Automatische Lackiermaschine mit querverfahrbarem Wagen. Walzenbeschichtungstechnik Auftragen von Beschichtungen mittels rotierender Walzen

Walzenbeschichtungstechnologie sorgt für die direkte Kontaktübertragung von Lackmaterialien auf das Teil durch eine mit Gummi unterschiedlicher Härte beschichtete Auftragswalze.

Für diese Technologie sind UV-härtende Acrylmaterialien mit 100 % Trockenrückstand bestens geeignet.

Die Walzen können viskoses Material auftragen, sodass kein Lösungsmittel hinzugefügt werden muss, was sehr kompakte Linien ermöglicht.

Die Kantenbearbeitung kann durch Sprühen oder mit speziellen Walzenmaschinen erfolgen.

Da Acryl-UV-Materialien erst trocknen, wenn sie einer Dosis UV-Strahlung ausgesetzt sind, waschen viele Hersteller ihre Walzen nur einmal pro Woche, wodurch der Farbverlust auf ein unbedeutendes Maß reduziert wird.

Foto einer Walzenmaschine von der Website https://renner.ru/equipment-selection/roller-machine/

Die Auftragswalze kann etwa 3 Rillen pro mm aufweisen, in die das aufgetragene Farbmaterial fällt. Diese Anzahl an Rillen gewährleistet den Auftrag von Lackmaterialien in einer dickeren Schicht, bis zu 50 g/m2. beim Auftragen mit zwei solchen Rollen, Nass-in-Nass.

Konventionelle Walzenmaschine, direkte Rotation

Direkte Rotation – die Auftragswalze dreht sich entlang des Förderbandes, die Dosierwalze dreht sich entlang des Applikators, wie im vorherigen Diagramm der Walzenmaschine gezeigt. Dieser Modus wird zum Auftragen von Beizen und Grundierungen mit einem Verbrauch von 10-40 g/m2 verwendet.

Präzisionswalzenmaschine

Präzisionswalzenmaschine- Wird normalerweise zum Auftragen abschließender Lackschichten auf Parkett verwendet. Der Unterschied zum üblichen besteht darin, dass sich die Dosierwelle in die entgegengesetzte Richtung dreht und den Lack nach oben zieht. Dadurch können Sie den Farbauftrag auf 5-10 g/m2 reduzieren.

In diesem Modus ist es notwendig Abzieher- ein messerförmiger Teil der Maschine, der den Lack von der Dosierwalze in den Spalt zwischen den Walzen zurückführt.

Rückwärtsrotationsmodus oder umgekehrt

Rückwärtsrotationsmodus oder umgekehrt – beide Walzen drehen sich in entgegengesetzter Richtung zu der in der Abbildung gezeigten Richtung, d. h. am Kontaktpunkt mit dem Band bewegt sich die Oberfläche der Auftragswalze entgegen der Bewegung des Bandes.

Die Dosierwalze wird gegen die Auftragswalze gedrückt, wobei das Lackmaterial nicht zwischen den Walzen hindurchläuft, sondern von der Auftragswalze angehoben und durch das Förderband von dieser abtransportiert wird.

Dieses Schema sorgt für eine sehr glatte Beschichtung mit der Möglichkeit, dickere Schichten aufzutragen. Wird zum Auftragen von Grundierungen und Decklacken verwendet.

Doppelkopfwalzmaschinen

Doppelkopfwalzmaschinen- bestehen aus zwei aufeinanderfolgenden Rollenpaaren. Typischerweise sind die Richtung und die Geschwindigkeit der Drehung der Rollen in moderne Maschinen unabhängig geregelt.

Automatische Lackiermaschine Lelo B11 Reziprokator-Sprühmaschine

Automatische Lackiermaschinen vom Durchlauftyp Leif&Lorentz B3

Automatische Durchlauflackiermaschinen LEIF & LORENTZ B3 (Dänemark) sind für die Lackierung relativ flacher Produkte wie Paneele, Dielen, Bilderrahmen, Fensterrahmen, Fußleisten, Regale und Möbelfassaden konzipiert. Neben glatten Produkten, bei denen sie besonders gut zum Lackieren geeignet sind, ermöglichen die B3-Maschinen auch eine hohe Produktivität bei profilierten Produkten.

Vorteile:

• Lackiert die Oberfläche und Seitenkanten profilierter Produkte.
• Überschüssige Lackmaterialien, die nicht auf die Oberfläche des Produkts aufgetragen wurden, können zur Wiederverwendung gesammelt werden.
• Die Pistolen sind luftgesteuert, automatisch, mit Fotozellen und Zeitverzögerung. Vier werden hauptsächlich verwendet
• Pistole, aber mit einem komplexeren Profil oder einer Vergrößerung der Konturen ist es zulässig, mehr Pistolen anzuschließen.
• Die Pistolen werden nur eingeschaltet, wenn das Produkt den Arbeitsbereich passiert. Die Geschwindigkeit der Bandbewegung ist einstellbar. Zur Abstützung von Kleinteilen wird ein Rollensystem vorgeschlagen.
• Die Maschine ist bequem zu bedienen und für Wartungsarbeiten geeignet. Es hat einfacher Zugriff innen zum Reinigen.
• Die Maschine ist umweltfreundlich. Wiederherstellungssystem. Filterung der Abluft. Keine zusätzliche Spritzkabine erforderlich.

Technische Daten	B3 550	B3 800	B3 1000	B3 1300
Länge, mm	3250	3250	3800	3800
Breite, mm	940	1190	1390	1690
Höhe, mm	800	800	1400	1400
Gewicht (kg	400	450	400	550
Maximale Teilebreite, mm	300	550	750	1000
Förderbandgeschwindigkeit, m/min	10-150	10-150	10-150	10-150
Ansaugkapazität, m3/Stunde	2500-4000	2500-4000	2500-4000	2500-4000

Leif&Lorentz B2 Durchlauf-Farbspritzmaschinen

Spezialgeräte mit anpassbarer Arbeitsfläche Lief&Lorentz B2T werden zum Lackieren und Lackieren verschiedener Produkte wie Rahmen, Beschläge, Fußleisten sowie anderer Produkte aus Glas, Metallen, Holz, Polymeren und anderen Materialien verwendet.

Die Hauptvorteile der B2T-Beschichtungsmaschinen von Lief&Lorentz

Hohe Geschwindigkeit beim Auftragen von Farb- und Lackbeschichtungen, deren einstellbare Produktivität 50-350 g/m² beträgt. M.
. Möglichkeit zum Auftragen von Farb- und Lackbeschichtungen auf zwei benachbarte Teileseiten;
. Die Möglichkeit, überschüssige Farb- und Lackmaterialien, die nicht auf die Oberfläche des Teils aufgetragen wurden, auszuwählen und für andere Arbeiten zu verwenden;
. Die auf das Produkt aufgetragene Beschichtung ist absolut glatt;
. Für die Wartung von Lief&Lorentz B2T-Maschinen ist kein hochqualifiziertes Personal erforderlich;
. Gute Geschwindigkeit Durchführung vorbeugender Wartung und Nutzung der Maschine. Die Reinigung des Lief&Lorentz B2T-Geräts dauert nur 3-5 Minuten.

Die Hauptkomponenten der Lief&Lorentz B2T-Maschine

1. Ein Tisch mit einem Aufnahme- und Einlaufförderer, der über einen Antrieb mit zuverlässiger Übertragung verfügt.
2. Mobile Lackiereinheit, bestehend aus Rahmen, Tank, Kopf, Pumpe und Behälter für Farb- und Lackmaterialien.
3. Rotierende Schleifbürste mit Absaugung (optional).

Technische Daten	B2 550	B2 1000	B2 1300	B2 1400
Anwendungsbreite	500	900	1200	1300
Länge, mm	3000	3000	3000	3000
Breite, mm	1320	1770	2070	2170
Länge des Malkopfes, mm	550	1000	1300	1400
Gewicht (kg	400	500	600	650
Höhe Desktop, mm	800	800	800	800
Pumpenleistung, kW	0.75	0.75	0.75	0.75
	0.75	0.75	0.75	0.75
Bürstenantriebsleistung, kW	0.37	0.37	0.37	0.37
Fördergeschwindigkeit, m/min	20-150	20-150	20-150	20-150
Produktivität, g/m2	50-350	50-350	50-350	50-350

Arbeitsprinzip:

Zwischen den beiden Förderbändern befindet sich ein Spalt, durch den das Lackmaterial dem Lackierkopf mittels einer Pumpe zugeführt wird, die direkt in den Tank mit dem Lackmaterial eintaucht. Der untere Teil des Aluminium-Lackierkopfes verfügt über verstellbare Edelstahlplatten, die einen Lackvorhang erzeugen, der durch den Spalt zwischen den Förderbändern in den Aufnahmetank fließt.

Die Geschwindigkeit des Förderbandes und die Höhe des Lackierkopfes über dem Arbeitstisch sind einfach einstellbar. Das zu lackierende Teil wird auf dem Aufnahmeband mit einer rotierenden Bürste poliert und durchläuft einen durchgehenden Lackvorhang, wo es mit genau der Lackmenge beschichtet wird, auf die der Lackierkopf eingestellt ist. Überschüssiger Lack an den Kanten des Teils wird zur Wiederverwendung in einen Auffangbehälter geleitet. Um die Maschine zu reinigen, müssen Sie lediglich die Pumpe in den Lösungsmitteltank eintauchen und das Lösungsmittel durch den Farbkopf drücken, bis dieser sauber ist.

Lackiermaschinen Typ Leif&Lorentz B2T

Lackiermaschinen mit rotierendem Arbeitstisch vom Typ LEIF&LORENTZ B2T (Dänemark) sind zum Lackieren von Elementen von Fensterrahmen, Fußleisten, Pfosten, Paneelen und anderen ähnlichen Produkten aus Holz, Metall, Glas, Kunststoff und anderen Materialien bestimmt.

Vorteile:

• Sehr hohe Geschwindigkeit Anwendung mit einstellbarer Produktivität von 50 bis 350 g/qm. m Fläche.
• Möglichkeit des gleichzeitigen Lackierens zweier benachbarter Flächen durch Neigen des Arbeitstisches um bis zu 30°.
• Möglichkeit, überschüssiges Lackmaterial, das nicht auf die Oberfläche des Produkts aufgetragen wurde, zur Wiederverwendung zu sammeln.
• Die resultierende Beschichtung ist absolut glatt.
• Erfordert kein hochqualifiziertes Personal.
• Die Maschine ist bequem zu bedienen und für Wartungsarbeiten geeignet. Vollständige Reinigung in 4–5 Minuten.

Die Maschine besteht aus folgenden Hauptblöcken:

• Ein Arbeitstisch mit ein- und ausgehenden Förderern mit gemeinsamem Antrieb über einen Riemenantrieb.
• Eine mobile Lackiereinheit bestehend aus einem Rahmen auf Rädern mit darauf montiertem Lackierkopf, einem Vorlagebehälter, einer Membranpumpe und
• Ständer für den Tank mit Lackierung.
• Rotierende Schleifbürste mit Absaugung (optional).

Technische Daten	B2T 400	B2T 550
Maximaler Neigungswinkel der Tischplatte, °	30	ohne Neigung
Auftragsbreite (gekippt/ohne Gefälle), mm	300/350	500
Länge, mm	3000	3000
Breite, mm	1270	1270
Länge des Malkopfes, mm	400	550
Gewicht (kg	400	450
Arbeitstischhöhe, mm	940	940
Pumpenleistung, kW	0.75	0.75
Antriebsleistung des Förderers, kW	0.75	0.75
Fördergeschwindigkeit, m/min	30-150	30-150
Produktivität, g/m2	50-350	50-350

Funktionsprinzip der Maschine vom Typ Lief&Lorentz B2

Hauptsächlich technische Eigenschaften Die Maschine besteht aus zwei Förderbändern, zwischen denen sich ein Spalt befindet, durch den mittels einer Pumpe Farb- und Lackmaterialien dem Kopf zugeführt werden. Diese Pumpe wird in einen Tank mit Lackmaterialien eingetaucht.
Die Höhe über den Teilen und die Geschwindigkeit des Bandes lassen sich einfach einstellen. Nachdem das Teil den Kopf passiert hat, wird das Produkt mit einer Bürste geschliffen und durchläuft dann einen Vorhang, wo es mit einer genauen Menge Lack beschichtet wird.
Der Drehtisch ermöglicht das gleichzeitige Lackieren von zwei benachbarten Seiten eines Teils.
Überschüssiges Material fließt in den Auffangbehälter. Sie können für spätere Arbeiten verwendet werden. Die Reinigung der Maschine von Farb- und Lackmaterialien ist sehr einfach.

Automatische Lackiermaschine Typ Lelo B11 Hubkolben-Sprühmaschine

Die Lackiermaschine ist speziell für die Lackierung von flachen und profilierten Produkten konzipiert.

Ermöglicht das Lackieren sowohl der Vorder- als auch der Seitenflächen von Werkstücken mit beliebigen Farb- und Lackmaterialien.

Maschinenmerkmale:

Die Zuführung der Werkstücke in den Lackierbereich erfolgt über ein nahtloses Förderband mit stufenlosem Antrieb.

Die Lackierung der Produkte erfolgt mit vier (2+2) kombinierten Spritzpistolenzwei bewegliche Hebel.

4-6 Erforderliche Zufluss-/Ansaugkapazität, m3/Stunde 7000

Förderband-Reinigungssystem: Metallschaber und Reinigungsbürste.

System zum Sammeln von ungenutztem Farb- und Lackmaterial.

Für eine korrektere Lösung für Ihren Maler- und Trocknungsbereich reicht es aus, uns die Leistungsbeschreibung gemäß Plan zuzusenden:

1) Beschreibung der Teile.

Minimale und maximale Abmessungen. Produktmaterial. Am besten eine Zeichnung oder Zeichnung. Produktivität pro Schicht/Tag/Monat/Jahr. Besonderheiten der Anwendung. Seiten der Verarbeitung. Grad der Bearbeitung.

2) Beschreibung der Lackmaterialien.

Anwendungstechnik (Anzahl der Schichten, Farben, Häufigkeit der Farbwechsel). Oberflächenanforderungen.

Trocknungstechnik (Trocknungsgeschwindigkeiten bei unterschiedlichen Temperaturen, Einschränkungen bei der Verwendung von Trocknertypen).

Besonderheiten der Lackmaterialien.

3) Räumlichkeiten.

Zum Malen und Trocknen. Wünschenswert ist ein Plan mit angrenzenden Räumen (Anmerkungen zu den Funktionen der angrenzenden Bereiche), mit Kommunikation (Elektro, Heizung, Lüftung usw.), Durchgängen, Anzahl der Stockwerke. Höhe bis zur Decke und Deckenbinder.

4) Beschreibung vorhandener Lackier-, Trocknungs-, Schleif- und Polierkomponenten.

5)Mitarbeiter. Anfragen zur Anzahl und Qualifikation des Bedien- und Wartungspersonals.

Dabei wird das Grundprinzip des Düzugrunde gelegt neue Technologie Beim Härten handelt es sich um die Zersetzung von Dämpfen flüssiger chemischer Reagenzien, die in das Lichtbogenplasmatron eingeleitet werden, gefolgt vom Ablauf plasmachemischer Reaktionen und der Bildung einer Beschichtung auf dem Produkt.

Der Prozess erfolgt in mehreren Schritten:

Überführung von Ausgangsmaterialien von Reagenzien vom flüssigen in den dampfförmigen Zustand;

Der Ablauf von Zersetzungsreaktionen von Dampfphasenkomponenten im Plasma einer Lichtbogenentladung in einzelne chemische Verbindungen und deren Übertragung durch einen Plasmastrahl auf das Substrat;

Die Wechselwirkung zwischen chemischen Verbindungen der Dampfphase und Gasen auf dem Substrat führt zur Keimbildung und zum Wachstum des Films.

Traditionell sind dies die Hauptschritte der physikalischen Gasphasenabscheidung von Beschichtungen (PVD-Verfahren). Doch im Gegensatz zu bekannten PVD-Verfahren können mit der neuen Härtungsmethode alle Schritte der Schichtbildung bei Atmosphärendruck und ohne Vakuumkammern durchgeführt werden. Darüber hinaus weisen Beschichtungen, die im PVD-Verfahren abgeschieden werden, bei der Abscheidung auf einem Niedertemperatursubstrat mit einer Temperatur von weniger als 250 °C in der Regel eine geringe Haftung auf.

Ein weiteres Merkmal der neuen Technologie, das mit erhöhten Abkühlraten der abgeschiedenen Beschichtung in der Größenordnung von 10 4 ... 10 6 Grad/s und dem Vorhandensein amorphisierender Elemente verbunden ist, ist ihr amorpher Zustand. Die Haupteigenschaften amorpher Stoffe sind ihre Isotropie (gleiche Eigenschaften in alle Richtungen), erhöhte Viskosität (die Fähigkeit, bei plastischer Verformung irreversibel Energie zu absorbieren); beim Erhitzen schmelzen sie nicht wie Kristalle bei einer streng konstanten Temperatur, sondern allmählich über einen erheblichen Temperaturbereich erweichen. Die durch FPU erzielte Beschichtung ist aufgrund ihrer hohen Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit von großem Interesse. Es zeichnet sich durch erhöhte Härte (bis zu 53 GPa), niedrigen Reibungskoeffizienten (0,04...0,08 für ShKh15-Stahl), chemische Inertheit und hohen elektrischen Widerstand (10 10 Ohm·m) aus.

Als Wärmeenergiequelle zum Aufbringen einer dünnen, verschleißfesten Beschichtung wurde ein Plasmastrahl verwendet, der bei Atmosphärendruck aus einem kleinen Lichtbogenplasmatron (Abb. 1) strömt.

Abb.1. Plasmatron zum Auftragen einer aushärtenden Beschichtung

Abb.2 Anlage zur Plasmabeschichtung UVPU-111

Technische Eigenschaften

Stromverbrauch – nicht mehr als 5 kVA;

Nennstrom – 100 A;

Nennbetriebsspannung – nicht mehr als 40 V;

EIN-Dauer – 100 %;

Argonfluss – nicht mehr als 5 l/min;

Verbrauch des flüssigen technologischen Präparats Setol – nicht mehr als 0,5 g/h;

Kühlwasserverbrauch – 200-220 l/h;

Abmessungen – 760x620x1150 mm;

Gewicht – nicht mehr als 130 kg.

Eine wirksame Methode zur Leistungssteigerung eines gasdynamischen Impulses besteht darin, ein brennbares Gasgemisch in einer Reaktionskammer (RC) in einem elektrischen Feld zur Detonation zu bringen. Die Sprengung erfolgt in der Republik Kasachstan durch eine kleine Sprengvorrichtung. Die Energie zur Aufrechterhaltung der elektrischen Feldstärke wird von einem ständig eingeschalteten elektrischen Wandler geliefert. Wenn im Gleichstrom eine Detonation eingeleitet wird, fließt ein elektrischer Strom durch die Schicht aus Verbrennungsprodukten hinter der Detonationswelle (DW). Es entsteht ein zusätzlicher Energiefluss zum Gas. Nachdem der DV den Gleichstrom verlässt, fließt der elektrische Strom durch den Plasmastrahl und das gesprühte Material zur Oberfläche des gesprühten Produkts. Abbildung 3 zeigt die Beschichtungsausrüstung und Abbildung 4 zeigt die Sprüharten.

Reis. 3. Spezialausrüstung zum Auftragen gepulster Plasmabeschichtungen

Reis. 4. Spritzarten, die mit der vorgestellten Ausrüstung hergestellt werden (Sprühen von Gleitringdichtungen, Spritzen von Walzen)

Rotationswalzenbeschichtung

Dieser Vorgang ist in Abbildung 5 dargestellt. Die Pfeile zeigen die Drehrichtungen der Wellen und die Bewegung der Faserplatte. Das Funktionsprinzip der Maschine ist wie folgt: Farbmaterial (2), das in den Hohlraum gegossen wird, der durch die Oberflächen der Druck- (3) und Dosierwellen (1) gebildet wird, wird zwischen diesen gedrückt und von der Druckwelle auf die Oberfläche übertragen der Faserplatte (6), die zwischen den Druck- und Druckwalzen (5) hindurchläuft und eine Beschichtung (4) bildet.

Reis. 5. Rotationswalzenbeschichtungsverfahren

Einer von moderne Methoden Lackieren ist das Auftragen von Farben und Lacken auf vorbearbeitete Bleche oder gewalzte Metallbänder mittels Walzenmaschinen auf automatisierten Produktionslinien (Coil-Coating).

Am häufigsten werden Stahlbleche mit einer Breite von bis zu 1850 mm mit Zn-Al und anderen durch elektrochemische Verarbeitungsverfahren aufgebrachten Schichten lackiert. Weniger verbreitet sind Bänder aus Aluminiumlegierungen mit einer Breite von bis zu 1650 mm. In der heimischen Industrie wird kaltgewalzter und feuerverzinkter Dünnblechstahl nach TU 14-1-4792-90 hergestellt.

Derzeit werden weltweit 15 % des Stahls im Coil-Coating-Verfahren lackiert, und der weltweite Verbrauch an Farben und Lacken, die für die Anwendung mit diesem Verfahren geeignet sind, beträgt etwa 500.000 Tonnen pro Jahr. Die wichtigsten Hersteller solcher Materialien sind Beckers, Akzo-Nobel, BASF, PPG usw. Das Coil-Coating-System besteht normalerweise aus einer Grundierung und Deckschichten für die Vorderseite von Walzprodukten und einer Grundierungsschicht für die Rückseite. Anordnung der Farb- und Lackschichten auf einem Stahlband I II III IV V IV:

I – Endbeschichtung (10 – 400 Mikrometer);

II – Grundierung (5–10 µm);

III – Chromat- oder Phosphatbeschichtung (ca. 1 Mikron);

IV – Zink (heiß) oder Zink-Aluminium (10 – 40 Mikrometer); elektrochemische Beschichtung (3 – 6 Mikrometer);

V – Stahlband.

Eine typische technologische Linie zum Lackieren von Spulenmetallen (Abb. 4) ist ein geschlossenes System, in dem das Metallband zunächst mit einer Geschwindigkeit von bis zu 150 m/min in die chemische Verarbeitungszone gelangt (Beizen, alkalische Entfettung, Waschen, alkalische Waschbehandlung, Trocknen, Phosphatieren, Verchromen) und dann auf Walzenmaschinen, wo nacheinander Grundierung und Lack aufgetragen werden. Trockenöfen bestehen aus vier oder sieben Zonen.

1 – Abwickler; 2 – Anwendungsbereich der Grundierung; 3, 4 – Walzenmaschinen; 5–8 – Trockenöfen; 5, 6 – Verdampfungszonen von 90 % Lösungsmitteln; 7, 8 – Beschichtungshärtungszonen; 9 – Kühlzone; 10 – Bereich zum Auftragen des Zahnschmelzes; 11 – Wickler

Reis. 4. Diagramm der Bandbeschichtungslinie

Die maximale Metalltemperatur (PTM, °C) beträgt 50–200 °C in der Lösungsmittelverdampfungszone und 210–280 °C in der Trocknungszone. Die Verweildauer der Beschichtung im Ofen beträgt 15–60 s, daher ist der Verdunstungsprozess der Lösungsmittel sehr intensiv und dank der guten Belüftung im Ofen gelangt das Lösungsmittel nicht in die Umgebung, sondern wird vollständig mitverbrannt die Luft.

Die wesentlichen Vorteile des Coil-Coating-Lackierverfahrens sind folgende:

Kontinuität des Handelns;

Hohe Anwendungsgeschwindigkeit;

Schnelle Aushärtung von Beschichtungen;

Geringe Dicke und Gleichmäßigkeit der aufgetragenen Schicht;

Erhalten hochwertiger und für die Weiterverarbeitung geeigneter Beschichtungen

gewalztes Metall.

Preis auf Anfrage

Hersteller
Russland

Anfrage

Beschreibung:

Die automatische Lackierkabine ist für den hochwertigen und leistungsstarken Auftrag von Farb- und Lackbeschichtungen (Beizen, Grundierungen, Decklacke) auf die Oberfläche und Kanten von Möbelelementen, Flachplatten und Profilprodukten (Türen, Fassaden) ausgelegt.

Der Lackauftrag erfolgt in automatischer Modus Luft- oder Airless-Farbspritzpistolen, ausgenommen manuelle Bedienerarbeit.

Video der Arbeit Spritzkabine:

Funktionsprinzip der Spritzkabine

Das vorgereinigte Produkt wird über ein Förderband in die Lackierkabine gefördert. Die Beschichtung von Lackmaterialien erfolgt mit 4 (vier) oder 8 (acht) Spritzpistolen, montiert in 4 Teilen. auf einem oder zwei quer verfahrbaren Schlitten. Der Schlitten bewegt sich mit Hilfe eines bürstenlosen Motors hin und her Vorwärtsbewegung senkrecht zur Bewegung des Förderbandes, auf dem sich das Teil befindet.

Die Pistolen schalten sich ein, wenn das Teil durchläuft, und lackieren die Oberseite und alle Kanten.

Die Abmessungen und die Position des Teils werden von einem speziellen Sensor (fotooptisches Lineal) am Eingang der Maschine erfasst. Anschließend lackieren die Pistolen automatisch den Bereich, in dem sich das Teil befindet, wodurch eine erhebliche Menge Farbe eingespart wird.
Die Vorschubgeschwindigkeit des Werkstücks und die Bewegungsgeschwindigkeit des Schlittens mit Spritzpistolen werden vom Bediener am Touchscreen-Display des Bedienfelds eingestellt. Der Farbverbrauch und der Luftdruck in den Leitungen werden ebenfalls über das Bedienfeld oder an den Farbspritzpistolen reguliert.

Der gesamte Betrieb der Maschine wird über eine Industriesteuerung gesteuert.
Nach dem Lackieren verlässt das Teil die Lackierkabine und kann einem begehbaren Trockentunnel weiter zugeführt werden.

Produktivität und Effizienz.
Mit einer modernen automatischen Lackierkabine vom Durchlauftyp können Sie die Produktivität im Vergleich zur klassischen manuellen Auftragsmethode deutlich steigern.

Ein automatisches Steuersystem zum Ein- und Ausschalten der Pistolen nur in dem Moment, in dem das Produkt die Auftragszone passiert, ermöglicht Ihnen eine erhebliche Einsparung von Farb- und Lackverbrauch.

Design-Merkmale:

Fördersystem
Der Transport des Werkstücks innerhalb der Maschine erfolgt über ein Förderband, das gegen Lösungsmittel und andere aggressive Stoffe beständig ist.
Es ist vorgesehen, das Band nach dem Verlassen der Spritzkabine zu reinigen, um zu verhindern, dass Farbreste auf die Rückseite des Produkts gelangen.

Sprühzone
Das Auftragen der Beschichtungen erfolgt in einer isolierten Kammer, die mit Zu- und Abluft und einer explosionsgeschützten Beleuchtungslampe ausgestattet ist. Die Luftzufuhr zur Kammer erfolgt über zwei breite Verteilerplatten oben in der Kabine. Dadurch entsteht in der Kammer ein gleichmäßiger Luftstrom, dessen Richtung mit der Richtung der Sprühbrenner übereinstimmt. Dieses Schema fördert einen gleichmäßigen und hochwertigen Lackauftrag auf der Oberfläche sowohl flacher als auch gefräster (Profil-)Teile und verhindert das Eindringen von Staub von außen in den Lackierbereich.

Der Zugang zur Spritzkabine erfolgt über gläserne Zugangstüren auf der rechten Maschinenseite, die manuell geöffnet werden können und mit einem Sicherheitsschloss ausgestattet sind. Dadurch hat der Bediener Zugang zum Spritzbereich für die Wartung und Einstellung der Pistolen und kann den Betrieb der Maschine ständig überwachen. Die Revisionstüren verfügen über eine zusätzliche Dichtung.

Lackiereinheit
4 Spritzpistolen sind auf einem beweglichen Wagen montiert, der eine Hin- und Herbewegung im rechten Winkel zur Zufuhrrichtung der Teile ausführt. Die Bewegung erfolgt über einen synthetischen Zahnriemen, der von einem bürstenlosen Motor angetrieben wird und für die richtige Beschleunigung und Verzögerung des Schlittens sorgt.

Verglaste Inspektionstüren ermöglichen dem Bediener Zugang zum Spritzbereich, um die Pistolen zu warten und einzustellen und den Maschinenbetrieb ständig zu überwachen.
Die Position der Pistolen ist horizontal und vertikal verstellbar, sodass Sie die optimale Richtung der Spritzbrenner zum Teil einstellen können.

Farbversorgung und -anwendung
Die Farbe (Lack) wird den Pistolen unter Druck über eine Membran- oder Kolbenpumpe (je nach Spritzart) zugeführt.

Dank eines optischen Lineals, das die Position der Produkte auf dem Band vor dem Eintritt in die Lackierzone liest, erfolgt das Ein- und Ausschalten der Pistolen (Lackspritzen) je nach Größe, Konfiguration und Vorschubgeschwindigkeit des Teils.

Reinigen des Bandes
Das Förderband wird am Ausgang mit einem Stahlrakel von darauf gefallener Farbe gereinigt. In diesem Fall wird die Farbe mithilfe eines automatischen Schabers in einen Behälter abgelassen und kann je nach den Eigenschaften der Farbe selbst wiederverwendet werden. Im Kontaktbereich verfügt der Rakel über eine Kunststoffspitze, um eine abrasive Wirkung auf das Klebeband zu vermeiden.

Zur Endreinigung des Bandes wird über zwei rotierende Wellen ein Lösungsmittel (bzw. Reinigungslösung je nach verwendetem Lackmaterial) zugeführt.

Luftaufbereitungseinheit
An der Oberseite der Maschine befindet sich eine Luftaufbereitungseinheit, die Luft filtert und über zwei Verteilungsdeckenplatten in den Sprühbereich der Maschine leitet. Dadurch wird verhindert, dass Staub in den Lackauftragsbereich eindringt und auf das zu lackierende Produkt gelangt.

Luftfiltration und Absaugung
Innerhalb der Sprühzone befinden sich auf beiden Seiten des Förderbandes breite Absaugplatten mit Trockenfiltern aus großflächiger Zellpappe. Dieses System Erfasst schnell und effektiv feste Farbpartikel, beseitigt Lacknebel, sorgt für Sauberkeit im Lackierbereich und sorgt außerdem für einen gleichmäßigen und konstanten Luftdurchsatz im Auftragsbereich.

Die Luft aus dem Lackierbereich wird durch einen speziellen explosionsgeschützten Ventilator entfernt, der auf einer speziellen Halterung angebracht ist. Bevor die Luft nach draußen oder in das allgemeine Werkstattlüftungssystem abgegeben wird, durchläuft sie zusätzlich zum Trockenfilter einen synthetischen Feinfilter, der die meisten schädlichen Verunreinigungen auffängt.

Dafür sorgt das angewandte Filter- und Absaugsystem hochgradig Luftreinigung und macht die Maschine sicher für Personal und Umwelt

Optisches Personal
Am Maschineneingang ist ein optischer Streifen installiert, der mit hoher Auflösung (7 mm) den Moment des Durchgangs des Teils, seine Abmessungen und die Position auf dem Förderband scannt und die Daten an die Steuerung zur entsprechenden Steuerung der Pistolen sendet.

Mit diesem System können Sie bei der Massen- und Kleinserienproduktion eine erhebliche Menge an Lackmaterialien einsparen.

Elektronisches System und Bedienfeld
Die CNC sorgt dafür, dass die Maschine im Automatikmodus nach einem vorgegebenen Programm arbeitet.

Das moderne Bedienfeld ist mit einem Touchscreen-Controller ausgestattet. Mit seiner Hilfe werden alle Funktionen der Maschine gesteuert: Vorschubgeschwindigkeit, Geschwindigkeit der Schlittenbewegung, Pistoleneinstellungen, Verzögerungszeit der Farbzufuhr. Die vorgegebenen Einstellungen können als eigenständige Programme geschrieben und im CNC-Speicher abgelegt werden.

Technische Eigenschaften:

Arbeitsbreite der Maschine:	1300 mm
Höhe der zu lackierenden Teile:	3-100 mm
Länge der zu lackierenden Teile	ab 100 mm
Vorschubgeschwindigkeit:	1-6 m/min
Leistung des Fördergetriebemotors	2,2 kW
Versorgungslüfterleistung:	4 kW
Leistung des Abluftventilators:	4 kW
Servoleistung des Schlittens:	1,8 kW
Antriebsleistung des Reinigungssystems	0,37 kW
Anzahl Spritzpistolen	4-8 Stk
Druck im pneumatischen System:	6 atm
Luftstrom:	1000 l/min
Stromversorgung:	380V, 50Hz