwate"
"Iwate" - 23 pogotka, poginulo 40 ljudi (2 časnika), 37 ranjeno (3 časnika). Krstarica je pretrpjela najveća oštećenja od svih japanskih oklopnih krstaša tijekom cijelog rata. Oko 07:00 sati, projektil od 8 inča probio je krov kazamata 152-mm topa br. 1, smještenog na razini gornje palube. Udareći u stalak sa streljivom, koji se nalazi neposredno uz 6-inčni, izazvao je njegovu detonaciju. Kao rezultat snažne eksplozije, kazamat je potpuno uništen: oklopne ploče su pale sa strane, a posada pištolja jednostavno je isparila. Osim 6-inčnog br. 1, topovi od 152 mm izašli su iz reda prije kraja bitke - u donjem kazamatu br. 3 i postavljeni iza štita na gornjoj palubi br. 9. 12-pounder #3 također je oštećen. Od posljedica eksplozije, 31 osoba je odmah umrla, a stariji poručnik Haraguchi i 13 predradnika i mornara nestali su bez traga. Vezist Nota i 6 mornara umrli su ubrzo nakon bitke. A još dvoje od 16 ranjenika koji su dovezeni na obalu umrlo je u bolnici. Ozlijeđeno je još 20 članova posade. Među ranjenima su bili viši časnik topništva, poručnik Nomura, viši časnik za mine, poručnik Kanno, viši poručnik Kanezaka, vezist Matsumura i viši činovnik Yoshitomi. Drugi pogodak, koji je zabilježen u izvješću britanskog vojnog savjetnika, odnosio se na granatu koja je pogodila krstaricu u krmu. Eksplozija je uništila jednu od časničkih kabina, a krhotine koje su probile garderobu razbile su brodski kronometar koji je tamo visio.
S.E. Vinogradov, A.D. Fedečkin. oklopni krstaš"Harmonika"
"Elswick Cruiser" je prekriven oklopomSredinom 90-ih već razvijeni tip krstaša "Elswick" počeo je u pojedinim slučajevima dobivati dodatnu bočnu zaštitu, što ga je pomaknulo u smjeru univerzalnog ratnog broda i približilo francuskom tipu oklopnog krstaša. To su "novi Elswick" "Esmeralda" i "O'Higgins", kojima je bilo suđeno da impresioniraju ruski MTK pri odabiru karakteristika budućeg "Bayana".
Novu Esmeraldu, kao i njezinu slavnu prethodnicu, prodanu Japanu 1894. i koja je već postala Izumi, izradila je tvrtka Armstrong u Elswicku za Čile i porinula 13. travnja 1896. Kruzer od 7000 tona imao je dizajn glatke palube i bio obložen u podvodnom dijelu drvom i bakrom. Cijelom dužinom broda protezala se konveksna oklopna paluba debljine 38 mm u sredini i 51 mm na rubovima. Osim toga, trup je u srednjem dijelu za 107 m bio prekriven pločama narezanog bočnog oklopa visine 152 mm, visine 2,1 m i preklopljen s boka na bok poprečnim traverzama iste debljine. Iza oklopnog pojasa, na oklopnoj palubi, nalazile su se jame ugljena. Naoružanje se sastojalo od 2 8" topa "iza masivnih štitova" od 114 mm na bakljadi i pupu (sektor paljbe od 270°) i 16 6" topova na bokovima na gornjoj palubi i na nadgrađu (12, odnosno 4). ). Topništvo je dopunjeno s tri torpedne cijevi, kurs s prirodnim potiskom bio je 22,25 čvorova. Uz sve prednosti druge "Esmeralde", još uvijek se ne može prepoznati kao punopravni oklopni krstaš, već bi se trebao smatrati "pojasom" - upravo zbog slabosti zaštite topništva, smještenog nepouzdano. blindiranim kazamatima i tornjevima, ali uglavnom iza tankih štitova, dok se sam pojas u normalnom opterećenju uzdizao samo pola metra iznad vodene linije, potpuno tonući u vodu kada je brod ušao u more.
Godinu dana kasnije Esmeraldu je slijedio O Higgins (porinut 17. svibnja 1897.), koji je također stvorila tvrtka Armstrong prema projektu svog glavnog inženjera broda F. Wattsa.Kruzer je bio 1,5 tisuća tona teži od Esmeralde. i nosio je impresivniju zaštitu: debljina remena dosegla je 180 mm, oklopna paluba - do 50 mm u ravnom dijelu i 75 mm na kosinama. Najzanimljivija inovacija na njemu bila je lokacija četiri 8 "single-gun kupole - po jedna na pramcu, krmi i bokovima bliže nosu. Te bočne kupole bile su posebno osjetljive na eksplozije granata ispod njih i bile su najizrazitiji "žig rođenja" krstarice. Broj od 6 "topova smanjen je na 10, a šest ih je smješteno u zasebne kazamate ispod gornje palube, što se ne može smatrati osobito uspješnim, 4 6" topova nalazilo se na gornjoj palubi uz bokove u zasebnim kulama u srednji i stražnji. Primjetan "dobitak" u istisnini omogućio je značajan pomak prema punopravnoj oklopnoj eskadrilnoj krstarici, ali prvi takav brod bio je predodređen da bude Asame, koji se gradio ovdje u Elswicku za Japan.
Poboljšavajući dizajn "O'Higginsa", F. Watte donio je raspored oružja i oklopa japanskog reda u potpunom skladu sa standardnim britanskim bojnim brodom iz 90-ih. Što se tiče oklopa, Asama je sa svojim pojasom od 178 mm bio blizak tadašnjim "lakim" bojnim brodovima Kraljevske mornarice - poput serije Canopus (imali su pojas Kruppovog oklopa od 152 mm, što odgovara 203 mm Harveyeve ploče), a razlikovali su se u naoružanju samo 8 "topova umjesto bojnih 12-inčnih topova i imali su još dva 6" topa više (14 naspram 12), koji su bili smješteni na potpuno isti način - u kazamatima na gornjoj palubi i ispod nje . Iznad pojasa duž vodene linije od jedne kupole od 8" do druge, uzdizao se drugi pojas, štiteći donje topove od 6" sa strane, kao i opskrbne vodove za svo topništvo na gornjoj palubi. Posjedujući, dakle, praktički bojnu zaštitu, te su se krstarice po potrebi mogle postaviti u bojni red na krilu kolone bojnih brodova. "Asama" je već bila čisti eskadrilni tip, budući da je svojom veličinom i cijenom potpuno lišila ovu krstaricu upotrebe kao oklopnog "trgovačkog lovca". Prvi par ove serije - "Asama" i "Tokiva" - još je imao cilindrične kotlove i pojasne oklope, kaljene po Harvey metodi, dok su sljedeća četiri ("Izumo", "Iwate", "Azuma" i "Yakumo" ) već je dobio vodocijevne kotlove i Kruppov oklop iste debljine.12 Fotografije snimljene u profilu krstarica iz serije ostavljaju izniman dojam njihove graciozne snage i vitkih proporcija - samo jedan pogled na siluetu Asame, pri punoj brzini, svjedoči o njegovoj uravnoteženoj snazi i grabežljivoj pokretljivosti svojstvenoj lakom manevrirajućem bojnom brodu.
Tako se ideja o "Elswick cruiser" iz 80-ih, sada pouzdano zaštićena i sa strane, stopila sa pogledima sljedbenika francuske "Mlade škole" iz 90-ih, i bivšeg francuskog oklopnog "trgovačkog borca" prerasla u univerzalnu postrojbu oklopne eskadrile velikih brzina. U skladu s tim konceptom sada su se morale kretati sve nove "pojasne krstarice", od tada je prvotni prioritet kvalitete eskadre nad krstarećima bio neosporan.
Par kvaliteta "topništvo/oklop" u vrijeme kada je "Bayan" razvijen bio je već prilično određen. Glavna zaštita brzog ratnog broda krstarice sastojala se u djelomičnom ili potpunom oklopu njegove vodene linije. Topnička postrojba "Bayana" izvedena je u potpunosti u skladu sa shemom naoružanja suvremenih francuskih i engleskih krstarica - jedan teži top u tornjevima na krajevima i baterija topova srednjeg kalibra (u palubnim postavama, kazamatima ili pojedinačno). kule) sa strane. pojedinosti - dizajn trupa, specifičan sastav naoružanja, mjesto rezervacije - morali su biti određeni već u tijeku sadržajnih rasprava tijekom projektiranja.
Nosače kupole oklopnih krstarica "O" Higgins" i "Asama" izradila je tvrtka Armstrong na temelju topa 8dm, koji je također razvila i proizvodila ova poznata britanska tvrtka. Karakteristike okomitog kuta navođenja oba nosača (-5 + 15 °) bliski su onim francuskim instalacijama "Bayan" (-5 + 18 °), ali ipak ostaju nešto lošiji. Na dijagramima nema mehaničkih probojnih naprava, što ukazuje da su projektil i punjenje poslani ručno .
Oklopna zaštita instalacija sastoji se od okomitih ploča od 6", prekrivenih ravnim krovom. Krajem 19. stoljeća ovo rješenje više nije bilo progresivno, budući da je Kraljevska mornarica na svojim bojnim brodovima, počevši od Centuriona i Barfleur ( položeno u proljeće i jesen 1890.) i velike krstarice Moćni i Strašni (položeno 1894.) već su koristile nagnute prednje ploče, što je dizajnirano da značajno poveća stabilnost oklopne zaštite njihovih teških topova. ili "na ključ" ("Asama") - ovo povećava stabilnost zasebne ploče kada je pogodi projektil, uključujući susjedne ploče u radu na opažanju udarca.
Međutim, brojna tehnička rješenja izazivaju pitanja. Posebno je upečatljiv broj granata pohranjenih u borbenom odjeljku instalacije Asama, kojih ima 50 - više od četvrtine cjelokupnog streljiva instalacije. Takva je odluka trebala značajno poboljšati brzinu paljbe, ali je uključivala visok rizik od detonacije cijelog nosača streljiva u kupoli u slučaju uspješnog pogotka teškog neprijateljskog projektila, što je bilo prepuno nepredvidivih posljedica za cijeli brod. Značajno je da se u borbenom odjeljku O-Higginsovog oruđa nalazi 24 granate (napomena - zapravo, 21 GRANATA NA CRTEŽU), tj. točno (približno - gotovo) upola manje nego u Asami kupola s dva topa. To može ukazivati na jedinstveni pristup inženjera tvrtke prisutnosti "brzoupotrebljivih" metaka u neposrednoj blizini topova.
Iwate
Asama tip
Tip Tsukuba
Povijesni podaci
zajednički podaci
EU
stvaran
pristanište
Rezervacija
Naoružanje
Topništvo
- 4 × 203 mm/40 tip 41;
- 14 × 152 mm/40 Elswick QF;
- 12 × 76 mm/40;
- 8 × 47 mm/33.
Minsko-torpedno naoružanje
- Četiri torpedne cijevi od 457 mm.
Brodovi istog tipa
Povijest stvaranja
Iwate je položen 11. studenog 1898., porinut 29. ožujka 1900. i predan Japancima 18. ožujka 1901.
Opis dizajna i naoružanja
Iwate shema rezervacija.
Osnova svih krstarica u okviru ovog programa bila je približno ista, iako se u detaljima mogla razlikovati. Projekt Iwate, koji je stvorio Philip Watts (proslavio se projektom Dreadnought), temeljio se na tipu Asama, ali s vodocijevnim kotlovima Belleville umjesto vatrocijevnih (što je rezultiralo uštedom težine od više od 300 tona unatoč povećanje broja kotlova na 24 umjesto 12) i Kruppov oklop.
Radni tlak pare je povećan na 19 kg/cm 2 . Kotlovi su bili smješteni u tri odjeljka, a svako ložište imalo je svoj dimnjak za poboljšanje propuha. Ventilatori su tjerali zrak direktno u kotlove, a ne u kotlovnicu. Glavni strojevi bili su smješteni na isti način kao i na prethodnicima, ali su bili mnogo kompaktniji. Projektirana snaga pri prirodnom gazu povećana je na 14.500 KS.
Energetsku mrežu Iwate napajala su tri autonomna generatora (parodynamo), ukupne snage 144 kW i brzine vrtnje osovine od 500 o/min.
Trup je bio podijeljen na 166 vodonepropusnih odjeljaka. Glavna vanjska razlika između broda i njegovih prethodnika bila je upotreba triju cijevi umjesto dvije.
Top koji je bio u službi oklopnih krstaša prema programu 1895-1896.
Glavno naoružanje IJN Iwate bila su dva odvojena topa 20,3 cm/45 tipa 41 u topovskim kupolama na pramcu i krmi - topovi su ispaljivali dva metka u minuti, mogli su se okretati za 150° u bilo kojem smjeru i podizati za 30°. Oružje "Armstrong" imalo je žičanu konstrukciju i klipni ventil usvojen u to vrijeme u Engleskoj.
Srednje naoružanje sastojalo se od 14 topova Elswick QF s teoretskom brzinom paljbe od pet do sedam metaka u minuti (kupole i punjenje na oklopnim krstaricama obavljali su se ručno, pa su brzina paljbe i elevacija često ovisili o izdržljivosti osoblja) . Topovi su bili montirani na strojeve sa središnjim klinom, koji je osiguravao maksimalni kut uzdizanja od 15° i spuštanja od 7°. Kako bi se povećala učinkovitost vatre, sve puške su bile opremljene optičkim nišanima.
Granate su bile punjene "šimozom" (trinitrofenolom ili melinitom) koja je zbog svoje nestabilnosti ponekad Japancima donosila više problema nego neprijatelju.
Pramčana torpedna cijev, za razliku od svojih prethodnika, uklonjena je, ostale su samo brodske podvodne (ukupno četiri).
Iwate je bio opremljen s dva daljinomjera marke FA2 od 4,5 stopa (1,37 m) i setom elektromehaničkih brojčanika za daljinski prijenos podataka o paljbi izravno na topove. Ali, sudeći prema izvješćima vojnih savjetnika, oni se praktički nisu koristili, a upravljanje vatrom odvijalo se na starinski način - govornim cijevima, uz pomoć trube ili kabinskog dječaka sa znakovima.
Servisna povijest
Ulazak u službu
- 1. studenoga 1898. brod je položen u Newcastleu na Tyneu.
- Dana 17. lipnja 1899. kapetan Yamada Hikohachi dodijeljen je i poslan u Veliku Britaniju.
- 29. ožujka 1900. brod je porinut i kršten.
- 1. rujna 1900. Kapetan Yamada preuzima zapovjedništvo.
- 18. ožujka 1901. Iwate registriran u Yokosuki kao krstarica prve klase.
- 17. svibnja 1901. - dolazak u Yokosuku.
- 6. srpnja 1901. kapetan Taketomi Kunikane preuzima zapovjedništvo nad brodom.
Rusko-japanski rat
Napad razarača u noći s 26. na 27. siječnja (8. na 9. veljače po starom stilu) 1904. godine na Port Arthur označio je početak Rusko-japanskog rata (službena objava rata uslijedila je dan nakon bitke).
Sljedećeg jutra glavne snage japanske flote došle su do Port Arthura. Postrojeni u jednu kolonu otvorili su vatru na ruske brodove koji su se nalazili na vanjskom rivu. Uslijedio je topnički dvoboj, ali su se pod pritiskom vatre obalne baterije japanski brodovi morali povući, iako su zbog takvog manevra napadnuti bili zamijenjeni.
Bitka nije donijela prednosti niti jednoj strani - niti jedan brod nije potopljen, ali mnogi su oštećeni.
Najmanje jedna granata od 152 mm iz Iwatea pogodila je Askolda. Na brodu Iwate 10 je ljudi ozlijeđeno krhotinama granata. Druga granata, koja je eksplodirala u vodi, oštetila je oplatu na krmi s desne strane.
Kasnije, kao dio odreda viceadmirala Hikonoja Kamimure, Iwate je bio angažiran u napadačkim aktivnostima. Ujutro 6. ožujka (22. veljače) IJN Izumo, Iwate, IJN_Yakumo, IJN Azuma, IJN Asama, zajedno s dva oklopna krstaša 3. odreda IJN Kasagi i IJN Yoshino, idući prema Vladivostoku, umalo su zaglavili u ledu ( debljina leda dosegla 45 cm). Uz teškoće pronalaženja dijela s tanjim ledom, krstarice su zašle na borbeni kurs i počele gađati Vladivostok.
Akcija je bila prilično zastrašujuće prirode - učinkovitost požara bila je mala. Nakon što je izvukao zaključke, Kamimura se u budućnosti ograničio na demonstrativno manevriranje u punom pogledu na obalne baterije, a 16. ožujka (3) pridružio se glavnim snagama flote, smještenim u Žutom moru u privremenoj bazi kraj zapadne obale Koreje.
22. ožujka (9) Ujedinjena flota u u punoj snazi pojavio u Port Arthuru. Nakon smrti admirala Makarova i zatišja u Port Arthuru, Kamimurinom odredu (s izuzetkom Asame i Yakuma, koje je zamijenio oklopni krstaš IJN Kasuga) naređeno je da se vrati u Japansko more.
Odred Kamimura je neko vrijeme neuspješno jurio vladivostokske krstarice (Rossiya, Gromoboy, Rurik i Bogatyr, praćene razaračima): više puta su napadali transporte trupama i oružjem i izbjegavali potjeru.
Hikonojo Kamimura
Dana 14. (1) kolovoza 1904. odigrala se bitka u Korejskom tjesnacu. Kamimura je s 3. borbenim odredom od 4 oklopna i 2 oklopna krstaša pokušao presresti ruske brodove koji su probili blokadu idući na sjever, ali je umjesto toga susreo krstarice Vladivostok koje su se kretale prema jugu pod zapovjedništvom kontraadmirala K.P. Jessen - "Rusija", "Gromoboj" i "Rurik" ("Bogatyr" je do tada sjedio na kamenju i propao).
Jessenovi brodovi prošli su pored Japanaca ne primijetivši ih, i nastavili su se kretati sve dok nisu vidjeli glavne snage Kamimure kako dolaze. Jessen se odlučio probiti natrag u Vladivostok. Ruski brodovi, inferiorni u odnosu na japanske u pogledu oklopa i oružja, bili su povoljni za blisku borbu - krećući se prema sjeveroistoku, mogli su se brzo približiti neprijatelju. Ali kao rezultat nekoliko pogrešnih manevara, umjesto da zauzme položaj pogodan za bitku, Jessen je izložio svoje brodove neprijateljskim topničkim udarima, uslijed čega je teško oštećena krstarica Rurik, na kojoj je cijeli viši časnički zbor poginuo od samog početka. prvi udarci.
Iwate nakon bitke u Korejskom tjesnacu
Kao rezultat toga, "Rurik" je potopljen, "Rusija" i "Gromoboj" su uspjeli pobjeći, a Iwate je dobio najteže oštećenje oklopnih krstaša u cijelom ratu - projektil "Rurik", ispaljen s udaljenosti od 5000 m, probio je krov kazamata 152-mm topa br. 1 i udario u stalak za streljivo, uzrokujući njegovu detonaciju. Kao rezultat snažne eksplozije, kazamat je potpuno uništen: oklopne ploče su pale sa strane, a posada pištolja jednostavno je isparila. Osim toga, topovi od 152 mm izašli su iz pogona prije kraja bitke - u donjem kazamatu br. 3 i postavljeni iza štita na gornjoj palubi br. 9. Oštećen je i nosač topa #3 od 12 funti. Od posljedica eksplozije poginulo je 40 ljudi, a neki su nestali bez traga.
Nakon brzog remonta, Iwate se pridružio svom odredu za pratnju transporta do obale Koreje i patroliranje tjesnacem. 26. (13.) kolovoza, kada je nestala opasnost od proboja ruskih brodova do Vladivostoka, Iwate se odvojio od odreda i otišao na veliki remont.
Oklopni krstaši pozvani su redom da se bore protiv krijumčara u sjevernim tjesnacima. Iwate je bio na straži od 9. veljače do 1. travnja 1905. i zarobio je njemački teretni parobrod Romulus ("Romulus").
Dana 27. i 28. svibnja 1905. Iwate je, kao dio drugog odjela Druge flote (i kao zastavni brod kontraadmirala Shimamura Hayaoa), sudjelovao u bitci kod Tsushime, u kojoj je japanska flota gotovo potpuno uništila Drugu Pacifička eskadra ruske carske flote. Iwate je u ovoj bitci primio 17 pogodaka granatama različitih kalibara, ali bez ozbiljne štete (15 ranjenih).
prvi svjetski rat
Godine 1915. Iwate je otplovila u Tsingbau u Kini, a kasnije u Indijski ocean, gdje je pratila savezničke konvoje između Singapura i Sueskog kanala.
U budućnosti je Iwate služio kao brod za obuku. Dakle, od 20. travnja do 22. kolovoza 1916., ona i IJN Azuma ("Azuma") putuju na obuku u jugoistočnu Aziju i Australiju s kadetima 43. klase Pomorske akademije Etadzim. A od 2. ožujka do 6. srpnja 1918., u pratnji IJN Asama ("Asama"), odlazi na obuku s klasom 45 na zapadnu obalu Sjeverne Amerike.
Mirno vrijeme
Nakon rata Iwate je nastavio prvenstveno služiti kao školski brod:
- od 21. kolovoza 1920. do 2. travnja 1921., Iwate i Asama idu na obuku s 48 razreda u Južna Amerika i otoci južnih mora.
- 1. rujna 1921. Iwate je prebačen na brodove Obalne straže.
- 26. lipnja 1922. - 8. veljače 1923. (s 50. klasom Akademije Etajima) kao dio eskadrile za obuku, odlazi u kampanju za sudjelovanje u pomorskoj smotri u čast 100. godišnjice neovisnosti Brazila.
- 7. studenoga 1923. - 5. travnja 1924. Iwate i Asama odlaze u jugoistočnu Aziju i Australiju s kadetima 51. klase.
- 10. studenog 1925. - 6. travnja 1926. putovanje na obuku u Južnu Aziju i Australiju s 53. klasom.
- 30. lipnja 1927. - 26. prosinca 1927. vježbanje u Australiji i na Havajima s 55. klasom kadeta.
- 1. srpnja 1929. - 27. prosinca 1929. Iwate i Asama putuju na obuku na Mediteran s 57. klasom.
- 1931. - zamjena kotlova (umjesto Belleville kotlova ugrađeno je 6 Yarrow kotlova, čime je snaga elektrane smanjena na 7000 KS, maksimalna brzina hod - do 16 čvorova).
- 1. lipnja 1931. - ponovno prebačen na brodove obalne straže.
- 6. ožujka 1933. - 26. srpnja 1933. Iwate i Yakumo odlaze na obuku na Mediteran sa 60. klasom.
- 15. veljače 1934. - 26. srpnja 1934. Iwate i Asama sa 61. klasom kreću na putovanje u jugoistočnu Aziju i Australiju.
- Dana 1. kolovoza 1935. zajedno s Izumom pripojen je 1. trenažnoj eskadrili.
- 9. lipnja 1936. - 20. studenog 1936. Iwate i Yakumo putuju na trening u Istočna obala Sjeverna Amerika sa 63. klasom.
- 7. lipnja 1937. - 19. listopada 1937. Iwate i Yakumo odlaze na obuku u Mediteran sa 64. klasom.
- 6. travnja 1938. - 29. lipnja 1938. Iwate i Yakumo odlaze na obuku u jugoistočnu Aziju sa 65. klasom.
- 16. studenog 1938. - 30. siječnja 1939. Iwate i Yakumo odlaze na studijsko putovanje u jugoistočnu Aziju sa 66. klasom.
- Listopad 1939. - 20. studeni 1939. Iwate i Yakumo odlaze na obuku na Havaje i druge otoke sa 67. klasom.
Drugi svjetski rat
1. veljače 1940. Iwate je dodijeljen 12. odredu 3. pomoćne eskadrile. 1. srpnja 1942. - naoružana modernim protuzračnim topovima i reklasificirana kao krstarica I. klase, korištena kao školski brod od 43.
Dana 19. ožujka 1945., tijekom topničke vježbe, Iwate je napadnut od strane zrakoplova: tri su bombe pale dovoljno blizu, ali nisu uzrokovale veliku štetu.
Dana 24. srpnja 1945., tijekom zračnog napada na Kure, Iwate su napala četiri zrakoplova - nije bilo izravnih pogodaka, ali je vodeni čekić od bliskih rafala teških bombi oštetio podvodne spojeve i zakovice. Kao rezultat curenja, Iwate je sjedio u plitkoj vodi.
zapovjednici
Popis
- 17. lipnja 1899. - 17. svibnja 1901. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Yamada Hikohachi
- 6. srpnja 1901. - 12. siječnja 1905. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Taketomi Kunikane
- 12. siječnja 1905. - 2. veljače 1906. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Kawashima Reijiro
- 2. veljače 1906. - 22. listopada 1906. - kapetan 1. ranga (kasnije admiral) Yamashita Gentaro
- 22. studenog 1906. - 17. prosinca 1907. - kapetan 1. ranga (kasnije admiral) Arima Ryokitsu
- 27. prosinca 1907. - 15. rujna 1908. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Ishida Ichiro
- 15. rujna 1908. - 4. ožujka 1909. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Mano Iwajiro
- 4. ožujka 1909. - 1. prosinca 1910. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Kitano Katsuya
- 1. prosinca 1910. - 23. svibnja 1911. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Matsuoka Suzo
- 23. svibnja 1911. - 13. srpnja 1912. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Hashimoto Matakihiro
- 13. srpnja 1912. - 7. ožujka 1913. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Seigo Hara
- 7. ožujka 1913. - 24. svibnja 1913. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Yamaguchi Kuhuro
- 24. svibnja 1913. - 31. kolovoza 1913. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Uemura Tsunekichi
- 31. kolovoza 1913. - 1. prosinca 1913. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Ide Kenji
- 1. prosinca 1913. - 27. listopada 1914. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Hirose Koki
- 27. listopada 1914. - 1. travnja 1915. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Yamaguchi Ei
- 19. srpnja 1915. - 1. prosinca 1916. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Hyakutake Saburo
- 1. prosinca 1916. - 15. kolovoza 1918. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Nakazato Shigetsugu
- 15. kolovoza 1918. - 20. studenog 1919. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Tsukudo Jiro
- 20. studenog 1919. - 15. lipnja 1921. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Torisaki Yasuzo
- 20. studenog 1921. - 15. travnja 1922. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Odera Ryokiti
- 15. travnja 1922. - 5. ožujka 1923. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Kanjiro Hara
- 5. ožujka 1923. - 1. studenog 1924. - kapetan 1. ranga (kasnije admiral) Ionai Mitsimasa
- 1. studenog 1924. - 1. svibnja 1925. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Ishikawa Kiyoshi
- 1. prosinca 1925. - 15. rujna 1926. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Edahara Yurikazu
- 15. rujna 1926. - 28. prosinca 1927. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Isumi Kizu
- 10. prosinca 1928. - 24. prosinca 1929. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Suzuki Giichi
- 1. travnja 1931. - 26. rujna 1932. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Okada Sunichi
- 26. rujna 1932. - 25. kolovoza 1933. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Suzuki Kasuke
- 25. kolovoza 1933. - 1. rujna 1934. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Hara Kiyoshi
- 1. rujna 1934. - 15. studenog 1934. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Fujimori Seiichiro
- 15. studenog 1934. - 16. studenog 1935. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Yamada Seizo
- 16. studenog 1935. - 1. prosinca 1936. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Kakuta Kakuji
- 1. prosinca 1936. - 1. prosinca 1937. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Daigo Tadashige
- 1. prosinca 1937. - 15. srpnja 1938. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Itise Shinichi
- 15. srpnja 1938. - 28. siječnja 1939. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral) Koyanagi Tomiji
- 28. siječnja 1939. - 1. svibnja 1939. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Iwagoe Kanki
- 1. svibnja 1939. - 27. prosinca 1939. - kapetan 1. ranga (kasnije viceadmiral, posthumno) Ogata Masaki
- 10. studenog 1940. - 6. siječnja 1941. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Owada Noboru
- 6. siječnja 1941. - 25. svibnja 1942. - kapetan 1. ranga Oka Tsuneo
- 25. svibnja 1942. - 5. rujna 1942. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral) Matsumoto Takeshi
- 7. listopada 1942. - 18. veljače 1943. - kapetan 1. ranga Murayama Seiroku
- 18. veljače 1943. - 8. studenog 1943. - kapetan 1. ranga (kasnije kontraadmiral, posthumno) Inose Matsumori
- 8. studenog 1943. - 1944. - kapetan 1. ranga Oishi Kenshiro
- 1944. - 25. ožujka 1944. - kapetan 1. ranga Shimizu Takeo
- 25. ožujka 1944. - 6. siječnja 1945. - kapetan 1. ranga Okada Yusaku
- 13. travnja 1945. - ... kapetan 1. ranga Shimizu Takeo
Vidi također
Izvori
- | Iwate baza podataka o Drugom svjetskom ratu
- | Japanska krstarica Iwate en.wikipedia.org
- | KAO. Aleksandrov, S.A. Balakin Asama i drugi wunderwaffe.narod.ru
- | HIJMS IWATE: Tablični zapis kretanja combinedfleet.com
- | Oklopni krstaš "Iwate" tsushima.su
- | Kruzer Iwate port-arthur.ucoz.ru
- | KAMIMURA KRUZERI I NJIHOVI NASLJEDNICI kreiser.unoforum.ru
Galerija slika
Oklopne krstarice
Oklopne krstarice klase Ibuki - 2 jedinice.
"Ibuki" Kure 5.1906./21.11.1907./1.11.1909.-isklj. 1923. godine
"Kurama" Yoko 23/8/1905/21/10/1907/28/2/1911 - isključ. 1923. godine
14 636/15 595 t, 137,2x23x8 m. 2000 tona ugljena + 218 tona nafte (Kurama PM - 2, 28 kom, 22.500 KS = 20,5 čvorova 1868 tona ugljena + 200 tona nafte). Oklop: pojas 178 - 102 mm, tornjevi i barbete GK 178 - 127 mm, tornjevi SK 152 mm, paluba 76 mm, kormilarnica 203 mm. Ek. 844 osobe 4 -305 mm/45, 8 - 203 mm/45, 14-120 mm/40, 4-76 mm/40, 3 TA 457 mm.
Krstarice s vrlo moćnim oružjem, ali relativno malom brzinom. Često se klasificiraju kao bojni brodovi s lakom oklopnom zaštitom - na neki način se mogu smatrati "rođacima" ruskih bojnih brodova tipa "Peresvet".
Projekt brodova razvijen je na temelju oklopnog krstaša Tsukuba. U početku su Ibuki i Kurama trebali biti istog tipa, no za prvu su u proljeće 1906. godine naručene parne turbine Curtiss, a projekt je trebalo temeljito doraditi. Ibuki je službeno položen 22. svibnja 1907., ali je njegova izgradnja započela ranije. "Ibuki" je postao prvi japanski turbinski brod, ali to ga nije učinilo bržim: na testovima je "Kurama" razvio brzinu od 21,5 čvorova. sa snagom od 23.081 KS, a Ibuki - 21,16 čvorova. na 28.977 KS Izvana su se oba broda razlikovala po jarbolima: na Kurami su bili trokraki, a na Ibukiju obični.
Početkom Prvog svjetskog rata Ibuki su sudjelovali u potrazi za eskadrilom Spee, a potom su pratili transporte trupa na putu od Australije do Sueza. Oba su broda razoružana nakon Washingtonske konferencije i rashodovana 1924.-1925.
Oklopne krstarice klase Tsukuba - 2 jedinice.
"Tsukuba" Kure 14.1.1905 / 26.12.1905 / 14.1.1907 - umro 14.1.1917.
"Ikoma" Kure 15.3.1905./9.4.1906./24.3.1908.- isklj. 1922. godine
13 750/15 400 tona, 137,1x23x8 m. PM - 2, 20 komada, 20 500 KS = 20,5 čvorova 2000 tona (“Ikoma” 191 1 tona ugljena + 160 tona nafte). Oklop: pojas 178-102 mm, gornji pojas i kazamati 127 mm, tornjevi i barbete 178 mm, paluba 76 mm, kormilarnica 203 mm. Ek. 879 ljudi 4 - 305 mm/45, 12 - 152 mm/45, 12 -120 mm/40, 4-76 mm/40, 2 - 40 mm auto, 3 TA 457 mm.
Prvi "kapitalni" japanski brodovi i prve svjetske krstarice naoružane glavnim topovima od 12 inča u dvostrukim kupolama. Naručen u lipnju 1904. kao zamjena za pale bojne brodove Hatsuse i Yashima, položene prije kraja Rusko-japanskog rata. Konstrukcija brodova bila je opterećena proizvodnim problemima, zbog čega je olovna Tsukuba imala brojne nedostatke. Puštanje u pogon Ikome odgođeno je zbog nedostatka teškog topništva: brod je krenuo u probna ispitivanja u studenom 1907., ali je bio potpuno naoružan i dovršen tek do veljače 1911. Na izmjerenoj milji "Tsukuba" je pokazala brzinu od 20,5 čvorova. sa snagom od 20.736 KS, Ikoma - 21,9 čvorova. na 22.670 KS
"Tsukuba" je umro u Yokosuki od posljedica eksplozije topničkih podruma; gubici posade iznosili su 305 poginulih. "Ikoma" je preopremljen 1918.-1919. (4 - 305 mm / 45, 10-152 mm / 45, 8-120 mm / 40, 6 -76 mm / 40) i kasnije je služio kao školski i topnički brod. Ubrzo nakon Washingtonske konferencije razoružana je i prodana u staro željezo 13.11.1924.
Oklopni krstaši tipa "Kasuga" - 2 jedinice.
"Kasuga" Anya 10.3.1902 / 22.10.1902 / 7.1.1904 - umrla 18.7.1945.
"Nissin" Anya 5.1902 / 9.2.1903 / 7.1.1904 - isklj. 1935. godine
7700/8500 t, 111,73x18,7x7,4m. PM - 2, 12 kom, 13 500 KS = 20 čvorova. 600/1190 t ugljena Oklop: pojas 150 - 75 mm, gornji pojas tornja i kazamata 150 mm, barbete 150 - 100 mm, paluba 37 - 25 mm, kormilarnica 150 mm. Ek. 595 - 610 ljudi 1 - 254 mm / 45 (samo na Kasugi), 2-203 mm / 45 (na Nissin 4 - 203 mm / 45), 14 - 152 mm / 40, 10 - 76 mm / 40, 4 - 4/ mm, 2 potez., 4 TA 457 mm.
Posljednji iz serije talijanskih oklopnih krstaša klase Garibaldi. Položen za argentinsku flotu pod imenima "Mitra" i "Roca", kupio ga je Japan 29.12.1903. Aktivno su sudjelovali u Rusko-japanskom ratu, a djelovali su uglavnom u istoj liniji s bojnim brodovima Admirala Togoa, budući da njihova stvarna brzina nije prelazila 18 čvorova. Na oba broda 1914. godine zamijenjeni su parni kotlovi.
U 1917-1918, Nissin je djelovao u Sredozemlju. Reklasificirana je u školski brod 1927., postala je plutajuća meta 1935., a sljedeće je godine potopljena. "Kasuga" 13/1/1918 sjedio je na stijenama u Bankovom tjesnacu (Indonezija) i uklonjen je samo šest mjeseci kasnije. Od 1925. krstarica je služila kao školski brod, au srpnju 1942. razoružana je i pretvorena u blok brod. Potopljen od strane američkog zrakoplova, podignut i rashodovan 1948.
Oklopni krstaš "Yakumo" - 1 jedinica.
"Yakumo" Vulk 3.1898 / 18.7.1899 / 20.6.1900 - rashodovan. 1946. godine
9735/10 300 t, 132,3x19,6x7,25 m. PM - 2, 24 kom, 15 500 KS = 20 čvorova 600/1200 t ugljena Oklop: pojas 178 mm, gornji pojas 127 mm, kupole 150 mm, barbete 150 - 100 mm, kazamati 150 - 50 mm, paluba 63 mm, kormilarnica 350 mm. Ek. 698 ljudi 4 - 203 mm/40, 12-152 mm/40, 16-76 mm/40, 4-47 mm, 4 TA 457 mm.
Izgrađen u Njemačkoj prema programu iz 1896. kao razvoj krstarica klase Asama. Aktivno sudjelovao u ratu s Rusijom 1904.-1905. Godine 1921. reklasificiran je u brod obalne obrane 1. klase, ali je kasnije služio kao školski brod. Više puta moderniziran i ponovno opremljen. U srpnju 1942. "ponovljena" je i ponovno postala krstarica klase 1, ali nije sudjelovala u neprijateljstvima. Prodan u otpad u lipnju 1946.
Oklopni krstaš "Azuma" - 1 jedinica.
"Azuma" SNz 3.1898 / 24.6.1899 / 28.7.1900 - rashodovan. 1946. godine
9278/9953 t, 137,9x18x7,21 m. PM - 2, 24 kom, 17.000 ks=20 čv. 600/1200 t ugljena Oklop: pojas 178 mm, gornji pojas 127 mm, tornjevi, barbeti i kazamati 150 mm, paluba 63 - 50 mm, kormilarnica 350 mm. Ek. 726 ljudi 4-203 mm/40, 12-152 mm/40, 16-76 mm/40, 4-47 mm, 4 TA 457 mm.
Izgrađen u Francuskoj prema programu iz 1896. Slično krstaricama klase Asama, ali s kraćim oklopnim pojasom. Aktivno je sudjelovao u Rusko-japanskom ratu. Od 1914. korišten je kao školski brod. Godine 1941. pretvoren je u brodski brod, teško oštećen od strane američkih zrakoplova 18.7.1945. Prodan u otpad 1946.
Oklopne krstarice klase Izumo - 2 jedinice.
"Izumo" Arm 5.1898 / 19.9.1899 / 25.9.1900 - umro 28.7.1945.
"Iwate" Arm 5.1898 / 29.3.1900 / 18.3.1901 - umro 24.7.1945.
9750/10 300 t, 132,3x20,94x7,4 m. 600/1400 t ugljena Oklop: pojas 178 mm, gornji pojas 127 mm, tornjevi, barbeti i kazamati 152 mm, paluba 63 - 51 mm, kormilarnica 356 mm. Ek. 672 osobe 4-203 mm/40, 14-152 mm/40, 12-76 mm/40, 4-47 mm, 2 povlačenja, 4 TA 457 mm.
Izgrađen u Engleskoj prema programu iz 1896.; bili su poboljšana verzija krstarice Asama. Na pokusima je Izumo razvio brzinu od 22,04 čvora. sa snagom od 15.739 KS, Iwate - 21,74 čvorova. sa 16.078 KS Aktivno je sudjelovao u Rusko-japanskom ratu. Godine 1921. reklasificirani su u brodove 1. klase obalne obrane. "Izumo" je 1932. - 1942. bio vodeći brod japanske takozvane kineske flote; potom nakratko reklasificiran kao krstarica 1. klase, a 1943. kao školski brod. "Iwate" je zapravo služio kao školski brod od 1923., iako je 1942. i formalno uvršten u krstarice 1. klase. Oba su potopljena u srpnju 1945. u Kureu od strane američkih zrakoplova, podignuta i rashodovana 1947.
Oklopne krstarice klase Asama - 2 jedinice.
Ruka "Asama" 11.1896 / 22.3.1898 / 18.3.1899 - rashodovan. 1947. godine
"Tokiva" Arm 1.1898 / 6.7.1898 / 18.5.1899 - poginuo 8.8.1945.
9700/10 500 t, 134,7x20,45x7,43 m. 600/1400 t ugljena Oklop: pojas 178 mm, gornji pojas 127 mm, tornjevi, barbeti i kazamati 152 mm, paluba 76 - 51 mm, kormilarnica 356 mm. Ek. 676 ljudi 4-203 mm/40, 14-152 mm/40, 12-76 mm/40, 4-47 mm, 4 TA 457 mm.
U vrijeme svog pojavljivanja - najbolji oklopni krstaši na svijetu, utemeljitelji čitavog niza sličnih brodova japanskog programa iz 1896. Dizajnirao u Engleskoj F. Watts. Aktivno je sudjelovao u Rusko-japanskom ratu 1904.-1905.
Asama je do 1915. (Tokiwa do 1910.) nosila 12 cilindričnih parnih kotlova, koji su tijekom popravaka zamijenjeni sa 16 japanskih sustava Miyabara. Tijekom Prvog svjetskog rata Asama je dvaput (3.12.1914. i 31.1.1915.) ozbiljno oštećena zbog plovidbenih nesreća; od lipnja 1915. do ožujka 1917. bio je na popravku. Godine 1921. obje su krstarice prekvalificirane u brodove 1. klase obalne obrane; "Tokiva" od 01.04.1922. je navedena kao minski polagač. U budućnosti su više puta modernizirani i ponovno opremljeni. Doživio je Drugi svjetski rat. Tokiwa je potopljena od strane američkih zrakoplova u Maizuruu, podignuta i bačena na otpad 1947.
Oklopni krstaš "Aso" - 1 jedinica.
"Aso" FSH 12.1898 / 30.5.1900 / 4.1903 - isklj. 1930. godine
7800 t, 137,03x17,5x6,7 m. 750/1200 t ugljena Oklop: pojas 200 - 100 mm, gornji pojas i kazamat 60 mm, paluba 50 - 30 mm, kormilarnica 160 mm. Ek. 791 osoba 2- 152 mm/50, 8- 152 mm/45, 16-76 mm/40, 2 potez.
Bivši ruski "Bayan", zarobljen 1.2.1905. u Port Arthuru. Obnovljena i puštena u rad 1908. Godine 1913. ponovno je naoružan: kupole s topovima od 203 mm su rastavljene i zamijenjene Armstrongovim palubnim nosačima za topove od 152 mm s duljinom cijevi od 50 kalibara. Godine 1920. pretvoren je u minopolagač koji može primiti 420 mina. Isključena iz borbenog sastava flote 4.1.1930., pretvorena u plutajuću metu i potopljena tijekom vježbi 8.8.1932.
Ti nisi rob!
Zatvoreni edukacijski tečaj za djecu elite: "Pravo uređenje svijeta."
http://noslave.org
Iz Wikipedije, slobodne enciklopedije
| "Iwate" | |
|---|---|
| 磐手 | |
| Servis: | Japan 22x20px Japan |
| Nazvan po | Lua pogreška u Module:Wikidata na retku 170: pokušaj indeksiranja polja "wikibase" (vrijednost nula). |
| Klasa i tip plovila | oklopni krstaš |
| Proizvođač | Armstrong Whitworth, (Elswick, UK) |
| Bačen u vodu | 29. ožujka 1900. godine |
| Naručena | 18. ožujka 1901 |
| Povučen iz mornarice | Potopljen tijekom zračnog napada 24. srpnja 1945., otpisan 30. studenog 1945. |
| Status | Podignuta i rashodovana 1947 |
| Glavne karakteristike | |
| Istisnina | 9906 tona |
| Duljina | 132,28 m |
| Širina | 20,94 m |
| Nacrt | 7,37 m |
| Rezervacija | Glavni oklopni pojas: 88-175 mm; gornji oklopni pojas: 125 mm; paluba: 67 mm; kazamati i tornjevi: 150 mm; kormilarnica: 356 mm |
| Motori | 2 vertikalne trostruke ekspanzije, 24 kotla |
| Vlast | 15.379 indikatorskih litara S. |
| pokretač | 2 |
| brzina putovanja | 20 čvorova |
| domet krstarenja | 4900 nautičkih milja pri 10 čvorova |
| Posada | 28/646 ljudi |
| Naoružanje | |
| Topništvo | 4 × 203/40, 14×152/40, 12×76/40, 8×47/33 |
| Minsko-torpedno naoružanje | Četiri torpedne cijevi od 457 mm |
| 15 px [] | |
Iwate (jap. 磐手 ivati) - Japanski oklopni krstaš klase I tipa Izumo, koji je sudjelovao u Rusko-japanskom ratu. Ime je dobio po vulkanu Iwate na sjeveroistočnom dijelu otoka Honshu. Četvrta krstarica izgrađena prema programu iz 1896. godine (tzv. "Program šest-šest").
Projekt je osmislio brodograditelj Sir Philip Watts i bio je poboljšani tip "Asama" s vodocijevnim kotlovima umjesto vatrenih cijevi i Kruppovim oklopom umjesto garvea. Položen u studenom 1898.
Servisna povijest
- 1904.-1905. - Sudjelovao u Rusko-japanskom ratu kao zastavni brod mlađeg zastavnog broda 2. borbenog odreda 2. eskadre kontraadmirala Hayao Shimamura.
- Sudjelovao u bitci 1. (14.) kolovoza 1904. s Vladivostokovim odredom krstarica, primio više od 10 pogodaka (40 ubijenih, 47 ranjenih), bio na popravku do 6. (19.) kolovoza.
- Sudjelovao u bitci kod Tsushime, dobio 17 pogodaka (uključujući 2x305-mm, 3x203-mm, 2x152-mm, 1x120-mm, 5x75-mm), teška oštećenja [[C:Wikipedia:Članci bez izvora (zemlja: Lua pogreška: callParserFunction: funkcija "#property" nije pronađena. Lua pogreška: callParserFunction: funkcija "#property" nije pronađena. )]][[C:Wikipedia:Članci bez izvora (zemlja: Lua pogreška: callParserFunction: funkcija "#property" nije pronađena. )]] (15 ranjenih).
- U Prvom svjetskom ratu sudjelovao kao zastavni brod 4. borbenog odreda 2. eskadre. Stacioniran u Qingdaou, zatim pratio karavane u Indijskom oceanu između Singapura i Sueskog kanala.
- Nakon rata, korišten je kao trenažni zrakoplov, baziran u Yokosuki, te je obavio nekoliko putovanja do Indijskog oceana i Južne Amerike.
- 1. rujna 1921. - Preklasificiran u brod I. klase obalne obrane.
- Studeni 1924. - Uključen u odred brodova upućenih u Brazil radi sudjelovanja u proslavama povodom 100. obljetnice neovisnosti ove zemlje.
- 30. svibnja 1931. - Preklasificiran kao brod obalne obrane.
- 01. 02. 1940. - Primljen u 12. odred 3. pom.
- 1. srpnja 1942. - Naoružana modernim protuzračnim topovima i reklasificirana kao krstarica I. klase.
- 19. ožujka 1944. - Oštećen od tri bombe koje su eksplodirale uz bok, kao rezultat američkog zračnog napada na Kure.
- 24. srpnja 1945. - Potopljen s pet bombi koje su eksplodirale uz bok, kao rezultat američkog zračnog napada na Kure. utonuo pod .
- 30. studenog 1945. - Isključen iz popisa flote.
- 1947. - Podignut i razbijen za otpad u Harimu.
zapovjednici brodova
Fotografija
Japanska krstarica Iwate u Plymouthu.jpg
U Plymouthu, 1900
Japanska krstarica Iwate 1902.jpg
Godine 1902
Japanska krstarica Iwate 2.jpg
Razglednica, ca. 1905. godine
Napišite recenziju na članak "Iwate (kruzer)"
Bilješke
Književnost
- Aleksandrov A.S., Balakin S.A.(ruski) // Pomorski pohod: časopis. - Moskva: LLC "Zbirka", 2006. - br. 1. - S. 48.
Linkovi
|
||||||||||||||||||||||||||||
Za poboljšanje ovog članka poželjno je:
|
Samo će ljubavnici preživjeti
Značajke oglašavanja namijenjenog djeci
retuširanje starih fotografija u photoshopu retuširanje starih fotografija
Što je NPO: dešifriranje, definiranje ciljeva, vrste aktivnosti Ima li neprofitna organizacija pravo
Gleb Nikitin Prvi zamjenik